四川路桥
宜宾至叙永高速公路第10分段
杉树坝大桥
盖梁、挡块、支座垫石施工方案
编制：
审核：
批准：
二〇一四年六月二十七日
K48+311杉树坝大桥
盖梁、挡块、支座垫石施工方案
1.编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》F50-2011；
2、《公路工程质量检验评定标准》80/1-2004；
3、《公路工程水泥混凝土试验规程》E30-2005；
4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+00050+000）。
5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计
2.工程概况
杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内，该桥位于梅硐镇马平村，跨越河流而设，桥位处上覆粉质粘土及卵石土，下伏页岩。全桥长132米，设置2联，起止点桩号K48+245～K48+377。上部构造为5×25m，采用预应力砼小箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩（直径为?1.4m）共计墩柱4排20根，系梁3排；桩基础（直径为?1.5m）共计39根；桥台采用柱式台，台帽2个。
3.施工进度计划
杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工，2014年11月10日完工，施工工期120天。
4.人员及机械情况配置
1、劳动力配置情况
杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。
2、机械设备配置情况
机械设备配置表
系梁模板配置1套，模板采用大块组合钢模，墩柱φ1.4m定型模板配置30m，盖梁定型模板配置1套。
5.施工方案
盖梁墩柱施工工艺框图
且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。
⑵底模平台的搭设
墩柱施工时设置100预留孔，盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的80钢棒作支撑。
模板及支撑的安装：施工盖梁时，在墩柱两边钢棒上各架设一根[200槽钢作千斤顶安放平台，槽钢上安放32T螺旋千斤顶，千斤顶上方架设I450工字钢，然后在I450工字钢上横架20×20方木作底模支撑，盖梁底模直接铺在方木上。为防止千斤顶出现偏压导致槽钢变形，同时引起结构受力不利，在槽钢内放千斤顶位置30范围内焊一块20钢板以提高刚度。
⑶盖梁钢筋的制作和安装
底模铺好后，通过测量定出盖梁底标高，调整千斤顶行程将底模调至设计标高。然后吊装、绑扎盖梁钢筋。
盖梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%，且焊缝必须饱满，搭接长度满足要求，焊渣清除干净。
⑷盖梁侧模安装：
用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位，用25T汽车吊起吊或用提升架提升安装盖梁模板，盖梁模板采用螺栓连接，连接时注意模板接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模板进行清洁，涂脱模剂（机油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位。安装完毕后在模板与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。待监理工程师检查确认后浇注砼。
预埋件安装，盖梁垫石钢筋及预埋钢板埋设，根据测量放样对垫石钢筋及预埋钢板进行预埋，位置准确、牢固。
⑸混凝土浇筑
在监理工程师检查钢筋、模板等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，25T汽车吊、提升架吊送或泵送混凝土。混凝土采用分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过30，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝
土5~10，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。在砼初凝后，用湿麻袋覆盖顶面砼进行养护，湿养护不少于7天。
⑹模板拆除
模板及支撑的拆除：在砼达到75%以上强度后可先拆除侧模，待砼强度达到设计强度的100%后，用5T链条葫芦挂住I450工字钢，将千斤顶卸荷回顶并取出，拆除[200槽钢，抽出钢棒，用链条葫芦将工字钢及底模放下。
⑺砼养护
砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态，拆模后养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。
5.4垫石施工
盖梁施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋。当盖梁施工完毕后，测量人员测放盖梁砼顶面及测放盖梁中心，根据设计图纸及已测放中心点位在盖梁顶上将支座垫石位置弹线分好，然后将垫石区域凿毛，清理干净后，再按设计要求布设钢筋网片，并关垫石模板。模板安装、加固，校正后，测量人员再次在垫石模板上测放出垫石砼浇筑标高控制点，经自检后，报请监理工程师检查垫石关模平面位置，垫石内钢筋网片及浇筑标高控制点，然后浇注垫石混凝土，浇筑时注意控制好标高，刮掉浮浆并顶面收平，混凝土初凝后采用土工布覆盖洒水养护。
6.质量保证
6.1建立质量管理机构
建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区，为此四川公路桥梁建设集团有限公司宜叙高速公路工程项目经理部10分部特成立工程质量检查、监督、考评领导小组。
组长：陈启洪
副组长：林首康、郭斌
组员：王波、刘晓银、欧三山、张贵华
6.2施工质量保证措施
（1）钢筋工程质量保证措施
1）每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。
2）到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必须符合有关标准的规定。
3）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放，且立牌标识清楚。
4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。
（2）模板、支架质量保证措施
1）本工程结构物所有外露模板采用钢模，加工质量要满足规范要求。
2）模板及支架不与工作脚手架相连。
3）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置准确。
4）支架地基基础承载力要满足计算要求，安装好的支架要稳定坚固。
