策划阶段设计前期分析成果标准
本阶段工作重点
□收集并研判项目基础资料
□完成规划设计可行性分析
□完成初步技术经济指标的分析
□完成《项目设计总体控制性计划》
□完成《项目可行性研报告－规划设
计部分》
目录
1.项目基础资
料……………………………………………………………
…2
1.1宗地自然条件 (2)
1.2 宗地社会条件 (4)
1.3 竞争楼盘 (6)
2.规划设计的可
行性分析 (10)
3.规划设计草
案………………………………………………………………
12
3.1规划设计的初步概
念 (12)
3.2规划设计草
案…………………………………………………………
(12)
4.《项目设计总体控制计划》 (16)
5. 范例 (17)
第一部分：项目基础资料
1．宗地自然条件
宗地自然条件表一表CD001
说明：
1.本表格的责任人为地区总建筑师，地区投资发展部和工程管理部应主动配合完成本项作业；
2.本表格所列为描述宗地自然条件所需的图纸目录。应在投资分析阶段收集、制作完成，并作为设计前
期阶段进行概念设计、实施方案阶段进行规划方案设计的基础资料。如无法收集提供，需书面解释原因并提出补救方法；
3 . 项目/产品策划分析阶段，若政府提供的“宗地红线图”、“宗地地形图”深度不足，则应在设计前
期阶段落实并确认此二图纸。
宗地自然条件表二表CD002责任人：地区总建筑师填写日期：200X年 XX月XX日
说明：
1．本表格的责任人为地区总建筑师，地区投资发展部和工程管理部应主动配合完成本项作业；
2．依据宗地社会条件表一（表CD003）的周边公共设施图，
当周边存在污染源与噪声源时，应结合实地具体情况判断是否对宗地空气质量状况、水质状况、噪声状况进行检测；决定进行检测后应附各项检测报告。对于尚未达到饱和通车的道路，应根据道路等级预测饱和通车时的噪音。如无法收集提供，需书面解释原因并提出补救方法；
3．当存在特殊地下物时需另附文对其进行详细说明。
2．宗地社会条件
宗地社会条件表一表CD003 责任人：地区总建筑师填写日期：200X年 XX月XX日
中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［1994］808号 根据国家计委计综（1986）250号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准，自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日
城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。 第二条本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容： 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；
城市道路与交通规划复习资料（上册） 1、交通的定义： 一般：人与动物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。 广义：人、物、信息的流动，以一定目标方式通过一定空间。 2、按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线，其中干线公路可分为几类：（1）国道（2）省道（3）县道（4）乡道。根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 3、按照道路在交通功能、对沿线建筑物服务功能的地位，可分为（1）快速路（2）主干路（3）次干路（4）支路。 4、行人静态空间：主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 5、汽车的最小转弯半径（R min）：是指汽车前外轮中心的转弯半径。 车辆的转弯半径可作为停车场、回车场、公交车站通道设计的依据。 6、交通量（Q）：在某一时间内实际通过的车辆（或行人数）。 7、通行能力：是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力。 交通量一般总是小于通行能力的。 8、道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面称为道路 横断面。 9、城市道路横断面由车行道、人行道、绿带、道路附属设施等用地组成。 10、路幅宽度：城市道路横断面的总宽度。（规划道路的路幅边线常用红线绘 制，是道路交通用地、道路绿化用地与其他城市用地的分界 线）。 11、路侧带：在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路测带。 12、路肩：在城市郊区的道路上采用边沟排水时，在车行道路面外侧至路基边 缘所保留的带状用地称路肩。路肩分为硬路肩（包括路缘带）和保 护性路肩。 设计行车速度大于或等于4km/h时，应设硬路肩。其铺装应具有承受车辆荷载的能力。硬路肩中路缘带的路面结构与机动车车行道相同，其余部分可适当减
