轴承保持架材质类型及特点
保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架，胶木/塑料（尼龙）保持架，黄铜/青铜/铝合金保持架等。
接下来跟随洛阳富海合精工机械来认识一下各种材质的轴承保持架都有都有什么特点吧：
钢质保持架：保持架类型：冲压和实体两种；
材质：钢板或钢锻件；
优点性能：此种保持架强度高，材质较轻。多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和大多数圆锥滚子轴承一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响；
使用限制：易受水，水蒸汽的影响而生锈；
工作温度：保持架运行温度可达300°C。
黄铜保持架：保持架类型：冲压和实体两种，冲压仅适合于小型和中型；
材质：黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件黄铜具有高拉伸强度，机械强度与钢板冲压保持架相当，但密度相对小，极限转速高；
优点性能：不受润滑剂的影响，包括合成油和脂；
使用限制：黄铜保持架不能用于300°C以上的场合，不适用于氨（例如冷却）中，因为氨会引起黄铜季节性破碎；
工作温度：工作温度低于300°C。
聚酰胺（尼龙66）保持架：保持架类型：实体保持架（注射成型法）；
材质：聚酰胺（尼龙66）；
优点性能：聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势,这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。特别适合于有振动冲击应力或高加减速度或者轴承内外圈出现相互倾斜时的情况；
使用限制：
（1）聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响（润滑剂中腐蚀性添加剂）
（2）不能应用于真空中，因为它将因脱水而变脆；
工作温度：工作温度低于120°C大于－40°C 温度过低会使尼龙失去弹性。
滚动轴承常见的失效形式及原因分析 滚动轴承在使用过程中由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产 生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、 电腐蚀、保持架损坏等。 一，疲劳剥落 疲劳有许多类型，对于滚动轴承来说主要是指接触疲劳。滚动轴承套圈各滚动体表面在接触应力的反复作用下，其滚动表面金属从金属基体呈点状或片状剥落下来的现象称为疲劳剥落。点蚀也是由于材料疲劳引起一种疲劳现象，但形状尺寸很小，点蚀扩展后将形成疲劳剥落。 疲劳剥落的形态特征一般具有一定的深度和面积，使滚动表面呈凹凸不平的鳞状，有尖锐的沟角．通常呈显疲劳扩展特征的海滩装纹路．产生部位主要出现在套圈和滚动体的滚动表面． 轴承疲劳失效的机理很复杂，也出现了多种分析理论，如最大静态剪应力理论、最大动态剪应力理论、切向力理论、表面微小裂纹理论、油膜剥落理论、沟道表面弯曲理论、热应力理论等。这些理论中没有一个理论能够全面解释疲劳的各种现象，只能对其中的部分现象作出解释。目前对疲劳失效机理比较统一的观点有： 1、次表面起源型 次表面起源型认为轴承在滚动接触部位形成油膜的条件下运转时，滚动表面是以内部
（次表面）为起源产生的疲劳剥落。 2、表面起源型 表面起源型认为轴承在滚动接触部位未形成油膜或在边界润滑状态下运转时，滚动表面是以表面为起源产生的疲劳剥落。 3、工程模型 工程模型认为在一般工作条件下，轴承的疲劳是次表面起源型和表面起源型共同作用的结果。 疲劳产生的原因错综复杂，影响因素也很多，有与轴承制造有关的因素，如产品设计、材料选用、制造工艺和制造质量等；也有与轴承使用有关的因素，如轴承选型、安装、配合、润滑、密封、维护等。具体因素如下： A、制造因素 1、产品结构设计的影响：产品的结构设计是根据使用性能目标值来确定的，这些目标值如载荷容量、寿命、精度、可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等。在设计时，由于各种原因，会造成产品设计与使用的不适用或脱节，甚至偏离了目标值，这种情况很容易造成产品的早期失效。 2、材料品质的影响：轴承工作时，零件滚动表面承受周期性交变载荷或冲击载荷。由于零件之间的接触面积很小，因此，会产生极高的接触应力。在接触应力反复作用下，零件工作表面将产生接触疲劳而导致金属剥落。就材料本身的品质来讲，其表面缺陷有裂纹、表面夹渣、折叠、结疤、氧化皮和毛刺等，内部缺陷有严重偏析和疏松、显微孔隙、缩孔、气泡、白点、过烧等，这些缺陷都是造成轴承早期疲劳剥落的主要原因。
轴承保持架材质类型及特 点 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
轴承保持架材质类型及特点 保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。 保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架，胶木/塑料（尼龙）保持架，黄铜/青铜/铝合金保持架等。 接下来跟随洛阳富海合精工机械来认识一下各种材质的轴承保持架都有都有什么特点吧： 钢质保持架：保持架类型：冲压和实体两种； 材质：钢板或钢锻件； 优点性能：此种保持架强度高，材质较轻。多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和大多数圆锥滚子轴承一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响； 使用限制：易受水，水蒸汽的影响而生锈； 工作温度：保持架运行温度可达300°C。 黄铜保持架：保持架类型：冲压和实体两种，冲压仅适合于小型和中型； 材质：黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件黄铜具有高拉伸强度，机械强度与钢板冲压保持架相当，但密度相对小，极限转速高； 优点性能：不受润滑剂的影响，包括合成油和脂； 使用限制：黄铜保持架不能用于300°C以上的场合，不适用于氨（例如冷却）中，因为氨会引起黄铜季节性破碎；
