河南省交通运输厅关于贯彻落实《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知
豫交文〔2012〕355号
各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委）、厅直属有关单位，厅机关有关处室：
现将交通运输部办公厅转发《财政部、国家安监总局关于印发企业安全生产费用提取和使用管理办法的通知》（厅财字〔2012〕96号）转发你们，请按照财政部、国家安监总局联合制定的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的规定和安全费用“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则，督促道路运输、水路运输、交通建设工程企业按规定提取和使用安全生产费用，建立企业安全生产投入长效机制，保障企业安全生产资金投入，完善和改进企业或者项目安全生产条件，确保安全生产。
二O一二年五月十七日
主题词：交通企业安全费用通知
河南省交通运输厅办公室2012年5月22日印发
财政部安全监管总局关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知
财企[2012]16号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、安全生产监督管理局，新疆生产建设兵团财务局、安全生产监督管理局，有关中央管理企业：为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和国务院有关决定，财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》。现印发给你们，请遵照执行。
附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法
中华人民共和国财政部安全监管总局
二○一二年二月十四日
附件：
企业安全生产费用提取和使用管理办法
第一章总则
第一条为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和《国务院关于加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号）和《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号），制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验（含民用航空及核燃料）的企业以及其他经济组织（以下简称企业）适用本办法。
第三条本办法所称安全生产费用（以下简称安全费用）是指企业按照规定标准提取在成本中列支，专门用于完善和改进企业或者项目安全生产条件的资金。
安全费用按照“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则进行管理。
第四条本办法下列用语的含义是：
煤炭生产是指煤炭资源开采作业有关活动。
非煤矿山开采是指石油和天然气、煤层气（地面开采）、金属矿、非金属矿及其他矿产资源的勘探作业和生产、选矿、闭坑及尾矿库运行、闭库等有关活动。
建设工程是指土木工程、建筑工程、井巷工程、线路管道和设备安装及装修工程的新建、扩建、改建以及矿山建设。
危险品是指列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）和《危险化学品目录》的物品。
烟花爆竹是指烟花爆竹制品和用于生产烟花爆竹的民用黑火药、烟火药、引火线等物品。
交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输；水路运输是指以运输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存；铁路运输是指以火车为工具的旅客和货物运输（包括高铁和城际铁路）；管道运输是指以管道为工具的液体和气体物资运输。
冶金是指金属矿物的冶炼以及压延加工有关活动，包括：黑色金属、有色金属、黄金等的冶炼生产和加工处理活动，以及炭素、耐火材料等与主工艺流程配套的辅助工艺环节的生产。
机械制造是指各种动力机械、冶金矿山机械、运输机械、农业机械、工具、仪器、仪表、特种设备、大中型船舶、石油炼化装备及其他机械设备的制造活动。
武器装备研制生产与试验，包括武器装备和弹药的科研、生产、试验、储运、销毁、维修保障等。
第二章安全费用的提取标准
第五条煤炭生产企业依据开采的原煤产量按月提取。各类煤矿原煤单位产量安全费用提取标准如下：
（一）煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井、高瓦斯矿井吨煤30元；
（二）其他井工矿吨煤15元；
（三）露天矿吨煤5元。
矿井瓦斯等级划分按现行《煤矿安全规程》和《矿井瓦斯等级鉴定规范》的规定执行。
第六条非煤矿山开采企业依据开采的原矿产量按月提取。各类矿山原矿单位产量安全费用提取标准如下：
（一）石油，每吨原油17元；
（二）天然气、煤层气（地面开采），每千立方米原气5元；
（三）金属矿山，其中露天矿山每吨5元，地下矿山每吨10元；
（四）核工业矿山，每吨25元；
（五）非金属矿山，其中露天矿山每吨2元，地下矿山每吨4元；
（六）小型露天采石场，即年采剥总量50万吨以下，且最大开采高度不超过50米，产品用于建筑、铺路的山坡型露天采石场，每吨1元；
（七）尾矿库按入库尾矿量计算，三等及三等以上尾矿库每吨1元，四等及五等尾矿库每吨1.5元。
本办法下发之日以前已经实施闭库的尾矿库，按照已堆存尾砂的有效库容大小提取，库容100万立方米以下的，每年提取5万元；超过100万立方米的，每增加100万立方米增加3万元，但每年提取额最高不超过30万元。
原矿产量不含金属、非金属矿山尾矿库和废石场中用于综合利用的尾砂和低品位矿石。
地质勘探单位安全费用按地质勘查项目或者工程总费用的2%提取。
第七条建设工程施工企业以建筑安装工程造价为计提依据。各建设工程类别安全费用提取标准如下：
（一）矿山工程为2.5%；
（二）房屋建筑工程、水利水电工程、电力工程、铁路工程、城市轨道交通工程为2.0％；
（三）市政公用工程、冶炼工程、机电安装工程、化工石油工程、港口与航道工程、公路工程、通信工程为1.5％。
建设工程施工企业提取的安全费用列入工程造价，在竞标时，不得删减，列入标外管理。国家对基本建设投资概算另有规定的，从其规定。
总包单位应当将安全费用按比例直接支付分包单位并监督使用，分包单位不再重复提取。
第八条危险品生产与储存企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：
（一）营业收入不超过1000万元的，按照4%提取；
（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；
（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；
（四）营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。
第九条交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据，按照以下标准平均逐月提取：
（一）普通货运业务按照1%提取；
（二）客运业务、管道运输、危险品等特殊货运业务按照1.5%提取。
第十条冶金企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：
（一）营业收入不超过1000万元的，按照3%提取；
（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.5%提取；
（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；
（四）营业收入超过10亿元至50亿元的部分，按照0.2%提取；
（五）营业收入超过50亿元至100亿元的部分，按照0.1%提取；
（六）营业收入超过100亿元的部分，按照0.05%提取。
第十一条机械制造企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：
（一）营业收入不超过1000万元的，按照2%提取；
（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1%提取；
（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.2%提取；
（四）营业收入超过10亿元至50亿元的部分，按照0.1%提取；
（五）营业收入超过50亿元的部分，按照0.05%提取。
第十二条烟花爆竹生产企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：
（一）营业收入不超过200万元的，按照3.5%提取；
（二）营业收入超过200万元至500万元的部分，按照3%提取；
（三）营业收入超过500万元至1000万元的部分，按照2.5%提取；
（四）营业收入超过1000万元的部分，按照2%提取。
