航空知识
私人直升机驾照的报考条件以及注意事项解析
自2010年深化低空开放以来，国内通航如雨后春笋，与之相呼应的个人飞行也在蓬勃发展，但都普遍遇到用人荒的困扰。我国民用航空飞行员的培养，长期侧重民航运输机飞行员培养，绝大多数飞行员都在航空驾驶波音、空客运输机。面对广大的私人飞行市场，不少培训机构推出私人定制的训练课程。不少通航也看准了这块蛋糕，纷纷在固定翼及直升机培训市场博弈。如同汽车驾照有A照、B照和C照一样，直升机驾照也分航线、商用和私用三种。持有航线类驾照的，可以担任通用飞机的正驾驶长或机长；获得商用驾照的，可以担任通用飞机的副驾驶长；而拿到私用驾照的，只能进行以非营利为目的的自用、客运或货运飞行。保守统计，如今全国拥有私人直升机驾照的有1000多人。经济较为发达的华东、华北（，山西和东北）和西南地区成为中国通用航空飞行领域的热门地区。根据所驾驶的机种和机型，飞行私照也有不同类型，包括固定翼飞机、直升机、旋翼机、气球和飞艇。证书详细地说明了驾照的实际特权，包括可以驾驶的飞机类型，是否允许在仪表飞行规则和夜晚飞行，以及是否可以指导和对飞行学员执行考试，另外还会包含一些更低等级的资格等。课程具体流程主要包括：体检、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等６个步骤。报考条件（1）学员必须年满17周岁；（2）能正确读、听、说、写汉语；（3）无影响双向无线电对话的口吃和口音；（4）具有初中或者初中以上文化程度等。培训周期直升机驾照的培训周期一般较短，私用直升机驾照的培训是3个月左右，飞
行学时在40小时以上。而考取商用直升机驾照，虽然学习期为一年半到两年。身体关直升机驾照对飞行员身体素质的要求远没有像空军飞行员选拔或者是商用直升机驾照那么严格，但也不是“只要四肢健全就能学飞行”的。必须在民航局认可的体检点进行体检，至少要达到Ⅱ级体检合格标准，取得航空人员体检合格证。这个合格证是飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者的有效期为12个月，因此定期的复检是必不可少的。体检要求矫正视力在1.0以上，听力正常，有心脏病、高血压、眩晕症等问题的人就不用白费劲儿了。一次通不过也没关系，可以看看是哪些项目不合格，是否可以矫正。比如：血液的指标不合格，就看看是否有饮食的问题，还是有什么潜在疾病需要调理，可以复查。这一关的通过难度并不太大。金钱关要想学开飞机，没有一定的资金储备可不行。根据所考私照种类的不同，学习培训花费的成本不同，当然收费也就不同。常见的是单发固定翼飞机，它也分为两类：一种为正常类，收费在26万元人民币左右；另一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列、AD系列和美国“快银”GT-500等轻型或超轻型飞机进行培训，收费大约5~8万元。需要注意的是，初级类飞机是有限制的——飞不了夜航和仪表科目，优点是花费小一些，接下来的理论考试要简单一些，也更容易上手，对于飞行爱好者来说，初级类驾照是个不错的选择。脑力关飞机的操作虽然不复杂，但对飞行周边知识的要求却很多。理论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造、飞行原理、飞机性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容。考试形式为机试，80道题110分钟，答完题提交，考试成绩立即就出来。百分制的分数制，正常飞机类私照要80分以上，初级类要70分以上
才算通过。根据“过来人”经验，考50分左右比较容易，考70分需要加把劲儿，考80分要下苦功，而即使把考试题库里的试题（不定期更新）倒背如流，也最多考90分左右。
河南天一通航有经验丰富的航空教员，目前已安全飞行1500小时以上，拥有各种情况下航空飞行经验。为每一位私照直升机培训学员定制私人方案，河南天一通航预购多架教练机，罗宾逊R44 ；贝尔407 ；塞斯纳172R ，另有十余架教练机已被列入未来三年采购计划中。通过河南天一通航学习的优秀学员将会在本留岗或推荐给私人企业老板或者直接推荐进通航，已与10余家航空签订飞行员培养协议，航空学员供不应求。
·阿古斯特AW139全国巡演南京站抵达·中国通航未来发展方向·华侨城租直升机低空旅游火爆起来！·租直升机空中旅游项目飞速发展·男子租直升机向妻子求婚补婚·重庆两通用机场已被批复·直升机将迎来史上最大发展机会·直升机低空旅游在黑龙江启动·直升机飞行员培训将更加规范化·空中客车发布全新X6直升机
随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？
一、培养环境方面。据了解，我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的
需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养速度。
二、人才素质方面。面对高薪待遇，许多家长都期望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。
三、飞行员的断层情况严重。有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。
四、航空要求经验老到的飞行员。现在许多航空一开口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新生的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营成本角度的话也是个不错的选择。有专业务实、谨慎细心的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查，并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态，让客户在飞行是安全更安心。
精挑细选，将经验丰富和热爱飞行的精英飞行员齐聚，整个飞行团队的累计飞行经验超过50000小时。个人飞行时间达到1000小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的态度、专业的技能和良好的心理素质和时刻为客户着想的服务意识是安全和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。的航
务人员拥有丰富空管经验，持有民航局颁发的相关直升机驾照，成功执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务安全、顺利的进行。
策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合经验，在通航行业有一套成熟的策划理念，能根据企业自身情况，做出科学市场诊断，提供符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策划方案，保证高效率运作。
“用心服务客户”是全体员工的最务实的认识。帮助客户量身制定飞行计划，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务处理经验，熟悉通航法律法规，为您提供从购机、机场建设咨询、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务提供详尽的咨询、售后服务，为每一次的飞行提供“安全、专业、高效”的立体化服务。
随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？
五、培养环境方面。据了解，我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员
的培养速度。
六、人才素质方面。面对高薪待遇，许多家长都期望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。
