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水上水下施工作业安全应急措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-9958-17 水上水下施工作业安全应急措施(正
式)
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1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。
2、严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。
3、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。
4、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。
5、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并到指定处锚泊。
6、发生事故后的应急措施
（1）迅速救助遇险船舶和人员，尽量减少人员及财产的损失。
（2）收集施工船舶和航行船舶的详细数据，组织人员协助参与海事调查。
（3）如果碰撞船舶沉没，则要报请有关部门打捞沉船，避免影响其他施工船舶安全和妨碍大桥施工。
7、对施工船舶、供油船舶在施工作业及运输过程中，发生漏油污染水域事故，应及时采取有效应急措施制止漏油，并向项目部和海事部门报告。
8、对漏油船舶立即查找泄漏污染源，关闭阀门，封堵甲板出水孔（缝），并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。
9、迅速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险，及时运送防污器材和救援队伍到达现场，在海事人员的组织下，进行协调作战，以最低限度地减少油污泄
漏。并做好防火准备工作。
10、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂，并及时回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面积的扩展。
11、因船舶碰撞引起的污染，则应迅速控制当事船舶污染源，必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清，并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。
12、在船舶上配备垃圾储集容器，将生活垃圾进行分类袋。对塑料制品（包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等），禁止投入水域装内。
13、对食品废弃物及其他垃圾采取粉碎处理的方法，将经过粉碎后粒径小于25mm的垃圾，运至距最近陆地3公里以外投弃；对无法粉碎处理的垃圾，定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。
14、在船上设置储集生活污水的集污舱柜，及可观察液位的装置，定期将储集的生活污水运至距最近陆地12公里以外排放。
15、在船上安装生活污水处理装置，将生活污水
消毒处理后，运至距最近陆地4公里以外排放。
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管理制度参考范本水上水下施工安全管理办法a I时'间H 卜/ / 1 / 4
第一章总则 第一条为维护水上交通秩序，保障船舶、排筏航行、停泊和作业的安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、 中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（中华人民共和国交通部令19xx 年第4 号）等有关规定，制定本办法。 第二条公司对福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业安全管理遵循安全第一、预防为主、依法管理的原则。 第三条福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》有关规定以及福建省相关要求执行。 第二章管理机构及职责 第四条公司安全质量部负责福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业安全有关工作的归口管理。 公司各现场指挥部全面负责本项目水上水下施工作业安全的有关工作。 第五条公司的主要职责 1.制定《水上水下施工作业安全管理暂行办法》，完善公司建设工程安全管理保证体系。 2.督促各参建单位严格按照有关规定开展水上水下施工作业，确保安全。 3.定期或不定期组织对福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业安全的检查，确保各项管理活动规范有序。 第六条现场指挥部主要职责 1.全面负责本项目水上水下施工作业安全管理有关工作。 2.定期或不定期组织对福平、南龙铁路建设的水上水下施工作
业安全的检查。 3.督促各参建单位严格按照有关规定开展水上水下施工作业，确 保安全。 4.重大问题及时向公司报告。 5.公司安排的其他事项。 第七条施工单位主要职责 1.对本标段的水上水下施工作业安全负责。 2.严格按照有关规定组织开展水上水下施工作业，认真落实各项 安保措施，确保施工安全。 3.接受和配合各级管理部门对本标段水上水下施工作业开展的各类检查，及时整改检查提出的各类问题。 4.定期向公司及现场指挥部报告水下施工作业安全管理情况。 第八条监理单位主要职责 1.督促施工单位严格按照有关规定组织开展水上水下施工作业，认真落实各项安保措施，确保施工安全。 2.接受和配合各级管理部门对本标段水上水下施工作业开展的各类检查，及时整改和督促整改查出的问题。 3.根据公司及指挥部安排，完成其它相关工作。 第三章管理制度 第九条定期检查制度 公司、现场指挥部、监理单位定期对水上水下施工作业进行检查。 公司每半年不少于一次，现场指挥部每季度不少于一次，监理单位每
