选择交通工具
问题：
每逢春节，我国都会出现大量的人员流动，如何选择一种适合自己的交通工具到达自己的目的地不失成为一个人们关心的话题，运用层次分析法建立模型，为春节交通工具选择提供一个参照依据。
问题分析：
春节期间交通工具选择主要考虑以下几个因素，价格、交通工具速度、购票难易程度、交通工具舒适度、其他因素（如因天气原因航班推迟、路段坍塌致使道路堵塞等）。
模型假设：
（1）能到达目的地可供选择的交通工具有汽车、火车、飞机；（2）交通工具所提供的运载能力不能完全满足春节运载的需求；（3）Ci(i=1,2,3,4,5)分别表示价格、交通工具速度、购票难易程度、交通工具舒适度、其他因素五个影响决策的条件，Pj（j=1，2，3）表示方案层的三种选择。
模型建立：
1.建立层次结构模型
目标层：准则层：
选择交通工具
价
格
购
票
速
度
其
他
舒
适
方案层：
2.构造成对比较阵
在对汽车、火车、飞机未能提供充足运输能力，综合考虑价格、交通工具速度、购票难易程度、交通工具舒适度、其他因素的情况下，通过成对比较法得出成对比较阵
A=????????
???
??
???1311
3
1713151311511317131315173
751
3.用根法求最大特征根λ
A=???
????????
??
???1311
3
1713151311511317131315173
751
???
????
?
?????
?
??067.0061.0059.0043.0078.0200.0181.0294.0131.0184
.0067.0038.0059.0043.0078.0200.0181.0176.0131.0110.0466.0542.0412.0652.0550
.0
??????
???????
???308.0990.0285.0798.0622.2 ????????????????061.0198.0057.0160.0524.0=ω，ωA =???????
?
????????308.0990.0285.0798.0622.2
汽车
飞机
火车
列向量归一化 按行 求和 归一化
λ=???
??++++061.0308.0198.0990.0057.0285.0160.0798.0524.0622.251=5.008
1
--=
n n
CI λ=0.002
n=5, RI=1.12
RI
CI
CR =
=0.0018<0.1 构建方案层对每一个准则的成对比较阵
??????????=1535113131311B 、??????????=1517151317312B 、??
???
?????=1757115151513B 、 ??????????=1315131315314B 、??
??
?
?????=1715171353115B 计算B i 的权向量，分别为i w （i=1、2、3、4、5），最大特征根i λ和一致性指标i CI ，检验一致性指标。
4.计算组合权向量
P1的组合权重：
5061.04198.03057.02160.01524.0w w w w w ++++
同理计算P2、P3的组合权重。
5.跟据组合权重的大小来选择方案，权重最大的方案为最优方案。
表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析） 表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特 资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。
据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民大 多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,XXXX年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为XXXX0万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。截至XXXX年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计XXXX年机动车总量将达到 380万辆。 表三：北京XXXX年城市居民出行方式构成 （城市居民短距离出行行为研究） 北京市XXXX年和XXXX年居民出行方式构成情况：从XXXX年和XXXX年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。对比XXXX年和XXXX年交通结构的变化情况可以发现,XXXX年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,XXXX年为26.85%。 表四：XXXX与XXXX年北京市居民出行方式构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五：国内部分大中城市出行方式统计
