胡墩路（外环南路～临江大道）工程（K1+567.45-K1+987.55段）
基坑支护
施
工
安
全
专
项
方
案
施工单位：武汉市市政建设集团有限公司
联丰大道、胡墩路和湖港路BT融资建设项目项目部
2016年8月
目录§1编制依据
§2工程概况
§3施工部署
§4主要施工方案
§5施工进度及保证措施
§6施工安全及保证措施
§7文明施工保证措施
§8紧急情况的处理措施及预案
§9基坑监测
§10应急预案
§1编制依据
1.1编制依据
胡墩路（外环南路—临江大道）工程施工图设计、污水管道基坑支护工程施工图纸及设计交底。
联丰大道、胡墩路、湖港路BT融资建设项目投标文件、工程勘察报告和技术经济资料。
我公司进一步现场踏勘所掌握的情况和资料，适用本工程的各种施工规范。
公司现有类似工程的有关资料、企业标准及现有资源；现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及经验。
1.2相关规范
住建部（2009）87号文
《基坑工程技术规程》（DB42/159-2008）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-2008）
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）
《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008），
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《工程测量规范》（GB50026）
《市政排水管道工程及附属设施》 06MS201
《市政基础设施施工质量验收通用规程》（DB13(J)54-2005）
《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13(J)53-2005）
《钢筋混凝土结构设计规范》 GB50010-2010
《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009
《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 J253-2003
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2011
§2工程概况
2.1基坑概况及基坑设计
拟建工程场地位于武汉青山区，起点为待建外环南路，向东延伸至现状临江大道，沿线地形为鱼塘、耕地、道路、及民房，局部地段鱼塘已经回填。地面标高一般为18.20～22.27m左右，地势较平坦。起伏不大。沿线原始地貌单元为河流堆积平原，属于长江一级阶地。
基坑支护设计范围为胡墩路桩号K1+567.45~K1+987.55段污水管道。
道路路基处理：K1+575~K1+650段清表场平至标高19.00；K1+650~K1+800段清除现状地面素填土和2m深淤泥，在污水管道基坑范围外抛石 1.0m；K1+800-K1+875段清表场平标高19.00；K1+875-K1+980段清除现状地面表层淤泥、耕土，场平至19.00，粉喷桩地基处理，桩间距1.2米，等边三角形布置，桩长不小于设计长度且进入持力层1m，位于污水管下粉喷桩设计停灰面。
2.2基坑支护设计
基坑施工前先进行道路路基处理，污水管先于雨水管施工，污水主管先于污水支管施工
（1）K1+575-K1+830段污水管道基坑，基坑深度为7.5-8.0m，基坑宽度约为3.5m，采用长度为12m的SMW工法桩加两道内支撑进行支护开挖，桩顶标高为清表场平标高或清淤回填标高，桩距1.2m，桩顶标高以下0.35m和4.0m处各设置一道内支撑，第一道为混凝土支撑，第二道支撑为钢支撑。
（2）K1+830-K1+980段污水管道基坑，基坑深度为8.0-8.5m，基坑宽度约为3.5m，采用长度为12m的SMW工法桩加两道内支撑进行支护开挖，桩顶标高为清表场平标高，桩距1.2m，桩顶标高以下0.35m和4.0m处各设置一道内支撑，第一道为混凝土支撑，第二道支撑为钢支撑。
内插型钢型号为热轧HN700*300*13*24型钢或力学性能指标更高的型钢桩，钢支撑采用D609mm*12mm螺旋焊钢管，冠梁规格为BH=1200mm*700mm，支撑规格为
600mm*700mm，冠梁与支撑均采用C30混凝土现浇，钢筋保护层厚度均为40mm。内支撑与桩体之间设置一道围檩，围檩双拼HM500mm*300mm型钢。内支撑、围檩和桩体之间焊接，焊接尺寸为8mm。
2.3基坑地质情况
本工程污水管道范围内的工程地质条件复杂，红线范围内有建筑物和地下构筑物，基坑为临时性基坑，根据《湖北省基坑工程技术规程》DB42/T159-2012,基坑为一级基坑。
（1）管道基础处理
根据《胡墩路（外环南路~临江大道）工程岩土工程勘察报告》以及《胡墩路（外环南路~临江大道）工程岩土工程勘察报告（补勘）》可知，污水管道基础分布情况如下：
K1+575~K1+830段污水管道、检查井基础落在5粉质粘土夹粉质土粉砂层、6粉细砂层上，其地基承载力特征值fak分别为110kPa、140kPa，满足设计要求；K1+830~K1+980段污水管道、检查井基础落在粉喷桩复合地基上，下部设置30cm 的级配砂石料垫层；分两层回填，其压实系数不小于0.97。
2.4基坑围护工程施工技术分析：
本工程设计采用Φ850@600工法桩内插型钢支护形式。结合本工程特点分析，本标段施工K1+540-K1+970段基坑深度约为8米左右，左侧有管廊，右侧有民房及自来水供水管道，地下水丰富且淤泥层较厚。针对本工程的地质情况，图纸设计为工法桩施工，该方法具有以下优势：
1、止水性能好；
2、工期短；
3、扬尘措施可控
工法桩施工涉及场地土层主要以杂填土及素填土、淤泥、淤泥质黏土为主。工法桩设计桩长为12米及15米，工法桩穿过淤泥层及淤泥质黏土层，桩端部进入3-1黏土层及3-2粉质黏土层。依据剖面图岩土地质情况可见，土层分布变化较大，结合各土层物理性指标黏聚力分析，施工下钻相对容易，但应依据试钻具
体情况，调整施工的各项技术参数，确保工程质量达标。
§3施工部署
3.1 施工部署
本段管道线性延伸，总长约405m，根据不同开挖深度支护形式，分段施工。12mSMW工法桩加两道内支撑支护开挖约255m，15mSMW工法桩加两道内支撑支护开挖约150m，拟安排每两个井段为一个作业面，平行组织流水作业。桩号K1+875-K1+987.55段，对该段污水管道进行了工法桩支护加固，施工前按路基处理先进行粉喷桩地基处理，桩间距1.2米，等边三角形布置，桩长不小于设计长度且进入持力层1m，位于污水管下粉喷桩设计停灰面。
工法桩支护段拟采用15T履带吊垫钢板下管，吊车和人工配合管道对正，采用外拉法用两台15T手拉倒链平行对管子进行接口。
施工便道布置在中线南侧，沿管线延伸侧依次施工。起止桩号：K1+567.45-K1+987.55。
3.2 工期计划安排
沟槽及管道施工计划总工期 77 天
场地平整计划工期 36 天
工法桩计划工期 42 天
冠梁及砼支撑工期 45 天
降水井、污水沟槽及管道主体工期 37 天
型钢拔出及支撑拆除工期 27 天
具体详见“施工进度横道图”。
3.3施工平面规划
3.3.1平面布置
场地布置的总原则为：总体布局，少占道路，工整规范，经济合理，永临结合。临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，做至紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交验的影响。具体详见“施工总平面布置图”。
3.3.2施工总平面布置
工法桩施工阶段，主要的基本设施有：
水泥仓储、水泥浆液配制—暂存场地；输浆泵、空压机以及Φ850mm工法桩机等全套设备作业场地。
我们根据施工阶段不同动态地优化布置场地，根据实际情况合理安排好工序，保证施工顺利进行。
施工总平面布置原则：
此次基坑围护工程为统筹安排，施工后台（包括水泥罐、自动搅拌站、空压机等）操作场地宜相对布置在场地空位区域，以便制备水泥浆液供应周围工法机施工；办公和住宿在周边民房租用。
