垫石施工技术交底书
交底单位名称：中铁四局石武客专项目部六分部第编号：工程名称新许特大桥桥梁工程
设计文件图号石武客专施图（桥）
施工单位中铁四局石武铁路客运专线项目部六分部第9架子队
交底日期2009年2月25日
技术交底内容：垫石施工
一、施工工艺及流程图
1、施工工艺：技术交底→钢筋材料进场→根据技术交底进行钢筋下料→钢筋加工→现场进行钢筋的绑扎连接→自检钢筋的数量、尺寸、规格→垫石模板拼装、调整→确认无误后报技术人员检查→报监理工程师检查验收→垫石砼施工→垫石砼养生→垫石模板拆除→混凝土后期养护。
2、施工流程图：技术交底
钢筋材料进场
钢筋加工制作钢筋绑扎
模板制作，试拼模板拼装、调整
模板吊放、就位
报监理检验高性能混凝土拌制、运输混凝土浇筑
混凝土养护
混凝土等强
墩身模板拆除
混凝土后期养护
二：施工准备
1、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、锚栓孔等加以检查，发现问题及时处理。
2、浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。
3、检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。
4、垫石模板内部的墩身顶面应凿毛处理，凿毛深度为10～15mm，密度为1m2不少于250个。
三、施工工序
新许特大桥支承垫石结构尺寸为2.4m*1.1m*0.35m。
1、钢筋绑扎
垫石钢筋保护层为4cm，弯钩均为标准弯钩。钢筋焊缝质量、搭接长度均应满足规范及设计要求。墩柱施工完后若不及时施工垫石，应用水泥浆涂刷外露钢筋，并采用塑料薄膜包裹。
2、模板拼装与吊装
立模根据技术交底将墩身顶面标高控制在±5mm之内，墩身顶面应进行凿毛，并利用清水应清洗干净；模板缝用双面胶填塞，填塞后的模板表面平整，双面胶不得突出模板；施工前对模板进行打磨。并用2m平整度尺检查模板平整度，确保模板平整度不小于1mm，模板轴线偏差为±3mm,吊装前应确定模板已经过试拼，报架子队技术员检查合格报监理工程师验收。模板拼装缝要求横平竖直。每节模板安装后应认真检查，合格后，方可进行下道工序施工。模板安装位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时用螺栓及螺栓杆件固定，再用螺栓或对拉螺栓等和刚楞连为一个整体。为便于拆除，模板与混凝土
接触面应刷液压油。
3、混凝土灌注及养护
在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后10～12h内开始进行。在平均气温高于+5o C的条件下，可采用湿养，即利用透明塑料将垫石全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延垫石四周均匀的流至墩身四周，起到养护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。对已进入冬期施工时，采用土工布全部包裹蓄热养护。
4、模板拆除
非沉重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除。拆除时应辅以汽车吊配合，利用吊车提拉力，再辅以人工轻击模板达到拆模目的，杜绝重击模板致使模板变形，拆模后应及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正，模板若无变形，及时进行清污，并涂抹液压油，以防模板锈蚀。
四、质量标准及注意事项
（一）质量标准
1、钢筋施工注意事项：
钢筋骨架的制作和安装允许偏差：主筋间距±10mm、轴线偏位5mm、顶面高程±1mm主体结构质量零缺陷。钢筋制作及安装就位后各项偏差值严格控制在规定之内钢筋骨架顺直。各部位钢筋结构布置形式，长度及保护层厚度严格按照交底施工。钢筋质量必须经验收合格后方可使用。
2、模板施工注意事项：
1）垫石模板拼装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无绣。
2）在地面上把模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨。
3）搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料筒长度。
五、安全要求
1、电、气焊安全技术措施
1.1 施焊人员进入现场必须遵守安全生产六大纪律，严格遵守电、气焊（割）防火操作规程。
1.2 电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、木料、油类等危险物品的距离不少于10m。与易爆物品的距离不少于20m。
1.3 电焊机应放在通风、干燥处，放置平稳。
1.4 焊接人员和辅助人员均应穿规定的劳保防护用品，并设置挡光屏隔离焊件发出的辐射热。
1.5清除焊渣时，面部不应正对焊缝，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜面罩，防止焊渣溅入眼内。
2、所有现场的施工人员有自我保护意识，必须佩带劳动保护用品，配有统一的安全帽，不得穿硬底鞋。
六、环保、水保要求
1、现场施工时不得破坏附近的植被、青苗等。
2、施工过程中不得污染水土资源。
3、不得随意堆放，及时回收现场的建筑、生活垃圾。
七、其他要求
1、应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误
差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。
2、不得随意破坏植被，保护水土资源。
3、必须按照项目部下达的生产计划进行组织安排，保证项目部生产计划的完成。
4、若有不祥，请及时与技术人员联系。
八、附表：
附：垫石钢筋尺寸图；
交底：复核：接收：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不
