第九章运输工具保险实务（二）
第九章练习题（附答案）
1．以下不属于运输工具保险的是( )。
A．汽车保险B．卫星保险
C．飞机保险D．船舶保险
2．承保由于机场工作人员的过失、疏忽造成的第三者的飞机或其他财产损失和人身伤亡在法律上的赔偿责任的是( )。
A．旅客法定责任保险B．飞机第三者责任保险
C．机场经营人责任保险D．飞机承运货物责任保险
3．飞机产品责任保险的被保险人通常是( )。
A．飞机的经销商B．航空公司
C．各国政府D．飞机的生产制造商
4．飞机战争和劫持险一般是( )。
A．附加险B．基本险C．主险D．一切险
5．承保飞机驾驶员由于意外事故致使丧失工作能力或者不能再从事其原来工作而造成的损失的保险是( )。
A．机组人员人身意外伤害保险B．机场经营人责任保险
C．丧失执照保险D．飞机第三者责任保险
6．旅客(行李、货物、邮件)法定责任保险和第三者责任保险承保被保险人依法承担的( )和财产损失赔偿责任。
A.人身伤害B．人身攻击C．人身伤亡D．人身疾病
7．旅客(行李、货物、邮件)法定责任保险和第三者责任保险的扩展责任不包括( )。
A．移动残骸费用B．寻找、救护工作引起的费用
D．有营运牌照的机动车辆的责任及损失
8．飞机机身及零配件保险是( )。
A.定额保险B．不定值保险C．定值保险D．法定保险
9．货物法定责任保险的保险费按( )收取。
A．航空公司每年货物运输营业收入B．机队规模
C.飞行公里数D．机型
10．关于飞机保险的赔偿处理，以下表述错误的是( )。
A.飞机发生全损的，保险人按飞机的保险金额全部赔付，如有特别约定可不扣免赔额B．被保险人宣布推定全损，保险人可不接受委付
C．飞机发生部分损失，保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款
D．只有飞机发生部分损失，保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用
11．飞机保险中，保险人对施救费用的赔偿以保险金额的( )为限。
A．50％B．100％C．10％D．20％
12．我国远洋船舶保险的险别有( )。
A．基本险、全损险B．全损险、一切险
C．基本险、一切险D．平安险、一切险
13．我国远洋船舶保险疏忽条款承保的损失不包括( )。
A．船长、船员有意损害被保险人利益的行为
B．装卸或移动货物或燃料发生的意外事故
C．船壳和机器潜在缺陷本身的损失或修理
D．任何政府当局为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染所采取的行动14．我国远洋船舶保险全损险和一切险相比，( )。
B．一切险的赔付范围比全损险大，承保风险相同
C．一切险的承保风险比全损险广，赔付范围相同
D．一切险的赔付范围和承保风险与全损险基本相同
15．远洋船舶保险一切险的碰撞责任的赔偿以( )为限。
A．被保险船舶的保险金额B．特别约定的责任限额
C．共同海损分摊价值D．施救费用
16．远洋船舶保险中，如果船舶在保险期限内连续发生多次事故造成部分损失，累计损失额超过保险金额，则( )。
A．保险责任终止
B．对累计损失额超过保险金额以上的部分，保险人不予赔偿
C．只要每次损失的金额不超过保单载明的保险金额限度，保险人可负责赔偿
D．在投保人补交保险费的情况下，对累计损失额超过保险金额以上的部分，保险人可负责赔偿
17．远洋船舶保险一切险中，如果保险金额低于共同海损分摊价值，则保险人对共同海损的赔偿( )。
A．以保险金额为限
B．以共同海损分摊价值为限
C．按船舶的保险金额与船舶的保险价值的比例承担赔偿责任
D．按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任
18．远洋船舶保险定期保险的保险期限最短为( )。
A．1个月
B．2个月
C．3个月
D．4个月
19．以下对于远洋船舶保险航程保险的保险期限的表述，错误的有( )。
A．不载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止
B．载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止
C．载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止
D．载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的30天
20．我国沿海、内河船舶保险的险别有( )。
A.基本险、全损险B．全损险、一切险
C．基本险、一切险D．平安险、一切险
21．远洋船舶保险定期保险中，被保险船舶如在延长时间内发生全损需加付( )保费。
A．4个月B．6个月C．8个月D．12个月
22．保险船舶在可航水域遭受保险风险，致使船舶处于危险局面，借助第二者提供帮助，使船舶脱险而引起的必要的合理的费用是( )。
A．救助费用B．施救费用C．共同海损费用D．续运费用
23．沿海、内河船舶保险的保险价值( )。
A．新船按重置价值确定，旧船按实际价值确定
B．新、旧船均按重置价值确定
C．新船按实际价值确定，旧船按重置价值确定
D．新、旧船均按实际价值确定
24．只有在投保了车辆损失险和第三者责任险基础上才能投保( )。
A. 无过失责任险B．玻璃单独破碎险
C．不计免赔特约险D．全车盗抢险
25．第三者责任险的附加险不包括( )。
A．新增加设备损失险B．无过失责任险
C．车载货物掉落责任险D．车上责任险
成本车及在该车临近停放的一辆汽车的完全损毁，下列有关保险公司赔偿处理中正确的是（）。
A．保险公司只能就本车损失部分予以赔偿
B．保险公司只能就他车损失部分予以赔偿
C．对本车和他车损失，保险公司均不予以赔偿
D．对本车和他车损失，保险公司均予以赔偿
27．下列人员中，属于机动车辆第三者责任险中的第三者的是( )。
A．被保险人的驾驶人员B．借给他人使用时的驾驶人员
C．被保险人车上的人员D．对方车上的乘客
28．机动车辆保险的保险期限一般是( )。
A．4年B．3年C．2年D．1年
29．机动车辆保险是( )。
A. 强制保险B．不定值保险C．定值保险D．政策性保险
30．车辆损失险的保险价值按( )确定。
A. 保险合同签订地的新车购置价
B．保险事故发生地的新车购置价
C．保险合同签订地的新车购置价扣除车辆购置附加费
D．保险事故发生地的新车购置价扣除车辆购置附加费
31．一辆投保车辆损失险的客车，其基本保险费为400元，费率为1.6％，保险金额是5万元，则应付保险费是( )。
