在网上找了好久的7019系列润滑脂的资料，都没找到，终于收集到了，和大家共享，希望对大家的工作有所帮助。
7019号高温润滑脂本产品系以复合皂稠化优质合成油，并加有多种添加剂精制而成。本产品比锂基润滑脂具有更好的耐高温性能、高速性能，具有更长的使用寿命。其它性能与锂基润滑脂相当。适用于DN值5O万，使用温度范围：-3O℃～+18O℃。
7019-1号极压复合锂基润滑脂本产品系以复合皂稠化精半合成油，并加有极压、抗氧、防锈等多种添加剂精制而成。按稠度等级分为0、1、2、三个牌号。良好的极压、抗磨性能，为承载部位提供有效润滑，减少磨损；优良的氧化安定性能，防止润滑脂高温变质，保证在高温下较长的使用寿命；良好的防锈性能，防止金属部件的腐蚀；良好的抗微动磨损性能，防止微动条件下的点蚀和磨损。适用温度范围：-30～+150℃，短期可用于+180℃。00号、0号、1号稠度的产品用于集中润滑系统。
70 1 9—2号高温极压润滑脂本产品系以复合皂稠化精制高粘度矿物油，并加有极压、抗氧、防锈等多种添加剂精制而成。按稠度等级分为1，2，3三个牌号产品。本产品具有良好的抗磨、极压性能、抗氧化性能、防锈性能。与锂基脂相比，具有更高的使用温度和更好的抗微动磨损性能。适用温度范围：－15－+150℃，短期可用于+180℃。
7019，7019-1采用的是合成油基，热氧化安定性较7019-2采用的是矿物油基要好的多。7019-1是在7019的基础上加入了极压添加
剂而成，极压、耐磨性能较7019要好。
7019-1号极压复合锂基润滑脂
1．概述
本产品系以复合皂稠化精半合成油，并加有极压、抗氧、防锈等多种添加剂精制而成。按稠度等级分为0、1、2、三个牌号。
2．性能特点
●良好的极压、抗磨性能，为承载部位提供有效润滑，减少磨损；
●优良的氧化安定性能，防止润滑脂高温变质，保证在高温下较长的使用寿命；
●良好的防锈性能，防止金属部件的腐蚀；
●良好的抗微动磨损性能，防止微动条件下的点蚀和磨损。
3．执行标准
本产品符合Q/SH303 151-2004标准。
4．典型数据
项目
典型数据
试验方法0号1号2号
外观黄色光滑均匀油膏目测
1/4工作锥入度360 324 267 GB/T 269 滴点，℃＞300 ＞300 ＞300 GB/T3498 蒸发度(180℃，1h) 2.36 2.2 1.9 SH/T 0337 相似粘度(-20℃,10s-1) 430 721 1084 SH/T 0048 腐蚀(45#钢片,100℃,3h) 合格合格合格SH/T 0331
承载能力
基础油粘度
40
100
综合磨损值ZMZ 1373
300
20
652
1236
300
20
652
1236
300
20
699
GB/T 265
5．用途
本产品适用于石油化工、纺织、印染、矿山、钢铁和浮法玻璃等各行业生产中的高温轴承，各种中、重负荷滚珠、滚柱、滑动轴承以及烘烤设备的齿轮、链条托轮等传动部位和连轴节等部位的润滑，适用温度范围：-30～+150℃，短期可用于+180℃。
00号、0号、1号稠度的产品用于集中润滑系统。
6．技术认证
武汉大西洋连铸设备工程有限公司配套材料技术认可；
中冶赛迪技术工程有限公司配套材料技术认可。
7．国外性能相当的产品
在轴承润滑方面的性能与国外以下产品性能相当：
FARMLAND BLUE GAB；CHEVRON WTRA DUTY GREASE 2；SHELL DARINA 2；Mobil PLEX 47、
48；MOBILITH SrtC 200；SHELl ALVANIA；SKF LGMT ESSOBEACON 2；RONEX MP；SHELL RETINAX LX；TRI—PAX MEOAI．UBE(铁霸脂)；MOBILUX NUWON 24(俄)。
8．应用实例
燕山石化、大连石化、辽阳石化拥有50KW---900KW各型电机上千台，原用3号二硫化钼锂基脂润滑，润滑规程规定3---6个月更换一次，大电机因润滑不良发生“抱轴”事故时有发生，严重影响生产，换用本品后，轴承润滑周期延长至一年以上，大电机轴承“抱轴”损坏现象消失，省时省钱。
某钢铁集团公司炼钢厂将处于高温辐射区域的驱动电机轴承由原用的普通锂基脂更换为本品后，维护工作量下降一半，原来经常发生的电机轴承因润滑失效损坏抢修现象基本消除，深受检修人员欢迎。
9．注意事项
●勿与其他润滑脂混用，不同润滑脂之间可能会发生物理或化学反应导致性能大大下
降；
●使用后及时封盖以避免水分、灰尘等杂质的混入；
●本产品牌号应在“7019-1”后面加括号，括号中注明稠度号，用以区分不同稠度等
级的产品，例如：7019-1(2)代表2号稠度的7019-1润滑脂。
10．包装
1kg塑料盒，1 7 kg塑料桶装或根据客户需求进行包装。
长城牌7019号高温润滑脂
High—temp Grease 7019
概述
本产品系以复合皂稠化优质合成油，并加有多种添加剂精制而成。
主要性能
本产品比锂基润滑脂具有更好的耐高温性能、高速性能，具有更长的使用寿命。其它性能与锂基润滑脂相当。
用途
本产品适用于石油化工、汽车、纺织、印染、钢铁和浮法玻璃生产中的高温轴承，各种型号的大中小电机，尤其是大中型高温电机、风机轴承的润滑。替代复合钙基润滑脂和极压锂基润滑脂，延长加脂周期，减少轴承损坏。适用于DN 值5O万，使用温度范围：-3O℃～+18O℃。
包装型式
1kg塑料和盒，17kg铁桶。
使用注意事项
1．启用后请加盖密封，避免灰尘、杂质等污染产品；勿与其它油脂混用。
2．用本产品替代某些产品而润滑部位清洗困难时，可用本品顶出原用脂也行。
长城牌70 1 9—2号高温极压润滑脂
Grease 7019—2
概述
本产品系以复合皂稠化精制高粘度矿物油，并加有极压、抗氧、防锈等多种添加剂精制而成。按稠度等级分为1，2，3三个牌号产品。
主要性能
本产品具有良好的抗磨、极压性能、抗氧化性能、防锈性能。与
锂基脂相比，具有更高的使用温度和更好的抗微动磨损性能。
用途
本产品适用于石油化工、汽车、纺织、印染、矿山、钢铁和浮法玻璃等各行业生产的高温轴承，各种中，重负荷滚珠，滚柱，滑动轴承，以及烘烤设备的的齿轮、链条托轮等传动部位和联轴节等部位的润滑。适用温度范围：－15－+150℃，短期可用于+180℃。
包装形式
175kg塑料盒，17kg铁桶装，可根据用户需求包装。
使用注意事项
使用前．将涸塑部位用煤油或其它溶剂清洗干净，晾干后再涂抹本产品。
