隧道工程爆破设计
一、工程概况
1、地理位置济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口位于章丘市文祖镇三槐树村，出口位于莱芜市雪野镇大厂村。施工现场周围无大型建筑物，仅有少量的民用建筑。长城岭隧道中间处LK40+740里程地表处有与隧道中心线几乎垂直的古齐长城，是重点保护对象。
2、工程简况长城岭隧道全长左幅854（右幅759）米，合计1613米，开挖断面达165m2.其中左幅Ⅲ级围岩160米，Ⅳ级围岩480 米，Ⅴ级围岩214米；右幅Ⅲ级围岩145米，Ⅳ级围岩371米，Ⅴ级围岩243米，隧道爆破方量约为
m3.洞口路基段长170米，挖方段主要为隧道洞口处，约18248m3.
3、长城岭隧道开挖施工方法长城岭隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75～1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术。上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。爆破进尺控制在1.5米以内。
4、洞外路基施工方法土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除，石方地段采用自上而下松动控制爆破，并采取防护措施。出渣由挖掘机挖装，载重自卸车运输至弃渣场。
5、水文地质概况隧道岩体以灰岩为主，岩石较坚硬，节理裂隙发育。挖方路基石方地段岩石为强风化～弱风化的灰岩，岩体破碎，完整性差。线路范围的水文地质条件简单，属裂隙水。
6、爆破要求
（1）长城岭隧道中部穿过古齐长城，爆破施工时对文物保护要求较高。隧道在爆破开挖时，允许控制在0.2cm/s以内。
（2）洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内。
（3）对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m，个别飞石最大距离控制在45m以内。
（4）爆破环境技术要求详见《图1 爆破环境平面布置图》。
（5）爆破工程量计算
工程项目名称长（高）×宽（米）断面积（m2）深（长）度（m）爆破方量（m3）
Ⅳ、Ⅴ级围岩上导坑（单侧） 6.5×9.41 45.4 1308
下导坑（单侧） 4.9×7.78 37.5 1308 98100
Ⅲ级围岩上台阶 5.2×15.97 41.59 305 12685
下台阶 3.5×16.04 58.7 305 17903
洞外路基 18248
合计
二、爆破方案选择
1．设计依据
（1）济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计路线路基路面桥涵交叉其它》、第二分册《隧道》；
（2）中华人民共和国爆破安全规程（GB6722-2003）；
（3）公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；
（4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。
2．爆破方案选择
（1）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm
（2）严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。
（3）路堑边坡石方开挖采用松动控制爆破，自上而下分层、分段进行，并用砂袋及钢丝网覆盖。
3．爆破器材选用
根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为长城岭隧道施工的爆破器材。
爆破器材名称规格用途
雷管火雷管（8#）起爆
1~15段非电毫秒雷管掘进和传爆
炸药乳化炸药爆速3800~4000m/s直径φ32mm 掘进
2#岩石小药卷，直径25mm 起爆、预裂
传爆线导火索起爆
6600m/s导爆索起爆、预裂
三、爆破参数的选择与装药量计算1.爆破参数的选择
（1）孔深确定：Ⅳ、Ⅴ级围岩取1~0.75m，Ⅲ级围岩取1.5m，
（2）周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7~1.0原则确定，一般
a=45~60cm，取50cm；w=50~80cm，取60cm.
（3）周边眼线装药密度确定： q线在硬岩段一般取200~350g/m；本段岩石属Ⅲ-Ⅴ级，q线=250g/m.
（4）掘进孔孔网参数确定：
掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定： a.w=S=Q单/q.l . Q单一单孔装药量 q一单耗 l一孔深 a一孔距 w 一抵抗线 S一炮孔负担面积（5）单耗确定：单耗根据类似经验确定，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.5~1.94kg/m3.（6）路基爆破参数为：a=1.2m、 b=1.0m、c=1.1m、h=1～1.5m、△h=0.15～0.2m，路堑石方开挖采用松动控制爆破取0.35～0.45kg/m3.（7）掏槽孔确定：
①楔形掏槽采用六孔掏槽。
②直眼掏槽采用五孔掏槽。其中间孔为空孔，一般不装药，为确保掏槽抛碴，可在底部少量装药，最后起爆抛槽渣。
四。钻爆设计
1.Ⅴ级围岩钻爆详见图《图2 Ⅴ级围岩及浅埋段爆破设计图》；
2. Ⅳ级围岩钻爆详见图《图3 Ⅳ级围岩爆破设计图》；
3. Ⅲ级围岩钻爆详见图《图4 Ⅲ级围岩爆破设计图》；
4. 路基光面控制爆破详见图《图5 路基挖方爆破设计图》；
五。药量计算、装药方法、装药结构及炮孔堵塞。
1.药量计算见爆破设计图。
2.装药方法采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放。
3.装药结构周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构。
4. 炮孔堵塞：
炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷（需提前加工），用木制炮棍压紧。堵塞长度一般不小于25～30厘米；严禁不堵孔爆破。
六．网络设计及起爆方法
1. 起爆网络采用并簇连法，按如下顺序连接：
孔内雷管分组→周边孔导爆索并接→同段非电雷管双发簇连→双发火雷管起爆。
路基爆破起爆：主爆孔并接→同段非电雷管双发簇连→双发火雷管起爆。
2.起爆器材：
孔内采用非电毫秒雷管和导爆索（周边孔）起爆，孔外采用非电毫秒雷管传爆，起爆采用双发火雷管起爆，导火索长度不小于1.5m. 3.起爆方法：
警戒完成后，人工利用香火点燃导火索（2根），立即跑到200m以外安全避炮点。在完成爆破后30min后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。
七。爆破安全距离计算由于爆破过程中部分炸药能量转化为地震波，同时产生一定飞石、冲击波、爆破毒气和噪声，影响建筑物、机械设备及生命财产的安全，务必对其安全情况进行校验，采取严格的防范措施加以保护确定爆破安全。
1. 爆破振动计算：
（1）长城岭隧道控制最大段装药量为，Qmax=0.7kg. V=k（Q1/3/R）a 取k=50 a=1.3 R=65M时。
V=50×（0.71/3/65）1.5=0.18cm/s<0.2cm/s（古齐长城场交通隧道安全振动速度） .