工作温度：工作温度低于300°C。 聚酰胺（尼龙66）保持架：保持架类型：实体保持架（注射成型法）； 材质：聚酰胺（尼龙66）； 优点性能：聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势,这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。特别适合于有振动冲击应力或高加减速度或者轴承内外圈出现相互倾斜时的情况； 使用限制： （1）聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响（润滑剂中腐蚀性添加剂） （2）不能应用于真空中，因为它将因脱水而变脆； 工作温度：工作温度低于120°C大于－40°C 温度过低会使尼龙失去弹性。
0 双列角接触球轴承 1 调心球轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承 4 双列深沟球轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触轴承 8 推力圆柱滚子轴承 N 圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN U 外球面轴承 QJ 四点接触球轴承 另外,轴承代号前后还有前置和后置代号,分别如下: ——前置代号 前置代号 R 直接放在轴承基本代号之前,其余代号用小圆点与基本代号隔开。GS.——推力圆柱滚子轴承座圈。例: GS.81112 。 K.——滚动体与保持架的组合件。例:推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108 R——不带可分离内圈或外圈的轴承。例: RNU207——不带内圈的 NU207 轴承。WS——推力圆柱滚子轴承轴圈。例: WS.81112.
——内部设计 ——外形尺寸及变形设计 ——密封 ——保持架 ——公差 ——游隙 ——热处理 ——特殊设计 ——机床主轴轴承 ——低噪省轴承 ——后置代号 后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时,应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。 后置代号—内部结构 A 、 B 、 C 、 D 、 E——内部结构变化 例 : 角接触球轴承 7205C 、 7205E 、 7205B , C—15 °接触角 ,E-25 °触角, B—40 °接触角。 例:圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E——加强型设计,轴承负载能力提高。
VH——滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例: NJ2312VH 。 后置代号—轴承外形尺寸及外部结构 DA——带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例: 3306DA 。 DZ——圆柱型外径的滚轮轴承。例: ST017DZ 。 K——圆锥孔轴承,锥度 1 : 12 。例: 2308K 。 K30- 圆锥孔轴承,锥度 1 : 30 。例: 24040 K30 。 2LS——双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例: NNF5026VC.2LS.V——内部结构变化,双内圈,两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。 N——外圈上带止动槽的轴承。例: 6207N 。 NR——外圈上带止动槽和止动环的轴承。例: 6207 NR 。 N2-——外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例: QJ315N2 。 S——外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例: 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的调心滚子轴承均不标注 S 。 X——外形尺寸符合国际标准的规定。例: 32036X Z??——特殊结构的技术条件。从 Z11 起依次向下排列。例: Z15——不锈钢制轴承( W-N01.3541 )。 ZZ——滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。 后置代号——密封与防尘
随着科技的发展，滚动轴承在日常生活中被广泛的使用，应用于像小型汽车前轮后轮、耕耘机、拖拉机等机械，但大多人对它并不是很了解。不论它用于哪方面，其制作材料都是非常重要的，可以说，材料是其质量和工作性能的保证。接下来，我想大家介绍下滚动轴承的一些材料。 根据国家标准及轴承使用要求，目前用于轴承套圈和滚动体的材料有高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢等，这些材料按各自不同的特点而被用于不同的场合。并不是说用价值高的渗碳钢材料做出的轴承一定比轴承钢轴承更加适合。 一、高碳铬轴承钢也叫全淬透性钢内外硬度一致，应用于普通的场合，其用量最大，约占材料总用量的80%以上。
