中铁二局钦北铁路工程指挥部一项目经理部
拌合站建设施工方案
一、工程概况
新建钦北铁路一项目经理部承担广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造的工程正线起止里程为DK0+000～DK9+047，长9.047Km；钦州地区钦北改线、客车联络线、钦港线改线、钦港线改线施工便线长7.687 Km；线路总长16.734Km。主要有大、中桥梁9座，总长5628.37米；人行天桥及地道桥4座，立交桥1座，框架桥4座，改线桥4座；涵洞52座；主线路基挖方约45万m3，填方64万m3；改线挖填方约60万m3；站场挖方15万m3，填方161万m3。
全段设1个拌和站，拌合站设置在DK5+000左侧200m处，本站为我标段提供约23万方砼的生产量，配两套HZS120型砼拌和机，生产能力为2*60m3/h。
二、编制依据
1.1、新建钦北铁路项目标招标文件及规范标准。
1.2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。
1.3、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标以及局指挥部相关要求。
1.4、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.5、新建钦北铁路项目指导性施工组织设计。
1.6本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资。
1.7我单位对现场实际勘探。
三、编制范围
新建钦北铁路工程一项目经理部，DK5+000左侧侧为2号拌合站
所在位置。
四、编制原则
(1)全面响应和符合施工招标书的原则
严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)以建设一流的客、货运铁路，打造客、货运精品线路为指导思想的原则。
(3)以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。
(4)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
结合本段工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
（5）百年大计、质量第一的原则
客运专线铁路要求工程达到搞平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确保质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程的要求，健全质量保证体系，保证实现国际一流的目标。
(6)保证工期的原则
本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模大，工期紧，特别是
搅拌站建站施工方案
特色小镇搅拌站 专 项 施 工 方 案 编制人： ___________ 审核人： ___________ 审批人： ___________ 编制日期：2017年8月
济宁国泰君安机械设备安装有限公司 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场条件 (4) 四、设计参数及设备选型 (4) 五、搅拌站详细规划 (5) 六、拌和站资源配置 (8) 七、安全保护措施 (9) 八、质量保证措施 (9) 九、环境保护措施 (10) 十、文明施工措施 (10) 十^一、雨季施工措施 (11) 十二、应急预案 (12) 附表： 1、拌和站平面布置 2、混凝土供应计划表 3、拌合站建设费用估算表
搅拌站建站方案 、编制依据 1、《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/1241-2011 2 、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011 3 、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 4 、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 5 、《预拌砂浆应用技术规程》JGJ223-2010 6 、《混凝土结构设计规范》GB/T50010-2010 7 、《普通混凝土长期性和耐久性试验方法》GB/T50082-2009 8 、《混凝土膨胀剂》JC476-2001 9 、《水泥细度检验方法（筛选法）》GB/T1345-2005 10 、《水泥标准稠度用水量，凝结时间，安定性检验方法》GB/T1346-2011 11 、《建筑用砂》GB/T14684-2011 12 、《建筑用卵石，碎石》GB/T1468-2011 13 、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005 14 、《水泥胶砂强度检验方法（ISO 法）》GB/T17671-1999 15 、《用于水泥和混凝土中的粒化电炉矿渣粉》GBT/T16751-2011 16 、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005 17 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 18 、《混凝土外加剂均质性试验方法》GB/T8077-2000 19 、《水泥取样方法》GB12573-2005 20 、《通用硅酸盐水泥》GB175-2007 22 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB/50204-2002 23 、《混凝土外加剂》GB8076-2008 二、工程概况 1、工程概况： 四川天府国花牡丹产业特色小镇位于四川省绵阳市三台县龙树镇，分四大产业板块。 一、四川天府国花牡丹种植（养植）基地项目。 二、四川天府国花牡丹产业发展园区（城）项目。
