解决方案编号：YTO-FS-PD234
调车硐室施工安全技术措施通用版
The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
调车硐室施工安全技术措施通用版
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一、概述
神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡段已施工完毕，按照设计将进行施工风井井底回风绕道，回风绕道设计长52m，为了下放装载机后，施工方便，经建设单位研究决定，对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。为了保证调车硐室施工期间的安全，顺利地进行，特制定此施工安全技术措施。
二、工程概况及工程量
1、概况
南部马头门围岩类型比较完整，为了后续装载机掉向方便，经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。调车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工4m，进行调车硐室的开口施工，巷道口抹半径为4m的角，全断面进行支护。
2、工程量
大巷设计断面为直墙半圆拱形，设计长度为13.3m, 净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽
5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。
调车硐室设计断面为直墙半圆拱形，长度为6m，净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。巷道口进行双抹角，抹角半径为4m，采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配
150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒
800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2400×2700mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。
根据现场实际情况，调车硐室开口13.3m范围内进行锚索支护，间距为2000mm，调车硐室抹角处，进行锚索支护，间排距为2000*2000mm。在巷道交叉点处多打锚杆加强支护，确保顶板安全。
附图：《东区风井井底调车硐室施工图》
三、施工方案及施工方法
（一）施工方案
采用风钻打眼全断面一次光面爆破，90-B耙岩机进行耙矸，中心回转抓岩机进行出矸，吊桶进行提升运输。
大巷掘进4m→调车硐室开口5.3m→抹角→调车硐室掘进6m→抹角→大巷掘进4m
（二）施工方法
1、掘进：采用3台YT-28型气腿式风钻打眼，操作人员严格执行七定（人、钻、位、眼、时、质、量）二专（专人点眼位、专人开眼）专人负责制，利用炮杆导向，掌握炮眼角度。炮眼钻头直径42mm，钻杆用B22×108中空六角钢钎杆，长度1.5～2.5米，采用直眼掏槽，掏槽眼深2.5m，辅助眼深2.2m，循环进尺2m，根据爆破图表及说明书，每循环放炮最大装药量为48kg。在施工过程中，炮眼布置根据岩性变化及时调整数量、深度、角度等有关参数。炸药选用煤矿许用二级乳化炸药；雷管采用1～5段毫秒延期电雷管引爆，起爆采用380V电源起爆，正向
起爆，起爆在地面，距离进行20m范围内设置好禁戒。每循环打眼前，当班验收员标出巷道轮廓，根据技术员给定的“炮眼定位示意图”标定出每个炮眼眼位。为了保证光面爆破效果，控制好巷道断面成形，周边眼间距必须控制在300mm以内，在围岩状况不稳定的情况下，还应适当缩小掘进断面，放炮后采用风镐修边，以保证掘进成形。为防止放炮打坏井筒内设备、管线、电缆、风筒等设施，巷道开口放炮前必须先对上述采用圆木设施进行掩护，确保掩护安全，并采用多打眼、少装药、放小炮施工方法进行开口掘进施工。
2、支护：围岩稳定时采用“三掘一喷（初喷混凝土）”的施工方法，放炮后及时打注锚杆、挂网、打锚索，每掘三个循环进行一次初喷混凝土封闭围岩。锚杆采用MQT-160C1锚杆机钻装，帮部采用YT-28风钻打眼，WQB-35型帮锚杆钻机安装锚杆。根据现场施工围岩类型及时调整技术参数或者局部进行补强支护，锚杆间排距缩小为600*600mm。
3、运输
①矸石运输：调车硐室矸石运输采用一部90B耙岩机进行井底水平运输，耙岩机安装在北部马头门处，将岩石耙到井底后，用大抓进行装矸，吊桶进行提升运输，矸石由地面装载机直接排至建设单位指定的排矸地点。如调车
硐室矸石耙岩机无法耙到时，有人工将矸石处到大巷内，再有耙岩机进行耙矸，人员出矸时，耙岩机不能进行施工。
②材料运输：砼料经现有的料管进行输送，锚杆、网片、锚索等施工材料采用吊桶运输，井下由人工运输。
③人员运输：人工采用吊桶运输。
井筒上下人执行《井筒上下人安全技术措施》，上下料时执行《井筒上下料安全技术措施》。
四、工程质量标准
（一）基岩掘进
1、巷道炮掘时必须采用光面爆破，爆破器材合格，图表齐全，参数合理。
2、巷道掘进规格偏差符合如下规定：
宽度：硐室中线至任一帮距离允许偏差为-30～
+200mm。
高度：腰线至顶、底板距离允许偏差为-30～
+200mm。
（二）锚喷支护工程
1、锚杆杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
2、树脂卷和砂浆锚固剂材质、规格、配比、性能符合设计要求。
3、锚杆安装质量标准：
安装牢固，托板紧贴壁面、不松动。锚杆的拧紧扭矩不得小于100N·m
4、锚杆的抗拔力应符合以下规定：
最低值不小于设计的90%。
5、斜井、平硐、巷道锚杆安装规格允许偏差：
净宽中线至任一帮距离主要巷道- 0～+150mm；
净高腰线至顶、底板距离主要巷道- 0～
+150mm；
6、硐室锚杆安装规格允许偏差：
净宽中线至任一帮距离机电硐室- 0～+100mm；
非机电硐室-20～+150mm；
净高腰线至顶、底板距离机电硐室-30～
+100mm；
非机电硐室-30～+150mm；
7、间距、排距偏差±100mm，锚杆孔深度允许偏差0～+50mm，锚杆孔的方向与井巷轮廓角度或与层理面、节理面、裂隙面夹角不应小于75°；锚杆外露长度不应大于50mm，锚喷支护的爆破材料库成巷后，锚杆不得外露。