光明网讯：7月13日，由中国石化长城润滑油与《航天员》杂志社共同主办的大型体验式航天科普公益活动——长城润滑油2010中国航天员体验营在北京航天城隆重拉开帷幕。7月13日至16日，从全国各地数万报名者中遴选出来的50名优秀营员将在北京航天城度过他们96小时的航天体验之旅，这4天的奇妙旅程，将让洋溢在营员们心中的航天热情得到一次淋漓尽致的释放。 图为体验营小营员们。杨慧峰摄影 为公众助飞太空梦想 与其他各种体验营或夏令营相比，长城润滑油o2010中国航天员体验营充满了神秘感和神圣感，同时也极富航天特色。在开营仪式现场，中国航天员中心领导、长城润滑油领导、实力派演员苗圃、航天员以及营员代表共同搭建起象征中国航天事业的火箭模型，宣告2010年度航天员体验营正式开营。作为社会各界热心人士的代表苗圃表示，作为航天员体验营荣誉营员，深感荣幸，一定会尽其所能让更多中国人特别是青少年了解航天知识，爱上航天事业。与社会各届一同为推广航天知识普及尽自己的一份力。神六、神七航天员欣然出场，并耐心地与营员们交谈、合影留念，让营员们兴奋不已。多位营员向记者表示：航天员就是我们心中的明星，能够与航天员面对面的交流，是终生难忘的经历。
图为小营员们在航天城展览馆参观了解航天知识。杨慧峰摄影 中国航天员中心书记、《航天员》杂志编委会副主任董重庆在开营仪式上表示，中国载人航天事业的发展，同样是一个艰苦漫长的奋斗过程，一项前赴后继的伟大事业，需要不断有新鲜的血液加入，需要一代又一代的年轻人来继承和开拓，需要不同的社会力量来支撑和维系。我们希望借助不同形式的载人航天科普活动，精心培育出一颗颗航天梦想的种子，为祖国载人航天事业的发展储备人才力量。 在为期4天的"长城润滑油·2010中国航天员体验营"活动中，营员们将度过令他们毕生难忘的96小时，过足当一把"准航天员"的瘾。营员们将穿脱价值不菲的舱内航天服；参观离心机、模拟失重水槽、出舱程序模拟器及载人航天工程展览厅；并借助先进的训练设备亲身体验航天员在太空状态下血液重新分布和失重的奇妙感受；部分勇敢的营员还将在逃逸塔里体验紧急逃逸训练，30米的高度听起来就着实让人为这些勇敢的"准航天员们"捏把汗。在参观航天员训练基地、体验航天员训练项目的同时，营员们还将真正享受一把纯正的"航天员待遇"，吃上一顿地地道道的"太空大餐"--加热和品尝航天食品。除了在中国航天城的体验活动外，营员们还将参观中国人民革命军事博物馆、天安门升旗仪式，并与国旗护卫队官兵交流、合影。
300度高温润滑脂的种类及特点 “合轩化工”润滑技术研究 300度高温润滑脂用于润滑部件(轴承、电机、齿轮、链条等)最高或使用温度在300℃及以内的润滑与防护，通常采用合成型基础油为原料，然因设备、行业、工况和环境等的不同，又分为多种类型 便于达到最佳效果，以下为常见的市场分类及特点，供参考！ 一、300度高温润滑脂分类及特点列表： 分类型号名称特点-优势 HEXT8005高温润滑脂 温度范围：-40℃至300℃ ○1一款纯耐高温的润滑脂产品，能很好控制流失滴落，四季通用； ○2附加出色的防水性能，可有效防止生锈腐蚀； ○3使用寿命长，能与大多的塑料、橡胶等材质兼容； ○4常用在热定型机、拉夫拉伸机、高温烘房、导热锅炉等高温设备轴承HEXT8003高温极压润滑脂 温度范围：-20℃至300℃ ○1集合高温、抗极压、抗磨、重载等多功效为一体； ○2高温长时间使用后不产生积碳、结焦物、变色，也不会硬化流失； ○3其中油膜粘附性好，很好适应部件在重负荷下的压力，实现理想润滑防锈； ○4用于24h作业的高温、低速、重载工况下的轴承、齿轮、链条润滑。 HEXT8004高温窑车润滑脂 温度范围：-40℃至300℃ ○1主要针对高温各窑车的润滑防护研制，可根据不同工况定制； ○2除了耐高温性，更完善了窑车脂的抗磨减摩、承载能力、防水性，更可靠； ○3无毒、无味、环保型产品，不对产品、人体、环境造成污染危害； ○4常用在烧结台车、加热炉、焚烧炉、隧道窑等轴承、滑道、链轮的润滑防护。
HEXT8044抗化学介质润滑脂 温度范围：-20℃至300℃ ○1属全氟聚醚型合成润滑脂，除了高温性，其他性能达到最佳发挥； ○2可抵抗强酸、强碱、纯氧、核辐射、强硝酸等其他腐蚀性化学介质； ○3同时具备良好的密封性，在使用中化学安定性好，可持久润滑防护； ○4用于与化学介质接触的管道、阀门等机械如：制氧机、SF 开关、反应堆等 6 HEXT8072合成钻具螺纹密封脂 温度范围：-30℃至300℃ ○1高温高压性表现突出，全年均可使用，无需更换； ○2集合防粘结、密封、抗磨、防水、防锈防腐、抗化学介质等多项功效； ○3能很好防止泥浆泄露、避免螺纹擦伤和粘结，拆卸清洗方便； ○4成功用于油气田和地质勘测钻井套管螺纹的密封润滑。 附注:以上产品均为合成型；其中图片颜色以实物为准！更多问题解答请持续关注更新！ 二、常见问题及注意事项 Q：高温出现流失、滴落、融化蒸发快 A：观察后排除其他原因，如果问题依然存在，建议更换润滑脂，一定要结合自己设备润滑点的正常 使用温度和最高温度，然后寻找新的产品替代。用量大，保险做法可获取样品试用，成功后在购买。 Q：持续使用后出现结焦、积碳、变色、发臭问题 A：如果在长期使用中定期添加和观察出现此种问题，建议更换更好的润滑产品，他主要是因为脂抗 氧化性太差，价格上优势好但质量不到位；变色发臭，此种要警惕某些商家用的废机油为原料、假冒 稠化剂的情况。可提交相关部门检测，如属实可要求赔偿。建议购买国标产品！ Q：部件烧坏、磨损严重、轴承/齿轮/链条更换频繁 A：此类情况比较严重，有些产品使用时无异常，但轴承等更换频繁；甚至有些内部已经烧坏或磨损； 此类排除设备问题，常见的就是润滑脂失效/有效期太短，只是基本填充，运转后快速消耗，无任何润 滑、抗磨性。 【注意事项】 常常会遇到明明设备最高温度才280-300度，却询问400-500度的高温润滑脂，为什么？一是某些虚报温度、二是图便宜、三是不试用，润滑脂不是其他产品，他具有很强的功效性，高温润滑脂试用 后很快能得出答案，所以选择中不可嫌麻烦，一劳永逸才是关键！
