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XX市机场航站区扩建工程交通市政工程XX合同段
试验检测方案
XX省XX建筑工程有限公司
2011年12月13日
目录
一、编制依据： (1)
二、工程概况： (2)
三、试验施工准备： (6)
四、设计要求： (6)
五、预控计划： (10)
六、试验取样方法： (10)
七、试验施工程序： (15)
八、有见证试验取样送检 (16)
九、试验管理工作体系 (17)
十、建立施工试验管理台帐 (18)
附：主要仪器计划表 (19)
一、编制依据：
1.1XX机场航站区扩建工程交通市政工程XX合同段施工合同。
1.2XX机场航站区扩建工程交通市政工程XX合同段施工图纸。
1.3对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。
1.4我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的配备能力。
1.5试验检测规范、规程
1) 《公路土工试验规程》JTGE40-2007
2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011
3）《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008
4）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002
5）《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—2002)
6）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001
7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
8）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
9）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
10）《建筑砂浆基本性能实验方法》JGJ70-2009
11）《普通混凝土力学性能实验方法》GB/50081-2002
二、工程概况：
2.1工程简介
本工程位于XX市XX区西部，XX机场南路，沿货运西路经机场进、出场路向北延伸，北止于XX航站楼，道路等级为城市主干道和次干道，设计车速分别为40km/h和30km/h；设计标准轴载：BZZ—100；设计年限：交通饱和设计年限20年，路面结构设计年限15年；规划路面宽度分别为100m、65m、25m和16m。道路总长约11000m，道路设计路面宽窄变化较大，主要道路设计宽度分别有100m、65m、25m、16m、14.5m等，全长约11230m，沥青路面面积199543㎡，花岗岩道板面积48997㎡，花岗岩路侧石及平缘石42148m。
2.1.1道路工程：
道路工程包括六条道路，分别是：
机场进场道路：26.1（城市绿化带）4.5m(人行道)＋15m（侧分隔带）+11.5m(机动车道)+26.9m（中央分隔带）+11.5m(机动车道)
＋4.5m(人行道)=100m。
机场出场道路：2.5m(人行道)＋2.5m（侧分隔带）+11.5m(机动车道)+30m（中央分隔带）+11.5m(机动车道)＋7.0m(人行道)=65.0m。
D支一路、D支四路、D支五路：5.0m(人行道)＋15.0m(机动车道)＋5.0m(人行道)=25.0m。
货运西路道路：15.0m(机动车道) 。
2.1.2给排水、中水工程
工程内容主要包括给水管道、污水管道、中水管道和雨水管道。根据本工程的岩土工程勘察报告，本工程范围场地内分布的地层有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层(Qmc) 及残积层（Qel），下伏基
岩为下古生代震旦系云开群花岗片麻岩.勘察期间测得各钻孔混合稳
定水位埋深为0.21~ 4.10m，标高0.58~3.82m。
2.1.3燃气工程
燃气工程采用聚乙烯燃气管道连接，机场设计范围内采用De200
管径，在适当位置预留De160接口，供机场范围内建筑使用。燃气
管接机场南路De200干管，按规划要求预留De200接口，管道成支状
按沿道路红线布置，末端至D1~5路及GTC离岗平台处，末端压力满
足相关要求。
2.1.4电力、电信工程
电力、电信工程市政管线为新建，无现状管线；按业主要求沿在
设计范围内布置隐蔽式动力电缆沟及预埋电信管群，电缆沟规格包括1.2*1.2m单双电缆沟，电信管群采用18孔110及8孔110。动力电
缆沟及电信管群电力电信管在设计范围内采用环状+支状布置，起点
接机场南设计管线，末端至GTC离港平台，进出场路管线由通过D支
一~四路连接成环，沿途按实际需求布置预留工作井。
2.2主要工程量
序号工程项目单位数量(清单量) 一道路工程
1 路基挖土方m33000
2 路基填土方m3158734.39
3 绿化带回填土方m315079.31
4 余方弃置土方m33002.03
5 水泥稳定层（4%水泥 20cm）m2132515.85
6 水泥稳定层（4%水泥 15cm）m225548.03
7 水泥稳定级配碎石（5%水泥 24cm）m2109300.42
8 水泥稳定级配碎石（5%水泥 20cm）m250086.69
9 沥青混凝土路面m2149595.7
10 安砌车行道花岗岩路缘石m 13840.66
11 安砌车行道花岗岩路侧石m 12554
12 人行道15cm 厚5.5％水泥稳定石屑m2426095.08
13 现浇混凝土人行道及进口坡m2440945.54
14 人行道2cm厚浅麻灰色花岗岩步道砖铺设m237766.96
15 人行道2cm厚深麻灰色花岗岩步道砖铺设m210790.56
16 人行道2cm厚黑色光面花岗岩（表面凿槽）步道砖铺
m25395.28 设
17 人行道2cm厚花岗岩（表面凿槽）盲道砖铺设m24613.74
18 安砌人行道花岗岩平缘石m 17694.96
19 大理石车止石个134
20 花岗岩树池个246
21 铺筑沥青混凝土粘层、透层m2149595.7
22 稀浆封层m2149595.7 二交通工程
1 单柱标杆(共八种) 套124
2 双柱标杆套21
3 F型标杆套37
4 标志牌(共二十种) 块172
5 标线㎡4601.59 三给、排水工程
1 PE给水管DN300 m2703
2 PE给水管DN100 m410
3 PE给水管DN200 m 1050
4 PE给水管DN250 m 5608
5 钢筋混凝土闸阀井座217
6 给水球墨铸铁管DN400 m 4320
7 给水球墨铸铁管DN500 m 7000
8 污水管道HDPE双壁波纹管DN400 m 6526
9 污水管道HDPE双壁波纹管DN500 m3510
10 污水检查井φ1000 座322
11 雨水管道HDPE双壁波纹管DN300 m 7100
12 雨水管道HDPE双壁波纹管DN400 m 1600