船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案? 船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。? 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。? 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。? 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。? 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。? 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。? ??船舶丧失操纵能力应急预案? 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召
集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。? 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂 调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时）? 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。? 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。? 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。? 6?.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。? 7?.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。? 8?.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。? 9?.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。? 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，
水上搜救应急预案
?常州市水上搜救应急预案(简本) 1 总则 1.1 编制目的 为了预防和减少水上突发事件的发生，积极应对水上突发事件，快速、有序、高效地组织开展水上突发事件应急反应行动，救助遇险人员，控制险情，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《江苏省水上搜救应急预案》、《常州市突发公共事件总体应急预案》等法律、法规、规章以及中国加入或者缔结的有关国际公约、协议，结合常州市辖区水域实际情况，制定本预案。 1.3 适用范围 1.3.1 本预案适用于常州市管辖范围内发生的水上事故险情的应急反应行动。包括长江常州段水域以及常州市辖区内河、湖泊水域。 1.3.2 参与水上事故险情应急行动的单位、船舶、设施及人员。
1.4 工作原则 1.4.1 政府领导，统一指挥，依法规范 政府领导：市政府对水上搜救工作实行统一领导，建立科学、高效的应急反应机制，及时、有效地组织社会力量，实施应急反应行动。 统一指挥：对水上突发公共事件应急反应行动实行统一指挥，使各方应急力量协调行动，保证应急反应行动取得最佳效果。 依法规范：依照有关法律、法规，明确各相关单位、部门、岗位的职责、权利和义务，规范应急反应的组织、协调、指挥。 1.4.2 社会参与，团结协作，资源共享 社会参与：整合社会资源，发挥综合优势，形成专业力量与社会力量相结合、多部门参加、全社会参与的应对水上突发事件的机制。 团结协作：参与救助的各方力量充分发挥自身优势和整体效能，互相配合，形成合力。 资源共享：合理利用日常资源，广泛调动社会各方力量，发挥储备资源的作用。 1.4.3 平战结合，以人为本，科学决策 平战结合：加强应急日常管理工作，强化人员专业培训，提高专业技能，做好预警和预防工作，减少引发水上突发事件的可
质量安全环境管理体系文件 水上水下施工作业 通航安全管理规定 第一章总则 第一条为维护水上交通秩序，保障船舶、排筏航行、停泊和作业的安今，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。沿海和内河水域进行下列涉及通航安全的水上水下施工作业(以下简称施工作业)，适用本规定： (一)设置、拆除水上水下设施； (二)修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工。 (三)架设桥梁、索道，构筑水下隧道； (四)打捞沉船、沉物； (五)铺设、撤除、检修水上水下电缆或管道； (六)设置用于捕捞、养殖的固定网具设施； (七)设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施； (八)进行影响水土—交通安全的海洋及气象观测、水文测量、地质调查、科学研究等活动： (九)清除水面垃圾； (十)扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、填埋、挖砂、淘金、采石、抛泥沙石； (十一)救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源； (十二)其它影响通航水域交通安全或对通航环境产生影响的施工作业。 第三条中华人民共和国港务监督局(以下简称港监局)主管全国施工作业通航安全监督管理工作。 各级港务(港航)监督机：构(以下简称港监)具体负责其管辖水域内的施工作业通航安全监督管理工作。
