钢筋工程监理检查验收程序与要点
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一、钢筋原材料得进场验收
二、钢筋加工
三、钢筋焊接
四、钢筋现场安装、绑扎
附:标准图集上部分常用节点及构造做法:
一、钢筋原材料得进场验收
1、钢筋进场后首先检查产品合格证、出厂检验报告单、每捆(盘)钢筋得标牌;首先核对出厂标牌与材质证明就是否一致,同时收集出厂标牌,并复印在材质证明书得背面或单印;如下图所示:
(另外需要注意:如材质单为复印件时需加盖供货单位红章。)
２、外观检查、钢筋应平直,表面无损伤、裂纹、结疤、折叠与油污,钢筋表面允许有凸块,但不得超过横肋得最大高度。
3、检查钢筋尽量堆放、钢筋宜堆放在仓库或料棚内,当条件不具备时,也可堆放
在露天场地,但应选择地势较高,有一定得排水坡度得地方堆放,距地面高度不小于20０mｍ。
4. 钢筋原材料取样
频率:一般每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格得钢筋组成,每批重量不大于6０ｔ。
取样方法:
(１)热轧带肋、热轧光圆钢筋GB１４９９－20０８《钢筋混凝土用钢》第一、第二部分、
(2)冷轧带肋钢筋GB1378８-2000《冷轧带肋钢筋》
(３)冷轧扭钢筋JG190—200６《冷轧扭钢筋》
每批由同一型号、同一强度等级、同一规格尺寸、同一台(套)轧机生产得钢筋组成,且每批不大于20ｔ、
１拉伸 2 随机抽取,每根钢筋只能截取1根拉伸,1根弯曲
试样。先去掉钢筋端部50０mm后,再截取试样。
试样长度:取偶数倍节距,且不应小于4倍节距, 2 冷弯 1
同时不小于50０mm。
对有抗震设防要求得框架结构,其纵向受力钢筋得强度应满足设计要求;当设计无具体要求时,对一、二级抗震等级,检验所得得强度实测值应符合下列规定:
(1)钢筋得抗拉强度实测值与屈服强度实测值得壁纸不应小于1。25;
(2)钢筋得屈服强度实测值与强度标准值得比值不应大于1。3
(3)最大力下总伸长率不小于9%。
复试报告如下图:
二、钢筋加工
1、钢筋除锈:
(1)辨别锈蚀程度。钢筋保管不善或存放过久,在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈(色锈)、陈锈与老锈三种,水锈使钢筋表面呈黄褐色,一般可以不处理;陈锈呈红褐色,在钢筋表面已有铁锈粉末,影响钢筋与混凝土得粘结力,一定要清除干净;老锈呈深褐色或黑色,钢筋表面带有颗粒状或片状得分离现象,不得使用。
(2)选择除锈方法、除锈方法很多:钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、人工除锈与酸洗除锈等,由施工单位根据设备条件选择,报监理人员备查、?(３)检查除锈效果、
2、钢筋调直:钢筋调直宜采用机械方法,也可采用冷拉方法。钢筋调直场地应根据钢筋长度及冷拉率设置好伸长标识、当采用冷拉方法调直钢筋时,ＨPＢ级(一级)钢筋得冷拉率不宜大于4%,ＨＲB33５级(二级)、ＨRB4０0级与RＲＢ4０0级(三级)钢筋得冷拉率不宜大于1％、
3、钢筋切断:检查钢筋断料尺寸,其偏差应在规定范围内;钢筋得断口不得有马蹄形或起弯、裂纹等缺陷、
4、钢筋弯曲成形: 质量标准如下:
(1)受力钢筋末端作180°弯钩时,其弯弧内径不应小于钢筋直径得2。5倍,弯钩后平直部分长度不小于钢筋直径得3倍;末端作135°弯钩时,弯弧直径不小于钢筋直径得4倍,弯后平直部分长度符合设计要求;钢筋作90°弯折时弯折处得弯弧内直径不小于钢筋直径得5倍;? (2)当设计无要求时,对于有抗震要求得框架柱、梁、剪力墙暗柱等得箍筋应满足以下要求:①箍筋弯钩得弯弧内直径HPB235级钢筋不应小于钢筋直径得2.５倍;② HRB335级、HRＢ400级钢筋不应小于钢筋直径得4倍,且无论何种情况都不应小于受力钢筋直径。箍筋弯钩得弯折角度应为135°;③成型及绑扎后两弯勾应保持平行;④箍筋弯钩得平直部分长度不应小于箍筋直径得10倍,且不小于７5mm。
(３)钢筋成形正确,平面上没有翘曲不平现象;?(４)钢筋弯曲点不得裂纹,对于Ⅱ级或Ⅱ级以上得钢筋不能弯过头再弯回;?(5)钢筋弯曲成形允许偏差为:全长±10mm,弯起钢筋弯起点位移20mm,弯起钢筋得弯起高度±５mm,箍筋边长±5mm.
下图1、2、3均为框架梁、柱(暗柱)得几种常用箍筋示意图,图3拉勾筋也可用于剪力墙中。图中d 为箍筋直径,Ｄ为弯弧直径。
5、钢筋加工得允许偏差应满足下表要求 : 项 目
允许偏差(ｍｍ) 受力钢筋顺长度方向全长得净尺寸
±１0 弯起钢筋得弯折位置 2０
弯曲直径D ≥2.5d 图2-B 图1-B
图2-B 图2图1-A ≥10d ,且
≮75m m 图1图1-A 图1-A 135°弯勾平直长度L框架柱时：≥10d,
且≮75mm（剪力墙时≥6d）图3
1.5D
拉筋（紧贴竖筋勾
住箍筋或水平筋）柱子或剪力墙竖筋箍筋(或水平筋）
≥10d ,且≮75m m ≥10d ,且≮75m m 图1-B
三、钢筋焊接
1、电焊工必须持有焊工考试合格证书,方能上岗、各种施焊得钢筋、钢板等必须有质量证明书,焊剂、焊条应有产品合格证。在工程正式施焊前,参与该项施焊得焊工应先进行现场条件下焊接工艺试验,并经试验合格后,方可正式生产、?２、施工单位在施工方案中应确定选择焊接方法,焊接方法应符合钢筋焊接及验收规程JGＪ18－2０12中得4、１、1得适用范围;通常有闪光对接焊、电渣压力焊、气压焊,各种焊接方法得操作要求及验收均依据JＧJ1８-20１2得规定,通常如下表:
3、常用得电渣压力焊要求如下:
(1)电渣压力焊适用于竖向或斜向钢筋,Ⅰ级热轧钢筋直径1４-20mm、Ⅱ级Ⅲ级热轧钢筋直径1４－３2mm;除同直径钢筋相接外,不同直径钢筋得也可连接,但上下钢筋得直径限两个规格内。
(2)接头处轴线偏移≤0。1d,且≤2ｍm;弯折角≤30;
(３)外观检查:钢筋与电极接触处无烧伤缺陷;焊包突出钢筋表面高度≥4mm.
