飞机库的防火设计要求
飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》GB50284的规定要求。
飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。
（一）一般规定
飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机维修基地内，有时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距。
1．危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造。
2．飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘；与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应
GB50284-98《飞机库设计防火规范》 ８电气 8.1 供配电 8.1.1 飞机库消防用电设备的供电设备的供电电源应符合现行国家标准《配电系统规范》ＧＢ50052的规定。Ｉ、II类飞机库的消防电源负荷等能应为一级，III类飞机库消防电源等级应为二级。 8.1.2 消防用电的正常电源宜单独引自变电所，当难以设置单独的电源线路时，应接自飞机飞机库低压电源总开关的电源侧。 8.1.3 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。 8.1.4 电源总进线处的开关和倒换电源的开关，应采用能断开相线和中性线的开关。 8.1.5 飞机库低压线路应按下列规定设置接地故障保护： 1飞机库的低压线路电源总进线处或库内变电所低压出线上应设置能延时发出信号的漏电保护器。 2插座回路上应设置额定动作电流不大于30m Ａ、瞬时切断电路的漏电保护器。8.1.6 飞机库内应采用不延燃的铜苡电线、电缆。 8.1.7 飞机库内电源插座距地面安装高度应大于1.0m。 8.1.8 飞机库内爆炸危险区域的划分应符合下列规定： 1 1区：飞机停放和维修区地面以下与地面相通的地沟、地坑及其相通的地下区域。 2 2区： 1) 飞机停放和维修区及与其相通而无隔断的地面区域，其空间高度到地面上0.5m 处； 2) 飞机停放的维修区内距飞机发动机或飞机油箱水平距离1.5m,并从地面向上延伸到机翼和发动机外壳表面上方1.5m处. 8.1.9 1区和2区的电气设备和电气线路的选用、安装应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》ＧＢ50058的有关规定。 8.1.10 消防配电设备应有明显标志。 8.2 电气照明 8.2.1 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于0.51x 。 8.2.2 当应急照明采用蓄电池电源时，其连续供电时间不应少于20min 。 8.2.3 安全照明用的特低电压电源应为由降压隔离变压器供电的电源。特低电压回路导线和所接灯具金属外壳不得接保护地线。 8.3 防雷和接地 8.3.1 飞机库的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB 50057的有关规定。防直接雷击应满足第三类防雷建筑物要求，防感应雷击应满足第二类防
仅供参考[整理] 安全管理文书 商场防火设计要求 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
商场防火设计要求 商场的新建、扩建和改建，除必须符合《建筑设计防火规范》外，还应注意以下要求： （一）提高耐火等级 1、商场营业厅的建筑耐火等级，一般应不低于二级。 2、商场内的吊顶和其他装饰材料，应严加控制，不准使用可燃材料。吊顶宜采用轻钢龙骨，装饰材料须选用不燃烧并经过防火测试合格、核准销售的防火装饰材料和绝缘隔热材料。 3、对原有的可燃木结构建筑和耐火极限较低的钢架结构建筑，以及可燃的吊顶等，必须进行改建，提高其耐火极限。在钢屋架和钢柱上可喷涂防火涂料或敷贴防火隔热材料。 4、商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。柜台外侧与地面之间应密封。如有空隙，需用非燃烧材料封堵，以免顾客乱丢烟头，进入柜台内，引燃抛落在地面的可燃物。 （二）注意布局和分隔 1、商场作为公共场所，顾客所占的面积应认真予以考虑。这方面目前国家尚无规范明确规定，但根据实际情况和参照国外经验，应满足下列要求： （1）柜台、货架同顾客所占的公共面积应有适当比例。综合性大型商场或多层商场，一般应不小于1：1.5，较小的商场最低不小于1：1。 （2）柜台分组布局时，组与组之间的距离，应不小于3m。 （3）顾客所占公共面积，按高峰时间顾客平均流量计算，人均占有面积应不小于0.4m2。 第 2 页共 5 页
