京珠高速最新路况
〔作者：佚名转贴自：本站原创点击数：2213 文章录入：ladeng 〕9 月25 日一人自驾从深圳到北京，路途共2380 公里，路上费用1635 元，路费895，油费740。历时2 天半，正常行驶25 小时，其中广东3 小时，湖南6 小时，湖北3 小时，河南8.5 小时，河北4.5 小时，北京0.5 小时。全程基本上走京珠高速，除河南段外其余路段路面很好，非常顺利。如果不睡懒觉，两天肯定能走完全程。京珠高速全程基本贯通，广东从钟落潭上，一直通到湖北大悟，然后在河南驻马店上，一直到北京。中间郑州一段正在修路。以下流水账，供参考：D1 -- 9 月25 日8:00 吃早饭，加油150 元。银湖出发8:40 同乐关上广深高速9:40 火村出口，55 元，出广深高速上北二环10:00 石湖出口，15 元，出北二环上G105 国道往韶关方向（离钟落潭还有15 公里）10:03 G105 国道太和收费站，10 元10:15 钟落潭入口京珠高速11:10 鱼湾油站加油休息8 分钟，80 元油费13:15 粤北高速收费站，140 元，加油60 元，休息20 分钟16:28 到株洲，株洲-长沙单幅路面修路，大约60 公里，行驶1 小时，过长沙路面恢复正常17:55 向家加油站100 元，休息10 分钟18:50 岳阳下高速，195 元，本来准备就地住下，收费员告知武汉只有不到200 公里，于是又回到高速19:22 出湖南，收费站，30 元20:30 武汉南下高速，50 元+10 元武汉路桥建设费。住汉口富苑假日酒店。注：1、建议不要在武汉南下高速，离市区20 多公里，路很烂，没有路灯。出高速到酒店住下走了 1 个半小时。武汉北
离汉口火车站不远，而且路很好走。或者住在服务区。2、株洲-长沙修路段也可以绕道G105 国道，但时间没保证。D2 -- 9 月26 日8:15 离开酒店往西从解放大道到G105 国道然后上高速,10 公里以内9:14 解放大道上加油,90 元9:22 G105 收费10 元9:30 武汉北入口上京珠高速10:21 大悟出口下京珠高速,40 元。前面一直到河南驻马店高速没修通。往广水方向上G105 国道12:33 信阳收费站，10 元13:48 驻马店收费站，10 元14:00 驻马店市内加油，85 元，吃饭休息14:34 驻马店入口上京珠高速16:40 郑州南下京珠高速，95 元17:00 黄河大桥收费，10 元17:15 进入新郑高速（京珠高速的一段）17:34 新乡出口，收费10 元，进京珠高速19:15 出河南收费站，60 元19:30 河北渠县服务区，加油125 元，休息30 分钟22:08 石家庄出口下高速（住宿），60 元，住燕春花园酒店注：痛苦的一天1、大悟出口到G105 国道大塞车，全都是大货车，路很窄很烂。2、尽量不要在河南境内公路边加油。油站太乱，油品质量差。我在驻马店不敢在公路边加油，刚出收费站跑到市内去找了比较不错的加油站，才找到97 号油。快到鹤壁时下服务区，加油员告诉我全河南境内的高速公路服务区都只有90 号油。又到安阳服务区，同样的情况。最后终于坚持到河北境内，终于在油箱烧空之前加上了97 号油。3、郑州路段正在修路，很不好走。
4、离石家庄还有100 公里时下雨,路滑，后跟着警车开道的一个石家庄政府的车队一直到石家庄。D3 -- 9 月27 日9:30 离开酒店9:50 石家庄上京珠高速11:58 涿州下高速（办事），65 元，加油
50 元14:05 涿州上高速14:10 出河北，收费5 元14:20 办进京证，3 元，手续很简单14:30 京珠高速出口，15 元14:48 六里桥15:00 天安门注：石家庄到北京3 个小时足够上一篇文章：深圳－上海东线线路里程及费用下一篇文章：出行基本装备【发表评论】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】
《珠海市干线路网规划》项目简介 一、项目背景 当前珠海市已进入了城市化和机动化的快速发展阶段，一 方面，深中通道、港珠澳大桥等区域重大通道持续推动建设， 区域一体化进程加快，亟需以此为契机，整体梳理珠海市高速 路体系，支撑湾区空间结构的重构。另一方面，城市快速扩张， 外围组团成为城市建设的重点，迫切要求通过轨道、干线道路 等重大交通基建提高外围组团的交通可达性。与此同时，随着 城市的扩张，交通出行距离大幅度增长，私人小汽车增速迅猛， 机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。根据 东京、香港、北京、上海、深圳等国内外大都市的经验，在轨 道、中运量加快建设的同时，必须尽快建立覆盖全市的干线路 网，一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点组 团的发展，另一方面有效的缓解现状的交通拥堵。 二、规划范围及年限 规划范围为珠海市域行政管辖陆域范围。年限为2016年-2035年。 三、项目程序 2016年10月，项目正式启动。2017年3月，完成资料收集工作；2017年5月，完成项目初步成果；2017年8月，征求各相关单位意见；2017年11月20日，召开专家评审会。
