一，定义 载重平衡简称配载，它是地面商务工作的最后一个环节，也是地面商务与飞行之间的一个衔接环节。它是指根据飞机的有关性能数据和燃油重量等计算出飞机的最大可用业载，然后根据旅客的待运量和行李的估算数，来配算出可以装载的货物、邮件重量。同时通过调配旅客座位和合理安排货物、邮件及行李的装载位置，使飞机的重心保持在安全范围以内，以达到保证飞行安全的目的。 二，工作内容 主要内容：载重平衡计算 1，航班最大可用业载的计算。 2，实际业载的配算。 3，重心位置的求算。 其他内容： 1，编制随机业务文件和载重报等。 2，处理来往函电。 三，主要作用 1，便利飞机操纵。 2，确保飞行安全。 3，降低运输成本。 4，提高运输服务质量。
第二部分：载重平衡计算 一，最大可用业载的计算 1，概念 （1）最大可用业载（ALLOWED TRAFFIC LOAD）：飞机在某一具体航线上执行飞行任务时，所能装载的旅客、货物、邮件、行 李等业务载量的总合。 （2）实际业载（TOTAL TRAFFIC LOAD）：又称业载，是指飞机实际运载的旅客、货物、邮件、行李重量的总合。 （3）固定负载（DEAD LOAD）：指飞机运载的货物、邮件、行李、压舱物和集装设备等的重量总合。此重量用以检验前三点式 飞机货舱装载在超出飞机后缘极限时应加用尾撑杆。 （4）剩余业载（UNDER LOAD）：是指最大可用业载减去实际业载后剩余的载量。 在执行航班任务时，可能会出现以下几种情况 ◆实际业载=最大业载（称为满载） ◆实际业载〈最大业载（称为空载、次载） ◆实际业载〉最大业载（称为超载） 2，飞机的几个重要性能数据 （1）基本重量（BASIC WEIGHT,简称BW）：也称操作空重或使用空重，是指除业载和燃油以外，已完全做好飞行准备的
计算题 1、已知某飞机执行航班任务，起飞机场标高为860m，当日机场场压为 718.8mmhg，查气压表知道，机场标高为900m时，标准场压为 682.50mmhg；机场标高为990m时，标准场压为 675.13mmhg，该飞机机型规定，当场压高于（或低于）标准场压10mmhg 时，飞机的最大起飞重量可以增加（或减少）100kg，该飞机最大起飞重量为13578kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。 解：（675.13－ 682.5）/（990－900）≈－ 0.0819mmhg/ m 机场标高为860m时，标准场压为： 682.5＋（860－900）×（－ 0.0819）≈ 685.8mmhg 现实场压－标准场压＝ 718.8－ 685.8＝33mmhg 最大起飞重量可增加：100×（）＝330kg 最大起飞重量：13578+330＝13908kg 2、已知某飞机执行航班任务，当日场温25℃，风速8m/s，风向与起飞跑道方向夹角120°，跑道长3400m。该机型规定：
当跑道长度分别为2000～2500m、2500～3000m、3000m以上时，正顶风速每增加1m/s，最大起飞重量可以分别增加200kg、250kg、300kg。查飞机起飞全重表，场温25℃，正顶风速0m/s时，飞机最大起飞重量为42500kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。 解： 正顶风速：8×cos（180°－120°）＝4m/s 最大起飞重量可增加：300×4＝1200kg 最大起飞重量：42500＋1200＝43700kg 3、某架飞机执行武汉到北京的航班任务，备降机场选在天津。武汉到北京的航段距离为2000km，北京首都机场与天津滨海机场之间的距离为400km，飞机的平均飞行速度为400km/h，平均每小时飞机耗油量为2800kg，请计算该飞机应该携带多少起飞油量？（6分）解： 航行时间：2000÷400＝5h航段耗油量：2800*5＝14000kg 备降飞行时间：400÷400＝1h备用油量：2800*（1+）＝4900kg起飞油量：14000+4900＝18900kg 4、某B757-200型飞机执行三亚到上海的飞行任务，起飞时间08：15，到达时间09：45，备降机场选在南京的禄口机场，上海到南京的飞行时间为15分种，该飞机平均每小时耗油量3200kg，请计算飞机起飞油量。 解： 航行时间：09：45－08：15＝ 1.5h航段耗油量：3200* 1.5＝4800kg 备降飞行时间：15分种备用油量：3200*（+）＝3200kg起飞油量： 4800+3200＝8000kg
