题目：基于51单片机的出租车计价器的设计
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填表日期：年月日
四、本课题研究方法
使用单片机来完成设计要求。单片机功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻容易的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。
1．设计思想
出租车计价器的设计主要分为两大部分：硬件电路设计和软件结构的设计。出租车计价器的硬件电路由速度传感电路、空车等电路、时钟电路、存储电路和电源电路等部分构成。 1.硬件框图各电路主要任务：1) 单片机电路：检测空车灯信号和速度传感电路的脉冲信号，进行里程计算等。2) 里程传感电路：利用霍尔传感器送入单片机，供里程计算。3) 时钟电路：显示时间。4) 存储电路：电源断开时，存储当前信息。 5) 串口显示电路：显示单价、路程、金额、等待时间、时钟。
2.解决方案
系统硬件组成框图
单片机出租车计价器开题报告及任务书201届毕业设计,论文， 材料 院、部：电气与信息工程系学生姓名：指导教师：职称：专业：电子信息工程班级：电子学号： 201年月 材料清单 1、毕业设计（论文）课题任务书 2、开题报告 3、毕业设计（论文）工作进度检查表 4、指导教师评阅表 5、评阅教师评阅表 6、答辩资格审查表 7、答辩及最终成绩评定表 8、毕业设计说明书 9、附录材料 湖南工学院201届毕业设计，论文，课题任务书院、部：电气与信息工程学院专业：电子信息工程 指导教师学生姓名课题名称基于单片机的出租车计价器设计 1、设计任务 设计一个基于单片机的出租车计价器。 2、设计内容 （一）、多功能出租车计价器的硬件系统
(1)、单片机最小系统模块(2)、供电模块内(3)、显示模块容(4)、键盘模块及⑸、DS1302时钟模块任⑹、传感器模块务(二)、多功能出租车计价器的软件系统(1)、显示程序模块 (2)、键盘程序模块 (3)、测量及计算程序模块 1、基于单片机出租车计价器的设计要求 (1)开机系统能显示实时日期及时间，且通过按键能对日期及时间进行矫正。 (2)系统内部设定了起步价和起步公里数。 (3)系统具有白天和黑夜两种计价模式，设定了不同的起步价和每公里单价，通过 按键实现更换计价模式;其中起租里程3公里，起步价白天为8元、晚上为10 元。拟每天6:30至22:00之间，按“白天”计费，白天每公里单价1.5元;22:00 至次日达到6:30,按“晚上”计费，每公里单价2元。 的(4)启动后，开始计价，计价因素包括运行里程和等待时间，当汽车行驶未满起步要 求公里数时，均按起步价讣算，超过起步公里数后，实现超出部分每公里按单价收费;或中间遇等待时，计程的数额将不再增加，开始讣时收费，等待10s后，每秒0.4元;技 术最后测距收费和计时收费之和为总车费。 指(5)在运行过程中会实时显示出租车的运行里程、等待时间及总价格;且工作时会标 显示实时时间。 起止日期工作内容备注 2013/3/12, 3/18根据毕业设计课题任务书、撰写开题报告1周（第5周） 2013/3/19, 3/25 1000字以上与课题有关的外文资料翻译1周（第6周）
毕业论文（设计）论文题目：基于单片机的出租车计价器的设计 学生姓名：******学号： ******* 指导教师： *****职称：教授 院系：物理与电子信息工程学院 专业班级：*************************** 二○一二年五月十日
摘要 随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。而随着单片机性能不断提高而价格不断下降，单片机控制在越来越多的领域得以应用。本设计按照传统的模式，在整个项目开发过程中，先根据控制系统要求设计原理图，PCB电路图绘制，电路板制作，元器件的焊接，然后进行软件编程，通过仿真器对系统硬件和软件调试，最后将调试成功的程序固化到单片机中。这一过程中的主要问题是，应用程序需要在硬件完成的情况下才能进行调试。本系统是由89C52单片机、数码管显示模块、计数脉冲发生器、及里程计算等模块组成。 关键字：单片机数码管显示计费控制
