隧道进洞专项监理细则
一、工作内容和特点
项目区地处黔北高原北部，属桐梓县新站镇所辖。隧道进口有乡村公路通过，出口端公路通至附近，交通条件一般。隧道横穿山脊，地势起伏较大，坡体植被发育。陈家湾隧道进洞条件较差，洞口存在危岩、顺层坡、厚覆盖层等不良地质条件。隧道左幅ZK21+145—ZK24 +175段，长3015m，右幅YK21+130—YK24+135段，长3010m，洞身围岩为粉质粘土，强、中风化泥岩、砂岩。本项目隧道按照时速100km/h的标准设计，隧道为双向六车道，建筑限界净宽为14.75m，建筑限界净高为5.0m.
三、洞口监理工作要点
3.1 洞口土石方开挖
1. 洞口边仰坡开挖应尽量保护原生态植被
2. 洞口土石方施工宜避开降雨期,如确需在雨季施工时,应制订严密的施工方案防护措施,同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。
3. 洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
4. 洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破;边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。
5. 应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护;松软地层开挖边、仰坡时宜随挖随支护,随时监测、检査山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应采取地表锚杆、地表注浆等措施稳定边坡,确保施工安全。
6. 偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖;开挖方法应结合偏压地形情况选定,不得因人为因素加剧偏压。
7. 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。8. 洞口边仰坡排水系统应及时完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。
9. 洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求
10. 洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。
11. 边坡、仰坡上方不得堆置弃土、弃石。
3.2排水工程
1. 洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统,所有开挖与铺砌除按图纸施工外,还应符合《高速公路施工标准化技术指南》中砌石工程的规定。
2. 边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成,防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面,下游出
水应妥善地引入排水系统。
3. 边坡、仰坡以外的山体表面,如有坑洼积水时,应按设计要求予以处理;但不得用土石方填筑,以免流失堵塞排水沟渠,影响洞口安全。
4. 路堑两侧边沟应与排水设施妥善连接,使排水畅通。
5. 反坡施工洞口,施工期间洞口应设渗水盲沟,并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。
3.3 明洞工程
3.3.1 边墙施工
1. 明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固的地基上,地基承载力满足设计要求,基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。严禁超挖回填虚土。
2. 偏压和单压明洞的外边墙基底,在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度、向内的斜坡,以提高基底的抗滑力,如基底松软,应采取措施增加基底承载力。
3. 深基础开挖,应注意核查地质条件;如挖至设计高程,不符合图纸要求时,应提出变更设计。
4. 基础施工完成后应及时回填,避免雨水等侵蚀地基。
3.3.2 明洞衬砌及防水
1. 明洞衬砌及防水的施工要点可参照洞内二次衬砌,明洞衬砌与暗洞衬砌的防水设施应连接良好。
2. 明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土达到设计强度的50%后,应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟,防水板应向隧道内延伸不小于0.5m,并与暗洞防水板连接良好。
3.3.3 明洞回填
1. 拱圈混凝土达到设计强度,拱墙背防水设施完成后,方可回填拱背土方
2. 明洞段顶部回填土方应对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m,两侧回填的士面高差不得大于0.5m;底部应铺填0.5~1.0m厚碎石并夯实;回填至拱顶后应分层满填筑,顶层回填材料宜采用黏土以利于隔水。明洞黏土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好,封闭紧密。墙背与岩(土)壁之间的回填应符合设计要求,不得任意抛填土石。
3. 使用机械回填时,拱圈混凝土强度应达到设计强度,且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后,方可使用机械施工。
3.3.4 洞口工程
1. 隧道洞口应尽可能减弱人工痕迹,洞口应与自然景观相协调。可适当在洞口种植高大树木,降低洞口亮度,使光线明暗过渡自然。
2. 洞门应注意基坑的支护,基础必置于稳固的地基上,地基承载力满足设计要求,做好防水、排水工作,防止基底被水浸泡，基抗废、杂物等必清干净
3. 洞门端墙与隧道衬砌紧密相连接。洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背同填,应两侧同时进行,防止对衬砌产生偏压
4. 洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,应及时修补,确保坡顶以上的截水沟、墙顶排水沟及路堑排水系统完好、连通。
5. 隧道明洞回填、洞门施工完成后,应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复,应符合环境保护要求,做好水土保持。
3.3.5 洞门砌筑
1. 洞门采用料石砌筑时应分层砌筑。
2. 砌筑砂浆按试验确定的配合比,机械拌制。
3. 砌体施工过程中应及时按设计布置泄水孔,对个别出水点要及时将水引出,并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。
4. 砌体的大面要平整,缝宽要一致。条石外露面的尺寸为面的尺寸为60cm×30cm,丁石外露面的尺寸为30cm×30cm,缝宽为2cm
5. 隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。
3.4 锚杆施工监理要点:
锚杆施工在边坡开挖成形后进行施做，锚杆施工前应做好以下准备工作：
检查锚杆材料、类型、规格、质量及性能是否符合设计要求；
根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具；
按设计要求截取锚杆，并调直、除锈和除油；
钻孔前按设计要求标出孔位，作出标记，孔位允许偏差±150㎜。钻孔方向要尽量与岩面垂直，呈梅花型布置，间距120（环向）×120（纵向）cm。
3.5钢筋网施工监理控制:
1. 钢筋网片制作采用?8光圆钢筋,钢筋网格间距20cm*20cm，钢筋网按设计预先在钢筋加工场集中加工成型。
2. 钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与初喷面密贴。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。