第十三条武器装备研制生产与试验企业以上年度军品实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：
（一）火炸药及其制品研制、生产与试验企业（包括：含能材料，炸药、火药、推进剂，发动机，弹箭，引信、火工品等）：
1．营业收入不超过1000万元的，按照5%提取；
2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照3%提取；
3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照1%提取；
4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.5%提取。
（二）核装备及核燃料研制、生产与试验企业：
1．营业收入不超过1000万元的，按照3%提取；
2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；
3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；
4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。
5．核工程按照3%提取（以工程造价为计提依据，在竞标时，列为标外管理）。
（三）军用舰船（含修理）研制、生产与试验企业：
1．营业收入不超过1000万元的，按照2.5%提取；
2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.75%提取；
3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.8%提取；
4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.4%提取。
（四）飞船、卫星、军用飞机、坦克车辆、火炮、轻武器、大型天线等产品的总体、部分和元器件研制、生产与试验企业：
1．营业收入不超过1000万元的，按照2%提取；
2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.5%提取；
3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；
4．营业收入超过10亿元至100亿元的部分，按照0.2%提取；
5．营业收入超过100亿元的部分，按照0.1%提取。
（五）其他军用危险品研制、生产与试验企业：
1．营业收入不超过1000万元的，按照4%提取；
2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；
3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；
4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。
第十四条中小微型企业和大型企业上年末安全费用结余分别达到本企业上年度营业收入的5%和1.5%时，经当地县级以上安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构商财政部门同意，企业本年度可以缓提或者少提安全费用。
企业规模划分标准按照工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部《关于印发中小企业划型标准规定的通知》（工信部联企业[2011]300号）规定执行。
第十五条企业在上述标准的基础上，根据安全生产实际需要，可适当提高安全费用提取标准。
本办法公布前，各省级政府已制定下发企业安全费用提取使用办法的，其提取标准如果低于本办法规定的标准，应当按照本办法进行调整；如果高于本办法规定的标准，按照原标准执行。
第十六条新建企业和投产不足一年的企业以当年实际营业收入为提取依据，按月计提安全费用。
混业经营企业，如能按业务类别分别核算的，则以各业务营业收入为计提依据，按上述标准分别提取安全费用；如不能分别核算的，则以全部业务收入为计提依据，按主营业务计提标准提取安全费用。
第三章安全费用的使用
第十七条煤炭生产企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）煤与瓦斯突出及高瓦斯矿井落实“两个四位一体”综合防突措施支出，包括瓦斯区域预抽、保护层开采区域防突措施、开展突出区域和局部预测、实施局部补充防突措施、更新改造防突设备和设施、建立突出防治实验室等支出；
（二）煤矿安全生产改造和重大隐患治理支出，包括“一通三防”（通风，防瓦斯、防煤尘、防灭火）、防治水、供电、运输等系统设备改造和灾害治理工程，实施煤矿机械化改造，实施矿压（冲击地压）、热害、露天矿边坡治理、采空区治理等支出；
（三）完善煤矿井下监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络安全避险“六大系统”支出，应急救援技术装备、设施配置和维护保养支出，事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；
（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；
（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（七）安全生产宣传、教育、培训支出；
（八）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（九）安全设施及特种设备检测检验支出；
（十）其他与安全生产直接相关的支出。
第十八条非煤矿山开采企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大安全隐患治理支出，包括矿山综合防尘、防灭火、防治水、危险气体监测、通风系统、支护及防治边帮滑坡设备、机电设备、供配电系统、运输（提升）系统和尾矿库等完善、改造和维护支出以及实施地压监测监控、露天矿边坡治理、采空区治理等支出；
（二）完善非煤矿山监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络等安全避险“六大系统”支出，完善尾矿库全过程在线监控系统和海上石油开采出海人员动态跟踪系统支出，应急救援技术装备、设施配置及维护保养支出，事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；
（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；
（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（六）安全生产宣传、教育、培训支出；
（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（八）安全设施及特种设备检测检验支出；
（九）尾矿库闭库及闭库后维护费用支出；
（十）地质勘探单位野外应急食品、应急器械、应急药品支出；
（十一）其他与安全生产直接相关的支出。
第十九条建设工程施工企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括施工现场临时用电系统、洞口、临边、机械设备、高处作业防护、交叉作业防护、防火、防爆、防尘、防毒、防雷、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体监测、通风、临时安全防护等设施设备支出；
（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出;
（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（六）安全生产宣传、教育、培训支出；
（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（八）安全设施及特种设备检测检验支出；
（九）其他与安全生产直接相关的支出。
第二十条危险品生产与储存企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括车间、库房、罐区等作业场所的监控、监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等设施设备支出；
（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；
（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（六）安全生产宣传、教育、培训支出；
（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（八）安全设施及特种设备检测检验支出；
（九）其他与安全生产直接相关的支出。
第二十一条交通运输企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括道路、水路、铁路、管道运输设施设备和装卸工具安全状况检测及维护系统、运输设施设备和装卸工具附属安全设备等支出；