Abstract with the development of the taxi industry, a taxi is an important part of urban transportation, taxi drivers and passengers the message accounting device is both sides of the trading standards, it is an important symbol of development of the taxi trade, is the most important tool in a taxi. It was about trading the interests of both parties. Has good performance both for the message accounting device taxi driver friend or passengers alike is very necessary. Therefore, the research is also very smart meter car has a application value. But along with single-chip microcomputer with improving performance and prices falling, SCM control in more and more field to the application. This design according to the traditional model, in the whole project development process, according to the control system requirements to design principle diagram, PCB draw circuit diagram, circuit board production, components of welding and software programming, through the simulation of the system hardware and software debugging, will ultimately successful program to cure debugging in single chip microcomputer. This process is the main problem, application needs to finish in the hardware can debugging. This system is made of 89 C52 single chip computer, digital pipe display module, counting pulse generator, and mileage calculation module. KEY WORD digital pipe display billing control
开题报告 电气工程及自动化 出租车计费系统的设计 一、课题研究意义及现状 随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件、SSI、MSI到LSI、VLSI以及UVLSI的过程。最近几年出租车行业发展迅速，出租车市场十分庞大。而最近几年受油价的影响，各大城市都退出了运价油价联动机制，所以出租车计费器计价标准的灵活设定成为未来计费器不可缺少的一部分。同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件LSI电路，而单片机开发的系统其体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好脱颖而出。 使用计价器在出租车行业中能够很好地解决乘客与司机之间的费用问题，用规范的价格来为乘客提供更加方便快捷的服务,一个合理的计费机制系统。同时，出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，是出租车行业发展的重要标志，它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价系统无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。 假如采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。 现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。 二、课题研究的主要内容和预期目标 设计一个出租车自动计费器，可采用玩具小车模拟出租车，车轮旋转一圈，检测里程传感器自动发一个脉冲进行计数和定时，算出里程、速度和费用。 基本要求：
华夏学院 《单片机原理与接口技术》毕业课程设计 题目：基于51单片机的出租车计价器 学院（系）：信息工程系
