苏伊士运河：(Suez Canal)位于埃及境内，（处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。）连接红海与地中海，将大西洋、地中海与印度洋联结起来，使欧洲至印度洋和西太平洋的航线大大缩短。（与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９公里；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００公里；对黑海沿岸来说，则缩短了１２０００公里，是亚洲与非洲的交界线。）是世界使用最频繁的航线之一。在国际航运中具有重要战略意义，每年承担着全世界１４％的海运贸易。运河收入是埃及政府主要的外汇收入来源之一，与旅游、侨汇和能源一起构成埃及经济的４大支柱。
最不发达国家:定义为那些长期遭受发展障碍的低收入国家，特别是人力资源开发水平低和有严重结构性缺陷的国家，并将其衡量标准为：（1）人均国内生产总值在600美元以下；（2）人口不超过7500万；（3）扩大的实际生活质量指数不超过47点；（4）经济多种经营指数不超过22点。
巴拿马运河:素有“世界桥梁”的美誉。位于美洲大陆中部，纵贯巴拿马地峡，是一条沟通太平洋和大西洋的船闸式运河。历史上运河区曾是美国的“殖民飞地”，1999年12月31日巴拿马收回运河的管理和防务权，美军撤出。目前，巴拿马运河每年承担全世界５％的贸易货运，有１.４万艘船只从这里通过。
综合国力:是衡量一个国家基本国情和基本资源最重要的指标，也是衡量一个国家的经济、政治、军事、技术实力的综合性指标。它包括经济、政治、科技、军事、外交、文化、精神等实力，以及其赖以存在的地理环境、自然资源、人口等基础实力。
干散货:各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。
DWT:是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，表示“载重吨”。计算方式为：该船舶的“最大排水量”（MDT) 减去“船舶自重”(LDT)；可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
领土:指主权国家管辖下的全部疆域，属于空间的范畴。包括陆地和河流、湖泊等内陆水域及其底下层，以及与陆地相连的海港、内陆湾、领空和领海。领土是国家行使主权的空间，神圣不可侵犯，任何其他国家和地区都不可干涉。
专业港:根据港口功能分类,主要从事某一种货物装卸,堆存作业的港口。一般该种货物在港口吞吐量比例中大于50%。这类港口配备有相应的装卸机械，其货源一般都比较丰富，规模大，货运量比较稳定，有长期进出口的条件例如阿曼的费赫勒港是原油输出专业港
1举例说明当前世界造船工业的地域结构
答：随着北大西洋沿岸造船工业的萎靡，西太平洋沿岸造船工业的新兴世界造船工业有东移的趋势例如韩国中国新接订单量已位居世界前两位从2003年起中国造船新接订单量和手持订单量全面超过欧洲且中国人力成本低海岸线资源丰富，所以世界造船工业中心东移的趋势基本确定
2举例说明什么是分道通航制水道
定义：在船舶来往比较频繁的海区，用分隔线或分隔带等方法划定专门的区域，规定在这些区域中，船舶能单向行驶，以避免船舶对遇减少碰撞事故的制度。例如：霍尔木兹海峡南京港长江航道由渤海湾进入黄海的船舶，走东行船舶通航分道。由于老铁山水道西侧端口船舶的流向相对要复杂些，因此在这一侧设定了一个半径5海里的警戒区
3中国石油主要海陆进口来源（年进口千万吨以上）
沙特阿拉伯（2387.1万吨）安哥拉（2345.2万吨）伊朗（1677.2万吨）俄罗斯（1596.5万吨）阿曼（1318.3万吨）
4海运货物的分类，其中最主要的货物有哪些
液体散货：石油，成品油，液化燃气，液态化工品及其他液体货物。
干散货：包括各种初级产品，原材料。根据运输的批量大小，干散货又可分为大宗散货和小宗散货。
杂货：包括机电，化工，纺织服装及其他工业制成品，冷冻食品和一般食品等，这类货物一般都有包装。在集装箱出现以后，杂货又可分为集装箱货物和件杂货。
在世界海运中，石油和铁矿石、煤炭、粮谷三大散货的海运量约占世界总海运的60％多，对世界海运市场及船舶需求起主导作用。在海运货物三大类别中，干货的增长高于石油，干货中件杂货增长高于散货，石油中成品油增长高于原油。大宗散货占全部干散货运量的60％多，而铁矿石、煤炭、粮谷3大散货约占大宗散货的90％，因而对干散货市场起着重要作用
5世界上人口总数超过1亿的国家有哪些？
答：中国印度美国印度尼西亚巴西巴基斯坦孟加拉国俄罗斯尼日利亚日本墨西哥
6世界石油海上运输的咽喉水道有哪些？
答：曼德海峡、霍尔木兹海峡、博斯普鲁斯海峡、巴拿马运河／穿越巴拿马的石油管线、苏伊士运河／萨米德石油管线、马六甲海峡以及俄罗斯油气出口港口／管线
曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，连接红海南端与阿拉伯海亚丁湾，被世人称为连接欧、亚、非三大洲的“水上走廊”。目前，石油通过量为320万－330万桶／日。石油出口主要目的地是欧洲、美国和亚洲。
霍尔木兹海峡位于伊朗和阿拉伯半岛之间，连接波斯湾和阿曼湾目前，石油通过量为1300万桶／日。石油出口主要目的地是欧洲、北美、东南亚和大洋洲。
巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，连接位于太平洋的巴拿马城和位于加勒比海的科隆市巴拿马港，是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。目前石油通过量为61．3万桶／日。石油运输主要目的地是北美。苏伊士运河位于埃及境内，扼欧、亚、非三洲交通要道，沟通红海与地中海，将大西洋、地中海与印度洋联结起来，石油出口目的地：绝大部分运往欧洲，也有一小部分运往美国
马六甲海峡是连接印度洋和南中国海及太平洋的一条狭窄水道，是太平洋和印度洋之间的重要海运通道，
号称“东方直布罗陀”。目前，石油通过量为1030万桶／日。石油出口目的地包括中国、日本、韩国和其他环太平洋国家。
博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。目前，石油通过量为200万桶／日，主要是原油。石油运输主要目的地是西欧和南欧。
三，填图题
主要国际组织