1.GCr15 特点及用途：用于普通场合，用量最大，适用于马氏体和贝氏体淬火。 技术特性：有效壁厚在26mm以下，特轻窄系列在16mm以下，淬回火硬度HRC57~62。 2.GCr15SiMn 特点及用途：普通场合使用、用于大型轴承，仅适于马氏体淬火。 技术特性：有效壁厚在26mm以上，特轻窄系列在16mm以上，淬回火硬度HRC57~62。 3.GCr18Mo 特点及用途：贝氏体专用钢、耐磨场合使用，仅适于贝氏体淬火。
技术特性：有效壁厚在26~48mm之间，特轻窄系列在16mm 以下，淬回火硬度HRC57~62。下贝氏体耐磨性比马氏体更好因此适用耐磨场合。 二、渗碳轴承钢也叫半淬透性钢内软外硬，材料性能上有一定“弹性”用于耐冲击场合，需经渗碳淬火，工艺较复杂。 G20Cr2Ni4A 特点及用途：用于耐冲击场合、中大型轴承，可深层渗碳。 技术特性：有效渗碳层深可大于2.5mm，表面淬回火硬度HRC58~63。 上海一佳机械有限公司是一家代理世界知名品牌轴承和高性能联轴器的有限责任公司，拥有旺盛的人气和需求量。公司创业至今已近二十年。在这二十年中，公司本着”信凿第一、客户至上”的经营原则，始终将服务质量为前提，把客户需求放在第一位，建立了完善的质量管理体系，2001年正式通过ISO9000(2000版）的国际质量体系认证。在全体员工的共同努力下，我们的客户遍及全国各省、市、自治区，涉及石化、冶金、机械、电子等多个行业，销售业绩逐年递增，获得所在地区的年度纳税责献奖。并自2001年起我司相维加入了中国中石化，中海油，中石油资源市场，成为其合格的优秀供应商为其提供优质的产品，以及提供成熟完善的KOP-FLEX高性能联抽器及扭矩仪的售后检测维修保养服务。
常见轴承保持架材质（附图） 保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。 滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。在一些要求极高的保持架上面有的还会渡一层银。 就轴承保持架材质富海合精工机械小编给大家介绍几种常见材质： 冲压钢保持架： 大多数冲压钢保持架是用符合 (DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。这些轻型保持架有较高的强度，能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。通常用在不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。 机削钢保持架： 机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的
S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。 机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。 冲压铜保持架： 冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削钢或铜保持架。
SKF轴承代号含义 滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。 基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。 补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问题。 1 前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承NU207带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。 2 后置代号 如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号： a.第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。 B.表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。 （1）内部设计
嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本期我们来重点分析一下轴承损伤的那些典型案例。原因分析以及解决方案，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。 轴承在工作时，或多或少都会因为摩擦造成一定程度的损坏和磨损，尤其是高温操作时甚至还会轴承保持架损坏。根据其损坏的程度，一般还分为不同的阶段，因此使用的轴承保持架一定要导热性能好，摩擦因数小，从而降低轴承的损伤率。下面是给大家分享的轴承保持架损伤的四个阶段，一起来了解一下吧！ 第一阶段，即轴承开始出现故障的萌芽阶段，这时温度正常，噪声正常，振动速度总量及频谱正常，但尖峰能量总量及频谱有所征兆，反映轴承故障的初始阶段。这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。 第二阶段，温度正常，噪声略增大，振动速度总量略增大，振动频谱变化不明显，但尖峰能量有大的增加，频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。 第三阶段，温度略升高，可耳听到噪声，振动速度总量有大的增加，且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带，另振动速度频谱上噪声地平明显升高，尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于第三阶段后期予以更换轴承，那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。 第四阶段，温度明显升高，噪声强度明显改变，振动速度总量和振动位移总量明显增大，振动速度频谱上轴承故障频率开始消失，被更大的随机的宽带高频噪声地平取代；尖峰能量总量迅速增大，并可能出现一些不稳定的变化。绝不能让轴承在故障发展的第四阶段中运转，否则将可能发生灾难性破坏。 以上四个阶段会对轴承保持架造成不同程度的损伤，其实在我们日常工作中还是会出现许多防不胜防的问题，因为建议相关工作人员一旦轴承保持架出现的问题被划分为第三阶段，就建议予以更换，避免更严重的故障发生。 骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。 好啦，这期就是这样了，有没有让你感到有所收获呢？ 我是交叉滚子轴承研究者，我们下期再见了啦！！！！