交通工具大探秘（选题指导课） 无锡市育红小学钱俊 教学目标： 1、引导学生关注生活，探究常用的交通工具中的科技问题。 2、激发学生的兴趣，能围绕感兴趣的交通工具来提出问题，选择问题并尝试把 问题变成课题。 3、让学生在活动中，学习一些提问、筛选问题的方法，培养学生善于思考，积 极提问的习惯。 教学重、难点： 1、创设情境，激发学生的兴趣，感受交通工具中的科学奥秘。 2、引导学生根据几条原则对问题进行合理评价和筛选。 教学准备： 多媒体课件、卡纸、表格等。 教学过程： 一、导入激趣，引出主题 1、同学们，我们的家乡无锡正发生着日新月异的变化。盖高楼、建高架、通隧 道，还有。。。这是在。。。 2、那对于地铁，大家了解吗？谁来说说看。 3、看来同学们对地铁知道的还挺多的，想对它有进一步的了解吗？看大屏幕。 看过以后，现在你又有什么新的感受呢？ 4、同学们对地铁的感受还真多啊，地铁作为一种现代化的交通工具，在建造和使用的过程中需要很多科学方面的知识，其实啊，哪怕最常见的自行车里也藏着很多科学知识呢，想见识一下吗？ 和传统自行车比，它有什么不同呢？又有什么优势呢？ 5、刚才我们说到了地铁和自行车，不管是作为现代化的地铁，还是普普通通的自行车，它们在建造和使用上都蕴藏着很多科技含量，（板书：地铁和自行车）除了它们，你还了解哪些常见的交通工具呢？ 生说师相应板书，那你能说说你所熟悉的其中一种交通工具吗？ 6、同学们，交通工具与我们的生活密切相关，今天我们就从它们开始，踏上科
技之旅，一起来交通工具大探秘。（揭题：交通工具大探秘） 二、分组提问 首先我们进行思维大碰撞。（出示：思维大碰撞） 1、刚才我们说到了很多交通工具，它们各有各的特点，你们最感兴趣的是哪一种？请一些同学来说一说。 2、看来大家的兴趣各不相同，我们来统计一下。 3、研究小组分好了，但是群龙无首可不行，我们还要选出一个组长。 给每组10秒钟时间推荐一个组长，开始。 4、时间到，请各组组长起立让大家认识一下。 5、出示要求：下面请围绕你选择的交通工具，提出你最感兴趣、最好奇或最感到困惑的问题，比一比哪一组提的问题多。接着出示友情提醒并让学生读一读。 6、明白了吗？按要求赶快行动吧！ 三、筛选问题 刚才同学们小组活动的时候，我发现大家真会动脑筋，提出了很多问题。下面我们进入慧眼大搜索。（出示：慧眼大搜索） 1、面对这么多问题，我们来看一看是否都（黑板出示几点要求） （1）、围绕主题提问题。 （2）、富有价值感兴趣。 （3）、表述完整讲清晰。 2、哪一组愿意先来交流一下？ 选择一组并让学生依次把自己提的问题跟大家交流一下。 按出示的三点要求让生评价，说好后，再问：除了这些，还有没有其它发现呢？引出第四点相同相近归一起。（并出示） 3、第一组同学表现的真不错，哪一组再来试试看。 展示第二组同学的问题，师让生边评价边引导他们把一些问题进行归类。 4、刚才同学们围绕主题提出了自己感兴趣的问题，提问时要注意什么？碰到相 同相近的问题要怎么样？请同学们根据这几点要求再看一看原先提的问题，进行适当地修改和补充。 四、问题表述成课题
ambulance / 5AmbjulEns/ 救护车 bike / baik/ 自行车 bicycle / baisikl/ 自行车 motorcycle / 5moutEsaikl/ 摩托车 cart / ka:t/ 二轮马车 carriage / 5kAridV/ 四轮马车 car / ka:/ 小汽车 jeep / dVi:p/ 吉普车 tractor / 5trAktE/ 拖拉机 lorry / 5lRri/ 重型卡车 truck / trQk/ 卡车 bus / bQs/ 大客车 coach / kEutF/ 大客车 van / vAn/ 厢式货车 taxi / 5tAksi/ 计程汽车,出租汽车 subway / 5sQbwei/ 地铁 railway / 5reilwei/ 铁路 train / trein/ 火车 locomotive / 5lEukEmEutiv/ 火车头express / iks5pres/ 快客列车 boat / bEut/ 小船 ship / Fip/ 船 yacht / jRt/ 游船 vessel / 5vesl/ 大船 warship / 5wR:Fip/ 军舰 aeroplane / 5ZErEplein/ 飞机 plane / plein/ 飞机 aircraft / 5ZEkra:ft/ 飞机 airplane / 5ZEplein/ 飞机 jet / dVet/ 喷气飞机 spaceship / 5speisFip/ 宇宙飞船 space shuttle / / 航天飞机 helicopter / 5helikRptE/ 直升飞机 bus 公共汽车 driver 汽车司机 double decker bus 双层公共汽车coach, motor coach, bus 大客车
杭州下沙大学生交通出行方案调查 一、调查背景 杭州下沙高教园区位于杭州经济技术开发区北部，占地面积1.5万亩，目前有14所高校，在校学生20万人，是全省乃至华东地区最大的大学城。在校大学生每天都会面临到出行方案和交通工具的选择问题。截止目前，区内运作的公交线路已有13条，运营公共汽车83辆；小面的200多辆；区内出租车总数达到300辆；从下沙到杭州主城共开通公交线路13条，基本覆盖了杭州主城的繁华区块，并有500多辆大巴投入运营。吃穿住行是人生活最主要的部分，出行方式自然也就成了下沙大学生最为关注的问题之一。因此，对杭州下沙大学生交通出行方式进行调查并提出相应的优化可行性方案具有一定的社会实际意义。 二、调查目的 通过这次调查我们将全面了解下沙大学生的日常出行习惯和出行方式、大学生对下沙交通满意状况、工作日与节假日交通差异对大学生出行方式的影响、高教东西区大学生出行方式的差别，以及对下沙公交车、小面的、出租车现存的状况及大学生需求量等问题的分析，深入研究下沙地区交通状况的现状及存在的问题并提出相应的对策与方法，为进一步完善下沙交通系统提供建议。此外，我们还将经过全面调查分析在下沙高教园区设立公共自行车出租点的必要性以及对已经开工建设的经过下沙的地铁的大学生期望度及其地铁的潜在乘客群。我们希望通过最后的调查分析报告帮助政府对下沙交通的决策提供参考，以便相关部门例如杭州市公交总公司根据实际情况采取进一步措施，为下沙的20万大学生提供更便捷舒适的交通环境；我们也将向报刊杂志投稿，通过媒体向大学生提出一些有效的建议，为大学生更方便地选择交通出行方式提供参考依据，从而进一步完善下沙高教园区的交通网络系统。 三、调查对象和调查单位 本次调查对象为杭州市下沙高教园区14所大专院校的所有在校大学生，调查单位为14所大专院校的每位在校大学生。
