篇一：飞行员培训心得体会汇报
飞行员培训心得体会汇报
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尊敬的领导各位同事们：
大家好！
下面就我这次外出培训的情况跟大家做下总结汇报：
我有幸在中心领导的安排和推荐下顺利完成了于8月14号到8月19号6天时间内，华东空管局举办的--华东空管局飞服综合业务培训班的业务培训。由于当地培训中心对培训工作作了周密细致的培训计划，再加上培训期间领导们的关心、责任培训老师细心的讲解，培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果。
其中培训的内容包括有：
报告室管制员在实际工作中的常见问题分析和欧洲电报的业务知识介绍；
航空器性能介绍；
地面机务放行及机载航空器设备使用办法介绍；
航行通告的派发及处理介绍；
jeppesen航图和aerad的使用方法介绍；
航空器飞行程序介绍；
航空器签派放行程序介绍；
固定格式电报在实际工作中应用中的分析。
没参加这次培训之前，刚刚踏入民航事业的我对于一些航空器、情报、航行通告、签派等等方面一系列专用名词以及专业知识的理解比较抽象，通过此次培训，我能够比较直观、深入的了解他们的具体内容和工作规范，对于自身的工作有了更加实质性的了解。
什么是航行情报，航行情报工作的主要任务及其服务内容的分类，航行情报中涉及的各种定义，a320飞机的各种数据，飞机上各个系统的概念、用途及使用的详细介绍，一套飞行任务的组织与实施，飞行员从一次飞行任务开始到结束的所有操作流程，jeppesen航图及其使用方法，签派的资质获取、职能介绍、签派的重要作用等等等等。
总的来说，本次的培训是比较生动的，因为教员给我们学员放映幻灯片，利用ppt
课件并结合实际对培训课程中的所有方面进行了详细的讲解。正如我刚才所说，这些东西对于初入民航的我来说意义重大，学到了不少的知识。同时我觉得这次的外出培训使我不但从专业老师那里学到了很多的专业知识，也在这次跟外地同行们的交流中学到了不少专业知识以外的东西，一方面加快了我融入工作岗位，另一方面也加速了我的成长。
经过这六天的培训，我恨荣幸能有机会参加这一次的培训。这六天的培训对于我来说是一个非常难得的机会。这次意义丰富的培训要感谢中心领导的悉心安排。
飞服综合业务版的业务培训圆满结束了，但在结束的同时使我深刻认识了自己的位置，意识到自己的不足。意识到在民航这片广阔的领域里，还有太多的知识在那里等着我去学习去充实自己。
“投入”。这一点应该是我这次经历过后自我剖析的一个总结。在工作中投入的学习知识、投入的为已经成为自己事业的民航贡献自己的一份力量，我觉得这样才能使自己成为行家里手，切实提高工作的能力水平。才能体会到圆满的幸福。
我的汇报结束了，谢谢大家！《>飞行员培训心得体会汇报》
篇二：飞行训练管理实习报告
实习报告
根据公司安排，2014年3月15日，赴中国民航大学飞行训练管理处综合业务办公室进行为期两个月的实习。5月13日，赴朝阳飞行学院飞行训练与标准部实习，7月2日结束所有实习返回公司。现将实习情况作如下报告。
一、中国民航大学部分
综合业务办公室主要工作：
1、协助整理飞行学员理论学习情况，监控学习进度，掌
握考试情况；
2、协助考点工作，包括收录考试报名信息、安排考试时
间和人次、布置考场、组织考试、发放成绩单等；
3、协助整理学生档案材料；
4、其他工作。
综合业务办公室工作主要为1、2项，通过这两项工作，对飞行理论培训课程的设置、培训管理、流程和局方考试等有了基本的了解。
理论培训课程设置根据委培公司或者单个学员的要求开设单体课程（私、商、仪及差异课程可单独选择）和整体课程（所有课程都为一体）。根据大纲的要求，达到培训的时间，并通过校方考试，由地面
理论教员推荐，即可参加民航局组织的执照理论考试；通过局方考试后进入飞行训练。
培训的管理主要通过老师的考勤、学员队长来进行管理和实时监控，并制定有管理办法。
民航大学考点的局方考试优先服务于在校学生，并同时向外单位开放。考试流程如下：
1）登陆网站202.113.32.185/zzks自行注册；
2）查看考试计划； 3）缴纳考试费用； 4）进行在线报名，等待审核，审核通过后查看考试安排；
5）现场确认信息核实身份并领取准考证；
6）参加考试，考试结束后打印成绩单。
二、朝阳飞行学院部分
飞行管理与标准部主要职能：
1、负责学院飞行技术标准的制定和执行，负责教学的组
织和管理；
2、负责学院的运行合格证的保管和资质保持，负责运行
规范的更新；
3、负责制定学院飞行训练课程大纲，编写训练教材、飞
行程序、评分标准和训练记录册（表），拟订飞行人员的各类飞行与教学培训计划；
4、负责学员注册、训练任务下达和教学档案管理，负责
飞行人员的执照管理；
5、负责飞行训练课程大纲的执行与训练质量的监督检查；
掌握训练进度，检查训练质量，提出改进教学训练的措施和方法，解决教学训练中出现的问题，保证训练
任务完成；承办各类飞行教学训练报表的制作和有关报表的填写、统计工作；
6、负责学院《运行手册》等运行文件的编写、印制、发
放和控制，做好手册动态管理和符合性管理，及时做好手册修订和报批工作；
7、负责学院各类
机型《飞行手册》管理，及时完成修订
项目的翻译和更新；
8、负责icao 英语教学及地面理论教学管理；
9、收集、翻译、整理国内外飞行训练标准与教学训练动
态的情报，做好发放、使用和管理工作；研究国内外先进的办学思想、教学方法、飞行程序、训练标准和管理手段，结合学院的教学训练特点，拟定学院飞行教学训练改革方案和阶段性发展规划；
10、承办学院相关飞行训练的工作会议，监督检查各单位
会议落实情况；
在实习期间的工作主要是3、4、6项，通过实习，对飞标的整个职能耳濡目染，形成了一定的了解，对执照的申领流程非常熟悉。具体如下：
1）学员填写申请个人信息；
2）参照飞行记录本和训练记录本核准飞行时间；
3）登陆飞行员执照管理系统，以一般用户身份填写申请
信息；
4）填写飞行训练时间，并预加上考试时间，要求总时间
符合大纲要求；
5）填写时间考试通知单，申请考试，并将考试通知单送
至相应委任代表； 6）以全权用户身份核准申请信息，无误后通过；
7）以主任教员身份核准申请信息，无误后通过；
8）以poi身份核准信息，并指派考试员；
9）考试员对考生进行考核后，填写考试工作单；
10） poi核准所有信息，无误后通过，等待局方审核；
11）局方审核通过下发执照。
三、实习感想
此次实习，触动较大。
一方面从毕业之后
第一次真正接触同行相关的工作，脱离纸上谈兵的理论，走向的实际意义的动手操作；二方面进入了已运营的、成熟的单位，了解了他们的工作状态、运营状态，对这个行业也算是一种初体验。
近四个月的实习，感觉自身的知识储备匮乏，尤其是转换专业进入飞行圈子之后，对这个行业完全陌生。要想真正融入这个行业并且胜任飞标的工作，必须通读相关规章、咨询通告等局方规定。
飞标部门，虽不是生产一线，但却关系着生产安全，可谓责任重于泰山。严格按照规章和相关规定是工作的原则，任何事情不可与之发生冲突。飞标还肩负着管理飞行档案等资料的
任务，应该建立一套完整的资料档案管理办法，不可有差池。
四、建议意见
古人“位卑而未敢忘忧国”，我虽基层员工，但在实习期间，通过本公司和外单位的对比，有以下几点愚见：
1、在航空业内，规章与标准是不可逾越的红线，没有“曲
线救国”的道路； 2、公司的行政管理与实习的两个单位对比更严格、垂直，
但与之特点相矛盾的是效率不高；
3、公司专业人才匮乏，需要更多的在民航业内从业一定
时间的，有一定经验和人脉的人才担任公司中坚力量；
4、公司业务培训缺失专业人才，缺乏有的放矢的针对性。上述问题，有几点建议：
1、从公司内部挖掘潜能，针对航空公司近期的任务，细
化培训方向，有针对性的、临时性的攻关，成立学习小组，比如规章学习小组等；
2、增加业内人才的招聘；
3、提高办公效率，可适当减少审批流程，下放审批权限；
4、信任、培训并大胆起用有能力的新员工，调动积极性，
自己培养人才。
上述所言均为肺腑，考虑不周、不妥，请指正。
报告人：xxxxxxxx
2014年7月5日
篇三：飞行学员出国思想总结
致即将起飞的理想
——出国思想总结
学号：
姓名：刘林燊
摘要：
朱熹说过，百学需先立志，有了理想才会有人生的方向，我的理想是丈量世界的长度，也是冲破云霄的高度，成为一名优质的飞行员则是我努力前行的目标。通过在北京航空航天大学飞行学院的两年学习生活，让我懂得了学习“博观而约取，厚积而薄发”的重要性；在学院领导的精神领导下，在老师们的辛勤辅导下，在各位指导的严厉却慈爱的训练下，我已成为即将出国深造的墨尔本第期学员。按照学院传统，同时也是一种自我反省自我激励的方式，回顾北航难忘岁月，展望墨尔本学习生活，飞行梦想坚定在心，做此总结。
关键词：
飞行学员，北航飞院，理想，飞行员
正文：