3. 施工注意事项：钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；安装前，岩面初喷3～5cm厚混凝土形成钢筋保护层；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。
3.5.1钢筋网支护基本要求:
1.应在初喷一层混凝士后再进行钢喻网铺设。
2. 所用材料的质量和规格应符台段计和规范要求。
3. 采用双层钢筋网时,第房钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。
钢筋网支护实测项目
外观质量
钢筋网与锚杆或其他固定构件连接牢固，钢筋网沿铺设面起伏铺设。
3.6 超前大管棚基本要求:
1. 大管棚套拱施工前应检查其基底承载力
2. 大管棚所用材料的性能和规格应符合设计和规范要求
3. 大管棚注浆浆液强度和配合比应根据设计要求进行注浆试验
4. 两组管棚之间纵向水平搭接长度不小于300cm
5. 注浆压力和注浆量应符合设计要求
超前大管棚实测项目
3.7 喷射砼监理注意要点
1. 喷射混凝土施工前必须检查开挖断面的质量,严格处理超欠挖。
2. 喷射混凝土施工前应采取引排、堵水措施对围岩表面渗漏水、流水进行处理
3. 受喷岩面必须清洁。
4. 所用材料必须满足设计和规范要求。
5. 喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接,结合牢固,不得有空洞。喷层内不允许存在片石和木板等杂物。必要时应进行粘结力测试。严禁挂模喷射混凝土。
6. 钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实
7. 喷射混凝土表面平整度应符合设计和规范要求。
喷射混凝土支护实测项目
外观质量：
喷射混凝土表面无遗漏、离鼓、钢筋网和钢架外露现象。
四监理工作方法及措施
4.1 质量控制的工作方法和措施
4.1.1质量控制内容
质量控制的主要内容有：审查施工单位的质量控制体系和措施，核实质量文件。依据工程承建合同文件、设计文件、技术规范与质量检验标准，对施工前准备工作进行检查，对施工工序和资源投入进行监督，以单元工程为基础，对基础工程、隐蔽工程、分部分项工程的质量进行检查、签证和施工质量的评价。组织质量事故调查，分类评定质量事故等级，审批质量事故处理措施；关键部位、关键施工工序、关键施工时段必须实行旁站监监督。
4.1.2 质量控制目标
1. 材料控制目标：确保所有进场和使用的材料满足和符合规程规范及设计标准。
2. 设备控制目标：加强进场设备检查，确保进场设备质量和数量满足合同要求。
3. 土建施工质量控制目标：确保合格率达100％，优良率达85%以上。
4. 设备安装质量控制目标：确保安装合格率达100%，安装优良率达85以上。
4.1.3质量控制的具体措施
1. 技术措施：
a.组织监理工程师熟悉施工图纸,了解工程特点,以及质量要求。
b. 要求承包单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工期的质量措施由专业监理工程师审核、签认。在此同时,专业监理工程师对重点部位、关键工序编制监理实施细则,明确监控重点和要求,真正做到主动控制,预防为主。
c. 专业监理工程师对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件、设备进行审核和检验。凡质量资料不全、检验不合格的,将签发监理工程师通知单,限期将不合格的撤出现场,合格方签报审表。
d. 施工测量放线属事前预控,专业监理工程师对承包单位报送的施工测量放线成果进行复验和确认。
2. 经济措施：质量不合格者拒付工程款，达到质量优良者，按合同规定支付。
3. 合同措施：按合同规定的质量要求严格质检和验收。
4.1.4工程质量控制的主要内容
工程质量控制主要分为“预控、过程控、终控”三个阶段。
4.1.4.1“预控”阶段
“预控”阶段是工程质量控制的基础，其主要内容和措施有：
1. 审查施工单位的质量保证体系。
2. 审查批准施工单位提交的施工方案、施工组织设计以及保证施工质量的技术措施。
3. 组织施工单位现场移交有关的测量网点；审查施工单位提交的测量实施报告;审查加密测量网点的成果并进行复测。
4. 审查批准施工单位提出的材料配比试验、爆破试验、工艺试验、确定各项施工参数的试验及其各项试验的施工质量保证措施。
5. 审查进场材料的质量证明文件及施工单位按规定进行抽检的结果，不符合合同的材料及其半成品不得使用，且应限期清理出场。
6. 审查施工单位进场施工机械设备的型号和数量，以及设备完好率，以尽可能避免施工机械设备对工程质量的影响。
7. 应对施工全部内容和工序进行认真的分析，预先确定质量控制点，并拟定相应的质量控制措施。
4.1.4.2“过程控”阶段
1. 检查监督施工单位严格按设计图纸放样和施工，按规程规范施工，对影响工程施工质量的所有因素进行控制和管理。
2. 检查监督施工单位严格执行上道工序不经检查签证不得进行下道工序施工。
3. 检查督促施工单位严格按照审批的施工组织设计提出的施工方法和施工工艺进行施工。
4. 检查核实施工单位的施工原始记录，以及与质量有关的检测记录，对有怀疑的部位进行复查检验。
5. 对施工的全过程进行质量跟踪检查监督，对可能影响施工质量问题及时指令承包单位采取补救措施。
6. 随时记录施工中有关质量方面的问题，并对发生质量问题的现场及时拍照或录相。
7. 发现质量问题，应及时发出有关施工的违规通知，直至发布停工令、返工令。因质量事故或问题而停工的项目，必须在产生事故或问题的原因已经查清、事故或问题已经处理、预防产生事故或问题的措施已经落实，才可以复工。
8. 组织并主持定期或不定期的质量分析会，通报施工质量情况，协调有关单位间的施工活动以消除影响质量的各种外部干扰因素。
4.1.4.3“终控”阶段
1. 审查施工单位提交的竣工报告及其附件，全面系统地查阅有关质量方面的测量资料、质检报表和抽检成果、检查签证，对有疑点部位进行复检或补检。
2.审查施工单位对施工质量自检成果，手续是否齐全，标准是否统一、数据是否有误，以及
3. 按规定组织和主持分项、分部工程质量检查签证及验收，以及一般单位工程的验收工作。对隐蔽工程、关键部位、重要工序，必要时组织预验收。
4. 编写合同项目的竣工验收报告以及重要阶段验收报告。
4.2进度控制的具体措施
1. 组织措施：落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度
2. 技术措施：建立多级网络计划和施工作业计划体系；增加同时作业的施工面；采用高效能的施工机械设备；采用新工艺、新技术，缩短工艺过程时间和工序间的技术间歇时间。
3. 经济措施：对工期提前者实行奖励；对应急工程实行较高的计件单价；确保资金的及时供应等。
4. 合同措施：按合同要求及时协调有关各方的进度，以确保项目形象进度。
文明施工，保证人员、设备、工程的安全，是节约工程投资的重要途径。
五监理旁站、巡视、抽查计划
监理的旁站、巡视和抽查是监理工作的基本方法，分析各关键部位或关键工序中的质量控制点，明确岗位责任，制定相应的实施计划（旁站、巡视、抽查计划）和质量预控措施，重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主。在执行计划的同时，各级监理机构相关人员必须作好相应的旁站、巡视、抽查记录。
5.1现场旁站监理
1. 旁站是指在关键部位或关键工序施工过程中由监理人员在现场进行的跟班监督活动。
2. 本制度所规定的关键部位、关键工序和工艺：工艺试验工程、隐蔽工程、重要混凝土预制构件、混凝土现场浇筑、隧道衬砌、工程质量事故的处理和对工程质量需要严格控制的部位等进行旁站监理，并做好旁站监理记录。
3. 现场监理需要明确旁站监理的工作范围和内容，并在施工监理过程中填写实施情况（旁站人员、日期、记录编号）等。
4. 旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序和工艺在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好《现场旁站监理记录》。