交通工具谜语 1.身子长长似条龙，从头到尾节节通，一日千里不歇脚，运输线上日夜忙。（打一车辆）——火车 2.喝水就生气，一日行千里，通身都是节，能合能分离。（打一车辆）——火车 3.屋连屋，一条龙，头上乌云滚滚，脚下雷声隆隆。（打一车轮）——火车 4.脚踏两根铁棍，头生一只眼睛，一路叫一路奔，轰隆轰隆往前冲。（打一车辆）——火车 5.铁脚铁身铁脑壳，轨上飞行快如梭，能牵巨龙千万吨，城乡交流贡献多。（打一车辆）——火车 6.头远看屋连屋，近看尽轱辘，飞跑不喘气，喝的是柴油。（打一车轮）——内燃机车 7.双臂朝天，扶着长线，奔走城中，与人方便。（打一车轮）——无轨电车 8.双辫朝天，上面搭线，从不烧油，行驶方便。（打一车辆）——无轨电车 9.四角长方一只船，船上挂起两根绳，有绳船能动，无绳船就停。（打一车辆）——无轨电车 10.四眼象铜铃，四脚圆滚滚，腰间有嘴巴，专吃过路人。（打一车辆）——公共汽车 11.充汽橡皮腿，喝油也喝水，送人又载货，奔跑快如飞。（打一车辆）——汽车 12.铁臂可长又可短，高低随意四面转，提放千斤不费劲，活动安全用途宽。（打一车辆）——起重汽车 13.背负铁柜带水泵，身穿红袍响丁当，警报拉响快如飞，一马当先上火场。（打一车辆）——消防车 14.无病我常住医院，急病又请我出院，来回奔波为战友，救死扶伤跑在前。（打一车辆）——救护车 15.日夜勤劳，街巷常跑，垃圾扫光，市容美好。（打一车辆）——吸尘车 16.身穿漂亮衣裳，常在马路奔忙，工作挥汗如雨，一路歌声飞扬。（打一车辆）——洒水车 17.身背大铁箱，晴天城内忙，尘土遇见它，不再乱飞扬。（打一车辆）——洒水车 18.看它日夜多勤劳，大街小巷来回跑，它一过路真清洁，干干净净市容好。（打一车辆）——清洁车 19.小铁马，跑得猛，执行任务一阵风，别看头上一只眼，遇见小沟能腾空。（打一车辆）——摩托车 20.双手横握大铁铲，大声歌唱朝前赶，祖国建设打先锋，能填海来能移山。（打一机器）——推土机
“低碳交通”与城市交通工具选择策略 [摘要] 根据有关文献资料及INTERNET网站上的“碳足迹”计算器数据，将人们在城市交通中常用公共交通工具的碳排放值进行对比研究。以低碳经济为视角，提出了城市公共交通工具选择策略，给出了城市“低碳交通”建设的建议，为构建城市轨道交通系统、限制小汽车的扩张、倡导健康绿色的出行方式等城市交通建设问题提供相关佐证。 [关键词] 低碳经济、低碳交通、交通工具、碳足迹 Title: “Low-carbon transport” and selection strategy o f the city’s traffic tools Chu Hongyan1Song Weitang2 1.Nanjing College of Information Technology,210046 Nanjin China 2.Nanjing Communications Institute Of Technology, 211188 Nanjin China Abstract: According to the literature and the “carbon footprint” calculator’s data in the Internet site, We juxtapose Various carbon emissions of urban public traffic tools that people is commonly used, to a low-carbon economy perspective, We put forward the city’s public transport selection strategy, and given proposal of the city’s “low-carbon transport” building ,related evidences about the cities traffic construction issues such as to build urban rail transit systems, limiting the expansion of cars, promote healthy green way to travel and so on. Key words: Low-carbon economy, low-carbon transport, traffic tools, carbon footprint 2003 年英国政府以白皮书的形式发表了题为“我们未来的能源：创建低碳经济(Our Energy Future: Creating a Low Carbon Economy) ”的报告，首次提出了“低碳经济” 的概念，指出：“低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染，获得更多的经济产出，通过创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会，为发展、应用和输出先进技术创造了机会，同时创造新的商机和更多的就业机会”。2007年6月，英国公布了气候变化法案，还出台了英国气候变化战略框架，提出了全球低碳经济的远景设想。随后，世界各国关于“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳社会”等的一系列新概念随之产生。 当前，世界各地探索建设“低碳城市”的实践蓬勃开展，城市交通是城市重要的基础设施，是城市社会经济正常运行的必要基础，与发展低碳经济、建设低碳城市一样，构建低碳城市交通模式已是未来城市发展的必然趋势。 一城市交通与“低碳交通”
