市区市政道路综合整治工程
施
工
方
案
青岛市市政工程集团有限公司
编制人：审核人：审批人：编制日期：2011年6月21日
一、工程概况
市区市政道路综合整治工程是为保证道路畅通平整，行驶安全舒适，综合整治现状道路局部龟裂、沉陷及部分车辙，人行道板破损、缺失的缺陷，为残障行人提供更大的方便。
本次整治工程主要工程任务量为铣刨罩面52611㎡，修补6262㎡，管道敷设工后道路恢复11771㎡，人行道翻建整修38656㎡。
本次工程综合整治湛山路——湛山五路、太平角一路——太平角五路、汇泉路、黄海路、荣成路、紫荆关路、临淮关路、函谷关路、嘉峪关路、韶关路、武胜关路、居庸关路、山海关路、宁武关路、正阳关一支路——正阳关三支路共计26条道路，其中第一批计划完成嘉峪关路、韶关路、武胜关路、居庸关路、山海关路、宁武关路、太平角三路、太平角五路、湛山五路、黄海路十条道路的人行道翻建及整修工作，正阳关一支路、正阳关三支路、紫荆关路、湛山路、湛山一路、湛山四路、临淮关路、太平角一路、太平角四路九条道路配合各专业管线敷设完毕后进行铣刨罩面，时间暂定7月10日左右开始施工。
二、施工计划安排
1.施工工艺流程
人行道施工：调查现场——拆除原人行道板——平整土基（同时调整路缘石及界石）——摊铺15（或
10）cm级配碎石——铺筑5cm中粗砂——铺设6cm厚
荷兰砖（盲道板及其它设施）
人行道板铺筑注意事项：土基洒水并夯实，满足平整密实要求；级配碎石摊铺均匀，缝隙紧密；中粗砂夯实且要平整，达到人行道板铺筑无空隙要求，长时间后人行道无沉降。
车行道施工：
沟槽及坑洼补强：调查现场——起落检查井或雨水斗（安装砼井圈）——挖除原道路结构层——摊铺
32cm厚二灰碎石——喷洒透层油——摊铺7cm粗粒式
沥青砼且夯实——喷洒粘层油——摊铺4cm细粒式沥
青砼并夯实
与建设单位代表共同划定现场补强范围，严格按划定的补强范围组织施工。
用风镐凿除补强区域的沥青混凝土，清理基层后喷洒乳化沥青透层油。
喷洒透层油时注意遮挡防护界石及临近道路的构造物避免污染，透层油洒布采用手工沥青洒布机喷洒均匀。沥青层施工在透层油完全渗透入基层后铺筑。
沥青混凝土底层主要采用人工辅助铲车摊铺，当单个补强区域面积较大，超过200平方时采用摊铺机摊铺。沥青混凝土底层摊铺完毕，采用压路机压实，大型压路机无法施工的区域采用手持振动式压路机夯实。沥青混凝土底层摊铺完毕，待其它区域道路铣刨完成后，统一进行道路面层施工。
铣刨罩面：调查现场——起落检查井或雨水斗（安
装砼井圈）——铣刨4cm原沥青砼路面——调整路缘
石——喷洒粘层油——4cm细粒式沥青砼罩面并夯实
——开放交通
①起落检查井或雨水斗（安装砼井圈）
道路上所有检查井、雨水篦子采用十字法起落至面层标高。砌砖砂浆饱满，严禁垫角，保证检查井座、雨水篦子安装平稳、牢固。
摊铺面层前在井盖上涂抹薄层隔离剂，井边区域用沥青混凝土夯填密实至底层沥青混凝土顶标高。
摊铺沥青混凝土面层后及时用人工清除井盖上沥青混凝土并修正井座边后碾压，碾压时压路机要避免在井上振动。
②道路铣刨
铣刨前做好调查工作，明确施工区域路面检查井、雨水斗位置，地上构筑物位置、架空线缆高度，避免铣刨作业时对其造成破坏。
铣刨过程中设专人指挥，严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。铣刨作业保证纵向边线顺直，确保相邻两段之间无施工缝。
铣刨时严格控制用水量，保证铣刨渣料潮而不湿，无扬尘。
清渣工作采用人工清扫，安排6人跟机作业，及时清理铣刨面的松散料。
③调整路缘石
道路铣刨后立即进行路缘石调整，挂施工线调整路缘石，破
损的路缘石要及时更换。
④喷洒乳化沥青粘层油
喷洒粘层油前要清扫路面，遮挡路缘石及临近道路的构造物避免污染。
粘层油采用沥青洒布车喷洒，由熟练的技术工人操作，洒布速度和喷洒量保持稳定，洒布量控制在0.5L/m2。
粘层油在道路全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油在摊铺沥青混凝土面层当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青混凝土面层，确保粘层不受污染。
⑤摊铺沥青混凝土面层
在现场条件允许的情况下，采用两台摊铺机前后错开10米成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3厘米～6厘米左右宽度的搭接，上下层的纵向接缝错开30厘米以上，上下层的横向接缝错开l米以上。
每台摊铺机的铺筑宽度不超过6米，摊铺机均安装自动找平装置，同时为了保证靠近构筑物等不规则区域的摊铺，选用一台液压伸缩摊铺机进行摊铺。
