根据尺寸和设计，SKF单列圆柱滚子轴承标准使用下述保持架：包括在SKF标准中的轴承最多可带四种不同保持架供应。
用于单列圆柱滚子轴承的各种保持架如下：
–模制玻璃纤维增强尼龙66保持架，以滚子定心，型号后缀P；
–未硬化冲压钢保持架，以滚子定心，型号后缀J；
–整体式窗型铜保持架，以内圈或外圈定心，型号后缀ML和MP；
–双组件机加工铜保持架，以滚子定心，型号后缀M；或以外圈定心，型号后缀MA；或以内圈定心，型号后缀MB。
大型圆柱滚子轴承可装备用于穿孔滚子的针型钢保持架。
EC：最优化内部设计，包括更多和/或更大的滚子以及修改的滚子/端法兰触点M：双组件机加工铜保持架，以滚子定心
ML：整体式成型加工窗型铜保持架，以内圈或外圈定心
保持架
F 钢活特殊铁制造机保持架
J 钢板冲压成行保持架
L 轻合金机削保持架
M 黄铜机削保持架
MP 窗型黄铜机削保持架
P 玻璃织维增强尼龙6.6模注保持架
TN 塑胶模注保持架
Y 铜板冲压成型保持架
V 满滚子轴承（无保持架）
VH 由非分离型滚子祝贺件结构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）
ZWZ,HRB是厂国内轴承行业的龙头老大--瓦房店,哈尔滨
NU,N,NUP,NJ是轴承型号前缀,说白点就表示轴承是属于哪个类别的:这四都表示是圆柱滚子轴承:
NU---外圈双挡边,内圈无挡边的圆柱子滚子轴承
N----内圈双挡边,外圈无挡边的圆柱子滚子轴承
NUP--外圈双挡边,内圈单挡边,但内圈有一平面挡圈的圆柱子滚子轴承
NJ---外圈双挡边,内圈单挡边的圆柱子滚子轴承
ECML,E,EC,CC,CCK,CM,CA,C,AC
ECML- EC是加强型内部结构,装有更大和/或更多的滚子,ML--机削黄铜保持架,内圈引导或外圈引导.
CC-两个冲压钢保持架,CCK-两个冲压钢保持架,轴承内孔是带锥度的{(1:12)也
就是一头大，一头小}
CM--如果是角接触轴承的后缀,那么就表示接触角度为15度,保持架为机削黄铜保持架，钢球引导!
CA--表示通用配对轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙小于普通组
C--15度AC--25度
NU232ECML/C3 及NJ330ECM/C3应为SKF品牌标示法
EC：最优化内部设计，包括更多和/或更大的滚子以及修改的滚子/端法兰触点M：双组件机加工铜保持架，以滚子定心
ML：整体式成型加工窗型铜保持架，以内圈或外圈定心
轴承保持架材质类型及特 点 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
轴承保持架材质类型及特点 保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。 保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架，胶木/塑料（尼龙）保持架，黄铜/青铜/铝合金保持架等。 接下来跟随洛阳富海合精工机械来认识一下各种材质的轴承保持架都有都有什么特点吧： 钢质保持架：保持架类型：冲压和实体两种； 材质：钢板或钢锻件； 优点性能：此种保持架强度高，材质较轻。多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和大多数圆锥滚子轴承一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响； 使用限制：易受水，水蒸汽的影响而生锈； 工作温度：保持架运行温度可达300°C。 黄铜保持架：保持架类型：冲压和实体两种，冲压仅适合于小型和中型； 材质：黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件黄铜具有高拉伸强度，机械强度与钢板冲压保持架相当，但密度相对小，极限转速高； 优点性能：不受润滑剂的影响，包括合成油和脂； 使用限制：黄铜保持架不能用于300°C以上的场合，不适用于氨（例如冷却）中，因为氨会引起黄铜季节性破碎；
工作温度：工作温度低于300°C。 聚酰胺（尼龙66）保持架：保持架类型：实体保持架（注射成型法）； 材质：聚酰胺（尼龙66）； 优点性能：聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势,这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。特别适合于有振动冲击应力或高加减速度或者轴承内外圈出现相互倾斜时的情况； 使用限制： （1）聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响（润滑剂中腐蚀性添加剂） （2）不能应用于真空中，因为它将因脱水而变脆； 工作温度：工作温度低于120°C大于－40°C 温度过低会使尼龙失去弹性。
常见轴承保持架材质（附图） 保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。 滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。在一些要求极高的保持架上面有的还会渡一层银。 就轴承保持架材质富海合精工机械小编给大家介绍几种常见材质： 冲压钢保持架： 大多数冲压钢保持架是用符合 (DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。这些轻型保持架有较高的强度，能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。通常用在不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。 机削钢保持架： 机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的
S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。 机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。 冲压铜保持架： 冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削钢或铜保持架。
嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本期我们来重点分析一下轴承损伤的那些典型案例。原因分析以及解决方案，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。 轴承在工作时，或多或少都会因为摩擦造成一定程度的损坏和磨损，尤其是高温操作时甚至还会轴承保持架损坏。根据其损坏的程度，一般还分为不同的阶段，因此使用的轴承保持架一定要导热性能好，摩擦因数小，从而降低轴承的损伤率。下面是给大家分享的轴承保持架损伤的四个阶段，一起来了解一下吧！ 第一阶段，即轴承开始出现故障的萌芽阶段，这时温度正常，噪声正常，振动速度总量及频谱正常，但尖峰能量总量及频谱有所征兆，反映轴承故障的初始阶段。这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。 第二阶段，温度正常，噪声略增大，振动速度总量略增大，振动频谱变化不明显，但尖峰能量有大的增加，频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。 第三阶段，温度略升高，可耳听到噪声，振动速度总量有大的增加，且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带，另振动速度频谱上噪声地平明显升高，尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于第三阶段后期予以更换轴承，那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。 第四阶段，温度明显升高，噪声强度明显改变，振动速度总量和振动位移总量明显增大，振动速度频谱上轴承故障频率开始消失，被更大的随机的宽带高频噪声地平取代；尖峰能量总量迅速增大，并可能出现一些不稳定的变化。绝不能让轴承在故障发展的第四阶段中运转，否则将可能发生灾难性破坏。 以上四个阶段会对轴承保持架造成不同程度的损伤，其实在我们日常工作中还是会出现许多防不胜防的问题，因为建议相关工作人员一旦轴承保持架出现的问题被划分为第三阶段，就建议予以更换，避免更严重的故障发生。 骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。 好啦，这期就是这样了，有没有让你感到有所收获呢？ 我是交叉滚子轴承研究者，我们下期再见了啦！！！！
北亚轴承给您分析FAG进口轴承保持架及材料 FAG进口轴承保持架及材料 1)实体保持架。A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。F-钢制实体保持架，滚动体引导。FA-钢制实体保持架，外圈引导。FAS-钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。FB-钢制实体保持架，内圈引导。FBS-钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。H，H1-渗碳淬火保持架。FP-钢制实体窗型保持架。FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。FV，FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。LP-轻金属制实体窗型保持架。LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子FAG进口轴承为轴引导）。M，M1-黄铜实体保持架。MA-黄铜实体保持架，外圈引导。MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子FAG进口轴承为轴圈引导）。MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。MP-黄铜实体直兜孔保持架。MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子FAG进口轴承为轴引导）。TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子FAG进口轴承）。2）冲压保持架J-钢板冲压保持架。JN-深沟球FAG进口轴承铆接保持架。3）保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，
轴承保持架碎裂原因分析 保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。 轴承虽然由很多部件轴承组成，轴承最先损坏（失效）的部件是往往是保持架，保持架可以说是轴承“血管”了，可以把内圈、外圈、滚动体均匀有序的分布好，稍有差错就容易使轴承的使用寿命大缩短，甚至损坏。那么造成轴承保持架碎裂的原因是什么呢 轴承保持架破损原因有： 1、轴承润滑不足。润滑油或脂干掉，没有及时添加（维护保养），润滑油或脂用的标号不对。 2、轴承的冲击负载。冲击负载中激烈的震动产生滚动体对保持架的撞击。 3、轴承的清洁度。轴承在轴承箱里密封不好，有粉尘进入，加要滚动体与保持架的磨擦，从而使保持架损坏。 4、安装问题。轴承安装不正确，在安装时就损伤保持架。 5、轴承蠕变现象 蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。 6、轴承保持架异常载荷 安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩
擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便可能会造成保持架断裂。 7、轴承保持架材料缺陷 裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂 8 、轴承硬质异物的侵入 外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，加剧了保持架的磨损。 针对以上种种原因进行解决，轴承的寿命一定会很长。很多轴承损坏的原因不是轴承本身寿命到了，而是很多外部环境造成的，如润滑不足，粉尘进入，安装错误，负载过大，温度过高，联轴器不对中等。 9、其它原因。如联轴器不对中产生轴承歪斜，受力不均；皮带安装过紧；环境问题等等都有可能损坏轴承或保持架。 针对以上种种原因进行解决，轴承的寿命一定会很长。但是，富海合精工机械建议：对于轴承保持架破损的原因还得具体问题具体分析，要看你用的是什么类型的轴承，装在哪种设备上，工况是怎样的等等。