轴承的代号说明 ★1：基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础，前置、后置代号 是轴承的结构形状、尺寸、公差、技术要求有改变时，在基本代号左右添加的补充代号基本代号 类型代号 尺寸系列代号 内径代号 ★轴承的尺寸系列代号由轴承的宽（高）度系列代号和直径代号组合而成 ★直径系列系指对应同一轴承内径的外径系列分别7、8、9、0、1、2、3、4、5 等 外径 尺寸依次递增的直径系列。 ★ 宽度系列系指同一轴承直径系列的宽度尺寸系列分别有8、0、1、2、3、4、5、6等 宽度尺寸依次递增的宽度系列 ★ 推力轴承以高度系列对应于向心轴承的宽度系列有7、9、1、2 等高度尺寸递增 的 4 个高度系列 ★内径代号公称内径10 到17 例00到0300=1001=1202=1503=1704以上× 5 0.6 到10（非整数）与尺寸系列代号之间用“ / ”分开例618/2.5d=2.5mm 1 到9（整数）对深沟球轴承及角接触球轴承7、8、9 直径系列内径与尺寸系列代之间用“ / ”分开例：深沟球轴承625、618/5d=5mm 圆柱滚子轴承
N外圈无挡边 NF外圈单挡边 NN双列圆柱滚子轴承NFP外圈单挡边，平当圈NNU内圈无档边双列圆柱滚子轴承NU内圈无挡边NJ 内圈单挡边NA外圈带双锁圈的滚针轴承NUJ内圈无挡边，带斜挡圈 NH内圈单挡边，带斜挡圈NUP内圈单挡边，平挡圈 RNU无内圈 RN无外 前置代号的含义 F 凸缘外圈的向心球轴承（紧使用d≤10mm） L 可分离轴承的可分离内圈或外圈 R 不带可分离内圈或外圈的轴承滚针轴承仅适用于NA型 WS推力圆柱滚子轴承轴圈 GS推力圆柱滚子轴承座圈 KOW无轴圈推力轴承 KIW无座圈推力轴承 LR带可分离内圈或外圈与滚动体组件轴承 K滚子无保持架组件 例： 6203ZZC36指深沟球轴承2 直径系列203内径17mmZZ双防尘盖C3径向游隙 7220ADBC37指角接触球轴承2直径系列20内径100mmA指角度为30度DB背对背组合
滚动轴承材料选用及其热处理 一、材料选用依据和原则 轴承是机械设备中一种重要零部件，也是应用最广泛的标准件之一。它的作用是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数和能量损耗。轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，本文仅适用与滚动轴承。 本文对于无磁轴承、低温下轴承、精密轴承、高温轴承、大尺寸轴承也提出材料选择和独立见解，这些一般资料是查阅不到的。 选择轴承材料应依据其使用工况，包括受力情况、环境温度和介质等方面。 工件承受应力大小类型是选择材料的主要因素，正常情况下可分为：⑴低载荷、低冲击；⑵中等载荷、低冲击；⑶重载荷、中等冲击；⑷重载荷、高冲击。 环境温度分为常温、低温和高温；高温以500℃为极限，低温以‐100℃为极限。 介质可分为非腐蚀介质和腐蚀介质；空气、润滑剂和淡水可按非腐蚀介质考虑，这里腐蚀介质包括工业废水、海洋气氛、稀强酸、弱酸、碱、非卤盐和氧化性酸等。 一般无冲击载荷情况下，低载荷且非重要轴承可选用碳素轴承钢，重载则须选用高碳铬轴承钢和高碳铬不锈轴承钢。 冲击载荷大时，应选择渗碳钢，渗碳钢内韧外硬，适用承受冲击载荷。 低温用钢可选用奥氏体不锈钢，其耐低温可达‐100℃以下，其耐磨性可以通过表面渗氮来解决。 渗碳淬火容易造成变形，精密齿轮只好通过表面渗氮来提高其硬度，所以选择渗氮钢。 高碳铬不锈轴承钢除了耐腐蚀性好，其耐高温性能也不错，至少可达500℃以上。 制造大尺寸轴承，热处理造成的尺寸变形成了主要问题，热处理后再进行机加又难以实现，所以只好选用中碳合金轴承钢，先调质后机加，机加后不再进行热处理。 二、常用轴承材料选择（见表1）
表1：材料选用一览表 材料牌号 钢类别 工作载荷 热处理方案 G8Crl5 GCrl5 GCrl5SiMn GCrl5SiMo GCr18Mo 高碳铬轴承钢 重载荷、低冲击 球化退火+淬火+回火 G55 G55Mn G70Mn 碳素轴承钢 低载荷、低冲击 淬火+回火 20CrMnTi 12Cr2Ni4 20CrNi3 20CrNiMo 渗碳钢 重载荷、高冲击 渗碳淬火+回火 38CrMoAl 42CrMo 渗氮钢 （精密轴承） 重载荷、中等冲击；淬火+回火+渗氮 95Crl8 102Crl8Mo 65Cr14Mo4V 高碳铬不锈轴承钢 (腐蚀介质或高温下使用) 重载荷、低冲击；淬火+回火 06Cr18Ni11Ti 06Cr17Ni12Mo2Ti 奥氏体不锈钢 （低温下使用） 低载荷、中等冲击固溶处理+渗氮 50CrNi 42CrMo 中碳合金钢 （大尺寸轴承） 重载荷、中等冲击机加前：淬火+回火 7Mn15Cr2Al3V2WMo 工具钢 （无磁轴承） 重载荷、中等冲击固溶处理+时效 三、常用轴杆类材料化学成分及热处理要求 轴承材料化学成份及热处理要求见表2、表3。
