北京***物流有限公司运输应急预案
一、北京**物流有限公司位于朝阳区孙河镇，紧邻**路、**
路，交通便捷。现有职工人。北京**物流有限公司公路运输，主要担负北京行政区域内的商业配送任务。
二、平时能遇到的突发事件：
1、交通事故
2、车辆自身故障
3、自然灾害
4、突发公共卫生事件。如：非典、禽流感等。
三、应急救援组织机构、人员及职责（附组织机构图）
总指挥：xx 负责预案一切事务
组长：xx 负责组织、指挥救援安全工作
副组长：xx xx 负责保险工作
xx xx 负责后勤工作
组员：x人
北京**物流有限公司运营组织机构图
四、应急救援报告程序
在目前的运输工作中，遇到突发事件或政府救援指挥时，第一时间内，让值班人员把政府指令的时间、地点、等具体情况通知救援组长，组长指挥救援。
遇到交通事故或车辆故障，有司机及随行人员用手或就近电话应急小组长，准确报告事故时间、地点、车辆人员损伤情况，同时拨打122报警。如有人员受伤及时拨打120救助，应急小组长通知小组成员及负责保险理赔方人员，修理工等相关人员迅速到场。
二十四小时有人接听应急值班电话：13********** 总指挥：xx 13*********
组长：xx 13*********
副组长：xx 13*********
五、应急预案启动程序
遇到大型突发公共卫生事件，如自然灾害、非典、禽流感等紧急事件时，都是由当地政府指挥，当车队接到上级应急救援指令时，由组长想救援小组成员发出救援指令，视事件情况指挥组织车辆及人员，实施救援时跟上级沟通，听从上级部门的指挥和调派。
接到在运输过程中的交通事故，车辆事故报告时，组长通知副组长，保险人员、修理工及救援人员到现场，启动一般应急预案。六、预案分级响应条件
因车队有着一套严谨的管理制度，所以运输车辆都处在良好的运行状态，不论是运输还是救援，都能随时调动所有车辆。
车队司机是经实际考核和面试后录用的，具备驾驶员资格证和从
业资格证，熟悉运作流程，上岗前均已经过企业内部安全管理，操作技能和工作流程培训，业务熟练。
车队司机和装卸人员，手机保持24小时开机，公司同意安排综合宿舍，吃住均在公司内部，接到指令10分钟内均能准时到位。所以接到上级应急救援命令或正常的运输任务时，都能随时调动所有车辆和人员，完成上级指派的任务。
应急小组长接到运输过程中的突发事件时，视情况拍救援人员前去现场处理事件，救援人员随时向组长回报差两处理情况，组长根据实际情况，调动备用车辆，完成事故车辆的运输任务。
七、应急预案的关闭程序
当应急救援任务完成后，现场救援人员向组长汇报，组长总结材料向上级主管部门报告。交通事故救援现场处理完成后，作好记录整理有关材料，保险员报案后处理好后续理赔、修理等事项。待一切事情处理结束，经组长确认后，应急程序关闭。进入正常的运输状态，值班人员坚守岗位。
八、应急培训计划
定期组织相关从业人员学习突发事件处理程序，学习遇到突发事件如何报告、报警，及如何向上级领导回报情况，并讲明需要什么样的帮助，需要哪些相关人员到场。
运营部建立有定期例会制度，每周周一运营部全体人员召开例会，总结一周来运营过程中出现的问题和解决办法。新的道路交通状况和限行规定，道路运输企业所规定的“三知、三会、三方、三
常”也是例会的主要学习内容。
九、在日常工作中，我们要求各位司装人员，把每天的运输任务
都当作一次应急救援，学会在集体行车时所要注意的事项，如行车路线、行车速度、行车距离等集体行车知识。每天检查车辆出场、进场，车辆停放顺序。每周从项目为单位组织学习单位所制定各项故障制度。
十、安全驾驶的基础要求
1、严格遵守交通法规，树立交通道德意识，保持良好的胜利、
心里状态，时时处处把安全行车，文明行车放在第一位。
2、熟练掌握驾驶技能是保证行车安全的重要条件，只有这样才
能在遇到紧急的交通状况时，迅速做出正确判断，凭借过硬的驾驶技术，采取得当有效的措施，从而保障行车安全。
3、车辆状况的好坏，各个部件都涉及行车安全，因此要保证车
辆在道路正常行驶，就要注意平时对车辆的精心维护和保养。
4、不断丰富安全驾驶知识，总结行车经验，提高自身安全驾驶
能力，掌握在不同天气及遇到紧急情况十的操作技能。
十一、安全驾驶措施
根据道路的特点，采取相应措施
1、高速公路
北京高速公路较多，进入高速路前，首先检查轮胎气压，气压过低或过高都记忆发生爆胎事故。在高速公路上行车，不能因路况好而放松警惕，严格按规定速度在规定车道内行驶，车辆因故障需
要紧急停车时，一定要停在应急车道内，打开危险警报灯，在车后150米处树立警告标志，人员全部下车，转移到右侧应急车道外车，严禁在行车道内停车。
2、城市快速道路
在城市快速路行车，由于各种佳通设施齐全，标线醒目视线良好，为安全行车提供了良好条件，但也容易引起驾驶员麻痹，超速行驶。遇有紧急情况时采取措施不利，造成严重后果。城市快速路与高速路不同的时进出口间距短，不能从内侧车道或中间车道直接并到出口，主辅路有绿化隔离时，出入口处最易发生事故，要谨慎驾驶。
3、环路
环路的特点是车多，上下坡多，出入口多，在环路上行驶，要熟悉路况，注意交通标志明确去往目的地的入口和出口。提前进入所对应的车道，行驶中控制好车速，保持好车距。进出环路主路要做到，让主路内车辆先行。环路应急车道只有在车辆发生事故，故障或交警示意停车时指示停车。车内人员应撤离到主路外。其他情况禁止停车，更不能借应急车道行车。
4、立交桥
立交桥多是北京道路的一个显著特点，行至立交桥，在进入桥区前应看清、看懂设在桥区前的只是标志，进入桥区后安置是标志的路线行使，在驶出桥区时还要注意避让机动车行人。立交桥端头、匝道口、下坡路段最容易发生事故或引起拥堵，要求驾驶员在