外观检查不合格得应切除重焊或采取补强焊接措施、? (4)电渣压力焊接头均进行力学性能试验,每一楼层或施工段中同级别钢筋３０0个接头作为一批,不足300个仍做一批,每批随机取3个试件进行试验、
(图为电渣压力焊)
4、闪光对焊
适用范围广,原则上能铸造得金属材料都可以用闪光对焊焊接。应用十分广泛,就是一种经济、高效率得焊接方法。
常用得闪光对焊要求如下:
(１)适用于对接焊接,Ⅰ级热轧钢筋直径8—20mm、Ⅱ级Ⅲ级热轧钢筋直径６—4０mm。
(2)接头处得弯折角不得大于3°;接头处得轴线偏移不得大于钢筋直径得0.1倍,且不得大于2mｍ、
(3)外观检查:接头处不得有横向裂纹;与电极接触处得钢筋表面不得有明显烧伤;
(4)同一台班内由同一焊工完成得3０0 个同牌号、同直径钢筋焊接接头为一批,当同一台班,内焊接得接头数量较少,可在一周内累计计算,如累计仍不足3０0 个接头,也应按一批计算。每批随机抽取３个长约４50mm 接头做拉伸,抽取３个长约35０mm 接头做冷弯。
(图为闪光对接焊)
５、气压焊
(1)用氧气、乙炔火焰加热钢筋接头,温度达到塑性状态时施加压力,使钢筋接头压接在一起得工艺就就是气压焊。
(２)钢筋气压焊适合于现场焊接梁、板、柱得Ⅱ、IＩI级直径为12一40mm得钢筋。不同直径得钢筋也可焊接,但直径差不大于7mm、钢筋弯曲得地方不能焊、在垂直、水平与倾斜位置得纵向对接接头得焊接。进口钢筋得焊接,要先做试验,以验证它得可焊性、
(３)焊接部位钢筋轴线偏差应小于钢筋直径得1/1０、不同直径焊接接头偏心应小于钢筋直径得1/1０,而且小直径钢筋不得偌出大直径钢筋范围。焊接处隆起得直径不小于钢筋直径得1、4倍。隆起得变形长度不小于钢筋直径得1。3—１、5倍。
焊接接头隆起形状不应有显著得凸出与塌陷;不应有裂缝,并不得有过烧现象,即表面呈现狙糙裂缝与蜂窝状。焊接钢筋轴线夹角不得大于4度、
(4)取样批量,在一般构筑物中,以２０0个接头为一批;在现浇钢筋混凝土房屋
结构中,在同一楼层中以２0０个接头为一批。不足2０0个接头仍作为一批。
取样方法与取样数量:从每批接头中随机切取3个接头做拉伸试验。根据工程需要,也可另切取３个接头,做弯曲试验;拉伸试样长度取8d＋300mｍ,弯曲试样长度应不小于规定数值。
(图为钢筋气压焊)
6、通常还有钢筋得机械连接,钢筋机械连接就是一项新型钢筋连接工艺,常见得机械连接就是直螺纹连接接头:直螺纹接头质量稳定可靠,连接强度高,可与套筒挤压连接接头相媲美,而且施工方便、速度快得特点。施工单位应向机械连接
加工单位索取有效得型式检验报告,对每种型式、级别、规格、材料、工艺得钢筋机械连接接头,型式检验报告内容应包括3个单向拉伸试件、３个高应力反复拉压试件、3个大变形反复拉压试件及３个钢筋原材抗拉强度试件得试验值,检验结果应满足接头设计级别得要求。
（1）钢筋得机械连接接头分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级,Ⅰ级接头具有强度最高、高延性及反复拉压性能;混凝土结构中要充分发挥钢筋强度或对接头延性要求较高得部位,应采用Ⅰ级或Ⅱ级接头;混凝土接头中钢筋应力较高但对接头延性要求不高得部位,可采用Ⅲ级接头。加工好得钢筋接头进入现场时应对其进行外观质量检查与工艺检验,合格后方可用于施工。
(２) 直螺纹连接时钢筋得规格应与连接套筒规格一致,并保证钢筋丝头与连接套筒丝扣干净、完好无损,钢筋套筒连接完毕后,应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧,允许外露1－2丝,采用扳手长度不小于５00mｍ得管钳拧紧,以听到响声为准;连接件得保护层厚度为≥15mm,连接件得横向净距≥25ｍm。
(3)机械连接接头要求:结构构件中纵向受力钢筋得接头宜相互错开,错开间距l 不小于３５d(d为被连接钢筋中得较大直径),接头距地面高度ｈ应大于等于５０0mm。在同一连接区段内有接头得受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积得百分率,应符合下列规定:①接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位,当需要在高应力部位设置接头时,在同一连接区段内ＩII级接头得接头百分率不应大于25％;II级接头得接头百分率不应大于5０%;I级接头得接头百分率可不受限制。②接头宜避开有抗震设防要求得框架得梁端、柱端箍筋加密区;当无法避开时,应采用I级接头或ＩI级接头,且接头百分率不应大于50%、③受拉钢筋应力较小部位或纵向受压钢筋,接头百分率可不受限制、④对直接承受动力荷载得结构构件,接头百分率不应大于５0％。
(4)按验收批进行现场检验,同一施工条件下采用同一批材料得同等级、同型式、同规格接头,以500个为一个验收批进行检验与验收,不足５０0个也作为一个验收批。对接头得每一验收批,必须在工程结构中随机截取3个接头试件作抗拉强度试验,按设计要求得接头等级进行评定。现场检验连续10个验收批抽样试件抗拉强度试验1次合格率1０0％时,验收批接头数量可以扩大1倍,即按不大于１０00个接头为一批,减少检验工作量。
四、钢筋现场安装、绑扎
1、绑扎前要求
钢筋根部混凝土浮浆(软弱层)已剔除、表面无松动石子,并已清扫吹洗干净;钢筋表面污染得水泥浆、锈迹已清理干净;墙线已经弹好,并验线;位移钢筋采用1:6煨弯已调直在设计位置;
2、绑扎搭接控制要点
竖向受力筋绑扎接头位置及错开要求:起步、接头百分率、错开间距等。
3、柱钢筋绑扎:
(1)柱箍筋得个数根据图纸要求确定,第一根箍筋距两端５0mm开始设置、
（2）在立筋上画箍筋位置线,然后从上往下采用缠扣法绑扎。
（3）箍筋得接头应沿柱子立筋交错布置绑扎,箍筋与立筋要垂直,绑扣丝头应向里。
（4）暗柱箍筋与墙筋绑扎要求:暗柱箍筋与墙水平筋错开２0mm以上,不得并在一起。
（5）柱筋到结构封顶时,要持别注意边柱外侧柱筋得锚固长度为1。7Lａe,同时在钢筋连接时要注意柱筋得锚固方向,保证柱筋正确锚入梁与板内。
（6）柱箍筋绑扎:按已划好得箍筋位置线,将已套好得箍筋往上移动,由上往下绑扎,宜采用缠扣绑扎,箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分得相交点成梅花交错绑扎。箍筋得弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置,并绑扎牢固,有抗震要求得地区,柱箍筋端头应弯成1３5°,平直部分长度不小于10ｄ(ｄ为箍筋直径),柱上下两端箍筋应加密,加密区长度及加密区内箍筋问距应符合设计图纸及施工规范不大于100mｍ且不大于5d得要求(d为主筋直径)。如设计要求箍筋设拉筋时,拉筋应钩住箍筋;
（7）柱筋保护层厚度应符合规范要求,如主筋外皮为25mm,垫块应绑在柱竖筋外皮上,间距一般10００ｍm,以保证主筋保护层厚度准确、同时,可采用钢筋定距框来保证钢筋位置得正确性。当柱截面尺寸有变化时,柱应在板内弯折,弯后得尺寸要符合设计要求。
4、墙体、暗柱钢筋绑扎:
（1）墙根部钢筋上水泥浆已清理干净。
（2）墙体钢筋已经调整。即位移过大要求按1:6调整,一级钢筋得弯钩一律朝里,不垂直得调直。