得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电
小金河大道市政工程支座安装技术交底 第一章支座类型 1.1 惠博立交支座类型 ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JTT391－2009)的要求，各支座安装应保持水平。 1.2小金河大桥 小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF 275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。具体分布安装详见《支座安装示意图》。桥梁支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要求。 表1.1-1 支座数量一览表
第二章支座安装 2.1 盆式橡胶支座安装工艺 2.1.1 现浇箱梁支座安装 小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺： 1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。 3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。 4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。 5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。 6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。 7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。 2.1.2预制箱梁支座安装 1、浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时
垫石施工技术交底 技术交底记录 授权交底工程名称桥涵班班(组) 交底项目交底日期支承垫石 内容: 一、测量放样 施工前应按设计要求对墩顶垫石位置进行准确放样，并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。 二、凿毛 垫石施工前应对墩顶垫石位置砼进行凿毛处理，凿毛须露出新鲜混凝土，深度以0.5—1cm为宜。凿毛完毕用高压风将混凝土碎屑清理干净。 三、钢筋 垫石钢筋应在顶帽施工时预埋好，垫石钢筋见技术交底图，施工时注意控制好垫石钢筋位置，采取有效措施防止钢筋偏位，并保证钢筋有足够的保护层。垫石施工前应对钢筋进行校核，对钢筋预埋偏位严重的应进行割除并在设计位置打眼植筋，打眼深度不小于15cm，直径不小于16mm，打眼完毕将孔内碎屑清除干净放置钢筋并采用植筋胶进行锚固。 四、模板 垫石模板采用定型钢模板，模板高度按照45cm进行加工。模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕涂刷优质机油。模板上下墩台顶采用汽车吊，严禁将模板、角钢及预埋钢管从墩顶向下抛掷，造成安全隐患和模板变形。模板变形超出规范要求后应对模板进行校核或更换模板。浇筑混凝土前应交底人: 复核人: 接收人: 技术交底记录
授权交底工程名称桥涵班班(组) 交底项目交底日期支承垫石 内容: 采用水准仪或全站仪对模板标高进行校核并报监理检验，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法进行加固。浇筑完毕应检查模板标高有无变化。垫石标高测量时注意考虑线路纵坡的影响，同一块垫石不同支座位置的标高会因坡度原因不是同一标高。施工时注意标高的控制。桥台垫石模板采用竹胶板加工而成，施工过程需注意竹胶板的加固。 五、预留孔 施工时注意曲线段预留孔的位置。当预埋螺栓孔与垫石钢筋位置冲突时，可适当调整垫石钢筋位置。 六、混凝土 垫石混凝土采用C50混凝土，浇筑前须对墩顶垫石位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现明水。浇筑时应经常检查混凝土的各项试验指标。采用插入式振动器振捣密实，插入下层5~10cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程。 七、拆模及养护 砼浇筑完毕进行覆盖，待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模需 交底人: 复核人: 接收人: 技术交底记录 授权交底工程名称桥涵班班(组) 交底项目交底日期支承垫石 内容:
中铁二十局集团有限公司兰州南山路西柳沟立交工程 中国铁建 A B匝道支座垫石技术交底书 编制： __________ 审批： __________ 批准： __________ 二?一一年四月
A B匝道支座垫石技术交底书 单位名称：中铁二十局集团兰州南山路西柳沟立交桥项目部编号XLQ-A-011 交底内容:
是，必须严格按照设计图纸和支座型号预留，以免造成支座安装无法安装。 注意：为确保支座的受力，支座方向必须严格按照设计图纸方向定向。 (2)墩台顶凿毛 墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，将上面的浮浆凿出，露处粗集料为准。若垫石预埋筋有 锈蚀，必须进行除锈。 (3)测量放线 根据导线控制点坐标及上海市政工程设计研究院施工图对支座进行准确测量放线，支座 垫石结构尺寸、标高都必须符合设计要求，放线完成且自检合格后，报请监理工程师批准。 (4)钢筋绑扎 垫石钢筋有HRB33环16和HRB33环12两类钢筋，在加工钢筋时，必须按照支座垫石的 类型分类进行，且分类、分型号码放，为垫石绑扎钢筋创造良好的条件。 (5)模板安装 经监理工程师批准后，方可立模。模板采用12mm竹胶板和小方木组合而成，保证 模板四周平整、光洁、拼缝严密。模板支撑必须符合施工需要，保证模板稳定并便于拆卸。 (6)混凝土浇注 钢筋、模板检验合格后，采用C50混凝土浇注。混凝土坍落度、和易性等必须严格控制。在浇筑过程中必须振捣密实，决不能因为振捣而出现混凝土外观质量有缺陷。 (7)养护 待混凝土强度达到2.5MPa以后，即可拆除模板。拆模过程中注意边角混凝土不能碰落，混凝土浇注完成达到初凝时间后，上面采用土工布覆盖，拆模后有塑料薄膜包裹, 养护至少14天。 (8)安装支座 A、拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放人铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa ③在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过