（二）购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出；
（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；
（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（七）安全生产宣传、教育、培训支出；
（八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（九）安全设施及特种设备检测检验支出；
（十）其他与安全生产直接相关的支出。
第二十二条冶金企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括车间、站、库房等作业场所的监控、监测、防火、防爆、防坠落、防尘、防毒、防噪声与振动、防辐射和隔离操作等设施设备支出；
（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）和咨询及标准化建设支出；
（五）安全生产宣传、教育、培训支出；
（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（八）安全设施及特种设备检测检验支出；
（九）其他与安全生产直接相关的支出。
第二十三条机械制造企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括生产作业场所的防火、防爆、防坠落、防毒、防静电、防腐、防尘、防噪声与振动、防辐射或者隔离操作等设施设备支出，大型起重机械安装安全监控管理系统支出；
（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；
（五）安全生产宣传、教育、培训支出；
（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用；
（八）安全设施及特种设备检测检验支出；
（九）其他与安全生产直接相关的支出。
第二十四条烟花爆竹生产企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全设备设施支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）；
（二）配备、维护、保养防爆机械电器设备支出；
（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；
（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；
（六）安全生产宣传、教育、培训支出；
（七）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；
（八）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（九）安全设施及特种设备检测检验支出；
（十）其他与安全生产直接相关的支出。
第二十五条武器装备研制生产与试验企业安全费用应当按照以下范围使用：
（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括研究室、车间、库房、储罐区、外场试验区等作业场所的监控、监测、防触电、防坠落、防爆、泄压、防火、灭火、通风、防晒、调温、防毒、防雷、防静电、防腐、防尘、防噪声与振动、防辐射、防护围堤或者隔离操作等设施设备支出；
（二）配备、维护、保养应急救援、应急处置、特种个人防护器材、设备、设施支出和应急演练支出；
（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；
（四）高新技术和特种专用设备安全鉴定评估、安全性能检验检测及操作人员上岗培训支出；
（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；
（六）安全生产宣传、教育、培训支出；
（七）军工核设施（含核废物）防泄漏、防辐射的设施设备支出；
（八）军工危险化学品、放射性物品及武器装备科研、试验、生产、储运、销毁、维修保障过程中的安全技术措施改造费和安全防护（不包括工作服）费用支出；
（九）大型复杂武器装备制造、安装、调试的特殊工种和特种作业人员培训支出；
（十）武器装备大型试验安全专项论证与安全防护费用支出；
（十一）特殊军工电子元器件制造过程中有毒有害物质监测及特种防护支出；
（十二）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；
（十三）其他与武器装备安全生产事项直接相关的支出。
第二十六条在本办法规定的使用范围内，企业应当将安全费用优先用于满足安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构以及行业主管部门对企业安全生产提出的整改措施或者达到安全生产标准所需的支出。
第二十七条企业提取的安全费用应当专户核算，按规定范围安排使用，不得挤占、挪用。年度结余资金结转下年度使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。
主要承担安全管理责任的集团公司经过履行内部决策程序，可以对所属企业提取的安全费用按照一定比例集中管理，统筹使用。
第二十八条煤炭生产企业和非煤矿山企业已提取维持简单再生产费用的，应当继续提取维持简单再生产费用，但其使用范围不再包含安全生产方面的用途。
第二十九条矿山企业转产、停产、停业或者解散的，应当将安全费用结余转入矿山闭坑安全保障基金，用于矿山闭坑、尾矿库闭库后可能的危害治理和损失赔偿。
危险品生产与储存企业转产、停产、停业或者解散的，应当将安全费用结余用于处理转产、停产、停业或者解散前的危险品生产或者储存设备、库存产品及生产原料支出。
企业由于产权转让、公司制改建等变更股权结构或者组织形式的，其结余的安全费用应当继续按照本办法管理使用。
企业调整业务、终止经营或者依法清算，其结余的安全费用应当结转本期收益或者清算收益。
第三十条本办法第二条规定范围以外的企业为达到应当具备的安全生产条件所需的资金投入，按原渠道列支。
第四章监督管理
第三十一条企业应当建立健全内部安全费用管理制度，明确安全费用提取和使用的程序、职责及权限，按规定提取和使用安全费用。
第三十二条企业应当加强安全费用管理，编制年度安全费用提取和使用计划，纳入企业财务预算。企业年度安全费用使用计划和上一年安全费用的提取、使用情况按照管理权限报同级财政部门、安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和行业主管部门备案。
第三十三条企业安全费用的会计处理，应当符合国家统一的会计制度的规定。
第三十四条企业提取的安全费用属于企业自提自用资金，其他单位和部门不得采取收取、代管等形式对其进行集中管理和使用，国家法律、法规另有规定的除外。
第三十五条各级财政部门、安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和有关行业主管部门依法对企业安全费用提取、使用和管理进行监督检查。
1.关于辩护制度，下列阐述正确的是（） A.只有在刑事诉讼的初审阶段，犯罪嫌疑人、被告人可以自行辩护 B.犯罪嫌疑人、被告人可以委托1～2人作为其辩护人 C.对被告人可能判处死刑的，人民法院应当为其指定承担法律援助义务的律师为其辩护 D.自诉案件的被告人随时有权委托辩护人 E.在法律上，犯罪嫌疑人不能自己作为自己的保护人 2.下列情形体现了“公、检、法三机关分工负责、互相配合、互相制约”原则的是（） A.人民检察院认为公安机关不立案理由不能成立的，应当通知公安机关立案 B.人民检察院审查案件，可以要求公安机关提供法庭审判所必需的证据材料 C.法院对扰乱法庭秩序的诉讼参与人不能直接审理，而必须由检察院提出抗诉 D.检察机关在庭审过程中发现被告人还有其他未被指控的罪行，建议法庭延期审理 3.“奋斗就会有艰辛，艰辛孕育新的发展，这是一个普遍规律。”这个普遍规律从哲学上看，是指（） A.新事物的发展是前进性和曲折性的统一 B.事物是一分为二的，要坚持两点论，两分法 C.矛盾的双方在一定条件下转化 D.量变引起质变 4.新生事物是不可战胜的。下列事物中属新生事物的是（） A.我国的社会主义市场经济体制 B.人类登上月球 C.知识经济时代 D.西方资本主义国家中工人参与企业股份 5.关于公文标题和主题词，阐述错误的是（） A.公文标题的三个组成部分可随着省略 B.一些规范性、公布性公文的标题可省略其中一或两个部分 C.公文的主题词没有限制 D.主题词的排列次序应科学合理 6.鸦片战争对中国社会的影响主要表现在（） A.自然经济开始解体 B.国家主权受到侵犯 C.主要矛盾发生变化 D.半殖民地半封建社会形成 7.关于万隆会议，下列阐述正确的是（） A. 1955年在印度尼西亚的万隆召开 B.亚非国家第一次在没有西方殖民国家参加的情况下自行召开的会议 C.中国、印度、日本、缅甸、巴基斯坦是发起国 D.会议通过了宣言，提出了10项国际关系准则 E.“万隆精神”的核心是亚非人民团结反对帝国主义、反对殖民主义、维护民族独立与和平共处 8.剥夺政治权利是剥夺（） A.选举权和被选举权