（3）起步筋要求:暗柱边第一根墙筋距柱边得距离为50mm。墙第一根墙筋距离混凝土板面５0mｍ、暗柱第一根箍筋距离混凝土板面30ｍm。连系梁距暗柱
边箍筋起步５0ｍｍ。连系梁箍筋如柱一个箍筋50ｍm、
（4）墙体竖筋搭接要求:搭接长度不小于4５d,搭接处保证有三根水平筋。绑扎范围不少于三个扣。墙体立筋５0％错开,其错开距离不小于相邻接头中到中1.3倍搭接长度。墙体水平筋节点要求相邻绑扎接头错开。剪力墙与框架柱连接处,剪力墙得水平横筋应锚固到框架柱内,其锚固长度要符合设计要求。梁面筋进入柱内必须与柱主筋绑牢。墙平水筋进入柱内必须与柱主筋至少绑三道。剪力墙水平筋在两端头、转角、十字节点、连梁等部位得锚固长度以及洞口周围加固筋等,均应符合设计、抗震要求、剪力墙筋应逐点绑扎,双排钢筋之间应绑拉筋或支撑筋,其纵横间距不大于600mｍ,钢筋外皮绑扎垫块
（5）保护层要求:墙、柱、梁采用同强度砼垫块,符合保护层厚度,钢筋直径与强度要求。设置间距600mm×600mm,呈梅花形布置、梁、柱筋垫块设置在主筋上,墙筋垫块设置在墙水平筋上。
（6）对箍筋得要求: 弯钩必须平行,弯钩角度为１35、平直部分为10d,且两根长短一致、弯心符合主筋直径,且与主筋绑扎到位、四个角在同一平面上,绑扎牢固 ,柱箍筋开口分别设在四个角,对柱、梁箍筋要求直径,间距符合设计要求、凡要求箍筋加密得,其间距按5ｄ且10ｃｍ控制、即大于Φ20以10ｃm控制,小于Φ20以５d控制。
（7）洞口加筋要求:凡就是洞口墙筋截断处加三边开口箍筋。并按图纸要求附加洞口加筋。
5、板钢筋绑扎
（1）板筋绑扎前得控制: 对墙筋、连系梁筋及施工缝处板筋水泥浆已清理干净。设置水平梯子筋及暗柱定距框。以上各项未做完不得进行板筋绑扎。
（2）网眼尺寸偏差不得超过10mｍ、
（3）起步筋第一根板筋距墙边尺寸50ｍm、
（4）绑丝要求:上筋绑丝朝下,下筋绑丝朝上,与钢筋垂直。绑丝甩头长短基本一致,长度不超过５0mm。相邻绑丝呈“八"字扣。
（5）混凝土板面钢筋:不准用电弧点焊、有出电线管时应采用“ｚ"字形钢筋绑扎牢固。
（6）双层网片间得钢筋马凳设置。设置间距不大于１米,且高度满足保护层要求,制作符合要求、马凳高度＝板厚－保护层×2—两排钢筋直径、
（7）保护层顶板15mm,梁筋25mm,偏差不能超过3ｍm。
（8）板面预留洞,周围钢筋预留洞直径大于200ｍm,小于3０0mm时,板筋应弯曲绕管通过、
（9）钢筋端头锚固要求:锚固至外侧竖筋边。
6、梁钢筋绑扎:
（1）在梁侧模板上画出箍筋间距,摆放箍筋、
（2）先穿主梁得下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,将箍筋按已画好得间距逐个分开;穿次梁得下部纵向受力钢筋及弯起钢筋,并套好箍筋;放主次梁得架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固;调整箍筋间距使间距符合设计要求,绑架立筋,再绑主筋,主次同时配合进行。次梁上部纵向钢筋应放在主梁上部纵向钢筋之上,为了保证次梁钢筋得保护层厚度与板筋位置,可将主梁上部钢鞘降低一个次粱上部主筋直径得距离加以解决。
（3）框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线得长度要符合设计要求、框架梁纵向钢筋在端节点内得锚固长度也要符合设计要求。一般大于45d。绑梁上部纵向筋得箍筋,宜用套扣法绑扎,(4)箍筋在叠合处得弯钩,在梁中应交错布置,箍筋弯钩采用135°,平直部分长度为10ｄ、
（5）梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘５０mm处。梁与柱交接处箍筋应加密,其间距与加密区长度均要符合设计要求。梁柱节点处,由于梁筋穿在柱筋内侧,导致梁筋保护层加大,应采用渐变箍筋,渐变长度一般为600mm,以保证箍筋与梁筋紧密绑扎到位。
（6）在主、次梁受力筋下均应垫垫块,保证保护层得厚度。受力筋为双排时,可用短钢筋垫在两层钢筋之间,钢筋排距应符合设计规范要求。
（7）梁筋得搭接:梁得受力钢筋直径等于或大于2２mm时,宜采用焊接接头或机械连接接头,小于2２ｍm时,可采用绑扎接头,搭接长度要符合规范得规定、搭接长度末端与钢筋弯折处得距离,不得小于钢筋直径得10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处,受拉区域内I级钢筋绑扎接头得末端应做弯钩(ⅡⅢ级钢筋可不做弯钩),搭接处应在中心与两端扎牢。接头位置应相互错开,当采用绑扎搭接接头时,在规定搭接长度得任一区段内有接头得受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率,受拉区不大于50％。
附:标准图集上部分常用节点及构造做法:
受拉钢筋基本锚固长度,抗震设计时受拉钢筋基本锚固长度与钢筋弯折得弯弧内直径得相关要求:
纵向受拉钢筋得抗震搭接长度得要求:具体如下表,应注意两根不同直径得钢筋搭接时,d取较细得钢筋直径;在任何情况下,搭接长度不得少于3０0、
箍筋要求:
(１)下料按设计要求执行;
(2)绑扎时要求箍筋开口相互错开,分别设在4个角上;
(3)箍筋间距、直径应执行设计要求;在梁、柱类构件得纵向受力钢筋搭接接头范围内应按设计要求配置箍筋,当设计无要求时应满足规范规定:
①箍筋直径不小于搭接钢筋较大直径得0、25倍;
②受拉搭接区段得箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径得5倍,且不应大于10０ｍm;
③受压搭接区段得箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径得１0倍,且不应大于２00mm;
④当柱中纵向受力钢筋直径大于25mｍ时,应在搭接接头两端面外1００mm范围内各设置两支箍筋,其间距宜为50mm。
框柱纵向钢筋得连接构造要求:柱相邻纵向钢筋连接接头相互错开,在同一连接区段钢筋接头面积百分率不宜大于50％,轴心受拉及小偏心受拉柱内得纵向钢筋不得采用绑扎搭接接头、
地下室框柱得连接构造及箍筋加密区范围:
KZ、ＱZ、LZ箍筋加密区范围与QZ、LZ纵向钢筋构造:
注意当梁上起柱时,在梁内设置间距不大于50０,且至少两道箍筋。
KZ边柱与角柱柱顶得纵向钢筋构造:
KZ中柱柱顶纵向钢筋构造与KＺ变截面时纵向钢筋构造:
工程质量控制项监理要点 1施工测量监理要点： 1.1协助项目发展部委托有资质的测量单位布设平面控制网 和沉降观测控制点。 1.2及时将控制网点移交给施工单位并要求其采取有效措施 保证控制网点使用至项目竣工。 1.3检查施工单位的测量仪器鉴定情况是否符合要求;认真实 地查验测量放样是否符合规及标准要求；审核施工单位报 送的测量技术资料；对建筑物轴线、标高、垂直度和沉降 观测做适量平行检验，确认施工单位施工测量资料的准确 性。 2模板工程监理要点 2.1无论采用何种类型模板，模板及支架必须符合下列要求 2.1.1保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正 确； 2.1.2具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混 凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的负 载； 2.1.3构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合 混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 2.1.4模板接缝应严密，不得漏浆。