七、飞行员的断层情况严重。有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。
八、航空要求经验老到的飞行员。现在许多航空一开口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新生的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营成本角度的话也是个不错的选择。有专业务实、谨慎细心的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查，并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态，让客户在飞行是安全更安心。
精挑细选，将经验丰富和热爱飞行的精英飞行员齐聚，整个飞行团队的累计飞行经验超过50000小时。个人飞行时间达到1000小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的态度、专业的技能和良好的心理素质和时刻为客户着想的服务意识是安全和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。的航务人员拥有丰富空管经验，持有民航局颁发的相关直升机驾照，
成功执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务安全、顺利的进行。
策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合经验，在通航行业有一套成熟的策划理念，能根据企业自身情况，做出科学市场诊断，提供符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策划方案，保证高效率运作。
“用心服务客户”是全体员工的最务实的认识。帮助客户量身制定飞行计划，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务处理经验，熟悉通航法律法规，为您提供从购机、机场建设咨询、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务提供详尽的咨询、售后服务，为每一次的飞行提供“安全、专业、高效”的立体化服务。
随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？
九、培养环境方面。据了解，我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养速度。
十、人才素质方面。面对高薪待遇，许多家长都期望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。
十一、飞行员的断层情况严重。有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。
十二、航空要求经验老到的飞行员。现在许多航空一开口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新生的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营成本角度的话也是个不错的选择。有专业务实、谨慎细心的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查，并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态，让客户在飞行是安全更安心。
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客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务安全、顺利的进行。
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随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？
十三、培养环境方面。据了解，我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养速度。
十四、人才素质方面。面对高薪待遇，许多家长都期
望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多年轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。
十五、飞行员的断层情况严重。有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。
More: .tianyitonghang./ Edit:tygwk 十六、航空要求经验老到的飞行员。现在许多航空一开口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新生的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营成本角度的话也是个不错的选择。有专业务实、谨慎细心的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查，并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态，让客户在飞行是安全更安心。
精挑细选，将经验丰富和热爱飞行的精英飞行员齐聚，整个飞行团队的累计飞行经验超过50000小时。个人飞行时间达到1000小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的态度、专业的技能和良好的心理素质和时刻为客户着想的服务意识是安全和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。的航务人员拥有丰富空管经验，持有民航局颁发的相关直升机驾照，成功执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与
申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务安全、顺利的进行。
策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合经验，在通航行业有一套成熟的策划理念，能根据企业自身情况，做出科学市场诊断，提供符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策划方案，保证高效率运作。
“用心服务客户”是全体员工的最务实的认识。帮助客户量身制定飞行计划，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务处理经验，熟悉通航法律法规，为您提供从购机、机场建设咨询、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务提供详尽的咨询、售后服务，为每一次的飞行提供“安全、专业、高效”的立体化服务。
随着低空空域改革的不断发展，我国的通用航空事业已得到极大的发展空间，但是仍然存在着部分问题，如通航人才的缺乏。据了解，目前我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架，而飞行员的需求量将超过15000人。
那到底是什么原因造成了通航飞行员短缺的问题呢？
十七、培养环境方面。据了解，我国专业的飞行员培训机构较少，并且规模不大，学飞人们缺乏一个更好的和完整的学习环境。虽然我国飞机的购买数量增长较快，可大多为民航客机和私人机或商务机，教练机的数量很难满足飞行员培养的需求。同时，培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养速度。