河南省道路运输企业质量信誉考核实施细则 （试行） 第一章总则 第一条为加强道路运输市场管理，加快道路运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导和促进道路运输企业加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务，根据国家法律、法规、交通部《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》等规定，结合我省实际，制定本细则。 第二条对本省内从事道路旅客运输企业、道路货物运输企业（以下简称企业）进行质量信誉考核，应当遵守本细则。 本办法所称的质量信誉考核，是指在考核年度内对企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行的综合评价。 第三条企业应当自觉遵守国家、省有关法律、法规及规章，加强管理，诚信经营，公平竞争，履行社会责任，为社会提供安全、优质的运输服务。 第四条企业质量信誉考核工作应当遵循公开、公平、公正的原则。各级交通主管部门和道路运输管理机构应当建立奖罚机制，鼓励和支持质量信誉良好的企业发展。 第五条县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的企
业质量信誉考核工作。 第二章质量信誉等级 第六条企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。 第七条质量信誉考核指标包括： （一）运输安全指标：交通责任事故率、交通责任事故死亡率、交通责任事故伤人率； （二）经营行为指标：经营违章率； （三）服务质量指标：社会投诉率； （四）社会责任指标：国家规费缴纳情况、按法律法规规定投保承运人责任险情况、政府指令性运输任务完成情况； （五）企业管理指标：质量信誉档案建立情况、企业稳定情况、系统管理水平、企业形象、科技设备应用情况、企业经营受表彰情况。 第八条质量信誉考核实行计分制，考核总分为1000分（见附件《道路运输企业质量信誉考核评分表》），加分为100分。 在考核总分中运输安全指标为300分、经营行为指标为200分、服务质量指标为200分、社会责任指标为150分、企业管理指标为150分。 企业管理指标中的系统管理水平、企业形象、科技设备应用情况、企业经营受表彰情况、社会责任指标中的政府指令性运输任务完成情况以及ISO9000系统认证等为加分项目。 第九条道路运输企业质量信誉等级，由道路运输管理机构按照下列标准进行评定。
河南省交通运输厅、河南省交通工会关于表彰2013年全省交通重点建设项目先进单位和先进个人的决定 【法规类别】职工管理与奖惩 【发文字号】豫交文[2014]281号 【发布部门】河南省交通运输厅河南省交通工会 【发布日期】2014.05.08 【实施日期】2014.05.08 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 河南省交通运输厅、河南省交通工会关于表彰2013年全省交通重点建设项目先进单位和 先进个人的决定 （豫交文〔2014〕281号） 各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，各交通重点建设项目公司： 2013年，在省委、省政府的正确领导下，全省交通重点项目建设干部职工锐意进取，扎实工作，无私奉献，圆满完成了各项工作目标。全省交通项目建设完成投资476．4亿元，占年计划427亿元的111．6％；其中高速公路通车里程达到5859公里，连续8年位居全国第一。交通重点项目“标准化管理”、“平安工地”建设等活动深入开展，工程质量水平和安全生产形势持续稳定。
为表彰先进，弘扬奉献精神，省厅、省交通工会决定对在2013年交通重点项目建设中作出突出贡献的河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司等21个先进单位、姬同庚等81名先进个人及在2013年交通重点工程建设项目劳动竞赛活动中成绩优异的河南中原高速公路股份有限公司商杞分公司等4个优秀参建单位、侯建军等15个先进工作者和技术标兵予以表彰（名单详见附件）。 2014年是实现我省“十二五”规划目标的关键年，是加快“六个交通”建设的奋进年，是我省交通运输系统深化改革、改中求进的攻坚年，交通运输发展任务依然十分繁重。希望受到表彰的单位和个人谦虚谨慎，再接再厉，在今后的工作中不断取得新成绩，作出新贡献。希望全省交通建设项目单位和广大干部职工以先进为榜样，充分发扬河南交通“铁军”精神，勇于担当，务实创新，砥砺奋进，为全面推进我省交通运输事业科学发展，实现中原崛起河南振兴做出积极贡献。 附件：1．2013年全省交通重点项目建设先进单位名单 2．2013年全省交通重点项目建设先进个人名单 3．2013年全省交通重点工程建设项目劳动竞赛优秀参建单位名单 4．2013年全省交通重点工程建设项目劳动竞赛先进工作者和技术标兵名单 河南省交通运输厅 河南省交通工会 2014年5月8日附件1 2013年全省交通重点项目建设先进单位名单
河南省道路运输情况以及条例 为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》，结合河南省实际，制定该条例。下面我们一起来了解下吧! 河南道路运输发展概况 河南省地处中原，自古以来素有“九州腹地、十省通衢”之称，独特的地理位置和四通八达的公路、铁路交通运输网，决定了河南在全国综合运输框架中起着承东启西、连南贯北的陆路交通核心枢纽作用。优越的交通区位优势也为河南发展现代运输业提供了得天独厚的条件和广阔的空间。 一、河南道路运输近三十年发展情况 1978年之前，河南的道路运输发展较慢。以1978年为例，全省仅有汽车6.03万辆，其中客车1.04万辆，货车4.99万辆。实施改革开放后，河南按照国家的方针政策较早开放道路运输市场，鼓励全社会办交通，道路运输业得到快速发展，运输车辆迅速增长。到20xx年底，河南民用汽车达84.7万辆，轮胎式拖拉
机172万辆。其中营运汽车24.4万辆(营运客车5.6万辆，货车18.8万辆)，营运拖拉机169万辆。营运车辆年完成客、货运输量分别达7.99亿人次和5.15亿吨，年均以4.7%和5.6%的速度增长;客、货运周转量分别达353.7亿人公里和363.9亿吨公里，平均每年递增6.4%和9.7%。 20xx年以来，河南道路运输行业不断壮大，稳步发展，服务经济社会发展能力不断提升。到“xx”末，全省营运车辆达到135.1万辆(其中客车5.1万辆，货车130万辆)，比“十五”末增长98.7%;出租车发展到6万辆，城市公交车1.9万辆。机动车维修企业2.7万家，驾培机构635家，为社会提供就业岗位267.5万个，客货运场站2253个。道路运输生产能力明显提升。以20xx年为例，全省道路运输完成客运量18.4亿人次，客运周转量1211.2亿人公里，同比增长16.1%和17.5%;完成货运量22亿吨，货运周转量5949亿吨公里，同比增长20.1%和22.4%。道路运输保障能力和服务水平有了明显增强，特别是在春运、“黄金周”以及突发事件、重大活动的运输保障中，道路运输充分发挥比较优势，优异地完成了各项保障任务。 二、河南道路运输行业取得的主要成就 (一)城乡客运一体化稳步发展。一是按照省委、省政府打造中原城市群的部署，坚持“高规格配置、高质量服务、高水平管理、低票价运营”的基本方针和“方便人民出行、服务经济发展”
云南省公路建设项目危险性较大的分部 分项工程专项方案安全管理办法 （试行） 第一条为加强对云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程安全管理，进一步明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，把好工程安全源头关，依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及相关安全生产法律法规，结合云南省公路建设实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路建设新建、扩建、改建工程，以及拆除、加固等建设项目。 第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指公路建设工程在施工过程中存在的、可能导致人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大的分部分项工程参考《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程指导目录》，见附件。 第四条危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”）是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，除所编制的安全技术措施和施工临时用电方案之外，针对危险性较大的分部分项工程应当单独编制专项施工方案。 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案。本办法中专项方案审查论证分为两类，一类为项目总监理工