数据分析中常用的10 种图表 1 折线图 折线图可以显示随时间（根据常用比例设置）而变化的连续数据，因此非常适用于显示在相等时间间隔下数据的趋势。 表 1 家用电器前半年销售量 月份冰箱电视电脑平均销售量合计 1 月684513984252 2 月336616688265 3 月437916094282 4 月611811565194 5 月29197842126 6 月224911863189 200 150 冰箱100电视 50电脑 1月2月3月4月5月6月 图 1数点折线图 300 250 200电脑 150电视 100 冰箱50 1月2月3月4月5月6月 图 2 堆积折线图 100% 80% 电脑 60% 40%电视 20%冰箱 0% 1月2月3月4月5月6月 图 3 百分比堆积折线图 2柱型图
柱状图主要用来表示各组数据之间的差别。主要有二维柱形图、三维柱形图、 圆柱图、圆锥图和棱锥图。 200150 冰箱 100电视50电脑 1月 2月 3月 4月 5月 6月 图 4 二维圆柱图 3堆积柱形图 堆积柱形图不仅可以显示同类别中每种数据的大小还可以显示总量的大小。 300250200电脑150电视100冰箱 500 1月 2月 3月 4月 5月 6月 图 5 堆积柱形图 100%80%139 160 115 60%166 78 118 电脑40%45 18 电视 19667949冰箱 20% 68 61290% 3343221月2月 3月 4月5月 6月 图6 百分比堆积柱形图 百分比堆积柱形图主要用于比较类别柱上每个数值占总数的百分比，该图的目的 是强调每个数据系列的比例。 4线-柱图
5 航空器的载重和配载平衡 5.1航空器的载重 5.1.1航空器的最大可用业务载重量 无论任何一种交通运输工具，由于自身结构强度、客货舱容积、运行条件及运行环境等原因，都必须有最大装载量的限制。飞机是在空中飞行的运输工具，要求具有更高的可靠性和安全性以及更好的平衡状态，而装载量和装载位置是直接影响飞行安全和飞机平衡的重要因素。因此严格限制飞机的最大装载量具有更加重要的意义。 飞机的最大装载量受到由飞机的设计制造者规定的飞机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量的限制以及飞机基本重量、飞机燃油重量、航段燃油重量、备用燃油重量等因素的制约。手工计算飞机的最大可用业务载重量时应该迅速、准确，因此，配载人员应该清楚地了解计算飞机的最大可用业务载重量所涉及的几个重量数据的意义，熟练掌握最大可用业务载重量的计算方法。 1.飞机的最大起飞重量(MTOW) 飞机的最大起飞重量是由飞机制造厂家规定的，在一定条件下适用的飞机在起飞线加大马力起飞滑跑时全部重量的最大限额。 限定飞机的最大起飞重量主要有以下几个方面的原因： （1）飞机的结构强度 （2）发动机的功率 （3）刹车效能限制及起落架轮胎的线速度要求 影响飞机的最大起飞重量的因素主要有： （1）大气温度和机场标高； （2）风向和风速； （3）起飞跑道的情况；跑道长度越长，飞机的起飞重量可以越大，因为可供飞机起飞滑跑的距离越大。例如当跑道长度达到3200米时，可以起飞B747-400飞机，其最大起飞重量为385.6吨；当跑道长度只有1700米时，可以起飞B737-300飞机，其最大起飞重量为56.5吨。 （4）机场的净空条件；机场的净空条件是指机场周围影响飞机安全、正常起降飞行的环境条件，例如高建筑物、高山、鸟及其他动物的活动等情况。 （5）航路上单发超越障碍的能力； （6）是否使用喷水设备； （7）襟翼放下角度； （8）噪音的限制规定。 2.飞机的最大着陆重量(MLDW) 飞机的最大着陆重量是在飞机设计和制造时确定的飞机着陆时全部重量的最大限额。 限定飞机的最大着陆重量的原因主要有： （1）飞机的机体结构强度和起落架允许承受的冲击载荷； （2）飞机的复飞爬高能力。 影响飞机的最大着陆重量的因素主要有： （1）大气温度和机场标高； （2）风向和风速； （3）跑道的情况； （4）机场的净空条件。 3.飞机的最大无燃油重量(MZFW)