各种交通工具的速度 行人:5-6公里/小时 自行车:15公里/小时左右 电瓶车:25-35公里/小时 摩托车:30-100公里/小时（70-80km ） 汽车:50-200公里/小时（<200公里/小时） （出租车：60km/h 、公交车：40km/h ） 火车：80km/h （ <350公里/小时） 磁悬浮：400-550km 飞机（600-1500公里/小时）：固定翼: 500km/h——3600km/h 直升机: 100km/h——200km/h 客机：500-600km 战机：800-5000km 火箭：>28440公里/小时 核潜艇：20-30节 航空母舰：20-40节现在国际上通用的是1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里。1节也就是1.852公里/小时。 现代化的超级集装箱船最高速度可以达到30节/小时=55公里/小时 常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间 磁悬浮列车：400—500千米每小时 火车：200千米每小时 汽车：80——150千米每小时 摩托车：20——50千米每小时 电动车：15——30千米每小时 自行车：10——15千米每小时 蚂蚁：0。000001千米每小时 自行车平均速度15km/t，最快速度一般我们平时开到30-40km/t很
就不错了。这个速度也骑的不久。要是职业车手的话，60km/t。 摩托车平均速度40km/t，最快速度一般我们平时开到60-80km/t. 飞机客机平均速度现在500km/t，最快是的是美国的战机，最高时速达到每小时1．15万公里。磁悬浮最快达350km/t。导弹现在最快是超音速2到3倍。 核潜艇最慢有每小时25节。最快的都超过了每小时30节。航空母舰最快速度每小时四十节。 步行：5km/h 普通自行车：10-15km/h 一般路况的公交车：25km/h 公路自行车（自行车比赛）：40-60km/h 长途汽车（走高速公路）：100km/h 高速运行的火车（特快）：140km/h 飞机飞行时速：800-1200km/h 摩托车：70-80km 客机：500-600km 战机：800-5000km 核潜艇：20-30节 航空母舰：20-40节磁悬浮列车：400—500千米每小时 火车：200千米每小时 汽车：80——150千米每小时 电动车：15——30千米每小时 自行车：10——15千米每小时 蚂蚁：0。000001千米每小时人：4-20公里（刘翔比赛中是30公里/小时！马拉松的平均速度24公里/小时！） 自行车：10-40公里（在比赛中最高可达60公里/小时） 摩托车：30-100公里（在比赛MOTOGP中可达320公里/小时） 汽车: 40-180公里（在F1大赛中最高记录好像是380公里/小时） 火车；80-200公里（磁悬浮列车可达430公里/小时） 飞机：500-1800公里（某些高速侦察机可超过3600，相当于一秒钟跑一公里!!) 江轮 20Km/h 海轮 32Km/h 火箭 6.9Km/s
出游如何选择最佳的交通工具 飞机火车汽车出游的时候，也许很多人会纠结到底是坐飞机呢，还是坐火车呢，还是乘坐别的交通工具·····下面，大家就来看一下Cavoice 大人精心编写的如何选择最佳的交通工具吧！我很大方的，和大家一起分享，O(∩_∩)O！ 交通工具 飞机 优点：舒适，速度快，安全系数高 缺点：比较高，目的地有限，且对行李的限制比较多飞机是众多交通工具中最为舒适，而且也是最安全的选择，不管是水路还是陆路，飞机都可以到达。而且，坐在飞机上看窗外的风景是很令人开心的一件事。但其最大的缺点就是较高，尤其最近飞机的燃油费又提高了好多，令很多朋友都放弃了乘坐飞机的打算。还有就是如果目的地没有建设飞机场，那么下了飞机再倒车，也是很麻烦的。 火车 优点：票价比较实惠，车次固定，安全系数高一些 缺点：速度一般，舒适度一般，而且时常晚点火车是大多数人出游都会选择的交通工具，火车总体上来说可以算的上是比较实惠的，如果要走
的是陆路且距离比较远，拿的行李比较多，那么大家就可以选择火车。坐在火车上，可以和同伴一起看沿途的风景，聊天放松，令旅途不再那么乏味。 汽车 优点：快捷、灵活，发车时间随意 缺点：受道路情况影响较大汽车，一般是短距离旅途的好选择。它几乎没有时间限制，而且方便快捷，乘坐起来也比较舒服。但它受道路的影响较大，如果道路状况不是很好，很容易损坏汽车。而且，如果开的是私家车，大家还要考虑一下油费的问题，毕竟现在油费涨的也很猛。 轮船 优点：走水路，低 缺点：速度慢，安全系数低,受季节的影响较大轮船不同于火车、汽车，它可以连接到两块不相连的陆地，也就是所谓的“水路”。轮船的票价一般不是很贵，旅客可以站在甲板上，看着蔚蓝的大海，呼吸着有着淡淡腥味的空气，心情自然也会放松很多。但同时，轮船也有很多缺点，比如它的行驶速度一般很慢，线路有限，受季节等因素影响较大，而且安全问题值得考虑。 巴士 优点：速度与火车差不多，不高
