中建商品混凝土有限公司设备运输分公司汽车修理厂汽车维修检验管理办法
第一条：目的
为保证汽车修理质量，严格控制车辆检验工作，做到认真负责，服务到位的工作态度，现根据国家相关法律、法规及公司章程的规定，特制定本检验管理办法。
第二条：适用范围
本管理办法适用于中建商品混凝土有限公司设备运输分公司汽车修理厂接收的所有维修车型车辆，即混凝土搅拌车、车泵、车载泵、地泵等。
第三条：汽车维修检验
1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T 18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2. 过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程
检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3. 竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）
（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／1856 5－2001）
（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）
第四条：解释权
本管理办法最终解释权归属中建商品混凝土有限公司设备运输分公司设备管理部。
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无
法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的
动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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工作行为规范系列 公司车辆日常检查维修保 养管理规定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25412公司车辆日常检查维修保养管理规 定 Company vehicle daily inspection and maintenance management regulations 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 公司车辆日常检查、维修及保养管理规定 (一)车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算，待财务部审批通过后方可执行。 (二)各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请，经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作，未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延，确保按时取车，保证正常工作的调度运行。)
(三)各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。 (四)小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告，对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。 (五)小车班负责人需每月向行政部负责人汇报一次月工作总结，包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。 (六)驾驶员在行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决，应即设法向小车班负责人讲明情况，由小车班负责人派专人处理。 (七)检查细则: 1.检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3.检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。 4.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。
汽修管理制度 一、汽车维修质保及服务承诺制度 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起； 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成休息质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 二、汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1、质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。 5、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。 三、汽车维修质量检验制度 1．进厂检验 维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。 2. 过程检验 在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 3. 竣工检验 竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。 4.检验标准： （1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001） （2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001） （3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）