十八、人才素质方面。面对高薪待遇，许多家长都期望孩子成为一名飞行员。然而由于应试教育思想的影响，很多
年轻人家长对于孩子的身体素质没有高度重视，使得近视、砂眼、骨骼畸形越来越普遍。
十九、飞行员的断层情况严重。有一位民航老飞行员表示，对于中国目前这个状况，我们很是着急，再过几年，我们就退休，眼下飞行员还不能完全接受我们的班，这是中国航空界一个不得不解决的问题。新生的飞行员由于缺乏经验的积累并不能很好地接替老飞行员的工作，造成青黄不接的境地。
二十、航空要求经验老到的飞行员。现在许多航空一开口就要成熟的飞行员，刚刚拿到飞行执照飞行员缺乏锻炼机会，这也是限制中国航空飞行员的重要因素。但实际情况是，新生的飞行员的薪资要求不是太高，对刚刚筹建的通航，考虑运营成本角度的话也是个不错的选择。有专业务实、谨慎细心的机务人员，不仅精于技术，更懂得团队协作与服务精神。所有成员均在国内外接受过严格的培训，持有多种进口机型的维修执照。整个机务团队经验丰富，累计维修经历总和逾百年。在每次飞行前后，机务人员均对直升机进行严格细致的检查，并按照规章制度定期检查维修，时刻让直升机保持在最佳状态，让客户在飞行是安全更安心。
精挑细选，将经验丰富和热爱飞行的精英飞行员齐聚，整个飞行团队的累计飞行经验超过50000小时。个人飞行时间达到1000小时在我们这里仅仅是个起点。飞行团队严谨的态度、专业的技能和良好的心理素质和时刻为客户着想的服务意识是安全和舒适飞行的第一保证，也是我们的庄重承诺。的航务人员拥有丰富空管经验，持有民航局颁发的相关直升机驾照，成功执行过航拍、直升机培训、商务飞行等大型作业项目，为客户的每一次飞行提供地形勘察、气候服务、飞行计划定制与申报、军民航协调和飞行地面指挥等保障服务。保障飞行任务
安全、顺利的进行。
策划董事从事策划十余年，拥有丰富的市场营销整合经验，在通航行业有一套成熟的策划理念，能根据企业自身情况，做出科学市场诊断，提供符合企业品牌沉淀和经济利润增长的策划方案，保证高效率运作。
“用心服务客户”是全体员工的最务实的认识。帮助客户量身制定飞行计划，疏通航路，让飞行真正变得触手可及是每位成员的义务。河南天一通航的服务人员拥有丰富的通航业务处理经验，熟悉通航法律法规，为您提供从购机、机场建设咨询、托管服务、商务租赁到生产性飞行等一系列业务提供详尽的咨询、售后服务，为每一次的飞行提供“安全、专业、高效”的立体化服务。
杭州驾考的流程及注意事项 杭州驾考的流程及注意事项 杭州驾照考试流程： 理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。 杭州学车报名所需材料： 1、体检申请表(到驾校领取) 2、身份证原件(有效期内) 3、暂住证原件(身份证地址非杭州地区) 4、一寸白底彩照4张(报名中心可以拍) 5、近视带上眼镜(报名中心也可以租借) 6、考过摩托车驾照的把摩托车驾照带上 7、报名费现金1500元 杭州学车时间流程(3个月左右)： 体检通过、理论考试报名，通常等待理论考试为15天-20天(高峰期排队等待可能要1-2个月)，理论培训至少需上完五节课(刷5次卡)。 学员取得《机动车驾驶技能准考证明》后，即使很快就学够了学时，也必须在取得《准考证明》30天后才能预约科目二桩考;10天后，才能预约科目三路考(公安部91号令死规定，没办法走捷径)。 总而言之：要预约考试，既要符合培训学时规定，也要符合公安部规定的预约天数限制。 杭州考驾照收费标准：
1、驾校操作培训费：3500(培训学校) 2、模拟机费：200元(市交警支队车管所) 3、理论培训教材费题库：55元(市驾驶理科培训中心) 4、理论培训费：285元(市驾驶理科培训中心) 5、3小时考前场地练习：255元(市公安局封闭式训练场) 6、考试费：360元(市交警支队车管所)总费用4700左右，这是手动挡C1的价格，自动挡在5100左右。另外也要看区域的，不同的区域考驾照费用略有不同。 201X年驾考新规电子路考注意事项： 考试时出现下列情形之一的，评判为不合格： 1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的; 2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的; 3、不按考试员指令驾驶的; 5、起步时车辆后溜距离大于30cm的; 6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的; 7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的; 8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的; 9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的; 10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的; 11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的; 12、行驶中空挡滑行的; 13、视线离开行驶方向超过2s的;
社会有温暖，关爱残疾人士，是我们生活中正能量传播的口号。那么对于残疾人士学车，国家有哪些政策要求？残疾人士学车需要满足哪些身体条件？需要准备哪些材料呢？下面给大家提供一份2020年残疾人士考驾校的新规及相关知识，希望能帮助到大家。 残疾人士考驾照须满足的身体条件： 据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾考新规对残疾人士考驾照放宽了限制，单眼视力障碍人士也可以考驾照了。 1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上； 2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽
车、残疾人士专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证； 3、辨色力：无红绿色盲； 4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证； 5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证； 6、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证； 7、躯干、颈部：无运动功能障碍； 8、右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合本项第5目规定的，可以申请残疾人士专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合本项第6目规定的，可以申请残疾人士专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。 残疾人士驾照可以开什么车？ C5是残疾人朋友驾照的准驾车型代码。C5的准驾车型是残疾人士专用小型自动挡载客汽车，准驾车辆主要有：残疾人士专用小型、微型自动挡载客汽车（允