2. 爆破冲击波超压的影响：
由于隧道施工方向为水平，而隧道洞室爆破均在地下，因此超压冲击波对洞口周围建筑不会造成影响。
3、爆破安全距离：
A：隧道爆破时，个别飞石对人员安全距离设定为150m，巷道内对设备安全距离设定为100m（指非机动设备）。
B：路基爆破时，个别飞石对人员安全距离设定为300m以外，同时加强警戒。
4.起爆顺序和延期时间：
（1）起爆顺序：
隧道内：掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼。
路基：主爆孔→光爆孔。
掏槽眼→掘进眼→内圈眼→周边眼。
（2）延期时间：一般掏槽孔段间延时差为50ms~75ms.八。安全技术与防护措施。
1、工程现场100m范围内进行实地调查，记录可能影响的构筑物或其它结构状态，记录资料应包括文字和图片资料，现场可作观测标志。
2. 必要时可进行地表震动观测，以优化爆破设计。
3. 爆堆检查时间：
爆堆检查时间应在爆后30min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。
4. 盲炮处理：
由于采用炸药均为乳化炸药，因此发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。处理方法为：
⑴。能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆；
⑵不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞炮渣，取出起爆雷管，并将炸药取出；⑶。严禁采用木棍硬捣起爆药卷。
5. 严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。
6. 爆破警戒：装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
7. 信号：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，
具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。
8. 火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。
9．路基需爆破施工时，起爆前30分钟在两侧300m外设立警戒线，禁止行人进入爆破作业区，爆破完成至少15分钟进爆区检查并确认无瞎炮的情况下再全解除警戒。
隧道爆破设计方案 （台阶法） 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式： /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm; a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；
—岩石的三轴抗压强度； c r—绝热指数，； 在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切（相当于φ20mm）。这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中： dk炸药—炸药直径； di炮眼—炮眼直径。 2．确定周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）和相对距系数（K）最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石 比较容易崩落，最小抵抗线可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，最小抵抗线可以小 些，最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石最小抵抗线可小些，松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩，故确定最小抵抗线（V）为～。 相对距系数是周边眼间距（E）与最小抵抗线（V）的比值，是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距，cm；V为最小抵抗线，cm； K值总是小于1,当d=38～46mm，E=30～50cm， V=40～60cm时，K=～。 考虑到权爆区岩石节理较发育，并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm，K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围～0.15kg.m-1，取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表： 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素，取L=1.5m
土木与建筑工程学院2015届毕业设计文件设计题目：天台山公路隧道设计 专 业：土木工程（岩土）班 级： 11-3 班 学生姓名：臧浩然学号：20117181 指导教师：刘振平院长： 武鹤 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 二〇一五年六月
目 录 图 表 名 称 图 号 备 注 设计总说明 I 共2页 上行先平纵缩图 S1-1 共5页 下行线平纵缩图 S1-2 隧道平面布置图（一） S1-3 隧道平面布置图（二） S1-4 隧道平面布置图（三） S1-5 隧道上行线纵断面缩图 S2 共1页 隧道上行线纵断面布置图（一） S3-1 共3页 隧道上行线纵断面布置图（二） S3-2 隧道上行线纵断面布置图（三） S3-3 隧道下行线纵断面缩图 S4 共1页 隧道下行线纵断面布置图（一） S5-1 共3页 隧道下行线纵断面布置图（二） S5-2 隧道下行线纵断面布置图（三） S5-3 Ⅲ级围岩隧道标准横断面图 S6 共1页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（一） S7-1 共2页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（二） S7-2 Ⅲ级围岩支护与衬砌构造图 S8 共1页 Ⅳ、Ⅴ级围岩标准横断面图 S9 共1页 