汽车零部件检测标
准汇总表
汽车零部件检测标准汇总表
（汽车行业）汽车装潢标准
汽车美容装潢工职业标准（试行） 壹．职业概况 1．1职业名称 汽车美容装潢工 1．2职业定义 使用专用设备及工具，对汽车等交通工具的内、外部进行清洁、保养和装璜，且指导车主正确对车辆的非机械部分进行维护保养。 1．3职业资格等级 本职业资格共分三级，分别为初级汽车美容装潢工（国家职业资格五级）、中级汽车美容装潢工（国家职业资格四级）、高级汽车美容装潢工（国家职业资格三级）。 1．4职业环境 室内、室外 1．5职业能力特征 具有壹定的观察能力，有色觉感、四肢灵活、适应于长时间站立。 1．6基本文化程度 初中学历之上。 1．7培训要求 1．7．1培训期限 全日制职业学历教育：根据培养目标和教学计划确定晋级培训期限。 职业培训：初级汽车美容装潢工不少于150标准学时；中级汽车美容装潢工不少于250标准学时；高级汽车美容装潢工不少于300标准学时。 1．7．2培训教师 初级、中级汽车美容装潢工培训教师应具有高级汽车美容装潢工职业资格；高级汽车美容装潢工培训教师应具有车容护理高级工职业资格三年之上，或长期从事车容护理职业，具有丰富实践经验的人士。 专业理论教师应具有相关专业中级之上专业职称。车容护理高级工培训的专业理论教师应具有本科之上学历；或高级之上职称，或长期从事企业管理和理论研究，且具有丰富实践经验及理论基础的人士。 1．7．3培训场所、设备 标准教室；汽车清洗场；室内装饰场；油漆烘干室；空压机；移动式清洗机；自动（半自动）洗车机；举升机；各种类型的缝纫机及磨、钻、锯设备；相关电子仪器。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象 从事或准备从事汽车美容装潢工作的人员。 1．8．2申报条件 初级汽车美容装潢工（国家职业资格五级）：具有初中之上文化水平，身体健康； 中级汽车美容装潢工（国家职业资格四级）：具有初中之上文化水平，持有初级汽车美容装潢工证书半年之上。 高级汽车美容装潢工（国家职业资格三级）：具有高中之上文化水平，有C级之上驾驶执照，持有中级汽车美容装潢工证书壹年之上； 1．8．3采用知识理论考核和技能考核俩种方式。理论考核采用笔试，技能考核采用现场实际操作考核。俩门考核均采用百分制，皆达60分为合格。 高级汽车美容装潢工可采用知识和技能壹体化的模块考核，同时仍须进行专业英语、计算机知识和论文答辩等项综合评审。
我国机动车检测主要相关标准及法规编者说明： （1）目前机动车检测相关法规标准数量众多，编者根据相关资料进行了整理汇编，供同行参考。望有关掌握最新动向的朋友积极提供信息与建议，以便不断更新完善此文，与广大同行们共享。 （2）本文为阅读与理解方便，对法规标准作了分类： 法规文件：收集机动车检测有关部门法规、文件。 技术方法：收集机动车检测有关方法、合格性评价标准。 产品制造：对检测设备制造制定的产品制造标准。 计量检定：技术监督部门对检测设备定期检验用标准。它应该是根据产品制造标准中对设备检测精度的相关要求，专门制订的定期检验技术要求和检验方法。 其它：本文所列GB/T 11798.（1-9）-2001系列标准为公安部交通管理局归口的设备检定技术条件，在技术监督部门进行设备检定时首先是执行计量标准JJG、JJF，无JJG及JJF标准规程的设备，参考部门标准执行。 （3）检测方法与标准： 目前我国主分安全检测、综合性能检测、环保检测三大类，分属公安部、交通部、环保局监管。 a、安全检测：属公安监管，对所有社会车辆实施年检、事故检等，检测项目有： 安全项目：速度表检验、制动检验、侧滑检验、前照灯检验。 环保项目：机动车尾气排放、喇叭噪音。 外检项目：车身、底盘、动态检验。 检测项目与方法：执行GA468-2004《机动车安全检测项目和方法》（过渡到 2009.6.1 被GB 21861-2008 代替）。 检测标准：执行GB 7258- 2004《机动车运行安全技术条件》。 b、综合性能检测：属交通监管，对所有营运车辆实施二级维护、技术等级评定等检测。 检测项目有：外检、安全、环保、动力性、经济性、可靠性等。 检测项目、方法、标准：执行GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》，部
汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统 ?产品编号: 清洁度检测分析 ?产品型号: BH-CIA300 ?所属类别: 汽车零部件检测解决方案- 清洁度分析检测 ?所属品牌: 德国徕卡 ?所属用途: 金相岩相分析 ?应用领域: 金属 产品特性: 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 2 汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统
全自动清洁度分析系统BH-CIA300 Automatic Cleanliness Inspection System 制造商:BAHENS 1、全自动清洁度分析系统Automatic Analysis System 系统组成:BAHENS立体显微镜、德国原装进口电动台,自动拍照系统、全自动清洁度分析 软件,DELL 高性能计算机等。 显微镜:国产立体显微镜,适合25 微米以上杂质的检测。 自动扫描台:德国进口自动,行程76X52mm,最小步进0、02 微米、 检测范围: 整个滤膜 检测内容杂质尺寸 杂质数量 杂质形状分类:颗粒或纤维 杂质性质分类:反光(金属),亚光(非金属,金属氧化物) 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 20082、GB/T 14039,工厂自定义 清洁度自动评级自动,可编辑 清洁度专用报告自动,可编辑 最小检测尺寸25 微米 按照ISO16232 的基本原则,可对滤膜上大于25 微米的杂质进行精确检测。 自动扫描整个试样(通常就是滤纸)、自动拍照,颗粒自动识别、统计、分析,自动检查清洁度、自动生成专业分析报告; 检测流程与内容包括: 1) 对直径47 毫米(或更小)的滤纸进行自动与高精度扫描,全自动图像拼接,全自动拍照。
