纽博格林赛道成绩排名
1Pagani ZondaR 6分47秒
2Radical SR8LM 6分48秒
3法拉利P4/5 6分51秒
4Radical SR8 6分55秒
5法拉利599XX 6分58秒
6Gumpert Apollo Speed 7分11秒
7道奇Viper SRT-10 ACR赛道版7分12秒8保时捷918 Spyder 7分14秒
8雷克萨斯LFA 7分14秒64 9 Donkervoort D8 RS 7分14秒89 10保时捷911 GT2 RS 7分18秒
11 Radical SR3 Turbo 7分19秒
12道奇Viper SRT-10 ACR 7分22秒
13 Gumpert Apollo Sport 7分24秒
14 2012款尼桑GTR 7分24秒22
15玛莎拉蒂MC12 7分24秒29 16帕加尼Zonda F Clubsport 7分24秒65 17兰博基尼埃文塔多LP700-4 7分25秒
18法拉利ENZO 7分25秒21 19雪佛兰克尔维特ZR1 7分26秒40 20 2011款尼桑GTR 7分26秒70 21保时捷911 GT3 RS 7分27秒
22 2010款尼桑GTR 7分27秒56
23 法拉利458 Italia 7分28秒
迈凯轮mp4-12C 7分28秒24 保时捷Carrera GT 7分28秒71 25奔驰SLS AMG GT 7分30秒
26 保时捷911 GT2 7分31秒
27 帕加尼Zonda F /保时捷911Turbo S 7分32秒
28 柯尼塞格CCX 7分33秒55
29 柯尼塞格CCR 7分34秒
30 RUF Rt12 7分35秒
在2013年大年三十春晚之时整理，祝大家新年快乐！
奔驰、宝马、保时捷、路虎的顶级SUV，在它面前都是渣 1、奔驰AMG GLE63 S 4MATIC奔驰GLE为奔驰ML 中期改款名字，改款但不是换代，所以与ML车型外观没有太大变化，虽然经过AMG的千锤百炼，还是给人比较商务的气息感受，奔驰也意识到了这一点，为了开拓GLE63更广阔的市场，新加入了Coupe车型，侧面为溜背造型，更加运动，弥补了X6M一家独大的市场空白，车头及内饰方面与普通版没有太大区别。内饰方面还是一如既往的豪华，大面积的真皮与太纤维饰板的完美结合，方向盘3点9点位置采用Alcantara材质，完美应对干湿手，握感十足，最抢眼的莫过于那块媲美iPad的全液晶屏幕，但是屏幕下方的按键未免太过于普通了，实在不明白那些数字按键的意义。奔驰AMG GLE63 S 搭载5.5T V8发动机，最大输出585马力，扭矩峰值760N·m，百公里加速仅为4.2秒，作为一台性能车，这成绩中规中矩，但作为一辆中大型SUV，它是佼佼者。 2、宝马X5M/X6M宝马X5M和X6M，除去外观和后排舒适度是没有其他区别的，两款SUV经过“M”的调教都显得杀气腾腾，X5M阳刚激进，X6M动感健硕，溜背的造型牺牲了后排的头部空间，但买这车谁指望用它拉人呢，X6M 的溜背视觉效果要比GLE 63 Coupe 更加协调自然，毕竟奔驰刚刚推出还没进行过更新换代。宝马X5M和X6M头部是
毫无差别的，硕大的进气格栅，即使被称为“猪鼻子”，也在宝马的设计刻画下让人肃然起敬，独特造型的后视镜，经典的“天使眼”日行灯，在川流不息的大街上，它注定会成为一个焦点。内饰选择红黑搭配，极为运动，中控部分典型的宝马风格，唯一显得格格不入的就是空调出风口了，宝马是时候把出风口造型换一下了，这种品牌，这种级别，这种出风口确实过于普通了。宝马X5M和X6M搭载4.4T V8发动机，最大马力575Ps，最大扭矩750N·m，百公里加速成绩与奔驰AMG GLE63 S 一样为4.2秒，AMG与M棋逢对手。