竭诚为您提供优质文档/双击可除 中国城市居民出行方式选择倾向调查报 告 篇一：改革开放以来出行方式的变化 改革开放30多年来交通工具的变化 摘要：改革开放以来，我国的社会经济取得了较大的发展，而伴随着经济的发展，我国居民的交通方式也发生了巨大的变化。人们常说：“要致富，先修路！”在改革开放以来这波澜壮阔的30多年里，中国发生了翻天覆地的变化。改 革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。改革开放30多年，是中国交通大发展的30 多年。改革开放30多年来交通工具的变化在一定程度上也 反映了我国人民生活水平的提高，反映了我国在各方面取得的巨大成就。本论文试着就至今30多年来中国交通工具的 变化作简要概述，并对发生这些变化的原因作简要探究分析。 关键词:改革开放交通工具变迁 改革开放以前，中国交通联系非常落后，公路等级低，通达里程短，深度十分有限。那时，只有为数不多的大城市道路建设状况良好，然而中国也还没有高速公路。因南方水
运系统发达，人们出行大多走水路，公路交通的建设就更加迟缓。从上述情况不难知道，当时人们出行的方式主要是步行，道路建设状况较差、各种交通工具的运用在我国还没有大力发展起来、“饭后走一走，活到九十九”这种步行有益身体健康的理念以及当时并不忙碌的生活状态等等因素，使得人们普遍选择步行出门。小时候妈妈常说，她以前常常要担着菜步行一个多小时到附近的市场上卖掉，即使是现在交通比较发达，我仍能看到一些担着菜或其他商品从家里步行到圩市上卖的老奶奶。30年前的中国农村，交通是真的基本靠走的阶段。用一句玩笑话：那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代。人一天真的可以徒步走很远。在大人的印记中，总有当时称为不太守“规矩”出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天奔走在乡间和城镇之间。改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。严重影响人与人之间的经济文化交流与社会的稳定。 一、改革之初交通工具变迁 1978年，党的十一届三中全会决定实行改革开放。1979年，乘着改革开放的第一股春风，中国道路建设蓄力起步，
认识交通工具小班教案 【篇一：交通工具教案】 交通工具大集合 接待教案 设计思路： 本活动旨在培养幼儿从生活中发现问题和搜集、整理资料的能力。 综合性的实践活动强调幼儿在活动中的自主性、实践性和探究性， 在充分尊重幼儿兴趣爱好、能力倾向、个性特征和思维方式的前提 下拟定适应幼儿发展要求的活动计划，引导幼儿抓住生活中自己感 兴趣的问题生成活动并展开讨论和研究。基于此我们选择了“有趣的 交通工具”这一主题为探究活动的内容，设计开展了一系列的搜集、 整理、探索、合作等活动，此活动是从幼儿所了解和熟知的交通工 具说起，通过提出问题，引导他们从不同的角度探索问题，展开相 关调查研究，使幼儿通过各种感官获得有关交通工具的知识和经验。主教：胡天慧 助教：唐德琼 活动目标 1.通过收集、调查、采访、了解各种交通工具的名称及发展情况， 培养幼儿对现代化交通工具的兴趣。 2.引导幼儿多观察、实践，让幼儿充分运用各种感官获得直接的经验。 3.丰富幼儿的想像力和独创性。 活动一引发活动主题 一、活动准备 1.发动幼儿和家长收集各类交通工具的图片、音像资料，幼儿在家 长的帮助下了解资料的内容。 2.反映水上、陆地、空中交通工具发展过程的图片或幻灯片等。 3.将收集的资料分类：水上交通工具区域、陆地交通工具区域、空 中交通工具区域。 二、活动过程 1.分散活动 ①幼儿根据自己的兴趣和意愿自由进入各区域，分别了解各种交通 工具。
②教师根据幼儿的活动情况，个别提问：你知道这些交通工具的名称吗?怎么知道的? 你知道还有其他的交通工具吗?你乘坐过什么交通工具?坐在里面有什么感觉? 2.集体活动： ①请幼儿说说：刚才看到了哪些交通工具?你还知道哪些交通工具是区域里没有的? ②启发提问：这些交通工具都有哪些优点?对人们有哪些好处?你们想知道吗?怎样才能知道呢? ③在幼儿发言的基础上，小结了解的途径和方法：采访、调查、收集文字和图片资料等。④请每个幼儿想想自己最希望了解哪个区域的交通工具?然后根据自己的意愿选择了解的方法、对象和地点。(可与同伴、教师交流。) 3.小组活动： ①幼儿根据了解区域、方法的不同，分成不同的小组。 ②各小组讨论、商讨了解的地点及对象，活动中需要准备什么，注意什么等等。 ③教师根据讨论情况和幼儿一起小结需注意的事项，如确定调查的地点、采访要有礼貌，要准备好纸、笔、录音机、空白磁带、照相机等。教育幼儿按自己的计划进行调查、采访，收集有关资料。 活动二调查、采访、收集 一、活动过程 1.通过各种方法做好家园联系工作，请求家长的支持和配合，使家长清楚活动目标，以配合、指导幼儿的活动。 2.幼儿根据自己的计划进行调查、采访、收集有关资料。 二、注意事项： 1.注重幼儿的个体差异，有针对性的指导不同能力的幼儿。 2.提醒能力强的幼儿家长放手让幼儿自己采访，家长只做旁观者、指点者、支持者，只在必要时做恰当的指导。 3.提醒能力弱的幼儿家长，还要对幼儿提过高的要求，要让幼儿有成功的体验，并帮助幼儿准备好简单的介绍内容。 4.要求每个幼儿到幼儿园用自己的方式表达采访、调查、收集资料的结果。 5.教师可参与小组实践活动，帮助小组开展整理、收集资料等辅助工作，为下次活动做好准备。活动三快乐的分享活动