支座垫石施工技术交底 支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下： 一、工程概况 本分部支座类型为圆柱面钢支座。24m简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-2500; 32m 简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-3000;国道212大桥连续梁支座祥见图纸。 桥梁地震动峰值加速度为0.05g, 24m简支梁支座及32m简支梁支座锚栓孔孔与孔间距见附表1,墩顶预留锚栓孔内径为11-13cm,深度为39cm。（深度均指从垫石顶往下；垫石厚度为39cm） 二、施工准备 1、设置墩顶安全施工护栏墩；（安全护栏平面布置图见附图） 2、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。 3、测量复核墩顶标高是否符合要求。 4、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。 5、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。 6、模板提前进行试拼、调整，根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在支座垫石基础顶面测定中线，高程，划出支座垫石底面位置。搭设脚手架及施工平台。 三、支座垫石施工工艺 1、支座垫石施工工艺流程图
2、主要施工工序：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。 ⑴、墩顶凿毛：墩顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。 ⑵、测量放线：测量班用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。 ⑶、模板安装：模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支座方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。 ⑷、浇筑垫石砼：钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。砼采用C50砼，φ30插入式振捣器振捣。技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。 四、施工方法 1、支座垫石钢筋安装 在绑扎钢筋之前，首先将墩身预埋的垫石钢筋内部的混凝土凿毛，露出粗骨料，将混凝土屑清理干净后用空压机将垫石钢筋内的杂物清理干净。同时校正垫石预埋筋的平面位置垂直度。 （2）钢筋绑扎 ⑴、支座垫石的主筋已与墩身钢筋同时绑扎成型。垫石网片钢筋采用直径为
桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整
辽河一号特大桥支座垫石施工技术交底 一、编制依据 1、辽河一号特大桥施工图 2、桥台、桥墩设计参考图 3、客运专线铁路连续梁及特殊结构桥梁GTQZ系列球形钢支座参考图 4、设计院024、027、028、029号技术通知单 5、哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册（上册） 6、哈大铁路客运专线混凝土工程施工质量控制手册 7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 8、客运专线铁路常用跨度简支梁CKPZ盆式橡胶支座安装图 二、适用范围 辽河一号特大桥墩、台支座垫石施工。 三、施工准备 1、机械设备准备 定型钢模板6套（三个墩连续作业）、连续梁墩垫石需单独做模板，吊车一台、混凝土吊斗1个，插入式振动器2台。 2、人员准备 每个墩台垫石施工应配备模板工2人、钢筋工2人、混凝土振捣工2人、普工4人、专职安全员1名，施工前先对施工人员进行岗前培训，经考试合格后方可进行垫石施工。 3、测量及其它准备 首先用全站仪精确放样出每个垫石四个角点用红油漆标记，弹墨线标识出垫石轮廓线及纵横轴线。 将垫石轮廓线范围内混凝土面凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕后用高压将混凝土面水冲洗干净。在凿毛过的混凝土面上精确放样出支座锚栓孔中心点并用红油漆标记，以锚栓中心点为圆心画出锚栓孔外轮廓线。垫石尺寸、锚栓孔位置和尺寸及支座反力见下表，锚栓孔预埋位置及尺寸详见附图。 锚栓孔位置、尺寸一览表
四、施工方法 1、钢筋安装 首先修正垫石预埋钢筋，有锈蚀的应先用钢丝刷进行除锈，然后按照设计位置安装垫石竖向钢筋及纵横向钢筋，并和垫石预埋筋绑扎牢固。要求：钢筋用双丝绑扎，扎丝头一律向内，钢筋保护层采用和垫石同标号的混凝土垫块，每平方米对称布设8块。 支座垫石钢筋制作、安装工艺标准应符合下表要求： 2、模板安装 钢筋安装完并经监理工程师检验合格后方可安装支座垫石模板 安装，模板安装前先在模板底用1～2㎝砂浆将墩顶面找平，防止底部漏浆。立模前先将模板清洗干净,然后涂刷优质色拉油并用塑料薄膜罩面，待用。模板采用木方加固，模板上口用槽钢做拉杆，并按设计位置在槽钢上打眼预埋控制锚栓孔位置，采用在墩顶打眼埋、设钢筋具体详见下图。