滚动轴承保持架缺陷案例及其振动特征的原因分析 1.设备概况 棒材生产线8架轧机减速机电机功率是630KW，轧制转速777rpm— 955rpm（联调轧制）；一轴联轴端轴承型号为：352130。测点分布如下： 2.简述 2019年4月12日发现8架减速机一轴联轴端双列圆锥轴承保持架缺陷，一直跟踪监测直到2019年4月29日更换减速机。在跟踪的过程中我觉得这个测点加速度波形的变化很有意思，很值得拿来与大家讨论。 3.振动分析 对了，补充一句，该测点温度未见明显异常。 列举2019年4月12日；4月16日；4月18日；4月23日；4月26日；4月28日一轴联轴端水平加速度波形图。
4月12日3Ha波形图，波形图中存在间隔为保持架特征频率的高频冲击。 4月16日3Ha波形图，间隔为保持架特征频率的冲击能量增长明显。峰值能量达到121m/s2。 4月23日3Ha波形图，间隔为一轴转频的冲击开始崭露头角。从4月23日开始，3Ha测点的通频值能量逐步升高。
4月26日3Ha波形图。到4月26日间隔为一轴转频的能量已经很明显了。且峰值能量升高。 4月28日3Ha波形图，这个时候波形图中满屏都是间隔为一轴转频的冲击。如果测振周期正好落在这个时间断内，我们还能准确判断轴承缺陷的位置是保持架吗？ 4.检修验证 先看验证结果，2019年4月29日更换减速机，线下解体，发现一轴联轴端双列圆锥轴承保持架每个兜口都磨损严重，内外滑道，滚动体未见明显缺陷。
5.关于滚动轴承保持架缺陷发展到后期所体现的加速度波形形态的一些想法。
当初比较幸运，可以在轴承保持架缺陷早期就通过测振发现其缺陷并观察保持架缺陷的劣化过程。但如果测振周期正好落在了轴承保持架缺陷的后期（即4月28日的时间段），我们还能准确判断轴承缺陷位置是保持架吗？ 保持架的特征频率是保持架的旋转频率，也就是滚动体绕轴的公转频率。所以在滚动轴承保持架早期缺陷时可以在加速度波形中看到间隔为保持架特征频率的高频冲击并不难理解。因为滚动体在从非承载区到承载区的过程中，内圈与滚动体的摩擦力增大，滚动体在进入承载区瞬间会有一个加速过程，在正常轴承中，有油膜将滚动体与保持架隔开。但是如果保持架兜口磨损，产生锐边，油膜难以形成，滚动体在加速过程就会冲击保持架。所以在本案例中，早期保持架缺陷可以在加速度波形中清晰的看到间隔保持架特征频率的高频冲击。 当保持架缺陷发展到后期，由于轴承保持架兜口大量磨损，且磨损严重，使得轴承游隙变大，特别是本案例中的双列圆锥轴承。因为转轴都会有一定的离心力，在重力与离心力的共同作用下，轴承过大的间隙，转轴每转一圈就会产生一次冲击。（个人觉得具体的受力分析与王总总结的轴承跑圈产生转频冲击的受力分析类似，在这里就不详细赘述了。感兴趣的星友可以关注王少峰公众号查看该文章。）又因为轴承保持架兜口已经严重磨损，其本身的特性是不均匀的，转频的冲击力随保持架旋转到不同角度产生的冲击力不一样，所以在本案例中转频的冲击被保持架特征频率所调制。由于轴承保持架所有兜口都有磨损，它相当于时域包络线较宽的脉冲，这就使得我们在看到4月28日的加速度波形时只看到了表象即间隔为转频的冲击。 6.关于想法的证明。 为了验证这个想法，我将4月28日3Ha的原始数据导入MATLAB中，利用在MATLAB中编写的程序将原始数据转换成peakvue，以窥探轴承具体缺陷的根源，来证明上面的想法。虽然受制于本人matlab的使用水平，采样频率也达不到102400HZ，但还是可以窥见一二的。
轴承保持架简析 一、综述 汽车工业和装备制造业的发展，引导全球轴承需求稳步上升，全球轴承业市场规模持续上升。其中美国轴承市场最大，其次是欧洲，中国已经超过日本，成为全球第三大轴承市场。未来几年，全球轴承制造业仍有望持续稳定增长。 轴承保持架是轴承行业的上游行业，与轴承行业紧密相关，轴承保持架成本约占整个轴承的20%-30%。我国轴承保持架行业正加快产业结构和产品结构的调整步伐，龙头企业对轴承保持架产业的带动作用不断增强。轴承保持架市场化趋势日益强劲，保持架行业的技术水平也在不断进步。 二、保持架材料及工艺种类 保持架是轴承的主要零件之一，保持架在滚动轴承中有四个基本作用：1、分离滚动体；2、将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持在一起；3、引导滚动体在正确的轨道上滚动；4、对滚动体定向、减少摩擦力。 按其制造工艺和所使用的材料保持架可分为： ●以低、中碳钢为材质的冲压保持架； ●以高强度铜合金、铅黄铜、镍、硅青铜等锌铝合金、球墨铸铁等为材质 的合金实体保持架； ●以聚酰胺树脂为材质的工程塑料保持架； ●以酚醛层压布管为材质的酚醛胶木实体保持架。 其中冲压保持架以其生产效率高、材质轻、强度好，覆盖范围广而得到广泛的应用。 （1）冲压保持架
冲压保持架一般采用钢板在常温下冲压而成，即冷冲压法制成。 1)冲压保持架的一般工艺过程： 目前，滚动轴承冲压保持架的结构有很多种，如浪型保持架、筐形保持架、菊形保持架、乙型保持架等，基本加工过程可以分为以下三种： ●备料－裁环、切料－成形－整形－冲铆钉孔 ●备料—切料－成形－整形－冲窗孔－切底－弯爪 ●备料－切料－成形－冲装置孔－冲窗孔－切底－压坡－(车底面、 车底径)－车端面－扩孔 另外，近年来在滚针轴承冲压保持架加工中采用了焊接保持架工艺。 2)冲压保持架的辅助工序： 冲压保持架的生产除了以上主要工序外还有一些辅助工序，这些工序包括：清理、酸洗、光饰，退火及表面处理。 3)冲压保持架用设备： 常用的冲压保持架设备有单工位压力机、多工位压力机、剪床和车床等。 （2）实体保持架 滚动轴承用车制保持架、压铸保持架、塑注保持架均为实体保持架。
