邯郸矿业集团有限公司
关于加强运输管理的有关规定
第一章总则
1、为贯彻执行党和国家的安全生产方针，严格遵守《煤矿安全规程》和上级有关安全生产文件，加强矿井运输管理，消除安全隐患，防止运输事故的发生，确保运输安全，特制订本规定。
2、认真落实各级领导安全岗位责任制，分管运输工作的副矿长负直接领导责任。
3、建立健全运输管理机构，各矿在调度室设一名副主任专管运输工作，并配备运输技术人员，统一管理矿井窄轨运输安全生产业务。运输区（队）要按工作需要配备足够的管理干部和专业技术人员。
4、各矿安监站要配齐矿井运输安全监察员，在井下运输巷道交叉路口、人车车场等人员密集地点进行巡逻。安监员应有职有权，象交通警察那样有权威性，有权制止、纠正一切违章行为，有权对违章违纪人员进行处罚。
5、矿在编制长远发展规划时，要含有运输系统的设备更新、技术改造、安全措施购臵计划，由主管矿长负责组织实施。
6、运输使用的涉及安全生产的产品必须符合《煤矿安全规程》第七条之规定。
7、严禁超能力运输。
8、健全矿井运输各种规章制度，严格执行安全规程、操作规程和岗位责任制，运输区（队）必须有完整的设备运行、检查、检修、事故记录和设备技术档案。
9、各矿要建立运输管理台帐、牌和运输事故档案并设专人管理。
10、运输区（队）要有年度培训计划，并按计划完成。当年脱产培训面不低于5%，业余培训面不低于80%。重要工种，必须每年考核一次，成绩记入合格证内，做到持证上岗，并认真执行岗位责任制和现场交接班制度。
第二章主要运输巷道
1、主要运输大巷断面和安全间距必须符合《煤矿安全规程》第21、2
2、23条之规定，大巷要有人行道，特别是车场区段。没有人行道区段按要求设躲避洞，并在该区段安装语言声光报警器。
2、所有的主要运输大巷、绞车道、装煤点和井底车场，都要做到“三无”（无积水、无淤泥、无杂物）、“三齐”（管线和照明悬挂整齐、水沟盖板齐全稳定），“一通”（水沟畅通）。
3、同一运输水平同时运行三台及三台以上机车必须装备信号闭塞装臵或信号集中闭塞系统。在危险区段及弯道等处，应安装自动声光信号和弯道报警器。
4、使用机车的主要运输巷道、升降人员的绞车道、升降物料和人行交替使用的绞车道，以及专提物料绞车道的各车场至挡车器处都必须有足够的照明。
5、如在主要运输大巷或车场安装风机时，风机必须安装消音装臵。
6、卸载坑必须安设照明，在两侧加装红灯示警。
7、主要巷道内应有警标、巷标、路程牌、弯道和道岔牌等。
8、轨道铺设质量必须符合《煤矿安全规程》第352、353、354条之规定，严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
9、架空线铺设质量必须符合《煤矿安全规程》第355、356、357条之规定，按照架线的质量标准和操作规程施工。
10、主要运输斜巷的上、中、下各车场，必须安装挡车器、开车红灯指示信号和声光信号。斜巷要执行一坡三挡，平车场安装能自动复位的地挡，坡头设连环挡，坡底挡，各挡车器应经常关闭，通车时方可打开，中、下车场必须有安全躲避峒。
11、凡长度大于15米的斜巷均应设声光信号，严禁摆灯呼喊，各偏口应加挡车器。
12、斜巷运输必须有上下把钩工和司机三人同时上岗，缺一人不能作业。
13、斜巷严格执行“开车不行人、行人不开车”制度。开车时，上下车场、中间偏口均应亮红灯信号。由斜巷上、下人必须经把钩
工同意，严禁任何人瞪钩上、下。
14、斜巷运输必须使用保险绳，保险绳不得使用报废绳。
15、矿车的联接装臵、矿车与钢丝绳的联接装臵：
（1）必须符合《煤矿安全规程》第412和414条之规定。
（2）各矿必须结合本矿井下实际情况，根据矿车运行坡度，遵照有关规定，经过计算，合理确定连环和插销的型号。矿井统一使用标准连接装臵。
（3）矿车的连接装臵必须使用经过试验合格具有生产合格证的厂家产品。
（4）矿车的连接装臵不得使用其他非专用连接器代替。
（5）斜井运输时，矿车的连接装臵必须使用不能自行脱落的连接装臵，更换连接装臵时，由机电矿长指定专人进行两倍于其最大静荷重的拉力试验，合格后方准使用。
16、主要运输斜巷必须按要求装齐地滚，拐弯处要加立滚，并保证运转灵活。
17、斜巷使用串车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第370条之规定。
18、斜巷使用绞车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第371、372条之规定。
第三章电机车
1、架线电机车必须符合《煤矿安全规程》第347、348、349、351条之规定。
2、用电机车运送人员时，必须符合《煤矿安全规程》第358、359、360条之规定。
3、电机车通讯系统必须畅通无阻，否则不准开车。
4、使用蓄电池电机车时必须符合《煤矿安全规程》第173条和361条之规定。
5、蓄电池电机车必须有充放电记录，应使用过放电指示仪。
6、电机车拖动的矿车数量，要有明确规定，不准超车数运行。
7、使用电机车牵引或顶推脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠
的措施，如借助复轨器等。
8、车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车，严禁不连环顶车。
9、列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：
①在道岔警冲标以外停车。
②不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
③应停在巷道6宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
10、运输大件时，必须执行专门的措施。
11、严禁用机车直接牵引或顶装有工字钢，长圆木等的材料车。作业时必须用专用连接拉杆或用矿车隔开。
12、运输爆破材料时，必须遵守下列规定：
①炸药和雷管不得在同一列车内运输。如果用同一列车运输时，装有炸药和雷管车辆之间，以及炸药或雷管的车辆同机车之间，都必须用两个空车隔开。
②爆破材料必须有爆破材料库负责人或经过专门训练的专人护送，除跟车人员、护送人员和装卸人员外，其他人员严禁乘车，上述人员都应坐在尾车内。
③装有爆破材料的车辆，必须是上述人员指定的。
④列车的行驶速度不得超过2米每秒。
⑤装有爆破材料的列车不得同时运送其它物品或工具。
13、除跟车工、学习的新司机、运输管理人员外，其他人员不准瞪乘电机车，特殊情况除外。
14、蓄电池机车充电时必须遵守以下规定：
（1）、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训并通过主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。
（2）、配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。
（3）、配制电解液时必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。
（4）、在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内
倒水(以免硫酸飞溅，烫伤工作人员)。
（5）、配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5％的硫酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗。
（6）、配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3％的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。
（7）、禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。