北亚轴承给您分析FAG进口轴承保持架及材料 FAG进口轴承保持架及材料 1)实体保持架。A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。F-钢制实体保持架，滚动体引导。FA-钢制实体保持架，外圈引导。FAS-钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。FB-钢制实体保持架，内圈引导。FBS-钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。H，H1-渗碳淬火保持架。FP-钢制实体窗型保持架。FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。FV，FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。LP-轻金属制实体窗型保持架。LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子FAG进口轴承为轴引导）。M，M1-黄铜实体保持架。MA-黄铜实体保持架，外圈引导。MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子FAG进口轴承为轴圈引导）。MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。MP-黄铜实体直兜孔保持架。MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子FAG进口轴承为轴引导）。TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子FAG进口轴承）。2）冲压保持架J-钢板冲压保持架。JN-深沟球FAG进口轴承铆接保持架。3）保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，
轴承保持架碎裂原因分析 保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。 轴承虽然由很多部件轴承组成，轴承最先损坏（失效）的部件是往往是保持架，保持架可以说是轴承“血管”了，可以把内圈、外圈、滚动体均匀有序的分布好，稍有差错就容易使轴承的使用寿命大缩短，甚至损坏。那么造成轴承保持架碎裂的原因是什么呢 轴承保持架破损原因有： 1、轴承润滑不足。润滑油或脂干掉，没有及时添加（维护保养），润滑油或脂用的标号不对。 2、轴承的冲击负载。冲击负载中激烈的震动产生滚动体对保持架的撞击。 3、轴承的清洁度。轴承在轴承箱里密封不好，有粉尘进入，加要滚动体与保持架的磨擦，从而使保持架损坏。 4、安装问题。轴承安装不正确，在安装时就损伤保持架。 5、轴承蠕变现象 蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。 6、轴承保持架异常载荷 安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩
擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便可能会造成保持架断裂。 7、轴承保持架材料缺陷 裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂 8 、轴承硬质异物的侵入 外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，加剧了保持架的磨损。 针对以上种种原因进行解决，轴承的寿命一定会很长。很多轴承损坏的原因不是轴承本身寿命到了，而是很多外部环境造成的，如润滑不足，粉尘进入，安装错误，负载过大，温度过高，联轴器不对中等。 9、其它原因。如联轴器不对中产生轴承歪斜，受力不均；皮带安装过紧；环境问题等等都有可能损坏轴承或保持架。 针对以上种种原因进行解决，轴承的寿命一定会很长。但是，富海合精工机械建议：对于轴承保持架破损的原因还得具体问题具体分析，要看你用的是什么类型的轴承，装在哪种设备上，工况是怎样的等等。
德国轴承品牌fag的代号都代表些什么？ 悬赏分：0 - 解决时间：2008-2-20 13:36 德国轴承品牌fag的代号都代表些什么？ 提问者：钻石王佬五- 试用期一级 最佳答案 常用轴承代号（德瑞基业进口轴承公司） https://www.doczj.com/doc/c15759295.html,提供参考： FAG 公司的轴承代号由基本代号、前置代号和后置代号构成。 基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。 前置代号表示轴承零件置于基本代号之前。 后置代号表示轴承结构形状、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、热处理、包装、技术要求等有改变时， 在轴承基本代号后添加的补充代号。 FAG 公司轴承代号排列规则见下表。 轴承代号的基本构成 滚动轴承的代号 滚动轴承代号的基本组成 滚动轴承代号——前缀 滚动轴承代号——后缀 ——前置代号 前置代号R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。 GS.——推力圆柱滚子轴承座圈。例：GS.81112 。 K.——滚动体与保持架的组合件。例：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108 R——不带可分离内圈或外圈的轴承。例：RNU207——不带内圈的NU207 轴承。 WS——推力圆柱滚子轴承轴圈。例：WS.81112. ——内部设计 ——外形尺寸及变形设计 ——密封 ——保持架 ——公差 ——游隙 ——热处理 ——特殊设计 ——机床主轴轴承 ——低噪省轴承 ——后置代号 后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时，应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右