篇一：配载平衡岗位职责 主要职责： 负责所代理航班的配载平衡舱单制作业务，数据准确，重心合理，确保航空飞行安全。 主要工作内容： 1. 根据旅客预计人数，合理安排旅客座位； 2．根据航显系统中货运预报的货、邮重量预配货、邮、行李的重量以及装舱舱位；并按照航空公司的规定，计算预留出剩余业载，以便保证航班业载的合理利用。 3．配载员根据航班机号，机型与航程，按照航空公司的相关规定对此航班输入起飞油量以及航段耗油量数据。其中： >上海航空的crj、鹰联航空、春秋航空等航空公司的油量数据查询固定的油量数据表。>南方航空、深圳航空、四川航空、海南航空、厦门航空等航空公司的油量数据通过“lffd 航班号/日期/tna/l”的系统指令在离港系统中进行提取。 >大新华航空、金鹿航空、祥鹏航空、上海航空、西部航空等航空公司的油量数据通过sita 终端收取动态油量。 4.监控航班的值机过程，根据重心的变化，随时调整旅客座位的发放区域及货邮的装舱位置，确保飞机在合适的重心位置； 5. 重心合适，打印载重平衡舱单与装机单，进行双复核后，与 机组签收交接； 6. 及时编辑拍发载重电报及其他业务电报，航班起飞后为下站释放过站航班信息； 7. 及时将航班的载量输入统计表中； 8. 完成上级领导交办的其它工作。 岗位资格要求 1.必须持有该航班机型所在航空公司颁发的配载授权证书或结业证书，且在有效期内。 2.必须在要求期限内通过民航局客运员资格考试并取得职级证书。 主要工作权限： 1.有权根据飞机重心，合理安排旅客座位，拒绝影响飞行安全的不合理要求； 2.有权根据飞机重心，要求货运调整装舱位置。篇二：飞机配载业务综合实训报告终 飞 机 配 载 业 务 综 合 实 训 报 告 专业：交通运输（民航运输管理） 班级：2009级2班 小组成员: 王家煌（组长） 叶凤强 赵晓慧
试题2 1．固定负载是指飞机运载（货物），（邮件），（行李），（压舱）和（集装设备）等的重量总和，通常指除旅客重量外的业务载重量。 2.飞机的最大起飞重量是根据(飞机的结构强度)和(发动机的功率)等因素而规定的飞机在以(起飞推力开始滑跑)并达到(抬前轮速度)的（全部重量的最大限额）。 3.飞机的载重必须服从（平衡）的需要。因为飞机的载重改变飞机的(重心位置)，影响飞机的(平衡性能)，同时受到飞机性能和(结构强度)的制约。 4.起飞油量是指飞机在（起飞推力）开始滑跑并达到（抬前轮速度）时，飞机油箱内可供飞行使用的全部燃油的重量。 5.飞机的平衡是飞机安全飞行的根本所在，飞机的平衡分为（俯仰平衡）、（方向平衡）、（横侧平衡）。 6.求算飞机重心位置有（代数法）、（指数法）、（平衡图法）。 7.指数是指计算飞机载重平衡使用的缩小若干倍数的（力矩数值）。
8.载重电报和集装箱板布局报的等级均为（QU ）。 9.南航北方分公司使用集装设备自重为：AKE（125公斤）， P1P（120公斤），P6P （120公斤），PMC（120公斤）。 10.载重平衡工作主要是根据飞机的有关性能数据和（燃油 重量）以及(客货销售)、(待运)情况等准确计算飞机每次 飞行的载运能力。 二.写出术语和简语的英文缩写及单词 航材（ AOG ）压舱物（ BAL ） 外交信袋（ DIP ）活体动物（ AVI ） 最大起飞重量（ MTOW ）最大无油重量（ MZFW ） 贵重物品（ VAL ）高端行李 ( PRIORITY ) 中转行李 ( TRANSIT ) 三.写出英文缩写对应的术语 HEA（单件超过150千克的重货） BEW （基本空重） TOF （起飞油量） MAC（平均空气动力弦） MLNW （最大落地重量） LDM （载重电报） CPM （集装箱板布局报） SOM （座位占用报） TF （航段耗油） BI （基本指数） 四.选择题 1.从载重表中CREW中可得到的信息是（）。