（8）、碱性蓄电池使用300—350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。
（9）、每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。
（10）、每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。
（11）、每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的密度。
(12)、严禁占用机车充电。
(13)、在井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10分钟后进行。
(14)、妥善保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。
(15)、作业时应穿着规定的劳动保护用品。
第四章井下运送人员
一、本规定适用井下平巷人车、斜巷人车。
二、各矿应建立各项“平巷人车、斜巷人车运输安全管理制度”，明确管理责任和工作范围。
三、各矿要设臵职能机构，明确一名矿级领导负责此项管理工作，对本矿管辖范围内的平巷人车、斜巷人车安全运输负直接领导责任。
四、斜巷人车
1、运行斜巷人车的轨道，轨型必须符合《煤矿安全规程》要求，并达到优良品，确保斜巷人车安全运行。
2、斜巷人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要准确，系统要可靠，确保运人安全。
3、必须设臵乘人车场，并有专人维持乘车秩序。乘人车场要悬挂人员乘车管理牌板，各乘人车点要有明显停车标记，乘车人员严禁抢上抢下，严禁扒、蹬、跳。
4、斜巷内敷设的电缆、管、线悬挂高度不得低于人车的高度。距人车最突出部位不得小于300毫米。
5、斜巷中，跑车防护装臵必须按以下要求执行：
（1）、人车运行过程期间，必须采取措施确保跑车防护装臵保证处于常开状态，并可靠的锁住。
（2）人车运行区段不允许安装任何挡车装臵，以保障人车安全运行。
（3）兼做运人的斜巷中安装的跑车防护装臵，必须在绞车房内设臵其开、闭状态灯光显示装臵，为车辆运行提供安全可靠保证。 6、当斜巷人车通过道岔及人车停车点时，必须减速运行，其速度不得超过１m/s。
7、斜巷乘人车场、乘人点、偏口及安全防护装臵等处必须有充足照明。
8、斜巷运输的上下车场及中间通道口应安装斜巷语言信号，其电铃、声光信号、信号打点器必须上盘，并且悬挂在信号硐室内，不得悬挂在巷帮。
9、斜巷人车必须执行单侧上下人，并有齐全可靠的安全防护链。
10、斜巷人车的乘人车场及各乘人车点，必须有方便人员上下的平台。
11、斜巷运行中的人车必须有跟车工，跟车工必须坐在有制动手把的位臵，必须持证上岗。跟车工要随时瞭望运行前方，若发现异常现象，立即发出停车信号，紧急情况下则采取拉动手闸，实现安全制动停车。
12、巷道中的地辊应安装齐全，且转动灵活，安装数量应以提升钢丝绳不锯磨轨枕为准。
13、每班运送人员前跟车工必须检查人车的连接装臵、保险链和
防坠器，必须先进行一次空车试运行，确认无行车安全隐患方可运人。检查处理情况要记录，并存档备查。
14、行驶斜巷人车的巷道、轨道、道岔、信号系统及斜巷安全设施等要设专人负责定期检查，并认真填写好检查记录，存档备查。
15、斜巷中每个上、下人地点都必须标明停车区域。严禁同时运送携带爆炸性的、易燃性或腐蚀性的物品的人员。
16、使用中的斜巷人车，应按照《煤矿斜井人行车试验细则》做好定期试验工作，试验时要认真填写《斜井人行车定期试验记录表》，试验和检查记录要妥善保存。
五、平巷人车
1、用平巷人车运送人员应满足《煤矿安全规程》第三百五十九规定。
2、车辆启动和停止时，机车司机和跟车工必须要发出互应信号。
3、牵引机车与平巷人车、平巷人车与平巷人车之间的连接必须使用专用的连接销，不得用其他物品代替。
4、乘车人员必须遵守《煤矿安全规程》第三百六十条规定，在同一个乘车地点，人员只能单边上下。
5、牵引机车必须完好，机车使用必须按照《煤矿安全规程》第三百五十一条规定做好列车制动距离试验。
6、跟车工必须随身携带专用通讯工具和口笛，进行安全确认后，方可向司机发出开车信号，严禁用手势或口头喊话代替信号；跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，运行中发现特殊情况要及时向司机发出紧急停车信号。
7、平巷人车的使用和维护必须执行谁使用、谁管理、谁负责的原则，必须保证人车台台完好。
第五章轨道运输挡车装臵安装使用
一、矿运输管理职能部门要建立运输安全设施管理台帐。
1、斜巷运输管理台帐，具体内容包括：
（1）斜巷的名称、长度、倾角、轨型、轨距、服务范围。
（2）斜巷中所安装的挡车装臵型号、数量、安装位臵。
（3）使用、管理维护单位。
（4）绞车的最大提升重量和最大串车提升数量。
2、新购臵和经大修后的运输安全设备和设施，投入使用前由矿组织职能部门和相关技术人员进行验收，验收合格后方可投入使用。
3、倾斜井巷跑车防护装臵每班使用前都必须试验，并有记录，试验不合格的立即停止使用。
二、平巷运输挡车装臵的选型及安装要求
1、主要运输线路各个偏口应装设阻车装臵，车辆停放在阻车装臵以里。
2、运输大巷用于存放物料或设备的停车场，在其两端必须安装爬道式阻车器，防止物料或设备车滑出车场。
三、倾斜小巷挡车装臵选型及安装要求
1、上部为平坡头：
（1）在上车场入口处必须安装能够控制车辆进入摘挂钩地点的爬道式阻车器。
（2）坡长小于20m时，必须设“二挡”，平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。
（3）坡长大于20m小于50m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
（4）坡长大于50～150m时，必须设最少“四挡”，平坡头自动
复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。
（5）当坡长超过150m时，必须在以上(4)规定的基础上，在坡中间再增设一套底式自动捞车器。
（6）斜坡各中间偏口上方10～15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装臵，以防带绳车辆误入。
2、上部为甩车场：
⑴坡长小于20m时，必须设“一挡”，设坡底常闭式单罐挡。
⑵坡长大于20m时，必须设最少“二挡”，道岔下底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器，两底式自动捞车器间距最小为20m，当坡长超过150m时，必须在其中间再增设一套底式自动捞车器。
⑶斜坡各中间偏口，偏口上方10～15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装臵。
3、斜坡挡车装臵的位臵规定：
（1）、平坡头自动复位阻车器设在平道段，距变坡点1-1.5m处。
（2）、平坡头变坡点下方设常闭式联锁罐挡,距坡头变坡点5m 处。
（3）、上部为甩车场的道岔下20m为底式自动捞车器。
（4）、坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器设在变坡点上方，分别设在距变坡点5～10m和15～20m处。坡底为甩车场时，罐挡距坡底道岔上5～10m和15～20m处。
4、自制挡车装臵的形式按集团公司统一规定执行。
四、主要倾斜井巷挡车装臵的选型及安装要求
1、主要倾斜井巷外购挡车装臵必须使用具有“三证”（即《防爆合格证》、《矿用产品安全标志证书》、《全国工业产品生产许可证》）的产品，产品的选型工作必须由专业副矿长牵头进行，并留有文字记录；选型工作首先符合《煤矿安全规程》第370条的规定，根据斜坡所需安装产品的性能参数来确定是否满足本斜坡的安全使用。