（1）欧洲联盟（EU）：欧洲联盟至2009年一月有27个成员国，它们是英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、卢森堡、丹麦、爱尔兰、希腊、葡萄牙、西班牙、奥地利、瑞典、芬兰、马耳他、塞浦路斯、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、罗马尼亚、保加利亚。（2）东南亚国家联盟（ASEAN）：十国中南半岛上越南，老挝，柬埔寨，缅甸，泰国，马来群岛上马来西亚，新加坡，菲律宾群岛上菲律宾，还有印度尼西亚，文莱。
（3）亚太经合组织（APEC）：共有21个成员，其中亚洲有越南，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾，印度尼西亚，文莱，中国，日本，韩国，中国香港，中国台湾。大洋洲有澳大利亚，新西兰，巴布亚新几内亚。欧洲有俄罗斯。美洲有加拿大，美国，墨西哥，秘鲁，智利。
（4）北美自由贸易区（NAFTA）：三国，美国，加拿大，墨西哥。
（5）石油输出国组织（OPEC）：现有11个成员国是：沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、利比亚、尼日利亚、阿尔及利亚、印度尼西亚和委内瑞拉。
世界上主要海峡：
（1）亚洲：
a. 白令海峡：位于俄罗斯远东与美国阿拉斯加之间。
b.朝鲜海峡：位于朝鲜半岛与日本九州岛之间。
c. 宗谷海峡：位于日本北海道和俄罗斯的萨哈林岛(库页岛)之间，扼日本海和鄂霍次克海的要冲，是日
本通向太平洋的北方出口，也是俄罗斯太平洋舰队出入太平洋的重要通道。
d.津清海峡：在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间，西通日本海，东接太平洋。已修建连接海峡
两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。
e.大隅海峡：位于日本九州岛南端的大隅半岛和大隅诸岛之间、连接太平洋和东海的水道。
f.台湾海峡
g.巴士海峡：位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。
h.马六甲海峡
i.望加锡海峡：印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间（东经117度30分，
南纬2度零分），北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。既是中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。
j. 巽他海峡:位于苏门答腊岛和爪哇岛之间。印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道（东经105度40分，南纬6度零分），沟通太平洋的爪哇海与印度洋。海峡中有几个火山岛，最著名的是喀拉喀托岛.
k.龙目海峡：印度尼西亚龙目与巴厘两岛之间的重要水道。位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印度洋。
l.霍尔木兹海峡
m.博斯普鲁斯海峡（伊斯坦布尔海峡）：沟通黑海和马尔马拉海，并将土耳其亚洲部分和欧洲部分隔开的海峡(东经29度零分，北纬41度零分）。
n.达达尼尔海峡（恰纳卡莱）：.连接马尔马拉海和爱琴海的海峡，属土耳其内海，也是亚洲
和欧洲的分界线之一，常与马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡并称土耳其海峡。
o.十度海峡：介于印度小安达曼岛与卡尔尼科巴岛之间（东经93度零分）。东有安达曼海，西为孟加拉湾，邻近马六甲海峡。交通地位重要，由太平洋出马六甲海峡至印度洋的通道之一。
p.保克海峡：是位于印度南角泰米尔纳德邦与斯里兰卡本岛之间的海峡。该海峡东北与孟加拉湾相连，西南与马纳尔湾相通。
q.曼德海峡：位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾、印度洋。苏伊士运河通航后，为从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位重要。
（2）欧洲：英吉利海峡，直布罗陀海峡
（3）非洲：莫桑比克海峡，突尼斯海峡，苏伊士运河
（4）美洲：巴拿马运河，麦哲伦海峡，佛罗里达海峡
（5）大洋洲：
a.巴斯海峡：是分隔塔斯曼尼亚与澳大利亚大陆南部的海峡
b.库克海峡：位于新西兰南岛和北岛之间，海峡沟通了南太平洋与塔斯曼海，是海上交通贸易的重要航道。
世界海运各航线基本港 口明细 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： 墨尔本/悉尼/ 布里斯班/阿德莱德 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： 奥克兰/利特尔顿/ 惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： （拉瓜伊拉委内瑞拉）/ （西班牙港特立尼达和多巴哥） （卡贝略港委内瑞拉）/ （海纳多米尼加） （金斯敦牙买加）/（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： （布宜诺斯艾利斯阿根廷）/（蒙得维的亚乌拉圭） （桑托斯巴西）/（帕拉那瓜巴西） （里奥格兰德巴西）/（里约热内卢巴西） （南圣弗朗西斯科巴西）/（维多利亚巴西） （苏阿普巴西）/（伊塔雅伊巴西）/（亚松森巴拉圭） （培森巴西） 南美西主要港口： （布埃纳文图拉哥伦比亚）/（卡亚俄秘鲁） （瓜亚基尔厄瓜多尔）/（伊基克智利） （瓦尔帕莱索智利）/（圣安东尼奥智利） 美西基本港： 洛杉矶/长滩/西雅图/奥克兰 美东基本港： 纽约/萨凡纳/迈阿密/休斯敦 诺福克/杰克逊维尔/查尔斯顿 加拿大的重要港口有： 温哥华/多伦多/蒙特利尔 黑海线的主要港口有： （敖德萨俄罗斯）/（布尔加斯保加利亚） (康斯坦萨罗马尼亚) /（伊斯坦布尔土耳其） 红海航线的主要港口 苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴 AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA 也门：亚丁 ADEN 也门：荷台达 HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： （里耶卡克罗地亚）/（的里雅斯特意大利） （斯普利特克罗地亚）/（威尼斯意大利） （科佩尔斯洛文尼亚） 中东地区的主要港口： 巴林：麦纳麦 MANAMA,AL、巴林BAHRAIN 伊朗：阿巴丹 ABADAN、阿巴斯港BANDAR ABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔 KHORRAMSHAHR
