第一章编制依据、编制范围及设计情况
1.1.编制依据
⑴国家、交通部现行的公工程建设施工规范、施工指南、验收标准、安全规则等。
⑵国家及吉林省相关法律、法规及条例等。
⑶现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
⑷我单位近年来市政道路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
⑸我单位为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
1.2.编制范围
本隧位于板石沟铁矿～上清沟区间双线隧道，隧道左幅进口里程为LK72+733,出口里程为LK75+456，全长2723m；隧道左幅进口里程为RK72+777,出口里程为RK75+489，全长2712m。
1.3.设计概况
1.3.1.设计依据：
（1）辉南至白山公路初步设计文件及批复。
（2）关于辉南至白山高速公路环境影响报告书的批复（吉林省环境保护厅吉环审字【2012】164号）
（3）吉林省水利厅关于辉南至白山高速公路水土保持方案的批复（吉林省水利厅吉水保【2011】87号）
1.3.
2.设计范围：
辉南至白山高速公路设计为国家I 级双线四车道，设计速度80km/h 高速公路，线路长79449km，路线起点在通化市辉南县西山屯南、抚长高速公路K173+600附近，起点桩号K0+000；路线重点白山市委党校东侧浑江区大桥桥头、路线跨过浑江、G201线和浑白铁路之后，进入规划的白山至临江高速公路通天沟隧道前，终点桩号为K81+660
勘察设计单位：
吉林省交通规划设计院
第二章工程概况
2.1.工程概况
2.1.1. 线路概况
本隧位于板石沟铁矿～上清沟区间双线隧道，隧道左幅进口里程为LK72+733,出口里程为LK75+456，全长2723m；隧道左幅进口里程为RK72+777,出口里程为RK75+489，全长2712m。最大埋深262.2m，隧道经过区段海拔高度590-1000m之间，相对高差410m。
板石3号隧道出口浅埋段下穿既有线板石矿山铁路，隧道洞顶距铁路轨顶标高为9.8m，隧道出口部位LK72+733-LK75+456、RK72+777-RK75+489区间段覆盖铁路道砟，道砟为碎石组成，碎石粒径20-60mm组成，混少量粘性土，空隙较大，相对松散，稳定性差，侧壁和底板主要为强风化白云质大理。
2.2.主要技术标准
主要技术标准
序号项目正线技术标准
1 公路等级高速公路
2 正线数目双线四车道
3 速度目标值80km/h
4 隧道建筑界限5m×10.25m(高×宽)
5 汽车设计荷载公路Ⅰ级
2.3. 主要工程内容和数量
本隧位于板石沟铁矿～上清沟区间双线隧道，隧道左幅起止桩号LK72+733-LK75+456，长度2723m，其中明洞24m、V级浅埋为101m、V 级深埋为313m、Ⅳ级深埋为1047m、Ⅲ级为1238m；隧道右幅起止桩号RK72+777-RK75+489，长度2712m，其中明洞26m、V级浅埋为129m、V 级深埋为290m、Ⅳ级深埋为968m、Ⅲ级为1299m。
2.4.工程特点
2.4.1.隧道地质复杂，施工任务艰巨
隧道地质复杂地质条件差，隧道出口部位上部行程一各小型坍塌，崩塌体为角砾白云质大理岩，受该部位断裂影响，岩体节理裂隙发育，裂隙似向临空面造成，崩塌体方量小于2000 m3崩塌类型Ⅲ类，位于洞口顶板上17m。
隧道入口右幅右侧有一水沟经过F9断层带，可能存在地下水或洞内涌水且隧道开挖断面大，施工技术含量高，施工任务艰巨。
2.4.2.环保要求高
本线地表植被发育，大部分为林地，环保要求高，施工过程中应有完善的环保、水保措施，废油、废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，
完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境不受污染和破坏。
2.4.
3.施工干扰大
隧道位于白山市浑江区，出口位于板石矿业铁路下穿既有线，因矿业铁路运行与隧道连续作业时间存在冲突，施工干扰大。隧道出口三线、三电迁改地方较多，较大程度的影响工程施工。
2.5.控制工程及重难点工程
2.5.1.重点控制工程
序号隧道名称起讫里程长度难点对策备注
1 板石3号隧道
LK72+733-LK75+456、、
RK72+777-RK75+489 L:2723m、
R:2712
m
长双线隧道，工期紧
张；岩体破碎、裂隙
水量较大、节理裂隙
发育、浅埋；通风；
环保；安全；质量。
强化施组管理和资源配置；采用
先进工法；超前支护；浅埋；制定严密
的安全、质量、环保措施。
控制
工期
2.5.2.重、难点项目主要对策和措施技术
工程重难点及施工主要对策表名称工程重、难点主要工程措施
隧道工程长距离独头通风
困难
⑴根据独头通风长度，选择合理匹配的通风设备和管道布置。⑵选用强度高、
阻燃、低阻力的新型风管，管节长100米，减少接头数量。⑶加强通风管理，发现风
管破损及时修补、更换。
长距离反坡施工
排水难度大
⑴沿程间隔一定距离设置集水仓，安装水泵；开挖面设移动水泵，将掌子面集
水排至附近水仓内，再经各级水仓水泵接力抽排至洞外。⑵预计有突水突泥地段，增
设泥浆泵，排水能力按照设计水量的3倍配备，排水系统设置备用电源，保证排水不
间断。⑶加强超前地质预报和工作面观测，做好应急预案，标示好逃生路线和应急照
明，加强现场组织指挥。
隧道突水、涌水
的预防及处理
⑴按设计要求的防排水的原则进行施工；⑵加强地质超前预报，提前判明前方
地质、地下水情况，提前采取有针对性的措施；⑶严格按照设计要求堵水措施（超前
预注浆或径向注浆）进行堵水施工，必要时采取超前帷幕注浆的方式进行堵水，以降
低围岩的渗透系数，控制地下水流失。⑷在堵水效果达到设计要求时方可允许继续开
