鞍钢低合金钢与微合金钢品种现状与发展
一、概述
鞍钢作为我国钢铁行业的龙头企业，低合金钢与微合金钢是其主要产
品之一。本文将分析鞍钢低合金钢与微合金钢品种的现状与发展趋势，包括市场需求、技术进步、产品创新等方面的内容。
二、鞍钢低合金钢与微合金钢产品概况
1. 低合金钢概述
低合金钢是在碳钢中添加少量合金元素（一般小于3）以提高钢的强度和硬度，同时具有较好的可焊性和耐磨性。鞍钢低合金钢产品广泛应
用于汽车制造、机械制造、船舶制造等领域。
2. 微合金钢概述
微合金钢是指在钢中添加微量的合金元素，如钒、钛、铌等，通过控
制热处理工艺，使钢的强度和塑性得到提高。鞍钢微合金钢产品具有
优良的成形性和焊接性能，在汽车制造、管线建设、船舶制造等领域
有着广泛的应用。
三、鞍钢低合金钢与微合金钢产品现状分析
1. 品种多样化
随着市场需求的不断变化，鞍钢低合金钢与微合金钢产品的品种逐渐
多样化，包括板材、管材、型材等各类型钢材。根据不同的应用领域，产品规格也在不断扩大，以满足客户的个性化需求。
2. 技术水平提升
鞍钢不断加大技术创新的力度，引进先进的热处理设备和检测设备，
提高生产效率和产品质量。通过优化工艺流程，降低生产成本，使产
品在市场竞争中具备更大的优势。
3. 品质稳定可靠
鞍钢低合金钢与微合金钢产品的品质经过多年的市场验证，具有稳定
可靠的性能。产品的强度、韧性、耐磨性等指标均达到国际标准要求，为客户提供了一流的品质保障。
四、鞍钢低合金钢与微合金钢产品发展趋势展望
1. 绿色环保
随着环保意识的不断加强，鞍钢低合金钢与微合金钢产品将更加注重
环保性能的提升，减少有害元素的添加，降低生产对环境的影响，满
足绿色制造的需求。
2. 高强度
随着工程结构的复杂化和轻量化趋势的增强，鞍钢低合金钢与微合金钢产品将不断追求更高的强度和硬度，以满足市场对于产品性能的要求。
3. 智能制造
鞍钢将加大对智能制造技术的应用，通过信息化、自动化手段提高生产效率和产品质量，促进企业的可持续发展。
五、结论
通过以上分析可知，鞍钢低合金钢与微合金钢产品在市场上具有良好的发展前景。随着需求的不断增长和技术的不断提升，鞍钢将会在低合金钢与微合金钢领域取得更加显著的成绩，为我国钢铁产业的发展做出更大的贡献。鞍钢低合金钢与微合金钢产品发展趋势展望
1. 新材料应用
随着科技的不断进步，新材料的广泛应用成为趋势。鞍钢低合金钢与微合金钢产品将积极探索新材料的应用领域，如具有良好强度和导热性能的高强度合金材料，以满足新能源汽车、航空航天等领域对于轻量化、高强度材料的需求。
2. 智能化工艺
随着工业互联网、大数据、人工智能等技术的不断发展，鞍钢将不断
提升自动化程度，实现生产过程更加智能化、灵活化。通过数据分析和监控，提高产品的一致性和稳定性，为客户提供更可靠的产品质量和交货期。
3. 精益生产
鞍钢低合金钢与微合金钢产品将不断实施精益生产，优化生产流程、降低资源浪费，提高生产效率。通过持续改进，减少非必要的环节和浪费，提高企业的核心竞争力，提供更具成本效益的产品。
4. 个性定制
随着用户需求的不断多样化，鞍钢将逐步实现产品的个性化定制。根据客户的特定要求，提供定制化的解决方案，满足不同行业、不同领域的需求，进一步提升企业的市场竞争力。
鞍钢低合金钢与微合金钢的发展趋势展望非常乐观，企业将继续坚持科技创新和质量提升，不断优化产品结构，满足市场的需求。企业还要与供应链企业、应用企业等深度融合，形成具有核心竞争力的产业链，提升整体产业的发展水平。
六、发展对策建议
1. 技术创新
鞍钢应继续加大对技术创新的投入，加强与高校和科研院所的合作，
引进国际先进技术，推动产品的工艺改进和创新，提高产品的竞争力。
2. 市场拓展
鞍钢应积极开拓市场，加强与国内外客户的合作，加大产品推广力度，提升品牌知名度，拓展产品在国际市场的份额。
3. 产业升级
鞍钢应加快产业升级步伐，通过技术改造、设备更新等方式提高产能，降低生产成本，提高经济效益。
4. 质量管理
鞍钢应进一步加强质量管理，建立完善的质量管理体系，加强对生产
全过程的监控，提升产品质量和品牌口碑。
七、结论
随着国家战略的推动和市场需求的不断增长，鞍钢低合金钢与微合金
钢产品将迎来更加广阔的发展空间。企业要紧跟产业升级步伐，不断
推动技术创新和管理创新，加大产品研发力度，提高产品品质，积极
拓展国际市场，实现企业可持续发展。鞍钢还应加强与各个环节的合作，提升产业供应链整体效率，推动整个行业的健康发展。希望鞍钢
低合金钢与微合金钢产品能在未来的发展中不断实现新突破，为我国
钢铁产业的发展做出更大贡献。
低合金钢品种
微合金化钢知识讲座二低合金钢主要品种 编辑条目 第二部分低合金钢主要品种 2.1 焊接高强度钢 焊接高强度钢，又叫做可焊接低合金高强度结构钢，是低合金高强度钢钢类的主体。 它有三个基本属性： 第一，较低的碳含量，有良好的焊接性。 第二，屈服强度高于普通碳素钢，作为结构用材时，钢的屈服强度参与结构的强度设计。 第三。以高强度为基础，根据用途的不同要求，具有不同的特性，如抗时效、抗冲击、抗韧性撕裂，抗缺口敏感、耐火性等等。 我国的焊接高强度钢的主要钢种牌号已纳入GB ／T1591—94中，由此派生的低合金专用钢分类及标准： 锅炉用钢 BG713—86，YBG741—87 压力容器用钢 GB5681—85，GB6653—86， GB6654—86 GB6655—86，GB6479—86，GB3513 造船用钢 GB712—88