根据尺寸和设计，SKF单列圆柱滚子轴承标准使用下述保持架：包括在SKF标准中的轴承最多可带四种不同保持架供应。 用于单列圆柱滚子轴承的各种保持架如下： –模制玻璃纤维增强尼龙66保持架，以滚子定心，型号后缀P； –未硬化冲压钢保持架，以滚子定心，型号后缀J； –整体式窗型铜保持架，以内圈或外圈定心，型号后缀ML和MP； –双组件机加工铜保持架，以滚子定心，型号后缀M；或以外圈定心，型号后缀MA；或以内圈定心，型号后缀MB。 大型圆柱滚子轴承可装备用于穿孔滚子的针型钢保持架。 EC：最优化内部设计，包括更多和/或更大的滚子以及修改的滚子/端法兰触点M：双组件机加工铜保持架，以滚子定心 ML：整体式成型加工窗型铜保持架，以内圈或外圈定心 保持架 F 钢活特殊铁制造机保持架 J 钢板冲压成行保持架 L 轻合金机削保持架 M 黄铜机削保持架 MP 窗型黄铜机削保持架 P 玻璃织维增强尼龙6.6模注保持架 TN 塑胶模注保持架 Y 铜板冲压成型保持架 V 满滚子轴承（无保持架） VH 由非分离型滚子祝贺件结构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承） ZWZ,HRB是厂国内轴承行业的龙头老大--瓦房店,哈尔滨 NU,N,NUP,NJ是轴承型号前缀,说白点就表示轴承是属于哪个类别的:这四都表示是圆柱滚子轴承:
NU---外圈双挡边,内圈无挡边的圆柱子滚子轴承 N----内圈双挡边,外圈无挡边的圆柱子滚子轴承 NUP--外圈双挡边,内圈单挡边,但内圈有一平面挡圈的圆柱子滚子轴承 NJ---外圈双挡边,内圈单挡边的圆柱子滚子轴承 ECML,E,EC,CC,CCK,CM,CA,C,AC ECML- EC是加强型内部结构,装有更大和/或更多的滚子,ML--机削黄铜保持架,内圈引导或外圈引导. CC-两个冲压钢保持架,CCK-两个冲压钢保持架,轴承内孔是带锥度的{(1:12)也 就是一头大，一头小} CM--如果是角接触轴承的后缀,那么就表示接触角度为15度,保持架为机削黄铜保持架，钢球引导! CA--表示通用配对轴承，在背对背或面对面的配置时，轴向游隙小于普通组 C--15度AC--25度 NU232ECML/C3 及NJ330ECM/C3应为SKF品牌标示法 EC：最优化内部设计，包括更多和/或更大的滚子以及修改的滚子/端法兰触点M：双组件机加工铜保持架，以滚子定心 ML：整体式成型加工窗型铜保持架，以内圈或外圈定心
有关轴承保持架 轴承保持架代号表示 轴承保持架材料F——钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。 F1——碳钢； F2——石墨钢； F3——球墨铸钢； F4——粉末冶金。 Q——青铜实体保持架，用附加数字表示不同的材料。 Q1——铝铁锰青铜； Q2——硅铁锌青铜； Q3——硅镍青铜； Q4——铝青铜。 M——黄铜实体保持架。 L——轻合金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。 L1——L Y11CZ L2——L Y12CZ T——酚醛层压布管实体保持架。 TH——玻璃纤维增强酚醛树脂保持架（筐型）。 TN——工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同的材料。 TN1——尼龙； TN2——聚砜； TN3——聚酰亚胺；
TN4——聚碳酸酯； TN5——聚甲醛。 J——钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。Y——钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。SZ——保持架有弹簧丝或弹簧制造。 轴承保持架结构型式及表面处理H——自锁兜孔保持架。W——焊接保持架。 R——铆接保持架（用于大型轴承）。 E——磷化处理保持架。 D——碳氮渗保持架。 D1——渗碳保持架； D2——渗氮保持架。 C——有镀层的保持架。 C1——镀银。 A——外圈引导。 B——内圈引导。 P——由内圈或外圈引导的拉孔或冲孔德窗形保持架。S——引导面有润滑槽。 JA——钢板冲压保持架，外圈引导。 FE——经磷化处理的钢制实体保持架。 其他V——满装滚动体（无保持架）。 例：6208V——满装球深沟球轴承。
凡轴承的保持架采用下表所规定的结构和材料时，不编制保持架材料改变的后置代号。 轴承保持架结构和材料序号轴承类型保持架的结构和材料 1 深沟球轴承1.当轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）或黄铜板（带）冲压保持架 2.当轴承外径D>400mm时，采用黄铜实体保持架 2 调心球轴承1.当轴承外径D≤200mm时，采用钢板（带）冲压保持架 2.当轴承外径D>200mm时，采用黄铜实体保持架 3 圆柱滚子轴承1.圆柱滚子轴承：轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）冲压保持架，外径D>400mm时，采用钢制实体保持架 2.双列圆柱滚子轴承，采用黄铜实体保持架 4 调心滚子轴承1.对称调心滚子轴承（带活动中挡圈），采用钢板（带）冲压保持架。2.其他调心滚子轴承，采用黄铜实体保持架 5 滚针轴承 长圆柱滚子轴承采用钢板或硬铝冲压保持架 采用钢板（带）冲压保持架 6 角接触球轴承1.分离型角接触球轴承采用酚醛层压布管实体保持架 2.双半内圈或双半外圈（三点、四点接触）球轴承采用铝制实体保持架 3.角接触球轴承及其变形 当轴承外径D≤250mm时，接触角a=15°、25°采用酚醛层压布管实体保持架；a=40°采用钢板冲压保持架 当轴承外径D>250mm时，采用黄铜或硬铝实体保持架 5、4、2级公差轴承采用酚醛层压布管实体保持架 锁口在内圈的角接触球轴承及其变型采用酚醛层压布管实体保持架 4.双列角接触球轴承，采用钢板（带）冲压保持架 7 圆锥滚子轴承1.当轴承外径D≤650mm时，采用钢板冲压保持架 2.当轴承外径D>650mm时，采用黄铜实体保持架 8 推力球轴承1.当轴承外径D≤250mm时，采用钢板（带）冲压保持架 2.当轴承外径D>250mm时，采用实体保持架 9 推力滚子轴承1.推力圆柱滚子轴承，采用实体保持架 2.推力调心滚子轴承，采用实体保持架 3.推力圆锥滚子轴承，采用实体保持架 4.推力滚针轴承，采用冲压保持架 三泰轴承技术提供