程师审查签字批准实施；另一类为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见参考指导目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。 第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。 第七条专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关标准、规范及图纸等。 （三）施工计划：进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺：施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术交底工作等。 （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。 第八条不需要专家论证的专项方案应当由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行内审，内审合格后由项目技术负责人签字报送监理单位，由总监理工程师组织相关专
云南交通运输厅事业单位考试试题 2013年云南省交通运输厅事业单位考试公告、报名入口、大纲解析、职位表下载及备考资料汇总：https://www.doczj.com/doc/cc15073924.html,/news/20130409/66756.html 经省人力资源和社会保障厅批准，云南省交通运输厅事业单位2013年面向社会公开招聘工作人员，现将有关事项公告如下。 一、招聘原则 招聘遵循“公开、平等、竞争、择优”的原则，面向社会，公开报名，统一考试，综合评定，择优聘用。 二、招聘岗位及人数 2013年厅属事业单位拟面向社会公开招聘人员587人，其中： 云南省公路局(局属事业单位)专业技术人员201人、工勤人员300人。 云南省公路路政管理总队16人。 云南交通职业技术学院18人。 云南交通技师学院33人。 云南省交通中心医院12人。 云南省交通运输厅工程造价管理局1人。 云南省交通运输厅工程质量监督局4人。 云南省交通运输厅对外交流技术服务中心1人。 云南省交通休养院1人。 三、招聘范围 2013年高校应届毕业生(含待分配期限内毕业生，即2011年、2012年毕业生)，应届毕业生可报考社招岗位(有工作经历要求的除外)。 社招岗位面向社会招聘有一定工作经验的人员。 四、招聘条件 1.报考者应具备以下条件： (1)具有中华人民共和国国籍。 (2)热爱社会主义祖国，拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党，遵纪守法，品行端正，有良好的职业道德，爱岗敬业，有事业心和责任感。 (3)身体健康，具有正常履行招聘岗位职责的身体条件，体检符合《公务员录用体检通用标准(试行)》(国人部发〔2005〕1号)、《关于转发修订公务员录用体检通用标准及操作手册的通知》(云人社发〔2010〕97号)要求。 (4)具有应聘岗位所需的学历、专业和技能。 (5)年龄为35岁以下，工勤岗位年龄不超过30岁。 (6)工勤岗位是公路养护一线人员，有岗位所需专业高级工证书者优先。 (7)具有招聘岗位所需要的其他条件。 2.有下列情况之一者，不得报考： (1)曾受过各类刑事处罚的。 (2)曾被开除公职的。 (3)有违法、违纪行为正在接受审查的。
云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理规 定 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
云南省公路建设项目危险性较大的分部 分项工程专项方案安全管理办法 （试行） 第一条为加强对云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程安全管理，进一步明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，把好工程安全源头关，依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及相关安全生产法律法规，结合云南省公路建设实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路建设新建、扩建、改建工程，以及拆除、加固等建设项目。 第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指公路建设工程在施工过程中存在的、可能导致人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大的分部分项工程参考《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程指导目录》，见附件。 第四条危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”）是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，除所编制的安全技术措施和施工临时用电方案之外，针对危险性较大的分部分项工程应当单独编制专项施工方案。 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案。本办法中专项方案审查论证分为两类，一类为项目总监理工程师审查签字批准实施；另一类为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见参考指导
目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。 第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。 第七条专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关标准、规范及图纸等。 （三）施工计划：进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺：施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术交底工作等。 （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。 第八条不需要专家论证的专项方案应当由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行内审，内审合格后由项目技术负责人签字报送监理单位，由总监理工程师组织相关专业监理工程师进行评审合格后，由总监理工程师签字批准实施，记录资料中，应当附上参加审查专项方案会议人员的签到表。 第九条需要专家论证的超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案，由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人
. 云南省公路建设项目危险性较大的分部 分项工程专项方案安全管理办法 （试行） 第一条为加强对云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程安全管理，进一步明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，把好工程安全源头关，依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及相关安全生产法律法规，结合云南省公路建设实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路建设新建、扩建、改建工程，以及拆除、加固等建设项目。 第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指公路建设工程在施工过程中存在的、可能导致人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大的分部分项工程参考《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程指导目录》，见附件。 第四条危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”）是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基
础上，除所编制的安全技术措施和施工临时用电方案之外，针对危险性较大的分部分项工程应当单独编制专项施工方案。 . . 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编 制专项方案。本办法中专项方案审查论证分为两类，一类为项目总监理工程师审查签字批准实施；另一类为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见参考指导目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。 第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。 第七条专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关标准、规范及图纸等。 （三）施工计划：进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺：施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术