课程设计任务书 题目: 基于51单片机的出租车计价器的设计 初始条件： 1.运用所学的单片机原理与接口技术知识和数字电路知识； 2.51单片机应用开发系统一套； 3.PC机及相关应用软件； 要求完成的主要任务: 以目前生活中正在使用的出租车计价器为原型进行设计，要求具有按时间和里程综合计算车价的功能，能显示时间、里程、单价、总车价等相关信息。 1.完成出租车计价器的设计和调试。 2.撰写课程设计说明书，说明书使用A4打印纸计算机打印，用Protel等 绘图软件绘制电子线路图纸。 时间安排： 第1周下达课程设计任务书和日程安排，调研和查找资料，明确设计任务要求； 第2周完成方案论证、总体设计和硬件设计； 第3周完成软件设计和程序的编写； 第4周调试硬件系统和软件程序，完成整个系统的设计和调试； 结果分析整理、撰写课程设计报告，验收和答辩。 指导教师签名： 2011 年 11 月 28 日系主任（或责任教师）签名： 2011 年 11 月 28 日基于51单片机原理出租车计价器的设计
现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。 本设计以89S51 单片机为中心，利用信号发生器模拟代替霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，输出采用1602液晶显示屏。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据里程或手动来调节单价。通过单片机上的键盘上的按键来执行开始、暂停、复位等功能。步骤如下：首先，程序开始做一些必要的初始化工作，等待键盘输入。然后，启动键S1按下后单片机开始计数传感器传来的计数脉冲，1602液晶显示器显示路程和总费用。最后，当需要停止是可按相应的键S4对路程计数器进行停止。而且还可以按下S2进行等待计时收费和按下S3键进行起步价的调整。 关键词：89S51单片机1602液晶显示屏计价器
基于单片机的出租车计价器设计 《基于单片机的出租车计价器设计》这个题目引起了我的兴趣。出租车计价器是一种用于计算出租车旅客收费到终点所需要的路程 和收费的机器，它可以帮助出租车司机以及乘客有效地完成收费过程，从而提升出租车行业的效率和服务质量。本文首先介绍了出租车计价器的基本要素，并介绍了基于单片机的出租车计价器的系统设计。将会讨论基于单片机的出租车计价器的硬件设计和软件设计。此外，本文还将详细介绍基于单片机的出租车计价器的测试方法和结果。 一、出租车计价器的基本要素 出租车计价器的基本要素包括：显示屏、路程传感器、光学接收器和键盘。显示屏用于显示当前路程距离和费用；路程传感器用于测量当前出租车行驶的距离；光学接收器用于接收外部事件信号；键盘用于输入相关信息。 二、基于单片机的出租车计价器系统设计 基于单片机的出租车计价器系统设计是一种将单片机、存储器、显示屏、路程传感器、光学接收器、键盘等部件组成的一个完整的系统，这个系统是由一个中央处理器（CPU）控制的，它能够对来自外 部的信号进行读取和处理，并将处理后的信号转换成计价器中显示屏上按照约定好的格式显示出来。 三、基于单片机的出租车计价器的硬件设计 基于单片机的出租车计价器的硬件设计包括单片机的选择、存储器的类型、显示屏的尺寸和解析度、路程传感器的类型、光学接收器
的功能和键盘的类型。 1.片机的选择 在这次的出租车计价器的硬件设计中，我们选用的是AT89C51单片机。AT89C51单片机具有低功耗、低成本和高性能特点，能够满足出租车计价器在可靠性、负荷能力以及精度方面的要求。 2.储器的类型 为了满足出租车计价器的需要，我们在这次的硬件设计中选用了ROM和RAM双类存储器。ROM用于储存程序，而RAM则用于储存数据和参数。 3.示屏的尺寸和解析度 为了满足出租车计价器的要求，我们选用的显示屏的尺寸是 32*32的屏幕，其解析度为1024*768。 4.程传感器的类型 为了能够有效测量出租车行驶的距离，我们在这次的硬件设计中选用了一种能够测量出租车行驶距离的传感器。 5.学接收器的功能 为了能够有效接收外部事件信号，我们在这次的硬件设计中选用了一种可以有效接收信号的光学接收器。 6.盘的类型 为了满足出租车计价器的需要，我们在这次的硬件设计中选用了一种可以输入相关信息的键盘。 四、基于单片机的出租车计价器的软件设计
毕业设计（论文）任务书 专业电子与电气\楼宇智能化 一、课落款称：基于单片机操纵的出租车计价器 二、要紧技术指标： 1显示：能够显示单价、里程、总金额。 2.停车计费功能：半途因故停车按半途等待的单价收费。 3.自动分时计费功能：白天和夜间应能自动改换单价。 4.扩展功能：可增加时钟功能和数据掉电爱惜功能。 5,里程误差小于2%。 三、工作内容和要求： 该系统以 89S51 单片机为中心、附加 A44E 霍尔传感器测距，实现对出租车计程、计时、计费存储等多种计量功能为一体，采纳 AT24C02实此刻系统掉电的时候保留单价和系统时刻等信息，输出采纳 6段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现大体的计价，而且还能依照白天、黑夜、半途等待来调剂单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。 