钢筋工程监理要点
钢筋工程应从钢筋进场起至钢筋隐蔽前全过程跟踪监理，重隐蔽前检查轻全过程的监理往往造成监理工作的被动和质量隐患被漏检。
一、钢筋原材料检验
1、钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。首先检查产品合格证、出厂检验报告、进场复验报告；
2、每批由同牌号，同炉罐号，同尺寸的钢筋组成，超过60t的部分，每增加40t或不足40t的余数，增加一个拉伸试验的试样和一个弯曲试验的试样。允许由同一牌号，同一冶炼方法，同一浇注方法的不同炉罐号组成混合批，各炉罐号含碳量之差不大于0.02%，含锰量之差不大于0.15%，混合批的重量不大于60t。
3、外观检查。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
4、钢筋的力学性能检验必须符合有关标准的规定。对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用
HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E、HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定：（1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；（2）钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3；（3）钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。
4、检查钢筋尽量堆放。钢筋宜堆放在仓库或料棚，当条件不具备时，也可堆放在露天场地，但应选择地势较高，有一定的排水坡度的地方堆放，距地面高度不小于200mm。
二、钢筋加工
1、钢筋除锈：
（1）辨别锈蚀程度。钢筋保管不善或存放过久，在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈（色锈）、锈和老锈三种，水锈使钢筋表面呈黄褐色，一般可以不处理；
锈呈红褐色，在钢筋表面已有铁锈粉末，影响钢筋与混凝土的粘结力，一定要清除干净；老锈呈深褐色或黑色，钢筋表面带有颗粒状或片状的分离现象，不得使用。
（2）选择除锈方法。除锈方法很多：钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、人工除锈和酸洗除锈等，由施工单位根据设备条件选择，报监理人员备查。
（3）检查除锈效果。
2、钢筋调直：无论是12mm以下的盘条或12mm以上的钢筋，在使用前都必须经过调直工序。调直的质量要：钢筋平直，无局部曲折或慢弯，表面无损伤。钢筋调直宜采用无延伸功能的机械设备进行调直，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235、HPB300光圆钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500及RRB400带肋钢筋冷拉率不宜大于1%。
3、钢筋切断：检查钢筋断料尺寸，其偏差应在规定围；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯、裂纹等缺陷。
4、钢筋弯曲成形。弯曲成形质量标准如下：
（1）受力钢筋：HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍；末端作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋弯弧直径不应小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度符合设计要求；钢筋作不大于90°弯折时，弯折处的弯弧直径不应小于钢筋直径的5倍；
（2）箍筋：除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；箍筋弯钩的弯弧直径除满足上条的要求外，还应不小于受力钢筋直径；箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于90°；对于有抗震要求的结构，应为135°；箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对于有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍；
（3）钢筋成形正确，平面上没有翘曲不平现象；
（4）钢筋弯曲点不得裂纹，对于Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋不能弯过头再弯回来；
（5）钢筋弯曲成形允许偏差为：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10mm，弯起钢筋的弯折位置±20mm，箍筋净尺寸±5mm。
三、钢筋连接
（一）钢筋焊接
1、选择合适的焊接方法。施工单位在施工方案中应确定选择焊接方法，焊接方法应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2011中的4.1.1的适用围；
2、各种焊接方法的操作要求及验收均依据JGJ18-2011的规定；
3、常用的钢筋电弧搭接焊、电渣压力焊和闪光对焊监理要求如下：
A、钢筋电弧搭接焊：
（1）在施焊前，应将搭接的两钢筋用两点定位焊固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上；
（2）接头处的钢筋轴线偏移≤0.1d，且≤3mm；接头处钢筋轴线弯折不超过3°。
（3）搭接焊缝长度：Ⅰ级钢筋单面焊≥8d，双面焊≥4d；Ⅱ、Ⅲ级钢筋单面焊≥10d，双面焊≥5d；焊缝厚度≥0.3d，焊缝宽度≥0.7d。
（4）焊缝外观检查：焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；允许有轻微咬边，深度≤0.5mm；允许有少量气孔和夹渣，在2d长度的表面上，允许个数为2，允许面积为6mm2。
B、钢筋电渣压力焊：