3.3.3施工总平面管理
⑴施工现场始终严格要求对照“施工总平面图”实行“定置”管理，并严格要求做到物流有序。
⑵各类机具、材料整理后统一堆放在指定的区域，不得占用基地以外的道路，并堆放整齐、有序。
⑶施工场区机台周围由机台负责清理，做到场区无弃土、无弃物。各机台、班组积极做好“工完场清”工作，以创造并保持一个整洁的工作环境。
⑷机台使用的管材、器具各自堆放整齐，保持整洁。
3.3.4施工用电、用水；
施工用电：施工现场用电与联德厂家协商，接入施工现场，以满足现场用电的需要，同时租用1台400KM的发电机，以备现场需要。
施工用水：需要接用自来水，并安装D50管至施工场地内。
施工排水：施工排水抽排进入现有沟渠中。
3.4施工准备
3.4.1搅拌桩施工前，须预先进行必要的场地平整清表、路基处理，修筑施工便道，清除施工区域范围地上地下障碍物，场地地面及施工便道荷载以能放置ZKD-3型三轴钻机及配备JB160工法桩机为准。
3.4.2选好施工出入口，修建洗车槽和场内施工道路，做好现场排水沟网，保持
场内道路畅通。
3.4.3机具选型
本次工程，工法桩施工我司拟投入1-2台套设备（根据工程进度安排）：包括选择配套ZKD-3型三轴钻机及配备JB160工法桩机进场施工，具体每台套配备的设备包括：1台200型挖掘机，1台50T履带吊， 1台自动搅拌站及2只存浆桶，2台国产BW－250型输浆泵，1台空气压缩机。
采用全站仪进行整体定位和轴线复核；采用J2经纬仪放样，J6经纬仪校核桩架垂直度，DSZ3自动安平水准仪控制标高。
3.4.4水电准备
为保证施工机械正常运行，快速高效地完成生产任务，保证施工进度，现场接入联德厂家借电500VA容量电源；现场施工用水需接入一根Φ50mm进水管，并保证正常水压。
3.4.5技术准备
方案报批：编制施工组织设计和专项施工方案，并按程序报批。
图纸会审：组织技术人员进行施工图自审，会同业主、设计、监理等相关单位共同参加图纸会审与设计交底，熟悉岩土工程勘察报告，了解工程重点和难点。技术交底：技术人员向作业班组进行技术交底，明确技术要点和质量控制的重点和难点，确保设计意图在技术上得到具体落实。
根据业主提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由监理单位复核合格后进行下一道工序。
3.4.6探挖沟槽
如有影响施工作业的地上、地下障碍物须在施工前予以清除，并及时平整处理。
3.4.7燃料准备、机械试运转检查。
为保证施工机械正常运行，快速高效地完成生产任务，保证施工进度，现场需提前备足施工用燃料；同时调试三轴桩机，保证正常施工作业中不会出现大的机械故障。主要计划见附表一“计划投入主要施工机械设备一览表”。
3.4.8劳动力准备
按照劳动力进度计划，我们将分期分批派出最优秀的劳务队伍进驻工地。各阶段劳动力使用情况详见附表二“劳动力计划表”。
§4主要施工方案及技术措施
4.1施工顺序：平整场地，施工围栏→设备进场→设备拼装→测量定位放线→路基处理→型钢水泥土搅拌墙施工，降水井施工→土方开挖至第一道支撑垫层标高，施工冠梁及第一道支撑→第一道支撑混凝土强度达到设计要求80%，继续开挖至第二道支撑底标高，施工钢腰梁及第二道支撑→等挖土至设计底标高，浇筑垫层并施工污水管道→管道施工完成后进行回填，等回填至第2道支撑以下50cm，浇筑30cmC30素混凝土；待混凝土板达到设计强度后，拆除第2道支撑→待回填至第1道支撑底下50cm，拆除第1道混凝土支撑→设备拆除→设备退场
4.2关键部位施工方案
4.2.1场地平整
工法桩施工前，预先进行必要的场地平整，修筑施工便道，清除施工区域范围地上地下障碍物，场地地面及施工便道荷载以能行走50吨履带式吊机及JB160桩架为准，由于工法桩机自重280T，高度达40M，为保证设备安全，对地基承载力要求较高，50T履带吊插拔H型钢时，需在施工段面内来回行走且H型钢起吊后高度比较高，为保证设备及人员安全，履带行走道路必须平整达到设备不摇晃为止。
4.2.2测量放线
根据业主（或总包单位）提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。
(1)复核业主交桩控制点
(2)根据施工需要加密施工控制点
(3)轴线放样并复测
4.3路基处理
根据设计要求，对路床宽度内进行勘察原地貌，清除该段淤泥及杂填土约2M 左右，并清除地下2米以上的障碍物，以保证工法桩正常施工，并达到文明工地
要求。
管道地基处理：根据工程勘察报告，K1+575-K1+830段污水管道、检查井基础落在5粉质粘土夹粉砂层、6粉细砂层上，其地基承载力特征值fak 分别为110KPa 、140KPa ，满足设计要求；K1+830-K1+980段污水管道、检查井基础落在粉喷桩复合地基上，下部设置30cm 的级配砂石料垫层；级配砂石料垫层采用分层回填，分层夯实，每层虚铺厚度不于0.3m ，压实度系数不小于设计规定（0.97）。
K1+875-K1+980段复合地基处理，桩径为850mm ，平面布置呈长方形，中心距为600。
4.4工法桩施工方案
4.4.1 工法桩工艺流程
图4.1.1 SMW工法施工工艺流程图
4.4.2 工法桩施工顺序
SMW工法三轴水泥土搅拌桩桩径0.85m，间距0.5m,咬合0.25m。桩长和标高严格按照设计要求实施。
具体如下图:
表1 流程图解表
的型钢。顶标高高出搅拌桩桩顶0.5m，便于型钢后期的拔出。型钢垂直度偏差不大于1/200，型钢长度偏差不大于10mm，型钢平面位置偏差应小于50mm,形心转角小于3度。
相邻两幅搅拌桩的施工间隔不超过24h，且套打一孔，搅拌桩施工完后及时插
入型钢，插入型钢前，全面涂刷减摩剂，这样可有减小摩阻力，以保证型钢拔出。若现场出现停电，则启用备用600KW发电机进行发电作业。
现场28天龄期的无侧限抗压强度最小值不小于设计规定，抗渗系数小于设计规定。（设计规定：无侧限抗压强度最小值不小于0.6MPa、抗渗系数：1*10-7/cm/s）。采用的水泥强度等级不低于42.5MPa,水泥掺量不小于20%，即每立方米被搅拌土体中水泥掺量不小于360Kg。水泥土搅拌桩桩位水平偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1/200，桩径偏差不大于10mm，桩底标高允许偏差为-50mm-+100mm。搅拌桩施工时根据设计要求全长范围内复搅。
4.4.3水泥浆配合比
特别说明：水泥浆液配比须根据现场试验进行修正，参考配比范围为：
水泥∶水＝1∶1.5
水灰比控制手段：（假设工法桩桩长15M）
(1)公式：每幅桩水泥用量=V每幅桩×水泥掺量×水泥土比重（1.8t/m3）=15*1.031*0.20*1.8=5.5674T
(2)SMW工法桩（φ850）,桩长15m，
(3)水泥掺量20%，水灰比1.5，
(4)每幅桩水泥用量5.5674t，用水量8.3511m3，
(5)每幅桩用浆10桶,
(6)每桶浆水泥用量 556.74 Kg，用水量835.11 Kg. 工法桩搅拌后台全数控控制.
(7)合计每桶泥浆总量为1391.85 Kg
注：φ850三轴工法桩截面积1.031m2。
根据围护施工的特点, 水泥土配比的技术要求如下:
1)设计合理的水泥浆液及水灰比，使其确保水泥土有效强度。
2)水泥掺入比的设计，必须确保水泥土强度，降低土体置换率，减轻施工时对环境的扰动影响。
3)根据设计要求，结合工程实际，拟订此次工法桩的水泥浆液配合比为：
①水泥采用普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级；
②水灰比为1.5；
③工法桩水泥掺量不小于20%，即每立方米搅拌桩体中水泥浆掺量不小于360kg；
④桩身28天无侧限抗压强度≥0.6Mpa。
⑤工法桩施工时每班组都须按规定制作一组试块，自然条件养护28天，试块强度必须达到设计要求。
⑥工法桩施工时，水泥浆喷浆压力为0.2-0.6MPa，（根据土质变化而变化，且不超过此范围）；施工时，空压机压力值为0.2-0.7MPa，（根据土质变化而变化，且不超过此范围）
4.4.4制备水泥浆液及浆液注入
