《船舶阻力》和《船舶推进》主要知识点
1、掌握快速性的概念。
2、掌握船舶阻力和船体阻力的成因和分类。
3、掌握雷诺数和傅汝德数的概念。
4、了解雷诺定律和全相似定律，掌握傅汝德定律（含比较定律）和傅汝德假定。
5、掌握形似船和相应速度的概念。
6、掌握船行波的组成和兴波阻力的成因。
7、掌握兴波阻力的特征。
8、了解兴波干扰的预测方法。
9、掌握减小常规船型兴波阻力的方法。
10、理解摩擦阻力的成因。计算方法（含1957年IITC公式和休斯公式）。
11、掌握摩擦阻力计算的基本思想和计算方法及步骤。
12、理解1957年IITC公式和休斯公式。
13、掌握船体表面弯曲度和表面粗糙度对摩擦阻力的影响（含形状效应和表面粗糙度补贴系数的概念）。
14、理解减小摩擦阻力的方法。
15、理解粘压阻力的成因和特征、了解降低粘压阻力的船型要求。
16、掌握傅汝德法换算船体阻力的基本原理的换算方法。
17、掌握三因次法换算船体阻力的基本原理的换算方法。
18、理解三因次法与傅汝德法的主要差别。
19、掌握附体阻力的主要成分和附体系数的概念。
20、掌握空气阻力的主要成分和空气阻力百分数的概念。
21、掌握汹涛阻力、储备功率和储备功率百分数的概念。
22、掌握优良船型含义及船舶分类（按傅汝数分类），及其主要的阻力成分。
23、理解排水量长度系数对阻力的影响规律，掌握最佳船长的概念。
24、理解宽度吃水比对阻力的影响规律。
25、理解球鼻首的作用和减阻机理，了解双尾、方尾和隧道尾的作用和机理。
26、掌握爱尔法的基本思想、适用范围和有效功率估算步骤。
27、掌握海军系数法的基本思想和有效功率估算步骤。
28、比较形似船、母型船和标准船型的概念。
29、掌握螺旋桨几何特性相关专业术语。
30、试用理想推进器理论分析得出提高螺桨效率的措施，并举例说明。
31、掌握速度多角形及多角形各量的含义。
32、掌握进速系数和螺旋桨水动力性能的概念、。
33、掌握推力系数和转矩系数及敞水效率的概念、定义式及式中各量的含义和单位，螺旋桨的敞水性征曲线及其使用方法（查曲线的方法）。
34、了解著名的螺旋桨系列及螺旋桨代号的含义。
35、掌握伴流、伴流分数、推力减额、推力减额分数的概念。
36、掌握实效伴流的测定方法。
37、掌握在由主机发出主机马力到螺旋桨发出有效马力的过程中，有关马力和效率的概念、定义式及各马力和效率的关系。
38、掌握螺旋桨空泡现象的成因、条件、影响因素及避免或延缓的措施。
39、掌握空泡校核（柏利尔限界线法）的基本思想，了解其校核步骤。
40、掌握螺旋桨强度的规范校核法的基本思想，发解其校核步骤。
41、掌握桨叶厚度的径向分布规律。
42、掌握螺距修正的条件和目的，了解其修正过程。
43、掌握螺旋桨初步设计和终结设计的含义和目的。
44、掌握日本AU型螺旋桨的B p－ 型设计图谱的组成，直径系数和功率系数的
含义、定义式及定义式中各量的单位，图谱的使用方法（查图谱的方法）。
45、理解图谱设计法在螺旋初步设计和终结设计中的应用（设计切入点、假定的参数、思路分析、计算表格、及设计中作曲线求取设计结果的方法）。
45、掌握限制直径的含义及限制直径在螺旋桨中的处理方法。
46、掌握课本表8－4（AU型螺旋桨桨叶轮廓尺寸表）的使用方法。
47、掌握叶数、直径、转速、盘面比对螺旋桨性能的影响。
48、了解螺旋桨在系泊状态时的特征和推力计算方法。
49、了解航行特性曲线的含义。
50、掌握功率贮备和转速贮备的含义和作用。
船舶原理课后简答题答案 第二章 1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？ 2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？ 船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。 静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。 载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高
度等。 静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等 查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。 3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？ 船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积相同时，则该吃水值就为船舶的平均吃水。 跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？（P38-4） 答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态（无横倾）下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。 5、载重线标志由哪几部分组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？（P38-5）答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1）甲板线，2）载重线圈及水平横线，3）各载重线，4）冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。 第三章 1、船舶稳性的分类有哪些？（P81-1） 答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性 2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。（P43） 三种，稳定平衡不稳定平衡中性平衡 稳定平衡：重心G0点在稳心M点之下，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复到原平衡状态。