时光荏苒，不知不觉中踏入北京航空航天大学飞行学院已经两年了。在这两年中,有快乐,有悲伤,也有奋斗的汗水和挫败的辛酸。现在，我已是一名成功排批并即将出国的飞行学员了,北航700多个为理想而奋战的日日夜夜仍旧历历在目，有敬爱的院领导，也有可爱的指导员，还有我亲爱的同学们??想我应该记录下来，记录下我的北航飞院，记录下我的青春大学，算作是抛砖引玉，希望能够引起你我的共鸣回忆。
还记得高考结束后我收到北京航空航天大学飞行学院的录取通知书时我内心的激动，在为考取了盼望已久的大学和理想的专业高兴的同时也为未来充满信心。父母为我骄傲，周围的亲友也都为我的光明前途而感到高兴,在大家眼中我将会成为一名飞行员，有着让人羡慕的薪水和工作环境,但殊不知成为一名优质
飞行员的道路并不简单轻松。飞行员学习的道路如此之长,丝毫不亚于十年寒窗苦读。飞行员的责任如此之重，千百条的生命承担在肩头。但是，我有决心，我会加倍努力做到最好，我有信心，未来的飞行之路会是我的理想的归宿。
来到学校报到,见识到了首都这样的大城市,见识过了北航这样的国内顶尖大学该有的气魄,见识到了师兄穿着制服时的威风凛凛的模样，也认识了很多和我怀有一样梦想的同学们，就这样,带着羡慕和陌生,正式开始我的北航飞院生活。
首先是军训，那十几天的军训,真是让我记忆犹新。从刚刚到达军训的地点开始,我就觉得这次的军训不像以前中学时期军训那么的简单了,就连对内务的要求也提升了好多个档次,被子要叠成豆腐块,枕头要靠着墙放,洗漱用品必须按规律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿上.在着装方面,更是让我受不了,那么热的天,要穿上外套,系上武装带,带上帽子,穿着长裤,完全没有以前军训那么的轻松了。军训的日子,是很累的,我们每天早上不到六点就起床,然后开始洗漱，整理内务，紧接
着就是跑步，说实话，当时每天还没睡醒就跑去真让我觉得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把这些事情当做对我的锻炼，努力去做好。吃完早饭便是训练场上更为辛苦的磨练了，站军姿，队列训练，俯卧撑，跑步等等一系列的训练更是让人喘不过气来。虽然我皮肤都晒黑了不少，脚也磨出泡，还感冒了，但是我也感到很快乐。军训过程中有苦有甜，在训练中我们增进了同学们之间的感情，锻炼了我们的身体，磨砺了我们的精神思想，因为通过军训，我学会了吃苦耐劳的精神。穿插在军训中的活动也让人难忘。官厅湖长跑，天漠之行，最后的晚会都是充满欢声笑语，给枯燥的军训生活带来亮彩。
回到了学校，最让我兴奋的事莫过于拿到了我第一套学员制服，我迫不及待的穿上衬衣打上领带穿上皮鞋，看着镜子中的自己，对即将到来的学习生活充满了期待。同时有一种莫名的渴望在心里涌起，那就是有一天可以穿上师兄那种的白色衬衣。接下来的学习生活有些平淡，但却很充实。飞行学院的课程安排十分紧密，上课节奏也很快。由于是刚来到一个全新的学习环境，一开始也感觉到有些不适应。经常是一走神就落下了不少内容，然后接下来的内容听起来就有些吃力。不过经过自己的及时调整与适应，基本上可以习惯了这个课堂的学习速度，保证每堂课都认真听好听足。慢慢也对飞行这个专业有所了解，也开始对各种飞
行中的知识充满了兴趣。我很幸运的可以来到飞行学院，接触到我儿时的梦想，就这样，我迈开了我在这条路上的第一步，也信心满满的面对接下来的挑战。
飞行学院与其他大学学院不一样的地方最主要的应该就是严格的纪律半军事化的管理。当然起初我也偶尔会犯一些小错误，比如什么上课迟到和下课散走之类的问题，问题虽小，却是飞行学院的纪律要求中所不允许的。但是由于在之前的学习环境中，对于这些问题的处理都相对宽松，所以在刚来到飞行学院的时候，这小小毛病都不能引起我的重视，总是保佑侥幸心理，认为指导没有发现就不会有事情。这些问题虽小，但影响却十分恶劣，因为侥幸心理会越来越严重，小问题会发展成大毛病，会在将来的学习生活中留下巨大的隐患。同时，自己的一点侥幸心理会影响到周围的其他同学，其他同学看到自己迟到而没有收到处罚也会跟着做，这样一来整个的风气就跨了。但后来在各种思想教育中，我慢慢能去体会丁指导所说的慎独的必要性。认识到事情的严重性后，我就开始督促自己自觉的去遵守所有的规章纪律，当指导在跟前的时候不能犯错误，指导不在跟前的时候更要精益求精。环境真的可以改变一个人，在飞行学院这个大环境下，我觉得自己一直在成长，一直在不断的完善自我，使自己发挥无尽的正能量。孟子说过，不以规矩，无以成方圆。学院里各种各样的规章制度制约着我们学习生活的方方面面。从前那个有些散漫的我，在这些条条框框下开始慢慢变化并成长。有时也会抱怨这些要求太麻烦，但是当我发现我可以毫不费力的在冬天天还没亮就按时起床，起床很自然的叠好我的被子，可以不用督促就整理好我的内务打扫干净寝室时，我明白了是这一项项的纪律要求让我把这些以前看似不可能的事做到，也就只能在飞行学院当中才能养成这些好的习惯。而且我也相信这些好的习惯虽然很多只是日常中的小事，但却可以让我终身受益。这就是“操千曲而后晓声，观千剑而后识器。”的道理吧。
在北航，学习成为我生活的重心。再来北航前就听说，北航的英语水平要求很高，而雅思则是出国的一张必不可少的通行证。第一次雅思考试，有些盲目也有写紧张，心理准备不充分，所以考试成绩不够理想。所以，我参加了雅思补习班，通过大一暑假在家里的认真备考，我顺利的通过了雅思考试。雅思考试这件事虽然说不上是挫折，但是却给了我一记警钟，还记得丁瑶指导曾在一次班会中给我们说过这样一句话：在大学期间，你有没有真正的去认真学习一次，不要
等你毕业了发现自己所有的回忆只有玩，却发现自己根本没有一次真正的去用心学习。通过这次考试，我明白了一个道理，那就是天道酬勤，任何事情只要你努力，就没有不可能。在今后的路上，还有很多考验等着我，我必须更加勤奋更加努力去做到更好。
如果说蜕变不是时间的积累，而是一刻钟的成熟的话，那么大二开学的重新分班则是我真正蜕变的时刻。我从原本的2班分到了3班。具体来说，我的学习成绩还是可以的，但是因为曾经上课迟到、熄灯后说话等被扣了分，按照学院的计分方法我只能排到三班，原本班级里一部分同学分到了1班，同时很快的排批等待出国，大部分仍旧在2班，而我却落后了，心里的失落和懊悔无法言表，但是我没有沉浸在这种悲观情绪中自暴自弃，而是收拾好心情，做了反省，制定了计划，学习更加努力态度更加积极的开始大二新的学期。、
就这样，我已经度过了在飞行学院的大半时光，第四个学期是腾飞的学期，也是我一直所期待的时刻。学期中，我十分幸运的排到了墨尔本第期，穿上了那渴望已久的白色衬衫，心中更加多了一些淡定。因为我知道从蓝衬到浅蓝衬到白衬，逐渐褪去的不只有颜色，还有自己身上的毛病与稚嫩，逐渐增加的是肩上那份泰山般沉重的责任，这是一个成长的过程，这是一个成熟的标志。
除了上课学习，下课自习之外，课余生活还是很丰富的，因为大学生活最离不开的就是同学，同学们在一起玩游戏看电影聊天谈未来，还有偶尔和谐的玩笑和激情四射的打打闹闹，犯了错误一起被强化和罚写检讨??这份情谊不必说，大家都懂得。每当我拿起2011级飞行学院的毕业照的时候，心中就会无限感慨，现在，有些朋友已经在国外了，我也即将出国学习，心中有些酸楚有些不舍有些怀念，但是我相信我们的友情会牵绊在北航飞院，今日的离别也是为了明天更好的相聚，对朋友们道一声，珍重；对北航飞院道一声，珍重。
排批后开了不少会议，也让我对不久后要开始的新生活有一个大概的了解，有些忐忑有些憧憬。经过一段时间的接触，也对我同一批的其他同学也渐渐有所了解，能一起出国一起学习一起克服种种难关也是一种缘分。我相信我们这个人一定可以互帮互助互相督促互相鼓励，一起完成所有的课程，顺利毕业回到国内，为祖国的航空航天事业贡献自己的力量。这样才能不辜负飞行学院对我悉心的培养与教育，“天行健，君子以自强不息。”我必当不辱使命。
临行依依，现在即将离开生活了两年的北航，心中感慨万千，时间总是在不经意间悄然流逝，当初踏入飞行学院时那张充满期待的脸庞还历历在目，如今就要告别这里，还是有很多不舍。这个地方见证了我的成长，见证了我从一个高中生向一个大学生的转变，见证了我从一个大学生向一个飞行学员的转变。这里有太多太多的回忆，或许在许多年后，我还会想念军训时一起流汗的好兄弟，两年来不辞辛苦教导我们的的好指导，传授我们知识的好老师，见证了我们成长的好飞院，给我们提供优良学习环境的好北航。这些回忆，值得我去珍藏一生。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我觉得，我所能做的就是早日成为一名优质的飞行员来回报我的北航我的飞院。
再一次的离开父母离开家，走得更远走得更久，当我对父母说出我心中的不舍时，爸爸却对我说：“不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。”感谢父母对我的养育，感谢父母对我的支持，感谢父母对我的爱??