如何正确选择各类润滑脂 1）皂基润滑脂 皂基润滑脂占润滑脂的产量90％左右。使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。 （1）钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75～100℃之间，其使用温度不能超过60℃，如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良好的润滑性能和防护性能。 （2）钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高，可在80％或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 （3）钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性，又有钠基脂的耐温性，滴点在120℃左右，使用温度范围为90～100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性，可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用于润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 （4）锂基润滑脂。是由天然脂肪酸（硬脂酸或12－羟基硬脂酸）锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的，称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用。具有良
标题300度高温500度高温800度高温润滑脂的应用 瑞典比瑟奴特种润滑剂高温及超高温润滑应用方面拥有50多年的经验。作为特种润滑领域面临的最大难题之一就是如何解决油脂在高温下良好润滑以及长效润滑。一般高温润滑脂的应用都集中在两大类的场合，第一就是维护保养行业的其中包括，火电厂、钢铁厂、砖厂、水泥厂、化工厂、供热公司等的一些有热源接触到的高温设备轴承。第二类则是产品初装行业，其中以汽车零部件行业为代表的发动机周边配件，长期处于高温环境工作下的如，涨紧轮轴承、单向器轴承、离合器分离轴承等。我们对于高温润滑的理解应该根据具体的工况，产品的应用来合理推荐润滑脂。比如，重载型的大轴承，很多客户也误以为是高温导致油脂润滑失效，实际上则是因为油脂的抗磨性与剪切太差，在设备运行一段时间后，会有油脂从缝隙里面流出来的现象，这种大型设备比如破碎机与辊压机，其主要工况是低速、重载、因外界不存在热源，所以轴承并不存在高温，我们则应该推荐粘度稍高的并且含有固体抗磨剂的润滑脂，而非考虑高温比较好的润滑脂。另外比如，生产无纺布的企业有压延机和造纸厂的瓦楞机，由于压延机的滚筒需要三种方式加热，包括电加热、蒸汽加热、以及导热油，工作环境：进气端轴承表面温度实测185℃，估算轴承内部在210℃左右，负载：属于中等载荷。转速为中低速。由于润滑脂长期工作与200℃左右高温环境下，只能采用人工定期加脂，普通高温润滑脂很容易出现流失现象，主要变现为稠度变小润滑脂变稀，大部分油脂从轴承缝隙中流出，剩余油脂在轴承内部由于高温，基础油承受不了高温很快挥发，剩余残渣导致结焦积碳，同时加剧轴承磨损，严重时导致轴承卡死，影响生产。为了杜绝此问题，一般企业为了设备正常运转，不得不所短加注润滑脂的周期，虽然大大降低了上述问题产生的几率，但造成油脂消耗量大，浪费多的问题，同时轴承内润滑脂残留物（积碳）也越来越多，最终导致轴承卡死，烧结磨损，最后只能停机更换轴承，润滑也未到根本解决。无形之中增加了企业的运营成本。单面机润滑的关键是瓦楞辊及压力辊轴承，该部位的运行温度通常在180℃以上，瞬间温度可达250℃以上，瓦楞纸机长期在高温伴有水蒸汽且负荷较重的工况下运行。多年以来，我们为纸板生产企业提供设备维护服务，大多数客户瓦楞辊轴承的润滑存在润滑不良甚至是润滑不良的问题， 二．总结高温润滑脂常见故障分析与合理选用的油脂的标准 常见故障分析 轴承在运转过程中常出现润滑脂的流失，异常升温、异响、振动、磨损等现象，从润滑角度对此现象进行如下分析： 故障一：流失（高温下油脂结构变化粘度与稠度都变小，附着力差，油脂变软) 故障二：变干（高温环境下，除开氟油作为基础油的润滑脂其余的基础油蒸发损失较大） 故障三: 轴承磨损
六问润滑脂 润滑脂也是石油产品之一，俗称黄油。是一类由润滑油（包括合成润滑油）加入稠化剂和石油产品添加剂而制得的固体或半流体的润滑剂。具有较好的润滑性、可塑性和一定的黏附性。 1.润滑脂在轴承中的填充量是多少为适宜 润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失，反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。 填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来bu良的影响，润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。一般讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3 为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。 2.润滑脂在使用中为什么要补充和更换
润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。 轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以Dn值为计算标准。 3.润滑脂在使用中质量会有哪些变化 润滑脂在工作部件中由于受到外部环境(如空气、水、粉尘或qi 他有害气体等)的影响，及工作部件相对运动产生机械力(如冲压、剪断等)的作用，将发生两方面的变化： (1) 化学变化：润滑脂组分(基础油、稠化剂)因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有木几酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有木几的金属盐有可能发生分jie