（1）电渣压力焊适用于竖向或斜向钢筋，Ⅰ级热轧钢筋直径14～20mm、Ⅱ级热轧钢筋直径14～32mm；
（2）接头处轴线偏移≤0.1d，且≤2mm；弯折角≤30；
（3）外观检查：钢筋与电极接触处无烧伤缺陷；焊包突出钢筋表面高度≥4mm。外观检查不合格的应切除重焊或采取补强焊接措施。
钢筋电弧搭接焊和电渣压力焊接头均进行力学性能试验，每一楼层或施工段中同级别钢筋300个接头作为一批，不足300个仍做一批，每批随机取3个试件进行试验。
C、钢筋闪光对焊：
（1）焊接前和施焊过程中，应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极必须夹紧、电极钳口变形应立即调换和修理。钢筋端头如起弯或成“马蹄”形则不得焊接，必须煨直或切除。
（2）外观检查：接头部位不得有横向裂纹。与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤，Ⅳ级钢筋焊接时不得有烧伤。
（3）接头处的轴线偏移，不大于0.l倍钢筋直径，同时不大于2mm。接头处的弯折角不大于4°。
（4）力学性能检验时，应从每批接头中随机切取6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。
在同一台班，由同一焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头作为一批。若同一台班焊接的接头数量较少，可在一周之累计计算。若累计仍不足300个接头，则应按一批计算。
（二）、钢筋机械连接
钢筋的机械连接是通过连接件的直接或间接的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法。
现场质量检验与验收：依据《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010），主要有以下几个方面：
1、检验由该技术单位提交的有效形式检验报告。
2、接头工艺检验：
钢筋连接工程开始前，应对每批进场钢筋进行接头工艺检验，施工过程中，更换钢筋生产厂时，应补充进行工艺检验，工艺检验应符合下列要求：（1）每种规格钢筋的接头取不少于3根试件；
（2）每根试件的抗拉强度和3根接头试件的抗拉强度均应符合JGJ107-2010的规定；
（3）接头试件在测量残余变形后可再进行抗拉强度试验，并按JGJ107-2010 附录A表A.1.中单向拉伸加载制度进行试验。
（4）第一次工艺检验中1根试件抗拉强度或3根试件的残余变形平均值不合格时，允许再抽3根试件进行复检，复检仍不合格时判为工艺检验不合格。
3、现场检验容：现场检验应进行接头的抗拉强度试验，加工和安装质量检验；对接头有特殊要求的结构，应在设计图纸中另行注明相应的检验项目。
4、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。现场检验进行外观质量和单向拉伸。
5、对接头的每一验收批，必须在工程结构中随机截取3个接头试件作抗拉强度试验，按设计要求的接头等级进行评定。当3个接头试件的抗拉强度均符合本规程表3.0.5中相应等级的强度要求时，该验收批应评为合格。如有一个试件的强度不符合要求时，应再取6个试件进复检。复检中如仍有一个试件的强度不符合要求，则该验收批评为不合格。这条为强制性条文，必须执行。钢筋机械接头的破坏形态有3种：钢筋拉断、接头连接件破坏、钢筋从连接件中拔出。
6、现场检验连续10个验收批抽样试件抗拉强度试验1次合格率为100％时，验收接头数量可以扩大1倍。
四、钢筋绑扎与安装
1、绑扎接头要求：
（1）箍筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；搭接的末端与箍筋弯起处的距离≥10d，接头不设在最大弯矩处；
（2）纵向受拉钢筋的绑扎搭接最小搭接长度，当接头面积百分率不大于25%时，按下表规定：
当纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率大于25%时，但不大于50%时，其最小搭接长度应按上表中数值乘以系数1.2取用；当接头面积百分率大于50%时，应按上表中数值乘以系数1.35取用。
当带肋钢筋的直径大于25 mm时，其最小搭接长度应按相应数值乘以系数1.1取用；对环氧树脂涂层的带肋钢筋，其最小搭接长度应按相应数值乘以系数1.25取用；当在混凝土凝固过程中受力钢筋易受扰动时（如滑模施工），其最小搭接长度应按相应数值乘以系数1.1取用；对末端采用机械锚固措施的带肋钢筋，其最小搭接长度可按相应数值乘以系数0.7取用；当带肋钢筋的混凝土保护层厚度大于搭接钢筋直径的3倍且配有箍筋时，其最小搭接长度可按相应数值乘以系数0.8取用；对有抗震设防要求的结构构件，其受力钢筋的最小搭接长度对一、二级抗震等级应按相应数值乘以系数1.15采用；对三级抗震等级应按相应数值乘以系数1.05采用。在任何情况下，搭接长度不小于300mm。
2、钢筋安装：
（1）钢筋连接部分的安装：
A、机械连接或焊接接头：纵向受力钢筋机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件的接头宜相互错开。连接区段长度为35d，且不小于500mm；在同一连接区段，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1、在受拉区不宜大于50%；
2、接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于50%；
3、直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于50%。
B、绑扎钢筋：连接区段为搭接长度的1.3倍，纵向受力钢筋接头面积百分率：梁、板、墙≤25%，当确需要放宽时，梁可放宽到50%，其他构件根据实际情况放宽；柱类构件≤50%；并相互错开。
C、箍筋：箍筋直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍。受拉搭接区域的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于100mm。受压搭接区域的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm。当柱中纵向受力钢筋直径大于25mm时，应在搭接接头两个端面外100mm围各设置两个箍筋，其间距宜为50mm。
