矿井运输管理规定
第一章总则
第1条运输线路的责任围原则上按以下规定划分：
一、主要运输线路（指由运输队负责使用、维护和管理的）包括：井底车场、主要运输大巷和石门、主要绞车道、地面运矸干线。
二、一般运输线路包括：除主要运输线路以外的运输轨道线路。采煤面两道及掘进施工巷道的轨道由各区队自行使用、维护和管理。
三、所有工作区域（包括运输设备、设施、安全保护装置）必须明确责任围，落实责任单位，不准存在“三不管”地段和责任盲区。
第2条矿井轨道运输实施细则
一、做到“三同时”，即：设计部门在进行巷道设计时，必须同时考虑轨道、道岔的铺设以及小绞车的安装问题并经各业务管理部门会审。运输斜巷设计时，必须同时设计相应的挡车装置。
二、在进行采掘巷道工程质量验收时，必须同时把轨道质量作为一项重要考核容，确保施工一次到位，避免重复劳动和浪费材料。
三、主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。
第3条各采掘及辅助生产单位机电副队长分管轨道运输工作，业务上受运输队领导。
第4条运输技术管理
一、建立运输管理资料室，健全各种基础技术管理资料，实行微机管理。有完整的绞车、电车、平（斜）巷人车、矿车的管、用、修台帐和设备技术档案；电机车制动距离试验和年审报告、斜巷人车试验、连接装置静拉力试验、钢丝绳的原始资料和试验记录、斜巷跑车防护装置试验等。
二、对设备、设施实行图牌板管理。帐、卡、物、牌板四对口。
三、健立健全运输各工种操作规程、岗位责任制、安全生产责任制、运输规章制度。各项工程施工技术措施齐全完整。
四、制定运输年度各工种培训计划，建立职工个人培训档案。对操作各种运输设备、设施的专职或兼职电车司机、绞车司机、把钩工、信号工等工种，都必须经过培训且每年要考核一次，考试合格，方能持证上岗。严禁无证顶岗。
第5条掘进工作面采用轨道运输时，其掘进作业规程必须包括以下容，并经运输部门会签：
一、挡车设施安装位置和形式；
二、小绞车安装位置和安装方式、车房规格、提升车数、钢丝绳选择验算；
三、临时车场断面图，信号室位置及规格要求；
四、人行台阶；
五、小电车牵引车数；
六、导向轮固定与检查维修规定；
七、行车不行人制度等；
八、轨道中心线。
第二章平巷运输
第6条轨道运输平巷的净断面、人行道宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定，不符合规定的要制定规划或措施限期整改。
主要运输大巷，若水沟设计在人行道侧，盖板必须齐全、稳固。管线、电缆按标准敷设。人行道上禁止堆放物料，无浮矸杂物。
第7条主要运输大巷、车场的轨道达到优良品，其它达到合格品。
第8条主要运输大巷要设置巷标、里程标，弯道和道岔处应设参数牌板，弯道、道岔、风门、巷道口及硐室口等处均应设置警标以提醒司机注意。
第9条大巷施工
在巷道施工作业时，在施工地点两端60m处设警示信号，以示机车停运或慢行，机车运行时要发出信号，并通知井下运输调度员。严禁在施工警戒区会车。
第10条阻车器的安装与使用
一、副井上下口车场与操车机连接处及出车道与车场连接处必须安设防止调车车辆误入井口作业区的阻车器。
二、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
三、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
四、井上下翻车机人口处必须安设阻车器。
五、阻车器的开启和关闭，应采用距轨道外侧安全距离不小于300mm的踩板式或具有自动复位功能的拉杆进行控制。
第11条人力推车
一、一个人只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同时推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车。
二、在夜间或在井下，推车人必须备有矿灯，在照明不足的区段，应将矿灯挂在矿车行进方向的前端。
三、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人都必须及时发出警号。
四、严禁放飞车。
五、在机械运输巷道推车时，要先取得运输调度人员的同意。严禁同一区段机动车辆与人力车同时行驶。
第12条电机车运输
一、机车安全设施
行驶3台以上机车时，使用带有电气必须的信号装置，使用5台及其以上电机车运输时应使用“信、集、闭”系统。
矿用防爆特殊型电机车必须设置车载试甲烷检测报警仪或便携式甲烷检测报警仪及断电保护装置。
弯道、井底车场和其它人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用预报警信号装置（同时发出声光），关键部位的道岔使用道岔指示器。道岔位置安装统一制作的道岔标识牌
单独电机车和列车组必须前有照明，后有红灯。机车必须保证有足够的照距，对达不到标准的照明灯具必须尽快更换。井下正常使用的电机车严禁关闭照明。
机车要有坚固的顶棚和门栏。只有将门关闭后才准开动机车，不准站在车下操作机车。
二、电机车的运行
电机车司机是电机车的当然责任者，要做到会使用、会维护、会检查、会保养、保持机车清洁，使其经常处于完好状态。任何司机不得开动非完好的机车。
电机车要实行年审制度。每年应将年审结果报公司运输主管部门，年审不合格的机车严禁运行。
电机车必须定期检修，责任到人，始终保持完好状态，机车的闸（手闸或气闸、电制动）、灯、警铃（喇叭）任何一项不正常均不得使用。电机车应执行包机制。
司机不得将头和身体探出车外，司机离开座位，必须切断电源，将控制器手把取下并扳紧车闸，但不得关闭车灯。
司机不准擅离工作岗位。司机在开车前，接近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大等处所，以及前面机车或视线有障碍时，都必须减速并发出警号。
正常运行中严禁顶车。确需顶车时，除车辆必须与机车相连接外还必须有专人引导。
列车的制动距离，每年至少测定一次。运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
电机车要实行年审制度。每年应将年审结果报公司运输主管部门，年审不合
格的机车严禁运行。
车辆发生掉道或中途停车，司机（或跟车工）应向行驶反方向前进。发现来车应立即用矿灯或吹哨让其停车，防止追尾。
电机车牵引超长车辆时，电机车与超长车辆之间要连挂矿车（或专用连接杆连接）。
第13条轨道运输：