挖掘进。
工程重难点及施工主要对策表名称工程重、难点主要工程措施
有害气体监控
隧道区地层非瓦斯富集地层，施工时可能有瓦斯溢出，要经常检测瓦斯和有害气体含量，特别尽量避免使用烈性炸药或同时使用大量炸药，爆破后加强通风；无水地段采用增湿措施，降低空气中固体粉尘浓度，保证有害气体及固体粉尘不超标，保证施工人员安全。
断层破碎带
段及软弱围岩变形地段施工
⑴做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施。
⑵选好施工方法，严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。
⑶坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，必要时采取超前帷幕注浆进行堵水。⑷各级围岩开挖时按照设计要求预留足够的变形量。
⑸初期支护采用可伸缩的格栅钢架、锚杆加长。⑹初期支护完毕之后，根据监控量测结果及时进行二次衬砌施工。
第三章本工程所在地区特征
3.1.自然地理特征
3.1.1.地形地貌
隧道区位于长白山西麓龙岗山脉中段，山体总体走向北东，地势自东向西北倾斜，海拔高度500-1000m，为低山地貌。隧道经过区段海拔高度590-1000m之间，相对高差410m。山体坡脚10-30°，东侧进口边坡15-20°，西侧进口边坡8-13°，区内地表大部分地段被第四系残坡积物覆盖。
3.1.2.气象水文
隧道区气候属于北温带大陆性季风区，四季分明，雨热同季，夏季温热多雨而短促，冬季寒冷干燥而漫长。大雪集中在11月-来年2月，积雪厚度25cm，雨季集中在七、八月，占降水量的60%，区内冬季多刮北风，春季西北风和西风交替，四月最大风速3.1m/s,夏季多位东南风和西风交替，风速3.1m/s。工作区年平均降水量849.6mm，平均蒸发量为1030mm。年平均气温4.3℃，极端最低气温-35.5℃，无霜期4-5月约138天，冰冻期193天，雾天20-30天，平均28天左右，区内标准冻深1.45m。
3.1.3.水文地质
本区地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩裂隙水，第四系孔隙水主要赋存于沟谷及边坡地带的冲击的卵（碎）石土层、砾石层中。水位埋藏浅，水量、水位受季节影响变化较大，4-5月份积雪融化，7-8月份雨季降水对地下水有补给作用。基层裂隙水，呈网状、似层状的形式赋存于混合花岗岩、角砂状白云质大理岩风化裂隙带和构造破碎带中，局部具微承压性质，中风化岩具有相对隔水作用。
隧道区段内无大的地表水体，地下水类型较为简单，含水介质透水性差，补给源头不足，水位、水量受季节性变化的制约较强，属于地下水贫乏区。主要接受大气降水补给，以垂直蒸发、地下径流方式排泄。据采取的地下水样分析资料，地下水滑雪类型以重碳酸硫酸钙镁型中性低矿化度淡水为主，对砼微侵蚀性。隧道内涌水量估算值为1966m3/d。
3.1.4地震动参数
境内地震与清密、浑江断裂带活动关系较为密切，清密断裂带震级最高位里氏2.2级，震中位于辉南县庆阳公社。区域东侧也有微震记录，说明区内东西方向、北东向构造活动迹象明显。浑江断裂带震级最高为里氏4.0级，发生在1964年12月27日，震中光华，本区内没有Ⅳ级以上地震历史记载，根据建设部建抗【1993】13号文、吉林省城乡建设环境保护厅吉建抗【1993】4号文的规定、《吉林省地震动参数区划工作图》和《中国地震动参数规划图。GB18306-2001，本区设防标准为50年超越概率10%地震动峰值加速度＜0.05g，地震基本烈度小于Ⅳ级，地震反映谱征周期0.35s，属于构造稳定区。
3.2.沿线水、电、燃料可利用情况
3.2.1.施工用水
沿线水资源较丰富，工程用水可利用江河和部分城镇自来水；经相关检
验部门检验满足施工规范标准后作为施工用水。生活用水经水质处理后饮用，饮用水必须满足国家的饮用水标准和要求。隧道在各洞口附近设高位水池，水池容量为200～400m3，以满足施工用水及开挖掌子面水压的需要。
3.2.2.施工用电
临时电力，根据沿线电力资源可资利用情况，优先采用国家电网电源，条件不具备时可部分采用地方电源和自发电。混凝土搅拌站、钢筋厂、隧道用电工点应采用可靠电源，并有备用供电系统。
3.2.3.施工用燃料
工程沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
第四章施工组织安排
4.1.建设总体目标
4.1.1.总目标
按照创部优、争国优，杜绝重大、大事故，确保落实质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新的“六位一体”的总要求，将吉图珲铁路建设成绿色、环保、能力大、投资省、现代化的快速铁路干线。
4.1.2.具体目标
4.1.2.1. 质量目标
全部工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值，全线综合工程质量达到火车头优质工程一等奖标准。杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；减少工程质量问题。
4.1.2.2. 安全目标
杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般安全生产事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故和一般C类及以上旅客列车事故；遏制因建设引起的一般B类以下铁路交通事故和一般C类以下旅客列车事故。
4.1.2.3. 工期目标
计划开工日期为2015年8月10日；完工日期为2017年4月15日。
4.1.2.4.投资控制目标
在正常建设条件下控制在部批总概算内。
4.1.2.
