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桥梁检测工程师考试资料

《桥梁工程试验检测》单选题

1.某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（ A ）及以上，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，则该建设项目评为优良。A、80％ B、90％ C、95％

2、调试超声波检测仪时，测得 t。＝5μs，已知某测点声距 L＝40cm，仪器显示声时为 105 μs，则超声波在混凝

土中传播的声速为（ C ）。

A、3636m／s

B、3810m／s

C、4000m／s

3、橡胶支座检验时环境温度和相对湿度要求是（ B ）。A、18士50C,(60士5)％ B、23土50C,(65士5)％ C、23士50C,(60士5)％

4、钢绞线常规检验的标距长度一般不小于（ A ）。A、50cm B、60cm C、70cm

5、每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（ B ）A、1和2 B、2和2 C、2和1

6、钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中任取（ A ）倍数量的试样进行该不合格项目的复核。A、2 B、3 C、4

7、在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比（ B ），弯心角度与钢筋直径（ B ）。

A、不变，无关

B、变化，有关

C、变化，无关

8、在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（ A ）个接头试件抗拉强度不低于该级别钢筋规定的强度，并应至少有（ A ）个试件是延性断裂。A、3，2 B、2，1 C、3，3

9、板（方形）橡胶支座极限抗压强度试验的压力是（ A ）。A、70MPa B、80MPa C、90MPa

10、对于处于最疏松状态的砂土，相对密度Dr值为（ C ）。A、0.5 B、1 C、0

11、钻取混凝土芯样直径一般为所用集料最大粒径的（ B ）。A、2倍 B、3倍 C、4倍

12、回弹值测量完毕后，应选择不小于构件（A ）的测区在有代表性的位置上测量碳化深度值。

A、30％

B、50％

C、80％

13、某一组水泥砂浆试块抗压强度测试分别为5.3，8.2，9.0，9.5，10.1，14.3；则该组评定强度应为（ B ）：

A、9.4

B、9.2

C、8.42

14、当负弯矩控制无铰拱设计时,加载检测最大拉应力时,其应变片贴在（D ）。A、拱顶下缘 B、拱顶上缘 C、拱脚下缘 D、拱脚上缘

15、Ⅰ类锚具的静载锚固性能符合（ A ）。A、ηa≧0.95，εapu≧2.0% B、ηa≧0.90，εapu≧1.7% C、ηa≧0.90，εapu≧2.0%

16、已测出简支梁两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中竖向位移为9.4mm，则跨中挠度为（ B ）。A、6.1mm

17、某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余

位移为（ A ）。A、l.lmm B、3.2mm C、5.5mm

18、在测定成桥后的索力时，应采用（ C ）。A、张拉千斤顶测定法 B、压力传感器测定法 C、振动测定法

19、在锚具的疲劳试验中，加卸载次数为（ A ）。A、23106次 B、50次 C、根据需要确定

20、用回弹法测强时，其碳化深度为9mm，计算时取为（ C ）。A、0.0mm B、0.3mm C、6mm D、9mm

21、在测定简支梁的一阶振型时，激振力应作用在（ B ）。A、四分之一截面 B、跨中截面 C、八分之三截面

22、Ⅱ类锚具的静载锚固性能符合（ B ）。

A）ηa≧0.95，εapu≧2.0% B）ηa≧0.90，εapu≧1.7% C）ηa≧0.90，εapu≧2.0%

23、当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（ D ）。

A、拱顶下缘

B、拱顶上缘

C、拱脚下缘

D、拱脚上缘

24、圆形橡胶支座极限抗压强度部颁标准规定为（ B ）。A、70MPa B、75MPa C、80MPa D、100MPa

25、用回弹法测强时，其碳化深度为0.3mm，其计算深度取值为（ D ）。A、0.3mm B、0.5mm C、1.0mm D、0mm

26、超声检测时平测法是指（ C ）。

A、两只换能器对面布置

B、两只换能器在相邻面布置

C、两只换能器布置在同一表面

27、预应力锚具作疲劳试验时抽取（ A ）试件进行A、3套 B、5套 C、6套 D、10套

28、检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（ C ）。

A、跨中下缘

B、跨中中性轴处

C、支点中性轴处

D、支点附近下缘

29、静载试验效率系数可用范围为（ B ）。A、0.9～1.0 B、0.8～1.05 C、0.85～1.0

30、在锚具的周期性荷载试验中，加卸载次数为（ B ）： A、23106次 B、50次 C、100次 D、75次

31、采用超声波法测桩时，桩径为2m时应埋设（ C ）根检测管。A、4 B、5 C、3

32、表示钢材塑性指标的是（ B ）。A、屈服强度 B、伸长率 C、冲击韧性

33、道路水泥在水泥分类中属于（ B ）。A、通用水泥 B、专用水泥 C、特性水泥

34、水泥粉磨时助磨剂的加入量不得超过水泥重量的( A )%。 A、1 B、3 C、5 D、2

35、低碱普通水泥的碱含量不得超过 ( C )%。 A、1 B、0.5 C、0.6 D、0.8

36、复合水泥中混合材料总掺加量按重量百分比不得超过( C )%。A、30 B、40 C、50 D、60

A、200

B、300

C、400

D、500

38、拌合钢筋混凝土用水的硫酸盐含量（以SO42-计）不应大于（ B ）mg/L。A、2000 B、2700 C、3000

39、一组混凝土试件的抗压强度值分别为：24.0MPa、27.2MPa、20.0MPa，则此组试件的强度代表值为（ A ）MPa。

A、24 .0

B、27.2

C、20

D、23.7

40、进入工地料库的袋装水泥取样检验时，每批应从不少于( C )袋中抽取。A、5 B、10 C、20 D、30

41、配制公路桥涵工程混凝土，粗集料中小于2.5㎜的颗粒含量不应大( C )%。A、2 B、3 C、5 D、10

42、块石形状应大致方正，厚度应不小于（ B ）cm。 A、15 B、20 C、25 D、18

43、石料磨耗试验分洛杉矶式和狄法尔式，其中洛杉矶式试验所用试样为（ A ）。

A、级配石料

B、单粒级石料

C、开级配混合料

D、无特定要求

44、中强度混凝土抗压强度一般为（ A ）MPa。A、20-50 B、20-40 C、25-50 D、25-40

45、泵送水泥混凝土碎石最大粒径不宜超过输送管径的（ C ）。A、1/5 B、1/4 C、1/3 D、2/5

46、钢筋焊接接头的强度检验时，每批切取（ C ）个接头作拉伸试验。A、1 B、2 C、3 D、4

47、重型标准贯入试验应先将标准贯入器打入土中（ A ）cm，才开始记录锤击数目。A、15 B、20 C、25 D、30

48、利用锚桩承载梁反力装置测定单桩承载力时，加载终止条件之一为总位移量大于或等于（ C ）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

49、橡胶支座抗压弹性模量E为三次加载过程所得结果的算术平均值，但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的（ B ），否则应重新试验。A、5% B、10% C、15% D、20%

50、某砼梁板长度为30m，若制作立方体试件用于强度评定，按规定应至少制取（ C ）组。A、1B、2 C、3 D、4

51、某予应力砼梁板测试孔道压浆膨胀率，检测的数据如下：最初填入容器的水泥浆高度为100mm（a1），规定时间后测得离析水面高度103mm（a2），最终高度为102mm（a3），那么泌水率和膨胀率分别为（ D ）%。

A、1和3

B、1和2

C、2和3

D、3和2

52、予应力钢铰线在批号、规格、工艺相同的条件下，每批应不超过（ D ）t。A、30 B、40 C、50 D、60

53、回弹法检测砼强度，每一测区应记取（ B ）个回弹值。A、15 B、16 C、18 D、20

54、钢筋接头采用搭接焊时，接头双面焊缝的长度应不小于（ A ）d。A、5 B、6 C、8 D、10

55、岩石的抗压强度与砼强度等级之比，对于大于或等于C30的混凝土，不应小于（ C ）.

A、1.5

B、1.8

C、2.0

D、2.2

57、板式橡胶支座是依靠（ B ）实现梁体的水平位移。 A、剪切变形 C、弹性压缩 D、拉伸

58、在下列预应力损失中，哪种损失在先张法构件中不会产生。（ D ）

A、温差损失

B、锚口损失

C、松弛损失

D、摩阻损失

59、高速公路设计荷载采用汽车—超20级，则相应的验算荷载为（ A ）

A、挂车—120级

B、挂车—100级

C、挂车—80级

D、履带—50级

60、对于桥涵扩大基础，当基础埋置深度大于（ C ）时应对地基容许承载力进行修正。

A、1米

B、2米

C、3米

D、4米

61、在下列三种回弹测强曲线中，哪种精度最高（ C ）。 A、通用测强曲线B、地区测强曲线 C、专用测强曲线

62、公路工程质量等级评定的基本单元是（ C ）。A、建设项目 B、分部工程 C、分项工程D、单位工程

63、简支梁最大正弯矩荷载工况位于（ D ）。A、支点 B、L/4点 C、L/8点 D、跨中

64、某工地钻孔灌注桩基础采用反射法检测桩身完整性时，平均波速为4000m/s，反射波至时间为0.005 s，则缺陷位于桩顶下（ B ）。A、10米 B、20米 C、40米 D、80米