2、使用单位向厂家提供倾斜井巷的坡头车场形式、坡长、坡度、铺轨形式、偏口位臵及数量、每钩提升的矿车数量、提升速度等参数，设计出适合本产品具体安装的位臵及跑车后最大有效防护距离等参数。使用单位必须对厂家提供本产品的安装位臵及最大有效防护距离进行检验，直至满足使用要求后，由厂家负责人、使用单位专业副矿长及技术人员对计算的数据进行签字确认。
3、挡车装臵的安装必须严格按设计实施，使用单位要严格把握质量关，安装全过程直至投入使用前，由厂家进行技术指导，安装完毕必须进行空载试验，确认完好后方可投入使用。
4、维护检查按厂家设计说明进行并制定出管理规定严格落实；跑车防护装臵的维护由专人负责，每次试验有试验人员及本斜坡把勾工共同签字确认，试验记录保留完整。
5、资料由使用单位妥善保存；对每台跑车防护装臵的选型、设计、安装使用时间、使用过程中出现的问题、更换的主要部件及时间等都必须及时记录并存档。
6、其他
（1）各类挡车装臵安装使用前必须经过试验、计算依据（要在矿安监部门备案）。
（2）各类常闭式罐挡应具有手动操作功能，并能灵活自动复位，达到常闭状态。
（3）在有车盘运输的地点使用常闭式联锁罐挡或单罐挡，其挡车装臵必须能拦截住车盘。
（4）自制挡车装臵的形式按集团公司统一规定执行。
第六章轨道运输大型物料和大型设备
1、生产矿井各个运输环节的安装施工、竣工验收、使用管理必须按照有关规程、标准严格进行，矿井运输依照“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，各采、掘、开、机、运、通等区队一把手为本单位运输安全第一责任者，矿各分管矿长、总工程师对所分管区队的运输安全工作负领导和技术责任。
2、运输大型物料和大型设备的设备（包括电机车、绞车、材料车、矿车、车盘及其各主要连接、固定件等）及钢丝绳选型、安装，必须有设计、强度计算。
3、进行大型物料和大型设备的运输，必须要编制详细的有针对性的安全技术措施，并经矿总工程师批准后严格执行。
4、各工种必须经过专业技术培训，经考试合格，方可持证上岗。运输大型物料和大型设备的人员必须掌握起吊、装卸、封车搬运知识和使用各种装、卸、运器具的技能。
5、运输大型物料和大型设备必须执行“工作票”制度，装、运、卸全过程必须有专人统一指挥。
6、大型物料和大型设备的捆绑必须牢固可靠（要求捆绑强度达到运输物件与运输车辆形成一个整体），必须满足上、下山运输时的安全要求；运输大型设备时，其整体重心必须落在轨道之间与矿车、车盘两轴之间的区域中心附近，整体重心高度尽可能降低。大型物料和大型设备的装车捆绑必须经有关技术人员验收签字后方可运输。
7、要求大型物料和大型设备的运输速度为：地面拉进罐笼速度不得超过0.5m／s；大巷机车运送速度不得超过2m／s，人力推车速度不超过0.4m／s；斜巷运输的25kW～40kW绞车速度控制在0.4m／s以下，严禁使用11.4kW调度绞车进行运输工作，双速绞车必须使用液力推杆停电自动制动型的，并慢档开车，小绞车优先选用回柱绞车进行运输。
8、运输大型物料和大型设备时，运输巷两侧与运输设备最突出部位之间的距离必须符合《煤矿安全过程》第二十二条和第二十三条规定和集团公司有关规定；小巷运输的小绞车安装、使用和轨道铺设质量必须符合第七章《小绞车运输》之规定。运输大型物料和大型设备不能满足《煤矿安全规程》有关规定，矿必须制定专项安全措施后方可执行。
9、运输前必须了解整个运输线路的情况。不清楚能否安全通过某一处巷道时，要求进行模拟通车试验，对弯道、巷道高度、宽度超过规定的地点做好详细记录，并对该运输环节制订安全措施，审批后贯彻执行。
10、初次运输大型物料和大型设备的运输设施安装完毕，系统形成
后，矿要组织有关人员对运输系统进行全面检查验收，待查出的问题逐条落实解决，矿再次组织验收合格后方可运输。
11、初次运输的第一辆大型物料和大型设备，必须由主管矿领导跟班。跟班人员要盯在关键工作现场，与工人同上同下。
12、大型物料和大型设备的回收运输系统，矿要组织验收，验收合格后方可运输。
13、平巷机车或斜巷绞车运输大型物料和大型设备时，只准单件运输，不准附挂矿车或其它车辆。
14、轨道
（1）、运输大型物料和大型设备的轨道必须达到标准化要求的优良品。由矿检查负责监督，对不符合要求的轨道不得运输大型物料和大型设备。
（2）、一条巷道内的轨道轨型必须统一，不得出现杂拌道，3米以下的短道不得超过三节；巷道轨型不得小于22kg／m，对于原有巷道锈蚀严重、磨损超限的轨道必须更换。曲线段轨枕加密，并按规定加设轨距拉杆。
15、小绞车、钢丝绳、矿车及连接装臵
（1）、运输使用的小绞车、各种车盘、矿车必须完好。
（2）、小绞车安装的压戗点柱牢固（柱头要拴好），力学结构合理；钢丝绳不变形，断丝、磨损不超限，按规定进行检验，强度满足要求，两头绳卡符合规定；矿车、车盘连接插销、链的材质必须选用优质碳素结构钢或低碳合金结构钢并进行热处理，规格及其性能应符合MT244.1
和MT244.2标准，安全可靠；跑车防护装臵灵活可靠，布臵合理。上述工作必须经有关专业人员验收签字后，方可投入使用。
16、平巷运输
（1）运输的大型物料和大型设备较高时，物件顶部必须放绝缘胶皮并固定牢固，以防物件与架空线接触导电。
（2）运送大型物料和大型设备的车盘上严禁乘坐人员。
（3）采用机车运输时，应采用机车在前牵引的方式运行。严禁与其它车辆在双轨车场错车。车盘要用钢件过渡连杆与机车连接好，慢速运行，两侧严禁有人。
（4）采用绞车牵引大型物料和大型设备时，必须匀速、平稳，钢丝绳运行范围内严禁有人。
（5）平巷采用对拉车运输时，必须根据现场情况制定相应安全运输措施。
（6）人工推运时，一次只准推一辆车，推车要用力均匀，人员只准在正后推，两侧和运行前方严禁有人。推车时必须注意前方，发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
（7）车辆停存时，必须用木寨子掩好。在达到自溜坡度的巷道摘钩时，必须有防止车辆自动下滑的可靠阻车装臵。机车上和双轨车场巷帮应备不少于三个的木寨子，以备临时掩车辆等使用。
（8）车辆在双轨车场长时间存放时，车场两端必须设臵明显的警示标志，以防其它车辆误入。
17、斜巷运输
（1）必须坚持“开车不行人，行人不开车”规定，并设专人负责撤离绞车运行范围所有人员到安全地段，各片口除设臵醒目的灯光信号和警示牌外，还应设专人站岗，防止人员进入绞车运行区域。
（2）必须制定防跑车专项措施，并认真落实到位。
（3）斜坡绞车接力运输时，必须设臵绞车和信号硐室，倒绳摘挂钩地点必须设臵两戗一横的档车装臵，以防跑车事故。
（4）小绞车操作按钮应挂在方便操作的制动手把一侧。
要正确使用帮滚和底滚，保证绳不磨帮、不磨枕木或底板。
18、脱轨事故处理
（1）运输大型物料和大型设备发生脱轨事故时，必须有跟班区长、矿调度室、检查科人员参加进行复轨。
（2）处理脱轨事故时，不得用电机车和绞车牵引上道，应采用垫木、倒链、上道器具等专用工具复轨，上道器具起重能力不得小于10t。复轨时，矿车两侧必须使用方木（规格方15cm以上）或园木（规格Ф16cm以上）与大型物料和大型设备进行支撑或掩护，并应随车辆升起及时垫大木楔，防止起重器失灵，物件突然下落伤人。
（3）使用手动葫芦，应选择可靠的起重梁，起吊时，起重梁下方严禁有人。
（4）在斜巷中复轨时，严禁摘下钩头，车辆下方必须设臵防跑车装臵。
（5）要在主要运输地区备用需用的复轨设备、材料。
19、附则
（1）对不符合本规定强行运输大型物料和大型设备造成事故的，
集团公司将严肃追究相关人员的责任。
（2）本规定所指大型物料和大型设备为：钢轨、管道、U型钢、工字钢等长材，采煤机、综采（含轻放）支架、掘进机、装岩机、刮板机、皮带机、移动变电站、乳化液泵站等大型、重型设备及其超长、超宽、超高、超重的采煤机滚筒、牵引部、行走部、摇臂等大型部件。
第七章小绞车运输
一、小绞车选型