8、喷射混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂的质量必须符合施工组织设计要求。
9、喷射混凝土的配合比、外加剂掺量必须符合设计要
求，
10、喷射混凝土的抗压强应符合设计要求；
11、喷射混凝土层厚不小于设计值90%。
12、喷射混凝土表面平整度允许偏差≤50mm，基础深度允许偏差≤10%
13、钢筋网的材质、规格、品种和焊条质量必须符合设计要求，焊接牢固。
14、钢筋网在喷射混凝土中的位置应符合以下规定：
钢筋网保护层的喷厚不小于20mm。
（三）地坪、水沟
地坪标高：同一水平面允许偏差合格为-30～
+50mm；
地坪表面平整度：最大值不得≤10mm；
水沟中心位置：中线至内沿允许偏差±50mm；
水沟上平面标高：地坪至模板上平面允许偏差±
20mm；
水沟截面尺寸宽：两侧模板尺寸允许偏差±30mm；
水沟深度：允许偏差±30mm；
水沟壁厚：不得≥设计值-10mm。
五、施工质量保证措施
1、材料质量管理
(1)材料采购计划应明确提出材料材质标准、供货日
期，经项目经理审核批准后方可采购。采购前应签订供货合同，合同中必须明确规定所购材料所应达到的质量技术指标。
(2)采购员要由具备材料质量鉴别能力的人员担任，严格按照质量标准进行采购。
(3)采购材料必须选用正规大厂生产的材料，不得采购小钢厂的产品。
(4)供应商应选择规模大、信誉好的商家，其供货来源必须可靠、可溯源。
(5)采购材料必须具备生产许可证、出厂合格证、质检报告单等质量证明材料，否则不得采购。
(6)材料入库前必须按材料质量标准进行检验，必要时委托专业机构进行检验。钢材验收必须以订货合同指定的技术指标及规格、数量作为检验依据，与产品质量证明书所列各项技术指标进行核对，并进行外观质量检测，均无问题后方可入库管理，否则不予验收。
(7)钢材要设防雨棚，防止钢材锈蚀；锚杆存放、搬运应注意防止碰撞变形并保护好螺纹。
(9)钢材使用前必须按规定送当地质检站试验室进行检验，检验不合格材料不得使用，并追查原因，防止同类材料出现相同问题。
(10)使用成品锚杆时，必须选择正规厂家，并要有产品
合格证或检验报告；使用自制锚杆时，材质必须经检验合格；
(11)采购的树脂药卷必须在其有效使用期内，过期或失效的禁止使用；
(12)锚杆、锚索使用前必须先做试验，当力学试验符合国家标准要求时，才能投入使用；
2、管理措施
(1)严格按照设计图纸施工，执行国家现行施工与验收标准、规范。
(2)严格执行公司工程质量监督管理制度。
(3)加强职工技术培训，不断提高全员职工质量意识和操作技能，以创优良工程为目标，实行质量与工资挂钩的质量否决制度。
(4)建立健全质量管理制度、质量管理责任制，明确各级职责，严明奖罚制度。
(5)定期开展质量检查评比，严格执行奖罚。
(6)实行挂牌留名制度，明确各级质量责任，特殊工种做到持证上岗。
(7)严把原材料进场关，不合格材料不得入场，存放过期、变质的原材料不得使用。
(8)严格执行一工程一措施的管理制度，每项单位工程开工前现场技术人员首先编制《质量计划》、《施工作业
指导书》，施工前向全体人员进行技术交底。
(9)及时做好隐蔽工程的检查验收与签证工作。
(10)搞好施工质量原始检查记录，各种技术资料和各项材料试验报告数据的整理归档工作。
(11)坚持执行领导值班制，做到质量管理二十四小时不失控。
(12)配齐专职、兼职质量检查员，做到质量管理专管成线，群管成网。
(13)抓好施工过程中的工序管理，做到每一道工序严格把关，上道工序不合格下道工序不许施工。
3、炮掘质量保证措施
(1)钻眼采取定人、定机、定位、定时间、定任务的钻工岗位责任制，自上往下，由里向外，先掏槽眼，后周边眼，合理分区移动的方式凿眼，以确保炮眼角度、深度。
(2)光面爆破周边眼保证爆破后的眼痕率在坚硬岩石中大于85%，在中硬岩石中大于70%，在软岩和破碎岩石中大于50%。不得欠挖，局部超挖控制在150mm以内。钻孔及装药技术要求：
①掏槽眼的间距误差和眼底间距误差不大于5cm；
②辅助眼眼口间距误差不大于5cm；
③周边眼误差不大于3cm；
④炮眼深度误差；不大于5cm；
⑤按不同地质条件，随时调整炮眼数量、角度、深度、用药量及装药结构；
⑥周边眼的布置应根据岩层情况决定其间距（E），抵抗线（W）和E与W的比值；E值取400～500mm，W 值一般为450～500mm，E/W值取0.8～1。⑦周边眼的方向应与井筒轴线一致；
⑧采用低爆速、高威力、药卷临界直径小的炸药；
⑨周边眼一次同时起爆；
(3)严格按爆破图表、光面爆破要求打眼装药，以确保成形质量。钻眼前按激光指向仪在工作面的投点，由验收员和专职质检员用钢尺测量掘进规格，工作面画眼定位。
(4)爆破图表由技术员负责根据工作面围岩、水文工程地质等情况及时调整，经技术负责人审批，项目经理签字后贯彻执行。
(5)装岩过程中对巷道帮掘进规格小于设计半径50mm 的区段及时用风镐刷够设计尺寸。对于因瞎炮残爆造成的小于设计100mm的区段根据情况必须采取打眼放炮措施，以保证成形规整，处理达不到要求不准永久支护。
(6)钻爆作业注意事项
①首先应对炮眼布置角度、数目、深度、用药量、引爆方式、爆破顺序等事先做好钻爆设计；
②炮眼数目应根据岩石强度、地质构造、自由面数、
巷道断面尺寸、炸药量、炮眼长度等因素确定，同时还应通过试爆调整初步钻爆设计；
③严禁在已爆破的残眼中继续钻眼。爆破后，通风不少于20分钟的待避时间，人员才能进入工作面，检查爆破情况；
④工作面装药工作严禁与打眼、出矸等工序平行作业；
⑤钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查。炮眼内的积水、煤粉应在装药前吹洗干净；
⑥装药前必须切断所有电源；
⑦瞎炮处理必须按照《煤矿安全规程》中有关规。
4、锚杆支护质量保证措施
每班都应对锚杆施工质量按设计要求进行检查，并做好原始记录。锚固质量检查的主要内容有：锚固力的拉拔检查,锚杆预紧力检查和锚杆锚固质量的巡回视检查等。
①锚固力的拉拔检查
检查锚杆锚固力应在现场进行拉拔试验。每300根或300根以下随机抽样检查3根（顶板1根，两帮各1根）。锚杆拉拔力为50kN。
②锚杆预紧力检查
在巷道掘进施工过程中，安排专人按不小于30%的比例和不大于1天的时间间隔，用力矩示值扳手对锚杆螺母
预紧力进行抽测，锚杆预紧力不小于100N·m，即为合格。
③锚杆锚固质量的巡回视检查
每班对巷道锚杆进行巡回视检查一次，对顶板、巷帮失效的锚杆应及时补打，对托板松动的要及时紧固，对局部片帮或小范围漏顶处要及时处理。
六、安全技术措施
（一）顶帮管理