一、新建或扩建矿井中，对于运行7吨及以上机车或3吨及其以上矿车的运输大巷及地面排矸系统主干线，轨型不得低于30kg/m，其它平巷轨道线路的轨型不低于22kg/m（包括采区运送综采支架的轨道线路）。
二、严禁生产和使用钢柱式轨枕。
三、轨道线路曲线段必须设置轨距拉杆。必须使用木质轨枕，确保曲线段轨道线路轨加宽、外轨加高及正矢值符合规定。
四、所有运输线路都必须使用标准道岔，严禁使用简易道岔（驴尾巴）。
五、主要运输巷道及车场的扳道器应有壁龛，人行道上禁止安设扳道器。
六、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：
1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5毫米，高低和左右错差不得大于2毫米。
2、直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与轨顶面的高低差，都不得大于5毫米。
3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5毫米，下偏差为-2毫米。
4、在曲线段应设置轨距拉杆。
5、轨枕的规格和数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50毫米。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。同一线路必须实用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型。矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
七、道床。可采用坚硬的碎石、卵石或不易自燃的矸石铺设道床，石渣粒度以20～40毫米为宜，其中不得掺有碎末等杂物。在主要运输巷道，轨枕下的道渣厚度不得小于100毫米，并至少要把轨枕1/2～2/3的高度埋入渣。道床宽度一般可按轨枕长度再加200毫米考虑。相邻两轨枕中心线间距一般为0.7～0.8米，在钢轨接头、道岔和弯道处应适当减小。
八、为了使车辆在曲线前后轮缘均能紧贴外轨，要求巷道转弯处要有一定的最小曲率半径。在车辆运行速度小于1.5米/秒时，其曲率半径不应小于车辆轴距的7倍；大于1.5米/秒时，其曲率半径不应小于车辆轴距的10倍;通常600毫米轨距电机车行驶的弯道半径不得小于12米，一般为12～15米或20米，900毫米轨距电机车行驶的弯道半径不得小于15米，一般为为15～20米或25米。
第14条井口操车设备
一、井口、井底安全门必须与罐位和提升信号连锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出平调信号；发出开车信号后，安全门打不开。
二、井口、井底摇台与罐笼停止位置、阻车器和提升信号连锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
三、操车设备平时应处于正常运行状态，只有在进行设备的维修处理故障时
才能转换到检修状态下工作。
四、副井上下口必须安设能够在发出开车信号后，发出“信号已发，严禁入罐”的声光信号报警装置。
第三章斜巷运输
第15条倾斜巷道符合设计要求及《煤矿安全规程》规定，无空帮、空顶、淋水现象，无矸、料等杂物堆积，清洁整齐，底板平整，无积水泥泞，达到平、直、净。斜巷的管线吊挂应按标准敷设。达到电缆一条线，管路一条线。
第16条有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，盖板齐全（设计无盖板除外），流水畅通，不冲刷道心。
第17条每个采区必须有人行道，坡度在15°以上必须有台阶，25°以上加设扶手，台阶宽度不小于0.7m，步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。
第18条主要轨道上下山禁止兼作人行道，要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。
第19条提升任务不大的轨道斜巷兼作人行道时，要严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度并有“行人不行车，行车不行人”警示牌板，悬挂在巷道中间距离轨面不低于2米。提升信号应由下口发到上口，再由上口发至车房。上下车场及中间甩道口必须使用行车声光报警装置。未经把钩工同意，任何人不得上下，不得在作业区休息。人行道的设置执行第17条。
第20条单钩提升的轨道上下山上部车场必须优先按甩车场形式设计，从根本上解决上口的跑车问题。
第21条轨道上、下车场的长度、坡度及调车设备，均应符合设计规，车场长度不得小于一次提升串车总长的三倍。摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7‰。
第22条把钩工在发出开车信号之前，必须检查牵引车数、连接装置、装载情况、保险装置和主绳余绳情况。当主绳余绳较多、牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超高、超长、超宽、超重或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。
第23条斜巷上下口及中间各甩道摘挂车地点要设置标志牌，标明限定的提升车辆数、巷道斜长、倾角等参数，严防超挂车辆。
第24条轨道上下口及中间甩道车场必须设置信号硐室，安装通讯设施。
第25条地滚的安装、管理
一、上车场变坡点处应装设直径不小于250mm，宽度200mm～250mm，轴径不小于40mm的地滚。
二、倾角在25°以下，安装地辊的间距最大不得超过15m；倾角在25°以上，间距最大不得超过20m。地辊直径不得小于150mm，宽度不小于250mm，轴径不小于22mm。
三、如巷道倾角不一致，在变坡点应加设地滚。
四、在巷道转弯处应安装能转动的立辊，尺寸可以参照以上规定，长度根据需要而定。
五、严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及支架、顶梁磨擦，禁止使用不转动的各种物品代替。
六、必须明确专人从事斜巷地滚的检查和维护工作，发现不完好的立即进行
更换。地滚进行编号管理。
第26条倾斜井巷的轨道
一、行驶斜井人车的轨道及道岔必须达到优良品，其它应达到合格品。