四、方案简介 根据珠海市城市空间结构及交通发展策略，城市干线道路 网总体呈方格网布局，规划“四横四纵”高速路体系，总里程 276公里；规划“二横五纵”城市快速路，总里程184公里；规划“六横四纵”干线性主干道，总里程292公里，城市干线道路网总体呈“十二横十三纵”布局，总里程752公里。 （1）高速路体系中，“四横”为深珠通道西延线、粤西沿 海高速、港珠澳大桥西延线、金海大桥，“四纵”为高栏港高速、机场高速、江珠高速、广珠西线高速。 （2）快速路体系中，“两横”为金琴快线+香海高速、梅华快速路，“五纵”为兴业快线、机场东路、高栏港快线、金琴快 线-横琴第三通道、南湾大道。 （3）干线性主干道体系中，“六横”为翠山公路、香海北 路-古元大道、梅华路、柠溪路、九洲大道、环岛北路，“四纵”为兴业路-迎宾路、古元大道-三台石路-港昌路、红山路—南湾路-横琴东路、洪湾大道。 五、公示期限 规划于2018年8月13日至2018年9月12日在珠海市交通运输局网站进行公示。
京珠高速公路简介 京珠高速公路路段公路，现名京港澳高速公路，用符号表示为“G4”（G代表国家高速）。是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路，全长约2310KM，双向四车道，沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。 一、北京路段: 1.京珠高速公路出入口（北京段）: 1.广安门外大街 2.广安路 3.京珠高速公路进出口 4.北京三环六里桥交汇口北京三环 5.万丰路口 6.北京四环岳各庄交汇口北京四环 7.丰北 8.丰北交汇口丰北路快速路 9.小屯路口 10.大瓦窑桥 11.宛平城南 12.北京五环宛平交汇口北京五环 13.杜家坎收费站 14.杜家坎 15.长辛店 16.良乡路口 17.良乡机场 18.阎村 19.北京六环阎村交汇口北京六环 20.窦店 21.窦店综合服务区 22.琉璃河 23.琉璃河南收费站
二、河北路段: 2.京珠高速公路出入口（河北段）: 1.河北收费站 2.影视城 3.涿州 4.涿州综合服务区 5.高碑店 6.定兴 7.徐水 8.徐水交汇口保津高速公路 9.徐水综合服务区 10.保定 11.保南 12.清苑 13.望都综合服务区 14.望都 15.定州 16.新乐 17.机场（石家庄） 18.正定 19.石（家庄）太（原）高速南高营交汇口石（家庄）黄（烨）高速公路 20.西兆通综合服务区 21.裕华路（石家庄） 22.栾城 23.青（岛）银（川）高速公路石家庄南交汇口青（岛）银（川）高速公路 24.元氏服务区 25.元氏 26.高邑 27.柏乡 28.隆尧 29.内丘
广东高速公路 广东高速公路广东高速公路是中国华南地区最重要的交通网络系统。至2015年底全省高速公路通车总里程达6880公里，居全国第一，全省67个县(市)实现“县县通高速”的目标。以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网。中文名广东高速公路外文名Guangdong highway 第一条高速广佛高速公路（1989年通车）2009通车里程4100公里2010通车里程5000公里2014通车里程6280公里2015通车里程7018公里目录1 建设历程 2 工程规划3 建设项目4 编号规 则5 战略意义6 缴费设备7 管理状况建设历程广东省内的第一条高速公路是1989年建成通车的广佛高速公路。2005年广东通往广西、江西的渝湛、粤赣两条出省大动脉建成通车。实现到相邻省（除海南外）至少有一至两条高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络，为泛珠三角区域合作奠定良好的基础。2009年全省高速公路通车里程4100公里，2010年达到5000公里；2012年通车里程达到5500公里；2013年至2015年，全省新建成高速公路1316公里（扣除改扩建项目，下同）[1] ；2014年，广东
省建成8个高速公路项目共581公里，全省高速公路通车总里程已达6280公里，跃居全国第一；2015年年底，全省高速公路通车总里程达到7018公里，实现县县通高速，继续保持全国第一；[2] 2017年年底，全省高速公路通车总里程达到8100公里，与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道；2020年达到11000公里；2030年达到12000公里。[3] 工程规划根据《广东省高速公路规划》的“九纵、五横、二环”，广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上。广东省交通建设30年规划已基本敲定，在这个规划中，广东的高速公路网总里程将由2004年的3100公里增至超过8000公里，其中珠三角地区的高速公路密度将达到全国第一，世界第二，仅次于美国纽约都会区。此外，针对由于投资主体不同而导致主线收费站过多的历史遗留问题，从2012年开始，广东省将逐渐撤销除高速公路起终点及省界上之外的主线收费站，实现全省高速公路联网收费。[4] 广东省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，实施建成后，全省相邻地级市（包括邻省地级市）之间基本上连通高速公路，确保重要城市之间实现便捷的连接；省中心城市与区域中心城市之间一