而形成微量的有木几酸等，因此，产生酸性物(润滑脂酸值增大)导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。 (2) 物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。 判别方法： a.润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂ru 化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。 b.采用仪器分析办法，zui直接的判别是取少量使用过的样品用红外光谱仪测定样品中有无1720cm-1吸收峰。或测定样品在使用前后的吸收峰的变化羰基指数为1710cm-1与1378cm-1两个吸收峰之
齿轮油和机油有什么区别？油的号数表示什么 机油是以前对润滑油的统称，表示机器上用到的有润滑作用的油，现在一般指各种发动机所用润滑油。 汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。 润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂， 它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。 汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。 齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。 润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 如何选择润滑油 因为发动机油按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后跟的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。 按目前来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。 选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。 路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
润滑脂简介及选用常识 （一）润滑脂基本概念 （1）什么是润滑脂 NLGI（National Lubricating Grease Institute 美国国家润滑脂协会）最新定义：润滑脂是将一种或几种稠化剂分散到一种（或几种）液体润滑油中形成的一种固体或半固体的产物。为了改善某些性能，加入一些其它组分（添加剂或填料）。 （2）润滑脂的触变性 当施加一个外力时，润滑脂在流动中逐渐变软，表观粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这就是润滑脂的触变性。 润滑脂的这种特殊性能，决定了它可以在不适于用润滑油润滑的部位润滑，而显示出它的优越性。 润滑脂的组成 润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂（包括填料）组成。 基础油是液体润滑剂，有矿物油和合成润滑油之分。 稠化剂是一些具有稠化作用的固体物质。 添加剂是为了改善润滑脂某些性能而加入的物质。 润滑脂的组成——基础油 1、矿物油，即指石油润滑油。 优点：润滑性能好，粘度范围宽，不同粘度的油分别适用于制造不同用途的润滑脂；来源广泛，价格低廉。 缺点：对高温、低温不能同时兼顾，或不能适应宽温度范围，同时对一些极高温、极低温、高转速、长寿命、耐化学介质、耐辐射等特种条件无法满足要求。要满足这些苛刻条件下使用的润滑脂，还得需要各种合成油。 润滑脂的组成——基础油 2.合成油 合成油是指用各种化学反应合成的一大类功能性液体，不同的合成油在某些方面显示出比矿物油更好的优越性。 目前润滑脂中常用的合成油有：合成烃类油、酯类油、硅油、含氟油、和聚醚型油等。 一坪分公司多种合成润滑脂因采用合成油而具备在高低温、负荷能力、抗氧化、耐介质、适合高速、抗辐射等方面性能的优越性，并因此在航空、航天和各种民用设备的润滑方面取得了成功。 润滑脂的组成——稠化剂 稠化剂分类 烃基：如地蜡、石蜡、石油脂等 皂基：目前最大的一类，有钠基、钙基、复合钙、锂基、复合锂、钡基、铝基、复合铝等 有机：脲类化合物、酰胺类化合物、有机染料、氟碳化合物等 无机：膨润土、硅胶、硼化氮、石墨等
高温润滑脂的性能质量判别与选择 济南卓信工业技术有限公司朱军 工业设备中许多轴承长期处于高温工况，由于润滑脂长期工作于200℃左右高温环境下，普通润滑脂很容易稠度变小（表现为润滑脂变稀），大部分油脂从轴承缝隙中流出，剩余油脂在轴承内部由于高温，基础油很快挥发，剩余残渣导致结焦积碳，同时轴承磨损加剧，严重时导致轴承卡死，影响生产。为解决此问题，企业一般缩短加油周期，虽然大大降低了上述问题产生的几率，但造成油脂消耗量大，浪费多的问题，同时轴承内润滑脂残留物（积碳）也越来越多，润滑也未到根本解决，。 二．高温润滑脂常见问题 1.积碳严重，许多用户使用的高温润滑脂号称“耐温300度”，甚至吹嘘的更高，然而，在 瓦楞辊轴承上一个星期便出现结碳现象，使轴承加剧磨损，或直接抱死，此类问题最严 重，甚至不如无油干磨。 下图为润滑脂高温挥发后剩余残渣， 实际为硬块
2.油脂被挤出，此类问题最为常见， 表现为油脂变稀从缝隙中流出， 有时是因为轴承密封原因或加油过多， 有的是油脂本身原因，油脂经高温剪切， 皂基被部分破坏，稠度变小，导致被挤出。 3.流油，表现为轴承处流出稀油，直接流掉，这完全是润滑脂不能满足高温工况导致，高 温下皂基直接被破坏，油皂分离。 4.油脂寿命很长，甚至使用两个月后仍无变化，但轴承磨损严重，我们曾经有个客户，使 用某白色高温润滑脂，一直认为不错，一两个月打开轴承仍无明显变色，也无积碳，但每次换轴承后总是损坏，一直认为机器设计有问题，后来我们取油样化验发现，油脂基本无润滑作用，而是类似于腻子的东西。 三．润滑要求分析 １. 润滑脂机理： 润滑脂由基础油＼添加剂 皂基组成，皂基结构如图， 类似于海绵结构