汽车修理厂管理规章制度 第一章入职指引 第一节入职与试用 一、用人原则：重选拔、重潜质、重品德。 二、招聘条件：合格的应聘者应具备应聘岗位所要求的年龄、学历、专业、执业资格等条件，同时具备敬业精神、协作精神、学习精神和创新精神。 三、入职 第二节考勤管理 一、工作时间公司每周工作五天半，员工每日正常工作时间为 7.5 小时。其中： 周一至周五：上午： 8 ： 30 - 12 ： 00 下午: 13 ： 30 - 17 ： 30 为工作时间 12 ： 00 - 13 ： 30 为午餐休息 周六：上午： 8 ： 30 - 12 ： 00 为工作时间 实行轮班制的部门作息时间经人事部门审查后实施。 二、考勤 1．所有专职员工必须严格遵守公司考勤制度，上下班亲自打卡（午休不打卡），不得代替他人打卡。 2．迟到、早退、旷工 （1）迟到或早退 30 分钟以内者，每次扣发薪金 10 元。 30 分钟以上 1 小时以内者，每次扣发薪金 20 元。 超过 1 小时以上者必须提前办理请假手续，否则按旷工处理。 （2）月迟到、早退累计达五次者，扣除相应薪金后，计旷工一次。旷工一次扣发一天双倍薪金。年度内旷工三天及以上者予以辞退。 3．请假 （1）病假 a、员工病假须于上班开始的前 30 分钟内，即 8 ： 30 - 9 ： 00 致电部门负责人，请假一天以上的，病愈上班后须补区、县级以上医院就诊证明。 b、员工因患传染病或其他重大疾病请假，病愈返工时需持区、县级以上医院出具的康复证明，经人事部门核定后，由公司给予工作安排。 （2）事假：紧急突发事故可由自己或委托他人告知部门负责人批准，其余请假均应填写《请假单》，经权责领导核准，报人事部门备案，方可离开工作岗位，否则按旷工论处。事假期间不计发工资。 4．出差 （1）员工出差前填好《出差申请单》呈权责领导批准后，报人事部门备案，否则按事假进行考勤。 （2）出差人员原则上须在规定时间内返回，如需延期应告知部门负责人，返回后在《出差申请单》上注明事由，经权责领导签字按出差考勤。 5．请假出差批准权限：三天以内由直接上级审批，三天以上十天以内由隔级上级审批，十天以上集团总部员工由人力资源部审查、总裁审批，子公司员工由所在公司人事主管部门审查、总经理审批。 6．加班
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆日常维护、保养及点检制度 (2021新版)
车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、日常维护保养 车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。 （一）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足； （二）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象； （三）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求； （四）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠； （五）检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况； （六）检查灯光信号、喇叭的工作状况； （七）检查轮胎气压是否正常； （八）检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求； （九）检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常； （十）检查各种仪表是否完好；
汽车维修工作流程图 厂长岗位职责 1、全面负责本厂的维修、管理、质量、安全等各项工作。 2、建立和完善各种管理制度，并落实各项工作责任制。 3、经常性地组织开展职工质量、安全教育。 4、负责汽车维修的计划安排，控制维修成本，确保维修任务的完成。 5、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。 6、负责汽车维修所需配件材料的购量计划和库存数量、质量的审核。 7、负责对厂内各项管理工作评审，以期改进、完善、提高。 8、完成公司交办的各项工作任务。 副厂长岗位职责 1、协助厂长做好厂内各项管理工作，监督执行厂内各种管理制度，并落实各项岗位责任。 2、在厂长领导下负责车间与汽车维修技术方面的相关工作。 3、根据维修计划安排，合理调度各项维修作业，督导维修任务的完成。 4、协助厂长控制维修成本，做好交旧领新工作。 5、协助厂长做好内部沟通，协调各岗位人员和作业任务，确保维修工作正常有序。 6、协助厂长做好配件材料的管理，定期上报在库数量和质量情况。 7、监控车间的日常工作，考核人员出勤情况及工作情况。 8、及时解决处理维修、仓库运作中的各种问题。
修理工岗位职责 1、认真学习技术，掌握各种车辆维修、保养知识、能处理各种故障。 2、按维修单项目进行维修作业，不得漏项。保质保量按时完成检修任务，缩短检修周期，做到安全无事故。 3、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。 4、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。 5、在进行维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时通知该车司机或负责人，不得擅自处理。 6、妥善管理专业设备和工具，回收好更换的配件，修旧利废、节约材料、随用随领，更换配件以旧换新，降低维修成本。 7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放，整齐有序，现场环境卫生清洁。加强易燃品管理，防火防盗。 8、严格劳动纪律，完成公司交办的各项任务。 汽车进厂检验制度 1、车辆送修时，应具有维修指令单和相关技术档案资料。 2、修理人员和检验人员负责对修理车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。 3、车辆预检时，根据车队维修指令单和驾驶员的反映参照该车技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容。 4、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入修理车间。 汽车维修过程检验制度 1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。