3、路虎揽胜运动版5.0 V8 SVR路虎揽胜运动版5.0 V8 SVR 采用家族式前脸设计，视觉效果异常的高大威武，车身颜色黑蓝搭配运动风十足，名字中也可以看出这台性能机器采用5.0T V8发动机，最大马力551Ps，最大扭矩680N·m，百公里加速4.7秒，虽然百公里加速不占优势，但越野性能绝对是这几辆车里最好的，“SVR”则是路虎最高性能的象征，SVR车型由捷豹路虎新成立的SVO部门单独负责，好比奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS。棱角分明的尾部路虎一贯的经典传承，尾灯位置也是恰到好处，尾部的四出排气也是SVR车型与普通版的主要区别，275mm超宽轮胎与235mm的离地间隙，无一不诠释着它超高的性能与越野能力。内饰干净简单，却又不失奢华典雅，与外观的庄重威严形成强力反差，坐在车里会给你一种温馨舒适，但当你点火
神秘禁区揭秘世界知名试车场(欧美篇)(1) 2013-03-18 08:10:14 汽车之家【大中小】 试车场是各大车企用来验证车辆性能和可靠性的平台，而作为某些厂商的御用秘密测试场地，它们就像军事禁区一样充满着神秘色彩。借助Google卫星地图从空中俯瞰这些形状各异的人类工程时，就仿佛发现新大陆一样，刺激且令人震撼。 几乎每个汽车厂商或者零部件供应企业都有自己的试车场，有些甚至不止一个。虽然各大试车场的规模不一，但是其功能基本相同。一个试车场通常包括有高速环形跑道、耐久性试验路、操控性试验路、长直线性能试验路等等。 除此之外，各大车企还会根据旗下车型的技术特点来建造一些特殊的试验道路，特别是超跑制造商，它们所建的试验道路甚至可以看作一条标准的赛道，其作为标杆来衡量每款新车型所能创造的最快圈速。 下面我们借助Google卫星地图向大家展示海外的一些试车场，从分布来看，它们主要集中在汽车工业较发达的国家和地区，比如北美、西欧以及日本等，而这些试车场在规模和造型上也可谓百花齐放。 注：每张图片的左下角都标有比例尺，大家可据此估算出试车场的规模。每个试车场都有一张整体图、一张局部图，同时有些还配有在试车场外围遥望试车场的图片。由于图片均来自Google地图，所以图片质量有限，敬请谅解。 ● 北美洲 地点：美国亚利桑那州Wittmann地区（北纬：33°70′36″西经：112°50′72″） 所属公司：福特汽车 占地面积：约600公顷（相当于839个标准足球场） 设施：包括一条椭圆形跑道、一条3km的长直道、几条操控性能路段和数条越野跑道。
地点：美国密歇根州Romeo地区（北纬：42°85′24″西经：83°07′79″）所属公司：福特汽车 占地面积：不详 设施：包括一条8km长的椭圆形跑道和数条操控性能路段、越野路段、极限测试跑道以及坡道。
汽车的效率大小很大程度上决定于发动机的性能。在许多汽车产品介绍上，都标有“最高输出功率”和最高输出扭矩”在两项重要的发动机指标，并用曲线图来反映发动机的上述指标。那么，这些发动机指标是怎样测出来呢？ 当发动机运转的时候，其功率、扭矩和耗油量这三个基本性能指标都会随着负荷的变化而变化。这些变化遵循一定的规律，将这些有规律的变化描绘成曲线，就有了反映发动机特性的曲线图。根据发动机的各种特性曲线，可以全面地判断发动机的动力性和经济性。反映发动机运行状况常用速度特性曲线。 汽油发动机曲线图 发动机的速度特性曲线表示有效功率N（千瓦）、扭矩M（牛顿米）、比燃料消耗量g （克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的。保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、比耗油。按照一定转速间隔依次进行上述步骤。就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。 当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都采用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。 发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的。它表现的曲线特征是∶功率曲线和扭矩曲线都呈现凸形曲线，但两者表现是不一样的。在汽油发动机外特性曲线中∶