摊铺前，根据不同松方系数，在摊铺机熨平装置底部垫好所需厚度木板。摊辅机的受料斗涂刷薄层隔离剂。摊铺机开工前提前半小时预热熨平板不低于100℃。
在摊铺时摊铺机烫平板加振，使摊铺后混合料达到初步压实。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换
速度或中途停顿，摊铺中速度控制在2～6米/分钟的范围内。
摊铺时螺旋式送料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
运料车到达施工现场后，由专人测温收料，合格后由专人指挥卸料。为了做到均匀、连续不间断的摊铺，在摊铺机前至少有2辆以上的运料车等候卸料；卸料时在距摊铺机前20～30厘米处空档停车，不得碰撞摊铺机；卸料过程中运料车挂空档由摊铺机顶推同步前进。
机械摊铺的混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去，当出现构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等特殊情况不得不由人工进行局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷整层铲除。初压一遍后，除处理检查井及雨水斗周边外应尽量避免操作人员在混合料上踩踏，更不能用人工反复修整。
摊铺机摊铺不到的部位需采用人工摊铺。人工摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂使用。边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料要废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
沥青混凝土的施工温度（℃）
⑥压路机压实
配备两台振动压路机、一台手持振动压路机压实路面。
采用向碾压轮喷水的方式防止沾轮，严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
压路机碾压速度(km/h)及遍数
关于开展城市道路停车秩序集中整治行动工作方案为规范城市道路机动车辆停放秩序，进一步推进城市道路交通综合整治，根据全区统一部署，结合当前全市道路交通安全集中整治和全省交通安全集中宣传工作，大队决定从即日起至今年年底，在全区范围内开展以车辆停放秩序为重点的集中整治行动。现制订工作方案如下： 一、整治目标 通过集中整治，清理道路两侧各类占道停车，加大违法停车的查处力度，进一步挖掘城区停车资源，对有条件的路段建设一批停车泊位，落实长效管理措施，努力缓解近年来城区道路的停车矛盾，切实解决“停车乱”、“停车难”等群众反映较为强烈的突出问题，确保在机动车快速增长、停车资源严重不足的客观条件下，城区道路交通运行正常有序和安全畅通。同时，要以整治停车秩序为突破口，针对当前道路交通安全突出的问题，全面深入推进道路交通安全综合整治，为推进平安交通，深化平安吴中建设，迎接党的十七大顺利召开创造安全畅通的道路交通环境。 二、整治重点区域和路段： 、重点区域和部位：长桥、龙西、苏苑、城南街道地区，以及建成区范围内的学校、幼儿园、新村、医院、饭店、车站等重点部位和交通出入口。 、重点道路：长桥以北以吴中东西路、苏苑街、水香街、龙西路、东苑路、宝带东西路、太湖东西路、盘蠡路为重点；长桥以南以碧波街、广建路、枫津路、天灵路、石湖东路、东吴南路为重点。 三、整治步骤及措施： 此次整治行动分三个阶段进行。 （一）宣传发动阶段（即日起至月日）。 各中队要围绕“规范停车、文明交通”为主题开展集中宣传活动。此项工作由直属中队牵头负责，针对道路两侧的占道停车，仔细组织宣传内容和宣传材料，制作《致全区机动车驾驶人的公开信》、《致沿线单位和居民公开信》，组织执勤民警、义务宣传员上门发放宣传；要注重面对面宣传教育，耐心解释整治停车秩序的重要意义和必要性，努力争取群众特别是广大车主的理解和支持；对车辆停车秩序较为混乱的地区，要制作和悬挂主题突出的宣传横幅，巡回展出黑板报和宣传图板；要主动与各级新闻媒体联系，针对各类停车违法行为，进行集中曝光，营造整治的浓厚氛围。 各中队同时要结合月日全市道路交通安全集中整治行动启动日和月日至月日、月日至日、月日至日三个集中整治宣传周，突出此次行动的宣传主题，组织力量仔细开展集中宣传行动。 （二）集中整治阶段：（月至月）
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
