春运火车票一票难求现象研究

春运火车票“一票难求”的分析

摘要：我国一年一度的“春运”是世界上最大的人口迁移，公共交通承载的巨大的客运压力，而火车作为重要的交通工具面对着陡增的客流，运力紧张导致“春运”火车票一票难求，本文通过社会对近期“春运”火车票预售期延长新政的反响为切入点，借助供需关系，福利分析，价格歧视，博弈，拍卖等经济学方法来研究春运火车票“一票难求”与黄牛党的关系，以及浅谈自身对于解决“一票难求”问题的一些思考。

关键字：春运，火车票，黄牛党，博弈，拍卖

引言：

中国铁路总公司成立后，“铁老大”正积极向“服务型”行业转型，“春运”来临，“铁老大”颁布新规：自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天。为了满足更多旅客的购票需求，防止一人同时购买同一方向的多张车票，同时根据实名制购票乘车的要求，旅客将不能购买与已购车票行程相冲突的新票1。

看似利民便民的车票新规，施行后，社会上对此却褒贬不一。据新华社报道，预售期延长在为旅客提供更多机会的同时，也产生了囤票等问题，仍有很多人无法顺利买到车票，这让车票“黄牛”们的生意旺季提前到来。“感谢新政策，生意很早就热起来了。”有“黄牛”嚣张地说。更有“黄牛”透露，每天收入已超千元，随着春节的临近增加，应该比往年收入翻两番。利用“抢票软件”，黄牛党曾在10分钟内抢票1000余张，几乎形成了对火车票市场一定的垄断能力，提高自身倒票定价的话语权。与此同时，火车票预售期的延长，也导致了“春运”机票涨价销售潮的提前到来。

正文：

1关于火车票预售期延长至60天的公告https://www.doczj.com/doc/c69975864.html,/mormhweb/zxdt/201411/t20141129_2334.html

铁路客运是一类比较特殊的市场，由于受制于铁路线路的数量与布局，车辆行进过程中的调控能力等基础投入要素，以及基于安全因素的考量，火车票的市场类似于电力供应，短期内供给数量难以发生很大改变，以满足陡增的需求。在“春运”客运高峰时期，尽管各大铁路局会增开、加开多趟旅客列车，但是面对巨大的返乡客流，在火车票市场上社会的需求出现剧烈增长。出于政治层面，公平层面等方面的考虑（具体本文不讨论），我国目前对火车票始终保持稳定的票价，无视需求的波动，从这个角度，可以认为，政府在火车票市场实行了“价格管制”，市场机制无法发挥平衡供需关系的作用，火车票票价在高峰时期将处于均衡价格以下，从而出现超额需求，“一票难求”的窘境。而火车票预售期的大幅度延长，旅客对于未来行程的不确定性大，同时，火车票退票新规指出：提前15天退票将免收取退票手续费，降低了旅客违约的风险。为了保证自身出行的顺利，多数人往往会选择购买连续多日的火车票，从而自然形成“囤票”的行为，加重了“一票难求”的境况。

现在对这一现象用供需关系模型进行简单的分析：

模型的基本假设：

1.由于春运期间，各大铁路局加开的临时旅客列车对于供给的影响，相

对于总体较小，为了方便分析，假设供给不变，即春运期间供给曲线不

会改变。

2.铁路运输属于供给弹性非常小的情况。

3.在平时的火车票市场上，供给与需求处于平衡状态。

模型的基本内容与分析：

在平时，整个社会对于火车票的需求曲线为S0 ，而火车票的供给曲线为D0 ，A点政府制定的市场均衡的票价为P0，均衡的火车票供应量为Q0。“春运”来临，社会对于火车票的需求陡增，火车票的需求曲线由原来的S0移动到S’，D0与S’曲线的交点为B，火车票市场的黑市价格为P1。在管制价格P0的水平上，市场的实际需求量为Q2。而实际的火车票市场的供需均衡点为E，均衡价格为P e，均衡的数量为Q e。

供需图像如下所示：

从绘制出的供需图像上可以看出，政府通过强制性的管制“春运”火车票的票价，火车票不涨价，将原本属于生产者剩余的□AFP e P0（蓝色部分）强行转移到了消费者剩余上，政府希望用低票价让更多的人享受到了政策福利。传统意义上，在“春运”火车票市场上的社会福利的净损失，即：DWL=△ABE（红色部分）。

然而，考虑到现实情况，实际的社会福利损失比△ABE要多。造成实际福利损失变多的原因主要是：由于供不应求，导致“排队”现象的出现，人们为了获得政策的福利（P1-P2），会出现寻租的行为，而根据张五常2等人观点，价格管制会导致租值耗散。租值耗散现象的存在，会导致社会福利的损失。全部的租值□AFP e P0并没有全部被消费者得到。

下面用一个类似厂商的模型来看租值□AFP e P0耗散的问题。

为了模型简化，仅考虑购买第一手火车票的消费者（含黄牛党），即先不考虑黄牛党倒票等更复杂的行为，也暂时不考虑互联网、电话售票这个情况。同时考虑黄牛党不被打击，即分析黄牛党的成本时暂时不考虑因为躲避打击，贿赂内部人员囤票等带来的额外成本。

把每一个消费者看成一个小厂商，每一个消费者为了得到一张低价火车票需要付出的时间，精力，心情，金钱等作为厂商的成本C，显然，这些成本是无法重新获得的，使租值耗散。收益是火车票的租值R（R=P1-P0）。由于市场的供需不均衡，必然有人得不到租值，所以，可以把每个消费者，即厂商的收益函数调

2张五常，《价格管制理论》

整为：P ×R ，其中P 为厂商获得租值的概率，现认为P 的取值大小与个人的成本成正比，但是如果其他人付出更多成本，则会导致本人获得租值R 的概率P 减小，P 与（C 总-C

本人）成反比，所以，获得租值的概率为本人成本占总成本的比例。

每一个消费者（厂商）遵循利润最大化的原则，对于厂商i 的利润函数为：

maxΠi =P i ×R ?C i =

C i C j n j=0×R ?C i

厂商i 的利润函数最大化条件：

eΠi eC i =0=C i +∑C j n j=0,j≠i ?C i (∑C i n i=0)2×R ?1=∑C j n j=0,j≠i (∑C i n i=0)2×R ?1 所以，根据厂商i 的利润最大化条件，既可以求解出每一个厂商最优的支出量C i 。而全部厂商的总的支出量C 总，是对租值□AFP e P 0的耗散，是社会的福利损失。