根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则: 1、公司运输与运输计划调度的集中管理。 2、原材料库、成品库与设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集与处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输:总运输成本最低,单批次运输最大化。以此降低运输成本。 2、省外成品库:不设保管员,由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存,减少库与库之间的二次调拨与多次运输,责任明确,简化操作流程,精简人员,降低成本。 3、本地成品库:设专职保管员,设发货员,取消本地外租成品库。 4、设备备件库:按照工装刀具库管理方式接管。 5、附件分拣、打包:根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明:为减少二次与多次装卸搬运,提高作业效率,减低作业强度,节省能源,减少物流成本,建议扒储液器业务恢复原作业状态,即现场扒储液器的作业方式。 物流信息体系建设: 原材料采购信息:信息计划专员在ERP系统中查瞧。 质检信息:保管员从ERP系统中查瞧。 到货信息、在途信息:物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。 库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧结算库存信息与生产消耗信息整理出实际库存的信息(已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息)。 生产需求信息:物流信息计划专员在ERP系统中查瞧。 东西厂半成品调拨需求信息:车间提前半天提报给物流信息计划专员。 成品的报工信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 成品销售信息:信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。 成品的返品信息:物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。 成品库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 ②物流管理部落实销售计划,制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。 生产计划:根据销售计划与库存信息在ERP系统中制定。 采购计划:根据生产计划,结合ERP系统的采购建议书制定。 成品发货计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 附件分拣计划:根据成品发货计划制定。 运输计划:根据成品发货计划制定。 成品调拨计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 原材料调拨分配计划:根据生产信息与库存信息制定。 东西厂调拨配载计划:依据车间提报的半成品配送需求信息与生产需求信息制定。 ③部门之间的信息传递。 ④物流管理部部门内的信息传递。 物流职能管理组的职责: 1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划与制定。 2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。
?物流有限公司应急预案 ? 为更好的服务客户、更好的开拓市场、更好的赢得市场。根据我公司货物、车辆、线路运行特点，特做如下紧急预案工作处理。金辉物流有限公司所有员工均应遵照执行： 一：公司应根据客户的货物特征、至货时间、特殊要求做出运输方案。并邀请客户方参与该方案的实施，成立相对应的项目运输小组，以便处理该运输项目的一切相关事宜。 运输小组组成单位应该包括：业务部人员、操作部人员、客服部人员、项目经理、客户方人员等。 二：人员培训 项目运输小组成立后应根据该项目的所有特性组织该项目部所有人员进行培训，并将运输方案细化，做好分工。项目启动后根据实际情况对运输方案进行调整。 该项目结束前，项目小组成员必须保持联系方式24小时畅通，做好随时处理工作中的问题。 三：运输在途的管理 1：掌握交通线路信息、天气状况。 2：及时与客户收、发方联系，并在每天早8：00，下午5：00以邮件或电话等方式告之货物在途情况、预计到达时间。 四：运输在途紧急状况管理 1：延误到达时间处理
A：由于天气状况、道路状况的原因确实不能按时到达收货方，司机、跟单应该及时向公司项目小组汇报情况，由项目部向客户发货方、收货方通报原因，并告之最终到达时间，取得客户方的谅解。 B：因车辆故障导致的不能按时到达，司机应尽快通知公司项目组，并尽快修理好车辆。如车辆故障严重，不能及时修理好。在取得客户同意的情况下，项目组可以就近向兄弟公司、协作公司请求援助，在确保安全的情况下驳货。驳货过程要遵循按照货物特征来进行，不得蛮干，并注意货物防盗、防抢、防雨等措施。 2：事故应急处理 A：小事故处理（6小时内可以处理完毕） 在没有货物、车辆损坏的情况下驾驶人员可以按照保险规定直接处理该事故，但必须立即向项目部备案。 B：较大事故处理（24小时内可以处理完毕） 车辆损坏不大、货物也没受大损坏的情况下：司机及时通知公司项目组，并在第一时间向当地警方、保险公司报警等待警察和保险人员的到来。并注意保护好货物的安全。 项目组立即组织就近的分公司或协作点尽快赶到处理事故。对货物损坏做详细的登记，如车辆可以正常运行，检测完毕可以继续送达目的地。 项目组及时和客户方取得联系，并通报所有真实情况。等待客户的进一步指令。 C：重大事故处理（24小时以上才可能处理）
调度员十项应急处置权实施细则 关于印发调度员十项应急处置权实施细则及赋于井下现场负责人停产撤人决策权和指挥权的通知： 各单位： 为认真贯彻落实内蒙古自治区*****关于煤矿安全生产的指示精神，为进一步加强安全生产调度工作，切实提高煤矿安全应急处置水平，最大限度的保护职工的生命安全和煤矿财产安全，瑞德煤化有限责任公司总经理（***），***煤矿矿长（***）根据我矿实际，特授予值班调度员十项应急处置权如下： 调度人员在值班期间，在接到安全检测监控系统报警或井下带班领导、基层区队、安全员、瓦斯检查员和汛期地面巡视员等报告时，凡涉及下列险情之一的，不需请示，有权下达某个生产区域或整个矿井立即停止生产、撤离作业人员的调度指令，然后再按规定向值班领导和矿长以及上级部门汇报。 授权人（签字）： 被授权人（签字）： **煤矿 年月日