在施工现场摆放水平自动搅拌站，两侧采用搅笼连接水泥罐，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。
水泥浆配制好后，停滞时间不得超过3小时，搭接施工的相邻三轴桩施工间隔不得超过24小时（初凝时间）。钻进注浆量为额定浆量的70～80%。注浆压力：1～2MPa，注浆流量：150～200L/min/每台。若相邻两幅桩施工间隔时间超过24H，则作冷缝搭接处理，搭接长度大于等于1米。
若发生机械检修或机械故障，预计修理时间超过24小时，确认损坏部件后则立即启动机械应急措施：不计人力财力，购买新部件更换，更换之后采用冷缝处理，确保工程进度。
4.4.5搅拌及注浆
(1)在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前应进行浆液的搅制，按照设计试桩确定水泥浆液的水灰比和每立方搅拌水泥土水泥用量。
(2)搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌
图2搅拌及注浆函数图
机沿导向架切土搅拌下沉，如下沉速度太慢，可用输浆系统补给清水以利钻进。搅拌机钻杆的钻进、提升速度保持为0.65～1.0m/min，转速为6r/min。搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，其出口压力保持1.5～2.5Mpa，使水泥浆自动连续喷入地基。搅拌机边喷浆边旋转边严格按已确定的速度提升，喷浆提升速度不大于0.5m/min，直到设计要求桩顶标高。施工严格控制浆液水灰比，一般为1.3～1.5。为使喷入土中的水泥浆与土体充分搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中直到设计要求深度，重复搅拌升降控制在0.5～0.8m/min。必须控制好喷浆速率与提升速度的关系。施工中出现意外中断注浆或提升过快现象时，立即暂停施工，重新下钻至停浆面或少浆桩段以下1m的位置，重新注浆10－20S后恢复提升，保证桩身完整，防止断桩。
(3)三轴搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液（注浆用先进的、自动化程度高的“水泥自动搅拌注浆泵”如ZYJ-60型。），同时严格控制下沉和提升速度，下沉速度不大于1米/分钟，提升速度不大于2米/分钟，在桩底部分重复搅拌注浆时，提升速度不大于1米/分钟，并做好原始记录。搅拌时间与下沉、提升关系如上图：
(4)桩与桩搭接不大于24h；如超过24h，则在第二根桩施工时增加浆量20%，同时减少提升速度；如因相融时间过长，致使第二个桩无法搭接时，则在设计认可下采取局部补桩或注浆措施。
4.5型钢施工
内插型钢型号为热轧HN700*300*13*24型钢或力学性能指标更高的型钢桩，钢支撑采用D609mm*12mm螺旋焊钢管，冠梁规格为BH=1200mm*700mm，支撑规格为600mm*700mm，冠梁与支撑均采用C30混凝土现浇，钢筋保护层厚度均为40mm。内支撑与桩体之间设置一道围檩，围檩双拼HM500mm*300mm型钢。内支撑、围檩和桩体之间焊接，焊接尺寸为8mm。
4.5.1型钢插入
(1)三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放型钢，型钢应预涂减摩剂，以便回收。
(2)起吊前在距型钢顶端0.2m处开一个中心孔，孔径约4cm，装好吊具和固定钩，然后用50t吊机起吊型钢，必须保持垂直插入。在槽沟定位型钢上设型钢定位卡固定，定位卡必须牢固、水平，然后将型钢钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，用线锤或经纬仪控制垂直度，垂直度应小于3‰，型钢插入过程中转角小于1°。
(3)当型钢插放到设计标高时，用8吊筋将H型钢固定。溢出的水泥土必须进行处理，控制到一定标高，以便进行下道工序施工。
(4)待水泥土搅拌桩硬化到一定程度后，将吊筋与槽沟定位型钢撤除。
SMW搅拌桩施工主要项目的质量标准
当基坑施工完毕后，需拔出H型钢，H型钢拔出后需用单管注浆法回填型钢缝隙。
施工时，直接在工程桩中随机选择6幅桩作为试桩；以便确定可达到设计强度的水泥掺量，钻进速度等技术参数，不在工程桩范围之外另行选址试桩。
搅拌桩龄期根据设计要求：达到设计强度并经验收合格后，再进行基坑开挖。
4.6排降水措施施工
根据设计要求，本工程采用明沟排水的方式进行治理。在基坑顶设置截水防止基坑周边地表水对基坑边坡产生的冲刷潜蚀作用。开挖时要做好基坑地下水治理工作，确保基础在无水环境下施工。由于基坑开挖深度较深，已经进入承压含水层，承压水对工程影响较大，为防止突涌，设置降水井。
降水井位置剖面示意图
4.6.1沟槽排水措施
沿沟槽两边设350*350mm的截水明沟，防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧
技术交底记录 本工程基坑支护冠梁尺寸宽X高为0.8m X o.5m （设计修改），西段冠梁顶绝对标高为31.00m（设计修改）、南段冠梁顶绝对标高为30.00m、东段冠梁顶绝对标高为31.00m,冠梁主筋采用①18和①20 （HRB400、箍筋采用? 8@250（具体做法详见图纸）,C30商品混凝土。
②纵向主筋的连接接采用单面接焊，焊缝长度10d;同一断面内钢筋接头数量不超过50%，且相邻主筋接头位置错开距离》35d (d为纵向受力主筋直径)。 [2]箍筋 箍筋的末端应作弯钩。弯钩形式符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： ①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本条第 1 (1)点外，尚应不小于受力钢筋的直径； ②箍筋弯钩的弯折角度：135° ③箍筋弯后的平直部分长度：75m m,且不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工的允许偏差 ①钢筋的安装严格按图施工，不得有私自更改，规格、数量符合要求，不得有缺筋及漏筋现象。 ②纵向受力钢筋焊接时宜采用单面焊接焊，焊条采用E43系列焊条；主筋保护层采用方形垫块 梅花形布置，保护层厚度为30mm。 ③箍筋尺寸为内净空长度，拉结筋弯弧直径不小于 2.5d，平直段不小于10d;箍筋安装时，开口 位置要相互错开。 钢筋安装位置允许偏差表 6、模板安装： ①冠梁钢筋绑扎完毕，经过隐蔽工程验收后，再次清理干净垫层及桩头杂物，检查冠梁内外边线；安装模板前，先将模板板面清理干净，刷好隔离剂，隔离剂涂刷均匀，不允许组装后再刷。 ②用木工板作为模板，木工板厚度18伽。没有剥皮和脱裂现象，表现平整光滑、无翘曲和变形 现象，外形尺寸方正，模板表面涂刷隔离剂。选用外径为①48的脚手钢管和①12对拉螺栓作梁模 支撑系统，刚度好，不变形。用50X100木方与胶合板连接加强模板平整度。 ③冠梁外侧模板采用? 48钢管形成对撑，局部设置方木斜向支撑，并打钎确保稳定。
目录 1 编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2 支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (7) 2.5主要工程数量表 (8) 3 施工进度计划 (8) 4 施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (9) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (10) 4.7冠梁混凝土浇注 (11) 4.8养护 (12)