进行小绞车运输时，各矿要根据运输斜巷倾角及运输物料、矿车等物件的质量，计算所需小绞车牵引力，根据有关规定确定所选绞车和钢丝绳规格型号；然后确定运输物料和矿车或车盘数量，并严格按规定认真执行。
二、小绞车完好
1、滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
2、制动装臵动作灵活、可靠。
JD-25、JD-40调度绞车，制动手把的自动锁紧装臵动作灵活可靠。制动后，自动锁紧装臵应有足够余量。
JD-11.4型调度绞车，施闸后闸把位臵不低于水平位臵、与水平夹角不超过45°。拉杆螺栓有背帽紧固，无显著弯曲，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形。
3、闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动，闸座螺丝紧固有效。
4、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。
5、底座无裂纹，基座螺丝紧固。护身板完整、无变形。
6、运转无异响，无甩油现象。
7、自制小绞车底座必须是钢材制成，其强度满足使用要求，小绞车底座与自制底座的联结螺栓采用不小于M20双螺母或加厚螺母连接，严禁采用焊接螺栓连接。
三、车房
1、车房应设在顶板完整、支护完好、通风良好的地点。
2、车房规格。高度：支架巷道不低于1.8m。深度：小绞车的外侧最突出部位（包括点柱）距临近轨道700mm以上，内侧距帮200mm 以上。长度：保证车前绳不磨帮，车后固定地锚或压点柱距帮不小于1000mm。
3、上山正拉车。绞车滚筒轴中心线距轨道端部距离不少于1倍的列车长度，防止过卷，轨道终端应加可靠的阻车装臵。
4、上山开口，临时安在坡底的倒拉车，必须安在弯道的外侧，小绞车最突出部位（包括点柱）距上山临近直道延长线800mm以上。
该车应随上山掘进及时上移到直道一侧。
5、上山倒拉车，车房内必须设司机躲避洞。安在坡一侧接力运输的正拉车，车后上方5m必须设坚固的遮挡（垒墙垛或打防护点柱，其宽度巷道距临近轨道700mm）。
躲避峒内严禁堆放设备及物料，保持顶板完整和支架完好。
躲避峒规格：宽1000mm、深800mm、高1800mm。
6、绞车司机操作处要有照明。
四、安装
1、小绞车安装必须保证平稳、牢固，并在实底上，固定方式可根据底板岩性和使用时间选择地锚或压戗点柱。
使用时间在三个月及以上，必须采用地锚固定绞车；临时的可采用压戗点柱固定绞车，但必须制定专项措施。
2、地锚固定绞车：锚杆不少于6根（最少前3根后3根），锚杆长度1.6m及以上，直径不小于20mm。锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠。锚固力达到每根50kN以上。地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。
3、压戗点柱固定绞车：四根压点柱不得缺少、倾斜，两戗点柱与底板倾角控制在45°～70°。压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。
点柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。点柱的顶端严禁使用重叠盘头，严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm 以上，砂页岩顶板200mm以上。
点柱采用木柱，必须使用Φ≥180mm的优质红松圆木。
严禁使用单体液压支柱和砼点柱固定绞车。
4、倒链吊运安装绞车，应注意连接部分必须牢固可靠，严禁超负荷起吊。
5、严禁带电搬迁绞车。
6、大于20°的上山掘进跟头倒拉车的上方5m处，必须设防护
排柱或防护板，防止滚砟砸车、伤人。
7、跟头倒拉车在巷道发生变坡、拐弯时应及时前移或加车，以防磨绳。严禁双绳相互摩擦。
8、小绞车周围噪音不得超过85分贝。
7、小绞车牵引钢丝绳拐角90°时，必须加车、移车。
8、一台小绞车正拉、倒拉兼运时，在滑轮处必须设一段平道，其长度便于安全倒绳头和安装阻车器。严禁兜矿车尾运输。
五、钢丝绳及联接装臵
1、钢丝绳选型必须与绞车配套使用，符合绞车使用说明书要求。
2、新绳应有厂家的技术试验证书，保存超过一年的钢丝绳使用前必须做拉力试验，合格后方可使用。
钢丝绳在一个捻距内断丝或磨损超过原钢丝绳截面积10％时必须更换。
3、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用；5°以上的斜坡使用Φ≥12mm的钢丝绳；钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。
4、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。
内层起圈的钢丝绳应停止运输，并进行重新排列。钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运输进行调整。
5、斜坡运输所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》具有6.5倍的安全系数。
6、绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用卡子数量必须满足下表要求：
钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布臵，卡子螺母位于主绳同侧。
紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡（第一个绳卡）应尽可能的靠近套环，但仍需保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
7、保险绳头采用三副卡子卡紧。保险绳绕过矿车的上面用符合规定的连接插销或连接链插入矿车连接处。保险绳直径不得小于主绳直径。
8、矿车（车盘）之间、矿车(车盘)与钩头之间的连接必须使用钢性连接插销（符合MT244.2标准），严禁其他物品代替；大于7°的斜坡应使用防脱连接插销；矿车连接链（符合MT244.1标准）与主绳头采用锚链连接时，其强度不小于连接插销强度，并上好连接螺栓。连接插销和连接链磨损量超过原尺寸15％或弯曲值超过直径10％的严禁使用；所使用的连接装臵必须是具有煤安标志的试验合格产品。
9、斜坡运输超过7°时，应加装保险绳；一次提升两个矿车及以上时，必须使用保险绳。
六、操作及注意事项
1、司机必须是从事井下工作半年以上，经过专门培训，理论和
工作行为规范系列 煤矿机电运输规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-79844煤矿机电运输规定 Model Rules for Coal Mine Mechanical and Electrical Transport 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理，提高全省煤矿机电运输安全管理工作水平，根据《安全生产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定，结合山东煤矿实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机构，配备专职机电矿长和副总工程师，管理机构要配足专业技术人员，安监部门也要相应配备一定数量的机电运输专业技术人员，采掘区队必须配备专职的机电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员(统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单，含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新)。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任