65、某桥梁单孔跨径为16米，则该桥属于（ C ）。A、大桥 B、中桥 C、小桥 D、涵洞

66、在下列钢筋中，哪种钢筋属于抗剪钢筋（ D ）。A、纵向主钢筋 B、架立钢筋C、斜筋 D、水平分布钢筋

67、在下列桥梁类型中，在跨径相同的情况下哪种桥梁跨中弯矩最大。（ B ）

A、拱式桥

B、梁式桥

C、吊桥

D、刚架桥

68、桥梁基础一般将埋置深度小于（ D ）时称浅基础，A、2米 B、3米 C、4米 D、5米

69、在一般情况下，小桥涵的基础底面应设置在设计洪水冲刷线以下不小于（ B ）。

A、0.5米

B、1.0米

C、1.5米

D、2.0米

70、柱桩主要依靠（ D ）承受垂直荷载。A、桩侧摩阻力 B、桩底抵抗力 C、桩侧抗力 D、A+B

71、在进行桥涵质量等级评定时，评定的基础是（ C ）。A、单位工程 B、分部工程 C、分项工程 D、工序

72、在桥涵设计时，混凝土材料强度以（ A ）作为设计依据。A、强度等级 B、抗拉强度C、抗压强度D、抗折强度

73、简支梁桥测定梁体最大剪力时，荷载工况位置为（ D ）。A、跨中截面B、L/2截面C、L/4截面D、支点截面

74、在进行预应力筋张拉时，应采取（ D ）控制张拉质量。A、控制应力B、控制伸长值C、控制起拱度D、A+B

75、在下列桥梁技术术语中，哪一个数值最大。（ D ）A、计算跨径B、标准跨径C、净跨径D、桥梁全长

76、在下列荷载中，属于基本可变荷载的是（ B ）。A）预应力B）汽车荷载C）结构自重 D）地震力

77、在下列桥梁类型中，结构抗振能力较差的桥梁是（ D ）。A、梁式桥B、拱桥 C、刚架桥D、吊桥

78、在下列钢筋中，属于抗弯钢筋的是（ C ）。A、斜钢筋 B、箍筋 C、纵向主筋 D、架立钢筋

79、拱桥主拱圈主要承受（ D ）。A、弯矩 B、拉力 C、剪力 D、压力

80、在进行预应力筋张拉控制时，应采取（ C ）控制措施。

A、控制应力

B、控制伸长值

C、应力控制为主，伸长值校核

D、伸长值控制为主，应力校核

81、在下列基础类型中，不需要配置钢筋的是（ A ）。A、扩大基础B、桩基础C、沉井基础D、柔性基础

82、对于处于最紧密状态的砂土，其相对密度为（ B ）。A、0 B、1.0 C、1.5 D、2.0

1、下列各分部工程（CD ）为主要工程。A、防护工程B、引道工程C、基础及下部构造D、小桥

2、实测项目检测评分常采用（AB ）方法。A、数理统计法B、合格率法C、专家评分法D、监理人员评分法

3、回弹测区的选择应符合（ABC ）。

A、测区数一般不少于10个

B、测区面积为20320cm2

C、避开外露预埋铁件

D、避开粗集料

4、超声法检测浅裂纹时，应注意（AD ）。A、裂缝中不得有水或水泥等夹杂物B、换能器必须对称裂缝轴线布置

C、混凝土中应无主钢筋

D、裂缝走向应接近直线

5、桥涵工程中所用石料的外观要求为（ABC ）。A、石质应均匀B、不易风化C、无裂缝D、外形方正

6、锚、夹具静载锚固试验提供的试验结果有（AB ）。

A、锚固效率

B、达到实测极限应力时的总应变

C、锚口摩阻损失

D、疲劳强度

7、热轧钢筋试验项目包括（ABD ）。A、屈服强度B、极限强度C、松弛率D、伸长率

8、钢筋闪光对焊接头检验项目包括（ABD ）。A、拉伸试验B、冷弯试验C、伸长率D、外观检查

9、目前的回弹统一测强曲线不适应下列（AB ）情况。A.特殊成型混凝土B、浸水混凝土C、薄壁混凝土构件D、大体积混凝土

10、石料抗冻性试验测试项目包括（BC ）。A、抗压强度B、耐冻系数C、质量损失率D、吸水率

11、公路工程质量等级评定分为（ ADE ）等3个等级。A、优良B、良好C、较差 D、合格 E、不合格

12、公路桥涵工程使用的石料制品主要有（ ABCE ）等4种。

A、片石

B、块石

C、粗料石

D、细料石

E、拱石

F、条石

13、水泥混凝土用粗集料连续级配粒级范围为（ ABCDEF ）。A、5-10 B、5-16 C、5-20 D、5-25E、5-31.5 F、

14、硅酸盐水泥熟料的主要矿物成分是（ ABEF ）。A、C3S B、C4AF C、C5A3 D、C-S-H E、C2S F、C3A

15、粉煤灰质量分级的技术指标主要有以下（ ABDEG ）各项。A、细度B、含水量C、强度D、烧失量E、需水量比F、活性指数G、SO3含量

16、混凝土泵送剂的匀质性指标为（ ABDF ）等项。A、含固量或含水量 B、密度 C、泌水率比

D、氯离子含量

E、含气量

F、细度

G、抗压强度比

17、预应力混凝土用137钢绞线（GB/T5224-2003）力学性能指标有以下各项（ ACDEF ）。

A、抗拉强度

B、最小断裂强度

C、整根钢绞线的最大力

D、最大力总伸长率

E、规定非比例延伸力

F、应力松弛性能

18、基桩检验方法根据检测目选择，如选用低应变法可达到以下目的（ AD ）。A、检测桩身缺陷及其位置 B、测定桩的抗拔摩擦力C、确定单桩竖向抗压极限承载力 D、判定桩身完整性类别

19、单片梁静载试验测定挠度可使下列仪器（ BC ）。A、精度0.001mm最大量程1mm的千分表

B、精度0.01mm最大量程50mm的百分表

C、精度0.1mm的挠度计

D、超声波检测仪

20、桥梁现场动载试验测试记录主要内容有（ ABC ）。A、跑车时的动态响应 B、刹车时的动态增量

C、跳车时的动态增量

D、静车时的动态响应

21、公路桥梁工程质量评定时分为单位工程、分部工程和分项工程，其中分部工程又分为（ ABDE ）等四个部分。

A、上部构造

B、基础及下部构造

C、防护栏

D、引道工程

E、防护工程

F、照明设施

22、公路工程用天然石料共分4个等级，划分的依据是（ AC ）2项技术指标。

A、极限抗压强度

B、抗冻性能

C、磨耗率

D、抗冲击性能

23、公路水泥混凝土用粗集料压碎值试验时应备有圆孔筛筛分试样，筛的孔径分别为（ ACD ）等三种。

A、2.5㎜

B、5㎜

C、10㎜

D、20㎜

E、30㎜

24、用于公路桥涵工程混凝土中的活性掺合料（混合材料）主要有（ ABE ）等三种。

A、粉煤灰

B、火山灰质材料

C、石灰石粉

D、石英砂粉

E、高炉矿渣粉

25、混凝土膨胀剂物理性能指标有（ ABDEF ）项。

A、细度

B、凝结时间

C、减水率

D、限制膨胀率

E、抗压强度

F、抗折强度

G、总碱量

26、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）按结构分为（ ABDEF ）五类。A、用两根钢丝捻制的 B、用三根钢丝捻制的 C、用五根钢丝捻制的D、用三根刻痕钢丝捻制的E、用七根钢丝捻制的F、用七根钢丝捻制又经模拔G、用九根钢丝捻制的

27、基桩结构完整性检测方法有（ ABDEGH ）等6种。A、取芯法 B、声波透射 C、静力试桩法 D、高应变动力试桩法 E、应力波反射法 F、动力参数法G、机械阻抗法H、水电效应法

28、钢结构焊缝的无损探伤有（ AB ）等方法。A、超声波法B、射线法 C、回弹仪法 D、外观检查法

29、桥梁结构静载性能分析主要包括（ ABC ）。

A、结构的强度和稳定性

B、结构的刚度

C、结构的抗裂度

D、结构的裂缝宽度

30、优质经济的水泥混凝土的基本要求必须同时满足（ ABCD ）几方面。A、强度B、耐久性C、工作性D、经济性

31、常用的钻孔灌注桩质量检测方法有（ ABCD ）。A、钻孔检验法 B、振动检验法 C、超声脉冲法 D、电射线法

32、改变新拌混凝土工作性的措施有（ ABC ）。A、调节混凝土的材料组成B、掺加外加剂 C、提高振捣机械效能D、延长拌和时间

33、砂浆用细集料最大粒径一般不大于（ CD ）mm。A、3 B、4 C、5 D、灰缝的1/4—1/5

34、关于水灰比下列说法正确的是（ ABC ）。A.水灰比小，混凝土拌和物流动性亦较小 B.水灰比大，混凝土拌和物流动性亦较大，但粘聚性保水性可能变差 C.为增加拌和物流动性，而增加用水量时，必须保证水灰比不变，同时增加用水量D、水灰比不变，砼性能就不变

35、超声法检测砼质量，下列说法正确的是（ ABCD ）。A、可进行均匀性检测B、可进行表面损伤层检测C、可进行内部空洞检测 D、可进行裂缝检测

36、关于钢筋焊接检验下列说法正确的是（ ABD ）。A、从成品切取3个接头做拉伸试验 B、至少有2个试件呈塑性断裂C、可有1个试件断于焊缝之外 D、复验仍不合格即为该批接头为不合格品

37、关于基桩高应变动力检测，下列说法正确的是（ABCD）。A、为确保锤击力正常传递，桩头顶面应水平、平整，桩头与桩身中轴线应重合，截面积应相等B、桩头混凝土强度等级宜比桩身提高1—2级，且不得低于C30C、传感器应安装在桩顶下桩身两侧 D、安装传感器的桩身表面应平整，且周围不得有缺损或断面突变

38、混凝土配合比表示方法有（ AB ）。A、单位用量表示法B、相对用量表示法 C、综合表示法D、数字表示法

39、桩基承载力静压试验可根据实际条件选用加载方式，一般有（ ABC ）。A、锚桩承载梁反力装置B、压重平台反力装置 C、锚桩压重联合反力装置 D、基准桩位试验装置。