汽车用钢 GB3273—82 桥梁用钢 YB(T)60—81 自行车用钢 GB3647—83，GB3696—83 保证厚度方向性能钢 GB5313 管材用钢 GB479—86，GB8162—87 GB8163—87，YB231—70 核能用钢 舰船用钢 兵器用钢等。 焊接高强度钢的合金设计，放在第一位考虑的是钢的强度，强化机制包括固溶强化、析出强化、细晶强化、位错及亚结构强化、以及相变的组织强化。此5种强化机制的组合，可以生产出屈服强度由295MPa～880Mpa不同级别的焊接高强度钢，以及不同强度和韧性匹配的强韧钢等级。 焊接性是焊接高强度钢的基本属性，要求在一定的焊接条件下，容易得到优良的焊缝及热影响区，具有与母材相当的力学性能和加工工艺性能。钢的化学成分对焊接性的影响从表2可见。提高焊接性能的有效措施是降低碳含量、降低P、S含量，选用适宜的合金元素。
微合金钢 微合金化是一个笼统的概念，通常指在原有主加合金元素的基础上再添加微量的Nb、V、Ti 等碳氮物形成元素，或对力学性能有影响、或对耐蚀性、耐热性起有利作用、添加量随微合金化的钢类及品种的不同而异，相对于主加合金元素是微量范围的，如非调质结构钢中一般加入量在0.02—0.06%，在耐热钢和不锈钢中加入量在0.5%左右，而在高温合金中加入量高达1—3%。 微合金化钢的基本属性：(1)添加的碳氮化物形成元素，在钢的加热和冷却过程中通过溶解一析出行为对钢的力学性能发挥作用。 (2)这些元素加进量很少，钢的强化机制主要是细晶强化和沉淀强化。 (3)钢的控轧控冷工艺对微合金化钢有重要意义，也是微合金化钢叫作新型低合金高强度钢的依据。钢的微合金化和控轧控冷技术相辅相承，是微合金化钢设计和生产的重要条件。 因此说，微合金化钢是指化学成分规范上明确列进需加进一种或几种碳氮化物形成元素的钢。如GB/T 1591—94中Q295一Q460的钢，对其中Nb、V、Ti的含量通常有以下规定： (1)Nb，0.015％～0.06％； (2)V，0.02％～0.15％(0.20％)； (3)Ti，0.02％～0.20％。 同时规定Nb+V+Ti≤0.15％。微合金化的高强度低合金钢。 它是在普通软钢和普通高强度低合金钢基体化学成分中添加了微量合金元素(主要是强烈的碳化物形成元素，如Nb、V、Ti、Al等)的钢，合金元素的添加量不多于0.20％。添加微量合金元素后，使钢的一种或几种性能得到明显的变化。 典型的微合金钢有15MnVN和06MnNb。微合金钢中含有一种或几种微合金元素，其含量大约在0.01％～0.20％之间。 微合金钢由于屈服强度高、韧性好、焊接性和耐大气腐蚀性好，可用于大型桥梁建筑，制造各类车辆的冲压构件、安全构件、抗疲劳零件及焊接件，它也是锅炉、高压容器、输油和输气管线，以及工业和民用建筑的理想材料。 关于微合金钢中Nb的析出对变形诱导铁素体相变的影响有两种不同观点:一是认为在变形过程Nb通过动态析出消耗形变储能而抑制变形诱导铁素体相变; 微合金钢就是这些“高技术钢材”中用量最大的一种。 处理办法：微处理可有效地提高16Mn原规格钢板、20MnSi大规格螺纹钢筋的屈服强度约10—20Mpa，改善A、B级一般强度板和X42—X46级管线钢的低温韧性，还可使16Mnq、15MnVNq 桥梁钢板的时效敏感比降低或消除。据不完全统计，1998年我国微合金化钢的产量为346万吨，占年全低合金高强度钢总产量55.1%。微处理钢（主要是Nb处理和Ti处理，还包括稀土处理钢在内）产量大致也在300万吨左右。 近20年来，世界钢铁工业最富活力和创造性进展，莫过于低合金高强度钢生产装备和工艺技术前所未有的变革，几乎使低合金高强度钢的所有品种领域更新了一代，甚至两代。微合金化钢属于低合金高强度钢范畴，或者说是新型的低合金高强度钢。 我国80年代以来的钢材生产及近年的钢材品种结构调整同样表明了： ①低合金高强度钢的新发展，借助了钢铁生产工艺技术的一切进步和最新成就。 ②低合金高强度钢的产量大，使用面广，适应了方方面面特殊性能要求，支持了各行各业产品的升级，增加了我国的机电产品和成套装备生产的竞争力。 ③微合金化带动了我国富有合金资源的生产和综合利用，微合金化钢生产促进了钢铁企业结构调整和流程优化。 所以，形成了一个崭新的观点，发展微合金化钢就是抓住了基础原材料工业发展的关键，通
低合金高强度结构钢 High Strength Low Alloy Steel 一、定义 中国国家标准GB/T13304-1991《钢分类》，参照国际标准，对钢的分类作了具体的规定。 低合金高强度钢HSLA是在碳素钢的基础上，通过加入少量合金元素并在热轧、控轧或热处理状态下，具有高强度、高韧性，较好的焊接性、成型性或耐腐蚀性等特征的钢材。 成分特点：低碳（Wc≤0.2%），低合金。 性能特点：比普通碳素结构钢有较高的屈服强度和屈强比、较好的冷热加工成型性、良好的焊接性、较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性，以及有较好的抗大气、海水等腐蚀能力。 二、低合金高强度钢的发展 1867-1874年，美国含铬结构钢，1902-1906年，美国含镍结构钢，1915年，美国含锰1.6%桥梁用结构钢。20世纪60年代以后，冶金生产工艺技术和低合金钢开发均取得巨大发展，锰、硅、铬、镍、钒、钛、铌等微合金元素的强化作用已清楚。 80年代后随着技术进步，通过钢质净化、晶粒细化、组织优化、基体强化等，促进了新型低合金钢的开发。低合金钢是近30年来发展最快、产量最大、经济性最好、使用面最广、前景最广阔的钢类。目前，新型的低合金高强度钢以低碳（≤0.1%）和低硫（≤0.015%）为主要特征。 我国是1957年在鞍钢试制成功第一炉低合金钢16Mn，随后研制出16Mn系列的桥梁用、船用、锅炉用、压力容器用、汽车用低合金钢。1966年，低合金钢产量141万吨，占钢产量8%；至1979年，低合金钢产量254万吨，仍占钢产量8%。1997年，低合金钢产量2368万吨，占钢产量22%。各发达工业国家的低合金高强度钢产量约占钢产量的10%。 为进一步提高低合金高强度钢的性能，在低合金高强度钢的基础上，通过进一步降低碳质量分数、微合金化和控制轧制而发展了一系列新型低合金高强度结构钢，主要有以下四种：微合金化低碳高强度钢、低碳贝氏体型钢、低碳索氏体型钢、针状铁素体型钢。 三、低合金高强度钢中元素的作用 常用的合金元素按其在钢的强化机制中的作用可分为：固溶强化元素（Mn、Si、Al、Cr、Ni、Mo、Cu等）、细化晶粒元素（Al、Nb、V、Ti、N等）、沉淀硬化元素（Nb、V、Ti等）以及相变强化元素（Mn、Si、Mo等）。 C：在钢中形成珠光体或弥散析出的合金碳化物，使钢得到强化。在微合金钢中为形成一