润滑脂和润滑油的区别 润滑脂=基础油+添加剂+增稠剂，与普通润滑油比多了增稠剂。总的来说润滑脂工作温度范围更宽，适用于比润滑油低速的环境，可以长期无需额外维护，润滑脂的传热效率低，不能用于液压系统，有良好的密封性能，能防止污染物侵入设备，并且能减低噪音和震动，适用于苛刻的操作条件，缺点是：粘滞性强，流动性差，散热性不好，供脂、换脂不方便，供脂量难调整，不能从润滑表面清除杂质。很多时候设备润滑首选润滑油，但是当遇到下列情况时，要考虑使用润滑脂：需要润滑的设备很难到达，或者对润滑的要求不是很频繁；需要良好的密封以防止外界污染物的侵入；系统无法保持适量的液体润滑剂。润滑脂通常应用于轴承、齿轮和连接部位的润滑。壳牌佳度润滑脂类型很多，适用范围也很广，就拿壳牌佳度(Gadus)系列中的明星产品，壳牌佳度(Gadus) S2 V220润滑脂来说，它是高品质多用途极压润滑脂，由高粘度指数矿物油和锂皂基配置而成，含有极压添加剂和其他精选添加剂，有极压（EP）保护功能。在适宜温度下，该产品的抗磨性能与超长的使用寿命可以为高速运转的轴承提供高效的保护，用于滚动和滑动轴承的润滑，也可用于工业和交通领域常见的铰链和滑动表面的润滑。而润滑油，还是以壳牌为例，主要就运用于各类发动机里，如壳牌的喜力和劲霸润滑油就是分别适用于以汽油和柴油为燃料的发动机；还应用于各类液压设备里，如壳牌得力士(Tellus)液压油，这个液压油可是应用很广泛，我听说全世界使用的液压油中，每7桶就有1桶是壳牌的液压油；还有运用于各种空气
压缩机的润滑油，如壳牌确能力（Corena），用于各式齿轮的壳牌可耐压（Omala）工业齿轮油，以及适用于机床导轨、工作台和进给装置的壳牌通拿（Tonna）等等。所有这些润滑油，与润滑脂相比,其共同的特点就是需要有很好的流动性，从而起到润滑、冷却、密封、清洁等作用。作答完毕！
电动机润滑油脂的选用 1.3＃通用锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？ 运用中应该注意的： 1、二硫化钼具有较好的抗水、较好的机械安定性和耐压性，主要用于较重负荷的机械的润滑。 2、二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用，不适合用铜管输送，会导致管路堵塞而引起缺油事故。 3、不适合用于铜合金制造的蜗轮蜗杆组，会由于腐蚀而导致断齿。 4、不适合用于铜合金做保持架的滚动轴承，会由于腐蚀而导致保持架断裂。 5、有铜及其合金制造的部位需要润滑时，最好都不要选用含有二硫化钼的润滑产品。这是有很多设备事故作教训的。 2.锂基润滑脂的特点如下： (1)锂基润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。 (2）锂基润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。
(3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，锂基润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，锂基润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。 锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。 锂基润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。 3＃二硫化钼锂基脂是一种多效长寿命润滑脂，具有良好的机械安定性、防锈性及氧化安定性、胶体安定性、氧化安定性、热稳定性、抗水性及极压抗磨性能。二硫化钼锂基脂适用于工作环境温度在－20℃～180℃范围内的轧钢机械、建筑机械、重型起重机械、工程机械等各种重负荷机械设备的齿轮和轴承的润滑。 3.锂基脂和3＃二硫化钼通用锂基脂有何区别？ 3＃二硫化钼通用锂基脂特性: 具有良好的极压性能和耐高温性能;优良的润滑效能,还具有抵抗冲击负荷和振动负荷的优越性能。执行标准:SH/T0587-94 适用: 适用各种高温高负荷的汽车、机床、电机、搅拌机
关于长城润滑油重庆分公司润滑油加工及市场销售情况的调查报告 我学院为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》（中发［2004］16号）和《关于进一步加强和改进大学生社会实践的意见》（中青联发［2005］3号）精神，全面推进素质教育，培养学生的独立生活能力、创新精神和实践能力，促进起身心健康，和谐发展。希望通过此次社会实践，使我们了解企业、行业发展现状，了解企业行业对人才职业培养、人才发展的需求，从而明确自己今后学习和工作的目标，找准自己的定位，提高学习主动性和自觉性。 此次调研活动时间为2013年3月29日——2013年4月3日。调研单位：重庆长城润滑油厂；调研课题：润滑油加工及市场销售情况调研。 1前言 中国石油化工股份有限公司润滑油分公司（简称中国石化润滑油公司）是中国石油化工股份有限公司旗下集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体的专业化公司，于2002年5月29日正式在北京牌成立。公司地处北京中关村科技园区上的信息产业基地，下设华北、华东、华南、华中和西南5个区域销售中心，销售分支机构遍布全国各省以及东南亚、中东、澳洲、非洲和南美等地区和国家；在境内设有北京、上海、天津、重庆、广东茂名、湖北武汉、湖北荆门、山东济南、河南郑州等11家分公司，境外设有新加坡分公司；中外合资公司3家。拥有4家产品开发和应用研究研发中心，12家“国家级实验室”，可承担国家级、部级应用研究项目并独立研发适应特殊需求的润滑产品。具备120万吨/年的包装油生产能力，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。2010年，公司润滑油脂经营总量160万吨。是国内最大的高档润滑油专业产销集团。 中国石化润滑油公司是中国石化集团为适应润滑油市场国际化竞争的需要，按照“统一计划安排、统一资源配置、统一市场开拓、统一品牌形象、统一产品开发”的“五统一”原则组建的润滑油专业企业，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体。在北京、上海、天津、重庆、茂名、湖北、荆门、山东、河南郑州设有11家分公司，作为专业润滑油脂生产企业。新加坡分公司在2010年正式注册运营。同时，在北京、上海设有两个独立的研发中心。公司拥有世界一流水平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、防冻液、刹车液、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等系列产品，