第二章资格和申请 第四条建设者或施工者(以下统称施工作业者)从事本规定第二条规定的施工作业，应在规定的期限内向施工作业所在地的港监提出施工作业通航安全审核申请(以下简称申请)，接受港监的审核。 涉及多类型、多科目施工作业的建设工程或涉及多个施工作业者的工程，可由对工程总负责的施工作业者统一向港监提出书面申请，也可由具体从事某一类型和某一科目的施工作业者就涉及本类型和本科目的施工作业分别向港监提出书面申请。 第五条申请从事本规定第二条第(—)至(五)项施工作业的施工作业者应在拟开始施工作业次日20天前向港监提出书面申请。 申请从事本规，定第二条第(六)至第(十)、第(十二)项施工作业的施工作业者应于拟开始施工作业次日15天前向港监提出书面申请。 除第二条第(十一)项规定外，从事涉及本规定第二条中其它各项的突击性或临时、零星施工作业，其书面申请可与发布航行警告、航行通告的申请一并提出。 第六条从事本规则第二条第(十一)项施工作业的施工作业者，应于开始施工作业之时24小时以内向港监提出口头申请。 按本规定进行口头申请的，应在口头申请中将下列有关情况报告港监： (一)遇险船舶、设施的情况； (二)水域污染和清除的情况； (三)施工作业船舶名称和施工作业方式： (四)施工作业的地点和起止时间。 第七条施二仁作业者提出书面申请时，应填写《水上水下施工作业安全审核申请书》（以下简称《申请书》）（见附件一），并提供以下有关资料： (—)有关主管部门对该项目批准的文件； (二)与通航安全有关的技．术资料及施工作业图纸； (三)安全及防污染措施计划书； (四)与施工作业有关的合同或协议书； (五)施工作业者的资质认证文书； (六)施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书： (七)施工作业者是法人的，还应提供其法人资格证明文书或法人委托文书；(八)发律、行政法规、规章规定的其它有关资料。 第八条涉及构筑水上水下固定、永久性建筑物的施工作业项目，其工程可行性研究和初步设计阶段的评审活动应有港监部门参加。施工作业项目经港监部门审查，符合通航安全要求后，施工作业者方可按本规定第五条规定办理书面申请手续。 在长江、珠江、黑龙江干线及沿海水域、进出港航道、习惯航线上进行架设、构筑桥梁、索道、闸坝、隧道等大型固定性、永久性设施；在港外建立过驳、装卸站点；扩展港区范围，建立新港区；建设新锚地；设定永久性禁航区等相关的施工作业，事前须报港监局批准，其
东港兴尧能源有限公司廉家坝水库80MW光伏发 电项目工程 库区水上施工安全管理及防污染保障措施 中国能源建设集团黑龙江省火电第一工程有限公司 廉家坝水库光伏发电工程项目部 2017年9月
一、水上施工一般规定 1、项目部应随时与当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。 2、项目部参与施工的船舶必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。 3、施工船舶要与项目部昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。 4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。 5、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。 6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事故。 7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向河中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。 8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安全管理规定，
谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留下三分防意外”。发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。 9、船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防冻防滑工作。 10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底电气管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。 11、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。 12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。 13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。 二、船舶安全管理规定 （一）施工船舶、船员的安全要求 1、水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。
水上作业应急处理预案 一、总则 1、编制目的 为建立东江水利枢纽水上作业事故应急反应机制，迅速、有序、高效地组织水上作业事故应急反应行动，及时搜寻救助遇险船舶、水上设施和人员等，最大限度减少人员伤亡、财产损失和社会影响，特制定本方案。 2、编制依据 依据《中华人民全生产法》、《中华人民国河交通安全管理条例》、《中华人民国水污染防治法》、《国家海上搜救应急预案》等相关法规，结合本枢纽实际制定本预案。 3、适用围 船舶水上作业事件是指船舶在生产作业、航行、锚泊等过程中发生碰撞、触礁、搁浅或机械故障等造成人员死亡（失踪）或严重危及船员生命安全的水上突发事件。 本预案适用于枢纽管理区通航水域发生的较大、一般水上作业事故的应急处置工作，特别重大、重大事件参照国家相关法律法规执行。 4、事件分级 （1）特别重大事件（I级） 造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 （2）重大事件（II级）