40、桥梁设置桥面伸缩缝的目的是（ ABD ）。A、保证梁体自由变形B、保证车辆行车舒适C、保证表面美观D、保证结构符合受力图式

41、桥面铺装的作用是（ ABD ）。A、保护主梁B、分散车辆荷载压力 C、保证桥面美观D、减轻车辆震动力

42、钻孔灌注桩泥浆的作用是（ ABC ）。A、护壁 B、悬浮钻渣 C、保持孔内水头 D、保证钻进速度

43、桥涵混凝土用粗集料确定其最大粒径时应考虑（ AB ）。A、结构情况 B、施工方法 C、温度 D、湿度

44、下列哪几种地质情况可以采用标准贯入试验确定地基承载力（ ABC ）A、砂土B、粘性土C、碎石土D、岩层

45、桥涵混凝土用粗集料一般采用下列哪种级配（AC ）。A、连续级配B、单粒级配C、连续和单粒配合D、三者均可

46、桥涵砌体用砂浆的主要技术指标包括（ ABCD ） A、流动性 B、保水性 C、强度 D、凝结时间

47、获得优质混凝土的前提条件包括（ABC）。A、选择合适原材料B、选择合适配合比C、加强施工控制D、环境条件

48、下列属于影响新拌混凝土工作性内因的是（ ACD ）。A、水泥特性 B、温度 C、集浆比 D、水灰比

49、影响硬化后水泥混凝土强度的因素包括（ ABCD ）。A、材料组成 B、制备方法 C、养生条件 D、试验条件

50、减小混凝土收缩的措施包括（ ACD ）。A、采用密级配集料 B、增大水灰比 C、选用硬质石料D、合理选用外加剂

51、采用机械阻抗法检测桩基础质量，发现机械导纳曲线不规则，说明桩身可能存在（ ABC ）。

A、桩身不规则

B、存在局部断裂

C、存在贫混凝土

D、桩底可能有夹层

52、采用超声波法检测桩身质量时，可采用以下哪几个指标判定（ ABCD ）。A、声时值B、波幅C、频率D、波形

53、普通橡胶支座与滑动橡胶支座相同的检测项目为（ AB ）。

A、极限抗压强度

B、抗压弹性模量

C、摩擦系数

D、容许剪切角

54、混凝土结构构件试验检测主要包括（ ABC ）。

A、施工过程质量检测

B、外观质量检测

C、混凝土强度等级检测

D、承载力检测

55、采用回弹法测试混凝土强度时，在进行批量检测时应满足（ CD ）。A、构件数大于总数20％ B、测区数量大于50个 C、构件数大于总数30％ D、测区数量大于100个

56、采用超声波法检测混凝土构件深裂缝时应满足（ BCD ）。A、不允许在裂缝两侧钻测试孔 B、允许在裂缝两侧钻测试孔 C、裂缝中不得充水 D、裂缝中不得充水泥浆

57、后张法预应力混凝土构件孔道压浆控制指标包括（ ABD ） A、强度B、膨胀率C、收缩率 D、泌水率

58、桥梁荷载试验孔选择应考虑（ ABC ）。

A、受力最不利

B、施工质量差，缺陷多

C、便于检测

D、施工质量好，缺陷少

59、连续梁荷载试验工况一般应选择（ ABCD ）。A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨支点最大反力C、主跨支点最大负弯矩D、边跨最大正弯矩

60、砂类土和碎石土的密实度与下列哪些指标有关。（ ABCD ）A、空隙比 B、颗粒形状 C、颗粒大小 D、颗粒级配

61、标准贯入试验可以检测下列哪些地基承载力所需指标。（ ABCD ）

A、砂土密实度

B、粘性土的稠度

C、地基土容许承载力

D、砂土的振动液化

62、钻孔灌注桩泥浆指标中主要影响沉淀层厚度的指标包括（ ABC ）。A、含砂率 B、胶体率 C、相对密度 D、粘度

63、利用机械阻抗法检测桩基质量可以通过下列哪些指标判定。（ABC）A、测量桩长B、导纳几何平均值C、导纳曲线理论值D、桩动刚度

64、桥梁橡胶支座成品的力学性能指标包括（ ACD ）。A、极限抗压强度B、几何尺寸C、抗压弹性模量 D、摩擦系

65、回弹法测强基准曲线需对混凝土试件检测哪些指标。（ BCD ）A、试件重量 B、回弹值 C、碳化深度 D、抗压强度

66、用于预应力混凝土结构的钢材包括（ ACD ）。A、高强钢丝 B、普通钢筋 C、钢绞线 D、热处理钢筋

67、张拉用千斤顶标定时需检测的数据包括（ AC ）。A、张拉力、应变值 C、油压力 D、回缩值

68、斜拉桥施工过程中索力检测可采用下列哪种方法（BC）。A、振动测定法 B、千斤顶测定法C、压力传感器测定法

D、电阻应变片测定法

69、斜拉桥施工测试的主要内容包括（ ACD ）。A、结构几何位置和变形B、结构几何尺寸 C、应力测试D、温度测试

70、桥梁荷载试验荷载等级可以采用（ ABC ）。A、汽车和人群B、特殊重型车 C、挂车或履带车D、集装箱车辆

71、桥梁静载试验在进行数据处理时应考虑哪些修正（ ABCD ）。A、测值修正 B、测点修正 C、温度修正D、支点沉降影响修正

72、刚性扩大基础可以采用下列哪些材料修建（ ACD ）。A、混凝土 B、钢筋混凝土 C、粗料石 D、片石

73、桩基础适用于下列哪种情况。（ ABCD ）A、荷载大、地基土软弱B、河床冲刷大C、地基沉降过大 D、施工水位较高

74、换填法处理软弱地基可以采用下列哪些材料（ ACD ）。A、中砂 B、粘土 C、粗砂 D、砂砾

75、分项工程质量检测的内容包括（ ABCD ）。A、基本要求 B、实测项目 C、外观鉴定 D、质保资料

76、石料物理性质常规试验项目包括（ ABCD ）。A、真实密度 B、空隙率 C、毛体积密度 D、磨耗率

77、结构混凝土粗集料在确定颗粒粒径时应满足（ ABCD ）。A、小于结构最小边尺寸1/4 B、小于钢筋最小净距3/4C、小于多层钢筋净距1/2 D、小于100mm

78、结构混凝土细集料可以采用（ ABCD ）。A、河砂 B、山砂 C、机制砂 D、海砂

79、水泥中含有过量的（ ABC ）时容易引起水泥石内部产生张应力，造成混凝土的开裂。

A、硫酸钙

B、氧化钙

C、氧化镁

D、硫酸盐

80、砌筑用砂浆的保水性与哪些因素有关（ ABCD ）。A、胶结材料 B、集料级配 C、用水量 D、外加剂

81、桥梁检测的依据包括（ ABCD ）。A、公路法规 B、技术标准 C、施工规范 D、试验规程

82、混凝土的收缩分为（ ABCD ）。A、塑性收缩 B、化学收缩 C、物理收缩 D、碳化收缩

83、在确定地基承载力时，当基础尺寸满足（ AD ）条件时需进行提高。A、基础宽度大于2米 B、基础宽度大于3.0米C、基础埋置深度大于2米 D、基础埋置深度大于3米

84、振动法检测桩基质量包括（ ABCD ）。A、超声脉冲法 B、垂击法 C、机械阻抗 D、水电效应法

85、反射波法可以检测桩基的（ ABCD ）。A、完整性 B、缺陷位置和类型 C、桩长 D、混凝土强度

混凝土传播迟延

87、桩基础静载试验达到破坏荷载的标准是（ ACD ）。A、累计沉降大于40毫米 B、累计沉降大于60毫米

C、该阶段沉降值大于前阶段5倍

D、该阶段沉降值大于前阶段2且24小时不终止

88、橡胶支座检测摩擦系数包括（ ABC ）。A、橡胶与混凝土B、橡胶与钢板C、橡胶与不锈钢板 D、橡胶与橡胶

89、目前大跨径一般采用哪种类型伸缩缝。（ BC ）。A、纯橡胶逢B、板式橡胶缝C、模数式伸缩缝 D、微切缝

90、采用全国通用测强曲线必须满足（ BC ）条件。A、粗集料最大粒径大于60毫米 B、普通制作混凝土

C、检测部位曲率半径小于250毫米

D、浸水混凝土

91、混凝土构件无破损检测可以采用（ BCD ）方法。A、钻芯法 B、回弹法 C、超声法 D、先装后把法

92、在下列哪种情况下需进行桥梁荷载试验（ ABCD ）。A、验证设计理论B、评定桥梁荷载等级 C、新材料应用D、存在施工缺陷

93、无脚拱桥荷载试验工况包括（ ABCD ）。A、跨中最大正弯矩B、拱脚最大负弯矩 C、拱脚最大水平推力 D、桥墩最大竖向力

桥涵计算题

1、防护工程中护坡、护岸*、导流工程*、石笼防护、砌石工程的得分分别为9

2、8

3、90、95、98，试评定该防护工

程的质量等级。

答：主要答题步骤：①加权平均值为90.1分；②主要分项工程护岸得分小于85分；③质量等级为合格。

2、10片钢筋混凝土空心板各进行了一组混凝土试件抗压试验，试评定该批空心板混凝土抗压强度是否合格？（设计

强度30MPa，试块尺寸为100mm立方体）。

附表 K1 K2的值

34.0，方差为1.6；③查得K1=1.70，K2=0.90；④分别代入评定等式进行评定；⑤混凝土强度合格。

3、某公路工程，混凝土设计强度等级为C15级，共制取检查试件20组，检验结果如下表：

答：R=16.6MPa ζ=1.11MPa Cv=6.7%

4、某桥梁上部预制板混凝土设计强度等级为C40，通过对某片梁体检测，其28天强度只达到34.5MP a ，试分析造成该情况的原因？

答：混凝土强度不足的原因可从以下几个方向考虑：

?原材料（水泥、石子、砂子等）控制不严格，未能满足相应的质量

标准；?施工配合比控制不严；?环境条件：混凝土的养生措施不当；

?施工方面：振捣不密实等。

5、某桥梁上部结构采用40米后张法预应力混凝土简支T 梁，预应力钢绞线理论伸长值为36cm ，实测伸长值为40cm ，试分析该张拉质量是否满足要求？如果不满足要求请分析造成原因？