5）现浇支架或工字钢支撑必须经验算论证后方可投入使用。
（3）砼施工质量保证措施
1）水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。
2）细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后使用。
3）砼施工28d前，在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认后进行正式生产。
4）砼生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。
5）砼浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。
6）自高处向模内倾卸砼时，其自由倾落高度不超过2m，当超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
7）砼采用机械振捣，用插入式振捣器时，分层厚度不超过30；振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
8）砼浇筑完成后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆盖养生，养生期保持7d 以上。
6.3质量保证体系图
7. 安全保证
7.1建立安全管理机构
成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组员的安全领
教育
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
检查落实 改进 工作质量
质量工作检查
现场小组活动
总结
表彰先进 作业队质量 管理小组 质量 自检小组
检查创优效果
制定创优措施
明确创优项目
接受业主和监理监督
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制
充分利用现代化检测手段
质量评定
经济 责任制
优质优价
完善计量支付手续
制
定奖罚措施
签定包保责任状
奖优罚劣
经济兑现
反 馈
实 现 质 量 目 标
思想保证 组织保证
施工保证 制度保证 技术保证
提高 质量意识
项目部质量
领导小组 创优规划
经济法规
贯彻9001系列质量标准，推行全面质量
管理 各项工作制度 和标准
岗前技术培训
熟悉图纸掌握规范
技术交底
质量计划
测量复核
应用新技术新工艺
提高 工作技能
技术岗位 责任制
质量 责任制
质量保证体系图
导小组，作业工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
安全管理机构
7.2建立安全保证制度
（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。
（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。
（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。
（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。
7.3加强安全教育和安全措施的设置
（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
（3）所有进入高空、高墩位等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。
（4）项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
（5）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
（6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。
（7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达到30℃高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。
7.4加强安全工作的物质保障
（1）、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
（2）、桥梁墩台系梁高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。
（3）、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。
7.5其他保障
（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。
（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。
7.6安全保证体系
8. 环境保护措施
8.1环境保护方针和目标
1、 环境保护方针:以总监办的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主，保护优先”的环保方针。
2、 环境保护目标:建设绿色公路通道，保护周边生态环境；全面达到宜叙高速公路建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的影响，做到施工规划园林化。
8.2环境保护体系 环境保护体系框图
安全保证体系图
思想保证
提高 全员意识
施工技术 安全规则教育
组织保证
项目部安全领导
小组
作业队安全管理
小组
安质部 作业队 安质室
工班、工种安全
检查员
工作保证 开工前 检查
施工过程检查
收尾过程检查
制度保证 国家安全 法律法规 各项安全生产标准、规程、制度
经济保证 包保 责任制 奖罚分明
经济兑现
安 全 生 产 目 标
安全生产第一
安全为了生产
生产必须安全
十二项安全生产制度： 1.安全生产责任制； 2.班前安全讲话制； 3.周一安全活动制； 4.安全设计制；
5.安全标准工地建设制；
6.安全教育制；
7.安全技术交底制；
8.安全交接班制；
9.安全操作挂牌制； 10.安全生产检查制； 11.安全事故报告制； 12.安全生产奖惩制。
8.3环境保护机构及主要职责 1、施工环保机构
项目部成立以经理为组长，以生产副经理、技术总工程师为副组长，安质部长及其他各部门负责人为组员的环保领导小组；环保小组负责在项目部办公会和项目部生产调度会上提出、研究和解决环保问题。项目部安质部，作为具体办事机构。组织机构见下图。
2、施工环保机构的主要职责
⑴、贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；
环 保 管 理 工区自评奖罚
管 理 层 次
基 层 检 查 环 保 监 督
保持环境卫生、施工噪音控制、大气污染控制、施 工污水处理、施工扬尘控制、地下管线保护、既有 交通设施保护、固体废弃物的处理、振动控制。
环 保