河南省交通运输厅关于表彰2013年度河南省交通运输科技进 步奖获奖项目及人员的决定 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】豫交文[2013]439号 【发布部门】河南省交通运输厅 【发布日期】2013.07.02 【实施日期】2013.07.02 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 河南省交通运输厅关于表彰2013年度河南省交通运输科技进步奖获奖项目及人员的决定 （豫交文〔2013〕439号） 各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：为进一步调动广大交通运输科技工作者的积极性和创造性，表彰先进，树立典型，更好地服务于我省交通运输事业的科学发展，按照科学、严谨、公开、公平的原则，省厅评选出2013年度河南省交通运输科技进步奖获奖项目50项，其中一等奖14项，二等奖22项，三等奖14项，现予以通报表彰（详见附件）。 希望获奖项目单位和人员再接再厉，努力工作，争取更大的成绩。同时也希望全省交通运输系统广大科技工作者以他们为榜样，以饱满的工作热情，积极投入到我省交通运输科技创新工作中，为进一步促进我省现代交通运输业发展、服务中原经济区建设贡献
自己的智慧和力量。 对于获奖项目单位和人员，省厅将颁发获奖证书，以资鼓励。请各单位依据有关奖励文件精神对获奖项目及个人给予奖励。 2013年7月2日 附件： 2013年度河南省交通运输科技进步奖获奖项目及人员名单 项目名称承担单位获奖人员 1一 等 奖 中原经济区综 合交通运输体 系规划研究 河南省交通运输厅综合规划 处、河南省社会科学院 孙廷喜、高委、刘兴彬、谷建全、 王中军、柴中畅、胡耀松、卢旺林、 魏俊锋、魏琳、侯常明、郭福利、 董晟、方曾利、陈征 2一 等 奖 桥梁技术等级 评定管理制度 研究 河南省交通科学技术研究院有 限公司、河南省交通运输厅建 设管理处 张全林、李强、吴连民、唐国斌、李 齐阳、郭蔚虹、石洁、李锦洋、白继 东、史代涛、张理、胡锋、朱晶波、 张晓华、彭邦河 3一 等 奖 郑民高速公路 机场跑道综合 技术研究 河南中原高速公路股份有限公 司、东南大学 关健、黄晓明、张伟中、陶向华、高 建华、高英、李锦洋、刘卫东、朱仁 杰、熊元克、熊非、张保中、郭林、 路畅、张磊 4一 等 奖 基于GIS的河 南省交通建设 工程材料动态 管理系统 河南省交通工程定额站 尹如军、牛永亮、王宇舟、崔润超、 赵翔、计芸、楚发强、杨智勇、 薛玉琴、寇景敏、侯晓宁、赵文广、 于乐、王荣华、张恩华 5一 等 奖 适应中原经济 区发展的交通 运输人才发展 战略研究 河南交通职业技术学院 李亚杰、朱红超、李菡、张晓玉、于 卫雁、薛珊、陈振锋、赵学峰、赵书 亚、黄朔、轩照振、姜海莹、张永 军、陈玉红、张路 6一 等 奖 河南省高速公 路行业文化发 展研究 河南省交通运输厅高速公路管 理局 双培亮、赵爱国、周爱娟、刘皓、 周保钢、杨新民、李中帆、蒋丛丛、 郭小艺、徐丽、姚曙光、李琳、陈
河南省货运量基本情况数据分析报告2019版
序言 河南省货运量基本情况数据分析报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对河南省货运量基本情况进行剖析和阐述。 河南省货运量基本情况数据分析报告同时围绕关键指标即货运量总数量，铁路货运量，公路货运量，水运货运量等，对河南省货运量基本情况进行了全面深入的分析和总结。 河南省货运量基本情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津 旷维所有，任何机构及个人引用我方报告，均需注明出处。 河南省货运量基本情况数据分析报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解河南省货运量基本情况的重要参考渠道。本报告数据来源于权威政府部门如中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等，数据客观、精准。
目录 第一节河南省货运量基本情况现状概况 (1) 第二节河南省货运量总数量指标分析 (3) 一、河南省货运量总数量现状统计 (3) 二、全国货运量总数量现状统计 (3) 三、河南省货运量总数量占全国货运量总数量比重统计 (3) 四、河南省货运量总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、河南省货运量总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国货运量总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国货运量总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、河南省货运量总数量同全国货运量总数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节河南省铁路货运量指标分析 (7) 一、河南省铁路货运量现状统计 (7) 二、全国铁路货运量现状统计分析 (7) 三、河南省铁路货运量占全国铁路货运量比重统计分析 (7) 四、河南省铁路货运量（2016-2018）统计分析 (8) 五、河南省铁路货运量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国铁路货运量（2016-2018）统计分析 (9)
云南省交通运输工程造价“十二五”发展规划 云南省交通运输厅工程造价管理局 二〇一一年十二月 目录
前言 (1) 一、“十一五”发展回顾 (2) 二、发展需求 (6) 三、指导思想 (7) 四、发展目标 (8) （一）总体目标 (8) （二）具体目标 (8) 五、工作措施 (10) （一）抓住机构改革机遇，构建造价机构体系 (10) （二）奠定依法行政基础，构建造价法规体系 (10) （三）完善造价计价依据，构建造价定额体系 (11) （四）开展造价绩效考核，构建造价监管体系 (11) （五）探索造价管控标准化，打造造价评审平台 (11) （六）提升造价透明度，打造造价阳光平台 (12) （七）促进造价和谐发展，打造造价信用平台 (12) （八）提升造价人才素质，打造造价人才平台 (12) （九）推动造价科学发展，打造造价科研平台 (13) （十）优化价格信息发布，打造造价信息平台 (13) 六、保障机制 (13) （一）完善组织机构 (13) （二）落实法规制度 (14) （四）建立技术研发保障机制 (14) 附件：“十二五”交通运输工程造价重点科研攻关项目 (15)
前言 “十一五”期间，我省交通建设投资年年上台阶，五年累计完成交通投资2042亿元，是“十五”时期的倍，投资总额和增幅均创历史新高。交通运输工程建设资金庞大，其具有较强的公益性、基础性、政府性，投资效果倍受社会的广泛关注。杨光成厅长指出：工程造价是建设项目管理的龙头。交通运输工程造价管理作为工程项目管理的关键环节和必要手段，对合理控制工程造价，防止政府投资浪费，保证投资效益，维护建设各方合法权益等方面具有重要作用。厅党组高度重视工程造价管理工作，在机构、法规、制度、人才建设上创新突破，全省工程造价管理工作成效显著，成为全国交通造价的一面旗帜。 “十二五”期间是云南省实现“两强一堡”战略，交通运输大发展、大建设、大投入的重要战略机遇期，做好交通造价管理工作对服务行业、服务社会，调整交通结构、转变发展方式、加快发展现代交通运输业意义重大。本规划根据交通运输部及云南省交通运输“十二五”发展规划，全面落实《云南省交通运输工程造价管理办法》，以“科学定额、合理造价”为宗旨，围绕“全过程、全寿命、全要素”造价管理发展的新理念，明确发展目标，制定行动纲领，为“十二五”时期我省交通运输科学持续发展提供支撑与保障。