精选市政办城市环境整治方案 为搞好城市环境综合整治，营造市容整洁、环境优美、宜业宜居的城市环境，促进全市经济社会又好又快发展，制定本实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，以实现××区环境“净化、硬化、绿化、亮化、美化”为目标，以××区市容市貌、环境卫生、交通秩序、市场经营秩序整治为重点，按照城市管理“精益化、规范化、常态化”要求，本着标本兼治、建管并举的原则，采取政府统一组织，镇街部门条块结合、以块为主、分级负责的办法，发动全民参与，深入开展城市环境综合整治活动，力争市容市貌在较短时间内有较大改观。 二、任务要求 这次综合整治的范围为城市规划区范围。重点开展八个方面的专项治理。 （一）城市道路专项治理。搞好市区主次干道、背街小巷路面、人行道的维护整修，新建道路及时铺设人行道、安装路灯、进行配套绿化；合理规划设置市区停车场，严禁在非划线区域停车；及时维护、更换市区道路公用设施以及各种井盖、雨箅等，解决马路“陷阱”现象。 （二）交通秩序专项治理。严厉查纠机动车违章行驶；严查酒后驾车；禁止“三超”车辆、未经密封覆盖遗撒车辆、建设工地粘泥上路车辆破坏和污染城市道路；规范出租车和公交车管理，取缔市区客运三轮车；搞好道路交通设施建设，完善规范交通标志和交通管理信号设施；对模糊停车线重新施划。
（三）沿街门店和流动摊点专项治理。严管店外经营，沿街营业房所有货物一律退路入店；加强流动摊点和马路探头市场管理，取缔露天烧烤、大排档和未经批准设置的摊点群。 （四）洗车业等特种行业专项治理。取缔占用城市道路从事车辆维修、清洗、门窗加工等行为的马路洗车场、马路车间；对虽未占用城市道路，但临街从事车辆清洗、维修、门窗加工等行业的，重新审核经营条件，不符合条件的收回证照，无证的一律取缔。 （五）环境卫生专项治理。集中清理城乡结合部、城市出入口、城中村、居民小区等区域内的积存垃圾，清除卫生死角；取缔街道、村居私设的生活垃圾场，实行生活垃圾集中收集、清运、处理；加快二级垃圾转运站建设，取消中心××区的露天垃圾箱；搞好废弃物分类收集、无害化处理和环卫设施卫生消毒工作，加快医疗垃圾集中处置设施建设，实现对医疗垃圾的专门运输、集中焚烧、安全处置。加快公共厕所建设，搞好中心××区旱厕改造，将中心××区内现有旱厕全部改造为水冲式公厕。 （六）违法违章建设专项治理。拆除市区未经批准和已到批准期限的各类亭、棚、厦；拆除主要道路、城市出入口、背街小巷、居民小区、公共场所、城乡结合部和城中村存在的违法违章建设；拆除市区主要道路两侧有碍市容观瞻的建筑物、构筑物，搞好沿街建筑物的立面整治和外墙美化。 （七）户外广告专项治理。对市区内落地广告、墙体广告、公益广告、灯箱广告及各类横幅、广告栏进行全面清理，整治沿街门头装璜，规范门头字号；按照产权归属自行清刷的原则，发动全社会对市区内的乱贴乱画进行彻底清理。
经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案
a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。
5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。
城市道路工程施工方 案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现
状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。
目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... ３第四章雨季施工管理?12
第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇，使通州成为北京东部的重要门户，直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带，休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求，发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1）通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风，夏季炎热多雨,秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点，年平均降水量620.9ｍm，其中65%的降水集中在七八月份，一年中春季风速最大，4月份平均风速为3.6ｍ/s,夏季平均风速最小，8月份平均风速为1．8m／s,多年10分钟最大风速达22m/s；年平均相对湿度为６０％；历年平均蒸发量为189５mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小，全年平均风速为2．9m／s。
