Matego MG188 超性价比行车记录仪详细测评
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行车记录仪的作用：
1.维护司机的合法权益，常在路上走，哪能不刮蹭，对不少横穿公路的人及骑自行车、摩托车在道路上乱窜者，万一和他们产生了刮碰，很可能要被敲诈勒索一下，如果您有了车载摄像机，可为自己提供有效的证据，那么是不是可以减少很多麻烦和损失？
2.有了车载摄像机，既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境；
3.如果发生了交通事故，有了车载摄像机，将便于交警执法，将监控录像的记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；
4.有了车载摄像机，单位司机也不敢随便违章行驶和公车私用了，事故发生率也会大幅度下降，车辆行程会被摄像机拍摄下来，供您随时查看；
5.法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据
6.碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，车载摄像机将会给破案带来决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征！
7.喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录您征服艰难险阻的过程，比如去川藏线，可以用他还原您一路上的艰险行程，乐趣无穷哦！
当汽车不再是奢侈品，在大中小城市、城乡，当人们需要它的地方就有它的身影。汽车给人们的生活带来了巨大的便利，同时也带来不少困扰。在众多纷繁的数码产品中一支新力军应运而生，它就是行车记录仪。小编今天就给大家评测一款超性价比行车记录仪。
小编认为一款记录仪必须具备三大功能：
1．产品稳定：产品稳定是一个基本条件，它包括以下4个方面，
1) 功能稳定性：合格产品最起码的标准。
2) 耐高低温：汽车是一个特殊的环境，耐高低温必不可少。
3）无电磁干扰：电磁干扰太大会让其他电子产品失效。
4）不漏秒：关键数据不要丢失。
2．角度够大。角度越大信息量越大，这个是必须的。
3．优秀的图像品质。清晰的影像资料，才能作为有效证据。
通过测评，小编对这款产品总体满意，优缺点一并呈上。同时让车友们也学习学习如何测评机器的性能。
所有配件见下图。主机、吸盘式支架、USB线、点烟器电源线、用户手册、保修卡。
包装盒：
下面我们就从这三大功能开始详细介绍。
1．产品稳定
它包括功能稳定性，耐高低温，无电磁干扰，不漏秒。
1)功能稳定性。
小编没有很多测试稳定性的工具，只能用最笨的方法了——老化加上功能测试。
老化：市场上最便宜的220V/12V电源，计划工作48小时，看是否正常工作，童鞋们
也可以用这种方法测试。
功能测试：功能测试就比较简单了，对着说明书，把按键操作无数遍，玩死机器为止。
测试结果：无任何死机现象。
Matego MG188系统设计技术先进、科学、易操作具备高稳定性。经过数千次操作测试，无任何bug。实际售后中无一例操作“死机”现象。
2)耐高低温。
Matego MG188采用超级电容(如下图)，抛弃了锂电池所带来的安全隐患，同时它本身就具备耐高温特性，且安全可靠，使用周期长。还具备瞬间记忆力，保证意外断电的时候为系统提供电源，保证数据资料的储存，完善了系统的稳定性。
Matego MG188在70°C高温中连续工作48小时无故障才是合格出厂产品,保证了产品良好的耐热特性。
为了验证它的耐热性，小编花了200大洋整一个测试高温的玻璃鱼缸。
电吹风的热风从这里进，拿个笔筒让热均匀分布。
从实际测试结果来看，正如厂家所说：70°C高温中连续工作48小时无故障,耐热性相当的好，很稳定。
3)无电磁干扰。
主要测试GPS、收音机和胎压监控。
小编没有这些专业测试仪表。就打开汽车设备，看信号有没有影响。从实际操作结果来看，一点影响都没有，说明Matego MG188的电磁辐射已经被处理的相当好了。
4)不漏秒。
Matego MG188设置【无重叠 0秒】把32G的SD卡录满，反复查看每个文件之间衔接，确实做到了无任何漏秒现象。也可以通过菜单设置实现重叠录影，不仅可以无缝还可以重叠。
5）测试角度
缺点就是外观，做工好但是不漂亮。
从这一小节可以看出：
Matego MG188所具备的优异的稳定特性，是一般中、低端同类产品无法比拟的。当有些客户抱怨某些产品已经使用了2、3个了，或高温烧坏或经常死机或操作当机，或经常维修等现象，而Matego产品还未出现相关投诉。
2.广角镜头
Matego MG188采用高清超大广角镜头。高清镜头是具备良好的透光率、低反射率，使光线经过镜头损失最小，传感器才能真实的记录影像。148°超大广角，具备广阔的视野，重要性不言而喻。
一般来说中、高端主流产品才能配备高清超广角镜头，低端产品要降低成本是不会采用超大广角镜头的。对于超大广角的产品是可以分别的，方法如下：
在固定机器在前挡风玻璃正上方位置后，启动机器并开始录像，让画面下边沿紧靠玻璃下边沿，在这个视角看出去，148°超广角镜头可以看到玻璃下面左右角，可以看到完整的看到车头； 120°的镜头只能看到前轮正上方的位置；100°的镜头只能看到前轮前面的车头。
3.优秀的图像品质
高清影像要实现做到优秀的品质，它必须有以下要素：
①高清的镜头；
②真实的高清传感器；
③高速的系统；
④精确的图像计算系统。
①高清镜头
Matego MG188采用日本TDK高清148°超广角镜头，前面已讲过，不再赘述。
②真实的高清传感器
Matego MG188采用美光公司的OV2710 CMOS传感器，它是一款真正的真实全高清FHD 1920X1080传感器。它具备极快的响应能力和良好的低感度性能，弱光下也有优异的表现。
OV2710传感器保证了全高清影像的精准、高速的输入。
而一般低端产品由于成本、技术等因素是不会采用如此高端的传感器，低端传感器的影像品质也远远达不到全高清影像的要求。
③高速的系统
高速的系统，它包括前端高速的传感器、高速的主控芯片、高速的内存。
Matego MG188采用的OV2710传感器具备高速的传输速度。
Matego MG188采用的美国卓然ZORAN Coach-12主控芯片，这是款专门为录像设计的高速专业芯片，配备高达1G的韩国海力士DDR高速闪存。采用H.264/MPEG4-A VC图像压缩格式。