《广东省高速公路网命名与编号》2010 广东省交通运输厅 召开高速公路网命名与编号工作新闻通气会 2010-07-02 [attachment=8280] 2007年，交通部在经过2年多的研究和广泛征求意见后，制定了《国家高速公路网命名和编号规则》，同时决定在全国进行国家高速公路网路线命名和编号调整。广东省交通运输厅积极配合，制定一系列有效措施，确保做好贯彻实施高速公路网路线命名和编号工作。 一、认真贯彻落实国家规划，做好省内国家网命名与编号工作 近年来，我广东省高速公路建设取得了快速发展，截至2009年底，全省高速公路通车里程已突破4000公里，全省所有地级市通高速公路，珠江三角洲高速公路网基本形成，为全省社会经济的全面发展发挥了极大支撑作用。 但是，由于一直以来缺乏全国统一的命名和编号，存在命名混乱、编号不统一、标识不清等现象，一定程度上影响了国家高速公路网功能的发挥。例如北京至珠海高速公路在广东境内就被分为京珠北、京珠南、北二环（部分）、东二环、广珠东等。我省高速公路也同样存在着带有明显地域特征的命名方式，如沈海高速公路粤境段，分成了汕汾、深汕、广深、广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛、湛徐等九个名字；再有惠莞高速公路，在东莞叫虎岗高速，在惠州叫惠莞高速。交通专家认为，在目前高速公路网络基本形成的情况下，如继续按地域特征来命名，将不可避免会带来一路多名、标识不规范、编号不一等诸多问题，且部分地区地名的简称相同，高速公路容易重名，还容易与国道省道混淆，不利于公路的现代化信息管理。 此次高速公路统一命名和编号，统一交通标志，将更加方便计算机信息系统的识别，更好地实现对公路网的数字化和信息化管理，方便群众出行查询。 二、交通运输部门实施高速公路网命名与编号情况 我省高速公路网路线命名和编号调整工作涉及高速公路3600公里（其中国高网2500公里），包括已建成高速公路项目100余段（其中国高网57段），项目多，分布广。 早在2007年，省交通厅开始部署广东省国家高速公路网命名和编号调整工作，并确定将京港澳高速公路韶关至广州段作为试点，待取得经验后再逐步在全省推广。到2009年12月底，京港澳高速公路G4（韶关至广州段）完成了交通标志改造工程，并于今年1月通过了由省交通运输厅组织的专家验收。 根据交通运输部的统一部署，我省国高网命名和编号实施工作将在今年7月底前完成。对此，省交通运输厅积极行动，采取措施，确保按时按质完成目标任务。同时 ，同步实施省高网的交通标志改造工程，力争在2010年底前完成。工作量大，时间紧，任务重。 按照省交通运输厅的要求，各项目单位和各级管理单位，加强组织领导，明确工作责任，建立有效保障机制，落实资金，采取倒排工期的方式，抓紧开展交通标志改造工作。同时，
《中山市干线公路网规划》（2004-2030）简介 来源：时间：2010-08-13 [打印] [关闭] 随着广东省高速公路网的调整、珠三角区域战略格局的变化以及中山市用地空间布局的更新，1996年编制的中山市干线公路网规划已经远远不能适应中山市经济发展的需要。因此为了理清公路与城市空间布局的关系，改善中山市公路运输情况，提高中山市城市综合竞争力，促进中山市城市建设的发展，2004年，中山市交通局委托中交公路规划设计院、中山市规划设计院重新编制中山市干线公路网规划。 规划目标：在现有公路网基础上，增加中心城区与各组团片区的快速联系通道，尤其是与经济发达的镇区的联系，加强中心城区的中心地区；加强各组团之间的快速联系通道，实现市域“30分钟生活圈”；高速公路枢纽与市域干道有较好的连接，充分发挥和扩大高速公路经济带的影响范围，同时实现“镇区15分钟上高速”公路的目标；加强与周边城市以及发达地区的联系，增强接受辐射和向外辐射能力；提高现有市域干道公路等级及交通条件；提高中山市的交通区位条件。 规划期限：本次干线公路网规划的规划期限定为2004年到2030年。近期为2004年至2010年，中期为2011年至2020年，远期为2021年至2030年。 规划方案：根据《中山市干线公路网规划》（2004-2030），确定公路网规划年2030年中山市干线公路网规划方案归纳为“四高速、五横、六纵、九加密”的路网布局。即规划四条高速公路、“五横、六纵、九加密”一级干线公路的布局方案。 “四高速”，即京珠高速公路、沿海高速公路、江珠高速公路、广珠西线高速公路。由省高速公路网规划确定。 1、京珠高速公路。经中山市三角、民众、中心城区、南朗，已通车。是中山与广州以远及珠海的快速联系通道。 2、沿海高速公路。经中山市坦洲、三乡，目前正在实施。是中山市与粤西联系的重要通道。 3、江中高速公路。经中山横栏、小榄、东升、港口、民众。该高速公路规划东与深圳机荷高速公路相接，西与广西连接，是中山东部接受深圳、香港辐射，西部拓展腹地的重要通道。 4、广珠西线高速公路。经中山市南头、东凤、东升、沙溪、板芙、神湾、坦洲，是中山西部与广州及珠海的快速联系通道。 “六纵五横”主骨架路线布局如下： “一纵”：翠亨沿南朗东部沿海经横门，跨横门水道，沿民众东北侧至广州南沙。对东部沿海开发的启动具有关键意义的交通通道。为东部沿海地区南北向的主要通道。 “二纵”：原番中公路、逸仙公路、中拱公路走向。中山东部南北项主要通道之一，中山市联系番禺广州珠海的重要通道之一。 “三纵”：原城桂公路接长江路，经港口、三角至番禺横沥。中山市中部南北向重要干道。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 一、长潭高速公路 二、潭耒高速公路 三、耒宜高速公路 耒阳至宜章小塘高速公路：续建，全长１３５．３７公里，１９９８年动工，２００１年完
