工程名称
双向水泥土搅拌桩
试
桩
报
告
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目录
一、前言 (1)
1.1工程概况 (1)
1.2编制依据 (1)
1.3工程地质条件 (1)
1.4设计参数及要求 (2)
1.5项目特点分析 (2)
二、试桩方法 (3)
2.1试桩目的 (3)
2.2试桩方案简介 (3)
2.3试桩施工组织及完成情况 (4)
2.4施工工艺流程 (7)
2.5试桩情况分析 (7)
三、检测情况 (8)
3.1检测要求 (8)
3.2 检测方法及结果 (8)
四、试桩结果分析 (11)
4.1双向搅拌桩 (11)
4.2单向搅拌桩 (12)
五、结论与建议 (13)
一、前言
1.1工程概况
线路长度4.8km,路堤最小填土高度为1.5m,一般路段均在6m以下，受桥梁构造物限制局部填土高达8m.特殊路基（软土路基）拟采用双向水泥土搅拌桩+碎石垫层处理，各施工段路基处理平均宽度：31.3～40.6m，本标段内双向水泥土搅拌桩共计75684根、总长962664.9m。
1.2编制依据
1. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
2.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；
3.《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YBJ225-91)；
4.《钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》苏JG/T024-2007；
5.现行国家和安徽省相关设计、施工规范及质量标准。
6. 现场取芯检测情况。
1.3工程地质条件
（1）地形、地貌
拟建项目区属长江下游冲积平原工程地质去，地形平坦，地势开阔，地面标高一般在5.1～9.2m之间，局部河堤标高达10.5m。沿线地表多为农田，大部为蔬菜大棚覆盖。
（2）水文地质
项目区属长江水系，长江位于路线东侧，沿线大型地表水体主要有双桥河、得胜河及三叉河等，均与长江有直接或间接联系，水位变化与长江水位涨落联系在一起。河水水位流量呈季节性变化，夏季河水水位高，流量大，冬季水位低，流量小。沿线分布较多河塘沟渠。
（3）地基土的构成与特征
公路穿越区域内软土多为河相、湖相冲积软土，厚度大，上覆土层较薄，软土在空间分布上较均匀，厚度变化不大，一般层厚15～25米，局部路段最大厚度达32米，软土层中夹有数层薄层低液限粉土层及粉砂层，表层有低液限粘土层，但其承载力较低，本次软基处理搅拌桩处理的主要目标土层： 1-2层淤泥质粉质粘土：灰色，软塑-流塑，土质不均，局部含粉砂层，天然含水量w=42.5%,质量密度ρ=1.78g/cm3,塑性指数IP=14.9，Il=1.35，标贯击数N=3.4击；
2-2层淤泥质粉质粘土：灰色，软塑-流塑，土质不均，局部含粉砂层，天然含水量w=39.2%,质量密度ρ=1.80g/cm3,塑性指数IP=14.8，Il=1.12，标贯击数N=5.6击；
2-3a层淤泥质粉质粘土：灰色，软塑-流塑，土质不均，局部含粉砂层，天然含水量w=36.6%,质量密度ρ=1.81g/cm3,塑性指数IP=12.5，Il=1.01，标贯击数N=6.9击。
1.4设计参数及要求
路段地基土存在河相、湖相冲积的软土层，厚度较大，地基承载力低，属软弱地基，且上覆土层较薄，不能满足路基承载力和变形的要求。拟对标段内的一般路堤段、小型构筑物拟采用水泥土搅拌桩（湿喷）进行地基处理，使处理后的复合地基承载力、工后沉降满足要求。
搅拌桩设计参数及要求
1 桩型水泥搅拌桩（湿喷）
2 桩径Ф500mm
3 桩长11.8～20m
4 桩间间距 1.1～1.8m
5 桩布置形式等边三角形布桩
6 水泥型号、掺入量P.042.5级、掺灰比不小于13%
7 室内配合比试验无侧限
抗压强度要求
qu≧0.8Mpa(7d)、qu≧1.6Mpa(28d)
qu≧2.4Mpa(90d)
8 添加剂NF高效减水剂、石膏、粉煤灰（选用）
9 搅拌机施工深度要求≧20m
10 搅拌桩机动力要求≧50Kw
11 搅拌工艺要求双向搅拌
1.5项目特点分析
（1）设计特点
本项目设计要求的搅拌桩桩径较小，桩深较长，最大处理深度达20米，施工过程中，随着桩深的增加，土压力、孔隙水压力随之增加，造成搅拌桩筒体内压力剧增，成桩质量较难控制，且施工过程中桩身垂直度较难保证。由于桩身抗压强度要求较高，对施工过程中搅拌的均匀性有了更高的要求。
（2）地质特点
桩身范围土层，顶部土层薄，软土层较厚，土层强度低，且夹有粉土、粉砂夹层，局部成透镜体状存在，施工过程中可能有承压含水层，易出现水泥浆上冒、流失的情况，对搅拌桩成桩质量有一定的影响。
二、试桩过程
2.1试桩目的
根据设计提供的参数、用现场试桩的办法，确定桩身强度、承载力、稳定性等是否满足设计需要。通过现场试桩，研究双向水泥搅拌桩的成桩工艺，如何保
证不同深度的搅拌桩喷浆能够基本均匀并达到要求的均匀性和强度，研究水泥含量（喷浆量）等一系列参数的控制方法，为以后的大面积施工提供施工工艺参数指导。
2.1.1确定有关设计参数
（1）确定桩身的无侧限抗压强度、单桩承载力、复合地基承载力是否能够达到设计要求；
（2）验证室内完成的配合比在室外实施时是否能满足设计、施工要求。
2.1.2工艺性试桩
（1）获取施工工艺参数（提升、下钻速度等）及确定具体的施工机具及配套设施（钻头形式、电机功率、浆泵压力等）；
（2）在确定每米水泥用量和水灰比的前提下，通过不同的下钻速度、提升速度形成不同的工况，验证每种工况下成桩的质量；
（3）通过钻进时的电流变化验证地质情况是否与设计相符；
（4）确定施工设备的适用性和施工过程控制方法；
（5）提出过程质量控制办法，用来指导双向水泥搅拌桩的施工。
2.2试桩方案简介
根据地质勘察报告剖面图，选取有代表性的地层进行试桩，本次试桩根据现场施工场地情况及项目部要求，结合地质条件选择桩长为17.1m段，布置12根桩，水灰比、掺灰比根据设计要求及相关配合比试验结果确定，合适的水灰比流动性好、便于泵送、喷搅，针对本工程软土性质，结合以往的工程经验现以两种配合比，采用含山“润基”牌P.032.5级、P.042.5级水泥进行现场试验。拟采用的添加剂为石灰粉，掺量为水泥用量的5%。
试桩技术参数表
2.3试桩施工组织及完成情况
本次试桩由我公司组织，组织一台SJB-11型深层搅拌桩机及相关人员，与2015年6月6日进场，6月11日开始施工，6月14日完成全部试桩工作，于6月16日撤场。
试桩施工中，采用了先进的自动化制浆系统，进行制备浆液，大幅度提高了水泥浆液搅拌的均匀性，保证了浆液比重的稳定性。
为了确保试桩的成桩质量，更准确的记录试桩数据，本次试桩采用了最新的搅拌桩在线监控系统，记录了桩长、用浆液量、成桩时间等参数，为以后指导施工提供了较真实准确的施工参数。
序号 水
泥
标
号
桩长(m) 桩径(m)
桩距(m)
水泥参量
加固
土层密度kg/m 3 水灰比 浆液密度g/cm 3 用浆量L/m 水泥用量kg/m 石灰粉添加剂kg/m 1 425 17.1
0.5
1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 2 1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 3 1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 4 425 17.1
0.5
