ZD6转辙机日常维护与故障处理
【摘要】转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。具有道岔转换器、锁闭器和监督表示器的功能。作为转换器，具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置。作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外力辆除该锁闭；因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。ZD6电动转辙机是目前我国铁路电气集中站场的主要控制设备之一，在全路应用比较广泛。它的用途是将电能转变为机械能后转换道岔，改变道岔的开通位置，在尖轨与基本轨密贴后，讲道岔锁闭在规定的位置，并给出反映尖轨位置状态的指示。ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的系列电动转辙机，它用于非提速区段以及提速区段的侧线上。ZD6型转辙机在铁路信号系统中有着不可磨灭的作用。本文主要阐述对ZD6转辙机日常维护及以一些常见的故障处理和解决方法。
【关键词】转辙机；维护；故障分析；故障处理
一．引言
电动转辙机是铁路系统轨道转化装置的终端执行机构，它是一种重要的电气信号设备，主要作用是用来完成对铁路道岔的牵引，从而改变铁路道岔的开通方向，并反映道岔的位置状态。电动转辙机安装后，便投入运用，车站的自动控制系统能否正常工作，很大程度上取决于电动转辙机的好坏。日常对运用中的电动转辙机进行周期性的养护维修，是掌握该设备性能、预防故障、保证其经常处于良好运用状态的一种行之有效的方法。对电动转辙机的维修工作必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的原则，广泛采用监督、检测、记忆、判断等手段，监视运用中的电动转辙机状态，早期诊断电动转辙机故障，能良好得保证行车安全，并能为逐步实现控制修创造条件。二．概述
2．1 用途：是用于铁路电气集中站场用来改变道岔开通方向，琐闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。
2．2 主要技术指标
2．2．1 工作环境：
2．2．2 型号及分类
ZD6-**/*：其中
Z代表转辙机
D代表电动
6代表设计顺序号
第一个*代表派生顺序号
第二个*代表动作杆动程
第三个*代表额定转换力
2．2．3 主要技术参数
型号ZD6-D165/350，额定转换力3430N，动作杆动程165mm，表示杆动程135-185 mm，转换时间≤5、5秒，工作电流≤2A，主副销抗挤力均为29420±1961N，表示杆抗挤力14700-17600
三．整机结构及传动原理
3．1 结构
ZD系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。（厂家不带配线，E型机无移位接触器）
3.2 ZD-6系列电动转辙机传动原理
（动作杆在拉入状态，1、3闭合动作杆向右移动）
来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。
3.3转辙机主要部分的技术特点
3.3.1转辙机的电机、减速器、自动开闭器、主轴等部分可以单独拆卸互不影
响以便维修
3.3.2其中减速器和自动开闭器的底脚都开有限位槽，以保证它们固定在底壳
内与主轴的中心线同心，安装后不需调整其左右位置
3.3.3整机安装尺寸为360×610毫米，四底脚安装孔直径为422毫米，动作
杆及表示杆中心距底脚基面高为50毫米
3.3.4所有道岔安装装置与拉杆都是根据这些尺寸来确定的，在现场实地安装
有正装（右开）和反装（左开）两种装法，出厂时均为正装状态。如需
反装可将动作杆、表示杆倒换方向。所谓左开、右开均为从电机处看其
两杆伸出方向而定。
3.3.5开闭器上的静接点片采用新材料，镀青铜，动接点环采用新材料铜镍合
金或不锈钢，提高了导电性及耐磨性。
3.3.6自2002年9月开始，速动爪采用了无注油滚轮，小拐肘该为花键轴，
减少了旷量。
3.3.7动作杆、表示杆均采用了镀硬铬工艺。
3.3.8表示杆采用了新型加强式表示杆，主、副表示杆同时承担作用力，增加
了整体强度。
3.3.9表示杆调整螺母整体横穿式，与两杆连接不另设螺母。消除了滑扣和主、
副表示杆脱开失控现象。
3.3.10DZG电动机采用了新工艺，新材料，大大降低了电机断线故障。
四、ZD6系列电动转辙机主要部件的作用
4.1 电动机是电动转辙机的动力装置，一般采用直流电动机，电动机的电流由
信号机提供，根据车站操纵人员的意图，由信号机给电动机送出正极性或反
极性的电流，使电动机正向旋转或反向旋转。ZN6转辙机配用的电动机为短
时工作制直流半数可逆转电机，它具有记载，在额定转矩1.8倍情况下，安
全使用的特点，使用中最大摩擦电流允许为3.3安倍。
直流半激式电动机的特点：1、起动转矩大。2、软特性。3、改变方向容易。
三个特点很适合道岔的转换，所以ZN6系列转辙机采用了这种电机，DZG电
动机可用ZN6系列的转辙机。但要注意的是ZN6系列不用类型的电机齿轮有
区分，如A型机为27齿，D型机为20齿，E型和J型机为12齿等，更换电
机时需注意型号的不用。
得上所述得出：电动机在转辙机转换时，起机械传动动作源的作用，转换道
岔时，首先构成转辙机控制电路，将道岔控制电路电源。DZ220V，DF220V电
后，经自动开闭器接点送在电动机，使其定转子线圈半激励磁，转子线圈带
动机轴按电流流经方向的不用而旋转。从而实现将电能转换成机械能。电动
机旋转带动各级齿轮转动，最终将道岔转换至控制位，再经自动开闭器接点
切断道岔控制电流。
4. 2 减速器
减速器采用行星减速机构，其作用是：
1)降低电机转速，获得驱动尖轨所需的转矩。通路的误就是将电机的高转速
降低为适合道岔转换的低转速，与此同时，将电动机输入的低转矩，增大
到足以能够驱动带动定负载的道岔转换锁闭机构。
2)由于采用了行星减速机构，故具有有一定程度的防逆转功能，以防列车通
过道岔时产生的冲击力矩而解锁道岔。
3)当停电或有故障时，其输入轴头部方头供手提转动道岔。
4. 3 摩擦联接器
1）道岔转换完了时，动作电流被切断，由电动机因慢性关系不可能立即停转，这个慢性动能消转于摩擦带上，保护了机械传动部分，
2）当尖轨在转换中途受阻时，负荷超过一定限度，减速内齿轮在摩擦夹板内空转，断开道岔尖轨和电动机的联系，使电动机继续旋转，不改被烧毁。
4. 4 转换锁闭装置
转换锁闭装置主要由主轴，动作杆，锁闭齿轮，动作齿条等组成。
其作用是；
1）将减速器输出的旋转力矩变成改变道岔开通位置所需的水平推C拉7力。
2）道岔在开通位置，即尖轨与基本轨密贴后，尖轨内部机械锁闭。
两个要点：
1）主轴与输出轴两者之间利用一个起十字接头作用的启动片连接一起。
2）动力杆与齿条块间靠挤切销连接。
4. 5 接点转换装置
接点转换装置主要由表示杆和自动开闭器等部件组成，自动开闭器的作用
主要是：及时地和正确地接通与断开电动转换机构的启动与表示电路，其
主要作用有以下三点：
1）构成转辙机转换启动电路后，在转换过程中，以其机械动作构成两次接点变位，第一次变位断开原表示电路，为下一次返回启动电路准备条件；第
二次变位断开本次启动电路，使电动机停止转动。
2）监督转辙机转换全过程，配合表示杆动作，不间断地检查道岔开通位置以及尖轨密贴状态。
3）在道岔被挤时，中断道岔表示电路。
表示杆的作用：表示杆是通过电动转辙机外部的表示拉杆与道岔尖轨连
接，其作用是：在自动开闭器的配合下，检查和监督尖轨的密贴状态，
配合自动开闭器，完成接点的转换，当道岔被挤时，顶起检查柱，断开
道岔表示电路现场的信号不行，你们可能都知道，表示杆与道岔尖轨直
接连接，只有尖轨转至终点，且与道岔基本保持小于4毫米间隙状态下，
表示杆缺口才能正确检查柱头部，接点才能打落，否则动接点虽退出原
静接点组，但与反向接点无法接触。
表示杆的另一个作用是，当道岔被挤时，顶点无检查柱，切断表示电路，