4.9拆模 (12) 4.10基坑回填、夯实 (12) 5 资源配置计划 (12) 5.1设备配置 (12) 5.2管理人员及劳动力组织 (13) 6 施工安全保证措施 (14) 6.1施工用电安全 (14) 6.2保证道路行车安全措施 (15) 6.3保证人身安全措施 (15) 6.4安全生产教育与培训 (16) 6.5安全生产检查 (16) 6.6应急预案 (16) 6.6.1触电事故应急预案 (16) 6.6.2坍塌事故应急预案 (17) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (17) 6.6.4交通事故应急预案 (17) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (18) 7 其他技术保证措施 (18) 7.1质量控制 (18) 7.1.1原材料质量控制 (18) 7.1.2模板质量控制 (18)
7.1.3钢筋质量控制 (19) 7.1.4混凝土质量控制 (19) 7.2雨季施工保障措施 (19) 7.3环保、水保、文明施工措施 (20) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (20) 7.3.2文明施工措施 (20)
冠梁、支撑梁施工方法 冠梁、支撑梁施工方法提要：拆除的方法考虑到本工程的环境，不容许采用爆破方式，所以我们将采用人工和小型机械方式分段拆除。具体做法：先将支撑梁做好分段线不超过2m长 冠梁、支撑梁施工方法 1深基坑支护方式 本工程深基坑支护采用一道钢筋混凝土冠梁及内支撑结构，该支撑体系能够充分发挥混凝土材料的受力特点，具有足够的刚度和变形小的特点。能够确保基础施工、周边邻近建筑物和地下管网等公共设施的安全。 2支撑的工艺流程及施工顺序 第一层土全面挖至支撑垫层标高→垫层底模施工→凿护壁结构锚固筋（格构柱顶清理）→测量弹线、钢筋绑扎→模板安装及固定→防护栏杆预埋铁件→检测沉降钉、轴力监测仪埋设→混凝土浇筑施工→混凝土养护→拆模清理→下层土方开挖。 冠梁、支撑梁施工顺序：冠梁、支撑梁施工随围护结构的钻孔灌注桩施工和立柱桩施工同步进行，浇注长度控制在30m左右，以减少混凝土温度变化引起的收缩裂缝。冠梁、支撑梁的施工面用小型挖机开槽，灌注桩桩顶用人工凿桩，保留或接长锚固钢筋。立柱桩中的钢格构架，用人工清理保证锚固高度，经验槽复核后浇注垫层，梁侧模用机制九夹板，采用商品混凝土浇筑。施工缝预留好钢筋，并用九夹
板封堵。开槽的土方不外运，留作支撑梁回填土和土方车辆在支撑上走行需铺路基箱的架空垫层。 3混凝土冠梁、支撑的施工方案 支撑、冠梁体系钢筋、模板施工 （1）支撑土底人工清理夯实，进行c15细石混凝土垫层浇筑厚100，细石混凝土随捣随抹平，表面标高用水平仪及时检测找平，使标高满足要求。 （2）测量弹线后，先绑扎钢筋，然后安设和固定模板。 （3）支撑体系钢筋绑扎先绑扎圈梁或冠梁钢筋，然后绑扎支撑钢筋。支撑主筋按设计要求长度伸进冠梁内，多支撑节点处钢筋要合理交叉，避免影响梁的有效高度。 （4）冠梁与支撑的施工缝按设计要求设置，如设计无要求，且无整体浇捣的可能，则每根梁分3段施工，每施工段长度35～40m，不得随意留置施工缝。 （5）冠梁和支撑的模板采用九夹板制作，用Φ48钢管，扣件Φ14对拉螺栓拉结牢固，作为一个整体的制模体系。 （6）模板安装就位后，间距1500mm左右上下设水平拉杆及剪刀撑，保证模板不位移。 （7）模板安装质量检验标准： 模板接缝严禁露浆，浇注混凝土前撒水湿润，但模板内不允许有积水。 模板与混凝土接触面清理干净并刷涂隔离剂，混凝土浇注前将模
阎良区人民医院门诊住院综合大楼 基坑支护工程 冠梁专项施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工基础工程集团有限公司
2018-5-27 目录 第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 (3) 1.1桩头截除 (3) 1.1.1 施工准备 (3) 1.1.2 施工工艺流程 (3) 1.1.3 施工注意事项 (3) 1.2冠梁钢筋绑扎 (3) 1.2.1 主要材料及机具 (3) 1.2.2 钢筋加工 (4) 1.2.3 钢筋绑扎 (4) 1.3钢筋笼安放 (4) 1.4冠梁模板支设 (5) 1.5冠梁混凝土浇筑 (5) 1.6冠梁拆模及养护 (5)
第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 1.1 桩头截除 1.1.1 施工准备 1）基槽土已开挖至设计标高，桩间土挖除干净。 2）用水准仪在桩身标注出桩顶标高位置，并用红漆进行标记。 3）空压机及风镐等设备已调试完成。 1.1.2 施工工艺流程 1）采用破碎锤对桩头进行破除。 2）用挖掘机将破除的桩头吊离，随土方外运运出施工现场；对破除后的桩头进行人工找平，确保桩头平整度在2cm 以内。 1.1.3 施工注意事项 1）在进行桩头破除过程中，施工人员应配备相应的劳动保护用品，防止混凝土碎屑飞溅对施工人员造成伤害；与施工无关人员不得接近施工现场。 2）施工前应对桩头混凝土碎屑进行清理，对需要施工垫层的部位基底土进行平整。 1.2 冠梁钢筋绑扎 1.2.1主要材料及机具钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，待检测合格后方可投入使用。钢筋应无老锈及油污。 铁丝：采用20?22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。 1.2.2 钢筋加工对照图纸正确选择钢筋级别、规格，进行下料加工。钢筋
欢迎阅读 冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 桩约C30 量约40 ↓ ↓ ↓ ↓
↓ 三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ② 2. ① ② ③ 所有④ ⑤ 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在冠梁模板上，间距 为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80×80木方）竖向布置间距400mm，
外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）
（2）施工方法 ①冠梁模板根据冠梁形状确定，可采用18mm木模板。 ②模板的拼缝要严密，防止漏浆。 ③清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。 ③采用斜面分层法浇筑、振捣混凝土，由一端向另一端进行。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20-30s，每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
目录第一章工程概况 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2围护结构概况简介 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法 (4) 2.2劳动力组织安排 (4) 2.3施工机械设备 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2凿除内导墙和地连墙顶部混凝土 (5) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (8) 3.2.7施工缝处理 (8) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (10) 4.1质量控制标准 (10) 4.2质量保证措施 (12) 4.2.1质量控制体系 (12) 4.2.2质量控制措施及要求 (12) 第五章钢支撑施工 (13) 5.1钢支撑的制作与安装 (13) 5.2钢支撑拆除 (16) 第六章安全、质量文明施工保证措施 (16) 6.1安全管理体系 (16) 6.2安全保证措施 (17) 6.3质量保证措施 (17) 6.4环保措施 (18) 工程概况第一章1.1编制依据SG11B标段围护结构施工图；、温州市域铁路S1线一期工程（1）标段岩土工程勘察报告；SG11B、温州市域铁路S1线一期工程（2）；—2012）（3）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120 —2002）4（）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202JGJ162-2008 ）、《建筑施工模板安全技术规范》（5GB50010-2010 、《混凝土结构设计规范》（6）GB 50009-2012 、《建筑结构荷载规范》（7）GB 50017-2003 、《钢结构设计规范》（8）；）、《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》