二、轨型：绞车滚筒直径 1.6m及以上的提升斜巷轨道，轨型不得低于24kg/m，其它斜巷轨道的轨型不得低于18kg/m。
三、使用插爪式人车的斜巷绞车道必须使用木质轨枕，且露出道渣面高度不得小于1/3。
四、使用抱轨式人车的斜巷绞车道，接头应错接，使用隐形螺栓的特制轨道夹板，相对错距不小于２m。
五、倾斜井巷上下变坡点处的轨道不得有接头，应根据变坡点处的实际坡度，制作成踏弯和罗锅，将轨道弯成弧形。
第27条挡车装置的设计与安装
一、设计部门设计运输斜巷的同时，必须同时设计相应的挡车装置。
二、一般规定
1、串车提升斜巷上部平车场距变坡点0.5米～2米处必须安设能自动复位的阻车器。
2、上口变坡点以下略大于一列车长度处必须安设挡车栏。
3、斜巷上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的挡车装置。
4、斜巷各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车装置。
5、挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
6、安设的挡车装置和跑车防护装置必须灵敏可靠、有效。
7、兼作行驶人车的斜井，在提升人员时，斜井中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
三、绞车滚筒直径1.2米以下的斜井
1、斜长40～200米的斜井，在斜井井身距离下口变坡点3～10米处，必须安设跑车防护装置，此跑车防护装置的操作人员必须在躲避硐室操作。
2、斜长大于200米的斜井，中下部还应增设一套自动跑车防护装置。
四、绞车滚筒直径1.2米以上的斜井
1、在斜井井身挡车栏以下，必须安设自动动作（不允许手动）跑车防护装置。
2、距下口变坡点20～30米处必须安设一套。
3、中部可根据斜井长度安设若干套。
五、掘进施工的斜井
1、在距掘进迎头20米处必须设挡车栏，并随掘进头推进，相应移动其挡车栏。
2、斜长超过50米时，上变坡电下方大于一列车长度（或下口变坡点向上3～10米）处必须增设挡车栏。
六、1.2米及以上绞车的变坡点以下略大于1列车长度处挡车装置应与绞车实现联动。
七、挡车装置的设置，不得影响正常的提升作业和各种大型设备、材料和人车的安全通过。最突出部分与轨道外缘的距离不得小于0.5m。
八、斜巷挡车装置各种档的标识：自动复位地档脚踏板为绿色，挡车尖用
200毫米宽红白相间的色环；档车门用200毫米宽红白相间的色环，自动跑车防护装置的脱扣机构用红色标识。
九、挡车装置安装后必须坚持使用，任何人不得以任何借口弃之不用或随意拆除。凡未有装设挡车装置的提升斜巷不得作业。
十、把钩工交接班时，除按相应规定交接外，还要对挡车装置的运行情况交接。挡车装置发生故障要及时向所在单位领导报告请求立即处理，在隐患未消除之前，不得发出开车信号。
十一、、厂家生产的挡车装置，其安装、使用、维护、试验要严格按使用说明书及有关文件的规定进行；自行设计的各种挡车装置都必须进行现场试验，同一种挡车装置当使用条件（巷道倾角、提升数量、装设距离等）发生改变时，要重新试验，试验合格后方可投入使用。以上试验要做好记录并保存。
十二、下山掘进时，除上车场按上述规定设置挡车装置外，在工作面的上方还必须设置坚固可靠的常闭挡车装置，放车时方可打开。挡车装置应随掘进工作面前进而移动。挡车装置距工作面的最大距离，在作业规程中必须明确规定。挡车装置要指定专人操作。
十三、在混合提升的倾斜井巷提人时，要将跑车防护装置（包括联动挡车栏）全部锁定，以防误动作造成意外事故。
第28条斜巷提升设备（绞车滚筒直径1.2m及以上的提升）
一、斜巷提升设备必须严格按《煤矿安全规程》规定配齐各项保护装置（具有过卷、过速、深度指示失效、减速报警、行程显示、松绳保护功能）；凡负力提升系统，担负运送人员的绞车必须配齐动力制动，否则不能提人。
二、设备硐室人口处必须悬挂“要害场所闲人免进”禁示牌，硐室配0.2m3
以上的砂箱，2∽4只灭火器。
三、绞车硐室必须悬挂包括以下容的牌板：绞车参数牌板、绞车操作规程、司机岗位责任制、交接班制、钢丝绳检查制、绞车巡回检查制、干部上岗查岗制、要害场所管理制、包机责任牌、绞车机械（电气）原理图。
四、绞车硐室必须配备的记录有：绞车运行日志、交接班记录、要害场所登记、干部上岗记录、检修记录、钢丝绳检查记录。
五、绞车技术档案包括：设备说明书（图纸）、大型检修记录、钢丝绳出厂合格证（试验记录）、设备更新改造记录、性能测试记录、跑车防护试验记录、事故记录。
六、建立绞车油脂档案，配备井下滤油设备，每半年必须对各绞车泵站清空清洗过滤一次，加注新油必须应滤后注，保证油质符合要求。
第29条斜巷运行车辆脱轨后复往正轨时，必须根据具体情况，采取有效安全措施，不得摘钩处理，不得用主提升绳强拉硬拽。不得使用保险绳处理掉道事故。
第30条具备条件的斜巷上下口及各甩道车场应安装调度绞车，不准以过放牵引绳的方法调度车辆以防松绳过多造成事故。
第四章人员运输和行人规则
第31条人员上下的倾斜井巷，垂深超过50m时，必须装设斜井人车或其它机械运送人员。对于不具备安装架空乘人装置和运行斜巷人车运送人员的倾斜运输斜巷和正在从事上下山掘进施工巷道，可以安装行人助行器。水平巷道长度超过1.5km的主要行人平巷，上下班时必须采用平巷人车运送人员。上下人
员的车场应设有候车硐室并执行点钩制度。
第32条平巷人车的管理
一、平巷人车必须落实专人负责检查维护，发现问题及时处理确保人车安全运行。人车车门处要装设保护链，保护链直径不小于8mm。具备一侧上下人员条件的，须将上下人的另一侧封闭。人车运行前，乘车人员要挂好保护链，经检查确认无违反乘车制度时方可发出开车信号。
二、严禁在运送人员时同时运送有爆炸性的、易燃性的及腐蚀性的物品，或附挂物料车。
三、在人员集中乘车时，运输安全监察员要在场维持秩序，制止违章乘车。乘车人的任何部位及携带物品均不得露出车外，只能等车停稳后再上下。
在非集中乘车时，乘车人应听从押车人或司机指挥。
严禁乘车人员扒车、蹬车、跳车或乘坐非乘人车辆。严禁超员乘坐。
四、押车人在每次开车前应对人车及人车联结装置各个部位全面检查，发现不合格不得运行。
五、应指定上下人的地点，停车点要悬挂醒目标志、人车乘坐管理制度及列车时刻表。
第33条斜巷人车管理
一、斜井人车必须执行从一侧上下人，另一侧要用金属网或扁铁固定牢靠，不得松动。