汽车安全使用规范(新订版) Standard text of safety management ( 安全管理规范 ) 单位名：_________________________ 负责人：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改
汽车安全使用规范(新订版) 10月18日，第八届电动汽车标准法规国际研讨会在浙江嘉兴举行。来自工业和信息化部、国家标准委、中国汽车技术研究中心等部门的300余名专家和业内人士，就电动汽车安全、行业标准规范等问题展开研讨。 来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1月至9月份我国新能源乘用车销售21万辆，同比增长122%。其中纯电动车销售14.5万辆，增长170%；插电式混合动力汽车销售6.5万辆，增长60%。从2009年至2015年，我国新能源汽车累计产量已达50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。 清华大学节能与新能源汽车中心副主任、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟在接受《经济日报》记者采访时表示，世界知名品牌特斯拉、沃蓝达、菲斯克以及国内比亚迪、众泰等品牌都
出现过电动汽车起火事件，此类危险相对于传统汽车来说更容易危及乘员的生命安全。可以说安全问题是阻碍电动汽车行业发展的重要因素。 针对电动汽车的安全问题，包括中国在内的多个汽车工业大国都制订了一系列的标准与法规。据国家标准委工业标准一部副主任杨立新介绍，目前我国电动汽车国家标准、行业标准总数已达80多项，涵盖了整车、关键总成、接口与界面等多个领域。 多位专家提出，目前国内电动汽车安全问题主要体现在电池使用、材料构成和充电安全方面。上下游产业发展不平衡、企业盲目重量轻质是造成这些问题的主要因素。此外，监管存在漏洞、政府相关政策不全。 中国汽车技术研究中心高级工程师、全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚认为，保障电动汽车安全必须在生产过程中严格执行安全要求和标准。电动汽车的安全是设计制造出来的，更是管理出来的。方运舟则表示，电动汽车产业链上的相关企业必须严抓质量环节、创新技术、加强监管监控、不能冒进求成。政府
机动车检测主要相关标 准及法规 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
我国机动车检测主要相关标准及法规? 发布时间:2012-4-18 11:48:52 浏览次数: 797381 评论次数: 87 文件下载: 我国机动车检测主要相关标准及法规 ??????????????????????????????? ?????????陈南峰 ?(石家庄华燕交通科技有限公司) ?????????????????????????????????????? ???? 最后一次修改日期:2013年5月7日 编者说明： （1）目前机动车检测相关法规标准数量众多，编者根据相关资料进行了整理汇编，供同行参考。望有关掌握最新动向的朋友积极提供信息与建议，以便不断更新完善此文，与广大同行们共享。 （2）本文为阅读与理解方便，对法规标准作了分类： 法规文件：?收集机动车检测有关部门法规、文件。 方法标准：?收集机动车检测有关项目、方法、合格性评价标准。 产品标准：?对检测设备制造制定的产品制造标准。 计量标准：?技术监督部门对检测设备定期检验用标准。它应该是根据产品制造标准中对设备检测精度的相关要求，专门制订的定期检验技术要求和检验方法。其??? 它：?本文所列GB/T 11798.（1-9）-2001系列标准为公安部交通管理局归口的设备检定技术条件，在技术监督部门进行设备检定时首先是执行计量标准JJG、JJF ，无JJG及JJF标准规程的设备，参考其它标准执行。 ?（3）检测方法与标准： 目前我国主分安全检测、综合性能检测、环保检测三大类，分属公安部、交通部、环保局监管。 a、安全检测：属公安监管，对所有社会车辆实施年检、事故检等，检测项目有：安全项目：速度表检验、制动检验、侧滑检验、前照灯检验； 环保项目：机动车尾气排放、喇叭噪音 ??? 外检项目：车身、底盘、动态检验。 ??? 检测项目与方法：执行GB 21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》??? 检测标准：????? 执行GB 7258－2012 《机动车运行安全技术条件》 b、综合性能检测：属交通监管，对所有营运车辆实施二级维护、技术等级评定等检测，检测项目有： ??? 外检、安全、环保、动力性、经济性、可靠性等 ??? 检测项目、方法、标准：执行GB 18565－2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》，部分引用GB 7258。 ?? 联网标准： ???JT/T 478-2002?? ?《汽车检测站计算机控制系统技术规范》。?? 技术等级评定：JT/T 198-2004??? 《营运车辆技术等级划分和评定要求》。 ? 建站能力要求:? GB/T 17993-2005? 《汽车综合性能检测站能力的通用要求》C、环保检测：属环保局监管，用工况法或尾气双怠速法等检测机动车排放。