对于一个有着N 个厂商的市场中，可以知道，当每一个厂商都追求自身利润最大化的过程中，令：T =∑C

j n j=0,j≠i ，厂商i 的利润最大化条件为： eΠi eC i

=0=T (T +C i )×R ?1 自身的最优支出量C i 为：

C i =?T

从C i 的表达式可知，C i 的最优解取决于T ，市场最优的T 解为T *。

所以整个市场中：

纳什均衡的最优解即为：NE~(C 1?，C 2?，C 3?……C n ?) 。

租值的损失（福利损失）为：DWL =∑C i n i=0 。

现在用上面的模型，如果所有的N 个厂商具有一样的支出函数C i （即：每一个消费者各项属性都是无差异），厂商i 的利润最大化条件变为：

eΠi eC i

=0=(N ?1)C (NC )2×R ?1 解出每一个厂商的最优支付量为：

C =(N ?1)N ×R 所以，在这种情况下，社会的福利损失：

DWL =N ×C =(N ?1)N

×R

再进一步讨论，当供需关系越不均衡时，即：在价格管制的价格水平下，需求量与供给量的差值变大（理解为市场中消费者人数（厂商数）N 增大）。

假设厂商支出函数一致，最优的支付量：C =

(N?1)N 2×R

用C i 对N 求导，并且令导数大于0：

eC i eN =2?N N 3

×R ≥0 因为N ≥1，由上式求解可得，满足条件的N 为：N ≤2

可见，在价格管制下，当供需关系越不均衡时，租值耗散的程度越大，如果不加以调节和控制，会对社会福利造成很大的损失。因此，政府“春运”管制火车票的票价，是非效率的，是会造成更多的福利损失的。

现在对于这个模型，做一个改进。

由于在实际中，并不是付出了就可以等比例的增加自身获得租值的成功率，对于不同的人群，同样的支出C 带来的效用是不一样的。所以，在原模型中引入一个有用系数α，使得每一个消费者（厂商）获得租值的概率由原来的 P =C i ∑C i n i=0 变成 P =C i ∑C i n i=0×αi ，其中α表示付出的有效率，对于不同人群α的取值不一样，α的取值范围为：α∈(0，+∞)，这里假定了，概率P 的分母趋于无穷大，保证P 的取值小于1。对于铁路内部人员等人，几乎可以不付出什么努力就可以得到火车票，α→+∞ ；对于黄牛党，其获得火车票的能力也比较强，α∈(1，+∞) ；对于一般人来说，α∈(0,1]。

α的引入，其实并不会改变社会的总成本，即租值耗散造成的福利损失DWL =∑C i n i=0，

并不会有变化。但是，α的引入导致了每个人的利润发生了变化，同时也导致了获得租值人群种类发生了变化，大部分的租值从一般人转移到了高效率（α较大）的人群，而这部分高效率的人群就可能出现“倒票”行为，将低

成本获得的火车票，以较高价格卖给需要票的一般人，从而赚取差价。

“春运”火车票市场，需求大于供给，导致排队现象的存在。假设有两类时间成本（用：β表示）不同的人，时间成本低的人为获得票付出的代价：P1+βL ×T，而时间成本高的人为获得票付出的代价：P1+βH×T，从黄牛党手中获得火车票付出的代价：P1+A，A为黄牛党对于火车票的加价。显然，当满足P1+βH×

时，高时间成本的人会去购买黄牛党的车票，这也就T≥P1+A，即：T≥A

βH

导致了“黑市”的存在。

综上所述，只要存在倒票的空间（价格差存在，黄牛有利润），市场上存在“黑市”，黄牛党就可以获利。这是黄牛党存在以及屡禁不止的主要原因。

黄牛党的出现，无疑加剧了火车票供需不均衡的“一票难求”的情况，使得更多希望以低成本获得车票返乡的人付出了努力却得不到车票，黄牛们通过先囤票后倒票的行为，实际上分享了一部分因为价格管制存在而使得从铁路部门转移给消费者的福利。所以，从社会公平的角度看，放纵黄牛党的行为可能会导致寻租的过程中滋生腐败，黑市的出现导致社会出现不公平的现象，使真正的消费者蒙受损失。

下面是一个非常简单的博弈模型来分析政府与黄牛党之间的行为。

假设在这个博弈中，只有两个玩家：政府与黄牛党。政府的策略集为（打击，不打击），黄牛党的策略集为（进入，不进入）。四种策略组合情况对应的回报（前面的为政府，后面的为黄牛党）分别为：（打击，进入）~（H，-B），其中B为正数，因为黄牛党被打击，收益为负；（打击，不进入）~（H，0）；（不打击，进入）~（L，A），A＜B，因为黄牛被打击带来的损失可能是比较大的；（不打击，退出）~（W，0），W＞L，假定没有黄牛，社会公平，收益变大，W＞H，假定打击黄牛党是有额外支出的，使得收益会减小，H＞L，尽管打击额外支出，但是不打击的后果还是更大的。由于博弈的双方对对方的行动掌握都不太确定，所以采用混合策略博弈的方式考虑政府与黄牛党之间的博弈。

对于博弈1：黄牛认为政府采取打击的概率为P G ，则不打击的概率相应为：1-P G。博弈如下图所示：

在这个博弈中，黄牛党选择进入的条件是：

?B×P G+A×(1?P G)≥0解出得：

P1?≤

A A+B

所以只要黄牛党认为政府采取打击行动的概率P≤A

A+B

，黄牛就会进入市场，进行倒票行为。

现在换一个角度考虑问题，把这个博弈换成博弈2，博弈2如下所示：

这个博弈中，黄牛党进入市场的概率为P h，那么政府采取打击黄牛党的行为的条件是：

H≥P?×L+(1?P?)×W

求解可得：

P2?≥W?H W?L

所以只要政府认为黄牛党进入的概率P≥W?H

W?L

，政府就会采取打击倒票的行

为，使得黄牛党退出市场。

现在，对这两个博弈的均衡解进行讨论，由于把W，H，L视为描述社会满意感的量，基本不易通过政策调整来改变，所以P2不易变化；而对于黄牛党的A，B指标，是可以通过提高黄牛党的倒票成本以降低价格差或者通过提高对于黄牛的惩罚力度来调节的。如果政府的政策能够使得黄牛党的A变小（提高票价，实名制，不可以购买行程冲突车票等增加黄牛党倒票交易的成本），B增大（一旦

抓到倒票行为，监禁+罚款的处理），根据公式：P≤A

A+B

可知，分子减小，分母增大，可以有效的降低黄牛进入市场的概率，降低购票的竞争，保证大部分的租值进入真实消费者剩余中，一定程度上维护社会的公平。

对于如何改善火车票“一票难求”的窘境，在以追求社会福利最大化先于保证社会公平的原则下，考虑在火车票市场中引入价格歧视和拍卖的思想，来平衡供需关系，达到客流量的分流的目的。根据现实情况，可以知道，“春运”期间火车票市场的需求量大致上和正态分布比较类似。所以新政策的目的就是用价格作为调节机制，来调节不同旅客的出行时间，达到“削峰平谷”平缓客流的目的。价格歧视获得的利润可以用于资助低收入人士，弥补社会公平性的损失。