13 雨水管道HDPE双壁波纹管DN600 m 220
14 雨水管道铺设DN800 钢筋砼管m 1500
15 雨水管道铺设DN900 钢筋砼管m 700
16 雨水管道铺设DN1000 钢筋砼管m 250
17 雨水管道铺设DN1100 钢筋砼管m 1200
18 雨水管道铺设DN1200 钢筋砼管m 1100
19 雨水管道铺设DN1300 钢筋砼管m 900
20 雨水管道铺设DN1400 钢筋砼管m 1200
21 雨水管道铺设DN1500 钢筋砼管m 700
22 雨水管道铺设DN1600 钢筋砼管m 800
23 雨水管道铺设DN1800 钢筋砼管m 1000
24 雨水管道铺设DN2000 钢筋砼管m 2200
25 砌筑雨水检查井座575
26 雨水进水口座600
27 挖沟槽土方m3417800 四电气工程
1 隐蔽式电缆沟m 5645.7
2 电缆过路管铺设φ166玻璃钢管m 2998.4
3 电缆沟接线工作井座149
4 过路镀锌钢管m 2276.2
5 电信保护管铺设波纹管φ110 m7052.5
6 电信人孔井座147
7 挖沟槽土方m362825.1 五燃气工程
1 燃气管道铺设 de200聚乙烯PE管m 5645
2 钢套管DN325*8 m 309
3 带金属示综线（警示带）m 5645
4 挖沟槽土方m34152.17 六照明工程
1 一般路灯安装套413
2 组合成套箱式变电站座 4
3 送配电装置座37
4 电力电缆m 23664
5 电气配线m 21232
三、试验施工准备：
由技术负责人组织有关人员学习图纸，制定施工方案，编制细致施工计划，并组织学习各种与施工有关的规范和质量标准，购置施工试验计量器具名称、规格、型号。建立一个试验室（养护池、工作间）。试验器具见附表。
四、设计要求：
4.1 填方路堤：路基施工采用重型压实标准，分层填筑碾压。各层位路基压实标准及填料强度要求见下表：
位置路槽底面以下（cm）CBR（%）压实度（%）
上路床0～30 8 ≥96
下路床30～80 5 ≥96
上路堤80～150 4 ≥94
下路堤150以下 3 ≥93
4.2、管沟回填：将槽底杂物清理干净，回填土应符合质量标准要求，沟槽两侧回填时，应从墙体两侧同时分层，分部进行夯实且密实度≥96%以上，管顶以上50cm内≥85～90%夯实时应夯工相连，不得漏夯，且保证胸腔及管顶上回填安全。
4.3、路面结构设计：本项目为新建、道路。由于本项目属于珠江三角洲软土地基，地下水位较高，气候特点潮湿、多雨、炎热。道路机动车道路面是道路直接承受行车荷载的结构部分。它全天候暴露于自然环境中，不可避免受到大自然各种天气气象与温度的影响。为了保证路面良好的通行性能和达到一定景观效果，必须采用科学合理、精心设计的路面结构。
机场进出场路、D支四路、D支五路路面结构组成如下（至上而下）：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）＋0.3％增强纤维 4cm
0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
中粒式改性沥青混凝土（AC-20） 6cm
0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
粗粒式沥青混凝土（AC-25） 8cm
0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
沥青稀浆封层（ES-3） 1cm
1.1L/m2液体沥青透层(AL(M)-2)
5%水泥稳定级配碎石（分两层施工） 24cm
4%水泥稳定级配碎石 20cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）设计弯沉值：LS≤22.7 (0.01mm)；
6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）设计弯沉值：LS≤25 (0.01mm)；
8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：LS≤28.7 (0.01mm)；
24cm厚5%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤34.1 (0.01mm)；
20cm厚4%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤101.1 (0.01mm)；
压实土基回弹模量≥35MPa 设计弯沉值：LS≤266.2 (0.01mm)。
机场货运西路路面结构组成如下（至上而下）：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）＋0.3％增强纤维 4cm
0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 6cm
0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm
0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层
沥青稀浆封层（ES-3） 1cm
1.1L/m2液体沥青透层(AL(M)-2)
5%水泥稳定级配碎石 20cm
4%水泥稳定级配碎石 20cm
4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）设计弯沉值：LS≤25.3 (0.01mm) ；
6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）设计弯沉值：LS≤28.1 (0.01mm)；
7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：LS≤32.9
2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。 从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。 1. 民航 2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化： （1）场址审核。场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。
（2）可研及初步设计。根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。 （3）飞行程序设计。按照地区管理局的要求，目前通用机场场址审查阶段仍需要开展航行服务研究，并进行飞行程序设计，设计单位须按照CCAR-97FS-R3在民航局完成备案。 （4）颁证及日常管理。目前，通用机场的使用许可证颁证、变更、撤销和注销正在下放民航各省／市安全监管理理局，同时通用机场的日常监查任务也将由监管局执行。 2. 军方 军方申报的流程与之前相较没有出现明显变化，但在军方工作标准上有了新的规定。 （1）流程。根据目前仍有效的《关于新建通用机场场址核准问题》（空司作【2014】132），通用机场审批要求省级人民政府行文至所在战区空军，由战区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上