2、面积超过1000m2的大型商场，按高层一类建筑要求，应采取防火分区的分隔措施，即每1000m2一个区，区与区之间应加设耐火极限不低于1.2小时的防火卷帘分隔；如商场内装有自动喷水灭火系统时，防火分区的面积限制可增加一倍，即不超过2000m2。 3、对于原有的电梯间及楼梯间、自动扶梯等贯通上下楼层之间的孔洞，如再增加耐火的围蔽结构，安装防火门封闭确有困难时，可以在这些垂直的孔洞口上，安装水幕或距离加密（每1.8m长度安装一个）的自动喷水头保护。 应该阐明的是，当今世界上规定大型公共建筑物必须安装自动喷水灭火系统的观念，已经从原来只是为了及时扑灭火火灾以减少财产损失，上升到更主要的为保护人的生命，也包括消防人员进入灭火时的生命安全。 4、商场的小型中转仓库，应同营业厅分开独立设置。无条件开时，应用防火墙分隔。（三）安全疏散 鉴于商场是人员最集中的公共场所，安全疏散尤须重视。 1、影剧院、体育馆等公共场所的入口和出口是分开设置的，出口专门用于散场时安全疏散。商场则不同，集入口和出口于一门，既是入场的大门，又是商场的疏散通道。根据这一特点，商场的门应着重考虑安全疏散的问题。门不仅要有足够的数量，而且应该多方位地均匀设置。 2、商场的门既要考虑顾客进出方便，又要考虑安全疏散的需要，因此不宜设置影响顾客进出和安全疏散的旋转门、弹簧门等。如设置旋转门，必须旁边另设备用的安全疏散门。 3、商场楼梯走道的最小宽度指标，按一、二层0.85m/100人，三层0.77m/100人，四层0.6m/100人的标准计算。 第 3 页共 5 页
飞机库设计防火规范
目录 1 总则 (4) 2 术语 (4) 3 防火分区和耐火等级 (4) 4 总平面布局和平面布置 (5) 4.1 一般规定 (5) 4.2 防火间距 (6) 4.3 消防车道 (6) 5 建筑构造 (7) 6 安全疏散 (7) 7 采暖和通风 (7) 8 电 (8) 8.1 供配电 (8) 8.2 电气照明 (8) 8.3 防雷和接地 (9) 8.4 火灾自动报警系统与控制 (9) 9 消防给水和灭火设施 (9) 9.1 消防给水和排水 (9) 9.2 灭火设备的选择 (10) 9.3 泡沫-水雨淋灭火系统 (10) 9.4 翼下泡沫灭火系统 (11) 9.5 远控消防泡沫炮灭火系统 (11) 9.6 泡沫枪 (11) 9.7 高倍数泡沫灭火系统 (11) 9.8 自动喷水灭火系统 (12) 9.9 泡沫液泵、比例混合器、泡沫液储罐、管道和阀门 (12) 9.10 消防泵和消防泵房 (13) 附录A 飞机库内爆炸危险区域的划分 (14) 本规范用词说明 (14) 3
1 总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对飞机库的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建飞机库的防火设计。 1.0.3 飞机库的防火设计，必须遵循“预防为主，防消结合”的消防工作方针，针对飞机库火灾的特点，采取可靠的消防措施，做到安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.4 飞机库的防火设计除应符合本规范外，尚应符合现行的国家有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 飞机库aircraft hangar 用于停放和维修飞机的建筑物。 2.0.2 飞机库大门aircraft access door 为飞机进出飞机库专门设置的门。 2.0.3 飞机停放和维修区aircraft storage and servicing area 飞机库内用于停放和维修飞机的区域。不包括与其相连的生产辅助用房和其他建筑。 2.0.4 冀下泡沫灭火系统foam extinguishing system for area under wing 用于飞机机翼下的泡沫灭火系统。 3 防火分区和耐火等级 3.0.1 飞机库可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，各类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表3.0.1 的规定。 表3.0.1 飞机库分类及其停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积 注：与飞机停放和维修区贴邻建造的生产辅助用房，其允许最多层数和防火分区允许最大建筑面积应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。 3.0.2 I类飞机库的耐火等级应为一级。Ⅱ、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级。飞机库地下室的耐火等级应为一级。 3.0.3 建筑构件均应为不燃烧体材料，其耐火极限不应低于表3.0.3的规定。 4
一、建筑设计防火要求 商场的新建、扩建和改建，除必须符合《建筑设计防火规范》外，还应注意以下要求： （一）提高耐火等级 1、商场营业厅的建筑耐火等级，一般不应低于二级。 2、商场中的吊顶和其他装饰材料，应严加控制，不准使用可燃材料。吊顶应采用轻钢龙骨，装饰材料须选用不燃烧并经过防火测试合格、核准销售的防火装饰材料和绝热材料。 3、对原有可燃的木结构建筑和耐火极限较低的钢架结构建筑，以及可燃的吊顶等，必须进行改建，提高其耐火极限。在钢屋架和钢柱上可喷涂防火涂料或敷贴防火隔热材料。 4、商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。柜台外侧与地面之间应密封。如有空隙，需用非燃烧材料封堵，以免顾客乱丢烟头，进入柜台内，引燃抛落在地面的可燃物。 （二）注意布局和分隔 1、商场作为公共场所，顾客所占的面积应认真予以考虑，满足下列要求： (1)柜台、货架同顾客所占的公共面积应有适当比例，综合性大型商场或多层商场，一般应不小于1：1.5，较小的商场最低应不小于1:1。 (2)柜台分组布局时，组与组之间的距离应不小于3米。 (3)顾客所占公共面积，按高峰时间顾客平均流量计算，人均占有面积应不小于0.4米2。 2、面积不超过1000米2的大型商场，按高层建筑要求，应采取防火分区的分隔措施，即每1000米2为一个区，区与区之间应加设耐火极限不低于1.2小时的防火卷帘分隔；如商场内装有自动喷水灭火系统时，防火分区的面积限制可增加一倍，即不超过2000米2。 3、对于原有的电梯间及楼梯间、自动扶梯等贯通上下楼层之间的孔洞，安装防火门封闭确有困难时，可以在这些垂直孔洞上，安装水幕或加密（1.8米长度安装一个）自动喷水头保护。 4、商场的小型中转仓库，应同营业厅分开独立设置；无条件分开时，应用防火墙分隔。 （三）安全疏散 1、商场的门要有足够的数量，而且应该多方位地均匀设置。 2、商场的门，不宜设置影响顾客人流进出和安全疏散的旋转门、弹簧门等。如设置旋转门，必须在旁边另设备用的安全疏散门。 3、商场楼梯走道底层的最小宽度指标，要符合《建筑防火设计规范》的规定，一、二层为0.65米/100人，三层为0.75米/100人，四层及四层以上为1.00米/100人的标准计算。 4、商场供疏散的门、楼梯等通道，应设置明显的标志和事故照明。 （四）空调冷冻机房及通风管道 1、由于商场多布置在城市繁华中心地段，在选用供空调使用的冷冻机组时，应选择使用氟里昂或不造成破坏大气臭氧层的溴化锂冷冻机组。因为氨冷冻机房属于乙类火灾危险的厂房，氨气泄漏时既会造成人员的严重惊慌（有强烈的刺激气味），在与空气混合达到一定浓度时，遇到明火或电气火花会发生爆炸。 2、空调机房进入每个楼层或防火分区的水平支管上均应按规定设置发生火灾时能自动关闭的防火阀门。 3、空调风管上所使用的保温隔热材料，应选用不燃烧的硅酸铝或岩棉制品。 （五）消防设施 商场的消防设施，应按公共场所从严要求： 1、应设置火灾自动报警系统和自动喷淋灭火系统。 2、必须配置足够的灭火器。 二、电气照明设备与线路防火要求 商场的电气装置和线路应注意以下几个方面： 1、电气路线和设备安装，必须符合低压电气安装规程的要求。 2、在吊顶内敷设电气线路，应选用铜芯线，并穿金属管，接头处必须用接线盒密封。 3、电气线路的敷设配线应根据负载情况按不同的使用对象来划分分支回路，以达到局部集中控制又便于检
文件编号：GD/FS-6426 （操作规程范本系列） 商场的主要防火要求详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
商场的主要防火要求详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、建筑耐火等级 根据国家有关消防技术规范规定，新建商场的耐火等级一般应不低于二级，商场内的吊顶和其他装饰材料，不准使用可燃材料，对原有的建筑中可燃的木构件和耐火极限较低的钢架结构，必须采取措施，提高其耐火等级。商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。 二、商场的布局及防火分隔
1.保证人员通行和安全疏散通道面积。商场营业厅作为公共场所，顾客人流所需的面积应予充分考虑。货架同人流所占的公共面积的比例：综合性大型商场或多层商场一般不小于1：1.5；较小的商场最低不小于1：1。人流所占公共面积，按高峰时间顾客平均流量人均占用面积不小于0.4m2。柜台分组布置时，组与组之间的距离不小于3m。 2.商场应按《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》的规定划分防火分区。多层商场地上按2500m2为一个分区，地下按500m2为一个防火分区；如商场装有自动喷水灭火系统时，防火分区面积可增加一倍；高层商场如果设有火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统，并采用不燃或难燃材料装修时，防火分区面积可扩大到4000m2，地下商场防火分区面积可扩大到2000m2。
[全国]《飞机库设计防火规范》 493 页面功能【字体：大中小】【打印】【关闭】 1 总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对飞机库的危害，保护人身和财产安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的飞机库防火设计。 1.0.3 飞机库的防火设计，必须遵循“预防为主、防消结合”的消防工作方针，针对飞机库发生火灾的特点，采取可靠的消防措施，做 到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量。 1.0.4 飞机库的防火设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 飞机库aircraft hangar 用于停放和维修飞机的建筑物。包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房。 2.0.2 飞机库大门aircraft access door 为飞机进出飞机库专门设置的门。 2.0.3 飞机停放和维修区aircraft storage and servicing area 飞机库内用于停放和维修一架或多架飞机的区域。