轴承保持架断裂原因汇总 大多数情况下，轴承在合理的工作条件下保持架不会受到损坏，但在日常生产中的错误操作会减少轴承保持架的使用寿命，下面我们来看一下轴承保持架断裂的原因。 1、轴承润滑不良问题 轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。 2、轴承蠕变现象 蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。 3、轴承保持架异常载荷 安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便可能会造成保持架断裂。 4、轴承保持架材料缺陷 裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂。 5、轴承硬质异物的侵入：外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，加剧了保持架的磨损。 6、保持架破损：损坏的主要原因是：保持架振动、速度过快、磨损和异物堵塞。 7、保持架磨损进口轴承保持架的磨损可以通过润滑不足或磨料颗粒引起的。 8、滚道异物堵塞：片状材料或其他硬质颗粒的碎片可能会成为楔形笼和滚动元件之间，防止后者绕其自身的轴线。 9、轴承振动：当进口承接触振动，惯性力可以大到引起疲劳裂纹形成的保持架材料的时间迟早这些裂纹导致保持器断裂。 10、轴承旋转速度过快 如果进口轴承是运行在超过保持器设计速度，保持器里受到的惯性可能导致保持器断裂的重力。通常，在非常高的速度是相关的，可以用特殊设计的轴承选择保持器。 11、保持器损害其他原因 如果一个深沟球轴承都是装出来的相互对准，球的路径有一个椭圆形的配置。疲劳裂纹形成的材料和他们迟早导致断裂。 洛阳富海合精工还发现有一个相似的情况下，当一个推力球轴承配合的径向滑动轴承。如果间隙中产生的滑动轴承，推力轴承的成为相互关系取代垫圈。然后球不遵循正常的路径和沉重的压力可能在笼子里出现。 在受到严重的加速和迟缓轴承笼，与波动的速度相结合，由惯性力的影响。这些引起的接触表面之间的相当大的压力，随之而来的严重磨损。久而久之就会造成保持架断裂。
轴承几种噪声分析 1.滚道声 滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，优质的6203轴承滚道为25～27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型，它有以下特点： a.噪声、振动具有随机性； b.振动频率在1kHz以上； c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高； d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加； e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大； f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。 当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。 众所周知，即使是采用了当代最高超的制造技术加工轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。 2.落体滚动声 该噪声一般情况下，大都出现在低转速下且承受径向载荷的大型轴承。当轴承在径向载荷下运转，轴承内载荷区与非载荷区，若轴承具有一定径向游隙时，非载荷区的滚动体与内滚道不接触，但因离心力的作用则可能与外圈接触，为此，在低转速下，当离心力小于滚动体自重时，滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动和噪声，并且有以下特点： a.脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。当用劣质润滑脂时更易产生。 b.冬季常常发生。 c.对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。 d.在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。 e.可能是连续声亦可能是断续声。 f.该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有振动，从而发出该噪声。通过采用预载荷方法可有效降低该噪声，减少装机后轴承工作径向游隙，选用良好润滑剂亦能有所改善，有些国外企业采用轻型滚动体，如陶瓷滚子或空心滚子等技术措施来防止这种噪声的产生。 3.尖鸣声 它是金属间滑动摩擦产生相当剧烈的尖叫声，尽管此时轴承温升不高，对轴承寿命和润滑脂寿命也无多大影响，也不影响旋转，但不悦耳声令人不安，尤其是承受径向载荷的大型短圆柱滚子轴承常有此噪声，其特点为： a.轴承径向游隙大时易产生。 b.通常出现在脂润滑中，油润滑则较罕见。 c.随着轴承尺寸增大而减小，且常在某转速范围内出现。 d.冬季时常出现。 e.它的出现是无规则的，和不可预知的，并且与填脂量及性能、安装运转条件有关。这种噪声可 采用减少轴承径向游隙和采用浅度外圈滚道结构来防止。 4.保持架声 在轴承旋转过程中保持架的自由振动以及它与滚动体或套圈相撞击就会发出此噪声。它在各类轴承中都可能出现，但其声压级不太高而且是低频率的。其特点是： a.冲压保持架及塑料保持架均可产生。 b.不论是稀油还是脂润滑均会出现。
轴承保持架代号的意义 轴承保持架材料的表示 F—钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。F1—碳钢； F2—石墨钢； F3—球墨铸钢； F4—粉末冶金。 Q—青铜实体保持架，用附加数字表示不同的材料。 Q1—铝铁锰青铜； Q2—硅铁锌青铜； Q3—硅镍青铜； Q4—铝青铜。 M—黄铜实体保持架。 L—轻合金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。 L1—LY11CZ L2—LY12CZ T—酚醛层压布管实体保持架。 TH—玻璃纤维增强酚醛树脂保持架。 TN—工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同的材料。 TN1—尼龙； TN2—聚砜；