飞行结构试题 私照4068．关于“粗猛着陆”的含义和危害，描述正确的是A．粗猛着陆就是飞机着陆重量超过规定，导致受地面撞击力过大 B．不按规定的进场高度、速度及接地角着陆，导致受地面撞击力过大 C．过早过重使用刹车，导致机轮和起落架机构受到过大载荷 4069．飞机液压传动如何实现对所传动部件运动的控制? A．控制油液的压力、流量与流向，使部件按需要运动B．控制液压源(油泵)的压力，使部件按需要运动C．直接操纵动作筒的位移，使部件按需要运动4070．关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是A．指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B．指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C．指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重 4071．某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A．向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 B．向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C．向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 4072．为防止锁住舵面起飞而发生事故，有的飞机的安全装置是 A．舵面上锁时飞机不能滑行 B．舵面上锁时油门杆只能推到慢车位
C．舵面上锁时停留刹车不能被解除 4073．具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小 A．只与飞行速度成正比关系 B．随飞行速度、舵偏角而变化 C．与飞行高度及舵偏角成正比 4133．每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是 A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染 B．便于第二天尽快飞行 C．防止油箱结冰 4134．驾驶舱中一氧化碳探测器一般安装在什么部位? A．仪表板 B．方向舵 C．座椅附近 A5001．按起落架结构和工作特点，其结构型式主要有 A．构架式和摇臂式 B．构架式和支柱套筒式 C．构架式、摇臂式和支柱套筒式 A5002．现代飞机机身都采用薄壳式机身的原因是A．薄壳式机身能够保证使用强度的同时，重量最轻，安全性最好 B．薄壳式机身迎风面积大，表面粗糙 C．薄壳式机身重量轻，且表面粗糙，隔音效果好 A5003．小型飞机的机身结构为 A．蒙皮式构架式 B．半硬壳式构架式 C．桁梁式构架式
科目二考试介绍以及基础准备 经过了理论学习，相信大家已经对驾驶有所了解。下面我们转入科目二（驾驶技巧）的学习，在本章我们将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练的学员考试失败的惨痛案例，详细介绍紧急情况突发情况意外情况如何处理. 在学习中，由于每个人身高，坐高不同，有些对点的位置会因人而异,在这里只能够大概描述,大家和实战相结合通过教练的指导，顺利完成科目二的考试。 科目二考试内容及合格标准 （一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二）考试项目 必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、 选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起
伏路行驶。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背,以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置,以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1。60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 当位置调整后,现在需要认识几个重要的操作部件. 方向盘：向左打一圈半为向左打死,向右打一圈半为向右打死.方向盘用于控制车前进和倒退的方向.初学者需要练习熟练打方向盘。 离合器踏板:你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。 半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词,其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点.初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。 脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。 油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏,离合器接合后踩油门则车速度加快。 手刹：在右手边的弓形杠杆,也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车法行
航空知识 国内直升机驾照如何考开飞机的缺，开直升机的更缺。多数人学习开私人飞机是为了工作需要--想做飞行员或者商务用途。私人飞机中，最受欢迎的还是直升机，因为它受地域限制相对较小，不需要跑道，不需要专门的机库。不仅是出色的运输工具，更是功能强大的生产性工具，特别是在救援救灾方面有着得天独厚的优势，成为通用航空领域最为重要的一支力量。近年来，国内大型医疗机构、海事部门、气象监测部门等机构以及不少富豪纷纷购买直升机，我国直升机保有量急剧上升。根据业界预测，未来20年内，中国民用直升机保有量将从目前不足200架增长到10000架。然而，目前国内仅有少数几家直升机飞行培训机构，每年能培训的飞行员不足百名，且属于非学历培训，数量和质量远远无法满足市场的需求。平均按1架直升机配2名飞行员计算，未来20年中国将出现6000到20000名飞行员的巨大缺口。那么，想考直升机驾照去哪呢？河南天一通航培训机型为罗宾逊R44，培训时长4-5个月，地面50课时理论课，50课时上机操作；河南天一通航基地在密云机场，主要从事的业务是直升机的供给，还有飞行培训，空中游览，空中医疗救援。并与贝尔直升机厂家合作在旗下密云机场打造中国首家4S店模式的直升机业务旗舰店。机队运营有贝尔407GX直升机、贝尔429等机型。考私照学费最低为25万元与考民航飞行驾照一样，直升机驾照有一定门槛，受训者年龄须在17岁-55岁之间，男女不限，但近视、身体协调性差、模仿力低的人，不具备受训资格。通过体检后，受训者要历经约100小时的理论学习阶段，并接受国家民航部门的统一测验。随后，模拟训练、上机飞行等科目将逐一展开。费用方面，受
1.考驾驶证学车必读：新手学车小技巧 1、如何拐弯进窄门？ 首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小 转弯的夹角。 2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？ 坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。 总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？ 采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入 2/3以后，再回方向盘。 4、要不要放空挡？ 不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵， 而且一旦熄火，车辆可能失控。 5、如何超车和变道？ 要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时 间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一 旦发生碰撞，变道车要负全责。 若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表 示有人，超车时一定要注意。 6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率？ 