A．1200元B．800元C．400元D．640元
32．一台非营业的桑塔纳轿车，单独投保第三者责任险，赔偿限额为200万元，该档次的限额为100万元的第三者责任险保费为1820元，则其应付保险费是( )。
A. 3640元B．3458元C．6916元D．7280元
33．机动车辆第三者责任险的保险费是( )。
A．基本保费B．预收保费C．固定保费D．优惠保费
34．机动车辆保险中，如果保险期不满( )，应按短期费率计收保险费。
A．12个月B．10个月C．6个月D．3个月
35．我国在()保险中，实施无赔款保费优待。
A．飞机B．家庭财产C．船舶D．机动车辆
36．在机动车辆保险中，无赔款优待应于( )支付。
A．投保时B．续保时C．期满时D．预约时
37．无赔款优待金额为( )。
A．本年度投保险种应交保险费的10％
B．上年度投保险种应交保险费的5％
C．本年度续保险种应交保险费的10％
D．本年度续保险种应交保险费的5％
38．机动车辆保险的赔偿金额经保险双方确认后，保险人在( )内一次赔偿结案。
A．10天B．30天C．60天D．90天
39．车辆损失险和第三者责任险，在符合赔偿规定的金额内，实行绝对免赔率，在交通事故中负同等责任的，免赔率为( )。
A．5％B．10％C．15％D．20％
40．机动车辆保险有关条款规定，受本车所载货物撞击的损失，属于( )责任。
A. 车辆第三者责任的附加B．车辆第三者责任的承保
C．车辆损失险的免除D．车辆损失险的承保
41．车辆保险第三者责任险保险结案后，保险人( )追加赔款。
A. 可以B．不再C．经协商后D．酌情
42．投保机动车辆附加盗抢险的车辆，在停放中被窃，经向公安部门备案于( )以后未找到者，保险人负责赔偿。
A．1个月B．2个月C．3个月D．4个月
43．一辆投保金额为12万元的保险车辆在保险期内先后发生两次车辆损失事故，被保险人的两次损失均为部分损失，损失金额分别为5万元和10万元。保险人赔偿了第一次事故的5万元以后，对第二次事故的l0万元，根据规定应( )。
A. 赔偿7万元，车辆损失险责任终止
B．赔偿10万元，车辆损失险责任终止
C．赔偿7万元，车辆损失险仍有效
D．赔偿10万元，车辆损失险仍有效
44．保险车辆的推定全损是指保险车辆的修复费用达到或超过( )。
A．投保时的实际价值B．新车购置价
C．保险金额D．出险时的实际价值
45．作为确定车辆损失险保险金额依据的车辆实际价值的最高折旧率不得超过新车购置价的( )。
A．90％B．80％C．70％D．60％
46．如果保险车辆的保险金额是按投保时新车购置价确定的，发生部分损失时保险人按( )赔偿。
A．实际修复费用B．出险时新车购置价
C．投保时新车购置价D．保险金额与投保时新车购置价比例
47．如果保险车辆的保险金额低于投保时新车购置价，发生部分损失时保险人按( )赔偿修复费用。
A. 出险时新车购置价B．保险金额与出险时新车购置价比例
C．投保时新车购置价D．保险金额与投保时新车购置价比例
48．如果保险车辆的保险金额高于出险时的实际价值，发生全部损失时保险人按( )赔偿。
A. 保险金额B．投保时新车购置价
C．出险时的实际价值D．实际修复费用
答案：
1、B
2、C
3、D
4、A
5、C
6、A
7、D
8、C
9、C 10、D 11、C 12、B 13、A 14、B
15、A 16、C 17、B 18、C 19、B 20、B 21、B 22、A 23、A 24、C 25、A 26、A 27、
C 28、
D 39、B 30、31、A 32、A 33、C 34、A 35、D 36、B 37、A 38、A 39、B 40、C 41、B 42、C 43、A 44、D 45、B 46、A 47、B 48、C
货物运输案例分析答案 案例1 2002年10月，澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近的维佳港口修理，检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计，事故总共造成如下损失：（1）2500吨玉米被火烧毁；（2）1300吨玉米由于灌水不能食用；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）雇用拖船支付费用若干（5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？ 案例分析 共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用，这种损失则由受益各方按其财产价值进行分摊。例如，船舶在海上航行时遇到特大风浪，船长不得不抛弃甲板上的部分货物，以确保船货的安全，所抛弃的货物称为共同海损牺牲。而单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出赔偿的有2500吨玉米被火烧毁；1300吨玉米由于灌水不能食用；雇用拖船支付费用若干；因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。 案例2 有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢？ 案例分析 可保利益是指投保人或被保险人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。可保利益是保险合同生效的先决条件，也是向保险公司索赔的必备条件。在本案中，首先，卖方因与保险公司没有合同关系，即非投保人也非被保险人，所以卖方不具备向保险公司索赔的条件。再看买方，在FOB合同中，货物是在装运港越过船舷时从卖方转移给买方的，而本案例的货物是在从卖方仓库运往码头的途中发生损失的，可见货物损失发生在风险转移之前，那么这损失的承担者是卖方而非买方，买方对此没有保险利益，因而也不能向保险公司索赔。在这种情况下，卖方为了自己的利益，还必须另行投保。 1.答：（1）共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为了共同的安
运输与保险案例 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