造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 （3）较大事件（III级） 造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 （4）一般事件（IV级） 造成3人以下死亡（含失踪），或危及3人以下生命安全的水上突发事件或水上保安事件。 5、工作原则 （1）统一领导、严格管理； （2）职责明确，规有序； （3）反应灵敏，运转高效。 二、应急组织机构及其职责 1、船舶水上安全突发事件应急指挥部 总指挥: 副总指挥： 成员： 主要职责： （1）决定启动和终止应急预案； （2）负责指挥船舶水上安全突发事件应急救援工作； （3）负责对事件处置过程中的重大事项做出决策和部署； （4）负责向政府相关部门请示、报告工作，协调各相关部门共同参与应急救援工作；
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 水上作业安全保证措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2656-33 水上作业安全保证措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 因兴城杨家山岛及觉华岛所处地理位置及工程施工特点，为确保安全生产，特制定水上作业安全保证措施： 1、服从葫芦岛市海事局、葫芦岛市安全质量监督站等相关部门关于水上交通安全和施工作业安全的监督管理，施工期间根据葫芦岛市海事局航行通告规定的水上施工区域进行施工。停泊并按规定设置信号，供水管线及光（电）缆铺设完成后，必须设有明显的警示标志，防止各种船舶航行及捕捞破坏。 2、本工程系临海产业区觉华岛与杨家山岛之间海洋作业，风险程度较大，投入的各类设备较多，应做好设备的损失投保工作，一旦受灾，减少损失。 3、施工作业前，加强对作业人员的安全教育，提高作业人员安全生产、自我保护意识，并开展对设备、
芦潮港水闸外移工程1标 水上、水下施工作业 专项实施方案 编制： 审核： 审批： 上海市水利工程集团有限公司 芦潮港水闸外移工程1标项目部 二0一四年十二月
目录 一、工程概况 (3) （一）项目概述 (3) （二）施工条件 (3) 二、水上水下总体施工方案 (4) 三、水上施工安全措施 (6) （一）建立安全生产目标 (6) （二）安全保证体系 (6) (三)施工中具体的安全防范措施 (11) 四、水上应急预案 (15) （一）事故诱因分析 (15) （二）事故预防 (15) （三）领导小组 (16) （四）应急领导小组职责 (16) （五）紧急事故响应流程图 (18)
水上、水下施工作业专项实施方案 一、工程概况 （一）项目概述 芦潮港水闸外移工程位于上海市浦东新区，是该地区重要的直排河道之一，其功能是防洪、排涝。 外移水闸布置在芦潮港河道世纪塘口，新建水闸中心线与老闸中心线相距约1063m。水闸主要包括闸首、外河消力池、内外引河、闸下导堤、管理楼、海塘达标等工程项目。 水上水下作业包括围堰、外引河开挖（疏浚）、抛石、块石理砌、翼形体吊装等。 （二）施工条件 拟建场地位于老芦潮港外侧。受潮流和径流的双重作用，潮汐类型为非正规半日浅海潮。属中等强度的潮汐河口，中等潮差，大径流河段。每天两涨两落，呈现较显著的日潮不等现象、且落潮流历时长于涨潮流历时，落潮流流速大于涨潮流流速。 特征值表（m） 防洪潮位（0.5%） 5.97 2%潮位 5.61 5％潮位 5.48 平均高潮位 3.49 平均低潮位0.23 拟施工部位中部一宽约45-50m沟槽，底标高-2.0m左右，两侧滩面标高约为1.5-2.5m，需要赶潮施工。
水上安全事故应急救援预案 四、预测与报告 1.监测预测。应急领导小组办公室负责制定安全事故监测计划，加强对水上作业的安全检查，对早期发现的潜在隐患，及早处理，尽可能地将安全事故消灭在萌芽之中。 2.事故报告。事故发生后，应在第一时间将情况汇报至应急领导小组。发生水上交通事故的，要立即拨打12395报警电话；出现人员伤亡的，要立即拨打120急救电话；发生火灾的，在现场消防器材不能及时有效灭火时，要立即拨打119火警电话； 五、水上安全事故应急救援措施 施工船舶发生事故时，首先采取一切有效措施组织自救，必要时发出求救信号，并应迅速向现场施工负责人报告，施工负责人接获该信息后，应立即向水上安全应急小组报告。应急小组接到报告后，判断是否需要启动应急预案；如果需要启用，则应立即报告应急领导组长决定，根据组长指令通知海难救助成员单位及有关部门。 1、有人员伤亡、落水的施救措施 1）发现有人落水，应立即大声呼喊"x船有人落水",同时向落水者的上风位置抛掷救生圈或其他浮具。 2）船舶立即停止施工，并派交通船向人落水方向靠拢,同时发出人落水警报和显示相应的信号。 3）施工船上派人了望,盯住落水者,夜间开启探照灯。 4）交通船从下风方向接近落水人员,并在适当的距离将船停住,以免撞压落水者。 5）如果落水者有活动能力,可抛浮具、绳子等帮助落水者靠拢，再将其拉上船。 6）若落水者无活动能力,可用篱钩小心钩住落水者的救生衣或衣服,使其靠拢救生艇。钩挂落水者衣服时,注意不能用力过大,以免拉脱衣服。 2、船舶有沉没危险应采取的措施 1）及时掌握船舶自救情况和船方明确的救助请求。 2）积极组织遇难船堵漏、排水,及时疏送有关人员。 3）立即停止附近其它船只施工，组织其它施工船施救,将事故船迅速拖离主航道或危险区域,尽量向安全区域撇滩。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.水上突发事件应急预案编制原则正式版