一．名词解释 1.苏伊士运河 苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。 地理位置 运河北起塞得港南至苏伊士城，长195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。 运河历史 运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。运河从1858年开凿到1869年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。第二次世界大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。10月29日，英国伙同法国，并和以色列相勾结，发动对埃及的侵略战争，战争结局以埃及获胜而告终。1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600平方米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。 运河优势 世界上最长的无船闸运河。与其他水域相比，事故发生率几乎为零。 可昼夜通航。 当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电子雷达观测网络。 苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。运河通航之后，欧洲的船只可经地中海，驶过苏伊士运河和红海直接进入印度洋。有人曾计算过，从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43％和56％，时间和燃料都大大地节省了。 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。 补充 苏伊士运河是著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，
《海运地理》课程教学大纲（2014/2） 一、课程名称 1、中文名称：海运地理 2、英文名称：Maritime Geography 3、课程号：JY320270 二、学时 总学时36学时，其中：理论：34学时，测验2学时。 三、考核方式 考查 四、适用专业 经济，法学，管理，航海，以及各类社会科学和工商管理类专业（全院任选）。 五、课程简介 海上运输是现代国际商品贸易的重要运输方式，全球商品贸易量中的近九成是由海上运输这种方式完成的。本课程以海上运输基本空间要素，包括航线、船舶、货物和港口这四种最基本的空间要素为引导，从这些要素在全球范围内的分布，以及地理环境对这些要素的影响，以及这些基本要素在全球的分布格局, 和他们之间的相互影响为主线，对三大洋沿岸一百多个国家和地区的经济、贸易、港口等情况等作了较为全面的分析。课程分为两大部分，第一部分着重分析四大要素的世界市场及全球格局；第二部分以三大洋为引导，分别对全球沿海国家和地区海上运输及其相关的要素进行了个别的分析。 六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务 本课程作为选修课程，对社会科学学科的学生，以及上船专业的学生来说，对其宏观掌握和了解现代全球经济发展状况和全球海运及贸易格局有重要的作用。 七、课程内容、学时分配和教学要求 1、内容和学时分配：讲授十三章节(36课时)，结束后考查。主要采用课堂讲授的方式。 第一章：绪论（教学4学时）。 1、学习要求和主要参考资料和辅助材料的索引 2、课程的内容结构和脉络 3、海运地理空间要素的构成 4、研究对象和国家的基本概念 5、国家和地区的分类 6、国家和地区评价指标及综合国力 第二章：海运航线（教学3学时） 1、航线的分类 2、影响航线选择的主要因素 3、太平洋航线及主要海上通道 4、大西洋航线及主要海上通道 5、印度洋航线及主要海上通道 6、北冰洋 第三章：海运船舶（教学2学时） 1、商船分类 2、船舶运力的空间分布 3、造船能力及空间分布 第四章：海运港口（教学2学时） 1、港口分类
世界主要海运运输航线及港口 1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，船公司途经佛罗里达海峡）。 2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。 3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角 4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。 5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。 6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。 7、南大西洋航线：西欧—大西洋—南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。 8、北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧其中1、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。 无锡船厂获4艘平台服务船订单_210