1.某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失 ①③属于单独海损；②④属于共同海损。 2.某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降到了最低程度，然后用牛皮纸包好装如双层瓦楞纸箱，再装入20尺集装箱。货到鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。试问： （1）保险公司对该批损失是否赔偿为什么 （2）进口商对受损货物是否支付货款为什么 （3）你认为出口商应如何处理此事 （1）保险公司对该批货物的损失不予赔偿。原因是：根据中国人民保险公司《海洋货物运输保险条款》基本险的除外责任：在保险责任开始之前，被保险货
物已存在品质不良或数量短少所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用保险公司不负责赔偿损失。在本案中，运输途中一切正常，货物发生质变不属于保险公司的责任范围，故保险公司对该批货物的损失不予赔偿。 （2）进口商应支付货款。因为本案中交货条件为CIF，根据《2000年国际贸易术语解释通则》中的解释，按CIF条件成交，买卖双方交货的风险界点在装运港的船舷，货物越过装运港船舷以前的风险由卖方承担，货物越过装运港船舷以后的风险由买方承担；另CIF是象征性交货，卖方凭单交货、买方凭单付款，即使货物在运输途中全部灭失，买方仍需付款，但如货物品质问题，可凭商检机构的检验证书向卖方索赔。 3出品商应以该批货物负赔偿责任，因为该批货物在运输途中并无任何风险导致损失，发生质变完全是因为生产工序问题，这属于货物的品质问题，故其应向买方负赔偿损失的责任。 3.出口两批陶瓷，均投保中国人民保险公司海运货物平安险，由A、B两条轮船分别承运，A轮途中遇暴风雨袭击，船舶剧烈颠簸，陶瓷由于相互碰撞，陶瓷部分破碎；B轮在途中与C轮相碰撞，也使部分陶瓷破碎。问，对A、B轮货物的损失，货主能否得到保险赔偿为什么如果投保的是中国人民保险公司海运货物水渍险，又该如何又如果投保伦敦协会C条款呢 如果你投保了PICC的水渍险，则AB两船都能得到赔偿，因为水渍险是平安险的扩充，正好补充了平安险第一条只保全损的情况，水渍险下部分损失也可赔偿。A船，遇暴风雨（恶劣气候），货物“部分”破碎。因为不是“全损”。 再来看B船，碰撞造成部分货损所以PICC应该赔偿你部分损失。
浅析我国的保险资金运作模式 黄小梅1 （安徽财经大学，安徽蚌埠 233030） 摘要：国民经济的快速稳健发展，在客观上促进了我国的保险产业的更快更大的发展，一方面表现在保险企业资金的快速增长上，另一方面，还体现在保险资金的投资效益上。然而，不可否认的是，我国保险资金的投资效益还比较低。站在保险资金运作模式的角度上，考虑了当前我国保险行业的实际，加上我国2012年出台的保险投资“13项新政”提出，除保险资产管理公司外，符合条件的证券公司、证券资产管理公司和基金管理公司亦可列入保险资金的委托范围。我认为我国的保险公司应采用委托专业的投资机构运作模式。 关键字：保险资金;运作模;委托投资模式 1[作者简介] 黄小梅（1993-），女，贵州铜仁人，本科在校生，研究方向：保险投资。
Analysis of the mode of Operation of insurance funds Huang Xiaomei Anhui University of Finance and Economics Abstract：With the rapid and steady development of the national economy, On the objective to promote a faster and greater development of China's Insurance Industry, On the one hand the performance of the insurance business in the fast-growing capital, on the other hand, is also reflected in the investment benefits of insurance funds. Yet, it is undeniable that the investment benefits of insurance funds is still relatively low. Standing on the mode of operation of insurance funds perspective, considering the current reality of China's insurance industry, coupled with our 2012 introduction of insurance investment. "13 New Deal" proposed in addition to the insurance asset management companies, qualified securities companies, asset management companies and fund management companies may also be included in the authorized scope of insurance funds. I hold a firm view that our insurance company should be entrusted to professional investment institutions mode of operation. Keywords: insurance funds,,Mode of operation,,entrusted investment patterns