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为正值。不稳定平衡：重心G0点在稳心M点之上，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相同，使船舶继续倾斜。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是不稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为负值。 中性平衡：重心G0点在稳心M点重合，GM和复原力矩M R均为0，外力消失后船舶不会回到平衡位置也不会继续倾斜。 3、船舶静稳性和动稳性有哪些主要区别？（P44） 按受力性质将船舶稳性分为静稳性和动稳性。静稳性指在静态力矩作用下，不计及倾斜角速度的稳性。静态外力矩是指逐渐作用在船上，引起船舶倾斜的过程缓慢而可以忽略船舶倾斜角速度的倾斜外力矩。动稳性指在动态力作用下，计及倾斜角速度的稳性。4、货舱内载荷（集装箱除外）的重心高度通常有哪几种确定方法?（P46） ○1估算法：适用于确定货舱内包装或散装固体货物的合重心距基线高度。 ○2利用舱容曲线图或数据表：适用于具备舱容曲线图或数据表资料的船舱内确定固体或液体载荷的合重心高度。对液体载荷，货物上表面平整的散装货或舱内容易归并为分层平铺形式的件杂货，使用这一方法精度较高。 ○3取舱容中心作为重心高度：使用这一方法时，当舱内载荷的均质性越差或满舱率越低时误差将越高。此方法确定的z i通常要高于载荷实际高度，即求取的GM小于其实际值，偏于安全。因方便被船员乐于采用。
上海海事大学试卷船舶原理与设计交运06试卷B (试卷编号：20081020) 学号 总计100 分 姓名 专业班级得分一(15分) 概念题 1 .(3分)船舶排水量 2 .(3分)船行波的有利干扰 3 .(3分)船身效率 4 .(3分)摆程 5 .(3分)位置稳定性 二(26分) 填充题 1 .(1分)用抓斗抓取水下泥土进行作业的船舶为（ 2 .(2分)反映水线面的丰满度的船型系数是（ 船型系数是( )。 ）式挖泥船。 ）；反映船体中横剖面丰满度的 3 .(1分)勘绘在船中两舷外侧，用于限制船舶在不同航区和季节航行时的最小干舷及 允许使用的载重水线的标志称为（）标志。 4 .(2分)船舶由淡水驶入海水时，除了吃水或排水体积（）以外，还会产生（）现象。 5 .(2分)根据船舶倾斜时有无角速度和角加速度，船舶稳性可分为（）和（）两种。 6 .(2分)减小自由液面对稳性不利影响的有效措施为（ 悬挂点高度不变而将其悬索长度缩短一半，则GM将（），而若悬挂货物 ）。 7 .(2分)船舶某部分破损进水时，如果该部分的长度刚可使船舶的吃水达到与（ ）相切的水线，则该部分的长度称为其中点处的（8 .(2分)为了保证船舶航海性能中的（ 定义是（ 9 .(3分)提高船舶快速性可从船舶（ 于高速船来说，球鼻首降低的是（ 10 .(3分)螺旋桨按螺距分为（ 螺距螺旋桨。）。 ），船舶需要一定的储备浮力，其 ）。 ）和船舶（ ）阻力。 ）两方面着手；对）螺距螺旋桨、（）螺距螺旋桨及（） 11 .(1分)船舶最简单的减摇装置是（ 12 .(2分)船舶操纵性能主要包括（ ）。）性和（ 13 .(1分)定常回转时船舶重心圆形轨迹的直径称为（ 14 .(1分)（）性。）。 ）骨架式结构其是纵向骨架布置较密，间距小，数量多，横向骨架布置得较稀，间距大，数量少。 2010年10月10日页 1 共 3
《船舶原理》习题－（1-4章） 交运09 一、概念题 1、型尺度:主船体型表面上所量取的尺度。 2、垂线间长 3、吃水差 4、干舷 5、船舶浮态 6、储备浮力 7、漂心 8、型容积 9、货物的积载因数 10、净吨位 11、动稳性 12、稳心 二、填空题 1、载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名（）船 2、一般从载运油的品种来看，油船分为（）船和（）船。 3、一般从载运液化气的品种来看，液化气船分为液化（）船和液化（）船。 4、军船中500t以上为（），500t以下为（）。 5、反映水线面的丰满度的船型系数是（）；反映船体中横剖面丰满度的船型系数是 ( )。 6、船舶甲板沿船长方向的翘曲称为（）；沿船宽方向的拱起称为（）。 7、反映船体形状的三个相互垂直的典型剖面分别是（）、（）与 （）。 8、船体型线图主要由（）图、（）图、（）图及 （）组成。 9、纵倾时的首吃水值沿（）量取，尾吃水值沿（）量取。 10、载重量系数ηdw是（）与（）之比值，此值是衡量（）的指标。 11、静水力曲线是表示船舶正浮静止状态时，静水力性能参数，即表示（）曲线、 （）曲线和（）曲线参数与吃水关系的曲线。 12、船舶在高度为（）的平面上装货时对初稳性高度无影响；船舶悬挂货物对稳性的影响 相当于将货物向（）移动对稳性的影响。 三、选择题（单选） 1、挖泥船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 2、引水船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 3、起重船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 4、6~8万载重吨的散货船属（） A、好望角型； B、灵便型； C、苏伊士型； D、巴拿马型。 5、16~32万载重吨的油船属（） A、巴拿马型油轮； B、超级油轮VLCC； C、苏伊士型油轮； D、特级油轮ULCC。 6、船舶由海水驶入淡水时，除了体积增加，或吃水增加以外，还会产生（）现象。 A、尾倾； B、正浮； C、首倾； D、平浮。