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 工，总投资３９．２７亿元 四、临长高速公路 临湘土城至长沙高速公路：续建，全长１８２．７９公里，１９９８年联络线已开工（主线２０００年开工），２００３年完工，总投资５０．９２亿元，其中交通部投资１０．０７亿元，世行贷款２．０亿美元 一、二、三、四构成京珠高速，全长532千米 五、长益高速公路 与长益高速构成长常高速 六、衡枣高速公路 衡昆国道主干线湖南段：该公路起点为湖南省衡阳，终点为云南昆明。湘境段全长１８６．０６公里，地处南部衡阳、永州两市。是湖南省一条通往广西的重要出海通道。 全长１８６．０６公里，２０００年动工，２００３年完工，总投资５１．２亿元 七、潭邵高速公路 起于湘潭市107国道株易路口，接京珠国道主干线长潭高速公路殷家拗互通，止于邵阳市隆回县周旺铺，沿线穿越湘潭、娄底、邵阳三市，主线全长217.968公里。全线采用全部控制出入的四车道高速公路标准，设计行车时速按路段分别采用120公里/小时和100公里/小时，全线共设有14个收费站、2个服务区，该项目于2000年7月1日开工，2002年12月26日建成通车，项目总投资69.9亿元。 八、莲易高等级公路株州－易家湾段 23千米 九、沙外环高速 三环(绕城)高速公路:64千米(与京珠高速26千米构成90千米环线) 十、长沙机场高速 全长18千米 十一、益常高速公路 与长益高速构成长常高速。全长145千米。本来与第五条连在一起的，花好图以后发现没标十一，难改图了，只得将它分成两条。 十二、长永高速公路 22公里(长沙县牛角冲——浏阳市永安镇)
京港澳高速公路 北京至香港澳门高速公路简称京港澳高速公路（代号：G4），大体为原京珠高速公路，是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。北京段开工时间1986年4月，1993年11月建设完成。各个路段车道不一，最少车道路段双向4车道布置。途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，沿线经过的主要城市自北至南有：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、英德、广州、深圳、香港、澳门等。 G4全程路线由原高速公路主干线京珠高速公路全段和新辟路线广州至香港和珠海至澳门两段组成，全长2310公里。 2014年12月21日上午10点，河北省境内里程最长的双向八车道高速公路——京港澳高速公路河北段建设顺利开通试运行。 战略意义 京港澳高速是华北、华中、华南联结首都的主动脉，京港澳高速河北段由京石段和石安段组成，南起邯郸临漳县芝村(冀豫界)，向北经邯郸、邢台、石家庄、保定，直达北京，项目全长435公里。该路是我国最为繁忙的路段之一，也被业界称为”黄金大通道”。长路联京冀，启动京津冀协同发展新引擎。沿线地区正以路为轴，面向北京进行旅游开发、
做大物流、招商引资，人流、物流、资金流加速流通。 京港澳复线建设，一方面可缓解湖南省南北向交通过度拥挤的状态，促进区域交通均衡发展，完善湖南高速公路主骨架网，提高抗击自然灾害能力；另一方面，将改善湖南省的投资环境，增强”一点一线”地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海产业转移，促进区域产业的升级和改造，推进新型工业化、城镇化、农业产业化的进程。
80年代开始高速公路的起步到高速公路的大规模建设，我国的高速公路已经走过了30年的发展历程。截至2012年底，随着我国国、省干道的进一步完善，高速公路达8.5万公里，公路总里程已然位居世界第二位。一个干支衔接、布局合理、四通八达的全国公路网已初步形成。以广西为例，“十一五”期间新增高速公路里程超过1600公里。到2010年底，广西高速公路突破3000公里，高速公路通车里程比“十五”末翻一番。基本实现高速公路连接各市、连通周边省和出海、出边、出国的网络化目标，形成东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东出”必经的高速公路网。 在已建成（或在建）的高速公路中，沥青路面以其良好的性能倍受青睐，在以高速公路为代表的高等级公路路面中得到了广泛的应用。但是，方便快捷的运输方式，使得交通量迅猛增长，并大大超出了原设计交通量，而且车辆重载、超载严重，使一些高速公路在建成通车1~3年甚至更短的时间内就出现了车辙、开裂、泛油、坑槽等严重的早期病害[1]。因此，虽然高等级公路沥青路面的设计寿命为15年，但多数沥青路面在运营后短的2～3年，长的8～10年就需要进行大面积的维修和改造。公路部门今后的工作重点逐渐从“以建为主”转向“建养并重”，高速公路也将进入大规模维护期，并将持续很长时间。 在诸多需要养护维修的病害中，交通荷载下沥青混合料流动失稳造成的车辙是的主要形式[2]，路面的养护维修有很大一部分与车辙密切有关。而在我国，不管属于热区的南方还是属于寒区的北方，从西部地区到东部沿海，车辙在我国高速公路中普遍存在，尤其是像广西这样的亚热带气候区，年平均气温21.1℃，在高温和交通荷载作用下，特别容易形成各种各样的车辙。路面出现车辙以后，路面结构整体强度降低，平整度下降，影响道路服务质量，不能保证汽车正常行驶，成为其他病害的诱发源[3]。路面车辙必须及时地加以修复，这样才能保证其正常的使用品质并使其发挥最大的经济效益和社会效益。因此如何对路面车辙进行快速、高效、经济的修复，这就给我们提出了从材料、设备到工艺的养护维修技术新课题。 本项目以广西坛洛~百色高速公路的车辙修复工程为依托，通过调查所在地区的地理环境、气候条件和车辙状况，针对南方高温多雨地区的气候特点，分析出现车辙的主要原因，研究开发适合于广西地区的车辙修补技术，形成整套适合