435-保险学综合 一、考试性质 《保险学综合》是2018年保险硕士（MF）专业学位研究生入学统一考试的科目之一。《保险学综合》考试要力求反映保险硕士专业学位的特点，科学、公平、准确、规范地测评考生的基本素质和综合能力，选拔具有发展潜力的优秀人才入学，为国家培养具有良好职业道德、具有较强分析与解决实际问题能力的高层次、应用型、复合型的保险专业人才。 二、考试要求 测试考生对保险学基础理论、基本知识的掌握和运用水平及能力。 三、考试内容 第一章风险、风险管理与保险 风险及其特征；风险的分类；可保风险及其条件。 第二章保险的性质与功能 保险的性质；保险的功能；保险的作用；商业保险的构成要素；保险商品交换的特点；商业保险与类似制度的比较；保险公司的功能。 第三章保险合同 保险合同的特性；保险合同的要素；保险合同的订立、生效与履行；保险合同的变更； 保险合同的争议处理。 第四章保险的基本原则 保险利益原则；最大诚信原则；近因原则；损失补偿原则；代位追偿原则和重复保险分摊原则。 第五章保险的分类 保险分类的方法；保险分类的标准；保险业务的种类。 第六章财产损失保险 财产损失保险的运行；火灾保险的特征；运输保险的特征；农业保险的特征。 第七章责任保险 责任保险的分类；责任保险的特征；责任保险的承保与赔偿。 第八章人身保险 人身保险的分类；人寿保险的特征及类型；年金保险的分类；意外伤害保险；健康保险；团体保险及其特点。 第九章再保险 再保险概述；比例再保险；非比例再保险。
第十章保险经营导论 保险经营的特征；保险经营的特殊原则；保险经营环节。 第十一章保险基金及其运用 保险基金的性质与特征；保险基金的来源与构成；保险基金的运用。 第十二章保险市场结构与运作 保险市场概述；保险市场的组织；保险市场的供给与需求。 第十三章保险市场营销 保险市场营销的特点；保险市场营销策略；保险市场营销的渠道种类及利弊。 第十四章保险经营风险及其防范 保险经营风险的特征；保险经营风险的类型及其成因；保险经营风险的防范。 第十五章保险监管 保险监管目标；保险监管机构；保险监管方式；纠正与处罚措施；保险监管的内容；保险监管国际化及其标志。 四、分值 本科目满分150分。 五、参考书目 .魏华林林宝清主编，《保险学》(第4版)，高等教育出版社，2017年。
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有： （1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？ [案例分析] （1）1000箱货被火烧毁，属单独海损； （2）600箱货中已燃的40箱为单独海损，其余560箱由于灌水造损失属共同海损； （3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损； （4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR 合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? [案例分析] (1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR 术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。 (2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。 (3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。 “明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？
一．单项选择题（在下列每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案，并将其字母标号填入题干的括号） 1承保责任围最广泛的商业性医疗保险是（ A ） A．普通医疗费用保险 B．住院费用保险 C．重大疾病保险 D．大额医疗费用保险 2．认为保险是一种损失赔偿合是（B ）。 A.损失分担说 C.危险转嫁说 B.损失赔偿说 D.欲望满足说 3. 二元说的代表人物是（ D） A 日本的米谷隆三 C 美国的休勃纳 B 德国的马修斯 D 德国的爱伦贝堡 4．房主外出忘记锁门属于( C ) A.道德风险因素 C.心理风险因素 B.社会风险因素 D.物质风险因素 5. 对于损失概率高、损失程度小的风险应该采用的风险管理方法是 (B ) A.保险 B.自留风险 C.避免风险 D.减少风险 6. 股市的波动属于（ B ）性质的风险。 A.自然风险 B.投机风险 C.社会风险 D.纯粹风险 7. 影响保险需求总量的诸多因素中，（ D）与总量成反比关系。 A.风险因素 C.科学技术因素 B.经济发展因素 D.价格因素 8. 现代保险首先是从（ A ）发展而来的。 A.海上保险 C.人寿保险 B.火灾保险 D.责任保险 9. 以投保时保险标的实际价值或估计价值作为保险价值，其保险金额按保险价值来确定，这种保险被称之为（ B ） A.不定值保险 C.定额保险 B.定值保险 D.超额保险
10.下列哪些利益可作为保险利益（D ） A.违反法律规定或社会公共利益而产生的利益 B.精神创伤 C.刑事处罚 D.根据有效的租赁合同所产生的对预期租金的收益 11.在保险合同订立程序中，一般（B）为要约人。 A.保险代理人 B.投保人 C.保险人 D.被保险 人 12.保险人与被保险人订立保险合同的正式凭证为（C） A.保险凭证 B.暂保单 C.保险单 D.投保单 13.再保险合同( D ) A.只具有给付性 B.具有补偿性或给付性，视原保险合同的性质而定 C.既有补偿性又有给付性，二者同时具备 D.以补偿为原则，表现为分摊性 14.建筑工程一切险中，安装工程项目的保险金额一般按（ B ）A．实际价值计算。 B．重置价值计算。 C．双方协商确定计算。 D．现金价值计算。 15.有关保险市场述错误的有（C ） A.保险市场就是保险商品买卖和交易相关行为的总和 B.现代意义的保险市场已突破传统的地理上的意义 C.保险市场应具备买方、卖方和中介三大要素：主体、客体、交易价格 D.现代保险市场指促进保险交易实现的诸多环节，既供给者、需求者、中介人、管理者在的整个市场运行机制。 16. 我国《保险法》规定，同一保险人不得同时兼营财产保险业务和人身保险业务。这一经营规则是指（ A ）。 A.禁止兼业 C.禁止联营 B.分业经营 D.禁止专营 17.普通医疗费用保险负责被保险人因疾病或意外伤害支出的（C ）。 A.住院医疗费用 C．门诊医疗费用 B.手术医疗费用 D．各种医疗费用