垫石施工技术方案 一．编制依据 1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图 2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》 3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二. 工程概况 本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段墩顶垫石246个。设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m3。 三．施工组织机构 1、组织与管理机构 2、经理部组织机构的职责 项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。 项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。 质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。 财务部：负责成本核算、财务管理等工作。 材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。 综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。 测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。 试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。 3、主要人员
表格编号技术交底书 1310 项目名称商合杭站前3标项目经理部第1页 共3页交底编号SHZQ3-1- 工程名称新建商丘至合肥至杭州铁路 设计文件图号商合杭商阜施桥-04-A-Ⅰ、B-Ⅰ、C-Ⅰ、TJQZ-8360安装图 施工部位墩顶支承垫石施工 交底日期2016.8.7 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于新建商合杭铁路SHZQ-3标段刘家特大桥垫石施工。 二、设计情况 新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）站前工程SHZQ-3标刘家特大桥，起始里程DK80+340.53，终点里程DK91+633.27，全长11.292km。共349个桥墩，垫石尺寸为1.2m*2.4m，垫石高度41.5cm，当桥墩前后跨度均为24m梁时，垫石高度43cm。 三、施工技术要求 1、垫石采用定制钢模板一次浇筑成型，项目部提供4套模板，每4个墩为一个施工循环，吊车支于两个桥墩之间中心位置，可满足2个墩的垫石施工，浇筑完成后将吊车移到另外两个桥墩之间。 2、在施工模板之前将垫石与墩顶接触面环切凿毛，须露出新鲜混凝土面，并将杂物清理干净。 3、支座锚栓孔预埋直径14cm的钢管，长度50cm，底端用塑料布封口，并固定牢靠，防止混凝土流进管内，在浇筑过程中注意对预埋件的保护。 4、须保证锚栓孔垂直、位置准确，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不应超过5mm。 5、施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求，四角高差不应大于2mm。 6、安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密，不得漏浆。 7、在浇筑完毕后应对混凝土进行覆盖养护，拆模后及时用塑料薄膜覆盖严实，扎带固定，养护时间不小于14天。
安全技术交底 编号： 工程名称会泽县大井镇撒依河桥交底日期 施工单位河南乾坤路桥工程有限 公司 分项工程 名称 盖梁工程 交底 提要 盖梁、挡块、支座垫石施工安全技术措施交底内容： 一、施工安全防护措施： 1、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品；特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备； 2、吊车司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准操作，严禁无证人员操作起重设备； 3、在安装、拆除横梁、分配梁、模板时，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害；下方设安全警示区，由专人监管；在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求； 4、高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，凡是从事高空作业的人员，都必须经过专门培训，考试合格后，上岗作业； 5、正确使用个人安全防护用品，在高处（2m以上）作业时，必须佩带安全带，并与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋，作业时精神集中，团结协作，互相呼应，统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后上班； 6、按安全施工组织设计作好安全技术交底工作，明确分工； 作业人员要求： 7、五级以上大风和高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业，风、雨、雪过后要进行检查，发现隐患要及时整改； 8、安全网必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网，密目安全网只准做立网使用；使用的梯子必须用圆钢加工且要牢固，间距不得大于300mm； 9、对拆除的材料应用吊车向下传递，严禁向下抛掷；已拆下的材料，必须及时清理，