5. 环境保护目标
符合国家、交通部及地方有关规划、环保及水土保持、节能和新技术应用要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。
4.1.2.6. 文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。
4.1.2.7. 技术创新目标
按照交通部的有关要求，大力推广国家和交通部有关新技术在公路建设中的应用，提高工程质量创优的科技含量，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，用先进的工艺、先进的技术、先进的设备确保工程质量。
4.1.2.8. 标准化管理目标
按照交通部高速公路建设标准化管理要求，建立高速公路建设标准化管
理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控。以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，实现管理制度标准化，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化要求，建成标准化指挥部、标准化项目部、标准化作业队和标准化工地。
4.2.施工组织机构、队伍部署和任务划分
4.2.1.施工组织机构
为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的管理项目实施组织机构。
项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目总工程师、项目副经理、项目总监组成，设“五部一室一队”综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、中心试验室及精测队。
4.2.2.施工队伍部署和任务划分
1、架子队部署
板石3号进口左、右幅由隧道一队管辖，板石3号出口左、右幅由隧道二队管辖。本隧道施工队部署施。工队伍及任务划分安排见表4-2.2-1 表4-4.1-2施工队伍及任务划分
序号队伍名称担负主要施工任务
1 隧道一队
负责板石3号隧道进口左幅（LK72+733-LK74+093）1360m、右幅（RK72+777-RK74+127）1350m开挖初支、二次衬彻、明洞、洞门、沟槽等附属施工。
2 隧道二队
负责板石3号隧道出口左幅（LK74+093-LK75+456）1363m、右幅（RK74+127-RK75+489）1362m开挖初支、二次衬彻、明洞、洞门、沟槽等附属施工。
4.3.总体施工安排和主要阶段工期
4.3.1总工期
施工进度指标：Ⅴ级围岩开挖与支护（双线）40米/月；Ⅳ级围岩开挖支护（双线）70米/月；Ⅲ级围岩（双线）：每月进尺110/月，二次衬砌施工紧跟掌子面。
计划开工日期为2015年8月10日；计划进洞日期为2015年9月10日；完工日期为2017年4月15日。
施工工期的具体安排见《板石3号隧道施工进度计划横道图》。
4.4.施工准备和建设协调方案
4.4.1.施工准备阶段组织措施
4.4.1.1.施工动员、人员培训
施工准备期间，对参建员工培训，施工动员普及率达到100%。培训内容包括：验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
4.4.1.2.人员、机械设备进场及保障
人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。
4.4.1.3.技术准备
第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。
内业技术准备
⑴组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，
核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。
⑵对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。
⑶在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。
⑷成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。
外业技术准备
⑴现场详细调查；报请建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。
⑵同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用GPS全球定位系统、全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。
⑶高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反
馈信息，指导施工。
⑷施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
4.4.2.建设协调方案
⑴需砍伐树木和清除禾苗时，事先征得当地政府有关部门及物主的同意后再进行施工，并妥善处理好赔偿工作。
⑵三线、三电迁改提前与相关主管部门取得联系，征得同意并办理相关手续后方可施工。
4.5.施工总平面布置示意图
见附图
第五章临时工程和过渡工程
5.1.临时工程
5.1.1.临时驻地
我们本着满足“科学管理、方便施工、尽量少占农田”的原则，做到全面、合理布置施工用地。
5.1.2.临时便道
施工便道修建标准为：新修混凝土运输车、出渣车等交通流量较大的主便道，便道路面宽度为6.5m；既有道路地段根据既有便道宽度进行整修，局部改扩，在适当位置增加错车道，错车道路段的路基宽度为7.0m，错车道长度30m；副便道、由主便道通往桥梁工程的便道均采用单车道，路基宽度为3.5m。根据地表水流量情况设置排水沟。便道修筑前采用推土机清除地表杂物，挖掘便桥两侧的排水沟降水，原地面碾压密实后，填筑20cm碎石土，均需碾
压密实，并将路面由中心线做成1.5%的双向横坡，以利排水。
便道结构层次如下图所示：
在跨越小水沟河道时，采取预埋涵管设置过水路面的方式通过；对于跨越池塘地段的便道，采取将塘水抽干，清除塘底淤泥后回填至原地面，再按正常便道结构进行填筑。
过水路面如下图所示
5.1.3.临时给水管线
隧道施工用水靠打井解决或距取用河水。打井深度在100～300m ，生产、生活用水均采用现场打井，所有水质均需进行化验合格后方可使用。
5.1.4.施工用电
⑴板石3号隧道进口(XXXXX+XXX ～XXXXX+XXX)：布置于XXXX050左侧。
长度=n×D+(n-1)×20+80
D D D D D
5040C25混凝土基础
C25片石混凝土C25片石混凝土说明：1、本图单位均为厘米。
2、D为圆管涵直径，n为圆管涵设置的排数，20为相邻涵管的间距，80为涵管两侧各40cm的宽度。
3、路面距离涵管顶面最小厚度为40cm。
4、本过水涵管根据水量具体确定涵管的排数和涵管直径。河床底面
容量计划为1030 KVA(430+400)，主要为板石3号隧道进口及拌合站、钢筋加工场使用。
⑵板石3号隧道出口(XXXXX+XXXX～XXXX+XXX)：布置于XXXXX+XXX 左侧。容量计划为1030 KVA(430+400)主要为板石3号隧道出口拌合站、钢筋加工场使用。
5.1.5.施工通讯
工区管理人员配备手机和手提电脑及无线网卡，以方便与项目部、监理、业主联系。
5.1.
