摩托车润滑的基本知识
机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这“血液”没
有不行，即使有了，其“血型”不对也不行。所以，只要你是摩托车族的一分子
，就不能不对机油有所了解。只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使
用机油，才能将自己的爱车保养得更好。
一、机油对发动机的作用及特性
1．润滑作用
发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。当
发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件
，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。
在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启
动发动机。气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。
2．防腐蚀作用
汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动
机积碳。这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。所以
，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。
3．清洁功能
机油还有清洁发动机内部的功能。发动机在工作中，会因燃烧不完全产生
树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。这些
化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。所以在机油里还添
加分离清洁剂以扫除这些污垢。机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的
1
金属屑带走，以防增加机件的磨损。
4．冷却发动机各部位
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发
动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用
水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
5．防漏特性
活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而
产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。除此之外，也要
具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。至于少量已
进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。
6．防止气泡产生
当机油在曲轴箱内搅拌时，很容易产生气泡。气泡一旦产生．就会使
油膜出现空隙，造成机件磨损。同时，产生气泡会妨碍散热，所以机油的有效成
分中，必须具有防止产生有害气泡的功能。
综上所述，机油的作用是多方面的，它每时每刻都在保护着发动机。所以
，定期检查机油容量，检查机油的质量，及时更换机油是至关重要的。
二、机油老化的原因
机油长时间处于高温、高压的发动机中，它会不断混人有害物质，时间久
了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥。
1．杂质和灰尘是造成汽缸及整个发动机磨耗的主要原因，而磨损又会产
生大量金属屑。这些东西混人机油中逐渐氧化，就会使机油变质老化。
2．汽油燃烧所产生的积碳、水和一氧化碳会与机油产生化学变化，导致
2
设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。
起步 在空档情况下启动。先将摩托车档位变到空挡。在冷机启动时，先让发动机预热一会儿，不要立即起步（尤其在冬天更应充分预热），同时握紧离合器手柄，最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑，这样分离就会比较彻底。然后再起步，摩托车就不会再有往前冲的感觉了。特别是冬天气候寒冷，润滑油温度低、粘度大，发动机启动后机油需经过一二分钟才能流到各润滑点，若提前加速，运动零件处于摩擦的时间延长，其磨损量将会相对增大。 先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂上一档，然后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门（轻轻给油）慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。 握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高。 用一档起步不易损伤齿轮，用高档起步齿轮磨损厉害。一档只是用来起步的，车开动了哪个还用一档，所以它不是低速档，而是起步档。 离合器的作用就是将发动机与变速箱进行分离与结合，离合器结合的情况下可以依靠传动系统的反向传动进行辅助制动，在下坡的时候捏下离合器相当于空档滑行，在坡度非常陡峭的情况下是相当危险的。 至于省油方面，当油门处于关闭状态下，发动机则依靠怠速来维持运转，这和下坡捏与不捏离合器并没有关系，只是捏下离合器之后传动系脱离发动机的束缚，向前滑行的速度自然比没有捏的快，距离自然要长！关键还是要根据实际道路和摩托车的情况而定！ 姿势 保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着。骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态。如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，