省道二桓线三道沟至下套段边防公路建设项目 试验检测项目及试验检测频率规定明细表 试验说明 一、试验检测频率应严格按照要求的最小频率及标准进行，当不足一次时，最少进行试验一次，具体说明如下： 1、每批货：钢筋、钢丝、钢绞线、预应力粗钢筋、冷拔低碳钢筋，应为同品种、同等级、同一截面、同一炉号、在同一时间交货，钢筋重量60吨为一批，冷拉钢筋20吨为一批。沥青为同一容器，重量在100吨以下。 2、每批号：同一厂家、同品质、同编号、同生产日期水泥为200吨，不足200吨按一批对待。石灰为200吨，粉煤灰为1000立方米。 3、每料源：粗细骨料为同一粒径等级、同一厂家，结构物为100立方米以下，路面为1000立方米以下。 4、每级土壤：为同一地点、同一类别，且数量在5000立方米或以下。 5、同批构件：系指一个或多个构件，用同一级别、同一材料、同一配合比混凝土预制的构件。 二、根据《公路工程施工监理规范》和有关管理办法的规定，将试验检测工作分为承包人试验和监理工程师试验两大类。 （一）承包人试验应包括验证试验、工艺试验、见证试验、自检试验、标准试验和委托试验。 1、自检试验：是承包人按要求频率和标准进行最小频率的试验。
2、验证试验：是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。 3、工艺试验：是根据技术规范的规定，在施工之前对路基路面及其他需要通过预先试验方能施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。主要包括：（1）掺灰土方路基施工（2）路面各结构层施工（3）桥涵工程特殊施工工艺以及其它工程。 4、见证试验：是指在承包单位按规定自检的基础上，在建设单位，监理单位的试验检测人员的见证下，由施工人员在现场取样，送至指定单位进行试验。见证试验范围：（1）用于承重结构的混凝土、砂浆试件试验。（2）用于结构工程的主要受力钢筋。（3）稳定粒料的无侧限抗压强度。（4）沥青技术指标，沥青混凝土马歇尔稳定度试验。（5）土基的最大干密度试验。（6）监理工程师和建设单位认为必要的其它试验项目，见证试验的频率时承包单位自检频率的10%。但对下列项目应按承包人频率100%进行见证取样送检试验：半刚性基层、底基层强度、水泥混凝土强度、结构混凝土强度以及重要施工部位。 5、标准试验：施工前应对工程控制永的标准数据进行试验确定，为标准试验，包括材料最大干密度确定（标准击实）、混合料的掺配比例的确定等等（配比）。标准试验是对各项工程的标准指标进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各项标准击实验、寂寥的标准级配试验、混合料的配合比试验、标准强度试验等。应按以下要求进行：1）试验监理工程师应派出试验监理人员参加承包人试验的全过程，并进行有效的现场监督检查。2）在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应由承包人先完成标准试验，试验报告及试验材料提交监理工程师审查批准。3）监理工程师应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，必要时以便确定或调整承包人标准试验的参数或指标。 6、委托试验：承包人不具备试验检测条件或未经主管部门批准同一进行试验检测项目，承包人可委托有资质的试验室进行，试验结果作为自检试验出现。
最新通用机场建设审批工作流程 2017-10-29民航管干院通用机场砖家温老湿 通用机场的建设审批工作主要涉及军、民航及地方政府。2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。 （图：中民正阳福州竹歧直升机场） 从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。本文将重点介绍目前各方的具体工作要求的新变化。 1. 民航 2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化：（1）场址审核。场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。 （2）可研及初步设计。根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。
XXXX公路工程试验检测有限公司XX市XX新区XXX路第三方检测试验室XX市XX区XX道路工程第三方检测实施方案 第一章工程概况 XX路概况：本项目位于XXXX新区，为城市支路，设计行车速度为30km/h，本次施工图设计道路起点为K0+000(XXX路与XXX路交叉口处)，沿正北方向直线前进350m，终点位于K0+350(XXX路与XXX路交叉口处)。 第二章项目组织机构、人员及仪器配备 1.检测机构简介 XXXXX公路工程试验检测有限公司于2006年正式成立，隶属于XX省高等级公路工程监理有限公司。2007年初取得CMA计量认证证书，并获省交通厅公路工程试验检测综合乙级资质。2010年初通过CMA计量认证换证工作。 近年来，公司按照业务范围积极开展各项试验检测工作，先后承接了XX高速公路第一驻地办试验室、XX高速公路驻地办试验室、XX高速公路驻地办试验室等多条高速公路试验检测任务，在积极承接新建高速公路检测任务的同时，公司还先后参与了省内多条高速公路养护科研项目的检测任务。此外，公司还积极承接了XX市多条市政道路检测项目。 公司现拥有试验检测专业人员八十余名，主要检测仪器设备近90台（套），检测仪器设备齐全，能够熟练开展公路桥梁工程各类常规检测及特殊测试工作，人员及设备的配备均满足XX省交通基本建设工程质量监督站综合乙级试验检测机构的要求。 2.第三方试验室职责 1)贯彻执行国家标准、行业标准，建立、遵守各项规章制度； 2)贯彻执行已批准的工作计划并对月工作做出总结； 3)编制切实可行的检测方案报业主审批，并按审批后的方案进行检测； 4)对各标段原材料及工程质量进行随机抽检，检测数量及频率原则上按 照国家相关规范的规定取定，且为≥30%； 5)对原材料进行抽样统一登记，根据需要现场试验室不能检测的送往公 1