高速的传感器、高速的主控芯片、高速大容量闪存才能实现高清影像大量数据的高速处理，真正实现了无漏秒且画面流畅。
ZORAN Coach12主控芯片
海力士高速DDR闪存
低端产品很难配备如此高端的设备，漏秒现象实际是不能避免。好的产品，价值就体现在这里。
④先进的图像处理系统(AE曝光、AF对焦、AWB白平衡，简称3A)
传感器信号通过系统的3A处理以后才能得到高品质的高清影像。
评价影像的品质就要从这三个方面去分析。首先，AE曝光准确，过暗或过亮都会使影像失真；其次，AF对焦准确，影像才会清晰；最后，AWB白平衡处理，影像颜色才不会失真，不会出现偏色等现象。
Matego MG188具备先进的图像处理系统—3A系统，才能保证录制出高品质的高清影像。
下面截取的影像资料均来自Matego MG18行车记录仪录制的高清录像，并提供下载和在线观看地址(观看时请选择“原画质”)。
图片1:阴天，行人和车辆稀少的十字路口。
地址：https://www.doczj.com/doc/c616481313.html,/v_show/id_XNDAzNDkyMDQw.html
图片2: 晴天，艳阳高照风景。
图片3:雨后的清晨，阳光洒过城市的天空。
图片4:夜间雨后，灯光暗淡的路段。
图片5:暴雨后，霓虹灯下拥挤的车流。
图片6:进出小区车库，曝光快速、准确。
根据前面对记录功能三大功能的逐步测评和阐述，不难看出Matego MG188是一款性能优异的专业的行车记录仪。同时，车友们也基本了解了一款专业的行车记录仪应该如何去测评了。
除了记录功能，行车记录仪还有很多其他功能，是不是这些功能不重要呢？不是，它们使行车记录仪功能更完善更人性化。比如重力感应，当车辆受重力或急转弯等突发情况时系统将迅速把影像资料保存下来，增加了产品的稳定性。
还有些功能确实只是一个噱头而已，实用性或许并不高。举两个例子来说明：
A.在一些低端产品中，常常把红外功能作为卖点来夸大宣传。实际上它发出的强度与车灯的强度相比，它影响是很小的，对只能在夜间成像起的作用也许微不足道。
B．在一些高端产品中，常常把GPS也作为一个卖点。实际上，与专业的GPS机器(7寸左右的屏)相比，它的2.4的显示屏是很难看清楚，特别是在驾驶的时候根本无法去看清楚。大多数人实际上很少使用这个功能。
通过整篇文章的学习了解，车友们再也不用惧怕鱼龙混杂、夸大其词、铺天盖地的广
告。认真了解产品的这些基本条件，就会节约很多时间和精力，并能选到一款真正的专业的行车记录仪。
车友MA TEGO 188机型与PAPAGO P1W对比帖子：https://www.doczj.com/doc/c616481313.html,/bbs/thread-c-425-16182014-1.html
另外与国内某大牌记录仪P1W对比视频地址：
原视频文件下载地址：https://www.doczj.com/doc/c616481313.html,/c0p0b6k6lp 密码是123456
优酷网视频对比地址：夜间实拍视频效果：
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行车记录仪这些参数都是骗人的1分钟识破 行车记录仪已经成为了不少车友的标配产品，因为无论是碰瓷儿的，还是开车的，都不各行其道……让我们无法安心、安全的在上路开车，因此只能选择使用行车记录仪，来保护自己的合法权益。 不过问题是，如何挑选一个品质好的行车记录仪，成为了不少车主的烦恼，因为市场上花样繁多，品质良莠不齐，甚至还有一些选购误区。因此，如果你连行车记录都选不好的话，估计碰瓷儿的都得笑话你……所以今天我们就跟大家聊聊，怎么才能挑选一个好的行车记录产品。 1. 别信“分辨率”，需要看“有效像素”
相信不少人买行车记录仪的时候，最关注的还是看行车记录仪的像素或是分辨率，但实际上高分辨率、高像素，并不意味着图像效果就更清晰。因为图像的清晰度，只与摄像头感光元件的面积和像素密度有关。 因为只有感光区域的面积越大，感光像素的密度越大，图像才会更清晰。现在的行车记录仪产品，出于成本考虑，都会选择尺寸为1/3英寸的CCD，有效感光像素点330万左右，如果将其画面裁切成1080P分辨率，正好200万的像素需求。 不过满足“需求”，并不意味着画面会更加清晰，只是60分及格而已。因此如果一个行车记录的CCD面积大约1/3英寸，质量还说的过去，否则其画面质量绝对堪忧。 2. 别信“清晰度”，需要看“帧数” 不少人认为分辨率大、像素高，画面就清晰，实际上要保证画面的清晰度，还需要看画面刷新率——帧数。也就是说，刷新率越高，每秒钟拍下的画面就越多，帧数就越高，画面的质量和清晰度也会相对提高。因为对于高速行驶的车辆来说，帧数越高，拍到的画面越多，越容易拍到更清晰的画面。 所以如果问你，“1080P分辨率30帧”和“720P分辨率60帧”，两种画面质量，你选哪个呢？如果按照实用效果来看，“720P分辨率60帧”的画面，要比“1080P分辨率30帧”的更加实用。当然，如果“1080P分辨率60帧”的选项，那就更好了，不过价格会更高。
行车记录仪评测,行车记录仪哪个好 不知道你注意没有，就在前不久经常能在网上看到碰瓷搞敲诈的相关视频，这也激起了很多车友对行车记录仪的关注，其实在很久以前碰瓷搞敲诈勒索的例子太多了，当时是没有行车记录仪这东西的，最早期行车记录仪是在外国发达国家兴起的，其目的就是为了防止碰瓷搞敲诈勒索，后来才慢慢引进到中国大陆。 我记得11年的时候，哪时候行车记录仪都没多少车友关注，为什么？很简单很多车友认为这东西没必要，都抱着侥幸心理这事怎么会发生到我身上呢？我没哪么倒霉的。 这东西不能打包票的，就像我们人一样，说不定哪天走在路上，一辆失控的车急速行驶过来，命就这么没了，人活着就必须为自己留后路，就像你做生意一样，必须为自己留退路，不然当你有一天真正经历破产的时候你想死的心都会有的，为什么现在有的企业老板当经历破产后会自杀，会得抑郁症，因为你没给自己留退路，前后落差太大接受不了现实，看到这篇文章的你，你可能会说，谈个行车记录仪你也能谈到人生，谈到事业我也是醉了。 哈，不管醉不醉确实是这个理，我只是有感而发，经历的多了，有时候就不知不觉扯出来了，好！咱们接着回到行车记录仪上面，从2011