2.1.5组合模板、大模板、滑升模板等的设计、制作和施工尚 应符合国家现行标准〈组合钢模板技术规〉、〈大模板 多层住宅结构设计与施工规程〉和〈液压滑动模板施 工技术规〉的相应规定。 2.1.6模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。对釉质类等影响结 构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离 剂玷污钢筋与混凝土接搓处。 2.1.7对模板及其支架应定期维修。钢模板及刚支架应防止锈 蚀。 2.2模板安装的监理要点： 2.2.1竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上时应加设 垫板，基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土， 必须有防水措施； 2.2.2模板极其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固 定设施。 2.2.3现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模 板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度 的1/1000--3/1000。 2.2.4现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法， 安装上层模板极其支架对下层楼板应具有承受上层荷 载能力或加设支架支撑；上层支架的立柱应对准下层 支架的立柱，并铺设垫板；当采用悬吊模板、桁架支
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
钢筋分项工程监理要点 一、钢筋原材检查 1、钢筋进场后首先检查产品合格证、出厂检验报告单、每捆（盘）钢筋的标牌；使用前检查复验报告； 2、热轧钢筋检验批必须由同一直径和同炉号组成，重量不大于 60t进行现场抽样复检。 3、外观检查、钢筋应平直，表面无损伤、裂纹、结疤、折叠和油污，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度。 4、钢筋堆放，钢筋宜堆放在仓库或料棚内，当条件不具备时，也可堆放在露天场地，但应选择地势较高，有一定的排水坡度的地方堆放，距地面高度不小于200mm。 5、对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： 1)、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25 ； 2)、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.3。 二、钢筋制作 1、钢筋除锈 1）、辨别锈蚀程度、钢筋保管不善或存放过久，在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈、陈锈和老锈三种，水锈使钢筋表面呈黄褐色，一般可以不处理；陈锈呈红褐色，在钢筋表面已有铁锈粉末，影响钢筋与混凝土的粘结力，一定要清除干净；老锈呈深褐色或黑色，钢筋表面带有颗粒状或片状的分离现象，不得使用。 2）、选择除锈方法、除锈方法很多：钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、人工除锈和酸洗除锈等，由施工单位根据设备条件选择，报监理人员备查。 2、钢筋调直：无论是12mm以下的盘条或12mm以上的钢筋，在使用前都必须经过调直工序。调直的质量要求是钢筋平直，无局部曲折或慢弯，表面无损伤。
3、钢筋切断：检查钢筋断料尺寸，其偏差应在规定范围内；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯、裂纹等缺陷。 4、钢筋弯曲成形。弯曲成形质量标准如下： 1）、受力钢筋末端作180°弯钩时，其弯弧内径不应小于钢筋直径的 2.5倍，弯钩后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍；末端作135°弯钩时，弯弧直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度符合设计要求；钢筋作90°弯折时弯折处的弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍； 2）、箍筋弯钩的弯弧内直径除满足上条的要求外，还应不小于受力钢筋直径；箍筋的弯折角度，对于有抗震要求的结构，应为135°；箍筋弯后平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，对于有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍； 3）、钢筋成形正确，平面上没有翘曲不平现象； 4）、钢筋弯曲点不得有裂纹，对于Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋不能弯过头再弯回来；5）、钢筋弯曲成形允许偏差为：全长±10 mm，弯起钢筋弯起点位移20 mm，弯起钢筋的弯起高度±5 mm，箍筋边长±5 mm。 三、钢筋焊接 1、选择合适的焊接方法。施工单位在施工方案中应确定选择焊接方法，焊接方法应符合钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003中的4.1.1的适用范围； 2、各种焊接方法的操作要求及验收均依据JGJ18-2003的规定； 3、常用的钢筋电弧搭接焊和电渣压力焊监理要求如下： A、钢筋电弧搭接焊： （1）在施焊前，应将搭接的两钢筋用两点定位焊固定，定位焊缝应离搭接端部20mm 以上；（2）接头处的钢筋轴线偏移≤0.1 d，且≤ 3 mm；接头处钢筋轴线弯折不超过3°。 （3）Ⅱ、Ⅲ级钢筋单面焊≥10
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