目录 一.工程概况 (2) （一）工程简述 (2) 二.编制依据 (6) 三.场地条件 (6) 四.施工部署 (7) 五.施工方案 (8) 5.1施工流程 (8) 5.2测量放样 (8) 5.3破除地连墙桩头 (8) 5.4圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (9) 5.5模板支立 (10) 5.6混凝土浇筑 (11) 5.7拆模、养护 (12) 5.8后浇混凝土支撑处理 (13) 5.9质量通病 (14) 六.质量保证措施 (14) 七.安全文明施工及消防措施 (16)
冠梁及砼支撑梁施工方案 一.工程概况 （一）工程简述 宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段为3号线一期工程的第2座车站，即句章路站（原黄家村站），计划总工期31个月。 句章路站位于前周村，东侧为广德湖南路（规划道路），北侧为萧皋西路，承南北向设置。句章路站现状为前周村村庄、农田及姜山西河－2支流。 句章路站 线位图 宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段主要包括
1个车站主体、4个出入口（A、B、C、D号出入口）及2组风亭（A、B风亭组）。 车站主要技术参数和平面布置如下图表所示： 车站主要技术参数表 平面示意图 本车站为地下两层11m岛式车站，单柱二跨矩形框架结构（北端头井为双柱三跨），车站主体基坑全长约259.5m，分南北两个基坑，标准段基坑宽度为19.85m、20.8m，标准段基坑深度约15.96m，端头井基坑深度为17.66m。
车站主体采用明挖顺作法施工，围护结构采用800mm地下连续墙，地下连续墙采用锁口管接头。 主体基坑支护体系采用800mm地下连续墙+钢筋砼支撑+钢管撑，具体如下表图所示： 南端头井断面示意图（1－2轴）南端标准断面示意图（2－14轴） 北端标准断面示意图（14－28轴）北端头井断面示意图（28－30
第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)
武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站，位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧，车站南北向设置于友谊大道下方，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑；盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑，其中第一道和第四道为钢筋砼支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接，砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm，盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm，冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》（DB42/159－2004） 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999（2003版）） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2003） 6.现场实际情况。
基坑支护工程冠梁施工技术交底
图（1） 四、施工工艺流程 测量放线→开挖沟槽→凿桩头、桩头清理→绑扎冠梁、连梁钢筋→立模板→砼浇注→拆模养护 五、重要工序施工办法 （一）测量放线 1、依照甲方提供坐标基准点、总平面布置图、支护工程施工图。按图放出冠梁位控制线，设立暂时控制桩，做好建筑物工程测量复核单，提请甲方及监理验收。 2、依照基线和施工图纸，用全站仪施放冠梁、连梁沟槽边线。 3、依照已知点高程控制沟槽开挖深度，人工配合机械挖至设计标高-2.700（CE段）、-3.7（BC段），防止少挖超挖。 4、对冠梁、连梁底土层进行夯实，夯实系数0.9，后施放冠梁及连梁边界线。 （二）开挖沟槽 依照基坑围护边线用0.8m3挖机开挖槽沟，沟槽开挖宽度为mm,并清除地下障碍物，开挖沟槽土体应及时解决，以保证冠梁、连梁正常施工。 （三）凿桩头、桩头清理 冠梁施工前需将旋挖桩上部劣质混凝土凿除，桩头凿除采用机械结合人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护桩钢筋，主筋外侧某些采用风镐人工凿除，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范畴以凿开某些钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉
图2 受力钢筋弯折 （a）90°；（b）135° 4.2箍筋 箍筋末端应作弯钩。弯钩形式符合设计规定；当设计无详细规定期，应符合下列规定： （1）箍筋弯钩弯弧内直径除应满足本条图2外，尚应不不大于受力钢筋直径； （2）箍筋弯钩弯折角度：135°（图3）。 图3 箍筋示意 135°/135° （3）箍筋弯后平直某些长度：75mm，且不应不大于箍筋直径10倍。 钢筋加工容许偏差 项目容许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向全长净尺寸±10 弯起钢筋弯折位置±20 箍筋内净尺寸±5 5、钢筋安装 5.1 钢筋绑扎前清点数量、类别和型号，锈蚀严重钢筋需除锈，弯曲变形钢筋须校正，清理施工部位杂物，清查施工部位，高程状况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。 5.2 钢筋绑扎用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为1m左右，按行列式或交错式摆放。 5.3 同一构件中相邻纵向受力钢筋绑扎搭接接头宜互相错开；绑扎搭接接头中钢筋横