6.混凝土拌和站
为确保初期支护喷射砼、二次衬砌砼的质量，所使用砼半成品均由砼拌合站集中拌和后由砼运输车运至施工现场。砼拌合站采取防环境污染、降低隔音等措施。
为便于管理，减少占地，根据结构物混凝土需求量，结合道路、用电、用水、场地等条件，板石3号隧道集中设置2座混凝土搅拌站。见混凝土拌合站表。混凝土搅拌输送车运送混凝土至各工点，拖泵泵送入模。混凝土拌和站具体位置见下表。
混凝土拌和站表
序号拌和站编号型号/台数供应范围
1 1#拌和站HZS90砼搅拌站/2
2 2#拌和站HZS90砼搅拌站/1、HZS120砼搅拌站/1
第六章控制工程项目和重难点工程项目施工方案6.1.隧道工程
6.1.1.板石3号隧道
板石3号隧道左幅全长2723m（起止里程为LK72+733-LK75+456）、右幅全长2712m（起止里程为RK72+777-RK75+489）采用双线双向掘进共计4个工作面。计划工期从2015年5月1日开始至2017年4月1日末完成，总工期24个月。
板石3号隧道进出口均为浅埋段，进口左、右幅明洞10m；出口左、右明洞6m，隧道出口上穿板石矿矿业铁路，对于地表加固、超前支护、开挖严格控制，做到不影响，不损坏矿业铁路。
第七章施工方案
7.1施工准备
1项目管理机构成立并以进场，建立健全了各项规章制度。
2 标段已经完成施工复测，已经建立施工控制网并经各方和监理签认
3 在项目部的全力组织下完成征用土地工作，并做好“四通一平”，满足施工需要。
4 已经完成各种原材料的试验检测工作，并确定合格分供方或料源。
5施工现场安全、质量措施到位、并满足规范要求和施工需要。
7.2施工方案、施工方法
7.2.1工程概况
本隧位于板石沟铁矿～上清沟区间双线隧道，隧道左幅进口里程为LK72+733,出口里程为LK75+456，全长2723m；隧道左幅进口里程为RK72+777,出口里程为RK75+489，全长2712m。最大埋深262.2m，隧道
经过区段海拔高度590-1000m之间，相对高差410m。
7.3总体施工方案
7.3.1施工队伍安排及任务划分
根据隧道根据隧道进出口位置、长度等情况，本隧道采取双口相向施工，依据隧道工程的特点，每个隧道队伍配备掘进班、衬砌班、防水班、保障班、技术室等。选派具有丰富施工和管理经验的人员组成施工队管理层。同时根据施工需要配备先进的机械设备，确保工期和质量目标的实现。
7.3.1.1.施工组织顺序
各施工队同步施工，隧道根据现场施工条件及任务轻重情况，本着先重点、后一般、先具备条件先开工的原则组织施工。
隧道分别从掘进口按:测量放线（地质预报）→洞口工程及进洞施工→超前支护→钻爆开挖→出渣、运输→支护→仰拱或铺底→防水层铺设→模筑二衬混凝土→水沟、电缆槽及附属工程的顺序组织施工。
当暗挖进洞并完成一段洞身衬砌后，在晴好季节及时安排施作洞门，洞口地质条件较差时施工完洞口段明洞后再进行暗洞开挖施工。
7.3.1.2.主要工程项目施工方案
本隧道按新奥法原理进行施工，施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及湿喷混凝土为主要初期支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导施工。
具体各项目施工方案见表。
隧道主要项目施工方案表
施工项目主要施工方案
开挖方案1、隧道按新奥法原理组织施工。施工中坚持监控量测，开挖采用光面爆破技术，各工作面均采用钻爆法开挖，洞内出碴均采用无轨运输。Ⅲ级围岩采用全断面开挖施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工；Ⅴ级围岩采取微台阶预留核心土法、单侧壁导坑开挖法、。2、洞口采用放坡明挖法进行施工。自上而下逐段分层开挖，土层采用挖掘机开挖，岩层施工必要时采用爆破开挖。3、隧道开挖钻孔采用YT28凿岩机与简易钻孔台架配合钻孔。4、围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺；软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。
支护方案超前
支护
方案
超前支护主要有两种形式，洞口段采用Φ108mm、Φ159mm超前长管棚预注浆超前支护；其它Ⅴ级围岩φ42mm超前小导管预注浆超前支护；隧道出口既有线矿业铁路采取Φ76 mm地表钢花管注浆加固，支护超前长管棚采用专用的管棚钻机成孔，超前小导
管采用YT28风枪成孔，地表钢花管采用潜孔钻机。采用专用注浆泵注浆。
初期
支护
方案
初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。拱部系统锚杆采用Φ22mm中空注浆锚杆，边墙采用Φ22mm砂浆锚杆。喷射混凝土（素喷混凝土、网喷混凝土）为C25混
凝土采取湿喷工艺施工。围岩较差地段采用格栅钢架或工字钢架加强支护。
出碴方案采用无轨运输，采用挖装机、挖掘机或侧卸式装载机装车，自卸汽车运输至弃碴场。
通风方案隧道施工通风均采用压入式通风，并根据风速增减在局部设置射流风机。通风管采用φ1200的高强长纤维布基拉链式软风管。
衬砌施工方案时间
确定
当围岩及初期支护变形基本稳定之后进行衬砌施工，在浅埋、断层破碎带及软岩地段衬砌紧跟为宜及时施做。
防水
层
洞外焊接，洞内焊联，在防水板台车上铺设成型。在铺设防水板前，对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取埋管引排、局部注浆等措施进行处理。
钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。
衬砌
台车
采用12m大模板液压衬砌台车。
混凝
土
浇筑
混凝土采用自动计量的混凝土拌合站集中搅拌，搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用顺作法施工。
仰拱、
填充
仰拱超前二次衬砌施做、分段整体灌注，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做。
水沟、
电缆
槽
采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。
防排水方案
1、防水板施工：在初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设、防水板，采用防水板铺挂台车无钉铺设。
2、环向施工缝：施工缝防水采用背中埋式橡胶止水带+中埋式止水带；纵向施工缝：中埋式止水带+外贴式橡胶止水带
3、变形缝：变形缝设置在地层变化、承载力不均处。变形缝采背贴式橡胶止水带+中埋式钢边止水带防水+水泥基结晶型防水涂料。
4、环向Ω100型排水管正常段每道一根，为了使半圆管与岩面紧贴，围岩开挖后先喷2-5cm厚混凝土再挂设排水管，设置间距为：Ⅲ级8m、Ⅳ级6m、Ⅴ级4m，局部水量大时可酌情加设；衬砌防水板背后环向设25mm×200mm塑料盲沟，地下富水段间距5m，其余地段10m，环向排水塑料盲沟沿喷射混凝土面表面环行布置，并用固定钉固定，固定钉间距1m，固定钉长度5cm；纵向排水管采用A HDPE160双壁单侧打孔波纹管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同，纵向排水管与中心排水沟通过塑料三通连接，施工时应在中心水沟顶部钻孔并将排水管插入。
中心沟采用预制钢筋混凝土排水管形式
7.3.2.施工测量
⑴洞外控制测量
隧道开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系隧道进出口，严密平差，达到设计精度；对进出口高程进行联测闭合，采用统一高程。
洞外平面控制测量采用三等三角测量，每个洞口设置三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。
洞外高程控制测量采用四等水准，每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。
⑵洞内控制测量
洞内控制测量采用全站仪（测量精度1.5″）和水准仪（精度±1.5mm ）。 ①洞内平面控制测量