1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 3 5 1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 3 6 1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 3 7 425 17.1
0.5
1.5 18% 1990 0.5 1.75 60 70 8 1.5 18% 1990 0.5 1.75 60 70 9 1.5
18%
1990 0.5 1.75 60 70 10
325 17.1 0.5
1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 11 1.5 15.4% 1990 0.5 1.75 52 60 12
1.5 15.4%
1990
0.5
1.75
52
60
主要人员配置表
序号人员名称人数岗位职责
1 施工现场负责人 1 组织协调、全面负责整个试桩过程
2 技术人员 1 进行技术交底，组织试桩数据整理和技术总结工作。编制短期施工计划，安排各班组的施工工作。
3 试验员 1 对施工全过程进行试验项目检测
4 测量员 1 负责桩位放样以及资料的整理
5 桩机班组 1 负责桩的成桩、水泥浆的泵送
序号机械设备名称规格型号数量性能备注
施工设备
1 深搅钻机SJB-Ⅱ1台良好
2 灰浆泵HB
3 1台良好备用1台
3 电焊机BX#-500-1 1台良好备用1台
4 自动化制浆系统BZ-
5 1台良好备用1台套
5
双向搅拌桩
专用动力箱体
DM-3 1台套良好备用1台套弯刀式搅拌刀排1套备用1套
6 电磁流量计JDK-300 1台套良好备用1台套
7 深度传感器ZLF-26 1台套良好备用1台套
检测设备
1 搅拌桩监控系统1套良好
2 单桩用量标定设备1套良好
3 比重秤1套良好
4 钢卷尺2只良好
实际完成试桩技术参数汇总表
2.4 施工工艺流程
施工工艺流程图
序号 设计
掺量（kg/m ） 成桩 日期 桩长 （m ） 水泥标号 理论掺灰比 水灰比 浆液 比重 （g/cm3） 泵浆速度 （L/m ） 实际水泥浆用量（L ） 实际水
泥用量
（kg ）
成桩时间 （min ） 成桩速度
（m/min ）
1 60 6月10 17.1 425# 15.4 0.53 1.78 40 1060 1234 47.8 1.43
2 60 6月11 17.1 425# 15.4 0.5
3 1.78 40 1006 1171 47.8 1.43 3 60 6月11 17.1 425# 15.
4 0.53 1.78 40 1211 1409 47.8 1.43 4 60 6月12 17.1 425# 15.4 0.53 1.78 40 980 1140 47.8 1.43
5 60 6月12 17.1 425# 15.4 0.58 1.74 40 1000 1101 47.8 1.43
6 60 6月12 17.1 425# 15.4 0.58 1.74 40 890 980 47.8 1.43
7 60 6月12 17.1 425# 15.4 0.5
8 1.74 40 900 991 47.8 1.43 8 70 6月12 17.1 425# 18 0.58 1.74 40 101
9 1122 52.2 1.31 9 70 6月12 17.1 425# 18 0.58 1.74 40 1030 1134 52.2 1.31 10 70 6月12 17.1 425#
18 0.58 1.74
40 1250 1377 52.2 1.31 11 60 6月13 17.1 325# 15.4 0.6 1.72 40 890 957 47.8 1.43 12 60 6月13 17.1 325# 15.4 0.6 1.72 40 856 920 47.8 1.43 13 60 6月13 17.1 325# 15.4 0.6 1.72 40 896 963 47.8 1.43 14 60 6月13 17.1 325# 15.4 0.6 1.72 40 920 989
47.8 1.43 15
60 6月14 17.1 425# 15.4 0.6
1.72
40
47.8
①搅拌机就位：搅拌桩机移至桩位并对中；
②喷浆钻进搅拌：启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转(外钻杆逆时针旋转，内钻杆顺时针旋转)切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到设计深度，在桩端应就地持续喷浆搅拌10秒以上；
③关闭送浆泵提升搅拌至桩顶；
④喷浆钻进搅拌；
⑤停浆提升搅拌：关闭送浆泵，提升搅拌至地面，完成单桩施工。
2.5 试桩情况分析
（1）浆液比重
刚开始试桩时，按0.5的水灰比制备水泥浆液，制备的浆液密度达1.8g/cm3，浆液比重过大，浆负荷增大，皮带轮打滑，泵浆不连续，出现了多次管道、钻杆堵塞的事故，影响了施工的连续性。由于不同品种的水泥密度不同，同样水灰比条件下，不同品种的水泥，同一品种不同批次的水泥，制出的水泥浆液密度均存在差异性。现场施工时合适的水灰比流动性好、便于泵送、喷搅，有利于水泥浆液与粘土搅拌均匀，如果浆液密度太大，浆液过于稠厚，泵浆难度大，易堵管，导致施工不连续，影响成桩质量。经现场沟通，调整水灰比为0.55，浆液密度控制在1.72～1.76g/cm3进行试桩。
（2）浆液上冒
试桩过程中，试桩序号1.2.3根桩，两次喷浆连续进行，并无冒浆现象，在施工4号桩时，第二次喷浆搅拌过程中，出现了明显的冒浆现象;分析原因是由于地基土无法在短时间内迅速吸收浆液，或局部存在透水层，遂后面的试桩改为下钻喷浆、给予时间间隔，使地基土与浆液充分搅拌混合，改变方案后，试桩
均无冒浆现象。整个试桩过程中电流值一般在30-40A，无明显异常，试桩区域地基土分布较均匀，未发现厚度较大的粉土、粉砂夹层。
4号桩出现明显冒浆现象其它桩无冒浆现象
三、检测情况
3.1 检测要求
1、28d进行复合地基承载力检测，采用平板载荷试验检验搅拌桩处理后的复合地基承载力是否满足设计要求。
2、28d采用单桩静载试验确定承载力是否达到设计要求。
3、28d采用钻芯取样方法检验桩身完整性、均匀性、桩长、进入硬质持力层情况，及桩体无侧限抗压强度，推算出90d强度指标。
4、桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度检测方法：
试桩检验采取28d钻芯取样和单桩静载试验并推算出90d强度指标。要求2 8天龄期桩身无侧限抗压强度不小于设计值、成桩28d后，在检测桩桩径方向1／4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的三个试样作无侧限抗压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆
灌注封闭。
3.2 检测方法及结果
试验工作采用金钢石岩芯钻探技术和施工工艺，对水泥搅拌桩钻取芯样及桩端岩土芯样，并通过对芯样抗压强度试验，用以了解、评定搅拌桩水泥含量、强度、完整性、搅拌均匀度、桩长和桩端持力层性状。
本次取芯检测采用XY-1型百米工程勘察钻机，采用金刚石钻头，泥浆护壁正循环单管钻进工艺，每次进尺≦1.5米，钻头直径为Φ110mm，芯样直径Φ91m
m。
现场钻孔取芯
5号桩芯样
施工日期6月12日，检测日期7月17日，龄期35天
水泥标号P42.5,掺量：60kg/m，掺灰比16% 桩长17.1m
10号桩芯样
施工日期6月12日，检测日期7月17日，龄期35天
水泥标号P42.5,掺量：70kg/m，掺灰比18.7% 桩长17.1m
11号桩芯样
施工日期6月13日，检测日期7月16日，龄期33天
水泥标号P32.5,掺量：60kg/m，掺灰比16% 桩长17.1m
14号桩芯样
施工日期6月13日，检测日期7月16日，龄期33天