道路交通安全法律、法规 和规章与相关知识复习要点 1.1 机动车 1、证件 机动车随车应携带（号牌、保险标志、行驶证、检验合格标志）。 2、登记 （1）机动车经（公安交通管理部门）登记后，方可上道行驶。 （2）尚未登记的机动车，需要临时上道行驶，应当（取得临时通行牌证）。 （3）对于准予办理变更的机动车，所有人应当向（车辆管理所）交验机动车。 （4）机动车所有人的住所变更，应向登记该机动车的公安交通管理部门申请（变更）登记。 3、报废 （1）已达到报废标准的机动车（不得）上路行驶。 （2）已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人应当将车辆在报废期满前（交售给机动车回收企业），并由机动车（回收企业）将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交给公安机关交通管理部门注销。 4、机动车交通事故强制保险条例 （1）在我国境内道路上行驶的机动车（所有人和管理人）应当依照道路交通安全法的规定投保机动车交通事故责任强制保险。 （2）机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是（本车人员、被保险人以外的受害人）。 （3）无违法行为和事故的，下一年度（降低）其保险费率。 （4）签订机动车交通事故责任强制保险后，被保险人应当把保险标志（放置在被保险车上）；为投保强制保险的，公安机关交通管理部门对其处最低保险金额（2倍）罚款。 （5）机动车交通事故责任强制保险，保险期为（1年）。 1.2 机动车驾驶人 驾驶人在道路上驾驶机动车时（必须携带驾驶证、行驶证、检验合格标志和强制保险标志）。
1.3 道路通行规定及机动车通行规定 1、道路通行规定 （1）驾驶机动车必须遵守（右侧通行）的原则，但在没有划分机动车道、非机动车道的，机动车（在道路中间通行）。 （2）在道路上设有专用车道的，（其他车辆不得在专用车道内行驶也不可借用专用车道超车）。 （3）机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照（交通警察的指挥）通行，在没有交通标志、标线的道路上，应当（在确保安全、畅通的原则下通行）。 （4）机动车通过有管理人员的铁路道口时，应当（按照管理人员的指挥）通行，没有交通信号时应（减速或停车观察）。 （5）机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时（不得超过标明的最高车速），在没有限速标志的路段（应当保持安全车速）。 （6）机动车在夜间或者容易发生危险的路段以及遇有沙尘、雨、雪等气象条件或没有交通信号控制的路口，都应（降低速度、减速慢行）。 （7）机动车在车道减少的路段路口或没有交通信号的交叉路口遇到车辆缓慢行驶时，应当（依次交替通行）。 （8）机动车遇行人正在通过人行横道时，应当（停车让行）。通过没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，应当（减速或停车让行）。 （9）在划分快速车道和慢车道的道路上，在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶；未达到快速车道的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。 （10）遇道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，应按照限速标志标明的车速行驶。 2、机动车通行规定 （1）超车：驾驶机动车超车，应当（从前车的左侧超越），前车应当在（条件许可的情况下，降低速度，靠右让行），进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，或别超车无法让出超车空间时，应（放弃超车）。 （2）会车：道路一侧有障碍时，（有障碍的一方让对方）先行；在窄桥上会车时，应当（减速靠右通行）；机动车在狭窄的山路会车有困难时，（不靠山体的一方）先行。 （3）路口行车：右转弯机动车挡遇到前车正在等候放行信号时，应当（依次停车等候）。 （4）在没有方向指示信号灯的交叉路口，（转弯的机动车让直行的车辆先行）；机动车通过没有信号的交叉路口，应当（让右方道路来车先行），相对方向行驶的（右转弯车让左转弯车先行）；遇到前方交叉路口交通堵塞时，应当（依次停在路口以外等候，不得进入路口）；在遇有前方机动车停车排队或缓慢行驶时，应当（依次排队）。 （5）（环岛）准许机动车掉头。铁路道口、人行横道、隧道不准掉头。 3、灯光
第一章 船体形状 三个基准面（1）中线面（xoz 面）横剖线图（2）中站面（yoz 面）总剖线图（3） 基平面 （xoy 面）半宽水线图 型线图：用来描述（绘）船体外表面的几何形状。 船体主尺度 船长 L 、船宽（型宽）B 、吃水d 、吃水差t 、 t = dF – dA 、首吃水dF 、尾吃水dA 、平均吃水dM 、dM = （dF + dA ）/ 2 } 、型深 D 、干舷 F 、（F = D – d ） 主尺度比 L / B 、B / d 、D / d 、B / D 、L / D 船体的三个主要剖面：设计水线面、中纵剖面、中横剖面 1.水线面系数Cw ：船舶的水线面积Aw 与船长L,型宽B 的乘积之比。 2.中横剖面系数Cm ：船舶的中横剖面积Am 与型宽B 、吃水d 二者的乘积之比值。 3.方型系数Cb ：船舶的排水体积V,与船长L,型宽B 、吃水d 三者的乘积之比值。 4. 棱形系数（纵向）Cp ：船舶排水体积V 与中横剖面积Am 、船长L 两者的乘积之比值。 5. 垂向棱形系数 Cvp ：船舶排水体积V 与水线面积Aw 、吃水d 两者的乘积之比值。 船型系数的变化区域为：∈（ 0 ，1 ] 第二章 船体计算的近似积分法 梯形法则约束条件（限制条件）：（1） 等间距 辛氏一法则通项公式 约束条件（限制条件）：（1）等间距 （2）等份数为偶数 (纵坐标数为奇数 )2m+1 辛氏二法则 约束条件（限制条件）（1）等间距 （2）等份数为3 3m+1 梯形法：（1）公式简明、直观、易记 ；（2）分割份数较少时和曲率变化较大时误差偏大。 辛氏法：（1）公式较复杂、计算过程多； （2）分割份数较少时和曲率变化较大时误差相对较小。 第三章 浮性 船舶（浮体）的漂浮状态：（1 ）正浮（2）横倾（3）纵倾（4）纵横倾 排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。 