要求 一、完成设计说明书，字数很多于1万字，要求用A4纸打印并有中、英文摘要； 二、图纸采纳运算机画图； 3、完成与设计内容有关的外文资料翻译，译文翻译准确，表述清楚； 4、说明设计原理和理论基础，有课题方案选择、参数计算，测试数据及测试结果分析、结论。 四、要紧参考文献： [1]李朝青.单片机原理与接口技术[M],北京：北京航空航天大学出版社，1997 [2]康华光.数字电路技术基础[M](第四版).北京：高等教育出版社，2000 [3]陈永甫.新编555集成电路应用800例[M].电子工业出版社， [4]孙涵芳.MCS-51系列单片机原理及应用[M].北京：北京航空航天大学出版社， [5]张大明，单片机操纵实训指导及综合应用实例[M].北京：机械工业出版社2007. [6] 徐光翔单片机原理接口及应用南京大学出版社 [7] 张淑清等. 单片微型运算机接口技术及其应用北京：国防工业出版社， [8] 王晓君等. MCS-51及兼容单片机原理与选型北京：电子工业出版社 [9]张鑫、华臻、陈书谦．《单片机原理及应用》[M]．电子工业出版社，2005．P110~136． [10]丁元杰、吴大伟．《单片微机实题集与实验指导书》[M]．机械工业出版社， 2004．P124~125． [11] AT89C52概述[EB/OL] 中国电子工业网[EB/OL]：张友德赵志英涂时亮编单片微型机原理、应用与实验上海：复旦大学出版社全书 毕业设计（论文）开题报告
目录 1绪论 (1) 1.1概述 (1) 1.2 基本内容 (1) 1.2.1 设计任务 (1) 1.2.2 设计要求 (1) 1.3 系统主要功能 (2) 2硬件设计 (3) 2.1 系统的硬件构成及功能 (3) 2.2 A T89C51单片机及其引脚说明 (3) 2.3 A T24C02引脚图及其引脚功能 (6) 2.4 AT24C02 掉电存储单元的设计 (6) 2.5 里程计算、计价单元的设计 (7) 2.6 数据显示单元设计 (8) 3 系统的软件设计 (10) 3.1 系统主程序设计 (10) 3.2 定时中断服务程序 (12) 3.3 里程计数中断服务程序 (12) 3.4 中途等待中断服务程序 (12) 3.5 显示子程序服务程序 (12) 3.6 键盘服务程序 (12) 4 系统调试与测试结果分析 (13) 4.1 使用的仪器仪表 (13) 4.2 系统调试 (14) 结束语 (14) 参考文献 (14) 附录 (15)
1绪论 本次基于A T89C51单片机的出租车计价器系统的设计，要求能够对出租车所用的时间进行计时，并且所需的费用用数码管显示出来，更注重它的稳定性和实用性。主要研究内容包括以下子系统：电源部分、开关按钮、程序控制部分、时间和价钱显示部分。 1.1概述 计价器显示的营运金额是基于“价格=速度*时间*单价，总价等于其和”的原理来计算的。出租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。目前市场上出租车计价器功能主要有具有数据的复位功能、白天/晚上转换功能、数据输出功能、计时计价功能等等，但存在着太多的不足，容易为司机和顾客之间造成麻烦，基于此，设计一款能够提高抗干扰能力、防作弊能力、掉电保护功能的计价器，以使其功能更加完善。 1.2 基本内容 1.2.1 设计任务 设计一款基于AT89C51单片机的出租车计价器。 1.2.2 设计要求 (1).基本要求 1不同情况具有不同的收费标准。 ● 白天 ● 晚上
淮海工学院 课程设计报告书 课程名称：基于单片机的出租车计价器的设计系（院）：电子工程学院 学期：2012—2013—2 专业班级： 姓名： 学号：
1 引言 出租车计价器是出租车营运收费的专用智能化仪表，随着电子技术的发展，出租车计价器技术也在不断进步和提高。国内出租车计价器已经经历了四个阶段的发展。从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器，再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。出租车计价器计费是否准确、出租车司机是否作弊才是乘客最关心的问题，而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。因此怎样设计出一种既能有效防止司机作弊又能方便司机的计价器尤为重要。汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很有必要的。 采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。 2 出租车计价系统的计费要求与功能模型 2．1 出租车计价器的设计要求 设计一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分，用数码示器管示总金额，运行时间，暂停时间。并且用数码显示管显示总里程，同时用数码显示管显示等待时间和运行花费时间。本计价器分为计费功能跟显示功能两个部分。