水泥标号P32.5,掺量：60kg/m，掺灰比16% 桩长17.1m
四、试桩结果分析
4.1双向搅拌桩
针对本工程特点，试桩采用本公司专利产品双向搅拌箱体，动力强劲(45×2=90kw),且自重大，双向搅拌工艺。由于叶片的同时正反向旋转，阻断了水泥浆上冒途径，彻底解决了冒浆现象,并且使固化剂与土体就地充分搅拌，不再出现层状的水泥土搅拌体,水泥土强度大幅度提高。同心双轴同时正反向旋转，使土体对叶片产生的水平旋转力相互平衡，降低了施工对桩周土的作用，桩周土扰动小。最终形成搅拌均匀、强度较高的水泥加固桩体。
根据取芯结果，双向搅拌桩，完整性、桩身强度均较好，11号芯样、14号芯样，15米-17米，为原状土，层理结构明显，无扰动痕迹。原因为：1、桩机在试桩过程中，由于桩深较大，垂直度稍有偏差（允许偏差1%）。2，钻机在取芯过程中，垂直度亦有偏差。两个原因综合导致取芯较易取偏。而5号芯样、11号芯样、整个桩长均有较完整水泥土芯样，这也证明了取芯过程中存在偏差，导致取偏的现象。
五、结论与建议
针对本工程的特点，通过现场试桩及检测结果总结出了满足要求的施工工艺参数，为以后大面积的施工特供参照。
1施工工艺
采用“四搅两喷”工艺，即两遍下钻喷浆搅拌，两遍停浆提升搅拌。
2 搅拌工艺
应采用双向搅拌工艺。
3 施工机械
采用一般的深层搅拌桩机，配上专用双向搅拌箱体。动力箱体需自重大，满足深桩的施工需要，配备的动力要强劲，才能保证了搅拌的次数，提高搅拌的均匀性。
4 浆液制备
建议采用自动化制浆系统，目前我国搅拌桩（湿喷）施工中水泥浆液的配制，采用的是传统的人工制浆的方式。制浆过程中人工倾倒水泥粉剂，粉尘多污染大，影响职业健康安全，而且用工成本高，工人劳动强度大。人为因素导致搅拌不均匀、浆液比重波动大，制浆质量难以保证。自动化制浆系统采用高速搅拌机（600转/min）。该系统制浆效率高，浆液比重稳定；自动化程度高，节省人工且劳动强度低；计量精确，性能稳定；能够充分保证施工的连续性与稳定性。该制浆系统可以配备电子打印小票机，可以记录每一次拌浆的水泥用量，水用量，拌浆时间，方便水泥用量的统计和控制。
5 现场质量控制方法：
搅拌桩施工过程中影响质量的主要因素为：桩长，桩径，水泥用量，搅拌次数，垂直度，浆液比重。
（1）桩长：1通过在桩机塔架上标记深度线2、深度仪记录，电子显示。
（2）桩径：桩径由搅拌刀排的直径决定，施工过程中由于磨损导致刀排的厚度，直径变小，应经常检查刀排的直径误差控制在≤15mm。
（3）水泥用量：1，通过标准储浆筒量测单桩用浆液，换算成水泥用量，与理论值进行比对2，通过电磁流量计记录用浆量（段浆量，单桩用浆量）。
（4）搅拌次数：搅拌次数由搅拌刀排的数量和四搅两喷的工艺控制，四搅是保证了水泥浆液和地基土的搅拌次数，两喷保证了水泥浆液均匀的分布到桩体内，必须严格执行。
现场管理常出现的问题：机长在操作过程中，没有执行标定要求的四搅两喷的卷扬机档位，擅自提高了卷扬机的档位，导致搅拌次数和喷浆时间减少，导致桩身均匀性和强度降低。
管理的要点：四搅两喷所使用的提升下降的卷扬机档位是否与标定的一致，需要经常到机台查看卷扬机变速箱的档位。根据标定的每台机单桩成桩时间来控制，经常测量单桩成桩时间，与标定值相比对，通过比对可以看出机长在操作过程中是否换挡加快提升下降速度。
（5）垂直度：垂直度现场质量控制方法： 1场地要平整好，遇到坑洼不平的提前通知机长整平。2从塔架的顶端挂一吊锤至底部，通过观察吊锤偏离的方向做出调整，使桩机前后左右水平垂直。在成桩之前经常到机台上查看吊锤的偏离程度，提醒机长调平。
（6）浆液比重：通过查看水灰比、比重计量测控制。
南京路鼎搅拌桩特种技术有限公司针对搅拌桩成桩质量的控制，开发了在线监控系统，可实时的查看各台桩机的施工情况（桩长、用浆液量、垂直度、成桩时间等），考虑到现场施工条件，可以用传统的喷灌记录仪进行记录（桩长、用浆量、成桩时间）。
6、推荐施工工艺参数汇总表
序号名称技术参数
序
号
名称技术参数
1 双向搅拌箱体总重约3吨10 浆液比重
（g/cm3）
1.74±0.02
2 电机功率(kw) 外钻杆≥45
内钻杆≥37
11 掺灰比
15.4%
（60kg/m）
3 内钻杆钻速
（r/min）
≥50转12
喷浆压力
（MPa）
0.4-0.6
4 外钻杆转速
（r/min）
≥60转13 叶片间距（mm）150～250
5
钻进速度
（m/min）
1.2～1.8 14 叶片宽度（mm）80～100
6
提升速度
（m/min）
1.2～1.8 15 叶片厚度（mm）25～40
7 平均成桩速度
（m/min）
1.3～1.6 16
叶片倾角
（o）
10～20
8 水灰比0.55 17 刀排数
（组）
内钻杆3组
外钻杆2组
9 水泥标号425 18 刀排形式弯月式
自动制浆系统标准型自动制浆系统简易型
电控柜电子配料仪
弯月式搅拌刀排设置双向搅拌箱体
粉喷桩试桩施工方案 编制人： 复核人： 审批人： 二零一五年十二月
西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域(A片区)Ⅲ标段粉喷桩试桩施工方案 目录 1.编制依据、原则、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 2.工程概况 (2) 2.1项目概况 (2) 2.2加固措施 (3) 3.试验地点 (3) 4.试验目的 (3) 5.施工组织机构 (3) 6.施工工期安排 (4) 7.试桩方案 (4) 7.1施工工艺流程 (4) 7.2施工准备 (5) 7.2.1 技术准备 (5) 7.2.2 人员准备 (6) 7.2.3 材料准备 (6) 7.2.4 机械准备 (7) 7.3场地平整 (8) 7.4施工放样 (8) 7.5桩机就位 (9) 7.6粉喷桩施工工艺 (9) 7.6.1 预搅下沉 (9) 7.6.2 提升喷粉 (9)
珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域(A片区)Ⅲ标段粉喷桩试桩施工方案 7.6.3 停粉 (10) 7.6.4 复搅下沉 (10) 7.6.5 复喷复搅提升至停灰面 (10) 7.6.6 往下复搅 (11) 7.6.7 复搅、提升 (11) 7.6.8 移机 (11) 7.7检测验收标准 (11) 7.8资料整理 (12) 7.9粉喷桩施工注意事项 (12) 8. 质量保证措施 (12) 8.1人员 (13) 8.2设备 (13) 8.3材料 (14) 8.4施工过程质量控制 (14) 9.安全保证措施 (15) 10.文明施工及环境保护 (16) 11.附表： (16)
龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。
目录 一、工程概况 (2) 二、粉喷桩施工方案及施工方法 (2) 三、检测方法 (5) 四、检测及验收标准 (5) 五、检测结果 (7) 六、确定的施工参数 (7) 附表一：全段粉喷桩地段设计地质资料表 (8) 附表二：放样资料 (8) 附表三：复合地基现场检测通知单 (9) 附表四：施工现场记录小票 (10)