（2）基础钢筋：
A、独立柱基短边的钢筋应放在长边钢筋上面；按倒梁板计算的筏式基础，依据双向板受力，主要受力钢筋在上；
B、现浇柱与基础连接的钢筋，其箍筋应比柱箍筋小一个筋直径，以便绑扎连接，插筋一定要固定牢靠，防止柱轴线位移；
C、基础底板为双层筋时，在上层筋的下面每隔1m设置一个钢筋撑脚。
（3）柱钢筋：
A、柱的箍筋接头应交错布置在四角纵向钢筋上；
B、下层柱的钢筋露出部分，宜收进一个柱筋直径，以利上层柱筋的绑扎搭接，当柱变截面时，必须在绑扎梁底之前，先行将柱筋露出部分收缩准确；
C、框架梁、牛腿及柱帽等钢筋应在柱的钢筋侧。
（4）梁与板钢筋：
A、板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下；当有梁垫或圈梁时，主梁钢筋在梁垫或圈梁钢筋之上；
B、箍筋的接头应交错布置在两根架立钢筋上，悬臂梁箍筋接头布置在下部；
C、板的钢筋网绑扎时，要特别注意防止负筋被踩下，特别是雨篷、挑梁、阳台等悬臂梁板。
五、隐蔽前检查要点：
1、根据设计图纸检查纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置是否正确；
2、检查箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距是否符合规定；
3、检查钢筋连接方式、接头位置、接头数量及接头面积百分率是否符合规定；
4、检查预埋件的规格、数量、位置是否正确；
5、检查保护层是否符合要求；
6、检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动；检查表面有无不允许的油渍和铁锈。
7、检查完毕后按程序进行隐蔽验收，或提出整改意见。
工程质量控制项监理要点 1施工测量监理要点： 1.1协助项目发展部委托有资质的测量单位布设平面控制网 和沉降观测控制点。 1.2及时将控制网点移交给施工单位并要求其采取有效措施 保证控制网点使用至项目竣工。 1.3检查施工单位的测量仪器鉴定情况是否符合要求;认真实 地查验测量放样是否符合规及标准要求；审核施工单位报 送的测量技术资料；对建筑物轴线、标高、垂直度和沉降 观测做适量平行检验，确认施工单位施工测量资料的准确 性。 2模板工程监理要点 2.1无论采用何种类型模板，模板及支架必须符合下列要求 2.1.1保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正 确； 2.1.2具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混 凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的负 载； 2.1.3构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合 混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 2.1.4模板接缝应严密，不得漏浆。
2.1.5组合模板、大模板、滑升模板等的设计、制作和施工尚 应符合国家现行标准〈组合钢模板技术规〉、〈大模板 多层住宅结构设计与施工规程〉和〈液压滑动模板施 工技术规〉的相应规定。 2.1.6模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。对釉质类等影响结 构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离 剂玷污钢筋与混凝土接搓处。 2.1.7对模板及其支架应定期维修。钢模板及刚支架应防止锈 蚀。 2.2模板安装的监理要点： 2.2.1竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上时应加设 垫板，基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土， 必须有防水措施； 2.2.2模板极其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固 定设施。 2.2.3现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m时，模 板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度 的1/1000--3/1000。 2.2.4现浇多层房屋和构筑物，应采取分层分段支模的方法， 安装上层模板极其支架对下层楼板应具有承受上层荷 载能力或加设支架支撑；上层支架的立柱应对准下层 支架的立柱，并铺设垫板；当采用悬吊模板、桁架支
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
钢筋分项工程监理要点 一、钢筋原材检查 1、钢筋进场后首先检查产品合格证、出厂检验报告单、每捆（盘）钢筋的标牌；使用前检查复验报告； 2、热轧钢筋检验批必须由同一直径和同炉号组成，重量不大于 60t进行现场抽样复检。 3、外观检查、钢筋应平直，表面无损伤、裂纹、结疤、折叠和油污，钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度。 4、钢筋堆放，钢筋宜堆放在仓库或料棚内，当条件不具备时，也可堆放在露天场地，但应选择地势较高，有一定的排水坡度的地方堆放，距地面高度不小于200mm。 5、对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定： 1)、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25 ； 2)、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.3。 二、钢筋制作 1、钢筋除锈 1）、辨别锈蚀程度、钢筋保管不善或存放过久，在钢筋表面形成铁锈。铁锈分为水锈、陈锈和老锈三种，水锈使钢筋表面呈黄褐色，一般可以不处理；陈锈呈红褐色，在钢筋表面已有铁锈粉末，影响钢筋与混凝土的粘结力，一定要清除干净；老锈呈深褐色或黑色，钢筋表面带有颗粒状或片状的分离现象，不得使用。 2）、选择除锈方法、除锈方法很多：钢筋除锈机除锈、钢筋调直中除锈、人工除锈和酸洗除锈等，由施工单位根据设备条件选择，报监理人员备查。 2、钢筋调直：无论是12mm以下的盘条或12mm以上的钢筋，在使用前都必须经过调直工序。调直的质量要求是钢筋平直，无局部曲折或慢弯，表面无损伤。