起到道岔退表示作用。
4. 6 挤岔保护装置
齿条块和动力归纳通过主副挤切销紧密地连接成一个整体，在正常情况
下，动作齿条完成道岔的转换，挤查时，挤切销被断开，使动作杆和齿
条块脱离，且把移位接能器触头顶起，切断表示电路，从而保护了其他
机械部件。
4.7 移位接触器的作用
ZN6转辙机（除E行外）内安装了两个移位接触器，分别与齿条块伸出或接入位置时的顶杆位置相对应，转辙齐正常使用时，移位接触器的常
闭接点串联在表示电路内，当道岔被挤时，顶杆便会将常闭接点顶起，
切断转辙机表示电路，向行车值班员发出声光报警。
4 .8 转辙机配线的作用
转辙机内配线是接道岔的闭合方式，线制要求，配制成形品，通过接
器连通转辙机内的启动电路和表示电路。
4.9 机壳和机盖
机壳的作用（主要）安装转辙机的各部件，和在道岔上固定。同时，机
壳和机盖起到了开启，封闭和防护的作用。
通过上述对ZN6系列转辙机，用途，结构，特点，传动原理，及几大部
分的学习，使学员们加强了对ZN6系列转辙机的了解，为下一步分析转
辙机简单故障，提供了理论依据。
五．ZD6转辙机的日常维护项目
5.1 日常检修工作内容
5.2 日常巡视项目
⑴检查道岔密贴和飞边情况；尖轨爬行是否超标。
⑵检查安装装置是否完好。
⑶检查表示杆缺口标记有否变化。
⑷检查设备有无外界干扰。
⑸检查机盖装置是否良好。
⑹检查加锁装置是否良好。
⑺紧固外部螺栓；检查开口销是否完好，是否符合标准。
⑻访问车务值班人员，了解道岔运用状况。
日巡视中发现问题及时处理，其巡视周期课根据本地实际情况由本单位制订。
5.3 月份检查项目
⑴同日巡视全部内容。
⑵清扫，注油。
⑶开盖检查机内配件有无松动、损伤和异状。
⑷检查静、动接点接触深度。
⑸试验观察整机工作状态有无异常，接点接触、表示杆缺口、换向器火花有无异
状。
⑹检查速动爪和速动片间隙是否符合标准。
⑺试验四毫米锁闭情况、摩擦电流。
⑻机内重点部位清扫、注油。
⑼启动箱内、外部检查
5.4 季度检修项目
（1）同月检查全部内容。
（2）检查道岔密贴、锁闭状态、缺口位置。
（3）调整接点，清扫换向器，用仪表检查换向器引线有无断线。
（4）检查挤切销有无损伤。
（5）检查移位接触器动作。
（6）检查后进行I级测试并记录。
（7）季节性工作。
5.5 年度整治项目
（1）测试电劫转辙机绝缘。
（2）更换挤切销。
（3）分解检查安装装置绝缘。
（4）测试整流匣交、直流电压。
（5）配合入所修更换器材。
（6）配合Ⅱ级测试。
（7）油饰工作。
（8）配合集中修。
（9）协同工务工区共同解决尖轨吊板、反弹；消除影响转辙机正常动作的各种外因。
六．ZD6转辙机常见故障及处理方法
图表 1 ZD6转辙机图（1）故障现象：转辙机电动机小齿轮与减速器大齿轮咬合过紧，并发出“嘎嘎”的别劲响声
原因分析：直流电机小齿轮在其轴上安装不正。
直流电机与减速器盖安装紧固时，四个紧固螺栓施力不平衡，一侧或一角螺栓紧固过紧，齿轮啮合偏斜。直流电机前端盖与减速器盖安装配合不平，或止口不好，没有完全
下入减速器盖止口槽内。直流电机小齿轮配键前端长出端头，顶刮减速器盖中间板。
处理方法：重新找正安装直流电机小齿轮，压装小齿轮时加力适度，安装后的小齿轮平、正良好。如轴头弯曲过大，应返回检修车间处理。在直流电机前端盖与减速器盖止口安装平顺的条件下，应对角紧固螺栓，不要一次紧固过紧，在摇动试验良好的情况下，再紧固好四个安装螺栓。找出直流电机前端盖与减速器盖安装配合面不平处，在简易处理不灵的情况下适当在直流电机前端盖与减速器盖安装配合间加垫一小薄垫片，帮助找正，达到止口配合紧密，齿轮啮合良好为止。检查直流电机小齿轮固定键，锯或锉出过长部分，使其与轴端面一平。
（2）故障现象：调整摩擦电流时，紧固调整弹簧螺栓，但摩擦电流不上升，或将内齿轮伸出端抱死
故障分析：减速器、摩擦联结器、摩擦带与内齿轮伸出端摩擦面有油、造成摩擦力下降。摩擦带安装螺钉帽高出摩擦带表面，顶住内齿轮伸出端。摩擦带与内齿轮伸出端接触面上，积留摩擦带金属粉末过多以及内齿轮伸出端摩擦面生锈或摩擦带断钉或折断。
处理方法：拆下摩擦联结器左右夹板，彻底消除油垢，摩擦带表面也不能有油，以免降低摩擦力。拆下摩擦联结器左右夹板，重新紧固摩擦带安装螺钉，使螺帽低于摩擦带表面2mm左右。消除积留在摩擦带表面和内齿轮伸处端的石棉橡胶粉末和铁锈，方法是用砂纸打磨。处理后的摩擦带厚度小于4mm时，应更换摩擦带。
（3）故障现象：新更换安装的转辙机，在未联接密贴调整杆的情况下，齿条块走不到位
原因分析：新安装的转辙机，在重新调换其开向时，将带有罩筒侧的圆孔套安装螺栓与无罩筒侧的圆孔套安装螺栓装反，使无罩筒侧的圆孔套螺栓过长，顶住齿条块前进。罩筒中掉入杂物，阻碍动作杆前进。齿条块底边掉入杂物，卡住齿条块动作。
处理方法：检查无罩筒侧圆孔套安装螺栓，如长出机壳平面需要倒换。拆下罩筒，倒出筒中杂物。反转齿条块，取出齿条块下部异物。
（4）故障现象：更换挤切销后，拔出主销，用副销带动道岔，移位接触器断不开表示，或齿条块动作时有卡阻现象。
原因分析：挤切销螺堵压得太紧，使副销被压死，动作杆不能串动，或串动量过小，不能使齿条块内顶杆完全升起。副挤切销下部底台压死动作杆上的椭圆形挤切孔切上了边缘了，使动作杆不能串动。挤切孔内有异物，使动作杆与挤切销相互卡死。动作杆不能在齿条块内串动。主挤切销或副挤切销螺堵没有拧平，或弹簧垫圈没有下入螺堵的凹槽内，
使螺堵高与齿条块齿底平面，使齿条块启动齿通过时与螺堵卡阻。
处理方法：适力拧紧挤切销螺堵，不要将挤切销压死。副挤切销底台过厚，应修磨处理或更换新品。清理出销孔内异物，并注入少许锂基脂润滑。摆正挤切销上螺堵及弹簧垫圈，重新拧平螺堵。
（5）故障现象：电动转辙机减速器输入轴不转动时
原因分析：减速器盖上方注油孔螺栓过长，顶住大齿轮。直流电机左上角与减速器盖安装螺栓过长，顶住大齿轮。
处理方法：检查减速器上方注油孔螺栓，标准长为16-2mm。如超长应更换。检查直流电机左上角与减速器盖安装处螺栓是否过长，或是在安装中忘记加弹簧垫圈。
处理这类故障时，如减速器输入轴根本转不动，那么故障点一定在减速器或减速器前方。如输入轴能转动，而齿条块不走动，摩擦联结器应空转，这时方可向减速器前方查找故障点。
（6）故障现象：运用中的转辙机开闭器动接点打不过去，或动接点一面接触过深，另一面接触过浅
原因分析：受列车振动或其它原因，使动接点调整螺钉上的紧固螺母松动，挡销板失灵，连接销串出卡在接点座平面上。调整动接点打入静接点组深度时，向一侧调整施力过大，或道岔反弹力过大解锁时检查块顶死检查柱，造成连动轴弯曲或拐肘48°角变形。
处理方法：每次调整完动接点打入静接点组深度后一定要检查档销板作用是否良好，并拧紧调整螺钉、螺母。调整动接点打入静接点组内深度时，两侧接触深度应均匀。松开密贴调整大螺栓，临时恢复拐肘角度，重新调整密贴（临时恢复）等待更换开闭器。
（7）故障现象：电机、减速器转，主轴不转
原因分析：主轴堵孔板螺丝松动，造成锁闭齿轮与齿条块通过槽间隙2±1mm变小发生卡阻。
处理方法：拆下主轴堵孔板锤击主轴回位，将主轴堵孔板两根10mm螺栓紧固。
（8）移位接触器非正常断开故障
原因分析：挤切销是否半折断变形或移位接触器底座安装螺丝松动。在检查挤切销无半折断变形的情况下，检查移位接触器接点压力是否发生变化，受外力振动断开。
处理方法：应更换挤切销，采用1、5mm试验垫片调整底座高度上紧螺丝。用万用表测量接线端01-02、03-04是否有交流电压，如有电压，将移位器重新调整或更换移位器。
（9）电机定、转子断线和碳刷接触不良
原因分析：电机定、转子内部绝缘不良，定、转子线柒皮老化或电动势过大被扭距力折断。碳刷粉尘清扫不及时或冬天机内产生寒霜潮气，碳粉冻在碳刷槽道上阻止碳刷前进。
处理方法：应调查对照机型更换电机。拆出碳刷清除碳刷槽道碳粉。
七、机械故障处理
1、常见故障
A、解锁空转齿轮转动32.9 后发生的空转
（1）齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块；（2）齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，道岔不方正，二是箱内卡阻。（3）道岔在四开空转磨擦电流小：阻力大。