民航配载与平衡 一、填空或选择： 1.什么是航空器？ 答：在大气层内飞行的飞行器称为航空器。 2.大气层中航空器位于哪个层飞行？ 答：平流层。 3.大气压强是怎么回事？ 答：即单位物体上所承受的大气的垂直作用力。 4.什么是续航时间？ 答：指飞机一次加油，在空中所能持续飞行的的时间，又称为航时。 5.飞机着陆步骤为： 6.航班配载步骤为：1.预配；2.结算 7.前三点式为两组主轮在后，一组小轮在前，优点是缩短起降距离，刹车效率高；缺点是 构造复杂，尺寸较大前轮较重存在摆振问题，收藏较难。这是目前应用最为广泛的起落架形式。 后三点式为两个主轮在前面，一个尾轮在后，结构简单，适合活塞式发动机的低速飞机使用，尤其是单发式活塞发动机可以使机头的螺旋桨保持较高的离地距离；但因地面运行不稳定、着陆困难等因素，不能用于高速的喷气式发动机。 8.什么是露点温度？ 答：对于给定体积的气体来说，当温度降低时，其相对湿度增大，当温度降低至相对湿度为100%的温度称为露点温度。 9.装机通知单的基本信息是什么？ 答：1.各货仓的最大载量及联合在量限制栏； 2.货仓分布情况栏； 3.CODF FOR CPM装载图代号栏； 4.特殊要求栏； 5.装载负责人签名栏； 10.什么叫飞机的稳定性？ 答：指在飞行中当飞机受微小扰动而偏离原来状态，并在扰动消失后不经飞行员操纵能自动恢复原来平衡状态的特性。 11.载重报的代号是 12.旅客服务报代号是 13.流体连续性是什么？（连续性定理） 答：当流体稳定、连续不断的流动时。流管里的任一部分流体都不能中断或积累，在同一时间内，流进任何一个截面的流体质量和另一个截面流出的液体质量应当相等。当液体以稳定的流速在管道中流动时，流体流速与横截面积成反比，横截面大的地方流速低，小的地方流速高。 14.鲜活易腐物的注意事项（特使要求）为： 15.垂直尾翼的作用： 16.装机单 17.集装设备的代号分别代表什么含义？ 答：。。。。。。 18.什么叫支线机？
数据分析中常用的10种图表 1折线图 折线图可以显示随时间（根据常用比例设置）而变化的连续数据，因此非常适用于显示在相等时间间隔下数据的趋势。 表1家用电器前半年销售量 图1 数点折线图 图2堆积折线图 图3百分比堆积折线图 2柱型图
柱状图主要用来表示各组数据之间的差别。主要有二维柱形图、三维柱形图、圆柱图、圆锥图和棱锥图。 图4二维圆柱图 3堆积柱形图 堆积柱形图不仅可以显示同类别中每种数据的大小还可以显示总量的大小。 图5堆积柱形图 图6百分比堆积柱形图 百分比堆积柱形图主要用于比较类别柱上每个数值占总数的百分比，该图的目的是强调每个数据系列的比例。 4线-柱图
图7线-柱图 这种类型的图不仅可以显示出同类别的比较，更可以显示出平均销售量的趋势情况。 5两轴线-柱图 图8两轴线-柱图 操作步骤：01 绘制成一样的柱形图，如下表所示：
图1 操作步骤02： 左键单击要更改的数据，划红线部分所示，单击右键选择【设置数据系列格式】，打开盖对话框，将【系列选项】中的【系统绘制在】更改为“次坐标轴”，得到图4的展示结果。 图2
图3 图4 操作步骤03： 选中上图4中的绿色柱子，更改图表类型，选择折线图即可，得到图5的展示
结果。 图5 主次坐标柱分别表示了收入情况和占比情况，对比更加明显，同时在一个图表中反映，易于分析。 6条形图 图9条形图 条形图类似于横向的柱状图，和柱状图的展示效果相同，只是表现形式不同。 主要用于各项类的比较，例如，各省的GDP 的比较或者就针对我们的客户来说:主要是各个地级市的各种资源储量的比较或者各物料类型的客户数量的比较 7三维饼图 以1月份3种家用电器的销售量占比为例，具体饼图如下所示： 图10 三维饼图 主要用于显示三种电器销售量的占比情况。有分离和组合两种形式。 27% 18% 55% 冰箱 电视 电脑