2013-6-25 刘林燊
篇四：飞行员阶段性工作小结
飞行员阶段性工作小结
时间一晃而过，转眼间加入*航**飞行部已经一年有余。从一个见习副驾驶成长为一名副驾驶，在领导的关怀、同事的帮助与自己的努力下，我在思想、工作、学习方面都取得了长足的进步。
创先争优积极发挥党员带头作用
作为一名共产党员，在工作生活中，更加严格地要求自己，做到政治上求先进，活动中要积极。在中队党支部的统一安排下，我积极参加政治理论学习，学习中央及各级地方党委领导关于深入并开展创先争优活动的讲话和文件，以学习实践科学发展观活动涌现出来的先进典型为榜样，对照自身，创先争优。
在学习中认识到，先是一种理念，优是一种习惯，创先争优就是在一种先进的理念引导下养成一种良好习惯的过程。在实践中，紧紧围绕训练学习和作风养成两项中心工作扎实推进创先争优工作。
在这次创先争优的党性教育学习过程中，通过领导点、群众帮、自己查，我发现自身还存在一些不足和问题，比如业务水平不够硬，全局意识不够强，沟通能力不够好，工作作风不够细等。
在今后的阶段，我将进一步深入学习，巩固学习成果，进一步查找自身存在的问题，认真剖析问题，并在实际工作中身体力行党员先进性，克服自身缺点，争优创先。
从4月底正式执行航班任务以来，积极服从部门和中队的航班调配。每次飞行，都尽早到达准备室，认真阅读各种飞行资料数据，研究航路、目的地天气以及备降场等情况。在各种天气状况下，一丝不苟地检查飞机，以最好的状态走进驾驶舱。
在飞行过程中，高度警惕，时刻不放松对飞行的警觉度。一次，在执行ca1952（杭州——北京——温州）航班时，从首都机场起飞后不久，风挡左下角遭鸟击。第一次碰上突发事件，迅速调整状态，配合机长做好及时报告管制与国航签派，并申请返航着陆检查等一系列应急程序，在实践中学到了宝贵的经验。
从教员们的身上学到最多的，是他们对于飞行工作的严谨和细致。在每一次执飞过程中，我认真做到一切按规章制度办事，谨记飞行无小事，不能麻痹大意。把每一天都当作是一个新的开始，每一次起落都不折不扣地完成。
由于侧风等因素的影响，加上飞行技术不够精湛，有时候进近会偏向跑道中心线的一侧，有时落地也不够完美。每每遇到这种情况，我都会做好详尽的工作笔记，并仔细查看手册，在厘清理论知识的基础上，积极请教教员和前辈，总结出问题的根本，并在下一次的飞行中特别注意克服，以此累积实践经验。
除了执行航班任务，平时我也积极协助党支部和中队开展工作，利用自己的休息时间，对新进飞行员进行帮教，和他们一起探讨、学习，在新进飞行员中树立了良好的榜样，得到了大家的一致认可。
勤于学习努力提
高自身业务能力
我深知飞行是一份需要不断学习、不断扩展知识面、不断钻研的职业。因此，我十分重视平时的积累。每一次的事件分析、技术研讨、培训学习，我都积极参与，认真准备，决不轻易放过任何学习和借鉴的机会。
一年多来，两次与同事组队代表飞行部参加公司的知识竞赛，凭着扎实的理论知识和认真充分的准备，分别取得了第三名和第二名的好成绩。
工作之余，我也不忘花时间钻研各种专业知识，遇到不明白的或是飞行中碰到的问题，还会上论坛与别的飞行员探讨交流，无论多小的问题，都要追根究底。正如教员说的那样，问题的答案不是最重要的，重要的是这个思考的过程，是对思维的锻炼和学习方法的修正。
在英语学习方面，进公司之前，就通过了icao四级的考试。但作为新一代的飞行员，这是远远不够的。英语学习是一个细水长流的过程，所以我有空就会看看原版好莱坞电影和美国电视连续剧，也会上网看看英文报刊，或者对着录音练习几遍报话。通过看、听、说的全方位练习，英语水平有所提高。
在中队每周四开展的小组学习课堂上，我总是与同事就各种专业问题进行充分地讨论和研究，比如如何在飞行工作中避免失误的发生、如何……等等。其中，发动机和…两个课题是由我为大家主讲的。在讲课前，我仔细梳理了理论体系，并且按照框架制作了ppt，力求大家能深入浅出的理解这些知识，促进共同进步。
在过去的这一年多里我开始了崭新的职业旅程。从一个学飞行的学生蜕变为一个职业飞行员，变化的不仅仅是社会角色，更是阅历的增加以及思想的成熟的标志。我相信，凭借对飞行事业的执着和对国航浙江的归属感，在领导和同事的帮助和自己的踏实努力下，我一定能在国航的广阔平台上，越做越好。
篇五：飞行模拟器实习报告.doc
飞行模拟器实习报告
2、上机训练；
3、教员和老师的讲评。
此次实习的目的：本实习是飞行技术专业本科生的一项专业实习，其目的是通过对ygi概念型模拟器飞行操作教程的学习，加深对所学专业的理解，明确实习目的。要求学生通过上机训练，将课本所学的理论知识与实际操作相结合，掌握飞行的一般程序和基本操作方法，初步学会机组资源管理，考察学生的飞行综合能力，为后续去国外航校的飞行训练奠定基础。
下面让我来介绍一下我的模拟飞行所收获的。
小时关注上升率和上升情
况，正上升收起落架。高
度800英尺减油门，
高度
1000英尺，一转弯，坡度
15~20度。高度1500英尺
改平飞，减油门，三边保
持航向195度保持速度
1500
英尺。切跑道头时开始计时，20秒放起落架，45秒三转弯，襟翼30度，下降率控制在300~500英尺/分钟，高度下降至1200英尺，看到地标（一条小路）后，四转弯，五边保持斐济沿跑道中线延长线，保持方向，飞机保持两红两白的坡度灯下滑，高度30拉平。
第一次模拟飞行是徐总带着我们飞的。上机前徐总检查了一下我们的准备工作，询问了一些重要的数据和节点，并且向我们说明了一些需要注意的细节问题，并且告诉我们今天飞右航向。听到这个我就懵了，心里想以前不都是飞左航向的吗，今天怎么是右边了啊。因为是飞右边，所以航向就要变了，在徐总的提示下，我们总结出：起飞后，右转弯，第一转弯后是保持200度航向飞行，第二次转弯后保持90度飞行。终于飞行前的准备工作都做好了，开始上机模拟飞行了。第一个同学做了发动机启动前检查、滑行前检查单、以及起飞前检查单，徐总纠正了我的很多错误，例如口令错误、还有就是每次只是用眼睛去瞄一下仪表的状态，手不去指示，徐总纠正了我的错误。徐总叫我们坐检查单是务必要眼到、手到、口到，这样才能确保飞机能否安全起飞。准备起飞了，我一上来就开始加油门，发现飞机停止在原地就是不动，徐总叫我检查一下是不是有问题，我一看，原来是停留刹车手柄没有在松开的位置上。我纠正了错误开始正常起飞。还有一个问题就是我把油门加到满油门位置时就把手收到了驾驶杆上，徐总把我手又拿到了油门上，并且说在飞机离地前一只手一定要放在油门上，等飞机起飞了再收回。飞机顺利离地，我就立即抬机头，使飞机保持10度的迎角，很快飞机到了800英尺，徐总帮我减了油门同时
让我记住下口令“收起落架”。等到了1000英尺，一转弯，我向右转驾驶杆，坡度变为20度，同时顶杆慢慢减小迎角，由于我减小的幅度很小，飞机一下子就上升到了2000英尺，这时徐总就边操作飞机边和我说叫我不要不敢操作飞机，飞机的速度是很大的，一秒钟的犹豫都会有很大的误差的。想想也是的，徐总帮我把飞机的姿态改好了，飞机的高度保持在1500英尺，航向200度，然后驾驶权又在我的手上了。平飞了一段时间，徐总开始计时，到了20秒的时候，徐总说这时候应该下口令“放起落架”。起落架顺利放下了，我同时也看到了“一条小路”这个地标。在这个地标前右转并且保持20度坡度，否则就会转弯迟了，飞机就会偏在机场跑道的右侧，这样子的话就要向左边压坡度，慢慢修正回机场跑道中线的延长线上。虽然我转弯的挺及时的，但是改出坡度迟了。首先，三转弯后注意力主要是在飞机外面，不是要盯着仪表看，要注意你的高度、速度、还有就是改出时机。我因为盯着驾驶舱的仪表看了很久，没有关注到飞机外面的跑道，因此，，我还是偏在了跑道的右侧。徐总带着我向左边压了点坡度，然后改出坡度，使飞机正对机场跑道中心线的延长线上；同时，徐老还向下压杆，是飞机的迎角变为负的，因为我看到了四个白色的灯亮着。（正常情况下是两红两白，这
表明飞机的高度着陆时是正好的，三白一红说明高度偏高，四个白灯说明偏的太高了，三个红灯一个白灯说明飞机高度有点低，四个红灯的话就太低了，这个就有可能降不下去则要复飞）徐总叫我保持住这个状态，不要动驾驶杆。终于飞机安全降落，我松了一口气。紧接着就是起飞，时间是紧迫的。
实习报告 根据公司安排，2014年3月15日，赴中国民航大学飞行训练管理处综合业务办公室进行为期两个月的实习。5月13日，赴朝阳飞行学院飞行训练与标准部实习，7月2日结束所有实习返回公司。现将实习情况作如下报告。 一、中国民航大学部分 综合业务办公室主要工作： 1、协助整理飞行学员理论学习情况，监控学习进度，掌 握考试情况； 2、协助考点工作，包括收录考试报名信息、安排考试时 间和人次、布置考场、组织考试、发放成绩单等； 3、协助整理学生档案材料； 4、其他工作。 综合业务办公室工作主要为1、2项，通过这两项工作，对飞行理论培训课程的设置、培训管理、流程和局方考试等有了基本的了解。 理论培训课程设置根据委培公司或者单个学员的要求开设单体课程（私、商、仪及差异课程可单独选择）和整体课程（所有课程都为一体）。根据大纲的要求，达到培训的时间，并通过校方考试，由地面理论教员推荐，即可参加民航局组织的执照理论考试；通过局方考试后进入飞行训练。 培训的管理主要通过老师的考勤、学员队长来进行管理和实时监控，并制定有管理办法。