一、怎样区别车用发动机润滑油？ 我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级； 1.(API)质量等级： 汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。 2.（SAE）粘度等级： 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。．
3.何为多级燃机油？有何特点？ 多级燃机油属大跨度粘度级别油。它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。 常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。 多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良 的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。 4. 什么是汽、柴油机的通用机油？ 汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也 可用作柴油机油。汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。 目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。 使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，
摩托车基础知识培训材料 一、我国摩托车的发展简史及现状 自从改革开放以来，我国的摩托车工业发展大致经历了以下几个阶段：（1）从1980年至1989年是初步形成阶段，通过引进、仿制，吸收国外先进技术，推动了摩托车工业的发展，较好地满足了国内市场的需要，使一些企业赢得了生存和发展的空间，且产品排量、品种迅速增加，具有从50mL到750mL 等九个排量近百个车型。 （2）从1990年至1996年是摩托车工业迅速崛起阶段，新上马企业倍增，合资合作浪潮汹涌，产品更新、改进速度加快，产量大幅增长。 （3）从1997年开始至2002年是整合阶段，摩托车产销量虽然增长，但速度明显放缓，竞争加剧，行业整体利润下滑，部分老牌企业更是亏损严重，但同时民营企业迅速发展，部分企业在行业中具有了举足轻重的地位。 （4）从2003年至今，随着国家一系列相关政策的出台，如强制性产品认证、摩托车生产准入管理和摩托车实行国二排放标准以及即将实行的国三排放标准等，使得整个行业的竞争更加激烈。尽管整个行业的产销量每年都在上升，但行业利润却十分微薄，这也使得摩托车行业进入了整合的高速期，摩托车企业必须走向集团化、规模化、差异化才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 随着国家“十一五”规划的实施，在今后一段时期内，我国将继续保持稳定的经济发展态势。摩托车工业的发展标志着社会的进步，人民生活水平的提高。摩托车快速、灵活、适应人们快节奏生活频率的需要，给人们出行提供了极大方便。中国摩托车工业自上世纪九十年代开始快速发展，已经连续13年
位居世界产量第一。在我国幅员辽阔、人口众多的农村地区，摩托车具有交通工具、生产工具、休闲工具“三位一体”的巨大优势和旺盛需求，是“新农民”扩大行动半径、运输农业产品、改善生活质量的最佳选择之一。此外，世界能源供应日趋紧张，油价不断上涨，人们对轿车的使用将受到费用的制约，对摩托车的需求也将大大提高。因此，摩托车的市场前景依然十分广阔。 二、摩托车的基本构成与作用 一般情况下，摩托车由发动机、传动部分、行车部分、操作制动部分、驾驶室货厢部分、电气仪表部分等六部分组成。 （1）发动机：主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、点火系统、排气和冷却系统等组成。发动机是摩托车的心脏部位，也是其动力源，其作用是使燃料在气缸内燃烧，将热能转变为驱动摩托车行驶的机械能。 （2）传动部分：主要由离合器、变速器和传动机构等组成。其作用是将发动机输出的动力传给驱动轮，驱使摩托车行驶。常见的传动方式有链传动、轴传动和皮带传动，即传动系统。 （3）行车部分：主要由车架总成、悬挂总成和车轮总成等组成。其作用是将摩托车构成一个整体，支承全车重量并保证车辆行驶。 （4）操作制动部分：主要由操纵总成和制动总成组成，如制动器、油门拉索、离合器拉索、制动臂、制动杆等。其作用是直接控制行车方向、行驶速度、照明和信号等。 （5）驾驶室货厢部分：主要由驾驶室总成、边斗总成、车厢总成和车座总成等构成（主要指三轮摩托车）。其作用是保证乘员乘座舒适、装载货物等。
润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生
摩托车使用机油专业知识讲义(doc 11页)
摩托车使用机油专业讲解： 无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。 SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE 等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机
别是两种分类方法的典型代表。 按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列(即S系列)和柴油机油系统(即C系列)，三、机油的分类及不同特征 朋友在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。 机油的特性及区别 目前，机油分类体系以美国石油协会(APT)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每