汽车维修行业标准国家职业标准:汽车修理工 1、职业概况 1、1 职业名称 汽车修理工。 1、2 职业定义 使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理与调试的人员。 1、3 职业等级 本职业共设五个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。 1、4 职业环境条件 室内、外,常温。 1、5 职业能力特征
1、6 基本文化程度 高中毕业(含同等学力)。 1、7 培训要求 1、7、1 培训期限 全日制职业学校教育,根据其培养目标与教学计划确定。晋级培训期限:初级不少于600标准学时;中级不少于500标准学时;高级不少于320标准学时;技师不少于200标准学时;高级技师不少于120标准学时。 1、7、2 培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务;实际操作教师:培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书,培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书,培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书,且在本岗位工作3年以上。 1、7、3 培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室,并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地,且有相应的设备、仪器仪表与必要的工具、夹具、量具,通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1、8 鉴定要求 1、8、1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1、8、2 申报条件 ——初级(具备以下条件之一者) (1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)在本职业连续见习工作2年以上。 (3)本职业学徒期满。 ——中级(具备以下条件之一者) (1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 (3)连续从事本职业工作7年以上。 (4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测（vechicle inspection）：1、汽车不解体 2、利用汽车检测设备和计算机技术 3、对 汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的：1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体系。 3、汽车检测的分类：1、汽车安全环保检测（年检，安全性、环保性）。2、汽车综合性能检测 （动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性）。 4、检测参数：1、工作过程参数（发动机功率、制动力）2、伴随过程参数（振动、噪声、异响） 3、几何尺寸参数（气门间隙、自由行程）。 5、检测参数的选择原则：1、灵敏性：检测参数相对于技术状况参数的变化快慢。2、单值性： 单调性，汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内，检测参数的变化不应出现极值（即dP/du≠0）3、稳定性：在相同的测试条件下，多次测的统一检测参事的测量值，具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型：国家标准（GB）、行业标准（JT-交通，/T-推荐性）、3、地方标准 （DB）、企业标准（Q/…） 7、检测参数标准的组成：初始值、许用值、极限值。 8、测量：利用测量仪表通过实验和计算方法获取检测参数的量值。 9、汽车检测设备的组成：试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。 10、测量系统的组成：传感器（把非电物理量转换成电量信号的一种变换器）、信号调理电路、 测量仪表。 11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理（如电量转换、阻抗转换、离 屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等）将其调整为适合后续处理电路（A/D卡）应用的规范信号（0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号）。（热电偶） 12、智能仪表与虚拟仪表：智能仪表（微处理器与电子仪器相结合的产物）、虚拟仪表（计算 机和电子仪器结合的产物）。区别？ 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则：1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响 小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理，不能发生空间上的干涉，占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成：信号拾取系统、信号与处理系统、采控显示系统。 2、起动系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、充电电压探针。 4、无外载测功：无外部负荷时，猛踩加速踏板，发动机突然加速所发出的动力除克服各种阻力 外,有效转矩全部用于加速自身各运动部件的运转，即发动机以自身运动部件为负载加速运转。 5、无外载加速时间测功法的原理：在节气门全开时，测量在给定转速范围(n2-n1)内的加速时间 Δt。点火系的点火脉冲一缸信号拾取器夹在一缸高压线上获取发动机的转速信号；当驾驶员迅速踩下油门，发动机转速迅速升高，计算机自动判断转速并且分别记下转速从n1到n2时的时间t1和t2。计算功率。 6、无外载加速时间测功法用哪些拾取器？一缸信号拾取器。