、通用机场的概念 2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民 用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、 气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服 务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T5026-2012 ），通用机场分为：一类通用机场（具 有10?29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通 用机场（具有5?9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600?3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。 经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。 二、通用机场建设审批程序 根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机 场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规 划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国 运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及 运行保障设施建设，未进行规划。2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议， 决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用 机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。 民用机场建设包括工程建设和空管工程建设两部分，其中工程建设包括：新建机场选址、预可行 性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程建设包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。《民用机场建设管理规定》中，对运输机场选址、总体规划、工程初步设计、工程施工图设计、建设实施、工程验收、工程建设信息、空管工程建设管理、法律责任等方面进行了详细的阐述。关于通用机场工程的规划与建
横八路道路建设项目试验检测方案 编制： 审批： 重庆珠峰业建设工程有限公司 2015年4月
目录 一：编制依据 (01) 二：工程概况 (02) 三：编制目的和试验宗旨 (4) 四：试验要求 (4) 五：常规材料试验检测项目 (5)
一、编制依据 1、横八路道路建设项目招标文件 2、横八路道路建设项目施工图设计 3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 4、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008） 5、公路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011） 6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 7、公路土工试验规程（JTG E40-2007） 8、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009） 9、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005） 10、公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005） 11、公路工程水质分析操作规程（JTJ 056-84） 12、建筑用砂（GB/T 14684-2011） 13、建筑用卵石、碎石（GB/T 14685-2011） 14、通用硅酸盐水泥（GB 175-2007） 15、水泥胶砂强度检验方法（ISO法）（GB/T 17671-1999） 16、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法（GB/T 1346-2011） 17、建筑用钢筋标准与规范汇编 18、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T 529-2004） 19、公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 4-2004） 20、混凝土外加剂应用技术规范（GB 50119-2003）
21、预应力筋用锚具，夹具和连接器应用技术规程（JGJ 85-2010） 22、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ 98-2010） 23、普通混凝土配合比设计规程（JGJ 55-2011） 24、公路工程混合料配合比设计与试验技术手册 25、混凝土质量控制标准（GB 50164-2011） 26、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T 23-2011） 二、工程概述 1、工程范围 横八路道路建设项目为西东走向，位于重庆市巴南区高职城腹地。工程范围起点为K0+034，终点为K1+072，路线全长1.038公里（不含教育大道路口）。工程范围内设3*30m一跨连续小箱梁1座。 本次设计的横八路为城市次干道，双向四车道，标准路幅宽为32m，行车速度为30Km/h。 2、主要内容 道路段：K0+034～K0+670，K0+744～K1+072；除开桥梁106m，道路长约858m； 3、桥梁工程 邓家湾中桥采用3*30m预应力连续小箱梁预制安装，标准跨径为30m，梁高1.6m；桥梁起点里程桩号为K0+368.9，终点里程桩号为K0+474.9。桥全宽为32.0m，桥台设置80型伸缩缝。桥台采用U台接桩基承台，桥墩采用桩柱式桥墩接桩基。桩基础采用钻孔桩成型。桥台采用U型桥台接承台桩基础，圆形桩基础直径为1.8m，承台高度2.0m，桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩直径1.8m，桩基直径2.0m，桥
湖南省·吉首市 S317线古丈县三道河大 桥及接线工程项目 试验检测总计划书 湖南省湘西道路桥梁建设有限公司 S317线古丈县三道河大桥及接线工程项目 试验检测总计划书申请批复单 承包单位：湖南省湘西公路桥梁建设有限公司合同号：A1监理单位：江苏兆信监理有限公司编号：
目录 一编制依据 (1)
二工程概况 (2) 三工地试验室基本情况 (3) 四试验检测频率及取样规定 (13) （一）标准试验 (13) （二）原材料试验 (13) （三）工艺试验 (14) （四）现场试验 (14) 五试验检测计划 (14) （一）标准试验检测计划 (15) （二）原材料试验检测计划 (16) （三）路基填筑压实度检测计划 (17) （四）通涵桥梁台背检测计划 (22) （五）通涵工程试验检测计划 (26) （六）桥梁工程试验检测计划 (39) （七）防护工程试验检测计划 (46) （八）排水工程试验检测计划 (50) （九）外委试验检测计划 (58) （十）路面试验检测计划 (61)