润滑脂的高温性能测定方法 上海火赢石油化工有限公司 在造纸行业，某此设备的润滑部位处于高温环境，应合理选择具有杰出高温性能的润滑脂以及正确选定润滑脂高温极限值的测定方法。 滴点：评定高温性能的老方法 过去，宣称为高温润滑脂的依据通常是其“滴点”。“滴点”代表的是在测试中润滑脂内的增稠剂失效，即增稠剂失去凝聚作用，不能保持内部油时的温度。“滴点”主要是被用来在生产质量控制试验中确定正确的增稠剂形成的参数，而非表现润滑脂性能的指示参数。滴点温度并不代表润滑脂的实际耐高温性能情况，而人们也无法用滴点温度数值减去某一数值的方法得到润滑脂的实际耐高温值。 轴承测试：现代评定方法 确定润滑脂高温性能的较好方法是标准轴承测试。这种测试通过提高操作强度以加速润滑脂的老化过程，从而来测试润滑脂的高温性能。限制润滑脂高温性能的因素包括因增稠剂和基础油的氧化而引起的老化，以及由于润滑脂析油和蒸发而引起的基础油的损失。总的来说，轴承测试这种动态润滑脂测定方法更能体现润滑脂在日常机械运作中的真实情况，因而基于这种方法测定的最高极限温度比基于滴点所得的数值更为真实可靠。有多种不同类型的轴承测试方法都可以用来评估润滑脂的极限高温，这些不同的测试方法都会用到一个基本的装置，那就是轴承被安装在5套平行摆放的相同设备上进行测试。根据每套设备上润滑脂失效的时间，并利用威布尔（Weibull）统计法就可以确定50%的轴承停止正常运作的时间点，即所 谓被测试润滑脂在给定温度下的“L50”寿命，由此得出润滑脂的高温极限。高温润滑脂的轴承测试具体方法主要包括： （1）ASTM D3336测试：该方法一般让5个6204滚珠轴承以10000 r/min的速度按照持续 运行20h后停止4h的循环连续运作，直至润滑脂出现温度剧增或轴承出现扭矩过大的情况，即可判定润滑脂失效。 （2）SKF R0F+测试：在此测试中，5个测试装置上各安装2个6204试验滚珠轴承，并让 它们连续运行。轴承温度剧增时，说明润滑脂失效。此实验装置的运转速度和载荷可以灵活改变，但通常采用较轻载荷并把速度设定为10000 r/min。一般根据L50寿命超过1000 h中出现的最高温度来确定润滑脂的连续运行温度上限值。 （3）DIN 51821（或FE9）测试：采用7206B向心止推滚珠轴承，并使其在3种标准模式 中的任意一种模式下运行。方法A为在无密封盖的轴承中注入2 ml润滑脂，并施加大小为1500 N的轴向载荷，然后使之在6000 r/min的速度下运行，从而确定润滑脂的最高温度极限。当轴承扭矩增大时，也就是装置电源供给需求增大时，说明润滑脂失效。在D I N 51825K 类润滑脂中，润滑脂的极限高温是其L50寿命达到100 h中出现的最高温度。 科学评估润滑脂的高温性能在评估不同的润滑脂产品是否能满足应用需求时，务必确保它们的高温极限值是基于同一种方式测定得出的。 如需详情，请咨询上海火赢石油化工有限公司专家团队。
稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点从润滑剂的形态来看，有气体、液 体、半固体及固体之分。常用的润滑油为矿物油、合成油，属液体类，也称稀油; 常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂，也称干油; 石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。 稀油润滑和干油润滑顾名思义，采用稀油的润滑就叫稀油润滑，采用干油的润滑就叫干油润滑。 润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙，以及润滑方式与装置特点等因素。选用的一般原则是: 1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。在边界润滑的重负荷运动副上，宜选用极压型润滑油。 2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。反之，温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴点，在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。温度范围变化大的，可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。 3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂，不能选用无抗水能力的钠基脂。 4.摩擦面之间的间隙愈小，润滑油的粘度应愈低。一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。
5.摩擦面加工粗糙，要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小。反之，表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。 6.采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑，应采用粘度较小的润滑油。循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗 氧化安定52一SI(’AN CEMEN F性。 7.集中润滑系统中采用的润滑脂针人度宜大些，以便输送。人工间歇加油应采用粘度大一些的润滑油，以免流失太快。 干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷:1)流动性差，内摩擦阻力大，所需工作压力高，无法形成动压油膜;2)润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面;3)受污染后难以净化。 稀油润滑所需工作压力低(一般在2MPa以下)，成本相对较低，其流动、散热性能较好，但如果对其各润滑点的流量控制不好，易污染环境。 润滑油和润滑脂使用中的误区 正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性，提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命，然而在实际使用中，人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区，造成严重的不良后果。 1 柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。 首先，柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多，其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的抗腐蚀性能较差。