汽车零部件检测标准汇总表 汽车发动机 1压燃式发动机排气污染 物 ESC 稳态循环试验 ELR 负荷烟度试验 ETC 瞬态循环试验 OBD 耐久性 GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放 限值及测试方法 **GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发 动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法 ECE R49压燃式发动机排气污染物 2 压燃式发动机排气可见 污染物GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ECE R24可见污染物 3柴油机全负荷烟度DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法 4车用点燃式发动机及装 用点燃式发动机汽车排 气污染物 GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发 动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 5发动机净功率GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法ECE R85发动机净功率 80/1269/EEC发动机净功率 6发动机性能GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法
7发动机可靠性GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 8 发动机产品质量检验评 定QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法 9冷却系 Q/QJX 004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验 方法 10排气消声器性能QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法QC/T631-1999汽车排气消声器技术条件 GB/T 4759-1995内燃机排气消声器测量方法 离合器1技术要求 QC/T 25-2004汽车干磨擦式离合器总成技术条件 QCT 27-2004汽车干磨擦式离合器台架试验方法 变速箱1技术要求QC/T29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件 QC/T 568-1999汽车机械式变速器台架试验方法 前轴1疲劳寿命 QC/T 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 483-1999汽车前轴疲劳寿命限值 制动器1效能 QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求 QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 564-1999轿车制动器台架试验方法 2热衰退及恢复 3衬片（块）磨损 4管路失效及加力器失效
汽车常用标准件基础知识 培训资料
汽车常用标准件基础知识 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： Q□□□ T□ F□ □ 分型代号 表面处理代号 机械性能代号 尺寸规格代号 变更代号 品种代号 汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分 级号、第三位组内序号、结构、功能。 03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材 料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。
06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 表3 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000
六角头螺栓 Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓 Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5 表示表面处理为彩锌 表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5
编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF3.