雨花广场站 冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案 1 编制说明 编制依据 （1）长沙市轨道交通5 号线一期工程雨花广场站施工设计图纸； （2）长沙市轨道交通5 号线一期工程1 标段施工合同； （3）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； （4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 （5）钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012； （6）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003； （7）地铁设计规范GB50157-2013; （8）建筑基坑工程技术规范YB9258-1997; （9）混凝土结构设计规范GB50010-2010; （10）建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012; （11）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2015; （12）钢筋机械连接通用技术规程JGJI07-2003; （13）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009; （14）城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013; （15）湖南省、长沙市的其它相关规范、规程； （16）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。 编制原则 （1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。 （2）执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 3）结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、 方案可靠、经济合理的特点 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境
的影响最小化。 编制范围 本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。 2 工程概况 工程概述 雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口处，沿万家丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧，距高架桥翼缘板水平最近距离为。车站周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。车站范围内地势北低南高，南北两端均为市政道路，施工场地条件较好。车站有效站台中心里程处周边道路规划标高约为米，规划道路南高北低。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约米，底板埋深米，轨面埋深车站主体基坑长，宽~，深约~。本站共有4个出入口，2 组风亭。 设计概况 车站主体围护结构采用800mn地连墙，车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板，钢便桥1 座。 车站导墙为、厂”型结构，采用C20现浇钢筋混凝土，保护层厚度25mm 导墙高度高出地面200mm浇筑100mm厚的素混凝土基础。地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，C35P8水下混凝土灌注。地下连续墙深度为~，共计107 幅。冠梁标准尺寸为1100X 1000mm采用C35混凝土浇筑。桩顶第一道支撑梁标准尺寸为900X 700mm采用C30混凝土。冠梁顶面至地面以上20cm范围内设置钢筋混凝土挡土墙，C30混凝土浇筑。
基坑支护冠梁施工方
目录 1编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (8) 2.5主要工程数量表 (8) 3施工进度计划 (9) 4施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (10) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (11) 4.7冠梁混凝土浇注 (12) 4.8养护 (13) 4.9拆模 (13) 4.10基坑回填、夯实 (13) 5资源配置计划 (13) 5.1设备配置 (13) 5.2管理人员及劳动力组织 (14) 6施工安全保证措施 (15)
6.1施工用电安全 (15) 6.2保证道路行车安全措施 (16) 6.3保证人身安全措施 (17) 6.4安全生产教育与培训 (17) 6.5安全生产检查 (17) 6.6应急预案 (17) 6.6.1触电事故应急预案 (17) 6.6.2坍塌事故应急预案 (18) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (19) 6.6.4交通事故应急预案 (19) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (20) 7其他技术保证措施 (20) 7.1质量控制 (20) 7.1.1原材料质量控制 (21) 7.1.2模板质量控制 (21) 7.1.3钢筋质量控制 (21) 7.1.4混凝土质量控制 (22) 7.2雨季施工保障措施 (22) 7.3环保、水保、文明施工措施 (22) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (22) 7.3.2文明施工措施 (23)
基坑支护冠梁施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
目录
1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)；
（10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。 编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。
目录 一、编制依据 ................................................... - 2 - 二、工程概况 ................................................... - 2 - 2.1 设计概况................................................ - 2 - 2.1.1 主要构件设计要求 ................................. - 2 - 2.1.2 主要材料设计情况 ................................. - 3 - 2.2 现场情况................................................ - 3 - 三、施工安排 ................................................... - 3 - 3.1 施工段划分及工期安排.................................... - 3 - 3.2 主要技术措施 (7) 3.2.1 边坡放坡 (7) 3.2.2 钢筋接头机械连接 (7) 3.2.3 冬期混凝土防冻 (7) 3.3 施工条件 (8) 四、施工准备 (8) 4.1 技术准备 (8) 4.2 队伍准备 (8) 4.3 主要机械设备 (9) 五、施工工艺及流程 (9) 5.1 灌注桩冠梁施工流程 (9) 5.2 预应力管桩冠梁施工流程 (9) 5.3 施工要点 (9) 六、混凝土冬施措施 (12) 6.1 混凝土配比 (12) 6.2 混凝土施工测温 (12) 6.2.1 测温内容 (12) 6.2.2 测温点布设 (13) 6.3 混凝土试块留置 (13) 七、质量控制措施 (13) 八、安全环保措施 (14) 8.1 安全措施 (14) 8.2 环保措施 (14)
冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 本基坑支护结构型式：主要采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩）加一道或两道预应力锚索支护。华就路隧道基坑采用人工挖孔桩加钢管内支撑支护，较浅处采用悬臂排桩支护，与西塔相邻区域部分设置拉梁与西塔支护桩冠梁相连，图书馆与本基坑连接部位直接挖除。集运系统土槽全长采用喷锚或自然放坡支护。人工挖孔桩均在其两侧采用搅拌桩止水，其中基坑外侧两（一）排、内侧一排，基坑开挖时内侧搅拌桩挖除。搅拌桩约13000根，每根长5～12m，总长约188800m；人工挖孔桩约1200根，每根长约10～17m，总长约19600m。冠梁截面尺寸1200mm ×800mm，采用C30混凝土，工程量约2400m3。 二、施工工艺流程 根据工程特点，冠梁施工沿纵向分段进行，每段长度不大于40米，每段间设施工缝，每段砼量约40立方。