粉喷桩试桩总结报告 一、工程概述 该试桩地段位于DK275+950，地形平坦、开阔，微有起伏，辟有水田，高程在85～90m，相对高差约5m。沿线地下水类型主要有：孔隙潜水、孔隙承压水和基岩裂隙水。地层地质情况为：第①层为种植土；第②层粉质黏土，灰褐色，软塑-硬塑(Ⅱ级)；第③层为淤泥质黏土,局部夹黏土透镜体、灰色、流塑，Ⅱ级；第④层为泥质砂岩，全风化，IV级。该段粉喷桩穿越4种地层，在全线的粉喷桩设计施工地质中，具有代表性。 二、粉喷桩施工方案及施工方法 （一）施工方案： 粉喷桩工艺性试桩，在具有地质条件代表性的施工地点进行工艺性试桩，选择在DK275+950处试桩12根。确定粉喷桩施工工艺参数（在粉喷技术室内配方实验确定后）。从取芯的结果得出施工最佳技术参数，以指导粉喷桩大面积施工。 （二）施工方法及工艺： 用水泥喷射搅拌桩加固软基，是以水泥作加固料与原状软土进行强制搅拌，经物理化学作用后，水泥和土形成一种混合柱体，从而达到提高软基承载力，减少软基沉降的目的。 综合比较沿线的地质情况，在完成室内配合比试验的情况下，选择在DK275+950处试桩12根，因为该段设计地质情况具有综合性，可用于代表DK257+050~DK278+300段粉喷桩（本段粉喷桩最大长度为9.6米），并确定施工参数。 详见附表：“全段粉喷桩地段设计地质资料表”。 1、试桩的目的： ①穿过软土层的实际深度； ②了解各层软土的阻力，以确定钻进及提升速度和喷粉量。 2、试桩拟采用的参数：
中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)
DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》； ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》； ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全长11.2km。在D K85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种，其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m，框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m，框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m（厚）的钢筋混凝土桩帽，桩帽之间采用钢筋连接，桩顶帽设0.6m厚碎石垫层，内铺两层单向拉
高压旋喷桩试验方案 由于不同的土质条件旋喷桩施工时采用的高压泵压力、喷头提升速度、喷头直径、水灰比、以及旋转速度都将影响成桩质量，为了使加固效果更好，施工工艺更合理。在大面积旋喷桩施工前需要进行试验段施工，以选取更合理的施工控制指标。 一、试验目的 现场试验的目的主要是确定成桩直径或定向喷射时喷射距离、喷射的技术参数（提升速度、旋转速度）、水泥浆配合比以及加固体的强度。并在施工工艺上总结经验指导大面积施工。 二、试验方案 本次工程采用高压旋喷桩对现有护岸进行加固形成复合地基，以满足码头区清淤时护岸不至于失稳。为了提高复合地基置换率，从而提高复合地基强度，本设计采用三重管法成桩。 2.1 试验前可确定的因素： 1．喷嘴直径 高压泵喷嘴直径在2~4mm之间，经研究发现在高压泵压力相同的条件下，喷嘴直径越大桩陉越大。但是施工速度会减慢，桩身强度也会相应降低，高压系统的机械、软管的密封性能也需要相应提高，因此根据试验研究结果（详见《地基处理手册》第10章）喷嘴采用2.5mm较为合理。泥浆泵和空压机喷嘴直径对成桩质量影响相对较小，根据经验泥浆泵喷嘴直径选取8~9mm和空压机喷嘴直径取1~3mm。施工方可根据实际机械尺寸进行调整。 2．泥浆泵和空压力压力 前人研究和经验表明泥浆泵和空压机压力对高压旋喷桩成桩影响相对较小，因此两泵压力施工方可根据机械实际情况选取，泥浆泵压力在 1.8~ 2.0MPa范围选取，空压机压力在0.4~0.55MPa范围选取。 2.2 需要通过试验确定的参数 制约旋喷桩成桩的主要因素有水泥浆的水灰比、高压泵的压力及钻机提升速度。将以上3因素在其较为合理取值范围内进行组合试验。
水泥粉喷桩质量控制办法 一、基本要求 (一)水泥宜选择信誉好、质量稳定的大型水泥厂家生产的符合设计要求的42.5号普通硅酸盐水泥，试桩施工时所选用的水泥品牌应与大规模施工时拟采用的品牌、标号一致，并经检验合格后使用。 (二)粉喷桩施工设备应选用定型产品，并配有全自动电脑记录仪的设备，严禁使用非定型产品、自行改装设备，严禁使用没有管道压力表和计量装置的设备。对粉喷桩施工设备的具体要求如下： 1、钻机动力、扭矩符合大直径钻头成桩要求；具有正向钻进，反转提升的功能；反转提升时具有匀速提升、均匀搅拌、匀速喷粉等功能。 2、对于粉体发送器，根据设计要求的粉体发送量确定转鼓转速。每根桩水泥喷入量由灰罐电子秤控制。 3、空气压缩机空气压缩机的选定要根据加固工程的地质条件及加固深度所决定，宜采用压力为0.2～0.4MPa的空气压缩机，其风量一般为1.6～2.0m3/min。 4、钻头直径应与粉喷桩的处理直径相同，叶片完好，叶片磨损不得大于10㎜。 5、计量装置在粉喷桩施工过程中起到质量监测的作用，正式施工前必须结合试桩由计量部门进行标定。标定结束后，由计量部门、项目经理部、总监办共同铅封。施工过程中要有专人监控记录。 施工过程中监测一般包括深度计、喷粉量、各种压力表、电压表等。 6、电脑自动记录仪应选用定型产品，不得具有存储功能。应具备现场打印施工过程和成桩资料的功能。 7、配备满足工程需要的发电机组或市电。 （三）应对每台桩机进行编号，并对桩机各项技术参数进行登记。 明确每台桩机的施工负责人、操作人、记录人。
（四）现场工艺性试桩 根据设计文件要求，施工单位必须考虑到不同的地质情况，进行现场工艺性试桩，确定主要施工工艺指标，试验桩一般应在5根左右。试桩时监理人员应到场，同时应进行试桩工艺的详细记录。 供试桩施工时参考的参数： 1、钻进速度： V≤1.0m/min 2、平均提升速度：VP≤0.8m/min 3、搅拌速度： V=30转/min 4、钻进、复搅与提升时管道压力0.1MPa≤p≤0.2MPa 5、喷灰时管道压力：一般≥0.5Mpa 通过试桩应掌握下钻及提升的困难程度，确定钻头进入硬土层电流变化情况；确定合适的输灰泵的输灰量；掌握水泥干粉经输灰泵到达搅拌机喷灰口的时间；掌握预搅下钻速度、粉体搅拌提升速度、复搅下沉、复搅提升等施工参数。 二、施工质量控制 （一）开工前准备 1、由总监办组织对工艺性试桩进行现场监控。 2、施工单位根据工艺性试桩的监测结果编写实施性施工组织设计，经总监办审批同意后方可施工。 3、制定安全操作规程，落实安全措施，经监理工程师审批后方可施工。 4、搅拌桩施工的场地应事先平整，清除地上、地下一切障碍物（包括大块石，树根和生活垃圾）。 5、场地低洼处，沟塘处应及时排水、清淤，回填合格填料（压实度达到80％），不得回填杂土。 6、进行桩位放样。 7、准备好施工所需的水泥等原材料，并经检验合格。 （二）施工工艺
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) 高压旋喷桩 一般规定 4.11.1 施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。 4.11.2 高压旋喷桩大面积施工前，应进行单桩或复合地基承载力试验，以确认设计参数。 4.11.3 施工前应作好场地准备，设置回浆池，喷浆过程中冒出的浆液、泥土必须及时清理。 4.11.4 破除桩头不得影响桩的完整性，应采用截桩机等专用设备切割桩头。 主控项目 4.11.5 高压喷射注浆所用的水泥和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥及外加剂不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样检验数量的20﹪见证检验。 检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。 4.11.6浆液的拌制质量的检验应符合本标准第条的规定。 附：4.10.6浆体喷射搅拌桩所用的固化料和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的固化料和外加剂，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。 检验方法：查验产品质量证明文件及抽样试验。 4.11.7 高压旋喷桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合本标准第条的规定。附：密封膜的铺设范围应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检验。 检验方法：观察、尺量。 4.11.8 高压旋喷桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资料。 检验数量：施工单位每根桩记录。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。 检验方法：检查施工记录。