采用二等导线进行平面控制测量。
进洞：利用距离洞口较近、通视效果较好的导线点SD1，后视其它导线点，分别测得SD1至洞口导线点的方位角。再取均值作为SD1距洞口导线点的方位角。控制网见示意图。
交叉导线主控网示意图
Z n-2Z n-1Z n Z 4Z 5Z 2Z 1
Z 3SD 00SD 0SD 1
B n B n-1B n-2B 5B 4B 3B 2B 1SD 3
SD 2
主网布设：采用交叉导线作为主控网，导线平均边长200～400m，主控网布设导线点如“交叉导线主控网示意图”所示。沿隧道中线布设Z1、Z2、……Zn各点，沿隧道一侧布设B1、B2、……Bn各点，Bi、Zi近视在同一里程。各导线点同时作为水准点，可通过精密几何水准测Bi与Zi间高差来检核导线点稳定性。
施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长直线段为150～250m，曲线段为60～100m。
基本导线：当掘进100～300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设≮200m精度较高的基本导线，以减小测量误差的传递与积累。
②洞内高程控制测量
洞内高程控制测量采用四等精密水准。
路线往返测高差不符值、环闭合差、检测高差较差的限差等要求按G12897-91执行，每千米水准测量误差小于2mm。。
往返测高差不符值的限差0.8n1/2，n为两个水准点间单程测站数。
每公里偶然中误差小于1.0mm，水准网全中误差2.0mm。
贯通面上的测量中误差为m△h＝m△L1/2。
③洞内施工放样
隧道开挖放样分别采用三维激光断面仪和激光经纬仪直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。
⑷竣工测量
工程竣工后，为了检查主要结构物及线路、隧洞位置是否符合设计要求，为机电设备安装、检修工程等提供测量控制点，进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：隧洞贯通测量、线路中线、隧洞净空断面和永久性高程点。
平面贯通测量：在隧洞贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。
高程贯通测量：隧洞贯通后，用水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。
根据地下控制网平差和中线调整。
采用激光断面仪（全站仪）进行隧洞净空断面测量。
隧洞贯通后地下导线则由支导线经与另一端基线边联测成为附合导线，水准导线也变成了附合水准，当闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角偏差值≤±6〞，高程亦用平差后的成果。将新成果作为净空测量、调整中线起始数据。并报监理工程师审查批准后使用。
7.3.3.洞口段施工方法及工艺
洞口段工程主要包括隧道洞口边、仰坡的土石方开挖、防护、洞口排水系统、明洞、地表加固钢花管等。
隧道洞口段明洞采取明挖法开挖，及时进行边仰坡防护，洞口段采取长管棚预加固后采用中隔壁导坑法进洞施工。施工顺序为：测量放线→洞口开挖（地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与防护→超前支护施工→暗洞进洞施工→明洞衬砌→回填。
Ⅰ明洞开挖
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；
《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则
始信路照明工程专项施工方案 1.工程概况 工程说明：合经区始信路（耕耘路—紫云路）改造道路照明工程。 始信路（耕耘路—紫云路）全长2070m，13m高双挑LED路灯安装112套，14m高四获投光灯安装11套，路灯迁移2套，路灯基础开挖123个，箱变安装1台，配电箱安装1台，型号YJHL-4*35+1*16电力电缆敷设5800m，电缆保护管敷设5840m， 2.工程的主要施工方案与技术措施 第一节、电气总体程序要求 1、按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。
2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。 第二节、各工序流程及主要施工方法 一、工序流程 施工中采用以下流程： 定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收 二、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。 2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：符合下列要求： （1）电缆型号符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； （2）电缆的固定、间距、弯曲半径符合规定； （3）电缆接头良好，绝缘符合规定； （4）电缆沟符合要求，沟内无杂物； （5）保护管的连接、防腐符合规定。 5、路灯安装规定 同一道路的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸符合设计规定，基础混凝土强度等级不低于C25，基础内电缆护管从基础中心穿础并超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线一致，灯具横向水平线与地面平行，紧固后目测无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头按设计调整至正确位置，灯头接线符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线无接头，穿线孔口或管口光滑、无毛刺，并采用绝缘套管或包扎，包扎长度不小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件进行热镀锌处理，防腐质量符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不少于两个螺距。 三、设备安装（路灯控制箱安装） 材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；动触头与静触头的中心线一致,触头接触紧密；二次回路辅助开关的切换接点动作准确，接触可靠；箱内照明齐全。配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架刷漆。机械闭锁、电气闭锁动作准确、可靠。 第三节、电缆终端头的制作安装
昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程 电力隧道工程 施工方案 审批人： 审核人： 编制人： 北京路鹏达市政工程有限责任公司 2011年03月15日
目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章质量目标及保证措施 第五章安全施工措施 第六章文明施工、环境保护措施第七章工期安排及保证措施
第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范（GB50217-94）
10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB50208-2002） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第二章工程概况 本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道；新建电力管线全长9.35公里，电力隧道长685米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部，场地起伏不大；地面高程为36.23~37.84米，西低东高； 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层；拟建场区地形较为平坦，电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为：