云南省交通运输厅关于全省公路建设项目推行施工脚手架与支架模板支撑系统验收挂牌的通知（2011年9月11日云南省交通运输厅云交基建〔2011〕774号） 各州、市交通运输局，省公路开发投资公司、省公路局，石锁、锁蒙公司： 根据交通运输部《关于印发高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（交质监发〔2011〕199号）及云南省交通运输厅《云南省公路建设预防桥梁和隧道坍塌事故专项整治方案》（云交基建〔2011〕442号）的文件精神,为预防公路工程施工脚手架、支架模板支撑系统坍塌事故，加强施工单位自检、监理单位检查验收控制环节，确保质量安全责任得到落实。厅决定在全省公路建设领域推行施工脚手架、支架模板支撑系统验收挂牌制度，现将有关事宜通知如下： 一、公路工程施工脚手架、支架模板支撑系统必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2001）、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128－2000）、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80－91)等国家、行业规范、规程，并按照《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法》（云交基建〔2010〕200号）的规定执行专家论证、监理审批制度。 二、公路工程施工脚手架、支架模板支撑系统所使用的钢管、扣件、脚手板等材料在进场时按照相关规范要求，施工、监理单位必须对材料的力学性能、外观、防锈、防腐等指标进行质量检验，经检验合格后，方可进入现场。 三、公路工程施工脚手架、支架模板支撑系统搭设前，施工单位必须按照设计方案、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）等规范要求，对地基稳定性、承载力、硬化、排水措施等进行自检合格后报监理单位，经监理工程师验收合格签认后方可进行搭设。 四、公路工程施工脚手架、支架模板支撑系统按照相关规范、规程、设计方案搭设完成后必须经施工单位自检合格后报监理单位验收，并填写《施工脚手架安全质量验收表》（详细内容见附表）。高支架需分段搭设时，每段必须进行验收。 五、支架验收合格，在醒目位置悬挂“验收合格”铭牌后方可投入使用。在铭牌中应公示“验收时间，施工单位技术或质量部门负责人、现场技术员、现场安全员、监理单位验收责任人，核定承载重量，核定上架人数”等信息（样式见附图）。 以上通知精神请各单位认真遵照执行。 附件：1.施工脚手架与支架模板支撑系统安全质量验收表 2.《验收合格》铭牌样图
河南省交通运输厅关于贯彻落实《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知 豫交文〔2012〕355号 各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委）、厅直属有关单位，厅机关有关处室： 现将交通运输部办公厅转发《财政部、国家安监总局关于印发企业安全生产费用提取和使用管理办法的通知》（厅财字〔2012〕96号）转发你们，请按照财政部、国家安监总局联合制定的《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的规定和安全费用“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则，督促道路运输、水路运输、交通建设工程企业按规定提取和使用安全生产费用，建立企业安全生产投入长效机制，保障企业安全生产资金投入，完善和改进企业或者项目安全生产条件，确保安全生产。 二O一二年五月十七日 主题词：交通企业安全费用通知 河南省交通运输厅办公室2012年5月22日印发
财政部安全监管总局关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知 财企[2012]16号 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、安全生产监督管理局，新疆生产建设兵团财务局、安全生产监督管理局，有关中央管理企业：为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和国务院有关决定，财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》。现印发给你们，请遵照执行。 附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法 中华人民共和国财政部安全监管总局 二○一二年二月十四日
附件： 企业安全生产费用提取和使用管理办法 第一章总则 第一条为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和《国务院关于加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号）和《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号），制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验（含民用航空及核燃料）的企业以及其他经济组织（以下简称企业）适用本办法。 第三条本办法所称安全生产费用（以下简称安全费用）是指企业按照规定标准提取在成本中列支，专门用于完善和改进企业或者项目安全生产条件的资金。 安全费用按照“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则进行管理。 第四条本办法下列用语的含义是： 煤炭生产是指煤炭资源开采作业有关活动。 非煤矿山开采是指石油和天然气、煤层气（地面开采）、金属矿、非金属矿及其他矿产资源的勘探作业和生产、选矿、闭坑及尾矿库运行、闭库等有关活动。
云南交通运输厅招聘工作人员考试试题航帆培训中心 云南交通运输厅招聘工作人员考试 试题 形式逻辑。本部分包含两种题型: (一)类比推理。共10题。先给出一对相关词，要求你在备选答案中找出一对与之在逻辑关系上最为贴近或相似的词。 请开始答题: 1(水:水杯 A(地板:房屋 B(货物:集装箱 C(球类:足球 D(道路:汽车 2(天空:飞机 A(池塘:小鱼 B(指针:手表 C(书籍:文字 D(树木:树叶 3(瑞典:北欧 A(日本:亚洲 B(云南:中国 C(巴西:南美 D(冰岛:北极 4(狼狈为奸:一丘之貉A(兔死狐悲:四面楚歌 B(黔驴技穷:狗急跳墙 C(鱼龙混杂:狐假虎威 D(如狼似虎:穷凶极恶 5(只知其一:不知其二 A(四体不勤:五谷不分 B(一波未平:一波又起 C(三天打鱼:两天晒网 D(千里之行:始于足下 6(果树:乡村 A(宾馆:电视 B(高楼:都市 C(时针:钟表 D(地球:太阳 航帆培训中心 7(刘秀:光武中兴 A(刘邦:文景之治 B(张居正:万历新政 C(光绪帝:百日维新 D(李世民:贞观之治
8(鸦片战争:《南京条约》 A(甲午战争:《辛丑条约》 B(第二次鸦片战争:《天津条约》 C(中俄战争: 《尼布楚条约》 D(第二次世界大战:《波茨坦公告》 9(( ) 对于诗仙相当于杜甫对于 ( ) A(李白:诗圣 B(贾岛:诗怪 C(王昌龄:诗囚 D(孟郊:诗帝 10(曹雪芹:《红楼梦》:贾宝玉 A(诸葛亮:《三国演义》:罗贯中 B(钱钟书:《围城》:方鸿渐 C(白居易:《长 恨歌》:杨玉环 D(蒲松龄:《聊斋志异》:狐仙 (二)逻辑推理。。先给出一个题干，要求你在备选项中找出你认为正确的答 案。请开始答题: 1(前段时间，云南发生大旱。一天傍晚，小牛问爸爸:“爸爸，他们都说后天 要下雨了。”爸爸说:“根据我的观察，后天不必然下雨。”小牛说，“那您的意 思是后天肯定不会下雨了。”爸爸说不对。小牛迷惑不解。 以下哪句话与爸爸的意思最为接近,( ) A(后天可能不下雨 B(后天必然不下雨 C(后天不可能下雨 D(后天可能下雨 2(近八年来，万溪村通过引进优良水稻种子，使得水稻产量大为提高，即在单 位面积里，较少的投入获得了较多的收益。以下哪个选项一定能支持上述结论,( ) 航帆培训中心 A(只要有优良种子，就一定能够获得大丰收 B(优良的种子绝对能够生产出高产量的稻谷 C(优良种子是水稻产量得到提高的重要条件之一 D(水稻产量的提高使万溪村村民收入提高了一倍 3(凡是色泽鲜艳的菌子都是有毒的。
河南省交通运输厅、河南省交通工会关于在全省交通重点工程建设项目中继续组织开展“五比一创”劳动竞赛活动的通 知 【法规类别】竞赛制度 【发文字号】豫交文[2014]319号 【发布部门】河南省交通运输厅河南省交通工会 【发布日期】2014.05.26 【实施日期】2014.05.26 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 河南省交通运输厅、河南省交通工会关于在全省交通重点工程建设项目中继续组织开展 “五比一创”劳动竞赛活动的通知 （豫交文〔2014〕319号） 有关省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，有关交通重点工程建设项目公司： 根据省总工会、省发改委《关于在全省重点工程建设项目中继续组织开展“五比一创”劳动竞赛活动的通知》（豫工发〔2014〕17号）要求，经研究，省交通运输厅、省交通工会决定在全省交通重点工程建设项目中继续组织开展以“比工程质量、比安全施工、比建设工期、比技术创新、比文明施工、创和谐团队”为主要内容的“五比一