一、调度员十项应急处置权实施细则： 1、汛期本地区连续降雨达到大雨以上或气象预报为降雨橙色预警天气或受上游水库、河流等泄洪威胁时；或汛期本地24小时以内连续降雨达到50mm以上；或发现地面向井下溃水的。 （1）雨季期间“雨季三防”领导小组必须指定专人24小时巡视检查，对地面、井下进行全面检查，发现问题及时安排人员处理；若问题较大，可能威胁到井下安全生产，值班调度员必须在第一时间内下达停产撤人命令；启动公司停产撤人预案。 （2）对井田范围内和周边的废弃老窖，地面塌陷坑，采动裂隙，以及可能影响矿井安全的水库、河流等重点部位进行巡视检查要实施24小时不间断巡查，发现暴雨灾害严重，可能引发淹井时调度值班人员接到通知后应立即下达停产撤人命令。 2、井下发生突水，危及矿井安全；或井下涌水量出现突增、有异常情况的。 井下采掘工作面出现挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水增大、顶板来压、地板鼓起或产生裂缝出现渗水、水色发浑、有臭味等透水特征，立即下达受灾区域停产撤人命令；采区发现采掘工作面出现压力增大底板鼓起，底鼓量有时可达500mm以上，工作面底板产生裂隙，并逐渐增大；沿裂缝或煤帮向外渗水，随着裂缝增大，水量增加，当底板渗水量增大到一定程度时，煤帮渗水停
紧急运输应急预案 一、大件运输的应急预案 1、组织保障 项目部下设专门的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。 2、基本应急措施 （1）针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。 （2）项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。 3、应急预案 （1）天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 （2）车辆故障应急预案： 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点； （3)道路紧急施工应急预案： 项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，确保运输顺利通行； (4）道路堵塞应急预案： 在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过 （5）交通事故应急预案： 在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”； （6）加固松动应急预案：
生产安全事故应急预案管理办法实施细则(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0661
生产安全事故应急预案管理办法实施细则 (通用版) 第一章总则 第一条为了规范生产安全事故应急预案的管理,完善应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）、《山东省安全生产条例》和省政府有关规定，制定本细则。 第二条本省行政区域内生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订等工作，适用本细则。 法律、行政法规和国务院另有规定的，依照其规定。
第三条应急预案的管理遵循综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则。 第四条省安全生产监督管理局负责全省应急预案的综合协调管理工作。省政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 设区的市、县（市、区）人民政府安全生产监督管理部门负责本行政区域内应急预案的综合协调管理工作。设区的市、县（市、区）人民政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 第二章应急预案的编制 第五条应急预案的编制应当符合下列基本要求： （一）符合有关法律、法规、规章和标准的规定； （二）结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况； （三）结合本地区、本部门、本单位的危险性分析情况； （四）应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的落实措施； （五）有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其应急
车队管理制度和原则 为使车队车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、司机任聘资格 1、年龄45周岁以下，初中毕业以上学历，能熟识别26个英文字母； 2、驾驶集装箱车2年以上，熟悉车辆基本性能； 3、身体健康，人品素质良好，能吃苦耐劳； 4、持本人真实有效证件，本地户口优先，外地户口需深户人士担保，或提供足额保证金。 二、司机上岗的基本要求 1、司机必须严格自觉遵守国家法令、法规及严格遵守边检、海关、[wiki]港口[/wiki]、[wiki]仓库[/wiki]、码头、厂家、客户和运管部门的各项管理制度； 2、司机必须严格遵守公司的各项管理制度； 3、司机在正式上岗前个人必须配备手机，并按公司对手机的管理要求外，保证24小时全天候开机； 4、司机上岗前必须进行各项相关科目的培训教育，经考试合格后，方准上岗。 三、司机车作业的基本要求 1、在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱和机油等应查内容，做好出车前的一切准备工作，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业；