51单片机出租车计价器开题报告 正文： 一、项目背景与目标 出租车计价器是现代交通运输工具中必备的设备之一。它可以根据行驶距离和时间来计算乘客需要支付的费用。采用51单片机来设计出租车计价器可以实现高效稳定的计价功能，并且具有较低的成本和较小的体积。本项目旨在设计一款51单片机出租车计价器，实现精准计费，并提供友好的用户界面。 二、项目意义与价值 随着出租车数量的不断增加和城市交通的日益拥堵，出租车计价器的准确计费功能对于提升出行效率和维护乘客权益具有重要意义。通过本项目的研发和应用，可以提高计价的准确性和公平性，降低乘客与出租车司机之间的纠纷，提升乘客对出租车服务的满意度，进一步推动出租车行业的发展。 三、需求分析 1、功能需求 本出租车计价器需要具备以下功能： 1) 计算行驶距离；
2) 计算行驶时间； 3) 根据行驶距离和时间计算费用； 4) 显示当前的计费信息； 5) 提供操作界面，方便乘客输入起止地点信息； 6) 提供收费标准设置功能，方便调整计费规则； 7) 提供异常处理功能，如计价器故障等。 2、性能需求 本出租车计价器需要具备以下性能要求： 1) 准确计算行驶距离和时间； 2) 高效计算费用，并显示在屏幕上； 3) 用户界面友好，操作简单方便； 4) 对异常情况能进行及时处理。 四、技术方案 1、硬件设计 本出租车计价器的硬件设计主要包括以下模块： 1) 单片机模块：采用51单片机作为核心控制单元，进行数据处理和计算；
2) 距离传感器模块：用于测量车辆行驶的距离； 3) 时间模块：用于记录车辆行驶的时间； 4) 显示屏模块：用于显示计价信息； 5) 按钮模块：用于用户输入起止地点信息和其他操作。 2、软件设计 本出租车计价器的软件设计主要包括以下功能模块： 1) 数据采集模块：负责读取距离传感器和时间模块的数据； 2) 计费模块：根据行驶距离和时间计算费用； 3) 显示模块：将计费信息显示在屏幕上； 4) 用户界面模块：提供操作界面，方便乘客输入起止地点信息； 5) 设置模块：提供收费标准设置功能； 6) 异常处理模块：对异常情况进行处理。 五、进度计划 本项目计划分为以下几个阶段进行： 1) 需求分析和技术调研阶段：了解用户需求和相关技术，确定 项目可行性，并进行技术选型；
届毕业设计（论文）开题报告 题目基于单片机的出租车计价器设计学院 专业 姓名 指导教师 起止日期 年月日
端口，及其控制的灵活性，不但能实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能，而且能在很大的程度上扩展功能，还可以方便的对系统进行升级。采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求。因此采用方案二作为本次设计的实现方案。 三、设计内容： 1、系统的硬件构成： 硬件由以下几个部件组成硬件设计主要包括单片机AT89S51、数据显示部件、A44E 霍尔传感器电路、AT24C02 掉电存储单元的设计、里程计算及计价单元的设计。在硬件设计过程中，充分利用各部件的功能，实现多功能的出租车计价器设计。 （1）单片机模块：本设计是利用单片机作为核心控制器件，它将键盘输入的控制信号内部进行处理和转换，再将处理后的数字信号一方面送给D/A转换电路进行数模转换，另一方面送给显示电路，显示输出数值。 （2）传感模块：通过安装在车轮上的霍尔传感器A44E检测到的信号，送到单片机，经处理计算,送给显示单元的。当车轮转动一周时，霍尔传感器将有一个脉冲的低电平，单片机外部中断检查到传递给单片机进行转速计算。传感器检测示意图，如3所示。 图3、传感器检测示意图 （3）数据存数模块：每当设定一次单价，系统就自动调用存储程序，将单价信息保存在AT24C02电可擦除存储存储器内。当系统重新上电的时候，自动调用读存储器程序，将存储器内的单价等信息，读到缓存单元中，供主程序使用。、掉电存储单元的设计图，如图4所示。