年——2014年12月这段时间，行车记录仪的关注量直线上升，为什么会出现这种情况？是因为这几年碰瓷党经常被行车记录仪记录整个碰瓷过程，并且被放到了视频网站上，现在一些视频网站浏览量很大的，优酷上的视频只要上首页浏览量轻松上百万，再加上车友的口口相传，论坛交流等等，慢慢的行车记录仪无形之中渗入到车载用品之中成为车友关注的对象，行车记录仪的关注趋势还会不断递增。 哪么现在问题来了行车记录仪到底什么牌子的好呢！我相信太多车友不知道怎么选择，现在行车记录仪品牌太多了型号多到看的眼睛花，这里面确实有效果不错的，但也有效果一团糟的行车记录仪，并且非常多，我们下面就来谈谈现在比较好的行车记录仪到底有哪些，其实真正想买行车记录仪的车友，还是直接去看“赵应韬官方网站”的讲解。 下面直接说说我认为比较好的行车记录仪 Papago行车记录仪 Papago行车记录仪是台北研勤科技股份有限公司旗下的产品，2001年于台北，由创办人简良益（亦为现任执行长）以及协同创办人陈俊福（亦为现任上海研亚总经理）、周芳钜（亦为现任产品总监）共同成立，为知名电子地图导航系统研发商，是导航技术的先驱，行车安全的领导者。其主要产品为PAPAGO品牌导航系统，在台湾，中国大陆和东南亚具有较高的市场占有率和知名度。该公司主要业务领域
行车记录仪产品使用说明书 按键功能描述 1、电源键/摄像头补光灯 功能一：开关机功能 在关机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，可开启本机电源，机器开始工作。在开机状态下，长按【电源键】并保持3秒钟，本机自动保存录像文件及用户设置并关机。 功能二：摄像头补光灯功能 在待机状态下，短按【电源键】，可进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式下，补光灯由摄像头感应光的亮度来控制。 2、模式键/菜单键/紧急录像锁定键 功能一：模式切换功能 在待机状态下，短按【模式键】，可在不同模式（录像/拍照/回放）之间进行切换。 功能二：菜单功能 在待机状态下，长按【菜单键】进行主菜单功能设置表，短按【上翻键】或【下翻键】，选择需要设置的选项，短按【确认键】确认。设置完成后，短按【菜单键】直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同） 功能三：紧急锁定功能 在录像模式中，如果想保护当前视频不会被覆盖，短按【菜单键】启动紧急锁定功能，此时，屏幕上方出现锁文件图标，则将事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，这个影像不会被覆盖。 3、上翻键/移动测速/快退 功能一：上翻页功能 在菜单设置和回放模式中为上翻页功能。 功能二：移动侦测 功能三：快退 在回放模式上，短按【上翻键】可以快退。 4、下翻键/静音键/快进/停车模式 功能一：下翻页功能 在菜单设置和回放模式中为下翻页功能。 功能二：关闭录音功能 在录像模式中，短按【下翻键】可关闭录音功能，此时屏幕右下方话筒变为禁止图标，表示已经关闭录音功能。再次短按可开启录音，图标显示为开启录音。
功能三：快进 在回放模式下，短按【下翻键】可以快进。 功能四：停车监控 在待机模式下，长按【下翻键】可以打开或关闭停车模式功能，左下角图标会有相应的变化。 5、录像键/拍照键/确认键/屏幕背光灯开关键 功能一：启动/关闭录像功能 在录像模式下，短按【确认键】开始录像，再次短按【确认键】可停止录像。 功能二：拍照键 在拍照模式下，短按【确认键】一下可拍摄一张照片。 功能三：文件播放键 在文件浏览模式下，短按【确认键】可播放视频。 功能四：确认键 在待机录像模式/拍照模式/回放模式的状态下，短按【菜单键】，进入菜单模式，短按【上翻键/下翻键】来浏览，短按【确认键】来进行确认。 功能五：屏幕背光灯开关键 在录像/拍照/文件浏览模式下，长按【确认键】可以材质对屏幕背光灯的开启和关闭。 功能简介 1、自动记录功能 启动汽车发动机，记录仪自动启动并开启记录功能，充电指示灯点亮，录像指示灯闪烁。关闭汽车发动机，记录仪自动保存记录内容并关机。 2、手动记录功能 长按【电源键】3秒，记录仪启动并开始自动记录，录像指示灯点亮并闪烁。如需关机则再次长按【电源键】3秒，记录仪即可自动保存记录并关机。 3、拍照功能 在开机状态下，短按【模式键】进入拍照模式，显示屏左上角图示已由摄像机转换成照相机，短按【确认键】即可拍照。如需切换换录像模式，短按【模式键】两次即可。 4、碰撞感应功能 记录仪内置碰撞感应器（G-sensor），如果发生严重车辆碰撞，记录仪会锁定事故发生时的当前正在录制的影像保存为一个特殊影像，
版次：A/2 第1页共7 页 行车记录仪检验标准 编号：WI-002-002 版次：A/2 生效日期：2016.4.1 修订内容修订日期 修订 版次 文件受控印章： 文件发放部门： □总经理□管理者代表□业务部□资材部 □工程部□品质部□生产部□人事部□其他部门制作：审核：批准：
行车记录仪检验标准版次：A/2 第2页共7 页 一、目的 为了行车记录仪检验与判定有据可依，保证产品品质能达到客户要求特制定此检验标准。 二、范围 适用本公司所有的行车记录仪等产品。 三、抽样计划： GB2828.1-2003正常单次抽样Ⅱ级水准 AQL值 CR=0 MAJ=0.65 MIN=1.5 针对前装产品实施C=0 0.65抽样计划 四、缺点定义： 1、致命缺点: (简称为：CR） a、会导致使用人员或财产受到伤害 b、违反法律法规(不符合环保要求) 2、主要缺点：（简称为：MAJ） a、产品失去部分应有的功能。 b、可能降低信赖度或品质性能。 3、次要缺点：（简称为MIM） a、不会降低产品之应有的功能。 b、不会造成产品使用不良。 c、存在有与标准之偏差。 4.C=0 不接受任何缺陷 五、检查条件及参数 1、光线：光照度为500LUX以上，或在自然光线下。 2、目视距离：眼睛距离被检测物30cm(±5cm)。 3、目视角度：一般检验视角范围与被检测面积成45（±10）角度。 4、检验员须佩戴手指套或静电手套进行作业。 六、注意事项 1、客户有特殊要求时，以客户特殊要求为准； 2、分辨率判定存在争议时，需以用三角支架拍摄的照片作为判定标准。 七﹒检验内容和判定标准见如下： 定义: PASS 缺失项少于AQL允收水平 FAIL 缺失项大于AQL允收水平 ON HOLD 缺失项未明确列于检验内容或者检验手法判定有争议