交 底 人员：监理 单位 接受 班组 本交底书一式三份，交底人一份存档，接受人一份，监理单位一份。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (2021年)
跨铁路桥梁施工安全技术交底(2021年)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安
全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电箱。 11、钢筋、模板安装时，搭设脚手架平台的探头板要绑扎牢固，作业平台铺设要平稳，四周设围栏杆防护，凡进入施工现场必须配戴安全带；灌注混凝土使用的振捣器应接有漏电保护器，使用吊斗灌注混凝土时，应预先通知模板内捣固人员避让，以免物体坠落伤人。
盖梁、挡块、支座垫石施工技术交底 一、盖梁、挡块施工工艺 1、施工测量 在盖梁施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。 盖梁模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，根据地形条件用水准仪配合进行水准测量。2、支架 墩身浇注时，标高比设计高出2～3cm，安装钢筋前对墩顶进行凿毛处理，以便墩身与盖梁砼的粘结良好。 托架施工时对于圆柱墩墩顶盖梁：在墩柱的预埋孔内穿8cm直径的实心钢棒（预埋孔在施工立柱时用PVC管预埋），一般普通盖梁左右侧各安装两根15m长I40型钢作为盖梁承重梁，过渡墩的盖梁则应在型钢下搭设满堂钢管支架作为支撑，横桥向间距为3m，以减小型钢的受力变形。型钢上每100cm铺设一道I10的槽钢，或50cm铺设一道10*10的方木，作为荷载分配梁，其上面铺设底模；分配梁应比底模宽出50cm，上铺木板作为施工平台。为拆模方便，在工钢与槽钢间留10cm的楔体高度。 3、模板
施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及侧模采用定型钢模，端模及挡块模板全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点： （1）底模采用钢模，加工成型后经检验合格后方可使用。 （2）模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。 （3）采用侧模包底模的方式支模，模板间接缝要严密。侧模高度不足的要拼小块模板，有台阶的要拼高墙侧模。 （5）模板用Φ20的拉杆固定，两侧模对拉拉杆的同时模板内间隔一段距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。 （6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。 （7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。 （8）注意支座垫石内的钢筋网片与盖梁钢筋应连成整体，在盖梁施工时，在垫石四角预埋竖钢筋头，便于垫石钢筋网片的绑扎。 （9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。 4、钢筋 （1）采用指定合格供应商供应的钢筋，存储做好防锈、防潮设施。 （2）钢筋使用前对有局部锈蚀的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不得投入使用。 （3）盖梁底模安装完毕后进行钢筋工程施工，盖梁内的钢筋骨架在加工厂加工成型后运至现场安装。钢筋骨架加工前放大样，严格
支座垫石技术交底
施工技术交底 施工单位：中铁二十一局集团第三工程有限公司监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司 里程桩号K24+850 工程名 称 茅坪大 桥 交底依据施工图 交底日 期 2014年6月 23日 交底单 位 桥梁三队编号
支座垫石施工技术交底 一、支座垫石施工 （一）、测量定位 为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。 （二）、模板施工 模板采用定型钢模。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，支座垫石模板的设计与施工应符合以下要求： 1、具有足够的稳定性、刚性和强度，保证支座垫石形状、尺寸准确。 2、模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆，保证支座垫石外露面美观，线条流畅。 3、支座垫石模板的设计制作应简单，便于拆卸，在拆卸时尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率，并且施工时操作方便，保证安全。 4、支座垫石模板直接安装在盖梁顶面，采用对拉螺杆上下加固。 5、模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注砼过程应经常检查模板的位
置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。 6、模板拆除时间，按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行。 （三）、钢筋加工和安装 1、支座垫石钢筋加工 （1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直除锈应符合下列要求： a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 编制：复核：审核：接受： 施工技术交底 施工单位：中铁二十一局集团第三工程有限公司监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司 里程桩号K24+850 工程名 称 茅坪大 桥