1 总则 1.0.1为提高城市公共设施规划的科学性，合理配置和布局城市各项公共设施用地，集约和节约用地，创建和谐、优美的城市环境，制定本规范。 1.0.2本规范适用于设市城市的城市总体规划及大、中城市的城市分区规划编制中的公共设施规划。 1.0.3城市公共设施用地分类，应与城市用地分类相对应，分为：行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生、教育科研设计和社会福利设施用地。 1.0.4城市公共设施用地指标应依据规划城市规模确定。城市规模与人口规模划分应符合表1.0.4的规定。 城市规模与人口规模划分标准 1.0.5城市公共设施规划用地综合（总）指标应符合表1.0.5的规定。 城市公共设施规划用地综合（总）指标 1.0.6各项城市公共设施用地布局，应根据城市的性质和人口规模、用地和环境条件、设施的功能要求等进行综合协调与统一安排，以满足社会需求和发挥设施效益。
1.0.7有专项发展要求的特色城市，其相应的公共设施规划用地标准若突破本规范的规定，需经论证报上级主管部门批准。但不得突破城市公共设施规划用地综合（总）指标。 1.0.8城市公共设施规划除应符合本规范外，还应符合国家有关标准的规定。
2 术语 2.0.1城市公共设施用地city public facilities land use 指在城市总体规划中的行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生，教育科研设计、社会福利共七类用地的统称。 2.0.2行政办公用地administrative office land use 指党政行政机关、党派和团休等市属机构，以及非市属的行 政管理机构和其它办公设施用地。 2.0.3商业金融用地commercial and financial land use 指城市居住区级以上(不含居住区级)的商业和服务业、金融和保险业等设施的用地。 2.0.4文化娱乐用地cultural entertainment land use 指城市各类文化和娱乐设施用地，主要包括：广播电视和出版类、图书和展览类、文化艺术和游乐类等设施的用地。 2.0.5体育用地sports land use 指市级和区级体育场馆及训练场地等设施用地。 2.0.6医疗卫生用地medical and sanitary land use 指医疗、保健、防疫、康复、急救、疗养等设施用地。 2.0.7教育科研设计用地education and scientific research land use 指有固定校址和用地范围的高等院校、中等专业学校、科研 和勘察设计院所、信息和成人高等培训学校等设施用地。 2.0.8社会福利用地social welfare land use 指为孤儿、残疾人、老龄人等社会弱势群体所设置的学习、
厂房初步设计文本 目 录 第八章消防 第一部分设计分析 效果图第二部分第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章总平面图功能分析消防分析车行分析人行分析区域位置竖向布置分析 设计说明书 设计说明书 总平面 建筑结构给水排水电气 供暖通风与空气调节 第九章第十章第十一章第十二章第十三章 第三部分环境保护专篇节能减排无障碍设计专篇质量通病防治专篇概预算篇设计图纸部分 xxxxxxxxxxxxx 设计研究院（盖章） 证书编号：xxxxxxxxxxx 地址：xxxxxxxxxxx 电话：xxxxxxxxxxxx 邮编：xxxxxxxxxxxxx 院长： 一级注册建筑师： 一级注册结构师： 项目负责人： 建设单位：xxxxxxxx 工程名称：xxxxxxxxxxx 各专业主要设计人员 总图设计：（签字） 建筑设计： 结构设计：
给排水设计： 电气设计: （签（签（签字）字）字）字） （签 第一章设计说明书 1.1 工程概况： 1.1.1 建设场地概况 1 ．区位：该厂区位于xxxxxxxx ，四周相邻。 2 ．平面、竖向：该厂区场地为规则的“长方形”地块，新建厂房出入口面向厂区内主道路，直通室外开阔地带。满足疏散要求。 3 ．交通：本次新建建厂房主入口设置靠道路，交通方便。地面道路以车行为主，设计中注重无障碍交通设计。 1.1.2 工程项目概况 本项目为xxxxxxxxxxxxxx ，位于xxxxxxxx ，该厂区由四栋厂房及一栋办公楼组成，其中 1#，2#厂房及办公楼为已建建筑，3#（丙类），4#（丙类）为本次设计新建厂房，厂区规划用地面积：m 2 、建设净用地面积：m 2 。本次新建3#，4#厂房及门卫占地面积为：m 2 、建筑面积：m 2 ，建筑耐火等级二级，建筑合理使用年限50 年。 1.2 工程设计的主要依据 1.2.1 主要设计规范和标准 1 ．甲方提供的1：1000地形现状图。 2 ．建设单位提供的工程设计委托书。 1. 《房屋建筑制图统一标准》（GB5001-2019）2 ．《民用建筑设计通则》（GB50352-2019） 3 ．《建筑设计防火规范》（GB50016-2019） 4 ．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2019 ）5. 《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2019） 6 ．《长沙市城市规划管理技术规定》7. 长沙市房屋面积测算实施细则8. 国家及地方有关设计规范等法规及条例1.2.2 工程设计有关文件 1 ．甲方提供的经规划局批准的规划红线图及地形图。 2 ．国家相关法律、法规及长 沙市政府相关设计条例、规定。3 ．本阶段的设计要求及各种有关设计的基础资料和双方会商纪要； 4 ．业主提供的《岩土工程勘察报告》； 5 ．有关部门批准并经业主确认的该工程方案设计文件； 6 ．业主与我院签定的《建筑工程设计