第二十二章车辆检查与隐患排查制度 为加强在用营运车辆的技术状况监管，使车辆随时处于良好技术状态，避免机械事故发生，本着“安全第一，预防为主”方针，根据交通运输部《道路旅客运输企业安全管理规范》，结合企业车辆技术管理的实际情况，制定车辆检查与隐患排查制度。 第一节管理部门及职责 第一条公司技术处全面负责营运车辆的技术状况监管工作，监督指导车属分公司做好车辆检查与隐患排查。 第二条车属分公司技术管理部门具体负责车辆技术状况的监督、检查与指导工作，督促车辆现场管理人员和驾驶员做好车辆检查与隐患排查。 第三条车辆现场管理人员应按分片包干原则做好车辆的检查与隐患排查整治。第四条班车和包车的客车安检站点应严格按照客车安全例行检查工作规范做好营运客车的安全例检工作，把好道路运输源头安全关。 第五条车辆驾驶员应严格按照日常维护的要求做运行车辆的“行车三检”工作，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路，发现隐患应及时维修。 第二节车辆检查与隐患排查 第六条车辆检查按检查部门、范围、频次等的不同划分为车辆日常安全技术检查、驾驶员行车三检、车辆安全例检、专项检查、监督抽查，在车辆检查中应当与隐患排查治理相结合着力消除事故隐患，确保行车安全。 第七条车辆日常检查应当在出车前由车辆现场管理人员执行，检查车辆的安全重点部位和安全设施设备，确保车辆和安全设施设备保持处于完好有效状态。 第八条驾驶员行车三检： 一、车辆上道路行驶前应当对车辆的安全技术性能进行检查，不得驾驶
安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路； 二、运输服务途中应当对车辆的动态性能进行观察，发现异常及时停车 检查并妥善处置； 三、收车后应当及时做好车辆的清洁、润滑和补给，对行车中临时采取 的应急故障处理措施进行彻底的维修恢复，确保次日车辆正常运行。 第九条车辆安全例检应当在班车或包车承接运输任务前由安检站点的安检员按营运客车安全例行检查工作规范执行，其目的是防止营运客车带病上路运行。 第十条专项检查包括综合检查、节假日检查、季节性检查、安全设施设备检查。 车属分公司的车辆技术管理人员应每半年组织一次车辆综合检查，重点从车辆技术档案、车辆安全技术检验与维护修理记录、车辆实际安全技术状况、车载安全设施设备状态等方面着力消除事故隐患；车辆现场管理人员应按节假日和季节变换期开展车辆专项检查与隐患排查，以及三个月一次的安全设施设备检查与隐患排查，重点要结合车辆运行的道路和环境要求进行有针对性的隐患排查治理。 第十一条车辆专项检查与隐患排查在一个月内出现多次计划安排的应当合并执行，并认真填写检查记录。 第十二条监督抽查应当由车属分公司的车辆技术管理人员在不定期的路检路查、站点抽查中执行，重点是抽查车辆运行手续、维护手续以及车辆的状态和功能的有效性，督促车辆现场管理人员切实履行好对车辆的日常监管责任。 第三节检查发现问题及隐患的处置 第十三条各类检查中发现的问题或隐患，对涉及行车安全的必须立即停运整改，其它问题由驾驶员当日收车后回厂修复整改。 第十四条各级车辆检查责任部门和人员应按职责分工履行好车辆检查责任并做好检查记录，对查出的问题或隐患要认真做好记录并按问题整改程序做好追踪落实工作。 第十五条车属分公司的车辆技术管理人员应做好各类检查记录的收集、汇总和分析，监督检查发现问题或隐患的整改落实情况。 第十六条班车和包车的客车安检站点应认真做好安检记录，发现问题或隐患要
汽车维修厂质量管理制度 质量管理制度 1、严格执行维修质量“三检”制度?执行汽车维修技术标准和工艺规范， 2、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、以及有关地方相关标准, 3、收集交流汽车维修行业维修质量信息?开展技术咨询和质量诊断工作， 4、组织企业内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作， 5、车辆进厂、维修及竣工出厂?山专人负责质量检验?并认真填写检验单、建立单车《汽车 维修技术档案》， 6、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外）?维修质量不合格 的车辆不准岀厂?车辆维修竣工岀厂时按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供山 检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证， 7、执行车辆出厂质量保证期制度?质量保证期内车辆发生故障或损坏?本企业和托修单位按 下列规定划分责任：1、因维修质量造成的车辆故障或损坏?本企业负责及时返修，由于维 修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故?本企业负责。2、III于 托修单位违反使 用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量?经济责任山托修 单位自负，