3、钢筋切断：检查钢筋断料尺寸，其偏差应在规定范围内；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯、裂纹等缺陷。 4、钢筋弯曲成形。弯曲成形质量标准如下： 1）、受力钢筋末端作180°弯钩时，其弯弧内径不应小于钢筋直径的 2.5倍，弯钩后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍；末端作135°弯钩时，弯弧直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度符合设计要求；钢筋作90°弯折时弯折处的弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍； 2）、箍筋弯钩的弯弧内直径除满足上条的要求外，还应不小于受力钢筋直径；箍筋的弯折角度，对于有抗震要求的结构，应为135°；箍筋弯后平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，对于有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍； 3）、钢筋成形正确，平面上没有翘曲不平现象； 4）、钢筋弯曲点不得有裂纹，对于Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋不能弯过头再弯回来；5）、钢筋弯曲成形允许偏差为：全长±10 mm，弯起钢筋弯起点位移20 mm，弯起钢筋的弯起高度±5 mm，箍筋边长±5 mm。 三、钢筋焊接 1、选择合适的焊接方法。施工单位在施工方案中应确定选择焊接方法，焊接方法应符合钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003中的4.1.1的适用范围； 2、各种焊接方法的操作要求及验收均依据JGJ18-2003的规定； 3、常用的钢筋电弧搭接焊和电渣压力焊监理要求如下： A、钢筋电弧搭接焊： （1）在施焊前，应将搭接的两钢筋用两点定位焊固定，定位焊缝应离搭接端部20mm 以上；（2）接头处的钢筋轴线偏移≤0.1 d，且≤ 3 mm；接头处钢筋轴线弯折不超过3°。 （3）Ⅱ、Ⅲ级钢筋单面焊≥10
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
填写工程名称工程监理质量事前、事中、事后控制要点 及安全文明施工措施 监理单位 一、工程概况 二、质量控制措施 （一）质量控制 质量控制是监理四大控制重点，监理公司将采用各种方法和手段进行有效的质量控制，最终达到合同质量目标。监理的质量控制需要业主的大力支持、协助和施工单位的主动配合。 1．工程质量控制的三个层次： （1）工程质量的一级控制是指施工单位的自控，它是通过企业内部的质量保证休系的有效运作而实现的。其质量控制的特点是事无巨细、面面俱到。它是工程质量控制的基础。因此，要求施工单位必须搞好内部的质量控制； （2）工程质量的二级控制是指监理公司的质量控制，它行使社会监督的职能，是在施工单位一级质量控制的基础上，对工程质量进行检查和核验。工程竣工验收，由监理单位在工程分部分项验收的基础上对质量作出评定； （3）工程质量的三级控制是指质量监督站对工程质量的宏观控制，它
行使政府监督职能，对工程验收的组织形式、验收程序、执行验收标准等情况及评定结果进行现场监督。 2．质量的事前控制 （1）资格审查： 开工前，施工单位应把公司资质以及现场项目经理部成员、特种作业人员的资格证、上岗证等上报监理公司，经监理公司审查具备开工条件后方能开工。 （2）设计图纸的审校工作： 施工单位必须认真地审核图纸，对于图纸的错、漏、碰、缺、含糊不清等问题，必须在施工之前提出并予以解决，监理公司会协助此工作。（3）施工组织设计、施工方案及质量通病的防治措施： 施工组织设计是指导拟建工程全过程中各项活动的技术、经济和组织性文件，监理将审查其科学性和可操作性，并在施工过程中随时检查其贯彻落实情况。对于重要的分项工程，施工单位应先作详细的施工方案。施工组织设计和施工方案都必须事先提交监理一份，并经监理审定后方可执行。 质量控制的另一个重要方面，就是防止工程质量通病的发生。因此施工单位提交质量通病的防治措施，措施必须可行、有效。 （4）技术交底工作： 各工种、工序施工前要作好技术交底工作。技术交底要有针对性，要落实到人，防止走过场、流于形式。 （5）材料的监理：
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
土方工程监理控制要点 一．监理的事前、事中集事后控制要点 1、土方开挖工程施工事前控制 （1）校核红线桩及建筑物的平面控制网和高程控制网,并应检查建筑物平面控制桩和高程控制点的引测桩（点）的保护措施。 （2）用网格测绘原始地貌和各网格交点的标高,作为场地平整、挖土工程量计算依据； （3）将（l)（2)的成果报项目监理部复测审核。 （4）在了解工程地质及地下建筑物资料后,也应了解设计单位提出的地基与基础方案布置以及施工单位的施工方案。 （5）采取措施防止地面水流入基坑内,并在基坑边采取排水措施。 （6）由于基坑开挖对周边环境可能造成影响,应要求施工单位制定相应的预防措施,监理人员进行检查。 2、土方开挖工程施工过程控制 （1）基坑开挖时,应保护好平面控制桩和高程控制点。 （2）基坑开挖过程中,应注意对基坑边坡的保护,对危险边坡应进行处理并加强观测。 （3）运土设备应尽量远离坑边,避免对边坡产生附加压力,影响边坡的稳定。（4）基坑开挖过程中应注意局部地下滞水对边坡稳定的影响并及时排走地下水。 3、基底检查和验槽监理工作 基坑开挖到设计标高后,应尽快进行验槽,对粘性土和一般采砂土用轻型动力触探