第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验，编制本雨季专项施工方案，用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 ２.１、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 ２.５、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
道路交通综合整治工作实施方案 道路交通综合整治工作实施方案 道路交通综合整治工作实施方案201X年为我镇道路交通综合整治年，根据长沙市委、市政府的要求，按照长沙市道路交通综合整治领导小组的统一部署，为推动“文明出行、畅安**”全镇道路交通综合整治工作向纵深发展，进一步提高我镇交通管理科学化、精准化、智能化水平，结合我镇实际，特制定本方案。 一、指导思想紧紧围绕加快建设浏平长区域中心重镇发展目标，践行“六个走在前列”的总体要求，坚持问题导向，大力实施“强管理、疏堵点，严处置、治乱象”为核心内容的道路交通综合治理举措，分步推进、重点攻坚，构建全镇道路交通综合治理新常态，营造车畅人欢的道路交通环境。 二、主要任务 （一）对集镇加强交通疏导，优化组织，改进设施，打击交通违法，治理交通乱象，改变目前集镇区域交通拥堵状况。 （二）各职责单位要加强对集镇的交通管理，强化对辖区的旅游景点及线路的交通组织，重大节假日和旅游旺季应组织人员疏导交通，防止发生长时间、大面积的交通拥堵； （三）全面排查全镇交通事故易发路段，分批分次整改交通安全隐患，落实责任主体，在规定的时间内完成整改任务，大力减压交通事故； （四）加强对烟花爆竹等危险物品运输的管控力度，整改隐患，严防发生重特大事故。
三、全面规范交通秩序 （一）规范停车管理镇城建、城管办应科学增设集镇临时停车泊位，规划增加集镇停车位，派出所、城管等职责部门应规范集镇停车管理，提高道路通行能力。 （二）成立集镇交通疏导及旅游线路保畅通领导小组我镇有周洛、石牛寨等景区，并及时成立集镇交通疏导及旅游线路保畅通工作领导小组，由杨品正镇长任组长、何招兵副镇长任常务副组长，其余党政领导人员为副组长，小组成员由综治、派出所、交警大队、城建、城管、交通、企业、安监、各村（居）社区负责人组成，由寻东海担任办公室主任，由肖丰担任专干，负责日常工作。 （三）加强集镇管理及旅游线路的检查，确保节假日安全畅通在节假日上路对各村进行交通疏导，合理组织辖区的交通，尤其是对 G106国道附近的集镇要加强疏导，确保不发生长时间、大面积的交通拥堵。企业办、交警五中队应肩负着周洛、石牛寨等旅游线路保畅的主体责任，明确力量、加强值班备勤，加大道路巡查力度，力保旅游线路和旅游景区交通安全畅通，各村（居）责任人负责本村（居）辖区内的交通安全和道路畅通。 （四）加强烟花爆竹物品运输监管强化对烟花爆竹运输的源头管控，对运输车辆及从业人员进行有效监管，确保运输过程中不发生安全事故。交警五中队、镇派出所、安监站应加强对烟花爆竹运输的从业人员、运输车辆进行资格把关，未获得危险物品道路运输证的车辆和未取得从业资格证的人员，不得从事烟花爆竹运输，并进行运输日常监管。
前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成
图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。
（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土
绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的I级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境， 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5 （机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道） +9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》（CJ/T34-91 ） 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工，2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆
3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架