TN3—聚酰亚胺； TN4—聚碳酸酯； TN5—聚甲醛。 J—钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。SZ—保持架有弹簧丝或弹簧制造。 轴承保持架结构形式及表面处理 H—自锁兜孔保持架； W—焊接保持架； R—铆接保持架（用于大型轴承）； E—磷化处理保持架； D—碳氢渗保持架； D1—渗碳保持架； D2—渗氮保持架； C—有镀层的保持架 C1—镀银。 A—外圈引导； B—内圈引导； P—由内圈或外圈引导的拉孔或冲孔德窗形保持架；S—引导面有润滑槽； JA—钢板冲压保持架，外圈引导； FE—经磷化处理的钢制实体保持架；
其它 V—满装滚动体（无保持架） 例：6208V—满装球深沟球轴承。 当然也有轴承的保持架根据结构采用固定的材料，且保持架后置代码不变。 一、深沟球轴承 1、当轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）或黄铜板（带）冲压保持架； 2、当保持架外径Ｄ＞400mm时，采用黄铜实体保持架。 二、调心球轴承 1、当轴承外径D≤200mm时，采用钢板（带）冲压保持架； 2、当轴承外径D＞200mm时，采用黄铜实体保持架 三、圆柱滚子轴承 1. 圆柱滚子轴承 （1）轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）冲压保持架； （2）轴承外径Ｄ＞400mm时，采用钢制实体保持架。 2.双列圆柱滚子轴承，采用黄铜实体保持架。 四、调心滚子轴承 1、对称调心滚子轴承（带活动中档圈），采用钢板（带）冲压保持架； 2、其它调心滚子轴承，采用黄铜实体保持架。 五、角接触轴承 1、分离型角接触球轴承采用酚醛层压布管实体保持架；
轴承保持架材质类型及特点 保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。 保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架，胶木/塑料（尼龙）保持架，黄铜/青铜/铝合金保持架等。 接下来跟随洛阳富海合精工机械来认识一下各种材质的轴承保持架都有都有什么特点吧： 钢质保持架：保持架类型：冲压和实体两种； 材质：钢板或钢锻件； 优点性能：此种保持架强度高，材质较轻。多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和大多数圆锥滚子轴承一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响； 使用限制：易受水，水蒸汽的影响而生锈； 工作温度：保持架运行温度可达300°C。 黄铜保持架：保持架类型：冲压和实体两种，冲压仅适合于小型和中型； 材质：黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件黄铜具有高拉伸强度，机械强度与钢板冲压保持架相当，但密度相对小，极限转速高； 优点性能：不受润滑剂的影响，包括合成油和脂； 使用限制：黄铜保持架不能用于300°C以上的场合，不适用于氨（例如冷却）中，因为氨会引起黄铜季节性破碎； 工作温度：工作温度低于300°C。 聚酰胺（尼龙66）保持架：保持架类型：实体保持架（注射成型法）； 材质：聚酰胺（尼龙66）； 优点性能：聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势,这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。特别适合于有振动冲击应力或高加减速度或者轴承内外圈出现相互倾斜时的情况； 使用限制： （1）聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响（润滑剂中腐蚀性添加剂） （2）不能应用于真空中，因为它将因脱水而变脆； 工作温度：工作温度低于120°C大于－40°C 温度过低会使尼龙失去弹性。
轴承各部分材质分析 高切削力、高切削温度和较强的沟槽磨损趋势，对高效切削加工和切削刃提出了很高要求，为此专门开发的刀具和加工工艺也随之加速进入了人们的视野。而千变万化的加工要求，也会令各具特色的刀具找到其用武之地。 1、保持架选用较软材料制造，常用低碳钢； 2、滚动轴承内外圈和滚动体用高强度、耐磨性好的铬锰高碳钢，硬度高，工作表面要求摩擦抛光； 轴承材料轴承内外圈和球真空脱气处理的高碳铬轴承钢GCR15是生产精确内外圈和球的标准材料。 该材料跟美国AISL52100,德国DIN100Cr6,日本JISSUJ2规格一致。 制造轴承的材料|轴承钢的化学成分组成|轴承钢介绍 轴承的内外套圈、钢球的材料为轴承钢（真空热处理）。大部分的轴承，使用JIS钢种中的SUJ2,也就是国内的铬钢(GCr15)。 SUJ2的化学成分，在世界各国，作为轴承用材料已规格化。比如：与AISL52100（美国）、DIN100Cr6（西德）、 BS535A99（英国）等均属同种钢。使用该材料，有效的提高了轴承的扭矩性能、降低噪音，延长寿命。 但在潮湿或者高温的环境下，需使用马氏体型不锈钢材料。 注意： 1轴承钢管用钢的残余铜含量（熔炼分析）应不大于0.20%。 2氧含量在钢坯或钢材上测定。 3盘条用钢的硫含量（熔炼分析）应不大于0.020%。 轴承保持架-HCH&CTK标准的保持架是由冷轧碳钢做成的，但在腐蚀性环境，不平行情况，或高速运转情况下，可以根据要求采用不锈钢、尼龙或酚醛树脂保持架。 轴承防尘盖和轴承密封圈-HCH&CTK防尘盖以碳钢为标准，有必要时也可以选用AISI-300不锈钢。 HCH&CTK采用不同种类的密封圈材料来实现对高温操作的要求和与润滑脂的兼容。