石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 ：制编 审核： 审批： 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月
目录 一、编制依据： (2) 二、工程概况： (2) 三、自然地理概况 (2) 1、自然地理概况 (2) 四、试桩目的 (2) 五、试桩地点 (3) 六、施工准备 (3) （一）内业技术准备 (3) （二）外业技术准备 (4) 七、机械设备、材料选型 (4) 八、高压旋喷桩作业内容 (5) （一）高压旋喷工艺原理 (5) （二）工程技术要求 (5) 九、施工顺序 (6) 十、试验各项参数 (8) 十一、质量检验 (9) 十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施 (10)
高压旋喷桩试桩方案 一、编制依据： 《汉寿站地道设计图》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 二、工程概况： 新建汉寿站地道工程二站台软土地基处理采用高压旋喷桩加固处理，根据本工程的地质条件，按照规范及设计要求高压旋喷桩施工前需选择代表性工点进行工艺性试桩，以验证设计的地基处理方法及施工工艺与地质条件的适宜性。 三、自然地理概况 1、自然地理概况 ⑴地形地貌 本工程位于龙岗洼地区，地较为平坦呈带状。上覆第四系全新冲积Q4粉质黏土：褐黄色，软塑局部偏流塑，厚度1~10米，下伏粉质黏土。 ）地震动参数2（0.15g 沿线地震动峰值加速度（地震基本烈度为七度）。四、试桩目的 1、通过试验确定高压旋喷桩设备的组合模式及配备数量，如钻
机钻头形式、高压注浆泵的类型等，为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据； 2、通过试验确定相关工艺参数，如：浆液的配合比、泵送的时间、压力、水泥浆的流量、喷嘴直径及钻机的提升速度及旋转速度等； 3、验证高压旋喷桩喷射均匀程度及成桩直径； 4、通过试验为设计提供相关设计参数，如桩体无侧限抗压强度、复合地基承载力等； 5、桩机操作人员应了解桩机的性能、构造并熟悉操作、保养的方法； 6、试验完成后，及时进行试桩工艺总结，编制试桩成果报告，为后续施工提供依据。 五、试桩地点 施工前根据设计图纸选择代表性的地段进行工艺性试验，（根据《铁路路基工程施工质量验收标准》选取不少于2根做工艺性试验，由于本工程旋喷桩根数较少，本次选取试桩数量为2根，）试桩地点选取软土地基处理地段K126+769—K126+815段试桩，试桩数量为2根。 六、施工准备 （一）内业技术准备 1、组织技术人员进行图纸会审，学习施工组织设计，熟悉规范和各项技术标准。．
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线工程SG06粉喷桩试桩施工方案浙江乐清湾铁路支线工程双向水泥搅拌粉喷桩 试 桩 方 案 编制： 复核： 审批： 中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部 2015年8月3日
双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件； 2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-2010 3、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 4、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008 二、工程概况 1、工程简介 乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。标段正线起讫里程为DK56+735～DK69+762.99，标段全长13027.99m。其中，桥梁9座共3091.75m，占标段线路总长的23.73%；隧道8座共6388.00m，占标段线路总长的49.03%；路基共3548.25m，占线路总长的27.2%；涵洞20座，共652.78横延米。其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。 2、工程地质及水文资料 1）地形地貌：乐清湾滩涂区，东临乐清湾海域，位于围海工程的围堤内，目前正在进行吹填施工，设计吹填后的地面标高3.5m，围堤外分部较多养殖塘。 2）地层岩性①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。σ0=40Kpa。④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。σ0=60Kpa。⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。σ0=120Kpa。 ⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。σ0=120Kpa。c、水文地质条件：地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，
高压旋喷桩试桩总结 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月 目录
1、工程概况 泄水闸基底位于粉土3层上，该层容许承载力[σ]=160kPa，渗透系数k=×10-4cm/s,其下第四层粉细砂层（Q3a1+p1），渗透系数k=×10-3cm/s，第五层粉质粘土（Q3a1）及其下各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀，属均匀地基。 2、试桩目的 为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的全面展开施工，在大面积施工前我项目部已完成了试桩施工，并通过了试桩检验。通过试桩进一步探明了地质情况，确定了搅拌下沉、提升速度，确定了水泥掺量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩熟练掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管理经验，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷试桩桩径，桩间距，设计试验桩长。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用双管法，桩身28d立方体平均抗压强度不小于，单桩竖向承载力特征值不应小于746KN。 4、试桩位置 结合现场实际情况，高压旋喷桩工艺性试验选在泄水闸闸室段右岸，共有9根试验桩，桩位编号为520#、533#、546#、559#、572#、585#、598#、611#、624#。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2014年7月6日开始，在2014年7月7日全部完成。6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下