拌合设备吊装、拆除专项安全 施工方案 一、工程概况 奉云高速BLM2合同段热拌合场配备4000型沥青拌和楼设备一套，主要由冷料供给系统、干燥系统、热骨料提升机、拌合楼、粉料系统、除尘系统、沥青储存及运输系统、寻热油炉等部分组成，拌合场占地约60余亩，为吊装车辆、人员提供足够作业区域。 二、编制目的 保证热拌合场拌合设备在吊装及拆除过程中设备、人员的安全，使整个作业过程严谨化、科学化、安全化，作业顺序有章可循，避免野蛮施工。 三、机械及人员配置 1、吊车根据拌合设备各个部件重量的计算，同时结合部件安装高度、组合顺序，采用50T吊车作业设备吊装、拆除任务； 2、装载机现场配备ZL50装载机配合作业，主要任务在于对处于地面，重量适合的设备部件进行安装、拆除及移动； 3、安装人员拌合设备吊装、拆除现场配备经验丰富的管理人员两名，吊车、装载机指挥人员各一名，吊装、拆除作业人员由拌合楼专业人员10名，并配以辅助工人7人完成。 四、拌合设备吊装、拆除安全技术规定 （一）、汽车式和轮胎式起重机安全技术规定 1、、起重机的准备工作和起重作业除应严格执行履带起重机的有关规定外，根据汽车、轮胎起重机的特点，还需注意以下几项： （1）轮胎气压应充足。 （2）在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。机身必须固定平稳。 （3）汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。 （4）轮胎起重机不打支腿工作时，轮胎的气压应在0.7MPa左右。起重量应在规定不打支腿的额定重量范围内。
（5）轮胎起重机作业时，必须作短距离行走时，应遵照使用说明书的规定执行。重物离地高度不能超过0.5米，重物必须在行走的正前方，行驶要缓慢，地面应坚实平整。严禁吊重后作长距离走行。 （6）当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。 2、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。轮胎起重机应将吊钩升到接近极限位置，并固定在起重臂上。 3、全液压汽车起重机还必须遵守下列各项规定： （1）发动机启动后将油泵与动力输出轴结合，在待速下进行预热，液压油温达30才能进行起重作业。 （2）在支腿伸出放平后，即关闭支腿开关，如地面松软不平，应修整地面，垫放枕木。检查安全可靠后在进行起重作业。 （3）吊重物时，不得突然升降起重臂。严禁伸缩起重臂。 （4）当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于50℃。 （5）作业时，不得超过额定起重量的工作半径，亦不得斜拉起吊。并禁止在前面起吊。 （6）一般只允许空钩和吊重在额定起重量30%以内使用自由下落踏板。操作时应缓慢，不要突然踏下或放松。除自由下落外，不要把脚放在自由下落踏板上。 （7）蓄能器应保持规定压力，低于或大于规定压力范围不仅会使系统恶化，而且会引起严重事故。 （8）在现场不得吊着重物行走。 （9）除上述规定外还应严格按说明书有关规定执行。 （二）装载机安全技术规定 1.装载机在工作中应注意以下安全事项： （1）、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。 （2）、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。 （3）装载机在吊装行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。 （4）装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。
目录 1 编制依据原则及范围 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制范围 (3) 2 工程概况 (3) 2.1 项目简介 (3) 2.2 主要工程数量 (3) 2.3 主要技术标准 (3) 3 施工组织机构 (3) 3.1 组织机构 (3) 3.2 主要管理人员配备及分工 (4) 4 资源配置 (4) 4.1 人员机械配置 (4) 4.2 主要材料配置及调配计划 (5) 5 施工准备 (5) 5.1 施工人员及机械设备进场 (5) 5.2 物资准备工作 (5) 5.3 技术准备工作 (5) 6 工程进度计划 (5) 7 拌和站施工方案 (6) 7.1拌和站概况 (6) 7.2施工机具 (6) 7.3施工工艺流程图 (6) 7.4 场地施工 (6) 7.5 拌和站基础施工 (7) 7.6 料仓建设 (7) 7.7 主机安装 (8) 7.8 生活区建设 (12) 8 质量和工期的保证措施 (12) 8.1 质量保证 (12) 8.2 工期保证 (14) 9 安全保证体系及措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (14) 9.2 安全保证体系 (14) 9.3 安全生产保证措施 (16) 10 文明施工 (17) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施工指南和铁道部最新 规章制度等； ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》； ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》（宁安综发[2010]24号）及