新建黔江至张家界至常德铁路 Ⅳ标段二分部 简支T梁支承垫石技术交底书 中铁十四局集团第四工程有限公司 黔张常铁路项目经理部 二O一五年九月
简支T梁支承垫石施工技术交底 一、交底目的 明确支承垫石标准、施工工艺、施工方法、使工序简单明了，使施工人员掌握施工要点，提高施工质量。 二、适用范围 本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部桥梁支承垫石施工。 三、基本要求 1.简支梁支座: 简支梁均采用通桥（2007）8160-SQMZ 系列支座，简支梁对应的支座类型如下： 简支梁支座类型表 2.桥梁参数
3.墩台支承垫石施工参考图有： （1）《直（曲）线双线圆端形桥墩（图号：见上表）》 （2）《直（曲）线双线圆端形空心桥墩（图号：见上表）》 （3）《客货共线铁路常用跨度简支T梁双曲面钢支座安装图（图号：通桥（2007）8160-SQMZ）》 （3）《预制后张法简支T梁（图号：见上表》 4.支承垫石尺寸: (1)垫石高度实体墩统一按35cm设计;空心墩按32cm设计.采用C50砼浇筑. (2)直线段:当跨度组合为:24m+24m/32m+32m/24m+32m时, 单个支承垫石尺寸为:顺桥向长(A)*横桥向长(B)=160cm×110cm. (3)曲线段:①当跨度组合为:24m+24m时, 单个支承垫石尺寸为:顺桥向长(A)*横桥向长(B)=180cm×110cm; ②当跨度组合为:32m+32m时, 单个支承垫石尺寸为:顺桥向长(A)*横桥向长(B)=190cm×110cm; ③当跨度组合为:24m+32m时, 单个支承垫石尺寸为:顺桥向长(A)*横桥向长(B)=185cm×110cm; 四、施工方法 1.施工工艺：测量墩顶标高—测量放线—墩顶凿毛—测量放线钢筋绑扎—模 板安装—安装预埋套管—浇筑垫石砼—复测检验—散水养护—表面凿毛 2.施工方法 (1)测量墩顶标高：施工前由测量人员测出墩顶实际标高，并计算出垫石高度。具体计算方法如下： ①每孔梁下坡端对应的墩上垫石计算：
技术交底书 表格编号 X 项目名称XXXX 第 1 页 共 4 页交底编号 工程名称X 设计文件图号X 施工部位承台钢筋加工施工技术交底 交底日期2018年月日 交底级别三级技术交底 交底内容：本技术交底适用于XXXXX承台钢筋（预埋件钢筋）加工施工。 一、工程概述 XXX特大桥XXX，全桥总长XXXkm，其中0号XXX、80号为XXXX，1号~79号为桩基承台。本桥承台共81个。剩余承台：10、16-17、27、44-46、54-57.配筋类型为JT-1，JT-2，LT-1，共3种类型。钢筋等级为HRB400，直径为Ф 28 、Ф 25、Ф22 、Ф 16 、Ф 12 共计5种规格。 二、作业内容 作业内容包括进场钢筋检测、钢筋除锈、钢筋备料切断、钢筋加工、钢筋连接、存储编号等。 三、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《承台及桩基基础参考图》XXX施桥参07 四、施工流程 承台钢筋加工施工工艺流程为：进场钢筋原材检测→钢筋除锈→钢筋配料→钢筋加工→钢筋连接→钢筋存储及编号。 五、工艺步骤 1.施工准备 1.1.钢筋的除锈、除污 钢筋表面洁净，表面油污、铁锈应在成型前清除干净。轻微锈污可采用钢丝刷除锈，砂堆摩擦除锈或喷砂除锈，，铁锈特重时严禁使用。 2.钢筋的配料 2.1配料长度 钢筋配料长度按设计图纸为依据，配好料后编制加工任务单，按任务单班组加工。 钢筋大样如下： 承台JT-1型承台JT-2型
承台LT-1型 。 5.2钢筋弯钩成型 Ⅲ钢筋末端作90°弯折时，弯钩半径不小于钢筋直径的3.5倍。平直段长度按设计要求加工。N1、N2直线部分长度为17cm；N3、N4直线部分长度为11cm；N5、N6、N7直线部分长度为9cm；架立筋直线部分长度为8cm（JT-1型）。N1、N2直线部分长度为19cm；N3、N4直线部分长度为11cm；N5、N6、N7直线部分长度为11cm；架立筋直线部分长度为8cm（JT-2型）。N1、N2直线部分长度为17cm；N3、N4直线部分长度为15cm；N5、N6、N7直线部分长度为9cm；N8、N9、N10直线部分长度为11cm（LT-1型）;。 5.3钢筋弯曲成型 钢筋弯曲前，应依据配料长度和弯曲形状，在工作平台上或木板上按照1：1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。 第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产，成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。弯制加工完成的钢筋应分类存放在加工厂内的架垫上。 6.刚接连接 6.1钢筋接头 采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定，焊工必须持有劳动部门或技术监督部门颁发的《焊工考试合格证》或特殊工种操作证，并在规定的范围内进行焊接操作。 6.2电弧对焊
第二合同段*** 桥梁支承垫石施工技术作业指导书 编制： 审核：