四、具体施工要求及主要工程量 （一）绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上（石块垃圾、废弃物）、地下物（管线）进行清除、深埋、转移、加固、标记，同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程，并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感，以及利于地形排水畅通，应严格按照施工规范进行人工改造，保证地形饱满，轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素，所以每填筑50cm厚碾压1~2次（若有必要进行环刀试验）填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02 市政道路工程施工方案
施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。 一、施工准备 1.1、项目部管理人员及施工队伍组建 我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子，项目经理具有二级项目经理资质证书，并有中级职称和同类型工程的施工项目管理经验。其它主要项目管理人员均具有丰富的施工管理经验，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程的各项要求。 挑选经验丰富吃苦耐劳的优秀专业队伍参加本工程施工，对特殊技术工种均保证持有劳动局及建委统一核发的操作证及技术等级证书。 1.2、图纸会审交底 工程开工前，项目工程师组织施工、技术、质量管理人员，认真学习合同内容，施工图纸，施工规范，操作规程以及有关的上级文件和要求，配合业主工程部，召开施工图纸交底会审会议。 1.3、图纸会审 熟悉各工种图纸的节点、尺寸和相互关系，然后由项目工程师组织项目图纸会审会议，汇总、分析施工图纸中的各类问题和情况，以便按工程特点、合同条款要求和设计意图编制出相应的设计疑问材料准备交底资料。 1.4、设计交底 在充分了解施工图纸和设计意图的基础上，由建设单位主持，组织设计单位向施工单位进行图纸交底，进一步理解、完善、深化施工图纸及解决有关图纸问题，明确设计补充图出图计划和内容，与业主、监理、设计单位达成一致意见，并由施工单位负责将交底会议内容整理成文，经各方签证认可后，由建设单位印发至各有关单位，此交底纪要作为设计文件的组成部分。 1.5、施工方案和施工组织设计 根据施工图纸、合同要求、规范规程及交底纪要的内容，结合工程实际情况，编制施工方案和组织设计，施工组织设计必须在工程实施前，公司各级有关部门审核，并由总工程师审批后，报业主项目部监理审批。 1.6、工程控制坐标点及水准点标高的复核与接收 1.6.1、为保证工程定位的准确，在开工前，将及时办好有关工程定位控制坐标点和水准点的移交工作，并进行闭合复核。 1.6.2、对接受的定位控制点坐标和水准点标高办好书面接收手续，并做好记录。 1.6.3、在接收坐标控制点及水准控制点的位置后，建立平面控制网（见工程平面测量控制网图），提交业主、监理方复核。经认可后作为测量、放线、复核的依据，并做好控制点的保护工作，定期复测，确保测量精度。 二、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用，使用过程中有关人员应经常对所有的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。
2020年城市道路综合整治项目（维护类项 目）项目建议书 一、项目建设的必要性和依据 城区道路交通流量较大，人流量密集，年久失修，部分主次干道、巷道道路结构层破坏严重。对年久失修、破损严重的道路进行大修维护刻不容缓。 二、项目名称建设规模和建设内容 项目名称：2020年城市道路综合整治项目（维护类项目） 建设规模：高新区（新市区）6条主次干道大修维护，总面积共计约17万平方米。 建设内容：铣刨原路面，重新铺筑沥青混凝土面层，破损严重路段重做道路结构层，重新铺筑人行道并更换路缘石等内容 三、项目建设选址 1、青城巷（北京路—太原路） 2、西八家户路（鲤鱼山路—新医路） 3、杭州东街（北京路—长春路） 4、嵩山街（卫星路—西外环辅道） 5、太原路（河南路—喀什路） 6、太兴路（新医路—苏州西街）