民航大学考点的局方考试优先服务于在校学生，并同时向外单位开放。考试流程如下： 1）登陆网站202.113.32.185/zzks自行注册； 2）查看考试计划； 3）缴纳考试费用； 4）进行在线报名，等待审核，审核通过后查看考试安排； 5）现场确认信息核实身份并领取准考证； 6）参加考试，考试结束后打印成绩单。 二、朝阳飞行学院部分 飞行管理与标准部主要职能： 1、负责学院飞行技术标准的制定和执行，负责教学的组 织和管理； 2、负责学院的运行合格证的保管和资质保持，负责运行 规范的更新； 3、负责制定学院飞行训练课程大纲，编写训练教材、飞 行程序、评分标准和训练记录册（表），拟订飞行人员 的各类飞行与教学培训计划； 4、负责学员注册、训练任务下达和教学档案管理，负责 飞行人员的执照管理； 5、负责飞行训练课程大纲的执行与训练质量的监督检查； 掌握训练进度，检查训练质量，提出改进教学训练的 措施和方法，解决教学训练中出现的问题，保证训练
教师培养培训工作总结 本学年，在学校领导指导和支持下，在广大教师的积极参与下，我校教师培养培训工作取得了一定成绩。 1、着力培养青年教师学年初，举办了青年教师业务考试，优良率达96%以上。上学期末，会同教务处对青年教师进行了十个一工程考核，引领并促进了青年教师发展。 2、启动实施了成熟期教师十个一工程。20XX年2月学校通过了《宜春中学教师专业发展规划纲要》，其中明确了成熟期教师发展目标。在培养过程中，学校搭建平台，让成熟期教师在学科组备课组进行学术讲座达20多人次，形成了较浓的教学研讨氛围。 3、组织了学科组长出外学习考察。20XX年12月中旬，由校长和分管校长带队，学科组长和职能部门相关人员一行28人赴广东深圳华侨城中学和育才中学学习考察。通过听介绍、听课、交流等方式，使大家更新了教育理念，学习了新课程实施中教学方式改革的做法，特别是学案教学和教师专业发展的经验使大家受益匪浅。 4、开展了促进教师专业发展的具体工作。①20XX年3月建立了《宜春中学教师专业发展生涯发展规划表》，任课教师对自己20XX20XX年三年进行了规划。②4月，每位教学专业人员对上学期进行自我反思，填写了《自我反思评价表》。 5、以教育科研为助推器，促进教师专业发展
⑴本学年，有44个课题获国家、省、市级立项，其中有14个省级以上的课题;有17个课题结项，其中结题的省级课题有13个。结题者在学科活动中进行了交流。 ⑵本学年，有100多篇教育教学论文参与论文比赛，其中获国家级奖1篇，省级奖5篇，市级奖7篇。截止20XX年1月获奖者在学科活动进行了交流，并编纂了论文集。 ⑶本学年开发了6个校本课程，开发领域由学科拓展到了音、体、美等活动课程为主的领域。我校帅光明老师开发的《形象俏皮的宜春方言》校本课程于20XX年9月获省级一等奖。 ⑷精心组织教师指导学生进行研究性学习。本学年共收到500多个课题。5月份，学校将举行研究性学习优秀课题汇展和比赛活动。 ⑸《教育科研园地》刊物已出三个专辑，分别是人本教育、有效教学和学案和学案教学，向一线教师传播了教育新理念、新方法、新模式。 6、精心组织参加教师参加20XX年20XX年中小学教师全员岗位远程培训。从报名、学习、交流、考试等环节上做到及时通知，加强督促。 7、我校20XX年20XX年又一次获得省教育局授予的教学科研先进单位奖牌。 在取得上述成绩的同时，我们清醒地认识到，我校教师培养培训工作的开放性和有效性有待加强，我们还将努力做好此项工
无人飞机操作培训 培 训 总 结
2013年4月
目录 培训心得 (1) 地面站前期数据准备 (2) 地面站操作流程 (7) 地面站地勤联调工作流程 (11) Canon 5D mark II相机设置 (15)
培训心得 2013年4月7日在陈主任和张科长的带领下，我们一行8人来到桂林市鑫鹰电子科技有限公司，参加了长达20天的无人机飞行操作培训。 无人机飞行小组有三个岗位：飞控手、地面站和地勤。我很荣幸被分在地面站岗位。地面站是整个飞行小组的指挥中枢，指挥各项工序的开展。首先飞行前规划好飞行航线；然后外场作业时地面站全程监控飞机状态；最后飞机降落后地面站负责相关数据的回收与检查。地面站的任务贯穿着整个飞行任务的始终，地面站需要掌握的技术也繁多而复杂。 首先是规划航线。这一步骤通常是在飞行前几天完成，根据客户提供的测区范围，加载到具有高程信息的环境中，例如Googel Earth或者叠加DEM数据。了解测区内的地形变化。根据测区高差和成图比例尺计算飞行高度，航线间距离以及拍照间隔等参数。 接着是外场作业，从飞机通电开始，地面站开始监控飞机并做检查和调试，飞机起飞后地面站向飞控手报告飞机高度和速度，飞机转为自动驾驶后继续监控飞机的航向、速度、高度，控制飞行飞到预定高度后发出出航指令，飞机返航时控制飞机下降到300米高度，交由飞控手操控飞机降落。 最后是数据回收。飞机降落后需要取出飞机的飞行状态数据以及相机拍摄照片，并逐一检查核对，如果飞行中出现漏拍照的情况，需找到漏拍点位置并重新规划补飞航线。 认识到地面站岗位的重要性和多任务性，所以在此次培训中，我一直严格要求自己，上课时认真听课，做好课堂笔记，课后及时消化所学知识。三个岗位配
编号：_____ 学校教师培训培训工作总结 学校：_________ 教师：_________ ____年___月___日 （此文内容仅供参考，可自行修改） 第1 页共6 页
学校教师培训培训工作总结 学校教师培训培训工作总结 本学期我校组织全体教师在全面理解教师专业化发展和教育创新 重要好处的基础上，透过学习和实践，进一步统一思想、更新观念，不断提高教师的专业化水平，提高广大教师实施新课程的潜力，结合我校实际，制定“教师专业化发展与教育创新”教师教育方案，秉承“为孩子一生幸福奠基”之理念，努力建立起一支高素质的教师队伍。 一、领导重视，规划到位 学校领导都十分重视教师教育培训工作，成立了以校长为总负责的教师教育领导小组，加强对教师教育工作的指导，把教师教育作为加强教师队伍建设的重要手段，透过开展教师教育，大力提高教师专业化水平。我校的教师教育具体工作由校长室牵头、教务处负责实施，制定计划，设计活动，辅导教学研究，扎实工作。 二、机构健全，管理到位 学校建立了健全的教师教育管理制度，制订了教师教育实施、考核、奖惩和管理制度。教务处和各个教研组每学期都有培训计划和工作总结，健全了教师教育活动记录。活动资料、活动方式明确，每位教师都用心参与培训计划的制订。 三、经费支持，保障到位 学校每年都拨出专项经费用于教师教育工作。今年又充实了校园网，为教学带给了丰富的教学资源。对教师学历进修与外出学习在时间与经费上予以保障，对参赛的论文、优质课、优秀案例、发表的文章均实行奖励制度。学校还采取走出、请进来的方法进行培训学习，外派教 第 2 页共 6 页
师远赴上海、杭州、金华、嘉兴、丽水等地学习取经。 四、采取多种培训模式，全面提升教师队伍的整体素质。 1、新教师培养机制：导师指导模式。即以老带新的培训模式。对新教师的培养，学校采取了“师徒结对”的形式，扩展了师徒带教的资料，赋予这传统的形式以新的教师教育资料，且拜师是相互的，能者为师。在课堂教学方面，老教师是师傅，在网络教研等方面，青年教师是师傅。在教科研培训中，师徒共同承担同一科研课题，在研究过程中，相互合作，共同受益与提高。我校每位新教师在短短的一年时间在市级各项活动比赛中，在专业知识发展与提升中都获得了可喜的成绩。 2、案例培训模式。即从典型案例中获得启迪、寻求解决问题思路的方式。这种培训模式具有较强的针对性，效果较好。透过教师参与式的研讨，引导教师运用课改的理念，对课例进行分析、模仿、借鉴，从中领悟一些新颖的教学方式，启迪自己的课堂教学，取得了很好的培训效果。在研讨中，成立了教学共同体，进行了同课异构、接力课等方式的研讨，针对学生的作业布置在研讨中进行了分层设置的试行，受到家长和孩子们的欢迎和好评。 3、自主学习模式。这种培训模式由教师进行自我反思，找出自己在某一方面的不足，然后制定自培计划，并实施计划，以弥补自身不足，提高自身潜力的方式。坚持理论联系实际，每个老师在认真做好本职工作的同时，用心阅读先进的教育教学理念，不断改善自己的教学方法，本学期每个老师结合自己的平时阅读，联系教学实践，写了颇有见地的读后感，并召开了教师读书会。在不断思维碰撞中，教师的理念得到了进一步的提升。 4、集中培训。本年度，在教师教育工作中主要抓好四方面的工作： 第 3 页共 6 页