其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在台湾也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从几十元到2千多元的都有，让想购买的人一头雾水。本文对时下行车记录仪的基本功能及特色功能进行了剖析，旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。 一、基本功能： 1.主控方案：行车记录仪的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，联咏，太欣。安霸方案的表现最为稳定(不过听说联咏96650 在和安霸挣市场96650的性价比比安霸高很多)，目前高端产品均采用此方案。卓然定位于中端产品，但市场上产品极少；联咏，太欣是低端机专用的方案了，价格很便宜。在无法拆机的前提下区分什么方案比较困难，但有个简单的方式。目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即蓝光格式)，mp4的为卓然方案；avi的为联咏或太欣方案(现在联咏96650是mov格式)。购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。 2.拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴，广角越大，画面变形越严重。超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到140度。150度甚至170度的广角，画面将会变形较大，不过对于行车记录仪来说，大的广角对行车取证更为有利。 3.视频画质: 720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对
二．功能操作： 开机：有两种开机方法，关机状态下短按ON/OFF键，DVR自动进入录像模式并开始录像，此时绿灯闪烁；或者在关机状态下连接车充,机器开机直接进入录像模式,绿灯闪烁；拔掉车充后机器保存录像文件后自动关机。 机器未插TF卡，开机后液晶屏幕显示“卡错误” 关机：在开机状态下长按ON/OFF键，机器关机。 当锂电池电量不足时，DVR屏幕显示电池电量低，然后保存文件并自动关机。 录像：开机直接进入录像状态，绿灯闪烁，按REC/UP键，文件保存并停止录像，绿灯长亮，机器进入待机状态；在待机状态下点按REC/UP键机器进入录像状态，绿灯闪烁。 拍照：在待机状态下，短按MODE键机器进入拍照模式，按REC/UP键可以进行拍照，同时可听到喇叭提示音， 5.回放和删除 在待机模式下，短按MODE键两次后机器进入回放模式，按REC/UP键或DOWN键选择所需预览的文件，按ON/OFF进行播放或停止等操作；如果你想删除文件，按MENU键进入删除菜单，按REC/UP键或DOWN键选择“执行”或“放弃”，按ON/OFF键确认后退出删除菜单，返回回放模式。 6.红外灯的开启 摄像头自动检测外界光线的强度，若检测到比较暗的环境，机器自动启动红外灯，便于DVR 记录黑暗环境下的影像 光线正常的环境下，红外灯自动关闭，以节省电力 光线的检测是取前后摄像头的平均光线值。 7.摄像头的切换 在待机或者录像模式下，点按ON/OFF键可以切换工作摄像头，出厂设置为左右双置摄像头工作模式，点按ON/OFF键时切换到右侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到左侧摄像头单独工作模式，再次点按切换到双摄像头同时工作模式 按以下顺序循环：双摄像头——右侧摄像头——左侧摄像头——双摄像头 录像状态下切换摄像头时会保存上个一个的录像文件。 8.屏的旋转 在待机模式下，点按DOWN键可旋转屏的上下显示方向，以便于旋转屏时在不同的方向可以观察到正立的景物 三．菜单功能设置： 在待机模式下，按MENU键进入设置菜单界面，按UP键或DOWN 键选择设置项目后按ON/OFF键确认进入设置功能参数界面，然后按REC/UP键或DOWN键选择其具体参数，最后按ON/OFF键确认，设置完成后按MENU键可退出设置菜单 录像分辨率：1280*480
马路从来就没有一天是平静的，“碰瓷”的，擦碰耍赖的，小事故说不清责任纠结的，碰上“马路杀手”自认倒霉心里憋屈的。这一系列的故事催化了行车记录仪这个行业的迅速增长，各种各样的行车记录仪另人眼花缭乱，看参数？好像都标的差不多，也看不出差别啊！今天小编就来教你如何练就火眼金睛！ 按照录像的分辨率来分，大致可以分为VGA(640x480)、720P(1280x720)、1080P(1920x1080), 1296P（2304x1296）这几大系列。VGA(640x480)是最早的产品规格，目前的方案有太欣（STK）、全志SQ、凌阳（Sunplus）一般用在低端记录仪的解决方案上，720P是目前性价比较好的规格，方案商有联咏(Novatek)、卓然(Zoran)硬件解码达到720P效果，一般用在中高端解决方案上。
1296P的产品只有安霸(Ambarella)可支持，但成本比较高。而且最高端的A7LA70/A7LA70D 型号甚至支持高达60帧速率的1080P录像，或者是支持HDR的1080P录像，以及1296P的超高清录像模式。 以下我们来就来实际对比一下三款行车记录仪产品。 （1）铁将军行车记录仪 铁将军行车记录仪采用安霸4核芯片。拥有1080P全高清摄像头，150度超广角。拥有2.4寸显示屏，支持高清回放，实时观看。在强光下或黑夜环境中依然能保持清晰的拍摄。这款行车记录仪有抗干扰功能，不会干扰其他设备。可能有的车主会担心，记录仪会不会在停车时就不记录了啊？铁将军拥有延时记录功能，完全没有这方面问题。 （2）papago行车记录仪 papago行车记录仪是来自台湾的品牌，产地在大陆，papago行车记录仪的品牌知名度较高，当然papago行车记录仪价格也是非常高的。配备安霸芯片最大亮点加装偏光镜，偏光镜的好处就是白天过滤光线造成的表面反光现象从而保证画面的清晰度；夜晚过滤车灯造成的眩晕以及反射光线，提高画面的清晰度以及饱和度。 （3）.凌度行车记录仪 一直走在行车记录仪行业的最前端。近几年在研发和创新上突飞猛进，生产的行车记录仪在业内都属于顶尖的。安霸A7芯片，1296P高清拍摄停车监控，大广角拍摄。 可以看出，性价比高的行车记录仪几乎清一色采用安霸芯片。行车记录仪尽量选择清晰度高、配备了HDR高动态范围以及帧速率更高的产品。这样无论在任何时候，都能看清路面状况、