水上突发事件应急预案编制原则正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 针对性。编制水上突发事件应急预案，要充分考虑责任水域的气候、地理、水上搜救力量和水上突发险情等实际情况，体现地方特色，满足实际需要。对于责任水域内频繁发生的水上突发事件，则应详细地制定子预案。 科学性。编制预案应以科学的态度，在全面调查研究的基础上，开展严密的分析和论证，权衡应急处置措施的利弊，慎重设计应急处置流程，使应急预案科学、严谨，为应急救援提供统一、完整的行动程序。
实用性。在编制需求分析、评估水上突发险情的基础上，建立指挥与协调机制，赋予应急组织成员单位相应的职责和权利，使应急预案具有可操作性。当发生水上突发事件时，有关人员能够按照应急预案设定的程序，迅速、有序、有效地开展应急与救援行动。 系统性。应急预案应成为一个有机的整体，通过国家水上突发事件应急预案与地方应急预案，以及与各子预案的有机协调和对接，形成结构有序、优势互补、功能配合、共生共进、和谐高效的应急预案体系。 完整性。应急预案的功能、内容、过程和适用范围应完整，包含实施应急反应所
乐清湾港区铁路支线定测工程地质勘察 水上水下施工作业方案 一、工程概况 乐清湾港区铁路支线定测工程线路自既有金温线区间出岔，于鹿城区藤桥镇外垟村新建外垟站接轨并引出后，折向东北上跨G330、穿官岭山、跨金丽温高速公路、G104后向东于G104瓯江大桥北侧跨瓯江，经永嘉县桥下镇六岙村后进入江北岭隧道，之后向东经新村隧道后设黄田站与黄田镇北浦边村东，出站向东跨S41、楠溪江、诸永高速后，经红岩隧道至马岙站，出站后继续向东经兴国隧道、跨永乐河进入乐清境内，之后向东南经小茗山隧道向甬台温线靠拢，设白石站于甬台温铁路乐清站对侧，出站后继续沿甬台温铁路往东北行进，经乐成隧道、包山隧道、黄良隧道后设绅纺站于甬台温铁路绅纺站对侧，出站并行甬台温线经淡溪镇、虹桥镇北，于东馆村北跨甬台温铁路并设东馆站，出站折向东南敷设于虹桥与清江、南塘之间的山岭之中，之后于南塘南跨G104、经在建的三江工业园南侧、跨甬台温高速公路后折向南进入乐清湾港区沿临港大道南侧设乐清港站和装卸货场。 瓯江江域起始里程为DK4+605.0，终点里程为K5+060.0，江面宽度为455米；楠溪江江域起始里程为DK15+055.0，终点里程为K15+455.0，江面宽度为400米。 二、水上作业施工方案 根据《浙江省发改委关于乐清湾港区铁路支线可行性研究报告的批复》文件要求，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担该项目的勘察设计
工作，我院负责瓯江、楠溪江跨江特大桥江域桥梁墩台基础的水下地质钻探工作。根据设计要求，瓯江特大桥江域共布置勘探孔10只，线路位于104国道瓯江大桥西侧50米，走向平行于104国道瓯江大桥，主航道布设大跨钻孔4个。楠溪江特大桥江域共布置勘探孔6只，线路位于公路楠溪江三桥上游约500米，主航道布设大跨钻孔2个。具体见平面图。 本次勘探采用钻探工程船作为江中勘探作业平台，钻探船船身尺寸为21m×4.18m×1.95m，吨位为30吨，功率为58.8千瓦。艏艉抛八字锚，锚缆长约100-150米，开锚间距约200米。钻探设备采用XY-150型工程钻机，钻孔深度按设计要求，采用钢套管护壁，全孔取芯。 勘探作业前需采用GPS进行测量定位，待定位完成后，船体抛锚固定，钻机就位，开始安装套管，套管的作用主要是隔断江水和钻孔内循环水的联系，有效的避免环境污染，同时保护了孔壁。套管安装完成后即可进行正常的水下钻探作业。整个钻探过程在套管内完成，基本实现无污染。 三、工期安排 考虑到工期要求和最大限度降低施工占用航道时间及对航道的不利影响，本次勘探计划安排二套钻探设备及平台，瓯江特大桥江域和楠溪江特大桥江域勘探设备及平台各一套，钻探时间计划为2014年4月15日至2014年6月30日。日常作业时间为上午6:30～下午18:00之间，如遇雷雨天停工。如楠溪江特大桥江域勘探顺利，能提前完成，则调集该设备到瓯江特大桥进行支援，力争早日完成勘探作业任务。其中瓯江特大桥江域钻探设备安排尽量合理，留出航道位置，最大程度上保证通航。 四、施工期间安全保证措施及应急预案 （一）作业前对全体船员及钻探作业人员包含技术人员进行安全技术交底，确保相应岗位人员熟练掌握水中作业安全规程；
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 水上作业安全保证措施(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
水上作业安全保证措施(最新版) 因兴城杨家山岛及觉华岛所处地理位置及工程施工特点，为确保安全生产，特制定水上作业安全保证措施： 1、服从葫芦岛市海事局、葫芦岛市安全质量监督站等相关部门关于水上交通安全和施工作业安全的监督管理，施工期间根据葫芦岛市海事局航行通告规定的水上施工区域进行施工。停泊并按规定设置信号，供水管线及光（电）缆铺设完成后，必须设有明显的警示标志，防止各种船舶航行及捕捞破坏。 2、本工程系临海产业区觉华岛与杨家山岛之间海洋作业，风险程度较大，投入的各类设备较多，应做好设备的损失投保工作，一旦受灾，减少损失。 3、施工作业前，加强对作业人员的安全教育，提高作业人员安全生产、自我保护意识，并开展对设备、吊索具等安全检查，杜绝
使用“三无”产品，施工作业船舶必须具有适航证书，各类证书要保证齐全有效。 4、岸端电缆井、供水管线井支模、安装等作业，要加强安全技术交底工作，遵守有关安全操作规程，加强施工作业过程中的安全巡检。 5、水上作业人员要严格遵守上级和公司关于防止落水淹溺的有关规定，严禁在施工海域内游泳，严禁在海上单独作业，在平台作业必须穿好救生衣。 6、供水接电井及安装等作业，应搭设供操作人员行走、站立的安全平台并制作围柃，。 7、若因施工需要使用工作船，则严格执行公司关于租借船（艇）安全使用管理规定，确保人员和租借船（艇）的安全。 8、水上作业使用的小型电动工具，必须按规定戴好绝缘手套，电动工具的电线无破损和接头。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