xx实战化训练心得体会 关于实战化训练内容的几点思考 【摘要】在训练内容上，抓住“仗怎么打、兵就怎么练”，从总体上回答了训什么的问题。训练内容具有科学性、时代性、针对性、准确性；训练内容支撑着训练体系，牵引着训练方法和训练手段的发展，是决定军事训练和军队建设的层次水平的要素之一。 【关键词】实战化；训练内容；思考 实战化训练内容植根于“仗怎么打、兵就怎么练”，既要讲究“高于大纲”又要坚持“源于大纲”。在训练内容上，抓住“仗怎么打、兵就怎么练”，从总体上回答了训什么的问题。训练内容具有科学性、时代性、针对性、准确性；训练内容支撑着训练体系，牵引着训练方法和训练手段的发展，是决定军事训练和军队建设的层次水平的要素之一。 一、实战化训练内容是把实战要求具体化、现实化的载体 “训什么”直接“为什么训”，根本上取决于打得赢，“打仗需要什么就苦练什么，部队最缺什么就专攻精练什么”牵引着训练内容体系的构建。培养和提高军事技能、组织指挥能力、谋略水平、战斗
意志、战斗作风、组织纪律性是军事训练的基本任务；实现实战化训练目的，要解决好军事技能的实战运用、战场适应能力和实战化状态等问题，锤炼受训对象思想认识、军事技能、行为习惯、身心状态等，全面胜任实战要求的综合素质。从任务和目的等内在要求来看，军事训练必须注重内外兼修，“外”指的是军事技能、体能等可以直接表现出来的能力，“内”指的是意志、作风、精神等支撑和决定能力效果的素质，实战化训练中缺少了这部分素质，就不能完整体现出“仗怎么打、兵就怎么练”。训练内容只有透过具体的军事知识和技能向更深的层次延伸，着眼由外至内、内外结合来系统构设，才能全面深入体现出“打仗需要什么就苦练什么”的要求，体现出实战化训练内容与一般性训练内容的区别和联系。 尽管思想认识上对“按实战要求训练”抱有极其强烈的认同和燥 热的驱动，但“要求”还是停留在思想上、口头上的主观意识，需要通过一定载体、途径才能贯彻到实践行动中，研究形成有指导性和可操作性的训练内容，是其具体化过程中的关键步骤。规范的训练内容因有法规保障而具有强制性，同时每一项规范的训练内容，均有相应的条件、标准和手段等与之相匹配，为组织实施训练提供了依据和可操作性，因此，按要求训练和按纲训练之间还是存在着一定差别的。前者因组训者对要求的理解水平不一致，会导致训练效果出现偏差；后者在统一的条件、标准的规范和约束下，能够增强不同的施训单位和受训对象之间训练效果的一致性，为各级各类的合成训练奠定基础。
教师培训年度工作总结6篇 教师培训总结2020-03-08 教师培训年度工作总结1 教师是办学之本，是立校之本，是学校可持续发展的基础。全面推进素质教育，深入进行课程改革，培养具有创新精神和实践潜力的学生，务必要有高素质的师资队伍。而校本培训是全面提高教师素质的重要途径。加强教师队伍建设，提高教师的师德和业务水平是提高教师教育教学潜力的一条重要途径，更是影响教育质量的关键因素。校本培训和校本教研，是教师成长的一只方舟。因此，做好校本培训工作十分重要，下面将我校本年开展的校本培训工作总结如下： 一、领导重视，认识到位，制度保证。 学校领导十分重视校本培训工作，成立了校长任组长的校本培训领导小组，加强对校本培训工作的指导，把校本培训作为加强教师队伍建设的重要手段，透过开展校本培训，大力提高教师专业化水平。 学校加强了对校本培训过程的管理，做到了培训时间、资料、人员、考评“四落实”，做到了辅导教师上课有讲稿，听课教师有笔记，学校有记录和信息反馈记载。透过多种形式反馈工作进展状况，对教师产生激励作用。 二、坚持以人为本，创造良好的文化氛围。 用良好的文化氛围潜移默化地影响教师、发展教师、塑造教师，帮忙教师成就事业。宽松的学校文化氛围，使教师感到“舒心”、“放心”，能够无所顾虑地工作。团结向上的文化氛围引导着教师，用心
向上，不断进取，充分地发挥教师自身的用心性，使其人尽其能，各尽其才。学校坚持利用传统的节日，搞一些有益的活动。透过活动使教师感到学校在关注着自己，使教师体会到一种主人翁的职责感。 在对教师的奖励和任用方面，学校也坚持以人为本的理念，注意根据教师的德才学识，潜力水平，根据教师的特点、特长，安排适当的岗位，以使其发挥长处，从而感受到工作的快乐。这对教师的心理健康发展是有益的。 学校注重营造良好的学习氛围，让教师认识到学习的重要性。明白在学习化社会中，学习是人生活的重要组成部分，体会到学习对自身工作的重要好处。坚持自学，提倡互学。构成以学习为荣，不学习为耻辱的良好校风。学校开展读书活动，引导教师视学习为第一至爱。增强教师终身学习的意识，教师要有读书笔记，写出自己的读书体会，不断增加自己的专业知识及现代科技与人文社会科学知识。 三、加强教师道德评价，提高教师职业修养。 以德修身，以身立教，淡泊名利，乐于奉献是对教师的要求。教师不是圣人，但其所从事的职业特点决定了他务必用高标准严格要求自己，使自身趣于完美。加强教师职业修养是事业的需要，是教书育人的需要。学校要求教师要正确的对待自己、对待家长、对待学生。认为在学生面前教师就就应是完人，教师要具有一切优点也是就应的。因此，学校要求教师要注重自我完善。并提出“三个杜绝，三个正确对待”的要求即：“杜绝体罚和变相体罚；杜绝乱收费、乱办班；杜绝把学生赶出教室。要正确对待自己、对待教师、对待学生。”学
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版教师培训工作总结 The work summary can correctly recognize the advantages and disadvantages of previous work, clarify the direction of the next work, and improve work efficiency
2020版教师培训工作总结 办好一所学校，关键在于拥有一支高素质、稳定的教师队伍。这是提高学校办学水平的基本保证。这一年来，我校主要从以下几个方面来做好教师培训的工作。 一、坚持以人为本，加强师德建设工作，努力稳定整个教师队伍。 教务处坚持在教师例会时间认真组织全体教师学习有关文章。通过学习，进一步帮助教师提高认识，树立正确的人生价值取向。此外，学校还进一步努力，创设宽松、和谐的人际环境。因为大家能在一起学习、生活和工作，就是一种缘分。作为学校管理者，能够经常深入到教师中间，参与各种大小活动，通过相互沟通、交流，彼此间建立一种比较和谐、融洽的同事关系，自然也就可以避免和
消除许多工作上的不理解和误会，对于学校整个教师队伍的稳定工作起着十分重要的作用。 二、认真抓好教师的业务学习、培训及工作，努力促进教师个人专业成长。 上半年：一是继续开展多媒体示范课教学 通过这一活动的开展，增进了教师间的相互了解,各位教师在听课中中提高了自己的业务水平，有力的促进了我校教师的课堂教学登台阶、上水平、提质量。所有示范课教师在教材挖掘方面都非常细致，教学活动设计比较有创意，课件制作精美，注重了师生互动和生生互动，用自己独特的教学方式，从不同角度展现了自己的教学风采。特别是王璐老师讲解的《神奇的货币》，深入浅出，贴近实际、贴近学生、贴近社会，引人入胜。 二是加强对新教师的培养 3月份教务处新进6名青年教师,绝大多数都没有教学经验。为此,教务处要求各教研室开展“一帮一”活动。针对每位教师自身实际和不足，制定听课计划，请指导教师帮助解决。担任“一帮一”
致即将起飞的理想 ——出国思想总结 学号： 姓名：刘林燊 摘要： 朱熹说过，百学需先立志，有了理想才会有人生的方向，我的理想是丈量世界的长度，也是冲破云霄的高度，成为一名优质的飞行员则是我努力前行的目标。通过在北京航空航天大学飞行学院的两年学习生活，让我懂得了学习“博观而约取，厚积而薄发”的重要性；在学院领导的精神领导下，在老师们的辛勤辅导下，在各位指导的严厉却慈爱的训练下，我已成为即将出国深造的墨尔本第期学员。按照学院传统，同时也是一种自我反省自我激励的方式，回顾北航难忘岁月，展望墨尔本学习生活，飞行梦想坚定在心，做此总结。 关键词： 飞行学员，北航飞院，理想，飞行员 正文： 时光荏苒，不知不觉中踏入北京航空航天大学飞行学院已经两年了。在这两年中,有快乐,有悲伤,也有奋斗的汗水和挫败的辛酸。现在，我已是一名成功排批并即将出国的飞行学员了,北航700多个为理想而奋战的日日夜夜仍旧历历在目，有敬爱的院领导，也有可爱的指导员，还有我亲爱的同学们……想我应该记录下来，记录下我的北航飞院，记录下我的青春大学，算作是抛砖引玉，希望能够引起你我的共鸣回忆。 还记得高考结束后我收到北京航空航天大学飞行学院的录取通知书时我内心的激动，在为考取了盼望已久的大学和理想的专业高兴的同时也为未来充满信心。父母为我骄傲，周围的亲友也都为我的光明前途而感到高兴,在大家眼中我将会成为一名飞行员，有着让人羡慕的薪水和工作环境,但殊不知成为一名优质