（4）密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大二是有肥边。
B、密贴空转（锁闭空转与不锁闭空转）
（1）锁闭后空转启动电路末断开；（2）不锁闭空转、压力大。
C、不解锁空转（特征是齿条块不动）齿条转动32.9 齿条块动作小于这个数值称不解锁空转
（1）磨擦电流小测电流2.3—2.9；（2）检查柱与表示杆缺口相卡（没缺口）；（3）主轴燃轴；（4）锁闭圆弧与齿条块缺油有没缺肖；（5）动接点轴锈蚀。
2、发生部位
机内、机外、电务设备故障和工务设备故障
3、处理顺序
先处理机外故障，后处理机内故障。在判断不清机内外时应甩开机外判断。
4、区分机内外故障的方法
A、手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显反转，外部卡阻可能性大
B、甩掉外部，手摇道岔，能锁闭机外，不能锁闭机内
5、电机故障
摩擦电流调至2A电压大于160V正常，低于140V属于电路故障。
（1）四线制电机定子和转子线圈分别是：定子引出线和炭刷引出线，分别以红黄区别：端子1、2为黄色；3为红黄；4为红色套管；端子螺丝用6mm、5mm 区别。
面对电机右边为3左边为4判断是碳刷3接触不好还是碳刷4接触不好，应该电机碳刷3和电机端子3进行测量。
例1、扳动道岔时道岔原位置空转。
分析：正常1送正电道岔的旋转是从反位向定位旋转，假如从电机的2送电就改变了电机的旋转方向，所以道岔原位置空转。
不管电机1、2接反，还是3、4接反都会出现同样情况，此现象在测回路阻值时，阻值是正常的。
例2、从反位向定位扳动烧保险，从定位能扳反位。
测试情况：回路阻值基本正常。
分析：在定位时电流从12—05流过，
在反位时电流从11—05流过。
断：电机1和电机2之间的阻值应小于电机1—4之间阻值，
从电机碳刷4—电4阻值，5 本应该为0
6、减速器故障
例1、某道岔由定位转向反位时中途空转，检查外部无异物。
分析：（1）减速器左右夹板折断；
（2）故障电流调整不当；
（3）磨擦带进油；
（4）减速器上的镙钉松出。
最终表现：测试故障电流及观察故障电流变化。
例2：在排列进路过程中，反位断表示挤岔铃响，定位3A保险烧，现场道岔摇不动，更换减速器后恢复正常。
原因：减速器轴承架破碎卡阻。
7、自动开闭器故障
动接点与静接点接触不良（怎样计算打入深度）或静接点片折断（怎样排除）。
例1、故障现象：道岔定位向反位扳，快锁闭时有空转现象，反位向定位扳动一样（大约2—3秒）。
原因：与速动爪连接的小臂角度变型，造成动接点动程不够。
例2、道岔转换到底时一直空转，打开转辙机后启动接点末变位。
原因：调整拉簧松。
例3、速动爪顶着速动片，造成道岔不能转换。
8、动作杆、动作齿条故障
例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。处理：卸掉动作杆后，恢复正常。
原因：动作杆碰后轴套。
其它故障：
（1）挤岔销盖顶着齿轮
（2）锁闭圆弧与齿条块缺油
（3）齿条块上有异物
9、表示杆故障
例1、故障现象：道岔摇不到底，甩开外部仍摇不到底，检查机内无异物。
处理：卸掉表示杆后套恢复正常。
原因：后套丢失，更换后不配套。
其它：（1）检查柱与表示杆缺口相卡。
（2）表示杆本身长短调整不配套。
10、移位接触器故障
挤岔时断不开，
不挤岔时接不通。
11、主轴故障
轴承锈蚀或燃轴。
机械故障处理举例：
1、检查道岔外部没发现异常。
2、测试故障电流为2.8A排除故障电流小原因。
3、用手摇把摇动道岔减速器打空转，道岔不解锁。甩开动动作杆和表示杆内、外部，排除道岔外部和减速器故障造成的原因。
4、去掉自动关闭器，用手摇动道岔，仍不解锁，排除了自动开闭器卡阻造成的原因。
5、检查主轴和齿条块，锁闭园弧，发现主轴套和主轴之间锈死。
6、用450MM扳子卡住主轴来回晃动注油直到活动自由。
八、结语
在此毕业课题设计完成之际，向为此毕业设计倾注了大量心血常老师和同班级的同学表示深深地敬意和谢意。指导老师张国候在此课题的研究方向、收集资料、设计过程中倾注了悉心的指导和尽心所能的帮助，他的那严谨的治学态度和宽广的胸怀使我受益匪浅，在此特表示诚挚地感谢。在同班级的同学帮我一同研究课题，查阅资料，给我提出很多宝贵意见，在遇到难题灰心的时候给我了很到的鼓励，在此也为我们一起学习的同学表示诚挚地感谢。
在本课题的研究过程中，也得到了院系的大力支持和同学的大力指导与热情帮助，院系开放图书馆，通过网络收集各方面的前沿信息，给我们创造一个良好的学习、设计环境。在此向实验室的各位老师表示由衷的谢意。
最后，再次向所有关心和帮助我的老师、同学表达真诚的谢意。
主要参考文献：
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[9] 何静主编．城市轨道交通运行管理．北京：中国铁道出版社，2007
浅析ZD-6电动转辙机电路故障处理 由于ZD-6 电动转辙设备长期处于室外，受外界影响较大，故障率较高，本文就如何快速地对ZD-6 道岔电路故障快速处理和分析方法进行了探讨。 关键词：转辙机；故障；DBJ；FBJ 铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，传递信息，提高运输效率的重要组成部分[1]。在6502 电气集中设备中，室外三大件有轨道电路、道岔、信号机，而设备故障常发生在室外[2]。 而今，由于铁路的高速发展，为保证每列列车都能安全、稳定的运行，我们必须拥有较高的技术水平，才能在最短的时间内，迅速分析、判断、处理一些设备故障。 四线制道岔控制电路，从室内分线盘至道岔电缆盒用X1、X2、X3、X4 四根电缆芯线进行连接，分别接在电缆盒1、2、3、5 端子上，其中X1 作定位启动，定位表示共用线。X2 作反位启动，反位表示共用线，X3 作表示专用线，X4 作启动专用线。 处理道岔故障，最关键的一步，就是在分线盘测量或根据需要用电缆芯线测量有关端子的电压值，根据测量的数据，进行具体的分析判断，确切分清故障在室内，还是在室外，是什么性质的故障。 ZD6 电动转辙机主要分启动电路故障--指道岔不能扳
动，其二是表示电路故障--指道岔到位后无表示DBJ或FBJ 不能励磁吸起。启动电路故障有错线故障或断线故障[3]，错线故障的处理方法：所谓错线故障，就是因配线接错了地方，造成转极继电器错误吸起，错误落下，错误保留等故障现象，错线故障也可显示出断线故障现象，也可呈现出混线故障现象，要具体情况具体分析。 例如：某道岔选路，单操时，原表示灯灭灯电动转辙机不能转动。 （1）在分线盘测试有关端子电压，电压很低，而且表示的指针摆动100 伏左右就回零位。 （2）观察道岔组合的1DQJ 和2DQJ 动作状态，1DQJ↑→2DQJ 转极→1DQJ 立即↓。 （3）从测试和观察到的情况分析，作出如下判断，一是1DQJ 缓放时间小于0.24 秒较多，二是1DQJ-2 线圈虚混，虚断，更换一台使用正常的1DQJ，经单操试验，故障现象相同。（4）拔下1DQJ，借DF220 测量线圈1 端子，无电压，测量线圈2 端子，有220 伏直流电压，说明线圈1 和2 的配线错接，1DQJ3-4线圈残磁磁场与1-2 线圈通电产生的磁场方向相反，合成磁场立即为零，1DQJ立即落下，这组吸上接点刚断开时，切断了道岔启动电路。 （5）把1DQJ1-2 线圈错线焊正确，插上继电器，经试验故障消失。