广东西部沿海高速公路 简介 广东西部沿海高速公路全长201.194公里，双向四车道，阳江段和珠海段设计时速100km/h，其余路段均为120km/h。 公路全线出入口由东至西依次为下栅、那洲、坦洲、月环、斗门、金台、珠港、金门、崖南、都斛、南北、广海、上川、沙栏、海宴、汶村、北陡、三山、雅韶、闸坡及奕垌。有两条支线S3211珠海机场高速和S3213高栏港高速，分别由金台和珠港出口连接。 另设月环支线（珠海金鼎至新会古井段支线），北起中山市坦洲镇月环村，连接广东西部沿海高速公路（珠海段），向南经坦洲第三工业区，经坦洲镇五福、联星、沙心管理区，至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，路线全长为12.74公里，其中中山境内为10.97公里，珠海境内为1.77公里。全线共设特大桥4座，大桥15座，中桥2座，匝道桥7座，边防公路跨线桥1座，隧道5座。线路、桥梁按双向六车道设计，设计车速为100km/h。工程实际投资15.03亿人民币。 道路信息 珠海段通车日期：2005年12月28日 新会段、台山段、阳江段通车日期：2002年4月28日 阳江段：全长43.44公里，双向4车道，连接台山，阳江两市。全线共有互通立交6座，联络线17.8公里。 台山段：全长89.90公里，双向4车道，途经新会，台山，阳江等地。
全线共设互通立交9座。 新会段：全长18.90公里，双向4车道，途经珠海，斗门，新会等地。全线共有互通立交2个。 珠海段：全长55.048公里，双向4车道，途经珠海，中山两市。全线共有互通立交7座。 出口数：23 服务区处数：3 经营公司：广东西部沿海高速公路营运有限公司 公司地址：中国广东省台山市广海镇 主管单位：广东省交通集团属下广东交通实业投资公司 意义 西部沿海高速公路是国家重点公路太原至澳门公路的支线工程,也是珠江三角洲西部高速公路网的重要组成部分。该路段的建成通车，为广西、海南粤西地区通往珠海、深圳特区提供了一条经济捷径，大大缩短了粤西地区与港澳、珠江三角洲及粤东地区的距离，对于开发粤西黄金海岸线以及加快沿线各市经济发展，具有极其重要的战略意义。西部沿海高速公路由珠海段，新会段，台山段及阳江段四段路共同组成，2002年4月28日正式一期通车，2005年12月28日二期珠海段通车实现全线贯通。西部沿海高速公路连接广湛高速、新台高速、高栏港高速、珠海机场高速、江珠高速、广珠西线高速（珠三角环线高速）、京珠高速广珠东线。
京珠高速恶劣天气条件下交通管理方案 湖北京珠高速公路 恶劣天气条件下交通管理方案 为了加强恶劣天气条件下京珠高速公路交通安全管理和事故预防工作，确保京珠高速公路安全、畅通，依据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合京珠高速公路管理实际制定本方案。 一、工作目标 对恶劣天气条件下高速公路交通实行分级管理，最大限度的提供通行便利，减小恶劣天气带来的不利影响。实行提前预警、及早准备、快速联动、实时诱导、分级管理、先期处置。积极探索科学高效的管理方法，充分发挥京珠高速公路在我省交通主干线的作用。 二、组织领导 为落实联合分级管理工作，成立由京珠管理处、高管支队领导组成的“京珠高速公路恶劣天气联合交通管理领导小组”，总体协调，统一指挥。上述单位领导定期轮流担任值班指挥长。在灾害性天气多发季节常设专门的“信息发布与协调中心”，办公地点设在京珠高速公路警路联合指挥中心，指挥中心主任兼任信息发布与协调中心主任。 三、恶劣天气联合交通管理分级 （一）遇冰雪、暴雨、大风等恶劣天气，高速公路可实行限速、限制车种通行等临时管制，一般不实行全线封闭。分级管理要求：公安交警对进入高速公路车辆严格限速；京珠管理处在出入口发布限速通告；公安交警部门固定式和车载式测速仪调低报警设定值；高速公路出入口执法人员禁止灯光不全和雨刷损坏的车辆进入高速公路。 1、雨雪一级管制，大雨（降水量25.0-49.9毫米），最高限速80-75公里/小时；暴雨（降水量50.0-99.9毫米）、大雪（5.0-9.9毫米），最高限速80公里/小时。 2、雨雪二级管制，无冰雹、暴雨、冻雨、雨雪、暴雪和路面积雪，风速小于4级，中雨（降水量10.0-24.9毫米），最高限速100-95公里/小时；中雪（2.5-4.9毫米），最高限速95-90 公里/小时。 3、雨雪三级管制，无冰雹、暴雨、冻雨、雨雪、暴雪和路面积雪，风速小于4级，小雨（降水量0.1-9.9毫米），最高限速105公里/小时；小雪（0.1-2.4毫米），最高限速100公里/小时。 （二）高速公路出现雨雾天气时主要依据能见度实行交通管制。
高速公路队伍先进事迹材料 “生如夏花之绚烂，亦如骄阳之夺目”***年**月**日，广东冠粤路桥有限公司**高速公路队伍诞生了，他们以“最艰苦的担子我们挑，最危险的地方我们去；最紧急的关头我们上，最困难的时刻我们到，吃苦在前，冲锋在先，安全优质完成任务，为企业争光！”的精神，创造着他们的传奇岁月……… 一、雷霆之势 XX年4月份历经了**个风雨的队伍，承接了广珠西线高速公路日常养护工程项目，他们的传奇从此开始。承接项目后，人员的安排是当前亟待解决的重要问题之一，项目部及时调整战略计划，抽调员工组成工程小队，负责广珠西线高速公路养护工程。工程小队人员自觉此项任务的重要性，团结一心奔赴一线，挑起重任，以最短的时间到达工程现场，进入了公路养护的工作中。 二、锐不可挡 XX年6月份顺利承接了广珠西线高速公路日常养护（二）期工程，到这时改工程（一）（二）期总长度达到54.718公里，面对着工程量的骤然提升，无疑对当时他们提出了一大难题。项目部根据工程情况，及时调整人员布置，分别安排石州、南头2个养护基地，以锐不可挡之势，完成了工程的承接。但是由于线长面广，尽管配备两辆车，养护管理人员回来路线，但仍难控制日常养护质量。而且养护员作业过程也不安全，增加了高管处的安全风险。及时改善养护质量问题，他们及时调整管理制度，加大对养护管理人员的思想工作，通过不断改进，日常养护质量得到了极大的提高，创造了一个良好的通车