填写工程名称工程监理质量事前、事中、事后控制要点 及安全文明施工措施 监理单位 一、工程概况 二、质量控制措施 （一）质量控制 质量控制是监理四大控制重点，监理公司将采用各种方法和手段进行有效的质量控制，最终达到合同质量目标。监理的质量控制需要业主的大力支持、协助和施工单位的主动配合。 1．工程质量控制的三个层次： （1）工程质量的一级控制是指施工单位的自控，它是通过企业内部的质量保证休系的有效运作而实现的。其质量控制的特点是事无巨细、面面俱到。它是工程质量控制的基础。因此，要求施工单位必须搞好内部的质量控制； （2）工程质量的二级控制是指监理公司的质量控制，它行使社会监督的职能，是在施工单位一级质量控制的基础上，对工程质量进行检查和核验。工程竣工验收，由监理单位在工程分部分项验收的基础上对质量作出评定； （3）工程质量的三级控制是指质量监督站对工程质量的宏观控制，它
行使政府监督职能，对工程验收的组织形式、验收程序、执行验收标准等情况及评定结果进行现场监督。 2．质量的事前控制 （1）资格审查： 开工前，施工单位应把公司资质以及现场项目经理部成员、特种作业人员的资格证、上岗证等上报监理公司，经监理公司审查具备开工条件后方能开工。 （2）设计图纸的审校工作： 施工单位必须认真地审核图纸，对于图纸的错、漏、碰、缺、含糊不清等问题，必须在施工之前提出并予以解决，监理公司会协助此工作。（3）施工组织设计、施工方案及质量通病的防治措施： 施工组织设计是指导拟建工程全过程中各项活动的技术、经济和组织性文件，监理将审查其科学性和可操作性，并在施工过程中随时检查其贯彻落实情况。对于重要的分项工程，施工单位应先作详细的施工方案。施工组织设计和施工方案都必须事先提交监理一份，并经监理审定后方可执行。 质量控制的另一个重要方面，就是防止工程质量通病的发生。因此施工单位提交质量通病的防治措施，措施必须可行、有效。 （4）技术交底工作： 各工种、工序施工前要作好技术交底工作。技术交底要有针对性，要落实到人，防止走过场、流于形式。 （5）材料的监理：
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
土方工程监理控制要点 一．监理的事前、事中集事后控制要点 1、土方开挖工程施工事前控制 （1）校核红线桩及建筑物的平面控制网和高程控制网,并应检查建筑物平面控制桩和高程控制点的引测桩（点）的保护措施。 （2）用网格测绘原始地貌和各网格交点的标高,作为场地平整、挖土工程量计算依据； （3）将（l)（2)的成果报项目监理部复测审核。 （4）在了解工程地质及地下建筑物资料后,也应了解设计单位提出的地基与基础方案布置以及施工单位的施工方案。 （5）采取措施防止地面水流入基坑内,并在基坑边采取排水措施。 （6）由于基坑开挖对周边环境可能造成影响,应要求施工单位制定相应的预防措施,监理人员进行检查。 2、土方开挖工程施工过程控制 （1）基坑开挖时,应保护好平面控制桩和高程控制点。 （2）基坑开挖过程中,应注意对基坑边坡的保护,对危险边坡应进行处理并加强观测。 （3）运土设备应尽量远离坑边,避免对边坡产生附加压力,影响边坡的稳定。（4）基坑开挖过程中应注意局部地下滞水对边坡稳定的影响并及时排走地下水。 3、基底检查和验槽监理工作 基坑开挖到设计标高后,应尽快进行验槽,对粘性土和一般采砂土用轻型动力触探
（N10）,砾石地基一般采用标准贯入试验（N63.5）,或按勘察单位要求进行检验。（1）检查槽底开挖标高 当基坑开挖至基底附近时,监理工程师必须对基坑底部的平面尺寸和标高进行检查。 1）基底标高检查,基坑开挖至基底附近时,监理工程师必须要求施工单位,一边开挖,一边测开挖面的标高,此标高的控制应符合施工组织设计要求,要留有一定的保护层,待验槽后,再人工清至设计基底标高。 2）基底保护层预留厚度,对于天然地基保护层厚度10～50cm,对于粘性土基底一般预留10cm为宜,对砂性土基底一般预留20～30cm。 （2）检查槽底的平面位置,当基坑挖到基底附近(留有基底保护层)时,监理工程师应检查基底的平面是否符合设计要求。施工单位一般根据坑边的平面控制桩,把关键轴线放到基坑内,并在一些关键部位(点)钉上木桩,在桩(点)之间拉上线,监理工程师根据施工单位报的基坑开挖平面图,进行检查。在检查时,特别是电梯井坑,集水井坑,独立柱坑的位置更应认真检查,检查合格后,经监理工程师签字方可进入下道工序。 （3）检查槽底土层 1）直接观察,槽底土层是不是满足设计要求,一般是采用直接观察,观察基底土层应符合地勘报告中的要求。 2）对于与地探报告中土层不符的,对于基底以下土层要求用现场检测的方法进行检查,对于粘性土和砂土用轻便动力触探的方法(N10)进行检查；对于砂砾石用重型触探的方法(N63.5)进行检查。 在进行检查之前,监理工程师要求施工单位先报钎探点布置图,图上除注明点位,
GD220206□□ 馆）A配套公建及商业楼工程（自编号月上小洲工程钢筋工程监理细则 编写： （总监等编写人员签名） 审批： （企业技术负责人签名） 广州高大上工程顾问有限公司 配套公建及商业楼工程（自编号月上小洲工程A馆） 二零一五年十二月三日
目录 一、工程简况 (2) 二、编制依据 (2) 三、监理的范围及目标 (2) 四、监理工作流程 (3) 五、监理工作要点 (4) 六、监理工作方法及措 施 (16)
一、工程简况 工程名称：配套公建及商业楼工程（自编号月上小洲工程A馆） 建设单位：广州市永发展集团公司 设计单位：深圳广深建筑设计研究有限公司 监理单位：广州高大上工程顾问有限公司 施工单位：汕头市建安有限公司 勘察单位：广州地质工程勘察研究院 该工程建筑1栋商业楼，总用地面积为53742.2平方M，地上5层，131072.28平方M；地下2层，75039.32平方M，基础深度6～9M，建筑高度最大为20.7M，建筑工程等级Ⅱ级，抗震设计烈度7度，设计使用年限50年，结构形式采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构。 二、编制依据 2.1本工程工程已批准的监理规划 2.2本工程工程已批准的施工组织设计及专项施工方案 2.3本工程结构及建筑设计图纸 2.4本工程委托监理合同 2.5有关设计文件、设计变更及图纸会审意见 2.6规范、规程： 2.6.1《建设工程监理规范》GB50319--2013 2.6.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300--2013 2.6.3《工程建设标准强制性条文》房屋建设部分(2013版） 2.6.4《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-2002 2.6.5《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 2.6.6《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 三、监理的范围及目标 广州高新工程顾问有限公司受业主广州市白云区石井沙凤经济发展公司的委托，对配套公建及商业楼工程（自编号金沙洲商业工程A馆）整个工程的质量、进度、投资、合同、信息、安全等进行全过程的监督和管理。在工程结构． 施工阶段，我工程监理部将根据监理工作的依据和质量标准，严格控制地下结构及地上主体结构钢筋工程的施工质量，督促安全施工，使得钢筋工程的质量达到设计和施工规范的要求，如期完成工期目标、质量目标和投资目标。 四、监理工作流程