读懂汽车发动机特性曲线图 如果说发动机是汽车的心脏，那么发动机特性曲线图则是这颗心脏的“健康证书”，读懂这份“证书”才能使广大同学对一款车的性能有更为清楚、客观的认识。所以，此次我们便来认识这份证书——发动机特性曲线图。 一、什么是发动机特性曲线图？ 大家在读各种杂志和汽车厂商的宣传资料中会发现有发动机特性曲线（也有叫发动机工况图），将发动机功率、转矩与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线；如果发动机节气门全开（柴油机高压油泵在最大供油量位置），此特性曲线称为发动机外特性曲线；如果节气门部分开启（或部分供油），称为发动机部分负荷特性曲线。 以上是较为专业的定义解释，但其实通俗的说，就是将油门踩到底，发动机从怠速到最高转速期间，输出的功率和扭矩的情况在图上反映出来，以此来判断车子能跑多快，有没有劲。 从图1可以看出，转速在ntq 点和np点，发动机扭矩和功率分别达到最大值，这是两个决定发动机性能的主要参数，扭矩决定汽车的起步、爬坡、超车能力，而功率决定着最高的车速和载重量。 图1
二、如何由曲线图判断发动机性能 那么怎样的发动机曲线才能代表发动机性能是较好的呢？让我们看图说话，从汽车的起步、超车和极速这3个方面分析。 起步加速能力 图2 拿到一张发动机曲线图，如图2,我们可以看到，扭矩在2000转的时候达到100Nm，升至3500转的过程中有一个快速的提升过程，而如果此区间内的斜线倾斜度越大，越光滑，则代表发动机可以用较短的时间达到扭矩的峰值，并且加速平稳线性，与此同时，功率也随转速的增加而增加。在实际的驾车当中，随着我们踩第一脚油，汽车克服地面摩擦力，开始起步，随着发动机转速提高，汽车的扭矩会快速提升，一般的发动机在3000转左右来到扭矩峰值，而人们经常提及的“3000转换挡”的惯性操作，实际目的就是为了能够保持这个最大的牵引力，通过换挡，使发动机保持在最高扭矩转速附近，这样我们就可以用更短的时间提高车速。
50款史上最牛跑车 第50位：阿斯顿马丁Vantage V12 AstonMartinV12VantageRoadster搭载6.0升V12自然进气引擎，最大马力517hp/6500rpm，最大扭力 58.1/5750rpm，预计0～100km/约在4.4秒左右。从间谍照上可以看出这款敞篷车将会有自排变速箱可选（6速Touchtronic）。AstonMartinV12VantageRoadster的敞篷车顶在50km/h以内都可进行开关动作，而单向操作时间仅需18秒。 第49位：BOLWELL Nagari Nagari搭载着源自丰田的3.5升V6发动机引擎，经过重新调校，最大马力将可达299hp/6200rpm，峰值扭力则为35.2kgm/4700rpm，配上仅有九百二千克的车重，重量马力比十分优异。而有此强力心脏后，BOLWELL也针对其车身外观加以努力，低矮流线的车头，车侧的大型侧气坝，车尾近似丰田前的尾灯安排，都清楚诉说着Nagari具备的性能身分。
第48位：保时捷911 GT3 在911车系中，GT3代表的是纯粹的驾驭乐趣和不妥协的动力，在工程师定义中，GT3不只是一辆代步工具，还是一辆纵横赛车场的工厂赛车。该车搭载一3.6升水平对卧自然进气引擎，最大马力输出415bhp，算算每公升排气量可压榨115.3bhp，数字相当耀眼。这套近乎完美的动力单元，就是赋予911成为道路版 赛车的秘器。 第47位：法拉利612 Scaglietti 612Scaglietti由排量为5,748cc的65°V12引擎提供动力。当速度为7,250rpm时，它可以发挥出540hp的功率，比安装在456M上的5,474cc引擎功率高了整整98hp。为了优化引擎性能以及流体力学性能，进行了 各种改进，使得它的性能比其初次用在575MMaranello时要更为优秀。