试验检测总计划书 一编制依据 1、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007） 2、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007） 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 5、《公路工程水泥与混凝土试验规程》（JTGE30-2005） 6、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（） 7、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（） 8、《普通砼配合比设计规程》（JGJ55-2011） 9、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2010） 10、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005） 11、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008） 12、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 13、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 14、《公路桥涵施工技术规范》（JTG E20-2011） 15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 16、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版） 17、《古丈县S317线三道河大桥及接线工程设计图纸》
通用机场建设 一、通用机场简述 1.范围 民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。 2.分类： 所指通用机场分为以下三类：一类通用机场指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场；二类通用机场指具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场；三类通用机场除一、二类外的通用机场。 二、法规、标准 1.法规： ①中华人民共和国民用航空法（1996年3月1日施行）。民用机场应当持有机场使用许可证，方可开放使用。从事非经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门办理登记。从事经营性通用航空的，
应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证，并依法办理工商登记； ②国务院发布《民用机场管理条例》（2009年4月1日国务院第55次常务会议通过，2009年7月1日起施行）。通用机场投入使用的，通用机场的管理者应当向通用机场所在地地区民用航空管理机构提出申请，并附送符合本条例第十八条规定条件的相关材料。地区民用航空管理机构应当自受理申请之日起30个工作日内审查完毕，作出准予许可或者不予许可的决定。准予许可的，颁发通用机场使用许可证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由 2.标准： ①中国民用航空局发布《通用机场建设规范》MH/T5026-2012（2012年5月29日发布，2012年6月1日实施）。内容为机场场址确定、飞行场地、空中交通管制及导航设施、服务及保障设施、抗震设防以及环境保护等方面的技术要求。 ②《通用航空机场设备设施》GB/T17836-1999 ③《通用航空经营许可管理规定》（CCAR—135TR—R3）（2007年2 月14日起施行） 三、规划、政策 1.规划 《中国民用航空发展第十二个五年规划》2011年4月7日出台：
市政道路工程试验及检测方案 一、机构设置布局 试验室在项目经理、总工程师直接领导下从事试验工作。试验室设主任工程师一名，负责试验室的全部工作，设助理工程师两名，主要分管原材料检验、混凝土试验、设备校验与内业资料整理、汇总，并配备三名试验员协助工程师完成试验项目。 二、试验室布局 试验室设置在拌和站附近的工作场地上，与混凝土搅拌站、材料仓库、钢筋加工场用地相邻，以利检验。 试验室分为办公室、养护室、水泥室、力学室、土工室。 三、主要试验项目 可分为粗集料检验、细集料检验、水泥检验、钢筋检验、混凝土配合比设计、砂浆配比设计、压实度检测、桩基检测、粉煤灰检测、混凝土试块检测、外加剂试验、张拉设备校验、桥梁检测等。 1、原材料检验 （1）砂：采用中砂，其检测频率为200立方一次，其试验科目分筛分试验、砂的最大杂质含量试验和含泥量实验、密度检验等。 （2）石子：每400立方检验一次，检测项目包括筛分、密度、空隙率、含泥量、压碎值等。 （3）水泥：水泥每100吨检验一次，检测项目包括细度、凝结时间、安定性、强度等。
（4）外加剂：生产外加剂厂家须经有关部门认可，外加剂质量应符合《混凝土外加剂》（GB8276-1997）规定，进场外加剂须带质量报告书，并认真进行复核报告中化学成份中有害物质是否超量，使用过程中，试验室则应对进场每批量外加剂作如下检验：减水率、对检工作性能影响、凝结时间、含气量、抗压强度，其标准可与试配选定配合比的条件进行对比。 （5）水：采用饮用水，可不进行检验。采用地下水要检验。 （6）配合比设计：设计依据：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路桥涵施工技术规范》（TJ04l－2000），江海高速公路江都二标施工图设计。设计完成后报监理工程师审批。 （7）钢筋机械性能检验： A．进场钢筋每批量需带有质量保证书。工地试验以20T为一批量，作其机械性能试验，试验项目及指标见下表。 钢筋试验项目及指标表
试验检测计划
审批页 编制人： 审核人： 审批人： 监理单位：
目录 第一章编制依据2 第二章工程简况3 第三章现场实验管理保证体系及管理措施4 1.建立实验管理台帐5 2.实验质量保证措施5 3.资料管理措施5 4.实验安全管理5 5.实验检测设备及工具管理6 第四章实验工程检测的内容、方法、频率 (7) （一）路基填土 (7) （二）原材料 (7) （四）水质分析实验 (11) （五）水泥混凝土、水泥砂浆、水泥净浆配合比 (11) （六）水泥混凝土检验 (13) （七）砂浆、水泥净浆抗压强度检验 (15) （八）混凝土实体检测 (15) （九）地基承载力检验 (16) （十）路面质量检测 (17) 第五章实验检测工程与检测计划 (20) （一）原材料、成品、半成品及构配件综合检验计划表 (21) （二）路基、路面工程实验检测工程计划表 (24) （三）给排水工程实验检测工程计划表 (29) 一、编制依据 1.1 依据施工合同、施工设计图纸、地勘资料、施工组织设计及相关资料。 1.2 依据国家、住房和城乡建设部、交通部部相关规范、标准、规程。 