钢筋工程监理实施细则标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
合肥市轨道交通工程 轨道2号线龙岗停车场工程 监理实施细则B13 （钢筋工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程施工 监理CD02标工程
钢筋工程监理细 则 编制： 校核： 审核： 华南铁路建设监理公司 安徽省公路工程建设监理有限责任公司联合体合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程监理部 二О一六年一月十日 目录 3 3 4 5 6 6 13 14
一、工程概况 1、工程名称：合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程。 2、建设地点：龙岗停车场场址的东侧为既有合宁铁路，西侧为既有中石油西气东输合肥站、合肥天然气厂气门站、江淮起重运输机械有限公司，合肥亚太日化公司，北侧为既有长江东路、南侧为规划新安江路。 3、车辆基地内拟建房屋8座（其中门卫有二处），分别为运用库、综合楼、污水处理站、牵引降压混合变电所、洗车机库及控制室轮对受电弓检测棚、门卫室、地铁公安派出所。其中地铁公安派出所为预留建筑。 二、编制依据 1、监理合同、施工合同； 2、经批准的施工图纸、图纸会审记录、设计变更文件； 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 4、建筑结构荷载规范GB50009-2001 5、建筑抗震设计规范GB50011-2010 6、钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程JGJ3-2002 7、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
智能建筑工程监理控制要点 一基本规定 （一）一般规定 1智能建筑工程施工监控管理，主要为工程施工的质量控制及系统检测和竣工验收。 2智能建筑分部工程包括：通信、信息网络系统、建筑设备监控系统。火灾自动报警及消防联动系统。安全防范系统。综合布线系统。智能化系统。电源与接地，环境等。因淮南市市级政府办公楼工程图纸只设计了火灾自动系统，其他系统暂图纸没到。重点对火灾自动报警系统监理控制编制。 3智能建筑工程质量验收应按“先产品、后系统；先各系统，后系统集成”的顺序进行。 4智能建筑工程现场质量管理应符合《智能建筑工程施工质量验收规范》附录A中表A0.1的规定要求。 5火灾自动报警系统、安全防范系统、通信网络系统的检测验收应按相关国家现行标准和国家及地方的相关法律法规执行；其他系统的检测应由省市级以上的建设行政主管部门或质量技术监督部门认可的专业检测机构组织实施。
（二）工程施工及质量控制 1智能建筑工程施工及质量监理控制，应包括与前期工程的交接和工程施工条件的准备，进场设备和材料的验收、隐蔽工程检查验收和过程检查、系统自检和试运行等。 2智能建筑工程施工前应进行工序交接，做好与建筑结构、建筑装饰装修、建筑给排水及采暖、建筑电气、通风与空调和电梯等分部工程的接口确认。 3智能建筑工程施工前应做好如下条件准备： （1）检查工程设计文件及施工图，智能建筑工程必须按已审批的施工图设计文件实施；工程中出 现的设计变更，应按GB 30339-2003规范附录 B中表B.0.3的要求填写设计变更审核表。 （2）完善施工现场质量管理检查制度和施工技术措施。 4必须按照合同技术文件和工程设计文件要求，对设备、材料和软件进行进场验收，并做好验收记录与加印签字后，报监理工程师验收签字。 5智能建筑工程设备及材料进场验收，应按GB 50339-2003规范附录中B中表B.0.1规定填写，具体要求如下： （1）保证外观完好，产品无损伤、无瑕庇，品种、
目录 一.工程概况---------------------------------------------------------------------1 二.编制依据---------------------------------------------------------------------2 三.专业工程特点---------------------------------------------------------------2 四.监理工作流程---------------------------------------------------------------3 五.监理工作要点---------------------------------------------------------------4 六.监理工作方法及措施------------------------------------------------------9
钢筋工程监理细则 一、工程概况 1.1项目名称： ****** 1.2建设单位： ****** 1.3设计单位： ****** 1.4施工单位： ****** 1.5建设地点： ****** 1.6总建筑面积：约15.56万平方米 1.7栋数、层数：******项目工程共14个单位工程，包括12栋住宅、1个地下车库、1个幼儿园，整个基坑工程平面形状呈梭镖形状，基坑东西长约470m，南北侧宽130m，开挖深度为2-9.4m。整个项目划分为两个标段，由******承建的二标段，包含4~7#楼、11#、12#楼、标段划分线以西的车库，总建筑面积79537.40平方米。 4#楼、5#楼建筑面积均为692 2.36㎡，建筑高度为55.5m，，建筑主体地上18层住宅，分一个单元2户，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。 6#楼建筑面积为14229.14㎡，建筑高度为88.9m，，建筑主体地上28层住宅，分一个单元2户，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。 7#楼建筑面积为14216.27㎡，建筑高度为88.9m，，建筑主体地上28层住宅，分一个单元2户，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。 11#楼、12#楼建筑面积均为10773.61㎡，建筑高度为55.5m，建筑主体地上18层住宅，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。分两个单元每单元2户。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，两单元楼梯间可通过屋面相连通阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。
钢筋工程施工质量管理控制要点 王善举（） 二○一三年十二月
目录 一、材料进场及验收 二、钢筋堆放 1、钢筋原材 2、成品钢筋 3、钢筋废料 三、钢筋加工 1、钢筋除锈 2、钢筋切断 3、钢筋调直 4、钢筋弯曲成型 5、箍筋、拉钩加工 6、钢筋直螺纹丝头加工 四、钢筋安装 1、钢筋绑扎 2、钢筋机械连接 3、钢筋焊接 4、钢筋定位 5、钢筋代换 6、钢筋安装位置的允许偏差及检查方法 五、钢筋成品保护 六、钢筋施工管理措施 1、样板制度 2、钢筋验收