1、施工人员进入工作面前，必须由班组长、安全网员由外到里认真检查巷道支护情况，发现问题及时处理。
2、严格执行敲帮问顶制度，及时橇净浮石危岩。
3、严格按照爆破图表施工，放炮后敲帮问顶，采用锚网作为临时支护，严禁空顶作业。遇到顶板破碎段循环进度为1m，并及时进行支护。
4、永久支护必须及时，锚杆的安装质量必须符合设计要求,严禁在后巷锚杆没有支护完毕的情况下，继续向前掘进，帮网滞后距离不超过2网。
5、敲帮问顶过程中，敲帮问顶人员必须站在后退道路畅通的安全地点,并用专用的长柄工具，由外向里,先顶后帮依次进行。敲帮问顶工作由两名有经验的工人担任,一人找顶,一人观察顶板,找顶只准一组进行,不准两组同时进行。
6、作业期间安全网员要经常观察顶板，发现险情应及
时撤开人员，进行处理。
7、质量验收员应经常检查工作面后方的巷道支护情况，及时处理隐患。
8、质检组严格按工作质量标准和支护质量标准进行检查验收，如发现不合格或已失去支护作用的锚杆，应立即返工处理，直到合格。
9、严格执行现场交接班制度，对顶板情况及一些不安全隐患交接清楚。
（二）安全爆破措施
1、井下爆破工作必须由专职爆破员担任，必须严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮制”。
2、工作面采用毫秒爆破，总延期时间不得超过
130ms，应全断面一次起爆。
3、爆破员必须将炸药、电雷管分别存放在专用爆炸材料箱内并加锁，严禁乱扔乱放，爆炸材料箱必须存放在顶板支护完好且避开机械、电气设备的地点。爆破时，必须将爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。
4、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线、硬拽管体，也不得手拉管体、硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出；抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。
5、装配引药时，必须遵守下列规定：
（1）制作引药在确保制作地点顶板完整，支护完好、避开电气设备和导电体，严禁坐在爆炸箱上装配起爆药卷。
（2）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路
（3）电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替木棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷内严禁将电雷管斜插在药卷中部或捆在药卷上。
6、装药前，首先用吹风管清除眼内的煤岩粉，再用炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实，炮眼内各药卷必须密接。
7、炮眼紧挨药卷处安设一节水炮泥，孔口必须用炮泥封实，封泥长度不得小于0.5m。
8、装药前和爆破前有下列情况之一，严禁装药爆破。
（1）工作面的空顶距离不符合规程规定，或者支护有损坏，或者伞檐超过规定。
（2）爆破地点20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%。
（3）在爆破地点20m内有未清除的煤、矸，或者其他物体堵塞巷道断面1/3以上。
（4）炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散，透采空区等情况。
（5）工作面风量不足。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 井下等候硐室及井底车场维修安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9096-92 井下等候硐室及井底车场维修安全 技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据贵州五轮山煤业有限公司工程技术部20xx 年5月23日关于《井下等候硐室及井底车场》(gcb2013-026)业务联系书要求，由我工区对井下等候硐室及井底车场进行维修。为保证施工期间的安全，特编制此安全技术措施。 一、工程概况 根据矿井项目验收工作安排，需对井下等候硐室进行全断面造型；对超挖严重的顶、帮挂网充填接顶后进行喷浆，达到墙直拱圆。井底车场从信号硐室起向上100m段对两帮拉线打注锚杆、喷浆达到维修要求。 二、施工准备 1、施工前根据地测部门提供的巷道中、腰线找出
修复巷道的拱基线，确保尺寸及修复的成型。 2、提前组织好施工人员，备好施工材料及工器具。 3、施工前对巷道内的设备、电缆、管路等实施有效的保护。 4、井底车场从信号硐室起向上100m段施工前由矿调度协调好矿车提升的时间，合理安排好现场作业与提升时间，确保施工期间的安全。 5、等候硐室造型前将压风自救、电缆、管路有效的保护好。 三、施工方法 1、造型、锚网支护前先将施工范围内的压风自救、电缆、管路移开为施工留有安全距离并用废旧皮带进行保护，喷射工作前用彩条布、废旧风筒将设备、电缆、管路等进行掩盖；对顶板开裂浆皮脱落的局部地段进行找顶，在找顶时严禁喷浆人员平行作业。 2、对巷道帮部、顶部达不到设计宽度及高度的，使用风镐扩刷，扩刷后用绞钳将钢筋网剪除，锯工锯除锚杆及锚索，达到扩刷断面后重新进行锚网支护。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 调车硐室施工安全技术措施(标 准版)
调车硐室施工安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡段已施工完毕，按照设计将进行施工风井井底回风绕道，回风绕道设计长52m，为了下放装载机后，施工方便，经建设单位研究决定，对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。为了保证调车硐室施工期间的安全，顺利地进行，特制定此施工安全技术措施。 二、工程概况及工程量 1、概况 南部马头门围岩类型比较完整，为了后续装载机掉向方便，经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。调车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工4m，进行调车硐室的开口施工，巷道口抹半径为4m的角，全断面进行支护。 2、工程量 大巷设计断面为直墙半圆拱形，设计长度为13.3m,净宽5000mm，