环境。XX年，在高负荷的工作下，他们依然在保畅通、安全、路面保洁、抢险应急等方面取得了良好的成绩，博得各级领导的高度赞扬。 三、独立潮头 高数公路的日常保养工作必须每天随时检查。路面的保洁看似一个简单的问题，但是由于过往车辆有拉砂石料或其他可以撒落的东西，这些东西如果掉到路面上不进行及时清理就埋下安全隐患，甚至可以造成致命的威胁，关系到驾乘人员的安全。 XX年4月，他们面临着一次严峻的考验，国检来了，为了强化养护管理，准确把握“十二五”公路养护管理面临形势与任务。项目部及时组织制定主题活动的实施方案，抽调了100人左右的工人对全线进行强化保洁，其中20人负责清理排水沟、30人负责清理边坡、10人为路面抢险组、40人为路面保洁组。同时围绕迎国检的整体推进，抓住市场动态及需求，研究对策，组织制定开展“****”主题劳动竞赛活动的实施方案。并号召全体党员干部要发挥党员模范带头作用，团结带领全体员工勇挑重担，积极投入到劳动竞赛活动中，每天在高速公路上作业，身边飞驰着高速的汽车，大雨、大雾等恶劣天气条件，汽车的噪音和尾气的污染一系列的问题随时威胁着养护人员的生命安全。 面对如此挑战，他们团结共进，相互鼓劲，一点一点的清理着路面，排除着一寸一寸的水沟。正是充分认识新时期公路养护管理工作的重要性和紧迫性。他们不断提高养护作业技术水平、深化养护体制改革、及时对道路及其附属设施的病害及损坏，对出现的路况不良情况进行记录，并迅速作出判断和处理，掌握、收集道路路况和交通信
招标投标企业报告广东江中高速公路有限公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：广东江中高速公路有限公司统一社会信用代码：914400007429623560工商注册号：440000000058511组织机构代码：742962356 法定代表人：鲁茂好成立日期：2002-08-26 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：111000万人民币 注册地址：广东省广州市越秀区寺右新马路111-115号五羊新城广场728房自编716房 营业期限：2002-08-26 至 2032-08-26 营业范围：投资建设、经营管理江中高速公路、江鹤高速公路二期及其配套项目的开发。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 32
2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年11月5 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1广州2019-11-20[JG2019-6836]深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计咨询招标 2广州2019-11-20深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计咨询招标3深圳2019-11-19深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计 4广东2019-11-18深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计 5广州2019-11-01深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计 6广东2019-10-10广东江中高速公路有限公司2019至2021年度交通安全设施工程项目 7广州2019-10-08深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计 8广州2019-10-08深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程勘察设计 9广东2019-09-18中江高速公路、京珠高速公路广珠段及广澳高速公路广珠北段2019至2021年度桥涵维修工程施工 10广州2019-08-052019至2021年度桥涵维修工程施工
清城区 发布时间：2010-01-14 来源：清远市电子年鉴 【概况】清城区是清远市委、市政府所在地，是清远市唯一的市辖区。全区总面积927平方公里，2009年末户籍人口55.5万人，下辖凤城、东城、洲心、横荷四个街道和源潭、龙塘、石角三个镇以及银盏林场。 清城区位于广东省中部，清远市最南端，北江中下游，毗邻广州市的花都区、三水区和清远市的佛冈县、清新县。地理位置优越，南距广州市区60公里，距广州国际机场28公里，属广州1小时经济生活圈和珠三角2小时经济生活圈范围。区内道路交通网络日趋完善，京广铁路、武广铁路（在建）、广清高速公路、107国道等纵贯南北，并与大、小北江航道组成四通八达的水陆交通网络。 清城区素有“北江明珠”的美誉。属亚热带季风气候，年平均气温22℃，宜于户外游玩。自然风光优美，山清水秀，环境综合指数历年排在广东省前列。自然生态资源构成复杂、丰富多彩，有秀丽的山川地貌，独特的奇峰绝壁、急流险滩、江河湖泊和温矿泉，有丰富的矿产资源和动植物资源，已探明的矿产有8种。农业资源丰富，是广东省重要的水稻、蔬菜、花卉生产基地，麻黄鸡、乌鬃鹅驰名省内外。人文景观十分丰富，有众多古老悠久的宗教历史文化遗存。清城区还是广东省重要的侨乡，有海外华侨和港澳同胞10万多人。 工业已经成为全区经济的主导产业，初步形成了建材陶瓷、铜材铝材、电线电缆、电子五金、制衣等支柱产业。清城区是新兴江滨城市，商贸服务业繁荣，是粤北地区重要的商品集散地和商贸核心圈。旅游业发展相当快，主要景点有飞霞风景区、全国首批农业旅游示范点广州后花园、清远碧桂园假日半岛故乡里、AAAA景点黄藤峡漂流、长青观光果园、白庙渔村、金鸡岩、牛鱼嘴原始生态风景区。清城区山清水秀、人杰地灵，是“中国优秀旅游城市”、“中国再生铜都”、“中国漂流之乡”、“中国龙舟之乡”、“中国温泉之乡” 、“中国宜居城市”，是名副其实的“广州后花园”。