2、司机必须利用行车滞留的空余时间及回场后进行车辆检查，保养和清洁工作，并虚心向维修人员学习车辆维修等基本知识，保持完好的车容车况，使车辆保证安全运行； 3、司机必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配套设施； 4、司机必须无条件服从车队、调度的工作安排，保证做到随叫随到； 5、司机上班前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆； 6、司机在接受[wiki]运输[/wiki]任务时必须检查所有单证是否齐全，填写无误并妥善保管； 7、司机在提柜时，必须认真检查柜表面或内部是否损坏，提出交柜时，须核对清楚柜型、柜号等，否则造成损失全部由司机负责； 8、司机在提柜开始，至到达客户所在地的时间，包括装卸货物，报关等每一个环节均需时刻报告公司车队或调度及客户，并必须负责核对数据，否则造成的损失全部由司机负责； 9、司机必须在每一个环节中都必须为客户提供满意的优质服务，杜绝客户对司机的投诉，如损坏客户的设施，司机要照价赔偿； 10、司机接到公司的货运单及提柜单后，必须检查清楚各档是不完整及准确，封、拆关后，必须检查海关手续是不完全办妥，申报内容是否属实，不得将有差错的报关资料带回出境地； 11、司机必须严格招待公司财务管理制度，所有费用，经相关部门审核确认，实报实销，如发现虚假，按公司规章制度进行处罚； 12、司机不准搭乘与业务无关的人员，更不准私自将车交给他人驾驶；
危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求 JTT 911-2014 1.范围 本标准规定了危险货物道路运输企业运输事故应急预案的编制步骤、预案内容以及文本格式与要求。 本标准适用于指导危险货物道路运输企业编制危险货物运输过程中的事故应急预案。 2.术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 2.1事故transport accidents 危险货物道路运输过程中，突然发生的，造成或者可能造成社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的紧急事故。如道路交通事故，运输车辆着火燃烧，车载危险货物发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。 2.2事故等级transport accidents classification 根据事故的社会危害程度和影响范围等因素，将其划分成的四个等级：特别重大事故（Ⅰ级）、重大事故（Ⅱ级）、较大事故（Ⅲ级）、一般事故（Ⅳ级）。 2.3危险因素risk factor 引起事故的主要影响因素，包括危险货物运输驾驶员、危险货物及包装、运输及安全设备、道路条件、交通状况、沿途的地质环境和恶劣天气。 2.4应急预案emergency plan 针对可能发生的事故，为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，消除或减少事故危害，降低事故造成的损失而预先制订的行动计划或方案。 2.5应急响应emergency response 依据事故等级，为迅速、有序地开展应急行动而预先进行的组织、物质准备和应急处理工作部署。 2.6应急处置emergency disposal
事故发生后，为消除、减少事故危害，防治事故扩大或恶化，最大限度地降低事故造成的损失或危害而采取的救援措施和行动。 2.7应急资源emergency resource 应急装备、物质、储备的运力和应急救援队伍等。 3 编制步骤 3.1编制准备 3.1.1成立由管理人员、专业人员组成的应急预案编制小组，制定负责人。 3.1.2制定应急预案编制计划，至少应包括以下内容： a）评估应急预案编制必要性； b）明确编制人员职责； c）确定工作方案、进度； d）制订应急预案编制计划。 3.1.3收集、调查应急预案编制所需的各种资料，至少应包括以下内容： a）相关法律法规和技术标准； b）国内外同行业事故案例分析； c）车辆技术档案，车辆和从业人员事故违章处理记录； d）运输线路及沿线的地质环境、交通状况等。 3.1.4依据附录A制定事故及其灾害后果预测表。 3.1.5分析本企业和托运人的应急资源。 3.2应急预案编制 根本本标准给定的应急预案内容要求，编制应急预案。编制过程中做到责任分明、科学适用、便于操作，并注重与生产单位和托运人的合作。 3.3应急预案评审和上报
物流运输管理 第1单元物流运输管理认知 （一）物流与运输 物流的定义：按用户要求，将物的实体从供给地向需求地转移的过程 物流的总体功能： 1，组织实物进行物理性的流动：生产活动和工作活动的需求，生活活动 和消费活动的需求，流通活动的需求，军事活动的需求，社会活动和公益活动的需求 2、实现对用户的服务：实现对用户的服务是物流的总体功能，某些物流领域可以有“利润 中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活动，无一例外地具有“服务”这个共同的功 能特点 物流的具体功能：1、运输功能2、仓储功能3、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息 2．领会：物流运输的意义：1、提高运输服务水准， 2、提高运输的技术含量3、实现物流 全过程总费用节约4、实现物流过程的系统化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革 运输的概功能：1、产品转移2、产品储存 运输与物流的关系： 1、便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键2、运输 影响着物流的其他构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大的比重4、运输和包装的关 系（货物包装的材料、规格、方法等都不同程度的影响着运输）5、运输和装卸的关系，6、运输和储存的关系7、运输与配送的关系 （二）物流运输管理基础 运输市场的特征：1、运输市场是一个典型的劳务市场2、运输市场是劳动密集型市场3、劳 务市场与商品市场成比例4、运输市场的区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场 受到运输力量的潜在威胁 运输价格的特点： 1、运输价格是一种劳务价格2、货物运输价格是时候商品销售价格的组