钢筋工程施工质量管理控制要点 一、材料进场及验收 1、每批钢筋进场前必须审查钢材厂家提供的出厂合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2、钢筋进场时必须分批验收，每批由同一截面和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。 3、钢筋应对照设计要求进行外观检测、重量偏差、力学性能检测。 （1）外观应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈； （2）进场后应按国家现行有关标准的规定抽样检验屈服强度、抗拉强度、伸长率及单位长度重量偏差等性能，试验不合格的严禁使用。 单位长度重量偏差检验结果应符合有关标准规定。（见下表） 4、对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定： （1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于；（强屈比） （2）钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于；（超强比）
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
土建工程监理质量控制要点 1基础定位及放线监理质量控制要点 1.1依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1基槽开挖监理控制要点⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高200- 300mm处， 以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。 检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层: 配合比采用体积配合比，石灰、土3:7 ，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰 快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。 检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。 检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥ 0.97 。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击 实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5钢筋工程监理质量控制要点
钢筋工程监理细则
A.0.4 春雁花园项目工程 监理实施细则 （钢筋工程监理细则） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制
钢筋工程监理实施细则 一、监理细则的依据 1．《中华人民共和国工程建设标准强制性条文——房屋建筑部分》； 2．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）； 3．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2015）； 4.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1） 5.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-4） 6.江苏省标准《钢筋混凝土异形柱框架结构技术规程》（DB32、512-2002） 7.《建筑物抗震构造详图》（苏G02-2004） 8.《建筑结构常用节点图集》（苏G01-2003） 9.《混凝土异形柱结构构造（一）》（06SG331-1） 10．《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2012）； 11．建筑结构施工图纸及说明； 12．本工程有关合同、文件及技术资料； 13．经审批的施工组织设计及专项施工方案； 14．工程《监理规划》。 二、专业工程特点 1、本工程建筑基础为钻孔灌注桩，C30钢筋砼地下室墙、柱、板、梁；主体C30现浇钢筋砼墙、柱、梁、板；1#-5#住宅房为剪力墙结构，1#-4#商铺为框架结构。 2、本工程所用钢材为HRB400及对按抗震等级设计的框架和斜撑构件（斜撑构件包括伸臂桁架的斜撑、楼梯的梯段等）中的纵向受力钢筋应采用HRB400E，所有钢筋均采用现场制作，盘条采用现场调直，钢筋直径大于25mm的优先采用机械连接，直径16-22mm的采用电渣压力焊，小于16mm的采用绑扎连接。 三、监理工作的流程
土建工程中12个监理工作的质量控制要点 1 基础定位及放线监理质量控制要点 1.1 依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2 放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3 控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2 基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1 基槽开挖监理控制要点 ⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高 200-300mm处，以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。 检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层:配合比采用体积配合比，石灰、土3:7，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中
不得夹有未熟化的生石灰快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。 检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。 检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥0.97。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4 基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5 钢筋工程监理质量控制要点 5.1钢筋应有出厂质量证明、材质报告单，并经现场抽样送检复验合格后方可在工程中使用。 5.2焊接：对钢筋的焊接试验要现场取样，经检测合格后方可进行正式大量焊接。 5.3当钢筋的品种、规格、级别需做变动时，应及时与设计部门取得联系，对钢筋的变更取得设计部门的许可，受力部位钢筋需做变更时应做等强代换。 5.4在砼浇注施工前，对钢筋工程应做隐蔽验收，其内容包括： 5.5钢筋代换必须取得设计单位同意后方可采用。