护 体 系 框 图 工区层 项目部 作业层
管 理 手 段
环保教育
环保措施
奖罚制度
项目部环保制学习有关环保法律 法规
上级年评奖罚
项目部自评奖罚 地方环保部门奖罚 地方环保部门监督 上级单位监督 经理部例行检查
作业队班组环保技术人员 工区自检人员
工区环保技术小组项目部安质部
项目部环保领导小组
⑵、落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；
⑶、制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；
⑷、保证高速公路工程施工所需环境保护经费；
⑸、宣教生态环境保护法。
8.4施工环保、水土保持措施
（一）思想教育和制度保证措施
1、做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。
2、严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行设计单位和当地政府对环境影响和水土保持方案；认真贯彻建设单位制定的环境保护措施。
3、制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。
（二）水土保持措施
为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。
（三）防止噪音污染措施
针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。
（四）防止水污染措施
施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。
（五）维护生态平衡系统，避免人为恶化环境措施
加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好公路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。
（六）地表植被的保护
合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。
（七）生产生活垃圾处理及油料管理
严禁将生活污水直接排放至自然沟渠中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。
8.5生态环境保护措施
征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其他珍稀树种，防止对古树造成损伤。
9.文明施工
1、现场临时设构施做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目。
2、材料、构配件、料具等堆放时，悬挂有名称、品种、规格等标牌；水泥和其他易飞扬细颗粒建筑材料采取密闭存放或采取覆盖等措施；易燃、易爆和有毒有害物品分类存放。
3、施工现场设置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。施工垃圾运输时，应采取遮盖运输，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。
4、加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，做到生活区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。
5、施工场地必须做到工完料尽。
6、住地房屋标明栋号、房号，并在规定的位置设置防火制度、用电制度、卫生日牌、消防负责人区域牌。
7、经常保持室内卫生，不得乱扔果皮、烟头以及其他杂务，各种日用品摆
放位置应统一规划，摆放整齐。
8、建立机械挂牌制，每台机械都必须建立操作规程和安全注意事项，并且挂牌编号，号牌上应有机械名称，机械功能，新旧程度，保管司机等说明标示。
支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图 四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。
例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石
例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表
中铁十四局集团四川雅泸高速公路支座垫石和挡块 施 工 方 案 编制单位：中铁十四局集团雅泸高速公路C17标项目经理部 编制人： 审核人： 编制时间：2008年06月22日
支座垫石和挡块施工方案 1. 工程概况 雅泸高速C17标有西冲特大桥与磨房沟大桥两座桥梁，分左右线，都为30m T梁。西冲特大桥左右线各34跨，磨房沟大桥左线9跨，右线8跨。 西冲特大桥左线平面位于R=600，R=700的圆曲线及其缓和曲线内，右线平面位于R=620，R=710的圆曲线及其缓和曲线内，左线纵面位于1.9%、3.976%、2.5%的纵坡及其竖曲线内，右线纵面位于1.297%、3.516%、2.5%的纵坡及其竖曲线内。磨房沟大桥平面位于直线段，左线纵面位于1.9%的纵坡内，右线纵面位于2.75%、1.279%的纵坡及其竖曲线内。 两桥支座垫石为每片盖梁上前后排各5个，排间相邻间距为2.5m。对于桥墩上支座垫石尺寸为60×60cm，盖梁为非伸缩缝处时，前后两排垫石中心距为45cm，盖梁为伸缩缝处时，前后两排垫石中心距为50cm。对于桥台支座垫石尺寸为70×70cm。垫石为C50砼。 两桥设计地震基本强度为VIII级，故盖梁上设置T梁横向挡块。对于西冲特大桥在伸缩缝处设置56套20吨挡块，在桥墩设置216套12吨挡块。对于磨房沟大桥，在非伸缝处设置16套12吨挡块，在伸缩缝位置设置8套20吨挡块。 2. 施工准备 2.1 组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2.2 工程部负责编制承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责
WORD文档可编辑 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目 桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案 编制： 审核： 中铁十九局集团第二工程有限公司 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部 2013年8月30日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) （一）、设计标准： (2) （二）、主要工程量 (2) 三、施工条件 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）系梁施工 (4) （二）、墩柱 (7) （三）、墩台帽及挡块 (9) （四）、支座垫石 (13) 六、资源配置 (14) 七、质量和安全保证措施 (14) 八、文明施工、安全生产措施 (15) 九、环境保护措施 (17)