平行沉浮条件：少量装卸货物P ≤ 10 ℅D 每厘米吃水吨数： TPC = 0.01×ρ×Aw {指使船舶吃水垂向（水平）改变1厘米应在船上施加的力（或重量） }{或指使船舶吃水垂向（水平）改变1厘米时，所引起的排水量的改变量 } （1）船型系数曲线 （2）浮性曲线 （3）稳性曲线 （4）邦金曲线 静水力曲线图:表示船舶正浮状态时的浮性要素、初稳性要素和船型系数等与吃水的关系曲线的总称，它是由船舶设计部门绘制，供驾驶员使用的一种重要的船舶资料。 第四章 稳性 稳性：是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。 稳心：船舶正浮时浮力作用线与微倾后浮力作用线的交点。 稳性的分类：（1）初稳性；（2）大倾角稳性；（3）横稳性；（4）纵稳性；（5）静稳性；（6）动稳性；（7）完整稳性；（8）非完整稳性（破舱稳性） 判断浮体的平衡状态：（1）根据倾斜力矩与稳性力矩的方向来判断；（2）根据重心与稳心的 相对位置来判断 浮态、稳性、初稳心高度、倾角 B L A C w w ?=d B A C m m ?=d V C ??=B L b L A V C m p ?=d A V C w vp ?=b b p vp m w C C C C C C ==， 002n n i i y y A l y =+??=-????∑[]012142...43n n l A y y y y y -=+++++[]0123213332...338n n n l A y y y y y y y --=++++++P D ?= P f P f x = x y = y = 0 ()P P d= cm TPC q ?= m g b g b g GM = z z = z BM z = z r z -+-+-
《船舶管理》课程教学大纲 （课程标准） 适用专业航海技术修读学期第5学期教材名称 课程代码0812047 课程学时72 课程学分 4 课程类型 A 课程模块专业核心课程 对应职业资格证或内容海船船员二/三副适任证书合作开发企业 执笔人合作者审核人 泉州师范学院航海学院 2014年5月
《船舶管理》课程教学大纲 （课程标准） 1.前言 1.1课程定位 本课程是航海技术专业的一门重要的专业核心课程，也是国家海事局规定的船舶驾驶员适任考试的五门考证科目之一，其主要功能是使学生能掌握国际公约和国内法规中有关船舶安全作业、运营、船舶防污染与应急管理、船员管理、海事预防与处理的基础知识，具备遵守公约和法规进行安全航行、停泊、作业、检查和管理，能胜任无限航区3000总吨及以上船舶二副、三副等一线岗位的工作能力，。 本课程在《船舶结构与设备》课程之后开设、可与《船舶值班与避碰》同时开设，以强化航海技术专业理论和管理方面知识的系统化、从而使航海职业素质和能力得到进一步的提升。 1.2设计依据（思路） 本课程从应用技术型人才的培养要求出发，以强化技术应用能力培养为主线，依据《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》、《STCW公约》马尼拉修正案等行业组织制定的职业能力标准和国家统一的证书制度而设置。 船舶管理的主要任务和目的是让甲板部船员掌握船舶安全作业、运营、检查、应急反应和海事处理等的相关公约和法规内容，使甲板部船员能够按照国际公约和国内法规要求来组织作业，运营和货物装卸，应对安全检查，做好应急训练、船员分工和管理工作，预防船舶污染和海事处理，是确保船舶安全、实现船舶管理职能的主干课程，是海船船员适任考试的必考课目。因此，本课程在航海技术专业课程中处于非常重要的地位，是一门专业核心课程。 依据上述课程目标定位，本课程从工作任务、知识要求与技能要求三个维度对课程内容进行规划与设计，以使课程内容更好地与船舶管理要求相结合。共划分了船员管理、安全运营与作业、船舶防污染、船舶应急、船舶安全检查和海事处理等工作任务。知识与技能内容则依据工作任务的需要进行确定。分析过程中尤其注意了整个内容的完整性，以及知识与技能的相关性。在对知识与技能的描述上也力求详细与准确。通过本课程理论知识的学习和相关技能的训练，使学生最终达到中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员（无限航区3000总吨及以上船舶二、三副）的适任标准。 本课程建议课时数72（包括实训课时），计4学分。 2．课程目标 2.1能确认船舶甲板部各项作业符合安全规定、判断作业的潜在危险，及时发现不安全行为并预防和纠正、迅速报告事故并启动应急行动；在发生事故后，及时取得关键证据； 2.2能熟知船舶防污染的各项规定，清晰列举作业或活动中存在污染隐患的情况，在污染事件发生时能启动报告程序并按规定采取应急行动，有效控制污染事件； 2.3能按船舶检查指南进行自查并改正，接受和配合检查官的检查，按检查官要求进行关键性设备操作，对检查中出现的缺陷进行及时处理，确保检查通过；2.4能遵守公司关于安全及防污染方面的规定和设备维护管理要求，熟练使用船舶甲板部安全和防污染设备，确保其处于可用状态，在关键性设备出现故障时能采取正确的应对措施、及时排除故障。
附录备考练习试题 建设工程法律法规及相关知识篇 一、单选题 建设许可与工程发、承包 《建筑法》规定：建设单位领取施工许可证后，因故不能按期开工的，应向发证机关申请．1。 (C)延期，每次延期不超过 个月D．4个月C．3个月A．1个月B．2 《建筑工程施工许可管理办法》规定，建设工期在一年以上的，到位资金原则上不少于工．2。 C)程合同价的( ％．50．30％D20A．15％B．％C 万元人民币，原则上资个月，工程合同价l 0003．宏大公司新建一职工宿舍，合同工期6 )D方能领取施工许可证。金应到位( 500万元人民币300万元人民币D．100万元人民币B．200万元人民币C．A． 应当及时向施工许可A4．根据《建筑法》的规定，在建的建筑工程因故中止施工的，()证发证机关报告，并按照规定做好建筑工程的维护管理工作。 D．设计单位．施工单位C．监理单位A．建设单位B 后，方可在其资质)．按照《建筑法》的规定，从事建筑活动的建筑施工企业应取得(B5等级许可的范围内从事建筑活动。．