成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别的特点4、运输价格具有比较负责的比价关系 运输成本：指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 2．领会：运输市场的分类：1、按运输方式划分：铁路运输市场，公路，水路，航空，管 道 运输市场2、按运输对象划分：货运市场，客运市场，装卸搬运市场3、按运输范围划分： 国内运输市场，国际运输市场4、按供求关系划分：买方运输市场，卖方运输市 场5、按运 输需求的弹性划分：具备弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场 运输价格形成的因素：1、运输成本，2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间的竞争 运输价格的种类：1、按货物运输价格的适用范围划分：国内货物运输价格和国际货物运输 价格2、按对货物运输价格的管理方式划分：国家定价，国家指导价和市场调节 价，3、按运输货物种类划分：普通货物运价，危险货物运价，冷藏货物运价，集装箱货物 运价4、按货物批量大小划分：整批货物运价和零担货物运价5、按不同运输方式划分：水路货物价格，铁路货物运输价格，公路货物运输价格，航空货物运输价格，管道货物运输价格6、货物联运运价：国内货物联运和国际货物联运 运输价格的结构形式： 1、距离运价：均衡里程运价和递远递减运价2、线路运价：按照运输线路和航线不同分别确定的货物运价（被广泛适用于国际海运和航空货物运输中） 货运质量管理的任务：制定道路货物运输管理规章制度和办法，组织、指导、考核、监督全 行业货运质量管理工作，处理货运质量纠纷，使全行业的货物运输的达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的 货运质量事故分类：1、重大事故（损失金额在3000元以上的运输质量事故，以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏的事故）2、大事故（货
天津东盛油脂有限公司 物流运输管理制度 第一节总则 本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强物流运输管理，特制定本制度。 第二节货物通知、提货和装运 1、调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。 2、调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。 3、运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。 4、提货 （1）、运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由运输员集体拆箱并对商品进行检验。 （2）、提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 （3）、提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无
异响和破损痕迹。 （4）、提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。（5）、对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。 （6）、在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。 5、装运。 （1）、运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。（2）、装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。 第三节商品运输、卸货与交接 1、运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。 2、卸货时按要求堆放整齐，方便点验。 3、定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。 4、交货时，运输员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由接货员签字，加盖货已收讫章。 5、货物移交后，运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。 6、若运输货物移交有误，要及时与有关部门联系。
广东省安全生产监督管理局关于《生产安全事故应急预案管理办法》实施细则 第一章总则 第一条为规范生产安全事故应急预案管理工作，增强应急预案的科学性、针对性、实效性和可操作性，根据《生产 （国家安全监管总局令第17号）安全事故应急预案管理办法》 （以下简称《管理办法》）有关规定，结合我省实际，制定本细则。 第二条全省生产安全事故应急预案的编制、评审（或论证）、发布、备案、培训、演练和修订等工作，适用本细则。 第三条省安全生产监督管理局负责全省生产安全应急预案（以下简称应急预案）的综合协调管理工作；县级以上安全生产监督管理部门负责本辖区应急预案的综合协调管理工作。 县级以上其他负有安全生产监管职责的部门负责本行业、本领域的应急预案管理工作，根据行业特点制定本行业应急预案管理制度。 生产经营单位负责落实本单位应急预案编制、评审（或论证）、备案、宣传、培训和演练等工作，并组织应急预案确定的各项措施的实施。 第二章应急预案的编制