项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块 施工方案 一、编制依据 1）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册； 2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50--2011）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。 二、工程概况 （一）、设计标准： 1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米； 2、环境类型：二类环境； 3、设计安全等级：为二级。 4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级； 5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计， 6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量 1、系梁 本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。 2、墩柱 共设墩柱18根，直径1.1米。 3、墩台帽 本桥共有墩帽6座，台帽4座。 三、施工条件 交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。 施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。 施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地埋设木杆，按安全要求
目录 一、工程概况 (1) 二、施工安排 (1) 三、施工流程 (2) 四、施工方案 (2) 五、工程质量承诺及保证措施 (2) 六、保证工期及施工安全的主要措施 (12) 七、环境保护 (16) 八、文明施工措施 (16)
L1K7+660张家沟盖梁及挡块首件施工方案 一、工程概况 张家沟大桥，中心桩号K7+660，孔径20m，设计角度90度，桥梁全长240m。上部采用装配式预应力混凝土箱梁，先简支后连续，下部为柱式墩，桩基础。本桥盖梁及台帽共26个，1#-11#为盖梁，0#、12#为台帽。 二、施工安排 2.1施工进度安排 根据本项目实际情况，本工程拟于2013年10月5日开工，2013年10月9日完工。 2013年10月5日～2013年10月6日：墩柱中心点放样，搭设钢管架，安装抱箍，铺设底模，现场绑扎钢筋。 2013年10月7日～8日：钢筋吊装，安装并加固侧模，安装支座垫石预埋钢筋。 2013年10月9日：盖梁模板矫正、调整并浇筑混凝土、养生。 2.2施工人员安排 施工人员表 2.3施工用电 主要为施工现场振动棒和夜间施工照明用电，采用沿线供电线路接引。 2.4施工便道 沿线施工便道已贯通，路面宽度4.5m，可满足施工材料的运输。 2.5施工用水
现场施工采用罗家河作为施工用水的水源。 三、施工流程 四、施工方案 1、墩柱顶凿毛 墩柱在浇注混凝土时，顶标高比设计高3cm左右，以便浇筑盖梁是的凿毛。
待墩柱模板拆除后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。 2、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定墩顶中心位置，为保证盖梁轴线位置准确，在底模轴线上检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。 桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 3、支架搭设 用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)。支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳。注意观察风向，在支架管施工平台四个脚点拉设足够缆风绳。缆风绳地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。 两墩柱简水平管应连接起来，保证脚手架的整体稳定性。
四川路桥 宜宾至叙永高速公路第10分段 杉树坝大桥 盖梁、挡块、支座垫石施工方案 编制： 审核： 批准： 二〇一四年六月二十七日
K48+311杉树坝大桥 盖梁、挡块、支座垫石施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005； 4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+000~K50+000）。 5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计 2.工程概况 杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内，该桥位于梅硐镇马平村，跨越河流而设，桥位处上覆粉质粘土及卵石土，下伏页岩。全桥长132米，设置2联，起止点桩号K48+245～K48+377。上部构造为5×25m，采用预应力砼小箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩（直径为?1.4m）共计墩柱4排20根，系梁3排；桩基础（直径为?1.5m）共计39根；桥台采用柱式台，台帽2个。 3.施工进度计划 杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工，2014年11月10日完工，施工工期120天。 4.人员及机械情况配置 1、劳动力配置情况 杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人，钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人，砼运输司机6人，普工10人。 2、机械设备配置情况 机械设备配置表
系梁模板配置1套，模板采用大块组合钢模，墩柱φ1.4m定型模板配置30m，盖梁定型模板配置1套。 5.施工方案 盖梁墩柱施工工艺框图
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁；540 个支座垫石；20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 （一）、盖梁施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排： 质检工程师：xxxx 桥梁工程师：xxx