飞行员的道路并不简单轻松。飞行员学习的道路如此之长,丝毫不亚于十年寒窗苦读。飞行员的责任如此之重，千百条的生命承担在肩头。但是，我有决心，我会加倍努力做到最好，我有信心，未来的飞行之路会是我的理想的归宿。 来到学校报到,见识到了首都这样的大城市,见识过了北航这样的国内顶尖大学该有的气魄,见识到了师兄穿着制服时的威风凛凛的模样，也认识了很多和我怀有一样梦想的同学们，就这样,带着羡慕和陌生,正式开始我的北航飞院生活。 首先是军训，那十几天的军训,真是让我记忆犹新。从刚刚到达军训的地点开始,我就觉得这次的军训不像以前中学时期军训那么的简单了,就连对内务的要求也提升了好多个档次,被子要叠成豆腐块,枕头要靠着墙放,洗漱用品必须按规律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿上.在着装方面,更是让我受不了,那么热的天,要穿上外套,系上武装带,带上帽子,穿着长裤,完全没有以前军训那么的轻松了。军训的日子,是很累的,我们每天早上不到六点就起床,然后开始洗漱，整理内务，紧接着就是跑步，说实话，当时每天还没睡醒就跑去真让我觉得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把这些事情当做对我的锻炼，努力去做好。吃完早饭便是训练场上更为辛苦的磨练了，站军姿，队列训练，俯卧撑，跑步等等一系列的训练更是让人喘不过气来。虽然我皮肤都晒黑了不少，脚也磨出泡，还感冒了，但是我也感到很快乐。军训过程中有苦有甜，在训练中我们增进了同学们之间的感情，锻炼了我们的身体，磨砺了我们的精神思想，因为通过军训，我学会了吃苦耐劳的精神。穿插在军训中的活动也让人难忘。官厅湖长跑，天漠之行，最后的晚会都是充满欢声笑语，给枯燥的军训生活带来亮彩。 回到了学校，最让我兴奋的事莫过于拿到了我第一套学员制服，我迫不及待的穿上衬衣打上领带穿上皮鞋，看着镜子中的自己，对即将到来的学习生活充满了期待。同时有一种莫名的渴望在心里涌起，那就是有一天可以穿上师兄那种的白色衬衣。接下来的学习生活有些平淡，但却很充实。飞行学院的课程安排十分紧密，上课节奏也很快。由于是刚来到一个全新的学习环境，一开始也感觉到有些不适应。经常是一走神就落下了不少内容，然后接下来的内容听起来就有些吃力。不过经过自己的及时调整与适应，基本上可以习惯了这个课堂的学习速度，保证每堂课都认真听好听足。慢慢也对飞行这个专业有所了解，也开始对各种飞
教师培训工作总结报告 教师进行培训的目的是为了使教师的专业知识得到巩固而升华。教师培训工作总结报告是想跟大家分享的，欢迎大家浏览。 这次参加了河北省中小学幼儿教师全员培训，收获颇丰、受益 非浅。在培训中，我进一步认识了新课程的发展方向和目标，反思了自己以往在工作中的不足。作为教师，我深知自己虽然参加工作二十多年，但在教学上还是不成熟的，在教学过程中还存在一些问题.所 以此次培训对我今后的教学工作有着重要的指导作用。现将这次培训情况做一下总结： 一、树立终身学习的观念 通过这次全员培训学习，使我深刻的意识到作为新时代的教师，要想教给学生一滴水，老师不仅要只有一桶水，如果教学理念不改革，教学方法不创新，个人素养不提高，是难以胜任的。这些都要求教师要不断的学习提高，做创新型教师、研究型教师、引导型教师。教师如果没有认识到自己学习的必要性、重要性，总是用陈旧的知识和老化的观念去教育现在的学生，那其结果必然是被社会无情的淘汰。作为教师，我们的学习不是一般的学习，而是基于一个教育者的学习。我们最终的追求是育好人，为“育人“而学习是教师的天职”。我们应当积极参加上级组织的各种培训，继续学习，使之达到活到老，学到老的终身学习观念。应当不断学习新的教法，新的教育教学理念。让自己成为“源头活水”更好地滋润学生渴求知识的心田。 二、数学教学理念的提升
教学经验有，教学技能也是非常薄弱。面对当今的形式，时代 要求我们不断进步，吸取营养，为祖国的教育事业能够有突飞猛进的发展贡献我们的力量。这次学习让我在数学理念上有了更深刻的认识。集合思想、对应思想、符号化思想、化归思想、类比思想、分类思想、统计思想、极限思想和模型思想这么多数学教学思想方法在数学教学中的应用是复杂和实效的。我正是缺少了这样的一些理论基础，使得在实际教学中缺乏高度和深度。这也是我们在日常教学中，尤其是公开教学中面临的最为头疼的环节。除了教师自身要具备较高的随机应变的能力外，更要汲取丰富理念，这样才能真正具备驾驭课堂的能力。 三、发展学生思维，掌握解决问题的策略 从而长效地、持久地在学习的过程中间形成独立获取知识的意识，提高主动解决问题的能力，如果能真正有效地将策略教学渗透在我们日常的数学教学活动之中，而不是“为教策略而教策略”，那么，我相信，将会有更多的学生被数学的内在魅力所深深的陶醉与吸引。数学教学要贴近学生生活，又能够体现数学学习过程，并且使用得当的现代教学媒体，会给学生的学习活动带来一系列的良好变化，可以提高和促进学习。 四、教得好本质上是为了促进学得好 在实际教学过程中是否能够合乎我们的意愿呢?我们在上课、评卷、答疑解难时，我们自以为讲清楚明白了，学生受到了一定的启发，但反思后发现，自己的讲解并没有很好的针对学生原有的知识水平，从根本上解决学生存在的问题，只是一味的想要他们按照某个固定的
2014-2015学年度第一学期 新教师培养培训工作总结 2013年9月至今，我校共进了7名特岗教师，招聘2名临时代工教师，是近十年来新教师进得最多的，所以学校领导高度重视新教师的培养工作，把9位新教师的培养工作作为教师培训的一个重要方面，努力通过培训把他们培养成勤奋敬业、业务精良的合格教师乃至优秀教师，尽力缩短他们的成长期。现将2014年下半年新教师校本培训工作总结如下：一、实施师徒结对工程 为了使七位新教师尽快适应教师工作岗位，学校为9位新教师分别找了一位责任心强、教学经验丰富的老师作为他们的师傅，通过签订师徒结对协议，明确师傅和徒弟的职责，为新教师的成长搭建了一个平台。会上，新教师代表和师傅代表分别发言，任校长对新教师和师傅分别提出了要求。 二、检查常规工作，召开新教师会议 10月底，我校进行了期中考试，在期中考试期间，学校对全校教师的备课本，进行了全面的检查，并专门对七位新教师的听课笔记和作业本作了检查，检查发现，听课多的有十来节，接近学校提出的要求，但也有部分新教师听课较少。作业批改和备课的认真程度上差异也很大。针对这个情况，学校及时召开了新教师会议，会上9位新教师分别谈了两个月来工作中的得失，杜校长希望新教师尽快转变角色，适应环境，在工作中发挥主观能动性，积累经验不断进步。杜校长结合自身工作第一年的经验，谈了自身成长的体会，并特别强调新教师要注重基本功，把教学五认真落到实处，要在调控课堂上下功夫，要多听课，尽快成长起来。 三、开展课堂教学比武 为了适应新课程改革，调动青年教师教学的积极性，进一步促进新教师的迅速成长，提高其教学业务水平。学校组织开展了新教师课堂教学比武活动，为新教师提供了一个展示教学风采的平台。 四、开好期末总结会 学校召开了学期新教师培训总结会，在肯定成绩的同时，也客观的指出了新教师发展的不平衡，杜校长希望新教师要增强质量意识和奉献意识，利用寒假，既要总结反思，同时做好三年成长规划。利用寒假，多学习，不断做厚自己，使自己立于不败之地。 五、本学期的成绩