三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ②由测量人员准确地放出冠梁中心线及边线，并将冠梁顶面标高和冠梁底标高标示出来，弹好尺寸线。 2.钢筋绑扎 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下由一端向另一端进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。 ③受力钢筋搭接接头采用绑扎搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积应符合有关规范规定。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。 ④在冠梁上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块(2.5cm)，每隔约50cm放一块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在 冠梁模板上，间距为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80× 80木方）竖向布置间距400mm，外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一 道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对 拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）
基坑支护冠梁施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
目录
1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)； （10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；
（19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。 编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。 支护结构介绍 改扩建工业研发用房项目地下车库基坑采用钢筋混凝土钻孔灌注桩支护，桩径分 别为φ0.9m和φ1.0m，采用水下C30混凝土，桩间距为1.1m～1.2m，桩长为24m～ 27.5m。桩基顶部锚入冠梁内100mm，冠梁横断面的宽度为1m，高度为0.6m。 本支护工程为临时性工程，安全等级为一级，结构重要性系数为，基坑使用期为 12个月。 工程地质概况 根据江苏南京地质工程勘察院提供的《改扩建工业研发用房项目岩土工程详细勘察报告S-GCKC-2017-002》，在基坑开挖影响范围内的土层性质描述如下：第①层素填土，主要成分为粘性土，含少量碎石砖块，土质不均匀，局部地面为混凝土地坪，该层层厚～4.40m,层底标高～0.33m。 第②1层灰黄色粉质粘土，可塑状，中压缩性，土质不均匀，夹粉性土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在上海地区俗称“硬壳层”，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.00m,层底标高～-0.36m。 第②3层灰色粘质粉土，稍密状，中压缩性，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低等，韧性低等，摇振反应中等，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.60m,层底标高～-3.36m。 第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑状，高压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，局部夹粉性土，工程力学性质差。是天然地基的软弱下卧层，该层层厚～4.30m,层底标高～-6.29m。
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1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)； （10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；? （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。
编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。 支护结构介绍 改扩建工业研发用房项目地下车库基坑采用钢筋混凝土钻孔灌注桩支护，桩径分别为φ0.9m和φ 1.0m，采用水下C30混凝土，桩间距为1.1m～1.2m，桩长为24m～27.5m。桩基顶部锚入冠梁内100mm， 冠梁横断面的宽度为1m，高度为0.6m。 本支护工程为临时性工程，安全等级为一级，结构重要性系数为，基坑使用期为12个月。 工程地质概况 根据江苏南京地质工程勘察院提供的《改扩建工业研发用房项目岩土工程详细勘察报告 S-GCKC-2017-002》，在基坑开挖影响范围内的土层性质描述如下： 第①层素填土，主要成分为粘性土，含少量碎石砖块，土质不均匀，局部地面为混凝土地坪，该层层厚～4.40m,层底标高～0.33m。 第②1层灰黄色粉质粘土，可塑状，中压缩性，土质不均匀，夹粉性土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在上海地区俗称“硬壳层”，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.00m,层底标高～-0.36m。 第②3层灰色粘质粉土，稍密状，中压缩性，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低等，韧性低等，摇振反应中等，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.60m,层底标高～-3.36m。 第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑状，高压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，局部夹粉性土，工程力学性质差。是天然地基的软弱下卧层，该层层厚～4.30m,层底标高～ -6.29m。 第④层灰色淤泥质粘土，流塑状，高压缩性，有光泽，干强度高等，韧性高等，局部夹薄层粉性土，工程力学性质差，该层层厚～9.50m,层底标高～-15.09m。 第⑤1-1层灰色粉质粘土，软塑状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质稍均匀，工程力学性质一般，不宜作为持力层，该层层厚～7.30m,层底标高～-22.29m。 第⑤1-2层灰色粉质粘土夹粘质粉土，软塑状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，夹薄层粉性土，工程力学性质一般，不宜作为持力层，该层层厚～6.10m,层底标高～ -26.89m。