汽车油漆涂层检验标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
汽车油漆涂层检验标准 1、检验方法： 油漆试板的制备 1.1.1试板底材的规格 玻璃板 100x80x2-3(mm) 马口铁板 (mm) 08AL钢板（一般性能试板） （其他性能试板） （耐候性能试板） 1.1.2试板底材表面要求平整、光滑、无卷边、无锈迹，其他要求按GB9271进行。 1.1.3性能测试的温度、湿度条件 除有特殊规定，性能测试环境温度和湿度条件按GB9278进行。 1.1.4漆膜的制备 所有待测试的油漆样板，漆膜制备按下述要求之一进行： ⑴ GB/T1717 漆膜一般设备； ⑵ GB/T9271 色漆和清漆标准试板； ⑶实际生产的工艺流程； ⑷材料试验大纲的要求。 鲜映度的测定 鲜映度(DOI)值的测定评价方法按“漆膜鲜映性测定仪”的产品说明书进行。
耐温变性试验 将试验样板从室温放入80℃烘箱内6h，取出冷却至室温，再放入-40℃低温箱内1h，取出样板，冷却至室温一周期，试验样板经过技术指标要求的试验周期以后，检测涂层的下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐酸性 将试验样板（1/2-2/3）浸入蓄电池用硫酸中（硫酸不得重复使用）在室温下达到规定的时间后，涂层不得起泡，也不得有明显可见的色泽变化，充许涂层有轻微软化，但在室温下放置24h后必须重新硬化，并符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。耐碱性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃、浓度为5%的碳酸钠溶液中，在达到规定的时间后，用自来水冲洗样板并在室温下干燥24h 后，涂层应符合下列要求：弹性3mm；附着力1级；杯突5mm。 耐机油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入80±2℃的L—E10#内燃机润滑油中，在达到规定的时间后，用干抹布擦净样板，并在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。 耐柴油性 将试验样板（1/2-2/3）浸入0#轻柴油中，在室温下达到规定的时间后，涂层不得溶解起泡，仅允许涂层有轻微软化，在室温下干燥24h，涂层下列性能不得降低：附着力、弹性、杯突试验。
QC/T 265-2019（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-2019 前言 本标准在QC/T 265-2019《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。 本标准与QC/T 265-2019在内容和结构上主要变化如下： ——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号； ——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺； ——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个； ——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义； ——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考； ——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照； ——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"； ——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"； ——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"； ——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成； ——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。 本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。 本标准自实施之日起代替QC/T 265-2019。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。 本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-2019。 QC/T 265-2019 汽车零部件编号规则 1 范围 本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。 本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 组complete group 表示汽车各功能系统的分类。
汽车检测与诊断的参数及其标准 汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 一、汽车诊断参数 1 .诊断参数概述 诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 (1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测 量的物理量和化学量。例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。汽车不工作时，工作过程参数无法测量。 (2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪 声、异响、温度等。这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作时，无法测量该参数。 (3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技 术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。 汽车常用诊断参数如表1-1所示。 表1-1汽车常用诊断参数
2.诊断参数的选择原则 为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则: (1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到 进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
GLOSSARY A abrasive grinding 强力磨削L 3 abrasive[?'breisiv] a.磨料的, 研磨的L2,3 absence ['?bs?ns] n.. 不在，缺席L17 accesssory[?k'ses?ri] n.附件L10 accommodate[?'k m?deit] v. 适应L 5 accordingly[?'k :di?li] adv.因此,从而,相应地 L7,1 3 accuracy['?kjur?si] n精度,准确性L1, 3 actuate['?ktjueit] vt.开动(机器), 驱动L8 adequate['?dikwit] a. 足够的L1 3 adhesive[?d'hi:siv] n. 粘合剂L2 2 adjacent[?'d?eisnt] a. 邻近的L1 3 adopt[?'d pt] vt. 采用L 4 advance [?d'v?:ns] n.进步L7 advisable [?d'vaizbl] adj. 可取的 L20 agitate['?d?iteit] v. 摇动L 2 a large extent 很大程度L4,1 3 algorithm ['?l??ri??m] n. 算法L6 align [?'lain] v 定位，调准L17 alignment[?'lainm?nt] n. 校直L1 1 all-too-frequent 频繁L17 allowance[?'l?uens] n. 容差, 余量L5 alternate[' :lt?nit]v.