各种液化石油气压缩机一般根据压缩机壳体形式以及驱动机构设置方式分类。根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。封闭式是指整个压缩机均设置在一个壳体内。下面就让蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司为您简单介绍一下，希望可以帮助到您！
液化石油气压缩机按其原理可分为：容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为：往复式压缩机和回转式压缩机；速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机以及混流式压缩机这样几种类型。
如今家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。
蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司是蚌埠压缩机总厂改制后组建的液化气、天然气和氮气压缩机专业制造厂家，新组建的徽瑞以优化的管理、优先的人才和优越的设备跻身于同行之列。
本厂具有雄厚的产品开发能力及生产能力，能根据用户需要独立设计、试制、生产各类压缩机及成套设备。用高素质的人才制造高品质的产品，是蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司的治厂根本。
本厂生产的压缩机在化工、医药、燃气等行业使用极为广泛，产品质量和科技含量能保证其产品各类指标都达到了国内同类产品之先进水平。
徽瑞不断求新求变，改进和提高压缩机的性能、功能和智能，为客户奉献出质量过硬的产品而不懈努力。为用户提供完善的售前、售中、售后服务，尽可能的使用户满意。
竭诚欢迎客户前来我厂参观、考察、指导，互利互惠，齐肩双赢，共创美好未来。
液化石油气的升压设备-压缩 机(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0468
液化石油气的升压设备-压缩机(通用版) 常温下，液化石油气各储罐及管道系统的压力基本相同，都处于饱和压力状态。要将液化石油气自一个容器输往另一个容器(如倒罐、罐车装卸等)，需要借助升压设备来实现。因此，升压输送设备也是液化石油气储配站的主要生产设备。 压缩机是一种输送和加压气体的设备，储配站内的压缩机主要用于装卸液化石油气和对钢瓶中残液的回收。 压缩机的种类及其结构形式很多。但按其工作原理而言，大体上可分为容积式及速度式两大类。 容积式压缩机是依靠压缩机工作容积的变化使气体体积缩小，气体分子彼此接近，增加了气体的密度，从而提高气体的压力。这类压缩机包括活塞式压缩机和回转式压缩机。
速度式压缩机是依靠高速旋转的叶片与存在叶道中的气体在高速旋转下互相作用，将叶轮的机械能转化为气体的压力能的结果。这类压缩机包括离心式压缩机、轴流式压缩机和混流式压缩机。 一、活塞式压缩机的结构形式和工作原理 1.结构形式 一台活塞式压缩机，不论其构造如何复杂，但组成机器的主要零部件不外乎是机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、活塞杆、填料、气阀(又称活门)等(见图1-11-1)。在机身上有曲轴轴承座、法兰面，供安装曲轴承和气缸用，还有圆筒形滑道供十字头导向用。 活塞式压缩机的内部结构都是由活塞对气体的压缩和气体对活塞的反压缩(反作用)这一矛盾所决定的。 在压缩过程中，必须有原动力来带动活塞去克服气体的阻力而对气体进行压缩，要把原动力传给活塞就要有一套传动机构。如曲轴、连杆、十字头、活塞杆等。曲轴安装在曲轴轴承上，用于把电动机的旋转运动变成为活塞的往复运动。曲轴由电动机带动旋转，曲轴上的曲拐轴带动连杆大头进行回转，由连杆小头通过十字头销
一、概述 淄博尧华汽车节能设备开发有限责任公司是由淄博市焦化煤气公司投资创办的国有控股有限责任公司，是生产液化石油气计量设备的专业厂商。公司生产的液化石油气加气机、液化石油气涡轮泵、液化石油气撬装加气站、液化石油气电子灌装秤等产品行销全国，受到用户广泛欢迎。 液化石油气（LPG）是一种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于各个领域。随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具的传统能源汽油和柴油的价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，关注城市的空气污染问题，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。为了缓解汽、柴油压力，减轻车主经济负担，更为了使污染严重的城市大气恢复洁净，我国多年来一直大力推广使用LPG作为汽车发动机的燃料，同时在各地建立了为数众多的加气站，收到很好的经济效益和社会效益。LPG加气机是加气站的重要设备之一，主要用于对LPG汽车进行计量加注和贸易结算。 