（N10）,砾石地基一般采用标准贯入试验（N63.5）,或按勘察单位要求进行检验。（1）检查槽底开挖标高 当基坑开挖至基底附近时,监理工程师必须对基坑底部的平面尺寸和标高进行检查。 1）基底标高检查,基坑开挖至基底附近时,监理工程师必须要求施工单位,一边开挖,一边测开挖面的标高,此标高的控制应符合施工组织设计要求,要留有一定的保护层,待验槽后,再人工清至设计基底标高。 2）基底保护层预留厚度,对于天然地基保护层厚度10～50cm,对于粘性土基底一般预留10cm为宜,对砂性土基底一般预留20～30cm。 （2）检查槽底的平面位置,当基坑挖到基底附近(留有基底保护层)时,监理工程师应检查基底的平面是否符合设计要求。施工单位一般根据坑边的平面控制桩,把关键轴线放到基坑内,并在一些关键部位(点)钉上木桩,在桩(点)之间拉上线,监理工程师根据施工单位报的基坑开挖平面图,进行检查。在检查时,特别是电梯井坑,集水井坑,独立柱坑的位置更应认真检查,检查合格后,经监理工程师签字方可进入下道工序。 （3）检查槽底土层 1）直接观察,槽底土层是不是满足设计要求,一般是采用直接观察,观察基底土层应符合地勘报告中的要求。 2）对于与地探报告中土层不符的,对于基底以下土层要求用现场检测的方法进行检查,对于粘性土和砂土用轻便动力触探的方法(N10)进行检查；对于砂砾石用重型触探的方法(N63.5)进行检查。 在进行检查之前,监理工程师要求施工单位先报钎探点布置图,图上除注明点位,
GD220206□□ 馆）A配套公建及商业楼工程（自编号月上小洲工程钢筋工程监理细则 编写： （总监等编写人员签名） 审批： （企业技术负责人签名） 广州高大上工程顾问有限公司 配套公建及商业楼工程（自编号月上小洲工程A馆） 二零一五年十二月三日
目录 一、工程简况 (2) 二、编制依据 (2) 三、监理的范围及目标 (2) 四、监理工作流程 (3) 五、监理工作要点 (4) 六、监理工作方法及措 施 (16)
一、工程简况 工程名称：配套公建及商业楼工程（自编号月上小洲工程A馆） 建设单位：广州市永发展集团公司 设计单位：深圳广深建筑设计研究有限公司 监理单位：广州高大上工程顾问有限公司 施工单位：汕头市建安有限公司 勘察单位：广州地质工程勘察研究院 该工程建筑1栋商业楼，总用地面积为53742.2平方M，地上5层，131072.28平方M；地下2层，75039.32平方M，基础深度6～9M，建筑高度最大为20.7M，建筑工程等级Ⅱ级，抗震设计烈度7度，设计使用年限50年，结构形式采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构。 二、编制依据 2.1本工程工程已批准的监理规划 2.2本工程工程已批准的施工组织设计及专项施工方案 2.3本工程结构及建筑设计图纸 2.4本工程委托监理合同 2.5有关设计文件、设计变更及图纸会审意见 2.6规范、规程： 2.6.1《建设工程监理规范》GB50319--2013 2.6.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300--2013 2.6.3《工程建设标准强制性条文》房屋建设部分(2013版） 2.6.4《混凝土结构工程施工验收规范》GB50204-2002 2.6.5《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 2.6.6《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 三、监理的范围及目标 广州高新工程顾问有限公司受业主广州市白云区石井沙凤经济发展公司的委托，对配套公建及商业楼工程（自编号金沙洲商业工程A馆）整个工程的质量、进度、投资、合同、信息、安全等进行全过程的监督和管理。在工程结构． 施工阶段，我工程监理部将根据监理工作的依据和质量标准，严格控制地下结构及地上主体结构钢筋工程的施工质量，督促安全施工，使得钢筋工程的质量达到设计和施工规范的要求，如期完成工期目标、质量目标和投资目标。 四、监理工作流程
钢筋工程监理实施细则标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
合肥市轨道交通工程 轨道2号线龙岗停车场工程 监理实施细则B13 （钢筋工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程施工 监理CD02标工程
钢筋工程监理细 则 编制： 校核： 审核： 华南铁路建设监理公司 安徽省公路工程建设监理有限责任公司联合体合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程监理部 二О一六年一月十日 目录 3 3 4 5 6 6 13 14
一、工程概况 1、工程名称：合肥市轨道交通2号线龙岗停车场工程。 2、建设地点：龙岗停车场场址的东侧为既有合宁铁路，西侧为既有中石油西气东输合肥站、合肥天然气厂气门站、江淮起重运输机械有限公司，合肥亚太日化公司，北侧为既有长江东路、南侧为规划新安江路。 3、车辆基地内拟建房屋8座（其中门卫有二处），分别为运用库、综合楼、污水处理站、牵引降压混合变电所、洗车机库及控制室轮对受电弓检测棚、门卫室、地铁公安派出所。其中地铁公安派出所为预留建筑。 二、编制依据 1、监理合同、施工合同； 2、经批准的施工图纸、图纸会审记录、设计变更文件； 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 4、建筑结构荷载规范GB50009-2001 5、建筑抗震设计规范GB50011-2010 6、钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程JGJ3-2002 7、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
智能建筑工程监理控制要点 一基本规定 （一）一般规定 1智能建筑工程施工监控管理，主要为工程施工的质量控制及系统检测和竣工验收。 2智能建筑分部工程包括：通信、信息网络系统、建筑设备监控系统。火灾自动报警及消防联动系统。安全防范系统。综合布线系统。智能化系统。电源与接地，环境等。因淮南市市级政府办公楼工程图纸只设计了火灾自动系统，其他系统暂图纸没到。重点对火灾自动报警系统监理控制编制。 3智能建筑工程质量验收应按“先产品、后系统；先各系统，后系统集成”的顺序进行。 4智能建筑工程现场质量管理应符合《智能建筑工程施工质量验收规范》附录A中表A0.1的规定要求。 5火灾自动报警系统、安全防范系统、通信网络系统的检测验收应按相关国家现行标准和国家及地方的相关法律法规执行；其他系统的检测应由省市级以上的建设行政主管部门或质量技术监督部门认可的专业检测机构组织实施。