8、托修单位与企业发生维修质量纠纷时?汽车维修行业主管部门组织技术分 析和鉴定?并进 行调解?所发生的检查、试验分析、鉴定等费用均曲责任方承担。双方经调解仍有争议时? 可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉? 检验制度 1（进厂检验:维修车辆进厂后?检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项LI ?查 阅车辆技术档案?了解车辆技术状况?检查车辆整车装备情况?然后按照《汽车 维护、检测、诊断技术规范》，GB,T18344,2001,的要求择项进行维修前的检测?确定附加作业项LI?并把检验、检测的结果填写在检验签证单上?未经 检验 签证的车辆?作业人员应拒绝作业。 2.过程检验:在维修作业的全过程中?都要进行过程检验。过程检验实行维 修工自 检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨 损、变形、裂纹情况,配合间隙大小，有调整要求的调整数据，重要螺栓螺母扭 矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件应进行修复、更换?以确保过程作业的质量?过程检验的数据山检验员在检验
汽车维修厂规章制度 汽车修理厂的各项规章制度 厂长工作职责 1、认真制定落实本厂的经营目标、发展规划。定时向主管部门的汇报各项工作进展。 2、了解掌握地方、行业有关汽车维修的各项政策、法令及经济环境动态，适时提出本厂的发展规划、服务市场、广告宣传、特殊服务等方针、计划。 3、密切配合总公司策划和实施企业形象设计。 4、不断强化修理厂内部管理机制，制定实施有效措施、制度，充分调动全厂员工的工作积极性，全面完成各项经济技术指示。采取切实措施，提高企业管理水平，逐步推进企业进步和现代化的管理。 5、全面负责质量体系的建立实施、完善和持续运行。督促、检查全厂质量体系文件的有效实施，推进质量体系建设负责主持管理评审重视顾客的意见和投诉处理，使质量体系不断改进和完善，确保实现本厂的质量目标。 6、负责协调解决厂内重大技术质量问题，了解检查各类投诉的解决和落实情况，做到每日一次检查，每周一次小结，及时签署意见。 7、严格控制、合理配备各类人员，努力提高企业人员素质，组织好职工的技术培训，搞好职工生活福利和安全工作。 8、每年至少对市场和顾客的需要，维修行业的有关法规、规章、标准等质量体系的现状和适应性进行一次正式评定。 技术总监工作职责
1、认真学习、深刻理解汽车维修质量检验的有关法律、法规和规章严格执行国家及行业的有关汽车维修技术规范和标准。 2、协调质量管理各项程序的贯彻执行 。 3、负责维修车辆的“修前检验”工作，配合业务接待员对保修车辆的故障进行准确判断，为确保维修作业项目（包括二级维护附加作业项目）提出意见。 4、根据行业有关汽车维修技术标准和工艺过程，处理好生产上出现的重大技术问题，负责对全厂员工进行技术业务指导。 5、负责严格按标准进行汽车维修竣工出厂质量检验工作，出具检验报告、签发合格证或不合格车辆的返修单，严格把好质量关。负责组织、协调、检查、监督车辆维修质量不合格的控制工作。 6、负责组织人员对维修质量事故进行检查鉴定，并写出具体检定报告 7、了解用户关于维修质量的意见，不断改进和提高维修质量。 8、负责对车间各班组的维修质量进行考核，认真填写“车辆维修质量月报表”，并定期进行质量抽查。抽查的内容为： 9、a）检验记录，维修档案的完整性及填写的真实性； b）签证检查部位与维修手册、工艺规范、技术标准的对口情况检查尺寸与维修手册、原厂技术参数对口情况； c）车辆的行使、操纵、控制、排放等整车性能 。 10、认真完成上级交给的其他技术质量工作。 11、秉公办事，坚持原则，对本企业汽车维修质量全面负责。
车辆定期检测维修、强制二级维护操作规程 一、车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则。汽车保养分日常维护、二级维护、大修维护不得超期。 1、车辆维护目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏主动及时的检查故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。 2、车辆维护分级：车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 3、车辆维护要求与内容： 日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业内容是除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 二级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 二级维护必须经运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业费发票”等手续。
二、车辆的修理 1、车辆修理作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 2、车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按照维修工艺卡片的业务范围严格执行。 大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。 3、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