上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见（上铁建函［2010］170号）； ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果； ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排施工便道大临工程的工期，组织均衡、连续生产，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源，提高工程技术和施工水平，保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。 1.3 编制范围 中国路桥宁安铁路3-1#拌和站建设工程。 2 工程概况 2.1 项目简介 新建宁安铁路第三项目分部的施工管段为DK113+000—DK133+909.35,全长20909.35m。桥梁12366.8m，占线路总长的58.89%，其中特大桥4座，大桥3座、框架桥（立交桥）5座。路基长度8347.2m，占线路总长的39.75%，其中含繁昌西站及涵洞39座。隧道长度286m，占线路总长的1.36%，为明挖隧道。公跨铁立交桥2座。全线跨321省道两次，跨芜铜铁路既有线一次，跨军事专用铁路线一次。施工线路长，便道建设标准高，所经地段塘多，地下水丰富，都为施工便道的建设造成很大的难度。 拌和站拟建在DK119+100附近，在主线右侧，临近321省道，距321省道约100m，距离施工便道约2.5Km，平均运距7Km，混凝土最大运距17Km，占地面积约44亩。我管段混凝土总量约为28万立方米，我管段日最大混凝土需求达600立方。我拌和站拟准备装三台HZS120型机组，以便满足施工时混凝土最大需求量。 2.2 主要工程数量 2.3 ⑴拌和站以满足建设单位要求为准， ⑵合理的规划拌和站用地， ⑶站内道路满足重型车行走要求， ⑷布置一定比例的绿化， ⑸设置足够的消防设施。 3 施工组织机构 3.1 组织机构 根据大型临时工程施工管理的需要，结合宁安城际铁路工程施工的实际情况，我们单独成立了“大临工程”施工组织机构，负责管段的临时工程施工，同样管理拌和站工程。 详见：中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程组织机构 中国路桥宁安铁路第三项目分部大临工程 管理组织机构
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 编制: 审核: 审批: 龙口花园项目部
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 一、混凝土搅拌站及散装水泥罐现场布置： 龙口花园1?4#、6#、7#住宅楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，六栋楼均为地上九层，无地下室，建筑高度26.55m。根据施工要求在现场配置混凝土搅拌站及散装水泥罐。根据场地安排将其设在3#楼南面。设地泵一台，搅拌设备两套，装载机一台。结构施工时通过混凝土泵管将混凝土泵送至六栋楼各施工层。具体见施工现场平面布置图。 二、搅拌站机械配置： 三、基础施工: 1、施工顺序； 水泥罐：放线定位T散装水泥罐基坑开挖T垫层混凝土浇筑T支 模T钢筋绑扎（安放钢板预埋件）T基础混凝土浇筑养护T安装就位混凝土配料机料斗坑：放线定位T混凝土配料机料斗基坑开挖T 垫层混凝土浇筑T砖砌体T机械安装就位 搅拌机基础及水池：平整场地T基础砌体砌筑T水池内抹灰T机 械安装就位
另外还有养护池、配电室、及挡土墙的施工。具体做法见附图 2、水泥罐施工要点 2.1放线定位：按建筑轴线控制网定出基础中心点和边线，土方开挖前洒灰线定位，浇筑混凝土前复核基础位置。 2.2基坑开挖： 采用挖机开挖，人工清底。开挖基坑时预留基础施工工作面，平整基底后做100厚C15混凝土垫层。 2.3地基处理： 本工程地质勘察报告基础持力层为第三层粉砂质粘土层，地基承载力特征值为190KPa,远大于水泥罐地基承载力要求，故不需进行地基处理。 2.4支模：水泥罐基坑开挖后先支模再绑扎钢筋。支模采用多层板作面层、杉木枋材作背楞，钢管扣件支撑。 2.5基础钢筋绑扎： 钢筋进场经复验合格后，现场进行加工及绑扎。每1m加一个①25钢筋制作的马凳来支撑上网片钢筋，钢筋要绑扎牢固，位置准确。 2.6确定预埋件位置 水泥罐预埋件根据罐支腿尺寸进行定位，每个支腿采用4根1m
仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制： 复核： 审核： 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日
一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。
XXXXXXXXX公路工程 水稳拌合站安、拆安全专项施工方案 XXXXXXXXXX工程项目部 二零一五年八月十日
目录 一、概况 (3) 二、拌合站安、拆除前准备 (3) 三、成立安、拆领导小组 (3) 四、人员分工职责 (3) 五、拌和站安装、调试及验收 (4) 六、施工安全及注意事项 (8) 七、应急救援 (9)