【国际货物运输保险】 一、单选题 1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ D ） A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损 4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险 5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。 A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险 8．战争、罢工风险属于（ D ） A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保 10．仓至仓条款是（ B ） A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款 C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款 11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ） A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（C ）。 A．均属共同海损 B．均属单独海损 C．前者属单独海损，后者属共同海损 D．前者属共同海损，后者属单独海损 13． ICC（B）相当于中国保险条款的（ C ）。 A．平安险 B．一切险 C．水渍险 D．战争险 14．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( B )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉入海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 15．下列不在一切险承保范围内的险别是( C )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 16．下列( )不适用“仓至仓”条款。 A．一切险 B．偷窃、提货不着险 C．水渍险 D．战争险 二、多选题 1．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，可投保（ ABC ）。
中国保险资金运用现状与问题
目录 一、保险资金的来源 (3) 二、保险资金运用发展的历程追踪 (3) 三、保险资金规模及运用的国际比较 (5) （一)国内外保险资金运用规模分析 (5) （二）国际保险业资金管理模式 (7) （三）保险资金的运用结构 (8) （四）国际经验对我国保险资金运用的启示 (8) 四、我国保险资金运用的现状 (10) 五、我国保险资金运用面临的主要问题 (13) 六、完善我国保险资金运用的建议 (20) （一）保险公司方面 (20) （二）监管者方面 (23)
一、保险资金的来源 保险资金是指保险公司可以用来投资运作的资金，主要包括三个部分:一是权益资产，即资本金、公积金、公益金和未分配利润等保险公司的自有资金; 二是保险准备金，包括未到期责任准备金、未决赔款准备金、长期责任准备金、寿险责任准备金、已发生未报告赔款准备金和长期健康险责任准备金、总准备金等。这些准备金是保险公司资金运用的重要来源; 三是其他资金，比如，承保盈余。另外，保费收入与赔款之间的时间差所形成的资金，在决算形成利税和盈余上交或分配前，也是保险公司金来源之一。 二、保险资金运用发展的历程追踪 从 1949 年新中国第一家保险公司———中国人民保险公司成立开始，保险资金运用经历了从无到有、从无序到规范的演进历程。1949-1958 年这段时期，保险资金属国家财政资金，全部存入银行，息上缴国库。1979-1984 年这段时期，国内保险业刚刚恢复，保险资金依然按规定全部存入银行。因此，1984 年以前我国并不存在保险资金运用的问题。 （一）试点起步阶段(1984～1988 年)。1984 年11月，国务院颁布了《关于加快发展我国保险事业的报告》，允许保险公司开展资金运用，
货运险案例 案例分析一：海上货物运输保险在出险后出单赔偿案 案情简介：某集团公司（下称原告）购进2479.895吨豆粕，需从大连港经水路运往广州黄埔港。2012年8月27日，原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司（下称被告）与大连港有长期代办保险业务合同关系，大连港收到原告货物后，即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章，并通知原告缴纳保险费。原告豆粕（共计39606件）向被告投保了综合险，保险总金额3719850元，并支付了保险费人民币13019元，保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》（摘要）规定。该批货物于2012年8月28日开始装船。8月30日凌晨天降大雨，因承运船第八舱液压管爆裂，致使舱盖不能关闭，造成原告已装船货物被雨淋湿。原告要求承运人卸下381件，并告知被告货被雨淋，要求被告上船对剩余货物是否需要卸下船进行检验确认。被告经查验，没有提出卸货意见。当日，承运人按《运规》规定向原告出具了“8仓货物被雨淋湿，已卸下381件，余货水湿不详”的货运记录。2012年8月31日，该批货物装船完毕后即运往广州黄埔港。9月3日，被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。船抵广州黄埔港，因泊位紧张，一直在锚地等泊，同年9月30日才靠泊卸货。根据黄埔港理货公司理货证明和黄埔港货运记录记载，所卸下货物有6932件水湿现象，其中有370吨豆粕发生霉变。
原告即通知被告赴广州黄埔港查验货损情况。被告派员赴黄埔港查验后，要求原告尽快采取各种补救措施，迅速处理受损货物，避免扩大损失。原告即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出。按投保额扣除残值后，原告损失33万元人民币。事后，原告按保险合同约定向被告索赔，被告以货损事故系承运人责任造成的为理由拒赔。2013年6月8日，原告向大连海事法院提起诉讼，诉称：自原告货物进大连港投保货物运输时，保险合同即告成立。原、被告间的保险合同合法、有效，损失的后果是客观真实的，发生了保险范围内的货损事故，被告理应负赔偿责任。要求被告赔偿130万元人民币的经济损失。被告辩称：货损是由承运人的责任造成的，按有关规定，在限额内应由承运人按照实际损失赔偿，超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。根据本案实际情况，被告向原告出具的《保险单》是在2012年9月3日，货损发生在出单之前，发生货损时，保险合同还没成立。因此，原告要求被告按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。 [审判过程及结果]大连海事法院经公开审理，认为：原、被告间的保险合同有效，受法律保护，合同双方均应严格履行合同约定的义务。原告货物于2012年8月27日入港，自28日被告代办人在《货物承运登记单》上加盖保险印单、原告按被告代办人要求办理货物保险时起，保险合同即告成立。9月3日被告出具的保单，是在保险合同成立的基础上被告应当向原告出具的保