制，明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度，对排查出的各类隐患实行ABC分级管理(对闭合台帐备注出级别，郑爱新)，严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案(孙盛东)和监控措施“六落实”，挂牌督办，限期整改，跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案，并实现微机化管理。要及时绘制井上、下供电系统图和井下电气设备布置图(孙盛东)、井下运输系统图(刘雨)、压风系统图(葛夫贵)、排水系统图(葛夫贵)和井下通讯系统图等，并确保图纸资料真实可靠。 第二章供电安全管理 第七条矿井应有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷，严禁线路“T”接。正常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运
?煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责： 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定
目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律
1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
欢城煤矿机电运输管理制度2014年5月13日
目录欢城煤矿机电运输管理制度0
欢城煤矿机电运输管理制度 一、设备管理制度 1、机电科负责全矿机电设备的管理，监督检查。 2、设备的购置，由机电科选型编制计划，供应部门采购，经机电科检查验收后，方可入库使用。 3、维修后的设备必须经机电科检测验收合格后才可使用。 4、防爆电器设备必须经防爆检查员验收。 5、需要使用设备必须经防爆检查员验收。 6、各使用设备单位负责所用设备的保管、维修，保证设备处于完好状态，负责设备的运输、回撤、损坏设备应赔偿。 7、机电设备的报废应经机电科鉴定后方可打报废。 二、设备定期检修制度 1、矿用所有设备大型改造更新一般在节假日放假期间，如平时急需检修更换，有机电科写出计划报矿主观部门批准方可进行。 2、除正常检修外其它时间每月均为一天。（1）检修设备所需要的配件以修旧为主，确有困难者，方可交旧换新，检修过程中如有零件丢件，损失（部分设备扣除损耗率外）由检修工负责。（2）需停电、停产检修的设备，机电应在月底前后，检修项目及检修时间由矿主管矿长审批，由生产调度室安排检修时间。（3）停电检修前，矿上要通知有关单位，作好停电、停水、停风等方面的准备工作，各单位领导要详细检查准备情况，发现问题及时汇报，否则一切后果由单位负责人承担。 三、干部上岗检查制度 1、矿领导每月组织对本岗位三次安全检查，机电科每月组织对本岗位三次安全检查。 2、机电正、副科长定期或不定期对本岗位上岗检
查，夜间检查不得少于6次。3、主管各井的修理工每天对本岗位的检查或指导不得少于一次。4、在检查中发现问题一律填写记录，并填写检查时间和姓名，在班人员必须签名。5、对查出的问题及时处理，并及时汇报。6、严格制度，不徇私情，更不得违章指挥。 四、井下变电所配电工巡回检查检修制度 1、配电工每小时对变电所内的设备、电缆进行一次巡回检查。 2、巡回检查检修的内容：设备的外观、紧固螺丝、仪表指示、防爆性能、运行声音、湿度、充油设备的油质、油量、设备卫生等。 3、巡检中应精力集中认真细致，通过听、看、摸、测等方法进行。 4、巡检检修的情况必须做好记录。 五、电气试验制度 1、电气设备试验必须按照《规程》规定的要求进行试验。 2、制定电气设备实验图、并按周期进行试验。 3、电气试验时，至少有两人参加，要求试验人员技术熟练，工作认真。 4、电气试验时应制定试验安全措施，保证人身和设备安全。 5、电气试验前必须办理工作票，了解设备工作状态和工作环境。 6、电气试验结束后，应做好记录，并妥善保存。 7、电气试验后，必须把被试设备恢复到原状态。六、重大机电隐患责任追究制度 为搞好机电设备管理，强化安全责任意识，确保安全生产，将机电设备事故隐患消灭在萌芽状态，特制订本制度：1、各管理、使用机电设备的单位的正职，对本单位隐患处理负全面责任。2、本单位存在的重大机电隐患，一经查出必须立即整改，逾期未落实处理的，对相
某煤矿辅助运输管理处罚规定 为规范辅助运输队人员和无轨胶轮车管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，加强辅助运输队整体综合素质和个人业务技术水平，特制定本管理处罚规定。 一、无轨胶轮车运行检查规定 1.无轨胶轮车的检查分为三个阶段： （1）出车前的检查：首先检查车身外表情况和各部完好状况，检查机油、水等液位是否正常，是否有渗油现象。检查轮胎等关键部位螺栓是否紧固。然后进入驾驶室后，检查驾驶室内各仪表和操纵装置的完好。其次启动发动机，检查发动机运转响声仪表工作情况，喇叭、灯光、雨刷器等工作状况及制动气压大小等。最后无轨胶轮车缓慢行驶一段距离，期间监视传动系统、转向系统、制动系统等各部位的工作效能。以上检查全部完成后，如发现任何问题，必须立即报调度和检修班修理，故障排除后方可出车。严禁带病入井，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 （2）行车中的检查：在无轨胶轮车运行过程中，驾驶员要经常观察仪表等工作状况，察听各处是否有异响，并及时加以分析、判断和核实，以便采取措施。要利用停车或装卸物料期间进行有关项目的检查，如：轮胎气压是否正常，胎面是否嵌有石块、铁锭等物，是否存在漏水、电、气现象，悬架系统是否折断或漏油、气现象，升举系统、制动系统、动力转向系统、发动机、主传动系统及轮边减速机构等是否有漏油现象，工作是否正常。如发现问题，应及时报队调度信息中心，由值班领导安排处理故障。严禁驾驶员个人在没报队调度和值班领导的情况下，私自检修，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 （3）收车后的检查保养：无轨胶轮车经过一天繁重的运行后，要结合行车过程中所察觉的情况做一次细致的检查，以便及时排除刚出现故障，保证无轨胶轮车处于安好状态，为下一班随时出车做好准备。其主要工作项目为：清洁、加添燃油、润滑油、液压油、冷却液、电解液等；检查是否有漏水、电、气现象；各连接部位与紧固部位是否松脱；放净储气筒内的积水。收车后未按要求检查保养，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 2.以上检查内容必须完成，并如实填写交接班记录。发现一次漏填或不按要求填写的罚款200元。
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。 第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输
负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。凡申请使用调度、双速和回柱绞车的单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电器小件及电缆，方可组织安装。 第三章一般规定
文件编号：TP-AR-L9179 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 煤矿机电运输规定正式 样本