维修质量管理制度 1、认真贯彻国家、行业或地方的维修标准和规范，建立健全企业内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理。 2、严格汽车配件采购、使用和管理，不得使用假冒伪劣配件维修机动车。要建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。对于换下的配件、总成，应当交托修方自行得理。要将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。 3、认真落实“四单一证”管理制度。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。机动车维修竣工质量检验和检测合格的，由维修质量检验人员签发《机动车维修竣工出厂合格证》，凭合格证开具维修维修发货票和结算清单，未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用。 4、对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，要建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。 5、认真落实机动车维修质量保证期制度。在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用的要及时无偿返修，做到不拖延不拒绝。 6、为了确保维修质量的透明、公开，规范企业经营行为，要认真落实“五公开”制度。即：公开企业经营资质；公开维修质量保证期；公开维修工时定额和收费标准；公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况，广泛接受车主和社会的监督。
维修服务承诺制度 一、遵守国家法律、法规和规章，守法经营。公开汽车维修作业规范、收费标准、监督电话；严格按照国家有关规定合理结算费用，依法开具发票。自觉接受行政监督、舆论监督、社会监督。 二、坚持诚信为本，以优质服务、用户满意为宗旨参与市场竞争。分证签定并忠实尾行汽车维修合同，不擅自减少作业项目，。不使用假冒伪劣配件，不作虚假广告宣传。 三、牢固树立“质量第一、客户至上”的观念，从业人员持证上岗、亮牌服务，举止文明；建立客户档案，定期跟踪回访，主动征求意见；开展提醒服务，答复客户咨询，排除客户疑虑；努力满足客户要求，维护客户正当权益。 四、建立健全汽车维修质量保证体系，全面贯彻执行国家、行业和地方汽车维修标准和规范，认真做好汽车维修检验记录，按规定签发汽车维修出厂合格证，及时受理客户投诉，认真履行维修质量保证期承诺。 五、搞好文明生产和安全生产，防止污染，不断完善服务设施和服务功能，做到厂区整洁，环境优美，布局合理；实现作业现场安青；维修工具、机件、场地、人身清洁；工具、机件、油水不落地。
机动车维修服务规范 1、礼貌周到服务公开 接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。 耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。 为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。 公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。 公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。 2、环境整洁管理有序 厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。 各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。 厂区应设有用于客户接待、休息的场所。 接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。 实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。 3、明码标价收费合理 企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。 确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。 维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。 维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。 维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。 4、信守合同保证质量 承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。
保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。 维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。 对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。 质量保证期内的车辆返修率应低于5％，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。 车辆维修档案管理制度 1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。 2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。 6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。 7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。 汽车修理厂、修理人员相关培训规则制度 1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。 2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。 3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。 4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