换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同 时还会发生车身抖动的现象。 一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡 了。 8、怎样把速度保持在60-80码？ 很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。 首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。 9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？ 提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。 10、如何把车开到上街沿？ 一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。 学车训练口决集锦大全 学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。 上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，
驾照C科目三考试注意事项 上车前注意：绕车一周检查轮胎气压(用脚踢一踢)，蹲下检查水、 油箱。检查完毕后站在驾驶室车门前报告考官。 （考官允许上车后）看车前、车后确认安全后左手 开车门（半开状态），再看继续确认安全后手扶窗户 中央打开车门，右手握住方向盘。侧身右脚先进去 轻踏在加速踏板上，坐好后再左脚进去轻踏在离合 器踏板上。关好车门，并检查门是否关好（试用左 手推一推）。 上车后注意：先调试座位距离，反光镜、后视镜角度，系好安全 带，打开钥匙检查仪表。完毕后就报告考官，仪 表检查完毕，请求起车。待考官允许后，检查 档位是否位于空档（用手拨一拨）处再起车。 起车时注意：1、踩（离合器）2、挂（一档）3、打（左转向 灯）4、按（喇叭）5、看（后视镜、左右反光镜） 6、侧头（伸出头侧看车身前后） 7、半联动起 步。 停车时注意：靠边停车一定要先打右转向灯，看左右反光镜、后 视镜。确认安全后靠边停车。停稳后先拉起手刹， 再退档，再松开离合器，最后松开脚刹，熄火。 下车时注意：先看反光镜，再侧身伸出头看车前、后，确认安全 后左手开车门，下车后轻轻关上车门。最后要说谢
谢考官。 行车时注意：常看左右反光镜（20秒之内看一次）；遇人行横道时 要减速、同时要退档（遵循加速进档、减速退档的 规律）按喇叭、看车的左右是否有人经过；遇到前 面有车要超车时，先打左转向灯（超车前3秒），再 看反光镜后面是否有超车情况，确保无超车的情况 下自己再变更车道超车，超车过后离你被超车约50 米距离打右转向灯，同时变更车道回原车道。转弯 时离转弯路面约50米左右时打左转向灯变更车道 （同时要注意车后情况，无另外的超车的情况下变 更车道），变更车道后马上把转向灯归位，车到离可 以转弯的路面时前3秒再打左转向灯转弯，此时车 前左轮压在路面的虚线上后踩住刹车（同时要退 档），观察车的两端是否有车经过，确保无车时再转 弯。
航线运输驾驶员执照理论考试大纲（飞机） 三、考试内容 1、与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章； 2、航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用； 3、气象学，包括天气图、气象预报、气象术语缩写和符号，与锋面有关的气旋知识，识别临界天气状态，通过锋区和绕过复杂恶劣气象区的程序，影响航空器活动的天气条件，云的形状，结冰状况和高空风，地形对气象状况和发展的关系及其对飞行操作的影响，气象资料收集和传播的方式方法，从地面和空中观测天气获得气象信息； 4、空气动力学和适用于相应航空器的飞行原理，航空器动力装置、各系统的原理和功能及其检查、操作使用； 5、导航，包括航图、无线电助航设备和区域导航系统的使用，导航的基本原理，计算方法，仪表飞行规则（IFR）条件下飞行，各种导航设施的使用及机载导航设备的操作； 6、航空器安全和高效的运行及空域系统内运行的规则和程序，包括飞行计划和适合于仪表气象条件下运行的程序，防撞、空中交通管制以及无线电通信程序，夜间和高空运行； 7、重量和平衡的计算和对飞行特性的影响； 8、飞行性能，包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果； 9、机动飞行操作程序和应急操作； 10、航空医学知识； 11、载运货物的程序，包括载运危险品； 12、人的因素； 13、航空决断和判断； 14、机组资源管理。 1. 与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章 1.1 民用航空法 1.1.1 颁布目的、颁布和生效时间和颁发部门 1.1.2 立法依据、法律地位和作用 1.1.3 我国对主权原则的声明 1.1.4 总局和各地方管理局的职责 1.1.5 民用航空器的国籍相关 1.1.6 民用航空器的权利相关 1.1.7 民用航空器适航管理 1.1.8 我国对航空人员管理（主要指机组）的相关规定 1.1.9 民用机场的建设和运行管理相关 1.1.10 飞行管理 1.1.11 飞行保障 1.1.12 飞行必备文件 1.1.13 公共航空运输企业相关规定 1.1.14 公共航空运输的凭证、各方职责的相关规定 1.1.15 搜寻援救和事故调查 1.2 中华人民共和国飞行基本规则 1.2.1 颁发部门及时间 1.2.2 立法依据和法律地位 1.2.3 约束范围及颁发目的
图中标志的含义是。 .停车检查 2.2.1.39 图中标志的含义是。 .停车让行 2.2.1.40 图中标志的含义是。 .减速让行 2.2.1.41 图中标志的含义是。 A.禁止大型客车驶入 B.禁止驶入 C.禁止小型客车驶入 D.禁止机动车驶入 答案：C 2.2.1.42 图中标志表示只准一切车辆。 A.直行 B.驶入 C.单行 D.禁行 答案：A
2.2.1.43 图中标志表示只准一切车辆。 A.向左转弯 B.靠左侧道路行驶 C.靠左侧停车 D.靠右侧道路行驶 答案：B 2.2.1.44 图中标志表示该道路只准行驶。 A.非机动车 B.小客车 C. 一切机动车 D.出租车 答案：C 2.2.1.45 图中标志表示该路段或车道只供。 A.机动车通行 B.自行车专用 C.自行车停放 D.非机动车行驶 答案：D 2.2.1.46图中标志表示该车道只供。 A.机动车行驶 B.小客车单向通行 C.试车专用 D.小客车专用 答案：A 2.2.1.47 图中标志表示该车道是。
A.直行和右转合用车道 B.前方向右转弯车道 C.直行和左转弯车道 D.前方向左转弯车道 答案：A 2.2.1.48 图中标志表示机动车驶入前方道路的。 A.平均时速限制 B.最低时速限制 C.解除最低限速 D.最高时速限制 答案：B 2.2.1.49 图中标志表示该处为。 A.学生通道 B.步行街 C.人行横道 D.儿童通道 答案：C 2.2.1.50 图中标志表示机动车行至该标志处。 A.禁止听广播 B.解除禁止鸣喇叭 C.禁止鸣喇叭 D.必须鸣喇叭 答案：D 2.2.1.51 图中标志表示允许机动车。
实习驾照注意事项 驾照实习期与找工作的实习期类似，只是这个驾照的实习期时间比较长有12个月，实习期内所开的车辆的后部都应该张贴统一的，由交管部门印制的实习期标志。 同时，在2013实行的123号令中，为实习期内的司机们添加了一些限制因素： 1、2013后，不止C、B照有驾照实习期，大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证同样有着驾照实习期。 2、处在实习期内的司机，驾驶车辆上高速时，同车必须有相应或者更高车型驾驶证三年以上驾龄的驾驶人。 3、实习期(12个月内)被记满12分，将予以注销实习车型的驾照(实习期的司机注意咯!)。 4、大中型客货车驾驶人实习期结束后，要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故警示教育(C照小本司机表示无压力!)。实习驾照注意事项。