四、项目总投资估算和资金筹措方案 项目总投资3650万元，资金来源政府投资（政府投资、债券资金），分1年实施，年度计划投资3650万元。 五、经济和社会效益评估（结合各自实施建设项目具体情况填报） （一）社会效益评价 道路综合整治的改造和建设是城市发展的重要阶段。搞好道路综合整治对于提升城市的形象和品位，加快城市建设的发展具有重要意义。道路综合整治不仅有利于合理利用城市土地，优化城市空间布局，落实城市规划，而且有利于改善人民群众的生活环境，提升城市形象，加快城市现代化进程，有利于扩大内需，拉动经济增长，推动城市经济发展和社会进步，是一项利在当代、功在千秋的民心工程。能够迅速完善城市功能、建立城市新环境、大幅提升某市投资环境；可增加逾万办公人群，增强区域成熟度，加快区域建设进程；可满足居民便利性消费需求、有益于某市经济发展尤其是商业平衡；完善某市产业链的延展，满足外来商务办公需要，提升某市的影响及美誉度；该项目建设有利于提高居民的出行条件，而且对于改善某市城区市容、市貌，提升城市档次和品位，为乌鲁木齐市高新区吸纳北迁居民创造一个新的生活环境，将具有积极的意义。 （二）经济效益评价 1、与当地城市建设的适应性，可以促使乌鲁木齐市城镇基
城市道路施工方案
市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 （一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、
市政道路雨污水专项施工方案
第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的
在满足建设单位各项要求的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路（永青路—华元路西延）市政工程位于相城区黄桥片区南部，北起永青路，南至华元路西延，沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交，道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下，距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管，方便以后污水管接入。 雨水管道：设计雨水管管径d600、d800管，边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下，距道路侧石1.5m，雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行，其施工总目标如下表：
道路整治的请示 关于实施广州市道路交通管理综合整治工作方案的请示 市人民政府：? 今年6月12日至16日，以张桂芳副市长为团长，欧阳知副秘书长及广州警备区、市建委、交委、教委、残联、市政府研究室、信息中心、财政局、公安局等部门领导组成的市政府考察团，赴上海、南京、青岛等3 个城市对综合整治城市道路交通和实施城市道路交通管理“畅通工程”工作进行了考察学习。? 为提高广州市城市道路交通管理现代化水平，促进城市建设管理“三年一中变，20xx年一大变”工作，借鉴上海、南京、青岛等城市的先进经验，结合我市实际和公安部、建设部关于全国城市道路交通管理“畅通工程”实施意见，在广泛征求我市20个有关职能部门意见的基础上，我局代市政府赴沪宁青考察团起草了《广州市道路交通管理综合整治工作方案》(以下简称《方案》)。8月21日市政府常务会议原则通过了该《方案》。为深入开展这项整治工作，建议尽快将该《方案》批转各地、各单位执行。 广州市公安局? 二○○○年九月四日 广州市道路交通管理综合整治工作方案
为提高城市道路交通管理现代化水平，促进城市建设管理“三年一中变， 20xx年一大变”工作，借鉴南京、上海、青岛等城市的先进经验，结合我市实际和公安部、建设部关于全国城市道路交通管理“畅通工程”实施意见，提出本工作方案。 一、指导思想 紧紧围绕实现广州市城市建设管理“三年一中变，20xx年一大变”的战略目标，以提高道路交通管理现代化水平为中心，以优化路网结构、完善交通管理设施、加快交通立法、加强交通法规宣传、加大综合整治力度、培养高素质的交通管理队伍为重点，按“统一领导、分工负责、建管并举、分步实施”的原则，把城市道路交通管理综合整治和“畅通工程”纳入我市城市建设管理总体规划和精神文明建设的形象工程、人民群众满意的民心工程，集中力量解决影响城市道路交通秩序和畅通的突出问题，加快道路交通管理科学化、法制化、规范化建设，努力改善道路交通环境面貌，提高道路通行能力，使道路交通管理水平和城市经济发展与社会需要相适应，为20xx年基本实现城市道路交通 管理现代化目标打下更坚实的基础。 二、工作目标 根据我市道路交通管理现状，结合公安部、建设部实施全国城市道路交通管理“畅通工程”意见，我市道路交通管理的近期目标是：力争在20xx年实现广州中心城区道路交通管理达到良好管理(三等)以上水平，至20xx年达到优秀管理(二等)以上水