煤矿机电运输规定正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理，提高 全省煤矿机电运输安全管理工作水平，根据《安全生 产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别 规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定，结合 山东煤矿实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机 构，配备专职机电矿长和副总工程师，管理机构要配 足专业技术人员，安监部门也要相应配备一定数量的 机电运输专业技术人员，采掘区队必须配备专职的机
电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员（统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单，含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新）。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任制，明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度，对排查出的各类隐患实行ABC分级管理（对闭合台帐备注出级别，郑爱新），严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案（孙盛东）和监控措施“六落实”，挂牌督办，限期整改，跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案，并实现微机化管理。要
煤矿运输管理制度 煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。
第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务 单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要 害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工 作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责
神华神东煤炭集团有限责任公司文件 神东〔2017〕143号 发人：杨荣明 关于下发《神东煤炭集团 矿井辅助运输车辆管理办法》的通知 各单位、各部门： 现将《神东煤炭集团矿井辅助运输车辆管理办法》下发给你们，请遵照执行。 神东煤炭集团 2017年4月13日 —1—
神东煤炭集团矿井辅助运输车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范辅助运输管理，实现安全、高效、低耗运行，依据国家相关法律法规、标准和神东煤炭集团机电管理有关规定，特制定本办法。 第二条本办法适用于神东煤炭集团井工矿辅助运输。 第二章组织与职责 第三条机电管理部是辅助运输管理的职能部门，主要职责：（一）负责贯彻执行国家、行业、地方、集团公司有关车辆管理的方针、政策、法规、条例和规定。 （二）负责组织制定管理制度并监督检查其执行情况。 （三）负责编制辅助运输车辆中长期规划方案。 （四）负责车辆专业化服务管理办法的制定。 （五）参与各矿井辅助运输车辆定编。 （六）组织特大辅助运输车辆事故的追查。 第四条安监局职责： （一）负责车辆运行的监督、检查。 （二）负责车辆人身事故追查。 （三）参与车辆操作规程的审核。 第五条设备管理中心是矿井辅助运输车辆全寿命管理单位，主要职责： —2—
（一）负责车辆运行管理、监督、检查及考核。 （二）负责车辆引进和改造工作。 （三）负责车辆定编、需求计划编制提报。 （四）负责车辆资产、分配、调剂管理。 （五）负责车辆专业化服务业务。 （六）负责车辆大、项修及改造项目实施。 （七）负责车辆报废计划提报，参与报废鉴定。 （八）负责重大车辆事故追查。 （九）负责外委专业化服务监督、检查及考核。 第六条物资供应中心负责所有辅助运输车辆的采购、 验收等工作。 第七条使用单位职责： （一）负责建立本单位辅助运输管理制度。 （二）负责车辆台账管理，提报车辆需求计划。 （三）负责辅助运输车辆的日常管理。 （四）负责驾驶员的安全教育、培训、上岗资格证管理。 （五）负责外委专业化日常考核。 （六）负责运输线路相关交通标识、安全设施的完善和维护等管理。 第三章驾驶员一般规定 第八条驾驶员必须持有效车辆驾驶证，特种车辆驾驶人员必须持有国家安全监察部门签发的司机特种操作证、入井安全 —3—
管理制度参考范本 加强煤矿机电运输安全管理工作a I时'间H 卜/ / 1 / 6
、认真落实煤矿机电运输安全管理责任 煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核，建立健全并严格执行 违”处罚与教育规定，确保各项制度落到实处。 二、切实提升煤矿供电安全保障水平 煤矿企业要保证供电可靠。矿井应有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷。矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用。矿井通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷，以 及井下各水平中央变（配）电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路，不得少于两回路。高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必须实行“三专两闭锁”，采用“双风机、双电源”，并实现运行风机和备用风机自动切换。低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要积极推广使用“双风机、双电源”。年产6 万吨以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源。备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求，并保证主要通风机等在10 分钟内可靠启动和运行；备用发电机每 10 天应至少进行一次启动和运行试验，试验期间不得影响煤矿通风、排水等，试验记录要存档备查。 煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定，并进行一次预防性试验，每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验；直接向井下供电的高压馈电线上，严 禁装设自动重合闸；供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。 煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。
煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责： 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定
* 煤 矿 运 输 管 理 制 度 汇 编
运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井（巷）摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责
九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职责
十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程