城市道路交通规划设计规范 1总则 1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1.0.6.1确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1.0.6.4.提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1.0.6.5提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议； 1.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： 1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； 1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力和运量； 1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估； 1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 1.0.8城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2术语 2.1标准货车 以载重量4-5T的汽车为标准车，其他型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数宜按本规范附录A.0.1的规定取值。 2.2乘客平均换算系数 衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换算人次之和除以乘车出行人次。
1 总则 1.0.2本规范适用于设市城市的城市总体规划及大、中城市的城市分区规划编制中的公共设施规划。 1.0.3城市公共设施用地分类，应与城市用地分类相对应，分为：行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生、教育科研设计和社会福利设施用地。 城市规模与人口规模划分标准 城市公共设施规划用地综合（总）指标 指在城市总体规划中的行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、 医疗卫生，教育科研设计、社会福利共七类用地的统称。 指党政行政机关、党派和团休等市属机构，以及非市属的行 政管理机构和其它办公设施用地。 指城市居住区级以上(不含居住区级)的商业和服务业、金融和保 险业等设施的用地。 指城市各类文化和娱乐设施用地，主要包括：广播电视和出版类、图书和展览类、文化艺术和游乐类等设施的用地。 指市级和区级体育场馆及训练场地等设施用地。 指医疗、保健、防疫、康复、急救、疗养等设施用地。
指有固定校址和用地范围的高等院校、中等专业学校、科研 和勘察设计院所、信息和成人高等培训学校等设施用地。 指为孤儿、残疾人、老龄人等社会弱势群体所设置的学习、 康复、服务、救助等设施的用地。 3 行政办公 3.0.1 行政办公设施规划用地指标 4 商业金融 4.0.1 商业金融设施规划用地指标 各级商业金融中心规划用地指标（hm2） 1.商业金融中心应以人口规模为依据合理配置，市级商业金融中心服务人口宜为50~100万人，服务半径不宜超过8km；区级商业金融中心服务人口
宜为50万人以下，服务半径不宜超过4km；地区级商业金融中心服务人口宜为10万人以下，服务半径不宜超过1.5km。 2.商业金融中心规划用地应具有良好的交通条件，但不宜沿城市交通主干路两侧布局。 3.在历史文化保护城区不宜布局新的大型商业金融设施用地。 5 文化娱乐 文化娱乐设施规划用地指标 文化娱乐各类占该设施规划用地比例 公益性的各类文化娱乐设施规划用地比例 6 体育 6.0.1 体育设施规划用地指标 表6.0.2
标准厂房初步规划设计说明