公路路基施工技术规范(JTJ 033-95) 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001) 给水排水管道工程施工技术及验收规范(GB 50268-976) 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2015） 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011) 公路土工实验规程(JTG E40-2007) 公路工程水泥及水泥混凝土实验规程(JTG E30-2005) 公路工程石料实验规程（JTJ054-94) 公路工程集料实验规程(JTG E42-2005) 公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 通用机场建设,土地指标,来源 篇一：通用机场建设标准 通用机场建设标准 第一章总则（征求意见稿） 第一条为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。 第二条本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。 本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。 第三条通用机场工程项目建设应遵循下列原则： 1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。 2、合理配置运行设施，满足功能需要。 3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。 4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。 第四条通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的机场。 2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。
3、三类：除一、二类外的通用机场。 第二章机场场址 第五条通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。 第六条通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响： 1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯 入空中禁区的风险。 2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。 3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。 4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。 6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。 7、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。 8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。 9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。 10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建的机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协调。 11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。 12、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。 13、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。
资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。 文心东路 试验检测方案 编制: 审核: 批准: 通号建设集团贵州工程有限公司 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目经理部 二零一七4年四月
一、编制说明及依据 1、编制说明 我司以现行公路工程相关规范为依据、招标文件和设计图纸及施工合同为基础, 认真编制本项目工程施工检测方案。 2、编制依据 《公路自然规划标准》JTJ003-86。 《工程建设标准强制性条文( 公路工程部分) 》; 《公路工程技术标准》JTG B01- 。 《公路勘测规范》。JTG C10- 。 《公路路线设计规范》。JTG D20- 《公路路线设计规范》JTG D20- 。 《城市道路工程设计规范》CJJ 37- 。 《公路路基设计规范》JTGD30- 。 《公路路基施工技术规范》JTG F10- 。 《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T D32- 。 《公路沥青路面设计规范》JTD D50- 。 《公路沥青路面施工技术规范》JTG D40- 。 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40- 。 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- 。 《道路交通标志和标线》GB5768.3- 。 《室外排水设计规范》GB50014- 。 《公路排水设计规范》JTG/TD03- 。 《混凝土和钢筋混凝土排水管》GBT11863- 。 《给排水管道路工程施工及验收规范》GB50268-
《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80- 。 《公路交通设施设计细则》JTG T D81- 。 《公路交通设施施工技术规范》JTG F71- 。 二、工程概况 工程名称: 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目文心东路道路工程 建设单位: 吉首通号腾达项目管理有限公司 建设地点: 吉首市 设计单位: 中铁第五设计院集团有限公司 监理单位: 湖南和天工程项目管理有限公司 施工单位: 中国铁路通信信号股份有限公司 工程规模: 本次施工包括沥青路面、水稳层、路基填方、排水管敷设、管道砌筑、路面标线、路灯等, 其中沥青路面37140平方米, 水稳层79613平方米, 集配碎石41140平方米, 路侧石及拦水带8849平方米, 排水管2980米, 最大管径800mm, 雨水进水井115座, 雨水井118座, 出水口4个, 路面标线2698平方米。 结构类型: 道路工程、排水工程、防护工程、交通工程、绿化工程。 工程质量: 达到国家或行业质量检验评定的合格标准。 合同工期: 四、试验检测项目