第四条应急预案编制应符合《管理办法》第五条的基本要求；县级以上安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监管职责的部门可根据本部门监管的行业安全生产应急工作特点，制定行业应急预案编制技术性指导文件。 第五条县级以上安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监管职责的部门应根据国家有关法律、法规和本级人民政府及上一级主管部门的应急预案，结合本级、本部门职责和行业安全生产应急工作特点，针对可能发生的事故，编制相应的部门应急预案。同时，编制与预案相对应的简明操作手册，明确职责任务及应急处臵流程、应急保障措施等内容。 第六条生产经营单位编制应急预案应全面分析、评估本企业的危险源状况、危险性分析和可能发生的事故特点，广泛听取一线操作人员、专业技术人员及应急管理专家的意见，根据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）及有关标准和规定编写。 第七条生产经营单位存在三种以上（含三种）风险种类、可能发生较大以上事故的，应当组织编制本单位的综合应急预案。 综合应急预案应当包括本单位的应急组织机构及其职责、预案体系及响应程序、事故预防及应急保障、应急培训及预案演练等主要内容。 第八条对于某一种类的风险，生产经营单位应当根据存
河北省《生产安全事故应急预案管理办法》 实施细则 第一章总则 第一条为了规范和加强生产安全事故应急预案的管理，进一步健全完善应急预案体系，依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）、《河北省安全生产条例》和省政府有关规定，制定本细则。 第二条本省行政区域内生产安全事故应急预案的编制、评审、发布、备案、培训、演练、修订、奖惩等工作，适用本细则。 法律、法规、规章和另有规定的，依照其规定。 第三条应急预案的管理遵循综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则。 第四条省安全生产监督管理局负责全省安全生产应急预案的综合管理协调工作。省政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 县级以上人民政府安全生产监督管理部门负责本行政区域内应急预案的综合管理协调工作。县级以上人民政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。
各级人民政府及有关部门，中央驻冀各单位，各生产经营单位的主要负责人分别是本地区、本单位安全生产应急管理工作第一责任人，负责组织领导安全生产应急预案编制、评审、备案、宣传、培训和演练等工作，落实应急预案确定的各项措施。 第二章应急预案的编制 第五条应急预案的编制应当符合下列基本要求： （一）符合有关法律、法规、规章和标准的规定； （二）结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况； （三）结合本地区、本部门、本单位的危险性分析情况； （四）明确应急组织和人员职责分工，并有具体的落实措施； （五）有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其应急能力相适应； （六）有明确的应急保障措施，并能满足本地区、本部门、本单位的应急工作要求； （七）预案基本要素齐全、完整，附件信息准确，并适时更新； （八）预案内容与相关应急预案相互衔接。 第六条县级以上人民政府及有关部门专项应急预案和部门应急预案的编制工作，应符合法律、法规、规章有关要
《物流运输管理》试题库（一） 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理B．距离原理 C．速度原理D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送B．运输C．装卸D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时B．1.0公里/小时 C．2公里/小时D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输B．远洋运输 C．内河运输D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站B．港口C．集装箱堆场D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送B．后送后装 C．后送先装D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输B．空载运输 C．迂回运输D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输B．重复运输 C．倒流运输D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产B．以运输量的大小定产
C．减少运输车辆的投入D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量B．价格C．能力D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输B．铁路运输 C．航空运输D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路B．水路C．管道D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输B．水路运输 C．铁路运输D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输 C．迂回运输D．无效运输
物流服务项目建议书草案 二零一四年八月十一日 概述 第一部分 项目客户基本信息 第二部分项目管理方案 项目成员及联络方式 运作流程及相关要求 岗位操作要求及事项 考核指标 项目投诉处理及联系方法 第一部分:项目客户基本信息 减速机集团集团有限公司创始人为XXX。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省