不包括 与其贴邻建造的生产辅助用房和其他建筑。 2.0.4 泡沫一水雨淋系统foam – water deluge system 既能喷洒泡沫又能喷水的灭火系统。 2.0.5 翼下泡沫灭火系统foam extinguishing system for area under wing 用来扑灭飞机机翼下流散火的泡沫灭火系统。 3 防火分区和耐火等级 3.0.1 飞机库应分为三类。其飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表3.0.1规定。 注：与飞机停放和维修区贴邻建造的生产辅助用房，其允许最多层数和防火分区允许最大建筑面积应符合现行国家标准《建筑设计防 火规范》GBJ16的有关规定。 3.0.2 飞机库的耐火等级应分为一、二两级。Ⅰ类飞机库的耐火等级应为一级。Ⅱ、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级。飞机库地 下室的耐火等级应为一级。 3.0.3 建筑构件的燃烧性能均应为不燃烧体，其耐火极限不应低于表3.0.3规定。 3.0.4 在飞机停放和维修区内，支承屋顶承重构件的钢柱和柱间钢支撑应采取防火隔热保护措施，并应符合本规范第3.0.3条规定的 耐火极限。
商场消防规范要求14条，你造吗 2015-10-20 商业空间作为现代人生活购物、体验、社交的重要场所，近年来商场的消防规范要求也越来越严格，全面了解和掌握消防知识，是每个商业地产规划人必须具备的素质。 一、商场的火灾危险性有哪些？ （1）营业大厅面积大，且每层空间上下连通，容易造成火灾蔓延扩大； （2）可燃商品多，容易造成重大经济损失； （3）商场人员聚集、流动量大，容易造成重大伤亡； （4）电气照明设备多，导致火灾的因素多； （5）扑救难度极大。 二、商场电器照明设备火灾危险性有哪些？ 商场内电气照明设备的火灾危险性，按功能和用途有以下特点： （1）安装在商场顶、柱、墙上的照明、装饰灯，多采用带状方式或分组安装的 荧光灯具，有些商场采用满天星式深罩灯。这些灯具都采用埋入式安装在吊顶里面，数量比较大，且荧光灯的镇流器易发热起火，深罩灯如采用功率较大的白炽灯，也易烤着附近的可燃物。
（2）安装在商品橱窗和柜台内的照明灯具，除了荧光灯外，还有各种射灯：射灯除采用冷光源的以外，其他光源的射灯，表面温度都较高，足以将可燃物烤着。 （3）商场内和商品橱窗里除了大量安装广告霓虹灯和灯箱外，有的还安装了操纵活动广告的电动机，霓虹灯的变压器具，有较大的火灾危险性。 （4）在节假日，商场内外还要临时安装各种彩灯，增添节日气氛。 （5）商场经营照明器材和家用电器的柜台，为了测试的需要，还装设有临时的 电源插座，没有空调系统的商场，在夏季还大量使用电风扇降温等。以上各种电气、照明设备，品种数量之多和线路错综复杂程度，都是其他公共建筑难以比拟的，加上每天营业时间长，如若设计、安装、使用不慎，极易引起火灾。 （6）其他致灾因素也很多，如有的商场为了方便用户，还附设有服装加工部， 家用电器维修部，钟表、眼镜、照相机等修理部，这些部位常常需要使用电熨斗、电烙铁等加热器具。 三、为什么商场火灾扑救难度大？ 商场发生火灾，可燃物多，空间大，蔓延快；顾客向外疏散，消防人员逆方向进入扑救，抢救和疏散人员、扑灭火灾都相当困难；加之发生火灾后，由于浓烟和高温，使消防人员侦察火情困难，难以迅速扑灭火灾。 四、商场耐火等级有何要求？ 根据国家有关消防技术规范规定，新建商场的耐火等级一般应不低于二级，商场内的吊顶和其他装饰材料，不准使用可燃材料，对原有建筑中可燃的木构件和耐火极限较低的钢架结构，必须采取措施，提高其耐火等级。商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。 五、商场内人员通行和安全疏散通道面积有何要求？
飞机库防火设计规范 Written by Peter at 2021 in January
GB50284-98《飞机库设计防火规范》 ８电气 供配电 飞机库消防用电设备的供电设备的供电电源应符合现行国家标准《配电系统规范》ＧＢ50052的规定。Ｉ、II类飞机库的消防电源负荷等能应为一级，III类飞机库消防电源等级应为二级。 消防用电的正常电源宜单独引自变电所，当难以设置单独的电源线路时，应接自飞机飞机库低压电源总开关的电源侧。 消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。 电源总进线处的开关和倒换电源的开关，应采用能断开相线和中性线的开关。 飞机库低压线路应按下列规定设置接地故障保护： 1飞机库的低压线路电源总进线处或库内变电所低压出线上应设置能延时发出信号的漏电保护器。 2插座回路上应设置额定动作电流不大于30m Ａ、瞬时切断电路的漏电保护器。 飞机库内应采用不延燃的铜苡电线、电缆。 飞机库内电源插座距地面安装高度应大于。 飞机库内爆炸危险区域的划分应符合下列规定： 1 1区：飞机停放和维修区地面以下与地面相通的地沟、地坑及其相通的地下区域。 2 2区： 1) 飞机停放和维修区及与其相通而无隔断的地面区域，其空间高度到地面上处； 2) 飞机停放的维修区内距飞机发动机或飞机油箱水平距离,并从地面向上延伸到机翼和发动机外壳表面上方处. 1区和2区的电气设备和电气线路的选用、安装应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》ＧＢ50058的有关规定。 