试验工程师：xxx 普工：30 名 4、技术交底： 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排： 质检工程师： xxx结构工程师：xxx 现场负责人：xxx测量工程师：xxx 试验工程师：xxx普工：20 名 4、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范
围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （二）、支座垫石施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。 4、人员安排： 质检工程师：结构工程师：现场负责人：测量工程师： 试验工程师：普工：20 名 5、技术交底： 先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （三）、耳墙施工准备
桥梁支座垫石的设计 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
桥梁支座垫石的设计 张彦 （南京万通城市建设设计咨询有限公司，江苏南京 210023）【摘要】桥梁支座垫石处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，如果其设计存在问题可能会导致支座、桥面铺装和伸缩缝等其它部位发生破坏，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。本文根据现行规范规程的有关要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述，供桥梁设计同行参考。 【关键词】桥梁支座垫石设计 桥梁支座垫石设置于墩台顶部或梁底与支座之间，桥梁上部结构荷载均会通过支座垫石传递给下部结构和基础，是桥梁受力最为集中的构件之一，是桥 梁结构的重要组成部分，它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，其具 有体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密、施工精度要求高的特点。但由于 支座垫石是桥梁附属构件，体积小，在设计中往往不被重视，而现行规范、规 程和手册对支座垫石的设计也没有系统的论述。本文根据现行规范规程的有关 要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述。 1支座垫石的作用 1.1调整坡度，使支座保持水平 规范要求：支座的安装应使其上下表面与梁底面及墩台支承垫石顶面平整密贴，传力均匀，当桥梁纵坡大于1%或桥面横坡大于2%时，应在梁底采用措施使支座保持水平。为满足规范的要求，当梁底坡度与墩台顶面坡度不一致时或 桥梁纵横坡超过以上规定坡度时，可采取在梁底或墩顶设置支座垫石的方法使 支座保持水平，均匀受力。 图1支座垫石调整纵坡示意图 图2支座垫石调整横坡示意图 1.2调节高度 （1）为了使支座不出现脱空、偏压和不均匀支承等受力现象，支承处标高须有较高的精度，与支座的接触面必须有很好的平整度，而主梁和墩台为大体 积构件，施工时精度难以达到要求，通过设置体积较小的支座垫石来调节高 度，施工精度比较容易满足。 （2）设计中常会出现同一工程中采用多种高度不同的支座，通过设置支座垫石从而控制支承总高度（即支座加支座垫石的总高度）为某一固定值，可使 墩台顶标高计算变得简单明确，且当支座高度发生变化时只需调整支座垫石高 度而不需要调整墩台顶标高。 （3）设计中常会出现在一个桥墩上两种结构高度不同的梁相接或者同一桥墩上虽结构高度相同但设置了两种不同高度的支座，采用支座垫石调节高度可 使墩顶保持水平，简化设计和施工。 图3两种结构高度不同的梁相接示意图 1.3方便检查、调整和更换支座
盖梁（防震挡块）、支座垫石施工技术方案 一、编制依据： 1、? S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ; 3、〈〈公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ）; 4、〈〈公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-2015 ）; 5、〈〈公路工程标准施工招标文件》（2009年版）； 6、〈〈高速公路施工标准化技术指南》； 7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果； 8、根据现场考察获得的相关资料。 二、工程概况 K1+613小桥跨越通道和沟渠，上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构，桥长25m。下部结构为柱式墩、U台，扩大基础。桥墩盖梁1个，台帽2个。 K3+015.518山海路分离立交桥（跨规划山海路与现状S299）,拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间，跨越现状S299、规划山海路以及现状两河，规划山海路路位于第3、4孑L,现状S299位于第5孑L,现状河道位于第6孑L。孔跨布置为4X（3x20m）预应力混凝土现浇箱梁，桥长252.lm桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台，桩基础；桥台盖梁2个。 K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。孔跨布置为4x20m空心板梁，桥长88.22m。简支，桥面连续。下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U 型桥台、扩大基础，4 号桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；桥台盖梁2个，桥墩盖梁3个。 本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝
土浇筑等工作。我项目部现已完成了前期准备工作，人员、设备已 准备就绪，且能满足施工需求。 三、主要人员机械准备情况 1、 主要人员安排： 质检工程师：孙玉明 现场负责人：石统法 试验工程师：王晓刚 2、 技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底， 最后由各班组长向各班组 工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚白己的职责范围。 保证每个施工的人员都能明白白己的职责和技术要求及每道工序的 施工方法和施工程序。 3、主要进场设备 四、施工准备 1、 测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置，对立柱顶面标高进行复测 2、 立柱顶面清理 根据立柱顶面设计标高，将立柱柱顶浮浆凿除至立柱顶面设计标 高，并用高压水枪冲 洗干净。 桥梁工程师：李磊 测量工程师：孟庆文 普 工：30名
支承垫石施工方案