净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф 20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。 调车硐室设计断面为直墙半圆拱形，长度为6m，净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。巷道口进行双抹角，抹角半径为4m，采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm 钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2400×2700mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。 根据现场实际情况，调车硐室开口13.3m范围内进行锚索支护，
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤矿绞车安全技术措施(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
煤矿绞车安全技术措施(最新版) 一、工程概况： 由于我矿新安主井和暗斜井绞车为变频调速方式，现在调试阶段，受其牵引力不能突变之条件所限，“当绞车提升矿车运行至斜坡中时，由于突然停电或跳道等故障时，导致绞车再次启动，无法将矿车提升至上平巷和指定地点。必须要将所拉矿车放至下平巷，进行重新提升”。 二、施工组织： 施工负责人：唐长明安全负责人：柴金贤 参加处理人员：运输队成员、机电队电钳工 三、安全技术措施： 为了保证工作人员安全，特制定以下安全技术措施，相关工作人员必须严格遵守：
1、在主井上把钩房内暗斜井绞车房内各备用以下工具材料：“五吨倒链一个，完好四十千瓦电溜子链四条；直径Ф18X75mm螺栓螺帽六套；直径Ф10X45mm螺栓螺帽三套；1.2米长撬棍两根；14寸活动扳手两把”。 2、所备工具材料必须按长短顺序整齐的吊挂在墙上，螺栓螺帽装袋保管，每班交接班检查验收，如有丢失二倍价赔偿。 3、凡因故障导致斜坡停车跳道的，矿车不能正常向下放的，须卸去跟车棒使矿车复位的；必须按以下规定进行操作： ①、操作由当班班长或队长一人指挥，口令信号由当班班长或队长一人发令，其他人员发令无效；绞车司机不得离开控制柜半步。 ②、故障出班长或队长立即通知绞车房矿调度室说明事由，并立即组织不少于三人，帯齐所备工具材料到达现场； ③、先查明现场情况，将可能影响工作的障碍物先予排除，在于上面矿车碰头向上大于2.5米处，找固定良好的铁道，将左右两铁道底部用撬棍全部掏空，将备用的电溜子链分别从两条铁道下穿过，用直径Ф18X75mm螺栓两条分别将电溜子链连接成环，并用扳手
文件编号：GD/FS-9140 （解决方案范本系列） 回风顺槽避难硐室施工安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
回风顺槽避难硐室施工安全技术措 施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、施工概况： 根据《防突规定》有突出危险的煤层按规定设置避难硐室。现根据《防突规定》和公司领导要求，在21901回风顺槽建立避难硐室，确保绿色生命通道的安全畅通。为了保证施工过程中人员的安全，特编制本措施，所有参加施工人员必须认真学习本措施后并签字否则不得参加施工。 二、施工时间：20xx年月日 三、施工地点：巷道的500米处 四、组织措施： 施工负责人：
安全监护人： 五、施工前准备工作： 1.组织施工人员认真学习本措施，做到分工明确、职责分明，保证施工安全。 2.把所需物料运送到施工地点附近堆放整齐（砖、水泥、沙等）。 3.准备好施工所需的各种工具（沙桶、砖刀、水管、铁锨等）。 六、施工要求： 1.避难硐室设置向外开启的隔离门，隔离门设置标准按照反向风门安设。室内净高不得低于2m，深度满足扩散通风的要求，长度和宽度应根据可能同时避难的人数确定，但至少能满足15人避难，且每人使用面积不得少于0.5m2。避难硐室内支护保持良好，并设有与调度室直通的电话。
施工现场安全技术措施 工程名称：迎宾路路面及人行道维修工程编制人：（职务）职称： 初审人：（职务）职称： 审核人: （职务）职称： 批准人：（职务）职称： 施工单位：河北天昕建设集团有限公司
一、工程概况 本工程为迎宾路路面及人行道维修工程建设项目。 安全第一，预防为主，综合治理。建立健全安全生产责任制和群防群治制度。 三、安全生产目标 1）因工死亡责任事故：0 2）因工重伤责任事故：0 3）因工轻伤事故：低于1.5 ‰ 4）职业病发生率： 0 5）重大机械设备事故： 0 6）火灾爆炸事故： 0 7）急性中毒、传染病： 0 8）交通事故： 0 9）严重污染扰民： 0 10）事故隐患整改率： 100% 四、安全生产责任制 1、项目经理安全生产责任制 1）项目经理要认真学习贯彻劳动和安全方面的政策、法令和规章制度。 2）项目经理对本项工程的安全生产管理工作负总责。 3）组织制定和实施施工作业中的安全技术措施，提取安全设施费，做到专款专用。 4）经常组织有关人员进行安全检查活动，对查出的隐患问题，认真组织有关人员进行整改、消险、确保施工作业的安全。
5）经常对职工进行安全教育，以提高职工的安全意识，提高预防事故的防护能力。 6）发生事故时，要按规定及时上报，组织抢救，保护好事故现场，并在组织有关人员认真分析事故原因，并制定出预防事故的安全技术措施。 2、施工员安全生产责任制 1）对施工现场的安全生产工作负全面直接责任。 2）认真学习贯彻执行安全生产方面的方针、政策、法规和规章制度。 3）认真组织施工人员实施“施工方案”中的安全技术措施，并负责向参加施工作业人员进行安全技术交底。 4）经常组织职工学习各工种的安全技术操作规程和有关安全生产的文件，教育职工不得违章冒险作业和违反劳动纪律。 5）不得指派未经培训考核、发证的职工（包括外包工、农工）从事特种作业，做到不违章指挥。 6）发生工伤事故时要立即上报有关领导，并抢救伤者，保护好现场，实事求是向有关领导汇报发生事故的经过。 3、技术员安全生产责任制 1）技术员应对施工现场实现安全生产的目标尽职尽责，对技术安全工作负责。 2）按照国家、省、市颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织设计方案，方案中的安全技术措施内容要齐全，针对性要强。 3）及时解决施工作业中的安全技术问题，还根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。 4）协助工长向作业人员进行安全技术交底和安全教育活动。 4、安全员安全生产责任制 1）在项目经理的领导下，负责施工现场的安全生产管理工作。 2）做好安全生产的宣传教育工作，经常开展安全检查，搞好安全生产工作。 3）掌握生产情况，研究解决施工中的不安全问题，并提出改进意见和措施。 4）按照施工组织设计方案中的安全技术措施，督促检查有关人员贯彻执行情况。 5）协助有关部门做好新工人、特殊工作人员的安全技术教育、培训、考