排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。 后置代号—内部结构 A 、 B 、 C 、 D 、E——内部结构变化 例: 角接触球轴承7205C 、7205E 、7205B ，C—15 °接触角,E-25 °触角，B—40 °接触角。例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承N309E 、21309 E 、29412E——加强型设计，轴承负载能力提高。 VH——滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）。 例：NJ2312VH 。 后置代号—轴承外形尺寸及外部结构 DA——带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA 。 DZ——圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ 。 K——圆锥孔轴承，锥度1 ：12 。例：2308K 。 K30- 圆锥孔轴承，锥度1 ：30 。例：24040 K30 。 2LS——双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026VC.2LS.V——内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。 N——外圈上带止动槽的轴承。例：6207N 。 NR——外圈上带止动槽和止动环的轴承。例：6207 NR 。 N2-——外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2 。 S——外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040 S 。轴承外径D ≥ 320mm 的调心滚子轴承均不标注S 。 X——外形尺寸符合国际标准的规定。例：32036X Z··——特殊结构的技术条件。从Z11 起依次向下排列。例：Z15——不锈钢制轴承（W-N01.3541 ）。ZZ——滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。 后置代号——密封与防尘 RSR——轴承一面带密封圈。例：6207 RSR .2RSR——轴承两面带密封圈。例：6207.2RSR. ZR——轴承一面带防尘盖。例：6207 ZR .2ZR 轴承两面带防尘盖。例：6207.2ZR ZRN——轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207 ZRN 。 .2ZRN——轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：6207.2ZRN 。 后置代号—保持架及其材料 1 实体保持架。 A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导，B 表示保持架由内圈引导。 F——钢制实体保持架，滚动体引导。 FA——钢制实体保持架，外圈引导。 FAS——钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 FB——钢制实体保持架，内圈引导。 FBS——钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 FH——钢制实体保持架，经渗碳淬火。
一）滑动轴承的类型和特性 1.滑动轴承按照承受的载荷分为: （1）向心滑动轴承（径向滑动轴承）;主要承受径向载荷； （2）推力滑动轴承,主要承受轴向载荷。 2.滑动轴承适用于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合也常采用。 3.向心滑动轴承 （1）整体式、剖分式 剖分式一般由轴承盖、轴承座、轴瓦和联接螺栓等组成。 （2）轴瓦是轴承中的关键零件。 轴瓦材料应有摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等性能。 （3）对轴瓦材料的要求：轴承合金（巴氏合金）、青铜、特殊性能的轴承材料等。 4.推力滑动轴承（了解） （1）推力滑动轴承有固定式和可倾式。 （2）推力滑动轴承的止推面可以利用轴的端面,也可以在轴的中段做出凸肩或装推力圆盘。 （二）滚动轴承的类型和特性 1.滚动轴承的分类 按滚动体的形状分为：球轴承、滚子轴承。 2.滚动轴承的特性 （1）优点： 滚动轴承与滑动轴承相比，具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便和易于更换等优点。 （2）缺点： 抗冲击能力较差、高速时出现噪声、工作寿命不如液体润滑的滑动轴承 轴承可分为好多种，滚动轴承、向心轴承、球轴承、止推轴承等等。 究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。 电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。 从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。 把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西