5、中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的，实习期限将延长一年;在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。 常见疑问解答： 问：拿到驾照后没实际开车，实习期怎么算? 团博学车网回答：所谓实习期是从发证日期(驾照上面写的)算起，直到次年的一个完整年。拿到驾照后，不论有无实际驾驶车辆，只要一年后，都算是通过实习期。实习驾照注意事项。 问：2013年实习期没结束的应该怎么管理? 团博学车网回答：2013年之前拿到驾照的朋友任然按照原有实习期管理政策。 问：实习期过了需要换证吗? 团博学车网回答：顺利通过实习期不用换领驾驶证。 第二篇:《实习期驾驶汽车注意点》
实习期驾驶汽车注意点 一、2014实习期C1驾驶证上高速的处罚是什么 1、新手单独上高速将处罚200元 根据“123号令”第六十四条第一款规定，机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期(即驾驶证正本“初次领证日期”之日起的12个月内);实习期被延长的，“初次领证日期”之日起的24个月为实习期。“123号令”第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处200元罚款。 2、不贴“实习标志”将处罚200元 根据“123号令”第六十四条第三款规定：在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。交警提醒，实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志;粘贴、悬挂标志无法被正常识别;粘贴、悬挂标志不符合要求如“新手上路”、自行
学习直升机驾照的条件 为鼓励私人飞机的发展，近年来民航总局减少了很多私人购机程序，目前只需凭购机合同去民航总局填写购机申请表格即可，但在填表之前购机者必须先取得由中国民航总局认可的飞行驾驶执照。这个驾照可不像小车驾照那么好考，年龄限制在16~60岁间，视力必须在1．0以上，听力没有故障且没有心脏、高血压等疾病，身体过关了，还要准备6-8个月的初级培训时间以及10万元左右的费用，经过民航总局的统一飞行测试合格后才可拿到国际通用的私人飞行驾照（只限驾驶小型私人飞机）。 自己办完证后，还要替飞机办证。飞机适航证的办理比考飞行驾照还要难，它牵涉到民航总局、空管局、管理局、机场等众多部门。不过目前很多飞机制造商在飞机出厂时就会将飞机适航证办好，没办的也可协商交由制造方办理。 拿私飞驾照须过“三关” 只要四肢健全，你都有希望拿到飞行驾照。 阳光合山机场一位飞行时间达4000小时的教官介绍，境内外任何个人要想获得国家民航总局颁发的驾驶飞机执照，都必须通过“三关”：身体素质关；飞行理论关；飞行技术关。 其中的理论关，指由民航总局出题考试，内容涉及航空气象、航空法规、空气动力学、收音机构造、仪表、领航等诸多科目。 学员飞满规定的训练时间（固定翼飞机40小时；直升机45小时），由局方委任的飞行检查代表予以技术考核。 这位当年16岁加入空军的教官，已经带出不少包括来自日本、香港等地的中外学员（年龄从14岁到66岁）。他强调：除了有癫痫、结肠、肾脏、心脏等问题的人外，“只要四肢健全，你都有希望拿到飞行驾照。”
私人购机手续： 1.购买国产飞机或者已经进口的飞机 不需要经过民航总局批准，只需要按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”，即适航证、电台执照和国籍登记证； 2.进口飞机购买 向民航总局提出购机申请，附可行性说明，包括计划怎么使用飞机，足够的支付能力，申明将遵守相关规则。同时提供与基地机场的保障协议意向书、申请人的飞行执照或者聘请专业飞行员的意向书、公安机关的审查证明（关键是否与恐怖组织有关）、购机意向书以及申请人的身份证、户口本复印件等。 飞机到达海关后报关（目前，直升机的关税是2%，另外需要支付17%的增值税），凭飞机交接证明和进口批文办理注册。 这些手续都完成之后，完成飞机组装，再申请“飞机三证”即可。 民航总局规定私人购买的飞机，必须交给一个有航空权的单位监管，以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。一年托管及维护的费用在几十万元至百万元人民币左右。 国产轻型飞机价目表 型号生产厂商出厂价（人民币） 蜜蜂系列超轻型飞机北京航空航天大学 15万-32万元 AD—200双座轻型飞机北京科源飞机制作有限公司 20万元左右 AD-100系列飞机厦门飞机有限公司 20万元左右 EV-97超轻型飞机沈阳沈飞埃维特飞机有限公司 50万-60万元 小鹰500轻型飞机石家庄飞机制造厂 199万元
考驾照有几个科目及经验心得 20××年11月xx日拿的证，当时特开心，在以前也看了别人写的一些学车经验，所以也想自己总结下，给以后学车的朋友一些经验吧，希望大家都能早日拿证，我是20××年12月报的名，当时整个长沙驾校说要涨价，立马报了名，因为老家都要6000+了，结果现在还比我报的便宜，我在河西这边相安驾校报的名，在这打个广告，推荐下湘安驾校的胡林教练，人特好，不会向学员多收钱，而且也很认真负责教我们，性格特好，在这谢谢他啦。 科目一： 12月份报的名，但到了3月份才考科目一，当时都积压在那了，不过因为是在这边上大学，只是想趁着大学时间多，把驾照给学了，虽然并没有钱买车(T_T)。 我科目一是下载了一个驾考宝典、车轮考驾照，这两个APP 功能都差不多，主要是做题吧，我个人是把题库的题全部做一遍，有个大概的印象，然后再按考试模式来做题，记得最开始做的考了60多分，特悲伤，后来认真总结了下，都是一些需要特别记住的题目犯了错，比如上高速从匝道进入是要打左转向灯；申请小型汽车、三轮汽车驾驶证的，年龄应在18周岁以上70周岁以下这是错的……..
等等一些需要注意的题，驾考宝典里面有个错题集，考试模式刷了很多遍以后，可以做错题集，印象会更深刻。 在这里告诉一个考试技巧，考试的时候一定要认真审题，做慢 一点，有些细节都是出现在题目上，遇到不确定的先空着，跳过去，把有把握的先做了，这样就绝对没问题。 __： 科目一过了，教练就带你练 __了，在这里吐槽下驾校科二训练场好远啊，在王家湾里面，接送车只有特定的时间才在，有时候等不到车就得走路过去。下雨更坑。希望以后驾校专门有车在王家湾立交桥那接送。提升下服务品质。（小建议） __实际上考验的就是自己的脚对离合器的控制，控制好离合器，再注意些细节，就一定能过。 我当时练了好几周吧，就去考试了，考试前一天模拟考还挂了，当时瞬间感觉压力好大（因为不想交补考费）然后当天晚上还各种拜，特意里面穿了条红内裤去考试。
科目二考试要点及注意事项 科目二考试要点及注意事项是什么？考驾照证一直是现代人比较关注的话题，今天总结了一下科目二考试技巧及注意事项，一定会对您以后的考驾照之路有所帮助。下面万达驾校的小编为您介绍。 一、离合器控制 科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落 二、中途停车 1、新考规很不善解人意，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。 3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。 三、带刹车起步防溜车 考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车，先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。 注意事项 1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格“，搞得你下车后无处申冤，欲哭无累。 2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。 3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。 说一千道一万，总之记住上面的细节就对了，同时还要多加练习，哪怕多花点练习费也要多练几趟，熟悉场地和车。 安徽万达驾驶员培训有限公司总投资1.5亿元的省“861”项目安徽万达机动车驾驶人培训有限公司（简称万达驾校），位于裕安区江家店境内，是江家店镇重点招商引资企业。2014年三月，万达驾校筹建之初就紧盯前沿科技，打造