关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论 常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂 这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂 通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂 这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂 这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。 十字万向节的润滑 在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素： 1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在
中国润滑油十大民族品牌 民族的！世界的！ 现如今，汽车已经进入千家万户，汽车机油品牌也逐渐的多了起来， 在汽车市场上更是占有着举足轻重的地位。 国产润滑油品质其实和进口产品早已经没有什么差异， 只是我们有些用户迷信洋品牌而已。 下面就一起了解一下市场在售的汽车机油十大民族品牌。 1.长城润滑油：给你航天级的保护中国石油化工股份有限公司润滑油分公司（简称中国石化润滑油公司）是中国石油化工股份有限公司的直属企业，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。公司地处北京中关村科技园区上地信息产业基地，具备120万吨/年的包装油生产能力，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。2008年，公司包装油产销量100万吨。 2.玉柴润滑油：玉柴润滑油公司成立于1995年，是“中国绿色动力之都”玉柴集团的下属子公司，是由发动机企业成功打造的高端润滑油品牌，是生产和销售高端润滑油的专业公司，在行业中一直领航于发动机润滑领域，并致力于满足用户全面润滑需求。玉柴润滑油产品包括车用润滑油、工业油与汽车养护品等系列产品，拥有YC、悍虎、骏龙等多个产品品牌，涵盖18个系列、150多个品种。 3.昆仑润滑油：销售量中国最大，年销售近200万吨各类润滑油产品，公司于2000年12月19日正式挂牌成立，在中国石油领导下，经过不断持续整合和发展，秉承"资源统一配置、产品统一标准、网络统一布局、价格统一管理、科研统一组织，集中力量推出名牌"的"五统一、一集中"经营战略，实现了五个持续和一个转变。即：销售总量持续增长，产品结构持续改善，生产保障能力持续提升，市场掌控能力持续增强，经济效益持续提高；实现了从资源供应向品牌经营的转变。润滑油业务实现了跨越式快速发展，市场竞争地位显著增强。公司现有2个研究开发中心、11个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品，润滑油科研开发能力在国内处于领先水平，营销、服务、信息
■润滑脂的选择与使用 一、润滑脂的定义 润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。 润滑脂分类： （一）按稠化剂类型分类和命名 润滑脂分成皂基润滑脂、非皂基润滑脂、烃基润滑脂三大类。 可以用稠化剂名称命名润滑脂： ·钙基润滑脂、锂基润滑脂 ·复合锂基润滑脂、复合钙基润滑脂 ·膨润土润滑脂、聚脲滑脂 （二）按使用性能和应用场合分类和命名 ·选择润滑脂主要使用性能和用途进行分类和命名：如减磨润滑脂、防护润滑脂和密封润滑脂等。 ·根据润滑脂的应用场合命名：如汽车轮毂润滑脂，航空机轮润滑脂，铁道机车润滑脂，宽温度航空润滑脂，阻尼润滑脂等。 （三）按润滑脂国家标准分类法分类和命名 ·世界上许多国家及国际标准化组织（ISO）都制定了润滑脂分类标准。 ·中国于1990年12月颁布了润滑脂分类国家标准 GB/T 7631.8-90组。 根据润滑脂应用时的操作条件进行分类，每种润滑脂仅有一个由五个大写字母组成的代号。 例： L- XBEGB 00 润滑脂代号的字母顺序： 字母1：L-润滑剂 字母2：X-润滑脂 字母3：B-最低使用温度-20℃ 字母4：E-最高使用温度160℃ 字母5：G-与谁接触，不防锈 字母6：B-承受高负荷 00 - 稠度为00号润滑脂（锥入度400-430） 表示使用温度范围为-20℃-160℃与水接触，不防锈，用于高负荷运转设备润滑的00号润滑脂。 二、润滑脂润滑的优、缺点 （一）与润滑油相比，润滑脂有以下优点： 1、与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力； 2、由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度，因此在缺油润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂有更好的特性； 3、由于稠化剂结构的毛细管作用下，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小；
各种润滑油的优缺点