广珠西线高速公路（一期）主线桥面处治工程 施 工 组 织 设 计 广东省长大公路工程有限公司 2015年6月
目录 第一章总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.2 施工总平面布置规划 1.3公司组织架构及管理模式 1.4项目组织架构及管理模式 1.5公司可投入的资源及保障能力 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.4人员组织 2.5设备组织 2.6材料组织 2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施 2.8养护工程计划安排 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到养护工程施工现场的方法 2.4人员组织 2.5设备组织 2.6材料组织 2.7施工组织与管理的有效性及履行合同的各项保证措施 2.8养护工程计划安排 第四章工期保证体系及保证措施 4.1养护工程质量目标 4.2质量管理目标要求 4.3质量保证体系及保证措施 第五章交通保通方案 5.1交通组织维护 5.2交通畅通保障方案
第六章工程质量管理体系及保证措施 6.1养护工程质量目标 6.2质量管理目标要求 6.3质量保证体系及保证措施 第七章安全生存管理体系及保证措施 7.1本项目的安全管理方针和安全目标 7.2施工安全保证体系图 7.3施工安全保证措施 7.4交通安全保证措施 7.5安全经费投入 第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 8.1环境保护措施 第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 9.1文明施工措施 9.2地方关系协调、维稳及综治措施 9.3团队形象管理措施 第十章项目风险预测与防范，事故应急预案及抢险措施 10.1成立应急抢险组织机构 102应急预案的方针与原则 10.3应急预案工作流程图 10.4针对有关突发事件的抢险措施 第十一章其他应说明事项 11.1四标一体管理体系 11.2金蝶（Kingdee）项目管理系统应用 11.3路面、桥涵信息化管理系统应用安排及路面病害采集的机械化、信息化管理设想
全国高速公路里程及途经城市一览表 全国高速公路里程及途经城市一览表 北京京沪高速(北京—天津段与京津塘线重合）：北京－1262－上海京津塘高速：北京分钟寺桥－41－郎坊－60－天津－44－塘沽京珠高速：北京六里桥－57－涿州－204－石家庄京沈高速：北京四方桥－558－锦州－100－沈阳京哈高速：通州北关环岛－13－燕郊首都机场高速：北京三元桥－19－首都机场京承高速：四环望和桥—21—六环高丽营京通快速：北京四惠桥－18－通州京呼高速（丹拉线）：北京—148.2—张家口—199—集宁—120—呼和浩特市京开高速：北京玉泉营环岛－42.6－固安大桥 天津京津塘高速：塘沽－44－天津－101－北京分钟寺桥津唐高速：天津－139－唐山津滨高速：外环线张贵庄立交—29—滨海新区胡家园京沪高速：天津—127—沧州京沈高速：北京－558－锦州保津高速：保定－129－天津 上海京沪高速：北京－1262－上海沪宁高速：南京－113－常州－36－无钖－42－苏州－83－上海沪杭甬高速：上海－166－杭
州－145－宁波－31－北仑沪江高速：上海－24－嘉定－17－太仓—104—江阴（经常熟、张家港） 重庆渝湛高速：重庆—47—綦江—47—崇溪河（渝黔交界）綦江县—32—万盛成渝高速：成都－163－内江－38－隆昌－139－重庆渝合高速：重庆—59—合川—34—武胜渝达高速：重庆—54—邻水－134－达州渝万高速：重庆－86－长寿—182—万州—长寿－33－涪陵 河北京沪高速：天津—127—沧州—107—德州青银高速：清河县(冀鲁交界)—182—石家庄－46－旧关（晋冀界）－144－太原京珠高速：北京六里桥—57—诼州—51－保定—153—石家庄－216－安阳石黄高速：石家庄－187－黄骅港丹拉高速：北京—148.2—张家口宣化—199—集宁宣大高速：宣化－186－大同唐港高速：唐山－80－京唐港保津高速：保定－129－天津京承高速：承德—55—滦平衡德高速：衡水（接石黄高速）—61.33—德州（接京沪高速）邢临高速：邢台南互通——临清（冀鲁交界） 山西大运高速：德胜口（蒙晋界）—47.4—大同－98－新广武—58—原平—94—太原—60—祁县—176—临汾—48—侯马—100—运城－90－风陵渡—新广武—27—朔州—运城—42.6—三门峡青银高速：石家庄－46－旧关（晋冀界）－144－太原－118－汾阳—78—离石太澳高速：太原—195—长治—93—晋城—48—焦作—阳城－30－晋城—长治—54.5—邯郸（山西段）宣大高速：大同－186－宣化