尧华公司致力于加气机的研究开发已有十余年历史，是国内首家取得LPG加气机生产制造许可证的厂家，目前已为众多客户提供产品和服务，品质优良，信誉卓著。 LPG加气机基本功能与特点： 1、电脑控制，电子计控装置能自动显示加气量和加气金额； 2、具有定金额、定加气量的预置加气功能； 3、当加满气时，具有自动停机功能；超时不加气也能自动停机，可设定大小流速保护； 4、断电后数据长期保存，并具有停电复显功能； 5、可以复显最近50次的加气数据，以备查验； 6、可以统计当班加气累计数值和汇总累计数值； 7、具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码； 8、具有与其他设备通讯的能力，通讯方式有多种可选； 9、可以配备后台管理系统及IC卡操作系统，使加气站实现自动化管理； 10、能对不同形式接口的燃气汽车进行加气； 11、具有拉断保护功能，保证汽车意外拖走加气枪时安全脱离并密封； 12、具有限流保护功能，保证加气安全； 13、具有自动温度补偿功能，能够查询补偿数值； 14、超细过滤，保证加气机重要部件使用寿命； 15、配备回流装置，方便整机调试； 16、整机结构合理，方便安装及维修； 17、键盘操作，功能丰富，可完成多种程序的设置及查询； 18、除单、双枪外，用户可根据需求，灵活订制四枪、六枪加气机。 感谢您选用尧华LPG加气机，在使用加气机之前请仔细阅读本指南。 二、主要技术参数及资质
在炼油装置中，催化装置有主风机机组（也有称三机组、四机组、烟机机组）和气压机机组，连续重整装置、加氢装置、柴油加氢等装置有新氢压缩机机组和循环氢压缩机机组，焦化装置有气压机机组，动力装置有汽轮发电机机组、空压机机组、氮压机机组，公用工程有凉水塔风机、循环水泵，贮运装置有干气压缩机机组等等。下面就让蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司为您简单介绍一下，希望可以帮助到您！ 透平式压缩机特点： 气流速度高，损失大，小流量机组效率较低； 流量和出口压力的变化由性能曲线决定，若出口压力过高，可能导致机组喘振； 排气均匀，无脉动； 不适应小流量，超高压的范围。容积式压缩机特点： 气流速度低，损失小，效率较高；
排气压力在较大范围内变化时排气量不变，同一台压缩机可用于压缩不同气体； 排气脉动性大（螺杆式压缩机无脉动）； 不适应大流量的场合，但从低压到超高压的范围均适用（螺杆式压缩机具有低压较大流量的操作特性）。 （2）离心式压缩机结构和特点 离心式的压缩机是一种连续排量的压缩机，流体从叶轮获得能量，在叶轮内和静子扩压器内转化为流体压力。炼油厂常用离心压缩机有水平剖分型和垂直剖分型。 水平剖分型压缩机的机壳分上、下两部分，吸气、排气以及气体分支接管等均布置在下半机壳。上半个机壳可以吊起，方便检修、安装。根据段数不同可以分为单段多段、两段等级等。叶轮在机壳内串联布置或背靠背排列。为提高压缩机效率气体可在段间进行冷却。这种机壳剖分形式适用于最高压力为6MPa的场合。 垂直剖分型压缩机也称筒型压缩机。机壳只有垂直剖分面，如果机壳有两个端盖，则有两个垂直剖分面；如果机壳只有一个端盖，而另一端与筒体一体，机壳呈钟形，也称壳体压缩机。这类压缩机大多数用于高压场合，叶轮在机壳内可以顺排，也可以背靠背排列，其最高工作压力可达70MPa。
压缩天然气加气机操作 规程 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
CNG气瓶充装操作规程 为了加强加气站的充装安全,防止发生充装事故,根据《特种 设备安全监察条例》的要求,结合加气站的实际情况制定本规程。 1、加气工应具备的条件: (1)加气工(充装人员)应经公司、地方有关部门的专业培训, 取得上岗合格证后,持证上岗。 (2)加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点,以及控制点 的控制方法和发生紧急情况的处置预案 (3)加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能,能够判断 加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。 2、做好充装前的安全检査及准备工作。 (1)检查充装设备是否正常,气瓶有无结露、结霜、支架松动 的情况,有无漏气情况 (2)气瓶是否有余压,气瓶是否有损伤,焊接情况、绕带是否破 损:(3)充装设备是否正常;(4)IC卡信息是否与车辆相符;(5)车辆是否熄火驾, 驶员及乘客是否下车,接地线是否完好连接。 3、充装过程中注意事项: (1)充装时能听到天然气流动的声音,说明加气正常 (2)注意观察售气机、加气枪及加气车辆管路是否有结露、结霜、异常响声、异常味道等现象,发现异常现象,应立即停止加气:待查明原因, 排除故障后方可恢复加气 (3)充装过程中,"当听到气瓶有异常响声时,应应即停止充装,关闭售气机进气阀,打开充装车辆充气阀放散,现场人员散到到安全地带观察 (4)在加气工未拔出出枪头前,严禁驾驶员上车启动汽车 (5)插枪时必须听到“咔嚓”声,说明枪头连接到位 (6)拔枪前一定要放散、泄压,防个别情况(枪带压拔出弹伤人员及车辆)发生: (7)(7)注意观察售气机显示是否正常,如加气量、加气金额、加气速度等 (8)4、其他注意事项: (9)(1)枪不得对人 (10)(2)加气软管不得相互缠绕 (11)(3)充装时人员不得离岗:
操作规程编号：LX-FS-A63688 液化石油气压缩机操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液化石油气压缩机操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、准备工作 1、检查气液分离器的液位，并排尽气液分离器内的液体。 2、检查润滑油油位是否在油标尺上下刻度之间。 3、检查启动器、电源显示。 4、检查压缩机各部件螺栓的连接有无松动、泄漏，安全装置是否可靠，各压力表、温度计是否灵敏完好，电气设施是否正常，接地是否完好。
5、开旁通阀，关进、出口阀，人工盘车2～3圈，确认无杂音、卡机、泄漏等不正常情况。 6、点动电机，确认转向正确，否则要调正。 二、启动运行 1、按下启动键，启动压缩机，检查油泵压力表指示读数。 2、压缩机运转正常后，油泵压力升至0.15MPa 时，先缓慢打开压缩机出口阀门，稍开入口阀，关闭旁通阀后，再全开压缩机进、出口阀。 3、填写压缩机运行记录。 三、操作技术指标
压缩天然气加气机检定相关问题探讨 本文从CNG加气机的工作原理入手，分析了加气机可能存在的问题并根据加气机的现状从生产厂家到检测核定部门，从经营者到消费者的利益角度分别提出了针对性的解决方案。从而得出加气机生产以及任一参数的改变都要根据相关规定执行，因此，生产厂家的行为理应受到相关部门进一步的监督规范以确保贸易公平。 标签：压缩天然气加气机检定 我国当前还未建立高压气体流量计量国家标准，迫切需要建立作为科研服务和量值传递标准的高压气体流量计量标准装置，并在此基础上建立压缩天然气加气机及高压气体流量计量检测中心，以满足我国对高压气体流量计量检定的需要，也为国际天然气贸易结算的公平、公正计量提供有力的检测手段。 一、压缩天然气加气机构成与工作原理 1.构成 压缩天然气加气机的构成主要包括测量变换器和电子计控器。它是为汽车的儲罐提供充装汽车燃料的一种累计计量加气的系统。除此以外，压缩天然气加气机还包括辅助装置和附加装置，其中附加装置由拉断阀、限压传感器、加气枪、快速切断阀等组成。 2.工作原理 CNG加气机的工作原理，高、中、低压贮气罐中的压缩天然气经三路管线送到加气机的进口处，然后电子计控器会根据工作状态做出判断并自动打开低压、中压和高压电磁阀从而运送气体到流量计中进行计量，流量计计量后，会获得与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号，这种信号会在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。 二、压缩天然气加气机检定中存在的问题 1.密度不一，出现人为作弊状况 造成密度不一的原因主要是由于加气站会经常变换气源，不同气源地的天然气密度存在很大不同，事实上，即便是同一气源地的天然气密度也难以保持不变，密度的变化客观上要求加气机密度值也随之改变。可是加气机的密度值是由人为输入，加气机电脑主板根据人为输入的天然气密度将质量换算为体积量进行交易。这样一来采用质量流量计进行天然气质量计量就会受到人为输入值的影响，当质量为定数时，密度大小跟体积大小是成反比的。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液化石油气的装卸操作 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4593-64 液化石油气的装卸操作 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 液化石油气的装卸，根据其输送方式的不同，装卸的方法也不同。 由炼油厂通过管路直接输送到储配站的液化石油气，可利用管道的压力压入储罐。 用罐车运输液化石油气时，可根据具体情况，采用不同的装卸方法进行。常用的装卸方法有：压缩机装卸法、烃泵装卸法、加热装卸法、静压差装卸法和气体加压装卸法等。 一、压缩机装卸法 1.原理 利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能，将需要灌装的储罐(或罐车)中的气相液化石油气通入压缩机
的入口，经压缩升压后输送到准备卸液的罐车(或储罐)中，从而降低灌装罐(或罐车)的压力，提高卸液罐车(或储罐)中的压力，使二者之间形成装卸所需的压差(0.2～0.3MPa)，液态液化石油气便在压力差的作用下流进灌装的储罐(或罐车)，以达到装卸液化石油气的目的。 2.工艺流程 压缩机装卸、倒罐的工艺流程如图1-5-4所示。由图可以看出，当要将罐车中的液化石油气灌注到储罐中去时，打开阀门9和13，关闭阀门10和12，按压缩机的操作程序开启压缩机，把储罐中的气态液化石油气抽出，经压缩后进入罐车，使罐车内气相压力升高，罐车中的液态液化石油气在此压力作用下经液相管进入储罐。气、液态液化石油气的流动方向如图1-5-4所示。 图1-5-4压缩机装卸、倒罐工艺流程