消防配电设备应有明显标志。 电气照明 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于。 当应急照明采用蓄电池电源时，其连续供电时间不应少于20min 。 安全照明用的特低电压电源应为由降压隔离变压器供电的电源。特低电压回路导线和所接灯具金属外壳不得接保护地线。 防雷和接地 飞机库的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB 50057的有关规定。防直接雷击应满足第三类防雷建筑物要求，防感应雷击应满足第二类防雷建筑物要求。 在飞机停放和维修处应设置泄放飞机静电电荷的接地插座。插座的接地导线宜就近接通地下基础钢筋或金属管道。 飞机库低压电气装置应采用TN——S系统，应急发电机电源装置宜采用IT系统。 飞机库内电气装置应实施等电位联结。 火灾自动报警系统 飞机库应设火灾自动报警系统。 在飞机停放和维修区内设置的火灾控测器宜按下列要求选择： 1 屋顶承重构件区宜选用感温探测器。 2 在飞机维修工作区宜选用火焰探测器、约外光束感烟探测器。 3 在地面以下的地下室和地沟内有可燃蒸气聚集的空间宜选用可燃气体探测器。
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文件编号：KG-AO-6765-80 商场防火设计要求(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 商场的新建、扩建和改建，除必须符合《建筑设计防火规范》外，还应注意以下要求： （一）提高耐火等级 1、商场营业厅的建筑耐火等级，一般应不低于二级。 2、商场内的吊顶和其他装饰材料，应严加控制，不准使用可燃材料。吊顶宜采用轻钢龙骨，装饰材料须选用不燃烧并经过防火测试合格、核准销售的防火装饰材料和绝缘隔热材料。 3、对原有的可燃木结构建筑和耐火极限较低的钢架结构建筑，以及可燃的吊顶等，必须进行改建，提高其耐火极限。在钢屋架和钢柱上可喷涂防火涂料或敷贴防火隔热材料。 4、商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃
板组合制成。柜台外侧与地面之间应密封。如有空隙，需用非燃烧材料封堵，以免顾客乱丢烟头，进入柜台内，引燃抛落在地面的可燃物。 （二）注意布局和分隔 1、商场作为公共场所，顾客所占的面积应认真予以考虑。这方面目前国家尚无规范明确规定，但根据实际情况和参照国外经验，应满足下列要求：（1）柜台、货架同顾客所占的公共面积应有适当比例。综合性大型商场或多层商场，一般应不小于1：1.5，较小的商场最低不小于1：1。 （2）柜台分组布局时，组与组之间的距离，应不小于3m。 （3）顾客所占公共面积，按高峰时间顾客平均流量计算，人均占有面积应不小于0.4m2。 2、面积超过1000m2的大型商场，按高层一类建筑要求，应采取防火分区的分隔措施，即每1000m2一个区，区与区之间应加设耐火极限不低于1.2小时的防火卷帘分隔；如商场内装有自动喷水灭火系统时，
飞机库设计防火规范 GB 50284-2008 施行日期：2009年7月1日 性价比极低，熟读理解就行（18年未考） 3 防火分区和耐火等级 3.0.1 飞机库可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，各类飞机库内飞机停放和维修区的防火分区允许最大建筑面积应符合表3.0.1的规定。 注：与飞机停放和维修区贴邻建造的生产辅助用房，其允许最多层数和防火分区允许最大建筑面积应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。 自己注释：机库容量 I类飞机库：可停放和维修多架大型飞机 II类飞机库：可停放和维修1-2架中型飞机 III类飞机库：只能停放和维修小型飞机 3.0.2 I类飞机库的耐火等级应为一级。Ⅱ、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级。飞机库地下室的耐火等级应为一级。 3.0.4 在飞机停放和维修区内，支承屋顶承重构件的钢柱和柱间钢支撑应采取防火隔热保护措施，并应达到相应耐火等级建筑要求的耐火极限。 3.0.5 飞机库飞机停放和维修区屋顶金属承重构件应采取外包敷防火隔热板或喷涂防火隔热涂料等措施进行防火保护，当采用泡沫-水雨淋灭火系统或采用自动喷水灭火系统后，屋顶可采用无防火保护的金属构件。 (消防交流蔻，群46944-9530） 4 总平面布局和平面布置 4.1 一般规定 4.1.2 飞机库与其贴邻建造的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定，并应符合下列规定： 1 飞机库应采用防火墙与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房隔开，防火墙上的门窗应采用甲级防火门窗，或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2 飞机库与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体墙隔开，隔墙上的门窗应采用乙级防火门窗，或耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。 