二、斜井人车必须有跟车人，配备人车信号机，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。人车押车人员要选择责任心强的人担任，能了解人车的结构、性能、工作原理，会操作、会检查。培训合格，持证上岗。
三、每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或有其它危险，然后才能乘坐人员（连续运人不在此限）。
四、斜井人车的防坠器，每班运行前专人（维护工和押车工）做静止手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。对新安装或大修后的人车必须进行脱钩试验，合格后才能运行。人车每次试验必须严格按人车试验细则规定进行。上述试验要作详细记录并保存。
五、插爪式人车缓冲木的材质，要选择韧性大、无裂纹、无节头的木材并符合人车使用说明书的要求，缓冲木切割长度超过100mm时要立即更换。
第34条架空乘人装置的管理
一、每日必须落实专人负责进行检查维护，发现问题及时处理确保运人安全。
二、蹬座中心距巷道一侧的距离不得小于0.7m，蹬座与巷道底版的安全间距不得小于0.2m，运行速度不得大于1.2m/s，乘座间距不得小于5m。
三、在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶钢丝绳，沿线设置禁示标志。必须有防止吊杆碰触托轮的措施。
四、禁同时运送携带爆炸品的人员。
五、架空乘人装置的乘人沿线必须敷设照明并设有可随时实现停车的信号装置。下人地点的前方安设能自动停车的安全装置。
六、驱动装置必须安设液压制动器。
第35条行人规则
一、在运输巷道行走必须走人行道。
二、人员在巷道行走时应精力集中，密切注意前后方来车及其它运行中的机械。
三、当行走在人行道宽度不足的地段时，前后方来车，应及时躲入就近的躲避硐，避开来往车辆。
四、入井人员不准在主要运输巷道逗留，严禁在巷道中追逐、打闹。
五、人员行走时严禁进入有警示不准进入的巷道和硐室。
六、严禁不带矿灯、不戴安全帽行走，严禁矿灯不亮时独自行走。
七、过弯道和横过轨道时，要注意声光信号，做到一停二看三通过，严禁抢行和翻越车辆。确需从车辆连接处通过时，应确认无机车、绞车、推车机等动力牵引，且车辆处于静止状态。严禁在双轨巷道邻线有车辆通过时从车辆连接处通过。
八、人员携带较长物件时，要严防物件触及架线和运行中的车辆。
九、人力运送（指肩扛、人抬）较大物件时，遇有来往车辆，应停止行进，待车辆通过后，方可继续行走。
第五章小绞车和小电瓶车
第36条小绞车管理
一、领用审批制：新安装小绞车必须由安装单位填写安装审批单，并经矿副总工程师批准方可施工。其容应包括：安装绞车的型号、地点、安装日期、技术要求和安全措施等，并有平面布置图和巷道坡度图。小绞车必须是机电部门认证的完好设备。
二、安装验收制：小绞车安装要严格按审批单中的技术要求进行施工。安装
完毕后，由矿组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格并填写验收单后方可投运。
三、使用非本单位的小绞车执行“申请制”：使用非本单位的小绞车时必须到小绞车责任单位办理申请手续，经批准后方可持手续证明使用该绞车。
四、小绞车要实行挂牌管理。管理牌板上要标明地点、设备名称、编号、斜巷长度、坡度、钢丝绳规格、允许牵引数量、使用单位和维护人，同时挂小绞车操作规程与司机岗位责任制。
五、小绞车运输必须有完善的信号系统。设置行车红灯或声光报警装置。小型电器上板，开关上架。
六、小绞车更换管辖单位时，必须办理交接手续，由原管辖单位通知运输队，运输队负责牵头办理。
七、小绞车不用时要及时拆除回收。
第37条小绞车安装
一、小绞车指滚筒直径1.2m以下（不含1.2m）的绞车。
二、安装小绞车的巷道、硐室符合设计要求，工程质量应达到合格品。绞车安装地点必须有照明，不得有淋水和积水。
三、25KW及以上小绞车安装硐室必须有正规设计，绞车一律采用混凝土基础固定；25KW以下小绞车使用期三个月以上的，必须采用混凝土固定，使用期三个月以下的临时性小绞车，可采用压柱、戗柱或锚杆固定。
四、采用压柱、戗柱固定的临时性绞车应支设四根压柱，两根戗柱。四根压柱应打在前后部各两根，且垂直于顶板，戗柱应打在绞车前部两侧，并前倾底板65°～75°。各柱下部均要支在绞车底梁上,柱顶要有不少于100mm深度的柱
窝（假顶除外）。压柱及戗柱的规格应采用直径180mm及以上优质木材，同时打紧背牢，联成一体。
五、采用混凝土基础稳固绞车时，混凝土应打在巷道底板上，严禁打在浮煤浮渣上，而且其深度不得小于1m，平面长度每侧距机座固定螺栓不得小于
0.25m。
六、使用锚杆固定绞车时，锚杆体要固定在坚硬的底板上，杆体直径不得小于18mm。?固定绞车时，应加设直径为100mm、厚度为10mm的钢板垫，地基螺栓应戴双帽紧固。锚杆的锚固深度不得小于1m。
七、小绞车的固定严禁使用金属支柱。
八、绞车安装在轨道中心线位置时，提升中心线与轨道中心线相一致，误差不得大于50mm。小绞车在轨道一侧安装时，绞车（包括压柱、戗柱）外缘至支护或喧墙之间最突出部分的最小距离不得小于0.3m，至轨道外缘最小距离不得小于0.5m。绞车钢丝绳要缠绕整齐，严防上垛。
第38条小绞车使用
一、上山掘进采用倒拉牛方式提升时，必须有专项设计和安全措施，绞车以上12～20m要进行安全防护，防护采用打四根迎山工字钢柱或直径不小于16cm 的木柱。
二、尽量避免使用一部绞车拐弯提升，确需拐弯提升时，需制定安全技术措施，且在巷道装设立轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道。
三、一部绞车利用导向轮导向次数不得多于两次。采用导向轮时，其过卷距离不少于3m（扒装机下安装导向轮除外）。导向轮的强度要满足提升安全要求，固定导向轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升绳的强度。
四、严禁一部绞车双向提升。
五、任何情况下都不准把斜坡作为停（存）车场。
六、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量，钢丝绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：
1、必须有特备的容绳或卡生装置，严禁系在滚筒轴上。
2、绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。