汽车维修进厂检验制度 一、汽车的进厂检验由专职的报修业务人员负责，必要时可由专职检验员配合； 二、凡送厂维修的汽车，必须办理报修手续，进行进厂检验； 三、根据报修的内容，按交通部颁发的〈〈汽车运输业车辆技术管理规定〉〉的规定确定汽车维修级别； 四、进厂检验一般采用询问，实地察看，仪器检测和路试的方法进行，以核实报修项目和维修级别； 五、报修业务人员应认真详细填写报修单；不得有遗漏，对不明确的地方应询问清楚，力求不漏报，不错报维修项目； 六、对维修期较长的车辆，可能遗失的附件，应填写交接清单，其附件应拆卸妥善保管； 七、汽车维修报修单和附件交接清单，报修用户应在上面签字认可并各交一份给用户备查； 八、报修业务人员应有良好的服务态度，认真听取用户的意见，不断定改进服务质量；
汽车维修竣工检查制度 一、按照维修协议合同内容检验； 二、按六盘水市汽车大修竣工技术标准检验； 三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准； 四、作外观检查应完好清洁； 五、整车外观检查和试车； 六、路试后要填写试车技术卡存档； 七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车维修出厂检验制度 一、汽车维修出厂检验由厂专职质量检验员负责，在厂长领导下工作，负责汽车维修的竣工出厂检验和返修车的检验； 二、汽车维修出厂检验，应根据报修单所列的维修项目，根据有关标准，逐项进行检验，视情况可以使用检测设备，仪器或路试检验并作好检验记录，经检验合格的汽车，签发合格证； 三、出厂检验员负责收集汇总原始记录，经整理后填写技术资料，卡片提供用户作技术档案存查，原始记录应保存三年； 四、汽车出厂时，会同用户进行验收，并回答用户的问题，同时向用户提供使用注意事项，对检验中发现的问题应及时进行安排修理； 五、凡出厂汽车经用户检查验收后，在报修单上签字认可，完结结费后，方能接车出厂； 六、对返修汽车应先核实出厂的日期和维修项目，属维修范围在保修期内的质量问题，填写返修单及时修理，返修中发生的材料问题
车辆日常维护制度 一、目的： 为确保车辆安全隐患的及时排除或送修，确保车辆始终保持良好的技术状况，特编制本《车辆日常维护制度》。 二、适用范围： 本制度适用于限公司车辆日常维护保养。 三、职责： 1、经营储运科为《车辆日常维护制度》的归口部门。 2、安全科为《车辆日常维护制度》的监督部门。 3、车辆驾驶员为日常保养的实施者。 四、要求： 1、牢固树立以预防为主，防治结合的安全管理工作方针，坚持做好车辆维护工作，发现车辆安全隐患及时排除或送修，使车辆始终保持良好的技术状况车辆日常维护由车辆驾驶员在出车前、行驶中、交货后对车辆的安全机构及部件连接坚固情况进行“三检”、保持“四清”、防止“四漏”和保持车容车貌的整洁。 2、出车前 应检查车辆各种坚固情况是否良好、装备齐全，燃油料是否充足，具体项目为： 1)清洁汽车外表，并检查报修项目是否修复良好，检查发动机缸体放水开关、散热器放水以及贮气筒放水开关是否关好。 2)检查燃没容量是否充足；检查润滑油容量在机油标尺刻度线
2/4～4/4 之间为合适，且润滑油应无变质、变稀、渗水等现象，用手指沾少许润滑油捻搓应无杂质或金属屑末；检查蓄电池电解液面高度应高出极板 10～15cm；检查冷却液容量，冷却液面高度应在补偿水桶水位线“DI”和“GAO”之间，如使用防冻液时，液面高度应低于蒸汽引出管 5～7mm；检查轮胎气压是否符合标准，气压过高或过低时，应及时调整或补充充气。对于用液压操纵的离合器、制动器的汽车，还应检查制动液容量，对于装有动力转向装置的汽车，还应检查液压油容量，视需添加。 3)检查汽驾驶员要外露部位的螺栓、螺母等是否齐全有效，坚固可靠，视需紧固；检查车头罩锁及安全钩是否锁止可靠。 4)检查转向横、直拉杆、转向臂等连接件是否牢固可靠；检查转向万向节及万向节叉的连接紧固情况，视需紧固调整。检查转向盘自由转动量不得超过规定范围，视需调整。 5)检查离合器、制动装置的操纵系统，工作应灵活可靠、操纵轻便；制动效能符合规定。 6)检查加速踏板操纵机构的连接情况，应操纵轻便，灵活可靠。汽油发动机还应检查节气门和阻风门的连接及工作情况；柴油发动机还应检查断油机构伯连接及工作情况。 7)检查灯光照明、指示灯信号、嗽叭音量以及刮水器等装置是否正常工作，齐全有效；检查后视镜是否完好；检查门锁、门窗玻璃及其升降机构是否齐全有效，操纵灵活。 8)检查车辆货箱是否符合规定；检查备胎是否完好有效，固定牢
汽车修理厂员工管理制度 汽车修理厂员工守则(汽修厂员工管理制度): 为了培养和建设一支具有良好素质和敬业精神的企业团队，特制定本守则。本守则也是评价员工表现的依据和标准，大家应自觉遵守。 一、爱岗敬业，团结进取 全体员工要热爱本职工作，自觉遵守员工行为和企业岗位规范，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。 1．以企业发展为己任，牢记企业的宗旨和目标，维护企业的信誉和利益，致力于企业的持续发展。 2．以提高业务效率和企业效益为重心，充分发挥自己的主观能动性，热爱企业，关心企业，时时处处把企业利益放在第一位。 3．以培养企业团队精神为核心，积极维护团队荣誉，同事之间和上下级之间要相互理解、相互支持、取长补短、共同进步。 二、积极勤奋，恪尽职守 全体员工要保持积极主动的工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。 1．工作不推诿、不延误，努力完成企业下达的各项任务。 2．尊重领导，服从分配，在胜任本质工作的前提下，积极承担或主动参与企业的重大项目和重点工程。3．遇到问题、困难和挫折，不灰心、不气馁，能够全面分析，认真排查，积极寻求相应的方式和对策，予以迅速处理或妥善解决。 三、积极学习，开拓创新 全体员工要努力学习，强化训练，自我加压，不断创新，以适应企业发展和个人成才的需要。 1．积极参加企业组织的各种学习和培训，并利用业余时间学习文化、法律和各方面专业知识。 2．熟悉业务，提高技能，不断改进工作方法，提高工作成效。 3．积极转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。 