市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总 部和生产基地设在。 项目范围定义 产品特点： 减速机属于机械小型设备。 客户产品图片如下： 物流基本分析 ）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额； ）：货物运输方式：国内汽运； ）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；）：运输范围：全国制造行业； ）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业； ）XX物流平台运作优势； 整合优势 物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。
规模优势 400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。 ）XX物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。 ）XX物流成本分析对比； ）XX物流网络服务体系； 服务方式 一站式服务，省心又省钱； 服务标准化，时效有保证；
物流运输应急预案细则 北京***物流有限公司运输应急预案 一、北京**物流有限公司位于朝阳区孙河镇，紧邻 **路、**路，交通便捷。现有职工人。北京**物流有限公司公路运输，主要担负北京行政区域负责预案一切事务 组长: xx 负责组织、指挥救援安全工作 副组长:xx xx 负责保险工作 xx xx 负责后勤工作 组员: x人 北京**物流有限公司运营组织机构图 四、应急救援报告程序 在目前的运输工作中，遇到突发事件或政府救援指挥时，第一时 间 xx 13********* 组长: xx 13********* 副组长: xx 13********* 五、应急预案启动程序 遇到大型突发公共卫生事件，如自然灾害、非典、禽流感等紧急事件时，都是由当地政府指挥，当车队接到上级应急救援指令时，由组长想救援小组成员发出救援指令，视事件情况指挥组织车辆及人员，实施救援时跟上级沟通，听从上级部门的指挥和调派。 接到在运输过程中的交通事故，车辆事故报告时，组长通知副组长，保险人员、修理工及救援人员到现场，启动一般应急预案。 六、预案分级响应条件
因车队有着一套严谨的管理制度，所以运输车辆都处在良好的运行状态，不论是运输还是救援，都能随时调动所有车辆。 车队司机是经实际考核和面试后录用的，具备驾驶员资格证和从业资格证，熟悉运作流程，上岗前均已经过企业内部安全管理，操作 技能和工作流程培训，业务熟练。 车队司机和装卸人员，手机保持24小时开机，公司同意安排综合宿舍，吃住均在公司内部，接到指令10分钟内均能准时到位。所以接到上级应急救援命令或正常的运输任务时，都能随时调动所有车辆和人员，完成上级指派的任务。 应急小组长接到运输过程中的突发事件时，视情况拍救援人员前去现场处理事件，救援人员随时向组长回报差两处理情况，组长根据实际情况，调动备用车辆，完成事故车辆的运输任务。 七、应急预案的关闭程序 当应急救援任务完成后，现场救援人员向组长汇报，组长总结材料向上级主管部门报告。交通事故救援现场处理完成后，作好记录整理有关材料，保险员报案后处理好后续理赔、修理等事项。待一切事情处理结束，经组长确认后，应急程序关闭。进入正常的运输状态，值班人员坚守岗位。 八、应急培训计划 定期组织相关从业人员学习突发事件处理程序，学习遇到突发事件如何报告、报警，及如何向上级领导回报情况，并讲明需要什么样的帮助，需要哪些相关人员到场。 运营部建立有定期例会制度，每周周一运营部全体人员召开例会，总结一周来运营过程中出现的问题和解决办法。新的道路交通状况和限行规定，道路运输企业所规定的“三知、三会、三方、三常”也是例会的主要学习内容。 九、在日常工作中，我们要求各位司装人员，把每天的运输任务都
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 生产安全事故应急预案管理办法实施细则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2891-84 生产安全事故应急预案管理办法实 施细则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条为了规范生产安全事故应急预案的管理,完善应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）、《山东省安全生产条例》和省政府有关规定，制定本细则。 第二条本省行政区域内生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订等工作，适用本细则。 法律、行政法规和国务院另有规定的，依照其规定。 第三条应急预案的管理遵循综合协调、分类管
理、分级负责、属地为主的原则。 第四条省安全生产监督管理局负责全省应急预案的综合协调管理工作。省政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 设区的市、县（市、区）人民政府安全生产监督管理部门负责本行政区域内应急预案的综合协调管理工作。设区的市、县（市、区）人民政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 第二章应急预案的编制 第五条应急预案的编制应当符合下列基本要求： （一）符合有关法律、法规、规章和标准的规定； （二）结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况； （三）结合本地区、本部门、本单位的危险性分析情况；