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（一） S10-1 共4页 图 表 名 称 图 号 备 注 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（二） S10-2 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-3 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-4 共4页 Ⅳ、Ⅴ级围岩支护与衬砌构造图 S11 共1页 标准横断面图 S12 共1页 紧急停车带横断面和平面图 S13 共1页 人、车横向通道横断面图 S14 共1页 翼墙式洞门立面图 S15 共1页 翼墙式洞门侧面图 S16 共1页 翼墙式洞门平面图 S17 共1页 射流机安装位置图 S18 共1页 射流机平面布置图 S19 共1页 照明灯具安装位置图 S20 共1页 照明灯具平面布置图 S21 共1页 Ⅲ级围岩施工方案图 S22 共1页 Ⅳ级围岩施工方案图 S23 共1页 Ⅴ级围岩施工方案图 S24 共1页
课程名称： 设计题目： 院系： 专业： 年级： 姓名： 指导教师： 西南交通大学峨眉校区 年月日
课程设计任务书 专业姓名学号 开题日期：年月日完成日期：年月日题目隧道钻爆设计 一、设计的目的 掌握隧道钻爆设计过程。 二、设计的内容及要求 根据提供的隧道工程，确定各炮眼类型的炮眼数目；编制钻爆参数表；绘制钻爆设计图；绘制爆破网络图 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
隧道爆破设计实例 一、 工程概况 某隧道穿越无区域性断裂构造地带，围岩较为破碎，裂隙较发育，普氏系数f=8～10。地下水以基岩裂隙水为主，水量较发育。隧道内围岩以Ⅳ类围岩为主，主要为片麻岩。隧道断面设计为半圆拱形，底宽B=4.5m 、高H=4.0m 。 二、 施工方案选择 为了保证隧道开挖质量，又能加快施工工期，采用全断面光面爆破施工方案。每月施工28d ，采用4班循环掘砌平行作业，月掘进计划进尺为210m 。 三、 爆破参数选择 1、计算炮眼数N τγ q S N = N ——炮眼数目，不包括未装药的空眼数。 q ——单位耗药量 S ——开挖断面积，m 2。 τ——装药系数，即装药长度与炮眼全长的比值，可参考表1 γ——每米药卷的炸药量，kg/m,2号岩石铵梯炸药的每米质量见表2 开挖断面 []{}23.13B 2B H 22 2B S m =?÷-+??? ?????÷÷=） （）（π 单位炸药消耗量根据表5——5选取，q=1.4kg/m 3。
装药系数τ根据表5——3，并综合考虑各类炮眼的装药系数选取，τ=0.43。 根据表5——4选取γ=0.78，代入上式则有 5 .5578 .043.03 .134.1N =??= 个 实际取55个炮眼。 2、每循环炮眼深度 本工程的月掘进循环计划进尺为210m ，每掘进循环的计划进尺数l=210÷28÷4=1.875m,本设计取炮眼利用率η=0.93，则根据炮眼深度计 算式有L ＝l/η=1.875/0.93=2.02m 实际取炮眼深度为2m ，每循环进尺l ′=2.0×0.93=1.86m 一般深掏槽眼较炮眼深度加深0.15～0.25m 。 3、炮孔直径 由于地下水以基岩裂隙水为主，水量较发育，因此，选用2号岩石乳化炸药，其药卷直径为32mm ，长度为200mm ，每卷质量为0.15kg 。
XX 隧洞钻爆施工爆破设计实例 一、工程概况 XX 引水隧洞全长280m,断面形状为直墙半园拱形，隧洞宽度2.4m,墙高1.6m ，拱半径1.2m ，C20混凝土永久衬砌，隧洞围岩为白云质炭岩，围岩类别Ⅰ～Ⅱ类，岩石坚固系数f=9。 二、开挖方案 隧洞开挖采用钻爆法施工，全断面一次开挖法，人工装车，机动翻斗车运输，T40推土机平碴。遇节理、裂隙发育，坍塌等软弱地段采用“钢支撑、锚网喷”等临时支护措施，整个开挖方案应遵行“弱爆破、强支撑、短进尺、勤监测、快砌衬”的原则。 三、开挖方法 （一）钻孔 采用YT-28气腿式风动凿岩机钻孔，用φ48钢管搭设活动式简易操作平台。 （二）爆破参数设计 1、炮眼直径：Φ42mm; 2、炮眼深度：2m,炮眼利用率90%，掘进循环进尺=2*0.9=1.8m; 3、炮眼总数N =2.3*6.72/0.7*0.78=29 式中： q —炸药单耗量，取=2.3 kg/m 3；查表5-6 s —开挖面积，s=6.72m 2； αγ qS N =
γ—每米长度炸药的药量，2号岩石硝铵炸药r=0.78kg/m；查表5-4 α—炮眼装药系数（加权平均值），取α=0.7，查表5-3 经计算，N=29个，根据施工经验，取29个孔眼较合适。 4、装药量的计算及分配
=2.3*6.72*1.8=27.8kg （三）、炮眼布置 1、掏槽眼 采用直眼螺旋掏槽，掏槽眼 应布置在开挖面中央偏下部位 置，其深度比其它眼深15~20cm 为爆出平整的开挖面，除掏槽眼外，所有炮眼的眼底应落在同一平面上。底部炮眼深度一般与掏槽眼相同。 2、辅助眼 辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题，这可以由施工经验决定，一般W 约为炮眼间距的0.6~0.8，并在整个断面上均匀排列。当采用2号岩石铵梯炸药时，W 一般取0.6~0.8米。 W=0.6~0.8,K=0.8,E=0.48~0.64 3、周边眼 周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。为满足机械钻眼需要和减少超欠挖，周边眼设 计位置应考虑 qSl qV Q ==D c )0.4~0.3(=图5-4 螺旋形掏槽 D b )5.2~2.1(=D a )5.1~0.1(=D d )0.5~0.4(=
公路隧道洞身爆破作业安全设计公路隧道洞身爆破作业安全设计 齐建锋 刖言 依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条件》和 《公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)沢《公路隧道施工技术规程(JTJ042- 94)》，对某隧道洞身掘进，爆破作业安全进行施工组织设计。施工作业严格按 照施组设计要求操作，将安全隐患消灭在萌芽状态，确保施工无安全事故发生。 1、工程概况： 为双向两车道，建筑限界标准为11?45m,净高5?0m。隧址穿越地质特征为：洞口上方及仰坡为强风化含角砾凝灰岩，强~中等风化，主要呈碎石状压碎状镶嵌结构；洞口下放为中等风化含角砾凝灰岩，裂缝发育~较发育呈大块状砌体结构；洞身穿越微风化含角砾凝灰岩，埋深20-112米，岩石坚硬，裂缝较发育，岩体完整性较好，呈大块状砌体结构一块碎状镶嵌结构。