（二）工程施工及质量控制 1智能建筑工程施工及质量监理控制，应包括与前期工程的交接和工程施工条件的准备，进场设备和材料的验收、隐蔽工程检查验收和过程检查、系统自检和试运行等。 2智能建筑工程施工前应进行工序交接，做好与建筑结构、建筑装饰装修、建筑给排水及采暖、建筑电气、通风与空调和电梯等分部工程的接口确认。 3智能建筑工程施工前应做好如下条件准备： （1）检查工程设计文件及施工图，智能建筑工程必须按已审批的施工图设计文件实施；工程中出 现的设计变更，应按GB 30339-2003规范附录 B中表B.0.3的要求填写设计变更审核表。 （2）完善施工现场质量管理检查制度和施工技术措施。 4必须按照合同技术文件和工程设计文件要求，对设备、材料和软件进行进场验收，并做好验收记录与加印签字后，报监理工程师验收签字。 5智能建筑工程设备及材料进场验收，应按GB 50339-2003规范附录中B中表B.0.1规定填写，具体要求如下： （1）保证外观完好，产品无损伤、无瑕庇，品种、
目录 一.工程概况---------------------------------------------------------------------1 二.编制依据---------------------------------------------------------------------2 三.专业工程特点---------------------------------------------------------------2 四.监理工作流程---------------------------------------------------------------3 五.监理工作要点---------------------------------------------------------------4 六.监理工作方法及措施------------------------------------------------------9
钢筋工程监理细则 一、工程概况 1.1项目名称： ****** 1.2建设单位： ****** 1.3设计单位： ****** 1.4施工单位： ****** 1.5建设地点： ****** 1.6总建筑面积：约15.56万平方米 1.7栋数、层数：******项目工程共14个单位工程，包括12栋住宅、1个地下车库、1个幼儿园，整个基坑工程平面形状呈梭镖形状，基坑东西长约470m，南北侧宽130m，开挖深度为2-9.4m。整个项目划分为两个标段，由******承建的二标段，包含4~7#楼、11#、12#楼、标段划分线以西的车库，总建筑面积79537.40平方米。 4#楼、5#楼建筑面积均为692 2.36㎡，建筑高度为55.5m，，建筑主体地上18层住宅，分一个单元2户，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。 6#楼建筑面积为14229.14㎡，建筑高度为88.9m，，建筑主体地上28层住宅，分一个单元2户，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。 7#楼建筑面积为14216.27㎡，建筑高度为88.9m，，建筑主体地上28层住宅，分一个单元2户，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。 11#楼、12#楼建筑面积均为10773.61㎡，建筑高度为55.5m，建筑主体地上18层住宅，地下2层，使用功能为储藏室(所存物品为丙、丁、戊类物品)、电气间、电表间、热表间。分两个单元每单元2户。屋顶为平屋顶，楼梯间均可出屋面，两单元楼梯间可通过屋面相连通阳台为封闭阳台。地下工程防水等级为二级。耐火等级为二级。
钢筋工程施工质量管理控制要点 王善举（） 二○一三年十二月
目录 一、材料进场及验收 二、钢筋堆放 1、钢筋原材 2、成品钢筋 3、钢筋废料 三、钢筋加工 1、钢筋除锈 2、钢筋切断 3、钢筋调直 4、钢筋弯曲成型 5、箍筋、拉钩加工 6、钢筋直螺纹丝头加工 四、钢筋安装 1、钢筋绑扎 2、钢筋机械连接 3、钢筋焊接 4、钢筋定位 5、钢筋代换 6、钢筋安装位置的允许偏差及检查方法 五、钢筋成品保护 六、钢筋施工管理措施 1、样板制度 2、钢筋验收
钢筋工程施工质量管理控制要点 一、材料进场及验收 1、每批钢筋进场前必须审查钢材厂家提供的出厂合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2、钢筋进场时必须分批验收，每批由同一截面和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。 3、钢筋应对照设计要求进行外观检测、重量偏差、力学性能检测。 （1）外观应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈； （2）进场后应按国家现行有关标准的规定抽样检验屈服强度、抗拉强度、伸长率及单位长度重量偏差等性能，试验不合格的严禁使用。 单位长度重量偏差检验结果应符合有关标准规定。（见下表） 4、对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定： （1）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于；（强屈比） （2）钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于；（超强比）
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