压缩天然气加气机检定相关问题探讨 本文对压缩天然气加气机的检定中存在的问题进行分析，并对检定中存在问题提出解决对策分析，提出结论，对以后压缩天然气加气机检定研究及压缩天然气加气机检定工作提出研究依据和工作建议。 标签：压缩天然气;加气机;检定 引言：天然气属于一种清洁型的能源，在当前社会中越来越受到人们的青睐，而利用CNG加气机，可以将天然气用作汽车的燃料，促使人们赖以生存的环境得道极大的保护。但是，正因为当前存在的压缩天然气加气检定过程当中的密度不一以及加气机质量等问题，严重影响了加气机的稳定性能。对此，文章针对压缩天然气加气机检定相关问题进行分析，具有重要的现实意义。 1.压缩天然气加气机检定中存在的问题 1.1密度不一，出现人为作弊状况 通过实际调查发现，在压缩天然气加气检定环节当中，其密度不一问题的产生，最根本的原因就是在加气站实际运行当中，相关工作人员对气源加以调换，鉴于不同气源地基础上，必然会导致天然气的密度存在较大的差异。从一定程度上来说，尽管是气源地相同，那么也可能存在密度不同的现象，伴随着不可避免的密度不一现象下，直接会导致加气机的密度也会相应的变化。与此同时，因为人工手动操作的密度值输入工序，在加气机计算机主板上，相关工作人员将天然气的密度值加以输入后，借助体积量的计算形式，替换掉质量换算。基于该种现象之上，因为人为影响的天然气质量流量计计算形式，围绕质量为核心时，就会导致密度与体积之间存在较大的问题。 1.2加气机质量问题 对于加气机结构来说，主要包括质量流量计以及电磁阀等诸多部件，市场上存在着很多低质量的部件，如果在构件采购过程中，采购人员购买了其中一项低质量的部件，那么在实际加气机运行过程中，就会对其他部件造成严重的影响，伴随着时间的推移，必然会促使整体加气机的运行工作受到威胁，最终降低了计量工作的精确度。例如，基于低质量的电磁阀现象之上，如果电子计控器还没有运行，气枪开始操作加气，在如此计量情况下，就会导致其结果降低参考价值以及精确性。 1.3温度压力对密度的影响 身为消费方以及经营者，基于检定环节当中，为了能够确保自身利益不受到影响，往往会对温度以及压力等有着诸多的疑问。基于消费者视角下，比较希望的状态就是不断增加的压力，直接促使密度加以加大的同时，作用于汽车储罐体
关于尧华加气机的报告 公司领导： 经过在淄博尧华汽车节能设备有限公司的参观、考察。现将情况汇报如下： 一、公司简介： 淄博尧华汽车节能设备有限公司成立于1999年，是由淄博市焦化煤气公司投资控股的有限公司，是专门研制、生产、销售燃气设备和汽车节能设备的高科技企业。主要生产CNG加气机和LPG加气机、LPG电子灌装秤、LPG加气地面涡轮泵等。其中LPG加气机在国内率先通过了国家计量检测机构和国家防爆安全监督检验机构的鉴定，是国内第一家取得LPG加气机制造生产许可证的厂家。 二、多枪LPG加气机技术配置： 1、基本结构 六枪加气机采用集中一条液相一条气相本机管线与系统管线连接；六枪机按3倍二单元工艺流程配合，单枪可独立维护；计量信号采集采用脉冲技术器；6枪支供电、工控、CPU采用分枪单独配置；电气全置于防爆结构内。流量计共分三个单元，每台流量计配用一个角阀，每条小管线均配独立阀门，可做到单台流量计维修。
注：附加气机工艺流程图 2、流量计 采用高精度软密封活塞式流量计（此为2代产品），其输出轴与流量计内部连接，采用磁力驱动，轴动部分为零泄露。（原流量计为一轴直接连接，密封性不强） 3、电磁阀 采用美国ASCO制造的电磁阀，增加了小流量控制电磁阀，大流量电磁阀通径￠15，与差压阀用法兰连接，小流量电磁阀通径￠5，与差压阀用螺纹连接。电磁阀至加气枪箱内连接由原有的钢丝软管连接改为硬管连接，可达到承受压力高、密封效果好。 4、过滤器 采用两级过滤，初过滤器滤网为200目，二级过滤滤网为350目。 5、气液分离器 采用重力式分离器。 6、差压阀 阀芯采用铝合金，研磨O型圈密封，开启压差0.18Mpa。 7、安全阀 安全阀的开启压力2.2~2.3Mpa内泄式。 三、加气机后台管理
压缩天然气加气机的安全性设计 发表时间：2018-01-12T15:47:34.240Z 来源：《防护工程》2017年第24期作者：胡术生[导读] 在我国，压缩天然气（CNG）从二十世纪八十年代开始成为车用燃料，历经三十年的发展，CNG加气站遍布大江南北。 重庆耐德工业股份有限公司 摘要：在我国，压缩天然气（CNG）从二十世纪八十年代开始成为车用燃料，历经三十年的发展，CNG加气站遍布大江南北，CNG已经成为汽车用清洁燃料的重要组成部分。作为CNG加气站的计量终端设备，压缩天然气加气机安全、可靠地工作对加气站正常有序运营、操作人员的人身安全防护、防止计量纠纷产生等方面的作用至关重要。 压缩天然气加气机（以下简称“加气机”）是用于为以天然气为燃料的车辆充装压缩天然气的终端计量控制设备，安装在压缩天然气加气站内。加气机的主要功能是充装过程的顺序控制、压力监测、计量、显示、数据记录保存、远程传输。