施工组织设计 1.工程概况及重点分析 1.1编制说明 本工程为*****工程土建**标段施工，位于*****附近，主要工程有1#隧道进口段（东线1985m，西线2020m），连接1#隧道匝道（南口东线匝道1105.196m，南口西线匝道733.574m），以及匝道出口连接**路的改建道路，道路全长495.213m。 1.1.1编制依据 ⑴本标段招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。 ⑵现场踏勘所获取的有关资料。 ⑶我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 ⑷国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及***在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 ⑸国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。 1.1.2 编制原则 ⑴全面响应招标文件的原则 我单位在充分理解招标文件和设计图纸的基础上编制本投标施工组织设计，遵守、执行招标文件各条款的具体要求，完全响应招标文件关于安全、文明施工、环境保护、质量、进度等相关要求。 ⑵风险可控的原则 根据我单位以往类似工程施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。 ⑶质量保证的原则 施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准，贯彻ISO9002质量保证体系标准，进行全面质量控制和管理。建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量目标，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，努力把本工程建成“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”，争创优质工程。 ⑷工期保障的原则
XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502)； B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥：里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502，长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台，桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构：箱梁146.6 m，一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥：里程桩号：B0+214.952 ?B0+335.252，长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m
摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图
第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)
公路隧道施工组织设计
公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况
下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示： 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确
隧道施工方案 一、编制依据 1.《公路工程技术标准》（JTG B01－2014） 2.《公路隧道设计规》（JTG D70－2004） 3.《公路工程地质勘察规》（JTG C20-2011） 4.《地下工程防水技术规》（GB 50108-2008） 5.《公路工程抗震规》（JTG B02-2013） 6.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2015） 7.《铁路隧道新奥法指南》（铁道部基建总局） 8.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规》（GB 50086-2015） 9.《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01-2014） 10.《公路隧道交通工程设计规》（JTG/T D71－2004） 11.《建筑结构荷载规》GB 50009-2012 12.《室外排水设计规》（GB 50014-2006）（2014版） 13.《给水排水工程管道结构设计规》（GB 50332-2002） 14.《给排水管道工程施工及验收规》（GB 50268-2008） 15. 其它有关的国家及地方强制性规和标准。 16.本单位从事公路隧道施工中积累的丰富经验。 二、编制原则 1、以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。 2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。 3、突出应用新奥法技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管
理目标。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。 5、严格执行现行的《规》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 6、树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 三、工程概况 城步苗族自治县城东路、石板桥棚户区改造配套基础设施污水管网隧道工程建设指挥部拟在城步县县城修建排水隧道，连通城区数个岩溶井，将岩溶涌水集中引流至巫水河，己防集中降水后岩溶涌水水量骤增，灌入城区引发城市涝。本项目主线从石板桥至狮子山下巫水河建设隧道及沿河污水管道，桩号为K0+000～K1+206.556,长度1206.556m；支线1位于K0+277.031处，与磻龙井相连，长度87.906m；支线2位于K0+546.048处，与干龙井相连，长度50m；支线3位于K0+634.572处，与大龙井相连，长度85.505m；支线4位于K0+837.577，与城步县第一中学北面集水井，长度186.699m。本次拟建隧道全长1616.666米（含四条支线，分别为87.906米、50米、85.505米、186.699米），主线隧道地板高程为442.00m—427.8m，由北向南逐渐降低，横断面尺寸方案主线为净宽3.6米，净高3.8米；支线为净宽2.6m，净高3.2m。隧道终点至污水处理厂污水管道设计，长约1200m。 本段施工图设计的路线方案中共设置隧道有主线1座，支线4座： 隧道一览表
赵家坝隧道施工组 织设计