批：审 第二合同项目经理部***二〇一四年四月． ***第二合同段桥梁支承垫石施工技术作业指导书 桥梁支承垫石施工技术作业指导书、编制目的1现阶段本标段桥梁墩柱及帽梁施工已陆续展开，为了明确桥梁支承垫操作要点和相应的工艺抗震锚栓及梁底预埋钢板施工作业的工艺流程、石、现特编制本施工技术规范桥梁支承垫石及抗震锚栓施工作业，标准，指导、作业指导书。、编制依据2招投标文件及实施性施工组织第二合同段两阶段设计施工图纸、⑴ *** 设计。 2011。—⑵公路桥 涵施工技术规范JTG/T F50 （第一册）。⑶公路工程质量检验评定 标准 JTG F80/1-2004 ***有关公路工程方面的管理文件。⑷国家及⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。施工管理水平及相关施工所积累机械设备、⑹本单位现有的技术能力、的施工经验。、适用范围及设计参数3 、适用范围3.1抗震锚栓及梁17座桥梁支承垫石、第二合同段管段内本交底适用于*** 底预埋钢 板施工。3.2、设计参数，地震基本烈度Ⅶ度；⑴桥梁所处区域地 震动峰值加速度均为0.15g其=5mm△，⑵本标段支座均采用抗震板式橡胶支座，支座不均匀沉降：材料和力学性能均应符合现行国家和 行业标准的规定；细石砼；⑶本标段桥梁支承垫石砼强度为C40 ⑷
本标段各桥梁施工工点支座类型及数量统计，详见下表：1——***第二合同段桥梁支承垫石施工技术作业指导书 各桥梁施工工点支座类型及数量统计表 ⑸各类型支座对应支承垫石预留锚栓孔设计参数详见下表：
—2— ***第二合同段桥梁支承垫石施工技术作业指导书 、施工工艺及技术要求4 、桥梁支承垫石施工4.1、施工工艺4.1.1若施工现场无支承垫石施工，垫石与帽梁混凝土宜一次性浇筑成整体，法进行整体浇筑时，可采用分次浇筑施工，但必须确保混凝土凿毛到位。帽梁钢筋绑扎→帽梁模板支立→垫石钢筋定位绑支承垫石施工工序为：扎→帽梁混凝土浇筑→测量放线→墩顶垫石部位混凝土凿毛→垫石模板支立→安装锚栓孔预埋管→浇筑垫石混凝土→拆模养护。4.1.2、施工方法 4.1.2.1、帽梁钢筋绑扎帽梁钢筋采用钢筋加工厂下料加工施工，运输至施工现场后进行绑扎施工。开始绑扎待帽梁底模支立加固校核到位后，帽梁施工均采用抱箍施工，帽梁钢筋施工，确保帽梁钢筋绑扎施工规范。、帽梁模板支立4.1.2.2模板方可支
高速铁路路基防护栅栏技术交底
防护栅栏施工技术交底 一、适用范围 本交底适用于新建银西铁路（甘宁段）YXZQ-7标段三分部所有路基、桥梁矮墩防护栅栏施工。 二、设计要求 护栅栏结构示意图 2.1 根据要求我标段内所有路基防护栅栏均按照《铁路线路防护栅栏[通线（2012）8001]》在二分部统一预制。
2.2 防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处，采用2.2m钢筋混凝土防护栅栏，上部设0.5m刺丝滚笼。其中0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按1.59m一单元；12°＜地面坡度＜36°时，按1.15m一单元；36°＜地面坡度时，采用金属网片防护栅栏或者砌砖墙。 三、路基防护栅栏 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分3m、1.59m、 1.15m三种。 3.1 立柱：2.2m高防护栅栏立柱截面尺寸为18*18cm，立柱高2.975m，两侧设置10cm长牛腿支撑，以便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其他建筑物搭接时，单侧设牛腿支撑。 3.2 上槛及下槛：上槛高125mm宽180mm，分端部及中间两种形式，分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽。下槛宽180mm，下槛高度175mm，下槛上部有向上的卡槽。栅栏下槛与地面空隙一律深挖10cm后用C25混凝土整体浇筑。 3.3 栏片：每单元含1~2片栏片，通过上、下槛的卡槽固定。 2.2m高防护栅栏栏片高1875mm，防护栅栏栏片肋柱下部1.0m间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中部设置100mm渐变段。 3.4 柱帽：柱帽截面尺寸为180mm*180mm，高度150mm，中心预留螺栓孔。用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛见的连接，拼装后螺栓孔采用水泥砂浆封填。
技术交底记录
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况及主要工程数量 (1) 3.支承垫石施工准备 (2) 3.2人员、机具准备 (3) 4.支撑垫石施工 (3) 4.1测量放样 (3) 4.2墩台顶凿毛、清理 (3) 4.3支承垫石钢筋修整 (4) 4.4预埋墩台顶支座锚栓孔 (4) 4.5安装模板 (4) 4.6支承垫石混凝土施工 (4) 4.7.1混凝土浇筑 (5) 4.7.2混凝土振捣 (5) 4.7.3抹面、养护 (5) 4.7.4拆模 (6) 4.5支承垫石拆模 (6) 4.6支承垫石混凝土养护 (6) 5.支承垫石的施工 (7)
支撑垫石施工技术交底 1.编制依据 （1）新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线CN-1标各桥梁工点施工图； （2）《双线圆端形实体桥墩（预制梁）》（川南施桥通02）； （3）《桥梁附属工程通用图》（川南施桥通05）； （4）《墩台检查设施》（川南施桥通07）； （5）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q-CR 9603-2015）； （6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）； （7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； （8）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； （9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （10）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （11）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）； （12）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）； （13）《钢筋焊接接头试验方法标准》）（JGJ/T27-2001）； （14）《焊接接头拉伸试验方法》（GB/T2651-2008)； （15）中交三航局川南城际铁路内江至自贡至泸州线CN-1标实施性施工组织设计。 2.工程概况及主要工程数量 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线CN-1项目部三分部线路