由于加气机处于易燃易爆的爆炸性气体环境，且管道压力高、气体流速快，对加气机自身结构、自动化控制及电气安全性的要求很高。以下就加气机的安全性设计作出探讨。 一、防爆设计 天然气属于易燃易爆的气体，在空气中的爆炸浓度极限为5%～15%。如天然气管道发生泄漏，浓度达到此极限范围，遇明火或条件满足的热源就可能发生爆炸，危及设备及人身安全。加气机必须按防爆标准要求进行设计，并通过具有资质的防爆检验机构检查，取得防爆合格证。按GB 50058、GB 50156标准中爆炸危险区域规定划分，加气机处于防爆Ⅰ区（经常有可能存在天然气的区域）；天然气的主要成分为甲烷，气体介质组别为ⅡA；电气部件表面允许的最高温度组别为T3。因此，加气机的防爆等级应不低于AT3，在设计中，参照GB 3836的要求，从提高设计的安全性考虑，一般选择更为严格的防爆参数，防爆等级为AT4；防护等级不低于Gb。加气机内电气部件通常采用本安、隔爆、浇封等防爆型式，具体表现为：显示器、键盘、主板等外露设备采用本安“i”设计，限制电路电压、电流、电容，使得电路本质安全；电源板、接线箱等采用隔爆“d”设计，方便电缆引入且兼顾安全；电磁阀等部件由于有线圈、绕组存在，多采用浇封“m”设计。 二、管道设计 加气机的最大工作压力达25MPa，设计压力为27.5MPa，对管道的材料、连接方式、密封结构等要求都很高；管道内介质的流速超过100m/s，对管道系统导静电性能有较高要求，以防止静电聚集发生危险。在设计中，考虑到抗腐蚀性、使用年限等问题，加气机内的管道通常选用材质为06Cr9Ni10（304）或1Cr8Ni9Ti（321）、制造标准符合GB/T 14976或GB 5310的不锈钢无缝钢管；管件、阀门材质一般选用304或316不锈钢，公称压力等级（PN）35MPa。为方便管道连接、拆卸，一般采用单卡套或双卡套的连接方式，不仅密封可靠，且兼具抗振防松动的优点。加气机与被充装车辆间采用高压软管连接，其外管为聚酯保护套、内管为聚四氟乙烯、中间为聚酯纤维缠绕层，保证管道的耐压强度，爆破压力高达140MPa，软管的导电电阻小于10Ω，可有效防止静电聚集。加气机内的管道上设计有安全阀，整定压力为最大工作压力的1.05倍（26.25MPa），当管道压力超过整定值，安全阀自动开启并卸压，确保管路安全。 三、充装监管设计 在我国，天然气汽车上储存压缩天然气的高压气瓶最大工作压力为20MPa，为确保气瓶的安全，JJG996规定，加气机的充装额定压力为20MPa，在汽车车瓶压力达到19MPa～20MPa时，加气机必须停止充装，称为“限压功能”。由于充装过程中天然气处于流动状态，伴随压力变化，其流量、压力、温度等参数均非固定不变，且气体具有较强的可压缩性，所以要达到限压要求，必须分析加气机的管路特征、预判被充装气瓶管路特性，实时采集充装过程中的流量、压力、温度等参数，利用电子计控器内预置的数学计算模型进行计算、分析、比较，方能满足限压功能要求。为确保充装过程可控，加气机可配备电子标签扫描系统，系统与质检部门的信息库联网，在对汽车气瓶进行充装前，必须扫描并获取车瓶信息，只有获取到合格车瓶的信息，才能对车瓶充装，杜绝非法改装车辆、过期气瓶带病充装，确保充装安全。 四、电气安全性设计 加气机可能受到供电的干扰、雷电袭击等不利因素影响，因此，加气机的电气耐压强度等级为1500V，需要历时60S，绝缘不被击穿；为确保操作者的人身安全，加气机的对地漏电流要求小于3.5mA；加气机的供电侧和信号端均设计有防浪涌保护器，在遭遇强电源干扰和信号冲击时，可有效保护加气机不受损坏；电子计控器的设计应充分考虑静电放电抗扰度、射频电磁场辐射抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌(冲击)抗扰度、电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度等电磁兼容性要求，以确保加气机在规定的极限条件下保持性能正常，或功能和性能暂时降低或丧失，但能自行恢复；或功能和性能暂时降低或丧失，需操作者干预或系统复位；具有数据储存或带有标准接口、可进行数据传送的受试设备，在试验中和试验后不能丢失数据，储存的程序不能有任何变动，不允许改变状态，接口上各点的电平不允许有变动。 五、安全智能化设计 在加气机的程序设计过程中，需达到故障自诊断功能，在加气机出现常见的故障时，程序可自动判断，并给出错误代码提示，提醒、引导维护人员处理故障；同时，加气机应具备安全连锁功能，当加气机出现超压、失压、过流等现象时，程序应能控制加气机连锁停机；加气机的设计还有配备ESD急停按钮，可与加气站的紧急停车系统连锁，当任一事故点发出急停信号时，急停系统可控制所有设备紧急停车。 六、数据安全设计 加气机的加气数据记录应能在本地储存，方便操作者查阅、比对，在设计中采用铁电存储模块，可靠性很高；此外，加气机设计有远程传输接口，为标准RS485或Modbus协议，可将加气机本地数据传输至上位机或SCADA系统，方便加气机数据统计、分析、汇总；在加气机可对计量精度进行修改的终端设备或接口处，均设计有机械封印或电子封印，如质量流量计、主板、数据传输接口等处；为防止复制卡等作弊行为，加气机的IC卡采用CPU卡，在读卡终端设备、发卡终端设备上配备PSAM卡储存密码等校验信息，确保卡片的安全性。 七、非常规危险因素控制设计