教师培训工作总结报告 教师培训工作总结报告2013年3月27日至7月7日，带着几分激动，带着几丝憧憬，我参加了由江西师范大学承担的教育部“国培计划----高中学科骨干教师培训班”。此次学习收益很大，老师们讲课精彩，教学内容丰富多彩。经过紧凑而充实的十天学习，教育教学理念上完成了一次洗礼，教学知识上得到一次强劲的“充电”，特别是一些同行理论联系实际的做法，更让我们学员的眼睛为之一亮。现总结如下：一、更新了教育教学理念。时代在不断进步，社会在不停前行。同样，教育教学理念也应与时俱进。埋头苦干是必须得，但抬头望头也是必要的。一味埋头苦干会迷失道路，偶尔抬头望天才能看清方向。特别是随着高中新课程改革的纵深发展，很多教育教学中的深层次问题不断地暴露，这时候更需要理论的指示与专家的引领。对于我个人而言，这次培训无疑是一嘲及时雨”，不仅对理清新课改中的种种关系有帮助，而且对突破新时代教育教学中一些“瓶颈”问题提供新的解决思路与方法。如师大文学院的院长赖大仁教授讲的《语文教育与文学教育的关系》。赖教授站在社会科学的角度剖析了当下高中语文教育中出现种种问题。特别谈了当今的语文教育为什么拒绝文学的原因：1、社会实用主义风气的影响;2、应试教育的导向;3、工具论观念的影响。以及面对这种现状，语文老师应有什么作为，赖老师以自己为现身说法，认为语文教师一定多读书，读好书。多读一点人物传记，以获得人格的力量与人生的启迪;多读点历史、哲学、宗教，有利于培养自己的人生观、世界观。这些观点与提法无疑对很多处于迷惑中的老师是一种警醒。又如：福建师大的张荣伟教授作《基础教育改革的反思与启示》报告。张教授首先介绍了一下我国新课程改革的进程。关于新课程改革的几大重大问题：1、历史背景：政府的选择与推动;2、核心思想：专家策划与引领;3、教学方式：教师的习得与创新;4、课堂变化：学生的体验与发展;5、三级课程：学生的开放与转型等。张教授站在新课改的前沿，对新课程改革的理念与实施现状给老师们一个全面的梳理，让老师们可以以一个新的高度全面理性地看待新课程改革。又如：江西师大的孙庆民教授讲的《对中国教育的批判与反思》，从德育与智育的辩证关系的角度当对下的高中教育进行解读。指出：中国教育的现状是教书为主，育人为辅;甚至是只教书，不育人。孙教授强调，育人比教书重要一百倍，因为教育的本质是对人的品质的塑造，而不是仅仅传授知识与培养技能的。接着引用孔子、老子、荀子、苏格拉底、洛克、蒙田、爱因斯坦等人的名言，最后得到结论：正确的教育理念是育人教书。此报告无疑是对当下教育弊端的一次警钟，更是对一线教师理念的一次纠正。总之，由于种种原因，我们现在的教育越来越偏离正常的轨道，越来越朝着急功就利与速成的方向。这些都需要在理念上纠正与更新，使我们的教育不离其本质。二、更新了教育教学知识。教师是一个永远新的职业。这里讲的“新”主要指知识的更新与教学艺术的更新。作为语文老师，他应始终站在时代文化前沿的号手，把住时代文化发展的脉博;他应是始终站在科学知识岸边的摆渡人，传承知识与文化;他应是学生灵魂的塑造师与精神垃圾的清道夫。所以，作为语文必须时时保持充电的状态，此次培训无疑是一次良好的机会。经过培训，就我个人而言，不仅在学科知识方面得到一次全面的补充，而且在教学艺术方面得一次新的补充。州师范大学倪文锦教授讲的《关于作文教学有效性的思考》强调：1、要创造先有模仿。2、老师作文教学的关键在于批导如何写，而不是只会提要求。倪教授是全国作文教学方面的知名专家，他的方法科学而切实可行。对当下普遍迷茫的作文教学是一股清新之风。又如，南京师大李如密教授《教学风格理论与优秀教师的成长》。李如密教授强调，教学艺术是诗，教学风格是诗之韵。创造教学风格的基本方法：1、优势培育法。寻找自己的优点，然后有意识地强化，形成优势。2、弱点逆转法。克服自身的缺点，痛下功夫改造它。3、选择突破法。根据个人特长与教学需要选择某一问题作为突破口，重点攻关，做强做精。4、综合建构法。通过对教学活动及其过程的系统完整的认识，确立教学整体风格。5、实践升华法。每日一创，每周留一个，最后每月留一个。总之，教育是一门艺术，需要老师不断的自己更新，才能更上
飞行员阶段性工作小结 时间一晃而过，转眼间加入*航**飞行部已经一年有余。从一个见习副驾驶成长为一名副驾驶，在领导的关怀、同事的帮助与自己的努力下，我在思想、工作、学习方面都取得了长足的进步。 创先争优积极发挥党员带头作用 作为一名共产党员，在工作生活中，更加严格地要求自己，做到政治上求先进，活动中要积极。在中队党支部的统一安排下，我积极参加政治理论学习，学习中央及各级地方党委领导关于深入并开展创先争优活动的讲话和文件，以学习实践科学发展观活动涌现出来的先进典型为榜样，对照自身，创先争优。 在学习中认识到，先是一种理念，优是一种习惯，创先争优就是在一种先进的理念引导下养成一种良好习惯的过程。在实践中，紧紧围绕训练学习和作风养成两项中心工作扎实推进创先争优工作。 在这次创先争优的党性教育学习过程中，通过领导点、群众帮、自己查，我发现自身还存在一些不足和问题，比如业务水平不够硬，全局意识不够强，沟通能力不够好，工作作风不够细等。 在今后的阶段，我将进一步深入学习，巩固学习成果，进一步查找自身存在的问题，认真剖析问题，并在实际工作中身体力行党员先进性，克服自身缺点，争优创先。 认真细致踏实执行每一次航班任务 从4月底正式执行航班任务以来，积极服从部门和中队的航班调配。每次飞行，都尽早到达准备室，认真阅读各种飞行资料数据，研究航路、目的地天气以及备降场等情况。在各种天气状况下，一丝不苟地检查飞机，以最好的状态走进驾驶舱。 在飞行过程中，高度警惕，时刻不放松对飞行的警觉度。一次，在执行ca1952（杭州——北京——温州）航班时，从首都机场起飞后不久，风挡左下角遭鸟击。第一次碰上突发事件，迅速调整状态，配合机长做好及时报告管制与国航签派，并申请返航着陆检查等一系列应急程序，在实践中学到了宝贵的经验。 从教员们的身上学到最多的，是他们对于飞行工作的严谨和细致。在每一次执飞过程中，我认真做到一切按规章制度办事，谨记飞行无小事，不能麻痹大意。把每一天都当作是一个新的开始，每一次起落都不折不扣地完成。 由于侧风等因素的影响，加上飞行技术不够精湛，有时候进近会偏向跑道中心线的一侧，有时落地也不够完美。每每遇到这种情况，我都会做好详尽的工作笔记，并仔细查看手册，在厘清理论知识的基础上，积极请教教员和前辈，总结出问题的根本，并在下一次的飞行中特别注意克服，以此累积实践经验。 除了执行航班任务，平时我也积极协助党支部和中队开展工作，利用自己的休息时间，对新进飞行员进行帮教，和他们一起探讨、学习，在新进飞行员中树立了良好的榜样，得到了大家的一致认可。 勤于学习努力提高自身业务能力 我深知飞行是一份需要不断学习、不断扩展知识面、不断钻研的职业。因此，我十分重视平时的积累。每一次的事件分析、技术研讨、培训学习，我都积极参与，认真准备，决不轻易放过任何学习和借鉴的机会。 一年多来，两次与同事组队代表飞行部参加公司的知识竞赛，凭着扎实的理论知识和认真充分的准备，分别取得了第三名和第二名的好成绩。 工作之余，我也不忘花时间钻研各种专业知识，遇到不明白的或是飞行中碰到的问题，还会上论坛与别的飞行员探讨交流，无论多小的问题，都要追根究底。正如教员说的那样，问题的答案不是最重要的，重要的是这个思考的过程，是对思维的锻炼和学习方法的修正。
新教师培训工作总结报告 篇一：这次培训建立了一个平台，同行与同行交流的平台，群策群力，把以前的“单打独斗”变成了齐心协力，把自己的闭门造车变成了资源共享，使教育资源得到优化，对新教师是一个学习的机会，对老教师是一个新的教学理念的学习与旧的教学理念碰撞与融合的机会。 理论知识，为已充电;时代在进步，教育在发展，在新课程改革的当今，更需要每一位教育工作者不断进行自我充电。我的工作必将比原本得心应手些。 每一次的专题讲座都是那么精彩!带着教育教学实践中的种种疑问，我走进了培训课堂。课堂上，专家们的精彩讲座一次次激起了我内心的感应，更激起了我的反思。在这种理论和实践的对话中，我收获着专家们思想的精髓、理论的精华。让我进一步体会到了课堂教学艺术的重要性。其中，教师的语言艺术尤其重要，语言艺术中的趣味性不容忽视，因为小学生天生活泼好动，需要有趣的东西来吸引他，带有趣味性的语言更能吸引他的注意力，学生的注意力集中了，才能更好地进行教育教学。课堂教学过程中的课堂提问艺术也至关重要。教学中不仅教师要善于提问，还要善于启发学生自己提出问。 每一次的讲座都是那么可贵!让人耳目一新。这耳目一新并非在现代教育手段下的缤纷世界，而是在倡导课堂教学有效性下的真实、扎实、朴实的课堂，时时处处渗透着教师的教育机智之强，教师的教学基本功之扎实。“简约语文”那丰厚的内涵，一堂语文课，名师的
智慧语文，名师的简约语文，引领着新课程改革不断完善。语文课程标准，有意识地把“语文素养”凸现出来。 语文素养内涵十分丰富，它以语文能力为核心，是语文能力和语文知识、语言积累、思想情感、思维品质、审美情趣、学习方法、学习习惯的融合。因此本次课程改革不再将学生掌握系统知识放在首位，而是将学生价值观和情感态度的培养、激发学生关注和参与社会生活的热情、培养学生具有强烈的责任感和使命感、形成乐观向上的人生态度放在首位。同时，还要培养学生感受、观察、体验、参与社会生活的能力，培养学生的创新能力和综合运用能力。以上目标达到之后，知识的获得将是很自然的事。这就要求教师在活动设计的时候，注重学生的情感体验，让学生爱上这门课，产生强烈的学习动力和参与欲。在活动中，让学生自觉去获取知识。在生活中，让学生去巩固知识。 聆听了特级教师的讲座，反思自己平时的课堂教学，需要学习与改进的地方实在是太多了。让我从自身出发，不断地反思和总结。自我实践，不断提升。向书本请教，听专家讲座，聆听名师的课堂，学习同伴的长处，这都是为自己的教育教学实践水平的提高作好准备。一切的学习都是为了自己的实践，为了教育好我们新世纪的接班人，否则皆为空谈。于是，在培训期间，我会用学到的东西来改进我的教育教学。特别是一些教育教学的方法让我在实践中体验到了成功的喜悦。 通过参加小学语文培训会,使我对小学语文的新教材有了新的认