第一章电动转辙机 一、概述 1、基本情况 电动转辙机是以电机为动力，经减速器减速后转换道岔。在道岔变位并于基本轨密贴后，将其锁闭并构成相应表示。 另转辙机还可以根据所安装的牵引点不同分为：可挤型和不可挤型。即机场线使用不可挤型，其他线均使用的是可挤型。 对于ZD6型直流转辙机又可分为 D、E、F、G、J型。一般来讲普遍使用D 型、E型用在双机牵引的A动，J型用在双机牵引的B动、G型用于复式交分道岔、F型于可动芯轨上。 2、型号组成及表示意义 二、结构特征和工作原理 1、交流转辙机 1.1结构特征 交流转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚柱丝杠、推板套、动作杆、锁块、锁闭铁、接点座组、动作杆、锁闭杆（表示）杆等部件组成。 1.2工作原理 动作原理：1）、电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上； 2）通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上，滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转换成与丝杠联结的推板套的水平运动；
3）推板套水平直线运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成转辙机的解锁、转换和锁闭功能。 交流转辙机（ZDJ-9型）有着安全可靠的内锁闭功能，它是通过在转换终点位置时锁闭块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现的。 表示原理：转辙机表示功能的完成是由动作板、接点座组、表示杆共同完成的。 1）推动套动作的同时，安装在推动套上的动作板随着推动套一起运动； 2）动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示。同时接通动作接点为下一转换做好准备；当道岔转换到位时，滚轮从动作板滑动面上落下，切断动作接点，接通表示接点，给出道岔表示。在这个过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落下锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。 1.3挤岔原理、现象、恢复 1.3.1原理：挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁闭块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆→立顶杆→动接点支架，从而切断表示。 1.3.2现象： 1）挤脱器水平面高出3MM左右；2）动接点被顶杆顶开，断表示；3）道岔无法密贴；4）拆下挤脱器看锁闭铁上的凹槽错位（即锁闭铁错位）。 注意：非人工恢复锁闭铁前，不可能再接通表示！ 1.3.3挤岔恢复：松开挤脱器的调整螺母，取出调整垫圈、挤脱柱（连带蝶簧），然后将道岔摇到解锁状态，轻敲锁闭铁一端，使其恢复到挤脱前的状态（即锁闭铁上的凹槽处于正中央）。装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母，把转辙机左右分别摇到密贴状态，观察密贴情况。如轻敲锁闭铁不能使锁闭铁移动，则可能由于挤岔时，锁闭铁移动过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶铁，在此种情况下恢复，就必须将接点座卸下，将锁闭铁恢复到位。向下轻敲立顶杆使水平顶杆恢复原位，动接点打入静接点后，即可完成装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母等工作。 注意：1、不要将挤脱柱上碟簧弄散，否则顺序颠倒将改变挤脱力的大小。
编号：
设备电气故障处理工作流程图
部门名称
各分厂
流程名称
电气故障处理工作流程
层次
3
部门 节点
动力分厂主管厂长 A
概要 值班电工
B
电气故障处理管理
分厂调度 C
各分厂 D
1
开始
2
设备日常工作
3
设备电气故障
4 接受指令
需更换材料
5
审批
故障排查
联系动力分厂值 班电工
岗位记录
通知分厂调度 岗位记录
6
检修
协同岗位工试车 7
8
9
设备正常运转确认 岗位记录 结束
（二）电气故障处理工作流程标准
任务名称
节点
任务程序、重点、标准
程序
☆ 对设备进行日常维护管理
发现设备电 气故障
☆ 发现设备电气故障及时通知调度 D2
D3
☆ 做好设备故障记录
D4
重点
D5
☆ 发现设备故障
标准
☆ 做好设备管理，发现设备故障及时通知分厂调度协调处理
程序
☆ 分厂调度联系动力分厂值班电工
调度处理
☆ 动力分厂值班电工接受工作指令后，及时到现场处理
C4
☆ 分厂调度按规定做好调度记录
B4 重点
C5
☆ 调度联系
标准
☆ 及时和动力分厂值班电工联系，尽快处理故障
程序
☆ 值班电工及时到现场进行故障排除
电工排除故 障
☆ 需要更换材料时报动力分厂主管领导审批
B5
☆ 对故障进行检修
A5 重点
B6
☆ 故障排除
标准
☆ 及时、准确排除设备故障
程序
☆ 检修完毕后，电工协同岗位工进行试车
☆ 岗位工进行设备正常运转确认
设备正常运
B7
☆ 岗位工做好岗位记录
D7
转
重点
D8
☆ 设备试车
标准
☆ 按要求试车，确保设备故障彻底排除
时限 相关资料
按规定 即时 即时
《设备管理制度》
即时 《岗位操作规程》
即时 即时
《设备检修规程》 《材料管理制度》
即时 即时
《设备操作规程》
S700K型电动转辙机故障分析与处理 一、表示电路故障分析 由于每一台转辙机设一套表示电路，所以要先确定是总表示电路故障还是哪一台转辙机表示电路故障，然后再进行处理。 （一）表示电路正常时工作电压 （二）故障分析（假定某转辙机的表示电路故障） 正常情况下，在分线盘测X2与X1（反位为X3与X1）间交流电压为55～60V，直流电压为21～22V。如电压相差太多，说明某处有故障。 1. 测分线盘电压，X2与X1（反位为X3与X1）间无电压（为0V或非常小）。 此时可以测R1两端电压，若无电压，则说明是室内表示电源或断线故障，当测到较高的交流电压时（约为110V），则说明室外有混线故障（由于混线的位置和程度不同，X1与X2间可以测到大小不同的低电压。另此时，R1电阻较正常热）。 2.测分线盘电压，定位测（X2对 X1、X3、X4）反位测（X3对X1、X2、X5）有交流110v，则为室外断线故障。检查室外开闭器接点是否闭合、遮断开关接点接触是否良好，电机配线和整流匣有无断线。 3.测分线盘电压，定位X2对X1（反位X3对X1）测的交流电压为20～30V，没有直流电压，则为室外二极管混线。 4.测分线盘电压，定位X2对X1（反位X3对X1）测的交流电压为65V左右，直流电压为35V左右，则为X4（反位为X5）外线断线。 （三）处理方法 1.室内表示电源断线故障处理：首先测表示变压器有无交流电压（110V）。如无电压则为电源故障，可依次检查电源、断路器、变压器及连线。如有电压则为室内断线故障，可依次检查电阻R1、1DQJ23-21、2DQJ131-132、1DQJF13-11、2DQJ111-112、1DQJ11-12及连线。 2.室外混线故障处理：测分线盘电压，定位测量X1对X2、X3有5.8V电压，X1对X4有2.9V电压，反位测量X1对X2、X3有5.8V电压，X1对X5有2.9V电压，混线故障，去室外查找，（电缆、电机、接点、整流匣等） （1）室外X1、X2或X2、X4混线故障处理 首先在电动转辙机处断开X4，以区分是X1、X2还是X2、X4混线。若有电压则为X2、X4混线；若仍无电压，说明X1、X2混线。然后依次断开各电缆盒的X2端子，测X1、X2间
终端设备故障处理 流程模板
ZXA10-EPON终端设备故障处理流程 ( V1.0) -08 中兴通讯网络事业部固网交换用服部
修改记录