交替,轮流L 1 alternative[ :l't?:n?tiv] n. 替换物L 3 alternatively[ :l't?:n?tivli] ad. 做为选择, 也许 L 5 aluminiun[ ?lju'minj?m] n.铝L 2 ample['?mpl] adj. 充足的L20 analysis [?'n?l?sis] n. 分析L 6 ancillary['?nsil?ri] a.补助的, 副的L 4 angular ['??jul?] adj. 有角的L20 annealing[?'li:li?] n.退火L 2 aperture ['?p?t??] n.孔L17 applied loads 作用力L 1 appropriate [?'pr?uprieit] a. 适当的L6,20 arc[a:k] n.弧, 弓形L10 arise[?'raiz] vi. 出现, 发生L2 1 arrange[?'reid?] v. 安排L1 2 article['a:tikl] n.制品, 产品L2 1 ascertain[ ?s?'tein] vt. 确定, 查明L 1 assemble[?'sembl] vt.组装L 4 attitude ['?titju:d] n 态度L17 auxiliary [ :?'zilj?ri]adj. 辅助的L8 avoid[?'v id] v.避免L7 axis['?ksis] n.轴L 5 axle['?ksl] n.轮轴, 车轴L 1 B backup['b?k ?p] n. 备份L9 batch [b?t?] n 一批L17 bearing['b??ri?] n.轴承,支座L2 1 bed[bed] n. 床身L 5 behavior[bi'heivj?] n. 性能L 1 bench-work 钳工工作L 4 bend[bend] v.弯曲L 1 beneath[bi'ni: ] prep在···下L 4 bin [bin] n. 仓，料架L19 blank [bl??k] n. 坯料L20 blank [bl??k] v. 冲裁,落料L17 blanking tool 落料模L17 blast [bl?st] n.一阵（风）L18 blemish['blemi?] n. 缺点, 污点L1 3 bolster['b?ulst?] n. 模座,垫板L4,5 boost[bu:st] n. 推进L9 boring['b :ri?] n.镗削, 镗孔L4, 5 bracket ['br?kit] n. 支架L19 brass [br?s] n.黄铜L 2 break down 破坏L 1 breakage ['breikid?] n.破坏L17 bridge piece L1 6 brine[brain] n. 盐水L 2 brittle['britl] adv.易碎的L 1 buffer [b?f?] n.缓冲器L8 built-in 内装的L9 bulging [b?ld?i?] n. 凸肚L2 2 burr [b?:] n. 毛刺L17 bush [bu?] n. 衬套L17 bush[bu?]n. 衬套L 5
汽车检测技术标准
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测(vechicle inspection):1、汽车不解体 2、利用汽车 检测设备和计算机技术3、对汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的:1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体 系。 3、汽车检测的分类:1、汽车安全环保检测(年检,安全性、环保 性)。2、汽车综合性能检测(动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性)。 4、检测参数:1、工作过程参数(发动机功率、制动力)2、伴随过 程参数(振动、噪声、异响)3、几何尺寸参数(气门间隙、自由行程)。 5、检测参数的选择原则:1、灵敏性:检测参数相对于技术状况参 数的变化快慢。2、单值性:单调性,汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内,检测参数的变化不应出现极值(即dP/du≠0) 3、稳定性:在相同的测试条件下,多次测的统一检测参事的测量值,具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型:国家标准(GB)、行业标准(JT-交通,/T- 推荐性)、3、地方标准(DB)、企业标准(Q/…) 7、检测参数标准的组成:初始值、许用值、极限值。
8、测量:利用测量仪表经过实验和计算方法获取检测参 数的量值。 9、汽车检测设备的组成:试验条件模拟装置、取样装置、附加装 置、测量系统。 10、测量系统的组成:传感器(把非电物理量转换成电量信号的一 种变换器)、信号调理电路、测量仪表。 11、信号调理电路:传感器输出的信号各种形式的信号处理 (如电量转换、阻抗转换、离屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等) 将其调整为适合后续处理电路(A/D卡)应用的规范信号(0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号)。(热电偶) 12、智能仪表与虚拟仪表:智能仪表(微处理器与电子仪器相结合 的产物)、虚拟仪表(计算机和电子仪器结合的产物)。区别? 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则:1、对现场的环境污 染最小。2、对检测精度影响小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理,不能发生空间上的干涉,占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成:信号拾取系统、信号与处理系统、 采控显示系统。 2、起动系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接:蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、 充电电压探针。
GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》 GB/T17469-1998 《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》 GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》 JC/T472-92 《汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》 JC/T527-93 《摩擦材料烧矢量试验方法》 JC/T528-93 《摩擦材料丙酮可溶物试验方法》 JC/T685-1998 《摩擦材料密度试验方法》 QC/T472-1999 《汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法》 QC/T473-1999 《汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法》 QC/T583-1999 《汽车制动器衬片显气孔率试验方法》 QC/T42-1992 《汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价》 三、制动器衬片行业国际标准体系： 国外制动、传动衬片（块）及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和ISO系列，ISO系列主要参照欧洲标准制订。 美国标准主要有SAE、FMVSS、AMECA等； 欧洲标准主要为法规如AK（如AK1、AK2、AK3、AKM）、ECE（R13、R13H、R90），EEC71/320；日本标准有JASO和JIS D。 美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA 和R13、R13H及ISO11057，换装（售后）标准如SAE2430、TP121，R90及满足ECERl3最低要求等。 在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行EMARK认证。 ISO15484-2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求，是一个较完善的汽车摩擦材料标准。 从国际及国外汽车发达国家来看，均相当重视制动器衬片标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作，便于与国际接轨如： ⑴ ISO组织