答：实测伸长率%6%1136

4363640>==-=?l 不能满足要求。原因分析：①钢绞线材料发生变化，Ｅ值变小或Ａ值变小；②千斤顶标定曲线发生变化造成张拉力变大；③混凝土强度不足；④孔道摩阻损失变小；⑤测量方法不准确。 6、某装配式钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径15.5米，边梁跨中截面设计弯矩值为1０40KN.m ，挂车荷载作用下边梁荷载横向分布系数为0.40，试分析若采用挂车—100级进行加载能否满足静载试验要求？

答：挂车-100产生跨中最大弯距值

l l y p m M ∑= =[]2875.22275.2250

4.0?+?? =1030 kn.m

静载试验效率系数：

95.099.01030>===

s e η

基本满足要求。

7、某钻孔灌注桩设计桩径1.5米，桩长40米，采用激振法测得导纳曲线频率差△f=400HZ,计算波速C=4000ms ，试分析该桩的完整性，如果存在缺陷，说明缺陷的大致位置？

答：计算桩长米米《4010400

4000==X =*=C T C L 缺陷大致在10米处。

8、某桥梁桩基础静载试验测得竖向力与沉降值见下表，试确定该桩基础的破坏荷载、极限荷载及容许荷载？

极限荷载：10050KN

容许荷载：10050/2=5025KN

（2）、桥梁施工过程主要检测项目包括：

?施工准备阶段的试验检测项目

测量放样，原材料检测，配合比试验，成品半成品检测。

?施工过程试验检测项目

地基承载力，基础几何尺寸检查、钢筋检测、混凝土强度检测、砂浆强度检测、桩基检测、墩台检测、预应力张拉检测、上部构件检测、支架模板检测。

?施工完成后试验检测项目

桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。

9、宽度B=12.0m 的条形基础，建在粘土地基上，埋深D=2.0m,粘土的γ=18KN/m 3

，

ψ-15°，C=15Kpa ，试用太沙基公式求地基的极限荷载。

（N γ=1.80，Nq=4.45，N C =12.9）

答：Pu=γβN γ/2 +γDNq+CN C

=0.5*18*12*1.8+18*2*4.45+15*12.9

=548.1KPa

桥涵简答题

1．简述用回弹法检测混凝土构件强度的步骤。

答题要点：①构件选择；②测区确定；③碳化深度测量；④回弹；⑤回弹值计算；⑥强度换算值计算；⑦强度推定值计算；⑧结果修正。

2．电测法中为什么要进行温度补偿？如何进行温度补偿。

3．简述无铰拱荷载工况及其测点布设位置。

答题要点：①跨中最大正弯矩工况；②拱脚最大负弯矩工况；③拱脚最大推力工况；④正负挠度绝对值之和最大工况；

⑤跨中和l/4处挠度；⑥拱顶l/4处和拱脚截面处应变。

4．简述钢绞线测试时伸长率的测定方法。

答题要点：①加荷至引申计的伸长率读数为1%时，卸下引申计，并标明试验机上下工作台之间的距离L1，然后继续

加荷直至钢绞线破断，标明上下工作台间的最终距离L2，两次距离差值的百分数加上引申计测得数据的1%，即为钢绞线的伸长率。

5．简述反射波法基本原理及其适用范围。

答题要点：①在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在波阻抗界面或桩身截面积变化部位，将产生反射波。根据反射信息，可计算桩身波速，判断桩身完整性和混凝土强度等级。②混凝土完整性；推定缺陷类型及位置；校核桩长；估计混凝土强度等级。

6．简述用回弹法检测混凝土构件强度时测量碳化深度的方法和步骤。

答题要点：①选择30%测区；②测区成孔；③除净孔洞；④酚酞酒精溶液观察；⑤测量碳化深度。

7．锚具的静载锚固性能试验步骤。答题要点：①试验系统安装；②加载；③项目测量；④数据处理。

8．对新拌混凝土如何留取试样。答题要点：①一般体积结构物2组，大体积结构每80m3或每一工作班2组；②主要构件16m以下时1组，16~30m时2组，31~50 m时3组，50m以上不少于5组；③钻孔桩每条至少2组；④拆模、张拉和吊装试件。

9．碱骨料反应的发生条件及其危害。答题要点：①集料具有活性；②可溶性碱；③一定的湿度；④导致混凝土膨胀、开裂，甚至破坏。

10．灌注桩常见的缺陷有哪些？答题要点：①桩身完整性：扩径、缩径、混凝土离析、夹泥、断裂等；②嵌岩桩桩底沉淀过厚。

11．桥梁静载试验时试验孔的选择应综合考虑哪些因素？

答题要点：①计算受力最不利；②施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；③便于搭设脚手架，便于设置测点等。

12、通用水泥中六大品种水泥的名称和代号是什么？

答:1)硅酸盐水泥代号为P.I和P.Ⅱ,2)普通硅酸盐水泥代号为P.O,3)矿渣硅酸盐水泥代号为P.S,4)火山灰硅酸盐水泥代号为P.P,

5)粉煤灰硅酸盐水泥代号为P.F,6)复合硅酸盐水泥代号为P.C。

13、钢筋混凝土工程常用热轧带肋钢筋的主要力学性能指标有哪几项？答：1）屈服点ζs2）抗拉强度ζb3）伸长率δ

54）冷弯

14、混凝土钻（挖）孔灌注桩完整性检测有哪几种方法？答1）钻芯检验法2）振动检验法3）超声脉冲法4）射线法

15、简述桥梁荷载试验的目的和荷载试验的主要内容。

答:进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求.荷载试验的主要内

1)荷载试验的目的； 2）试验的准备工作；3）加载方案设计； 4）测点设置与测试；5）加载控制与安全措施； 6）试验结果分析与承载力评定；7）试验报告编写。

16、怎样进行公路桥涵工程结构混凝土强度评定？试件≥10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：

R n-K1S n≥0.9R R min≥K2R

试件小于10组时，可用非数理统计方法按下述条件进行评定：

R n≥1.15R R min≥0.95R

17、进入工地料库的水泥，常规检验项目有哪几项？

答：①胶砂强度②安定性③凝结时间④细度

18、粗砂、中砂、细砂是怎样分界的？

答：粗砂：细度模数3.7-3.1中砂: 细度模数3.0-2.3细砂: 细度模数2.2-1.6

19、灌注水下混凝土时，对水泥强度等级和水泥用量有什么要求？

答：水泥的强度等级不宜低于42.5,水泥用量不宜小于350kg/m3。

20、碎石在中等密实度时，其容许承载力[б0]在什么范围内？答：[б]为500-800kPa

21、对于中、小桥及涵洞工程，如同批混凝土试件少于10组时，怎样进行结构混凝土强度评定？

答：可用非数理统计方法评定R n≥1.15R R min≥0.95R

22、弧焊钢筋拉伸试验指标合格与否判定规则。

答：（1）3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度，余热处理三级钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于热轧三级钢筋规定的抗拉强度570Mpa。（2）3个接头均应断于焊缝之外，并应至少有2个呈延性断裂。当有1个试件抗拉强度小于规定值时，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确定该批接头为不合格品。

23、基破坏分为几个阶段，现场荷载试验需要什么设备。

答：地基破坏分三个阶段 a、压密阶段 b、剪切阶段 c、破坏阶段需要荷载板试验设备包括（荷载板、千斤顶、百分表、反力梁、枕木垛、配重）。

24、回弹法检验混凝土强度的原则。

答：回弹法检测砂强的原则是对常规检验的一种补充，对试件的检验结果有怀疑或供检验用的试件数量不足时，可采用回弹法检测。并将检测结果作为处理质量问题的一个主要依据。可作为施工阶段评估混凝土强度的依据使用的前提是结构或构件混凝土的内外质量基本一致。

25、一般情况下，如何确定垂直静载试验时桩基加载终止及极限荷载

答：当试桩全部下沉量已大于40MM，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量的5倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的2倍，但在24小时仍下沉时，即可终止加载，取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。

26、述砂的筛分试验应测得哪些数据？如何确定砂的粗细分类？

答：砂的筛分试验应测出：分计筛余百分率、累计筛余百分率和通过百分率；通过细度模数确定砂的粗细分类。

27、简述改善新拌混凝土工作性的措施？

答：改善新拌混凝土工作性的措施包括①调节混凝土的组成材料；②掺加各种计加剂；③提高振捣机械的效能。28、简述反射波法检测桩基质量的使用范围？

答：反射波法检测桩基质量的适用范围包括：检测桩身混凝土的完整性，推定缺陷类型及其在桩身中的位置，桩长校核，桩身混凝土强度等级估计。

29、简述如何测定钢绞线的伸长率？

答：钢绞线伸长率测定方法为：测定钢绞线伸长率时，其标距不小于600mm，在测定伸长为1%时的负荷后，继续加荷至引伸计的伸长率读数为3.5%，此时卸下引伸计，并注明实验机上下工作台之间的距离。然后继续加荷至钢绞线的一根或几根钢丝破断，此时标明上下工作台之间距离；试验机上下工作台距离的百分数，加上引伸计测得 3.5%即为钢绞线伸长率。

30、简述桥梁用钢筋焊接接头试验检测取样方法及质量评定标准？

答：钢筋焊接接头取样方法：从成品中每批分别切取3个试件作拉伸试验，3个试件作弯曲试验；

质量标准：3个抗拉试件强度均不得低于该级别钢筋规定得强度；至少有两个试件断于焊接之外并呈塑性断裂。31、标准贯入试验测定地基承载力的基本步骤。

答：标准贯入试验确定地基承载力的步骤为：

?将贯入器打入土中15cm，记录打击数;然后记录后30cm中每10cm的锤击数及30cm的总计锤击数；

?提出贯入器，对土样进行试验分析；

?贯入深度超过3m时应进行杆长修正；

?根据锤击数查表确定地基承载力

32、简述利用电阻应变片测定截面应力的基本原理。

答：电阻应变片测定截面应力的原理：将电阻应变片粘贴于构体表面，当构件发生变形时，造成电阻应变片内部电阻

丝长度改变；根据电阻率的变化推算出应变值，然后通过应变值推求应力值。主要公式：

σε

?=?