下面讨论两种价格歧视的方法：

第一种：“高峰定价”模型

如图所示：当客运高峰时候，改变票价来调节需求量，会促进效率。那么，对于“春运”火车票市场，可以借鉴高峰定价这种价格歧视的思想，人为的将火车票的票价按照需求变化粗略的进行分级处理，比如：在现有票价基础上进行加价，春节前20-30天加价20％，前10-20天加价30％，前5-10天加价50％，前0-5天加价80％等等。具体加价的水平应该参考往年的统计数据制定。

第二种方法：基于拍卖的高峰定价

设计一种拍卖的机制来使得较完全的获得消费者剩余。拍卖的规则基于维克里拍卖3的思想。在火车出发日前31或32天（假设预售期是30天），将预售票中的一部分（假设100张）拿到拍卖市场，采用网络、电话、固定售票点等多途径，按照密封拍卖的规则，让消费者自由出价，之后铁路部门在最终出价截止时间（出发日前31天的某个固定时间点），根据最终出价最高的100人的价格的情况，按照第100个人的价格确定出发日时，火车票的票价。之后预售期按照这个价格出售火车票。这样的做法的好处是：火车的票价走势可以更好贴近不同时间人们的出行需求走势，从而达到以价格调节需求的目的。

下面论证这种拍卖机制能够较好的使票价吻合消费者的保留价格。以一个3人竞拍同一物品的情况为模型来简化论证

拍卖规则为：每个人提交自己对物品的评价，出价最高者获得物品，但是成交价格为第二个人的出价。

假定3个人对于物品的评价分别为V1，V2，V3；出价分别为P1，P2，P3。那么竞标人1的期望收益为：

Prob(P1>min{P2,P3})×[V1?min{P2,P3}]

如果竞标人1的出价P1min{P2,P3}，那么竞标人1就会通过提价，使得他胜出的概率增大，显然，当他的出价P1=V1时，胜出概率最大。如果V1

3范里安《微观经济学：现代观点》

经过前文分析，可以看出，“春运”火车票“一票难求”的情况主要是因为价格管制下，供需关系的极度不均衡，导致了火车票的“供不应求”，造成寻租行为的大量出现，形成火车票倒卖的“黑市”，损害了社会的公平与福利。因此政府的“不涨价”的票价政策，忽略了市场调节的重要性，实际上并不成功。通过改变政府的票价政策，重视市场的作用，适当的采用价格歧视的手段，可能可以达到减少租值耗散，提高社会福利，保证政策有效率的目的。最后政府可以将通过价格歧视定价获取的利润，用于专项帮扶贫困人士或社会弱势群体上，以这种方式来弥补火车票“涨价”可能导致的社会公平性的损失。

总而言之，现行的“春运”火车票票价政策并不完美，出台一个可行，高效的是铁路部门等政府相关部门的当务之急。对于“新政”，还是拭目以待吧。

全国各地火车票放票时间

关于调整互联网、电话订票起售时间的公告 【12306网站今起调整放票时段】 客服中心网站消息，为避免抢票高峰时段12306登录缓慢，今天起全国铁路部门将调整互联网、电话订票的起售时间：①放票时间点从16个调整为21个， 8:00-18:00每个整点和半点均有新票起售；②C、D、G字头列车不再单独起售； ③具体方案可官网查。详文如下： 自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致，具体方案如下： 8：00 起售车站 北京西。 8：30 起售车站 白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南。 9：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。 9：30 起售车站 鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。 10：00 起售车站 北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。 10：30 起售车站

2020除夕火车票什么时候可以买

2020除夕火车票什么时候可以买 2020除夕火车票什么时候可以买 发布时间：2020-05-24 有预计显示，除夕不少热门车次的车票第一时间就会售卖一空。你准备好购票了吗?下面是小编为大家精心推荐关于除夕火车票的相关知识，希望能够对您有所帮助。 除夕火车票开售时间根据铁路互联网30天的预售期，从明天起，12306网站、手机客户端及电话就将开始发售2月15日，也就是除夕当天的火车票。 春运火车票购买技巧据了解，20xx年春运起止时间为2月1日至3月12日，节前15天，节后25天，共计40天。铁路部门提醒，目前，互联网(手机客户端)、电话购票优先于车站窗口购票。互联网(手机客户端)订票预售期为30天(含当天)，电话订票预订期为4-30天(含当天)。车站窗口及代售点预售期28天(含当天)。以此计算，1月3日起互联网(手机客户端)、电话购票可买春运首日(2月1日)的火车票，1月17日起互联网(手机客户端)、电话购票可购买除夕(2月15日)的火车票。而火车站售票窗口和铁路火车票代售点则均相应延后两天开售。 除夕前一天火车票好买吗一般节假日前后的买票都不简单，大家一定要了解第一放票时间。 铁路部门已完成全国铁路新运行图编制，全国铁路旅客列车车票主要干线互联网电话订票预售期恢复为30天。20xx年春运时间从2月1日开始，到3月12日结束。除夕当天的火车票1月17日开始出售，网上、电话、火车站售票窗口、代售点等多种渠道均可购票。 从20xx年2月1日开始，到20xx年3月12日结束。需要购票的市民从1月3日开始就可以通过网络、电话订购的方式购买2月1日的火车票，其中除夕当天的火车票最早可以在1月17日购买。 20xx年1月1日能买到春运首日(2月1日)的票 20xx年1月17日能买到除夕(2月15日)的票 20xx年1月18日能买到春节当天(2月16日)的票 购票秘诀火车票 今年春运网购火车票，需要验证码的比例将压缩到15%以下，8成以上不用验证码。目前已经对验证码进行了调整，删除了清晰度低、难辨认的图片，并将不断筛选更新、选择清晰图片，让旅客更顺畅地购票。可在12306官方网站、APP或拨打12306电话提前30天购票。