七格污水厂进厂管四标顶管水下取机头及安装钢管弯 头施工方案 水 下 作 业 专 项 施 工 方 案 编制人职务（称） 审核人职务（称） 批准人职务（称） 批准部门(章) 编制日期
四标顶管水下取机头及安装钢管弯头的施工方案 一、工程概况： （一）、原施工方案简介： 杭州市七格污水处理厂三期工程进厂主干管过和睦港顶管工程（Ⅳ标段）位于钱塘江北侧。顶管接收井（W1-1，15.8m×9.6m）位于和睦港西侧，深约16.3m，距七堡排涝泵站排涝箱涵20.2m，距最近的建筑（杨公村民居，已规划拆迁）12.2m，井位占据现状杨公村进出道路。 由于杨公村拆迁工作进展缓慢，为保障沿江大道污水管线的全线接通，需及时进行和睦港倒虹管顶管施工，根据业主意见和现场调研，为减少对杨公村民居和村道的影响，相关方建议顶管接收井沿轴线方向向和睦港方向移位12m，移位后距七堡排涝泵站排涝箱涵 10.8m，距最近民居17.6m。 为保障顶管接收井实施过程中民居和排涝泵站箱涵的安全，在顶管接收井实施前采取一定的施工措施进行保护，具体如下： 由于场地条件限制，原顶管接收井取消自来水一格，由沉井施工改为基坑围护开挖，逆作法施工。采用Φ800钻孔灌注桩加Φ800双排高压旋喷桩止水帷幕的基坑围护。自然地面标高6.5，基坑开挖标高-10.65，高压旋喷桩桩底标高-15.65。井底板以下5米采用Φ800
高压旋喷桩满堂土体加固止水。基坑开挖标高-10.65，高压旋喷桩桩底标高-15.65。采用逆作法分段施工井壁，以钢筋砼井壁为基坑内支撑，不仅可以减小基坑围护的面积，而且能严格控制基坑位移。（二）、目前的问题 基坑开挖到第三节时（标高-2.00到-5.00），基坑四周出现较大的渗水情况，明显Φ800双排高压旋喷桩止水帷幕的止水效果未能达到设计要求。如果继续按照原施工方案施工，基坑开挖标高 -5.00以下时，存在很大的安全隐患。 （三）、原因分析 本次接收井位置地质局部变化，现有的地质报告揭示的地质情况与实际施工中有一定的偏差，造成高压旋喷桩止水帷幕的止水效果未能达到设计要求。 （四）、解决方案 由于施工工期紧，如果按照原施工方案中应急预案进行处理，需要较长时间，为了保证施工工期，经与设计方协商，原逆作法钢筋砼底板提高到－4.00米，在完成标高-2.00到-5.00的钢筋混凝土井壁施工后，停止按照原施工方案中基坑开挖施工井壁的施工工艺，顶管机头进洞后采用较为成熟的水下取机头施工工艺，水下安装钢管弯头、填充水下混凝土至底板标高以下（水下封底），水下砼到一定强度后再抽水进行底板施工。
水上水下作业应急预案 编制：审核：
水上水下作业应急预案 一、水上打桩船作业安全技术 1、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。打桩区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 2、必须确定打桩区域，并设警戒标志，必要时派入监护。 3、严禁在带电的高压线下或一侧作业。 4、打桩作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 5、桩机周围应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。作业时，操作人员应在距桩锤中心5m以外监视。 6、安装时，应将桩锤运到桩架正前方2m以内，严禁远距离斜吊。 7、用桩机吊桩时，必须在桩上拴好围绳。起吊2.5m以外的混木桩时，应将桩锤落在下部，待桩吊近后，方可提升桩锤。 8、严禁吊桩、吊锤、回转和行走同时进行。桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开。 9、插桩后应及时检验桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的倾斜度。 10、拔送桩时，应严格掌握不超过桩机起重能力，荷载难以计算时，可参考如下办法： （1）桩机为电动卷扬机时，拔送桩时负荷不得超过电机满载电流。 （2）桩机卷扬机以内燃机为动力时，拔送桩时如内燃机明显减速，应立即停止起拔。 （3）桩机为蒸汽卷扬机时，拔送桩时，如在额定蒸汽压力下产生减速或停车，应立即停止起拔。 （4）每米送桩深度的起拨荷载可按4t计算。 11、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态，不得硬性摩擦。钢丝绳的使用及报废标准。吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳，不得使用不合格的起重卡具、索具、拉绳等。 12、作业中停机时间较长时，应将桩锤落下垫好。除蒸汽打桩机在短时间内可将锤担在机架上外，其他的桩机均不得悬吊桩锤进行检修。
淮安市水上交通突发事件应急预案 1 总则 1.1目的 在《淮安市突发事件总体应急预案》的统一指导下，为快速、有效地做好淮安市水上交通突发事件的处置和应急工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障干线航道畅通，防止内河水域严重污染，制定本预案。 1.2工作原则 1.2.1统一领导、分级管理突发事件应急处置在淮安市水上搜救中心的统一指挥和调度下实施，根据突发事件的严重性、可控性、所需动用的应急资源以及影响范围等因素，分级设定和启动相应预案，组织对我市水上交通突发事件监控、报告、报警、联动、响应、结束及善后等工作。 1.2.2条块结合、属地管理市水上交通突发事件应急处置指挥协调由市水上搜救中心和水上搜救中心办公室负责，搜救中心办公室设在市地方海事局，其他有关部门和单位要主动配合、密切协作、形成合力。在洪泽湖区设立前线指挥部，各县（区）突发水上交通事件在市水上搜救中心的统一领导下，具体承担辖区水上交通突发事件的应急处置工作。 1.2.3职责明确、规范有序各县（区）相关部门要明确职责和权限，落实责任制，明确责任人，并建立水上交通突发事件的规范处置工作程序。 1.2.4决策科学、反应迅速搜救中心决策过程民主科学，发挥搜救中心组成员和各相关专家的作用，决策果断，措施有效。启动应急预案后，