5. 对于重要隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程，应视工程情况安排专业监理工程师进行该工序或部位施工全过程或标准试验的全过程旁站。
6 . 旁站监理人员实施旁站监理时，旁站监理人员应及时指出发现的问题或隐患。发现施工单位违规操作时，应予制止并责令立即整改；发现施工活动已经或可能危及工程质量或安全时，应及时向总监理工程师报告，由总监理工程师下达停工令或采取其他应急措施。
5.2现场巡视监理
1. 巡视是指监理人员对正在施工的部位或工序现场进行的定期或不定期的监督活动。
2. 监理工程师对正在施工的工程项目应经常进行巡视检查，掌握工程动态，并做好巡视检查记录。对承包商不符合规范要求的施工工艺、方法、程序等应及时进行纠正。
3. 保证现场巡视检查监理频率，提高巡视检查监理质量。总监每周现场巡视检查不得少于2次；正常工作日专业监理工程师保证每天巡视检查工地不得少于2次；现场监理人员对每道工序的巡视应每天不少于1次。
4. 巡视监理应重点巡视在建的分部、分项工程是否已批准开工；质量、安全、环保、试验检测等人员及特殊工种技工是否持证上岗；现场使用的原材料或混合料、外购产品、施工机械设备以及采用的施工方法与工艺是否与监理工程师批准使用的一致；质量、安全及环保措施是否到位；施工单位是否按规定的检测试验项目、频率、方法和设备进行了质量自检，仪器或设备是否按期标定。
5. 每次巡视后监理人员应将巡视的主要过程、发现的问题、处理意见和处理结果等如实记录在监理日记上。当天未记录的，应在处理后及时补记。巡视中对需要抽样试验的，应及时安排并应查验施工单位的自检资料。发现施工单位违规操作时，应予制止并责令立即整改；发现施工活动已经或可能危及工程质量或安全时，应及时向总监理工程师报告，由总监理工程师下达停工令或采取其他应急措施。
5.3抽检监理
1. 抽检监理是指监理过程中监理按相关规定进行一定频率的工程实测检查工作。
2. 监理工程师应独立进行抽检工作并填写相应的抽检资料，按交通部规定及时在分项完工时对工程质量进行评定。
3. 监理组应按《公路工程质量检验评定标准》对已完工程进行抽检验收，抽样频率为《公路工程质量检验评定标准》中各分项工程的“实测项目”表内的关键检查项目（即表中带△符号者）为规定频率的30%，其余项目为20%。
4. 抽查试验检查施工中使用的原材料、混合料、成品件及半成品件的质量与被监理批准的样品的质量的符合性和工程质量与合同要求的符合性。
5. 在试验工程施工过程中，监理试验室应进行平行抽检试验，抽检频率应不低于施工单位检测或试验次数的30%。
6. 对原材料、各种混合料及工程内在质量进行的监理抽查试验项目同施工单位一致（按合同技术规范要求）；监理抽样频率：水泥、钢材、沥青、石灰、粉煤灰、砂砾、碎石等为施工单位抽样频率的30%，其余材料为10%。
7. 在施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料质量产生疑问并提出要求时，监理试验室应随时进行抽样试验，必要时还可要求施工单位增加抽样频率。
8. 监理工程师应检查使用的测量仪器是否经过年度标定，审核和抽查施工单位提交的施工测量放线数据、图表及放线成果，并予以批复。若施工单位放线是从基准点引出的工程控制桩进行的，监理工程师应对该工程控制桩进行复核；监理工程师应对施工单位的施工放线重点部位100％复核；其他部位抽查频率不低于施工单位放线点位的30%。
9. 施工单位外购或订做用于永久工程的构、配件或设备应提出申请，并附供货企业相应证明资料。监理工程师应对申请进行审查，必要时可实地考察，对具备生产资质和能力的可予批准，否则不批准。
10. 监理工程师应到场检查首件产品加工设备和工艺、原材料和混合料；在产品交付验收时，监理工程师应在施工单位按要求提交了产品合格证明及自检验收结果后进行试验检测和验收。合同有要求时应对首件产品进行功能试验。
11. 对具有产品合格证和施工单位自检合格报告的批量产品，监理工程师应按不低于施工单位自检数量的30%进行独立抽检和验收。
第十四章隧道监理细则 第一节隧道总体要求 1.1隧道总体要求 1.1.1基本要求 1、洞口设置应符合设计要求。 2、必须按设计设置洞内外的排水系统，不淤积、不堵塞。 3、隧道防排水施工质量须符合以下规定。 （1）隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水； （2）路面干燥无水； （3）洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅； （4）严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 1.1.2隧道总体的实测项目,见表-1 隧道总体实测项目表1-1 注：净高有一点不合格时，该分项工程为不合格。 外观鉴定 洞内没有渗漏水现象。不符合要求时，视其严重程度，高速公路、一级公路隧道减5至10分，其他公路隧道减1至5分。冻融地区存在渗漏水现象时扣分取高限。 1.2隧道洞门工程施工监理 1.2.1仰坡和边坡施工质量监理 仰坡和边坡施工、主要包括开挖和坡面防护两个重要工序。
（一）仰坡和边坡施工质量监理工作内容 （1）仰坡边坡开挖前，承包人应按设计文件放出中线桩及开挖边线。监理工程师需对承包人的放样进行复测，并将复测结果与设计文件对照，一方面检查放样是否准确；另一方面，检查实际地形是否与设计一致，若实际地形与设计差较大，需变更坡率甚至改变洞门位置时，监理工程师要及时通知设计单位进行变更。 （2）开挖施工过程中，监理工程师应巡视检查施工情况，包括以下几项主要内容： 1）开挖应自上而下进行，不得掏底开挖或上下重叠开挖，避免在雨季开挖。2）按设计横断面及坡度要求开挖，坡面的坡度要不陡于设计。 3）开挖石方时，如采用爆破施工，应禁止采用深眼大爆破开挖，以免影响山体稳定。最好使用预裂爆破。 4）检查开挖段的地质情况。如果坡面有滑动、开裂现象时，监理工程师应要求承包人适当放缓坡度，保证仰坡和边坡稳定。若地质情况与设计文件差别较大，需对设计坡度进行较大的变更，或需要改变坡面防护形式、或需要调整洞口构造物的位置时，应报设计代表进行变更。 （3）仰坡和边坡开挖完成后，监理要检查坡面质量，包括以下几项内容： 1）坡面上的浮石、危石必须清除干净。 2）坡面应平顺，无明显凸凹不平。 3）坡面的平面位置应当符合设计要求。坡度值不陡于设计值。 （4）坡面防护（锚喷支护）施工过程中，监理要对施工情况进行以下几方面的检查： 1）锚杆及钢筋网的材料及规格符合设计要求； 2）对承包人的喷射砼配合比进行试验。其强度应满足设计要求； 3）按设计要求加工和安装锚杆：钻孔的孔位允许偏差为50mm，孔深允许偏差±50mm，孔经应比杆体直径大15mm，杆体长度不小于设计规定，锚杆杆体插入孔内的长度不短于设计长度的95%； 4）钢筋网应在岩面喷射一层砼后铺设； 5）喷射砼施工完成后，不允许钢筋与锚杆外露，砼无开裂脱落现象； 6）检查喷射混凝土支护质量，具体内容见表1-2。
电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电缆隧道地下管廊土方开挖工程专项安全监理实施细则示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 首钢京唐钢铁联合有限责任公司一期项目第三冷轧厂 工程循环、废水区域电缆隧道地下管廊工程第一段土方开 挖工程：循环水废水管廊GL-1段深-4.6m，长27.2m，宽 6.5m，两条管廊共用一侧壁，废水管廊净宽2m，循环水 管廊净宽3m。管廊及电缆隧道均为钢筋混凝土箱式结构， CFG桩承重，底板厚600mm，侧壁厚500mm，底板厚 400mm，混凝土采用C30高性能防水混凝土，抗渗标号 为S8，垫层采用C15混凝土；管廊侧壁及顶板外表面钢筋 保护层厚度为50mm，内表面为40mm。 二、工程特点