湖南城步工业集中区管理委员会 城步苗族自治县湘商产业园1~5#标准化厂房 初步设计说明 第一部分建筑设计说明 第一章设计总说明 一、项目概况 湘商产业园是城步县发展园区经济的重要载体和参与区域竞争极为重要的战略资源。交通便捷，资源丰富，是湖南省对外开放的西大门和桥头堡，湘商产业园以高标准和高起点为原则，形成面向工业现代化、产业集群化和经济可持续发展的目标，并积极借鉴国际先进经验，把握时代发展脉搏，领导新一轮开发建设。 地块位于省道219以南，生态良好，交通方便，资源丰富。地块为不规则多边形，长边最长194米，短边181米。地势有一定坡度，高程472~476米之间。项目设计用地面积：30466平方米。 二、设计依据 1、城步县规划局提供的湘商产业园标准化厂房规划设计条件书及要求。 2、建设方提供的湘商产业园标准化厂房设计要求。 3、建设方提供的湘商产业园标准化厂房规划地形图。 4、城步县规划局及建设主管部门审批的湘商产业园标准化厂房建筑设计方 案。 5、设计合同、设计任务委托书。 6. 建设方提供的可行性研究报告及城步县发展和改革局对项目可研报告批复。 7、国家现行的有关标准、规程、规范。 三、设计范围 城步县湘商产业园1~5#标准化厂房初步设计为建筑方案的延续，本次初步设计内容包括总平面布置及湘商产业园标准化厂房的建筑、结构、水、电、消防、节能等工程的初步设计。 四、主要技术经济指标 规划用地面积：30466平方米 总建筑面积： 其中：1# 2# 3# 4# 5#
建筑占地面积： 绿地率： 18% 建筑密度： % 容积率： 第二章建筑设计 一、设计依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》 2.《城市规划编制办法》 3.《城市工业区规划设计规范》 4.《工业建筑设计规范》 5.《民用建筑设计规范》 6.《建筑设计规范》 7.《建筑设计防火规范》 8. 关于该项目的规划设计条件及地形图、红线图等 9. 中华人民共和国工程建设标准强制性条文-房屋建筑部分—2013版。 10. 国家及地方的相关规程、规范等 二、设计目标、原则、理念 1、设计目标 充分利用优良的自然地理环境和优越的交通及区位条件，结合周边厂区环境，把该厂区建设成为配套设施完善、空间环境优美舒适的现代工业园区。 2、设计原则 （1）以人为本———贯彻“以人为本”的思想 设计以满足人们对现代生产、工作环境所要求的舒适性、健康性、安全性和经济性为出发点。创造出一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美、节能化的示范现代工业区，充分考虑现代人的生产、生活方式，形成一种绿意盎然、自然和谐、高尚的生产、办公环境。 （2）注重品质———追求“新建筑主义”的主题风格 充分满足工人员工的归属感与舒适感。全方位营造高品质生产、办公空间，妥善处理建筑与生产、办公环境之间的关系，让建筑融于环境，使景观衬托建筑，满足人们的可参与性的要求。 （3）环保健康———以创造安全、健康厂房为目的 以前期策划、地块选择、规划设计、建设设施、管理等一系列环节进行全过程、多环节、多方面的科学开发、以创造出新世纪的健康生产办公建筑。 （4）人文融合———体现“融合自然生命、倾注人文关怀”的开发理念讲求人与环境的融合，建筑与整体规划布局的融合、生产行为与办公行为的融合，建筑与绿化环境的融合，并充分考虑城市的地标或社区的示范性建筑，使此地的人们有强烈的归属感与自豪感，建设出具有优雅环境、文化内涵、有品位的园区新亮点。 （5）经济节能———体现“合理利用资源、地势、节约资源”的理念
基本符号 一、交通 ADT：年平均日交通量 DHV：设计小时交通量 K：DHV与ADT之比值 D：交通量方向分配 N基本：一条机动车道理论通过能力 N可能：一条机动车道考虑各种修正系数后通过能力 N设计：多车道考虑影响和道路分类后，设计建议通过能力取值 r1：通行能力车道宽度修正系数 r2：通行能力平交口间距修正系数 r3：通行能力平曲线修正系数 r4：通行能力道路纵坡修正系数 r5：通行能力沿途条件修正系数 l1：交叉口间距 λ1：交叉口有效通行时间 v/c：理想条件下，最大服务交通量与基本通行能力之比值 二、建筑限界 Wc：机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶车行道宽度（m）Wmc：机动车路缘带宽度（m） Wa：路侧带宽度（m） Wb：非机动车车行道宽度（m） Wbm：非机动车路缘带宽度（m） Wp——人行道宽度（m） Wg——绿化带宽度（m） Wf——设施带宽度（m） Wl——侧向净宽（m） Wsc——机动车行安全带宽度（m） Wdm——中间分隔带宽度（m） Wsm——中间分车带宽度（m） e——建筑限界顶角宽度e=w1 j——隧道内检修道宽度（m）最小值0.75m r——隧道内人行道宽度（m）最小值1.0m hc：机动车车行道最小净高（m） hb：非机动车车行道最小净高（m） hp：行人最小净高（m） Wr：道路红线宽度（m） Ws：路肩宽度（m）