图4、掉电存储单元的设计图 （4）输入模块：本设计中需要用到七个按键，通过行列扫描才驱动键盘，由于单片机的内部上拉，按键没按下时，处于稳定的高电平，当有按键按下时，单片机可扫描检查到低电平。而不会引起按键的误操作，提高按键电路的抗干扰能力。 （5）显示模块：采用四个共阳级的8段数码管，用单片机一组I/O口作为数据口向数码管发送数据信息，而用另一组I/O口对数码管进行位选，从而实现动态显示。在位选信号中采用74LS07实现对数码管进行驱动。 （6）供电电路：220V市电经220V/9V变压器降压后得到的9V交流电压，经三端稳压器7805得到+5V的电压。 2、软件设计： 在主程序模块中，需要完成对各接口芯片的初始化、出租车起价和单价的初始化、中断向量的设计以及开中断、循环等待等工作。另外，在主程序模块中还需要设置启动/清除标志寄存器、里程寄存器和价格寄存器，并对它们进行初始化。然后，主程序将根据各标志寄存器的内容，分别完成启动、清除、计程和计价等不同的操作启动计价，将根据里程寄存器中的内容计算和判断出行驶里程是否已超过起价公里数。若已超过，则根据里程值、每公里的单价数和起价数来计算出当前的累计价格，并将结果存于价格寄存器中，然后将时间和当前累计价格送显示电路显示出来。当到达目的地的时候，由于霍尔开关没有送来脉冲信号，就停止计价，显示当前所应该付的金额和对应的单价，到下次启动计价时，系统自动对显示清零，并重新进行初始化过程。
51单片机出租车计价器开题报告 一、项目背景 随着城市交通的快速发展和人们对出行的需求增加，出租车已成为城市中不可 或缺的交通工具之一。而出租车计价器作为计算乘客车费的重要设备，也逐渐得到了广泛应用。 本项目旨在设计和实现一款基于51单片机的出租车计价器，具有计算乘客车费、显示当前运行状态和路程等功能。通过该设备，可以为乘客提供准确的车费计算结果，方便乘客和出租车司机之间的沟通，提高出租车行业的服务质量和乘坐体验。 二、项目目标 本项目的主要目标是设计和制作一款功能完善的出租车计价器。具体目标如下： 1.实现乘客车费的准确计算功能，包括计时费用和里程费用的计算。 2.显示乘客所需的实时信息，如计程信息、价格信息等。 3.提供方便的操作界面，使得乘客和出租车司机能够轻松使用。 4.使用51单片机作为主要控制器，保证设备的稳定性和可靠性。 5.优化设计，使得出租车计价器具有较低的功耗和较高的效率。 三、技术方案 考虑到本项目的功能要求和目标，我们拟采用以下技术方案来实现： 1.硬件设计方案： –使用51单片机作为主控芯片，利用其丰富的接口和资源来实现各项功能。 –采用LCD液晶屏作为信息显示器，能够显示实时信息和计费结果。 –添加按键和开关等硬件元件，用于用户的操作和设置。 2.软件设计方案： –使用C语言进行嵌入式程序的编写和开发，利用51单片机的开发工具进行开发。 –设计算法，实现计费功能，包括计时费用和里程费用的计算。 –设计用户界面，实现显示和交互功能，通过按键操作来设置和显示相应信息。 3.软硬件结合方案：
–将嵌入式程序烧录到51单片机中，实现与硬件的连接和通信。 –通过编程使得51单片机能够读取并处理各种输入信号，控制LCD液晶屏显示相应的信息。 –通过按键操作和开关设置，实现用户对出租车计价器的控制和设置。 四、项目计划 本项目将按照以下计划进行开发和实施： 1.第一周：项目立项和需求分析，制定项目开发计划和时间表。 2.第二周：确定硬件设计方案，制定51单片机的连接方式和电路设计。 3.第三周：开始软件开发，编写乘客车费计算功能的代码。 4.第四周：进行软件和硬件的联合测试，检查乘客车费计算的准确性。 5.第五周：开发显示乘客实时信息和价格信息的功能。 6.第六周：完善用户界面和操作功能，进行整体测试和调试。 7.第七周：进行性能优化和bug修复，准备项目的最终交付。 8.第八周：项目验收和总结，撰写项目实施报告。 五、预期成果 1.设计出一款稳定可靠的出租车计价器，能够准确计算乘客车费。 2.实现了显示乘客实时信息和价格信息的功能，提升乘客的使用体验。 3.提供了方便的用户界面和操作功能，方便乘客和出租车司机的使用。 4.提供了详细的开发文档和操作手册，方便后续的维护和升级。 六、项目风险 1.时间风险：由于项目时间紧迫，可能无法按照原计划按时完成开发任务。 2.技术风险：51单片机的资源和功能有限，可能会遇到一些技术上的 限制和难题。 3.人力风险：由于项目需要的专业知识和技能较多，可能在招募开发人员时存在一定困难。 七、参考资料 1.51单片机开发教程 2.《嵌入式系统开发与设计》 3.《C语言程序设计》 4.51单片机的数据手册
51单片机出租车计价器开题报告 51单片机出租车计价器开题报告 一、项目背景和目的 出租车是城市中主要的交通工具之一，而计价器则是出租车计 费的重要设备。目前市面上的大多数计价器都是采用电子计算的方式，但是由于成本较高，导致很多小型出租车司机难以负担。因此，我们决定设计一款基于51单片机的廉价出租车计价器，以提供给小 型出租车司机使用。 本项目的目标是设计并开发一个功能完善、使用方便、价格低 廉的出租车计价器，以满足小型出租车司机的需求，并且能够符合 相关的法律法规要求。 二、项目范围 1-硬件设计和制造：设计并制造出一款基于51单片机的出租车 计价器，包括外壳、屏幕、按键等结构和组件。 2-软件开发：开发出适用于计价器的软件系统，包括计价规则 逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。 3-测试和验证：对计价器进行多次测试和验证，确保其性能稳定、精确度高、用户操作友好。