微合金钢中的铌 摘要：过去五十年中，铌已成为高强度钢中最重要的合金。Woodhead、Morrison 和Gray具有开创性的论文中提出了有关铌的作用的早期理论。现在因其主要用途，铌微合金钢已取得无可争议的地位。比如天然气运输用管线钢、白车身和结构零件用汽车钢、造船、钢塔和具有较好的耐火性和地震荷载性能的土木建筑钢结构。现代炼钢技术有助于强调通过使用铌实现的优良的整体性能。天然气管线是经济生产碳水平低于0.05%洁净钢的最好的例子。现代铌合金钢显示出强度、韧性、焊接性和成形性能的最佳平衡。本文阐述了与微合金钢中的铌相关的技术的发展情况，这是一种有效解决当今世界面临的安全、能源效率和环境问题的技术。本文也证明了用于生产微合金钢的铌是种安全、稳定、可长期供应的合金。 1 引言 英国化学家查理斯·哈契特在1801年发现Nb，现在Nb有210年的历史了。但是Nb钢技术的主要研发在过去几十年中才得以加强。现在，高强度Nb微合金钢在应对世界最重要的挑战的几种解决方案中成为不可缺少的要素。提高自然资源的利用效率和增强对全球环境的关注的热潮促使钢材生产商和终端用户对采用Nb技术产生兴趣并致力于这方面的工作。通过管线远距离输送天然气、制造具有较高安全系数、燃料消耗和排放量减少的轻量级车、建造基础设施，比如桥梁和具有较强耐火性能并能承受可能的地震的高层建筑是采用Nb钢技术可以解决的现代挑战的实例。 2 Nb作为一种微合金元素的技术 1963年W. B.陈述：“尽管含少量V或Ti的理念很早就出现，但微合金钢的快速研发和利用却是由认识到向C-Mn钢中添加少量Nb的益处引发的。这发生在1958，美国五大湖钢铁公司第一次生产出Nb处理钢。Nb可被视为微合金钢概念的起点。T. M. Noren这样描述：“微合金钢是一种基本组成仅为一种非合金结构钢或在很多情况下，为一种锰合金或甚至低合金钢，向其添加少量合金元素，对一种或几种钢的想能产生强烈甚至显著的影响，”。这是有关Nb的初步发展。添加少量Nb元素，通常低于0.1%，可能会将普碳钢性能提高到合金钢的水平。由于极少量合金元素能高效提高钢的性能，微合金钢概念已使很多工程可行。与其它钢的合金设计相比，这代表一种清晰的成本效益。正如Morrison(5)对合金钢的评价所说：“由于能在大批量生产的基础上获得之前只有高价钢才具有的优良的强度、韧性和焊接性能，这种新钢被看做一种重要的冶金进步。”在微合金元素中，Nb具有独特的提高钢的强度和韧性的优势，Morrison and Woodhead在1963最早发现此点(4,5,6)。Nb对提高碳含量为0.15%-0.17%的钢的强度的影响的最初结果表明，添加0.010%-0.016% 的Nb可使抗拉强度和屈服点上升25%。多次研究之后，这点非常清楚：强度的增加伴随冲击转变温度的下降，这是Nb作为一种合金元素的独特作用，因为其它元素不能调和这两种特性(4)。曾用晶粒细化来解释强度和冲击性能或韧性的提高。起初，由于专门试验中强度的提高无法仅用晶粒细化来解释(5)，所以出现关于Nb的影响的讨论。材料被加热至非常高的奥氏体化温度(1200℃)时，Hall 和Petch进行的屈服/晶粒度的关系的研究无效。Morrison 通过电子显微镜示出C-Mn钢中的Nb析出物（图15所示）并得出结论：“晶粒细化似乎是1050℃时奥氏体化的钢通过Nb强化的主要来源，而在更高温度(1200℃)
我国管线用钢的生产现状及进展趋势分析 —、国内管线用钢的生产技术 1．管线用钢 制造石油、自然气集输和长输管或煤炭、建材浆体输送管等用的中厚板和带卷称为管线用钢〔 steelforpipeline 〕。一般承受中厚板制成厚壁直缝焊管，而板卷用于生产直缝电阻焊管或埋弧螺旋焊管。国内拥有70 万t／a 口径在1800mm 之内的螺旋焊管的生产力气，最近几年已成立了口径在1600mm 之内的直缝厚壁焊管的生产线。国内能生产符合API5L 标准的管线工程设计要求的管线钢仅有10 连年的历史，首推宝钢，还有鞍钢、武钢、攀钢、酒钢、舞钢等，稳固生产X60 ～X70 级管线钢并在国际市场上占有必定的地位，目前已投入生产的X80 级管线钢质量也到达了国际先进水平，X100 级管线钢已经研制出来，尚未投入批量生产。 2．管线钢的技术要求 现代管线钢属于低碳或超低碳的微合金化钢，是高技术含量和高附加值的产品， 管线钢生产几乎应用了冶金领域近 20 多年来的一切工艺技术成就。目前管线工程 的进展趋势是大管径、高压富气输送、高寒和腐蚀的服役环境、海底管线的厚壁化。因此现代管线钢应当具有高强度、低包申格效应、高韧性和抗脆断、低焊接碳素量 和良好焊接性、以及抗HIC 和抗H2S 腐蚀。优化的生产策略是提高钢的干净度和组织均匀性，C≤ 0．09 ％、S≤ 0．005 ％、P≤ 0．01 ％、O≤ 0．002 ％，并实行微合金化，真空脱气＋ CaSi 、连铸过程的轻压下，多阶段的热机械轧制以及多功能间歇加 速冷却等工艺。目前国内外管线标准中没有管线用钢材的韧性指标，仅对管材有具 体要求： 〔 1〕最低使用温度下〔－ 5℃ 〕DWTT≥85％ SA ； 〔 2〕最低使用温度下〔－ 5℃ 〕夏比冲击吸取功≥ 145J。