3、滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的力，还必须留有作定期检验用的补充绳。
七、尽量避免采用小绞车对拉方式运输，确需使用对拉车运输时，巷道不得硬拐。对拉车应有专项设计和安全措施。
八、小绞车司机要做到“七不开”，即无证不开；绞车固定不牢不开；钢丝绳有死弯、断丝、磨损超限、上垛现象不开；信号不清不开；超挂车不开；安全设施不全不开；轨道质量不合格不开。
九、司机在开车前要先检查，操作时注意力要集中，手不离操作手把，发现异常情况应立即停车，查明原因。工作期间不得擅离工作岗位。
十、严禁用调度绞车代替回柱绞车回柱。
十一、绞车安装地点不得有淋水和积水，严禁闸上有油、水和其它杂物，周围要清洁，闸下方不得有任何物品。
十二、绞车滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。
第39条“两小”设备要实行图牌板管理，做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确，并有“两小”司机、把钩工、信号工及钢丝
绳专管或兼管检查人员岗位考核登记簿、事故登记簿等。
第40条小电瓶车使用管理
一、小电瓶车运输必须落实岗位责任制，由专人负责维护，确保设备在完好状态下运行。
二、小电瓶车必须实行定期计划性检修，检修周期为六个月。
三、小电瓶车牵引车数，应按技术说明书规定执行。通常可参照以下规定：?2.5T机车牵引1.5T矿车时为5辆；5T机车牵引1.5T矿车时为10辆；5T机车牵引1.5T矿车时为15辆
四、防爆特殊型机车必须按《煤矿安全规程》和质量标准化要求配齐各种保护装置。
五、小电瓶车要严格按照操作规程操作，做到“七不开”：无证不开；灯铃闸失效不开；巷道和轨道质量不合格不开；无司机棚室不开；超挂车不开；电瓶过放电不开；有失爆现象不开。
六、井下小电瓶车不用时，应及时升井。
第六章信号和照明
第41条斜巷提升信号
一、斜巷提升运输必须设立提升信号，信号统一规定为：一下停、二下提、三下松。特殊情况各矿自定，但要有明显区别。
二、斜巷信号要声光兼备。
三、信号盘要装在硐室的适当位置，便于操作，同时信号盘要落实专人负责，并悬挂责任牌。
?煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责： 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定
矿井提升运输管理控制程序 1目的 为了加强对矿井提升、运输的安全管理，确保矿井提升运输运行安全，特制定本程序。 2适用范围 本程序适用于公司各矿矿井提升运输运行过程的安全管理。 3职责 3.1机电处是公司提升归口管理部门，负责贯彻落实上级规定，并对提升运行情况进行监督检查。 3.2生产处是公司各生产矿井运输的归口管理部门，负责各生产矿井轨道运输技术业务监督与管理工作。 4工作程序 4.1提升设备安全管理 4.1.1提升设备种类：承担矿井主要提升、2m及2m以上的提升机、斜井胶带输送机。 4.1.2操作与维护保养 4.1.2.1每一提升装置必须配有正、副司机，并持证上岗。在集中升降人员期间，必须由正司机操作，副司机监护。新司机必须有不少于1个月的上岗前的专业技术脱产培训，考试合格后由矿主管部门颁发临时合格证，一年后经公司主管部门考核合格后颁发《司机合格证》。持临时合格证的司机三个月内不得单独操作，特别是上下人员时严禁操作。 4.1.2.2司机严格执行交接班制度、操作规程、要害场所管理制度、巡回检查制度和岗位责任制。司机不准离开工作岗位。 4.1.2.3在每班升降人员前，应先开1次空车，检查提升机运作情况。连续运转时，可不受此限。 4.1.2.4提升机发生故障时，司机必须立即向队部及机电科和矿调度报告。 4.1.2.5提升机改造、检修、维护检查、调试及故障处理后，必须由正司机开2次空车，副司机及上述事项作业负责人同时监护提升机运行，正常后方可投入运行。 4.1.2.6井口、井底必须有经过学习考试合格的把钩工，持证上岗，并能认真执行有关规章制度。 4.1.2.7提升机房内应备有足够的检修工具、防护用具、消防器材。 4.1.2.8提升系统的日常维护、检修时间每天不得少于2个小时，交接班应有15~30分钟的互检。提升系统各部每天必须由专职维护工进行检查。 4.1.2.9提升系统的检查、检修、维护必须遵照有关作业规程及各种规章制度。 4.1.2.10提升钢丝绳的使用、保管应符合《煤矿安全规程》第398条~第415条规定。
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。 第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输
负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。凡申请使用调度、双速和回柱绞车的单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电器小件及电缆，方可组织安装。 第三章一般规定
青海盐湖能源有限公司 煤炭运输管理制度 一、目的 为加强公司煤炭运输管理，规范运输日常工作，加强煤炭运输单领用、回收、核查、登记的管理以及数据的核对、统计，以优质的服务完成公司年度产品运输工作，特制定本管理制度。 二、范围 本制度适用于青海盐湖能源有限公司煤炭运输相关工作 三、运输单位的确定及运输合同的签订 3.1公司相关部门与运输单位进行洽谈，确定其运输资格、运输车辆及运输路线。 3.1.1运输单位所需的证件为：道路经营许可证、组织机构代码证、企业法人营业执照、税务登记证、企业法人证书、开户许可证、法人身份证复印件、机动车驾驶员驾驶证、车辆相关手续等资料。 3.1.2运输单位签订运输合同时，填写合同流转单，经法律事务部审核通过，公司领导签订批准后与运输单位签订运输合同。 3.1.3签订运输合同后，按照合同要求到财务部办理缴纳押金等相关手续。 3.1.4合同经办部门将所有相关证件复印件及车队运输合同存档归类。 四、运输单管理 1、公司运输组发放煤炭运输单，负责运输单日常发放及统计工