创”建功立业劳动竞赛活动。现将有关事项通知如下： 一、指导思想和参赛范围 以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神，贯彻落实中央和省委经济工作会议精神，以推进中原崛起河南振兴富民强省为主题，以自主创新为动力，围绕全省交通重点工程项目建设的目标任务，以质量创优为核心，以安全生产为保证，以确保工程建设进度为目标，以技术创新为动力，以文明施工为内容，充分调动和发挥建设单位、施工单位广大职工、工程技术人员及经营管理者的积极性、主动性和创造性，把交通重点工程项目建设成精品工程、优质工程，为促进全省经济平稳较快发展、加快中原经济区建设当好先行，做好服务。 全省交通重点工程建设项目的所有业主单位，施工、设计、监理、管理单位，结合各自实际，组织广大职工参加建功立业劳动竞赛。 二、竞赛目标、内容和考核办法 竞赛目标：通过开展“五比一创”建功立业劳动竞赛，促进全省交通重点工程建设项目又好又快建设，努力打造精品工程、优质工程。 竞赛内容：全省交通重点工程建设项目建功立业劳动竞赛以“五比一创”为主要内容： （一）比工程质量。各参赛单位要建立健全质量保证体系，全面加强质量管理；严格执行国
河南省交通运输厅关于印发《河南省交通行政处罚裁量标准 (试行)》及相关制度的通知 【法规类别】公路运输 【发文字号】豫交法[2009]22号 【发布部门】河南省交通运输厅 【发布日期】2009.07.31 【实施日期】2009.08.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 河南省交通运输厅关于印发《河南省交通行政处罚裁量标准（试行）》及相关制度的通 知 （豫交法〔2009〕22号） 各省辖市、扩权县（市）交通局，厅直属有关单位，厅机关各处室： 为了贯彻落实《河南省人民政府关于规范行政处罚裁量权的若干意见》（豫政［2008］57号）文件精神，按照省政府的统一安排，省厅制定完善了《河南省交通行政处罚裁量标准（试行）》和《河南省交通行政处罚裁量标准适用规则（试行）》《河南省交通行政处罚预先法律审核制度（试行）》、《河南省交通行政处罚案件主办人制度（试行）》、《河南省交通行政处罚案例指导制度（试行）》（以下简称“《标准》和制度”）等四项配套制度，已报经省人民政府法制办公室审核备案。现印发给你们，请
于2009年8月1日起认真贯彻执行。同时，就有关事宜通知如下： 一、高度重视深化认识 制定实施《标准》和制度是贯彻落实依法行政的要求，是规范行政处罚的重要措施，也是推进法治政府建设的重要内容。同时，也是推动交通运输行业良好社会形象再上新台阶的有利契机和切实载体。目前，这项工作已列入省“两转两提”办公室督办工作目标。因此，各级交通运输行业单位（部门）要站在依法治交、推进交通运输事业平稳较快发展的高度，统一思想，提高认识，把贯彻执行工作做好做实。 二、加强宣传认真学习 目前，全省交通运输系统关于《河南省交通行政处罚裁量基准》学习教材的学习培训已有一定的基础。所以，在《河南省交通行政处罚裁量标准（试行）》及相关制度印发贯彻执行后，各级交通运输行业单位（部门）要以以往的学习培训为基础，加强《标准》和制度的学习宣传，集中时间，组织人员，利用交通信息网、宣传栏、车站、码头以及有关交通执法活动的场所，采取专题讲座、张贴标语、制作展板、座谈讨论等多种形式，广泛深入的开展学习宣传活动，做到执法人员熟练掌握《标准》和制度，理解其重要性和内涵，广大群众对其有了解有认识。 三、严格执行强化监督 通过实施《标准》和制度可以有效解决行政处罚的合理性问题，规范行政机关和执法人员的自由裁量空间，提高行政处罚质量和效率。各级交通运输行业单位（部门）要严格执行《标准》和制度的有关规定和要求，在执法实践活动中认真适用、严格执行。同时，要加强监督检查，适时组织人员对《标准》和制度的贯彻执行情况进行抽查，要注意对贯彻执行过程中存在的问题和难点进行收集、整理和分析。各省辖市交通运输主管部门要于今年12月10日前将《标准》和制度的贯彻执行情况和存在问题的分析报告一并上报省厅，促使《河南省交通行政处罚裁量标准（试行）》及相关制度更合理、更完
《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》专项方案安全管理办法 （试行） 第一条为加强对云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程安全管理，进一步明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，把好工程安全源头关，依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及相关安全生产法律法规，结合云南省公路建设实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路建设新建、扩建、改建工程，以及拆除、加固等建设项目。 第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指公路建设工程在施工过程中存在的、可能导致人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大的分部分项工程参考《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程指导目录》，见附件。 第四条危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”）是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，除所编制的安全技术措施和施工临时用电方案之外，针对危险性较大的分部分项工程应当单独编制专项施工方案。 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案。本办法中专项方案审查论证分为两类，一类为项目总监理
工程师审查签字批准实施；另一类为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见参考指导目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。 第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。 第七条专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况。危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据。相关标准、规范及图纸等。 （三）施工计划。进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺。施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。 （五）施工安全保证措施。组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术交底工作等。 （六）劳动力计划。专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。 第八条不需要专家论证的专项方案应当由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行内审，内审合格后由项目技术负责人签字报送监理单位，由总监理工程师组织相
河南省郑州市公路客运和货运运输量情况数据分析报告 2019版
序言 郑州市公路客运和货运运输量情况数据分析报告从客运量，旅客周转量，货运量，货物周转量等重要因素进行分析，剖析了郑州市公路客运和货运运输量情况现状、趋势变化。 郑州市公路客运和货运运输量情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。 借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解郑州市公路客运和货运运输量情况现状及发展趋势。郑州市公路客运和货运运输量情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。 郑州市公路客运和货运运输量情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍郑州市公路客运和货运运输量情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录 第一节郑州市公路客运和货运运输量情况现状 (1) 第二节郑州市客运量指标分析 (3) 一、郑州市客运量现状统计 (3) 二、全省客运量现状统计 (3) 三、郑州市客运量占全省客运量比重统计 (3) 四、郑州市客运量（2016-2018）统计分析 (4) 五、郑州市客运量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省客运量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省客运量（2017-2018）变动分析 (5) 八、郑州市客运量同全省客运量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节郑州市旅客周转量指标分析 (7) 一、郑州市旅客周转量现状统计 (7) 二、全省旅客周转量现状统计分析 (7) 三、郑州市旅客周转量占全省旅客周转量比重统计分析 (7) 四、郑州市旅客周转量（2016-2018）统计分析 (8) 五、郑州市旅客周转量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省旅客周转量（2016-2018）统计分析 (9)