从价值规律角度分析春运火车票票价

从价值规律角度分析春运火车票票价 1. 价值规律的表现形式 价值规律的表现形式是商品价格受供求关系的影响，价格围绕价值上下波动,在商品交换中,受供求关系的影响，商品价格围绕价值自发地上下波动是受到其价值的制约，只有通过商品价格的波动，商品按照社会必要劳动时间决定的价值量进行交换才成为现实。 2.铁路运营现状 从中国统计年鉴的数据来看，我国铁路营运里程和铁路客车拥有量都在不断增加，从2010年起，铁路营运里程与铁路客车拥有量的增幅都稍低于客运量的增幅。现有铁路系统即使在春运期间增加临时客车,也无法满足呈指数增长的客流量。铁路系统运力的增加是为了满足大众的日常出行，在春运这样的特殊时期，即使调用全部铁路系统资源，也无法满足“弁喷式”增长的旅客人数。任何基础设施如果可以轻而易举地满足春运的需求，平时的效用一定会极低。所以不能将春运期间的“一票难求”全部归咎于铁路系统提供的服务过少。 3.供求关系影响 ①由于春运期间刚性需求者的急速增长,春运期间的需求曲线异于通常情况下的需求曲线.根据经价值规律表现形式，在春运期间客运量激增，需求远大于供给，提高票价可以有效降低需求。 ②对于乘坐火车的弹性需求者如探亲客流而言, 火车的性价比最高。换言之，火车票价相对偏低，导致即使火车票提价，与其他可替换交通方式相比仍然具有明显价格优势。（附例1）提价政策的失灵，并不意味着经济学应用的失效.当然,单纯地提高铁路服务质量而不提高车票价格也很难使现在的铁路市场保持出清状态。春运期间大众对铁路的需求呈指数上升，即使铁路系统增加临客数量、提高发车频率，供应数量的增加远不及需求的增加，此时票价在一定程度上的提高，的确有利于限制铁路的需求量。所以，解决春运期间激增的乘客数量，提高票价似乎是最直接也是最有效的途径。 4.实行浮动票价 ①春运期间提高铁路票价是必然的，但是选择“一刀切”的提价方法与2007年以前实行的提价政策并无实质区别，很可能仍然达

铁路放票时间 12306放票规律

铁路放票时间及规律（抢票攻略及操作步骤） 一票难求，春运火车票如此难买，比买彩票中500万还难!对于在外忙碌了一年的打工族来说，能短暂的和家人过个新年实在不易。可惜偏偏铁道部不给力，12306网站也虐心，为了一张回家火车票大家伤透了心。熬夜熬成了“国宝”，就等12306网站更新的那一瞬间。 如果想知道铁路放票时间，乘客们可以上火车票官方网站查询，这里说的是一些默认的，但不为广大人民群众认知的12306放票规律！(为了便于旅客通过12306网站和“铁路12306”手机APP购买发车时间较早的列车车票，自2016年8月10日起，网站和手机APP每天开始售票的时间由7:00提前至6:00，特此公告。 ) 方法/步骤 1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z 车硬卧票的原因）。 2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。 4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。

2015春运购火车票预售期延长安排表及购票攻略

2015春运购火车票预售期将逐步延长至60天 2015春运购票日历具体如图所示 从中国铁路总公司获悉，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。

12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。 2015春运购票日历 中国铁路总公司表示，延长客票预售期，主要目的就是满足人民群众对铁路工作的新期待、新需求，为广大旅客购票出行提供更多的选择，方便旅客购票出行。 经充分论证和准备，中国铁路总公司决定，自2014年12月1日起，用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。

具体的实施方案 是：12月1日，预售期 由现行20天延长至30 天;12月2日至12月6 日，预售期每天再比上 一日延长6天;12月6日 起，预售期延长至60 天。12月7日，提前60 天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。

春运后火车票预售期仍为60天 据中国铁路总公司运输局相关负责人介绍，延长客票预售期是基于目前客运能力的增加和铁路客票系统的升级提出的，已具备延长客票预售期的条件。此次客票预售期延长仅限图定旅客列车。

“7日开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。”该负责人表示，按目前计划，春运结束后仍会维持60天的预售期。铁路部门预计，客票预售期延长后会带来退票、改签量的增加，但仍会执行2014年春运办法中的阶梯退票方案。不过，如果旅客改签后的车票乘车日期在春运期间，退票时会收取20%的退票费。

春运火车票价宜涨不宜降

春运火车票价宜涨不宜降 文李葳 2010年1月30日至3月1日，十分之一的中国人在回家的路上。这些在外地求学、工作、生活的人们组成了一股春运的大潮，这些人回家的旅途，真让人担心。 在春节前后的40天时间里，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加7.7%。春节黄金周期间，中国铁路客运再创新纪录，共发送旅客2965.6万人次，增长11.9%。2月19日正月初六，全国铁路发送旅客数一举突破600万，达到633.1万人次，创历年春运单日旅客发送量新高，比去年春运最高峰增加40.2万人次。 想象一下这些人在寒风中排队购票的情景，更有多少人排了一天的队竟然还买不到票，甚至在几个售票点都分别排了一天后，仍然没买到票。遮遮掩掩的火车票实名制是否能改变这一切？难道真的只有黄牛票这一种解决办法？ 据有关部门统计，春节回家过年的人次有25亿，这25亿人口的大迁移，不仅仅是中国传统文化的一部分，也是一个非常了不起的壮举。可是年年春运车票都这么难买，火车都这么难上，而今年部分地区推出的火车票实名制不仅没有改善春节买票难的问题，反而显得不尴不尬，明显的政府已经失去了对春运车票市场的控制，现在早已经是市场经济了，火车票市场是一个典型的经济问题，为什么不直接交给市场来解决呢？ 我们先来看一个简单的经济理论，铁道部门在中国是一个垄断企业，火车票是垄断的市场下单一企业供应的无差异产品，火车票的价格其实并不是政府决定的，而是垄断企业根据市场需求确定的。而在正常的经济规律下，产品的需求越多，价格越高，这样企业才能达到利润最大化的目标。由此看来，春运期间火车票的价格应该是全年中最高的。 春运火车票供不应求，而且消费者更是非买不可，作为一个垄断企业，铁道部应该是非常乐意看到排长队的情况出现的，一方面提高票价，一方面提高服务水平，这样不仅能赢得利润，还能赢得消费者的口碑，提高铁路运输与长途公路运输和航空运输的竞争力，为下一年继续高价销售车票创造机会。 看看我们的政府，一方面控制火车票价，一方面要求铁道部加强运力和服务，还出台了一些非经济性的调控手段，年年有新招，年年买票难，黄牛票泛滥，还得浪费警力来打击黄牛党，孰不知黄牛党的背后，正是些春节要加班，工资也是捉襟见肘的铁路工作人员。试问，这些政府调控手段是否有一利可寻？ 黄牛票的利润大约是100%，可是买的人也不见少，可见归心似箭的人们是可以负担更高的火车票价的，市场经济理论认为，既然人们愿意为车票付出更多的钱，为什么不直接朝他们要求，而非便宜了票贩子呢？ 其实从市场经济理论出发，调控春运车票问题并不难。既然市场经济是需求决定论，那么我们就来满足人们对火车票的需求。首先我们来分析一下春运火车票的消费者，第一种是现在黄牛票的消费者，他们可以负担翻一倍或更多的高价火车票，同时对所乘坐的交通工具的服务水平和舒适程度也有一定的要求；还有一种是农民工，这些消费者没钱买卧铺或干脆蹭火车，他们为了回家不惜坐十几甚至几十个小时的慢车硬座，在这样的环境中，服务或舒适根本无从谈起，而且农民工本身的特点也决定了其他人不敢或不愿购买这样的车票；处于这两种消费群之间的一种就是学生或职场新人，高价票买不起，低价票不愿意买，有人因为买不到合适的票就放弃回家了。 对于有实力承担高价票的消费者，我们就给他高价车票，特别是动车或直达车的票价，应该适当提高，提高票价的同时，还要提高服务质量，不仅是车厢中的服务质量，还有车票销售时的服务质量，让消费者有一种物有所值的感觉，这样一来，“高级车票”的购买数量会减少，但利润会增加，黄牛党也会因其车票购买的便利而放弃对“高级车票”的囤积。