十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。
xx煤炭实业有限公司 矿井机电管理制度汇编 编制单位：机电运输部 编制日期：2013年1月
xx煤炭实业有限公司 矿井机电管理制度汇编编辑委员会 主任： 副主任： 主编： 成员：
前言 良好的效益来源于卓越的管理，卓越的管理来源于完善的制度。实行企业人、财、物资源的合理配置，并在科学规范的管理制度下高效运行，是加强企业管理、实现安全生产的必由之路。 xx煤炭实业有限公司自2011年元月组建以来，公司领导就充分认识到制度管理对企业生产经营发展的重大意义，以“完善制度、规范管理”为指导思想，以加强制度建设为突破口，大力推行“制度化、规范化、精细化”管理，高度重视各项管理制度的修订工作。在公司各级领导的大力支持和亲切关怀下，制度编写人员逐字逐句修改，反馈各有关部门征求意见，呈送公司领导审阅，最终修订完善直至定稿，在修订过程中，编委人员查阅了大量有关的法律法规，同时借鉴了一些优秀企业的管理经验，使《汇编》内容更丰富、操作性更强。这些制度的出台、贯彻落实，必将促进公司安全管理水平的提高，为公司的快速健康发展注入蓬勃生机和强大动力。
《矿井机电管理制度汇编》的修订，尽管说我们做了大量的工作，付出了艰辛的劳动，但由于编写人员水平有限，从体例编排到框架结构，从资料收集到文稿校对，肯定存在一些不足和遗憾。本汇编为试行阶段，希望公司各部门在学习和工作的执行过程中及时提出宝贵意见，进一步规范完善公司的各项管理制度，为下一步的修订做好充分准备。 目录 xx煤矿机电设备管理制度 (6) 1、机电运输管理及考核办法 (7) 2. 通用制度 (15) 2.1 电气试验制度 (15) 2.2、设备运行、维修、保养制度 (17) 2.3、设备定期检修维护保养制度 (19) 2.4、干部上岗查岗制度 (21) 2.5、机电设备管理制度 (23) 2.6、安全活动制度 (29) 2.7、机电设备事故责任追究制度 (30) 2.8、设备包机制度 (32) 2.9、防爆设备入井安装、验收制度 (34) 2.10、电缆管理制度 (35) 2.11、小型电器管理制度 (37) 2.12、油脂管理制度 (38) 2.13、配件管理制度 (39) 2.14、阻燃胶带管理制度 (40) 2.15、杂散电流管理制度 (41) 2.16、设备检修质量验收管理制度 (42)
矿井辅助运输设备 整理人：王建如有纰漏具体内容以课本为主 1.根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输； 定义：所谓煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输的总和，主要包括材料，设备，人员和矸石等的运输。 特点：1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化； 2）运输线路水平和倾斜互相交错连接； 3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多； 4）待运物料品种繁多，形状各异； 5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，且瓦斯为有毒气体，姑需用防爆净化设备。 2. 辅助运输设备主要有无轨运输设备、轨道运输设备、单轨吊。按牵引动力分，有钢丝绳牵引、柴油牵引、蓄电池牵引三大类。P2 P3传统辅助运输方式又称常规辅助运输方式。3. 4. 采区巷道主要采用绞车、小型调度绞车、小型蓄电池机车等。这些运输方式仍有许多煤矿在采用被称作传统辅助运输。P3 5. 传统辅助运输主要问题、运输环节多、系统复杂、占用设备多、由井底车场至采空工作面，需多次转载和中转编列，辅助人员多。P3 6. 架线绞车按供电方式分类及架线绞车运输优点： 1）牵引力大。直流串激电动机的特性能使机车获得较大的牵引力； km/h；）运行速度较高，最高可达26 23）使用方便，维护简单，维护费用较小。只司机一人操作即可，所需辅助人员较少； 4）不产生废气，没有污染。 7. 蓄电池机车分类及组成和优点P4 分类：1）矿用增安型；（增安型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和电池箱为普通型） 2）矿用防爆特殊型；（防爆特殊型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型） 优点：无排气污染，运转热量小，噪声低。 缺点：1）受蓄电池能重比的限制，功率偏小，自重较大，没千瓦功率重量相当于柴油机的2.5倍，不利于重载爬坡； 3~4h需更换蓄电池充电，蓄电池组成本较高，而且工作不便；）每工作2 3）近年来，国外研制出高能量的CSM电池，但近期内仍难以达到柴油机的能重比指标； ）一般用于巷道平缓、载荷较小的短途运输；4）蓄电池能力较小，效率较低，充放电管理复杂，维修费用较高，因而蓄电池机车的5 推广应用受到限制。载荷较大的运输，常采用防爆柴油机车。运输距离长、注：对于巷道坡度大、作业频繁、P4-5 8. 无轨运输设备优缺点及适用范围m~63）内转弯，能够机动灵活地在起伏）可以在很小的曲率半径（一般为：优点1 不平的巷道底板上自由驾驶；2）车辆的前端工作机构可以快速更换；3）蓄电池无轨胶轮铲车无排气污染，轻型可以运人运料，重型可运支架设备；4）不需专
天聚富源煤业辅助运输管理 规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
天聚富源煤业辅助运输管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 天聚富源煤业辅助运输管理规定 一、轨道钉设标准: 1、轨道接头:轨面及内侧错差不大于2㎜, 不应有硬弯。 2、轨道方向:直线段目视平顺, 10m弦量不超过10㎜, 曲线段目视圆顺, 用2m弦量相邻正矢差半径50m以上时不超2㎜, 半径50m 以下时不超3㎜。 3、轨面前后高低, 目视平顺, 用10m弦量, 不超10㎜, 倾斜巷道不超过15㎜。(变坡点除外) 4、轨距允许偏差为+5㎜～-2㎜。
5、同一线路钢轨无杂拌道。 6、水平、直线段两轨水平, 误差不大于5㎜, 曲线段加高后不大于5㎜。 7、轨缝:井下不大于5㎜;地面:夏天不大于7㎜, 冬天不大于10㎜, 无三处以上连续瞎缝。 8、接头:直线的对接, 相对错距不大于50㎜, 曲线段应错接、错距不大于2m。 9、扣件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫应于轨型配套, 规格附合规定要求, 数量齐全、密贴, 紧固有效, 曲线段内应设置轨距拉杆。 10、道钉规格与轨型配套, 数量齐全, 浮离不大于2㎜。 11、轨枕间距:误差值为+50㎜。
煤矿井下运输管理制度山西柳林武家山煤业有限公司
运输管理制度 一、斜巷运输管理制度： 1、在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，即安设“一坡三挡”装置。 2、在斜巷的上部水平车场（斜巷口）必须设自动常闭的阻车器阻车器，阻车器必须保持动作灵活，阻碍阻车器自动复位的煤和矸石等杂物及时清除干净。在阻车器附近还可增设横挡和地撅，只有矿车与矿车，矿车与提升钢丝绳挂接好而准备下放时，方可打开横挡或地撅，并打开阻车器。 3、在上部水平车场变坡点下方20 m处，设挡车栏或挡车器。挡车栏或挡车器由上把钩工控制，矿车下放前方可打开，矿车上提通过后及时放下。 4、阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方可准打开。 5、斜巷一侧，必须设专用人行道，人行道必须符合规