Wsh：硬路肩宽度（m） Wsp：保护性路肩宽度 i（%）：路拱设计坡度 三、平面与纵断面设计 V：设计车速 i：道路中心线纵坡度（%） r：道路中心线转角（O） S：停车视距、会车视距或道路侧向视距 R：机动车道中线圆曲线半径 Lc：超高缓和段长度（m） b：超高施转轴至路面边缘的宽度 ε——超高渐变率 △i——超高横坡度与路拱坡度的代数差 μ——横向力系数 △W：车道曲线加宽值 Wc：平曲线段车道宽 Wn：直线段车道宽 N：车道数 Uc：弯道上车体几何宽 Cc：弯道车侧净距 ic：弯道富裕量 iH：合成纵坡 ih：横向超高坡度或路面横坡 iz：纵向坡度 四、平、立交设计 S1、S2、S3：导游岛端部偏移距 Q1、Q2：导流岛内移距 R0、R1、R2：导流岛端部半径 Wa、Wb、Wc：导流岛宽度 La、Lb、Lc：导流岛长度 Vd：转向弯道设计车速 Lw：交织长度 re：进口道缘石半径 reg：出口道缘石半径 A：回旋线参数 Ls：回旋线长度 NC：分流前或合流后主线车道数 NF：分流后或合流前主线车道数 NE：匝道车道数
技术部分 二、招标范围： 初步设计、施工图设计。 三、项目概况： 1.工程位置：重庆南岸区茶园。 2.工程简介：为响应化龙桥片区的开发，重庆博森（集团）有限公司整体搬迁至重庆南岸区茶园工业园。公司征地145亩，建筑面积30000m2。 3.该项目资金来源：自筹。 四、工厂整体设计要求： 总体布局合理，美观实用，环境优美，人物流方便。 1总体规划布局设计 重庆博森电气（集团）有限公司南岸茶园新址配有厂区出入口、生产车间、科技楼、职工食堂、职工换工房、污水处理站、动力房、库房、车库、燃料库、门卫室、垃圾站、运动场所等建筑，以及厂区道路、厂区管网、厂区绿化等。投标人将根据招标人的功能需要、国家标准，结合自己的经验进行总体规划设计。 2、功能建筑设计要求： 2.1厂房设计要求： 用途：该厂房用于重庆博森集团年生产3亿元电器产品和汽车、摩托车配件产品的生产基地，变压器装机容量分别为 2000kVA 。（附工厂工艺布局示意图）。 2.1.1主厂房，以两幢联合厂房为中心，每幢联合厂房长约125米，宽约80米，高度约12米，建筑面积约10000m2， 3跨式结构，以走道分隔呈敞开性布局。主体结构为钢架结构，墙体为砖混结构，屋面采用双层保温压型钢板（带隔热）。 汽摩类产品工序：材料准备、冲压、金加工、焊接、涂装等。 电器类产品工序：材料准备、壳体成型、焊接、涂装（含前处理和静电喷粉工艺）、产品部装和总装配。
两类产品的涂装生产线独立设置，布置在同一区域，同时应靠近市政污水处理管网处。需考虑隔离涂装过程对产品车间的腐蚀和粉尘污染。 数控加工中心、激光切割、数控三大件等重大精设备在电器类产品厂房中划区集中放置，局部封闭，配置空调。 各类库房在联合厂房内按物流最近的原则划出区域，以备搭建临时库房，不设独立建筑。 2.1.2投标人根据国家相关标准、招标人的生产工艺及产量，结合自己的经验，对厂房建筑、给排水、供电、照明、通风、空调、净化、环保、消防等进行符合国家标准、满足招标人要求、且经济适用的设计。 2.2 科技楼设计要求： 2.2.1用途及功能：该楼为集团科研楼，占地面积约1000m2，建筑面积： 6000 平方米，六层，层高 3.3 米，五楼一底，结构形式：框架结构。设置二部电梯。不设中央空调（设置分体空调）。 2.2.2投标人根据国家相关标准、招标人的用途及功能，结合自己的经验，对该建筑、给排水、供电、照明、供气、环保、消防等进行符合国家标准、满足招标人要求、且经济适用的设计。 2.3职工食堂及换工房设计要求： 2.3.1用途：该房为集团职工食堂及换工房，占地面积： 1000 平方米， 4 层，底层高5米，其余楼层高 3 米，结构形式：砖混结构。燃料形式为天然气和煤油。 该楼底层为职工食堂，能满足约600人用餐。 该楼第二层至第四层为集团职工倒班用房，四室一厅（80平方米）公寓式结构，建筑面积： 3000 平方米，按300人住宿设计，配有生活配套设施。 2.3.2投标人根据国家相关标准、招标人的用途，结合自己的经验，对该建筑、给排水、供电、照明、供气、通风、环保、消防等进行符合国家标准、满足招标人要求、且经济适用的设计。 2.4污水处理站设计要求： 2.4.1用途：该楼为整个集团的工业污水处理站，污水类别涂装废水和生活污水，日处理量 300 吨，应达到国家排放标准。 2.4.2投标人根据国家相关标准、招标人的用途，结合自己的经验，对该建筑、给排水、供电、照明、供气、卫生、通风、环保、消防等进行符合国家标准、满足招标人要求、环保达标且经济适用的设计。
关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 １．０．５城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平；
１．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 １．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
v1.0 可编辑可修改杭州市公共服务设施配套标准及规划导则
目录 编制说明 1 总则 (3) 2 公共服务设施分类、分级和配置要求 (3) 3 市级和区级公共服务设施配置的规划导则 (4) 4 居住区公共服务设施的配置标准 (9) 附录：术语、用词说明及参考文献（规范） (18) 《杭州市市区公共服务设施配套标准及规划导则》条文说明