汽车类 自行车bike /bicycle 摩托车motorcycle 大客车coach 班车shuttle bus 中巴minibus 计程汽车,出租汽车taxi/cab 厢式货车van [v?n] 重型卡车lorry 拖拉机tractor 二轮马车cart / ka:t/ 四驱车four-wheel drive 四轮马车carriage 救护车ambulance 长途旅行车greyhound bus 运载工具;车辆;飞行器;航天器vehicle ['vi:ikl] 相关词汇 stop 停车站 taxi rank/taxi stand 计程汽车车站, 出租汽车总站 taxi driver/cab driver 出租车司机 conductor 售票员 inspector 检查员, 稽查员 ride 乘车 minimum fare (of a taxi) 最低车费 expressway/freeway 高速公路 火车类 地铁subway/tube/underground 铁路railway 轻轨light rail 快客列车express (train) 双层公共汽车double decker['dek?] bus 无轨电车trolley（bus）连写['tr?li] 电车, 有轨电车tram（car）, street（car）连写 快车fast train 直达快车through train 慢车stopping train/slow train 游览列车excursion [iks'k?:??n] train 市郊火车commuter [k?'mju:t?] train/suburban train 轨道车railcar 双层卧铺车sleeper with couchettes [ku:'?et] 行李车luggage van/baggage car
(一) 公共交通工具 1. 公共汽车 bus 有固定的线路和车站,供公众乘用的汽车。 2. 小公共汽车 minibus 外形尺寸小,乘坐人数较少(一般为8-15人)的公共汽车。 3. 长途公共汽车 lonh-distance bus 在城市与较远地区间使用的公共汽车。 4. 旅游车 touring bus 旅行游览用的汽车。 5. 单车,单机车 single bus 只有一节车厢的公共电、汽车。 6. 通道式公共汽车,铰接式公共汽车 articulated bus 二节或三节车厢以活络方式连接,且车厢机通的公共汽车。 7. 双层公共汽车 double-deck bus 有上、下两个乘坐空间的公共汽车。
8. 低地板式公共汽车 low-floor bus 一种地板高度比常规低很多的公共汽车。 9. 无轨电车 trolley bus 同外界输电线供电,无轨道的电动公共车辆。 10. 通道式无轨电车,铰接式无轨电车 articulated trolley bus 二节或三节车厢以活络方式连接,且车厢相通的无轨电车。 11. 双动源无轨电车 dual-powered trolley bus 在脱离外界输电线的路段上,由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。 12. 有轨电车 tram 由外界输电线供电,采用轮轨运转方式的电动公共车辆。 13. 快速有轨电车 light rail rapid transit car 由有轨电车发展起来的,一般在地面或高架轨道上运行的一种快速车辆。 (二) 其它 1. 坐位数 seating capacity 车厢内乘客可坐位置数之总和。
表一：部分特年夜城市平均出行时耗 （摘自：1980年代以来我国特年夜城市居民出行特征阐发） 表二：部分城市居民出行方法构成的变更（摘自：1980年代以来我国特年夜城市居民出行特征阐发）
资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。 据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中,居民年夜多采取步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。 据统计,北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为0万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。各种交通方法的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方法占2.5%。截至底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。预计机动车总量将达到380万辆。 表三：北京城市居民出行方法构成 （城市居民短距离出行行为研究） 北京市2000年和居民出行方法构成情况：从2000年和北京市的出行调查可以发明,北京市出行的主要交通方法为自行车、步行、
公交车和小汽车,这四种出行方法分担率之和辨别占总出行的91.89%和90.52%。比较2000年和交通结构的变更情况可以发明,自行车出行比例年夜幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方法中位居第一;非机动化方法出行比例也由71.80%下降到58.25%。可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差距,以广州为例,其公交分担率在1995年为17.49%,为26.85%。 表四：2000与北京市居民出行方法构成 (城市居民公交出行特征研究) 表五：国内部分年夜中城市出行方法统计 而在一般的现代化年夜城市,公交出行比例较高,一般在20%左右,如杭州市占到25.2%,武汉市占到21.7%,北京市则达到了27%。（佛山顺德区居民出行特征阐发及交通对策研究） 图一：成都会客运交通出行方法散布 表六：长春市居民出行全方法出行构成单位：% （居民出行方法特征阐发与公交优先政策研究）