北美西岸港 LONGBEACH , California长滩，加利福尼亚州……………………………… 美国LOS ANGELES, California洛杉矶,加利福尼亚州…………………………… 美国OAKLAND, California奥克兰,加利福尼亚州………………………………… 美国SAN FRANCISCO, California三藩市,加利福尼亚州………………………… 美国SEATTLE , Washington 西雅图,华盛顿……………………………………… 美国VANCOUVER, British Columbia 温哥华,不列颠哥伦比亚省…………………加拿大 EAST COAST IN NORTH AMERICA 北美东岸港 BALTIMORE , Maryland巴尔的摩，马里兰州………………………………. 美国CHARLESTON,South Carolina查尔斯敦,南卡罗来纳州……………………. 美国HALFAX, Nova Scotia 哈利法克斯,新斯科舍……………………………… 加拿大JACKSONVILLE, Florida杰克逊维尔,佛罗尼达州…………………………. 美国MEMPHIS, Tennessee孟菲斯,田纳西州…………………………………….. 美国MIAMI, Florida迈阿密，佛罗里达州……………………… …………….. 美国MOTREL , Quebec蒙特利尔,魁北克省……………………………………… 加拿大NEWARK, New jersey 纽瓦克,新泽西州……………………………………. 美国NEWYORK,N.Y.纽约,纽约州………………………………………………….. 美国NORFORK, Virginia诺福克,弗克尼亚州…………………………………… 美国 PORT EVERGLADES,Florida 埃佛格雷兹,佛罗尼达州…………………… 美国 SAVANNAH, Georgia萨凡那，佐治亚州…………………………………… 美国 TORONTO, Ontario多伦多,安大略省………………………………….. 加拿大 WILMINGTON, North Carolina 威尔明顿,北卡罗来纳州………………. 美国 LANDBRIGDE POINTS IN NORTH AMERICA AND OTHER 北美内陆及其他 ALBANY奥尔巴尼,加利弗尼亚洲…………………………………………… 美国 ATLANTA, Georgia亚特兰大，乔治亚州………………………………… 美国 BOSTON, Massachusetts波士顿,麻省………………………………….. 美国 CHARLLOTE夏洛特，北卡罗莱那州…………………………………….. 加拿大 CHICAGO, Illinois芝加哥,伊利诺伊州………………………………… 美国 CLEVELAND, Ohio克里夫兰, 俄亥俄州…………………………………. 美国 COLUMBUS哥伦布，俄亥俄州………………………………………………. 美国 DALLAS, Texas达拉斯, 德克萨斯州……………………………………. 美国 DETROIT底特律，密歇根州……………………………………………… 美国 ELIZABETH PORT伊利莎白港,新泽西洲………………………………. 美国 HOUSTON, Texas休斯顿,德克萨斯州……………………………….. 美国 JACKSON.MS杰克逊.密西西比洲…………………………… …….. 美国 KANSAS CITY康萨斯城，密苏里州………………………………….. 美国 LOUISVILLE路易斯维尔，肯塔州………………………………….. 美国 MEMKHIS孟菲斯，田纳西州……………………………………….. 美国 MOBILE莫比尔，亚拉巴马州…………………………………….. 美国
世界海运经济地理复习资料 1海运经济地理学研究的任务是什么？（1）为社会的经济发展和建设服务。（2）为培养从事海运事业的人才，研究各国各地区的自然资源，社会经济发展状况、世界航线和大宗货物的运输，对振兴我国的海运经济，促进外贸事业的发展具有重要意义。（3）可以培养从事海运事业人员的爱国主义和国际主义精神。 2 世界人口分布的特点是什么？①北半球多，南半球少②平原、盆地等地势低平地区多，山地高原地区少，③温暖湿润地区多，干燥寒冷地区少④沿江、沿海，铁路沿线多，交通不便的内地少 ⑤开发历史悠久地区多，开发较迟地区少⑥工农业发达地区多，林牧业地区少。 3 香港经济快速发展的原因？ 优越的地理位置，50年代后期相对稳定发展的外部环境。实施自由经济政策，祖国大陆的支持，凭港人的拼搏精神和才智。 4 香港以航运业为核心的交通运输业有哪些特点？ 转口港功能比较突出自由港优势得到充分发挥，集装箱化程度不断提高，各种运输方式协调发展。硬件设施先进，管理严密，效率一流。 5台湾经济快速发展的原因？ ①美国的援助为台湾经济的恢复和发展起了重要作用。②本着工业为主导，农业为基础的原则实行土地改革，刺激农民的积极性。促进农业的发展，保证工业化的顺利实现。③引进外国资本和技术，实行出口导向工业化发展战略④国民党政府撤退到台湾时带来了大量的资金，机械设备和科技人员与劳动力⑤加速经济自由化国际化⑥重视科技、教育、劳动力素质较高。 6 台湾对外贸易有哪些特点？ ①重化工业产品出口增长较快，技术密集型产品成为出口主流。②资本设备进口加快，原料进口额占据首位。③对亚洲地区的出口迅速增长④贸易顺差连续下降后出现反弹，⑤海峡两岸的经贸往来出现新局面 7海湾有哪些优越的石油开发条件？ ①油田规模大，单井产量高②地质条件好，气候条件有利开采③油气质量好④油田离海进，原油外运方便。 8 俄罗斯经济特征是什么？ 经济结构严重畸形、减少军费开支、把有限的资金用于发展经济，提高人民生活水平，生产力布局继续向东转移，俄罗斯地域辽阔，资源丰富多样，经济发展建立在本国资源和国内市场的基础上，基础工业比较坚实。 9德国经济快速发展的原因？ 战后继承了原德国资源丰富和经济发达的西部地区。获得了美国的援助、制定了长期发展方针，投资重点突出，而且随不同时期有计划转移。重视教育与科学的发展。重视固定资本的投资大力发展对外贸易。 10 意大利经济发展具有哪些特征？ 国家垄断资本高度发达。中小企业在经济中占有重要地位南北经济地区发展不平衡经济结 11 非洲经济特征有哪些？ 经济发展水平最低，大多数国家经济落后。工业基础薄弱，经济结构的单一化和畸形发展，生产力布局极不平衡，经济发展的地区差异很大。近年来，经济发展速度快，具有持续性、普遍性、多样性等特点构发生很大变化。 12 澳大利亚有哪些经济特征？ 澳大利亚是南半球一个后起的发达国家。澳大利亚经济结构中工矿企业和制造业占比重大。澳大利亚农牧矿产品出口率高，在国家经济中占举足轻重的地位。澳大利亚生产力布局不平衡。