1 总则 【目的和依据】为突出以人为本，满足居民日益提高的物质和精神文化需求，科学合理地配置城市公共服务设施，有效使用城市土地资源，进一步提高城市规划编制和管理的标准化、规范化水平，结合本市实际情况并考虑城乡发展需要，制定《杭州市市区公共服务设施配套标准及规划导则》。 【适用范围】本标准适用于杭州市中心城区（指七区）公共服务设施，特别是新建居住区公共服务设施的规划、设计、建设和管理。在对城市旧区进行更新改造时，可依据本标准的基本原则和要求，进行必要的调整，以确保配套公共服务设施规划切实可行，并达到应有的标准和服务水平。 杭州市辖县级市的中心城区可参照本标准实施。 城市特殊功能区域，如风景名胜区、前湾保税港区、港口、出口加工区、高新技术产业区等的相关内容，另行规定。 【配置原则】本市公共服务设施的配置与相关规划，应遵循系统、兼容、创新、继承以及适度超前或相对稳定的原则。 【强制性要求】本标准中涉及公共服务设施用地的内容或规定应为强制性要求，在城市规划实施时，须优先安排并与其它建设工程同步予以落实；当公共服务设施无独立占地要求时，其建筑面积应作为强制性要求予以落实。 【相关法规】本市中心城区公共服务设施的配置应当严格执行本标准，并符合国家、省和市现行有关法律、法规及标准的规定。 2 公共服务设施分类、分级和配置要求 【公共服务设施分类】按其用地性质或使用功能，本标准将市、区级公共服务设施分为七类：（1）教育；（2）医疗卫生；（3）文化；（4）体育；（5）商业金融；（6）社会福利；（7）行政办公；将居住区级以下（含居住区，下同）公共服务设施分为八类：（1）教育；（2）医疗卫生；（3）文化娱乐；（4）体育；（5）商业金融服务；（6）社会福利与保障；（7）行政管理与社区服务；（8）市政公用。 【公共服务设施分级】综合考虑建设规模以及投资、布局方式等，可将公共服务设施分为五级：市级、区级、居住区级、居住小区级、居住组团级。
第二章：1.城市绿地分类：公园绿地；生产绿地；防护绿地；附属绿地；其他绿地 2.建设用地十大类：居住用地；公共设施用地；工业用地 ；仓储用地；对外交通用地；道路广场用地；市政公用设施用地；；绿地；特殊用地；水域和其他用地 3.各类城市绿地内涵：（一）公园绿地（G1）（二） 生产绿地（G2）（三） 防护绿地（G3） （四） 附属绿地（G4）（五） 其他绿地（G5） 4.分析其特点与功能:（一）公园绿地：综合性公园；社区公园；专类公园；带状公园；街旁绿地 （二）生产绿地：指城市中心以经济效益为主要目的，绿色植物为主要手段，绿地比例占主导地位的城市用地。圃地具有生产特点，如花卉展销中心。 （三）防护绿地分类与功能：A 城市防风林带：免受风沙侵袭，或者免受6m/s 以上的强风、台风的袭击 B 卫生防护林带：阻隔有害气体、气味、噪音等 C 安全防护林带：防火 防震 高压走廊保护 固坡固沙 （四）附属绿地：居住绿地；公共设施绿地；工业绿地；仓储绿地；对外交通绿地；道路绿地；市政设施绿地；特殊绿地 （五）“其他绿地”：风景名胜区、水源保护区、郊野公园、森林公园、自然保护区、风景林地、城市绿化隔离带、野生动物植物园、湿地、垃圾填埋场恢复地等 功能：生态环境保护、景观培育、建设控制、减灾防灾、观光旅游、郊游探险、自然和文化遗产保护等。 5.城市绿地规划理论与方法：理论：1生态环境论2导向性生态论3景观格局理论4游憩论5 减灾论；方法; 1生态环境论:1.根据热岛环流布置城市边缘带状绿地2、游憩论：1游憩空间定额法（小公园出人率多）F=Pxf/eF:人均指标,m2/ 人P:出游率,f: 每个游人占有公园面积, 2城市绿地服务半径法3.减灾论：1 求出城市某地区地震时无家可归人数 公式: M ——地震时无家可归人数；a ——人均居住面积a=某地区总居住面积/总人口 A1——地震时毁坏的住宅建筑面积；A2——严重破坏的住宅建筑面积；A3——中等破坏的住宅建筑面积； 6.减灾论：绿地不仅是人们休憩娱乐的场所，还可以作为人们避震疏散之地 7.主要规划内容：１规划目标与指标 ２城市绿地系统规划结构布局 ３树种规划 8.国家园林城市绿地指标：绿化覆盖率33%以上，建成区绿地率28%以上，人均公共绿地6m2以上；街道绿化普及率95%以上，市区干道绿地率25%以上；新建居住小区绿地率35%以上；旧区改造绿地率30%以上；生产绿地2%，苗木自给率80%；义务植树成活率和保存率85%。 9.影响绿地规划指标的因素：1国民经济水平2城市性质3城市规模4 城市自然条件 5地形地貌 水文地质 土壤等 6城市土地利用现状 7城市建筑 8园林绿地的现状与基础 10.我国常用的布局形式：1.块状绿地布局2.带状绿地布局3.楔形绿地布局4.混合式绿地布局 11.道路绿地：道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 12. 公园出入口分类：1.主要出入口2. 次要出入口 3. 专门出入口 13.公园出入口的大小：1.公园大出入口一般应考虑供两股车流并行所以宽度大约7~8米 2.公园小出入口一般应考虑1~3股人流并行即可，所以宽度大约1~2 米 14.公园出入口的功能：1.集散交通 ；2.门卫、管理；3.组织园林出入口的空间及景致；4.大门形象具有美化街景的作用 )10732(1321A A A a M ++=