陆上运输货物保险条款 （火车、汽车） 一、责任范围 本保险分为陆运险和陆运一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款规定负赔偿责任。 （一）陆运险 本保险负责赔偿： 1、被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾复、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。 2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （二）陆运一切险 除包括上列陆运险的责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 二、除外责任 本保险对下列损失不负赔偿责任： （一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （二）属于发货人责任所引起的损失。 （三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （五）本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 三、责任起讫 本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收款人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满60天为止。 四、被保险人的义务 被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而且影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。 （一）当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验。如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹，应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还需取得延长时效的认证。 （二）对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。（三）在向保险人索赔时，必须提供下列单证： 保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及
◆风险：指引致损失的事件发生的可能性。 ◆风险的特征：客观性、损害性、不确定性、可测定性、发展性。 ◆风险的三要素：风险因素、风险事故和损失 ◆风险管理：经济单位通过对风险的识别、估测、评价，并选择适当的风险处理技术，对风险实施有效的控制和妥善处理风险所引起的损失，期望达到以最小的成本获得最大的安全保障的管理活动。 ◆风险管理基本程序：风险识别、风险估测、风险评价、选择风险处理技术、风险管理效果评价。 ◆风险处理方式： 避免：①含义：从根本上消除特定的风险或中途放弃某些风险活动，是处理风险的消极技术； ②适用条件：双高风险，风险处理成本高于收益时；③局限性：有些风险无法避免，避免了某一风险有可能产生新的风险。 预防：①含义：在损失发生前，消除或减少可能引发损失的风险因素而采取的措施，以达到降低损失频率的目的；②适用条件：损失频率高而损失幅度低的风险。③损失预防措施：工程物理法如防盗系统，人类行为法如安全教育。 抑制：①含义：在损失发生当时或之后为减少损失程度而采取的一系列措施；②适用条件：损失程度高且风险又无法避免和转嫁时。 自留：①含义：风险的自我承担，经济单位将风险损失的后果依靠自身财务能力进行承担的风险处理技术；②形式：主动自留和被动自留；③适用条件：双低风险、损失短期内可预测及最大损失不影响经济单位财务稳定；④财务处理方式：由当前现金流量提供损失补偿：建立意外损失准备金；安排应急贷款。 转嫁：①含义：经济单位有意识地将可能发生的损失转嫁给另一单位或个人去承担的风险处理方式；②形式：保险转嫁、出让转嫁、合同转嫁；③适用条件：频率高、损失额大，频率不高、损失额巨大。 ◆保险与风险管理的关系：①从对象上看，风险既是保险研究的对象，也是风险管理研究的对象；②从方法论上看，保险与风险管理都以概率论和大数法则为基础；③保险是风险管理过程中处理风险的手段之一；④风险管理的技术制约保险经营效益。 ◆可保风险要件：风险非投机的，是偶然的，意外的，大量标的均有受损可能性，有发生重大损失可能。 第二章保险的性质与功能 ◆保险的性质：①从经济角度看：经济行为、金融行为、起到国民收入再分配作用；②从法律角度看；③从社会功能看。 ◆保险的定义：集合同类风险聚资建立基金，对特定危险的后果提供经济保障的一种危险财务转移机制。 ◆保险与赌博：①赌博从总体上增加了危险，保险则没有；②赌博可能获利，而保险则不然； ③保险要求可保利益，而赌博的对象千差万别。 ◆保险的功能/职能：①基本功能（分散危险、补偿损失）；②派生功能（融资、防灾防损、收入分配）。 ◆保险的作用：一、微观经济：①有助于受灾企业及时恢复生产；②有助于企业加强经济核算；③有助于企业加强风险管理；④有助于安定人民生活；⑤有助于民事赔偿责任的履行。 二、宏观经济：①有助于保障社会再生产的正常进行；②有助于推动商品的流通和消费；③有助于推动科学技术向现实生产力转化；④有助于财政和信贷收支平衡的顺利实现；⑤有助于增加外汇收入，增强国际支付能力；⑥有助于动员国际范围内的保险基金；⑦有助于完善和实现国家社会管理职能。 ◆保险的代价：保险组织运营成本，防止逆选择的成本（解决：信号传递模型和信号筛选模型），防止道德风险的成本。