1、周围场地开阔，无地上建构筑物。 2、曹妃甸为吹沙填海形成，地下水位在-2.5m左右，土质均为沙质土。含水量大，渗透系数大。 三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（20xx年国务院令393号） 2、《建设工程施工现场管理规定》（建设部令第15号） 3、《建筑工程预防“高处坠落和坍塌事故“若干规定》（建质【2003】82号） 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号） 5、建设工程施工安全强制性标准条文（中华人民共和国建设标准强制性条文
隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1全线设置枫香溪隧道（Ｋ8＋4６0~K8+820）1座/36０米,为单洞短隧道，该隧道为短隧道，隧道起讫桩号为K8+４60~K8+82０，全长3６０m,最大埋深约48m。隧道平面线形位于直线上，隧道建筑限界尺寸为:2×0．７5米(人行道)+2×０.2５米（侧向宽度)+2×3.５米（行车道），净宽9米。隧道纵坡坡度为－2．3％下坡。进口端隧道轴线与等高线坡面斜交，出口位于一凹槽中，受线形控制,边仰坡较高，进、出口洞门均采用端墙式洞门。 ２、监理依据 ２.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GＢ5０086-2001) 2.3《建筑边坡工程技术规范》(GB5０330-2０02) 2．4《地下工程防水技术规范》(GB5０108－2００８） ２.5《公路隧道施工技术规范》（JTG F６0-2００９) ２．6《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 1８-96） 2．７《混凝土质量控制标准》（GB5０164－9２） 2.8《混凝土强度检验评定标准》(GＢＪ１0７-８７) ２.９《混凝土结构工程施工质量验收标准》(GB 5０２4-２00２) 2．１0《公路工程地质勘查规范》(JTJ 064-９8) 2.11《公路隧道施工技术规范》（JTG F６０-2009) 2.12《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 5011９－２003) ２.１3《公路隧道施工技术细则》（JTG Ｆ６０-２00９) ２．14《公路工程岩石试验规范》（ＪTG E41－２0０5)
2.15《公路工程地质勘察规范》（JＴJ 0６４-９8）２．16《建设工程施工合同》、《建设工程委托监理合同》3、隧道工程质量控制程序 3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3－1所示
编号：SM-ZD-61187 隧道施工安全监理检查要 点 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
隧道施工安全监理检查要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、是否规范编制应急预案和设备报警、救援、逃生登设施，是否开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。 2、是否定制超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。 3、是否定制监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。 4、不得擅自变更隧道施工方案、施工工艺，若变更审批手续必须规范、安全防范措施得当。 5、隧道地质情况与设计不符、地质突然变差是否及时提请设计变更。 6、是否严格按照工艺标准控制：距掌子面距离Ⅲ级围岩超过90m，Ⅳ超过50m，Ⅴ级以上围岩超过40m仰供要及时施作，；距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m，Ⅲ级围岩超过120m，Ⅳ级及以上围岩超过90m二衬要及时施作，；Ⅳ、
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道工程安全监理细则(2021版)
隧道工程安全监理细则(2021版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、总则 1．安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。 2．承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本单位隧道施工实际情况，制定各项规章制度。 3．承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 4．监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，发现安全问题，及时向承包单位及相关部门提出，迅速整改，预防安全事故发生。
文件编号：GD/FS-9314 （管理制度范本系列） 某停车场出入段线隧道安全监理细则详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
某停车场出入段线隧道安全监理细 则详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、工程概况 、工程位置 出入段线区间为重庆市轨道交通五号线进入大竹林停车场的地下区间隧道，该线路起于幸福广场站，北行至里程ZSSK0+397.280上跨人和站～幸福广场站区间主线(里程YAK17+799.160)，转而西北方向前行，在YSSK1+426.050及出洞口里程 ZSSK1+426.265出洞后进入大竹林停车场。 该区间分为两段：一段为矿山法施工段，从幸福广场以北施工通道进洞，由南至北，进而向西北方向施工；另一段为TBM施工段，单护盾TBM从大竹
林停车场出发，沿东南方向步进至始发洞室后向人和站方向始发并掘进。 本设计为大竹林出入段线进洞段区间隧道，该段受控于大竹林停车场线咽喉区及工程车库线，同时为单护盾TBM提供始发条件，它的一条支线是列车进入工程车库的通道。 本段隧道除洞口部分设明洞段，其余部分均为深埋隧道。该段隧道主要穿行与砂岩和砂质泥岩中，围岩级别为IV级，岩层倾角小、近于水平状。隧道上方为照母山生态植物园，隧顶覆岩厚度约50～ 65m。 隧道洞口为既有挖方边坡，该边坡为大竹林停车场平场边坡，边坡高度约66米，边坡支护下部为1：0.5坡率的锚杆肋柱式挡墙，上部为1：1坡率的锚杆格构挡墙。本隧道采用φ108管棚进洞，进洞时
内部编号：AN-QP-HT355 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 隧道施工安全监理专项措施通用范本
隧道施工安全监理专项措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 JLA9驻地办管辖范围内隧道进出口围岩稳定性差。施工安全隐患大，必须严格按照批复的施工方案组织施工。 1、隧道施工前做好各种安全准备工作，建立健全隧道施工安全生产的各项规章制度，组织参与隧道施工人员进行安全知识学习，对各分项工程进行技术交底，使所有参建人员明确施工安全的责任，现场监理应检查承包人安全制度落实情况，不到位的及时通知要求整改，要求施工单位制定切实可行的施工安全措施，并有应急救援预案； 2、监控量测和超前地质预报须专业队伍进