1.全球海运主要航线港口名称(英文名)港口名称(中文名)国家名称xxAdelaide阿德莱德xx xxAganaxxxx xxApiaxxxx xxAuklandxxxx xxBrisbane布里斯班xx xxDarwinxxxx xxDublinxxxx xxDunedin达尼丁xx 澳新Freemantle弗里曼特尔澳大利亚 xxGeelongxxxx xxLytteltonxx顿xx xxMelbournexxxx 澳新New Castle纽卡斯尔澳大利亚，美国 xxNoumeaxxxx xxSuvaxxxx xxSydneyxxxx xxVilaxx瓦努阿图 xxWellingtonxxxx xxBaltimorexxxx xxBostonxxxx
xxCharleston查尔斯顿xx xxChicagoxxxx 北美洲Coatzacoalcos夸察夸尔科斯墨西哥xxColonxxxx xxCorintoxxxx 北美洲Georgetown乔治敦圭亚那，加拿大xxGodthabxxxxxx xxGuaymas瓜伊马斯xx xxHalifax哈里法克斯xx xxHavana哈瓦那xx xxHonoluxxxx xxHoustonxxxx 北美洲Kingston金斯顿牙买加，加拿大xxLimonxxxx xxLong Beachxxxx xxLos Angelesxxxx xxMatanzas马但xxxx xxMazatlanxxxxxx xxMiami迈阿密xx xxMobilexxxx xxMontrealxxxx
xxNew Heavenxx文xx 北美洲New Orleans新奥尔良美国xxNew Yorkxxxx xxNorfolkxxxx xxOaklandxxxx 北美洲Panama City巴拿马城巴拿马 北美洲Philadelphia费拉德尔菲亚美国 北美洲Port-au-prince太子港海地xxTampa坦帕xx xxTampico坦皮科xx xxToronto多伦多xx 北美洲Vancouver温哥华加拿大，美国xxVeracruzxxxxxx 北美洲Victoria维多利亚塞舌尔，加拿大大洋洲Christ Church克赖斯特彻奇新西兰地中海Casablanca卡萨布兰卡摩洛哥xxCrotonexx内xx 地中海Dar El-Beida达尔贝达摩洛哥xxGenoaxxxx xxGibraltarxxxx xxGijonxxxx
海运地理考试题型： 名词解释：6x2’ 12分 填图： 50x1’50分（海峡，海域海湾，半岛，岛屿，差不多是20多个名称）此次填图考欧洲区域，所以请务必结合填图熟练掌握书本P92-P94课文中出现的所有海峡，海域海湾，半岛，岛屿，重要港口。 简答题： 6 38分 世界海运经济地理复习资料 绪论中的名词解释 1.海运是海上运输（marine transport）的简称。它是利用海上航道、以船舶为运输工具、以港口为基地、以海洋为活动舞台，实现货物和人位移的运输方式。 2.大陆桥：两个港口之间的联结线--铁路线（公路线） 3.方便旗船：是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。 4.集装箱运输：以集装箱为运输单元的货物运输方式。 5.国际货物多式联运：国际间利用两种以上运输工具进行的货物联运。 6.港口：位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的场所。 7.码头：用于船舶靠泊作业、供货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 8.单纯腹地：是一个港口独有的腹地 9.混合腹地：两个或两个以上港口所共同拥有的腹地 港口吞吐量：是指一定时期内，由水运进出港区范围并装卸的货物数量。以吨数或TEU表示。 无水港：是一个通过铁路运输为主、公路运输为辅的发达运输网络直接与港口相连，具有集装箱港口装卸5.船、港、线、货的关系 货是船、港、线存在的依据 船是海运的运输工具和货物载体，线、港是海运的运输通道和节点，货是海运的运输对象。在海运中，采用何种船舶，是由货物的种类，特点决定的：载货船舶所停靠的港口，所经过的航线，是由货物的供需双方的地理位置所决定的，货是船、港、线存在的依据。因此，世界海运经济地理的格局归根结底是由货物的地域分异所决定。 三、海运的特点 1.通过能力强。 2.运载量大。 3.运费低。 4.对货物适应性强。 5.受自然条件影响大，速度慢。 6.涉外性。
世界各大主要港口 一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、
门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、 松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、 酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋 沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、
北海Beihai CNBHY 钦州Qinzhou CNQZH位于广西钦州市 防城港Fangchenggang CNFAN 企沙Qisha CNQSA位于广西防城港市企沙镇江山Jiangshan CNJIS位于广西防城港市江山乡海口Haikou CNHAK 洋浦Yangpu CNYPG位于海南省儋州市 八所Basuo CNBAS位于海南省东方市 三亚Sanya CNSYX 榆林Yulin CNYUL三亚港港区之一 清澜Qinglan CNQLN位于海南省文昌市 中国澳门MACAO MO 澳门Macau MOMFM 中国香港HONG KONG HK 香港Hong Kong HKHKG 中国台湾省TAIWAN, PROVINCE OF CHINA TW 台北Taipei TWTPE 基隆Keelung/Chilung/Jilong TWKEL 花莲Hualien/Hualian TWHUN 台中Taichung/Taizhong TWTXG 台南Tainan TWTNN 高雄Kaohsiung TWKHH 苏澳Suao TWSUO 朝鲜KP Korea KP 清津Chungjin/ Chongjin KPCHO 海州Haeju KPHAE 兴南Hungnam KPHGM 南浦Nampo KPNAM 新浦Sinpo KPSIN 元山Wonsan KPWON 韩国KR Republic of Korea KR 釜山Busan KRPUS 光阳Gwangyang /Kwangyang KRKAN 仁川Incheon /Inchon KRICH 群山Kunsan/ Gunsan KRKUV 马山Masan KRMAS 木浦Mokpo KRMOK 墨湖Mukho/Donghae KRMUK 浦项Pohang KRKPO 平泽Pyeongtaek KRPTK 蔚山Ulsan KRUSN
