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2013年（最新）中级汽车维修工考试试题一1. （）能导致驾驶员侧电动门锁不能开启。
A、车门锁拉杆卡住B、车窗天线故障C、遥控器故障D、开关故障2. 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采取( )修理。
A.刨削B.磨削C.冷压校正D.加热校正3.（）夹在相邻正、负极板之间，防止两者短路。
A、外壳B、连接条C、隔板D、板桩4. 柴油机高压油路供给装置包括( )及喷油器等。
A、输油泵B、喷油泵C、柴油箱D、滤淸器5. 如离合器间隙太大，离合器将出现（）的故障。
A、打滑B、分离不开C、发抖D、异响6. 关于汽车电流表检修，甲说不同型号的发电机应配用不同量程的电流表，乙说电流表应串联在蓄电池和发电机之间且接线时极性不可接错。
你认为以上观点( )。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确7. 制动钳体缸筒（）误差不大于0.02mm。
A、圆度B、圆柱度C、平面度D、粗糙度8. ()由维修企业进行，以清洁、紧固、润滑为中心内容。
A、日常维护B、一级维护C、二级维护D、三级维护9. （）是用来打开或封闭气道的。
A、气门B、气门导管C、气门座D、气门弹簧10. 当汽缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是()。
A、活塞B、连杆C、活塞销D、活塞环11. 游标卡尺是()的测量器具之一。
A、标准B、专用C、通用D、长度12. 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于()mm。
A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3013. 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端，齿高方向偏向()端。
A、底B、顶C、中D、底、顶、中都不正确14. 汽车转弯时，差速器中的行星齿轮()。
A、只公转B、只自转C、既公转又自转D、既不公转又不自15. 断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为()。
A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后16. 在装配化油器浮子室时，阀杆端面距上体下平面的距离为()。
汽车维修竞赛试题库及参考答案（节选至国家职业资格鉴定题库汽车维修中级工）一、判断题：1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。
（）2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
（）3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。
（）4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。
（）5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。
（）6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。
（）7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。
（）8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。
（）9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
（）10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
（）11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。
（）12、在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
（）13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。
（）14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
（）15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。
（）16、告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。
（）17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。
（）18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。
（）19、汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。
（）20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。
（）21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。
（）22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。
（）23、汽车万向传动装置异响在汽车不同的运行状态下均可能发生。
（）24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。
汽车维修工理论知识考试题库附答案(通用版)一、选择题1. 汽车发动机的压缩比是指（A）A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 气缸容积与燃烧室容积的差值C. 气缸容积与燃烧室容积的比值D. 气缸总容积与气缸容积的比值答案：A2. 以下哪个部件不属于发动机的四大组成部分？（D）A. 活塞B. 气缸C. 曲轴D. 离合器答案：D3. 汽油发动机的燃料供给系统主要包括（C）A. 空气滤清器、燃油泵、喷油器B. 空气滤清器、燃油滤清器、火花塞C. 空气滤清器、燃油泵、燃油喷射系统D. 空气滤清器、燃油滤清器、燃油喷射系统答案：C4. 以下哪个部件不属于汽车传动系统？（D）A. 变速器B. 驱动轴C. 差速器D. 水箱答案：D5. 汽车制动系统主要包括（B）A. 制动盘、制动鼓、制动片B. 制动盘、制动鼓、制动液C. 制动盘、制动鼓、制动泵D. 制动盘、制动鼓、制动踏板答案：B二、判断题1. 汽车发动机的压缩比越高，功率就越大。
（×）2. 汽车排放污染物主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。
（√）3. 汽车火花塞的间隙越大，点火效果越好。
（×）4. 汽车传动系统中的驱动轴是用来连接发动机和车轮的。
（√）5. 汽车制动系统中的制动液是用来传递制动力的。
（√）三、填空题1. 汽车发动机的冷却系统主要包括________、________、________和________。
答案：水泵、散热器、风扇、冷却液2. 汽车发动机的润滑系统主要包括________、________、________和________。
答案：油底壳、机油泵、机油滤清器、油道3. 汽车排放污染物主要包括________、________、________和________。
答案：二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物4. 汽车传动系统主要包括________、________、________和________。
2013.10高级汽车维修工考试题库八 1. .EFI主继电器电源失效，可能造成（）。 A、不能制动 B、不能转向 C、发动机不能启动 D、不能制动、不能转向、发动机不能启动均正确
2. 若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损，则应（）。 A、继续使用 B、更换新品 C、修复后使用 D、换到其他车上继续用
3. 通过尾气分析仪测量，如果是HC化合物超标，首先应该检查（）是否工作正常，若不正常应予修理或更换。
A、排气管 B、氧传感器 C、三元催化器 D、EGR阀
4.（）是汽油发动机冷车启动困难的主要原因。 A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、油路不畅 D、点火错乱
5. 使用FLUKE98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时，菜单应选择（）。 A、MENU→IGNTTION→DWELL B、MENU→IGNTTION→ADVANCE C、MENU→IGNTTION→SECONDARY D、MENU→IGNTTION→PRIMARY 6. 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的( )mm。 A、0.002 B、0.02 C、0.006 D、0.06
7. 拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分( )次拧紧。 A、3 B、4 C、5 D、2
8. 全面企业管理指对( )进行全方位管理。 A、员工 B、企业 C、部门 D、设备
9. 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出( )mm。
A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25
10. 职业道德是一种（）规范，受社会普遍认可。 A、行业 B、职业 C、社会 D、国家 11. 空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开( )。 A、30° B、60° C、90° D、180°
12. 职业道德承载着企业( )，影响深远。 A、文化 B、制度 C、信念 D、规划
2010年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库一、判断题（对的打√，错的划×）1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。
（×）2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。
（×）3.发动机的指示功率大于有效功率。
（√）4.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。
（√）5.随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。
（√）6.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
（×）7.汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（×）8.汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√）9.如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。
（√）10.目前轿车手动变速器基本上采用5档，我国奥迪、桑塔纳、夏利等轿车还设置了两个超速档，那么设置超速档的目的是为了超速。
（×）11.影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
（√）12.方波的占空比为0.5。
（√）13.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
（√）14.因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。
（×）15.占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。
（×）16.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