相应资质等级证书A．营业执照B ．施工许可证书C．相应资格证书D 内，)(C《建筑法》规定：建设行政主管部门应当自收到施工许可证办理申请乙日起6．对符合条件的申请颁发施工许可证。 20．日．15日D日A．5B．10日C 证书，并)7．依据《建筑法》，从事建筑活动的专业技术人员，应当依法取得相应的(C 在其证书许可的范围内从事建筑活动。．职称．执业资格．技能CDA．学历B ．建筑工程监理应当依照法律、行政法规及有关的技术标准、设计文件和建筑工程承包合8等方面，代表建设单位实施监督。(A)同，对承包单位在 ．工程设计与施工质量．施工质量、建设工期和建设资金使用BA D．勘察设计费用与施工费用．工程建设进度和工程造价C 9．因项目开发，某房地产公司必须在申领施工许可证前，先办妥建设用地和规划管理。)续，在此阶段最后取得的是该项目的(D ．国有土地使用权批准文件A．用地规划许可证8 ．工程规划许可证DC．土地使用权证 。A．建设单位申领施工许可证时所提交的施工图纸和技术资料应当满足()10 ．施工需要并通过监理单位审查BA．施工需要并按规定通过审查 ．施工单位的要求．建设单位的要求CD )前开工。1日领取了施工许可证，则该工程应在(B11．某写字楼项目于2005年3月 ．2005年6月1日A．2005年4月1日B C．2005年9月1日D．2005年1 2月1日 12．根据《建筑法》的规定，建设单位申请施工许可证延期的次数最多只有(B) 。次
建筑工程法律法规及相关知识（一） 一、单项选择题（60题，每题1分，共计60分。每题只有一个正确答案，多选、不选、错选均不得分） 1、《建筑法》规定，建设单位领取施工许可证后，因故不能按朔开工的，应向发证机关申请延期；延期以( B )为限，每次不超过3个月。 A 1次B．2次 C 3次 D.4次 2、《建设工程安全生产管理条例》规定，建设单位应当自开工报告批准之日起( B )日内，将保证安全施工的措施报送建设工程所在地的县级以上人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。 A. 30 B 15 C 10 D 7 3、《建设工程质量管理条例》规定，涉及建筑主体承重结构变动的装修工程，（ A ）应当在施工前委托原设计单位或者具有相应资质条件的设计单位提出设计方案，没有设计方案的，不得施工。 A建设单位B施工单位 C监理单位D建设单位的主管部门 4、《建设工程质量管理条例》规定，建设单位将建设工程发包给不具有相应资质等级的勘察设计和施工单位的，责令改正，处（ D ）的罚款。 A10万元以上20万元以下B10万元以上50万元以下 C20万元以上50万元以下D50万元以上100万元以下 5、合同当事人一方对另一方发来的要约，在要约有效期限了、内，做出完全同意要约条款的意思表示，该意思表示是（ B ）。 A.新要约 B 承诺 C 同意 D 成立 6、《合同法》规定，一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益，这样的合同是（ A
）。 A无效合同B可变更合同c可撤销合同D效力待定合同 7、某施工企业与女工小王签订了为期3年的劳动合同，合同尚未到期，小王欲解除劳动合同，按《劳动合同法》规定，小王应当提前( B )日以书面形式通知用人单位。 A 60 8 30 C 20 D 10 8、( C)是指材料在自然状态下单位体积的质量，用po= m/Vo表示。 A密度B堆积密度C表观密度D比重 9、根据水在材料表面的湿润程度，当润湿角θ >90°。时，材料表现为( B )。 A亲水性B憎托性C中性D吸水性 10、某干燥多孔保温材料的导热系数为λ1．，吸水饱和后其导热系数为λ2：，再经受冰冻后其导热系数为λ3，可以判定(B )。 Aλ1>λ2>λ3 Bλ1<λ2<λ3 Cλl>λ2=λ3 Dλl<λ2=λ3 11、在潮湿环境中的重要建筑物其材料的软化系数不得低于( C )。 A. 0. 75 R 0 .80 C 0. 85 D 0. 90 12、普通硅酸盐水泥混合材料的掺量为( B )。 A 0% -5% B 6% - 15% C 20% D 40% 13、建筑石膏制品具有( C )的特点。 A防水性能好B防火性能差c保湿性能好D强度高 14、某偏心受压柱的钢筋，采用绑扎连接，则每次在同一断面上搭接的钢筋面积不超过总面积的( A )。 A 25% B 50% C 60% D 75%
《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写原则 （一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合； （二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性； （三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容； （四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”； （七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。 二、编写目的 （一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作； （二）提高中国船员的国际竞争力； （三） 三、基本要求 （一）对操作级轮机员的基本要求： 1．能够操持船舶的适航性； 2．能够使用内部的通信系统 3．能够遵守船舶安全、防污染和保安方面的国际国内的法规要求； 4．能够有效的实施防火、灭火和救生设备、消防、堵漏、防溢油等应急情况的操作； 5．能够有效的运用领导力和团队合作工作技能。 （二）对管理级轮机员的基本要求： 1．能够控制船舶的吃水差、稳性和强度，并制定应急与破损控制计划和处理紧急情况；