第一章绪论 海运业是世界经济一体化的重要组成部分，受到地理的影响和制约，海运经济地理研究的基本要素是：船舶—海上运输的载体；货物—系统的中心；港口—系统运转的支点；航线—连接各要素的纽带。 地理位置分：数理地理位置、自然地理位置和经济地理位置 ①数理地理位置 该位置用经纬度确定，即绝对地理位置，如上海港3100N12一五8E、尼日利亚的拉各斯（LAGOS）0625N0325E不同的数理地理位置，处于不同的气候区，对港口的全年通航时间有直接影响：低纬度——全年；高纬度——冰冻期，有的只有半年；受台风影响4-6月—香港、6-8月—中国大陆东南沿海、7-9月—日本朝鲜。 ②自然地理位置/经济地理位置 自然地理位置：指港口与其外在的自然现象的空间关系 经济地理位置：指港口与其所处的具有经济意义的物质要素与环境的空间关系 二者都是相对的地理位置，以上海港为例： 数理位置——31N121E，四季分明，不冻，每年7-9月有台风；4-5月与10-11月有雾；冬季有东北大风。自然位置——长江口，三角洲，地质条件差，淤泥，航道浅且多变。经济位置——中国经济最发达的城市，周围有浙江与江苏。 第二章海运航线 海运航线：船舶在两港间海上航行的路线 一、海运航线的分类： 根据水运行径分： 远洋航线：大洋航线，经过一个洋或数个洋；如中国至美国、欧洲。近洋航线：邻近国家港口间，如中日、中韩等。沿海航线：本国各港口之间。环球航线：三大洋连接起来航行，无终点。一般指集装箱班轮。钟摆航线：钟摆航线主要是针对集装箱船说的,比较固定的挂港~比如:新港-台湾高雄-仁川-台湾高雄-新港 根据航线有效时间分： 季节性航线：随季节的变化而改变的航线，如印度洋、远东至北美。常年性航线：不受季节影响。 根据运力、运程和运量分： 主干航线：主要指集装箱班轮，枢纽港之间，三条：远东—北美、远东—欧洲、北美—欧洲。分支航线：为主干航线提供服务的航线。如宁波—香港、宁波—横滨。此外还有直达航线和定期航线 二、世界上主要三大航线 1、远东——欧洲航线（印度洋） 第一种：东海—台湾海峡—高雄—香港—南中国海—新加坡—马六甲海峡—印度洋（亚丁、吉布提）—红海—苏伊士运河—塞得港—直布罗陀海峡—西班牙（哈希拉斯）—英吉利海峡—欧洲（法国马赛港、荷兰鹿特丹、德国汉堡） 第二种：经非洲过马六甲海峡—印度的科隆坡—南非德班—好望角—大西洋—沿非洲沿线达卡尔、黑角—马瑟布莱卡—英吉利海峡—欧洲 2、远东——北美航线（太平洋） 3、北美——欧洲航线（大西洋） 三、世界上三大著名的运河 1、苏伊士运河（Suez Canal）位于埃及境内，连接地中海—红海，远东至欧洲的船舶，不走好望角，可缩短5000KM，运河北起塞得港，南至陶菲克，长173KM（195KM），最大通过的载重量为20万吨，正常需12-14小时；年通航约2万艘，收入近50亿美元。
西雨牛仔：中国主要港口梳理 2014年12月16日08:29 新浪博客 港口一般可以分为海港和内河港，本文主要说海港。中国海港大范围可以分为三大区域以天津港领衔的渤海湾港口群，以上海港领衔定的长三角港口群，以香港港领衔的珠三角港口群。另外，这三块区域中间还穿插着一些港口，如连云港、厦门港、防城港。 国际航运中心可以分为三大类： 中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。 腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。 复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。 目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。 在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不於、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。 港口吞吐货种可以分为两个大类，集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。 参照以上的条件，对中国沿海的各个主要港口，特别是上市港口做一个梳理。所有数据均不来自年报，大部分数据来自新华社、政府官网、公开的学术文章，仅部分数据来源不明。
世界海运各航线基本港口 明细 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： 墨尔本/悉尼/ 布里斯班/阿德莱德 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： 奥克兰/利特尔顿/ 惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： （拉瓜伊拉委内瑞拉）/ （西班牙港特立尼达和多巴哥）（卡贝略港委内瑞拉）/ （海纳多米尼加） （金斯敦牙买加）/（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： （布宜诺斯艾利斯阿根廷）/（蒙得维的亚乌拉圭） （桑托斯巴西）/（帕拉那瓜巴西） （里奥格兰德巴西）/（里约热内卢巴西） （南圣弗朗西斯科巴西）/（维多利亚巴西） （苏阿普巴西）/（伊塔雅伊巴西）/（亚松森巴拉圭）
（培森巴西） 南美西主要港口： （布埃纳文图拉哥伦比亚）/（卡亚俄秘鲁）（瓜亚基尔厄瓜多尔）/（伊基克智利） （瓦尔帕莱索智利）/（圣安东尼奥智利） 美西基本港： 洛杉矶/长滩/西雅图/奥克兰 美东基本港： 纽约/萨凡纳/迈阿密/休斯敦 诺福克/杰克逊维尔/查尔斯顿 加拿大的重要港口有： 温哥华/多伦多/蒙特利尔 黑海线的主要港口有： （敖德萨俄罗斯）/（布尔加斯保加利亚） (康斯坦萨罗马尼亚) /（伊斯坦布尔土耳其）红海航线的主要港口
苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴 AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA 也门：亚丁 ADEN 也门：荷台达 HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： （里耶卡克罗地亚）/（的里雅斯特意大利） （斯普利特克罗地亚）/（威尼斯意大利） （科佩尔斯洛文尼亚） 中东地区的主要港口： 巴林：麦纳麦 MANAMA,AL、巴林BAHRAIN 伊朗：阿巴丹 ABADAN、阿巴斯港BANDAR ABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔 KHORRAMSHAHR 伊拉克：巴士拉BSARA 科威特：科威特KUWAIT 阿曼：马斯喀特MUSCAT 卡塔尔：乌姆赛义德UMM SAID、多哈 DOHA 阿联酋：沙迦SHARJAH、迪拜 DUBAI 、阿布扎比ABU DHABI
世界海运各航线基本港口明细 澳大利亚的主要港口有： 墨尔本/悉尼/ 布里斯班/阿德莱德 弗里曼特尔 新西兰的主要港口有： 奥克兰/利特尔顿/ 惠灵顿 加勒比海航线主要港口有： （拉瓜伊拉委内瑞拉）/ （西班牙港特立尼达和多巴哥） （卡贝略港委内瑞拉）/ （海纳多米尼加） （金斯敦牙买加）/（巴兰基利亚哥伦比亚） 南美东主要港口： （布宜诺斯艾利斯阿根廷）/（蒙得维的亚乌拉圭） （桑托斯巴西）/（帕拉那瓜巴西） （里奥格兰德巴西）/（里约热内卢巴西） （南圣弗朗西斯科巴西）/（维多利亚巴西） （苏阿普巴西）/（伊塔雅伊巴西）/（亚松森巴拉圭） （培森巴西） 南美西主要港口： （布埃纳文图拉哥伦比亚）/（卡亚俄秘鲁） （瓜亚基尔厄瓜多尔）/（伊基克智利） （瓦尔帕莱索智利）/（圣安东尼奥智利） 美西基本港： 洛杉矶/长滩/西雅图/奥克兰 美东基本港： 纽约/萨凡纳/迈阿密/休斯敦 诺福克/杰克逊维尔/查尔斯顿 加拿大的重要港口有： 温哥华/多伦多/蒙特利尔 黑海线的主要港口有： （敖德萨俄罗斯）/（布尔加斯保加利亚） (康斯坦萨罗马尼亚) /（伊斯坦布尔土耳其） 红海航线的主要港口 苏丹：苏丹港PORT SUDAN约旦：亚喀巴AQABA 沙特：吉达JEDDAH 埃及：苏科纳SOKHNA 也门：亚丁ADEN也门：荷台达HODEIDAH 索马里：柏培拉BERBERA 亚得里亚海主要港口有： （里耶卡克罗地亚）/（的里雅斯特意大利） （斯普利特克罗地亚）/（威尼斯意大利） （科佩尔斯洛文尼亚） 中东地区的主要港口： 巴林：麦纳麦MANAMA,AL、巴林BAHRAIN 伊朗：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDAR ABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔KHORRAMSHAHR 伊拉克：巴士拉BSARA
1.（MSC）地中海航运 欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。2.（APL）美国总统 主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。 3.（MAERSK）马士基海运 马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。 4.（HANJIN）韩进海运 这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。 5.（P&O）铁行渣华 航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。 6.（NYK）日本邮船 航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。 7.（CMA-CGM）法国达飞轮船 主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 8.（OOCL）东方海外 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。 9.（COSCO）中远集运 除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 10.（HYUNDAI）现代商船HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。 11.（YML）阳明海运 主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。 12.（KLINE）川崎汽船 主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。
第七章大宗干散货海运地理 干散货是海运中仅次于液体散货的重要货物。铁矿石、煤炭、粮食在海运中的重要性仅次于石油，它们占海运份额达1/4左右，其中铁矿石位居三者之首。 波罗的海干散货指数BDI为海岬型，巴拿马型及轻便型（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。 谷物维持每年2亿吨的海运量，需求稳定。由于北半球主要谷物出口国美国、加拿大的收成在春、秋两季，而南美、澳洲谷物集中于3月出口，所以传统旺季为每年10月至次年4月。 全球十大产钢国为： 1、中国； 2、日本； 3 、美国； 4、俄罗斯；5、印度 6、韩国； 7、德国； 8、乌克兰； 9、巴西； 10、意大利。 世界钢材消费主要集中在亚洲，其次是欧盟。 钢材的主要消费国家是中国、美国、日本、韩国、俄罗斯。 世界铁矿探明储量主要分布国家：乌克兰、俄罗斯、巴西、中国、澳大利亚、美国、印度、委内瑞拉、瑞典。
必和必拓公司（BHP BILLITON） 总部设在墨尔本，是澳大利亚历史最悠久、规模最庞大的公司之一。比利登是国际采矿业的先驱，曾经以不断创新和集约式运营方式而闻名。 巴西淡水河谷公司(CVRD) 是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲最大的采矿业公司,其产量占巴西全国总产量的80%。被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。 澳大利亚力拓矿业公司 目前该公司总部在英国，澳大利亚总部设于墨尔本。 铁矿石主要进口国家 亚洲：中，日、韩、中国台湾4个国家（地区）； 欧洲：英、法、德、意4个国家。 8个国家或地区的进口量占世界贸易量的80%左右。 我国铁矿石进口主要集中于澳大利亚、巴西、印度和南非。 我国主要铁矿石港口：宁波-舟山港；青岛港；大连港。 煤炭在各大洲的分布情况：欧洲最为丰富(44.5%)，其次是北美洲(26.6%)，亚洲第三(22.1%)。其后是大洋洲、非洲和南美洲。