瓦斯隧道监理控制要点 瓦斯隧道在施工前，重点审核审实施性施工组织设计，主要内容包括施工方案、通风检测、预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 第一节《钻爆作业监理控制要点》 1、瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定： （1）开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5％； （2）必须采用湿式钻孔； （3）炮眼深度不应小于0.6m； 2、瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定： （1）爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1％； （2）爆破地点20m内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3； （3）通风应风量足，风向稳，局扇无循环风； （4）炮眼内煤、岩粉应清除干净； （5）炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。 3、瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。 4、瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130 ms。 5、瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。 在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。 所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。 6、爆破网路和连线，必须符合下列要求：
（1）必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。 （2）母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3m以上间距。 （3）母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。 （4）必须采用绝缘母线单回路爆破。 （5）严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。 7、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。 8、在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15 min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1％，二氧化碳浓度小于1.5％，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯突出工区爆破作业应在揭煤爆破15min，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。通风30min后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，并开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。 9、洞内开挖作业严格执行“一炮三检”制，即上孔后、装药后、起爆后、进行瓦斯检测，瓦斯日报，即每日瓦斯检测后，由驻地监理工程师签字确认。 第二节《揭煤防突控制要点》 1、煤层超前探测 （1）接近突出煤层前，必须对设计标示的各突出煤层位置进行超前探测，标定中突出煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况； （2）在距初探煤层位置10m（垂距）处的开挖工作面上打3个超前探孔，并取岩（煤）芯，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置； （3）按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性； （4）掌握并收集探孔施工过程中的瓦斯动力现象；
第一章工程项目概况 一、项目基本情况 1.工程名称: 南充市西河南路接黄莲湾路桥隧工程 2.工程地点: 南充市顺庆区、嘉陵区 3.建设工程投资总额: 60117.54万元人民币 4.建设工程计划工期: 900个日历天 5.工程质量要求: 达到招标文件要求的质量目标 6.设计单位: 中铁二院工程集团有限责任公司 7.建设单位: 南充市政府投资非经营性项目代建中心 8.监理单位: 成都衡泰工程管理有限责任公司 9.施工单位: 重庆巨能建设( 集团) 有限公司 10.建设工程勘察单位: 四川地质工程测试研究所 11.监督单位: 南充市顺庆区建设工程质量监督管理站 二、项目隧道的基本情况 隧道共设3个人行道通道和2个车型横通道, 隧道的宽度分别为12.16m、 12.25m, 高度为7.2m、 5m。 主线桥分为左右两个洞, 隧道最大埋深95m, 隧道进口K0+482—865.612段线间距由6.8m, 渐变至30m, 出口K1+242.13—633段线间由30m渐变至4m,其余段落间距为30m。 二、监理工作的组织形式及岗位职责 2.1组织形式
按监理机构的设置: 一级监理机构: 总监理工程师－隧道专业工程师－监理员 根据隧道工程的规模, 设置若干名监理员。 2.2隧道监理工程师的职责与权限 1在总监理工程师的领导下, 负责指导本监理合同段范围内隧道工程的监理业务工作; 2全面熟悉合同文件、技术规范和设计图纸。对施工过程中的隧道工程的进度、质量进行全面控制; 对施工中出现的问题, 要按技术规范的要求及时提出处理意见, 发出指令; 3审查承包人的隧道工程的施工组织设计、分部及分项工程的施工方案和详细的进度计划, 并检查其执行情况; 4监督、检查承包人隧道工程的质量自检体系及其运转情况, 负责组织承包人用于永久工程材料的取样送检, 配合试验工程师对承包人的砼、砂浆标号进行抽检; 5审查施工单位的隧道围岩监测计划, 检查隧道围岩监测的执行情况, 当掌子面围岩发生变化时, 应及时提出变更掘进方式的建议或意见, 必要时可发出停工指令; 6审核承包人提交的隧道工程资料, 制订控制隧道工程质量与进度的措施及相关图表, 当隧道工程的质量、进度与合同文件或承包人的承诺发生严重偏差时, 应及时向总监理工程师报告, 并提出处理意见; 7组织或参与隧道的工程设计变更、工程延期、索赔以及质量、
第一章总则 为实现宜巴公路秭归郭家坝隧道及接线工程的建设总目标，有效地控制工程质量、安全、进度和费用，规范合同与信息管理，提高项目投资效益和工程管理水平。使本项目施工监理工作做到标准化、规范化、程序化,达到任务明确、标准统一、程序合理的目的,根据交通部《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006)、《建设工程质量管理条例》（2000年1月30日发）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004 2005-01—01实施）和FIDIC条款，以及施工、监理招标文件的要求，结合本项目的实际情况，特制定本实施细则. 1、在质量上实行“质量终身责任制”，实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量管理体系，建立完整的企业自检、监理抽检、法人管理、社会监督的质量控制体系。 2、工程监理的依据是: ①业主和监理单位签订的监理服务合同文件; ②业主和承包商签订的施工合同文件； ③经政府主管部门批准的工程项目建设文件； ④国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定； ⑤国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检测规范； ⑥监理、施工合同实施过程中形成的有关会议记录、函电、指令和其它文件； ⑦总监办根据施工、监理合同文件签发的所有施工图纸和指令等。 3、监理工作范围：路基、桥涵结构物、隧道、路面、沿线设施(不含房建)、交通安全设施（含机电、消防）、绿化、环保、水保等工程及施工安全监理的全部监理工作。
①工程施工的全过程及缺陷责任修复过程中的监理。 ②质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。 4、工程监理本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则对整个工程实行质量、进度、费用的监控及合同与信息管理。业主、监理和施工单位应严格履行各自的职责，互相协调,密切配合，共同搞好本项目的建设。 第二章监理机构和职责 第一节监理机构 根据本项目实际情况，采用一级监理模式,宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司设立秭归郭家坝隧道工程总监办, 设总监一人，专业监理工程师两人,合同监理工程师一人，监理员两人，下设工地试验室,试验室主任一人,试验检测工程师一人，试验员两人.组织机构图如下：