应急程序各环节要体现反应的快速性，保证应急资源以最快速度到达突发水上交通事件水域。 1.3编制主要依据 1.3.1《中华人民共和国安全生产法》 1.3.2《中华人民共和国环境保护法》 1.3.3《中华人民共和国突发事件应对法》 1.3.4《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 1.3.5《中华人民共和国水污染防治法》 1.3.6《危险化学品安全管理条例》 1.3.7《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》 1.3.8《船舶载运危险货物安全监督管理规定》 1.3.9《船舶载运散装油类安全与防污染监督管理办法》 1.3.10《江苏省内河交通管理条例》 1.3.11《江苏省水上搜寻救助条例》 1.3.12《淮安市突发事件总体应急预案》 1.4编制背景、现状及趋势 1.4.1编制背景淮安是水运大市，水网密布，航道通航里程和船舶通行密度居全省前列，航道里程达1487公里，2010年船闸船舶通过量达94.3亿吨，渡口年渡运量达270万人次，京杭运河淮安段又是船舶密集区，日均通过量达3000艘次，危险品运输船舶日均达350余艘次，水路运输极其繁忙，极易造成内河交通和水域污染事故，加之极端天气频繁，船舶和人员遇险等突发事件也经常发生。因此，对加强对我市内河交通突
水上作业安全管理制度 1、作业人员必须经专业培训及特殊培训、无证人员严禁上岗。 2、水上作业船只及设备必须检验合格后方可作业。 3、做租用的交通艇必须证照齐全，按规定配足够救生器材。并表示成员定员标准及乘坐规定。 4、施工前，与当地航道部门]联系，商定有关航运和施工的安全事项，发布通航公告。. 5、施工使用的各种船只，按航政部门]规定设置航运标志，并备有就生、消防及靠绑设备，并加以保管。 6、作业现场配备安全值班船,制定事故应急救援预案或救护措施。 7、及时观测气象请。当六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。 8、施工现场上游和下游必须按规定距离设置通航警示标志。 9、施工区域航道两侧应设置水上交通作业安全须知牌。 10、水上施工应设立明显的航标，以确定施工范围, 11、临水区域设置防护设施，树立有关安全警示标志。 12、作业人员戴好救生衣，不得穿有统胶鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底鞋。 13、船上流动作业人员及乘坐十人以下非机动小船的人员，穿好救生衣。 14、每次作业前，作业人员应对所有的救生衣进行检查，确认其安全有效。 15、禁止单人独自作业。水上作业人员必须穿救生衣 16、夜间作业须有足够照明。 17、水上施工设专用救生船，并派人值班。 18、船上在夜间应有照明设备,没有照明设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。 19、船与船之间搬运物件作业,须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。
20、施工作业区域应设立垃圾收集箱(池)，以收集施工废弃物和生活垃圾。 21、作业人员不得向施工水域抛弃施工生产废弃物、污油、污水和生活垃圾。 22、作业船只航行中认真了望。当来玩船只动态不明或声号不统一时，立即减速停船。必要时开倒船。 23、所打设栈桥、操作平台有防护栏杆及有防滑措施,对其承载力要有验算依据，并检查各受力部件的受力情况。 24、运料船在作业船附近作业时，防止锚缆挂住叶轮和船舵被打坏。 25、船头、船尾、船板上不得站立和骑坐，非驾驶人员，不得私自操作。: 26、船按规定吨位卸载，不偏载。装载的料具符合安全规定。船到位后，靠稳拴好，搭好跳板后，方可卸料。 27、料船之间的空隙,铺脚手架，或挂安全网，防止人员落水。28、有大风暴雨时，服从船长的指挥。 29、遇有雾天雷暴雨使视线不清时，作业船只只显示强烈灯光信号，并鸣锣、敲钟、喊话，引起过往船只的警惕。 30、上游失去控制的船只或巨大漂游物威胁作业船只安全时,立即派出机动船协助避让。
水上水下施工作业通航 安全管理规定 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
质量安全环境管理体系文件 水上水下施工作业 通航安全管理规定 第一条为维护水上交通秩序，保障船舶、排筏航行、停泊和作业的安今，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。沿海和内河水域进行下列涉及通航安全的水上水下施工作业(以下简称施工作业)，适用本规定： (一)设置、拆除水上水下设施； (二)修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工。 (三)架设桥梁、索道，构筑水下隧道； (四)打捞沉船、沉物； (五)铺设、撤除、检修水上水下电缆或管道； (六)设置用于捕捞、养殖的固定网具设施； (七)设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施； (八)进行影响水土—交通安全的海洋及气象观测、水文测量、地质调查、科学研究等活动： (九)清除水面垃圾； (十)扫海、疏浚、爆破、打桩、拔桩、填埋、挖砂、淘金、采石、抛泥沙石；