商 学 院 训 教 任 务 书 （2012 —2013 学年春季学期） 课程名称海运地理学时 32 学分 2 授课专业报关与国际货运授课年级 12级 教师姓名刘姗姗职称讲师训教部国际商务 《物流基础》课程标准 一、课程定位
《海运地理》是报关与国际货运专业的必修专业课程。在以职业能力为主线、以岗位需求为依据、以工作过程为导向构建国际贸易地理课程，本课程集国际贸易地理基础知识、港口航线、主要国家地理概况于一体，培养学生应用相关理论与分析方法分析、解决海运地理领域实际能力的问题，使学生具备从事报关与货运代理相关职业的职业能力与职业素养，使学生具备分析世界主要港口和航线的特征，在海运中的地位、市场的特点及优势的能力，为后续课程夯实基础。二、课程训教目标 知识教学目标 1．从理论上掌握与航海有关的地理知识。 2．从世界生产力的发展情况来分析各国各地区的经济发展情况。 能力培养目标 1．熟练掌握我国各大外贸港口的地理、腹地、进出口货物情况。 2．熟练掌握各国各地区主要外贸港口的分布情况、港口经济、主要吞吐物及发展前景。 3．掌握世界大洋航线的走法及主要的贸易航线，各大运河、海峡、水道的分布情况。 思想教育目标 了解各国各地区的经济特征、特产及风土人情。 三、训教目的与任务 （1）课程训教目的 使学生了解区域地理环境，特别是与海上活动有关的地理环境；了解各地的自然特征、经济特点、风土人情；研究各国各地区的海运经济的地理分布和发展规律及经验教训，从而能振兴我国的海运经济，促进外贸事业的发展。 （2）课程任务 “海运地理”课程的主要任务是学习、了解海运的基本知识，使学生了解到世界海上运输的货物、船舶、航线和港口的基本状况，各国和地区的海运发展，获得关于全世界各大洋及其所属海洋的相关知识，掌握全球主要港口的空间分布、规模和发展。并使学生逐步树立责任意识、效率意识、服务意识、安全意识、环保意识、团队意识。为学好本专业作准备。 四、课程内容
世界海运港口中英文对照表 A Aalborg 奥尔堡(丹麦) Aalesund 奥勒松(挪威) Aarhus 奥胡斯(丹麦) Abadan 阿巴丹(伊朗) Abidjan 阿比让(科特迪瓦) Abu Dhabi 阿不扎比(阿联酋) Acajutla 阿卡胡特拉(萨尔瓦多) Acapulco 阿卡普尔科(墨西哥) Accra 阿克拉(加纳) Adelaide 阿德莱德(澳大利亚) Aden 亚丁(也门) Agana 阿加尼亚(关岛) Alexandria 亚历山大(埃及) Algiers 阿尔及尔(阿尔及利亚) Amsterdam 阿姆斯特丹(荷兰) Ancona 安科纳(意大利) Annaba 安纳巴(阿尔及利亚) Antofagasta 安托法加斯塔(智利) Antwerp 安特卫普(比利时) Aomen[Macao] 澳门(中国) Apapa 阿帕帕(尼日利亚) Apia 阿皮亚(西萨摩亚) Aqaba[Akaba] 亚喀巴(约旦) Arica 阿里卡(智利) Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克(俄罗斯) Aseb[Assab] 阿萨布(埃塞俄比亚) Athens 雅典(希腊) Aukland 奥克兰(新西兰) Avenmouth 阿芬默斯(英国) B Bahia Blanka 布兰卡(阿根廷) Baltimore 巴尔的摩(美国) Bandar Abbas 阿巴斯港(伊朗) Bandar Khomeini 霍梅尼港(伊朗) Bandar Seri Begawan 斯里巴加湾市(文来) Bangkok 曼谷(泰国) Banjarmaisn 马辰(印尼) Banjul 班珠尔(冈比亚) Bar 巴尔(南斯拉夫) Barcelona 巴萨罗那(西班牙) Barranquilla 巴兰基亚(哥伦比亚)
全球主要海运港口（按国家） 按国家字母排列国家名称港口名称（英文名）港口名称（中文名） A 阿尔巴尼亚 Durresi 都拉斯 阿尔巴尼亚 Valona 法罗拉 阿尔及利亚 Algiers 阿尔及尔 阿尔及利亚 Annaba 安纳巴 阿尔及利亚 Oran 奥兰 阿根廷 Bahia Blanka 布兰卡港 阿根廷 Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯 阿根廷 La Plata 拉普拉塔 阿根廷 Mar del Plata 马德普拉塔 阿拉伯也门共和国 Hudaydak Al 荷台达 阿联酋 Abu Dhabi 阿布扎比 阿联酋 Dubai 迪拜 阿曼 Muscat 马斯喀特 埃及 Alexandria 亚历山大 埃塞俄比亚 Aseb 阿萨布 埃塞俄比亚 Massawa 马萨瓦 爱尔兰 Cork 科克 爱尔兰 Dublin 都伯林 安哥拉 Luanda 罗安达 澳大利亚 Adelaide 阿德莱德 澳大利亚 Brisbane 布里斯班 澳大利亚 Darwin 达尔文 澳大利亚 Freemantle 弗里曼特尔 澳大利亚 Geelong 吉朗 澳大利亚 Melbourne 墨尔本 澳大利亚 Sydney 悉尼 澳大利亚，美国 New Castle 纽卡斯尔 B 巴基斯坦 Karachi 卡拉奇 巴林 Manama, Al 麦纳麦
巴拿马 Colon 科隆 巴拿马 Panama City 巴拿马城 保加利亚 Bourgas 布尔加斯 保加利亚 Varna 瓦尔纳 贝宁 Cotonou 科托努 比利时 Antwerp 安特卫普 波兰 Gdansk 格但斯克 波兰 Gdynia 格丁尼亚 波兰 Szczecin 什切青 伯利兹 Belize 伯利兹 伯利兹 Belmopan 贝尔莫潘 C 朝鲜 Chongjin 清津 朝鲜 Hungnam 兴南 朝鲜 Mokpo 木浦 朝鲜 Nampo 南浦 朝鲜 Wonsan 元山 赤道几内亚 Bata 巴塔 赤道几内亚 Malabo 马拉博 D 丹麦 Aalborg 奥尔堡 丹麦 Aasrhus 奥胡斯 丹麦 Copenhagen 哥本哈根 丹麦 Fredericia 腓特烈西亚 德国 Bremen 不来梅 德国 Bremerhaven 不来梅港 德国 Hamburg 汉堡 德国 Kiel 基尔 德国 Lubeck 卢贝克 德国 Wismar 维斯马 多哥 Lome 洛美 俄罗斯 Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克俄罗斯 Leningrad 列宁格勒 俄罗斯 Murrmansk 摩尔曼斯克