2．能够有效监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施； 3．能够保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态； 4．能够有效的运用领导力和管理技能。 四、相关说明 （一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶； （二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。
上止点（T.D.C）是活塞在气缸中运动的最上端位置。 下止点（B.D.C）同上理。 行程（S）指活塞上止点到下止点的直线距离，是曲轴曲柄半径的两倍。 缸径（D）气缸内径。 气缸余隙容积（Vc）、气缸工作容积（Vs），气缸总容积（Va）、余隙高度（顶隙）。 柴油机理论循环（混合加热循环）：绝热压缩、定容加热、定压加热、绝热膨胀、定容放热。混合加热循环理论热效率的相关因素：压缩比ε、压力升高比λ、绝热指数k（正相关）、初期膨胀比ρ（负相关）。 实际循环的差异：工质的影响（成分、比热、分子数变化，高温分解）、汽缸壁的传热损失、换气损失（膨胀损失功、泵气功）、燃烧损失（后燃和不完全燃烧）、泄漏损失（0.2%，气阀处可以防止，活塞环处无法避免）、其他损失。 活塞的四个行程：进气行程、压缩行程、膨胀行程和排气行程。 柴油机工作过程：进气、压缩、混合气形成、着火、燃烧与放热、膨胀做功和排气等。 四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都不正好在上下止点，开启持续角均大于180°CA（曲轴转角）。气阀定时：进、排气阀在上下止点前后启闭的时刻。 进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角。 气阀重叠角：同一气缸的进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。（四冲程一定有，增压大于非增压） 机械增压：压气泵由柴油机带动。 废气涡轮增压：废气送入涡轮机中，使涡轮机带动离心式压气机工作。 二冲程柴油机的换气形式：弯流（下到上，再上到下）、直流（直线下而上）。 弯流可分：横流、回流、半回流。直流：排气阀、排气口。 横流：进排气口两侧分布。回流：进排气口同侧，排气口在进气口上面。 半回流：进排气的分布没变，排气管中装有回转控制阀。 排气阀——直流扫气：排气阀的启闭不受活塞运动限制，扫气效果较好。 弯流扫气的气流在缸内的流动路线长（通常大于2S），新废气掺混且存在死角和气流短路现象，因而换气质量较差。横流扫气中，进排气口两侧受热不同，容易变形。但弯流扫气结构简单，方便维修。直流扫气质量好，但是结构复杂，维修较困难。 柴油机类型： 低速柴油机n≤300r/min Vm＜6m/s 中速柴油机300
上 海 海 事 大 学 试 卷 《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷 （测试时间：95 分钟） 一、单选题（共40题,每题1.5分,共60分）请将答案写在最后一页答题卷上。 1.在船舶静力学中，钢质船x 轴设置于 交线处，坐标轴方向 。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2.关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3.影响船舶抗沉性的主尺度比是 。 A . 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4.某船L bp = 130.20m,长宽比L bp /B = 7.02,型吃水d M = 8.50m ，方形系数C b = 0.708, 求该轮的型排水体积_______ m 3。 A ．20526.0 B ．11100.6 C ．14532.4 D ．5500.5 5.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m 。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60 6.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为 。 A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸 7.当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 B. 尾倾且漂心在船中后 C. 首倾且漂心在船中后 D. A 或C 8.船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 。 A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴 9.某轮到港时排水量Δ=15000t ，d m =8.15m ，TPC =25t/cm 。现在港卸货1000t 后又加载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10.以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 11.船舶具有稳性的原因是 。 A. 船舶所受浮力的作用 B. 船舶所受重力的作用 C. 船舶自身具备的惯性作用 D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用 12.某船排水量6836t ，在右舷距船中6m 的压载舱注入42t 压载水后，测得船舶横倾角为2.5°,则此时船舶GM ＝ m 。 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 -------------------------------------------------------------------------------------- 装 订 线------------------------------------------------------------------------------------