作。 1）每本煤炭运输单封面必须注明：车队名称、运输路线、煤种、煤炭运输单号、煤炭运输单编号。 2）煤炭运输单发放时运输管理人员应遵循交旧领新的原则，及时收回已使用的煤炭运输单，并填写煤炭运输单出、入库数量表。 3）运输单位领取煤炭运输单时，运输管理人员详细填写《煤炭运输单领取登记表》，领用人必须签字确认。 4）运输管理人员填写煤炭运输单登记表应避免漏填、错填、领用人不签字或伪造等情况。 5）运输管理人员发放煤炭运输单，仔细检查煤炭运输单印章，不得出现少盖章、漏盖章等情况。运输专用章、时间章、运输管理人员名章，运输管理人员应亲自保管印章，严禁委托他人使用。 2、运输管理人员发放煤炭运输单时应每日查看装车数和运输协商发放方案，及时管控、调配各运输线路运输车辆及煤炭运输单。 3、煤炭运输单回收 1）运输管理人员每周汇总、统计运输单，每月25日之前，必须将当月发放的煤炭运输单全部收回，并汇总编制未收回、作废、丢失煤炭运输单明细表，按月装订、上报存档。 2）若车单丢失，运输车队第一时间通知能源公司运输管理人员。由运输管理人员通知煤矿磅房，作废此煤炭运输单。 3）回收的煤炭运输单核对后粘贴在煤炭运输单存根处。使用完的整本煤炭运输单按月装箱封存，并在箱体上部注明车队名称、煤炭
神华神东煤炭集团有限责任公司文件 神东〔2017〕143号 发人：杨荣明 关于下发《神东煤炭集团 矿井辅助运输车辆管理办法》的通知 各单位、各部门： 现将《神东煤炭集团矿井辅助运输车辆管理办法》下发给你们，请遵照执行。 神东煤炭集团 2017年4月13日 —1—
神东煤炭集团矿井辅助运输车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范辅助运输管理，实现安全、高效、低耗运行，依据国家相关法律法规、标准和神东煤炭集团机电管理有关规定，特制定本办法。 第二条本办法适用于神东煤炭集团井工矿辅助运输。 第二章组织与职责 第三条机电管理部是辅助运输管理的职能部门，主要职责：（一）负责贯彻执行国家、行业、地方、集团公司有关车辆管理的方针、政策、法规、条例和规定。 （二）负责组织制定管理制度并监督检查其执行情况。 （三）负责编制辅助运输车辆中长期规划方案。 （四）负责车辆专业化服务管理办法的制定。 （五）参与各矿井辅助运输车辆定编。 （六）组织特大辅助运输车辆事故的追查。 第四条安监局职责： （一）负责车辆运行的监督、检查。 （二）负责车辆人身事故追查。 （三）参与车辆操作规程的审核。 第五条设备管理中心是矿井辅助运输车辆全寿命管理单位，主要职责： —2—
（一）负责车辆运行管理、监督、检查及考核。 （二）负责车辆引进和改造工作。 （三）负责车辆定编、需求计划编制提报。 （四）负责车辆资产、分配、调剂管理。 （五）负责车辆专业化服务业务。 （六）负责车辆大、项修及改造项目实施。 （七）负责车辆报废计划提报，参与报废鉴定。 （八）负责重大车辆事故追查。 （九）负责外委专业化服务监督、检查及考核。 第六条物资供应中心负责所有辅助运输车辆的采购、 验收等工作。 第七条使用单位职责： （一）负责建立本单位辅助运输管理制度。 （二）负责车辆台账管理，提报车辆需求计划。 （三）负责辅助运输车辆的日常管理。 （四）负责驾驶员的安全教育、培训、上岗资格证管理。 （五）负责外委专业化日常考核。 （六）负责运输线路相关交通标识、安全设施的完善和维护等管理。 第三章驾驶员一般规定 第八条驾驶员必须持有效车辆驾驶证，特种车辆驾驶人员必须持有国家安全监察部门签发的司机特种操作证、入井安全 —3—
矿井运输管理规定_规章制度 矿井运输管理规定 1、绞车司机每次拉放车接近+950m、880m车场道岔时，必须减速通过，不减速通过罚款20元；如不减速造成车掉道，追究司机责任，每次罚款50元。 2、翻车工矿车不挂销子、不上拉板，一次罚款50元。有问题矿车必须挪到空车道。发现带病矿车入井每次每辆罚款100元。矿车必须清理彻底。剩货多留大车底不处理，每车罚款50元。 3、信号工每次下放车时，要全面检查矿车各部。如检查不细致或不检查、有问题不处理追信号工责任。别销不插或拉板不挂罚50元，带病车下井100元。 4、950、880下把钩接车后检查插销及拉板。如未发现病车入井，发现一台罚款100元。车场上下10米范围内为下把钩文明生产责任区。如因撒货清理不及时造成车掉道每次每辆罚款50元。 5、下把钩每次拉放车必须保证道岔搬到正确位置，有一次不正确造车车辆掉道每次每辆罚款100元。 6、严格执行拉风车数量管理制度。岩车2个、喷浆料车2个、件车2个、煤车3个。超规定拉放车每次每辆罚款200元。 7、落实地面王东雨进行矿车维修。每旬必须对矿车进行一次全面检修及保养。维修不及时每次每辆罚款50元。 8、机电技术员卢熙驰落实编号管理、保养记录的准备、验收及矿车检查及复查。发现带病车入井，每次每辆罚款50元。 9、机电技术员落实井区地轮编号及检查工作。完成地轮安设计划、落实检查、相关人员检修及复查工作。发现地轮不检修、不好使每次罚款50元。矿井运输管理规定相关内容:工会生活女工工作管理标准 前言本标准是根据xxx供电公司标准化工作需要，为规范工会工作而制定。本标准由xxx 供电公司标准化委员会提出。本标准起草单位：工会本标准主要起草人：aaa本标准审查人：bbb本标准批准人：ccc本标准委托工会负责解释。 合同管理制度范本（二） 第四节经济合同的履行第十九条经济合同依法成立，即具有法律约束力。一切与合同有关的部门、人员都必须本着重合同、守信誉的原则，严格执行合同所规定的义务，确保合同的实际履行或全面履行。 社团综合考评评分办法 第一条社团综合考评评分标准共分为四个等级，每个等级一次对应的分数为：很好——8-10分好——6-8分一般——3-6分差——0-3分第二条社团综合考评分为“社团注册”“社团组织结构”“活动场地报批”“社团骨干培养”“落实社联分配工作”“... 安全设施的管理制度 安全设施是确保企业在生产过程中的安全运行的必要设施，必须保证各项安全设施的完好、可靠、灵敏，特制订本规定：1. 建立安全设施档案，正确记载安全设施原始记录、运转、检测、检验、维修等情况。 学院综合办公室工作职责 综合办公室是在院党委和院行政的领导下，综合协调学院党务、政务、事务。具有服务职能、综合协调职能、检查督办职能、参谋助手职能的学院党政综合办事机构，具体职责如下：一、调查研究工作（一）负责有关学院改革与发展战略研究，并就重... 教学成果嘉奖制度 为奖励取得教学成果的教师，鼓励教师从事教育教学研究，提高教学水平和教育质量，制定本制度。一、考核加分：1、教学技能：一等奖：全国级40分，省级20分，市级10分、校级3分；二等奖：全国级32分，省级16分，市级8分、校级2分；三等奖...