目录 1．编制依据..................................... 错误!未定义书签。2．工程概况..................................... 错误!未定义书签。3．支承垫石施工准备............................. 错误!未定义书签。 3.1技术准备................................... 错误!未定义书签。 3.2人员、机具准备 ............................ 错误!未定义书签。4．支承垫石施工................................. 错误!未定义书签。 4.1测量放样................................... 错误!未定义书签。 4.2墩台顶凿毛、清理 .......................... 错误!未定义书签。 4.3支承垫石钢筋修整........................... 错误!未定义书签。 4.4预埋墩台顶支座锚栓孔....................... 错误!未定义书签。
4.5安装模板................................... 错误!未定义书签。 4.6模板标高调平............................... 错误!未定义书签。 4.7支承垫石混凝土施工......................... 错误!未定义书签。 4.5支承垫石拆模............................... 错误!未定义书签。 4.6支承垫石混凝土养护......................... 错误!未定义书签。
盖梁、挡块、垫石施工方案 一、施工工艺 (一)、盖梁施工工艺 用全站仪放出立柱中心点，根据中心点位置放出轴线，然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸，经监理工程师检验合格后，支盖梁底模，然后绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后支盖梁侧模，然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。 施工工艺流程： 施工放样→确定几何尺寸→底模安装及检查→钢筋制作安装及检验→侧模安装及检验→混凝土拌和浇筑→混凝土养生→模板拆除→盖梁检查→养生 1、测量放样 在凿至立柱顶面设计标高后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。根据中心点位置放出盖梁轴线，由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸。 2、盖梁底模安装 在两立柱顶端（距柱顶约42cm）设置抱箍，立柱两侧抱箍上安装四根45a型工字钢，单侧的两根用焊机焊接，两侧的工字钢横向用拉杆连接，工字钢上铺设15cm×15cm方木，方木间距30cm，其上架设墩帽底模。底摸采用定型模版。为防止抱箍受力后，可能产生的向下滑移，可在抱箍侧设胶皮增大摩擦，并在下方增设钢管支撑。
在安装模板前首先将模板打磨干净，模板涂刷脱模剂采用机油和柴油1：1的混合物，安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 3、钢筋加工及安装 ①、盖梁钢筋在钢筋加工场提前制作成型，在加工平台上按图纸尺寸放样制作模型，然后依照模型加工成型。加工好的钢筋运至施工现场后绑扎成型。 ②、钢筋在加工前应进行除锈，安装好的钢筋不得有污垢、有害的铁锈及鳞皮、油污等其他杂物。 ③、安装好的钢筋经监理工程师检验合格后方可安装侧模板。 4、侧模安装 模板采用定型钢模板，在安装模板前首先将模板打磨干净，模板涂刷脱模剂采用机油和柴油1：1的混合物，在模版上下边缘用φ20对拉螺杆连接。与底模的接缝夹橡胶条以防止漏浆，其错缝应小于2mm。 安装好的模板除尺寸、轴线、高程等各项检测符合要求外，还要达到线形直顺、接缝严密、表面清洁、支撑稳固。自检合格后经监理工程师认可后方可进入下到工序施工。 5、混凝土浇注 （1）、C30混凝土由我项目部拌和站集中拌和、罐车运输至施工现场、吊车
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国道351线(原省道210线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程项目LJ1合同段 桥 梁 挡 块 施 工 方 案 施工单位:湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司 监理单位: 四川公路工程咨询监理公司 编制如期: 2014年4月 15 日 桥梁挡块施工方案
一、施工准备 为保证挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 二、施工方案 挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、资源配置 四、施工工艺与方法 五、质量保证措施: 六、安全保证措施 七、环境保护措施及文明施工 八、工期保证措施 环东干道七京津塘高速公路跨线桥工程 挡块垫石施工方案
一、编制依据 1、环东干道七京津塘高速公路跨线桥桥梁施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 3、《城市桥梁工程质量检验标准》DB 29-51-2003 4、其它相关标准和规范 二、工程概况 环东干道七京津塘高速公路跨线桥工程起于经三路与纬十路交口以北450m处，上跨纬十路、河道、京津塘高速公路、环东干道一，止于环东干道二以北300m处，全长975m。 桥梁起点桩号K0+326.850,终点桩号K0+860.810，桥梁长度533.96m。跨径组合为3*30m+2*40m+3*40m+4*30m+4*30m，上部均为预制预应力结构的小箱梁，其中40m小箱梁采用简支结构，30m小箱梁采用简支变连续结构。下部为盖梁、柱式墩、实体式承台、钻孔灌注桩基础结构形式。 本桥盖梁挡块数量1#~2#、4#~7#、9#~15#每个盖梁I挡块2个，II挡块16个。3#、8#每个盖梁I类挡块2个，II类挡块16个，III类挡块2个。 单片盖梁挡块主要工程量
全桥垫石一览表 三、资源配置 为确保挡块垫石施工的顺利进行，项目部组织专业桥梁施工队伍承担施工任务，配备技术人员指导监督施工，确保挡块垫石施工质量。拟投入的主要人员见表2.1；主要机械设备见表2.2。 表2.1拟投入墩台身施工的主要人员
表2.2 拟投入挡块垫石施工的主要机械设备
挡块施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中交一公局第一工程有限公司 宝鸡过境公路21标项目经部
二零一六年三月一日