条文说明： 为了节约用地和方便生产管理，有可能将生产管理办公大楼、各种维修车间(包括发动机、附件、特设等)、航材库、变配电室和动力站等生产辅助用房与飞机维修大厅贴建，按防火分区的要求，要用防火墙将其隔开。 4.1.3 在飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，若确需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置，并应有直通安全出口或疏散走道的措施，与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体墙和耐火极限不低于1.50h的顶板隔开，墙体上的门窗应为甲级防火门窗。 4.1.4 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔。确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。防火墙上的门应采用在火灾时能自行关闭的甲级防火门。门或卷帘应与其两侧的火灾探测系统联锁关闭，但应同时具有手动和机械操作的功能。 4.1.5 甲、乙、丙类物品暂存间不应设置在飞机库内。当设置在贴邻飞机库的生产辅助用房区内时，应靠外墙设置并应设置直接通向室外的安全出口，与其他部位之间必须用防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃烧体楼板隔开。 甲、乙类物品暂存量应按不超过一昼夜的生产用量设计，并应采取防止可燃液体流淌扩散的措施。 4.1.6 甲、乙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在地下或半地下室。 4.1.7 附设在飞机库内的消防控制室、消防泵房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。隔墙上的门应采用甲级防火门，其疏散门应直接通向安全出口或疏散楼梯、疏散走道。观察窗应采用甲级防火窗。
商场防火设计要求示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
商场防火设计要求示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 商场的新建、扩建和改建，除必须符合《建筑设计防 火规范》外，还应注意以下要求： （一）提高耐火等级 1、商场营业厅的建筑耐火等级，一般应不低于二级。 2、商场内的吊顶和其他装饰材料，应严加控制，不准 使用可燃材料。吊顶宜采用轻钢龙骨，装饰材料须选用不 燃烧并经过防火测试合格、核准销售的防火装饰材料和绝 缘隔热材料。 3、对原有的可燃木结构建筑和耐火极限较低的钢架结 构建筑，以及可燃的吊顶等，必须进行改建，提高其耐火 极限。在钢屋架和钢柱上可喷涂防火涂料或敷贴防火隔热 材料。
4、商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。柜台外侧与地面之间应密封。如有空隙，需用非燃烧材料封堵，以免顾客乱丢烟头，进入柜台内，引燃抛落在地面的可燃物。 （二）注意布局和分隔 1、商场作为公共场所，顾客所占的面积应认真予以考虑。这方面目前国家尚无规范明确规定，但根据实际情况和参照国外经验，应满足下列要求： （1）柜台、货架同顾客所占的公共面积应有适当比例。综合性大型商场或多层商场，一般应不小于1：1.5，较小的商场最低不小于1：1。 （2）柜台分组布局时，组与组之间的距离，应不小于3m。 （3）顾客所占公共面积，按高峰时间顾客平均流量计算，人均占有面积应不小于0.4m2。
飞机库的防火设计要求(新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
飞机库的防火设计要求(新版) 飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》GB50284的规定要求。 飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。 （一）一般规定 飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机维修基地内，有时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距。 1．危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在
飞机库内或与飞机库贴邻建造。 2．飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘；与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙隔开，隔墙上的门应采用乙级防火门窗或耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。 3．飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置，并应有直通安全出口或疏散走道的措施，办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和1.50h 的顶板隔开，隔墙上的门窗应为甲级防火门窗。 4．甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内。甲、乙、丙类物品暂存间不应设置在飞