土建工程监理质量控制要点 1基础定位及放线监理质量控制要点 1.1依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1基槽开挖监理控制要点⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高200- 300mm处， 以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。 检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层: 配合比采用体积配合比，石灰、土3:7 ，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰 快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。 检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。 检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥ 0.97 。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击 实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5钢筋工程监理质量控制要点
钢筋工程监理细则
A.0.4 春雁花园项目工程 监理实施细则 （钢筋工程监理细则） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制
钢筋工程监理实施细则 一、监理细则的依据 1．《中华人民共和国工程建设标准强制性条文——房屋建筑部分》； 2．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）； 3．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2015）； 4.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1） 5.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-4） 6.江苏省标准《钢筋混凝土异形柱框架结构技术规程》（DB32、512-2002） 7.《建筑物抗震构造详图》（苏G02-2004） 8.《建筑结构常用节点图集》（苏G01-2003） 9.《混凝土异形柱结构构造（一）》（06SG331-1） 10．《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2012）； 11．建筑结构施工图纸及说明； 12．本工程有关合同、文件及技术资料； 13．经审批的施工组织设计及专项施工方案； 14．工程《监理规划》。 二、专业工程特点 1、本工程建筑基础为钻孔灌注桩，C30钢筋砼地下室墙、柱、板、梁；主体C30现浇钢筋砼墙、柱、梁、板；1#-5#住宅房为剪力墙结构，1#-4#商铺为框架结构。 2、本工程所用钢材为HRB400及对按抗震等级设计的框架和斜撑构件（斜撑构件包括伸臂桁架的斜撑、楼梯的梯段等）中的纵向受力钢筋应采用HRB400E，所有钢筋均采用现场制作，盘条采用现场调直，钢筋直径大于25mm的优先采用机械连接，直径16-22mm的采用电渣压力焊，小于16mm的采用绑扎连接。 三、监理工作的流程
土建工程中12个监理工作的质量控制要点 1 基础定位及放线监理质量控制要点 1.1 依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2 放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3 控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2 基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1 基槽开挖监理控制要点 ⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高 200-300mm处，以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。 检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层:配合比采用体积配合比，石灰、土3:7，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中
不得夹有未熟化的生石灰快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。 检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。 检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥0.97。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4 基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5 钢筋工程监理质量控制要点 5.1钢筋应有出厂质量证明、材质报告单，并经现场抽样送检复验合格后方可在工程中使用。 5.2焊接：对钢筋的焊接试验要现场取样，经检测合格后方可进行正式大量焊接。 5.3当钢筋的品种、规格、级别需做变动时，应及时与设计部门取得联系，对钢筋的变更取得设计部门的许可，受力部位钢筋需做变更时应做等强代换。 5.4在砼浇注施工前，对钢筋工程应做隐蔽验收，其内容包括： 5.5钢筋代换必须取得设计单位同意后方可采用。