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 盖梁及台帽、挡块、支座垫石施工安全技术交底(通用版)
盖梁及台帽、挡块、支座垫石施工安全技术 交底(通用版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 交底内容： 一、施工安全防护措施： 1、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品；特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备； 2、吊车司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准操作，严禁无证人员操作起重设备； 3、在安装、拆除横梁、分配梁、模板时，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害；下方设安全警示区，由专人监管；在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求； 4、高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，凡是从事高空作业的人员，都必须经过专门培训，考试合格后，上岗作业； 5、正确使用个人安全防护用品，在高处（2m以上）作业时，必须
佩带安全带，并与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋，作业时精神集中，团结协作，互相呼应，统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后上班； 6、按安全施工组织设计作好安全技术交底工作，明确分工； 作业人员要求： 7、五级以上大风和高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业，风、雨、雪过后要进行检查，发现隐患要及时整改； 8、安全网必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网，密目安全网只准做立网使用；使用的梯子必须用圆钢加工且要牢固，间距不得大于300mm； 9、对拆除的材料应用吊车向下传递，严禁向下抛掷；已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放； 10、拆除作业区的周围，必须有专人看护，严禁非作业区人员进入危险区域； 11、不准拖鞋、穿硬底鞋、酒后进入高空作业；作业人员上下爬梯时，安全带必须挂在防坠器上，手上不能握有工具或其它物体 12、在铺设横梁、底模及分配梁时，必须先在两墩柱间布设好一根钢丝绳或安全绳，作业人员安全带必须挂在此绳上，既可以来回走
高铁桥梁工程技术交底
1、基本容 1.1 工程概况 1、×××特大桥主要为跨×××而设计，中心里程D1K828+942.3,采用 1×24+(32+48+32)连续梁+24×32简支箱梁桥跨布置，桥梁全长935.893m，在D1K828+942.3跨越×××采用（32+48+32）连续梁。桥墩采用圆端形（实心、空心）桥墩，桥台采用矩形空心桥台。基础为桩基和明挖基础，桩基础均为钻孔灌注桩，共248根，总长度1923米；桩径为1.25m及1.5m两种,桩长8m～37.5m，全部按柱桩设计。 2、主要技术标准 线路等级：客运专线 设计速度目标：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件 正线数目：双线；线间距：5m 设计活载：ZK活载 轨道结构类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路 3、水文资料：Q1/100=236.6m3/s H1/100=1182.07m V1/100=4.03m/s Q1/300=288.9 m3/s H1/300=1182.53m V1/300=4.29 m/s 4、地震资料：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类别为Ⅰ类。 5、环境类别及作用等级：地下水质类型为HCO3--Ca2+型水，地下水对混凝土结构无腐蚀性。 6、不良地质：本桥不良地质为岩溶，特殊岩土为松软土。 1.2执行、参考的规、指南及验收标准 《铁路桥涵地基和基础设计规TB10002.5-2005》(铁建设[2005]108号) 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ 213-2005》 《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》 《铁路混凝土工程施工技术指南TZ 210-2005》 《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基[2007]56号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） ×××相关的设计图纸 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册》 《钢筋焊接及验收规JGJ18-2003》 《铁路工程基桩检测技术规程TB10218-2008》