商场防火设计要求 商场的新建、扩建和改建，除必须符合《建筑设计防火规范》外，还应注意以下要求： （一）提高耐火等级 1、商场营业厅的建筑耐火等级，一般应不低于二级。 2、商场内的吊顶和其他装饰材料，应严加控制，不准使用可燃材料。吊顶宜采用轻钢龙骨，装饰材料须选用不燃烧并经过防火测试合格、核准销售的防火装饰材料和绝缘隔热材料。 3、对原有的可燃木结构建筑和耐火极限较低的钢架结构建筑，以及可燃的吊顶等，必须进行改建，提高其耐火极限。在钢屋架和钢柱上可喷涂防火涂料或敷贴防火隔热材料。 4、商场内的货架和柜台，应采用金属框架和玻璃板组合制成。柜台外侧与地面之间应密封。如有空隙，需用非燃烧材料封堵，以免顾客乱丢烟头，进入柜台内，引燃抛落在地面的可燃物。 （二）注意布局和分隔 1、商场作为公共场所，顾客所占的面积应认真予以考虑。这方面目前国家尚无规范明确规定，但根据实际情况和参照国外经验，应满足下列要求： （1）柜台、货架同顾客所占的公共面积应有适当比例。综合性大型商场或多层商场，一般应不小于1：1.5，较小的商场最低不小于1：1。 （2）柜台分组布局时，组与组之间的距离，应不小于3m。 （3）顾客所占公共面积，按高峰时间顾客平均流量计算，人均占有面积应不小于0.4m2。 2、面积超过1000m2的大型商场，按高层一类建筑要求，应采取防火分区的分隔措施，即每1000m2一个区，区与区之间应加设耐火极限不低于1.2小时的防火卷帘分隔；如商场内装有自动喷水灭火系统时，防火分区的面积限制可增加一倍，即不超过2000m2。 3、对于原有的电梯间及楼梯间、自动扶梯等贯通上下楼层之间的孔洞，如再增加耐火的围蔽结构，安装防火门封闭确有困难时，可以在这些垂直的孔洞口上，安装水幕或距离加密（每1.8m长度安装一个）的自动喷水头保护。 应该阐明的是，当今世界上规定大型公共建筑物必须安装自动喷水灭火系统的观念，已经从原来只是为了及时扑灭火火灾以减少财产损失，上升到更主要的为保护人的生命，也包括消防人员进入灭火时的生命安全。
购物中心消防设计要求
消防车道规格 （2）消防登高场地设置要求高层商业建筑应设有消防登高场地。深圳规定：场地长度与 消防登高面相同，场地内缘距建筑距离见下表，场地宽度≥6 米。消防登高场地设置要求 江苏规定：场地长度同消防扑救面，宽度从建筑物边缘算起≥15 米。河南规定：消防扑救场地的宽度与消防扑救面相同，进深从建筑外墙突出物边缘起算。并符合以下 规定： ①当建筑高度大于24 米时，不应小于18 米； ②当建筑高度为24 米及以下时，不应小于15 米。 3.防火分区 防火分区划分是建筑防火设计的重要环节，目的是一旦某处建筑发生火灾，将其控制在一个分区之内，防止蔓延。其面积大小主要是根据建筑性质、类型以及建筑耐火等级来确定，大型商业综合体的耐火等级为一或二级。防火分区最大面积及防火分隔构造要求规范有明确规定。 防火分区的常规面积要求（一、二级耐火等级，设有自动报警及自动灭火系统）
当地下商店总建筑面积大于20000 平方米时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取下列措施进行防火分隔： 防火分隔措施 购物中心消防设计：参数与设计要求（二） 1.安全疏散 （1）疏散距离疏散距离是保证人员安全到达安全地段的主要途径。它主要是包括房间内最远一点到门口、门口到 楼梯口、楼梯到室外地面等三方面。《建规》、《高规》对民用建筑的安全疏散距离有明确规定，但对 营业厅等大空间的行走距离没作要求。考虑到营业厅内柜台对疏散距离有影响，《上海规》、《重庆规》都规定其行走距离不应大于45 米。当疏散距离超过时，可在防火墙开设通向相邻防火分区的甲级防火门做为辅助出口，缩短疏散距离。 商业建筑疏散距离和安全出口数量
第一章飞机库的防火设计要求 飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》（GB 50284-2008）的规定要求。 一、总平面布局和平面布局 飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。 （一）一般规定 飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机维修基地内，有时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距。 1）危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造。 2）飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用甲级防火门或耐火极限不低于3.00h 的防火卷帘；与单层维修工作间、办公室、资料室和库房等应采用耐火极限不低于2.00h 的隔墙隔开，隔墙上的门应采用乙级防火门窗或耐火极限不低于2.00h 的防火卷帘。 3）飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置，并应有直通安全出口或疏散走道的措施，办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于2.00h 的不燃烧体隔墙和1.50h 的顶板隔开，隔墙上的门窗应为甲级防火门窗。 