航空知识 私人直升机驾照的报考条件以及注意事项解析 自2010年深化低空开放以来，国通航如雨后春笋，与之相呼应的个人飞行也在蓬勃发展，但都普遍遇到用人荒的困扰。我国民用航空飞行员的培养，长期侧重民航运输机飞行员培养，绝大多数飞行员都在航空驾驶波音、空客运输机。面对广大的私人飞行市场，不少培训机构推出私人定制的训练课程。不少通航也看准了这块蛋糕，纷纷在固定翼及直升机培训市场博弈。如同汽车驾照有A照、B照和C照一样，直升机驾照也分航线、商用和私用三种。持有航线类驾照的，可以担任通用飞机的正驾驶长或机长；获得商用驾照的，可以担任通用飞机的副驾驶长；而拿到私用驾照的，只能进行以非营利为目的的自用、客运或货运飞行。保守统计，如今全国拥有私人直升机驾照的有1000多人。经济较为发达的华东、华北（，和东北）和西南地区成为中国通用航空飞行领域的热门地区。根据所驾驶的机种和机型，飞行私照也有不同类型，包括固定翼飞机、直升机、旋翼机、气球和飞艇。证书详细地说明了驾照的实际特权，包括可以驾驶的飞机类型，是否允许在仪表飞行规则和夜晚飞行，以及是否可以指导和对飞行学员执行考试，另外还会包含一些更低等级的资格等。课程具体流程主要包括：体检、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等６个步骤。报考条件（1）学员必须年满17周岁；（2）能正确读、听、说、写汉语；（3）无影响双向无线电对话的口吃和口音；（4）具有初中或者初中以上文化程度等。培训周期直升机驾照的培训周期一般较短，私用直升机驾照的培训是3个月左右，飞行学时在40小时以上。而考取商用直升机驾照，虽然学习期为一年半到两年。身体关直升机驾照对飞行员身体素质的要求远没有像空军飞行员选拔或者是商用直升机驾照那么严格，但也不是“只要四
2018史上最全驾照考试全科目宝典 总结版： 理论知识就背书上的在路上就关注这些知识自己印象会很深容易记住 对自己以后开车也有好处考试前背一下书上的答案 练车时，多和教练交流他有最可行的方法让你只要按照他的方法去做一定会过 但你要练熟此套方法比如倒装你只要看好几个点就可以顺利的倒进去 在考实践时千万不要紧张就把他当练车只要车没熄火就继续走 ... 一定过 详细版： 考驾驶证学车必读：考驾照理论技巧 因为考题多变此文仅供参考，希望大家顺利过关！ 以下整理： 技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。 技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。 技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。 技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。 技巧六：有省选省，无省选县。 技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地 技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数；判断题是对的。 技巧九：车辆检验的判断题都是对的。 技巧十：关于载人：有不准栽人，选不准栽人；没有，选带5人的。 技巧十一：关于载人：不得栽人的判断题都是对的。 技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。 技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C 技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。 技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的；违章记多少分的选择题选择6分；记3分选择违章行为全选B答案。
自动档C2科目三驾考过程中的注意事项 自动档C2科目三驾考过程中的注意事项： 八项要点一、起步：调整座位---系安全带----打左转向灯---踏死刹车---挂D档---松手刹准备工作完成以后，观察左边后视镜是否有车，踩油门至车速达到20码后微调方向盘进入中间车道，后调正车头，回正方向盘。 二、直行：1、车在直行的过程中，始终保持车辆在本车道居中的位置。 2、不时观察后视镜，了解后方来车的情况，也可通过声音的大小来判断后方来车的速度，纵向距离和横向距离；来车速度过快，横向距离过窄，要备刹减速。避免三车近距离并行。遵循他快我慢，他慢我快的原则。用时间换空间，尽可能减少交会的时间。 3、大部分情况下多让速，少让道，遇对向车辆占道行驶距离较近或者同向车辆横向距离低于安全距离时，必须要让道的时候，先减速打转向灯，观察确认安全后让出安全距离。让道的原则是：先让速，后让道；确保有安全距离的前提下，能不让就不让，能少让，不多让。尽量在本车道内避让，少选择借道避让。 4、在直行的过程中遇到人行横道、路口、厂矿企业，学校大门，公汽站点，减速带等等须及时备刹，滑行减速，必要时刹车减速，左右观望是否有人，车蹿出。 5、与旁路车辆的安全距离是机动车1m左右，非机动车，行人，摩托车，2m左右，不能达到2米的安全距离的需要减速保证1米极限安全距离平稳通过。始终要注意与车辆及其他障碍物要保持平行的关系方能避开冲撞，同时要随时注意停靠在路旁的车辆可能启动，上下人等，要减速备刹车。 6、在直行的过程中遇到迎面而来的大车需要让道才能通过时，要打转向灯，轻微转向，一旦车头通过后即可回方向保持平行行驶。 7、直行过程中道路较窄，旁路有人和车时，减速备刹，防止异动。车头一旦通过可加速前进。 8、直行的过程中有多条车道时，中高速行驶状态下，尽量选择中间的车道行驶，安全系数更高。 9，弯道行驶：弯道行驶不能超车。车要始终沿着弯道的中间，车处于车道居中的位置。 10、坡道行驶、上坡路段，踩油门加速。待车进入下坡路段的时候备刹，可滑行。根据车速情况判断需要加速还是减速。下坡路坡度过大车速过快要减速，上坡路轻加油门保持车速，待车上坡顶后要随时备刹防坡顶急弯。 三、超车：1、直行的过程中不得从车的右方变道超车。 2、超车前打左转向灯，观察左道前后方来车情况，前方有来车的，不能超车。左边为实线的不能超车。 3，超车前观察后视镜，判断后方来车的速度，距离，同时观察被超车辆是否有加速等迹象，各条件都具备加速变道超车。完成超车后打右转向灯，观察右后视镜，与被超车车辆保持安全距离后，保持高于被超车的车辆速度，逐渐回到原车道，回正转向灯，摆正车头居中行驶。 四、转弯：打左\右转向灯---进入转弯道后减速---转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来，并判断驶来车辆的速度，距离，调整自身的速度与轨迹---方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度，待车进入车道后调整车头回正，沿车道居中行驶。右转弯，转小