SKF轴承保持架材料 SKF冲压钢保持架 大多数冲压钢保持架是用符合(DIN) EN 10111:1998的连续热轧低碳薄钢板制造的。这些轻型保持架有较高的强度，能进行表面处理进一步减少摩擦和磨损。 通常用在不锈钢轴承中的冲压钢保持架是用符合EN 10088-1:1995的X5CrNi18-10不锈钢制造的。 SKF机削钢保持架 机削钢保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金结构钢制造的。为了改善抗滑动 与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。 机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂危险的应用场合。钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。它们不受通常用于滚动轴承的矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用来清洗轴承的有机溶剂的影响。
SKF冲压铜保持架 冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。用于保持架的黄铜符合EN 1652:1997。在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削黄铜或钢保持架。 SKF机削黄铜保持架 多数黄铜保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N铸黄铜或锻压黄铜来加工的。它们不受多数常用轴承润滑剂的影响，包括合成油和油脂，可以用通常的有机溶剂来清洗。黄铜保持架不应当用于超过摄氏250度的温度。SKF尼龙保持架 尼龙6,6 大多数铸塑成形的保持架采用尼龙6,6。这种材料或有或无玻璃纤维增强，特点是强度与弹性有良好的结合。尼龙材料的强度与弹性等机械特性取决于温度，而且根据运行条件经受永久性改变，成为老化。在这种老化行为中起作用
尼龙轴承保持架作用及优缺点 滚动轴承有带和不带保持架的两种结构。大型轴承一般要求承受较大的负荷，常不带保持架，而在内外滚道间装满滚动体。 大多数中小型滚动轴承都带有保持架，保持架的主要作用是： 1.保持架将滚动体等距离隔开，均布在滚道得圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦； 2.引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动； 3.在分离型轴承中，将滚动体和一个套圈组合在一起，以防止滚动体脱落。 尼龙轴承保持架振动小，噪音低，发热量低，承载能力高，可以提高轴承的极限转速和寿命，通常可以在-40℃ +80℃温度范围内长期稳定工作，对轴承润滑剂具有相容性，尼龙轴承保持架适用于电机、机床、齿轮传动轴、泵、压缩机、矿山机械和建筑机械等领域。 富海合轴承保持架类型很多，像深沟球轴承的保持架就有号几十种，其中常用的保持架有铁保、铜保、塑保等，各种保持架有各自的优缺点，现在的尼龙保持架用的也越来越多了，它的优缺点有什么呢？ 轴承的尼龙保持架，简称塑保，是目前替代保持架，铁保持架的新一代产品，相对金属保持架而言，有着很多的优点： 第一，它重量轻，提高了轴承的灵活性，如果用于电器或者功耗产品，对于节能有很大的作用。 第二、它噪音低，是制造静音轴承的首选，特别是对噪音要求很高的电器，尼龙保持架是首先被选择的。 第三、它能有效延长轴承的使用寿面，尼龙保持架对滚动体的摩擦低于金属保持架对钢球的摩擦，大大延长了轴承的使用寿面。 第四、制造简单，大大提高了生产效率，降低了生产成本。 虽然尼龙保持架有那么多的优点，但在轴承受用国产中也有很多缺点，主要有： 一、尼龙保持架轴承只能在常温下工作，在温度稍微高一点就会容易造成轴承抱死。 二、尼龙保持架的抗压强度没有金属钢板保持架强，载荷能力不高。 三、尼龙保持架轴承不能使用在对其有腐蚀作用的环境中使用。 总之，轴承的金属保持架和尼龙保持架各有优缺点，用户在选择时要根据使用要求选择使用，比如要求低噪音电器使用就要选尼龙保持架轴承，在温度载荷的电机上面最后就选择钢板冲压保持架轴承。
轴承保持架简析 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
轴承保持架简析 一、综述 汽车工业和装备制造业的发展，引导全球轴承需求稳步上升，全球轴承业市场规模持续上升。其中美国轴承市场最大，其次是欧洲，中国已经超过日本，成为全球第三大轴承市场。未来几年，全球轴承制造业仍有望持续稳定增长。 轴承保持架是轴承行业的上游行业，与轴承行业紧密相关，轴承保持架成本约占整个轴承的20%-30%。我国轴承保持架行业正加快产业结构和产品结构的调整步伐，龙头企业对轴承保持架产业的带动作用不断增强。轴承保持架市场化趋势日益强劲，保持架行业的技术水平也在不断进步。 二、保持架材料及工艺种类 保持架是轴承的主要零件之一，保持架在滚动轴承中有四个基本作用：1、分离滚动体；2、将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持在一起；3、引导滚动体在正确的轨道上滚动；4、对滚动体定向、减少摩擦力。 按其制造工艺和所使用的材料保持架可分为： ●以低、中碳钢为材质的冲压保持架； ●以高强度铜合金、铅黄铜、镍、硅青铜等锌铝合金、球墨铸铁等为材质的合金 实体保持架； ●以聚酰胺树脂为材质的工程塑料保持架； ●以酚醛层压布管为材质的酚醛胶木实体保持架。 其中冲压保持架以其生产效率高、材质轻、强度好，覆盖范围广而得到广泛的应用。
（1）冲压保持架 冲压保持架一般采用钢板在常温下冲压而成，即冷冲压法制成。 1)冲压保持架的一般工艺过程： 目前，滚动轴承冲压保持架的结构有很多种，如浪型保持架、筐形保持架、菊形保持架、乙型保持架等，基本加工过程可以分为以下三种： ●备料－裁环、切料－成形－整形－冲铆钉孔 ●备料—切料－成形－整形－冲窗孔－切底－弯爪 ●备料－切料－成形－冲装置孔－冲窗孔－切底－压坡－(车底面、车底 径)－车端面－扩孔 另外，近年来在滚针轴承冲压保持架加工中采用了焊接保持架工艺。 2)冲压保持架的辅助工序： 冲压保持架的生产除了以上主要工序外还有一些辅助工序，这些工序包括：清理、酸洗、光饰，退火及表面处理。 3)冲压保持架用设备： 常用的冲压保持架设备有单工位压力机、多工位压力机、剪床和车床等。 （2）实体保持架 滚动轴承用车制保持架、压铸保持架、塑注保持架均为实体保持架。