E K

33、简述测定水泥凝结时间的基本步骤。

答：采用凝结时间测定仪测定。将用标准稠度用水量制成的水泥砂浆装在试模中，在凝结时间测定仪上，以标准针测试。从加水时起，至试针沉入泥浆中距底板2-3mm时所经历的时间为“初凝时间”；从加水时起，至试针沉入泥浆不超过1~0.5mm时所经历的时间为“终凝时间”。

34、简述预应力筋张拉“双控”方法及控制标准。

答：“双控”是指以应力控制为主，以伸长值进行校核。

要求张拉应力不小于设计值；张拉伸长值误差控制在±6%范围内。

35、简述影响硬化后混凝土强度的因素

答：影响硬化后水泥混凝土的强度因素主要包括：材料组成、制备方法、养生条件和试验条件等四个方面。

答：混凝土用粗集料检测指标包括：筛分试验、表面密度、含水率、毛体积密度、堆积密度、空隙率、压碎值等。

37、简述千斤顶标定的基本设备及标定内容。

答：千斤顶标定的基本设备可以采用：压力试验机，标准测力计，电测传感器。

标定内容：确定千斤顶的张拉力与油浆压力标之间的关系曲线。

38、简述钢绞线伸长值测定的基本步骤。

答：钢绞线伸长值测定的基本步骤为：测定钢绞线伸长率时，其标距不小于600mm ，在测定伸长为1%时的负荷后，继续加荷至引伸计的伸长率读数为3.5%，此时卸下引伸计，并注明实验机上下工作台之间的距离。然后继续加荷至钢绞线的一根或几根钢丝破断，此时标明上下工作台之间距离；试验机上下工作台距离的百分数，加上引伸计测得3.5%即为钢绞线伸长率。

39、简述混凝土强度评定的基本方法。答：混凝土强度评定的基本方法：以浇注或拌和现场制取试件，以28d 龄期的极限抗压强度值进行统计评测。其中当试件大于等于10组时以数理统计方法按下述条件评定：

R K R R S K R n n 2min 19.0≥≥-

当试件小于10组时，按非数理统计方法评定。

R R n 5.1≥ R R 95.0min ≥

40、简述预应力损失的种类及主要减小措施。

答：预应力损失的种类包括：摩阻损失、锚口损失、混凝土弹性压缩损失、温差损失、松弛损失、混凝土收缩徐变损失。

减小措施：两端对称张拉，超张拉等。

《桥涵工程试验检测》判断题

1、钢筋拉伸试验中，若断口恰好位于刻痕处，且极限强度不合格，则试验结果作废。（ 3 ）

2、热轧钢筋的试件应从任意两根中分别切取，即在每根钢筋上切取一个拉伸试件，一个弯曲试件。（ 3 ）

3、经检查评为不合格的分项工程，允许进行加固、返工，当满足设计要求后，可重新评定其质量等级。（ √ ）

4、公路工程用石料的抗压试验需在试块饱水状态下进行。（ √ ）

5、若混凝土试块中有两个测值与中值的差值均超过中值的15％时，则该组混凝土强度不合格。（ 3 ）

6、混凝土芯样的高度与直径之比对所测抗压强度影响很大。（ √ ）

7、在按数理统计方法评定结构混凝土强度等级时，试块组数越多，越容易满足合格标准。（ 3 ）

8、对于相同配比组成相同施工方法的混凝土其力学强度取决于养护温度、湿度和龄期。（ √ ）

9、测定混凝土碳化深度值时，应先用水把凿成的孔洞冲洗干净。（ 3 ）

10、混凝土表面与超声波换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。（ √ ）

12、常根据测距来选择换能器的频率。（√）

13、松弛是指在应变不变的情况下，应力减小的现象。（√）

14、电阻应变片对外界温度变化不敏感。（3）

15、在锚具疲劳性能试验中，预应力筋因锚具影响发生疲劳破坏的面积不应大于试件总截面的10％。（3）

16、所属单位工程全部合格且优良率在85％及以上时，则该建设项目为优良。（3）

17、在计算出测区回弹平均值后，应先进行浇筑面修正。（3）

18、静载锚固试验主要是检验预应力钢筋的锚固性能。（3）

19、高碳钢的名义屈服强度是取应变为0.2%时所对应的应力值。（3）

20、钻取的混凝土芯样一般应在饱水状态下进行抗压强度试验。（√）

21、超声波在混凝土内部的衰减与其频率的平方成正比。（√）

22、静载锚固试验主要是检验锚具的锚固性能。（√）

23、在计算出测区回弹平均值后，应先进行角度修正。（√）

24、所属分部工程加权平均得分大于85，则该单位工程为优良。（3）

25、常根据构件类型来选择换能器的频率。（√）

26、粗骨料粒径对混凝土试块强度无影响。（3）

27、用酚酞酒精溶液测碳化深度时，其碳化部分混凝土变成紫红色。（3）

28、电测法补偿片与工作片位置应接近，使二者处于同一温度场条件下。（√）

29、所检验的水泥凡细度、初凝时间、不溶物和烧失量任一项不符合标准规定，均判为不合格品。（3）

30、公路工程水泥混凝土用砂，检验其碱活性可用砂浆长度法。（√）

31、检验粗集料的压碎指标值，应使用标准击实仪。（3）

32、粉煤灰不得用于预应力钢筋混凝土构件。（3）

33、普通减水剂的减水率一般为10%-25%。（3）

34、低碳钢热轧圆盘条在切取试样时应在盘条的任意一端截去500mm后切取（√）

35、热轧带肋钢筋HRB335的抗拉强度бb不应小于335MPa。（3）

36、制作混凝土抗压强度试件当骨料的最大粒径为63mm时，试模尺寸为150mm3150mm3150mm。（3）

38、进行混凝土配合比设计时至少要采用三个不同的配合比，其中一个为基准配合比，另外两个配合比的水灰比宜较基准配合比分别增加和减少0.05。（√）

39、砾砂、粗砂的容许承载力[б0]与密实度有关而与湿度无关。（√）

40、检测桥涵基础地基承载力可用标准贯入法，贯入装置落锤的质量为4.5kg，落距为90cm。（3）

41、钻孔桩护壁泥浆的胶体率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能指标，一般应>90-95%。（√）