S248线呼图壁至芳草湖公路工程 水稳拌合站安装、拆除专项安全施工方案 一、概况 拌和站安装、拆迁必须由具有专业资质的施工企业承担。拌和站安装、拆除是安全隐患存在较多、重大危险源之一。为避免在拆除过程中发生安全隐患事故，使整个作业过程科学、安全、顺利，特编制了符合本项目实际的专项安全施工方案，以确保拌和站在拆除过程中设备、人员的安全。 WCB-600稳定土拌和站是一种模块组合式拌合站，主要由以下几部分组成：粒料配料系统、粉料配料系统、物料配料系统、供水系统、搅拌系统、气路系统、控制室、成品储料料斗、电气控制系统等。 拌合站正常工作必须符合如下要求： 1、原集料应符合相关规范及有关标准中的要求。 2、原集料中的单个最大颗粒粒径小于50mm。 3、粉料应为干燥的粉状，不含杂质。 4、电源为三相四线制交流电，电压380V+5%，负荷能力为200KVA。 5、环境湿度：10度～+140度。 6、环境温度：-10～40度。 二、拌合站安、拆除前准备 1、机械设备：根据拌合站设备各部件的重量，选择合适的设备安装或拆除，施工机械、车辆安全装置齐全：如吊车的吨位、合格证和进场手续是否齐全，设备性能是否良好，现场检查钢丝绳是否满足作业要求；电焊机、氧气、乙炔等气割设备的气管、枪头及安全存放距离等； 2、人员准备工作：检查特种作业人员的证件是否过期，是否按操作规程进行特种作业施工； 3、拌合站拆除前对由安全部组织，对所有参与人员进行安全技术交底，严禁在作业时进行违章作业、违章指挥；对作业人员发放劳动防护用品，避免作业中发生安全事故。 三、成立安、拆领导小组 组长： 副组长： 现场总指挥： 现场安全员： 后勤： 四、人员分工职责 1、组长职责：拌合站拆除前制定专项拆除施工方案，拆除过程中全程参与跟进并督促各操作人员必须按照拆除方案履行；发生突发事件时，根据事故状态及时进行处理和对外联络，保障参与作业人员的安全。协调后勤方面以支援突发应急行动，指定代理人，以便因故不在现场或在指挥中受伤的情况下履行其自身职责。拆除过程中，在进行任何一道工序前组织人员认真检查是否达到了该步骤的拆除条件，拆除过程中时刻提醒操作人员要注意安全，并制止一切违章作业。 2、副组长职责：协助组长组织和指挥现场操作任务；带领现场安全员加强现场的安全隐患排查工作和作业人员的安全教育工作；对在拆除作业过程中发
拌和站安装、拆迁专项施工方案 1、拌和站安装、拆迁必须由具有专业资质的施工企业承担。 2、施工前，应对搅拌站进行施工设计。平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌合水泥混凝土过程中荷载的要求。 3、安拆前必须编制安装、拆迁施工方案，确定安拆方法、程序、使用的机械设备、安全技术措施。安拆时必须执行方案的规定，并由安全技术管理人员现场检查、监控，严禁违规作业。安拆后应检查、验收，确认符合要求。 4、搅拌站不得搭设在电力架空线下方，搭设中施工人员必须穿戴安全防护用品。 5、现场应按施工组织设计的规定布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置，并形成运输、消防通道。 6、现场混凝土搅拌站应单独设置，具有良好的供电、供水、排水、通风条件与环保措施，周围应设围挡。 7、搅拌机等机电设备应设工作棚，棚应具有防雨（雪）、防风功能。 8、搅拌机、输送装置等应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求。电工必须经过国家现行标准考核后，持证上岗工作，其他用电人员必须通过相关安全教育培训和
技术交底，考核合格后方可上岗工作。安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。 9、搅拌站的作业平台应坚固，安装稳固并置于坚实的地基上。 10、使用拌和机前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“缺陷”运转，要仔细检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效，漏电保护器是否可靠， 11、搅拌站搭设完成，应经检查、验收、确认合格，并形成文件后，方可使用。
四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日
第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。 3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。 三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。
四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。 二、施工用水 施工用水采用自来水和井水共用。从村子里面接自来水管，为了满足搅拌站施工用水，现场再做一个 15 m3的水箱备用，抽取地下井水。 三、施工用电 建站前与当地电力部门联系，搭建一台10KV变压器。同时本站配备1台150kw柴油发电机组，作为搅拌站的自备电源，保证砼不间断生产运营。 四、生活区场地布置 生活区住房采用彩钢板房，混凝土浇注基础，地面采用10cmC20混凝土地面。
拌和站施工组织设计 一、初步说明 长韶娄高速公路第19合同段拌和场地设在K109+700-K109+900右侧，此处为山地，基本不占农田，远离民舍，减少砼生产过程中灰尘、噪声等对周边环境的影响，确保晚间砼能顺利生产。拌和站总占地面积为15亩。场地紧挨路基主线，以降低运输砼成本；进出场道路通畅，以减少成品砼运输时间。 我合同段根据拌和场的实际地形和面积合理划分设置功能区域，包括砼拌和生产区、集料存放区、洗料选料区、材料计量区、施工机械停放区、机修区、试验区、办公区、生活区以及场内道路等。具体设置如下： 场地北侧为集料存放区，共分成5个砂石料区共75m长。东面靠近路基一侧为办公区、宿舍、食堂、浴室、厕所等生活区；生活区前方为施工机械停放区；东面远离路基一侧为发电机房、配电室、仓库、水泥库、试验区、调度室、机修区等紧挨拌和生产区，方便场区的生产与看护。场地入口设置门卫室、材料计量区（地磅和地磅房）、设置洗料选料区、油库、沉淀池等设施。在场地中央设置长35m，宽17m的拌和生产区。 拌和场配置1套500千瓦的变压器，供施工和生活使用，另准备1套120KW发电机组，以备停电时使用。水泥库与拌和生产区相邻。 拌和站分别设置1座50m3/h的搅拌站，4台9m3的砼搅拌车，2台ZL50型装载机，1套60m3/h的泵送设备，1套骨料清洗设备，1套骨料加热降温设备，4个100t 的散装水泥灌，2个100t的粉煤灰罐，1套80t的地磅。 拌和场地共5个料仓，总占地面积约为2250平方米，能储备9千m3砂石料。 二、拌和场地平面布置图 拌和场地平面布置图见附表1。 三、场地建设总体要求 1、场地平整开阔，使用率高。地表排水设施完善，地下水丰富的地方设置盲沟暗沟等地下排水设施，以保证场地能承受料车重荷载的反复作用。 2、场地采用封闭式管理，边界用隔离栅或围墙进行隔离，并设置2道进出大门，大门设门卫在值班室，杜绝闲杂人员进入场内，避免安全生产事故和偷盗事故发生。