新中国钢铁工业60年发展历程及成就回顾 -------------------------------------------------------------------------------- https://www.doczj.com/doc/be19157331.html,/sites/aqzn/cyjzlnr.jsp?contentId=2515430884143 2009-11-09 15:31:23 中国产业安全指南网访问次数: 7371 世界钢铁大国梦想照进现实 ——新中国钢铁工业60年发展历程回顾 中国钢铁工业协会 从1949年新中国成立到现在，已经整整60年了。在60年中，新中国的钢铁工业在战争废墟上艰苦创业，既有顺利发展的机遇，也有探索前进的挑战；有过三年“大跃进”全民大炼钢铁的沉痛教训，也遭遇过10年“文化大革命”的严重干扰和挫折。尽管如此，中国钢铁工业仍克服重重困难，艰难前行，取得了令世人瞩目的辉煌成就。 改革开放后中国钢铁工业走上快速发展的道路，特别是进入新世纪以来中国钢铁工业进入新的发展阶段。我国钢铁行业在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下，以科学发展观为指针，坚持走新型工业化道路，积极满足下游产业发展的需要，在钢铁产量快速增长的同时，加强技术进步和节能减排，不断改善品种质量，国际竞争力明显增强，作为基础原材料工业，钢铁工业为国民经济持续健康发展做出了重要贡献，实现了前人的跻身于世界钢铁大国的梦想。2008年中国粗钢产量超过5亿吨，是1949年新中国成立的时粗钢产量的3164倍，钢产量占到全球的38.2%。 一、新中国钢铁工业发展的历程 回顾新中国现代钢铁工业的崛起、壮大，大体经历了改革开放之前的高度集中的计划经济时期(1949～1978年)、改革开放初期(1978～1992年，计划经济向市场经济的过渡期)、社会主义市场经济初期(1993～2000年)和深化改革扩大开放国民经济高速增长时期(2001年以来)四个发展阶段。 (一)第一阶段(1949～1978年) 在改革开放前的30年中，中国钢铁工业的发展经历了“一次重大转变”、“两个黄金发展期”、“三次基本建设高潮”和“一段坎坷、曲折路”。 1.一次重大转变 从建国初期到第一个五年计划，中国钢铁工业的发展是在前苏联大力支援下开展的，几乎全盘照搬苏联的模式。1956年毛泽东同志发表《论十大关系》之后，中国钢铁工业的发展在认真总结学习苏联经验教训基础上，转变到从中国国情实际出发，充分发挥中央和地方两个积极性，走大、中、小相结合之路。这一转变，对中国钢铁工业的崛起、壮大具有重要意义。
目录 一、微合金钢的概念和特点 二、微合金钢的现状 三、微合金钢的发展方向 四、微合金钢在工程实践中的应用 五、结论 一、微合金钢的概念和特点 微合金钢是指含有微量合金元素的钢铁材料，其合金元素含量通常在0.01~0.5之间。与传统的低合金钢和高合金钢相比，微合金钢具有以下几个显著特点： 1.高强度：微合金钢可通过控制合金元素的含量和组织结构的调控，获得比普通碳素钢和低合金钢更高的屈服强度和抗拉强度。 2.良好的冷加工性能：微合金钢具有良好的可塑性和冷变形性能，可用于制造复杂形状的零部件。 3.优异的焊接性能：由于微合金钢中的合金元素含量较低，其焊接性能优异，可应用于各种焊接工艺。
4.耐腐蚀性能良好：微合金钢在含有一定量的合金元素的情况下，具有良好的耐腐蚀性能，可用于制造在潮湿、腐蚀性环境下使用的零部件。 二、微合金钢的现状 微合金钢是20世纪80年代发展起来的新型材料，经过几十年的发展，其生产工艺和应用领域都得到了长足的进步。目前，微合金钢已广泛 应用于汽车制造、机械设备制造、航空航天领域等，成为现代工程领 域不可或缺的材料之一。 1.生产工艺的进步：随着生产技术的不断革新与发展，微合金钢的生产工艺得到了大幅提升。包括连铸技术、热轧技术、热处理技术等方面 都取得了显著的进展，为微合金钢的生产提供了更加可靠的保障。 2.品种和规格的丰富：随着市场需求的不断扩大，微合金钢的品种和规格也得到了丰富的拓展，满足了不同行业和领域的需求。 3.国际合作与交流：随着国际贸易和科技交流的日益频繁，微合金钢的国际合作与交流得到了加强，对于提高国内微合金钢的技术水平和市 场地位具有积极的促进作用。 三、微合金钢的发展方向
2023年中国特钢行业发展现状调查、竞争格局分析及未来前景预测报告 内容概况：随着全球经济飞速发展，特别是一些新兴产业的迅速崛起，对特钢材料的需求不断增加，随着下游市场需求的增加，近年来全球特殊钢材产能不断扩大，产量稳步增长，但增速明显放缓，2022年全球特殊钢材产量达18564万吨，预计2023年将达到18872万吨，目前，全球特钢产区主要分布在亚洲、欧洲和北美等地区，其中，中国、日本、韩国、欧盟是全球特钢产量和消费量最大的地区之一，2022年中国特殊钢材产量占全球总产量的17.78%，日本占10.94%。 关键词：特钢产业现状、特钢市场竞争格局、特钢发展趋势 一、概述 特钢即特殊钢，是具有特殊的化学成分（合金化）、采用特殊的工艺生产、具备特殊组