编号：SM-ZD-55575 绞车提升的安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
绞车提升的安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1．工作面支架的调向，提升采用20T型双速绞车。 2．必须采用移动式阻车器。 3．绞车司机严格按信号开车：信号为一声停、二声上、三声下。 4．每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保 险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清晰不得开车。 5．绞车司机及信号把钩工必须按章操作。 6．绞车的声光信号必须齐全，且灵敏可靠。 7．调度绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳。 8．每次使用小绞车时，绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、 闸把固定装置、支护，信号把钩工检查信号是否灵敏可
靠，一处不完好小绞车严禁使用。 9．摘钩头时，首先必须将车停稳，用阻车器阻死，然后方可摘钩头。 搬动阻车器时必须保证足够的安全间隙。 10．轨道扣件必须齐全牢固，轨道铺设平整，牢固、垫实。轨道中心线 距巷道下帮的间距大于1600mm。 11．每次提升前，信号工必须对捆绑情况详细检查，如有不合格的车辆，不得发信号提升。提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出提升信号。 12．提升过程中，必须由专人观察车的运行情况，如有异常，信号工 马上打信号停车，待处理好后，方可继续提升。 13．每次拉架、提升前由专人检查钢丝绳、链环、销轴等，发现有扭 曲、变形、裂纹或断丝超过标准时，严禁使用，及时更换。
编号：SM-ZD-40830 胶轮车使用安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
胶轮车使用安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 根据生产安排，我队将对主斜井强力皮带、下组煤中央变电所、中央泵房进行达标治理，在此期间我队将使用防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称胶轮车）进行辅助运输，为了确保使用过程中的安全，特制定以下安全技术措施。 一、胶轮车的型号及技术参数 该车为新一代防爆无轨胶轮车，配套ZL2P90SFB防爆柴油机，适合于煤矿井下运输和其它需要防爆环境区域的运输作业。 型号：WC1.1J；柴油机功率：17KW；最大载重质量：1100kg；整车装备质量：1700kg；外形尺寸（长×宽×高）：3500×1400×1360mm；最小离地间隙（mm）：180；燃油箱容积（L）：20；通过能力半径（内/外）（mm）：3720/5100；最大爬坡能力（%）：20（11°）；最大牵引力（KN）：≥14。 二、胶轮车的使用范围
文件编号：TP-AR-L9245 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 瓦斯抽放硐室施工安全 技术措施正式样本
瓦斯抽放硐室施工安全技术措施正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、说明： 按照集团公司要求，我矿需在4煤回风下山 与轨道下山之间施工一瓦斯抽放硐室，为确保施工安 全，特制定本措施： 二、硐室位置： 161西集材防水闸门硐室布置161西集材巷，开 门点位置距161采区2#联络巷8米处，水闸门硐室 ①-②、③--④段为锚网碹，施工长度为10m;②-③ 为水闸门硐室主体支护段，施工长度为6m。支护形 式为钢筋砼碹,硐室总长度为20米，施工坡度为3‰
上坡。 161西集运防水闸门硐室布置161西集运巷，开门点位置距16102运输巷54.8米，水闸门硐室①-②，⑤-⑥段为锚网喷，施工长度为4m;②-③、④-⑤段为钢筋砼碹，施工长度为10m;③--④为水闸门硐室主体支护段，支护形式为钢筋砼碹,施工长度为6m。硐室总长度为20米，施工坡度为13度下山。 三、技术要求： 161西集材防水闸门硐室断面1-1（S荒 =44.25㎡，S净=12㎡），2-2（S荒 =32.25㎡，S净 =26.94㎡）， 3-3（S荒 =32.25㎡，S净=26.94㎡），1-1断面支护方式为钢筋砼碹，2-2、3-3断面支护方式为为锚网碹。 161西集运防水闸门硐室断面1-1（S荒 =44.4㎡，S净=10.42㎡），2-2、3-3（S荒 =30.02㎡，S
文件编号：TP-AR-L6180 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施正式 样本
工作面切眼倒车硐室开口施工安全 技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、概述： 按照20111工作面切眼设计要求在距20111工作 面皮带顺槽前进左帮77米处开20111工作面切眼倒 车硐（如果开口处顶板破碎，则通知技术科，由技术 科现场标定开口位置），巷道断面为矩形断面，规格 为：5000*3300mm，倒车硐室长为12米，倒车硐室开 口侧两帮抹角3米。 二、施工要求： 1、20111工作面切眼倒车硐室严格按照技术科 给定中线沿顶板进行施工。