活动目标： 1.了解交通工具的发展经过，对交通工具感兴趣。 2.喜欢与同伴分享、交流。 活动准备： 反映陆上，水上，空中交通工具发展过程的图片、幼儿搜集的各式交通工具的照片、投影仪 活动过程： （一）进入话题： 1.你今天是怎么来幼儿园的？ （二）了解交通工具的发展历史 1.出示陆上交通工具发展的一系列图片：轿子-小推车-马车-自行车-敞篷车-小汽车-火车，请幼儿认知与归类（陆上开的）并运用已有经验说说还有哪些 请手中有相关照片的幼儿向大家介绍 教师出示内蒙古草原放牧、澳大利亚牧羊与非洲大沙漠中骆驼的照片，给幼儿拓宽视野。 2.出示水上交通工具发展的图片：木筏-汽船-轮船，请幼儿补充还有哪些你了解的。 请手中有相关照片的幼儿向大家介绍。 教师出示水城威尼斯与中国乌镇的照片，向幼儿介绍，并对比 3.出示空中交通工具的发展的照片：滑翔机-飞机 你知道第一架飞机是怎么来的么？（介绍莱特兄弟） 还有哪些在空中的交通工具？（轻轨、磁悬浮、火箭、航天飞机，可重温下神州六号升空的动人场面） （三）讨论与总结 1.交通工具是如何发展的。 2.科学家还可以创造哪些更方便更快捷的交通工具？你想发明什么样的交通工具？ 3.小结：鼓励幼儿好好学本领，长大造出更多、更好的交通工具 活动延伸： 幼儿自行设计未来的交通工具活动，可进行集体活动，也可放在区角活动中进行。最主要的是进行交流与分享活动名称：
活动目标： 1、通过让幼儿观察、讨论、操作，激发幼儿对现代交通工具探索的兴趣。 2、引导幼儿给交通工具分类，培养幼儿的分类能力。 3、引导幼儿认识各种各样的交通工具，了解交通工具在日常生活中的重要作用，直到正确乘坐的方法，不做一些危险的动作。 活动准备： 1、各种交通工具的图片； 2、操作图片、操作卡每组一套； 3、交通工具（汽车、飞机等）的道具； 4、布置好的活动场景（如公路、大河等）、兔妈妈及小兔的头饰。 活动过程： （一）开心聚会： 1、师运用游戏的口吻引发幼儿的活动兴趣：“兔宝宝，今天我们收到邀请卡，请我们去很远的地方参加森林聚会，你们想去吗？可是森林聚会那么远，我们怎么去呢？你有什么好的办法吗？” 2、引导幼儿同伴相互讨论，说出自己的办法，如乘船、坐飞机等。 3、师：好，兔宝宝真聪明，有的想乘飞机、有的坐轮船、有的坐火车，真棒！那现在就请你坐上自己喜欢的交通工具，我们出发吧！ 4、幼儿自由选择道具，听音乐跟随兔妈妈一起出发。 （二）交通工具可真多 1、教师带领幼儿来到大草地，幼儿自由坐下休息，教师提问：（1）啊，大草原上可真漂亮，你们开心吗〉告诉妈妈你是怎么来的，你请谁帮忙了？（2）你觉 2、师幼共同讨论、讲述自己乘坐的是什么交通工具，有什么用？引导同伴间交流讲述。 3、请个别幼儿上前展示自己的交通工具，讲述自己的想法，其余幼儿共同分享。 4、师小结：汽车、轮船、火车、飞机是用来运人和东西的，大家给他们取了一个好听的名字叫交通工具，它们行驶的速度很快，给我们的外出带来了许多方便。 5、你还认识哪些交通工具？ 6、教师根据幼儿的回答意义出示图片，请大家欣赏。 （三）交通工具大比拼 1、教师运用演示文稿出示交通工具（一）小汽车：你认识它吗？它叫什么？它是在什么地方行驶？怎样行使的？ 2、一一出示火车、飞机等，是水上、陆地、空中的交通工具。
主题教案（交通工具） 交通工具真有用（科学） 一、设计意图： 结合本月开展的“交通工具真有用”主题活动，随着科学的进步和社会的发展，我们使用的交通工具越来越多，给我们的生活带来了极大的便利。陆路上的汽车和火车、大海里的轮船、天空中的飞机等大大缩短了我们交往的距离。于是我设计了本次活动，使幼儿进一步了解各种不同的交通工具，知道它们的特征和不同的作用。 二、活动目标： 1、了解常用的交能工具，知道它们的特征和作用。 2、感受交通工具为我们带来的方便。 三、活动重点： 认识几种常见的交通工具，知道它们的作用。 四、活动准备：轮船、飞机、火车等的图片、视频“磁悬浮列车” 五、活动过程： 一、互相交流自己乘坐过的交通工具 1、师：请小朋友说说自已去过哪些地方旅游，怎么去的？ 2、师：你乘坐过哪些交通工具？ 3、讨论：说说自己最喜欢的交通工具，并说明理由。 （引导幼儿说出该交通工具的特征、用途等） 小结：交通工具真有用，我们的生活离不开各种交通工具，比如汽车、火车、轮船、飞机等，他们可以把我们带到不同的地方去。 二、观看谈论：磁悬浮列车真神奇 1、观看磁悬浮列车行驶的视频，这是什么车？有哪里开？ 2、讨论：磁悬浮列车和一般的车有什么不同？ 小结：磁悬浮列车具有高速、低噪声，环保和舒适等特点，是一种便 捷的现代化交通工具。 三、联系实际，体会不同交通工具的用处。 1、联系实际：深夜，弟弟生病了，爸爸妈妈要把弟弟送到医院，他们 交流经验 引出主题 观看视频 了解特征
会选择什么样的交通工具，讲讲选择的理由。 2、爸爸要去北京开会，会选择什么交通工具？说说理由。 3、讨论：如果时间很急，该选择什么交通工具更合适？ 小结：不同的交通工具有不同的本领，我们要根据需要来选择不同的 交通工具出行。 活动反馈： 交通工具是生活中必不可少的事物，处处都能看到交通工具的身影，所以对 幼儿来说，对于普通的交通工具来说并不陌生。活动选材贴近幼儿生活，引发幼儿较大的兴趣，特别是针对新型交通工具——磁悬浮列车的认知，幼儿非常投入，很多幼儿都盼望能亲自坐一坐这种快速的交通工具。 反思今天的教学活动，我多次采用了幼儿讨论的方法，并请每组的代表来发言，但是在这个过程中，我发现幼儿并不能很好的推选择代表，而是抢着都要讲，所以这方面的规则意识还要加强。 联系实际 经验提升