42、基桩检测静荷载试验法费用高、时间长，今后将大力推广应用各种动力检测方法。因其操作简便、费用低廉。（√）

43、钢筋接头采用机械连接时，每批钢筋应进行接头工艺检验，每种规格钢筋接头试件不应少于2根。（3）

44、钢管混凝土拱桥施工过程中，对钢管混凝土质量检验方法应以超声检测法为主，人工敲击法为辅。（√）

45、泵送混凝土的水胶比不宜大于0.65；水泥与矿物掺合料的总量不宜小于280kg/m3。（3）

46、若混凝土的设计强度等级为C50，所用碎石其母岩抗压强度不应低于50MPa。（3）

47、桥梁静态应变测量的特点是测点少，精度要求低。由于现场环境温度及荷载的微小变化不会给测量带来误差，因此测量速度可以放慢。（3）

48、单片梁静载试验的挠度测点可以只布置在跨中。（3）

49、配制高强度混凝土所用水泥的强度等级必须高于混凝土的设计强度等级。（3）

50、公路水泥混凝土细集料试验用筛均为方孔筛。（√）

51、集料的空隙率越大其堆积密度也越大。（3）

52、灌注水下混凝土不得掺用粉煤灰。（3）

53、钢筋电弧焊接头强度试验的300个接头为一批，不足300个亦按一批取样检验。（√）

54、热轧光圆钢筋R235的屈服强度бs应不低于370MPa。（3）

55、混凝土试件的标准养护温度为25℃＋1℃。（3）

56、混凝土的抗渗标号以每组6个试件中4个未发生渗水现象时的最大水压力表示。（√）

57、公路桥涵工程混凝土结构处于严寒地区，无筋混凝土的最大水灰比不得超过0.55。（√）

58、桥涵基础地基砂土的容许承载力[б0]如为中砂，则和密实度无关。（3）

59、现场检测地基承载力进行荷载试验时地基达到破坏状态的过程可分为三个阶段：①压密阶段（直线变形）②剪切阶段③破坏阶段。（√）

60、检验钻孔桩泥浆的粘度，工地可用含砂率计测定。（3）

61、基桩检测进行静荷载试验过程中，每级荷载的桩顶沉降S<1㎜/h时。可加下一级荷载。（3）

62、钢筋接头采用机械连接时，接头抗拉强度应达到或超过母材抗拉强度标准值。（√）

63、根据当地多年气温资料，室外平均气温连续5天稳定低于0℃时，混凝土及钢筋混凝土工程应按冬期施工规定办理。（3）

64、混凝土运到浇注地点后如不好泵送，可加入10%的水使其变稀以利泵送。（3）

65、大体积混凝土的最大水泥用量，不宜超过350kg/m3。（√）

66、桥梁动力试验是结构试验中最大量最常见的基本试验，因为桥梁结构工作时所受荷载主要是动力荷载。（3）

67、混凝土抗压弹性模量试件之尺寸与混凝土轴心抗压试件之尺寸相同。（√）

68、混凝土超声探伤的基本原理与金属探伤原理相同。（3）

69、用回弹仪测得某一测区的数据平均值，即表示该部位的结构强度。（3）

70、钢筋焊接不能在负温下进行。（3）

71、某构件的水泥混凝土标准试件强度即为该结构强度。（3）

72、重要结构的桩基础必按规定频率进行钻芯取样。（√）

73、在配合比设计时，为校核混凝土强度，应至少拟订三个不同配合比；其中一个为基准配合比，另外两个应比基准

配合比的水灰比有所变化。（√）

74、所谓砼探伤是以无损检测的手段，确定混凝土内部缺陷的存在、大小位置和性质的测试。（√）

75、锚具组装件试验之前必须对单根予应力筋进行力学性能试验。其试件应同组装件的予应力筋试件，从同一盘钢

绞线中抽取。（√）

76、预应力梁压浆用水泥浆完成原材料及配合比强度检验后，即可用于工程。（3）

77、桥梁伸缩缝只需设置在梁体与桥台背墙之间。（3）

78、桥梁设计荷载中，汽车荷载可以在桥上布置多列，挂车荷载只能布置一辆。（√）

79、桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时可以不必检测地基承载力。（√）

80、拱式结构对地基承载力的要求比梁式桥的要求高。（√）

81、钻芯检测法是检测桥梁桩基施工质量最常用的方法。（3）

82、桥梁静载试验检测宜安排在中午时间进行检测。（3）

83、钢绞线计算面积公式为：A=πd2/4。（3）

84、桥梁钻孔灌注桩要求必须连续、一次快速浇注完成以保证灌注质量。（√）

85、连续梁桥跨中和支点截面均产生正弯矩。（3）

86、某桥梁分部工程评分为94分，则该分部工程应评定为优良等级。（3）

87、经检查评定为不合格的分项工程，允许进行加固、返工处理，当满足设计要求后，可重新评定其质量等级。（3）

88、砂浆的分层度越小，砂浆越容易离析。（3）

89、混凝土棱柱体抗压强度更能反映试件的实际受力状态。（√）

90、混凝土在水灰比相同的条件下，在达到最优集浆比后，混凝土的强度随集浆比的增大而提高。（3）

91、当混凝土的强度越高、越均匀，则超声波在混凝土中的传播速度越快。（√）

92、回弹法测定混凝土强度时可直接套用国家通用测强曲线。（3）

93、桥梁结构承载力检测时，汽车应计入冲击力系数。（√）

94、高碳钢的名义屈服强度取残余应变为0.2％时对应的应力值。（√）

95、桥梁结构的刚度是通过裂缝宽度进行评定。（3）

96、要想节约水泥的用量，应尽量采用较大的集浆比。（√）

97、为改善混凝土拌和物的流动性可以通过单纯改变用水量的办法来调整。（3）

98、钢筋冷弯性能试验弯心半径与钢筋的直径无关。（3）

99、中碳钢具没有明显的屈服点，通常采用以残余变形2.0％的应力作为屈服强度。（√）

100、现场荷载试验确定地基容许承载力时一般采用极限荷载。（3）

101、对于砂性土地基在钻孔时应采用稠泥浆、快速钻进。（3）

102、采用机械阻抗法测得曲线导纳值低于工地平均值，说明桩底可能有软弱层。（3）

《桥涵工程试验检测》试题

一、单项选择题(每小题1分，共20分)

1．某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（）及以上时，则该建设项目评为优良。A）80％B）90％C）95％2．调试超声波检测仪时，测得t。＝5μs，已知某测点声距L＝40cm，仪器显示声时为105 μs，则超声波在混凝土中传播的声速为（）。A）3636m／s B）3810m／s C）4000m／s

3．橡胶支座检验时环境温度和相对湿度要求是（）。

A）18士50C,(60士5)％B）23土50C,(65士5)％C）23士50C,(60士5)％

4．钢绞线常规检验的标距长度一般不小于（）。A）60cm B）70cm C）80cm

5．每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（）A）1和2 B）2和2 C）2和1

6．钢筋拉伸和冷弯检验，如有某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中任取（）倍数量的试样进行该不合格项目的复核。A）2 B）3 C）4

7．在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比（），弯心角度与钢筋直径（）。

A）不变，无关B）变化，有关C）变化，无关

8．在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中，（）个接头试件抗拉强度不低于该级别钢筋规定的强度，并应至少有（）

桥梁试验检测工程师考试习题及答案修订稿

桥梁试验检测工程师考试习题及答案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

一、多项选择题(下列各题中，分别有两个或两个以上符合题意的正确答案。本类题共10小题，每小题2分，共20分。多选、少选或错选均不得分。) 第1题以下属于单位工程的是（）。 A.大桥 B.小桥 C.互通立交桥 D.路基工程 E.路面工程参考答案：A,C,D,E 第2题以下属于分部工程的是 A.基础 B.下部结构 C.上部构造现浇 D.防护工程 E.引道工程参考答案：A,B,C,D,E 第3题公路桥梁质量检验的依据包括，（） A.公路工程质量评定标准 B.公路桥涵施工技术规范 C.设计文件 D.试验规程 E.法律\法规参考答案：A,B 第4题施工质量保证资料包括（）。 A.原材料检验结果 B.隐蔽工程施工记录 C.试验记录 D.桩基检测 E.事故处理有关资料。参考答案：A,B,C,D,E 第5题以下属于分工项工程的有（）。 A.引道工程 B.防护工程 C.钢筋加工 D.构件预制 E.构件安装参考答案：C,D,E 第6题以下试验检测项目属于施工准备阶段的是（） A.钢材试验 B.水泥试验 C.混凝土配合比试验 D.混凝土强度抽样试验 E.桥梁荷载试验参考答案：A,B,C 第7题石料应符合设计规定的（） A.类别 B.强度 C.无风化 D.无裂痕 E.质地均匀参考答案：A,B,C,D,E 第8题以下试验检测项目属于施工过程阶段的是（） A.半成品试验检测 B.地基承载力检测 C.混凝土强度抽样试验 D.桩基检测 E.桥梁荷载试验。

桥梁工程中试验检测技术的应用和方法

桥梁工程中试验检测技术的应用和方法发表时间：2019-04-03T11:48:05.167Z 来源：《建筑模拟》2019年第2期作者：建鑫江文彬 [导读] 随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。建鑫江文彬中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361000 摘要：随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。所以，对于相关的公路桥梁的施工技术以及施工质量方面的检测工作也是越来越重视，在对整个桥梁工程的检测技术方面，要着重注意对整个公路桥梁施工过程中的质量问题进行相应的检测工作，而在施工质量的工作之中，则要通过使用专业的检测仪器对该工程进行检测，对施工结果进行详细的分析。其中，主要的检测因素由桥梁的最大载重，以及道路的平整度，以及在施工现场对于相关检测设备的安全监察的规范性组成。关键词：桥梁工程；试验检测技术；应用和方法引言道路桥梁作为沟通交通的纽带，与社会经济的发展有着直接的关系。道路桥梁工程在我国有了很大的发展，但是道路桥梁出现了承载力降低以及老化的问题，对交通运输造成了不好的影响，对经济的快速发展造成了阻碍，威胁到了人民生命财产安全，因此需要定期对道路桥梁进行维护以及检测。文章将会探讨桥梁试验检测技术的应用中的要点。 1公路桥梁检测技术的简介公路桥梁的检测环节决定着整个工程的质量，如果在整个公路桥梁施工的检测过程之中对细节的把握不够严格的话，就会造成整个公路桥梁在投入到现实的使用之后的质量无法得到切实的保障。在对整个公路桥梁施工项目的检测工作中，首先对于公路桥梁施工中道路铺设施工项目而言，最为重要的就是分段桥梁的链接，因为在整个公路桥梁的道路铺设施工项目之中，80%以上的工作内容都是连接两段线路，所以在实际的检测作业之中，通过使用红外传感仪器，对整个桥梁的所有连接处进行扫描，并对所扫描出来的结果进行分析，观察两端线路之间是否存在有缝隙。对于公路桥梁施工的高架桥建设施工项目而言，主要的检测对象是，走线和安装公路桥梁配件，这主要是通过将所有的配件送至专业的检测机构，委托其对所有的配件进行试验检测。 2道路桥梁检测技术 2.1超声波检测技术对于道路桥梁的检测来说，超声波探测法是一种较为有效的方法，其主要原理是利用声波转换器和超声波检测仪发射超声脉冲，对超声脉冲的速度、主频率以及波幅等主要参数进行分析，借助参数变化的分析对道路桥梁是否出现问题进行判断。 2.2地质雷达监测技术地质雷达技术其主要优点是精度高、直观、经济、无损检测以及快速，又称探测雷达技术。主要原理是借助地质雷达发射高频率电磁波，通过电磁波在物体内部的反射来对内部的构造进行分析。地质雷达由于其显著优点，广泛的应用于地基工程、工程地、道路桥梁以及文物考古等领域，探测经度很高。主要工作环节为：①作业人员通过设备对控制单元作出指令；②控制单元进行指令的接受，接收完成后发射信号给接收天线与发射天线；③信号传递到发射天线后，发射天线发射电磁波给地面；④当电磁波遇到不均匀介质时，会因为界面与目标电性不同而反射，接收天线对反射后的电磁波进行接受，将数据传递给控制单元，控制单元回馈的数据还在设备中显示出相应的图像；⑤分析处理图像，对物体的内部情况进行分析判断。 2.3声发射法检测技术构成道路桥梁的材料内部结构不尽相同，性质也存在差异，应力分布可能会由于应力在局部进行集中而分布不稳，材料在自身产生断裂、塑性形变以及裂缝时会进行应力的释放，应力波向四周进行扩散，这一过程称为声发射。荷载在对道路桥梁作用时，道路桥梁内部的混凝土结构会发生变形，变形的程度如果超出设计范围，裂纹就会产生，释放能量波。道路桥梁借助声发射法进行缺陷检测时，在需要检测的部位放置声发射器，在道路桥梁不同的位置会接受到声波，缺陷的位置就可以借助声波时间差来确定。声波发射法具有快速准确的优点。在缺陷位置经过确定以后，还可以分析出裂纹的开裂速度以及种类等。但是声发射法会因为周围噪声而产生精度损失，另外，因为声发射法的特殊原理，所以可以对桥梁进行持续的动态监测。 3道路桥梁试验检测技术的优化措施 3.1对检测工作人员进行培训随着科学技术的快速发展，检测工作也开始逐渐向智能化的方向转变，但是人力管理仍然是不可或缺的，当前绝大多数的检测人员的意识仍然没有向着智能化发展，在专业技术水平上还有一定的不足，另外因为检测所需要涉及的知识也比较多，一旦检测人员的技术水平存在问题，就会极大的影响到检测效率以及检测结果的准确性，因此必须对相关的检测工作人员进行科学合理的培训，让他们可以更好的了解到检测技术的发展情况，能够更好的利用先进的检测技术来进行检测工作，保证检测效率提升的同时，让检测结果也更为准确，更好的保证公路桥梁这些基础设施的质量。 3.2提出较为完善检测方案制度通常来说，构建形成较为完善系统的试验检测技术对道路桥梁工程整体质量提升有着重要帮助意义，基于操作人员角度来说，若想贯彻落实检测方案制度首先就应做到以下几点要求：第一，深入掌握当地道路桥梁工程对试验检测提出的实际标准要求，将本区域指导性文件作为主要参考标准，便于全方位展开试验检测工作。第二，加强对道路桥梁施工材料的管理控制力度。因施工材料始终是检测方案落实中的关键步骤，所以为确保检测方案制度深入执行，就必须将施工磁疗质量控制列入到重点关注范畴内。如需严格把控施工材料采购流程，充分保证材料采购厂家质量水平较佳且信誉意识较好，在全面掌握生产厂家生产材料不同价格基础上选择性价比较高材料生产厂家。第三，在施工材料正式进入到施工现场环境后，工作人员还应开展恰当检测审核工作，在保证符合合格要求后方可允许其正式使用到道路桥梁施工中。第四，建筑企业需指派专业化管理人员进行施工材料管理工作，对材料使用情况做好详细记录，便于为后期工作提供准确性