1 各种润滑油的优缺点 就如前面提到的，仅仅用基础油是不能成为一个好的润滑剂的，也就是说，每种油在使用过程中都有优点和缺点。 A 矿物油 普通矿物油：目前使用得最多的润滑油是以石油馏分为主要原料，成为矿物油，制取这类润滑油的原料充足，价格便宜，生产矿物油的原油一旦选定，就可利用各种组分存在沸点差的特性，通过蒸馏装置分离出各种石油组分。因此，矿物润滑油都是某一沸点范围内的产物。 精制矿物油：经过蒸馏后的矿物油其中含有很多非理想组分,其粘温性能、抗氧化性能差，必须通过萃取方法从中除去非理想组分。通过脱脂处理，除去在常温下(15℃)就会变成固体的烃类，以免影响润滑油的低温流动性，再除去沥青和少量的溶剂，润滑油的质量就基本达到使用要求。 深度精制的矿物油：润滑油的深度精制是在精制的基础上通过催化剂的作用，使润滑油与氢气发生各种加氢反应，以除去其中的硫、氧、氮等杂质，以及将部分非理想组分转化为理想组分。硫、氧、氮的存在使润滑剂易于氧化生成酸、胶质、沥青从而腐蚀设备或沉积粘结于设备的工作表面。通过深度精制，可进一步提高润滑油的抗氧化性能、粘温性能、高低温性能。 目前，世界上深度精制的矿物油只占润滑油总量的5～10％。 B 合成润滑油 与矿物油相比，合成润滑油具有以下优点： ①良好的耐高温性能：合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，在高温下不易裂解，从而生成助燃小分子； ②粘度指数高,粘温性能好。合成润滑油的粘温性能要比矿物油好，在温度变化条件下，粘度变化小，能使用于工作温度变化较大的场合；
③耐低温性能好：与矿物油相比，合成润滑油具有更低的倾点，在极低的温度条件下，仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结； ④较低的挥发性：合成润滑油一般是一种纯化合物，起沸点范围窄，挥发性低，因此挥发损失小，可延长油品的使用寿命。而矿物油是某一沸点范围内的产物，容易挥发； ⑤闪点和燃点高合成润滑油的闪点和自燃点高,相同的高温条件下，不容易发生燃烧，使用安全性好。 C 植物油 植物油正越来越受欢迎，它具有矿物油及大多数合成油所无法比拟的特点,就是迅速的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。 植物油优点是毒性低润滑性能和极压性能比石油基润滑油好。但植物油因产量少而比矿物油价格高，另一个缺点是在低温下易结蜡，氧化安定性也不如矿物油好。 2 各种润滑脂的优缺点 根据润滑脂稠化剂的不同，可将其分为：钙基脂、复合钙基脂、钡基脂、钠基脂、通用锂基脂、极压复合锂基脂、铝基脂、脲基脂、膨润土润滑脂及磺基聚合脂等。各种润滑脂的优缺点如下： ①钙基脂： 钙基脂俗称“黄油”，抗水性好，原料来源广泛，价格便宜；适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 其缺点是： 滴点低，使用温度不超过60℃；使用寿命短；耐热性差,在蒸汽中易硬化；高速条件下，抗剪切性差，不能用于高速。 ②复合钙基脂
轴承润滑脂也是润滑脂的一种，它是用在轴承上的润滑脂。稠厚的油脂状半固体。用于轴承的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价轴承脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。 滚珠轴承扭矩试验是评价轴承脂低温性能的一种试验方法。轴承润滑脂的使用，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下： （1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。磨损。 （2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 （3）排出摩擦热。冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 （4）其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。腐蚀之效果。 Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-16(HL) 合成长效轴承润滑脂采用专利的聚四氟乙烯悬漂液技术，本品不会滴漏、泄露，不会蒸发、变干或形成粘性的积碳沉淀物。在260℃的高温下，本品亦不会熔化、分解。它能和其他多种的润滑剂相容，比普通的合成润滑脂寿命更长，高温条件下，即使基础油渐渐变干，聚四氟乙烯颗粒仍然能起到润滑作用，继续保护各个部件不受磨损。优异高温抗氧化、硬化或软化性能，具有一定的化学惰性；对金属材料良好防腐蚀保护，与绝大多数塑胶和弹胶体相容；优佳的抗磨润滑性和承载能力，极低的摩擦系数与蒸发损失；优良的耐水、蒸气、温和酸性或碱性液体的冲洗，寿命极长。轴承类（滑动轴承、滚动轴承、滚珠轴承）传输带、链条、凸轮、导轨等机械部件。汽车部件（缓冲装置、车门锁、减震弹簧、座椅调节器、）密封件（泵、活塞、气缸、阀门、管件、O形圈、轴封、骨架油封）。为充分发挥以上作用，务必选用适合于使用条件的润滑方法和优质的润滑脂，设计出可清除润滑脂中尘埃及防止外部异物侵入和润滑剂泄漏的适宜密封装置。 对进口轴承进行润滑是相当重要的。并且也知道在使用进口轴承中润滑脂的重要作用了。那有朋友就问了，是不是可以无限度的使用润滑脂对进口轴承进行润滑呢？这是不可以的，因为过多的使用润滑脂，是对进口轴承有很多危害。 润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。 1、轴承的工作温度、转速及负荷润滑剂粘度对油膜厚度影响很大，润滑油粘度越低，则油膜承载能力越差，油膜越易破裂。为了形成需要的油膜厚度，润滑剂在工作温度下必须具有一定的粘度。而润滑剂粘度是随温度的升高而降低的，因此，工作温度高时，应选用粘度较高的润滑剂，工作温度低时应选用粘度较低的润滑剂。对于脂润滑，润滑脂的滴点表示脂的高低温性能，工作温度高时应选用滴点高的润滑脂。一般，最高使用温度应低于滴点10～20℃，合成润滑脂的使用温度应低于滴点20～30℃。工作温度高时，应选用粘温性好和抗氧化性好的高温脂；工作温度低时，应选用低温流动性好的润滑脂。轴承内的润滑剂在轴承运转中会产生粘性摩擦阻力。同样转速下，粘度越大，摩擦越大，则温升越高，反而会使润滑剂工作粘度下降。因此，转速高时应选粘度较低的润滑油或基础油粘度较小的润滑脂。轴承负荷影响形成油膜的厚度，负荷愈大，油膜厚度愈小，所以，轻负荷时宜选用粘度较低的润滑剂；重负荷时宜选用较高的粘度，并加有极压添加剂。