【精品】火车票网购全国各站放票时间

关于调整互联网、电话订票预售期有关事项公告 自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点,即8：00～18：00（14:00除外）期间每小时均有部分新票起售，所有动车组列车（C、D、G字头车次）车票统一于11：00起售.具体起售时间详见各车站公告。 自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天（含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点,代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天(含当日）。 各车站车票具体起售时间如下: 8：00起售车站 北京西、汉口、兰州、乌鲁木齐、武昌、武汉、西安。 9：00起售车站

关于调整互联网、电话订票预售期有关事项公告 自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点，即8:00~18:00(14:00除外）期间每小时均有部分新票起售,所有动车组列车(C、D、G字头车次）车票统一于11：00起售。具体起售时间详见各车站公告。 自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天(含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点，代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天（含当日）。 各车站车票具体起售时间如下： 8：00起售车站 北京西、汉口、兰州、乌鲁木齐、武昌、武汉、西安。 9：00起售车站

阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、白银市、白银西、北屯市、博乐、布列开、长征、成都、成都东、大武口、低窝铺、定边、定西、东莞东、敦煌、福海、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、哈密、哈密南、和静、和什托洛盖、和田、河口南、红寺堡、惠农、惠州、嘉峪关、金昌、精河、精河南、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、昆明、兰州西、临泽、灵武、柳园、陇西、绿化、轮台、漯河、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、平凉、青铜峡、清水、沙湾县、莎车、山丹、汕头、鄯善、深圳、深圳东、深圳西、沈阳、沈阳北、十堰、石河子、石嘴山、疏勒、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、吐鲁番、渭南镇、乌西、五五、武山、武威、武威南、夏官营、襄阳、新和、新阳镇、信阳、焉耆、盐池、叶城、伊宁、伊宁东、宜昌、宜昌东、银川、英吉沙、永登、玉门镇、泽普、张掖、郑州、中宁、中宁东、中卫、驻马店. 10：00起售车站 柏果、北京、北京北、茶陵、岔江、崇仁、楚雄、大理、德安、甸心、定南、东乡、发耳、分宜、丰城、丰城南、抚州北、富源、赣州、共青城、广通、贵溪、杭州、杭州南、鹤庆、黑井、横峰、红果、湖口、黄瓜园、吉安、江边村、江山、江所田、金华南、金华西、进贤、缙云、井冈山、景德镇、九江、兰溪、乐平市、醴陵、丽江、丽水、临川、龙南、龙游、庐山、鲁番、陆良、禄丰、罗平、茅草坪、南昌、宁波东、盘关、彭泽、平关、平田、萍乡、勤丰营、青田、曲靖、衢州、瑞昌、瑞金、三家寨、上饶、上虞、绍兴、师宗、石林、松河、泰和、万年、威箐、威舍、温州、武义、祥云、向塘、小雨

春运火车票开售时间.

春运火车票开售时间 2019-01-01 2017年春运火车票的开售时间是什么时候呢，下面YJBYS小编为大家精心搜集了关于2017春运火车票的开售时间，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家! 2017春运火车票开售时间 中国铁路客户服务中心12306网站在10月30日发布公告，今年铁路车票预售期将调整，从60天缩短至30天， 。春运抢票受此影响，预售期也将缩短。 2017春运开始时间：2017年1月13日 2017春运结束时间：2017年2月21日 因此2017春运火车票开售时间是2016年12月13号 2017年春节放假安排 2017年1月27日至2017年2月2日调休，放假7日。 1月27日(星期五，农历除夕)、1月28日(星期六，农历正月初一)、1月29日(星期日，农历正月初二)为法定节假日 2月3日(星期五)、2月4(星期六)日照常上班， 《》()。 春运火车票放票攻略 1、5个抢票高峰点 每天共有5个售票高峰，分别为9:00-9:30、11:30、13:00-13:30、 14:00-14:30、16:30。而16:30则是全天售票车次最多、最密集的时段，相应地也成为抢票最高峰。 2、春运火车票几点放票 12306每天6:00开始售票。数据显示，抢票成功率最高的`时段通常是放票后半分钟内。

3、哪些路线车票最难抢 年前热门回家始发地主要集中在广东、江苏、北京、上海、浙江、福建等地区，而四川、湖北、河南、湖南、陕西、黑龙江则成为节前热门终点站。 4、抢票后的45分钟以后，一些旅客由于是多人抢票，在支付时间45分钟后，对于抢到的多余车票，会被陆续退回系统。 5、根据退票规律，一般在晚上10点到11点是旅客退票的高峰，可在这时捡漏。

全国各地火车票网上购票及电话订票起订时间表、几点开始订票总结

打电话订票几点钟开始，网上订票几点开始订。其实各地的第12天车票的开放时间是不同的，目的是为了错开时间，以免造成网络佣堵。 如果你不是为了抢第12天的票的话，电话和网上其它时间段的票，06：00-23：00都可以买，网上买票可以一直到次日零晨1点。 以下是铁路局的公告： 自2012年1月1日起，各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天（含购票当日），各站第12天车票的起售时间如下： 8：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。 10：00起售车站 阿城、阿里河、阿龙山、阿木尔、安达、安家、安陆、安溪、安阳、昂昂溪、鳌江、八面通、巴东、巴林、白奎堡、白银市、白银西、坂田、宝林、宝泉岭、北安、北滘、北京、北京北、北京南、背荫河、笔架山、勃利、博克图、苍南、柴河、长春、长葛、长汀、长汀镇、长垣、长征、长治、长治北、潮州、辰清、晨明、成高子、成吉思汗、赤壁、赤壁北、楚山、创业村、春湾、嵯岗、大埔、大庆、大同、大武口、大兴、大雁、大杨树、带岭、当阳、得耳布尔、邓州、低