试析交通工程施工监理的质量控制 发表时间：2018-11-13T21:23:41.560Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：田明娜张震[导读] 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。 1身份证号码：41048119860417XXXX 河南郑州 450000 2身份证号码：41272419900402XXXX 河南郑州 450000 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。施工监理工作可以有效地解决一些施工过程中的不足，因此，要求监理工程师能够对施工现场有严格的把控，不断提升交通工程的施工质量。论文阐述交通工程施工监理中的质量控制，介绍交通工程施工的监理过程，以供参考。 关键词：交通工程；施工监理；质量控制 引言 交通行业的快速发展不仅关系到国家经济的发展速度，同时也牵动人们生活水平的质量。道路建设和国计民生有着直接的关系，属于国家基础性建设，其工程质量关乎公路是否可以安全畅通地运行。但在高速公路实际建设过程中，通常面临以下问题：施工难度较大、建设工期相对较长、施工任务较为繁重，这些问题都会造成很难保证施工质量。因此，在高速公路项目施工过程中，必须做好工程质量监理工作，切实提高高速公路施工质量，进一步保证公路更加安全可靠地运行。 1交通工程施工中监理需要注意的现状 1.1要合理把握施工图纸的质量 尤其是施工的过程需要依靠图纸，因此，监理工程师需要结合现场的情况进行分析，对比现实场地和施工图纸，主要是对图纸的设计情况进行确认，确认无误之后才能开展施工。在分析施工图纸的过程中，如果发现图纸与现实情况不符，尤其是一些基本的设计不符合要求，或者是存在数据的错误等，需要立即指出错误的地方，然后做设计修改。 1.2监理工程师需要对测量的精准度进行核实 测量的数据直接关系着施工的有效性。在施工的过程中，如果没有保证测量的精准度，就会导致标高等出现问题，会对最终的交通工程施工质量造成不良的影响，尤其是会导致山洞贯穿等问题，影响交通安全。测量人员需要具有足够的责任心和专业技术，在工作完成以后，监理工程师也要根据测量的最终数据进行核验，保证测量工作的精确性，确保每项数据符合要求。最后要求监理工程师能够对施工的材料和设备进行检查，确认设备可以正常使用，不存在零部件缺损或者是年久失修等问题，确保施工的环境安全，避免施工现场存在与施工无关的物品。 2交通工程施工监理的质量控制 2.1加强监理过程中的质量控制 监理工程师在开展工作的过程中，首先应该对施工技术以及工程合同进行熟练的掌握，严格管理和控制公路施工过程。其次，针对公路施工条件对人员进行安排，将工作具体分配到每个工作人员，严格执行施工规定，尤其是公路较为重要的部位，绝对不能出现纰漏。比如公路的基础部分，路面结构层部分必须进行严格的管理和控制，确保施工质量有效提升。再次，监理工程师在具体施工过程中，必须严格执行质量责任制度，切实做好工程检查工作。另外，监理工程师在平日工作中，也需要督促其他相关工作人员提高质量和安全意识，进一步保证施工安全。在对工程质量进行考核时，通常有两种考核方式，分别为监理考核和施工单位考核，通过对工程质量进行考核可切实提高施工质量。 2.2加强费用控制 公路施工管理另一个关键环节为工程费用，工程费用还会对业主利益以及施工费用产生影响，施工费用和施工质量有着直接的关系，因此，工程费用的控制工作十分重要。在控制工程费用时，首先需要做好工程计量支付工作，方便日后对工程进度以及工程质量进行合理控制。在具体施工过程中，监理人员需要严格地对工程原始报表进行审查，审查结果合格后方可交给总监办公室，如果遇到因为地质条件或者基地标高变化造成工程造价发生变化的情况，承包商必须采用书面的形式对相关内容在图纸上进行标记，同时，费用管理必须加强，采用更为合理的计量方式对工程费用进行支付。支付工作尽可能避免出现超前或延后的情况，因为这两种情况都会造成承包商资金紧张，对工程质量和施工进度造成影响。在公路具体施工的过程中，资金费用额控制必须根据施工现场实际情况进行确定，进一步确保公路施工质量。 2.3确定工程质量监理目标 在公路建设监理工作中，首先应确定好现场监理工作的目标，注意目标一定要科学合理，主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后，监理工程师即被派驻到施工现场，这时监理工程师应结合工程建设的实际情况，根据工程项目的具体特点，在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是，监理目标的制定必须结合工程项目特点进行，通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等，工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标，这对确保工程建设质量意义重大。 2.4提升人员安全与责任意识 工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识，这样才能有效提升监理工作的规范性，为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说，需要结合国家相关规定合理配置监理人员，并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段，利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感，从而在监理工作中认真负责，及时发现施工中存在的问题，并积极探索解决问题的措施，针对工作积极的人员给予适当奖励，而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚，严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外，还要完善责任与安全制度，在施工现场设置安全标识，具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的，为公路施工提供保障。 2.5加强监理人员的自身管理 在具体管理过程中，不仅需要对人员进行管理，还需要对施工现场的施工设备以及施工材料进行管理，这就要求施工团队必须有经验丰富的管理人员，保证所有机械设备都处于良好的运行状态，每个施工人员也能做到各司其职，切实提高施工效率。定期对管理人员进行培训，提高其管理技能，使其通过培训可以掌握国内外先进的管理技术和方法，保证管理水平进一步提高，只有管理水平得到有效提升，项目工程才能在安全稳定的环境下进行施工，这对提高整体工程质量意义重大。