隧道工程监理实施 细则
西柞高速公路 （第四驻地监理部） 隧道工程监理实施细则 安徽省高等级公路工程监理有限公司 二00四年二月 隧道工程监理实施细则
隧道工程包括隧道及明洞的洞门工程、洞身工程、洞内附属构筑物及运营通风设施，防排水，辅助坑道等。 （一）工程监理工作流程 隧道工程监理工作流程见图：隧道工程监理工作流程图 （二）隧道工程监理工作要点 1.监理工程师熟悉图纸后，会同承包人进行现场复查核对，发现影响大的问题，由承包人提出资料，监理工程师签认后及时报告业主。一般复查核正确内容是： 1）隧道洞口测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的数据必须准确无误； 2）洞门位置、式样及衬砌类型，洞口排水系统设计及与桥梁、路基衔接工程是否符合现场实际，若设计与实际不符，须及时提出，以便处理； 3）图纸采用的施工方法和有关技术措施是否符合实际条件； 4）隧道开工前应督促承包人提前处理好与洞及洞身施工有干扰的有关工程； 5）隧道弃碴方案是否符合施工布置及环境保护的有关要求。 2.要求承包人将下列施工基础资料报监理工程师审查。 1）隧道工程所需水泥、砂、石集料的产地、产量和质量； 2）隧道施工场地布置（含各种工程材料、砂、石料堆放场地，卸碴场，加工厂，机械停放，炸药库等）； 3）隧道施工运输便道方案；
4）隧道实施性施工组织设计。 3.开工前承包人必须提交砂浆、混凝土的配合比，水源和水质化验报告及强度试验资料报监理工程师。 4.检查进场的砂、石、水泥、钢筋等有关材料的质量及规格是否符合图纸及规范的要求。 5.复合式衬砌应做好监控量测计划和仪器准备。 6.隧道中线及高程，贯通误差，隧道建筑限界，允许超挖及各类衬砌的允许偏差等按规范有关规定予以控制。 7.监理工程师要督促、检查承包人根据图纸和规范要求组织施工，认真填写监理日记、抽检记录、并签认各种检验报表。 （三）隧道各工程组成内容的监理工作程序和要点 1.洞门工程 (1)洞门工程施工监理工作流程 洞门工程监理工作流程见图：隧道洞口工程监理工作流程图 (2)洞门工程监理要点 1）洞门施工前承包人应将山前危岩、浮石及滑塌表土清除干净，尔后自上而下逐段开挖。 2）洞口如有桥、涵，下挡结构等工程，为确保洞口结构及基础稳定，要求合理安排施工程序，按顺序进行，做到互不干扰。 3）洞门应尽早施工，在冬季、雨季前完工，以增强洞口稳定。 4）洞门基础完成开挖，经验收合格后，方可同意砌筑或灌混
安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程项目 监理实施细则 小回车岭隧道工程 编制： 审核： 批准： XXXX工程监理咨询有限公司 ⅩⅩⅩ项目监理办（总监办） 二零一七年十一月八 目录
隧道工程施工监理实施细则 1、工程概况 1.1小回车岭隧道为双线分离式隧道，左线865m，右线860m，设计净高5 米，基本宽度为14.75米，为本标段的重点控制工程。隧道位于圆曲线、缓和曲线、直线、缓和曲线、圆曲线、缓和曲线、直线上，曲线半径约为831m ，超高-3%-3% 。 1.2本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂，主要岩性为中风化粉砂岩、 泥质粉砂岩，根据隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三个级别。小回车岭隧道开挖断面较大，隧道区地下水主要为基岩裂隙水，总体水量贫乏，由大气降水补给，存在坍塌、危岩落石、局部涌水等不良地质所造成的安全隐患，根据不同围岩性质，其开挖方式采用全断面法、台阶法和双侧壁导坑法施工。 1.3暗挖隧道采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构。Ⅲ～Ⅴ级围 岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。隧道具体设计参见下表：
1.3.3结构形式 隧道采用复合式衬砌结构，主要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体结构、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。 2、监理依据 2.1设计文件、设计施工图、岩土工程勘察报告等 2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-2016 2.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 2.4《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009) 2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.某停车场出入段线隧道安全监理细则正式版
某停车场出入段线隧道安全监理细则 正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 、工程位置 出入段线区间为重庆市轨道交通五号线进入大竹林停车场的地下区间隧道，该线路起于幸福广场站，北行至里程 ZSSK0+397.280上跨人和站～幸福广场站区间主线(里程YAK17+799.160)，转而西北方向前行，在YSSK1+426.050及出洞口里程ZSSK1+426.265出洞后进入大竹林停车场。 该区间分为两段：一段为矿山法施工段，从幸福广场以北施工通道进洞，由南至北，进而向西北方向施工；另一段为TBM
施工段，单护盾TBM从大竹林停车场出发，沿东南方向步进至始发洞室后向人和站方向始发并掘进。 本设计为大竹林出入段线进洞段区间隧道，该段受控于大竹林停车场线咽喉区及工程车库线，同时为单护盾TBM提供始发条件，它的一条支线是列车进入工程车库的通道。 本段隧道除洞口部分设明洞段，其余部分均为深埋隧道。该段隧道主要穿行与砂岩和砂质泥岩中，围岩级别为IV级，岩层倾角小、近于水平状。隧道上方为照母山生态植物园，隧顶覆岩厚度约50～65m。 隧道洞口为既有挖方边坡，该边坡为大竹林停车场平场边坡，边坡高度约66
隧道工程监理实施细则 一、编制依据 监理实施细则，是达到规范监理工作为目的的，它体现了项目监理机构对本项目的隧道专业技术管理和目标控制方面的具体要求。南广铁路隧道工程监理实施细则，是依据铁道部《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002),《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002), 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》，《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》及有关隧道设计图、结合隧道的情况，针对新验标要求，充分使用新材料、新技术而编制。 二、工程内容和专业工程特点 本细则适用于新建南广铁路DK120+000(二DK116+?DK252+662 范围内隧道施工监理。工程特点：地质复杂，短隧道多，且多为浅埋、偏压、不良地质围岩，安全风险和施工难度大，重点隧道工程主要为务塘隧道(中心里程IDK228+233E，下穿洛湛铁路，施工时采用钢便桥架空加固方案，列车限速行驶，明挖法施工。 三、隧道专业监理工作流程