量产车圈速排行榜 纽博格林赛道北侧量产车圈速排名[1] Nürburgring Nordschleife Lap Times 排 名制造商/车型圈速 最高速 (km/h) 年 份 马力(hp) / 车重(kg) 1迈凯轮P1(官方暂未确认)06:47.0182'13737 / 1380 2Radical SR8LM06:48.01820455 / 650 3Radical SR806:55.0179'05363 / 650 4保时捷918 Spyder (Weissach-Package)06:57.0178'13887 / 1634 5冈伯特阿波罗Sport07:11.6172'07700 / 1200 6道奇蝰蛇SRT-10 ACR07:12.1172'08600 / 1536 7雷克萨斯LFA Nurburgring Package07:14.6171'12570 / 1509 8Donkervoort D8 RS07:14.9171'05350 / 600 9保时捷911 GT2 RS07:18.0169'10620 / 1370 10Radical SR3 Turbo07:19.0169'03320 / 500 11日产GT-R07:19.1169'12550 / 1736 12雪佛兰克尔维特ZR107:19.6169'08647 / 1530 13雪佛兰克尔维特Z06 Z07 Package07:22.7168'11512 / 1394 14冈伯特阿波罗Sport07:24.0167'07700 / 1200 15日产GT-R07:24.2167'11530 / 1736 16玛莎拉蒂MC1207:24.3167'04632 / 1335 17帕加尼Zonda F Clubsport07:24.7167'05650 / 1230 18兰博基尼Aventador LP700-407:25.0167'11700 / 1720 19KTM X-Bow R07:25.0167'11304 / 855 20保时捷911 GT307:25.0167'13476 / 1425 21法拉利Enzo07:25.2167'02660 / 1365 22保时捷911 Turbo S (991)07:26.0166'13560 / 1605
纽博格林赛道成绩排名 1Pagani ZondaR 6分47秒 2Radical SR8LM 6分48秒 3法拉利P4/5 6分51秒 4Radical SR8 6分55秒 5法拉利599XX 6分58秒 6Gumpert Apollo Speed 7分11秒 7道奇Viper SRT-10 ACR赛道版7分12秒8保时捷918 Spyder 7分14秒 8雷克萨斯LFA 7分14秒64 9 Donkervoort D8 RS 7分14秒89 10保时捷911 GT2 RS 7分18秒 11 Radical SR3 Turbo 7分19秒 12道奇Viper SRT-10 ACR 7分22秒 13 Gumpert Apollo Sport 7分24秒 14 2012款尼桑GTR 7分24秒22
15玛莎拉蒂MC12 7分24秒29 16帕加尼Zonda F Clubsport 7分24秒65 17兰博基尼埃文塔多LP700-4 7分25秒 18法拉利ENZO 7分25秒21 19雪佛兰克尔维特ZR1 7分26秒40 20 2011款尼桑GTR 7分26秒70 21保时捷911 GT3 RS 7分27秒 22 2010款尼桑GTR 7分27秒56 23 法拉利458 Italia 7分28秒 迈凯轮mp4-12C 7分28秒24 保时捷Carrera GT 7分28秒71 25奔驰SLS AMG GT 7分30秒 26 保时捷911 GT2 7分31秒 27 帕加尼Zonda F /保时捷911Turbo S 7分32秒 28 柯尼塞格CCX 7分33秒55 29 柯尼塞格CCR 7分34秒 30 RUF Rt12 7分35秒