通用机场建设规范 2012-05-29发布 2012-06-01实施 通用机场建设规范 1 范围 本标准规定了通用机场场址确定、飞行场地、空中交通管制及导航设施、服务及保障设施、抗震设防以及环境保护等方面的技术要求和指导原则。 本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不适用于水上机场。 本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上航空器进行的经营性载人飞行活动。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50223 建筑工程抗震设防分类标准 GB 6364 航空无线电导航台站电磁环境要求 MH/T 4005 民用航空机场塔台空中交通管制设备配置 MH5001 民用机场飞行区技术标准 MH5008 民用机场供油工程建设技术规范 MH5013 民用直升机场飞行场地技术标准 国际民用航空组织公约附件十四机场（卷I）直升机场（卷II） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 经营性载人飞行活动指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如公务飞行、包机（出租）飞行、空中游览等，不包括以空中作
业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、抢险救援、空中勘测、训练飞行等。 4 分类 本标准所指通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 一类通用机场：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场。 二类通用机场：指具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场。 三类通用机场：除一、二类外的通用机场。 5 一般要求 MH/T 5026—2012 5.1 通用机场工程项目建设应遵循下列原则： a) 保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。 b) 合理配置运行设施，满足功能需要。 c) 建设规模及设施设备配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。 d) 科学规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。 6 场址 6.1 通用机场位置应与当地城乡规划和土地利用规划相协调。 6.2 通用机场场址的确定应考虑下列因素： a) 空域条件。未经批准不得在空中禁区内建设通用机场，在空中禁区邻近地区修建通用机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。通用机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区和军航使用空域 的协调。
序号 公路工程试验检测项目及频率汇总表 类别检验项目采用标准施工单位自检频率取样方法 1 2 3 4 5 颗粒分析、界限含水量 土工试验、击实试 验、室内 CBR试验 筛分、含泥量、泥块含 量 细集料（水泥 表观密度、堆积密度、 砼用） 坚固性 含水量 筛分、表观密度、含泥细集料（沥青 量、砂当量或亚甲兰值 砼用） 坚固性、棱角性 筛分、含泥量、针片状 含量、压碎值 粗集料（水泥 表观密度、堆积密度、 砼用） 坚固性、碱活性 含水量 筛分、含泥量、针片状 含量、压碎值、表观密 粗集料 度、吸水率 （沥青混合 粘附性、磨耗损失、坚 料用） 固性、软石含量、磨光 值（表面层） JTG E40 -2007 《公路土工试验规程》 JTG F10 -2006 《公路路基施工技术规范》每 5000m3或土质发生变化时 《公路工程标准施工招标文件》2009 版 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 JTGE42 - 2005 《公路工程集料试验规程》 量不得超过 400m3 《公路工程标准施工招标文件》 2009 版 每一料源检验 1 次 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 混凝土开盘前必做 JTGE42 - 2005 《公路工程集料试验规程》 以进场数量为一检验批，每检验批代表数 量不得超过 400m3 《公路工程标准施工招标文件》 2009 版 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》每一料源检验 1 次 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 JTGE42-2005 《公路工程集料试验规程》 不得超过 400m3 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》每一料源检验 1 次 砼开盘前必做 每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》 不得超过 1000m3 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》 每一料源检验 1 次 取具有代表性的扰动土 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分， 再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀 分布的几个不同部位，抽取大致相等的 8 份 组成一组试样。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分， 再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀 分布的几个不同部位，抽取大致相等的 8 份 组成一组试样。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分， 再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀 分布的几个不同部位，抽取大致相等的 15 份组成一组试样。 取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分， 再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀 分布的几个不同部位，抽取大致相等的 15 份组成一组试样。
市政道路工程检测方案 编制单位：（盖章） 编制： 审核： 批准: 日期：年月日 目录 1.工程概况 (3)