2016春运火车票预售期时间表日历公布,网友支招购票注意事项

2016春运火车票预售期时间表日历公布，网友支招购票注意事项 2016年春运预售火车票时间表公布了，小伙伴们，又一年要结束了，你准备好回家了吗？感觉今年过得好快啊。 2016年春节(年初一)为2月8日，网络预售票可提前60天购买，所以最快11月26日就可买春运第一天火车票了。要买票的小伙伴要注意啦。 购火车票7大注意事项 1、火车票是实名制的，所以请提前到12306。cn，用真实资料注册账号备用，以防到了抢票时才来注册，浪费很多宝贵的抢票时间。 2、首次网络买火车票需要核实身份。在过去，除了可以到火车站办理身份核实外，还能到火车票代售点完成核实身份业务。但是，目前铁路售票系统升级，代售点暂停了身份核实业务，何时再开通尚无通知。所以，第一次在网上购火车票的亲，最好在春运抢票前办理

好身份核实。 3、在新版的售票界面里，有一个“自动刷新”功能。选了自动刷新后，会自动刷新页面，有助于提高抢票效率。 4、网上支付需要在45分钟内完成支付，超时后系统会自动取消你的订单，右上角有一个倒计时。记得一定要及时付款。 5、网上支付可以选择网银支付，也可以选择支付宝支付。最好网银支付和支付宝中都准备好足够的买票款，以防一个付款途径失败后，可以有候选的方案。 6、网上买了票后，乘车时需要换取纸质车票，才能上车。可以带上身份证到车站售票窗口、铁路客票代售点或车站自动售票机。如果担心乘车当天换票太慢，可以提前去换取好纸质票。 7、网上买的票，换取纸质车票后，就不能再在网站办理改签和退票手续。换取纸质车票时，异地售票是要交一定的手续费的。 网友评论： 一年一度的春运即将来临，好像离春节还有70天吧，现在就公

春运火车票迎退票潮 抢票要手快送最全攻略

春运火车票迎退票潮抢票要手快送最全攻略（图） 2015-02-04 从昨天开始，春运首日（2月4日）车票已过免费退票时间。在北京站临时退票窗口旁张贴着醒目的退票说明，乘客退春运首日车票将支付5%的退票费。本报记者 注意！春运火车票退票今起将收手续费！2月4日，全国将迎2015年春运的第一天。从今日0时起，如再退2月4日车票将加收相应手续费。票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。 铁路部发布消息称，鉴于今年春运火车票预售期延长为60天，且退票免费规定有调整，春运首日票的免费退票期将在19日24时截止，之后再退票将收手续费。旅客可抓住捡漏春运回笼火车票的最后机会。 关于退票时间：在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。没买到票的可捡漏啦！ 春运火车票退票今起收手续费 2月4日，全国将迎来2015年春运的第一天。根据铁路部门去年11月底发布的火车票退改签规定计算，昨天是免费退2月4日火车票的最后一天，从今日零时起，如再退2月4日车票，将开始加收相应的手续费(以后以此类推)。 今年铁路部门车票预售期提前到了60天并实行退改签新政。开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。需要注意的是，改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收20%的退票费。 由于今年火车票预售期调整为60天，不少人猜测，由于无法提前两个月安排出行计划，一些旅客可能存在提前多占票，到时候再退票的可能。去年12月底，就有媒体报道上海一对夫妇就曾囤积了今年2月4日至2月15日的十几张上海至哈尔滨的火车票，以备不时之需。

【2019年整理】年火车票网上各个火车站放票时间、预售时间-版

关于2014年车站互联网、电话订票起售时间的公告 自2014年1月1日起，通过电话预订车票的旅客可凭订票时乘车人有效身份证件，到全国任一车站窗口或代售点换取已订车票，实现电话订票全国通取。同时，电话订票的取票时间延长12个小时，即：当日12:00前已订车票于第二日12:00前取有效；当日12：00后已订车票于第二日24:00前取有效。 8：00 起售车站 安阳、白城、北京西、成都东、大庆、金华南、缙云、九江、兰州、丽水、临汾、南充、齐齐哈尔、青田、日照、山海关、松原、温州、乌兰浩特、乌鲁木齐、武昌、武义、西安、永康、运城。 9：00起售车站 阿克苏、宝鸡、北京北、茶陵、长兴南、成都、大同、德清西、东莞东、海宁、惠州、济宁、加格达奇、嘉兴、库尔勒、奎屯、昆明、拉萨、漠河、那曲、讷河、宁波东、萍乡、汕头、上虞、绍兴、深圳、深圳东、深圳西、沈阳北、宜昌、宜昌东、宜春、余姚、湛江、郑州。 10：00起售车站 阿拉山口、安康、北京、北屯市、贵阳、哈密、哈密南、杭州、杭州南、和田、佳木斯、江山、金华西、喀什、兰溪、柳园、龙游、

罗平、南昌、青岛、衢州、沈阳、威舍、襄阳、襄阳东、新乡、伊宁、义乌、银川、诸暨。 11：00起售车站 安亭北、安阳东、鞍山西、鳌江、鲅鱼圈、蚌埠南、宝华山、保定东、北滘、北京南、博鳌、沧州西、苍南、昌图西、长春西、长沙南、常州北、郴州西、赤壁北、滁州、大连北、丹徒、丹阳北、德惠西、德州东、定远、定州东、东升、都江堰、肥东、奉化、扶余北、福安、福鼎、福清、福州南、盖州西、高碑店东、高邑西、公主岭南、巩义南、古镇、光明城、广州南、哈尔滨西、海城西、海口东、海宁西、邯郸东、涵江、汉川、合肥北城、鹤壁东、衡山西、衡阳东、红光镇、虎门、花桥、华山北、淮南东、惠山、济南西、嘉善南、嘉兴南、江门、胶州北、角美、金山北、金寨、晋江、开原西、昆山南、廊坊、乐清、耒阳西、连江、临海、灵宝西、陵水、龙嘉、龙山镇、罗源、洛阳龙门、漯河西、美兰、汨罗东、明港东、明珠、南京南、南靖、南朗、南头、南翔北、宁德、宁海、郫县西、莆田、普湾、戚墅堰、前山、青城山、清远、庆盛、琼海、曲阜东、泉州、容桂、瑞安、三门峡南、三门县、上海虹桥、上海西、韶关、绅坊、深圳北、渑池南、石龙、双城北、顺德、四平东、松江南、苏州北、苏州新区、苏州园区、宿州东、台州、太姥山、泰安、唐家湾、滕州东、天津南、铁岭西、桐乡、瓦房店西、万宁、渭南北、温岭、温州南、文昌、无锡东、无锡新区、武清、西安北、犀浦、霞浦、厦门北、仙林、仙桃西、咸宁北、小榄、孝感北、新会、新乡东、信阳东、邢台东、徐州