公司煤炭公路运输管理制度 总则 第一条为规范公司各运输单位煤炭运输行为，特制定本管理制度。 第二条本制度规定公司煤炭调运范围适合中煤内部化工企业之间煤炭调运。 第二章煤炭运输费用的确定 第一条综合运输距离、运输路段、运输过程中可能出现的堵车、绕路、紧急调运、运输市场、油价等因素确定运输价格。 第二条运输价格参照社会吨公里运价来确定。 第三条运输价格的确定程序为： 销售部进行社会调研→销售部填写运输价格审批单→相关领导签署审批意见并签字→确定运输价格 第三章运费支付办法 第一条长期发生运输业务的物流公司，正常情况下每月初1—5日与公司进行对票、结算，由物流公司办理完税手续，待公司财务月底挂账后，于次月财务部征求销售部意见作出资金计划后，由销售部负责办理付款申请的审批手续后方可支付。 第二条短期倒运、间断性调运的业务，根据情况可在业务完成后及时对票结算，由物流公司办理完税手续，公司挂账后销售部书面告知财务部做出资金计划后即可支付。 第三条支付运费时，由销售部填写付款审批单，由公司相关领导签字支付。 第四条违反本制度第三项中各条款的物流公司，可暂停支付运费，待公司研究处理后，方可支付。 第四章票据管理办法 第一条派车证在规定时间，规定运输线路内方可使用。车辆如提供假派车证，一律移交司法部门处理。 第二条派车证“存根”丢失一份，扣押金1000元，且发生后果由运输单位负完全责任，未发生后果的罚款200元，退还押金;派车证“发货单位联”丢失一份，扣押金1万元，且发生后果由运输单位负完全责任，未发生后果的罚款5000元，上述罚款从押金中扣除。 第三条磅单“需方联”丢失一份罚款200元，“承运单位联”丢失一份扣除该车运费的30%。 第四条各运输单位派车证每月5日前结清一次，丢失票据后的罚款待公司从押金中扣除。
. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率，进一步加强无轨胶轮车管理，降低维护使用成本，提高服务年限，保证无轨胶轮车安全、高效运行，特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐，建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件，并提供无轨胶轮车的使用维护说明书（或使用维护手册）等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查；并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实； 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收，合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案，写清型号、车辆类型、车
辆牌号及投运日期等，便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排，结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求，编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划，并组织实施，按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训，经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证，方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施；实际操作培训. 和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员，必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训，培训时间不低于32个课时； 4.5特殊车辆（搬家车辆、10吨及以上铲车）必须配备专职司机，严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定：特殊车辆每年一次，其它车辆每2年一次，复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作，否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆，必须派有经验的专职司机进行驾驶，车辆运行经过1000公里的磨合期后，方可由其他人员驾驶。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 矿井提升运输系统管理规定及安 全技术措施(标准版)
矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施 (标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。 1、主斜井皮带运输系统：由井底煤仓装→地面皮带机转载点； 2、副斜井提升运输系统：由副井口车场→副井皮带上仓口车场--副井底车场； 副井提升机：JK-3×2.2P 综上所述，本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物料的提升运输任务，以辅助于矿井的日常安全生产。 （一）、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程 1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道，井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目，各种硐室、通风设
施，井下使用设备、材料的运送。 2、在日常工作中，严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走，检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前，必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工；严格遵守“行人不开车，开车不行人”的安全规章制度。 3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗，严禁无证上岗，当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作，工作期间严禁睡岗，提升机运行期间不得进行其他工作，严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗，严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。 4、提升运输系统内的信号工、把钩工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。 5、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。信号不清或接到信号后因故未能执行时，应通知井口信号工原信号作废，重发信号，再进行操作。司机不得无信号动车。 6、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。各地点轨道防跑车装置及跑车防
井下运输管理规定 一、平巷和倾斜井巷运输 在平巷和倾斜井巷运输时，应遵守下列规定： 在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护； 2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； 3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器； 4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。 掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定： 1、排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。 2、排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。 3、各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超过8h的用油量。 4、燃油的闪点应高于70℃。 5、必须配置适宜的灭火器。 二、采用机车运输时，应遵守下列规定： 1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 2、正常运行时，机车必须在列车前端。 3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律
1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
矿井辅助运输安全注意事项50条 1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。 2、坚决杜绝超挂车。 3、连完钩必须对车辆连接情况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求后方可联系运输。 4、绞车严禁不带电松车，以防车速过快，紧急刹车造成断绳跑车。 5、严禁在矿车未停稳情况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。 6、轨道坡度大于7‰时禁止人力推车。 7、推车接近风门时推车人必须及时发出警号、严禁放飞车。 8、当车辆在坡度较小段运行时严禁出现余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。 9、绞车司机等特殊岗位要做到持证上岗，防止操作不熟练造成事故。 10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必须将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后及时恢复摆杆。 11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时，车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米/秒。 12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特殊地段时，必须提前减速，慢速通过，刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得大于1米/秒。 13、斜巷提升运输时，上车场信号把钩工不少于2人。1人负责操作挡车设施，1人推车，1人推车困难时，要根据列车情况适当增加把钩工人数，严