目录 一、工程概况 0 1.1、工程简介 0 1.2、施工平面布置图 0 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、编制目的 (1) 五、施工总体计划 (2) 5.1、施工工期安排 (2) 5.2、人员投入计划 (2) 5.3、机械设备投入计划 (3) 5.4、原材料投入计划及质量控制 (3) 六、挡块施工工艺及施工方法 (5) 6.1、挡块区域凿毛 (5) 6.2、钢筋绑扎 (5) 6.3、测量、放样 (6) 6.4、模板安装 (6) 6.5、砼浇筑 (6) 6.6、拆模、养生 (6) 6.7、质量控制标准 (6) 七、检查验收 (7) 7.1、检查验收的工序 (7) 7.2、检查验收的程序 (8) 7.3、检查验收的方法和内容 (8) 八、质量保证措施 (8) 九、安全保证措施 (8)
十、环境保证措施 (9)
挡块施工方案 一、工程概况 宝鸡过境公路B-C21合同段起止桩YK325+590--YK331+155，ZK325+590—ZK331+440，路线长5.85km。本标段起于厥湾隧道至塔稍村以高架桥通过该村后至高家村，于该村南侧设宝鸡服务区，最后路线向北在终点苟家岭设宝鸡西枢纽立交与既有连霍高速公路相接。 1.1、工程简介 本项目由主线桥4座，其中大桥1座，塔稍沟大桥全长330米，匝道桥4座，现浇桥1座，全长58米，天桥2座，共计桩基242根，立柱108根，地系梁58道、中系梁10道、承台8个、盖梁63道、肋板28道、台帽28道、耳背墙28道、箱梁293片，挡块348个，上部构造砼1.2万m3，下部构造砼 0.69万m3，基础构造砼1.1万m3，附属构造砼0.22万m3。 1.2、施工平面布置图
国道351线（原省道210线）乐英至夹金山垭口段 灾后恢复重建工程项目LJ1合同段 施工单位:湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司监理单位:四川公路工程咨询监理公司 编制如期:2014 年4月15日
桥梁挡块施工方案 一、施工准备 为保证挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置, 严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺, 做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5% 碎石：5—31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 二、施工方案
挡块施工工序：钢筋预埋T盖梁砼浇筑T挡块区域凿毛T钢筋修整T测量、放样T 模板安装T测量复核T砼浇筑T养护T后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个挡块中心位置进行分中并预埋挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时, 将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 5、模板安装 待挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装挡块模板。模板按挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求:
桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整
南皮县2016年农村公路危桥改造项目 （第二批）2标段工程 向阳桥分部分项工程——盖梁、挡块 施 工 方 案 项目编号：130927S16-015 施工单位：新乡市恒达建筑安装工程有限公司（盖章） 日期：年月日
1.编制依据 （1）南皮县向阳桥改建工程施工图纸 （2）泊家、向阳桥改建工程招标文件； （3）《公路工程质量检验评定标准》 （4）《公路桥涵施工技术规范》 （5）《钢筋机械连接通用技术规范》 （6）《钢筋焊接及验收规程》 （7）《施工现场临时用电安全技术规范》 2.工程概况 向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上（路线编码 CH17130927），路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L0020130927，与水流方向自西向东成90°夹角，新建桥梁上部结构采用 3x10m 预制钢筋混凝土简支空心板，桥面连续，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥台桩基直径 1.2m，桥墩柱直径 1.1m，桩直径 1.2m，盖梁全长7.5米，高1.2米。挡块全长1.5米，高0.4米。 盖梁、挡块统计表 工程材料数量表 3.自然地理水文情况 3.1地形、地貌
本工程位于河北省东南部，沧州市南部，南运河畔，东南与山东省相邻，处于黄骅拗陷区。地表形态平缓，西南高，东北低，坡降为 1/800～1/2000。海拔最高 12 米，最7 米。 3.2气象、水文 南皮县处于暖温带半湿润大陆季风气候区。受季风环流控制，冬季寒冷少雪，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季以晴为主。极端低温一 27.6℃（1979 年 1 月 30 日），极端高温 41.4℃（1968 年 7 月 30 日），年平均气温 12.3℃。年日照总时数 2938.6 小时，年总辐射量 133.6 千卡/平方厘米。无霜期 180 天左右，最早霜期 10 月 9 日（1969 年）。最低年降水量 264.9 毫米（1965 年），最高年降水量 1199.1 毫米（1964 年），年均降水550 毫米。年均风速 3.6 米/秒，最大风速 21.3 米/秒。 3.3地震及区域稳定性 根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)规定，本地区抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g。据区域地质资料，本桥区未发现区域深大活动断裂，新构造活动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的地质环境。历史上无大的地震灾害记录，为地震活动弱的地区，区域稳定性较好。 4.钢筋场地选择、临时设施布置 4.1.钢筋加工场 钢筋加工场设钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区。 钢筋加工场设1个钢筋存放区、1个钢筋加工区、1个钢筋半成品存放区和1个成品存放区。预制梁钢筋和桥梁其他部位钢筋加工和半成品存放完全分开。钢筋存放区搭设钢筋棚，以方便钢筋存放。 4.2混凝土 盖梁混凝土采用商品混凝土，使用混凝土运输车运送至施工现场。 5.施工组织机构及人员安排 盖梁的施工任务由项目部统筹安排，项目部安排一名施工队长负责现场施工及协调，项目部各相关业务部门配合，安排三个桥梁结构专业施工队施工。 为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我公司按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，项目经理部全面负责组织、