(十一)救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源； (十二)其它影响通航水域交通安全或对通航环境产生影响的施工作业。 第三条中华人民共和国港务监督局(以下简称港监局)主管全国施工作业通航安全监督管理工作。 各级港务(港航)监督机：构(以下简称港监)具体负责其管辖水域内的施工作业通航安全监督管理工作。 第二章资格和申请 第四条建设者或施工者(以下统称施工作业者)从事本规定第二条规定的施工作业，应在规定的期限内向施工作业所在地的港监提出施工作业通航安全审核申请(以下简称申请)，接受港监的审核。 涉及多类型、多科目施工作业的建设工程或涉及多个施工作业者的工程，可由对工程总负责的施工作业者统一向港监提出书面申请，也可由具体从事某一类型和某一科目的施工作业者就涉及本类型和本科目的施工作业分别向港监提出书面申请。 第五条申请从事本规定第二条第(—)至(五)项施工作业的施工作业者应在拟开始施工作业次日20天前向港监提出书面申请。 申请从事本规，定第二条第(六)至第(十)、第(十二)项施工作业的施工作业者应于拟开始施工作业次日15天前向港监提出书面申请。 除第二条第(十一)项规定外，从事涉及本规定第二条中其它各项的突击性或临时、零星施工作业，其书面申请可与发布航行警告、航行通告的申请一并提出。 第六条从事本规则第二条第(十一)项施工作业的施工作业者，应于开始施工作业之时24小时以内向港监提出口头申请。 按本规定进行口头申请的，应在口头申请中将下列有关情况报告港监：
水上平台施工安全措施 一、本工程的安全源评估 项目部根据施工现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面： ——自然灾害影响，包括台风、龙卷风、气旋雷暴、寒潮、高温等，影响范围涉及工程、人员、施工设备、影响程度大，后果严重，特别是施工期经历的台风、龙卷风、暴雨等灾害性天气的影响为主要的安全风险。 ——机械设备操作：对操作者及附近人员的伤害风险及对设备的损害风险。 ——用电安全风险 ——火灾 安全风险的防范以预防为主，保障为辅，通过执行安全管理措施控制风险,通过保险、防护措施将风险所引起的损失减至最小。 1、施工现场强制性安全要求 项目部安全计划及程序应报业主、监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求： 1.1没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场。 1.2所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触。 1.3所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。
1.4所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。 1.5所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。 1.6所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。 1.7所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证人员进行。 2、安全技术措施 2.1常规安全措施 ⑴安全教育 ①开工前按国家有关部门的规定，对全体职工进行一次安全生产重要性的教育，加强施工现场人员与机械的施工安全管理，对施工现场的防台、防火、防汛和防盗等采取严格的安全防护措施，提高职工安全生产的自觉性，造成一个人人讲安全、人人注意安全的好风气。 ②各工序开工前对参加施工人员（含农民工）进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底，并履签《安全措施交底通知单》。 ③各工种在施工前由主办技术员、安全员组织学习本工程安全技术操作规程。 ⑵健全安全生产组织 ①工程项目经理是工地安全生产的总负责人，由其组织成立安全生产领导小组，并负责到人。 ②各班组设一个脱产安全员，负责本班组安全生产督促工作，并及时汇报情况。 ③各主办技术员负责制定和督促检查安全措施执行情况。
整体解决方案系列 水上水下施工安全技术措 施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-90141水上水下施工安全技术措施Safety technical measures for water and underwater construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 为维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业的安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及《水上、水下施工作业通航安全管理规定》，特指定水上施工安全技术措施。 水上安全技术措施 1.工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理航行通告等有关手续。 2.未取得有效《许可证》的，或未获得港监许可的，不得擅自施工作业。 3.施工现场技术负责人，应向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行水上或水下施工安全措施(书面)交底。
4.水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。 5.参加施工的工程船舶必须服从所在项目部的管理和指挥，参加现场生产调度会或安全生产会议，落实项目部制定的各项安全技术措施，并根据现场情况选择安排可靠的船舶避风锚地和停靠地点。 6.水上作业船舶如遇有大风、雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。 7.必须按有关规定配置或租用水上交通船，驾驶操作人员必须有船员适认证书，并指定安全管理制度，配备足够的求生设备，严禁超员、超载航行。 8.严禁在施工船舶摆动缆、牵牛缆近区作业，严禁无关人员在上述区域逗留。 9.施工作业者应按港监确定的安全要求和防污染措施进行作业，并接受港监的监督检查。 10.实施施工作业的船舶、设施需按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。施工作业者在施工作业期间应按港监确定的安全要求，设置必须的安全作业区或警戒区，