目录 第一章工程概况 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2围护结构概况简介 (3) 第二章施工部署 (4) 2.1施工方法 (4) 2.2劳动力组织安排 (4) 2.3施工机械设备 (5) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (5) 3.1施工工艺流程 (5) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2凿除内导墙和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (8) 3.2.5混凝土浇筑 (9) 3.2.6拆模、养护 (10) 3.2.7施工缝处理 (10) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (12) 4.1质量控制标准 (12) 4.2质量保证措施 (15) 4.2.1质量控制体系 (15) 4.2.2质量控制措施及要求 (15) 第五章钢支撑施工 (16) 5.1钢支撑的制作及安装 (16) 5.2钢支撑拆除 (21)
第六章安全、质量文明施工保证措施 (22) 6.1安全管理体系 (22) 6.2安全保证措施 (22) 6.3质量保证措施 (23) 6.4环保措施 (24)
第一章工程概况 1.1编制依据 （1）、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段围护结构施工图； （2）、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段岩土工程勘察报告； （3）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012）； （4）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）（5）、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 （6）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 （7）、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 （8）、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 （9）、《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》（GB50204-2002）； （10）、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18—2012）； （11）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）； （12）、《工程测量规范》（GB50026—2007）； （13）、《建筑施工手册》（第四版）； （14）、国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定； 1.2围护结构概况简介 本标段起于永强车站（含），终于机场站（不含），起止里程为DK36+083.11～DK37+591.84，路线全长1508.73m，位于温州市龙湾区内围垦路段下，自起点开始滨海大酒店南侧、围垦路、海宁路、永兴河、蟾钟村、蟾钟村主河、支河下穿滨海大道等。 本标段围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙两侧采用Φ650@450mm三轴搅拌桩槽壁加固，外侧18m，内侧8m，水泥掺量20%；下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ800@700mm高压旋喷桩，深度8.0m，
目录 一、编制依据 1、泰达时尚广场基坑支护施工设计图纸基施1～基施6
2、泰达时尚广场工程岩土勘察报告 3、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 4、《工程测量规范》GB50026-2007 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2011 7、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010 8、《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 二、工程概况 2.1设计概况 本工程基坑开挖深度5.3m，局部挖深8.10m，基坑设计安全等级：二级，支护体系为密排钻孔灌注桩+钢管斜热抛撑、缷土+预应力混凝土管桩，支护桩顶设置冠梁、支撑梁形成整体支撑结构。工程±0.000相当于大沽高程6.800m，现场自然地坪平均标高约为大沽高程5.80m（相对标高 -1.00m）。 2.1.1主要构件设计要求 基坑支护桩冠梁、支撑梁主要设计要求详表2.1-1。 表2.1-1支护桩冠梁、支撑梁主要设计要求
2.1.2主要材料设计情况 1钢筋 主要钢筋型号：一级钢HPB300；三级钢HRB400。 2混凝土 垫层：C15；护坡：C20；冠梁、支梁：C35；预应力管桩桩头填灌：C30。 2.2现场情况 工程地处天津经济技术开发区时尚西路以南，泰达足球场以北，东临永旺购物超市，西侧为待建工程场地。现场自然地坪略有起伏基本平整，临时机械、材料通行道路为工程桩基施工时所铺垫渣土道路；水源、电源已接入施工现场；现场四周搭设围挡形成封闭，北侧临时尚西路分西、中、东设置3个大门供人员及机械设备、材料运输车辆通行。 三、施工安排 3.1施工段划分及工期安排 基坑支护桩冠梁、支梁平面布置及整体施工顺序详图3.1-1。
目录 第一章 工程概况 编制依据 围护结构概况简介 第二章 施工部署 施工方法 劳动力组织安排 施工机械设备 第三章 冠梁及钢筋混凝土支撑施工 施工工艺流程 工艺流程说明 测量放样 凿除内导墙和地连墙顶部混凝土 冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 模板支立 混凝土浇筑 拆模、养护 施工缝处理 第四章 冠梁及支撑施工质量保证措施 质量控制标准 质量保证措施 质量控制体系 质量控制措施及要求 第五章 钢支撑施工 钢支撑的制作与安装 钢支撑拆除
第六章 安全、质量文明施工保证措施 安全管理体系 安全保证措施 质量保证措施 环保措施
第一章 工程概况 编制依据 （ ）、温州市域铁路 线一期工程 标段围护结构施工图； （ ）、温州市域铁路 线一期工程 标段岩土工程勘察报告； （ ）、《建筑基坑支护技术规程》（ — ）； （ ）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ — ） （ ）、《建筑施工模板安全技术规范》 （ ）、《混凝土结构设计规范》 （ ）、《建筑结构荷载规范》 （ ）、《钢结构设计规范》 （ ）、《混凝土结构工程施工质量验收规范（ 年版）》（ ）； （ ）、《钢筋焊接及验收规范》（ — ）； （ ）、《钢结构工程施工质量验收规范》（ — ）； （ ）、《工程测量规范》（ — ）； （ ）、《建筑施工手册》（第四版）； （ ）、国家、省、市现行的相关技术标准、设计规范、规定； 围护结构概况简介 本标段起于永强车站（含），终于机场站（不含），起止里程为 ～ ，路线全长 ，位于温州市龙湾区内围垦路段下，自起点开始滨海大酒店南侧、围垦路、海宁路、永兴河、蟾钟村、蟾钟村主河、支河下穿滨海大道等。 本标段围护结构采用 厚地下连续墙，连续墙两侧采用Φ 三轴搅拌桩槽壁加固，外侧 ，内侧 ，水泥掺量 ；下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ 高压旋喷桩，深度 ，水泥掺量 ；外侧槽壁加固采用Φ 三轴搅拌桩，深度 ，水泥掺量 ；基坑起、终点封堵墙：采用Φ 围护钻孔灌注桩，围护结构顶均设置 ×