2020年双11行车记录仪选购指南，13条注意事项，8款产品推荐 行车记录仪，一直是双11大促期间汽车用品的重头戏，今年也不例外。很多车友在选择行车记录仪都不知道应该从哪些方面入手，怎样去选择一款合适自己的记录仪。其实大家选购记录仪无非就是从品牌、功能、价格、款式这几个方面来考虑，价格应该是最为重要的因素，每个人买东西前都会有个预算，预算不同可选择的空间就不同，不用太过于纠结。今天我就以最直接、最简单的方式，针对不同预算的车友推荐合适的款式，给大家双11选购记录仪做个参考。 我们先简单聊下如何选购行车记录仪，选购中需要注意哪些事项 1、选购行车记录仪需要看品牌吗 记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，当你真碰到问题时，好品牌的售后服务会更有保障，所以说选择记录仪一定需要看品牌。 2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片 记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试。很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。
3、镜头玻璃材质，效果看起来没多大区别 镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1 共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般负责任的大厂家不会采用。 其次，为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，而不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看
教你如何一眼辨别行车记录仪 商家介绍行车记录仪往往会使用下面这些参数让消费者混淆，其实这些参数均不能代表行车记录仪的性能好优劣 1、像素 像素是指构成图像的基本点。例如行车记录仪常见的分辨率1920X1080P也就是构成图像时横向1920个点X垂直1080个点=207万像素）也就是200万像素镜头理论上就可以录制1080P全高清视频。除了比200万像素还差的镜头，我们排除了像素高可以带来更好效果的可能。那么为什么市面上会有500w、1200万、甚至1800万像素的宣传呢？只有两种可能，一是高像素更能吸引客户购买，二就是商家虚假宣传。先卖个关子看完就自然明白了。 2、分辨率1080P、720P、480P 购买新车记录仪最重要的一点就是高清啦，连车牌都看不清也可以宣传1080P全高清拍摄，这真是拿消费者不当客户。其实720P就是美国电影电视工程师协会（SMPTE)制定的高等级高清数字电视的格式标准，其实真正的720P分辨率视频就已经很高清了。 3、帧速率 帧速率可以体现硬件的性能，但不能代表图像的流畅度和拍摄高速动态影像的能力。只要超过24帧肉眼看上去就已经是绝对流畅的了。而高速能否拍清楚物体，主要也看的是电子快门的速度。这些参数厂家是永远不会曝光给消费者的。 4、广角 “广角镜头是一种焦距短于标准镜头、视角大于标准镜头、焦距长于鱼眼镜头、视角小于鱼眼镜头的摄影镜”。太专业了不懂？这么说吧，目前权威的镜头厂家定义的超广角是14mm的超广角，视角约114度。真正的鱼眼镜头一般不使用在录像设备上。因为这样的视频根本不能使用！ 170°鱼眼广角像机 170°鱼眼广角行车记录仪 实际角度114度目前最大的广角 综上所述，目前商家宣传的4个行车记录仪 重要参数均不能评定行车记录仪优劣！那么 行车记录仪真正的优劣体现在什么地方呢？ 认识行车记录仪硬件 所有电子产品都一样，有处理系统和配套的硬件构成！行车记录仪的方案就相当于电脑的主板（当然这个“主板”已经集成了CPU和RAM），“主板”相应也会兼容不同的镜头！理论上摄影机画质的的优劣第一步就是取决于镜头获取画质的质量， 认识镜头 认识行车记录仪镜头 每种镜头可能会以不同的特征出现，以下描述仅是代表性描述！1600镜头 像素：10万特征：镜头直径小，长度短，塑料感强，几乎无紫色和蓝色光泽应用方案：灵通、羚羊、太欣、西永 99141镜头 像素：100万特征：镜头直径小，长度短，玻璃质感，有紫色和蓝色光泽应用方案：羚羊、太欣、SQ、联永96220、全智F20、全智A10等
X80FL检验标准 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 版本/状态：A/1
目录 1.概述 (4) 1.1目的 (4) 1.2范围 (4) 2.规范性引用文件 (4) 3.术语和定义 (5) 4.外观验收 (6) 4.1外观验收标准 (6) 4.2外观等级面的定义 (6) 4.3缺陷定义 (6) 5.包装验收 (7) 5.1包装验收标准 (7) 5.2缺陷定义 (7) 6.功能验收 (7) 6.1功能验收标准 (7) 6.2缺陷等级定义 (7) 6.3功能验收项目 (8) 7.性能验收 (9) 7.1性能验收标准 (9) 7.2缺陷等级定义 (9) 7.3性能验收项目 (9) 8.可靠性验收 (10) 8.1可靠性验收标准 (10) 8.2测试结果评判标准 (10) 8.3测试流程及相关说明 (11) 8.4可靠性验收项目 (13) 8.5环境适应性测试 (14) 8.6特殊环境 (19)
8.7机械环境测试 (20) 8.8电源适应性测试 (23) 8.9电磁兼容性测试 (25) 8.10寿命测试 (30) 9. 安全性验收 (31) 9.1安全性验收标准 (31) 9.2缺陷等级定义 (31) 9.3安全性验收项目 (32) 10.试产验收 (33) 10.1产品试量产验收标准 (33) 10.2软件版本验收标准 (33) 10.3缺陷等级定义 (33) 11.相关文档 (34) 文件制订/修订记录 (36)
1.概述 1.1目的 为确保X80FL行车记录仪从立项、规划、计划、开发、试产、量产出货及售后阶段整个过程当中，检验、验收标准有据可依，避免因产品检验标准、验收标准不一致造成不必要的损失，特制定此验收标准。 1.2范围 适用于公司后装X80FL行车记录仪终端产品的产品质量验证（客户另有要求的除外）。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T191-2008包装储运图示标志 GB/T5465.2-2008电气设备用图形符号第2部分：图形符号 GB/T9379-1998电视广播接收机主观测试评价方法 GB/T9969-2008工业产品使用说明书总则 GB5296.1-1997消费品使用说明总则 GB5296.2-2008消费品使用说明第二部分：家用和类似型电器 GB/T21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第二部分：沿电源线的电瞬态传导 GB/T19951-2005道路车辆静电放电产生的电骚扰测试方法 GB9254-2008信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T19392-2003汽车GPS导航系统通用规范 GB2421-1999电工电子产品环境测试第1部分：总则 GB/T2423.2-2008电工电子产品基本环境测试第2部分：测试方法测试B：高温