《船舶管理》课程教学大纲 ( 课程标准) 适用专业航海技术修读学期第5学期教材名称 课程代码0812047 课程学时72 课程学分 4 课程类型 A 课程模块专业核心课程 对应职业资格证或内容海船船员二/三副适任证书合作开发企业 执笔人合作者审核人 泉州师范学院航海学院
5月 《船舶管理》课程教学大纲 ( 课程标准) 1.前言 1.1课程定位 本课程是航海技术专业的一门重要的专业核心课程, 也是国家海事局规定的船舶驾驶员适任考试的五门考证科目之一, 其主要功能是使学生能掌握国际公约和国内法规中有关船舶安全作业、运营、船舶防污染与应急管理、船员管理、海事预防与处理的基础知识, 具备遵守公约和法规进行安全航行、停泊、作业、检查和管理, 能胜任无限航区3000总吨及以上船舶二副、三副等一线岗位的工作能力, 。 本课程在《船舶结构与设备》课程之后开设、可与《船舶值班与避碰》同时开设, 以强化航海技术专业理论和管理方面知识的系统化、从而使航海职业素质和能力得到进一步的提升。 1.2设计依据( 思路) 本课程从应用技术型人才的培养要求出发, 以强化技术应用能力培养为主线, 依据《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》、《STCW公约》马尼拉修正案等行业组织制定的职业能力标准和国家统一的证书制度而设置。 船舶管理的主要任务和目的是让甲板部船员掌握船舶安全作
业、运营、检查、应急反应和海事处理等的相关公约和法规内容, 使甲板部船员能够按照国际公约和国内法规要求来组织作业, 运营和货物装卸, 应对安全检查, 做好应急训练、船员分工和管理工作, 预防船舶污染和海事处理, 是确保船舶安全、实现船舶管理职能的主干课程, 是海船船员适任考试的必考课目。因此, 本课程在航海技术专业课程中处于非常重要的地位, 是一门专业核心课程。 依据上述课程目标定位, 本课程从工作任务、知识要求与技能要求三个维度对课程内容进行规划与设计, 以使课程内容更好地与船舶管理要求相结合。共划分了船员管理、安全运营与作业、船舶防污染、船舶应急、船舶安全检查和海事处理等工作任务。知识与技能内容则依据工作任务的需要进行确定。分析过程中特别注意了整个内容的完整性, 以及知识与技能的相关性。在对知识与技能的描述上也力求详细与准确。经过本课程理论知识的学习和相关技能的训练, 使学生最终达到中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员( 无限航区3000总吨及以上船舶二、三副) 的适任标准。 本课程建议课时数72( 包括实训课时) , 计4学分。 2．课程目标 2.1能确认船舶甲板部各项作业符合安全规定、判断作业的潜在危险, 及时发现不安全行为并预防和纠正、迅速报告事故并启动应急行动; 在发生事故后, 及时取得关键证据;
《法律法规》复习题 一、单项选择题（1—40题，每题2.0分，共计80分） 1、《建设工程安全生产管理条例》规定，建设单位应当自开工报告批准之日起( B )日内，将保证安全施工的措施报送建设工程所在地的县级以上人民政府建设行政管部门或者其他有关部门备案。 A．30 B．15 C．10 D．7 2、工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患，且情况严重的，应当( C )。 A．要求施工单位整改 B．要求施工单位暂时停止施工 C．要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位 D．及时向有关主管部门报告 3、《建设工程安全生产管理条例》规定，由施工单位对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制的专项施工方案，应当由（ D ）签字后实施。 A．施工单位技术负责人、监理工程师 B．施工单位项目经理、监理工程师 C．施工项目技术负责人、总监理工程师 D．施工单位技术负责人、总监理工程师 4、实行工程总承包的，施工现场从事危险作业的人员，其意外伤害保险费由（ A ）支付。 A．工程项目的总承包单位 B．作业本人 C．作业人员所在的工程项目部 D．作业人员所在的劳务分包单位 5、《建设工程安全生产管理条例》规定，工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和（ D ）实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。 A．建设工程承包合同B．监理大纲 C．项目管理规范 D．工程建设强制性标准 6、在工程建设阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量监理人员要实施（ C ）监理。 A．巡视 B．检查 C．旁站 D．平行检验 7、《建设工程质量管理条例》规定，未经（ B ）签字，建设单位不拨付工程款，不得进行竣工验收。 A．业主代表 B．总监理工程师 C．项目经理 D．专业监理工程师 8、涉及建筑主体承重结构变动的装修工程，（ A ）应当在施工前委托原设计单位或者具有相应资质条件的设计单位提出设计方案，没有设计方案的，不得施工。 A．建设单位 B．施工单位 C．监理单位 D．建设单位的主管部门 9、根据《建设工程质量管理条例》规定，在工程设计文件中，（ C ）。 A．设计单位不得指定生产厂家和材料供应商