程要求；人行道的一侧必须设躲避硐，躲避硐的间距不得大于25m，躲避硐的净高不得低于 1.8m,净宽不得小于1.4m,净深不得小于1.4m。各躲避硐口应设信号装置. 6、斜巷串车提升,严禁蹬钩,行车时,严禁行人;停止运输时经把钩工允许后方可上下人,但禁止沿轨滑行. 运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。 7、斜巷中，严禁堆集、存放能够沿斜巷滚下的物料。在运输中掉落的物料，必须随时回放，以防物料滚落伤人或损坏设施。 8、斜巷内，应设置矿车掉道自动报警或紧急停车装置。 9、斜巷串车提升信号联系不得越级发出。 10、斜巷串车提升或下放时严禁任何人员乘坐矿车，一经发现报公司领导予以开除并处以相应的罚款。 11、其它严格按《煤矿安全规程》和《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。 二、皮带巷运输管理制度 1、井下皮带司机必须由经过专职培训合格，并持证上岗，有多年井下生产经验的老工人担任。
山西和顺正邦煤业集团机电运输管理制度
二0一二年三月
目录 1．机电科管理制度 (1) 2．设备选型、购置制度 (3) 3．设备安装、调试、验收制度 (4) 4．设备更新改造制度 (4) 5．备件管理制度 (5) 6．设备封存、报废、及闲置管理制度 (5) 7．设备技术档案管理制度 (6) 8．接地装置的检查和试验制度 (6) 9．漏电保护的检查和试验制度 (7) 10．过流短路保护的校验和管理制度 (7)
11．设备检查、评比、奖惩制度 (8) 12．防爆电气入井检验制度 (9) 13．设备事故管理制度 (9) 14．机电职工培训制度 (10) 15．设备修理入库制度 (11) 16．领导干部上岗检查制度 (11) 17．正邦煤业集团设备管理暂行规定 (12) 18．正邦煤业集团配件管理暂行规定 (18) 19．正邦煤业集团电缆管理制度 (20) 20．小型电器管理制度 (21) 21．阻燃胶带管理制度 (23) 22．杂散电流管理制度 (25) 23．矿灯领用、发放、考勤制度……………………………… 26 24．机电记录管理制度 (27)
25．井下三大保护及风电闭锁使用管理规定 (30) 26．要害场所管理制度 (33) 27．设备包机制度 (34) 28．设备定期润滑制度 (35) 29．锅炉房事故分析制度 (36) 30．矿灯损坏赔偿制度 (36) 31．锅炉房奖罚制度 (37) 32．采区变电所停送电制度 (38) 33．制作车间环境卫生制度 (39) 34．地面变电所停送电制度 (39) 35．三用阀调试制度 (41)
煤矿辅助运输分析 针对我国煤炭行业现状，简要论述了西方产煤大国与我国辅助运输发展历史及现状，通过适用场合及自身优缺点比较现有的几种辅助运输方式，简单介绍了单轨吊辅助运输系统的发展应用、工作原理及展望。根据煤矿地质条件的差异，合理选用辅助运输方式，满足煤矿生产需求。 标签：煤矿；辅助运输；单轨吊 引言 据记载，煤的使用最早可以追溯到石器时代。1784年进行开采的位于维吉尼亚的煤矿是美国最早的商业煤矿。自十八世纪以来一直到石油开采技术大力发展的二十世纪初期，煤炭一直是西方工业国家最主要的能源。基于煤层多数离地表较远的情况，超过半数煤矿所采用的地下开采成为全球最主要的开采方式。环境恶劣、巷道空间狭窄、巷道起伏等是煤矿井下存在的主要问题，这些条件的限制同时给辅助运输带来了极大挑战。 1 辅助运输发展及现状 辅助运输系统是指运输除去煤炭以外的其他物料设备等的运输系统，作为煤款生产一个必不可少环节的辅助运输需要耗费很大的劳动量，超过煤矿生产总劳动量的一半以上[1]。二十世纪中期，以美国、德国为代表的西方采煤大国开始提高煤矿辅助运输系统的机械化程度，到七、八十年代，国外辅助运输系统的现代化程度已有很大提高[2]。二十世纪七八十年代，我国的煤矿开采技术有了很大的发展，同时，大批煤矿现代化矿井开始逐渐建成，但是，受技术条件的限制，我国的煤矿辅助运输系统却成了煤矿生产的最薄弱环节，依然停留在二十世纪中后期的水平，自二十世纪七十年代后期才开始现代化辅助运输系统的研制，进入二十一世纪之后，千万吨煤矿的出现使得采掘运的矛盾更加突出，辅助运输已成为严重制约煤矿生产的工作环节[3]。 包括地轨及天轨的有轨辅助运输和以胶轮或履带车为代表的无轨辅助运输是我国辅助运输的两种形式。近年来，更多的煤矿开始意识到辅助运输的重要性，开始使用单轨吊等机械化程度较高的新型辅助运输系统来代替落后的传统辅助运输方式，但依然有很多小型煤矿继续采用具有很大安全隐患、浪费劳动力且多运输环节的落后辅助运输方式。如表1所示。 2 单轨吊机车的研发应用及工作原理 西德于1940年开始使用单轨吊机车，采用的是钢丝绳牵引的方式，二十世纪六十年代开始在欧洲产煤大国大范围应用。位于山西省得漳村煤矿是我国最早开始使用单轨吊机车的煤矿，二十世纪八十年代引进芬瑞特公司生产的单轨吊辅助运输设备。二十世纪初期，沙尔夫公司的单轨吊机车也开始引入中国市场。我
煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告平政煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告 一、安全性评价 (一)必备条件 1、主提升能力能满足安全生产要求。 2、矿井应当有两回路电源线路，并采用分列运行方式;若一回路运行，另一回路必须带电备用。 3、矿井的两回路电源线路上都不得分接任何负荷和严禁装设负荷定量器等各种限电断电装置。 4、严禁井下配电变压器中性点直接接地。 (二)矿井主要提升装置 1、主斜井提升机 主斜井提升机为单滚筒落地式提升装置，提升绞车采用山西新富升公司生产的JK-2.5×2型单绳缠绕式提升机，电气控制系统采用瑞士进口ABB变频电控系统，提升容器为矿车提升。 主斜井提升系统主电机为山西电机制造公司生产YVF400L3-10M电动机，电机功率:315kW，额定转速:5050r/min，电机调速方式为交直交变频调速，减速机为ZKL3型行星齿轮减速器。 电机冷却形式为强迫风冷式，液压站为山西新富升公司生产的500L液压站，工作压力6.3Mpa，，配BT100盘型制动器8对，制动系统采用恒减速制动。 2、副井提升系机 副井提升机为落地式单滚筒缠绕式提升装置，副井提升机为山西新富升生产的JK-2×1.5落地式单滚筒缠绕式提升机。
电气控制系统采用瑞士进口ABB公司生产的交直交变频控制系统。提升容器为单层罐笼，提升人数为10人。 副井提升系统电机为山西电机厂生产的YR355L1-6型电动机，电机额定功 率:280kW，额定转速:970r/min，电机与绞车采用直联方 式连接。主电机冷却形式为强迫风冷式。 3、运输系统: 平政煤矿采用斜立井混合开拓方式，全矿井共布置3个井筒，分别是主斜井(原煤运输和物料运输)、副立井(提升人员)和回风立井。 主斜井用于原煤及物料提升，主运输原煤胶带机型号为:DTL100/40/2x280大倾角钢绳芯带式输送机，带宽1000mm，采用瑞士进口ABB交直交变频器作为电控系统，配备YBPT355L1-4型电机两台，电压为660V，功率280KW，担负全矿的原煤提升。带式输送机各类保护功能齐全，灵敏可靠，于2016 年11月15 日经陕西煤矿安全装备检测中心检测，有效期至2017 年11月14日。 4、系统保护装置 主、副井提升机均设置有防过卷装置、防过速保护装置、限速保护装置、过负荷和欠压保护装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、减速功能保护装置，PLC故障保护装置，同时还配备有制动系统的油压过压、欠压和油温闭锁与提升回路闭锁、制动泵正常工作显示、制动泵故障保护(安全继电器)。 副井提升机主回路与提升信号闭锁，控制回路与信号闭锁，安全门与提升信号、罐位闭锁，摇台与罐位、阻车器、提升信号闭锁等。 操作台设置有主电源和控制系统多个显示仪表，便于了解提升机运行状况，从而确保了绞车速度平稳、连续提升;防过卷保护、防过速保护、限速保护和减速功能保护装置设置为相互独立的双线型式。 (三)矿井主排水系统及设备