2、20111工作面切眼倒车硐室顶部采用锚网索支护。锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ 20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根； 3、开口包角锚杆采用φ16*1800mm圆钢锚杆，间排距950*900mm， 3-3-3布置，锚固剂采用 CK2335锚固剂，每根锚杆用1根，钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用3200*2600mm 铅丝网竖向布置。 4、20111工作面切眼倒车硐室开口处采用锚索
井下永久避难硐室施工安全技术措施 长： 年月日安全矿长： 年月日安全指挥中心主任： 年月日生产矿长： 年月日机电矿长： 年月日总工程师： 年月日通风助理： 年月日调度室： 年月日安全科： 年月日通风科： 年月日技术科： 年月日综掘队： 年月日编制人： 年月日编制时间：二○一二年二月二日井下永久避难硐室施工安全技术措施根据矿井建设计划安排，完善六大系统建设永久避难硐室，为保证该工程的施工安全和工程质量，特制订如下安全技术措施： 一、施工方案 1、巷道用途：该巷道掘进完成后作为我矿井下火灾、瓦斯灾害等事故紧急避难硐室。
2、巷道支护形式和断面：巷道一次支护采用锚杆锚索+金属网片联合支护，二次支护采用素混凝土喷浆支护。 3、施工方法：巷道掘进时采用炮掘施工（附炮眼布置图，装药量一览表）采取“三八”制劳动组织形式，循环进尺 1、5m，采取随掘随支短段掘支的作业方式，并确保施工安全。 二、技术要求 （一）临时支护工作面采用木点柱作为临时支护。放炮后，待15分钟使炮烟吹散，带班长、瓦斯员、放炮员首先进入工作面检查工作面顶板和点柱的完好情况，及时敲帮问顶，处理浮矸浮煤，检查瓦斯和二氧化碳浓度，将风筒引入工作面迎头，加强工作面通风，打设木点柱，确保最大空顶距不超 1、5m。放炮员检查有无瞎炮、残爆等拒爆现象，发现问题及时处理后，放可让工人进入作业面作业。 （二）一次支护采用锚网索联合支护方式。(1)锚杆布置方式：矩形布置，顶锚杆每排5根，杆间距950mm，排距为 1000mm，中间3根垂直顶板布置，两肩角锚杆与水平呈75°，外斜布置，分距煤帮300mm。杆体形式与规格：顶锚杆采用Φ18mm 的螺纹锚杆，长度1800m。锚固方式：采用2节K2335快速树脂锚固剂锚固，锚固长度1000mm。金属托板：金属托板规格为 100mm×100mm×8mm拱形高强度托板。钢带规格：钢带规格宽
整体解决方案系列 施工现场安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-41419施工现场安全技术措施 Construction site safety technical measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1."五临边"防护 (1)外挂架随结构上升，四周满挂密目安全网。阳台周边、无防护的屋面周边设置1.2m高的两道护身栏杆，并设置固定的高度不低于18cm的档脚板。 (2)当临边的外侧为通道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂密目安全网或其它可靠措施作全封闭处理。 (3)分层施工的楼梯口、梯段边及休息平台处必须安装临时护栏。 (4)洞口安全防护见下图。 (5)电梯井的安全防护见下图。 2.高空作业安全防护 (1)各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层操作必须在上层高度确定的可能坠落半径
范围以外，不能满足时，应设置硬隔离安全防护层。 (2)模板、脚手架等拆除时，下方不得有其它人员操作，并应设专人监护。 (3)模板拆除后，其临时堆放处应离楼层边沿不应小于1m，且堆放高度不得超过1m.楼层边口、通道口、脚手架边缘处，严禁堆放任何拆下的物件。 (4)高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。 (5)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查 (6)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决;危及人身安全时，必须停止作业。 (7)施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废
解决方案编号：YTO-FS-PD701 绞车使用的安全技术措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品方案范本 编号：YTO-FS-PD701 2 / 2 绞车使用的安全技术措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1）各类绞车固定方式必须按前述要求进行固定，使用地锚固定的绞车，地锚Φ≥20mm 。 2）绞车护绳板后必须留有0.7m 及以上的操作空间。 3)钢丝绳必须用专门的卡绳装置压牢，不得系在滚筒上，绞车工作时，滚筒上至少留有三圈以上钢丝绳。 4)绳头卡绳长度不小于600mm ，绳卡不小于3道，间距应均匀，打绳卡时应一反一正。 5)绞车司机必须持证上岗，严格按规定进行操作，严禁无证或私自开车。 6）各类绞定的信号必须完好、准确、声光兼备、灵敏可靠，运输作业前必须进行专项检查，信号装置不符合要求时，严禁进行运输作业。 7）各类绞车的钢丝绳必须符合规定，严禁使用不完好的钢丝绳。 9）所有的绞车在开动前必须详 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施报审表 工程名称: 主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施编号:
松河煤矿主斜井K0+1103m硐室施工 安 全 技 术 措 施 编制单位：重煤十处松河工程项目部 编制人：张从刚 编制日期：二〇一〇年七月二十九日
主斜井K0+1103m硐室施工安全技术措施
一、硐室施工概况 （一）硐室布置 硐室从主斜井K0+1107处左帮开始挂口施工。 （二）断面形状及支护方式 硐室设计断面支护型式为全断面锚喷，开挖断面拱高2750mm，墙高1450mm，宽5500mm；深3000mm；C20喷射砼100mm。 附：硐室断面图 二、施工方法 开挖采用7655型凿岩机打眼，3#煤矿安全炸药和1~5段毫秒延期电雷管放炮作业，人工背矸至矿车内，在运至地面。 硐室爆破原始条件 硐室预期爆破效果表