目录 第1章前言 ................................................................. 错误!未定义书签。 1.1适用范围.............................................................. 错误!未定义书签。 1.2重要性.................................................................. 错误!未定义书签。第2章常见操作 ......................................................... 错误!未定义书签。 2.1镜像抓包.............................................................. 错误!未定义书签。 2.1.1 工具介绍........................................................ 错误!未定义书签。 2.1.2 F820镜像抓包方法 ...................................... 错误!未定义书签。 2.1.3 D系列终端抓包方法.................................... 错误!未定义书签。 2.2使用UDPW ATCH打印日志................................... 错误!未定义书签。 2.2.1 udpwatch工具介绍 ....................................... 错误!未定义书签。 2.2.2 F820的udpwatch打印日志方法................. 错误!未定义书签。 2.2.3 D系列终端的udpwatch打印日志方法 ...... 错误!未定义书签。
摘要 一、ZD6转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。它的基本功能是： 1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位； 2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示； 3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。 4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。 5．ZD6型采用内锁闭方式。ZD6型的道岔附件主要有密贴调整杆、表示连接杆、连接尖轨的方钢和尖端杆以及放松卡、象鼻铁等。 二、主要组成是由： 电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器(用于挤岔电路中)、底壳及机盖等部分组成。 关键词：ZD6、转撤机、相混 参考文献： 车站自动控制：王永信、喻喜平铁道论坛网 道岔控制电路故障分析及处理 ————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理 ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。 按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。 1. 区分室内外故障 道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。（1）道岔启动电路的区分 道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。 当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。 当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。 对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3问哦定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与
设备故障的应急预案及流程 （2016年）
急救仪器设备出现意外故障处理流程 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
使用呼吸机过程中突遇故障（断电） 应急预案及程序 【应急预案】 （一）值班护士应熟知本病房，本班次使用呼吸机病人的病情。住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电，跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施，以保护病人使用呼吸机的安全。 （二）部分呼吸机本身带有蓄电池，在平时应定期充电，使蓄电池始终处于饱和状态，以保证在出现突发情况时能够正常运行、护理人员应定期观察呼吸机蓄电池充电情况、呼吸机能否正常工作及病人生命体征有无变化。 （三）呼吸机不能正常工作时，护士应立即停止应用呼吸机，迅速将简易呼吸器与患者呼吸道相连，用人工呼吸的方法调整患者呼吸；如果病人自主呼吸良好，应给予鼻导管吸氧；严密观察病人的呼吸、面色、意识等情况。 (四)突然断电时，护士应携带简易呼吸器到病人床前，同时通知值班医生，观察患者面色、呼吸、意识及呼吸机工作情况。 （五）立即与有关部门联系：总务科、医院办公室、医务办、护理部、医院总值班等，迅速采取各种措施，尽快恢复供电。 （六）护理人员应遵医嘱给予病人药物治疗。 （七）停电期间，本病区医生、护士不得离开病人，以便随时处理紧急情况。
（八）遵医嘱根据病人情况调整呼吸机参数。来电后，重新将呼吸机与病人呼吸道连接。 (九)护理人员将停电经过及病人生命体征准确记录于护理记录单上。 【程序】 突然断电——使用简易呼吸器——通知值班医生——调整病人呼吸——观察病情变化——立即联系有关部门——尽快恢复通电——随时处理紧急情况——遵医嘱给药——来电后重新调整应用呼吸机——准确记录
S700K转辙机室外电路故障处理 以定位2、4接点闭合为例进行说明。 正常表示电压极性和数值应记住： 1、定位时，X1(或X4)+和X2-之间的交流电压55到65V，直流电 压19到22V。X1和X4直接的交流电压1V左右。 2、反位时，X1(或X5)-和X3+之间的交流电压55到65V，直流电 压19到22V。X1和X5直接的交流电压1V左右。 处理故障第一步，首先在电缆盒相应端子确认表示电压或启动电压从室内送出没有，若有稳定正常电压送出，则是室外电路开路。下面举例说明故障查找方法： 例1、道岔在定位，没有定位表示。 方法一、采用电阻法查找。 让室内把道岔扳至定位，不要再动。把电缆盒1号端子去室内的电缆芯线拆下，测量该芯线与电缆盒X2之间有110V电压、测量该芯线与电缆盒X4之间有110V电压，说明表示电压已经稳定送出，室外定位表示电路开路故障。 把电缆盒X1去室内的电缆芯线甩开，用电阻档分别测量定位表示电路：电缆盒1、A1、B1、A12、C12。电缆盒4、A5、B5、41、42、12、A11、B11、C12。电缆盒2、A3、B3、13、21、22、45、46、B8、A8、电缆盒8。电缆盒7、A6、B6、24、23、A10、B10、B12、C12。最后拆下二极管支路（8、Z、R、7）与电缆盒7或8连接的一个端子，测量二极管支路。
方法二、直接利用表示电压查找。 让室内把道岔扳至定位，不要再动，把万用表打到250档。（1）一表棒固定电缆盒X2端子不动，另一表棒沿电缆盒1、A1、B1、A12、C12、B11、A11、12、42、41、B5、A5、电缆盒4。有交流电压（约60V左右）正常，测到从有电压到无电压的两点之间，就是开路点。（2）一表棒固定电缆盒X2端子不动，另一表棒沿C12、B12、B10、A10、23、24、B6、A6、电缆盒7、R、Z、电缆盒8、A8、B8、46、45、22、21、13、B3、A3、电缆盒2，有电压正常，测到从有电压到无电压的两点之间，便是开路点。注意：从C12开始到电缆盒2端子为止，这条支路若有开路点，在C12至二极管Z这一段有电压应为110左右，从电缆盒7跨过二极管Z到电缆盒8，电压降一半，约为50V左右，从电缆盒8、A8、B8、46、45、22、21、13、B3、A3这一段若有电压就是50V左右。千万注意，一表棒固定电缆盒X2端子不动，另一表棒沿C12、B12、B10、A10、23、24、B6、A6、电缆盒7、R、Z、电缆盒8、A8、B8、46、45、22、21、13、B3、A3测量都有电压，说明A3和电缆盒2端子之间断路（开路）。 例2、道岔在定位，向反位扳不动。 方法一、电阻法测量 让室内来回扳动道岔，首先确认X1、X3、X4之间380V电压是否送到电缆盒，若送出则是室外反位启动电路开路故障。把电缆盒1号端子去室内的电缆芯线拆下，把电缆盒X1去室内的电缆芯线甩开，用电阻档分别测量反位启动电路：电缆盒1、A1、B1、A12、C12。
一ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 2、道岔定位位置是如何规定的？ （1）双线车站各道岔均以开通直线为定位； （2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； （3）区间道岔以开通正线为定位； （4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； （5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 3、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 4、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。
5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 （1）怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，
ZD6四线制道岔故障应急处理流程图 （1）启动电路故障处理流程图 Z D6四四四四四四四四四四四四四四 10
（2）表示电路故障处理流程图 Z D6四四四四四四四四四四四四四四 交流164V 直流153V 10
ZD6四线制路道岔故障应急处理关键项： （1）道岔启动电路 道岔不能启动，应先看清控制台现象，操动道岔时，原位表示灯不灭，室内1DQJ不励磁；原位表示灯灭但随松开按钮而点亮，室内2DQJ不转极；只有定反位均无表示且发生挤岔报警的情况下，方有区分室内外故障的必要。 （2）道岔表示电路 四线制道岔，定位无表示，在分线盘上测X1与X3的交流电压；反位无表示，测X2与X3的交流电压。有110V左右，室外开路。电压为0V，应拆开分线盘端子厕室内部分电压，有110V左右，室外短路；仍为0V，室内开路。交直流电压明显大于正常值，室内继电器开路。交直流电压明显低于正常值，假设交流约为8V，直流约为6V，可判断电容开路。交、直流均小于正常值且不接近上述数值，一般只有两种原因，其一是室外半混线或二极管半击穿；其二是室内电容半击穿。 （3）四线制电路控制道岔故障分析判断 四线制道岔共有4根线，编号为X1、X2、X3、X4。其中X1为定位的启动线和表示线；X2为反位的启动线与表示线；X3为定、反位公用的表示线；X4为定、反位公用的启动线。 ①1DQJ不励磁的故障现象：操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯。从故障位置和处理方法上分，
可分为三种状态。 （ⅰ）无论是选路操纵道岔，还是单独操纵道岔该道岔的表示灯不灭。这时故障范围在道岔操纵按钮继电器AJ的11和正电源KZ之间。这一故障的处理只需用万用表（直流25V挡）的负表笔从组合侧面的06-3或06-4借用负电源，用其正表笔在这一范围内检测有没有24V正电压的分界点，便是故障点。 （ⅱ）当选路操纵道岔时该道岔表示灯不灭灯，单独操纵时该道岔表示灯灭灯，这时故障点在按钮继电器AJ的13与负电源KF之间。 （ⅲ）单独操纵该道岔表示灯不灭，选路操纵该道岔表示灯熄灭。其故障范围在按钮继电器AJ 的11-12与条件电源KF-ZFJ之间。 ②2DQJ不转极的故障现象：2DQJ的转极是道岔动作电路第二级控制电路，在1DQJ励磁吸起，它才转极。故障现象是当人工操纵道岔时，控制台的道岔表示灯灭灯，待停止操纵，1DQJ失磁落下后表示灯又点亮。2DQJ的转极决定道岔的转换方向，是纯室内电路故障。2DQJ不转极的故障原因主要是： （ⅰ）该道岔的第二启动继电器2DQJ线圈断线和插接不良。 （ⅱ）该道岔的第一启动复示继电器1DQJF的31-32或41-42接点接触不良，或继电器插接不
目录 引言 (2) 道岔控制电路故障分析及处理 (3) 1 区分室内外故障 (3) （1）道岔启动电路的区分 (3) （2）道岔表示电路的区分 (4) 2 混线故障分析 (4) （1）X1与X2相混 (4) （2）x1与x2相混 (4) （3）X2与X3相混 (5) （4）X1与X4相混 (5) （5）X2与X4相混 (6) （6）X3与X4相混 (6) 结论 (7) 参考文献 (7)
引言 电动转辙机是信号的主要基础设备之一。由于安装使用条件的原因容易受各种因素的影响，所以发生故障的机会也就相应增多，如何运用科学的维修方法减少使用电动道岔故障成了电务部门压缩设备、缩短故障延时的关键。 此材料包括故障的分析及处理方法和故障分析。
道岔控制电路故障分析及处理 ————ＺＤ６型转辙机故障分析及处理 ZD6型转辙机故障，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。 按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。 1 区分室内外故障 道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。 （1）道岔启动电路的区分 道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。 当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。 当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。 对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3问哦定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之间有电阻，一般可确定为室内电路开路。为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250V 电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压，肯定故障在室内，如
ZD6转辙机原理及故障处理 ZD—6道岔故障 一、基本概念 1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？ 由一条线路分岐为两条线路.在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。 作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。 单动道岔：一组电动机操动一组道岔。 比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。 复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。 2、道岔定位位置是如何规定的？ （1）双线车站各道岔均以开通直线为定位； （2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位； （3）区间道岔以开通正线为定位； （4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位； （5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。 