9 垫石、支座 9.1一般要求 1) 监理工程师应对浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置项目逐一检查。不合格的必须返工处理。 2）不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。垫石浇筑后必须加强养生。 3）支座提货执行总监办、施工单位一起见证提货。 4) 支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。安装后由监理工程师检查，并留存照片。 5) 支座上下各部位纵轴线必须对正。当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。 6）支座要与垫石密贴，不得使用砂浆找平。当需要支垫时，可采用钢板在支座下面支垫一层。要保证梁板与支座密贴，均匀受力。支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。 7）支垫钢板及支座钢板预埋件外露部分必须采取防腐处理措施。 8）四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。安装前必须将滑动支座表面清除干净，并涂硅脂油。 9）不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。 10）盆式支座安装前要灌满硅脂油。梁板就位后及时安装防尘罩。
9.2 施工要点 9.2.1 板式橡胶支座。 1) 支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。检测支座垫石标高、平整度、及四角高差满足规范要求。 2) 支座安装应尽可能安排接近年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。 3) 梁板安装时，必须就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁板。 4) 当墩台两端标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必须严格按照设计规定控制标高。 5) 作好支座周围的排水坡，及时清理支座附近的尘土、油脂与污垢等。 6) 每片梁安装后，检查支座是否脱空，发现脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处理），禁止使用砂浆找平。 9.2.2 盆式橡胶支座。 1) 安装前支座应用丙酮或酒精擦拭干净；硅脂油是否注满。 2) 焊接固定时应防止烧坏混凝土；螺栓固定时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；注意支座的安装方向。 3) 安装支座的标高及四角高差应符合设计要求和有关规范的要求；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于规范要求。 4) 支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上润滑剂。 5) 支座安装时分清支座的种类、滑动方向、安装位置等，防止安装反向或用错支座。 9.3质量问题预防及处理措施 9.3.1 板式支座。 1) 支座脱空预防措施： (1)加强高程计算，严格控制垫石制作时的高程。
桥梁支座垫石、挡块及垫梁专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》 2、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》 3、龙城高速路基第八合同段两阶段施工图设计第三分册 二、工程概况 南同蒲、G108分离立交中心桩号K32+704.5起点桩号K32+555，终点桩号K32+854，全长299m，交角105°。 三、施工组织安排 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备
四、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑
垫石施工技术方案 一．编制依据 1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图 2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》 3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二. 工程概况 本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段墩顶垫石246个。设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m3。 三．施工组织机构 1、组织与管理机构 2、经理部组织机构的职责 项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。 项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。 质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。 财务部：负责成本核算、财务管理等工作。 材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。 综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。 测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。 试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。 3、主要人员
支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 3、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 4、模板安装 待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求：（1）、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （2）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 （3）、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5、砼浇筑 垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进