三、安全技术措施 1、K0+1103m开口处放炮前必须用20米4寸钢管覆盖电缆、信号线缆等，采用35根φ300圆木设立挡墙保护猴车、电器设备、皮带运输机等在爆破时不被损坏,在主斜井一区段煤仓下口处、+1380轨道大巷200m处、+1380集中轨道石门处与+1380轨道大巷岔口处设警戒点派专人站岗。采用分批次放炮，浅打眼少装药，严格控制硐室成型质量。 2、放炮时由当班值班队长通知项目部调度室，在有项目部调度室通知公司调度，公司调度通知猴车停止，待猴车停止运行后方可实施爆破。 3、在围岩较破碎时，采用风镐或局部放炮、风镐配合的作业方式，C20砼作初期支护，最大限度的发挥围岩的自稳能力，确保掘进工作面能够安全、稳定的向前推进。 4、对软岩施工，采用“短进尺，强支护”的施工方法，按照“以防为主，宁弱勿强，步步为营，稳中求快”的指导思想，及时挂上钢筋网片，坚持“少扰动，早喷护，强支护，勤测量，紧封闭”的施工原则，做好预测、预报工作，详细分析有关工程地质，水文地质资料，制定相应的预防措施。在施工过程中，经常观察地质和地下水情况，检查支护的受力情况，注意地形地貌的变化。 5、严重渗水段施工，加强渗水段的地质检测，根据围岩稳定情况确定合理的开挖、支护方案，对于地下水，施工主要采取排、引、
吊装作业施工安全技术措施 1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。 2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。 4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。 5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。 6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。 7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。 8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。 9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。 10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。 11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用： （1）输电塔及电线杆； （2）生产运行中的设备及管道支架； （3）树林； （4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。
运输绞车安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
运输绞车安全技术措施 为保证15101 工作面安装前绞车（双速绞车、调度绞车）入井前后装运安全，特制定以下安全措施，望相关人员贯彻学习。 一、装运时间：2015年7月26日?30日。 二、准备工作（责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/ 魏玉 琴）运输时由调度室提前通知机电科、安全指挥中心、运输队，装运前由机电科、安全指挥中心、调度室派专人在主斜井现场负责装运相关安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队自行负责。 三、运输路线 主斜井井底车场轨道大巷15101 回风顺槽联络巷15101 辅助回风顺 槽15101 切眼。 四、运输方式 主斜井采用JK－ 2.5/31.5 型单滚筒绞车运输，钢丝绳绳径为30mm；轨道大巷用JD-25kw、JD-11.4kw绞车运输，JD-25kw绞车绳径为15.5mm JD-11.4kw 绞车绳径为12.5mm。 五、绞车固定与连接（责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/ 魏玉琴） 1、使用平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用。 2、采用叉车时，要稳起稳放，操作平稳。 3、采用叉车将绞车搬运至平板车上，与平板车接触前考虑绞车重心在各坡度和平板车轮轴的关系，由专人指挥确保绞车与平板车左右重心重合，前后中心绞车稍后。
4、叉车搬运下放过程中，如需摆正、转动绞车，必须用绳拉或长工具推。 5、然后用15. 5mn钢丝绳或5t倒链将绞车与平板车固定牢固，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 6、平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为14*50mm（破断力为23T）。 7、根据主斜井底实际状况，在绞车与平板车间加设枕木，确保主斜井底运输安全。 六、设备运输（责任人：当班跟班矿长、安全员、运输队/ 魏玉琴） 1、运送绞车时，一次只准限挂一个，并要使用保险绳。运输前经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 2、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 3、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 4、斜巷掉道时，严禁摘开三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器及其它防止跑车的设施。 5、翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链进行处理，先将绞车挂到巷道顶部重新打好的专用锚索上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在设备蛤蟆口上，两人拉动倒链起吊，另外还要有人监护。倒链数量及掉挂位置根据现场情况合理确定。处理掉 道、翻车事故时，要有专人指挥，专人操作，统一行动，车辆下方不得有人
保存单位： 编号：CSMY－PJD－2012、10、20 山西朔州平鲁区华美奥崇升煤业有限公司 避难硐室副通道倒车硐室施工 专项技术措施 作业地点：避难硐室副通道 施工单位：黑龙江恒久矿建项目部 炮掘队 项目负责人：朱建春 编制人：李悦 提报日期：2012年10月15日 开工日期：2012年10月 16日