对行车记录仪的十点看法，希望对车主们有所帮助行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为碰瓷、交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。由于价格适当、功能齐全，已经越来越多的车主把行车记录仪当成汽车的标配了。 下面就根据我使用行车记录仪的经验，谈一下对行车记录仪的十点看法，希望对各们车主们有所帮助。内容稍微有点多，图片全部来自网络（别怀疑有广告嫌疑），部分内容是从网上复制的，大部分是自己写的。本人也不是什么专家，可能有些问题点没说到、没有说对，还请各位嘴下留情。 （3月13-3月15长沙红星车展） 很多车主在抱怨好多行车记录仪画质都不太好，问题归类为以下几点： 1、十几米远看不清车牌。 2、快速行驶中，很难看清车牌。 3、夜晚看不清旁边的车牌。 大家为什么有这种疑惑呢？实际上，大家都把行车记录仪当作了专业的DV拍摄器材。要解决上面三个问题，必须得专业的DV才能解决啊，但这样一套DV得花多少钱？要好几万啊。行车记录仪不是DV，能看清你前面三四米的车子就行了，碰瓷的、相撞的也就这么近的距离而已，我买这个东西，才几百块钱。不要想着和几万块钱的东西相比了。一般行车记录仪能看清前方3－4米远的车牌，照清楚车头几米的情况，取证使用，够用了，那些号称能10米远车牌的，无一例外都是夸大宣传，不过看清10米远的路牌指示还是可以的！ （3月13-3月15长沙红星车展） 二、关于光线（镜头） 总体用一句话来概括--光线决定一切。没有好的光线条件，再好的行车记录仪也拍不出清晰的画面。这就是为什何老有人报怨下雨天如何看不清，晚上如何不清晰。我们可以想一下，我们去影楼拍艺术照，那么近距离的拍摄、那么高档的单反相机镜头，为何还要补光？拍摄电影用的摄像机够专业的吧？在大白天为何还要有灯光师在一旁打灯光？这就是光线问题决定了画质的清晰度。夜晚灯光照不到的地方自然看不清。部分行车记录仪具有红外夜视补光功能，但实际上，红外夜视灯只能是辅助功能，只能把光线弱的地方补上，而不能化腐朽为神奇。当然，有人会说那红外监控摄像头为何在伸手不见五指的情况下还能拍拍摄到清晰的画面呢。这个不可否认，我也确实亲眼见到到红外监控的强大功能，漆黑一片的地方都能显示出清晰的画面，虽然说画面是黑白的，但通过变焦放大功能，百米开外看清车牌完全没问题。可是各位别忘记了，行车记录仪的镜头与监控的镜头完全不在一个档次上（也别指望它们能在一个档次上，成本价摆在这呢）。说白了行车记录仪的镜头最多五十块了不起
选行车记录仪的基础知识介绍 行车记录仪可以算是汽车的“黑匣子”，将它安装在车辆前挡风玻璃上，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人权利。从功能上说，多数行车记录仪都有加速度传感器，可以设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。 行车记录仪是这两年迅速发展起来的一类汽车用品，短短一两年间，行车记录仪的品牌已达数十种，产品种类已有数百种，价格参差不齐，功能也是五花八门，究竟如何挑选的确有些无从下手。 关于行车记录仪到底有没有用得问题，很多人都持不同观点。客观的讲，行车记录仪是这两年才兴起的，要说用途，很多人认为，平时守法驾驶、文明行车，即便出现事故也有保险，的确不需要记录仪。但是现实生活中，有些情况我们很难保证出现事故以后可以顺利解决，为了逃避责任或恶意碰瓷，很多人在事故发生后死不认账甚至颠倒是非，由于没有足够的现场证据，对之后的定责会造成干扰，甚至给当事人带来不可挽回的损失，因此为了尽可能保留证据、保护自己。 今天就为车主朋友介绍关于行车记录仪的一些基础知识。 第一步：确定一个心理价位 面对市场上百种记录仪产品，怎么选？功能繁多、种类繁多、价格也是大有不同，此时需要冷静下来，确定一个自己能接受的价格区间，想买多少钱的，然后缩小选择范围，排除一些“不符合要求”的产品。 第二步：先挑选适合自己车型的，再找自己喜欢的样式 也许有人会质疑，购买行车记录仪肯定是功能最重要，为什么要把外观放在这么靠前的位置上考虑呢？从我们接触过的一些记录仪产品来看，由于各自车辆内后视镜样式的不同，个别记录仪样子看着不错，但受外观影响无法放置在车内合适的位置上，如体积过大无法置于后视镜和玻璃中间，从而造成录像角度不佳、或外观不规则安放后影响视线等等。这种情况并不少见，看着不错，但是安在挡风玻璃上不是挡视线就是太别扭，因此适合自己车型的外观很重要。 记录仪的正确安装位置是在内后视镜与挡风玻璃中间，当然左右上下区域内小幅移动也是可以的，但是角度不要太偏，否则视频将不具参考性，所以若选择了一款无法安装在正确
一张表看懂如何选择行车记录仪 行车记录仪是“车载电子三大件”之一，其作用主要是防“碰瓷”，因而它一问世便引起有车一族的浓厚兴趣和市场的普遍关注。业内人士认为，2015年将是行车记录仪普及之元年。 然而，目前行车记录仪市场上品牌林立，鱼龙混杂，产品质量参差不齐，多数消费者因缺乏专业知识而为选购犯难： 1、如何区分行车记录仪的高、中、低档？ 2、买行车记录仪重点要关注那些性能和参数？ 3、目前技术最先进的行车记录仪有哪些新功能？ 4、如何定位自己要买的行车记录仪？ 这里不妨给大家支支招，让您看看以下这张一目了然的《行车记录仪高、中、低端产品性能和价格对照表》就心中有数了。行车记录仪高、中、低端产品性能和价格对照表
从上表可以看出，不同档次的行车记录仪，价值和价格就是不一样，完全印证了“一分钱一分货”的市场法则。 行车记录仪的关键部件是芯片和镜头，图像质量的高低主要取决于芯片和镜头，生产成本的高低也主要来自芯片和镜头。 低档的行车记录仪之所以低价，主要体现在：一是使用的芯片低档，普遍使用联咏、凌通等廉价芯片；二是使用的镜头低档，