（×）17.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
（√）18.键的功用是使齿轮实现轴向移动。
（×）19.圆锥销标注中的直径是指小端直径。
（√）20.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
（×）21.齿轮传动所传递的功率范围较大。
（√）22.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。
（√）23.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。
（×）24.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能（×）25.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。
（√）26.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功能。
（×）27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
（√）28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。
（×）29.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
（×）30.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。
（√）31.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。
（√）32.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。
（×）自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。
（√）33.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。
（×）34.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。
（×）35.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。
（√）36.在“O/D OFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。
（√）37.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。
（√）38.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。
（×）39.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。
（√）40.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。
（×）41.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。
（√）42.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。
（√）43.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。
（×）44.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。
（×）45.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。
（√）46.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（√）47.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（√）48.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（×）49.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
（√）50.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。
（×）51.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
（×）52.霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。
（×）53.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。
（√）54.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
（×）55.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。
（√）56.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程（×）57.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。
58.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）59.若前轮抱死，则汽车的转向操纵性能将丧失。
（√）60.汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）61.汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。
（×）62.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大。
（×）63.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大（×）64.汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力越小。
（×）65.汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向相同，低速时前后轮的偏转方向相反（√）66.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）67.电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
（√）68.半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
（√）69.主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
（√）70.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、轮速传感器和节气门开度传感器等。
（√）71.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。
（×）72.电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
（√）73.电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
（√）74.电子控制的主动悬架系统在汽车制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
（√）75.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。
（√）76.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是气室向外放气。
（×）77.BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上的带扣开关检测碰撞强度。
（√）78.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。
（×）79.智能SRS系统比传统SRS系统多安装了多普勒雷达探测器、红外线乘员探测器两个传感器。
（√）80.大多数SRS系统连接器的颜色为红色。
（×）81.智能SRS系统比传统SRS系统多安装了多普勒雷达探测器和红外线乘员探测器两个传感器。
（√）82.智能SRS系统比传统SRS系统多安装了雷达探测器和红外线乘员探测器两个传感器。
（√）83.BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上带扣开关检测碰撞强度。
（√）84.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。
（×）85.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
（√）86.在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下20S以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。
（√）87.大多数SRS系统连接器的颜色为黄色。
（√）88.在诊断丰田车系安全气囊系统时，如发现KOEO，指示灯常亮，而短接TC—E1时指示灯连续闪烁，则其可能是由于蓄电池电压过低。
（√）89.微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。
（√）90.电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。
（√）91.在电控空调系统中模式门自动控制中，模式一般只有三种位置，即吹脸、吹脚和吹全身。
（√）92.电控空调系统常采用的是空气混合式配风方式。
（√）93.太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
（×）94.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越高。
（√）95.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越低。
（×）96.太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。
（√）97.测试系统由变换及测量装置、记录与显示装置和实验结果的分析处理装置等组成。
（√）98.驱动型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
（√）（×）99.普通型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
100.车速表实验台主要用于车身表的误差检查是安全检测的必备项目。
（√）101.城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m，离地面高1.2m处应为90～115dB。
（×）102.四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度0.85H～0.90H。
水平位置要求左灯向左偏不得大100mm ；向右偏不得大170mm 。
右灯向左或向右偏不得大于 170mm 。
（√）103.制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴不应大于 24%。
（√）104.发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。
发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的 75%。
（√105.一检测站在检测车辆侧滑时，甲车：内侧滑，侧滑量=7m/Km。
车辆侧滑检测合格（× ）106.检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。