安昂商城 浅谈FAG轴承保持架及其材料介绍 （1）实体保持架： A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。 F-钢制实体保持架，滚动体引导。 FA-钢制实体保持架，外圈引导。 FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。 FB-钢制实体保持架，内圈引导。FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。 FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。 H,H1-渗碳淬火保持架。 FP-钢制实体窗型保持架。 FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。 FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。 FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。 L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。 LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。 LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。 LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 LP-轻金属制实体窗型保持架。 LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。 LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 M，M1-黄铜实体保持架。 MA-黄铜实体保持架，外圈引导。 MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。 MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 MP-黄铜实体直兜孔保持架。 MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。 MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。 T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。 TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。 TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。 THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。 TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。 TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。 TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。 TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。 TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。 TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。 TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。 （2）冲压保持架 J-钢板冲压保持架。 JN-深沟球轴承铆接保持架。 （3）保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。
尼龙轴承保持架作用及 优缺点 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
尼龙轴承保持架作用及优缺点 滚动轴承有带和不带保持架的两种结构。大型轴承一般要求承受较大的负荷，常不带保持架，而在内外滚道间装满滚动体。 大多数中小型滚动轴承都带有保持架，保持架的主要作用是： 1.保持架将滚动体等距离隔开，均布在滚道得圆周上以防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦； 2.引导并带动滚动体在正确的滚道上滚动； 3.在分离型轴承中，将滚动体和一个套圈组合在一起，以防止滚动体脱落。 尼龙轴承保持架振动小，噪音低，发热量低，承载能力高，可以提高轴承的极限转速和寿命，通常可以在-40℃ +80℃温度范围内长期稳定工作，对轴承润滑剂具有相容性，尼龙轴承保持架适用于电机、机床、齿轮传动轴、泵、压缩机、矿山机械和建筑机械等领域。 富海合轴承保持架类型很多，像深沟球轴承的保持架就有号几十种，其中常用的保持架有铁保、铜保、塑保等，各种保持架有各自的优缺点，现在的尼龙保持架用的也越来越多了，它的优缺点有什么呢？ 轴承的尼龙保持架，简称塑保，是目前替代保持架，铁保持架的新一代产品，相对金属保持架而言，有着很多的优点： 第一，它重量轻，提高了轴承的灵活性，如果用于电器或者功耗产品，对于节能有很大的作用。 第二、它噪音低，是制造静音轴承的首选，特别是对噪音要求很高的电器，尼龙保持架是首先被选择的。 第三、它能有效延长轴承的使用寿面，尼龙保持架对滚动体的摩擦低于金属保持架对钢球的摩擦，大大延长了轴承的使用寿面。 第四、制造简单，大大提高了生产效率，降低了生产成本。 虽然尼龙保持架有那么多的优点，但在轴承受用国产中也有很多缺点，主要有： 一、尼龙保持架轴承只能在常温下工作，在温度稍微高一点就会容易造成轴承抱死。 二、尼龙保持架的抗压强度没有金属钢板保持架强，载荷能力不高。 三、尼龙保持架轴承不能使用在对其有腐蚀作用的环境中使用。 总之，轴承的金属保持架和尼龙保持架各有优缺点，用户在选择时要根据使用要求选择使用，比如要求低噪音电器使用就要选尼龙保持架轴承，在温度载荷的电机上面最后就选择钢板冲压保持架轴承。