中国路桥蒙内标轨铁路工程 第八标段 拌合站安全专项 施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中国路桥蒙内标轨铁路第八项目经理部二零一四年十月·内罗毕
目录 一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 工程概况................................................. 错误!未定义书签。 施工平面布置............................................. 错误!未定义书签。 施工特点分析............................................. 错误!未定义书签。 施工要求................................................. 错误!未定义书签。 技术保证条件............................................. 错误!未定义书签。 二、编制依据 ................................................ 错误!未定义书签。 编制原则................................................. 错误!未定义书签。 编制依据................................................. 错误!未定义书签。 编制范围................................................. 错误!未定义书签。 三、施工计划 ................................................ 错误!未定义书签。 施工进度计划............................................. 错误!未定义书签。 材料与设备计划........................................... 错误!未定义书签。 四、施工工艺技术 ............................................ 错误!未定义书签。 技术参数................................................. 错误!未定义书签。 工艺流程................................................. 错误!未定义书签。 施工方法................................................. 错误!未定义书签。 检查验收................................................. 错误!未定义书签。 五、施工安全保证措施......................................... 错误!未定义书签。 六、劳动力计划 .............................................. 错误!未定义书签。 七、人员培训计划 ............................................ 错误!未定义书签。 八、计算书及相关图纸......................................... 错误!未定义书签。 拌合站基础验算........................................... 错误!未定义书签。
混凝土拌和站施工方案 一、编制依据 1.XX高速公路土建工程施工招标文件、合同文件、施工图、补遗书。 2.国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。 3.现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 4.建设单位有关指示和要求。 二、临建设计概况 1.拌和站位置 拌合站和预制场设置于K70+000线路右侧850米处，X291线旁。 2.拌和站建设条件 拌和站所处位置交通较为便利，紧邻X291。用电以地方电源为主，自发电为辅。工程区域内沿线电力资源丰富，电网比较发达，供电采用就近搭接电源的方式，能够满足现场施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水，取水方便。拌和站主要设置情况如下： 拌合站 名称 里程位置规模、占地面积供应范围总供应量 JW4标砼拌和站K70+000 1台JS1000搅拌机， 占地面积约8亩 (标段起点)K63+500～ K75+825.3(标段终点) 4.7万方 三、场内规划与功能区划分 站区所在地形为平缓的山间平原，平整场地后拌和站沿东西向布置，拌和站场地布置分为拌合区、存料区和生产生活区。生活、办公区、仓库、蓄水池及存料区主要布置在场地西侧；拌合区设于场地中央；预制梁场设置于场地东侧。 拌合区：搅拌机组设置在场地中央，机组采用JS1000型搅拌机(长38.42m，宽12.0m,)。 砂石料存储区：设置于场地南侧，总共设5个存料区，存料区墙采用砖混37墙，墙高2m，上方设置轻钢料棚。 办公区及职工生活区：集中设置于场地西侧，为单层活动板房，设有厨房、食堂、办公室、宿舍等，厕所设于生活区西侧15m处采用砖砌，分男女厕，总计不少于6个蹲位。