【7A版】最新16949-2016汽车行业质量管理体系标准条款 梳理解析 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求 Particular requirements for the application of ISO9001：2015 for Automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布 1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： A.需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客Client要求和适用法律法规要求的产品和服务； B.通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客Client要求与适用的法律法规要求，旨在增强顾客Client满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客Client 或顾客Client所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 注3：本技术规范与ISO9001：2015 相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 注4：本技术规范适用于组织进行顾客Client规定的生产件和/或维修件的制造现场。 注5：支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中
心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 注6：本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000：2015 质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000：2015 中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015 和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。 注：本责任包括在顾客Client规定的应用范围内对设计性能的试验和验证。 3.1.3防错error proofing 未防止不合格产品的制造而进行的产品和制造过程的设计和开发 3.1.4实验室laboratory 进行检验、试验或校准的设施，其范围包括但不限于化学、金相、尺寸、物
机动车检测公司目前主要所用标准 （综检、安检、环检） 1、GB21861-2008 《机动车安全检验项目和方法》（1号修改单） 2、GB7258-2012 《机动车运行安全技术条件》 3、GB1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（1、 2修改单） 4、GB18565-2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》 5、JT/T198-2004 《营运车辆技术等级划分和评定要求》 6、JT/T 478-2002《检测站计算机控制系统技术规范》 7、GB18344-2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》 8、GA/T134-1996 《机动车安全检测站条件》 9、GB/T17993-2005 《汽车综合性能站能力的通用要求》 10、GB18276-2000 《汽车动力性台架试验方法和评价指标》 11、GB18285-2005 《点燃式发动机排气污染物排放限值及测量 方法（双怠速及简易工况法）》 12、GB3847-2005 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟 度排放限值及测量方法》 13、GB18322-2002 《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量 方法》 14、DB13/1800-2013 《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 15、DB13/1801-2013 《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》 16、HJ/T240-2005 《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排汽污染物排放限值的原则和方法》 17、HJ/T241-2005 《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》 18、GB 14621-2011 《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法》 19、GB19758-2005 《摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法》
汽车常用标准件基础知识介绍 汽车标准件产品编号规则 一、编号组成： 分型代号表面处理代号机械性能代号尺寸规格代号变更代号汽车标准件特征代号 二、编号各部分的表示方法及含义： 01、汽车标准件特征代号：以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。 02、品种代号：品种代号由三位数字组成，首位表示产品大类（大类含义见表1）。第二为分级号、第三位组内序号、结构、功能。03、变更代号：由于产品标准修订，虽然产品结构型式基本相同，但尺寸、精度、性能或材料等标准内容变更以致影响产品的互换时而给出的代号。 04、尺寸规格：尺寸规格代号可直接表示产品的主要尺寸参数。 05、机械性能代号：机械性能代号表示产品的性能等级。机械性能按表2。 06、表面处理代号：表面处理代号表示产品的表面处理状态。表面处理代号按表3。 07、分型代号：分型代号表示结构型式和功能要求。 三、编号示例 01、六角头螺栓Q150B GB/T5783-2000 GB/T5782-2000
六角头螺栓Q151B GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 六角头螺栓Q151C GB/T5786-2000 GB/T5785-2000 表示全螺纹 表示表面处理为彩锌表示机械性能等级为10.9级 表示螺杆长度为100 表示螺纹规格为M12×1.5表示变更代号 表示产品品种为螺栓类表示汽车标准件特征代号 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q150B1250 02）螺纹规格d= M12×1.25，公称长度l=50，性能等级10.9，防腐磷化的六角头螺栓编号为Q151B1250TF2. 03）螺纹规格d= M12×1. 5，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角头螺栓编号为Q151C1250. 02、六角法兰面螺栓GB/T16674-1996 六角法兰面螺栓GB/T16674.1-2004 编号示例： 01）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级10.9，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为Q1841250TF 3. 02）螺纹规格d= M12，公称长度l=50，性能等级8.8，镀锌钝化的六角法兰面螺栓编号为：GB/T 16674.1. M12×50 Q1841250T1F3 六角法兰面螺栓GB/T16674.2-2004 编号示例：