2、隧道钻破设计 2.1钻破设计因素 2.1.1地质条件，隧道穿越主要为微风化含角砾凝灰岩，饱和单轴抗压极 限强度Rb > 60Mpa，属硬质岩 2.1.2开挖断面：78m2 2.1.3开挖方法：全断面光滑爆破2.1.4掘进循环进尺:3米 2.1.5钻眼机具：YT28风动凿岩机18台 2.1.6爆破材料： 毫秒导爆管微差爆破，选2号岩石乳化炸药，周边眼采用塑料导爆索空气间隔爆破. 2.2炮眼布置 按照全断面光面爆破设计和理论要求，依据围岩类别、节理发育情 况，布置炮眼。 2.2.1周边眼和辅助眼的确定 周边眼间距E的确定，依据炮眼直径? 38及围岩类别和断面大小，取 E/V=0.8计算最小抵抗线V值，V=0.625,为了取得良好的爆破效果，确保开挖面平滑，取V值为0.6m。一般辅助眼抵抗线V约为炮眼间距的60~80%,则辅助眼间距取80cm。见图1。
隧洞开挖支护方案 由我局施工的掌鸠河引水供水工程Ⅲ标段的隧洞工程有小坪子隧洞和麦地冲隧洞。自进洞施工以来，经过工程师、技术干部及各队施工人员共同研究和经过实际爆破试验，采取各种钻爆方案和支护方案，现各洞口已基本能够达到开挖的技术要求和支护的安全需要。具体开挖和支护方案如下： 一、洞身开挖方案 （一）地质情况： 小坪子隧洞进口地质情况较好，属于弱风化的白云岩，节理较发育；小坪子隧洞出口为风化的板岩、煤干石，地下水发育，节理较发育，部分地段属于不良地质；麦地冲隧洞进口为风化的板岩，节理发育；麦地冲隧洞出口为不良地质，全风化，碎石夹土。根据不同的围岩类别和具体的岩石特性确定不同的爆破参数，以达到预期的开挖效果。 （二）施工条件 钻孔直径为42mm，炸药为普通硝氨炸药，有水时采用乳化炸药，药卷直径35mm，每卷长25mm，重200g，雷管采用非电毫秒雷管。 （三）基本原则 力争达到光面爆破要求，严格控制开挖轮廓，减少超欠挖量。具体措施如下： 1、掏槽方式 采用直眼掏槽方式，主要优点是深度不受坑道断面尺寸限制。掏槽眼所有炮眼都垂直于工作面且相互平行，中部设不装药的中空眼，提供槽内岩石破碎的膨胀空间。掏槽眼深度比其他炮眼深15-20cm。 2、周边眼 （1）周边眼位置在开挖断面轮廓线上，允许根据围岩实际情况沿轮廓线调整的范围不得大于5cm；
（2）周边眼外插角控制在3°以内，保证眼底不超出开挖断面轮廓线10cm； （3）周边眼采用导爆索起爆，并严格控制装药量，周遍眼间距根据围岩类别不同确定，一般40-60cm； 3、周边眼与掏槽眼之间布置适当数量的辅助眼。 4、施工注意事项： （1）光面爆破必须注意：准确的画线布眼、平行钻眼、正确的装药结构和准确起爆； （2）所有炮眼均应用炮泥堵塞，以提高爆破效果； （3）Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩初期支护一般8cm，再考虑5cm沉降量，开挖断面拱部共须放大13cm，Ⅴ类围岩开挖考虑20cm厚初期支护和10cm沉降量，拱部共须放大30cm，边墙放大20cm。 （四）光面爆破允许超挖和炮痕保存率 注：1、超欠挖的测量以爆破设计开挖线为准； 2、平均线性超挖量= 超挖面积 爆破设计开挖断面周长（不包括隧道底宽度）； 3、最在线性超挖量系指最大超挖处到爆破设计开挖轮廓切线的垂直线； 4、炮眼痕迹保存率= 残留有痕迹的炮眼数 周边炮眼总数应在开挖轮廓面上均匀分布； （五）测量及放样
Ⅳ级围岩爆破设计 工程概况 大瑶山隧道位于广东省乐昌市的庆云镇至两江镇的九峰河，隧道全长 10331m，隧道以碳酸盐岩和碎屑岩为主，隧道内考虑到断裂带、部分浅埋段岩体 2风化、破碎等，隧道围岩多为Ⅳ级。隧道穿越地区有断裂构造，围岩较为破碎， 裂缝较发育，断裂带附近易富水，岩溶水赋水性为中等，碎屑岩及浅变质岩属含 水丰富的基岩裂隙水含水层，所以地下水较发育。隧道断面设计为马蹄型，跨度 B=，高为H=。 爆破方案选择 为了保证隧道的开挖质量，又能加快施工速度，缩短工期，故IV级围岩实 施爆破区段采用上、中、下三台阶开挖的光面爆破方案，由于围岩较为破碎，所 以采用段台阶法，实现及早支护封闭。由于采用三台阶的开挖方法，所以每循坏 进尺的爆破工作都要分成三部分完成的。对于一个开挖断面，先对上台阶进行爆 破开挖、出渣，当上台阶向前开挖推进一定距离后，再对中、下进行爆破作业，应尽量减少相邻两个工作面之间施工相互干扰。每月施工28天，采用2班循环 掘进平行作业，月掘进计划进尺为120m。 爆破参数选择 (一)上台阶参数计算 (1)炮眼数N 断面炮眼数是受多个因素限制，它和爆破作业面积、围岩等级等因素有关。炮眼 数目N可根据式（4-1）计算得出： (4-1) 式中，q—炸药消耗量，一般取~ 实际根据表4-1选取:
,,,。 S—爆破作业的面积，由开挖断面图可知，IV 级围岩开挖断面 ， 上台阶断面积为，中台阶断面积，下台阶断面积；仰拱断面积。 —系数，根据表4-3取值，选取时要综合考虑各类炮眼,上台阶取； —药卷的炸药质量，2号岩石铵梯炸药的每米质量见表4-2；本工程中取； 根据上式计算得出，上台阶炮眼数为N1109个，中台阶炮眼数为N2102个，下台阶炮眼数为N394个，仰拱炮眼数为N425个。 表4-1 隧道爆破单位耗药量（） 开挖部位和掘进断面积/围岩类别 ⅣⅤⅢⅣⅡⅢI 单自由面 4—6 7—9 10—12 13—15 16—20 40—43 多自由面扩大挖底 表4—2 2号岩石铵梯炸药每米质量值 药卷直径32353840444550 (kg/m)
象山供水（白溪水库等引水）工程第十一标 合同编号：XGS/C-11 隧洞开挖 爆破工程设计方案 设计人： 审核人： 重庆葛洲坝易普力化工有限公司
第一章工程综合说明 1.1 工程概述 象山供水(白溪水库等引水)工程为跨行政区域的引水工程，供水对象为象山县中心城区，供水水源为宁海县白溪水库和象山县北部水库。 引水工程地跨宁海、象山两县，始于宁海县梅林街道西北面凤潭附近目前正在建设中的宁波市白溪水库引水工程凫溪左岸输水管道，分岔接支管取白溪水库部分库水，引水线路自分岔口向东途经宁海和象山两县，并在象山县北部境内沿线接入在建的上张水库、已建的平潭水库、隔溪涨水库和仓岙水库，终至正筹建中象山白蟹潭滨海水厂。引水工程自宁海县白溪水库年引水量为1825万m3，象山县北部水库年引水量3275万m3。引水工程起点到平潭水库输水建筑物设计规模10万t/d(1.16 m3/s)，平潭水库至水厂输水建筑物设计规模16万t/d(1.85 m3/s)。 1.1.1 工程类别和建筑物级别 引水工程为Ⅲ等工程，主要建筑物输水隧洞、输水管道、泵站为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。输水线路以隧洞为主，干线全长48.673km，隧洞42.129km、管道长6.544km。象山境内水库接入干线输水管道引水支线路全长5.67km，其中隧洞3.14km，管道2.53km。