试析交通工程施工监理的质量控制 发表时间：2018-11-13T21:23:41.560Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：田明娜张震[导读] 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。 1身份证号码：41048119860417XXXX 河南郑州 450000 2身份证号码：41272419900402XXXX 河南郑州 450000 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。施工监理工作可以有效地解决一些施工过程中的不足，因此，要求监理工程师能够对施工现场有严格的把控，不断提升交通工程的施工质量。论文阐述交通工程施工监理中的质量控制，介绍交通工程施工的监理过程，以供参考。 关键词：交通工程；施工监理；质量控制 引言 交通行业的快速发展不仅关系到国家经济的发展速度，同时也牵动人们生活水平的质量。道路建设和国计民生有着直接的关系，属于国家基础性建设，其工程质量关乎公路是否可以安全畅通地运行。但在高速公路实际建设过程中，通常面临以下问题：施工难度较大、建设工期相对较长、施工任务较为繁重，这些问题都会造成很难保证施工质量。因此，在高速公路项目施工过程中，必须做好工程质量监理工作，切实提高高速公路施工质量，进一步保证公路更加安全可靠地运行。 1交通工程施工中监理需要注意的现状 1.1要合理把握施工图纸的质量 尤其是施工的过程需要依靠图纸，因此，监理工程师需要结合现场的情况进行分析，对比现实场地和施工图纸，主要是对图纸的设计情况进行确认，确认无误之后才能开展施工。在分析施工图纸的过程中，如果发现图纸与现实情况不符，尤其是一些基本的设计不符合要求，或者是存在数据的错误等，需要立即指出错误的地方，然后做设计修改。 1.2监理工程师需要对测量的精准度进行核实 测量的数据直接关系着施工的有效性。在施工的过程中，如果没有保证测量的精准度，就会导致标高等出现问题，会对最终的交通工程施工质量造成不良的影响，尤其是会导致山洞贯穿等问题，影响交通安全。测量人员需要具有足够的责任心和专业技术，在工作完成以后，监理工程师也要根据测量的最终数据进行核验，保证测量工作的精确性，确保每项数据符合要求。最后要求监理工程师能够对施工的材料和设备进行检查，确认设备可以正常使用，不存在零部件缺损或者是年久失修等问题，确保施工的环境安全，避免施工现场存在与施工无关的物品。 2交通工程施工监理的质量控制 2.1加强监理过程中的质量控制 监理工程师在开展工作的过程中，首先应该对施工技术以及工程合同进行熟练的掌握，严格管理和控制公路施工过程。其次，针对公路施工条件对人员进行安排，将工作具体分配到每个工作人员，严格执行施工规定，尤其是公路较为重要的部位，绝对不能出现纰漏。比如公路的基础部分，路面结构层部分必须进行严格的管理和控制，确保施工质量有效提升。再次，监理工程师在具体施工过程中，必须严格执行质量责任制度，切实做好工程检查工作。另外，监理工程师在平日工作中，也需要督促其他相关工作人员提高质量和安全意识，进一步保证施工安全。在对工程质量进行考核时，通常有两种考核方式，分别为监理考核和施工单位考核，通过对工程质量进行考核可切实提高施工质量。 2.2加强费用控制 公路施工管理另一个关键环节为工程费用，工程费用还会对业主利益以及施工费用产生影响，施工费用和施工质量有着直接的关系，因此，工程费用的控制工作十分重要。在控制工程费用时，首先需要做好工程计量支付工作，方便日后对工程进度以及工程质量进行合理控制。在具体施工过程中，监理人员需要严格地对工程原始报表进行审查，审查结果合格后方可交给总监办公室，如果遇到因为地质条件或者基地标高变化造成工程造价发生变化的情况，承包商必须采用书面的形式对相关内容在图纸上进行标记，同时，费用管理必须加强，采用更为合理的计量方式对工程费用进行支付。支付工作尽可能避免出现超前或延后的情况，因为这两种情况都会造成承包商资金紧张，对工程质量和施工进度造成影响。在公路具体施工的过程中，资金费用额控制必须根据施工现场实际情况进行确定，进一步确保公路施工质量。 2.3确定工程质量监理目标 在公路建设监理工作中，首先应确定好现场监理工作的目标，注意目标一定要科学合理，主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后，监理工程师即被派驻到施工现场，这时监理工程师应结合工程建设的实际情况，根据工程项目的具体特点，在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是，监理目标的制定必须结合工程项目特点进行，通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等，工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标，这对确保工程建设质量意义重大。 2.4提升人员安全与责任意识 工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识，这样才能有效提升监理工作的规范性，为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说，需要结合国家相关规定合理配置监理人员，并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段，利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感，从而在监理工作中认真负责，及时发现施工中存在的问题，并积极探索解决问题的措施，针对工作积极的人员给予适当奖励，而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚，严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外，还要完善责任与安全制度，在施工现场设置安全标识，具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的，为公路施工提供保障。 2.5加强监理人员的自身管理 在具体管理过程中，不仅需要对人员进行管理，还需要对施工现场的施工设备以及施工材料进行管理，这就要求施工团队必须有经验丰富的管理人员，保证所有机械设备都处于良好的运行状态，每个施工人员也能做到各司其职，切实提高施工效率。定期对管理人员进行培训，提高其管理技能，使其通过培训可以掌握国内外先进的管理技术和方法，保证管理水平进一步提高，只有管理水平得到有效提升，项目工程才能在安全稳定的环境下进行施工，这对提高整体工程质量意义重大。