第五章保险公司业务经营环节练习题 （单选题：每题的备选答案中，只有一个是正确的） 1、保险营销活动包括( )等。 A．保险分销渠道的选择 B．保险资金运用 C．保险核保 D．保险理赔 2、当保险公司有足够的偿付能力时，其净资产与负债的比率应达到( ) A．1：2 B．2：3 C．1：1 D．3：2 3、在人寿保脸中，核保要素一般可以分为( ) A．影响死亡率的要素和非影响死亡率的要素 B．影响意外伤害的要素和非影响意外伤害的要素 C．事务要素和财务要素 D．身体要素和财务要素 4、被称为“第四媒体”，并将成为21世纪无时区，无疆界的保险销售工具的是指( ) A．电话 B 报纸 C 网络 D 杂志 5、保险销售人员在准客户对于投保建议书基于认同的条件下，促成准保户达成购买承诺的过程被称为( ) A．促成保险 B．保险承保 C．保险承诺 D．签定保单 6、保险营销载体是( )
A．保险事故 B．保险金额 C．保险标的 D．保险产品 7、影响死亡率的因素有( ) A.除种 B．缴费方式 C.投保人财务状况 D．年龄 8、战争中敌机投弹引起火灾，造成投保人或被保险人的保险财产损失，如果战争风险属于除外风险，火灾属于保险风险，那么保险人对该被保险人的损失应该采取正确处理方式是（） A．不予赔偿 B．部分赔偿 C．全部赔偿 D．比例赔偿 9、保险人在与现有客户及潜在客户接触的阶段，通过畅通有效的服务渠道，为客户提供产品信息、品质保证、合同义务履行、客户保全、纠纷处理等项目的服务以及基于客户的特殊需求和对客户的特别关注而提供的附件服务内容。以上是( ) A．保险客户服务 B．保险销售 C．保险承保 D．保险理赔 10、保险公司和消费者彼此进行直接交易的销售渠道称为（） A．间接销售渠道 B．直接销售渠道 C．宽销售渠道 D．窄销售渠道
保险学计算题 1、再保险 ①赔付率超赔再保险 赔付率超赔合同常有一项特别规定，接受公司对其责任额只负责90%，其余10%转归分出公司负责，此所谓90%共同再保险。这种规定的目的可使分出公司对超过预定赔付率以上的赔款仍有一定的利害关系，防止分出公司核保不严或理赔过宽而损及接受公司的利益。 例：某一航空险赔付率超赔分保合同约定，分出公司负责75%以内赔款，接受公司负责75%－125%之间的赔款并有150万元限额，还有90%共同再保险规定。年终核算后，当年已决赔款2080000元，已赚保费1600000元，分保双方赔款额计算如下： 赔付率＝2080000／1600000＝130% 接受公司赔款额＝（50%×1600000）×90% =800000×90%＝720000（元） 分出公司赔款额＝（75%×1600000）＋（800000×10%） ＋（5%×1600000）＝1200000＋80000 ＋80000＝1360000（元） 赔付率超赔分保方式适用于农作物保险、汽车险、航空险、责任险、人身意外伤害险和其他年度赔付率波动较大而经营不稳定的业务。 ②溢额再保险(excess loss) 1）定义：溢额再保险是由分出公司以保险金额为基础, 按风险单位确定一定额度的自留额，以自留额的一定线数作为分保额，分保双方按照自留额与分保额各占全部保险金额的比例分配保险费和分摊赔款。 2）责任额、分保比例、保费与赔款计算 例：船舶险溢额分保合同约定，自留额500万元，第一溢额分保合同分保额6线，第二溢额分保合同分保额10线。现有三笔业务发生，其责任额、分保比例、保费和赔款计算如下表：溢额再保险计算示例单位：万元 ③险位超赔再保险
第五章保险经营 一、判断题 1.原保险人不能以原被保险人不交付保险费为由而拒绝向再保险人支付再保险费。（） 2.赔付率超赔再保险又称停止损失再保险或损失中止再保险。（） 3.再保险合同是脱离原保险合同的独立合同，但就其实质内容而言，仍以原保险合同为基础。（） 4.确定造成保险标的损失的真正原因是判定损失是否发生在保险期限内的前提条件。（） 5.在成数再保险合同中，对再保险人的数量一般没有限制。（） 二、单项选择题 1.（）不是保险经营中必须承保大量同质风险的原因。 A．积累雄厚的保险基金 B．进行风险选择 C．发挥大数法则的作用 D．实现规模经营 2.分保接受人将接受的再保险业务再分保出去，叫做( )。 A.转分保 B.转分摊 C.再分散 D.再保险 3.为查明或确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用，由（）承担。 A.保险代理人 B.投保人 C.被保险人或受益人 D.保险人 4.人寿保险以外的其他保险的被保险人或者受益人，对保险人请求赔偿或者给付保险金的权利，其索赔时效为（）。 A．1年 B．2年 C．3年 D．4年 5.人寿保险的被保险人或者受益人对保险人请求给付保险金的权利，其索赔时效为（）。A．3年 B．4年 C．5年 D．7年 6、再保险的保险标的是（）。 A．被保险人面临的风险 B．被保险人 C．保险人可承保的有效责任 D．保险人 7、再保险的当事人是（）。 A．投保人和保险人 B．被保险人和保险人 C．保险人之间 D．以上均不正确 8、比例再保险是按（）确定再保险份额的。 A．保险金额 B．损失范围 C．协约金额 D．可保利益 9、非比例再保险是按（）确定再保险份额的。 A．保险金额 B．赔偿总额 C．协约金额 D．赔款限额 10、成数再保险中的自留额和接受额是按（）确定的。 A．固定比例 B．变动比例 C．临时约定 D．保险人意愿 11、在非比例保险中分保接受人只负责承担（）的责任。 A．保险金额以外 B．自留额以外 C．溢出额以外 D．赔款限额以外 12、比例再保险是以（）为基础来确定分出公司自留额和接受公司分保额的再保险方式。A．保险金额B．保险利益 C．重置成本D．保险合同 13、有一个4“线”的第一溢额再保险合同，分出公司自留额是100万元，保险金额为 500万元，保险费10000元，赔款150万元，则分入公司的分入保险费和应承担的赔款 分别是( )。 A.1000元和50万元 B.5000元和120万元 C.2000元和100万元 D.8000元和120万元 14、溢额再保险是指原保险人将每一危险单位的保险金额，超过约定（）的部分分 给再保险人的再保险方式。