一、工程简介 1).工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程第二标段，起点桩号：K23+633;终点桩号：K25+972.514，其中津塘二线分离式立交位于天津市东丽区，起讫桩号：K24+956.494～K25+971.401，桥梁长度：1014.907m，面积：42821.9m2;津塘二线分离式立交主线桥梁按左右两幅桥设计，桥面标准宽度为20.25m，受二线车道影响主桥桥宽变宽，由20.25m变宽到27m。上部结构形式为：预应力25m～ 30m为简支连续小箱梁，预应力23.5～ 51m为现浇连续箱梁，预应力 20m 为简支空心板梁。跨越的主要道路为津塘二线公路其里程桩号为K7+000～K7+300，跨越的河流为东河。 我标段高压旋喷桩施工作业任务总共：56312m。并在K24+935.164～K24+955.164进行了高压旋喷桩的首件施工作业。高压旋喷桩桩径0.6m，桥头处采用横向桩间距1.6m，纵向间距1.38m，桩长分别为12m、14m、16m，单桩承载力分别为300KN、350KN、400KN。 3).编制依据 （1）、国家颁布及天津市有关施工规程、设计规范、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。 （2）、招标文件和设计图纸及勘察资料。 （3）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ225- 91） 二、施工组织安排 1.组织机构 由项目经理和项目副经理、总工程师、各部分管理人员参与组成的施工组织机构是本工程施工管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程各项管理目标。项目施工组织机构框图如下。 施工组织机构框图如下：
沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告 河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月
目录 1．工程概况............................. 错误！未定义书签。2．试桩目的............................. 错误！未定义书签。3．试桩位置............................. 错误！未定义书签。4．试桩时间............................. 错误！未定义书签。 5. 工艺原理............................. 错误！未定义书签。6．人员及机械........................... 错误！未定义书签。 7. 试桩施工方法及施工工艺............... 错误！未定义书签。 7.1施工方法........................... 错误！未定义书签。 7.2施工工艺........................... 错误！未定义书签。 8. 质量控制措施......................... 错误！未定义书签。9．试桩总结. (8) 10．确定实验参数 (9) 11. 安全质量保证体系.................... 错误！未定义书签。 11.1安全保证体系...................... 错误！未定义书签。 11.2质量保证体系...................... 错误！未定义书签。
粉喷桩试桩报告 This manuscript was revised on November 28, 2020
Xxxxxxxxxxxx工程 水泥粉喷桩试桩报告 验收记录 XXXXXX工程有限公司 20XX年XX月XX日 粉喷桩施工技术要点 一、施工前的准备 （一）、现场清理和平整 1、粉喷桩施工场地，首先应予以清理、整平，整平后地面坡度不得大于2%，整平高程应符合设计要求。 2、路基两侧必须开挖排水边沟，保证粉喷桩施工期间施工现场不被雨水、农田水浸泡。 3、在开挖表土后应彻底清除地表、地下的石块、树根等一切障碍物，并用轻型压路机进行碾压稳定后，测量地面高程报监理单位验收。 4、对于原有的地下暗渠应予以重新开挖用素土回填。 5、对于河塘地段可在清淤后在河塘底部填筑30~50cm素土，压实度不小于85%，在整平河塘后，粉喷桩钻机到河塘底进行施工，但具体施工方案应征得监理单位和业主单位的批准。 （二）、测量和放样 1、粉喷桩施工前应按设计要求绘制每个施工段落的桩位平面图，并报监理单位审核。 2、施工前每个段落应放完全部桩位后报请项目部、监理组复测，并用小木桩或竹片桩定位，且应做好醒目标记，便于施工中寻找。严禁边施工边放样，确保施工放样正确。
3、桥头钻孔桩位置应留出，一般距钻孔桩外边缘1.0米，该范围内不允许进行粉喷桩施工。钻孔桩位由桥梁施工单位负责放样，项目经理部测量工程师复核并签认合格后才可以进行粉喷桩的施工。 （三）、机械设备要求 1、机械设备必须完好，严禁采用改装的粉喷桩机械，其钻头最下面两个叶片间距应不小于5cm，叶片角度不大于20°。 2、对于处理深度大于10米的粉喷桩施工宜采用PH-5A型粉喷桩机，小于10米的粉喷桩施工可采用PH-5型粉喷桩机。 3、施工前分包单位应向项目经理部提供每台粉喷桩机组的主要技术性能（包括喷钻机的加固深度、成桩直径、钻机转速、提升速度等，水泥罐的容量、设计压力，空压机的压力和排气量），以确定所用的粉喷桩机型是否能满足该施工段的施工要求。 4、每台粉喷桩机必须配备能够自动记录，打印处理深度，每1.0米水泥用量、复搅深度的电脑监测记录装置（其应能打印每根桩施工中钻头各次下钻深度及提升高度的全过程记录和水泥用量）。 5、只有在该机型能够满足该段落粉喷桩处理要求，并配备以上监测记录装置后该钻机才允许进场进行施工。 6、上述监测装置以及电流表、压力表必须经有资质部门重新计量、标定以保证仪器、仪表的准确。标定后的合格证书原件经项目经理部审查后，其复印件贴在已标定的仪器或仪表上。 7、管道质量应满足管内压力要求，管道接头不得多于2个，且管长不大于60米。 （四）、水泥及其堆放要求 1、水泥采用32.5强度等级的普通硅酸盐袋装水泥，严禁采用散装水泥，其各项技术指标必须满足国家技术标准。 2、粉喷桩所用水泥必须由项目部统一采购，同一施工段落应采用同一品牌的水泥，进场水泥必须经项目部和监理组抽检合格才能用在粉喷桩施工上，水泥供应单位应按要求提供质保单。 3、各施工段落水泥堆放必须入库，入库前供货单必须有供应商、项目经理部材料员、机主及监理组四家共同签字方可生效，该供货单必须附在《水泥用量台帐》后。 4、水泥库容量应满足至少三天用量，且库存量不得少于70吨。 5、水泥堆放应整齐，底下应垫空，四周应有排水沟，确保水泥在施工期间不受潮，已受潮的水泥应清除出场。 （五）、室内配合比试验