新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段 赵家坝隧道施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 ( 一) 编制依据 1、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件》, 招标编号JS -002。 2 、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标》LYS-5标段工程量清单及甲供、甲控材料清单。 3、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件答疑书》。 4 、中铁第一堪察设计院编制的《新建铁路兰渝线夏官营至广元段招标文件》LYS-5标段初步设计招标用图。 5 、中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 6、本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 ( 二) 编制原则 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策, 严格执行建设程序。 2、在充分调查研究的基础上, 遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律, 合理安排施工程序及施工顺序。 3、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序, 确保合同工期。 4、运用国内外先进的施工技术, 科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料, 努力提高产品质量水平。 5、充分利用我部现有的施工机械, 扩大机械化施工范围, 提高机械化程度, 改进劳动条件, 提高劳动效率。
6、合理布置施工平面图, 尽量减少临时工程, 减少施工用地, 降低工程成本。 7、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划, 科学安排冬、雨季项目施工, 保证施工连续、均衡、有节奏地进行。 ( 三) 编制范围 新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段经理部四分部, 起讫里程范围: DK390+234～DK390+886, 正线652m。工程内容包括: 征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其它运营生产设备及建筑物, 大临工程等。 二、工程概况及特点 ( 一) 工程概况 赵家坝进口位于桔柑乡赵家坝东南方向, 起讫里程范围: DK390+234～DK390+886, 正线652m。 沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水, 地表水系发育,地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水; 不良地质主要为滑坡、泥石流、岩堆等; 特殊岩土表现为黄土、软土( 松软土) 、膨胀岩; 本标段地震动峰值加速度为0.20g。 ( 二) 地形地貌 属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造, 出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层, 山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等。 ( 三) 气象特征 位于甘肃省东南部, 属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候, 受境内高山深谷地形的影响, 在气候上有明显的区域特征, 气候差异悬殊, 垂直分带的差异性明显, 河谷炎热, 山地寒冷。年平均气温14.6℃。最高温度38.6℃, 最低温度-8.6℃, 年平均降雨量471.9, 相对湿度58%。
目录 第一章编制说明 (2) 第二章工程概况及施工特点 (3) 第三章施工方法及技术措施 (3) 第四章主要物资和施工机械设备 (5) 第五章施工总进度计划 (6) 第六章劳动力安排计划 (9) 第七章工程质量的技术组织措施 (13) 第八章安全生产及文明施工的技术组织措施 (17) 第九章工期的技术组织措施 (20) 第十章电气工程施工组织设计 (23) 第十一章内装饰成品保护技术、组织措施.............. 错误! 未定义书签。 1
第一章编制说明 一、编制依据 1、设计、施工图纸 2、招标文件 3、设计、施工、验收规范及质量验评标准 1）建筑电气通用图集92DQ1，92DQ3，92DQ4，92DQ6； 2）建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002； 3）《电气安置安装工程施工及验收规范》 4）《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ 01—26—96； 5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95 6）《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16 —92 7）《住宅设计规范》GB50096—1999 8）《住宅设计标准》DGJ08—20—2001，J10090 —2001 9）《低压配电设计规范》GB50054—95 10）《供配电系统设计规范》GB50052—95 2
11）《华北地区建筑电气通用图集》92DQ3、92DQ4、92DQ6 第二章工程概况及施工特点 一、工程概况 工程名称：** 大厦室外泛光照明设计、供应及安装分包工程二、工程施工特点 工程地点：北 京 ** 区********* 工程范围：楼体 LED 灯具、管线和控制系统的安装；室外景观照明灯具、管线和控制系统的 安装。 承包方式：包工包料。 施工工期：开工日期为雇主通过总承包商发出的开工通知上注明的日期。 第三章施工方法及技术措施 、光源及灯具的选择： 3
市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计
目录 目录 (01) 第一章概述 (02) 第一节编制依据 (02) 第二节工程概况 (02) 第二章施工组织及现场管理 (03) 第一节施工组织机构的建立 (03) 第二节施工组织机构图 (03) 第三节管理职责 (04) 第三章施工前期准备 (08) 第一节技术准备 (08) 第二节施工现场准备工作 (09) 第三节工程测量放线 (09) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章施工进度计划及工期保证措施 (11) 第一节施工总体安排 (11) 第二节保证工期的措施 (11) 第六章主要工程施工方案与技术措施 (15) 第一节路基工程施工方案 (15) 第二节雨污水管道及配套井施工方案 (16) 第三节路面工程施工方案 (22) 第四节路肩墙 (30)
第五节桥梁工程 (30) 第六节涵洞工程 (38) 第七节排水工程施工 (40) 第八节标线施工 (41) 第七章质量管理体系与措施 (42) 第一节工程质量组织管理保证措施 (42) 第二节工程质量技术保证措施 (42) 第三节工程质量资源保证措施 (43) 第四节施工质量管理 (43) 第五节工程试验及质量检测程序 (43) 第八章劳动力安排计划 (49) 第九章材料供应计划 (50) 第十章施工安全管理体系与措施 (52) 第十一章雨季施工措施 (56) 第一节雨季施工措施 (56) 第十二章文明施工措施 (58) 第一节现场总平面管理 (58) 第二节地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 (58) 第三节文物保护措施 (58) 第四节粉尘控制措施 (59) 第五节废气控制措施 (59) 第六节污水处理 (59)