清远市城市总体规划（2004－2020）文本（方案） 2005-06-04 10:34:57 《清远市城市总体规划（2004-2020）》修编简介专版 现有的清远市城市总体规划（1993～2010）经广东省人民政府粤府函〖1994〗258号文批准实施以来，对我市的城市建设和社会经济发展起到了很好的引导和促进作用。近年来，在市委市政府提出“三化一园”战略思想指导下，我市的社会经济的发展有了突飞猛进的良好势头，随着城市的内外条件变化，现有的城市总体规划已不能适应城市发展的需要，为了更好地促进和配合我市社会经济和城市发展，市政府提出对现有的清远市城市总体规划进行修编。 根据粤府函〖2002〗161号文的批复，省政府同意我市对现有的城市总体规划（1993—2010）按照法定程序进行修编。2002年4月，我市邀请同济大学城市规划设计研究院和广东省城乡规划设计研究院（以下简称“省规院”）参与编制了清远市城市发展概念规划。 2003年2月起，我市正式委托省规划院在概念规划方案的基础上对《清远市城市总体规划》进行修编。经多次向市委市政府领导和市规划委员会汇报，征求各方的意见，省规院修改完善了总体规划修编纲要方案，并于2005年5月17日通过了省建设厅组织的专家评审。 规划方案原则确定了清远市中心城区“珠江三角洲后花园，以轻加工工业和旅游服务业为支柱产业的滨江山水园林城市”的城市性质定位和“两轴三组团结构”的空间结构。 现将方案向社会公示，请市民们对我市城市总体规划予以关注并提出宝贵的意见。（详细资料请点击19．168．61．98，或到市行政服务中心规划局窗口查阅）。 注：意见反馈请送市规划局地址：人民二路市机关办公楼四号楼十三楼 二OO五年五月十七日
广东省部分高速公路走法及示意图金羊网2006-04-29 14:48:55 文/本报记者林翎蒋铮许静 通讯员林清吴楚楚毛海明孙辉阳华允安陈伟锵张翼 图/陈春鸣 这一两年，广东私家车拥有量急剧增加。同时，广东交通建设日新月异，新干线、新高速公路接连开通，而地图更新、印制速度跟不上，不少人驾车外出常常走错路、走弯路。不少有车一族驾车出游时，都十分需要一本准确的广东公路交通一册通，不但让人不会走错路，还能指引驾驶员怎么才能走得快、走得值。本报今日推出的这个版就是介绍近期新开通的高速公路及附近的旅游景点，并提供省钱省时的办法。 广东省出省（区）高速公路现状示意图 ●机场高速公路（北延线） 广州机场高速公路全长50.47公里，南起广州三元里，北至花都区北兴，其中北延线（新机场互通立交-北兴）也已经于近期全线开通，长约29公里，收费15元（一类车）。机场高速北端与京珠高速公路相连，沿线分别与广州环城高速公路、华南快速干线（西线）、北二
环高速公路相连，并与广州市区城市道路相衔接，从而形成北接京珠、南接广深、广珠、广佛等高速公路网络，是一条连接新白云国际机场、广州市区北部地区的交通枢纽。沿线设有三元里、新市、黄石南、黄石北、平沙、蚌湖、人和、太成、机场、花山、东湖、山前、北兴共13个收费站。 沿途景区： 出山前收费站可达芙蓉嶂度假村、九龙潭风景区。省钱省时妙招 省钱：从三元里至新机场：小型车（二类）全程15元，如改走地方路，收费为（江村桥7元+广花路年票收费10元）=17元，比走机场高速还贵2元；五类车全程45元，如走地方路收费为（江村桥30元+广花路年票收费50元）=80元，比走机场高速贵35元。另外，外地货车走机场高速不受禁行限制。 省时：从市区经内环路直接进入机场高速（三元里站），2分钟便可到达（黄石南站）黄石立交，只须5元钱；由机场路进入机场高速（新市站），1分钟便可到达（黄石南站）黄石立交，只须2元钱；15分钟可到达新机场，20分钟直达花都区镇政府，从机场高速新市、黄石北、平沙、蚌湖等站进入，从太成站出经花都迎宾大道可快速到达花都区中心；25分钟直达新机场北门，从机场高速新市、黄石北、平沙、蚌湖等站进入机场高速北延线，可直达新机场北门，并可经S118省道到达京珠高速北兴站。 ●南沙港快速路
报告编号：YT-FS-9193-47 高速公路考察报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
高速公路考察报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 他山之石，可以攻玉。为学习借鉴其他高速公路经营管理的经验，不断推进公司的各项工作，XX年5月17日—5月23日，冯主席带领我们部分中层干部和排障、稽查大队大队长等一行13人，驱车前往安徽、河南两省部分高速公路考察学习，总行程2760公里，共考察了11条高速公路，13个服务区和停车区，重点考察了安徽驿达高速公路服务区经营管理有限公司和河南京港澳高速公路新郑管理处原阳服务区有限公司。在驿达公司，我们先后实地考察了合宁高速公路上的吴庄、大墅、文集和肥东服务区，同时考察了合宁高速的路政养护管理和收费服务，到公司总部听取了公司赵总、刘总关于公司经营管理情况的介绍，相互交流了公司的主要工作和经验。在新郑管理处，我
们实地参观了监控中心，观看了新郑管理处推行智能化管理的专题片，了解了郑东和郑西两个服务区的经营管理情况，实地考察了被誉为中原明珠的原阳服务区，听取了管理处范书记关于新郑管理处和原阳服务区的情况介绍，并与服务区各级管理人员进行了广泛的交流。 这次外出考察尽管参加的人员多，内容杂，时间短，但整个考察组织严密，重点突出，安排紧凑，考察深入细致全面，收到了非常好的效果。虽然主要是考察服务区，但所有参考人员都结合自己的工作特点和需要，有针对性地进行了考察学习，不但考察了服务区，也考察了收费站、路政排障及道路养护管理，特别是认真考察了各路段的优质服务情况，开阔了眼界，受到了启发，取到了真经，对指导和改进我们的工作，促进公司的发展，必将起到积极的作用。 一、安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司简况 安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司成