高压旋喷桩施工 总结 7.1. 高压旋喷桩施工总结 7.1.1. 工程概况 本工程位于上海市黄浦区老西门街道673 街坊，拟建场地东侧为光启南路、南侧为中华路、西侧为河南南路、北侧为尚文路和黄家路。本合同段注浆为压密注浆桩为①800,水泥参量为25%本工程土0相当于吴淞高程绝对标高3.600m。 场地位于长江三角洲东南前缘，其天然地形基本平坦，自然地面标高在 5.47?4.68m之间，高差0.79m。 根据岩土工程勘察报告（工程勘察证书号：090012），根据勘察报告本工程 70.5m内地基土均属地四纪沉积物，主要由软粘土、粘性土、粉性土和砂土组成。 本工程采用高压旋喷桩加固，喷射孔间距采用0.6m,共1805根，多排孔布置，注浆深度10.15~16.65m （深入基础层5m）选用“二重管法”旋喷注浆。 7.1.2. 设计技术指标 ( 1)旋喷桩桩径?800，旋喷桩间距?800?600(用于加固) ( 2)采用42.5 普通硅酸盐水泥，水泥掺量为25%，水灰比为0.8~1.0 ，一般宜取1.0 ； (3)使用高速搅拌机的水泥浆搅拌时间不应少于30s ;使用普通搅拌机的水泥 浆搅拌时间不应少于90s；水泥浆从制备到使用完毕的时间不应超过4h,否则作废浆处理。 ( 4)钻机与高压泵的距离不宜过远,钻机孔位允许偏差不应大于50。 (5)桩位偏差不超过50,桩身垂直度误差不超过1/200,桩径偏差不大于10。 ( 6)喷射注浆管插入孔内,喷嘴达到设计标高后方可喷射注浆,喷射注浆应由下往上进行作业；喷射注浆参数达到规定值后, 可按照双管法施工工艺要求提升注浆管；注浆管分段提升的搭接长度不应小于100。 ( 7)防止孔间串浆,施工时必须采用跳跃法,相邻两根桩施工间隔时间不小于48h，间距不小于4~6m (8)旋喷桩采用双管法施工，注浆压力宜为20?25,气流压力宜取0.7，气体流量0.8?1.2，水泥浆流量70,提升速度为10?20,旋转速度为15。 ( 9)宜采用钻孔取芯方法对高压旋喷桩施工质量进行检测。
粉喷桩试桩施工方案 一、工程概況 该区为冲积平原和残丘地貌，沉积物上部多为灰色的含粉细砂淤泥，底部为砾砂沉积。 本期工程护岸总长度为247.65m，根据场地工程地质钻探揭示，护岸所处地质为软弱土层，必须进行加固才能够满足使用要求。地基处理拟采用施打粉喷桩进行加固处理，地基加固处理完后直接进行护岸结构的砌筑。本期需要进行地基处理的主要土层为南粤物流储运中心码头工程护岸区淤泥土层。 本次设计坐标系统采用1954年北京坐标系，高程采用当地理论最低潮位。 二、编制依据 1. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）; 2. 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3. 《港口工程地基规范》（JTJ250-98）； 4. 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 8. 部颁及国家发布的其他相关标准、规范及资料 三．现场岩土条件 (一)场地地形地貌 建场区位于东江三角洲南部，属于剥蚀堆积地形——三角洲地形，为冲积平原和残丘地貌。东江三角洲的顶点位于石龙，河道由此分支，首先分为二条，然后又分为三条主要河道，其流向由北东向南西流向狮子洋水道，三条干道之间又各有2～4条次一级的支流，河道分叉又复合，复合又分叉，纵横交错，构成网状，东江三角洲表面平坦，其中稀稀落落的散布不少不等的残山，高度不大，形状不一，三角洲平面仅高至平均海面0.5～2.0m，所以在涨潮期间如无围堤则不
少地方将受潮水淹没，因而沿河岸必筑围堤。三角洲上的沉积物上部多为灰色的 含粉细砂淤泥，底部为砾砂沉积，从沉积物分析有陆成特点，又有海成特征，以 陆成为主。 (二)陆域形成区地层结构特征 ml） 1．第四系近代人工填土层（Q h ①素填土：褐黄、灰黄色，黄褐色，松散，主要由粘性土和粉细砂、中粗砂 组成，靠近鸿辉建筑材料有限公司一侧已有房建项目部临时板房，局部地段含有 少量建筑垃圾，填土稍密～密实。该土层分布较均匀，层厚最大值为 4.10m ， 最小值为2.00m，平均值为2.70m；层底标高最高为3.51m，最低为0.97m，平均 值为2.45m；标准贯入试验2次, 平均值为N=6.5击（6～7击）。 al） 2．第四系全新统海陆交互相冲积层（Q h 主要为淤泥质土、细砂、砂混粘土、中粗砂及砾砂组层。 淤泥：灰色，局部钻孔顶部为黄灰色，饱和，流塑～软塑状态，底部多② 1 为淤泥与粉细砂互层或夹层状，局部排水较通畅，使其物理力学性质指标呈淤泥 质粉质粘土或淤泥质粘土性状，尤其陆域钻孔局部层段表现明显，因性质相近不 再细分。该层在勘察区普遍分布，层厚最大值为27.30m，最小值为5.00 m，平 均层厚为17.15 m；层底标高最高为-12.97m,最低为-23.96m，平均值为-19.11m； 标准贯入试验143次,因该层局部间较多粉细砂、细砂，导致部分标贯击数偏高， 平均值为N=3.06击（1～10击）。 细砂：灰色，饱和，松散，混少量中砂，颗粒较均匀，级配较差，局部② 2 含少量淤泥，偶见少量贝壳碎屑及腐植物。该层在勘察区部分钻孔有揭示，层厚 最大值为7.10m，最小值为1.40 m，平均层厚为3.15 m；层底标高最高为0.21m, 最低为-25.85m，平均值为-16.40m；标准贯入试验9次，平均值为N=9.33击（1～ 18击）。 ② 中粗砂：灰色，饱和，中密～密实，局部松散，石英砂为主,级配一般, 4 ）性质相似，因混卵石极少，且砂粒相对磨圆度一般,混少量卵石，与砾砂（② 6
目录 目录 (1) 1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1) 2、试桩施工机具 (1) 3、试桩目的 (1) 4、试桩施工工艺参数的确定 (2) 5、施工过程质量控制 (3) 6、施工工艺 (4) 7、试桩技术要求 (6) 8、旋喷桩现场检测情况 (7) 9、试桩总结 (17) 10、附件 (18)
1、试桩里程、布置形式及布置情况 D1K739+062=（NGDK739+062）涵洞基础软基处理进行了12根旋喷桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。旋喷桩布置形式为正方形布置，桩间距为1.2m。旋喷桩直径为0.6m，设计桩长7.6m，实际桩长见附件：旋喷桩试桩记录 2、试桩施工机具 本次试桩选用MZG-50型桩机，主电机功率为30Kw。试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作： （1）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。 （2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （3）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 （4）钻头直径的磨损量不得大于1cm。 3、试桩目的 ①确定每延米最佳水泥用量、水泥浆用量 ②钻杆的提升速度及钻杆旋转速度 ③最佳注浆压力。 ④校核单桩、复合地基承载力。 ⑤根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计
要求的工艺控制数据，以便指导本段旋喷桩大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 根据以往水泥搅拌施工经验，钻机旋喷速度和提升旋喷速度如下： 试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(22cm/min)及提升速度(25cm/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。本段旋喷桩的施工采用湿喷法施工。 4.2、配合比 根据《柳南施路专-08-1》设计要求，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量为被加固土湿质量的20～30%；地下水具有侵蚀性时，采用水泥+土，水泥掺量为30%。为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比，试桩按水泥浆配比试桩和水泥+土试桩，试桩数量如下：按水泥浆配比试桩：水泥掺比为30%、20%、15%的试桩各三组，共6组12根。 在8月31日-9月1日，12根试桩已顺利完成。 根据《南宁枢纽施工图-车站路基工点设计图》设计要求，桩身胶凝剂及采用水泥和土，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，再根据