上海海事大学试卷 船舶原理基础》课程期末考试模拟卷 （测试时间： 95 分钟） 、单选题（共 40题,每题 1.5 分,共 60分）请将答案写在最后一页答题卷上 1. 在船舶静力学中，钢质船 x 轴设置于 交线处， 坐标轴方向 。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2. 关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3. 影响船舶抗沉性的主尺度比是 。 A. 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4. 某船L bp = 130.20m,长宽比 L bp /B = 7.02,型吃水 d M = 8.50m ，方形系数 C b = 0.708, 求该轮的型 排 水体积 __________ m 3。 -5-.-某---轮---船---宽---为 -- 2-0--m---，---当---其---右---倾 --------- 2-°--时---，---左---舷---吃---水---减---少 ---- A. 0.175 B. 0.35 6. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志 为。 A. 8 英尺 6英寸 B. 9英尺 7. 当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 C. 首倾且漂心在船中后 8. 船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 A. 过漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 9. 某轮到港时排水量 Δ=15000t ，d m =8.15m ， TPC=25t/cm 。现在港卸货 1000t 后又加载 500t ， 之后由标准海水区域进入水密度为 1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10. 以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 A ．20526.0 B ． 11100.6 C ． 14532.4 D ． 5500.5 C. 0.55 D. 0.60 “Ⅸ ”字体的底边缘，则该处的吃水 C. 9 英尺 3 英寸 D. 9 英尺 6 英寸 B. 尾倾且漂心在船中后 D. A 或 C B. 初始水线面漂心的纵轴 D. 初始水线面漂心的横 轴 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 m 。
航海概论 考试题型： 一.选择题（单项，20*1） 二.填空（10*2） 三.判断题（20*1） 四.名词解释（5*2） 五.计算题（10*3） 一.解释整理（背）（字体加粗部分为最后一节课划的重点，没有加粗的是之前划的） 总载重量：总载重量是指船舶在某一吃水情况下所能装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其他物品的总重量，该值等于装载排水量与空船排水量之差，即DW=D L-D l 净载重量：净载重量是船舶具体航次所能装载货物的最大重量，等于载重量减去该航次总储备量（包括航次所需的燃润料、淡水、粮食、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数，即NDW=DW-∑G-C 式中：∑G——航次总储备量（t） C——船舶常数（t） 舱容系数：舱容系数是指货舱总容积和船舶净载重量的比值，即每一吨净载重量所拥有的货舱容积。 浮性：船舶在一定装载情况下的漂浮能力叫做船舶浮性。 抗沉性：抗沉性是指船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持不致于沉没和倾覆的能力。 稳性：稳性是指船舶在外力矩（如风、浪等）的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力。 摇摆性：船舶在外力的影响下，作周期性的横纵向和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。 操纵性：船舶能保持和改变运动状态的能力叫做船舶操纵性。 地理纬度：地球椭圆体子午线上该点的法线与赤道面的夹角。 地理经度：地球椭圆体格林子午线（零度经线）与该点子午线在赤道上所夹的短弧。 海里：航海上度量距离的长度单位是海里，它等于地球椭圆子午线上纬度1’（分）的弧长。 相对湿度：实际水汽压与同温度下的饱和水汽压之比称为相对湿度，用百分数表示，即 f=(e/E)*100% 露点：当空气中的水汽含量不变且气压一定时，减低气温，使空气刚好达到饱和时的温度称为露点，其单位与气温相同。
船舶原理公式 Prepared on 22 November 2020
船舶原理公式汇总 第一章 船型系数： 水线面系数 C WP =A W /LB 中横剖面系数 C M =A M /Bd 方形系数C B =排水体积/LBd 菱形系数C P =排水体积/A M L=排水体积/C M BdL=C B /CM 垂向菱形系数 C VP =排水体积\A W d=排水体积/C WP LBd=C B /C WP 排水体积符号▽ 尺度比： 长宽比L/B ：与船的快速性有关 船宽吃水比B/d:与船的稳性、快速性和航向稳定性有关 型深吃水比D/d ：与船的稳性、抗沉性、船体的坚固性以及船体的容积有关 船长吃水比L/d ：与船的回转性有关，比值越小，船越短小，回转越灵活 梯形法：A= ?b a ydx A=l ?b ydx 0 =l(∑=n i yi 0 -(y 0+y 3)/2) 注 (y 0+y n )/2为首尾修正项 辛氏法：一法，A=1/3l(y 1+4y 2+y 3) 二法，A=3l/8(y 1+3y 2+3y 3+y 4) 计算漂心 X F =M oy /A W =? -2/2 /L L xydx /? -2 /2 /l l ydx 其中A W =2L δ∑yi ' M oy =2(L δ)2∑kiyi ' 所以X f =L δ∑kiyi '/∑yi ' 计算横剖面面积型心的垂向坐标Z a =M oy /A s =?d zydz 0 /?d ydz 0 其中横剖面面积As=2?d ydz 0 Moy=2?d zydz 0 又可以表达为As=2d δ∑yi ' (注意首位修正) Moy=2(l δ)2∑kiyi ' 所以可以表达为za=d δ∑kiyi '/∑yi ' 第二章 浮心的计算dM yoz =x F A w d z dM xoy =zA w d z x F 为A w 的漂心纵向坐标