4-产品生产和上市：将计价器进行批量生产，并推向市场，与合作伙伴合作将计价器销售给小型出租车司机。 三、项目计划 1-需求调研：调研市场需求和用户需求，确定出租车计价器的核心功能和特点。 2-硬件设计：设计计价器的外壳和电路，选择适用的51单片机和其他必要的组件。 3-软件开发：开发计价器的软件系统，包括计价规则逻辑、计时功能、费用计算和显示等功能。 4-原型制作：制作出第一版计价器的原型，用于测试和验证。 5-测试和优化：对原型进行多次测试和优化，确保计价器的稳定性和精确度。 6-批量生产：根据市场需求进行计价器的批量生产，并进行品控管理。 7-市场推广和销售：与合作伙伴合作将计价器推向市场，并进行销售和售后服务。 四、项目资源和预算 1-项目开发人员：需要招聘硬件工程师、软件开发工程师、产品经理等开发团队成员。
出租车计价器开题报告 引言 出租车计价器是一种用于计算乘车费用的工具，它能够根据乘客乘坐的里程和时间来计算费用，并提供准确的车费信息。随着人们生活水平的提高和人口流动的增加，出租车成为了人们出行的主要方式之一。然而，由于计价方式的复杂性和地区间的差异性，乘客往往在乘车前无法准确预估费用，这给乘客和司机带来了很多不便。因此，研发一种智能的出租车计价器对于提升乘客和司机的体验非常重要。 本开题报告将介绍出租车计价器的开发背景和目标，并给出计划的研发方法和进度安排。 背景 在目前的出租车服务中，计价方式通常是根据里程和时间来计算车费。然而，不同城市和地区的计价规则有所不同，使得乘客很难在乘车前准确预估出车费。此外，一些不良出租车司机可能会故意绕行或者加长乘车时间以获取更多费用，给乘客造成经济损失。 为了解决这一问题，许多出租车公司和相关科技公司开始研发出租车计价器，以提供更准确和透明的车费计算。这些计价器通常采用了先进的定位技术和计算算法，能够准确计算乘客的乘车里程和时间，并根据地区的计价规则生成乘车费用。 目标 本项目旨在开发一款智能出租车计价器，以帮助乘客准确预估乘车费用，并提供司机合理的收费建议。具体目标如下： 1.支持多种城市和地区的计价规则，包括计费起步价、里程费和时间费 等。 2.利用GPS定位技术准确测量乘车里程和时间。 3.根据计价规则和测量数据计算出乘车费用，并显示给乘客和司机。 4.提供实时的乘车费用更新，使乘客和司机能够随时了解车费情况。 5.支持乘客评价和投诉司机的功能，以提高出行体验和服务质量。 方法 为了实现上述目标，我们计划采取以下方法进行研发： 1.数据收集：收集各个城市和地区的计价规则，包括起步价、里程费和 时间费等信息，并构建计价规则数据库。
毕业论文开题报告 电子信息工程 智能出租车计价器设计 一、课题研究意义及现状 单片机控制技术发展日益成熟。单片机控制的系统已经应用到了现代化生产、生活的很多方面。本课题就是单片机在基于C语言的出租车计价系统方面的一个应用。 当前的出租车计价系统，基本都是采用以LED作为显示屏幕的计价器，这种计价器显示的是一个起步价，当在超过一定的公里数后，就能按照预定的单价进行计算，从而得出最终的价格。这种计价器虽然显示比较直观方便，但在现在多元化的情况下，就显得比较的单一。例如，现在经常出现的堵车情况，计价器就不能很好的计算并显示等待价；对于油价上涨造成的油价补贴也不能客观显示；在统一更改初始价或公里单价的时候不能方便快速修改，更不能实时地反应到显示屏上让顾客得以了解。 本课题研究的出租车计价器，能够很好的解决以上的问题，它使用大屏幕的液晶进行显示，可以详细地显示初始价，行驶单价，等候单价，行驶路程，等待时间。而且可以方便地对单价以及初始价进行修改，并将修改的结果实时显示在屏幕上。依据行驶情况，能够实现对停车价和行驶价的自动切换。 二、课题研究的主要内容和预期目标 本课题主要任务是设计一个可以对数据详实显示并能对其中参数进行方便更改设定的出租车计价器。其可以通过传感器完成对车速的测量，转换为行驶距离，通过单片机的处理计算得出价格；并能在停车等待一定时间后进行等待价计算，同时可以在启动后继续计算行驶价。具有价格调整功能，可以对起步价，行驶价单价，等待价单价进行调整，并能详实显示在显示屏上。显示模块使用液晶，保证显示内容的详细完整，共显示：起步价，总价，行驶路程，等待时间，等待单价，行驶单价。 课题主要内容包括硬件设计和软件设计。在硬件设计部分包括进行系统的总体设计主要包括主控单片机部分，键盘,并口传输以及显示模块。软件包括液晶显示文字图像，价格计算，键盘输入，车速车距换算等内容。并要求计价准确，显示清晰正确。 三、课题研究的方法及措施 本设计主要由单片机部分、液晶屏部分、霍尔传感器部分和矩阵键盘组成。微处理器选用通用性较好的89C51系列单片机，其支持C语言的编程；液晶屏选用LCD12864，可以做到显示的清晰明确；键盘选择矩阵键盘，可以满足本系统多按键的需求。