1.1.2 主要建筑物 本标为象山供水（白溪水库等引水）工程11标段，主要建筑物有：大雷山隧洞工程1#（桩号：40+255.74~41+857.51m段）和鸟尖山隧洞工程2#（桩号：37+683.74~39+867.98m段）洞。为便于隧洞施工，隧洞进出口30m长埋管段土石方明挖进入本标段合同范围。 大雷山隧洞进口位于方家岙水库坝下右侧天打岩下的大雷溪右岸山坡，隧洞终点位于龙溪庵水库下游蔡家岙施工支洞，隧洞长3203.56 km，i=0.0003。隧洞进口中心高程43.1m，洞底高程42.0m，洞顶高程44.2m，水压线高程49.08m；隧洞出口中心高程42.1m，洞底高程41.0m，洞顶高程43.1m，水压线高程48.92m。 本标段大雷山隧洞工程1#为隧洞的进口段，桩号：40+255.74~41+857.51m洞长1601.71m。该段隧洞的终点中心高程42.6m，开挖洞径为2.2ⅹ2.8m马蹄形，钢筋砼衬砌段衬砌厚度30cm，衬后为D2.2m圆形。 鸟尖山隧洞进口起点位于清水亭北侧缘溪右岸，出口位于方家岙水库坝下左岸白岩岛山头下，隧洞长4368.48 km，i=0.0005。隧洞进口中心高程41.1m，洞底高程40.0m，洞顶高程42.2m，水压线高程49.64m；隧洞出口中心高程43.1m，洞底高程42.0m，洞顶高程44.2m，水压线高程49.42m。 本标段鸟尖山隧洞工程2#为隧洞的出口段，桩号：37+659.40~39+843.64m洞长2184.24m。该段隧洞的起始点中心高程
九江爆破公司2009年2月
目录 1 概述 (1) 1.1 隧道设计要点 (1) 1.2 隧道开挖施工概述 (3) 1.2.1 露天开挖 (5) 1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 (5) 1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 (5) 1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 (6) 2 露天开挖 (7) 2.1 露天开挖的推进形式 (7) 2.2 露天开挖中的台阶爆破 (8) 2.2.1 爆破参数 (8) 2.2.2 装药结构及爆破网路 (10) 3 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 (13) 3.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (13) 3.1.1 开挖毛断面 (13) 3.1.2 毛断面分部开挖范围划分 (13) 3.2 双侧壁导坑法开挖施工简述 (14) 3.3 侧壁导坑开挖施工 (15) 3.3.1 施工准备 (15) 3.3.2 爆破参数 (16) 3.3.3 炮孔装药结构 (21) 3.3.5 爆破网路 (22)
3.4 上台阶开挖施工 (23) 3.5 下台阶开挖施工 (25) 4 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 (27) 4.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (27) 4.2 导坑开挖施工 (28) 4.2.1 爆破参数 (29) 4.2.2 爆破网路 (30) 4.3 上台阶开挖施工 (31) 5 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 (33) 5.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (33) 5.2 环形开挖留核心土法施工简述 (34) 5.2.1 开挖参数 (34) 5.2.2 施工工序简述 (35) 5.3 上部环形土开挖爆破工艺 (35) 5.3.1 爆破参数 (35) 5.3.2 炮眼布置 (37) 5.3.3 炮孔装药结构 (38) 5.3.4 爆破网路连接及其起爆 (39) 5.4 下部环形土开挖爆破工艺 (40) 5.5 上部核心土与下部台阶开挖爆破工艺 (42) 6 总结与建议 (44) 6.1 本设计要点总结 (44) 6.1.1 内容回顾 (44)
课程名称：隧道工程 设计题目： 院系： 专业： 学号： 姓名： 指导教师： 西南交通大学峨眉校区 2012 年 6 月 2 日
课程设计任务书 专业姓名学号 开题日期：年月日完成日期：年月日题目隧道钻爆设计 一、设计的目的 掌握隧道钻爆设计过程。 二、设计的内容及要求 根据提供的隧道工程，确定各炮眼类型的炮眼数目；编制钻爆参数表；绘制钻爆设计图；绘制爆破网络图 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
隧道概况：某海底隧道的服务隧道处于花岗岩地层，无地下水，隧道为马蹄形断面，采用三班三循环作业，炮眼利用率0.9，采用2号岩石铵梯炸药，药卷直径32mm 。其中，围岩级别为Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ级 ，断面积为24、28、30、32、34m 2，月掘进计划为150m 、160m 、170、180、190、200m 。每月施工28d ，采用三班三循环作业。 要求：针对以上工程，进行其中一种情况的爆破设计，包括计算炮眼数量、确定循环进尺（深度、长度等）、确定各炮眼类型的炮眼数目、分配药量、编制钻爆参数表、绘制钻爆设计图、绘制爆破网络图。 一、 隧道概况：某海底隧道的服务隧道处于花岗岩地层，无地下水，隧道为马蹄形断面，采用三班三循环作业，炮眼利用率0.9，采用2号岩石铵梯炸药，药卷直径32mm 。其中，围岩级别为Ⅳ级 ，断面积为24m2，月掘进计划为160m 。每月施工28d ，采用三班三循环作业。 二、 设计内容： 1、计算导坑炮眼数N ： αγ qS = N 其中：S=242m ，单位耗药量3/m 2.1kg q =，0.47=α，0.78=γ，带入有： 78.6 78 .074.0242.1N =??==αγqS 实际取78个炮眼。
隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m （F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长
703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。隧道围岩分级见下表： 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：魏跃东负责隧道的整体计划、协调； 副组长：唐定提供技术方案，负责全面技术问题； 副组长：虞文中负责现场施工组织安排及机械调配；
公路隧道爆破工程安全专项施工方案
第一章工程施工总体布置 一、工程概况 本工程为**公路南段二期工程中的一段，为海底隧道黄岛端连接线工程，连接了在建的海底隧道与已建成**公路，主线全长6.83km，与嘉陵江路连接线交叉处置立交一座。本段位第二标段，桩号范围k3+275～k6+830.3,道路全长3.555km。其中K4+265～K4+911.77开山段填料松散，需对主线路基范围内的山体爆破后倾填至现状地面标高，填料粒径及压实度均不符合规范要求。由于路基填土较高，重新开挖回填、进行分层碾压工程量较大，本项目采用强夯的方法对此段路基进行加固。 1、地质条件 本工程K4+265～K4+911.77开山段地区基岩裸露，岩质为花岗岩片岩、花岗岩斜长片麻岩、青山细砂岩、砂砾岩、页岩组成，力学性质较好。 2、工程环境 据现场调查本标段爆区远离村庄，K4+265～K4+911.77开山段爆区距村庄约500米，爆破冲击波及震动基本不会对环境造成危害，
因公路沿线附近有村庄、船厂，环境比较复杂，施工过程中一定要处理好与当地村民的关系，更重要的是选择合理的爆破设计参数，控制炸药爆炸无益能的损耗以免造成爆破危害。 二、工期安排 为满足整体施工进度计划，顺利完成路基施工。本标段石方路基开挖总体计划工期为2010年6月20日～2010年9月30日。 三、施工技术要求 爆破施工作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB 6722）的有关规定进行组织实施。 石方爆破位置、范围，以路基施工图上的标注以及监理现场指定为准；在规定的时间内完成石方爆破、清运工作。爆破后土石方由路基队负责清运至设计填方段。做到场地平整清洁，爆破推进距离符合监理方的指定要求，爆破最终形成边坡应做到立面整齐，无危石，无浮石，不留安全隐患。 开挖施工时无论工程量及开挖深度的大小，均应该自上而下进行不应该乱挖超挖，并严禁掏洞取土。
隧道爆破设计方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程自然状况条件 (2) 四、工程项目组织机构 (3) 五、施工方法 (3) 六、钻爆设计 (4) 七、爆破物品的安全管理 (17)
隧道钻爆设计方案 一、编制依据 1、新建成渝客专铁路施工图纸 2、《爆破安全规程》 3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 二、工程概况 本标段有隧道工程11座，共4973m ，约占全标段总长的0.09%。最长的隧道为梯子湾隧道,全长1344m 。本标段隧道总体情况见表2 -1，各隧道情况见表2-2。 隧道分类 座数 延长米 线路长度（Km ） 本段隧线 比（%） 备注 L ≤500m 8 2375 52.106 0.09% 500m ＜L ≤1000m 2 1253 1000m ＜L ≤2000m 1 1344 总计 11 4972 序号 隧道名称 中心里程 长 度 （m ） 备 注 1 刘家湾隧道 DK97+385.8 315 Ⅴ级围岩
2 曾家沟 隧道 DK100+91 1.0 222 Ⅴ级围岩 3 马鞍梁 子隧道 DK117+53 1.0 488 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 4 回湾村 隧道 DK119+80 5.0 200 Ⅴ级围岩 5 炭山沟 隧道 DK120+57 8.5 567 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 6 天鹅村 1#隧道 DK121+26 7.5 300 Ⅴ级围岩 7 天鹅村 2#隧道 DK121+88 2.5 345 Ⅴ级围岩 8 横山湾 隧道 DK124+89 7.5 280 Ⅴ级围岩 9 桂花湾 隧道 DK125+53 5.0 690 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室1个 1 0 梯子湾 隧道 DK126+66 2.5 134 4 Ⅴ、Ⅳ级围岩，附 属洞室5个 1 1 狮子坳 隧道 DK129+56 2.5 225 Ⅴ级围岩 三、工程自然状况条件 1、地形地貌 管段隧道位于四川盆地内，隧道地形起伏较大，属丘陵地貌，植被发育，多辟为竹林及少量松树林，杂草灌木丛生；山坡自然坡度5～50°。 2、地层岩性 管段隧道位于四川盆地内，主要以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为
赣龙铁路GL-5标段隧道工程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编制: 李欢芳 复核: 钮刚 审核: 吴智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部 二零一三年十一月
目录 1.设计说明 (4) 1.1 设计依据 (4) 1.2 工程要求和目的 (4) 1.3 爆破设计原则 (5) 2.工程概况 (5) 2.1爆破周围环境状况 (6) 2.2爆破方案的确定 (6) 3.隧道爆破方案 (6) 3.1明挖方案 (6) 3.2洞身掘进方案 (6) 4.隧道爆破设计 (7) 4.1根据安全允许距离计算炸药总量（瞬发爆破最大装药量） (7) 4.1隧道明挖部分施工 (9) 4.2 隧道洞身Ⅲ级围岩施工方案 (9) 4.3隧道洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩施工方案 (14) 4.3隧道爆破效果验证 (14) 4.4工期安排及主要设备情况 (15) 6.爆破安全控制措施 (19) 6.1 爆破警戒布置 (20) 6.2 爆破安全防护措施 (21) 6.3隧道爆破施工安全保障措施 (22) 6.4 爆破作业特殊处理措施 (24) 7爆破施工安全及管理 (25) 7.1房屋调查及危房防护 (25) 7.2爆破震动测试 (25)