织和性能、能够满足特殊需要的钢类。特钢产品按照用途可以分为三大类：结构钢、工具钢与其他特殊钢，而其下可细分为八大类：碳素结构钢，碳素工具钢，合金结构钢，轴承钢，弹簧钢，高速工具钢，合金工（模）具钢与不锈钢。与普通钢相比，特殊钢具有高纯净度、高均匀性、超细组织和高精度等特点。特殊钢因性能多样化和服役性能优良，故其在能源开发、交通运输、石油化工、机电制造、轻工纺织、食品饮料、医药卫生、信息技术、日常生活、国防军工等诸多领域得到应用。 目前世界上有近2000个特殊钢牌号、约50000个品种规格、数百个特殊钢材料、品种规格和检验标准，总体来看，全球特殊钢发展历程大概分成四个阶段：发展前期、技术积聚期、技术发展期和技术成熟期。从19世纪中叶到20世纪初，由于战争的原因，需要大量性能更加优良的钢材制造军械、弹药，人们开始在铁中添加合金元素，如铬、镍、钒等，使钢的性能得到改善。从20世纪初到六七十年代，是特殊钢发展最快的时
中国钢铁行业发展现状及趋势：特钢应用领域较普钢更为高端，特钢市场需求量增长
一、特钢、普钢行业发展情况分析 随着我国制造水平的快速发展，特钢行业发展迅速。其高品质特钢在汽车、核电、军工等产业中起到关键作用。那么，特钢行业市场如何呢?接下来就跟随小编来对特钢行业发展前景大致了解下吧。往下看： 随着特钢行业实现转型发展，特钢行业还在逐步完善中国特钢价格指数体系建设、提高国际化经营水平、推动行业企业重组、鼓励特钢企业走“专精特新”的发展道路、构建和培育配套产业链、推动建立特钢行业信用长效机制等方面持续发力。 从特钢行业分析了解到，2017年中国特钢企业生产钢材1.14亿吨，同比增长 6.98%，其中特殊钢材3021万吨，同比增长8.5%。特殊钢材中，特殊质量合金钢材产量为2207万吨，同比增长14.9%。2017年，特钢企业生产粗钢1.27亿吨，同比增长9.74%，其中特殊钢3315万吨，同比增长5.69%。特殊钢材中，特殊质量合金钢产量为2494万吨，同比增长11.56%。 目前，我国高精度、表面无缺陷的银亮材产量较少，仅占优质钢棒材的2%左右，其中又以冷拔材为主，精密银亮材很少。未来，机械行业的技术进步还将推动具有良好机械性能的特殊钢银亮材市场需求量的增长。 2017年中国特钢企业生产钢材1.14亿吨，同比增长6.98%，其中特殊钢材3021万吨，同比增长8.5%。特殊钢材中，特殊质量合金钢材产量为2207万吨，同比增长14.9%。2017年，特钢企业生产粗钢1.27亿吨，同比增长9.74%，其中特殊钢3315万吨，同比增长5.69%。特殊钢材中，特殊质量合金钢产量为2494万吨，同比增长11.56%。 2017年特钢企业粗钢产量及增长情况
新鞍钢发展现状 新鞍钢作为中国钢铁行业的领军企业之一，发展现状令人瞩目。新鞍钢积极响应国家的供给侧结构性改革政策，实施转型升级战略，通过优化产品结构、提高质量效益，实现了稳步发展。 首先，新鞍钢不断推动技术创新，不断提高产品品质。新鞍钢通过引进国际一流的技术装备，改善了钢铁生产工艺，提升了产品质量。新鞍钢的产品有选择地向高附加值产品转型，不再依赖低附加值的中厚板产业，而是向汽车板、电工钢、冷轧板带等高端产品领域发展，提升了产品的附加值。新鞍钢还加强了环境保护和资源利用，大力推进清洁生产和能源节约，实现了可持续发展。 其次，新鞍钢积极推进结构调整，优化了产品结构。新鞍钢通过加大高端产品和资源节约型产品的研发和生产，逐步实现了从产能扩张向结构调整的转变。新鞍钢进一步扩大了汽车板产品的产能，并向高端市场拓展，满足了汽车行业对高品质产品的需求。新鞍钢还加大了对电工钢的专注度，通过提高产品质量，不断拓展市场份额，进一步增强了市场竞争力。 再次，新鞍钢积极拓展国际市场，加强国际化发展。新鞍钢积极参与国内外重大基础设施建设项目，积极开展跨国合作和技术交流。新鞍钢通过与国外企业的合作，提高了技术水平和市场竞争力。同时，新鞍钢还积极开展境外投资活动，通过并购和建设境外工厂，拓展国际市场份额，提升了企业的国际影响力。
综上所述，新鞍钢在供给侧结构性改革的背景下，通过技术创新、结构调整和国际化发展等多方面措施，实现了稳步发展。新鞍钢在转型升级的道路上不断壮大，不断提升产品质量和市场竞争力，为中国钢铁行业的发展做出了积极贡献。未来，新鞍钢将继续坚持创新驱动、绿色发展的战略思路，为实现中国钢铁行业高质量发展做出更大贡献。
合金钢的现状与发展趋势 一、引言 合金钢是指含有一定数量的合金元素（如铬、钼、镍等）的钢材，具有比普通碳素钢更高的强度、硬度和耐腐蚀性。在现代工业中，合金钢已经广泛应用于航空、汽车、造船、机械制造等领域。本文将从现状和发展趋势两个方面来探讨合金钢的发展。 二、现状 1. 合金钢的应用范围逐渐扩大 随着工业化进程的不断加快，人们对材料性能要求也越来越高。合金钢作为一种优良材料，具有强度高、耐腐蚀、抗磨损等特点，在汽车制造、航空航天等领域得到了广泛应用。 2. 合金钢生产技术不断提高 随着科技的进步，合金钢生产技术也在不断提高。目前，采用真空冶炼技术可以生产出更纯净的合金钢；采用电渣重熔技术可以改善合金元素分布；采用连铸技术可以生产出更细晶的合金钢。
3. 合金钢市场需求量增加 随着经济的发展，人们对于高品质的合金钢需求量不断增加。尤其是 在汽车、航空、船舶等领域，合金钢的应用越来越广泛，市场需求量 也随之增加。 三、发展趋势 1. 合金钢产品结构不断优化 未来合金钢产品将更加注重功能性和应用性。例如，在汽车制造领域，将逐渐采用高强度、低密度的轻量化材料；在航空航天领域，将逐渐 采用具有高温抗氧化性能的合金材料。 2. 合金钢生产技术不断提高 未来，随着科技的进步，合金钢生产技术也会不断提高。例如，在原 材料选择上，将逐渐采用更纯净、更环保的原材料；在生产工艺上， 将逐渐采用更先进的真空冶炼、连铸等技术。 3. 合金钢市场需求量持续增长