液化气压缩机压力不良的可能来源：毛细管不合适；制冷剂量；压缩机能力偏大（选型时错误）；蒸发器热交换能力不够（过滤器堵塞等）；负荷过大；系统循环设计不当（冷凝器小）；外界温度高；吸入压力大或者排气管路堵塞；冷凝器通风量少，风扇停止，网罩堵塞等导致冷凝器换热能力下降。下面就让蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司为您简单介绍一下，希望可以帮助到您！ 液化气压缩机压力不良的危害：一般来说，压缩机排气压力应该小于2.6Mpa。如果排气压力超过上限，可能产生下列不良：轴承负荷过大，引起润滑不良，运动部件磨损、粘着，继而温度上升，部件产生过热，绕组上的绝缘材料劣化，冷冻机油会劣化，压缩机内部润滑不良，最终导致电机的烧毁。
吸气压力应该在0.1～0.69Mpa之间。吸气压力过低，可能由于润滑不足造成滑动部分的磨损；制冷剂循环量减少；循环内空气的入侵；循环内的水分冻结。吸气压力过高，又可能由于导致液化气压缩机产生过热、往循环内的排油量增大、油面降低、热交换能力异常、液体的回流等意外。 蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司是蚌埠压缩机总厂改制后组建的液化气、天然气和氮气压缩机专业制造厂家，新组建的徽瑞以优化的管理、优先的人才和优越的设备跻身于同行之列。 本厂具有雄厚的产品开发能力及生产能力，能根据用户需要独立设计、试制、生产各类压缩机及成套设备。用高素质的人才制造高品质的产品，是蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司的治厂根本。 本厂生产的压缩机在化工、医药、燃气等行业使用极为广泛，产品质量和科技含量能保证其产品各类指标都达到了国内同类产品之先进水平。
徽瑞不断求新求变，改进和提高压缩机的性能、功能和智能，为客户奉献出质量过硬的产品而不懈努力。为用户提供完善的售前、售中、售后服务，尽可能的使用户满意。 竭诚欢迎客户前来我厂参观、考察、指导，互利互惠，齐肩双赢，共创美好未来。
对液化石油气加气站设备运行故障的分析研究参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
对液化石油气加气站设备运行故障的分 析研究参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、概述 燃气汽车对解决世界性的能源短缺、环境污染方面的 显著成就使其正逐渐被社会各界所亲睐，从而获得了强劲 的发展势头。据不完全统计到20xx年底，全国共有燃气汽 车加气站200多座，投入运行的燃气汽车达5万多辆。同 时在强劲的发展势头中还应该看到，由于我国在燃气汽车 方面起步较晚，很多技术和标准还很不完善，城市规划与 加气站的建设的矛盾还很突出，国外大批进口的加气设备 不能完全适应我国的一些实际情况……以上诸多问题的存 在，迫使我们去研究探索，从而使其向更加合理的方向发 展。
2、设备使用时经常出现的故障 2.1加气泵 加气泵是LPG加气站的工艺系统中的重要设备，它用于将液石油气贮罐中的液化石油气抽出、增压并输送到加气机，因此它的工作效率将直接影响加气机向车辆充气。由于液化石油气的特殊物理性质，决定加气泵一方面要保证足够的动能供加气机工作，另一方面要克服气蚀的影响，以保证输送的全部是液体。加气泵根据工作类型可分为地面泵和潜液泵。 每到冬季吉林地区室外气温在-20摄氏度以下的时间要有100-120天，而此时贮罐内的饱和蒸气压力常常不足0.1Mpa，这时地面泵出口压力很低，根本不能用于加气，因此就采取向贮罐内补充氮气加压的做法才能正常工作。 2．2潜液泵 我们使用的潜液泵是从国外进口的一种循环涡轮泵，
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气压缩机操作规程(最 新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
液化石油气压缩机操作规程(最新版) 一、准备工作 1、检查气液分离器的液位，并排尽气液分离器内的液体。 2、检查润滑油油位是否在油标尺上下刻度之间。 3、检查启动器、电源显示。 4、检查压缩机各部件螺栓的连接有无松动、泄漏，安全装置是否可靠，各压力表、温度计是否灵敏完好，电气设施是否正常，接地是否完好。 5、开旁通阀，关进、出口阀，人工盘车2～3圈，确认无杂音、卡机、泄漏等不正常情况。 6、点动电机，确认转向正确，否则要调正。 二、启动运行 1、按下启动键，启动压缩机，检查油泵压力表指示读数。