第一章设计总说明 一、概况： 1．工程名称：广州鸿卓电子科技有限公司—厂房A 2．建设单位：广州鸿卓电子科技有限公司 3．工程地点：广州市番禺区化龙镇明经村 4．工程规模：建筑面积19619M2 5．建筑物层数：4层 6．设计阶段：初步设计 二、设计依据： a．甲方关于该项目的设计任务书及合同； b．广州市城市规划局规划设计条件：穗规地证〖2007〗661号《建设用地规划许可证》附件一； c．中华人民共和国国家有关标准、规定、规范； d．广东省、广州市地方性法规及文件； 三、工程所在地区的气象、地理条件、建设场地的工程地质条件 a：气象条件： 冬季采暖室外计算温度7℃ 夏季采暖室外计算温度31℃ 室外计算相对湿度：
最热日81% 最冷日70% 年主导风向： 冬季N28 夏季SE16 年平均降水量1650.0mm 最大风速28.3m/s 夏季平均风速 1.8m/s 冬季平均风速 2.2m/s 极端最高温度38.7℃ 极端最底温度-0.4℃ b..建设用地的地理条件 本建筑位于广州市番禺区化龙镇明经村，东面为30米规划路，西面为规划60米石化公路、南面为河涌用地，北面为空地。 场地内无需保留的古建筑及古树。. c建筑场地的工程地质条件 建筑场地开阔平坦，场地属三角洲冲积地貌单元，建筑场地类别主要为数Ⅱ类，未发现影响场地稳定性的不良地质现象。
四、工程的规模、项目组成及设计范围 a工程规模及项目组成 规划建设用地面积为22156.3M2，总建筑面积为32153M2，拟建三幢厂房、一幢值班宿舍楼、一座发电机房、一座锅炉房以及配套的地下重油罐(储存重油20立方米)、地下消防水池(蓄水630立方米)、消防泵房。 b承担设计范围 本初步设计范围包括以下各部分：总图、建筑、结构、给排水、电气、消防等专业的初步设计，室内设计、市政工程绿化环境设计不在本设计范围之内。 五、设计指导思想和设计特点 a本项目拟建于广州市番禺区化龙镇明经村，周边现成建筑较少，整体建筑物造型遵循国际建筑潮流的最新发展趋势，以“简约纯静”的手法演绎建筑造型，并通过建筑物高度差达到错落有致的群体建筑效果。区内主道路宽8米、次道宽6米或4米，厂区内设有室内、外停车位，共13个机动车位及1876个非机动车位，满足不同的功能需要。 b本着对社会、对业主、对用户负责的态度，在设计中贯彻执行国家的有关政策、法规，严格按照民用建筑的抗风、抗震、消防、垂直交通、环保、安全等有关规范、规定进行设计。
城市道路交通规划设计规范 2004-5-9 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［１９９４］８０８号 根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０—９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 １总则 １．０．１为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 １．０．２本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 １．０．３城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 １．０．４城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。
通综合网络规划两个组成部分。 １．０．６城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： １．０．６．１确定交通发展目标和水平； １．０．６．２确定城市交通方式和交通结构； １．０．６．３确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； １．０．６．４提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； １．０．６．５提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。１．０．７城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： １．０．７．１确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； １．０．７．２确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； １．０．７．３平衡各种交通方式的运输能力和运量； １．０．７．４对网络规划方案作技术经济评估； １．０．７．５提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 １．０．８城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 １．０．９城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 １．０．１０城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 １总则