未来市场对于高品质合金钢的需求量仍然会持续增长。随着汽车、航空、船舶等领域的不断发展，合金钢的应用范围将会更加广泛。 四、结论 综上所述，合金钢作为一种优良材料，在现代工业中得到了广泛应用，并且未来发展前景十分广阔。随着技术的不断提高和市场需求量的持 续增长，合金钢产品结构将不断优化，生产技术也将不断提高。
微合金非调质钢的发展及现状 微合金非调质钢最早出现在20世纪60年代，当时主要为了增加钢材 的强度和韧性而开发的。首先使用的微合金元素是钒和钛，后来又引入了 其他元素如铌、锰、硫等。这些微合金元素能够通过晶界强化、形变诱导 相变等方式改善钢材的力学性能。 微合金非调质钢具有许多优点。首先，它的强度高。由于微合金元素 的加入，可以有效地调控晶粒尺寸和相变行为，使得钢材的强度得到提高。其次，它的韧性好。微合金元素能够促进钢材的织构调控，限制晶粒的长大，从而提升钢材的韧性。再次，它的耐蚀性好。微合金元素能够形成稳 定的氧化物、硫化物等夹杂物，防止介质的入侵和侵蚀。 微合金非调质钢的应用领域非常广泛。在汽车领域，微合金非调质钢 可以用于制造车身结构件，具有较高的强度和刚性，能够提高汽车的安全 性和耐撞性。在航空航天领域，微合金非调质钢可以用于制造航空发动机 部件，具有较高的耐热性和抗氧化性，能够提高发动机的可靠性和使用寿命。在建筑领域，微合金非调质钢可以用于制造桥梁、楼宇等建筑结构， 具有较高的承载能力和耐久性，能够提高工程的安全性和使用寿命。 目前，微合金非调质钢的研究和开发仍在不断进行中。一方面，研究 者正在探索新的微合金元素和控制技术，以进一步提高钢材的性能。例如，一些研究人员正在研究利用微合金元素进行原子调控和相变控制的方法， 以实现精确的力学性能调控。另一方面，研究者正在开发新的制备工艺， 以提高钢材的生产效率和降低生产成本。例如，一些研究人员正在研究利 用微合金非调质钢的热处理过程，以实现快速制造和高效处理。
在未来，微合金非调质钢有望得到进一步的发展和应用。随着科学技术的不断进步，微合金非调质钢的性能将会得到进一步提升，其在汽车、航天航空、建筑等领域的应用也将会得到进一步拓展。同时，微合金非调质钢的制备工艺将会越来越成熟，生产效率和质量稳定性也将会得到大幅提高。 总之，微合金非调质钢是一种具有巨大潜力的新型钢材。通过不断的研究和开发，它的性能将会得到进一步提高，应用范围也将会不断扩大。相信在不久的将来，微合金非调质钢将会成为一种得到广泛应用的重要材料。
超超临界锅炉管道用钢的研究现状与发 展趋势 摘要：随着火电锅炉行业的不断发展，超超临界火电机组比超临界机组效率 提高5%左右。提高发电机组的蒸汽温度、压力参数是火电厂提高效率的有效方法，尤其是温度对效率的影响更加明显。这对锅炉的材料提出了更高的要求。基于电 力行业超( 超) 临界锅炉用钢的现状及趋势，对典型的铁素体耐热钢T/P91 钢的 应用及其焊接性进行了分析，另对典型的奥氏体不锈钢Super304H 的应用及其焊 接性也进行了总结。 关键词：超超临界；参数；锅炉；用钢 近年来，全球能源危机变得越来越严重，煤炭作为火力发电的主要燃料，供 应日益短缺，因此包括节能减耗在内的环境保护已成为各行各业的主流思想。在 当前的情况下，超超临界燃煤技术更加适用，其技术经过长期的发展已经较为成熟，具有良好的可行性。在超超临界电站锅炉、管道和压力容器领域，对钢的要 求很高。对于锅炉领域来说，其所用钢材的发展十分迅速。开展超超临界电站建 设时，还存在着大量亟待解决的问题，为了保障其运行的安全性，应当采用高质 量的材料。随着锅炉运行参数的提升，迫切需要开发具有高温强度和抗氧化、抗 腐蚀性能的材料。特别是锅炉中温度最高的过热器以及再热器管道，对高温强度 和抗氧化、抗腐蚀性能要求更高。并且，需要注意的是，提高锅炉的效率会对烟 雾的排放产生影响，主要体现在减少碳化物、硫化物以及氮化物气体的排放量上，有利于保护大气。所以，为了更好地实现我国所提出的减排节能目标，应当进一 步发展超超临界电站锅炉。 一、超超临界电站的发展 在过去的一个时期里，因为世界范围内环境逐渐恶化，使得各国也有了更加 强烈的环保意识，从而形成了更高的关于降低固体废弃物与温室气体排放量的呼
工程机械用钢应用现状和发展前景 摘要：大型化和轻量化产品是工程机械的主要发展方向，目前工业生产和经 济建设提高了高强度钢的应用比例及质量要求。当前，我国工程机械用钢的研制 发展迅速，但行业标准并不统一，不同企业在品种研发及产品质量上仍存在一定 差异。基于此，本文详细论述了工程机械用钢应用现状和发展前景。 关键词：工程机械用钢；现状；发展前景 近年来，以高强度焊接钢为代表的高强度低合金钢材需求不断增加，应用前 景广阔，工程机械用钢是其中的代表，钢板的焊接性、生产工艺、强韧性都得到 了极大提高，与采油平台、高层建筑和道路桥梁用钢具有共通处。钢铁企业应根 据市场应用需求，构建共性研发平台，提高低合金高强度钢产品钢研发水平。 一、工程机械概述 工程机械是装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面 建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程 所必需的机械装备，称为工程机械。它主要用于国防建设工程、交通运输建设， 能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民 用建筑、城市建设、环境保护等领域。 二、国内工程机械用钢发展 1、60千克工程机械用钢。60千克工程机械用钢主要用于工程结构和煤机制 作等行业，如大型推土机底板、汽车起重机液压支架、挖掘机底板和液压支架等。 目前，鞍钢、舞钢、武钢、济钢等等企业能大量生产60千克工程机械用钢，不同钢铁企业生产工艺不同，主要表现在厚度规格和组织形态上。例如，济钢的JG590厚度小于30mm，采用TMCP工艺热轧交货；鞍钢HQ590DB通过流冷却和贝 氏体组织形态交货。