设备润滑与管理的基本知识（草稿） 一、润滑材料的选用 在机器的摩擦副之间加入某种介质，使其减少摩擦和磨损，这种介质称为润滑材料，也称润滑剂。由于摩擦副的类型和性质不同，相应地对润滑材料的要求和选用也有所不同。只有按摩擦副对润滑材料的性能要求，合理的选用润滑材料，才能减少摩擦、降低磨损，延长设备的使用寿命，从而达到节约能源、保证设备正常运转，提高企业经济效益的目的，尤其是现代化高精度、高速度、高效率的生产设备，对润滑材料的耐高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高，随着新型材料的不断发展，对润滑管理专业人员的业务水平提出了更高的要求。 1、润滑基本原理 在两个相互摩擦的表面间加入润滑剂，使其形成一层润滑膜，将两摩擦表面分开，其间的直接干摩擦为润滑分子间的摩擦所代替，从而达到降低磨擦、减少磨损的目的，这就是润滑作用的基本原理。按润滑状态的不同，润滑可分为以下三种： ⑴液体润滑（完全润滑） 润滑剂所形成的油膜完全将两摩擦表面隔开，呈现油膜内层间的液体分子摩擦，称为液体润滑。获得液体润滑的方法有两种：一为液体静压润滑，即人为的将压力油输入润滑表面之间，用以平衡外载而把两表面分离；二是液体动压润滑，即利用摩擦副两表面的相对运动作用，把油带入摩擦面之间，形成压力油膜把两表面分开。流体润滑的摩擦系数为0.001～0.008。 ⑵边界润滑 润滑剂在摩擦表面上形成一层吸附在金属表面上极薄的油膜，或与表面金属形成金皂，但不能形成流体动压效应；边界润滑状态下的摩擦是吸附油膜或金属膜接触的相对滑动所形成的摩擦，摩擦系数为0.05～0.1。当负荷增大或速度改变时，吸附油膜或金属皂可能破裂，引起摩擦表面直接接触而形成干摩擦。 精选范本
摩托车销售技巧 总结出专卖店“四得”销售法，即“引得进，看得清，留得住，买得走”，收到了很好的效果，可以称之为销售终端的战术革新。 “四得”销售法不但电动车的销售可以采用，在其他产品的销售上也可以移植。我们认为在“驻店”销售中——即只适合店铺销售的产品，如大中型家用电器、汽车、家具、住房等等，可能更为适用 销售的前提条件：引得进。这是电动车销售的必要条件，只有把消费者吸引到专卖店里来，你才有可能完成销售的过程。有位经销商曾经夸过海口：“你们只要把消费者带到店里来，10个人我可以卖掉2辆车。”如何将消费者吸引到专卖店里来呢？我们设计了引客18招：电动车秀，免费试驾，巡回展销，电动车赛，景点租车，第一报道，赞助新闻，软性文章，横幅大战，团体介绍，网上宣传，安全讲座，以租带销，用户服务，以旧换新，来店就送。下面我们着重来介绍几个操作方法。 电动车秀和免费试骑。2005年消费者权益日的时候，考虑到该电动自行车一直以来虽然很注重自己的质量和品牌，但是一直没有大的行动来为质量和品牌做宣传。于是，我们在在 江浙一带的中心城市举行了试骑及电动车秀活动，同时配合了电视、报纸、点对点宣传等 方式来充分提升消费者的关注程度。 首先，我们通过报纸来召集试骑的消费者，让消费者通过电话报名，到举办电动车试乘试骑的场所来认识各型号电动车。在给消费者体验的时候，为他们准备的车款，颜色鲜艳、醒目。由促销的年轻女孩，穿着统一的服装、披彩带，驾驶插上生产厂家电动车品牌 宣传的彩旗电动车，带领试骑试乘的消费者在该城市的主要商业街骑行。当路过大型超市、居民小区时停下来，散发电动车和经销商宣传资料，让试骑试乘的消费者发表自己刚才试 骑试乘的感受。同时开展有奖问答活动，充分展示生产厂家电动车的特色和优势。 当然，在举办这样的活动时，也可以结合电动车赛、横幅大战、安全讲座等其他宣传手段 来举办一次综合性的活动。在引得进这个过程中，我们除了宣传品牌之外，最重要的就是 要尽量吸引消费者的注意力，把消费者的注意力从其他同类产品上转移过来的话，才算达 到了引得进这个阶段的基本要求 创造销售的基础：看得清 经过上述的各种活动，消费者纷纷来到电动车专卖店，让消费者看什么？如何看得清？我们设计了“六看”，即看实力，看产品，看资料，看摆放，看环境，看服务。 看实力。我们在每一个专卖店都布置了生产厂家形象墙，按照统一的格式用图片加文字的 形式宣传公司的规模、经济实力、荣誉，让消费者了解生产厂家电动车的企业背景概况。 看产品。我们在专卖店设计了单独的产品展台和产品海报，布置了灯光和背景，让消费者 在展台前可以仔细地观察产品，欣赏产品，找到卖点。 看资料。我们设计了有关生产厂家电动车各种不同的文字宣传资料，放在专卖店最方便、最醒目的地方，让消费者可以随手拿到翻阅。导购人员也可以主动把宣传资料送到消 费者手上。 看摆放。我们专门设计了电动车的摆放方式，要求颜色搭配，稀疏合理，在最显目的位置
一、档位名词解释 国际档 国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为： 空档→一档(下踩)→二档(上勾)→三档(上勾)→四档(上勾)→五档(上勾)，依车型而异有些车辆为六档。 循环档 循环档以空档为起始档位打法则为： 空档→(各档均往下踩)一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。 二、档车骑乘要领 档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮煞车，左脚的踏板则为打档踏板。初学者可适量的将油门加大，接着将离合器缓缓的放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓的将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转数达到引擎转数负荷时(此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一)即可换档。停车则是先行煞车并慢慢将车速降低，同时将档位降低即可。 档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换档频频不顺畅。另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板，可用于退档，骑乘实可善用车辆特性才能将档车驾驭的轻松自如。另外，转弯时记得将速度及文件位先降低，保持后轮的动力输出即可过弯。初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险地，因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时