城市道路交通规划及路线设计规范 (doc 104页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
1 总则 1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。 1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用 1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；平衡各种交通方式的运输能力和运量；提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 1.0.6城市道路设计应符合下列要求： 1、应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度等进行道路设计。 2、应按交通量、交通特性进行道路设计，并应符合环境保护的要求。 3、在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。 4、在道路设计中应妥善处理管线问题，避免反复开挖。道路平面、纵断面、横断面应相互协调。
河北美术学院 城市设计学院 街头绿地景观设计教案 @ 任课教师： 班级： 时间： ！ 教案首页
第一章
一、新课导入 、 当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。城市道路公共绿地作为城市公共开放空间的一部分已成为人们日常生活、工作之余必不可少的休闲活动空间。街头绿地设计是城市公共开放空间设计的核心内容。良好的设计容易形成简洁、自然、开放的景观。本文分析了城市街头绿地中景观现状及存在问题，总结景观设计中应遵循的原则，论述街头绿地设计的重要性。 二、授课内容 1、城市街头绿地概念及问题 城市街头绿地概念 街头绿地指道路红线以外，沿城市道路布置，面积不大的开放性公共绿地。转盘、花园、广场以及街头小游园都属于街头绿地的范畴，其主要功能是装饰街景、美化城市、提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供游憩、娱乐场所其大小不一，变化多样，因地制宜是它们的主要特色。便利性、开放性、分布广泛性是其基本特征。 城市街头绿地存在问题 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所，但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观
湖南现代资源农业科技有限公司交易市场及 猪产品加工车间 初步设计说明 1总说明 1.1工程设计主要依据 1.1.1房屋建筑制图统一标准GB/T 50001-2001 《民用建筑设计通则》GB 50352-2005 《屋面工程技术规范》GB50345-2004 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 《商店建筑设计规范》JGJ 48－88 《公共建筑节能设计标准》GB 500189-2005 《建筑内部装修设计防火规范》,GB 50222-95 工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）2002版 1.1.2宁乡县规划信息中心提供的规划设计要点和地形图； 1.1.3国家有关建筑设计消防和抗震规范； 1.1.4业主提供的设计要求； 1.1.5工程设计有关文件 1本工程建设主管部门对本工程可行性报告（方案）的批复文件（文件号） 2城市建设规划部门对方案设计（总体规划）的批复文件（文件号） 3建设方所提的设计任务书（日期、文件号） 4有关部门编绘的地形图（编制单位及日期） 5规划部门核发的坐标通知书（文号） 6岩土工程勘察报告 湖南天翼工程勘察有限公司2010.01 7其它设计依据 1.1.3本地区气象条件和工程地质条件 1气象条件 （1）位于北纬27°55′，东经111°53′； （2）最冷月平均气温16.8℃，一月日平均4.5℃，七月日平均28.9℃，年平均无霜期274天；（3）最大积雪深度320㎜，最大冻土深度100㎜； （4）最冷月平均相对湿度81%，最热月平均相对湿度70%； （5）主导风向及频率：SSW（七月），NNE（一月）； （6）年平均风速：2.5m/s（夏），2.6m/s（冬）； （7）基本风压：0,35Kpa 2 工程地质条件根据湖南天翼工程勘察有限公司提供的岩土工程勘察报告：本工程场地类别为三级，地貌属剥蚀残丘急山间洼地地貌单元，以粉质粘土4作为持力层承载力特征值240 kpa，场地内地下水类型为上上层滞水，需考虑土和水对混凝土的侵蚀性。抗震设防烈度6度。 1.2工程概况 本工程为湖南现代资源农业科技有限公司开发的交易市场和猪产品加工厂。该交易市场和厂房位于湖南现代资源农业科技园。该地块经改造后，场地现在已经基本平整。 1.3 建设规模和设计范围