人们最初行走是靠双腿，后来人们驯服了马，骑上马就能跑得很快，但需要有一定的驾驭技巧，这样人们又发明了轮车，让马拉动轮车就轻松多了，人们坐在上面很舒坦，可是走的路程长了，马也会累的，人们在轮车上颠簸也很辛苦，就又发明了动力车，是一种靠机械运动来行走的两轮车，这种车子后来冠以雅号“自行车”，在1860年，法国人皮埃儿·米肖和儿子又制造出以蒸汽机为动力的两轮车，这就是后来的摩托车，人们根据需要又不断发明创造了三轮车、四轮车，这些车起初都是风力和蒸汽带动的，燃烧汽油行走的汽车是近代才发明的。之后不久，火车也应运而生。 在陆地交通工具发展的同时，水上交通工具也逐渐成型，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展到汽船、轮船、潜水艇，用发动机使船前进，船就是这样发展起来的，虽然船的航行较慢，但它的载重量却是非常大的，直到现在，货物运输也都大多是靠船来完成的。 而更加有趣的是，人们竟然梦想着长出翅膀像鸟一样在空中自由的飞翔，于是就又出现了滑翔机、飞机、火箭、乃至宇宙飞船…… 人类的智慧真是无所不能、无处不在，在历史的发展长河中，发明者经历了不懈的努力和奋斗，一次又一次的发明改良创造，不断的进步，将来在陆海空交通工具的发明创造中，还会出现什么样的奇迹都是无法预计的，让我们为这些奇迹的出现做好迎接的准备吧！ 简而言之： 陆地 徒步－马－马车－自行车－摩托车－汽车－火车 水上 人力板船－风力帆船－汽船.轮船 空中 滑翔机－飞机－火箭－宇宙飞船 古代：马车、牛车、独轮车、马、牛、驴、帆船 近代：汽车、火车、轮船、飞机、飞艇
现代：汽车、火车、轮船、飞机、航天飞机、自行车、摩托车当今社会，可供出行选择的交通工具主要有火车、汽车、轮船、飞机等。各类交通工具有其各自不同的优点和缺点。 火车具有速度快、运载旅客多、安全可靠、费用低等优点。根据不同的需要可选择特快、直快、普快等车次，同一车次也可以选择硬座、软座、硬卧、软卧等不同票价的席位。铁路没有遍布到全国的各个角落，有很多地方的农民进城乘坐火车还不是很方便，需要先选择其他的交通方式，然后再乘坐火车。 汽车具有速度较快、方便等特点，是目前重要的出行工具。汽车不仅有硬座、软座，也有卧铺汽车。尽管如此，汽车还是不适用远距离的旅行，长时间乘坐汽车不仅会感到疲劳，而且汽车的行使受沿途天气和路面等情况的影响，难于做到按时到达。 轮船具有票价低的特点。这种交通方式受季节、天气，尤其是风浪的影响较大，船期延误或者推迟的情况时有发生。特别是受自然条件的限制，并不是每个城市都可以乘船到达。 飞机的特点是速度快，乘轮船、火车需要几十个小时的路程，乘飞机只须几个小时就到了。各大城市之间都有航线可以直达，是越来越重要的交通工具。但乘坐飞机所需的花费很高，它的费用是其他交通工具几倍、甚至几十倍。 了解了各种交通工具的不同特点之后，农民朋友进城务工时，应该从安全、时间、花费、自身的身体条件等多个角度考虑，选择适合自己的交通方式。 第15课交通工具和通讯工具的进步 A教学目标 一、知识与能力：通过对身边的交通、通讯工具的发展变化感受中国近代以来交通、通讯工具的进步；归纳各个时期交通和
日常出行方式选择及其影 响因素 Prepared on 22 November 2020
日常出行方式选择及其影响因素：旅行与生活方式的特征 Braun Kohlová, Markéta 捷克共和国布拉格查尔斯大学社会科学院及查尔斯大学环境中心 摘要 生活方式，指出对一种特定类型的邻居及他的无碍交通的偏好是出行方式选择的重要因素。在离散选择模型估量下提交的论文中包括超越出行属性和社会经济因素以及潜变量获取了个人喜好的邻里类型以及到市中心和便利设施（传统城市与郊区）的差异。实验结果确定包括记录的通道潜变量和偏爱的城市生活方式的出行方式选择模型增加了其解释力。城市生活方式和运输步行选择以及郊区生活方式和车的选择之间被证明的关联意味着针对行为矫正的政策可能被大比例的对郊区和以汽车为中心的生活方式有强烈偏好的家庭限制住。 引言 交通运输方式是现代城市最重要也是最难解决的问题之一。在发达国家，交通运输部门为GDP作的贡献大约是10%，它的服务是经济行为和闲暇行为的先决条件。同时，交通运输系统造成了一些环境问题而且由于废气、噪声、震动对人类健康造成负面影响，尤其是在市中。交通事故和堵塞是交通运输系统其它可见的负面表现。都意味着社会和经济问题。 当流动人口——总出行次数增加，所有提到的伤害增长，同时远距离旅行增加。捷克共和国也没有例外——道路旅客运输增长超过5%每年。每千米汽车乘客数量增长时常超过70%在1990到2003年之间。过去的几年增长率已经放缓但是汽车使用被预测将会继续增长因为公民经济状况的改善。我们体验到了客
运模式划分的变化。所谓的“可持续运输模式”包括公交、自行车、步行的份额在减少，小汽车的份额在增加。 在我提交的在离散选择模型下的论文中包括超越出行属性和社会经济因素以及潜变量获取了个人喜好的住宅以及到市中心和便利设施（传统城市与郊区）的差异被视为决定替换公共事业设备和出行方式选择。潜变量和它的指示物是基于一个住宅选择以及它的可达性、出行时间、出行花费的后续效应的定性调查结果。 下面的文本结构如下：下一部分制定潜在态度特征对出行方式影响的行为假设。第二部分介绍数据。第三部分制定出行方式选择的统计模型。第四部分介绍潜变量的结构和假设检验。第五部分介绍模型的估算和讨论的结构，而第六部分总结主要发现，并概述未来可能的研究方向。 1、背景和制定假设 本文研究的课题是指出对特殊生活方式的偏好如何影响出行行为特别是出行模式选择。20世纪80年代以来，离散选择模式一直试图运用心理因素（例如1999年Ben-Akiva等, 2006年Walker 和Li）。在这一努力中一个指导思想是，纳入心理或心理因素产生了更多选择过程中的代表性的现实行为，因此，有更好的解释权。这项研究之前，定性调查《可达性在住宅搬迁决定中的意义》(Braun Kohlová, 2008)表明经常在市区出行的出行模式选择出了“约束变量”被个人或家庭生活方式包括住房和邻居所影响。在这项定性调查中，两个基本亚人群被证明。第一组的个别人指出了他们新居住地的良好交通的高度重视，这意味着大部分连接着市中心和其他经常造访的目的地的公共交通的良好质量、短暂的出行时间、一些模式的变化。对于第二组的个人来说交通不要紧因为他们