的扭力不足甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时档位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当的危险！ 三、如何牵档车 取车牵车 ?把手与车身保持垂直，双手握住方向把手。 ?提起前轮，使后轮着地，顺势向前推出。 ?中脚架弹起瞬间拉起手煞车，防止车辆滑行。 四、挡车倒地处理－腰腹推车法 摩托车车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。 1.关电门入档以防止车辆滑行。 2.放出侧脚架，扶起时，可直接利用侧脚架架车，安全又方便 3.骑士至机车倾方，将内侧方向把手转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。 4.车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。 5.利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。 6.车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
修理摩托车的技术和方法有什么 (1)发动机装配时，不能堵塞各个油孔。 (2)活塞销拆卸一次，尽量使用新的活塞销档圈。 (3)活塞销档圈禁止与活塞开口对齐。 (4)轴承安装时，一般应使密封端朝外。 (5)刹车维修时，不得沾有任何油脂。 (6)车轮安装时，应使里程表凸台与轮縠中的槽对准。 (7)立管螺母安装时，先调整螺母紧固到底，再退回45度，一般可使自由间隙合适。 (8)轴承压入时不得倾斜。 (9)电瓶充电时温度不能超过45度。 (10)电瓶充电时，应注意通风，防止产生火花和明火。 (11)火花塞跳火试验时，注意不能有汽油泄漏或离油箱太近。 (12)油箱开关锁紧螺母不能过分紧固。 (13)调整怠速时，怠速定位螺钉不通过分旋转，以免损伤钉座。 (14)拆装气门锁夹时，不能过分压缩气门弹簧。 (15)使用铰刀时，应涂上切削油。 (16)气门一般不应放在地面上。 (17)气门维修时，不但要注意密封性，还要注意接触间的位置和宽度。 (18)检测活塞外径一般在离活塞底部10㎜处测量。
(19)活塞环安装时顶环与二环不能颠倒。 (20)活塞环安装时，不要划伤活塞。 TOP1机油 机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成进 口机油。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。风油冷车对机油 的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴 承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。 切记：机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。纯合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机滤，如果你的车是大贸行货，定期更换同品牌机油，那么发动机里 应该非常干净，无需过多的更换机油滤，换两次机油更换一次机滤 就可以。如果你上次用7100下次想用300V，那机滤就要一并更换(因为机滤里会有残留机油，不同品牌不同规格机油不要混用) TOP2空滤 空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵，一个几百，有些车友一听 说这么贵，就想，还是不换了。 但这是不行的，空滤一破损，灰尘，沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成进 气不畅，燃烧不完全，发动机效率低下，动力不足，耗油增加。油 耗增加有可能会导致排气高速冒黑烟。久了气门积炭，车的耐用性，动力就会打折扣。尤其在北方空气质量不好的城市，空滤每隔几个 月就得清洗一下。 TOP3轮胎 轮胎来说，大排量机车不要贪便宜购买二手胎或国产普通胎。二手胎使用过一段时间，也可能放置了好几年，由此导致的橡胶老化 问题是非常严重的，这种轮胎可能花纹看似还挺深，但抓地性能已 经下降的非常厉害了。
润滑油知识测试题 一、填空题（每空1分，共10分） 1、全球四大润滑油添加剂公司名称雅富顿、润英联、雪佛龙、路博润。 2、润滑油的使用性能有哪些 请写出四个清洁性能、润滑性能、抗磨性能、冷却性能。 3、汽油发动机是利用火花塞点火启动的，柴油发动机是利用压燃启动的 二、单项选择题，每题2分，共12题，共24分。 1、润滑油基础油可分为（ D ) A 一类B二类C三类D五类 2、（D ）字母代表汽油机油，（ C ）字母代表柴油机油。 A 、G B、C C、 B D、S 3 、 SAE是什么意思（A ），代表（ E ) A美国汽车工程师协会B美国石油协会标准C美国齿轮制造商协会标准 D 美国材料与试验协会标准E粘度等级F质量等级 4、API是什么意思（B ），代表（F ） A美国汽车工程师协会B美国石油协会标准C美国齿轮制造商协会标准 D 美国材料与试验协会标准E粘度等级F质量等级 5、按照SAE等级分类，可分为（ D ） A单级油与二级油B单级油与三级油C多级油与二级油D单级油与多级油 6、按照API等级，下列哪个等级最高（B ） A、SL B、SM C、SF D、SE 7、在粘度等级当中“ W”是代表什么意思（A） A冬天B夏天C春天D秋天 8、在严寒的北方，对于一辆新的凯美瑞汽车使用以下哪种油最合适（ A ） A，SM 5W40 B，SL 20W50 C，CI-4 20W50 D，SG/CF 15W40 9、如长期在市区驾驶，汽车停车启步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须（B ）。