目录 一、适用范围 (2) 二、工程慨况 (2) 三、总体施工方案 (2) 四、施工准备 (3) （一） ............................................ 内业准备3 （二） ............................................ 外业准备3 （二）资源配置方案 (3) 五、施工方法及流程 (4) 六、常见施工问题及解决措施 (6) 七、施工注意事项 (10) 八、结束语 (10) 九、附件 (10)
DK603+615-DK603+730段路基高压旋喷桩施工首件总结2013年］月17 S, DK603+615-DK603+730段路基顺利完成了高压旋喷桩的施工工作，在施工过程中我们取得了一定的施工经验，为了较好地指导后续的高压旋喷桩施工，特对首件工程DK603+615-DK603+730段路基高压旋喷桩进行了施工总结。 一、适用范围 适用于中铁十七局集团沪昆客专贵州段工程指挥部CKGZTJ-5标段所有路基段施工。 二、工程概况 中铁十七局集团新建沪昆客运专线CKGZTJ-5标段CFG桩首件评估路基段位于贵州省麻江县碧波乡碧波村，设计里程为DK603+615DK603+730,全长115m。木段覆盖层为第四系全新统坡残积及坡洪积层，下伏基岩为石灰系灰岩夹页岩。DK603+615-DK603+730里程段路基基底原设计采用CFG桩加固，采用长螺旋钻孔施工，CFG桩直径50cm,正方形布置，桩间距1. 6mo 由于此里程段路基DK603+630路基断而上方有一条110KV高压线通过，与线路斜交约50。，与地面高差约9m,长螺旋钻无法施工。 DK603+615-DK603+730里程段范围内基底CFG桩加固措施调整为高压旋喷桩加固。高压旋喷桩直径50cm,正三角形布置，桩间距1. 2m, 加固深度穿透软弱土层至下卧层不小于0.5m,若下卧层为基岩则至基岩面。 三、总体施工方案 高压旋喷桩是利用水泥浆搅拌系统、高压注浆泵、钻机等设备将水泥浆变成旋转的高速射流，利用射流的强大动能将土体破碎、搅拌, 使水泥浆均匀地与原位土体混合在一起，硬凝后形成的圆柱状水泥土固结体。
高压旋喷桩试桩方 案新
石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月 目录
一、编制依据：.............................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况：.............................................. 错误!未定义书签。 三、自然地理概况.......................................... 错误!未定义书签。 1、自然地理概况............................................ 错误!未定义书签。 四、试桩目的.................................................. 错误!未定义书签。 五、试桩地点.................................................. 错误!未定义书签。 六、施工准备.................................................. 错误!未定义书签。 （一）内业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 （二）外业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 七、机械设备、材料选型 .............................. 错误!未定义书签。 八、高压旋喷桩作业内容 .............................. 错误!未定义书签。 （一）高压旋喷工艺原理........................ 错误!未定义书签。 （二）工程技术要求 ............................... 错误!未定义书签。 九、施工顺序.................................................. 错误!未定义书签。 十、试验各项参数.......................................... 错误!未定义书签。十一、质量检验.............................................. 错误!未定义书签。十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施错误!未定义书签。 高压旋喷桩试桩方案
粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1．《扶项高速公路两阶段设计施工图》 2．《软土地基处理技术规范》 JTJ 3．《扶项高速公路合同要求施工规范》 4．《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 二、工程概况 1．设计概况：为减少桥头段地基沉降和加强涵洞、通道的地基承载力，设计采用φ50粉喷桩进行加固处理。粉喷桩采用正 三角形（梅花形）布置，间距为1.6m 、1.7m或1.3m，桩长 8.5～12m，固化剂为P.O42.5级水泥，每米喷粉量为55kg， 处理范围接近桥台部分33-36m和涵洞、通道基础前后10米 范围。 2．地质、水文、地貌 地处近期淮河冲积平原，地面标高为42.0米左右，表层 2.6-9.0m为黄褐色、灰褐色低液限粘土，夹溥层低液限粉土，容 许地基承载力为80-100KPa，地下水埋深2.0m，属中高压缩性土层。夏季多雨，多集中在7-9月，年平均气温14.50C，绝对最低气温-10.50C，绝对最高气温40.80C，气候温和，四季分明，地势平坦，仅在XX河桥头K10+260-K10+300段内有一排洪渠，设计将其改到XX河桥下第二跨内，施工时应将该渠进行清淤后回填40厘米厚碎石，再分层回填至附近相应地面标高，再进行地基处理。 3．质量验收标准
粉喷桩检查项目 注：①水泥土90天龄期无侧限抗压强度不小于1.6Mpa，采用钻心取样，直径为108mm，在三等分段各取样一个，取三个试块进行强度测试。 三、试桩目的 由于本段粉喷桩数量大，为确保工程质量，我们计划在XX立交桥桥头处理地段K8+988-K9+023段进行10根桩施工试验，桩号为16~7号桩，根据机型确定充分破碎土体的进钻速度，使固化剂与土充分拌合均匀和确保喷粉量（55kg/m）的钻机回转提升速度，以及确保喷粉量的喷粉压力，以指导正式施工成桩，满足设计及验收规范要求。 四、施工准备 a)材料准备 水泥在开工至少3天前进行取样试验，并提供试验报告。对计划用水泥，根据出厂合格和检验报告进行取样试验，其安定性应合格，强度应符合P.O42.5级，同一批号的水泥抽检频率为200T抽检一次，不足200T也按一次抽检。 b)材料进场与验收 严格按取样试验合格的相同规格的材料，实行准入制，对肉眼观察与样品不同的材料应分别堆放，等取样抽检合格后方可使