公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（??） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（??）。 A、纵向断裂 B、横向断裂 C、斜向断裂 D、脆裂答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（??）。 A、、、、答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为（??）。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行

5、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（??）范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（??）和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性答案: A 解析:GB 抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（??） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（??）。 A、、、、答案: C

解析: P31第14行 9、工程安全风险评估包括（??）、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估答案: A 解析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用（??）进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法答案: C 解析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中，桥梁支座属于（??）部件。 A、桥面系 B、上部结构 C、下部结构 D、附属设施答案: B 解析:JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P10表支座属于上部结构。 12、地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（??）时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。 A、1%% B、2%-5% C、10%-15% D、20%-50% 答案: A

道路桥梁工程试验检测技术研究

道路桥梁工程试验检测技术研究随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。 1对道路桥梁工程进行试验检测的内容 1．1路基土方石填筑检测在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。 1．2桥涵构造物检测在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。 1．3路面检测

在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。 2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题 2．1试验检测指标不具备良好的规范化虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求［1］。 2．2检测仪器和检测结果的不确定性在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。 2．3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况

2017年试验检测工程师(公路)

2017年试验检测工程师（公路）部分一、单项选择题(每题1分) 1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。 A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性 2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。 A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 3、连续式平整度仪牵引速度应均匀，宜为5km/h，最大不得超过( )。 A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h 4．预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、2% 5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比，( )。 A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系 6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。 A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层 7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定：①试件是高径比为1：1的圆柱体：②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型；③粗粒土试模直径为15cm；④南方地区试件养生温度为25℃±2℃；⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。以上正确的说法有( )。

A．①③④⑤ B．①②⑧④ C．②③④⑤ D．④②③④⑤ 8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。 A．压实度 B．抗压强度 C．平整度 D．厚度 9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验，试件正确的养生方法应是 ( )。 A．先浸水ld，再标准养生27d B．先标准养生27d，再浸水1d C．先浸水1d，再标准养生6d D．先标准养生6d，再浸水1d 10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。 A．2d水泥稳定砂砾 B．沥青碎石 C．沥青混凝土 D．28d石灰稳定碎石 11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有：①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用； ②放置基板使基板中心对准测点；③在灌砂筒内装入量砂，并把灌砂筒放在挖好的试坑上； ④打开灌砂筒，测定灌入试坑内砂的质量；⑤沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面，并尽快称量所挖出试样的质量和含水量；⑥选点；⑦移开基板。正确试验步骤为( )。 A．⑥②⑦⑤④③① B．⑥②⑤⑦⑧④① c．⑥⑤②⑦③④① D．⑥②⑦⑤③④① 12*、沥青面层压实度是指( )。 A．现场实际密度与室内标准密度之比 B．现场实际干密度与室内标准密度之比 c．现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D．现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 13*、沥青路面渗水系数测试的步骤包括：①在测试路段上选点，清扫表面，并用粉笔画上测试标记；②将组合好的渗水仪底座压在密封材料上；③在路面上沿底座圆圈涂上一层密封材料；④关闭渗水仪开关，并向渗水仪上方量筒中加满水；⑤即将压环压在渗水仪底座上； ⑥水流出100ml；⑦打开渗水仪开关让量筒中的水自由流出；⑧水流出500ml时；⑨立即开动秒表，开始计时；⑩停止计时，试验结束。正确的试验过程为( )。 A．①③②⑤④⑦⑥⑨⑧⑩ B．①③②⑦④⑤⑥⑨⑧⑩ C、①③②⑤⑦④⑥⑨⑧⑩ D．①③②⑤④⑥⑦⑨⑧⑩ 14*、半刚性材料组成设计中，要求混合料抗压强度满足( )要求。 A．R均值≥Rd B．R均值≥Rdza C．R均值≥Rd／(1-ZaCv) D．R均值≥Rd(1-ZaCv) 15、石灰稳定类材料重型击实试验工作有：①加入所需稳定剂，并充分拌和均匀；②确定预定含水量；③取下套环，刮平试样，拆除底板，擦净试筒外壁后称取质量；④采用四分法选取等分试料；⑤加入计算应加的水量，并充分拌和均匀；⑥按要求进行分层填料、分层击实； ⑦脱模后取样测定含水量。正确的试验步骤排序为( )。 A．②④①⑤⑥③⑦ B．④②⑤①⑥③⑦

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（） A、＜-150mV B、≥+200mV C、＜-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（）。A、纵向断裂B、横向断裂C、斜向断裂D、脆裂答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。

A、0.005 B、0.01 C、0.02 D、0.03 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为（）。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行 5、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（）和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性

答案: A 解析:GB 1499.2-2007抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验（） A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取（）。 A、0.3-0.5 B、0.4-0.7 C、0.5-0.8 D、0.6-0.8 答案: C 解析: P31第14行

2018年公路水运试验检测师_桥梁隧道真题答案与解析和解析[完整版]

word 格式 2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与解析完整版一、单选题(共30 题，每题 1 分，共30 分) 。 1. 桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mn±10mn i式样一段。 A. 二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分() 级等速加载。 A. 5 B. 10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为() 试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4. 按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 短隧道 5. 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为( )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程

word格式 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力，最大提高系数不得超过（）。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D. 1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于（）时，其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的（）；也可采用小直径芯样试件，但其工程直径不直小于（）且不得小于集料最大粒径的（）。 A. 4 倍，80mm 3 倍 B. 3 倍，70mm 2 倍 C. 3 倍，60mm 2 倍 D. 3 倍，50mm 2 倍 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时，（）。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于（）个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 610 CDBAD word 格式

道路与桥梁工程试验检测技术

道路与桥梁工程试验检测技术发表时间：2018-11-07T10:10:00.207Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：袁桂安 [导读] 极大的促进了道路桥梁事业的发展。建设道路桥梁工程是关乎国计民生的大事，在一定程度上极大的影响了城市交通的发展，为充分保障道路桥梁的安全，进行实时的试验检测十分有必要，可以更好的规范控制工程标准，提升工程的坚固性与稳定性。袁桂安身份证号：45082119831xxxx072 摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，交通方面日渐完善，并极大的促进了道路桥梁事业的发展。建设道路桥梁工程是关乎国计民生的大事，在一定程度上极大的影响了城市交通的发展，为充分保障道路桥梁的安全，进行实时的试验检测十分有必要，可以更好的规范控制工程标准，提升工程的坚固性与稳定性。关键词：道路；桥梁；工程试验；检测技术随着科技的发展，路桥检测技术逐渐获得长远发展，更趋自动化和高精度，为此需要不断的更新与优化试验检测技术，保证监控与检测的连续性与实时性，从而有助于高效高质的完成路桥建设。 1试验检测在道路桥梁工程中的问题 1.1缺乏统一规范的检测指标尽管在众多道路桥梁工程的试验检测中最后的回弹量数值均已经得出，且实现了对路基参数的总结，然而在实际施工中很难根据上述标准与参数展开施工。基于整个行业中硬性指标的缺乏，导致很难得到准确的试验检测结果，在实际施工中还会出现地基参数不符的情况，严重脱离实际，相应的很难保障工程的整体质量。 1.2外界因素的干扰在开展试验检测时极易受到环境气候、地理和交通环境、人员技术水平等外界因素的干扰，存在众多不确定性，导致最终检测结果出现这样或那样的偏差。同时，在检测时通常会对多种专业设备与仪器使用，但是基于设备本身误差的存在，工作人员技术水平低或马虎大意等，导致误差的出现。 1.3检测指标不具代表性常用的路面检测设备为贝克曼梁式弯沉设备，只能用于运行中车辆对路基路面影响的检测，若对落锤式弯沉仪检测则得到的结果会有明显的不同。为此，试验检测在实际施工中的应用具有一定随机性，若不能规范，则不具代表性。 1.4工地材料检测范围不清晰在建设道路桥梁的过程中，在检测材料方面随即性较大，检测范围不清晰，如钢筋、水泥、支座和钢绞线等，针对次要构件检测不足的情况需要对检测范围进行规范，明确需检测的项目，在此基础上通过工地试验室的设立，保证随时发现问题随时进行检测，从而可以为工程建设质量提供充足的保障。 2试验检测技术分析 2.1压实度检测技术路基与路面作为重要环节需要进行重点检测，常用方法有环刀法、灌砂法以及核子密度湿度仪法，其中很多工程用来现场测定密度的方法为灌砂法，该法普遍适用于各种土和路面材料的测试，然而一般情况下所携带的砂较多，需要进行多次称量，相应的就减缓了测试速度；因储砂筒内的砂始终都处于封闭状态，不会受到风的影响，相应的会提高检测精度和准确性。环刀法对于密度的测量主要是土样所在深度范围内的平均密度，基于碾压土层密度的减少顺序为由上到下，为此在对土的密度进行测定时，所得密度完全可以表示碾压土层的密度。核子密度湿度仪法关于对路基路面含水率与密度的测定，主要采用的是放射性元素，具有很快的测量速度且人员少，因该方法是非破坏性检测的一种，可以重复测试同一个测试位置，且能够对密度与压实度的变化进行同时检测，在此基础上可以将较为合适的碾压方法确定下来，从而有助于满足压实度的要求，普遍适用于快速测定工地的施工质量。 2.2回弹弯沉技术该技术主要适用在规定轴载作用下来检测路基、路面表面的轮隙位置，以此有助于将其表面的总垂直变形值确定下来，然后对工程质量问题进行准确的判断。具体应用方法主要为自动、落锤式和滚轮式弯沉仪法，在应用中尽管彼此具有明显的差异，但是均可以将表面的总垂直变形值准确的得到。在实际应用中还应该做到具体问题具体分析，为得到最佳的结果，需要选择最恰当的方法。贝克曼梁测定弯沉以静态弯沉为主，操作方便且简单，但是因不能很好的控制轮胎压力与接地面积，导致很难将路面各承重层的强度反算出来。落锤式技术主要借助重锤自由落体对路面产生的冲击作用，在冲击过程中可以测量路面的弯沉，在车辆行驶过程中通过模拟可以进行有效的检测。经研究发现，与交通情况最相符合的为重锤冲击，具有很高的检测频率和较为准确的结果，然而因统一可靠控制标准的缺失和较高的成本，导致很难保障施工过程的整体质量。 2.3无损检测技术该技术是一种重要的补充式试验检测方法，主要应用于检测单件结构上，能够更加直观且准确的反馈实际情况，针对上述试验检测的缺陷也能够得到有效的弥补，通过对该技术的充分有效利用，可以极大的提升道路桥梁的整体水平。基于技术包含众多技术，如超声波、频谱分析与图像分析等，因此复杂性大、难度高，操作时需要专业技术人员。其中关于超声波法，这一种检测工程缺陷的有效方法，借助声波转换器与超声波监测仪可以准确的测量和分析各种参数，如传播速度、主频率与波幅等，根据参数变化可以详细的判断缺陷。这种技术操作简单、使用安全，在具体实践中超声波还能够将建筑混凝土结构直接穿透而实现顺利的传播。 2.4图像技术图像技术主要有两种，即激光全息图像摄影技术与红外成像技术。前者通过对全息摄影所得图像的分析，在实际检测中应用力学量计算方法，具有一系列优点，如精度高、能够对全场情况进行直观观测等。后者的原理主要体现在应用各种材料介质导热性能，采用精度高