A 延长换油期 B 缩短换油周期 C 按正常公里数换油 D 加入新机油 10 、造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦的现象，以下最主要原因有（ A ） A 选用的润滑油粘度过高 B 选用的润滑油的质量过高 C 选油的价格过高 D 选用了多级油 11 、刚买的北京现代汽车，使用以下哪种产品最合适（ C ） A ，CI-4 15W40 B ，SG 20W50 C ，SM 5W40 D ，SL 15W40 12 、以下哪种类型的润滑油使用的温度最广（ C ） A ，CD 15W40 B ，SG 10W40 C ，SM 0W40 D ，SL 10W40 二、多项选择题，每题 3 分，共 12 题，共 36 分。 1、润滑油是由（ AB ）组成 A 基础油 B 添加剂 C 水溶性剂 2、添加剂的分类有（ ABCDEFGHI ） A 清净分散剂 B 抗氧抗腐剂 C 极压抗磨剂 E 抗氧防胶剂 F 粘度指数改进剂 G 防锈剂 3、下列哪些是单机油（ BC ） A 、CF-4/SG 20W50 B 、SF 40 C 、C D 40 4、哪 些是多级油（ ABD ） A 、CF-4/SG 15W40 B 、SF/C C 20W50 C 、C D 40 D 、SL/CF 10W40 5、开瓶后的润滑油若没有用完，还有剩余应何如保存，下列处理方法错误的是 （ CD ） A 盖好盖子 B 放到阴凉干燥的地方 C 不用盖好盖子，露天 D 放在潮湿的 地方 6、 若选择用油不恰当会造成以下哪些不良现象（ ABCDE ） A 换油期缩短 B 发动机寿命减少 C 机械零部件磨损加快 D 发动机动力 不足 E 亮红灯 7、 若汽车使用粘度过高的润滑油会出现以下哪些现象（ ABCD ） A 冷启动阻力大 B 增加耗油量 C 增加启动时引擎的磨损 D 使部流动阻 力增大，阻力会转换成热量，使机件操作时温度升高 8、在相同条件下，多级油比单级油有何优良性能（ ABC ） D 油性剂和摩擦改进剂 H 降凝剂 I 消泡剂 D 、SL/CF 10W40
摩托车基础知识 什么是1匹马力? 1匹马力既是在1秒钟内把重75公斤（kg)的物体拉高1米（m)的里,便称为1匹马力,在日常看到的规格表中如:70ps/8000 rpm,既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力. rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写. 什么是扭力? 扭力又叫转矩.是使轴旋转的力矩.在XX扭力的常用单位是kg-m,（国际单位是Nm). 为了更好理解扭力的概念,下面举几个例子.例如:用起子或扳手拧紧螺丝,如果起子或扳手的长度为1m的话,在起子或扳手的一端加上1kg的力,则螺丝的拧紧扭力为1kg-m.如果起子或扳手的长度为0.5m的话,为了得到1kg-m的扭力,必须施加2kg的力.反过来也是一样,如果驱动扭力相同,距离旋转中心越远的位置,产生的力越小. 四冲程发动机的工作原理. 四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下： 1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 . 2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。 3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。 4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出. 如何计算引擎排气量的? 要了解计算公式的意义，先要明白有关公式的描述单位 . 发动机部分 1．气缸直径气缸直径简称缸径，是气缸的内径，单位用mm表示。 2．活塞行程活塞运行在上下止点间的距离，单位用mm表示. 3．上止点活塞离曲轴中心线距离最大时的位置。 4．下止点活塞离曲轴中心线距离最小时的位置。 5．气缸工作容积气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或c m3表示。 6．压缩比气缸最大容积与最小容积（均包括燃烧室容积）的比值，也称几何压缩比。 7．有效压缩比发动机扫（进）气口和排气口开始全部关闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积（均包括燃烧室容积）的比值。显然，进入气缸的可燃混合气正式从这一瞬间开始被压缩。 8．曲轴箱压缩比曲轴箱最大容积与最小容积（均包括扫气道容积）的比值. 9．工作循环由扫（进）气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。10．往复活塞式汽油发动机以汽油为燃油，经过气化，变为汽油与空气混合均匀的可燃混合气进入气缸，再经过压缩、点火燃烧释放热能而推动活塞作直线运动，当活塞到达下止点后，又借助惯性向上止点运动并开始进（扫）气和压缩，与此同时，将热能转化机械能。这种内燃机即为往复活塞式汽油发动机，简称汽油机。目前的摩托车绝大多数用汽油机作动力，平时所称的摩托车发动机，即为摩托车用汽油机。11．二冲程发动机由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。 12．四冲程发动机由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机. 13．扫气过程借助于扫气口和排气口之间的压力差，用新鲜的可燃混合气驱赶废气排出气缸的过程，简称扫气。
润滑油基本知识培训资料 一、基本概念（见资料1） 1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。 2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等 5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。（见资料2） 6、润滑油质量指标（见资料3、1-6） 二、车用润滑油的分类：燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标围 4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些 识别润滑油的规格 燃机油 SF/CD 15W/40为例： SAE 15W/40 是美国汽车工程师协会对燃机油黏度分类法的英文缩写 现在执行的是SAE J300 Apr。1991版本 表示该油品低温时的黏度等级。 有SAE 0W、5W 、10W、15W、20W等级别。“W”前面的数字越小，其低温流动性越好，能满足在更低气温条件下工作的发动机的要求 表示该油品高温时的黏度等级。 有SAE 20、30、40、50和50以上级别。数字越大黏度越大。可以保证润滑油在高温时仍然有足够的黏度和油膜厚度来达到润滑的效果。