普遍使用低档廉价的光玻镜头，个别的甚至使用更加便宜的树脂镜头。这样一来，生产的成本就会大大降低，相对低价还是有利可图。但消费者购买了这种低档低价的行车记录仪，一是图像质量大打折扣，说是真高清，其实不是；二是使用寿命很难保障；三是功能简单，一般都只具有重力感应和循环录像等基本功能。生产这种低档低价行车记录仪的，往往“山寨”厂居多。因此，建议消费者在选购行车记录仪时，千万不能一味追求低价。否则，买回来一看就后悔。 高档的行车记录仪之所以高价，主要体现在：一是使用的芯片高端，普遍使用价格相对昂贵的美国安霸A7最新高档芯片，有的厂商甚至使用更好的日本索尼Exmor最新高清图像处理器。这些高档芯片确保图像分辨率达到1920×1080P真高清，甚至达到2304×1296P超高清；二是使用的镜头高档，普遍使用进口6层光学玻璃镜头，有的还是微单反镜头，成像清晰度高，拍摄范围广，一般都是170度以上的超广角，最高的甚至达到178度的极限广角；三是功能强大，不仅具有重力感应、循环录像、停车监控、超强夜视、蓝牙、WiFi等常规功能，而且具有代表行车记录仪国际前沿技术的五大“安全辅助功能”，即前车距离预警、轨道偏移预警、前车移动预警、低光大灯提醒、疲劳驾驶提醒等，使行车记录仪多功能化、智能化。 由于生产高档行车记录仪不仅要具有一定的经济实力，而且要具有一定的技术实力，因此生产商基本上是一线厂商。特别是
“在个这科技发达的时代，海量商品的市场中，想要享受这个时代带来的优越感，却 不知从何下手，不知道选怎样的产品才是适合自己，才能够选对”，这个疑问大家都 会有。 就拿车载市场上的行车记录仪来讲。近期，为给大家提供明确的方向，对网络用户进 行了分析调查，挑选了行车记录仪行业综合排名前十的品牌。 1.凌度行车记录仪 网上的欢呼声还是相当激烈的，凌度宣传产品的特点是广角大，夜视能力强，但是 屏幕显示不够高清，看起来没那么爽。不少车主买回来后说除了清晰度不够，按键功 能还不是很强大，而且自动关屏的现象还是时有发生。凌度是较早一批开始生产行车 记录仪的厂家，凌度在后视镜型的行车记录仪方面的研发较先进，销量也较高。 2.360行车记录仪 360行车记录仪是2015年5月份才进入行车记录仪市场的，产品主要由加工厂代工，并没有自己的研发团队。凭借着360的品牌知名度和低廉的价格，很快在行车记录仪 行业中取得了不错的销量。但从他的塑料材质外壳、镜头材质以及简单的功能来看， 印证了一分钱一分货的道理。 3.趴趴狗 PAPAGO行车记录仪 PAPAGO是国内起步教早的行车记录仪品牌，来自台湾产自内地是它的前世今生。 产品效果好，性能较稳定。但据很多使用了PAPAGO行车记录仪的车主反映，PAPAGO的售后服务并不好，甚至可以说是无保障，产品款式过于单一，对于很多外 貌协会会员易产生审美疲劳。 4.现代行车记录仪 韩国现代行车记录仪是一家拥有多年生产经验的品牌商，品牌知名度较高，且产品 形态较多，拥有较高的用户评价，无论是智能高端产品，还是传统的高清记录仪，稳 定的性能才是其最出色的地方。 5.米狗行车记录仪 米狗品牌是与韩国现代同属柏悦数码旗下的自主品牌，专做行业高端产品，2016年新推出的无屏行车记录仪，融合的手机APP功能，更是走在了行业最前端。作为行车 记录仪行业的后起之秀，凭借多年摄录行业的生产经验，产品质量和服务有绝对的保障，重要的是公司拥有自己的研发、生产、售后团队，近期还进行全新升级，为用户 提供好的服务，与市场对接。
最全行车记录仪方案、主控芯片介绍!!!!! 最近在关注行车记录仪，了解了之后写此文章想让车友们知道什么是行车记录仪的高端标准，什么是好货，因为大部分人都不知道。 看到很多朋友在问，什么是行车记录仪的方案，行车记录仪的主控究竟有什么区别，我该用什么方案的记录仪好？整理了一些资料给大家参考。 方案就指使用什么主控芯片来实现这个行车记录仪功能，常见的安霸(Amb arella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、SQ、凌阳(Sunplus)、凌通(generalplus）、华晶科、凌阳（芯鼎）、太欣（STK）、联发科MTK等。 所有的记录仪都是一样的工作原理，光线经过光学镜头在图像传感器上成像。这些图像数据量是非常庞大的(一个500万的摄像头，一秒要产生450M到900M的数据)。这些数据必须处理压缩之后才能存到卡上，而负责将数据进行处理和压缩的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸联咏这些厂家的芯片（类似于电脑的CPU）。除了将数据压缩之外，这些芯片还要负责对图像进行修正美化，使得图像变得更清楚。一般还要提供一自动循环，停车监控等功能。现在将一些主要的视频影像方案公司大介绍一下。 1. 安霸(Ambarella)，美国公司（台湾人创立），安霸在视频处理方面有很丰富的经验。图像处理和图像压缩算法先进、视频处理经验丰富。视频影像行业的老大。但记录仪市场对这种大鳄来说，太小了，前期投入力度不大，在经历了1 4年行车记录大暴发之后，现在正发力行车记录仪市场。目前主要有A2 A5 A7系列的芯片，A2 、A5慢慢在退出市场。A7在市场上占有量还不错，现在专
道可视行车记录仪产品使用功能详解 1.视图界面功能简介 注:可通过【系统设置】选项中【全景图位置】，来设置全景图在左或右。 2.工程模式 【摄像头标定】:对前、后、左、右摄像头进行标定。 【调整盲区长度】:对前、后摄像头盲区调整(以实际装车效果进行处理)。【调整后视范围】:调节后视视野范围，通过遥控器上下键完成。 【车型设置】:更改车型轨迹参数设定。
【语言设置】:更改产品显示语种，默认为0-简体中文，1-英语，2-繁体中文【恢复出厂状态】:进行系统恢复。将进行主机数据清零，需重新进行摄像头标定过程，大家要慎重选择哦! 【系统升级】:主机软件升级，用户可以将升级文件拷贝到U 盘根目录下，按遥控器OK 键进入如下界面，选中所需升级文件，再按OK 键，升级完成后主机会自动重启。 温馨提示： 【工程模式】相关的设置会直接影响产品的正常使用，终端使用用户在进行软件升级的时候千万不要随意更改其他的设置。 3.系统设置 可以根据个人喜好，设置一些功能的关闭或开启。 【图像亮度】:调节图像明亮程度，5 个选项“亮”、“稍亮”、“中”、“稍暗”、“暗”默认为中。 【视频输出制式】:默认为NTSC，可根据导航显示变更为PAL 制式。 【点火启动】:汽车发动即产品启动，默认为关闭。 【转向灯启动】:打左转或右转灯时产品启动，默认为关闭。 【倒车延时】:倒档结束后全景画面延迟关闭时间。 【全景可视范围】:调节拼接后的全景图视野范围，3 个选项“大”、“中”、“小”默认为中。 【全景图位置】:可选择全景图显示位置在屏幕左侧或右侧。 【保存设置退出】:系统设置里做任何变更后需最后按此项，方可保存。 4.录像功能
高清晰度行车记录仪 使用说明