2012年春运火车票电话和网上订票技巧、攻略(最新收集整理最全版)

2012年春运火车票电话和网上订票技巧、攻略 第一部分：普及篇 我们发现有很多网友在不断咨询一些基础问题，而这些问题在订票指南和公告上都有详细说明，这些网友连最基本的指南都没有阅读，这样怎么和其他人秒杀和PK呢，所以应首先掌握订票的基本方法和要求： 12306火车票网上订票须知 12306网上订票常见问题 火车票网上订票流程 火车票网上订票暂行办法 各铁路局电话订票的要求略有不同，请查看你乘车站所属铁路局的订票指南。 常见疑问： 1）正规的火车票订票电话和网址是什么？ 目前全国统一订票电话是95105105，有三个铁路局还有第二个订票电话号码，分别是广铁集团96020088、成都铁路局96006、西安铁路局96688，这几个号码同95105105接入是同一个订票系统，只是拨打和接入的线路不同而已。除以上号码外，其它所有声称订票电话的均不是官方正规电话订票，小心上当受骗。 全国唯一订票网站是https://www.doczj.com/doc/c69975864.html,，可以直接登录https://www.doczj.com/doc/c69975864.html,然后点击订票链接，也可以通过本站网上订票栏目链接进入，两者进入的是同一个网上订票系统，只是通过本站链接进入时减少网页框架，订票网页速度稍快。除了https://www.doczj.com/doc/c69975864.html, 域名的网站外，其它网上订票均不是铁路官方提供，小心上当受骗。（有些火车票代购网站，不是真正意义上的网上订票。） 2）目前网上订票和电话订票哪个优先？ 目前网上订票和电话订票是同步的，预售期都是12天，第12天车票的起订时间也一样。 3）网上、电话和窗口售票会不会各分一部分票额？ 不会，除有特别规定外，票额是共用的，电话和网上订票没票了，窗口也一样没票。

4）我是用电话订票好还是用网上订票好呢？ 建议两个同时下手，都要用，但不推荐去窗口排队购票。 5）预售期里“含当天”是什么意思？ 含当天就是预售天数包含购票当天，例如预售期是12天（含当天），今天是元月1日，可以最远预订到元月12日的车票。 6）预售期4-12天、1-12天是什么意思？ 电话订票3-12天或4-12天是指可以预订第3天或第4天至第12天的车票，开车前2天或3天的车票不可以通过电话预订，每个铁路局稍有不同。网上订票1-12天是指可以预订开车当天至第12天的车票，开车前两个小时不可以网上在线办理订票和改签等操作。 7）什么是车票起订时间？ 起订时间包括订票系统的起订时间和最新日期车票的起订时间，这两个概念不同：例如网上订票系统每天开放时间是6:00-23:00，深圳站网上订票最新日期车票起订时间是8:00，那早上6点系统开通后只能预售11天以内的车票，而第12天的车票要到8点才开通预订。电话订票也是同样的道理。 8）什么是错峰放票？ 为了减轻售票系统的压力，将每个车站最新日期的车票设置为不同的起订时间，这样大家不用都挤在一个时间抢票，具体每个车站的起订时间可以在订票指南里查询。 第二部分：准备篇 订票前，要做好充足的准备。最近12306网站一直出现系统繁忙或打开页面慢的情况，在等待的时间中，正好可以用来全力拨打订票电话，所以网上订票和电话订票两手都要充分准备，两个都要全力以赴。 准备一：手机或座机电话至少一部，保证有充足的话费，充满电（最好还有一块备用电池），电脑一台，最好是IE6或IE8浏览器。 准备二：如果你没有电脑或上网不方便，只能电话订票的话，那你最好准备两部手机或座机，一只手操作一部，两只手配合的节奏可以提前练练。 准备三：开通好网银，USBkey放在身边，提前在电脑上下载和安装好网银登录控件。 准备四：查询好发站和到站的电话区号，以及几个中间站的电话区号（后边实战篇会介绍），提前查询并熟悉列车时刻表，确定你可接受的车次和席别。

12306黄牛抢票事件：春运火车票怎么买

12306黄牛抢票事件：春运火车票怎么买导读：临近春节，对于许多外地人而言买票成了回家的首要难题。春运期间购票难的程度不亚于买彩票中五百万。为了缓解购票难的问题，各大售票中心开启了网络购票、提前预定等购票方式。一定程度上缓解了购票者的压力，但也为许多“黄牛党”提供了机会。其中12306黄牛抢票事件最为典型。那么，如何才能更加完善购票制度呢？接下来华律网小编就为您邀请到了陈元果律师来为我们一一作详细解答。 华律网编辑：现如今虽然我们实行实名制购票，但是也不缺乏“黄牛票”的踪影。那么，我国对于贩卖“黄牛票”处罚有哪些呢？什么情况下可以判刑呢？ 陈元果律师： 又到春运，火车票一票难求，旅客怨声载道，苦无良策。在网友感叹“蜀道难，难不过火车票”的同时，也有网友披露推测在火车票销售的流程中，究竟是谁在倒票？大多数人会异口同声回答“黄牛党在倒卖黄牛票，导致真正想买票的人买不到票”。下面我们来认识什么是黄牛党？什么是黄牛票？ 黄牛指透过以高于原价的价钱卖出一些活动的票的人。黄牛党是指黄牛的组织。黄牛通常会购车票，促使车票售罄，导致真正需要票的人人买不到票，于是他们唯有向黄牛购买。以微观经济学理论来说，这造成了车票供给的垄断，使得黄牛党可以操纵转售车票的价格，赚取丰厚的利润。 黄牛活跃于排队购买车票的人龙附近，而近年来则倾向在网上拍卖场出现。在中国，黄牛亦会趁春运，炒卖火车票。有些集团的员工和黄牛党勾结，这是令黄牛“繁荣”的原因之一。 “票贩子”在北京行话叫“拼缝儿的”，而上海人称之为“黄牛党”，还有更形象的比喻