2、压缩机运转正常后，油泵压力升至0.15MPa时，先缓慢打开压缩机出口阀门，稍开入口阀，关闭旁通阀后，再全开压缩机进、出口阀。 3、填写压缩机运行记录。 三、操作技术指标 1、油泵压力：0.15MPa＜P0≤0.3MPa 2、油箱油位：下刻线＜H≤上刻线 3、进气压力：0.1MPa＜P进≤1.0MPa 4、排气压力：0.2MPa＜P进≤1.5MPa 5、排气温度：0℃＜t排≤100℃ 6、进气温度：0℃＜t进≤50℃ 四、巡回检查 1、压缩机运行后，每15-30分钟，巡查一次。 2、巡查“操作技术指标”各项内容。 3、巡查中认真看、听、摸、闻，辨别运行是否正常。 4、填写巡回检查记录。
操作规程编号：LX-FS-A31643 液化石油气加气站的建筑防火要求 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液化石油气加气站的建筑防火要求 标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在车行道下。当液化石油气加气站采用地下储罐池时，罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于5.00h。加气机不得设在室内。 2．液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。止回阀和过流阀宜设在储罐内。储
压缩天然气加气机检定中的问题及对策探讨 随着人们对环境的日益重视，清洁能源在日常生活中都使用越来越广泛。天然气作为一种新型的清洁能源，受到社会的广泛关注和喜爱。压缩天然气加气机现在已经专门用做充装天然气给汽车等运输工具作为燃料，效能日益可观。压缩天然气相比传统的能源具有清洁程度高，污染程度小，运输成本低，安全性能高等作用，因此，压缩天然气一定会在未来的一段时间内成为我国汽车燃料的首要选择。本文主要是针对压缩天然气鉴定中存在的问题以及解决的对策进行探讨，并得出结论。 标签：压缩天然气;问题;解决对策 根据近几年的能源调查数据表明，天然气的使用一直保持着向好增长状态。将天然气作为汽车燃料使用，会带来诸多的好处，例如，成本低，污染低，安全性能高等。压缩天然气作为汽车燃料使用，可有效降低汽车尾气的排放量，减少汽车尾气对空气的污染程度。目前，各个国家越来越重视天然气的使用情况，同时，在压缩天然气的使用过程中也势必会出现一些大大小小的问题，我们应该关注这些问题，针对问题找到适合的解决策略，为国家的发展做出贡献。 一、压缩天然气加气机的基本结构和工作原理 压缩天然气加气机的结构主要由测量变换器和电子计控器组成，它的作用是装载燃料以及累积加气计量。另外，它还包括辅助装置和由拉断阀、限压传感器、加气枪、快速切断阀等组成的附加装置。压缩天然气加气机是一种累积剂量加气系统，专门为汽车储罐提供充装汽车的燃料。 压缩天然气加气机的工作原理复杂精确：它通过高、中、低压贮气罐中的压缩天然气经三条管线送到加气机的进口处，紧接着电子计控器会根据工作状态做出判断并自动打开低压、中压和高压电磁阀，从而在加气机的入口处将气罐中的压缩天然气送入，然后根据此刻仪器显示的工作状态，进行精准的判断，再将气体通过电磁阀送入计量仪器中进行计算。经由这些过程，压缩天然气加气机得以正常運行，并且获得有效的信号。 二、压缩天然气加气机在鉴定中存在的问题 1.由于天然气密度不一致，很有可能出现人为的投机取巧的问题 天然气的密度很难保持一致，即便在相同的气源地，天然气的密度也会发生变化。由于加气机的密度是由人进行输入的，是按照人输入的数据进行接下来的工作程序的，因此在进行流量计量时，由于人为输入不可控因素太多，输入数据可能会受到人为的影响，难免会出现人为投机取巧的情况。 2.温度在一定程度上会影响天然气计量的准确度
液化石油气压缩机安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
液化石油气压缩机安全技术操作规程示 范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了正确指导作业，使职工在工作过程中能有据可 依，严格作业纪律，保证设备正常运行，特制订本操作规 程 1、启动压缩机之前应预先做好准备工作，检查压缩机 各部分连接是否松动；排除气液分离器、稳压罐内的液 体；检查润滑油油位是否保持在规定高度；用手盘车，观 察是否有不正常现象。全部工作确认无误后开启。 2、接通电源，空车开启压缩机，然后打开压缩机出气 阀，稳压罐进气阀，慢慢打开压缩机进气阀，关闭回流 阀，使压缩机正常运转。 3、压缩机在运转时应从稳定性、声音、湿度、压力等
几个方面观察机器有无异常现象，发现后及时排除。 4、运转时的压力和温度不允许超过规定值。压力表和温度计应随时检查有无失灵现象并定期检验。 5、压缩机润滑油要定期更换并要沉淀过滤。 6、压缩机长期停车后第一次开车时，必须检查各安全附件，当无异常现象后才能开车。 7、气液分离器和稳压罐要注意经常放油排污。 8、操作人员要认真填写运行记录。 威海燃气有限公司 2012.1.20 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