3、道岔的编号： 从列车到达方向起顺序编号.上行列车进站端为双号.下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号.尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。 4、什么叫电动转辙机及分类？ 电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。 分类：四线、三线、五线、六线。 5、电动转辙机组成： 电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。 （1）怎样进行道岔的密贴调整？ 调整道岔密贴.主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母.（左边不密贴调整袖套、右边螺母.右边不密贴调整袖套.左边的螺母。压力大时螺母往后松.压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机.当尖轨完全靠拢基本轨后.继续摇动轨辙机2.5—3转.道岔完全密贴并已有一定压力.动接点打入静接点内.定、反位密贴.达到一压力.并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。 （2）表示杆及其缺口的调整 先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置）.后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整.调整尖端杆舌铁两侧大螺母.调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨.转辙机在左边.缺口大时.紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 表示杆副调整.即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴）.先拧松.前后表示杆的横穿螺栓.再拧动表示杆后端调整螺栓. 调整两检查块间的缺口距离。 试验时.后尖轨第一连接杆处.兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板.此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口.自动开闭器处于四开位置.道岔不能锁闭。 自动开闭器组成：四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。 6、道岔测试、压力、缺口调整程序 先调压力、.后调表示缺口.先调伸出.后调拉入。
设备故障的应急 预案及流程 （2016年） 急救仪器设备出现意外故障处理流程 急救仪器出现故障↓ 护士立即到床旁，迅速判断事件原因↓ ↓．
↓通知医 生采取力所能及的急救措施↓及时通知器械科维修使用呼吸机过程中突遇故障（断电）应急预案及程序【应急预案】（一）值班护士应熟知本病房，本班次使用呼吸机病人的病情。住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电，跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施，以保护病人使用呼吸机的安全。．（二）部分呼吸机本身带有蓄电池，在平时应定期充电，使蓄电池始终处于饱和状态，以保证在出现突发情况时能够正常运行、护理人员应定期观察呼吸机蓄电池充电情况、呼吸机能否正常工作及病人生命体征有无变化。（三）呼吸机不能正常工作时，护士应立即停止应用呼吸机，迅速将简易呼吸器与患者呼吸道相连，用人工呼吸的方法调整患者呼吸；如果病人自主呼吸良好，应给予鼻导管吸氧；严密观察病人的呼吸、面色、意识等情况。(四)突然断电时，护士应携带简易呼吸器到病人床前，同时通知值班医生，观察患者面色、呼吸、意识及呼吸机工作情况。（五）立即与有关部门联系：总务科、医院办公室、医务办、护理部、医院总值班等，迅速采取各种措施，尽快恢复供电。（六）护理人员应遵医嘱给予病人药物治疗。（七）停电期间，本病区医生、护士不得离开病人，以便随时处理紧急情况。（八）遵医嘱根据病人情况调整呼吸机参数。来电后，重新将呼吸机与病人呼吸道连接。护理人员将停电经过及病人生命
体征准确记录于护理记录单上。)(九【程序】． 突然断电——使用简易呼吸器——通知值班医生——调整病人呼吸—— 观察病情?变化——立即联系有关部门——尽快恢复通电——随时处理紧急情况——遵医嘱给药——来电后重新调整应用呼吸机——准确记录心电监护仪故障应急预案及处理流程 【应急预案】1、心电监护仪使用中出现意外停电、故障，首先检查电源线路连接是否正确，接头是否松动。、评估患者电极片安置部位是否正确，有无松动。23、采取以上措施后心电监护仪仍不能正常工作，立即拆下故障心电监护仪，启用备用心电监护仪。、严密观察患者的生命体征及病情变化，并向患者及家属做好解释工作。4、悬挂“仪器故障牌”标识。56、立即通知仪器维修人员，并报告护士长，作好记录交接，节假日或夜间备用心电监护仪不能满足需要时报告护理部值班人员。【程序】心电监护仪出现故障→检查电源线路连接是否正确，接头是否松动→检查电极片安置是否妥当→启用备用心电监护仪→严密观察患者的生命体征 及病情变化→挂故障标示牌→通知仪器维修人员，并报告护士长→作好记录交接． 心电图机使用过程中突发意外情况应急预案及流程 【应急预案】、操作人员应熟知心电图机使用性能及操作规范。12、心电图机本身带有蓄电池，平时应定期充电，以保证意外停电时，能够正常运行。科室配置备用心电图机，并定期检查仪器状况，确保设备运转良好，做好维修、维护登记。3、在急诊或抢救过程中如遇设备故障，应立即更换备用设备，严密观察患者生命体征及病情变化，配合医生完成抢救措
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理 1．ZYJ7转辙机简介 2．ZYJ7电路原理 3．ZYJ7故障处理 信号一分部 广佛正线
ZYJ7转辙机简介 ．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。 （广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）
（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。 AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构 作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。 液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。 （3）表示锁闭机构 正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。 主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。 （4）手动安全机构 作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。 （由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理 本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
说明：表示电路：红线公用部分，绿线定位表示，黄线反位表示。 C B A 说明：启动电路：红线公用部分，绿线为反位向定位，黄线为定位向反位Array C B A