2、70千克工程机械用钢。70千克工程机械用钢主要用于工程机械、军用舟桥、起重机吊臂和煤矿液压支架。目前，国内能生产加工70千克工程机械用钢 的钢铁企业有武钢、舞钢、鞍钢、济钢等。1998年，武钢研制了700MPa级高强 度低碳贝氏体钢DB685，通过微合金化(如Mb和B)、控轧控冷技术及弛豫控制析 出原理，形成具有高密度位错的低碳贝氏体组织，以提高钢铁整体强度。采用超 低碳及低P、S含量夹杂物控制技术，提高焊接性能和韧性。在实际生产中，结 合生产工艺和设备，可生产出3～18mm热连轧卷板和10～50mm中厚板钢。 3、80千克工程机械用钢。80千克工程机械用钢主要用于大型电铲、推土机 铲斗、起重机吊臂和钻机。目前，国内能生产80千克工程机械用钢的钢铁厂家 包括宝钢、武钢、鞍钢、济钢等。 武钢800MPa级焊接高强度结构用钢板HC80采用LF和RH真空处理技术，以 降低钢中P、S含量和夹杂物。控轧控冷、弛豫控制析出原理、微合金强化工艺 用于提高钢板整体强度。 济钢80千克低碳贝氏体钢JG785DB采用铁水脱硫技术降低钢中硫化物杂质，采用AI脱硫和Ca处理钢中氧化铝杂质，提高钢水洁净度。 4、100千克工程机械用钢。目前，济钢、鞍钢、宝钢等国内钢铁企业可生产 加工100千克工程机械用钢，但只有宝钢、鞍钢能批量生产100千克工程机械用钢，且合格率低。 三、国内供应厂家生产现状 目前，高强度工程机械用钢是国内钢铁制造商主要竞争领域，宝钢、鞍钢、 武钢、济钢、首钢等钢铁企业开发了60kg及以上不同级别高强度工程机械用钢。然而，国内工程机械用钢缺乏统一标准，每个钢铁企业按自己的生产标准加工制作，牌号杂乱。与国外相比，我国工程机械用钢研发力度还远不够。 宝钢、鞍钢、武钢、首钢等国内钢铁企业已开始开发和生产工程机械用钢， 从开发强度、级别、销售规格、品牌影响力等方面来看，宝钢、武钢、鞍钢、济钢、首钢均处于领先地位。
低合金钢 低合金钢由来 中国钢产量已突破1亿吨，钢材数量不再是主要矛盾，钢材品种结构不合理的矛盾十分突出。当前行业的主要任务是努力提高产品的市场竞争力，站在可持发展的新起点上，把大力开发低合金钢列入发展战略的重要内容。许多普钢企业在钢材品种结构调整和编制科技发展规划中，已意识到低合金钢生产是提高产品技术含量和附加值的关键，对低合金钢开发中碰到的种种问题心中无数，一些科技管理干部觉得“成也低合金钢，败也低合金钢”，迫切要求对低合金钢有个全面的了解。 按国际标准，把钢区分为非合金钢和合金钢两大类，非合金钢是通常叫做碳素钢的一大钢类，钢中除了铁和碳以外，还含有炉料带入的少量合金元素Mn、Si、Al，杂质元素P、S及气体N、H、O等。合金钢则是为了获得某种物理、化学或力学特性而有意添加了一定量的合金元素Cr、Ni、Mo、V，并对杂质和有害元素加以控制的另一类钢。 原则上讲，合金钢分为低合金钢、中合金钢和高合金钢，顾名思义，以含有合金元素的总量来加以区分，总量低于3%称为低合金钢，5～10%为中合金钢，大于10%为高合金钢。在国内习惯上又将特殊质量的碳素钢和合金钢称为特殊钢，全国31家特钢企业专门生产这类钢，如优质碳素结构钢、合金结构钢、碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢、碳素弹簧钢、合金弹簧钢、轴承钢、不锈钢、耐热钢、电工钢，还包括高温合金、耐蚀合金和精密合金等等。在钢的分类上，近年虽努力向国际通用标准靠拢，但还有许多不同之处。 ①随着特钢向“特”、“精”、“高”发展，向深加工方向延伸，特钢的领域越来越窄。美国特钢协会将特钢定位在工模具钢、不锈钢、电工钢、高温合金和镍合金。日本把结构钢和高强度钢归并在特钢范畴。随着我国普钢企业的技术改造和工艺进步，特钢企业的产品领域也在缩小，1999年普钢厂已生产特钢产品总量的34%。 ②国外的低合金钢，实际上是我们所熟悉的低合金高强度钢，属于特殊钢范畴，在美国叫做高强度低合金钢（HSLA—Steel），俄罗斯及东欧各国称为低合金建筑钢，日本命名为高张力钢。而在国内，首先是把低合金钢划入了普钢范围，概念上的区别导致在产品质量上的差异。在名称上也几经变化，如低合金建筑钢、普通低合金钢、低合金结构钢，至1994年叫做低合金高强度结构钢（GB/T1591—94）。到目前为止，从发表的资料文献来看，低合金钢的名称仍然随着国家、企业和作者而异。 ③低合金钢与碳素钢、低合金钢与合金钢之间，明确划出的概念是不存在的。在国外，50年代曾给低合金钢下过定义，总的意思是，凡是合金元素总量在3%以下，屈服强度在275Mpa以上，具有良好的可加工性和耐腐蚀性，以型、带、板、管等钢材形状，在热轧状态直接使用的软钢的替代品。当然，在技术发展进程中，低合金钢不论在合金含量、性能水平和交货状态，已经有了很大的变化。 在我国，低合金钢是一个更加笼统的钢类，钢材品种不仅含有低合金焊接高强度钢，还包容了低合金冲压钢、低合金耐腐蚀钢、低合金耐磨损钢、低合金低温钢、甚至还纳入了低、中碳含量的低合金建筑钢和中、高碳含量的低合金铁道轨钢。具有中国特色，但带来的一个问题是缺乏与国外统计数据的可比性。 1.2 早期低合金钢的发展