中华人民共和国国家标准 GB/T 17895—2019 天然气汽车和液化石油气汽车词汇Natural gas vehicle and liquefied petroleum gas vehicle－ Vocabulary 2019-11-01发布 2000-08-01实施 国家质量技术监督局发布 GB/T 17895-2019 天然气汽车和液化石油气汽车词汇 前言 本标准参考了ECE 67号法规《关于动力系统使用液化石油气的机动车辆的特殊装置批准的统一规定》、美国联邦机动车辆安全标准FMVSS 571.303《压缩天然气车辆燃料系统的完整性》、美国联邦机动车辆安全标准FMVSS 571.304《压缩天然气气瓶》等国外标准的部分定义。 本标准的附录A、附录B都是提示的附录。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由中国汽车技术研究中心、中国石油天然气集团公司、吉林工业大学、广州汽车技术中心、长春汽车研究所、四川省汽车办、四川工业学院负责起草。 本标准主要起草人：姜璧琪、王协琴、汪凯、彭美春、袁兆成、李海林、崔文兵、吴志新、褚韶华、史宇峰、王一光、刘德发、龙其彬、康庄。 本标准首次发布。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国国家标准 GB/T 17895-2019 天然气汽车和液化石油气汽车词汇 Natural gas vehicle and liquefied petroleum gas vehicle-Vocabulary
1 范围 本标准规定了天然气汽车和液化石油气汽车有关的词汇和定义。 本标准适用于可燃用天然气的汽车和可燃用液化石油气的汽车。 2 定义 本标准采用下列定义。 2.1汽车用天然气和液化石油气 2.1.1 汽车用天然气 natural gas for vehicles 组份和技术要求符合汽车用燃料要求的天然气。 2.1.1.1 汽车用压缩天然气 compressed natural gas for vehicles 以压缩状态储存的汽车用天然气。 2.1.1.2汽车用液化天然气 liquefied natural gas for vehicles 以液化状态储存的汽车用天然气。 2.1.1.3汽车用吸附天然气 absorbed natural gas for vehicles 在吸附材料上以吸附状态储存的汽车用天然气。 2.1.2汽车用液化石油气 liquefied petroleum gas for vehicles 组份和技术要求符合汽车用燃料要求的液化石油气。 2.2汽车 2.2.1按燃料种类分类： 2.2.1.1天然气汽车 natural gas vehicle（NGV） 可以使用天然气燃料的汽车。 2.2.1.2液化石油气汽车 liquefied petroleum gas vehicle（LPGV） 可以使用液化石油气燃料的汽车。 2.2.2按燃料状态分类： 2.2.2.1 压缩天然气汽车 compressed natural gas vehicle（CNGV） 国家质量技术监督局2019-11-01批准 2000-0 8-01实施可以使用压缩天然气燃料的汽车。 2.2.2.2液化天然气汽车 liquefied natural gas vehicle（LNGV） 可以使用液化天然气燃料的汽车。 2.2.2.3 吸附天然气汽车 absorbed natural gas vehicle（ANGV）
液化石油气压缩机主要用于液化石油气或性质与之相类似气体输送、增压，因此该类压缩机是液化气站、LPG汽车加气站、混合气站的关键设备，也是化工企业增压回收气体的理想设备。下面就让蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司为您简单介绍一下，希望可以帮助到您！ ZW2.0-4.0/-0.1-20型特种气负压压缩机，该机型整体集装结构，不需另配附属设备的高效节能型成套机组，操作方便，易维护，各种易损件使用寿命长，技术性能国能领先，相当于国外同类压缩机的先进水平，可代替同类进口产品。可以用于润滑方式有压力式、飞溅式。产品结构有单缸立式，双缸立式，对称平衡式，双作用。本系列产品可满足不同地区，不同季节的三级站，二级站，火槽。码头，加气站，工业站。产品可以根据用户需求安装新一代的PLC控制系统，远距离触摸显示及监控，使压缩机运转更安全可靠。
蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司是蚌埠压缩机总厂改制后组建的液化气、天然气和氮气压缩机专业制造厂家，新组建的徽瑞以优化的管理、优先的人才和优越的设备跻身于同行之列。 本厂具有雄厚的产品开发能力及生产能力，能根据用户需要独立设计、试制、生产各类压缩机及成套设备。用高素质的人才制造高品质的产品，是蚌埠市徽瑞压缩机制造有限公司的治厂根本。 本厂生产的压缩机在化工、医药、燃气等行业使用极为广泛，产品质量和科技含量能保证其产品各类指标都达到了国内同类产品之先进水平。 徽瑞不断求新求变，改进和提高压缩机的性能、功能和智能，为客户奉献出质量过硬的产品而不懈努力。为用户提供完善的售前、售中、售后服务，尽可能的使用户满意。
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