中冶交通建设集团有限公司国道306线林大 段一分部 砼搅拌站及预制梁场施工用电专项方案 编制： 审核： 批准： 中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段一分部 2016年4月22日
目录 1编制依据及说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制说明 (1) 2工程概况 (1) 3实施范围 (1) 4 电源进线、配电装置、用电位置 (1) 4.1 电源的确定 (1) 4.3 配电系统原理图 (3) 4.3.1 配电系统组成及原理 (3) 4.3.2 场站区配电系统布置 (4) 5施工用电负荷计算 (5) 5.1负荷计算 (5) 5.2 变压器容量的确定 (6) 5.3配电导线截面计算 (7) 5.4电器装置的选择 (9) 5.5接地与接零保护系统 (9) 6防雷接地装置 (10) 7临时用电管理体系 (11) 8临时用电管理制度 (12) 9安全用电防护措施 (13) 10安全用电技术措施和防火措施 (16) 10.1 安全用电技术措施 (16) 10.2 电气防火措施 (19) 11施工用电应急预案 (20) 11.1 断电和临时停电应急预案 (20) 11.2 触电急救措施 (21)
砼搅拌站及预制梁场施工用电专项方案1编制依据及说明 1.1编制依据 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012。 2、中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段工程施工图。 3、拟建砼搅拌站及预制梁场现场情况。 4、本工程施工组织设计、用电设备情况。 5、中华人民共和国《安全生产法》。 1.2编制说明 本方案根据搅拌站布置及施工要求，编制临时用电施工方案，以满足施工生产及生活的要求。 2工程概况 本标段负责施工的路面工程，起点桩号为K535+150-K558+105（125），路线全长22.98km，服务区1处、盖板涵27个、圆管涵26个、中桥2座、小桥4座。 砼搅拌站和梁场位于K549+600北距离主线约1公里处，占地面积20860平米，混凝土搅拌站内设一台JS15000、一台JS1000型搅拌机。生产混凝土总量25000立方米。梁场内设置龙门吊总共3台，5t一台、60t二台，加工箱梁32片、空心板108块、盖板717片。 3实施范围 本专项施工方案的编制在于为混凝土搅拌站和梁场施工现场提供设备用电，确保能够满足施工生产生活用电并保证施工用电安全。 4 电源进线、配电装置、用电位置 4.1 电源的确定 根据外线情况，从附近高压线繁荣主线10kv324号线杆接入至场站。按照现场用电量计算布置一台315kw的变压器，变压器设置在搅拌站主机东侧，见平面布置示意图。 为防止因停电引发人身与工程质量事故，将视工程需要在箱变附近安装250 kW柴油发电机作为备用电源，两电源使用专用互投开关进
目录 1、编制依据 ·················································································· - 1 - 2、工程概况 ·················································································· - 1 - 2.1、工程概况 (1) 2.2、技术参数 (1) 2.3、主要工程数量 (1) 3、施工顺序 ·················································································· - 2 - 4、施工方法及施工工艺 ··································································· - 2 - 4.1、边坡开挖及防护 (2) 4.2、地基处理及回填 (3) 4.3、主楼和灰罐基础施工 (3) 4.4、主楼和灰罐基础施工 (3) 4.5、拌和站其他设施基础施工 (4) 4.6、储料仓施工 (5) 4.7、其他设施施工 (5) 4.8、调试及试生产 (6) 5、拌和站设置标准及标识 ································································ - 6 - 5.1、拌和站设置标准 (6) 5.2、标识 (7) 6、施工进度 ·················································································· - 7 - 7、质量保证措施 ············································································ - 7 - 7.1、地基基础质量保证措施 (7) 7.2、混凝土浇筑质量保证措施 (8) 7.3、混凝土浇筑质量措施 (8) 7.4、喷锚网质量措施 (9) 8、拌和站防雷接地 ········································································· - 9 - 9、安全技术措施 ············································································ - 9 - 10、文明施工及环保措施 ······························································· - 10 - 10.1、文明施工措施 (10) 10.2、文明施工措施 (11) 11、资源配置················································································- 11 - 11.1、主要施工人员 (11) 11.2、主要施工机械设备 (12)