合金结构钢的分类和性能 合金结构钢的分类 低合金结构钢中合金元素总的质量分数一般不超过5%以提高钢的强度并保证其具有一定的塑性和韧性。合金元素总的质量分数为5%~10%的称为中合金钢，大于10%的称为高合金钢。对于焊接生产中常用的一些合金结构钢，综合考虑了它们的性能和用途后，大致可以分为强度用钢和低中合金特殊用钢两大类。 1. 强度用钢 这类钢材即通常所说的高强钢〔屈服强度> 95MPa的强度用钢均可称为高强钢），主要应用于要求常规条件下能承受静载和动载的机械零件和工程结构，要求具有良好的力学性能。合金元素的加人是为了在保证足够的塑性和韧性的条件下获得不同的强度等级，同时也可改善焊接性能。 合金结构钢可以分为非调质钢和经过淬火—回火的调质钢。非调质钢又可分为热轧钢、正火钢和控轧钢等。非调质钢的常温抗拉强度一般在600MPa以下•调质钢的抗拉强度在600MPa以上。根据调质、非调质钢强度级别的差别，这两类钢材的焊接性、焊接工艺和接头性能有很大的不同。 按钢的屈服强度级别及热处理状态. 合金结构钢分为：热轧及正火钢、低碳调质钢、中碳调质钢。把钢锭加热到1300 °C左右，经热轧成板材，然后空冷后即成为热轧钢；钢板轧制和冷却后，再加热到900 C附近，然后在大气中冷却称为正火钢。此外，900C附近加热后放人淬火设备中水淬，然后在600C左右回火处理，称为调质钢（QT）。采用控制钢板温度和轧制工艺得到高强度高韧性钢的方法已达到实用化阶段，这种方法称为控轧。 近年来这类钢又开发出具有很大发展前途的新分支，如微合金化控轧钢、焊接无裂纹钢（简称CF钢）、抗层状撕裂钢（z向钢）等。这些钢种的出现对进一步提高焊接质量和扩大焊接结构的应用具有重要的意义。 （1）热轧及正火钢屈服强度为295~490MPa在热轧或正火状态下使用，属于非热处理强化钢。包括微合金化控轧钢、抗层状撕裂的Z向钢等。这类钢广泛应用于常温下工作的一些受力结构，如压力容器、动力设备、工程机械、桥梁、建筑结构和管线等。 （2）低碳调质钢屈服强度为490~980MPa,在淬火一回火的调质状态下供货使用，属于热处理强化钢。这类钢的特点是含碳量较低（一般碳的质量分数为0.22%以下），既有高的强度，又兼有良好的塑性和韧性，可以直接在调质状态下进行焊接，焊后不需进行调质处理。这类钢在焊接结构中得到了越来越广泛的应用，可用于大型工程机械、压力容器及舰船制造等。 （3）中碳调质钢屈服强度一般在880~1176MPa以上，钢中含碳量较高（碳的质量分数为0.25~0.5% ），也属于热处理强化钢。它的淬硬性比低碳调质钢高得多，具有很高的硬度和强度，但韧性相对较低，给焊接带来了很大的困难。这类钢常用于强度要求很高的产品或部件，如火箭发动机壳体、一飞机起落架等。 2. 低中合金特殊用钢低中合金特殊用钢主要用于一些特定条件「工作的机械零件和工程结构。因此. 除了要满足通常的力学性能外，还必须能适应特殊环境下工作的要求。根据对不同使用性能的要求，低中合金特殊用钢分为：珠光体耐热钢、低温钢和低合金耐蚀铆等。
低合金钢的主要品种包括下列7种： 焊接高强度钢；合金冲压钢；低合金耐腐蚀钢；低合金耐磨损钢；低合金耐低温钢；低合金建筑钢筋；低合金钢轨钢。 1.什么是低合金钢轨钢? 钢轨是铁路轨道的主要部件，是冶金产品中一个专用钢材品种，钢轨承受列车的重量和动载，受力复杂，轨面磨耗，轨头受冲击，还要受较大的弯曲应力，主要的损伤形式有：磨损主要是上股侧磨和下股压溃，屈服强度不足引起的波浪磨耗以及韧塑性低导致的脆断、剥落、掉块、轨头劈裂、焊缝裂纹等。所以对钢轨钢的基本要求包括：耐磨性、抗压溃性、抗脆断性、抗疲劳和良好的焊接性。 按强度等级划分钢轨应分为下列几类： (1)标准钢轨，抗拉强度685～835MPa； (2)耐磨钢轨，抗拉强度880～1030MPa； (3)特级钢轨，抗拉强度1082～1225MPa； (4)抗拉强度>1400MPa的钢轨在研制中。 20世纪初采用的是50kg/m轨，现在国际标准轨为60kg/m，美国重轨为 77kg/m，俄国和东欧各国为75kg/m轨。 铁路运输和铁道建设在我国国民经济中占有重要的地位，“十一五”期间和未来10年，对钢轨的需求量会越来越大，质量要求也会越来越高。 2.提高钢轨强度和综合性能的途径有哪些?
有以下两条： (1)热处理强化。在碳素钢或C—Mn钢轨基础上采用在线余热淬火，离线的淬火回火处理或欠速淬火工艺。20世纪80年代发展起来的在线热处理方式，也叫做全长淬火工艺，节能省工、投资少、生产周期短。 (2)在0.7％～0.75％C钢中添加Cr、Mn、Mo、Nb等合金元素，获得980～1250MPa抗拉强度。比较两种强化方法，热处理轨表面耐磨，但内部较差，耐蚀性不能改善。合金化轨里外质量一致，可以考虑改善耐蚀性。 目前国内执行GB 2585—8l标准，主要的钢种牌号有C—Mn钢的U71Mn轨和微合金化的PD3轨和NbRE轨。 我国铁路建设，在“六五”和“八五”期间，以解决运输能力制约国民经济发展“瓶颈”问题，主攻“重载”，在现有设施基础上扩大编组。从“九五”起，提速和高速已成为铁路科技进步的主要体现。通过改造既有轨道结构和研制新型机车车辆，使客车运行速度提高到200km/h，所谓“高速”，指建成200km/h以上的专线客运列车的运行速度。对“重载”列车的钢轨要求耐磨损，抗疲劳。对“高速”列车的钢轨则要求无缺陷和高平直度。 1.什么是低合金耐腐蚀钢? 钢铁材料在自然界或在工作条件下，无时无刻不同程度地受着周围环境中的某些物质的侵害，这种侵害可能是化学的，电化学的，也可能是物理作用引起的。但主要是电化学腐蚀的形式。低合金耐腐蚀钢就是能够抵抗上述腐蚀的一类钢种。 什么是电化学腐蚀呢?从宏观上看，由两种不同电位的材料，构成腐蚀的阳极和阴极对时，在周围电解质的作用下，电位高的阳极成为牺牲者，而电位相对较低的阴极得到了保护。从微观上看，两种不同组织之间，基本相与钢中夹杂物、沉淀相之间，也构成了这样阳极一阴极的“微电池”，一方被溶解，另一方受保护，甚