摩托车维修的小技巧与小诀窍 摩托车维修的小技巧1、巧除油箱铁锈摩托车的汽油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。 可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回划动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。 这样反复几次就可把铁锈清理掉。 2、巧洗摩托车化油器摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。 以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气(或用打气筒打气)。 此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。 如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。 然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。 3、电镀件除锈摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件。 可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。 首先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直
至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。 4、链条的翻新使用许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。 一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。 等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。 当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。 5、103胶水的妙用摩托车在日常使用过程中，由于各种原因很难避免某些零件损坏。 例如，驾车摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料和金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象。 而使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。 例如，修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。 摩托车的护板。 灯罩等塑料件损坏，按照使用说明书使用103胶水处理更是方便实用。 但重要部件损坏则不能用这种方法修复，而要更换新的部件。
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润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
摩托车的保养方法 由于摩托车在使用的过程中，各运动机件会因为时间 问题逐渐磨损和受到外界条件的影响，造成零部件车型不 同程度自然松动及机械的损伤，出现这些问题之后就会导 致摩托车的动力性以及机械性变坏，同时整车的安全可靠 性也会同时降低，最直接的影响就是摩托车的使用寿命。 所以摩托车的保养就非常关键了，首先大家一定要做的就 是新车磨合期的保养，新车虽然各零件的加工表面符合加 工精度的要求，但是与磨合好之后的相比，还是略显粗糙，组装的空隙也比较小，各接触面不平，造成了零件处于高 速的磨损阶段。而且在运动的时候磨擦脱落金属屑较多， 就糊导致摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差的情 况出现了，为了可以有效减少零件初期的磨损速度，延长 零件的使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为 1500km。 磨合期除了要按照说明书的正确使用外，还要遵守如下几 方面的规则： 1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶； 2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，同时还要 注意时速一般不要超过40km/h；
3、应避免油门全开； 4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热； 5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。完整的磨合期可以推迟到5000km。因为5000km之后，各零部件才磨合成熟，磨损率达到最小，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不 成熟期，所以此时一定要注意保养。 正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面： 一、定期更换机油 发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。机油的 作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体 间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少 机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。 机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环 的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨 损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的