总结版: 理论知识就背书上的在路上就关注这些知识自己印象会很深容易记住 对自己以后开车也有好处考试前背一下书上的答案 练车时,多和教练交流他有最可行的方法让你只要按照他的方法去做一定会过 但你要练熟此套方法比如倒装你只要看好几个点就可以顺利的倒进去 在考实践时千万不要紧张就把他当练车只要车没熄火就继续走 ... 一定过 详细版: 考驾驶证学车必读:考驾照理论技巧 因为考题多变此文仅供参考,希望大家顺利过关! 以下整理: 技巧一:红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助。 技巧二:禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错。 技巧三:黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行,但越线的可通行。 技巧四:远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯 技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。 技巧六:有省选省,无省选县。
技巧七:户籍地对户籍地,暂住地对暂住地 技巧八:学车年龄的:中型客车选中数不胜数,其余选大数;判断题是对的。 技巧九:车辆检验的判断题都是对的。 技巧十:关于载人:有不准栽人,选不准栽人;没有,选带5人的。 技巧十一:关于载人:不得栽人的判断题都是对的。 技巧十二:交通事故责任的判断题都是错的。 技巧十三:与伤员有关的选择题:一般选择字多的。一般选C,肢体固定选1/3处此选项不一定是C 技巧十四:与伤员有关的判断题:只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的,先固定后止血是错的其他都是对的。 技巧十五:违章记分的考题:违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。 技巧十六:一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的,其他是对的。 技巧十七:有关天数的考题:只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目 就可以了,其余的:有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。 补充: 遇到判断题或选择题一般选最慢的,快的大多都是错误的。(安装特殊装备的除外,如防爆ABS 遇行人,超车车辆对面来车等均选慢行停车。(选最安全的
驾考科目四考试注意事项有哪些驾考科目四考试注意事项有哪些 2、科目四考试技巧二:考试题目共50题,考试时候做完一道判一道,错了会给出解释,所以在做题时开始时要慢慢读题,仔细理解题意,时间是足够的。合格。 3、有些题是很容易错的,例如题目中出现“可以怎么做?”或 “不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误,所以看题时要逐 字逐句看,不要太快,保证不错现不该出现的错误。 4、第一次不及格,可以马上补考一次,但是第一次的成绩必须在 70分以上,如果再次做错6道题下面的题目就不用做了,等待下次考吧,因为90分及格。 5、科目四考试技巧三:在考试中碰到那不准的题目,可以模拟当 时情景,看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本,行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。 6、各种标志牌没有什么技巧,必须自己记忆。 我们要讲的`是,科目四考试时的考场注意事项和考试技巧。背好题是基础,如果准备了很久,明明有信心拿满分;但因为考试时忽略了 一些事项,那么科目四考试需要注意哪些事项? 1、坐下后首先核对考生信息,发现与自己不符要查看是不是自己的座位,如果不是应该再找自己的正确位置,如果座位正确,信息错误 要立即报告。如果做完了题,但发现个人信息不符,也是没有分数的。 2、开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”,防止点错。尤其是动画题,太快。屏幕上的切换键会锁定系统,小心误触。 3、遵守考场纪律。考试时吵闹喧哗,可能被赶出考场,取消考试 资格。
4、服从工作人员安排,有问题要向考官问清楚,有人指纹录不上不敢问,结果考官一生气直接让走人了。 5、调整摄像头位置,对准自己脸部及胸部的上1/3处。否则拍到头顶,考了100分也不合格。 接着开始答题,这些可以预见的问题一定要尽量避免,这在平时练习中就得要求自己做到,养成好的习答题惯很重要。 1、考试时间充裕,做题不要着急,检查之后再进行下一题,错误之后不能回头修改。如果要看动画,就不要先选答案。 2、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题,直接选择,结果就会出错,因为答案的顺序可能会与模拟时不同。 3、做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等,然后根据题意选择。 4、多选题防止漏选项,要一个一个条件的看,比如给定人数,要看是否超员;给出速度,要看是否超速;特别有一个给出A2照,驾驶大型卧铺,这是驾照与车型不符,特别容易搞错。看清楚,一个条件一个条件筛选。
飞行结构试题 私照 4068．关于“粗猛着陆”的含义和危害，描述正确的是A．粗猛着陆就是飞机着陆重量超过规定，导致受地面撞击力过大 B．不按规定的进场高度、速度及接地角着陆，导致受地面撞击力过大 C．过早过重使用刹车，导致机轮和起落架机构受到过大载荷 4069．飞机液压传动如何实现对所传动部件运动的控制? A．控制油液的压力、流量与流向，使部件按需要运动B．控制液压源(油泵)的压力，使部件按需要运动C．直接操纵动作筒的位移，使部件按需要运动4070．关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是A．指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B．指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C．指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重 4071．某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A．向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 B．向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C．向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 4072．为防止锁住舵面起飞而发生事故，有的飞机的安全装置是 A．舵面上锁时飞机不能滑行 B．舵面上锁时油门杆只能推到慢车位
C．舵面上锁时停留刹车不能被解除 4073．具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小 A．只与飞行速度成正比关系 B．随飞行速度、舵偏角而变化 C．与飞行高度及舵偏角成正比 4133．每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是 A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染 B．便于第二天尽快飞行 C．防止油箱结冰 4134．驾驶舱中一氧化碳探测器一般安装在什么部位? A．仪表板 B．方向舵 C．座椅附近 A5001．按起落架结构和工作特点，其结构型式主要 有 A．构架式和摇臂式 B．构架式和支柱套筒式 C．构架式、摇臂式和支柱套筒式 A5002．现代飞机机身都采用薄壳式机身的原因是A．薄壳式机身能够保证使用强度的同时，重量最轻，安全性最好 B．薄壳式机身迎风面积大，表面粗糙 C．薄壳式机身重量轻，且表面粗糙，隔音效果好 A5003．小型飞机的机身结构为 A．蒙皮式构架式 B．半硬壳式构架式 C．桁梁式构架式