轴承代号含义说明 由基本代号，前置代号和后置代号构成。基本代号表示轴承系列及尺寸，前置代号表示轴承类型及轴承零件，位于基本代号之前，后置代号表示轴承的结构，保持架，密封与防尘，公差，油隙，热处理等技术要求，位于基本代号之后。 1.前置代号?C- 圆柱滚子轴承附件（或轴承本身），例：C00210?45C- 成对安装圆锥滚子轴承，面对面安装，例：45C30210?46C- 成对安装圆锥滚子轴承，背对背安装，例：46C30210?4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F?4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF?E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10?EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10?IR- 滚针轴承内圈（英制），例：IR1212?IRA- 滚针轴承内圈，比IR系列宽（英制），例：IRA20?IRM- 滚针轴承内圈，例：IRM710?M- 最大载荷容量型球轴承，例：M6311?OR- 滚针轴承，只有外圈，例：OR10876?F- 深沟球轴承带凸缘，例：F603?TR- 尺寸非标准的单列圆锥滚子轴承，例：TR060702?W- 宽型，深沟球轴承，例：W602ZZX 2.后置代号 （1）内部结构?A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210?B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210B?C- 角接触轴承，接触角15度，例：7210C?C- 圆锥滚子轴承，接触角20度，例：30303C?D- 圆锥滚子轴承，接触角28度30分，例：30305D?G- 压缩轴向油隙的调心和圆锥滚子轴承?J- 圆锥滚子轴承，符合ISO分组，例：30206J?N- 圆锥滚子轴承，特殊噪声要求，例：30208N?R- 加大负荷容量的调心，圆锥和圆柱滚子轴承，例：22228R?（2）密封和防尘?OR- 球轴承带O型密封圈，例：6201+OR?RK- 单面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210RK?2RK- 双面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210.2RK?RS- 单面，接触式合成橡胶密封，例：6210RS?2RS- 双面，接触式合成橡胶密封，例：6210-2RS?RSA- 单面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107RSA?2RSA- 双面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSA?RSB- 单面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107RSB?2RSB- 双面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSB?RSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSC RSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD?RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE?2RSE- 双面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206-2RSE?RSF- RS型氟化橡胶密封，例：6210RSF?RU- 单面，非接触式合成橡胶密封，例：6205RU?2RU- 双面，非接触式合成橡胶密封，例：6205-2RU ?TR- 单面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-TR?2TR- 双面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-2TR?U- 一面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916U?UU- 二面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例： NA4916UU?Z- 单面钢制防尘盖，例：6205.Z?ZZ- 双面钢制防尘盖，例：6205ZZ?ZL- 单面，L型内径的钢制防尘盖，例：6207ZL?ZX- 单面，由止动环压紧的钢制防尘盖，例：6205ZX?ZXL- 由止动环压紧L型内径单面钢制防尘盖，例：6203ZXL?ZZL- 钢制防尘盖，双面，L型内径，例：6203ZZL?ZZX- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，例：605ZZX?ZZXL- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，L型内径，例：6303ZZXL （3）套圈形状?a- 大于标准倒角的非标准倒角，例：6205a?B- 圆锥滚子轴承，外圈带凸缘，例：30210B?BI- 双半内圈球轴承，例：6215BI?BO- 双半外圈球轴承，例：6215BO?D- 圆锥滚子轴承，双外圈或双内圈（英制），例：594/592D?K- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210K?K30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30?N- 外圈带止动槽轴承，例：6206N?C- 带锁孔的圆锥滚子轴承?NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NR?Y- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206Y?S- 圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角）