表10 初步施工组织设计方案 一、编制原则及编制依据 （一）、编制原则 根据国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真的分析和研究，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本合同的施工方案。在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路堤施工、隧道开挖支护及衬砌等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量、工期及投资满足业主要求。 （二）、编制依据 1、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件。 2、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段施工招标文件及标前会议纪要。 3、第H合同段现场调查的实际情况。 4、公路工程预算，第H段设计图纸和业主要求 5、国家及交通部颁布的现行公路施工技术规范及质量验收标准。 6、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面的施工经验。
二、工程概况 （一）、工程说明 国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米，大沟中桥全长50米。 主要技术指标： 公路等级：二级 路基宽度：整体式12米，分离式5.5米 隧道净宽：小溪隧道10.76米 山嘴岩隧道10.76米 桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—100 设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅳ度 （二）气候与水文 本标段属亚热带温湿气候，具盆地和山区气候特点。雨量充沛，无霜期长，湿度大，云雾多，秋多绵雨。年平均气温16～18℃，最高气温43.5℃，多年平均降水量在1200毫米以上，雨量多集中在6～9月，占全年的65%，多年平均相对湿度为76.8～80.7%，多年平均风速1.3M/S，一般风力为3～4级。 本标段线路东侧毗邻乌江，与小溪隧道相距160～200米，与山嘴岩隧道相距60～110米，构成该区的最低侵蚀基准面。乌江由南向北至涪陵流入长江，多年平均流量1653M3/S，最大流量13900 M3/S，最小流量为233 M3/S，
目录 1. 编制依据、编制范围及编制原则0 1.1编制依据0 1.2编制范围0 1.3编制原则0 2. 工程概况1 2.1线路概况1 2.2主要技术标准1 2.3征地拆迁简况2 2.4工程特点2 2.5工程难点3 2.5.1防水治水 (3) 2.5.2溶隙、溶槽的影响 (3) 2.5.3下穿高速公路 (3) 2.5.4湿喷混凝土 (3) 2.5.5超前地质预报 (4) 3. 所在地区特征4 3.1自然地理特征4 3.1.1地形地貌特征 (4) 3.1.2工程地质特征 (4) 3.1.3不良地质及特殊岩土 (6) 3.2交通运输情况6 3.2.1铁路运输 (6) 3.2.2公路运输 (6) 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况7 3.3.1水源 (7) 3.3.2电源 (7)
3.3.3燃料 (7) 3.4沿线建筑材料分布情况7 3.4.1砂石料 (7) 3.4.2粉煤灰 (7) 3.4.3水泥 (8) 4. 施工组织安排8 4.1建设总体目标8 4.1.1质量目标 (8) 4.1.2安全目标 (8) 4.1.3工期目标 (8) 4.1.4环水保及节能目标 (8) 4.1.5技术创新目标 (8) 4.1.6职业健康目标 (9) 4.2建设管理组织机构和施工任务划分9 4.2.1建设组织机构 (9) 4.2.2主要管理人员及部门职责 (10) 4.2.3施工任务划分及施工队伍安排 (14) 4.3总体施工安排和主要阶段工期14 4.3.1总体工期安排 (14) 4.3.2总体施工顺序 (14) 4.3.3主要阶段工期安排 (15) 4.3.4施工进度安排依据及原则 (15) 4.3.5主要进度指标的确定 (16) 4.3.6施工进度计划横道图 (18) 4.4施工总体平面布置示意图18 5. 临时设施方案18 5.1大临工程的分布及总体设计原则18
一、编制依据及说明 (一)、编制依据 1、“大同市清远街南侧商业街区夜景照明工程”施工图纸。 2、根据现场踏勘实际情况。 3、国家颁布的现行建筑施工验收规范及建筑施工安全规程及省、市、地方对基本建设的有关规定。 (二）、编制说明 为了对资金合理利用和节约,对工程质量高度负责,编制原则是“经济、合理、优质、高效”，将资金合理运用。 二、工程概况 本工程是大同市平城建设房地产开发有限公司建设的大同市清远街南侧商业街区夜景照明工程。 工程内容为:大清真寺广场夜景照明工程、Ａ区二期建筑夜景照明工程、B区建筑夜景照明工程、华四ＡB夜景照明工程、善化寺西墙仿古商业街建筑夜景照明工程、四合院夜景照明工程、天宫楼阁东侧建筑夜景照明工程等。 三、施工总体部署 1、工期目标:本着重合同、守信用的原则进行安排。 计划工期60日历天。 2、质量目标：确保一次性验收合格,分部工程质量控制资料齐全，分部工程安全和功能检验和抽样检测满足使用要求,分部工程观感检查达到良好标准。
3、安全目标:杜绝重大伤亡事故的发生，创安全生产文明工地，以“安全第一、综合防治”为指导思想,优质、高效地完成本工程。 4、文明目标：严格按照标准化文明工地管理,两个文明一起抓,争创文明施工现场。 5、组织机构 6、主要职责如下 ６．1项目经理:负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜作决策,对工程进度、成本、质量、安全及现场文明施工等负全部责任。 6.2技术员:负责编制工程施工组织设计,并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案,对施工工序进行技术交底,组织技术培训，办理工程变更,及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、施工试验，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的所有技术问题。 6．3安全员：负责施工现场安全防护、文明施工、消防保卫等日常监督检查工作。 ６．４质检员:施工质量程序的管理工作，监督检查工程质量,编制、
高速公路及隧道机电工程施工组织 八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 1.2 施工总平面布置图 1.3 施工总体进度计划及措施 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4 安全生产保证措施 4.5 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6 支付保障措施
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 项目管理层由项目经理、项目总工、安全主管、质量主管等成员组成，在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。项目经理部对工程项目进行计划管理。 1.2 施工总平面布置图 按照施工方案和施工进度的要求，结合现场实际情况，对施工现场的道路交通，材料和工艺设备的仓库储场、现场加工制作场所、办公生活房屋做出合理规划布置。
1.3 施工总体进度计划及措施
1.3.1施工管理程序 1.3.2施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1、质量目标 工程质量达到设计的功能与标准，交工验收为合格，竣工验收为优良。 2、工期目标 工期目标：2011年8月1日至2012年10月31日。节点工期目标祥见1.3.2施工总体进度计划表。 3、安全目标 杜绝一切人身、行车、设备责任事故，保证施工期内负伤率为零。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程难点 （1）技术要求和系统集成度高 （2）防护要求高 （3）施工安全难度大 （4）施工界面及集成接口复杂 3.2工程重点 （1）施工图设计 （2）前期土建工程检查确认 （3）设备采购 （4）设备安装、调试质量的控制 （5）与相关工程的协调配合