7.3设备安全防护 (25) 7.4安全警戒及讯号标志 (25) 7.5起爆信号 (25) 7.6事故预防措施 (26) 8.爆破指挥部组织机构 (26) 8.1 爆破工作人员具备条件 (27) 8.2 爆破领导人的职责 (27) 8.3 爆破工程技术人员的职责 (28) 8.5 爆破班长的职责 (28) 8.6 爆破员的职责 (28) 9.爆破作业中可能出现的危险性预测和应急救援预案 (29) 9.1 爆破作业中可能出现的危险性预测 (29) 9.2爆炸应急预案 (29) 9.3飞石伤人应急救援预案 (30)
成都第二绕城高速公路A3-2合同段 遂道爆破施工专项方案 一、工程概况 1工程概述 五凤隧道位于新华夏系四川沉降带四川盆地西部，龙泉山断褶带东部。区内主要褶皱、断裂共同组成右行斜列的多字形构造，以北东25-35°的方向在区内平行展布。本隧道为分离式隧道，左洞起止里程为ZK59+584—ZK60+440，长856m，右洞起止里程为YK59+598—YK60+435，长562m，本隧道为1.65%的单向坡，最大埋深为110米。 2主要技术标准如下 3自然地理特征 3.1地形地貌 本隧道位于成都市金堂县两河口村及炳灵村，属构造侵蚀剥蚀低山地貌，区内沟谷纵横，山峦起伏，地形切割较强烈。受岩性和构造
控制，隧道进出口斜坡呈陡缓相间的阶梯状，平均坡度为25℃～35℃，在厚层砂岩处则形成陡崖或陡坡，斜坡上植被较发育。隧道所穿山脊呈北东-西南西向展布，西高东低，隧道与山脊走向呈大角度相交。场地最高海拔约为656m，最低约为444m,高差约212m。 3.2水文地质特征 隧址区邻沱江，属沱江水系。沱江年迳流量86.4亿m3,其变化明显受大气降水控制。其主要支流均发源于北部山区，自东北流向西南，呈树枝状分布。隧址区溪沟为沱江次级支流，流程短小。 3.3气象特征 隧址区属亚热带季风气候，夏季炎热，雨量充沛，冬季多云多雾，日照短等特征。区内多年平均气温14～17.4℃，七月份平均气温25.8℃，且蒸发量较大，一月份平均气温5.6～6.5℃；据多年平均资料，降雨量龙泉山以西的平原区为1000～1200毫米，龙泉山及龙泉山以东的丘陵地带为800～1000毫米，降雨量集中于6～9月，约占全年降雨量的50～60℃，冬春季节12月～3月降雨最少；相对湿度，多年平均为70～80%，蒸发量多年平均值为800～950毫米，以7～8月最大。 3.4区域地震参数 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《四川汶川8.0级地震灾后重建地震评价规划用图》（2008年6月），隧址区所在的龙泉山东麓断裂以西地震动峰值加速度0.10g，地震动反应谱特征周期0.45s，地震基本烈度为Ⅶ度。 场地地表基岩大面积出露，覆盖层以厚度不大的崩坡积块石为主，各类土层无液化失稳的可能，地表未见地裂、塌陷及大的变形迹象，
【关键字】方案、情况、台阶、方法、条件、前提、文件、效益、质量、计划、地方、问题、要点、系统、机制、有效、充分、整体、合理、良好、加大、配合、执行、保持、加深、建立、制定、发现、措施、特点、位置、关键、支撑、安全、稳定、网络、需要、工程、项目、途径、能力、需求、制度、方式、作用、标准、结构、最大限度、速度、关系、设置、检验、分析、衔接、逐步、形成、保护、满足、严格、管理、监督、坚持、保证、确保、服务、发挥 隧道钻爆施工设计 一、工程概况 1、工程简述 2、工程地质 我管段地处燕山山脉中山区及中低山区，高差较大，地形起伏很大。山势陡峻，沟谷纵横，分水岭近南北向伸展，海拔高度730m-1616m 之间，相对高差800m以上，植被覆盖较浅，基岩裸露清晰。沿线山前缓坡分布有新黄土，冲沟发育。 隧道区地层岩性为太古界片麻岩，元古界花岗闪长岩，元古界钾长花岗岩，伟晶岩脉，花岗岩脉，第四系全新统冲洪积层新黄土、细砂、粗砂、细圆砾土、粗角砾土、粗圆砾土、软石土。洞口段大多为碎石土，片麻岩，强-弱风化，岩体破碎，呈散体结构。洞身大多为片麻岩，安山岩，呈散体、块状、巨块状等结构。 二、光面爆破设计 1、质量标准 开挖掘进是隧道施工的最重要工序之一。爆破质量直接影响隧道施工的安全、掘进速度以及经济效益，爆破效果不好。对围岩的破坏范围过大，将会造成坍方影响施工安全；石碴块度过大，将会影响装运速度；超挖过大，增加回填量直接影响经济改益；欠挖补炮，增加工序直接影响掘进速度；底板不平（不在同一平面内），影响下一进尺的开挖：炮眼利用率不高，增加钻眼的时间和工费。因此，为了避免盲目施工并获得良好的爆破效果，根据设计文件和图纸，《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》
引用标准： 《爆破安全规程》GB6722—2003和《土石与爆破工程施工及验收规范》GB201—83《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 1工程概况 李家峡水库灌溉工程南干渠第一标工程包含4座隧洞，全长3062.09m，期中： 1#隧洞桩号为1+060.81~2+777.05，长1716.24m； 2#隧洞桩号为2+802.18~3+363.21，长561.03m； 3#隧洞桩号为3+774.43~3+888.89，长114.46m； 4#隧洞桩号为4+107.47~4+777.83，长670.36m。 1#、2#、3#隧洞为直线隧洞，洞形呈城门洞型；4#隧洞为折线隧洞，洞形呈马蹄形。本标段隧洞工程围岩情况为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。 2隧洞开挖方法 采用钻爆法全断面掘进施工，利用自制简易式钻孔平台，人工手持风钻成孔，人工装药，电雷管起爆非电毫秒雷管，乳化炸药小药量爆破，周边实施光面爆破。 2.1 开挖准备 人员、凿岩机、钻爆台架就位，启动空压机供风，开启水泵供水，电源开启提供照明。 2.2 测量和布孔 在钻孔前用全站仪和水准仪准确测量出中线、轮廓线和水准高程，标出中心线和腰线及主要炮孔位置（周边孔、掏槽孔、底孔）。 2.3 钻爆作业 ㈠Ⅲ类围岩隧洞钻爆作业 采用钻孔平台手持式螺旋钻或TY-28手风钻钻孔，孔径φ42mm，按照光面爆破钻爆设计图进行钻孔。 除楔形掏槽孔外，其余炮孔均应与洞轴线平行；周边孔间距控制在55~60cm之间；周边孔采用间隔装药，导爆索联结，装药量为炮孔深度的35%；爆破孔间距为60~70cm；掏槽孔和底孔装药量为炮孔深度的80%。 开挖进尺为2~2.2m，炮孔利用率为90%以上，炮孔深度2.0m，掏槽孔为1.05~2.3m。炸药为φ32mm乳化药卷，单耗控制在2.0~2.2kg/m3，电雷管接非电毫秒雷管微差起爆，周边孔