HONZEN电喷系统典型故障维修方法（适用无诊断设备情况下）1、启动类故障 故障现象（1）：打马达，无着火迹象 故障维修方法： 1 磁电机触发信号故障。判断方法：开钥匙，油泵有声音，但是打马达后，喷油器、油泵、点火的故障灯都不亮，则磁电机信号未到达ECU，检查磁电机的角标传感器、角标信号线是否正常。 2. 点火输出电路故障。判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高压包插头是否松脱，ECU、点火器、高压包之间的连接线有无断路，最后用替换法判定是否点火器、高压包故障。 3，油泵或油泵驱动线路故障：判断方法：开钥匙油泵声音很大，则可能缺油，或滤清堵塞，开钥匙没有油泵声，但是油泵故障灯能亮5秒，则可能油泵损坏或卡死，更换油泵；开钥匙后油泵故障灯一直不亮，打马达之后，点火和喷油器的故障指示灯能亮，油泵故障灯不亮，则是油泵驱动线路故障，检查油泵驱动线有没有断，插头是否松脱。 4 喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：判断方法：打马达，油泵、点火故障灯能亮，但是喷油器故障灯不亮，则喷油器驱动线路故障，检查插头是否松脱，喷油器驱动线是否断；如果打马达，喷油器故障灯能亮，则松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出，打马达观察是否喷油，不喷，或者长喷不停，滴漏，则喷油器故障，更换喷油器； 故障现象（2）：难启动，或时间过长 故障维修方法： 1缸头温度传感器或信号线故障。判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声；冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。 2喷油器滴漏。判断方法：刚熄火立即启动没有问题，但是过1分钟后启动困难；松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出,开钥匙，拉油门超过一半开度使油泵处于工作状态，观察喷油器是否有滴油现象，有则更换喷油器。 3，怠速通道堵塞，判断方法：带油门可以启动，但是放油门后熄火。可在正常启动后调整怠速螺钉，或清洗节气门发片和怠速通道（一般出现此问题往往在行驶1万公里以后） 2怠速类故障 故障现象（1）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火 故障维修方法： 2.1.1 节气门怠速孔堵塞。判断方法：拉油门工作正常，放油门怠速不稳或熄火。清洗怠速孔，或者在怠速状态，将怠速螺钉逆时针旋转，直到怠速正常。 2.1.2 火花帽连接松动。判断方法：检查火花帽是否松脱或腐蚀。 2.1.2火花塞故障。判断方法：拔出火花塞，观察是否积碳，电极间隙是否正常，修复方法见第一部分的第5节
摩托车发动机维修的技巧 摩托车发动机维修的技巧 1.检查缸体、活塞组件磨损 缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降。以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。 二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。从缸体排气口朝里看，如果能看见第2道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件。 2.检查发动机的负压 二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱(曲柄室)。当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。 四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸入缸体，会出现起动困难或不能
起动、动力性下降、油耗增大等故障。 吸气法检查负压： 1)关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器。在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住。不开点火开关，起动发动机使曲轴旋转，如果发动机的负压正常，堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去，随曲轴运转活塞上下运动的速度大小，报纸发出“啪啪”的吸气声。如果声音大，表明发动机负压强，发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损，进排气门密闭性强。 2)二冲程踏板车：从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋，用橡皮筋将它扎紧。脚踩起动杆，随着曲轴旋转活塞的上下运动，塑料袋被吸凹陷进去。说明缸体活塞组件在正常使用范围，进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。当塑料袋出现凸凹变化时，说明进气簧片阀、曲轴箱有漏气现象或缸体、活塞组件严重磨损。 磁电机转子反弹法检查二冲程发动机曲轴箱负压：关掉点火开关，拆下磁电机护罩(踏板车拆掉强制风冷风扇)用手握磁电机转子外圆，逆时针方向转动磁电机转子。转子带动曲轴转动，当活塞运行到上止点前手感较费力，用力转动有交强的反弹力(磁电机转子顺时针方向转动)。反弹力大，说明发动机缸压高、负压大，反弹力很小或者根本就感觉不到有反弹力，说明曲轴箱漏气或缸体、活塞组件磨损，可燃混合气进气量不足，发动机起动困难或不能起动，动力性差。 3.检查曲轴油封故障