尊敬的用户： 您好！ 首先非常感谢您使用我们公司的系列产品，能够为您服务是我们的荣幸！我们公司的系列产品是拥有完善保固及有服务品质的产品，很受广大顾客的好评与支持。行车记录仪面市已有数年之久，但是大多数的产品都是良莠不齐，令消费者眼花缭乱而无从下手！为什么我们公司的产品能够得到消费者的认可？因为我们有一支很强大的专业队伍，每款产品都经过专业人士测试合格方能出货。公司自创建以来，秉承“以人为本，唯才是用，客户至上，信誉第一，质量第一”的经营理念。我们的宗旨是：走在市场前端，开拓创新，把握先机，研发出具有强大竞争力的产品！ 为确保您正确使用本公司产品，请仔细阅读本手册。手册采用图文并茂的方式，配合文字的插图详细直观地阐述产品的操作，由于产品生产日期、批次不同，说明可能会与实际使用的产品有差异，请以实物为准。 最后再次感谢您的惠顾与支持，同时也希望您在使用过程中反馈一些宝贵意见。因为这些意见，能够使我们不断地去完善产品。因为我们都呼吁安全第一，生命无价！也希望每一位驾驶员都遵守好交通规则，快快乐乐地出门，平平安安地回家！ 祝各位：万事如意，事事顺心！
按键功能介绍
电源键 功能一：开/关机功能 在关机状态下，长按电源键并保持3秒钟科开启本机电源。在关机状态下，长按电源键并保持3秒钟本机自动保存录像文件并关机。 功能二：补光灯 在待机状态下，短按电源键，进行补光灯打开/关闭/自动三种模式的切换。自动模式时，补光灯靠摄像头感应光的亮度和暗度来控制。 模式键 功能一：切换功能 在待机状态下，轻触短按模式键，可在录像模式/拍照模式/回放模式三种模式相互切换。 功能二：菜单设置 在待机状态下，长按模式键并保持3秒进入主菜单功能设置表，短按上翻页键或下翻页键选择子菜单中需要设置的选项，短按ok键确认。设置完成后，短按模式键直至退出菜单设置功能。（菜单设置方法在录像模式、拍照模式、回放模式中均相同） 功能三：锁定功能 在录像状态下，如果发现车辆发生碰撞时，长按模式键并保持3秒启动紧急锁定功能，则将事故发生时的前5秒和后10秒另存为一个特殊文件，这个文件不会被循环覆盖。 上翻键
行车记录仪常见的6个问题如何自己解决 “为什么我的行车记录仪会自动关机？”“为什么我的记录仪会出现漏秒？”“行车记录仪需要升级吗？”对于一些新手而言，在使用行车记录仪的过程中可能会遇到这样那样的问题，那么这些问题是机子本身的故障还是使用不当造成的？这里，小编整理了6个大家常会提及的问题，并手把手教你自己排除。 机子出现“档案错误”提示，怎样消除? 如果你不知道是何种错误时，最简单的方法是“恢复出厂设置”，这在设置菜单中都能找到，恢复出厂设置后的机子，你还需要将内存卡进行“格式化”，这基本就能解决问题了。 画面出现横条纹干扰，是机子坏了吗? 有些行车记录仪在录像时，机子的图像会出现横条纹，不少车主都会以为是机子出故障了，其实也有可能是你没要设置好供电频率。我们需要根据当地的供电频率进行设置，一般来讲，国内需要选择50HZ(PAL)，而国外则选择60HZ(NTSC)。 假设你格式化卡后仍然出现“档案错误”的提示，这时候你需要换一张Class6以上的正牌高速卡。光浩源行车记录仪表示如果你换了卡后依然出现错误，则是机子本身的故障了，需要返厂维修。 开启移动侦测功能后，机子很容易没电? 移动侦测功能大多是在停车后才开启的，如果是接点烟器供电的产品，当发动机熄火后，将停止对行车记录仪供电，这时候，机子会利用自带的电池供电，供电时长和电池容量有关，而如果是超级电容，是不会自动供电的。 内置的电池一般都会采用聚合物锂电池，这种电池体积小重量轻，在正常使用的情况下，其循环寿命可达到500次以上。通过这种供电方式供电，其缺点是很容易耗光电量，有时候使用5—15分钟就没电了，所以这也是车主经常反馈的：开启移动侦测功能后，机子很容易没电。 为何录制过程中，机子容易自动关机? 停车监控是汽车熄火后，车子在受到外力的碰撞后，行车记录仪会自动开启并录制画面，从而起到监控的作用。这项设置基本可以在菜单中打开。 如果汽车在行驶录像的过程中也将停车监控功能开启，是很容出现自动关机或死机的现象，所以汽车行驶录像的时候是需要关闭停车监控功能的。 拍摄时红外灯不亮，咋回事?
还记得当年在哈尔滨船院读大学，冬天的城市，冰天雪地，走路都要弓着身子，不小心就滑到。人也打滑车也打滑，人多车多，弄个行车记录仪，确实有用的。然而行车记录仪，传统店面死贵死贵，上X宝买，搜索一下，眼花缭乱。你旺旺客服，多少万像素，准答：亲，1200万！ 屁！老杨心里想，这个行业顶级的才500万像素，材料成本都要400多块；而X宝上不管标价多少的，几十的、几百的，你一问都是1200万。扯淡。 由于行车记录仪普及率很低，朋友之间也没有个对比，凡是有对比才有鉴别，没有对比，没有鉴别，只能任凭旺旺忽悠。很多人花了大几百块钱，却买了一个30万像素，生产成本才60多元的机器，如下图（不知道骗了多少人，尤其是那12颗没有任何作用的小灯）： 朋友们，为了尽可能的少吃亏，花点时间，看看老杨码字，谢谢先。老杨原创，欢迎转发，。 影像行车记录仪成像效果的部分 第一部分主控芯片 一、安霸Ambarella 美国的公司，是高清视频业界的领导者，过去安霸的芯片主要用在DV上，现在智能手机逐渐取代DV，刚好行车记录仪接替这个缺。
其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。 行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。 目前，台湾的运动DV第一品牌GoProHero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。 二、德州仪器TI 德州仪器(Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。第一个发明了手持式计算器，起码是第一个量产并市场化了吧。 TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。想拆机拍照给大伙看看，舍不得钱买个口红姬，NND，几千块一个，都够买单反了，这价格不是坑爹，是坑爷。 三、美国卓然ZORAN 美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。业界流行一句话：谁用卓然，谁破产。不是说卓然差，而是指开发难度高，定货周期长，跟不上电子产品跌价的速度。同时卓然的芯片对内存卡的速度、车充的电压电流要求严格，稍微不好就罢工。 今年5月份之前，几乎可以确定世界上能做1080P 就这三家，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。