四、一般要求 1、隧道开工前，要求承包人在总体施组下制定相应的隧道施工组织设计。 2、监理试验工程师配合监理站中心试验室完成原材料、混凝土配合比等试验工作。 3、监理人员应协助指导承包人制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水、防有害气体的工作，并预防塌方事故，保护施工人员身体健康和安全。 4、施工中监理人员必须密切注意围岩及地下水的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，应及时指导、监督承包人调整施工方法或支护结构。同时做好以下调查： 开挖面的地质条件（岩质、岩体状态等）；开挖面涌水量及涌水压力，以及排水的水量、水温、混浊度、pH值、水质等； 开挖面后方区段的围岩及支护状态；地表面、地面建筑物及洞口的状况；气象（天候、气温、气压、降雨量等）、地震等情况；地表水（河川的流量及水位、涌泉的涌水量等）及地下水（井和观测井的水位等）。 在预测到开挖面前方山体状态可能对施工产生重大障碍时，应从接近地点开始进行超前钻探或开挖导坑，应作施工地质调查以及超前预测预报 工作，当出现瓦斯或其它可燃性气体时，应进行测定， 并采取处治措施 隧道附属设施安装的质量控制应按电气、机械、化工等专业有关规定执行。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道工程安全监理细则 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9760-97 隧道工程安全监理细则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、总则 1．安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。 2．承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本单位隧道施工实际情况，制定各项规章制度。 3．承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
4．监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，发现安全问题，及时向承包单位及相关部门提出，迅速整改，预防安全事故发生。 二、一般规定 1．施工场地应做出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段，对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。 2．进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3．隧道施工的各班组间应建立完善的交班制度，并将施工安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4．所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
目录 一、专业工程特点及技术质量标准 (1) 1、工程概括 (1) 2、专业工程地质条件 (1) 3、编制依据 (2) 4、专业工程特点 (2) 5、专业工程技术标准 (2) 6、专业工程质量标准 (2) 二、监理工作围及重点................................................ 错误!未定义书签。 1、监理工作围 (3) 2、监理工作重点 (3) 三、监理工作流程 (4) 四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (8) 1、监理工作控制要点 (8) 2、监理工作目标 (13) 3、监理工作监控制手段 (13) 五、监理工作方法与措施 (13)
第一章专业工程特点及其技术、质量标准 1、工程概况 本标段为新建XX铁路监理第X标段(X),对应施工标段为ZTSG-7标、ZTSG-8标两个标段。本标段自XXXXX，线路长度123.0km，位于市境，北起遵化市，向东南方向依次经过丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，至妃甸北站站前（迁K113+900）。 新建铁路至ZTJL-X标段新建隧道共计3座，隧道总长1322m，新建隧道中，家峪隧道起讫里程DK402+627-DK403+307双线单洞全长660M，党峪隧道起讫里程DK404+760-DK405+078 双线单洞全长318M，四里庄隧道起讫里程DK406+468-DK406+812双线单洞全长344M。 2、专业工程地质条件 ①地层岩性 我监理标段3座隧道围地表基岩裸露，为蓟县系雾迷山组白云岩。局部地表覆盖第四系上更新统坡洪积薄层粗角砾土。粗角砾土，黄褐色，稍湿，中密，颗粒成分由白云岩、石英岩等组成，其中充填物由粘性土和砂粒组成。 白云岩，强风化~弱风化，隐晶质结构，层状构造，矿物成分以白云石为主，节理较发育。 ②隧道围岩分级 我监理标段的3座隧道围岩等级均处于Ⅱ~Ⅴ级之间，具体里程的围岩级别详见各隧道工点施工图。 ③水文地质条件
隧道工程监理细则
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第三节隧道工程监理细则 一、专业工作特点 隧道工程是整个折达二级公路的重要组成部分，不仅工程量大，而且投资巨大、施工工艺复杂，隧道工程质量的好坏将直接影响本公路的使用效果属于本项目的重点、难点工程。因此，作好隧道工程监理工作，保证和提高工程质量，是关系到整个折达公路施工质量的关键。 二、监理程序图（详见后附框图） 三、监理控制要点 隧道工程监理的依据是合同条款、技术规范、设计图纸和质量标准，对施工中每道工序各个环节进行严格的、系统的、全面的监理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。隧道工程监理的基本要求是: 1、施工前期准备和施工的放样检查: 施工前期准备检查，主要是对承包单位的进场人员、施工机械设备、自检系统等进行检查，并对承包单位提交的施工方案进行论证审核，使之符合合同规定，以便施工能顺利进行。施工放样检查，对中桩、以及各部几何尺寸进行检查，以保证符合图纸标准和规范要求。 2、材料试验检查 对隧道工程所需原材料的强度、物理化学性能进行抽样检查、复查，对水 泥、外掺剂、衬砌接头等外购产品，必须审查厂家资质，其产品必须附厂家质量 检验合格证。必要时，取样品送权威机构鉴定，以保证将合格材料用于工程中。 3、工序检查 每道工序进行前，检查机具、人员、材料是否准备就绪和符合要求，是否 能保证施工质量，发现缺陷及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下道工序。
4、验收检查 是对隧道施工中单项工程或独立部分进行检查。如：超前支护、 初期支护锚杆、二次衬砌等，这种验收检查可分工地试验室检验、中心试验室抽查，验收检查实施一般由专业监理工程师负责，而且承包人必须履行中间交验手续，填报中间交验申请单。 四、监理工作的方法及措施 A、施工准备阶段的监理 在隧道施工准备阶段（即承包单位进场到正式签发开工通知单之前）监理工程师主要的工作重点是：根据合同条款对承包单位开工前的准备工作进行检查。 为了使工程顺利施工，充分维护业主和承包人的利益，减少风险损失，按照合同条款开工，必须具备下列条件： 1、开工时所需的现场及通往现场的通道，承包人已接受并履行了现场接管手续。 2、所要求的保险已办理或正在办理以及未办理的补救措施已确定。 3、提交承包人的施工组织设计，特别先行提交首先开工的项目施工计划安排。 4、工程进度计划已按期提交并已批准。 5、开工时所必须的监理工程师设施及服务已提供。 6、承包人开工时所必须的施工机械、材料和主要人员已到现场。 7、承包人是否已按照合同要求安装了通讯设施。 &承包人是否建立了质保体系，以及工地试验室的建立和量具的标定。 监理工程师在隧道工程施工准备阶段的检查和审核工作内容主要有以下几方面:
.. . . G316线两徽高速公路建设项目 隧道施工安全监理细则 编制： 审核: 批准： 新科建工监理咨询有限公司 G316线两徽高速第二驻地办 2016年9月