把这类人称之为“票虫儿”。 铁路部门对铁路内部工作人员有严格的纪律要求，并已向社会公布了“七不准”的售票纪律和有奖举报的措施。“七不准”包括不准售票人员私自携带现金、提包、银行卡、手机等进入工作岗位；不准利用当班之机提前制票、抢票、囤积、私留车票；不准代买代卖车票；不准违反实名制售票规定，私自凭报号出票；不准违反规定办理互联网售票及电话订票取票手续；不准违规办理退票、改签；不准向旅客强行发售指定车次车票。 1、我国对于贩卖“黄牛票”处罚： 我国对于贩卖“黄牛票”处罚有两种，分别为治安管理处罚和刑法处罚。 2、判刑的条件为： 如果伪造、变造、倒卖车票、船票、航空客票、文艺演出票、体育比赛入场券或者其他有价票证、凭证的，票面数额在五千元以下，或者非法获利数额在二千元以下的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。 如果高价、变价、变相加价倒卖车票或者倒卖坐席、卧铺签字号及订购车票凭证，票面数额在五千元以上，或者非法获利数额在二千元以上的，构成刑法规定的“倒卖车票情节严重”，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。 华律网编辑：贩卖黄牛票的人被大家熟成为“黄牛党”。那么，如果黄牛党被查处，卖票给黄牛党的售票员有连带责任吗？如果要的话会受到什么样的处罚呢？ 陈元果律师： 虽然中国铁路总公司已经公布了一系列的应对措施，宣称举报有奖，将对“内部黄牛党”进行严打，但纵观一部“春运史”，“内部黄牛党”俨然已经成为春运的一个重要角色。不论是类似“七不准”式的条例治理还是火车票实名制，乃至网络订票，都难以刹住这些“带头大哥”的凶猛。当然，这也不意味着这些措施完全无效。与往年相比，黄牛党的活跃程度已经锐减，只不过所谓的“内部黄牛党”仍没有束手待毙。因为，从本质上来说，内部黄牛党所牵涉的问题已经不仅是技术层面的恶性刷票，而是一个综合性的权力寻租问题。这听起来固然有些老生常谈，但也确实是铁路行业存在的一个恶性顽疾：虽然人人皆知，却难以根除。 卖票给黄牛党的售票员，即所谓的“内部黄牛党”，明知黄牛党是为了倒卖车票牟利，依然违反规定将票出售出黄牛党，造成车票紧张，导致真正需要车票的老百姓买不到车票。

火车票放票时间段

自2014年11月28日起，铁路部门将对互联网、电话订票的起售时间进行调整。放票时间点从16个调整为21个，即8:00至18:00期间，每个整点和半点均有新票起售，同时C、D、G字头列车不再单独起售，起售时间与车站保持一致，具体方案如下： 8：00 起售车站 北京西。 8：30 起售车站 白城、成都东、东莞、东莞东、惠州、济宁、南充、宁波、日照、山海关、汕头、松原、乌兰浩特、乌鲁木齐南。 9：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、巴楚、北屯市、博乐、布列开、茶陵、茶陵南、成都、大庆、大庆西、福海、哈密、和静、和什托洛盖、和田、霍尔果斯、缙云、精河、精河南、喀什、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、兰州、兰州西、丽水、柳园、柳园南、轮台、玛纳斯、玛纳斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍乡、萍乡北、齐齐哈尔、青田、沙湾县、莎车、鄯善、鄯善北、深圳北、沈阳北、石河子、疏勒、吐哈、吐鲁番、吐鲁番北、温州、乌西、五五、武义、新和、焉耆、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、英吉沙、永康、泽普。 9：30 起售车站

鳌江、苍南、德清、德清西、奉化、海宁、海宁西、湖州、加格达奇、嘉善南、嘉兴、嘉兴南、金山北、乐清、临海、漠河、南昌、南昌西、讷河、宁海、青岛、青岛北、瑞安、三门县、上虞、上虞北、绍兴、绍兴北、绅坊、深圳、沈阳、松江南、台州、桐乡、温岭、温州南、雁荡山、永嘉、余杭、余姚、余姚北、长兴、长兴南、庄桥。 10：00 起售车站 北京、贵阳、哈尔滨西、深圳东。 10：30 起售车站 敦煌、哈尔滨、杭州、嘉峪关、深圳西、威海、西安北、烟台、银川。 11：00起售车站 滨江、广州、哈尔滨东、九江、香坊、重庆、重庆北。 11：30 起售车站 白银市、白银西、大武口、低窝铺、定边、定西、甘谷、皋兰、高台、古浪、固原、瓜州、广州东、杭州东、河口南、红寺堡、惠农、金昌、景泰、靖远、镜铁山、酒泉、临泽、灵武、陇西、绿化、平凉、青铜峡、清水、山丹、石嘴山、疏勒河、太阳山、谭家井、天水、天祝、同心、渭南镇、武山、武威、武威南、西安、夏官营、新阳镇、盐池、永登、玉门、张掖、长征、中宁、中宁东、中卫。 12：00 起售车站

2017春运火车票什么时候开始预订提前购买时间及购票日历对照表

2017春运火车票什么时候开始预订提前购买时间及购票日 历对照表 分享到:【导语】：2017年春运从1月13日至2月21日，是近5年来开始时间最早的春运，你做好抢票准备了吗？目前火车票预售期30天，除夕当天的票12月29日开抢，网络购票须在30分钟内付款，发车前2天或12小时可“捡漏”……戳图↓↓学会这些抢票绝招，妥妥回家过年，转给小伙伴！2017年春运开始时间：2017年1月13日2017年春运结束时间：2017年2月21日2017年春节时间：2017年1月28日2017年春运火车票什么时候开售：2016年12月15日起2017年春运首日1月13日的火车票销售将从12月15日开售。照此推算，2017年1月23日(腊月廿六)火车票销售日期为12月25日;2017年1月24日(腊月廿七)火车票销售日期为12月26日;2017年1月25日(腊月廿八)火车票销售日期为12月27日; 2017年1月26日(腊月廿九)火车票销售日期为12月28日; 2017年1月27日(除夕)火车票销售日期为12月29日。2017年春运是近5年来开始时间最早的春运，你做好抢票准备了吗?目前火车票预售期30天，除夕当天的票12月29日开抢，网络购票须在30分钟内付款，发车前2天或12小时可“捡漏”……2017年春运火车票预售期：戳

图↓↓学会这些抢票绝招，妥妥回家过年，转给小伙伴! 2017年春运火车票购票日历表：寒假学生票购买指南：2016年11月24日起，部分高校可申请办理学生团体票。寒假学生票全面开售，你买票了吗?①12月30日(票面日期)之后，互联网、电话、APP购票预售期为30天;②动车二等座学生票7.5折;③网络购票后，带身份证、订单号和附优惠卡学生证到车站或代售点取票…【这些情况不能买学生票】①学校所在地有父母其中一方时;②休学、复学、转学、退学时;③往返于学校与实习地点时; ④学生证未按时办理学校注册的; ⑤学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的; ⑥没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或与学生证记载不一致的。

火车票出票时间秘密

所谓火车票出票时间的秘密 一关于放票时间 我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家： 1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。 2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。 4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。 5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。 6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到