基于51单片机的出租车计价器的设计思路-回复 下面将以中括号内的内容"基于51单片机的出租车计价器的设计思路"为主题，一步一步回答。文章将包括以下内容：引言、计价策略、硬件设计、软件设计、结果分析以及总结。 引言： 出租车计价器是一种常见的设备，用于计算乘客乘坐出租车的费用。然而，传统的计价器通常使用机械结构，易于损坏且不够灵活。为了解决这个问题，本文提出了基于51单片机的出租车计价器设计思路，通过采用数码管显示、按键输入以及计算逻辑等技术，实现计价器的计价、显示和控制功能。 计价策略： 计价策略是出租车计价器设计的核心，它直接影响最终的费用计算和显示结果。一般来说，计价策略包括起步价、里程费和时间费等几个方面。通过分析市场上的出租车计价策略，可以确定合适的计价策略。例如，可以设置起步价为固定费用，里程费为每公里收费，时间费为每分钟收费。同时，可以根据不同时间段的高峰时段和路况情况进行调整。 硬件设计： 硬件设计是实现出租车计价器功能的基础。首先，需要选择合适的51单片机作为主控芯片。其次，需要选择适当的数码管作为显示器件，用于显示车费、里程和时间等信息。然后，需要设计按键输入电路，用于输入起步信息、计程信息和时间信息。此外，还需要设计驱动电路，用于控制数码管的显示和刷新。
软件设计： 软件设计是实现出租车计价器功能的关键。首先，需要编写初始化程序，设置时钟和IO口等参数。然后，需要编写计价逻辑程序，根据输入的起步信息、计程信息和时间信息计算车费，并更新数码管的显示内容。同时，还需要编写按键处理程序，用于响应按键输入并进行相应的操作。最后，可以编写一个定时中断程序，用于实现时间费的计算和更新。 结果分析： 设计完成后，可以通过实际测试来验证出租车计价器的功能和性能。使用不同的起步信息、计程信息和时间信息进行测试，观察数码管的显示结果是否与预期一致，同时也可以检查计费算法的准确性和稳定性。如果发现问题，可以通过调整计价策略、改进硬件设计或者优化软件程序来解决。 总结：基于51单片机的出租车计价器设计方案可以实现计价、显示和控制功能，并且相比传统的机械计价器具有更高的灵活性和可靠性。设计过程中需要注意合理选择计价策略、设计适配的硬件电路，并编写正确的软件程序。通过测试和分析结果，可以进一步改进设计方案，提高出租车计价器的性能和用户体验。
第一章绪论 1.1出租车计价器的研究背景与意义 1.1.1研究背景 当今社会，随着生活水平的日益提高，衣食住的享受已不能满足人们的需求，出行的舒适度已受到越来越多人的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受，所以越来越受到广大群众的欢迎。 我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准确，价格还十分昂贵。市起重机厂是我国的第一家生产计价器企业，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能。可以这么说，早期的计价器就是一个里程表，并且，总存在着买卖纠纷等各种问题困扰着行业的发展。而改良出租车计价器是在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法，用更加精良的计价器来为乘客提供更加优质的服务。 随着改革开放日益深入，出租车行业的迅猛发展，国各机械厂家纷纷推出国产计价器。出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程（需要司机自己定价，计算后四舍五入），到能够自主计费，以与现在的能够打发票和语音提示、按时间自主变动单价等功能。出租车行业已成为象征着城市文明的窗口，现在各大中城市出租车行业都已普与自动计价器，计价器技术的发展已成定局，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。 1.1.2 研究意义 凡乘过出租车的人都知道，只要汽车开动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值时（如3KM）计费数字显示开始从起步价（如7元）增加。当出租车到达某地需要在那里等候时，司机只要按一下“计时”键，每等候一定时间，计费显示就增加一个该收的等候费用。汽车继续行驶时，停止计算等候费，继续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的数字收费。 出租车计价的的原理简单的概括为以下几个方面： ●里程传感器：采集车速信号,(也可以自己做车速传感器,采用霍尔效应做)，车速 信号为脉冲信号,采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格,如果车速小于这个值,就可以用时间计算。 ●计算公里数：应用芯片计算其公里数。