隧道安全监理细则目录 1、工程概况 2、安全监理的依据 3、安全监理控制目标 4、安全监理容 5、安全监理工作管理网络图 6、安全技术措施、安全专项案验收流程 7、安全监理工作程序 8、安全监理工作制度 9、现场监理人员、安全监理师岗位职责安全监理容与标准 1）一般规定 2）施工准备 3）施工测量安全监理 4）场交通及水电设施安全监理 5）施工机械安全监理 6）清理场地施工安全监理
7）土工程施工安全监理 8）工程施工安全监理 9）防护工程施工安全监理 10) 焊接施工安全监理 11）隧道工程施工安全监理 12）安全生产费用管理 一、工程概况 我新科建工监公司承监的路桥建设有限公司所承建的G316线两当至徽县高速公路，起讫桩号为K33+225--K54+105.415,路线全长20.88公里。 拟建议的徽州2#隧道最大埋深168m，左幅起讫桩号ZK36+683~ZK37+768，长1085米;右幅起讫桩号为YK36+695~YK37+773，长1078米。隧道洞身为标准分离式，进线间距约20.8m，出口线间距为20m。隧道两端均采用削竹式洞口。 拟建徽州3#隧道最大埋深约为118m，起讫桩号左线ZK37+950~ZK38+865，长915m；右线YK37+973~38+928，长955m。纵坡均为单向坡，右线为1.1%，左线纵坡1.104%。进出口均采用削竹式洞口。 徽州4#隧道最大埋深约为78米，隧道起讫左线ZK39+247~ZK39+855，长608m；右线YK39+229~39+851，长622m。纵坡均为单向坡，右线为0.5%，左线纵坡0.504%。进出口均采用削竹式洞口。 二、安全监理的依据 1.《人全生产法》； 2.《安全生产可证条例》（国务院第397号令）
下穿式隧道施工监理细则 6.1 隧道工程基坑支护与止水帷幕施工 本项目地基承载力较低，地下水位高，地基属严重液化等级，结合地质资料，本项目下穿式隧道工程采取钻孔灌注桩及钢板桩支护加止水帷幕的方案。止水帷幕采取双层深层搅拌桩及单排高压旋喷桩外，其他区间均采用双层深层搅拌桩处理方案。基坑支护结构施工质量，将直接关系到基坑开挖的施工安全和防水效果，同时深层搅拌桩属隐蔽工程，也是容易发生偷工减料的地方，给工程建设留下隐患,构成本项目的关键节点。结合工程特点，我司分别制定了深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩、钢板桩监理工作要点如下： 6.1.1深层搅拌桩 6.1.1.1审核承包人的水泥品种、标号等应符合设计、合同的有关要求，必要时需对水泥厂家进行考查，材料进场后施工单位和监理工程师应按规范规定的频率进行自检和抽检，符合技术标准规范，检验合格后方可使用； 6.1.1.2通过试桩确定水泥搅拌桩施工工艺流程和各项施工技术参数，确保能满足搅拌桩设计质量要求。工艺试验过程中或完成后，必须按有关规定安排相关的质量检验工作，及时对工艺试验过程中暴露的问题进行评价，并提出改进意见或建议，有必要进行二次试验； 6.1.1.3严格检查孔位偏差钻和机钻杆垂直度误差需符合设计及规范要求,垂直度偏差不得大于1.5%，孔位偏差不得大于5cm； 6.1.1.4开机搅拌钻进，逐级加速，检查压力不能小于施工参数、下沉速度不能大于施工参数，下沉深度不小于设计要求；水泥搅拌桩必须全部穿过软土层，并按设计要求深度进入持力层；当打入深度发现与设计深度相差很大，应及时上报业主、设计单位进行进一步地质详勘，并作变更处理； 6.1.1.5提升钻杆喷浆搅拌，检查喷压不能小于施工参数、提升速度是否满足设计施工参数，喷浆量不少于设计量；重复搅拌，压力和下沉速度必须满足施工参数，并达到设计及规范要求深度； 6.1.1.6为保证搅拌桩质量，确定搅拌次数为四次喷浆四次搅拌，且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升，提升速度应不大于0.8m/min。当喷浆口达到桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒。
第一部分专业工程特点 一、D1K9+000～D3K81+600段工程地质特征 1、D1K9+000 ～D1K19+600段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q4dl+el黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基为C1d1、C1y2、C1y1灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。段内主要发育有“井边村断裂”、“边村背斜”，F（“黄甸村断裂”），岩体较破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔太充填溶洞较为发育。 2、D1K19+600～D1K21+800段 属河流侵蚀阶地地貌。地表为Q4dl+el、Q4al、Q2al黏土、粉质黏土、粉土、卵石土层所覆盖厚5～21米；下伏基岩为Cy灰岩夹泥灰岩、白云质灰岩及页岩，段尾Cy夹薄层煤，煤层厚度小于0.3米，为无烟煤。地表水发育，湘江由西向东迳流；富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶蚀发育，地下溶孔、溶隙及充填溶洞发育。 3、D1K21+800～D1K28+000段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q 黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米,局部糟谷中地表或Q 黏性土中呈透镜体状分布有厚0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基岩为Cd、Cy灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。以“扶塘庙—高林桥断裂”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育，富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶
隙、溶孔及充填溶洞较为发育。 4、D1K28+000～D1K30+200段 属低山丘陵地貌及河流侵蚀、剥蚀地貌。缓丘为Q4dl+el黏土覆盖，厚0～6米，局部槽谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有厚0～2米的软黏土；下伏基岩为C2-3ht、C1d、C1y白云岩、灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩，硬质岩多于地形陡峻处出露并被开采。以“老埠头—栗塘断裂”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔及充填溶洞较为发育。 5、D1K30+200～D1K39+100段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌。缓丘为Q4dl+el黏土及少许粉质黏土覆盖，厚0～12米，槽谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有厚0～6米的淤泥、淤泥质土及软黏土；下伏基岩为K2d、K1s、砂岩、泥岩、砾岩，Pd+g、C ht、C1d、C1y灰岩、白云岩、泥质灰岩、铁锰质岩、泥灰岩及页岩；以“吊石岩向斜”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔及充填溶洞发育于可溶岩层中。 6、D3K39+100～D3K48+100段 属河流堆积地貌及少许剥蚀丘陵地貌。宽敞槽谷中普遍为Q2al、Q4al+pl、Q4dl+pl粉质黏土、卵石土及细、粗砂覆盖，厚2～30米，局部软塑～流塑状淤泥、淤泥质土呈透镜体状分布于少许槽谷地表，厚0～6米；少许Q4dl+el 粉质黏土、黏土分布于缓丘表层，厚0～4米。下伏基岩为K2d、d3x、D2t 砂岩、泥岩、砾岩、页岩等，D3x1、D3s、D2q灰岩、白云岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。富含孔隙潜水、裂隙水及岩溶管道水。