飞行员工作总结 篇一：飞行员阶段性工作小结 飞行员阶段性工作小结 时间一晃而过，转眼间加入*航**飞行部已经一年有余。从一个见习副驾驶成长为一名副驾驶，在领导的关怀、同事的帮助与自己的努力下，我在思想、工作、学习方面都取得了长足的进步。 创先争优积极发挥党员带头作用 作为一名共产党员，在工作生活中，更加严格地要求自己，做到政治上求先进，活动中要积极。在中队党支部的统一安排下，我积极参加政治理论学习，学习中央及各级地方党委领导关于深入并开展创先争优活动的讲话和文件，以学习实践科学发展观活动涌现出来的先进典型为榜样，对照自身，创先争优。 在学习中认识到，先是一种理念，优是一种习惯，创先争优就是在一种先进的理念引导下养成一种良好习惯的过程。在实践中，紧紧围绕训练学习和作风养成两项中心工作扎实推进创先争优工作。 在这次创先争优的党性教育学习过程中，通过领导点、群众帮、自己查，我发现自身还存在一些不足和问题，比如业务水平不够硬，全局意识不够强，沟通能力不够好，工作
作风不够细等。 在今后的阶段，我将进一步深入学习，巩固学习成果，进一步查找自身存在的问题，认真剖析问题，并在实际工作中身体力行党员先进性，克服自身缺点，争优创先。 认真细致踏实执行每一次航班任务 从4月底正式执行航班任务以来，积极服从部门和中队的航班调配。每次飞行，都尽早到达准备室，认真阅读各种飞行资料数据，研究航路、目的地天气以及备降场等情况。在各种天气状况下，一丝不苟地检查飞机，以最好的状态走进驾驶舱。 在飞行过程中，高度警惕，时刻不放松对飞行的警觉度。一次，在执行CA1952（杭州——北京——温州）航班时，从首都机场起飞后不久，风挡左下角遭鸟击。第一次碰上突发事件，迅速调整状态，配合机长做好及时报告管制与国航签派，并申请返航着陆检查等一系列应急程序，在实践中学到了宝贵的经验。 从教员们的身上学到最多的，是他们对于飞行工作的严谨和细致。在每一次执飞过程中，我认真做到一切按规章制度办事，谨记飞行无小事，不能麻痹大意。把每一天都当作是一个新的开始，每一次起落都不折不扣地完成。 由于侧风等因素的影响，加上飞行技术不够精湛，有时候进近会偏向跑道中心线的一侧，有时落地也不够完美。每
新教师培训工作总结报告 篇一： 这次培训建立了一个平台，同行与同行交流的平台，群策群力，把以前的“单打独斗”变成了齐心协力，把自己的闭门造车变成了资源共享，使教育资源得到优化，对新教师是一个学习的机会，对老教师是一个新的教学理念的学习与旧的教学理念碰撞与融合的机会。 理论知识，为已充电;时代在进步，教育在发展，在新课程改革的当今，更需要每一位教育工作者不断进行自我充电。我的工作必将比原本得心应手些。 每一次的专题讲座都是那么精彩!带着教育教学实践中的种种疑问，我走进了培训课堂。课堂上，专家们的精彩讲座一次次激起了我内心的感应，更激起了我的反思。在这种理论和实践的对话中，我收获着专家们思想的精髓、理论的精华。让我进一步体会到了课堂教学艺术的重要性。其中，教师的语言艺术尤其重要，语言艺术中的趣味性不容忽视，因为小学生天生活泼好动，需要有趣的东西来吸引他，带有趣味性的语言更能吸引他的注意力，学生的注意力集中了，才能更好地进行教育教学。课堂教学过程中的课堂提问艺术也至关重要。教学中不仅教师要善于提问，还要善于启发学生自己提出问。 每一次的讲座都是那么可贵!让人耳目一新。这耳目一新并非在现代教育手段下的缤纷世界，而是在倡导课堂教学有效性下的真实、扎实、朴实的课堂，时时处处渗透着教师的教育机智之强，教师的教学基本功之扎实。“简约语文”那丰厚的内涵，一堂语文课，名师的智慧语文，名师的简约语文，引领着新课程改革不断完善。语文课程标准，有意识地把“语文素养”凸现出来。 语文素养内涵十分丰富，它以语文能力为核心，是语文能力和语文知识、语言积累、思想情感、思维品质、审美情趣、学习方法、学习习惯的融合。因此本次课程改革不再将学生掌握系统知识放在首位，而是将学生价值观和情感态度的培养、激发学生关注和参与社会生活的热情、培养学生具有强烈的责任感和使命感、形成乐观向上的人生态度放在首位。同时，还要培养学生感受、观察、体验、参与社会
国外飞行训练总结Experience of Flight Training at Transpac Flight Academy 第一章引言 近年来,随着国家经济的迅猛发展,我国的民用航空业也是随之蒸蒸日上。尽管前些年的SARS、世界经济危机等重大事件带来了不小的影响，但丝毫没有影响我们由航空大国向航空强国转变的脚步。越来越多的航空公司已经意识到，民航飞行员的素质将从根本上决定公司甚至是整个中国民用航空业的命运。而作为国际民航组织（ICAO）规定的世界民用航空的通用语言，英语的地位显得尤其重要。一批又一批的学员，怀揣飞天梦，被送去了国外进行飞行技术训练。所幸的是，本人恰巧成为了他们其中的一员。在2008年的12月2日,随着飞机缓缓降落在凤凰城国际机场，便开始了为期11个月的美国之旅。经过了一系列入关的检查，走出候机楼，看到的是几位前来接机的师兄们，心里一阵温暖。 泛亚航校（Transpac International Flight Academy）果然是美国最大的航校，安排好住宿后的第二天，当我们来到航校的主基地机场的时候，立刻就被眼前的一幕壮丽景象吸引住了。清澈见底没有一丝云朵的天空下，是几十架排列整齐的训练用飞机，还不时地有教官带着学生从签派楼里出来，准备飞行。学校的飞机也都涂成了蓝白相间，仿佛在告诉人们，只有真正热爱天空，热爱飞行的人，才能驾驭这些飞行器。刹那之间，血液好像变得沸腾了，应该是从那时候起，本人便决定了从事这一生充满热情的职业—飞行。 在航校的飞行训练主体分成了三个阶段，私人执照等级、仪表执照等级和商用执照等级。这是国外航校培训体制里面最常见、最规范也是发展最成熟的一套训练体系。当学员完成了这三个执照等级的训练时，可以说国外训练也差不多该进入到了尾声了。剩下来的还会有高性能飞行培训及航线运输驾驶员的
新教师培训工作总结 培训是给新员工或现有员工传授其完成本职工作所必需的正确思维认知、基本知识和技能的过程。以下是由为大家精心整理出来的新教师培训工作总结范文，希望大家能够喜欢。 新教师培训工作总结范文一 20xx年9月，我从一个学生转变为一个教师，从大学校园跨入了中学校园，从一个对教师职业崇拜到一个自己身为教师的处境，开始了从事基础教育的里程。初涉教育领域，就给了我一种无形的压力，作为一名七年级班主任，该如何去组织管理一个班级，如何做好教学工作，如何与学生沟通，如何做一名学生喜欢、家长满意、学校认可的教师初为人师，我的感觉正如一只无头苍蝇，不知该从何做起。 为期一学期的新教师培训，则使我一下子有了信心。他给了我一种方向，给我引了一条路，渐渐使我拨开了眼前的一层一层的迷雾，使我对教师这个职业有了较深刻的认识，而且获得了更专业的业务知识，使我从思想上，业务水平上，都有一定的提高。 作为一位刚上岗的新教师，我认真对待每一次培训，从授课的老师那里吸取经验教训，从而实实在在地内化为自身的教学思想，规范着自己的教学行为。通过培训，我慢慢的适应了新的工作环境，并逐步适应了教师这一角
色。在这里，我想谈谈我培训后的几点收获。 第一，要有爱心，尊重学生，欣赏学生。教师要在教学中树立以学生为本的现代教育观念，课堂的教学设计及实施更要以学生为根本出发点，给学生提供思考、创造、表现及获得成功体验的机会。作为一名教师，担负着孩子的未来。对于孩子的培养，首先要有爱心，有了爱心，才会对学生产生耐心，耐心的去了解他们并鼓励他们。教师做的工作不只是教书，更重要的是要学会学生做人的道理。特别关爱后进生，尊重学生的个体差异。 教师要学会欣赏每一位学生，欣赏学生，就是要欣赏学生的进步，欣赏学生的创造性，欣赏学生的个性差异，欣赏学生的意见和见解。教师应当尊重学生的选择，善于发现学生的优点，宽容他们的缺点;相信每一位学生都有无限发展的潜力;真诚对待每一位学生。这样易于培养融洽和谐的师生关系，还会激发学生热情，并提高学习的兴趣及积极性，让学生在快乐中成长，在快乐中学习。 第二，要及时进行教学反思。所谓教学反思，是指教师对教育教学实践的再认识、再思考，并以此来总结经验教训，进一步提高教育教学水平。优秀教师之所以优秀，是因为他们善于在每节课后及时反思自己的教学，不断改进教学，以增加课堂教学的魅力，达到及时调控学生的情绪，引导学生积极参与课堂教学的目的，使学生获得更好的发展。