X X 集团公司 物流运输管理制度 各公司.各部门.各工厂： 为规范物流管理，以达到满足业务部门的需求，降低物流成本，现规定如下： （一）工厂服务流程 1.1物流主管接单后与相关业务员再次确认发货事宜，安排物流公司，调度车辆。 1.2 货物出厂后，将司机信息通过短息或电话的方式发送到业务员手中，监控到货时间，中途进行跟踪并记录，并对异常情况及时汇报物流主管。对于异常，物流主管应及时与相关业务，收货人沟通。 1.3 根据公司要求回收，保管，传递收货回执。 1.4 及时统计，提供每月各部门实际发生的物流费用，并进行分析。对于异常情况出具分析报告。 （二）加急费用的审批 2.1 业务人员应按公司规定要求下达销售订单，常规产品提前3天，非常规产品提前4天，特殊产品提前5天，特制产品按公司要求走相关程序确定：常规产品指发货量大，流转快，工厂可以自行库存的产品,非常规产品指工厂一般不库存，但具有一定通用性产品，特殊品种指除计划申报外，一般没有需求的产品，特制品指公司产品系列里没有，按客户特定要求定制的产品。发外地业务另需考虑运输时间，在途时间标准见附件1. 2.2 因正常的物流费用不能满足业务的实际需求，或与实际交货地点的条件不符是，就会产生超额物流费用。关于该物流费用按如下规定审批： 如因业务口产生的加急需求，由该业务部门提出申请，物流部门测算正常费用，加急费用，厂长，物流经理审核，分管副总审批后，由物流部门执行。其费用由相关部门承担。 如因工厂产能不足时加急，由厂长，物流经理审批后，由物流部门执行。当单票超额费用在2000元以内时，有厂长审核，当超额费用在2000元以上时，除厂长审核外，需集团公司物流经理审核。其费用由工厂承担。 超额的物流费用，由所在工厂物流部门每月汇总，分析并上报集团公司物流部，集团公司物流部汇总各工厂的超额物流费用，上报集团生产总监（经理）。需物流部门承担的同时报财务中心和所在公司总经理。 （三）其他几种物流情况的处理
物流运输应急预案 一、总则 为应对在运输环节中的突发事件，确保公司产品安全、准时到达目的地，保证客户的交期不受影响，制定本预案。 二、适用范围 预案适用我公司在运输环节中的突然事件。 三、现状及职能 1、公司产品目前主要采取委外专业物流公司运输。 2、运输方式主要是汽车专运，兼顾火车和航空运输。 3、市场部负责物流运输的联系和在途货物监管。 四、应急预案 1、物流公司的破产 市场部选定两家物流公司进行产品运输，避免了货物运输不受物流公司自身经营状况影响。 2、车辆故障预案 由于时长途运输，在运输前，要求物流公司对运输车辆进行检查。运输途中时时跟踪，如发生大修或者无法维修故障，及时要求物流公司就地调换车辆，保证在交期时间内运抵指定地点。 3、道路施工应急预案 要求物流公司时时掌握运输线路的状况。如遇道路紧急
开挖施工导致的通行受阻情况，要求物流公司及时调整运输线路，确保运输顺利通行。 4、交通堵塞应急预案 运输途中如遇交通堵塞情况，要求货运司机及时报告物流公司、发货人及收货人，服从当地交通主管部门的协调指挥，保证顺利通行。 5、交通事故应急预案 车辆在运输途中发生交通事故时，要求货运司机在保护事故现场的同时，第一时间上报物流公司、保险公司、发货人及收货人，并积极配合交警主管部门的工作。物流公司需重新调换车辆，保证未损货物的运输。 6、货损、货差应急预案 如在运输过程中出现货损、货差等情况，要求货运司机立刻通知发货人并与物流公司和保险公司联系，确保公司利益。 7、不可抗力应急预案 在运输过程中有不可抗力的情况发生时，要求货运司机将相关情况及时通知物流公司、保险公司、发货人及收货人，在产品放在相对按全的地方，妥善保管，并按几方协商好的方法进行工作。 8、为确保短期内客户生产不受运输影响的应急预案 1、公司在客户仓库设定了一定量的库存，可满足15-20天生
生产安全事故应急预案管理办法实施细则第一章总则 第一条为了规范生产安全事故应急预案的管理,完善应急预案体系，增强应急预案的科学性、针对性、实效性，依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）、《山东省安全生产条例》和省政府有关规定，制定本细则。 第二条本省行政区域内生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、发布、备案、培训、演练和修订等工作，适用本细则。 法律、行政法规和国务院另有规定的，依照其规定。 第三条应急预案的管理遵循综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则。 第四条省安全生产监督管理局负责全省应急预案的综合协调管理工作。省政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 设区的市、县（市、区）人民政府安全生产监督管理部门负责本行政区域内应急预案的综合协调管理工作。设区的市、县（市、区）人民政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责本行业、本领域内应急预案的管理工作。 第二章应急预案的编制 第五条应急预案的编制应当符合下列基本要求：
（一）符合有关法律、法规、规章和标准的规定； （二）结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况； （三）结合本地区、本部门、本单位的危险性分析情况； （四）应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的落实措施； （五）有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其应急能力相适应； （六）有明确的应急保障措施，并能满足本地区、本部门、本单位的应急工作要求； （七）预案基本要素齐全、完整，预案附件提供的信息准确； （八）预案内容与相关应急预案相互衔接。 第六条县级以上各级人民政府安全生产监督管理部门应当根据法律、法规、规章和同级人民政府以及上一级安全生产监督管理部门的应急预案，结合应急管理工作要求，组织制定相应的部门应急预案。 第七条生产经营单位应当根据有关法律、法规、标准和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）（以下简称《导则》），结合本单位的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点，制定相应的应急预案。 生产经营单位的应急预案按照针对情况的不同，分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。 第八条生产经营单位风险种类多、可能发生多种事故类型的，应当组织编制本单位的综合应急预案。 综合应急预案应当包括本单位的应急组织机构及其职责、预