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准发布时间:2014-05-21 浏览次数: 846 北京市道路桥梁工程试验检测收费标准为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理,规范试验检测机构收费标准,根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》(京价(收)[2002]181号)与《北京建设工程质量检测收费指导价》(2011版),结合北京市道路工程试验检测管理情况,制定本标准。一、北京市凡取得相关工程试验检测资格,并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构,可按本标准收取相关试验检测费用。二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。三、检测项目单次收费不足最低收费标准时,按最低收费标准执行;当实际发生费用高于最低收费标准时,可按发生的机械设备候班等实际费用收取;当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时,不执行最低收费标准。 (1)道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元; (2)构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元; (3)交通工程现场检测单次最低收费标准5000元; (4)隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元,按5000元最低收费计取; (5)隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时,按1000延米计取最低费用;

(6)互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取,每3000平米收取3000元,不足3000平米时,按3000平米收取。四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障与交通疏导等措施费。五、当委托方有要求,试验检测项目自检测开始至出具检测报告周期相对常规情况明显缩短,需连续作业并连夜编制相关检测报告时,可按1、2的调整系数收取加急费。六、本标准由北京市道路工程造价定额管理站负责解释。附表: 1、公路工程竣(交)工验收检测收费标准附表1: 公路工程竣(交)工验收检测收费标准项目路线(元/公里) 独立大桥(元/座) 高速公路一级公路二级公路三、四级公路一般大桥技术复杂大桥试验检测费00 100000 2、道路工程路面技术状况检测评定收费标准附表2: 路面技术状况检测评定收费标准检测分类检测项目单位检测规程单价(元) 备注路况评定1、平整度公里?车道 T 2、纹理深度T 3、车辙T 4、横坡、纵坡T 5、路面破损JTG H20-2007 600

2018年试验检测工程师考试桥梁隧道工程真题

2018年试验检测工程师考试桥梁隧道工程真题 (总分：100.00，做题时间：150分钟) 一、单项选择题 (总题数：30，分数：30.00) 1.用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平( )。（分数：1.00） A.<-150mV B.≥+200mV√ C.<-250mV D.≥+300mV 解析： 2.预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现( )。（分数：1.00） A.纵向断裂√ B.横向断裂 C.斜向断裂 D.脆裂解析： 3.桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的( )。（分数：1.00） A.0.005 B.0.01 √ C.0.02 D.0.03 解析： 4.合成高分子防水卷材验收批量为( )。（分数：1.00） A.1000m B.2000m C.5000m D.10000m √ 解析： 5.预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在( )范围内。（分数：1.00）

A.20±3℃ B.20±2℃√ C.低温 D.常温解析： 6.钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的( )和钢材的有效利用率。（分数：1.00） A.安全性√ B.稳定性 C.经济性 D.可靠性解析： 7.下列哪种钢筋需进行弯曲试验( )。（分数：1.00） A.高强钢丝 B.钢绞线 C.焊接钢筋 D.粗钢筋√ 解析： 8.C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取( )。（分数：1.00） A.0.3-0.5 B.0.4-0.7 C.0.5-0.8 √ D.0.6-0.8 解析： 9.工程安全风险评估包括( )、风险评估和风险控制三部分。（分数：1.00） A.危险识别√ B.风险状态评估 C.风险类别识别 D.措施评估解析： 10.工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用( )进行。（分数：1.00） A.评审法 B.评估法 C.合格率法√

桥梁工程试验检测技术

第一章 1、试述做好试验检测工作对提高桥涵工程质量的意义。答：桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、常规桥涵工程试验检测包括哪些主要内容？试验检测的依据主要包括哪些标准、规范和规程？答：常规试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）检测、支架内力变形和稳定性检测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。 3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关工程的法规、技术标准、设计、施工规范和材料试验规程为依据进行。我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153－92）,是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283－1999）,是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。 3、公路工程质量等级评定单元如何划分？质量等级评为几级？质量等级如何评定？

浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法

浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。关键词：桥梁；试验检测；方法；作用桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用（1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。（2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。（3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。（4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性

桥梁试验检测工程师考试习题与答案

A.单轴抗压强度 B.单轴压缩变形 C.抗折强度 D.劈裂强度 E.抗冻性参考答案：A,B 第10题分项工程质量检验的内容包括（）。 A.施工准备 B.基本要求 C.实测项目 D.外观鉴定 E.质量保证资料。参考答案：B,C,D,E 一．某桥梁工程，上部为现浇连续梁，依据《公路工程质量检验标准》各分项工程评分如下表。项目评分值钢筋加工 95 预应力筋张拉 98 主梁浇筑 94 护栏浇筑 85 1.该桥梁的上不结构的质量等级评分为？( ) A 94.0 B95.0 C95.4 D93.0 2.分项工程质量检验的内容包括（） A 施工准备 B 基本要求 C 实测项目 D 外观鉴定 E 质量保证资料 3.如果某分项评定为不合格，经加固补强后，重新评定分值按复评成绩的（）计算. A80% B90% C95% D75% 4.施工保证资料包括（） A 原材料检验结果 B 隐蔽工程施工记录 C 试验记录 D 桩基检测 E 事故处理有关资料 5.公路工程质量检验标准属于哪一类标准（） A 综合基础标准 B 专业基础标准 C 专业通用标准 D 专业专用标准二.某小桥墩身施工，监理工程师检查时发现，施工单位在做混凝土试件时改变了正常施工时的配合比，试件强度已不能代表实际结构的强度。监理工程师要求采用回弹法对实际结构强度进行检测. 1.如果工程出现上述情况，你可以采用( A.钻芯法 B 回弹法 C 超声法 D 超声回弹法 2.回弹仪在下列那种情况下应由法定部门对回弹仪进行校验（ A.新回弹仪开始使用前 B 检校期超过半年 C 后钢砧率定值不合格

2018公路试验检测继续教育_公路桥梁基桩检测技术

第 1 题《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 方式，建议的泥浆相对密度指标为 A. 1.02~1.06 B. 1.06~1.10 C. 1.10~1.15 D. 1.20~1.40 答案 :D 您的答案： D 题目分数： 3 此题得分： 3.0 批注：第2题《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 孔倾斜度允许偏差要求为 A. 钻孔：小于 0.5%；挖孔：小于 1% B. 钻孔：小于 1%；挖孔：小于 0.5% C. 钻孔：小于 1.5%；挖孔：小于 1% D. 钻孔：小于 1%；挖孔：小于 1.5% 答案 :B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 3.0 批注：第 3 题钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 A. 10% B. 8% C. 6% D. 4% 答案 :B 您的答案： B 题目分数： 3 此题得分： 3.0 批注：第4题与桩身材料广义波阻抗 Z 无关的参数为 A. 介质密度 B. 截面面积 C. 纵波反射率 D. 弹性模量答案 :C 您的答案： C 试题）对于冲击成孔）对于钻孔桩成

此题得分：3.0 批注：第 5 题不属于基桩静载试验方法的是 A. 快速贯入法 B. 循环加卸载法 C. 慢速维持荷载法 D. 快速维持荷载法答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第6题低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4 个，每个测点记录有效信号不小于 A. 1 个 B. 2 个 C. 3 个 D. 4 个答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第7 题低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为 A. 断裂 B. 缩径 C. 夹泥 D. 桩底沉渣答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第8 题混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s ，混凝土强度为 A. 好 B. 较好 C. 可疑 D. 差答案:C 您的答案：C 此题得分：4.0

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