参加会审领导栏 序号单位签字审批意见日期 1 生产科2012年月日 2 机电科2012年月日 3 通风队2012年月日 4 安监科2012年月日 5 调度主任2012年月日 6 矿长助理2012年月日 7 机电副总2012年月日 8 采掘副总2012年月日 9 安全矿长2012年月日 10 机电矿长2012年月日 11 生产矿长2012年月日
12 总工程师2012年月日 会审意见批示栏
批示： 2012年月日
工程简要说明 避难硐室副通道 巷道用途形成运输系统的会车巷道名称 倒车硐室 工程量8米巷道坡度-6.5° 工程类别全岩巷道类别开拓 开工日期2010.10.16 预计工期2天 起始位置副通道D12#点前59m
施工要求： 1、倒车硐室规格质量符合设计要求。 2、严格执行放炮地点的警戒。 一、根据矿井设计，避难硐室副通道在巷道右帮每隔100m 施工一个倒车硐室（5.2m×8m×4.4m），现准备施工掘进过程中的第三个倒车硐室，由于该硐室在施工过程中有综掘队在该范围内进行喷浆工作，为保证施工安全特制订以下安全技术措施： 1、由生产技术科地质工程技术人员提供倒车硐室中腰线，倒车硐室规格为5.2m×8m×4.4m。 2、打眼放炮： （1）、爆破工作必须由专职爆破工担任，持证上岗。（2）、工作面所有涉及爆破的人员，包括打眼工、放炮工。及炸药领用人员，班组长等，必须熟悉爆破材料性能及煤矿
文件编号：GD/FS-6829 （解决方案范本系列） 液压泵硐室施工安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
液压泵硐室施工安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、工程概况： 根据生产实际需要，经矿领导研究决定，需要在主井装载硐室做一个液压泵硐室，具体施工地点在操作台硐室斜对面向巷道南帮开门（详见施工平、剖面图），设计工程量3m，采用锚网喷浆支护，巷道净高2.2m，净宽2.8m。为了保证施工安全，特制定以下安全技术措施： 二、支护形式及规格 施工采用锚网喷浆支护，要求巷道净宽2.8m，净高2.2m，施工时严格控制控顶距离，控顶距不得超过0.5m，爆破后必须及时进行永久支护。
三、施工工艺及施工方法 1、施工工艺 （1）、交接班→安全检查-验线→轮尺号眼→钻眼→装药联线→放炮→通风洒水降尘→敲帮问顶、临时支护→装岩→打锚杆挂网→喷浆→验收工程 2、施工方法：巷道先从主井装载硐室的操作台硐室斜对面向巷道南帮开门（详见施工平、剖面图），设计工程量3m，采用锚网喷浆支护，巷道净高2.2m，净宽2.8m。 3、施工时，放炮必须坚持分次装药、分次放炮的原则，打浅眼、少装药，只准放松动跑，不准放大炮。 四、施工前准备 1、施工前，通修队将施工所用的各种材料（水泥、树脂锚杆、金属网、喷浆机等）运至距施工地点
编号：AQ-BH-08673 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 动火作业安全技术措施专项施 工方案 Special construction scheme of safety technical measures for hot work
动火作业安全技术措施专项施工方 案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、开工准备 1办理动火证，落实安全措施。 2对作业人员进行安全教育，安全技术交底。 3检查灭火器材、消防器材，确保完好无隐患。 二、基本防范措施 1、现场施工区域严禁抽烟。 2、可燃物品仓库及堆放场，应设置在供水可靠、消防车能够到达的地方。有明火的作业区与可燃材料堆垛之间的防火间距应大于30m。 3、可燃物品仓库四周，应留有宽度不小于6m的消防通道，并保持畅通。
4、对贮存的可燃物应经常进行防火安全检查，发现火灾隐患，必须及时消除。 5、在仓库或堆放场进行装卸作业时，机动翻斗车、拖拉机等易产生火花的机械严禁进入可燃物品仓库。 6、机动车辆上应配备消防器材。施工现场消防道路应保持畅通。 7、仓库或堆放场的电缆应埋地敷设。电线需架空时，与露天燃料堆垛的最小水平距离，不应小于电杆高度的1.5倍。仓库或堆放场不得乱拉临时线路。 8、仓库或堆放场所使用的照明灯，与易燃堆垛间的距离不得小于1m。 9、开关箱、接线盒，距易燃物堆垛外缘不得小于1.5m。 10、仓库或堆放场的电气设备，应经常检查维修。 三、电气焊作业 1、焊、割作业焊工必须持证上岗并满足以下要求： ①焊工不了解焊、割周围环境的安全状况时，不得动火； ②未确认焊件内部已无可燃、易爆物前，不得动火；
最新整理铲车使用安全技术措施 为减轻人工运料繁重体力消耗，我队在Y272工作面辅助运料系统中采用防爆铲车运送物料，为保证铲车使用过程中安全，特编制安全技术措施。 （一）防爆胶轮车驾驶员管理 1必须持有中华人民共各国公安机关颁发的B1及以上《中华人民共和国机动车驾驶证》，并具有两年以上驾龄。 2、经专业培训并取得《防爆铲车特种作业操作证》。 3、经矿安全管理部门培训取得《安全资格证》。 4、驾驶员必须矿安监科负责统一培训发证并备案管理。 5、驾驶员驾驶的车辆必须与所持证件相符，车、证件不符者禁止作业。 6、必须按规定着装：穿戴矿靴、安全帽，整齐佩带自救器和矿灯；严禁携带烟草、点火物品、xxxx等违禁物品；严禁穿化纤衣服。 7、严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 8、入井前必须熟悉井下路线及作业地点周围环境，必须熟悉所驾车辆的性能、结构原理；具备一定的维修保养和故障处理能力；严禁将车辆给
无证人员驾驶；必须服从安全管理人员的监督检查和协调指挥。 9、驾驶员应及时参加相关部门的资质培训和证件审核。 10、驾驶员安全教育培训： ①经常性的对驾驶员进行安全教育和培训，并好教育培训记录。 ②对铲车驾驶员和车辆管理人员的安全学习教育，每月不得少于8小时。 ③每周组织一次不少于2小时的安人活动，活动办容要有针对性，参加人员应签到，记录资料应齐全。 ④每班班前会对驾驶员进行必要的安全提示，提示内容应结合当天的任务、运行条件、运行环境等具体情况进行告知和预警。 （二）防爆铲车司机风险管理标准 1、铲车司机必须保证车辆的车灯、喇叭完好，车前后必须有明显的反光标志，铲车所有部件必须保证完好，否则严禁驾驶。 2、铲车司机必须熟悉铲车行进过程中线路，对巷道系统有必要的认识。铲车司机严格执行装货标准（额定载重量750Kg），随车配备2个干粉灭火器。 3、严格执行正确的启动方式和方法，启动后先低速运行3－5分钟，逐渐转为高速；防爆铲车严禁乘坐人员。