四、严以律己，遵章守纪 全体员工要自觉遵守企业的各项规章制度，熟悉企业的管理、工作、业务等各项流程和规范要求，认真履行劳动合同的责任和义务。 1．严格遵守企业的考勤制度和劳动纪律。 2．严格遵守企业的流程规范和岗位责任制，并按其规定的原则、标准和程序办事，不违章工作或办理业务。3．严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、干净整洁。 五、爱护公物，廉洁奉公 全体员工要认真爱护企业财产和物品，廉洁自律，自觉维护企业的形象建设。 1．对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得擅自私用和铺张浪费。 2．在日常工作和业务往来中要认真履行财务手续，不得利用职权和工作便利徇私舞弊，在财务开支方面不允许先斩后奏。 3．在日常工作和业务往来中不得向客户提出额外要求，在业务费用方面不允许额外超支。 六、诚信待人，严守机密 全体员工要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。 1．不得违背企业有关规定或超出自己的职权范围擅自承诺客户。 2．不得擅自对外提供和泄露企业内部的发展规划、工作计划、决策方案、财务报表、会议记录、营销信息、客户档案等各种资料。 3．不得擅自对外提供和泄露员工个人的的工作记录、客户信息、销售数据等各种资料。 ------------------------- 汽车修理厂安全生产三项管理制度【转贴】
车辆日常维修与保养制度 为了增强驾驶班人员的工作责任心，保证本院车辆保持良好的技术状态，本着“定期检测、强制维护、视情修理”的原则制定本制度。驾驶员负责对车辆的日常维护工作。日常维护分为出车前、行车中和 收车后三种情况。 一、出车前的日常维护工作： 1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加； 2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠； 3、检查轮胎气压是否合乎规定； 4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、 螺母； 5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况； 6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。 二、行车中的日常维护工作： 1、注意观察各仪表的工作情况，特别是机油压力表和水温表， 以及查听汽车各部位有无异响。 2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速 器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。 三、收车后的日常维护工作：
1、清洁车内外卫生，保持车容整洁； 2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母； 3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物； 4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整； 5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象； 6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。 做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。 驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送指定修理厂进行维修。送修按规定程序填写车辆维修审批报告表。 友情提示：本资料代表个人观点，如有帮助请下载，谢谢您的浏览！
生产经营管理制度 一、严格按照安全生产制度和安全操作规程，落实安全责任，搞好安全生产，确保万无一失。 二、制定切实可行、行之有效的安全防护措施，消防器材齐全有效，生产厂房、停车场地等要符合安全、环保和消防的各项要求。 三、要经常检查维修设备，做到安全文明生产，严禁违规操作，盲目蛮干。 四、做到“三面向”（面向生产、面向市场、需向顾客），“三勤快”（手勤、腿勤、嘴勤），全心全意为客户服务。 五、制定防治“三废”措施，对更换的废弃机油要按照环保部门要求，专项收集储存，及时处理，不得对环境造成污染。 六、实现计划性生产，要做到月月考核，负荷均衡可靠。 七、认真学习机动车维修管理有关法律法规，严格执行汽车维修的相关标准，接受上级主管部门督查和监管。 八、规范业务工作流程，明示业务受理程序，严格履行服务承诺和用户抱怨受理制度。
安全生产管理制度 一、做好安全生产的宣传和教育工作，经常组织职工进行安全知识的学习和培训，不断提高职工的安全意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。 二、建立各工种和设备的安全操作规程，及时推广安全生产先进经验，提高职工的自我防护能力，定期和不定期的进行安全检查，发现和纠正各种违章行为。 三、坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产的组织领导，建立安全组织网络，做到组织健全、责任明确。 四、所有的设备都必须持证操作，设备的安全防护装置，不得擅自转移和拆除。严禁设备带故障或无安全保障条件下操作。 五、当生产和安全发生矛盾，生产必须服从安全，杜绝人身伤亡和重大事故发生。抓好事故及时分析处理，做好事故查处记录。 六、每月进行一次安全检查，分析生产中不安全因素，对安全的薄弱环节提出预防整改措施，把事故的苗头消灭在萌芽状态。