第五章保险公司业务经营的主要环节 单选题： 1.保险（）是将保险产品卖出的一种行为，是保险营销过程中的一个环节。 A.营销 B.经营 C.销售 D.承保 2. 投保人需要确定自己的保险需求时，保险人应当进一步帮助其分析所面临的风险，可以 将其所面临的风险分为（）。 A. 可保风险与不可保风险 B. 一般风险与特殊风险 C. 必保风险和非必保风险 D. 可保风险与特约可保风险 3. 投保人确定保险需求的首要原则是（）。 A. 高额损失原则 B. 损失补偿原则 C. 保险利益原则 D. 最大诚信原则4．当某一风险事故发生的频率虽然不高，但造成的损失严重时，投保人在投保安排上应该（）。 A．最后投保 B．优先投保 C．投保再保险 D．不足额投保 5.公司全部资本为等额股份，股东以其所持股份对公司承担责任，公司以全部资本对公司 债务承担责任的经营商业保险业务的企业法人组织形式属于（）。 A．国有独资保险公司 B．股份有限保险公司 C．有限责任保险公司 D．无限责任保险公司 6. 投保人在投保时．选择的价格应当是（）。 A. 最低廉的价格 B. 最优惠的价格 C. 最公正的价格 D. 最稳定的价格 7. 根据我国《保险法》规定，确定保险公司当年自留保险费多少的基础是（）。 A. 资本金与准备金之和 B. 资本金与保证金之和 C. 资本金与公积金之和 D. 保证金与准备金之和8 8. 保险人在承保管理中，审核投保人的资格时，主要审核的项目是（）。 A. 投保人对保险标的的保险利益 B. 投保人的民事行为能力 C. 投保人的民事权利能力 D. 投保人的缴费能力 9. 保险人审核投保人的资格，是为了防止投保人或被保险人故意破坏保险标的，以骗取保 险赔款的（）风险。 A. 人为 B. 心理 C. 道德 D. 法律 10. 保险人审核投保人资格的目的是( )。 A．提高投保人的道德风险防范意识 B．提高保险人的核保效率 C. 防止投保人故意破坏保险标的而骗取保险赔款 D．降低保险标的损失频率 11. 保险人在承保时，控制保险责任的依据主要是（）。 A．自身的承保能力 B．自身的核保能力 C．自身的经营理念 D．自身的组织形式 12. 下面保险业务中，保险人在承保时需要针对每笔业务制定单独费率的业务是（）。 A．企业财产保险B．家庭财产保险 C．利润损失保险D．海上保险 13. 所谓逆选择，就是指那些有较大风险的投保人试图以（）的保险费率购买保险。 A. 较低 B. 较高 C.平均 D. 规定 14. 逆选择意味着具有较大风险的投保人转移自己的风险损失所支付的保险费率是（）。 A. 公平费率 B. 平均费率 C. 优惠费率 D. 低廉费率 15. 居住在低洼地区的居民按照平均费率选择投保洪水险的现象叫作（）。
国际货物运输保险案例集锦 一、关于货轮途中遇险致损案 案例1 “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久，由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是登记已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物处理。 船经印度洋时，不幸与另一艘货船相撞，船舶严重受损，第二货舱破裂，仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令动用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时，船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询，发现整理恢复十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损，试分析上述货物损失属于什么损失。 [案例分析] （1）第一货舱的货物。1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损，属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失，因为在经过特殊加工处理后，烟草仍然能保持其属性，可以按“烟草”出售，三承的贬值是烟草的部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损，因为火灾造成了“保险标的丧失属性”，虽然实体还在，但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。 （2）第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义，当保险标的的实际全损不可避免，或为避免发生实际全损花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值，就会得不偿失，从而构成推定全损。精密仪器恢复的费用异常昂贵，大大超过了其保险价值，已经构成推定全损。亚麻的损失是在危机时刻为了避免更多
第四章国际货物运输保险练习题 一、填空题 1、海上风险一般包括（）和（）。 2、海上损失根据损失的程度分为（）和（）。 3、CIC是（）的英文简称，根据中国人民保险公司规定基本险包括（）、（）、（）。 4、附加险别主要包括（）、（）、（）。 5、按照损失的性质，可将海损分为（）和（）两种。 6、海上运输货物保险保障的费用主要有（）和（）两种。 7、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物保险险别分为（）和（）两类。 8、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，在基本险别中包括（）、（）和（）三种。 9、根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，保险公司对基本险承保的责任起讫均采用的是（）。 10、保险公司对战争险保险期限仅限于（）或运输工具危险。 11、根据我国《海洋运输货物保险条款》，海运货物的索赔期限，从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算，最多不超过（）。 12、英国现行的“协会货物条款”共规定了六种险别，它们是（）、（）、（）、（）、（）和（）。 二、选择题 1、以下属于平安险承保范围的是（） A 意外事故引起的全部损失 B 意外事故引起的单独海损 C 自然灾害引起的推定全损 D 自然灾害引起的共同海损 E 合理的施救费用F 共同海损的分摊 2、以下属于一般附加险的是（） A 战争险 B 钩损险 C 淡水雨淋险 D 短量险 E 罢工险 F 进口关税险 G 黄曲霉素险 H 串味险 3、在海运货物保险业务中，共同海损是属于( ) A 全部损失的一种 B 部分损失的一种 C 单独海损的一种 4、某外贸公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口业务，由出口商负责投保，按照《2000年通则》应投保（）