一、选择题 从下列各小题给出的A、B、C、D答案中任选一个： 1 若转轴在载荷作用下弯曲较大或轴承座孔不能保证良好的同轴度，宜选用类型代号为的轴承。 A. 1或2 B. 3或7 C. N或NU D. 6或NA 2 一根轴只用来传递转矩，因轴较长采用三个支点固定在水泥基础上，各支点轴承应选用。 A. 深沟球轴承 B. 调心球轴承 C. 圆柱滚子轴承 D. 调心滚子轴承 3 滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合。 A. 均为基轴制 B. 前者基轴制，后者基孔制 C. 均为基孔制 D. 前者基孔制，后者基轴制 4 为保证轴承内圈与轴肩端面接触良好，轴承的圆角半径r与轴肩处圆角半径r1应满足的关系。 A. r=r1 B. r＞r l C. r＜r1 D. r≤r l 5 不宜用来同时承受径向载荷和轴向载荷。 A. 圆锥滚子轴承 B. 角接触球轴承 C. 深沟球轴承 D. 圆柱滚子轴承 6 只能承受轴向载荷。 A. 圆锥滚子轴承 B. 推力球轴承 C. 滚针轴承 D. 调心球轴承 7 通常应成对使用。 A. 深沟球轴承 B. 圆锥滚子轴承 C. 推力球轴承 D. 圆柱滚子轴承 8 跨距较大并承受较大径向载荷的起重机卷筒轴轴承应选用。 A. 深沟球轴承 B. 圆锥滚子轴承 C. 调心滚子轴承 D. 圆柱滚子轴承 9 不是滚动轴承预紧的目的。 A. 增大支承刚度 B. 提高旋转精度 C. 减小振动噪声 D. 降低摩擦阻力 10 滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中的轴承能达到的寿命。 A. 99％ B. 90％ C. 95％ D. 50％ 11 适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴及难于精确对中的支承。 A. 深沟球轴承 B. 圆锥滚子轴承 C. 角接触球轴承 D. 调心轴承 12 角接触轴承承受轴向载荷的能力，随接触角 的增大而。
滚动轴承保持架缺陷案例及其振动特征的原因分析 1.设备概况 棒材生产线8架轧机减速机电机功率是630KW，轧制转速777rpm— 955rpm（联调轧制）；一轴联轴端轴承型号为：352130。测点分布如下： 2.简述 2019年4月12日发现8架减速机一轴联轴端双列圆锥轴承保持架缺陷，一直跟踪监测直到2019年4月29日更换减速机。在跟踪的过程中我觉得这个测点加速度波形的变化很有意思，很值得拿来与大家讨论。 3.振动分析 对了，补充一句，该测点温度未见明显异常。 列举2019年4月12日；4月16日；4月18日；4月23日；4月26日；4月28日一轴联轴端水平加速度波形图。
4月12日3Ha波形图，波形图中存在间隔为保持架特征频率的高频冲击。 4月16日3Ha波形图，间隔为保持架特征频率的冲击能量增长明显。峰值能量达到121m/s2。 4月23日3Ha波形图，间隔为一轴转频的冲击开始崭露头角。从4月23日开始，3Ha测点的通频值能量逐步升高。
4月26日3Ha波形图。到4月26日间隔为一轴转频的能量已经很明显了。且峰值能量升高。 4月28日3Ha波形图，这个时候波形图中满屏都是间隔为一轴转频的冲击。如果测振周期正好落在这个时间断内，我们还能准确判断轴承缺陷的位置是保持架吗？ 4.检修验证 先看验证结果，2019年4月29日更换减速机，线下解体，发现一轴联轴端双列圆锥轴承保持架每个兜口都磨损严重，内外滑道，滚动体未见明显缺陷。
5.关于滚动轴承保持架缺陷发展到后期所体现的加速度波形形态的一些想法。
当初比较幸运，可以在轴承保持架缺陷早期就通过测振发现其缺陷并观察保持架缺陷的劣化过程。但如果测振周期正好落在了轴承保持架缺陷的后期（即4月28日的时间段），我们还能准确判断轴承缺陷位置是保持架吗？ 保持架的特征频率是保持架的旋转频率，也就是滚动体绕轴的公转频率。所以在滚动轴承保持架早期缺陷时可以在加速度波形中看到间隔为保持架特征频率的高频冲击并不难理解。因为滚动体在从非承载区到承载区的过程中，内圈与滚动体的摩擦力增大，滚动体在进入承载区瞬间会有一个加速过程，在正常轴承中，有油膜将滚动体与保持架隔开。但是如果保持架兜口磨损，产生锐边，油膜难以形成，滚动体在加速过程就会冲击保持架。所以在本案例中，早期保持架缺陷可以在加速度波形中清晰的看到间隔保持架特征频率的高频冲击。 当保持架缺陷发展到后期，由于轴承保持架兜口大量磨损，且磨损严重，使得轴承游隙变大，特别是本案例中的双列圆锥轴承。因为转轴都会有一定的离心力，在重力与离心力的共同作用下，轴承过大的间隙，转轴每转一圈就会产生一次冲击。（个人觉得具体的受力分析与王总总结的轴承跑圈产生转频冲击的受力分析类似，在这里就不详细赘述了。感兴趣的星友可以关注王少峰公众号查看该文章。）又因为轴承保持架兜口已经严重磨损，其本身的特性是不均匀的，转频的冲击力随保持架旋转到不同角度产生的冲击力不一样，所以在本案例中转频的冲击被保持架特征频率所调制。由于轴承保持架所有兜口都有磨损，它相当于时域包络线较宽的脉冲，这就使得我们在看到4月28日的加速度波形时只看到了表象即间隔为转频的冲击。 6.关于想法的证明。 为了验证这个想法，我将4月28日3Ha的原始数据导入MATLAB中，利用在MATLAB中编写的程序将原始数据转换成peakvue，以窥探轴承具体缺陷的根源，来证明上面的想法。虽然受制于本人matlab的使用水平，采样频率也达不到102400HZ，但还是可以窥见一二的。
轴承牌号后缀含义 SKF品牌 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承
B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 （2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。