1.2.试验检测服务的主要工作内容 (3) 1.3.检测依据 (4) 1.4.工作总体思路 (4) 2.检测内容、检测方法、检测计划 (4) 2.1.外观检查方案及实体检测频率方法 (4) 2.2.资料检查方案及检测方法 (7) 2.3.检测计划 (8) 3.本项目的重点和难点 (8) 3.1.路基弯沉 (8) 4.组织机构、投入的设备和人员 (9) 4.1.检测机构 (9) 5.第三方检测工作程序、工作安排 (14) 5.1.第三方检测工作程序 (14) 5.2.检测工作安排 (15) 6.确保工程质量和工期的措施 (16) 6.1.确保工程质量的措施 (16) 6.1.1.质量方针 (16) 6.1.2.质量目标 (16) 6.1.3.质量承诺 (17) 6.1.4.质量保证措施 (17) 6.2.确保工期的措施 (17) 6.2.1.建立试验检测项目组 (17) 6.2.2.制定完善的实施方案 (17) 6.2.3.建立良好的信息平台 (18) 6.2.4.组织专业的试验检测队伍 (18) 6.2.5.配置好试验仪器设备 (18) 6.2.6.制定检测制度 (18) 6.2.7.合理安排检测计划 (18) 6.2.8.进度促进措施 (18)
7.1.成立安全领导小组 (19) 7.2.安全管理措施 (19) 8.廉政保障措施 (19) 8.1.建立健全廉政管理制度 (19) 8.2.定期开展廉政考核工作 (20) 9.外部支持 (20) 10.其他应说明的事项 (20) 11.附件一：公司相关资质 (21) 12.附件二：相关人员证书 (22)
一、通用机场的概念 2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。 经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。 二、通用机场建设审批程序 根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。 民用机场建设包括工程建设和空管工程建设两部分，其中工程建设包括：新建机场选址、预可行性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、
泸州沱江新城整体城镇化 市政道路及综合管廊PPP建设项目试验检测方案 编制： 审批： 北京市政建设集团有限责任公司 泸州沱江新城项目部 2016年11月
目录 一、 (2) 二、 (3) 三、 (3) 四、有关试验的 (4) 五、预控计划 (4) 六、主要试验取样方法 (5) 七、主要试验检测计划 (7) 八、试验管理： (9) 1、试验现场管理 (9) 2、见证取样试验管理 (9) 3、试验检测结果 (10) 4、试验检测资料管理 (10) 5、试验员岗位职责 (11) 附：现场试验室设备配置表 (11) 现场试验室设备配置表 (12) 一、 (2) 二、 (3)
三、 (3) 四、有关试验的 (4) 五、预控计划 (4) 六、主要试验取样方法 (5) 七、主要试验检测计划 (7) 八、试验管理： (9) 1、试验现场管理 (9) 2、见证取样试验管理 (9) 3、试验检测结果 (10) 4、试验检测资料管理 (10) 5、试验员岗位职责 (11) 附：现场试验室设备配置表 (11) 现场试验室设备配置表 (12) 一、试验检测依据： （1）施工合同，施工设计图纸、地勘资料和施工现场勘探资料等全部资料； （2）本工程的施工组织设计； （3）主要规范、规程、标准：
1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 2）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； 4）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002； 5）《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008； 6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》GB 50204-2002； 7）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18， 8）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000； 9）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 10）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 11）《公路土工试验规程》JTG E40-2007； 12）其他相关试验标准。 二、工程概况： 泸州沱江新城整体城镇化建设项目位于泸州市江阳区，康城大道以南，隆叙铁路以西。该项目共含13条新建市政道路，规划呈方格网状，为便于叙述，本次设计将横向道路自北向南依次命名为横一线、横二线……横五线；纵向道路自西向东依次命名为纵一线、纵二线……纵六线；另含城西客运站周边两条道路。 在横一线、横三线、横五线及纵三线（云峰路）下敷设综合管廊。根据已有设计图和政府交地情况等综合条件考虑，该建设项目决定先期进行横一线的道路和综合管廊工程施工。 三、试验施工准备：
XX市XX区XX道路工程第三方检测实施方案 第一章工程概况 XX路概况：本项目位于XXXX新区，为城市支路，设计行车速度为30km/h，本次施工图设计道路起点为K0+000(XXX路与XXX路交叉口处)，沿正北方向直线前进350m，终点位于K0+350(XXX路与XXX路交叉口处)。 第二章项目组织机构、人员及仪器配备 1.检测机构简介 XXXXX公路工程试验检测有限公司于2006年正式成立，隶属于XX省高等级公路工程监理有限公司。2007年初取得CMA计量认证证书，并获省交通厅公路工程试验检测综合乙级资质。2010年初通过CMA计量认证换证工作。 近年来，公司按照业务范围积极开展各项试验检测工作，先后承接了XX高速公路第一驻地办试验室、XX高速公路驻地办试验室、XX高速公路驻地办试验室等多条高速公路试验检测任务，在积极承接新建高速公路检测任务的同时，公司还先后参与了省内多条高速公路养护科研项目的检测任务。此外，公司还积极承接了XX市多条市政道路检测项目。 公司现拥有试验检测专业人员八十余名，主要检测仪器设备近90台（套），检测仪器设备齐全，能够熟练开展公路桥梁工程各类常规检测及特殊测试工作，人员及设备的配备均满足XX省交通基本建设工程质量监督站综合乙级试验检测机构的要求。 1)服从业主的协调与安排，及时完成业主临时指派的其他检测任务。 2.项目组织机构
4.办公设备及车辆配备 5.检测仪器配备 见附表(现场投入试验检测设备一览表) 第三章检测目的、内容、频率、依据和方法 1、检测目的 1)所用原材料是否符合国家及行业标准相关要求，通过现场测试和监督 严格控制施工质量、研究推广新材料、新技术、新工艺、推进科技进步。 2)作为项目试验主管部门，主要对工程所需的原材料、构件、现场检测 负主要责任。检测方法、频率、准确性等是否符合规范、标准要求，将直接影响工程质量。试验检测人员在原材检测和现场检测过程中必须符合试验检测规程，力求消除人为误差，提高试验精度。通过质量检测、外观检查和内业资料审查，及时发现和解决问题、消除质量隐患、确保工程质量，更快更好的完成建设工程，特制订本试验检测方案。 3)客观、公正、全面的反映工程实体质量，为质量鉴定工作提供依据。