一、本图为定位1、3排接点闭合接线。若定位为二四闭合，则： 1、将转辙机的电缆配线X2与X3、X4与X5交叉互换。2、将整流匣倒换极性。 二、启动电路： 1、向定位启动X1、X2、X5 。 2、向反位启动X1、X3、X4。 三、表示电路： 1、定位表示：交流X2对X1、X2对X4 有110 V 直流X4+对X2-、X1+对X2有21 V 。 2、反位表示：交流X3对X1、X3对X5 有110 V 直流X3+对X5-、X3+对X1-有21V 四、启动电路故障应急措施： 1、反复扳动原表示不灭，应换1DQJ，如不奏效，检查控制台CA常闭接点（车务错误拉出该按钮造成单独锁闭较为常见）。 2、扳动后原表示灯熄灭，停扳后原表示又恢复，一般为2DQJ不转极，应更换2DQJ 3、扳动后电流表指针最大，过13S自停，道岔夹异物或机械卡阻，应立即奔赴室外处理。 4、扳动时原表示熄灭，停止扳动原表示不恢复，电流表瞬时摆动一下，可判断为缺相保护。如在室内应更换1DQJF（注意不是1DQJ），如无效果应再换DQB（断相保护器），检查启动熔丝是否断丝。如道岔故障仍未恢复，应立即申请手摇把转换道岔（注：室内应单操将二启动继电器2DQJ转至相关位置），奔赴室外现场。室外应重点检查开闭器接点、遮断开关接触状态，没带仪表时，要立即对上述接点进行擦拭。 五、表示电路故障应急措施: 1、测分线盘电压，定位测（X1、X2）反位测（X1、X3）有交流110v故障点在室外。检查室外开闭器结点是否闭合、各闭合接点接触是否良好，要擦 接点，拽配线，检查有无断线；无交流110V，故障在室内，检查表示熔丝是否断丝及表示变压器有无输出电压。 2、表示继电器有交流电压无直流电压故障在室外整流匣部分（包括R2电阻与其串联的接点）；表示继电器电压正常（直流20-24V），应更换表示继电器。 表示电路故障时电气特性参考值表示电路正常工作时电气特性参
交流转辙机电源屏故障处理 （西安电务器材厂产品PZJ－15型） PZJ－15交流转辙机电源屏的表示灯电路，可以直接指示电源屏内故障点，供分析处理故障用（参考交流转辙机电源屏表示灯电路） 1HL 表示灯亮，表示I路电源正常1KC励磁，1HL表示灯闪光表示I 路电源断相或相序错误1KC落下。 2HL 表示灯亮，表示I路电源供电1KM励磁，2HL表示灯灭灯表示I 路电源停止供电1KM落下。 3HL 表示灯亮，表示电源变压器1TM输出电源正常。3HL表示灯灭灯表示1TM电源变压器电源异常。 4HL 表示灯亮，表示I路电源输出正常，转换开关5QC接通I路电源，3KC励磁说明I路电源输出正常，相序正确。4HL表示灯闪光表示I路电源没有输出或输出断相，相序错误停止供电3KM落下。 5HL 表示灯亮，表示电源变压器2TM输出电源正常。5HL表示灯灭灯表示2TM电源变压器输出电源异常。 6HL 表示灯亮表示II路电源输出正常，转换开关5QC接通II路电源，3KC励磁说明II路电源输出正常，相序正确。6HL表示灯闪光表示II 路电源没有输出或输出断相，相序错误停止供电3KM落下。 7HL 表示灯亮，表示II路电源正常2KC励磁，7HL表示灯闪光表示II 路电源断相或相序错误2KC落下。 8HL 表示灯亮，表示II路电源供电2KC励磁，8HL表示灯闪光表示II 路电源停止供电2KC落下。 SL 报警开关，当1KXD、2KXD、3KXD中有任何一个继电器落下，构成报警回路声光报警，处理故障时可以扳动SL切断音响，表示灯以闪光直接指示故障部位。故障恢复后表示灯闪光停止，报警器再次鸣响，告知故障处理完毕，再次切断音响。
设备故障得应急 预案及流程 (20１6年） 急救仪器设备出现意外故障处理流程 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
使用呼吸机过程中突遇故障（断电) 应急预案及程序 【应急预案】 （一)值班护士应熟知本病房，本班次使用呼吸机病人得病情。住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电,跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施,以保护病人使用呼吸机得安全. （二）部分呼吸机本身带有蓄电池,在平时应定期充电,使蓄电池始终处于饱与状态,以保证在出现突发情况时能够正常运行、护理人员应定期观察呼吸机蓄电池充电情况、呼吸机能否正常工作及病人生命体征有无变化。 （三)呼吸机不能正常工作时，护士应立即停止应用呼吸机，迅速将简易呼吸器与患者呼吸道相连，用人工呼吸得方法调整患者呼吸；如果病人自主呼吸良好,应给予鼻导管吸氧；严密观察病人得呼吸、面色、意识等情况。 （四）突然断电时，护士应携带简易呼吸器到病人床前，同时通知值班医生，观察患者面色、呼吸、意识及呼吸机工作情况。 （五）立即与有关部门联系：总务科、医院办公室、医务办、护理部、医院总值班等，迅速采取各种措施，尽快恢复供电。 (六)护理人员应遵医嘱给予病人药物治疗。 （七）停电期间，本病区医生、护士不得离开病人，以便随时处理紧急情况。
(八)遵医嘱根据病人情况调整呼吸机参数。来电后，重新将呼吸机与病人呼吸道连接. （九)护理人员将停电经过及病人生命体征准确记录于护理记录单上。 【程序】 突然断电—-使用简易呼吸器——通知值班医生——调整病人呼吸-—观察病情变化-—立即联系有关部门——尽快恢复通电-—随时处理紧急情况—-遵医嘱给药——来电后重新调整应用呼吸机-—准确记录 心电监护仪故障应急预案及处理流程 【应急预案】 1、心电监护仪使用中出现意外停电、故障，首先检查电源线路连接就是否正确，接头就是否松动。 2、评估患者电极片安置部位就是否正确，有无松动。 ３、采取以上措施后心电监护仪仍不能正常工作,立即拆下故障心电监护仪,启用备用心电监护仪. ４、严密观察患者得生命体征及病情变化，并向患者及家属做好解释工作. 5、悬挂“仪器故障牌”标识。 6、立即通知仪器维修人员，并报告护士长,作好记录交接，节假日或夜间备用心电监护仪不能满足需要时报告护理部值班人员.
ZD6系列电动转辙机的维护与检修 [摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法 [关键词]电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理 [前言] 一、ZD6系列电动机的结构 ZD6系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。 二、ZD-6系列电动转辙机传动原理 （动作杆在拉入状态，1、3闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。 三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整 3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓， 四、ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试 4.1测试动作电压 用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v. 4.2、测试工作电流 将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A 4.3、测试故障电流 将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求: 4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A 4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A 4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为: 面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另