4）甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内。甲、乙、丙类物品暂存间不应设置在飞机库内。当设置在贴临飞机库的生产辅助用房区内时，应靠外墙设置并应设置直接通向室外的安全出口，与其他部位之间必须用防火隔墙和耐火极限不低于1.50h 的不燃烧体楼板隔开。甲、乙、丙类物品暂存量应按不超过一昼夜的生产用量设计，并应采取防止可燃液体流淌扩散的措施。 （二）防火间距 一般情况下，两座相邻飞机库之间的防火间距不应小于13.0m。但当两座飞机库其相邻的较高一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限；当两座飞机库其相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距不应小于7.5m。 飞机库与其他建筑物之间的防火间距不应小于表4-7-1的规定
操作规程编号：LX-FS-A90624 商场防火设计要求标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
商场防火设计要求标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 商场的新建、扩建和改建，除必须符合《建筑设计防火规范》外，还应注意以下要求： （一）提高耐火等级 1、商场营业厅的建筑耐火等级，一般应不低于二级。 2、商场内的吊顶和其他装饰材料，应严加控制，不准使用可燃材料。吊顶宜采用轻钢龙骨，装饰材料须选用不燃烧并经过防火测试合格、核准销售的防火装饰材料和绝缘隔热材料。 3、对原有的可燃木结构建筑和耐火极限较低的钢架结构建筑，以及可燃的吊顶等，必须进行改建，
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 飞机库的防火设计要求(2021新 版)
飞机库的防火设计要求(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》GB50284的规定要求。 飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。 （一）一般规定 飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机维修基地内，有时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距。 1．危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造。 2．飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等
中华人民共和国国家标准 飞机库设计防火规范 Code for fire protection design of aircraft hangar GB50284-98 主编部门：中华人民共和国公安部中国民用航空总局中国航空工业总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期： 1999年4月1日 关于发布国家标准《飞机库设计防火规范》的通知建标[1998]186号根据我部《关于印发一九九五年～一九九六年工程建设国家标准制订修订计划的通知》(建标[1996]4号)要求，由公安部、中国民用航空总局、中国航空工业总公司会同有关部门共同制订的《飞机库设计防火规范》，已经有关部门会审。现批准《飞机库设计防火规范》GB50284-98为强制性国家标准，自一九九九年四月一日起施行。 本规范由公安部，中国民用航空总公司、中国航空工业总公司共同负责管理，由中国航空工业规划设计研究院负责具体解释工作。本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 一九九八年九月三十 日 前言 本规范是根据中华人民共和国建设部建标[1996]4号文《关于印发一九九五年～一九九六年工程建设国家标准制订修订计划的通知》要求编制的。 飞机库是维修飞机的工业建筑物，现代飞机是高科技产品、技术密集、价值昂贵，又因飞机载有燃油，火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。 本规范共分九章，包括总则、防火分区和耐火等级、总平面布置和平面布置、建筑构造、安全疏散、采暖和通风、电气、消防给水和灭火设备等。针对飞机库的火灾是烃类火和飞机贵重的特点，按飞机库飞机停放和维修区的面积将飞机库划分为三类，有区别地采取不同的灭火措施。经授权负责本规范具体解释的单位是中国航空工业规划设计研究院，院址为北京德外大街12号，邮编100011。 规范主编单位：中国航空工业规划设计研究院。 参编单位：中国民用航空总局、公安部天津消防科学研究所、公安部上海消防科学研究所、公安部上海震旦消防设备总厂、首都机场公安分局、湖南省公安消防总队。 主要起草人名单：孙瑛、韦润研、王厚余、陶极楦、阮培彦、付建勋、魏旗、原继增、佟常时、唐祝华、顾南平、张虎南、南江林。 1 总则 1.0.1 为了防止和减少火灾对飞机库的危害，保护人身和财产安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的飞机库防火设计。 1.0.3 飞机库的防火设计，必须遵循“预防为主、防消结合”的消防工作方针，针对飞机库发生火灾的