目录 1 编制依据原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制范围 (4) 2工程概况 (4) 2.1项目简介 (4) 2.2 主要工程数量 (4) 2.3主要技术标准 (4) 3施工组织机构 (5) 3.1组织机构 (5) 3.2主要管理人员配备及分工 (5) 4资源配置 (7) 4.1人员机械配置 (7) 4.2主要材料配置及调配计划 (7) 5施工准备 (8) 5.1 施工人员及机械设备进场 (8) 5.2 物资准备工作 (8) 5.3 技术准备工作 (8) 6工程进度计划 (8) 7拌和站施工方案 (9) 7.1拌和站概况 (9) 7.2施工机具 (10) 7.3施工工艺流程图 (10) 7.4 场地施工 (10) 7.5 拌和站基础施工 (12) 7.6 料仓建设 (12) 7.7 主机安装 (13) 7.8 生活区建设 (17) 8质量和工期的保证措施 (17) 8.1质量保证 (17) 8.2工期保证 (19) 9安全保证体系及措施 (20) 9.1安全管理组织机构 (20) 9.2安全保证体系 (21) 9.3安全生产保证措施 (23)
10 文明施工 (26) 1 编制依据原则及范围 1.1 编制依据 ⑴现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关法律、规范、验标、施 工指南和铁道部最新规章制度等； ⑵沪昆铁路有限责任公司《关于进一步加强大型临时设施施工质量安全控制的通知》； ⑸宁安铁路有限责任公司《关于做好2010年一季度重点工作的通知》（宁安综发[2010]24号）及上海铁路局颁发的工厂化生产指导意见（上铁建函［2010］170号）； ⑹ 2010年1月份现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果； ⑺中国路桥宁安铁路实施性施工组织设计 ⑻宁安铁路有限责任公司工程部审批的三分部大临规划方案 1.2 编制原则 ⑴符合性原则。必须满足建设单位的建设工期和工程质量标准，符合施工安全、文明施工等要求。 ⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配安排施工便道大临工程的工期，组织均衡、连续生产，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、利用沿线可用资源，提高工程技术和施工水平，保证施工便道大临工程的施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
水稳拌合站安、拆安全专项方案 二零一五年八月十日
目录 一、概况 (3) 二、拌合站安、拆除前准备 (3) 三、成立安、拆领导小组 (3) 四、人员分工职责 (3) 五、拌和站安装、调试及验收 (4) 六、施工安全及注意事项 (8) 七、应急救援 (9)
水稳拌合站安装、拆除安全专项方案 一、概况 拌和站安装、拆迁必须由具有专业资质的施工企业承担。拌和站安装、拆除是安全隐患存在较多、重大危险源之一。为避免在拆除过程中发生安全隐患事故，使整个作业过程科学、安全、顺利，特编制了符合本项目实际的专项安全施工方案，以确保拌和站在拆除过程中设备、人员的安全。 WCB-600稳定土拌和站是一种模块组合式拌合站，主要由以下几部分组成：粒料配料系统、粉料配料系统、物料配料系统、供水系统、搅拌系统、气路系统、控制室、成品储料料斗、电气控制系统等。 拌合站正常工作必须符合如下要求： 1、原集料应符合相关规范及有关标准中的要求。 2、原集料中的单个最大颗粒粒径小于50mm。 3、粉料应为干燥的粉状，不含杂质。 4、电源为三相四线制交流电，电压380V+5%，负荷能力为200KV A。 5、环境湿度：10度～+140度。 6、环境温度：-10～40度。 二、拌合站安、拆除前准备 1、机械设备：根据拌合站设备各部件的重量，选择合适的设备安装或拆除，施工机械、车辆安全装臵齐全：如吊车的吨位、合格证和进场手续是否齐全，设备性能是否良好，现场检查钢丝绳是否满足作业要求；电焊机、氧气、乙炔等气割设备的气管、枪头及安全存放距离等； 2、人员准备工作：检查特种作业人员的证件是否过期，是否按操作规程进行特种作业施工； 3、拌合站拆除前对由安全部组织，对所有参与人员进行安全技术交底，严禁在作业时进行违章作业、违章指挥；对作业人员发放劳动防护用品，避免作业中发生安全事故。 三、成立安、拆领导小组 组长： 副组长： 现场总指挥： 现场安全员： 后勤： 四、人员分工职责 1、组长职责：拌合站拆除前制定专项拆除施工方案，拆除过程中全程参与跟进并督促各操作人员必须按照拆除方案履行；发生突发事件时，根据事故状态及时进行处理和对外联络，保障参与作业人员的安全。协调后勤方面以支援突发应急行动，指定代理人，以便因故不在现场或在指挥中受伤的情况下履行其自身职责。拆除过程中，在进行任何一道工序前组织人员认真检查是否达到了该步骤的拆除条件，拆除过程中时刻提醒操作人员要注意安全，并制止一切违章作业。 2、副组长职责：协助组长组织和指挥现场操作任务；带领现场安全员加强现场的安全隐患排查工作和作业人员的安全教育工作；对在拆除作业过程中发
贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程水源工程3标 混凝土拌和系统 规 划 方 案 夹岩水利枢纽及黔西北供水工程 水电六局夹岩工程项目部
贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程水源工程3标混凝土拌和系统规划方案 审批：______________ 复核：______________ 编制：______________ 夹岩水利枢纽及黔西北供水工程 水电六局夹岩工程项目部 2015年11月
目录 一、工程概述 (1) 二、拌合站规划 (2) 2.1设备选型 (2) 2.2人员配置 (3) 2.3场地建设 (4) 2.4混凝土拌和系统平面布置 (7) 三、施工用电、消防布置 (8) 3.1施工用电布置 (8) 3.2 施工消防布置 (8) 3.3场区标识、标牌施工 (9)
一、工程概述 库尾伏流工程位于大坝上游，平山乡六冲河河段，距大坝直线距离约40km，距毕节市约70km，距赫章县约50km，平山至毕节和赫章有G326国道及毕威高速通过，交通条件较好；大天桥距平山乡约20km，中天桥距平山乡约10km，主要为乡村道路。库尾伏流工程由大中天桥泄洪隧洞、小天桥泄洪隧洞2段组成，每段有2条隧洞，隧洞断面均采用城门洞型断面，断面尺寸12×16.5m，顶拱中心角120°。泄洪隧洞为3 级建筑物，设计洪水标准为20年一遇，相应大天桥设计流量为1670m/s，小天桥设计流量为1720m/s，伏流进口(大天桥上游河道)淹没控制水位为1331.0m。根据本工程具体情况及拟定的标段划分基本情况，本标段为水源工程第3标段。 本标段主要包括库尾大中天桥泄洪隧洞土建工程，相应施工范围临时工程，水保和环保工程。 大中天桥泄洪隧洞由两条隧洞组成，两条隧洞轴线平行布置在大中天桥地下暗河左岸，距地下暗河最小距离大于80m，两条隧洞轴线间距40.0m，净距26.4m。隧洞轴线进口段方位N34.5°W，出口段方位N3.0°W，两直线段之间采用圆弧连接，半径500m,转弯中心角31.5°；1#隧洞长度2850 m，进口底板高程1315.980m，底坡i=0.0008，出口底板高程1313.70m；2#隧洞长度 2745m，进口底板高程 1315.896m，底坡 i=0.0008，出口底板高程1313.70m。隧洞Ⅲ类围岩洞段按不衬砌设计，底板和直墙采用30cm 厚C25砼减糙率，顶拱为喷锚支护；Ⅳ类围岩洞段采用60cm厚的C25砼衬砌，结构衬砌按非限裂设计；Ⅴ类围岩洞段采用80cm厚的C25砼衬砌，
混凝土拌合站建设 施工方案
成绵乐铁路工程第二项目经理部第一拌和站拟建方案
目录 一、编制依据、范围.................................................... 错误!未定义书签。 二、编制范围 ................................................................. 错误!未定义书签。 三、编制原则 ................................................................. 错误!未定义书签。 四、标准化拌合站 ......................................................... 错误!未定义书签。 1. 拌合站选址和规划标准 ..........................................错误!未定义书签。 2. 组织机构及人员配置 ..............................................错误!未定义书签。 3. 机械设备配置...........................................................错误!未定义书签。 4. 拌合站施工...............................................................错误!未定义书签。 5、工地实验室及其它设施施工 (9) 五、严格控制质量 ......................................................... 错误!未定义书签。 1.质量管理制度 .............................................................错误!未定义书签。 2.进场原材料质量控制 (10) 3.原材料储存与管理 .....................................................错误!未定义书签。 4.配合比设计 .................................................................错误!未定义书签。 5.施工配合比调整 .........................................................错误!未定义书签。 6.混凝土拌和 .................................................................错误!未定义书签。 六、安全目标和安全保证体系及措施......................... 错误!未定义书签。 1.安全目标 .....................................................................错误!未定义书签。 2.安全管理制度 .............................................................错误!未定义书签。