禁将挡车设施甩开不用或提前打开。 14、在用的气控道岔控制箱把手必须打向一侧处在供风状态，不准停留在中间“0”位置，防止气控箱接头或管路漏气使道岔气缸卸压造成车辆串岔子掉道事故的发生。操作道岔时必须对道岔的到位密贴情况进行检查，发现问题及时处理。 15、在使用绞车前，必须按规程规定与绞车司机进行联系，并对联系情况进行安全确认，无安全隐患后方可运输施工。 16、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作，离开岗位时必须拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。 17、载车与连续牵引车及主绳的连接绳套必须拉紧并与主绳进行固定，以防刮挡车器影响运输。 18、列车严禁超速运行，电机车在车场调车时严禁异线顶车。 19、轨道上山绞车保险绳在提升2辆及以上矿车时，保险绳必须前头、后头、中部使用3道钢丝绳套进行固定。提升少于5辆矿车时，多余的保险绳盘好捆绑放在车内并在矿车把手上进行固定。 20、轨道上下山各片盘口，不准采用提升车辆带车，并且在片盘口提升运输时，所有人员必须进入躲避硐室。 21、在斜巷提升运输过程中严禁矿车与大平盘车混合提升。挂长矿车时应减少挂车个数，多余的保险绳要盘好固定在矿车上面，保险绳末端要与列车尾端车辆三环的中间连环连接，以防保险绳挂不好末端拖地刮地轮。 22、大巷来车时，行人要靠帮站立，严禁与机车争道。 23、各单位要认真落实辅助运输有关规定，严禁斜巷小绞车提升拐弯运输，
师宗县宏业煤矿 矿 井 提 升 运 输 管 理 制 度 编制：宏业煤矿技术科
2011年1月 目录 第一部分矿井提升管理 -----------------------------------------2 第一节斜井串车提升安全规定 -----------------------------2 第二节提升用钢丝绳安全规定 -----------------------------3 第三节提升机机房的管理规定 -----------------------------7 第四节主提升绞车的安全规定 ----------------------------15 第二部分矿井运输管理 ----------------------------------------18 第一节井下人力推车的规定 -------------------------------18 第二节调度绞车的检查维护 -------------------------------18 第三节调度绞车的完好标准 -------------------------------19 第四节调度绞车的使用规定 -------------------------------20
第一部分矿井提升管理 第一节斜井串车提升安全规定 一、倾斜井巷内使用串车提升必须遵守下列规定： 1、巷内安设能够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防 护装置。 2、各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。 二、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定： 1、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质 量必须符合《煤矿安全规程》的要求。 2、托绳轮按设计要求设置，并保持运转灵活。 3、串车提升的各车场设有信号硐室及躲身硐；运人斜井各 车场设有信号和候车室，候车室具有足够的空间。 三、倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。运输物料时，开车 前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。 四、斜井人车必须设置使用跟车人在运行途中任何地点都能 向司机发送紧急停车信号的装置。
煤矿运输管理制度汇编
运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井（巷）摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责 九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职
责
十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程
十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。
煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责： 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定
煤矿井下运输管理制度山西柳林武家山煤业有限公司
运输管理制度 一、斜巷运输管理制度： 1、在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，即安设“一坡三挡”装置。 2、在斜巷的上部水平车场（斜巷口）必须设自动常闭的阻车器阻车器，阻车器必须保持动作灵活，阻碍阻车器自动复位的煤和矸石等杂物及时清除干净。在阻车器附近还可增设横挡和地撅，只有矿车与矿车，矿车与提升钢丝绳挂接好而准备下放时，方可打开横挡或地撅，并打开阻车器。 3、在上部水平车场变坡点下方20 m处，设挡车栏或挡车器。挡车栏或挡车器由上把钩工控制，矿车下放前方可打开，矿车上提通过后及时放下。 4、阻车器和挡车装置必须经常关闭，放车时方可准打开。 5、斜巷一侧，必须设专用人行道，人行道必须符合规
程要求；人行道的一侧必须设躲避硐，躲避硐的间距不得大于25m，躲避硐的净高不得低于 1.8m,净宽不得小于1.4m,净深不得小于1.4m。各躲避硐口应设信号装置. 6、斜巷串车提升,严禁蹬钩,行车时,严禁行人;停止运输时经把钩工允许后方可上下人,但禁止沿轨滑行. 运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。 7、斜巷中，严禁堆集、存放能够沿斜巷滚下的物料。在运输中掉落的物料，必须随时回放，以防物料滚落伤人或损坏设施。 8、斜巷内，应设置矿车掉道自动报警或紧急停车装置。 9、斜巷串车提升信号联系不得越级发出。 10、斜巷串车提升或下放时严禁任何人员乘坐矿车，一经发现报公司领导予以开除并处以相应的罚款。 11、其它严格按《煤矿安全规程》和《煤矿安全规程执行说明》及各工种操作规程和岗位责任制等执行。 二、皮带巷运输管理制度 1、井下皮带司机必须由经过专职培训合格，并持证上岗，有多年井下生产经验的老工人担任。
矿井物料装运安全管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
矿井物料装运安全管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为进一步规范小巷物料装送流程, 加强小巷运输安全管理, 特制定本规定。一、装运料人员上岗要求 1、凡两人及以上人员共同进行的作业, 必须指定专人负责, 并明确分工, 同时搞好自主保安及相互间的安全监护工作, 做好联保互保。进运料时严禁单人作业。 2、从事绞车操作人员以及斜巷运输信号操作人员, 必须经过专业培训, 并考试合格, 持证上岗。 3、作业人员工作前必须熟悉作业场所环境, 周围设施等。 4、作业时, 要戴好手套, 扎紧袖口。 5、施工前必须清理干净作业场所及运输线路上的杂物、矸石、煤等, 清除障碍, 消除隐患。 6、人员进入小巷装运料前, 必须提前和施工队组现场负责人取得联系, 得到同意后方可作业。 7、所有车场的摘挂钩工、信号员及绞车司机, 都同时担负警戒职责, 绞车运行期间严禁人员进入牵引区。 8、在封闭巷道范围内作业时, 人员必须按规定穿戴好规定的有反光标
* 煤 矿 运 输 管 理 制 度 汇 编
运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井（巷）摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责
九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职责
十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程
十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。
矿井辅助运输设备 整理人：王建如有纰漏具体内容以课本为主 1.根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输； 定义：所谓煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输的总和，主要包括材料，设备，人员和矸石等的运输。 特点：1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化； 2）运输线路水平和倾斜互相交错连接； 3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多； 4）待运物料品种繁多，形状各异； 5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，且瓦斯为有毒气体，姑需用防爆净化设备。 2. 辅助运输设备主要有无轨运输设备、轨道运输设备、单轨吊。按牵引动力分，有钢丝绳牵引、柴油牵引、蓄电池牵引三大类。P2 P3传统辅助运输方式又称常规辅助运输方式。3. 4. 采区巷道主要采用绞车、小型调度绞车、小型蓄电池机车等。这些运输方式仍有许多煤矿在采用被称作传统辅助运输。P3 5. 传统辅助运输主要问题、运输环节多、系统复杂、占用设备多、由井底车场至采空工作面，需多次转载和中转编列，辅助人员多。P3 6. 架线绞车按供电方式分类及架线绞车运输优点： 1）牵引力大。直流串激电动机的特性能使机车获得较大的牵引力； km/h；）运行速度较高，最高可达26 23）使用方便，维护简单，维护费用较小。只司机一人操作即可，所需辅助人员较少； 4）不产生废气，没有污染。 7. 蓄电池机车分类及组成和优点P4 分类：1）矿用增安型；（增安型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和电池箱为普通型） 2）矿用防爆特殊型；（防爆特殊型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型） 优点：无排气污染，运转热量小，噪声低。 缺点：1）受蓄电池能重比的限制，功率偏小，自重较大，没千瓦功率重量相当于柴油机的2.5倍，不利于重载爬坡； 3~4h需更换蓄电池充电，蓄电池组成本较高，而且工作不便；）每工作2 3）近年来，国外研制出高能量的CSM电池，但近期内仍难以达到柴油机的能重比指标； ）一般用于巷道平缓、载荷较小的短途运输；4）蓄电池能力较小，效率较低，充放电管理复杂，维修费用较高，因而蓄电池机车的5 推广应用受到限制。载荷较大的运输，常采用防爆柴油机车。运输距离长、注：对于巷道坡度大、作业频繁、P4-5 8. 无轨运输设备优缺点及适用范围m~63）内转弯，能够机动灵活地在起伏）可以在很小的曲率半径（一般为：优点1 不平的巷道底板上自由驾驶；2）车辆的前端工作机构可以快速更换；3）蓄电池无轨胶轮铲车无排气污染，轻型可以运人运料，重型可运支架设备；4）不需专