车辆日常检查制度 (1) 泉州市德志物流货运有限公司车辆日常维护检验制度 (3) 机动车日常保养、检查、维修制度 (8) 车辆日常检查制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆日常巡视检查维护的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的检查工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。 二、日巡视检查内容及标准： 1、车辆大灯、转向灯、制动灯不亮，不全等没有按时对车辆检查维护，造成车辆故障的，按照责任大小及损失情况，（1）玻璃清洗液量：检查玻璃清洗液是否正常，如果缺少则加入；（2）制动液量：检查制动液量是否在上限（MAX）和下限（MIN）之间，如果液体的减少时量明显，要考虑制动液是否泄漏； （3）冷却液量：检查冷却液量是否在上限（MAX）和下限（MNN）之间水量。当冷却液量少得很快时，冰箱、水箱软管有可能泄漏； （4）发动机润滑油（机油）：检查发动机油量是否在上限（H）和下限（L）之间，（将车停在平坦的地方，在起动发动机之前或熄火几分钟后进行）； （5）风扇传动带：用手指压在传动带中央，稍微弯曲为正常，检查传动带上是否有损伤。 2、车辆外部的日常巡视检查与维护 行车前应检查机动车的转向机构，轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。 （1）检查前照灯（近光、远光）、尾灯、牌照灯、制动灯、示廓灯等照明装置和转向灯是否正常。 （2）检查所有灯罩是否有泥污或损伤。检查照明装置，可以利用墙壁和围墙反射确认。若照明装置不亮，原因往往是灯泡损坏、接线断路、接触不良、熔断丝熔断、蓄电池电量不足等。 （3）行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。 3、轮胎的检查与更换 （1）轮胎的花纹和磨损 轮胎的一些沟槽形成花纹，这些沟槽是用来排水的，同时还有散热和在较差路面上增加摩擦力的作用。使用一段时间后花纹会磨损、沟槽变浅，检验轮胎磨损度的标准，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6毫米。低于这个标准该换新轮胎。 （2）轮胎的气压 车辆或轮胎厂家对车辆胎气压的明确规定。根据轮胎着地部分的弯曲状态，判断气压是否正常。 （3）清理轮胎异物 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，可能引起爆胎。为了避免爆胎，应立即更换掉有裂纹或者有很深损伤的轮胎，平时一定要定期检查轮胎，清理沟槽里的异物。
汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全公司职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1、质量管理机构 公司成立质量管理领导小组，由分管经理负责。具体质量管理工作 由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全公司质量管理工作，贯彻执行和行业主管部门有关《汽车维护工艺规》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量针，制定质量目标，对全公司维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改案。 （1）建立健全部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3、对维修车辆一律进行三级检验，格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4、材料仓库应把配件质量关，格做好采购配件的入库验收工作。 5、禁偷漏作业项目。一经发现，即肃查处。
维修车辆进出厂登记制度 1、维修车辆进厂维修，由维修小组做好登记工作，记录进厂时间、 车牌号、驾驶员姓名、车辆所属公司、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）。一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由驾驶员自行保管。 2、车辆修竣检验合格后，由维修工通知驾驶员验收，然后维修组长填写维修单。交接双在维修单上签字后出厂。
车辆日常点检与维护实施细则 为充分发挥驾驶员和检修人员在车辆日常点检与维护工作中的作用，保持运输车辆技术状况良好和延长使用寿命，确保安全生产和提高车辆效能，制定本实施细则。 一、执行“出车前、行车中、收车后”的三检制度，出车前和行车中的检查由当班驾驶员完成，收车后的检查由专职检车员完成。 二、根据日常维护的内容和车辆配置制定相应的《营运车辆日常维护检查记录表》（见附件一），要求驾驶员按照这些内容进行日常维护。营运车辆每执行完一趟次任务，返回本单位，都要上车辆检查台，由专职回场检验员，按照《营运车辆日常维护检查记录表》规定的内容进行认真检查,做好回场检验记录。 三、需要修复和拆检的填写《车辆保修通知单》（见附件二），由专职维修人员进行恢复修理。检查中对直接影响行车安全的故障及时报修，修复后再恢复运行。行车中临时处理的车辆故障，回场后报专职检车员复检维修。 四、经营部门应根据专职检验员签发并盖有“完好”印章的<<车辆点检与维护记录簿>>下达运行指令，以确保派出车辆的安全性和可靠性。对非完好车辆不得安排运行班次，并负责将有关情况向安全技术部门通报。 五、罚则 （一）驾驶员有下列之一违章行为的，先行教育并处罚款二十元。 1、不履行车辆日常点检与维护的职责，工作敷衍了事经查证有丢项、漏项行为的； 2、不能按规定填写<<车辆日常点检与维护记录薄>>的； 3、经专职检验人员或安全技术部门复查，发现部分点检与维修项目与实际记录不符的。
（二）驾驶员有下列违章行为之一的，先行教育并处罚款五十元。 1、比照前一条规定，属于重复违章、违纪的； 2、由于不按规定进行车辆日常点检与维护，造成经济损失和不良后果的并处赔偿相应的经济损失。