目录 一、编制依据和执行标准 1 二、工程概况1 三、工程地质、水文情况 2 四、交通条件 4 五、进洞及洞口明挖段开挖、支护 4 六、隧道爆破掘进 6 七、钻爆施工12 八、装碴运输25 九、初砌施工方法26 十、通风、供水和供电技术措施40 十一、不良地质地段施工方法45 十二、施工监控量测50 十三、隧道施工安全技术保证措施58 十四、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施73 十五、环境保护的技术保证措施75 十六、雨季施工安全保证措施77 十七、应急救援预案78 十八、机械设备表81 - I -
一、编制依据与执行标准 1 编制依据 1.1 施工现场勘察与调查资料。 1.2现有的爆破技术水平、实际装备能力以及施工管理水平。 1.3施工图纸、设计说明。 1.4《公路隧道设计规范》。 1.5《公路工程技术标准》。 1.6《公路隧道施工技术规范》 1.7《公路隧道通风照明设计规范》 2执行标准 2.1 GB6722-2003《爆破安全规程》； 2.2《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》； 2.3《浙江省民用爆炸物品管理实施细则》； 2.4《公路路基施工技术规范》。 2.5其他有关国家、地方的法规和条例； 2.6 温州市公安机关关于民用爆炸物品的有关管理条例 2.7《公路工程质量检验评定标准》。 二、工程概况 雁楠公路是连接温州市乐清雁荡山和永嘉楠溪江的旅游专线公路，本工程设计采用交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的二级公路技术标准设计。设计时速为60Km/小时，本合同段起点桩号为K0+000，
终点桩号K15+800，全长15.8公里，其中K0+000—K13+741.4段路基宽度为10m, K13+741.4—K15+800段路基宽度为8.5m。筋竹岭隧道全长849m,起讫桩号为K2+540-K3+389，其主要技术参数如下表： 三、工程地质及水文地质条件 3.1工程地质条件（地形、地貌） 本隧道地段属于低山丘陵区，隧道洞身埋置深度较大，最大埋深约115m，围岩地层为上侏罗统西山头组晶玻屑凝灰岩和霏细岩。微风化为主，岩石致密、坚硬，强度较高，大部分属硬质岩。。 本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。通过本区的大断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带。区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道路堑边坡岩体完整性及稳定性。 本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI 度区。 3.2气象、水文
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 承赤高速14合同项目经理部隧道爆破专项施工方案 项目名称：邯郸光太承赤高速14合同项目经理部
根据“新奥法”施工要求，隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力，在钻爆作业中采用微振光面爆破技术，严格控制段装药量和段间隔时间，避免单段震速过大及段间震速的叠加，同时优化光面爆破技术参数，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，并形成整齐圆顺的轮廓，减少超欠挖。 配备施工机械、材料： 凿岩台车、凿岩机、空压机、硝铵炸药、乳化炸药、火雷管、导爆索、导火索、非电毫秒雷管等。 主隧道Ⅳ级围岩段采用短台阶光面控制爆破开挖。Ⅲ级围岩段采用全断面光面控制爆破开挖。 1、开挖作业工序流程 2、光面爆破设计 （1）光面爆破设计 爆破设计遵守以下原则：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸药能量利用率，以降低炸药用量；减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度 （2）参数选择 a 洞内爆破技术参数为： ○1、炮眼深度：2.2m（Ⅳ）、3.0m（Ⅲ） ○2、炮孔直径：Φ42 ○3、炸药类型：二号岩石硝氨炸药，规格Φ32、Φ25 ○4、掏槽方案：采用楔形掏槽形式或中空直眼掏槽 ○5、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30ms b、装药参数为： ①、炮眼深度：2.2m（Ⅳ）、3.0m（Ⅲ） ②、炮孔直径：Φ42 ③、炸药类型：四号抗水岩石炸药，规格Φ32、Φ25
④、雷管间隔：非电毫秒雷管间隔大于30ms ⑤、掏槽孔单眼装药系数为85％。 ⑥、掘进眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，间距70－80cm，单眼装药系数为75％。 ⑦、底板眼布置在底部，装药系数为80％。 （3）爆破器材选用 a．采用塑料导爆管非毫秒雷管起爆,毫秒雷管采用15个段位的等差毫秒雷管,引爆采用起爆器引爆电雷管，周边眼采用导爆索起爆。 b．炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药(有水地段使用),选用Ф25, Ф32二种规格,其中Ф25为周边眼使用的光爆药卷。 （4）掏槽形式 采用楔形掏槽或中空直眼掏槽。 (5)在隧道开挖中采用光面控制爆破技术。 以达到开挖轮廓圆顺，减少对围岩的扰动为目的。同时由于左右线隧道相距较近，其爆破震动速度控制在5cm/s。 (6)装药结构 周边眼装药采用Ф25小直径光爆药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。 其它眼采用不耦合连续装药结构，所有炮孔均堵塞不小于 200mm的炮泥。 钻爆作业时, 根据地质条件及时修正爆破参数, 以期达到最佳爆破效果。 （7）爆破顺序 （8）爆破工艺流程 爆破施工工艺流程图 3、光爆质量标准：