航空机电设备维修专业求职简历
【篇一】航空机电设备维修专业求职简历
个人信息
姓名：
性别：男
民族：汉
出生日期：
户籍：北京政治面貌：团员
所学专业：
学历：大学
身高：183
联系电话：
E-MAIL：
联系地址：
学校职务：班长
职业应用技能
外语能力：大学英语A级
计算机能力：全国计算机等级考试二级C语言
全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用
掌握C语言，汇编语言，MATLAB，CAD等，有较强编程及程序分析能力
教育经历（含培训）
教育：
2009.9至今中国民航大学
2006.9-2009.6北京市韩村河中学
专业课程
主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职英语、专业英语，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。
辅修：（复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易实务、经贸英语等。
社会实践/见习经验
2010年7月在天津华润万家超市实习
2011年7月-9月在北京精工通航公司实习（主要发动机勤务）
自我评价
严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强。
吃苦耐劳，工作上有较强的。管理和动手能力且有较强学习能力。
敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。【篇二】航空机电设备维修专业求职简历
目前所在：白云区年龄：35
户口所在：湖南国籍：中国
婚姻状况：已婚民族：汉族
培训认证：未参加身高：170cm
诚信徽章：未申请体重：66kg
人才测评：未测评
我的特长：
求职意向
人才类型：普通求职
应聘职位：
工作年限：17职称：无职称
求职类型：全职可到职日期：两个星期
月薪要求：8000——12000希望工作地区：广州
工作经历
广州富力CBD物业管理中心起止年月：2006-12～2010-06
公司性质：股份制企业所属行业：房地产/建筑
担任职位：项目工程经理
工作描述：制定年度工作计划及费用预算；编制设备保养计划并监督其实施；各种规程制度的建立与执行；掌握设备的运行状况，保障设备的正常运行；审阅运报表，掌握能耗状况，做好节能措施；定期组织召开工程例会；对员工的工作进行评估考核；对员工进行各系统的故障应急处理培训及提高对客服务意识的培训；二次装修的审批与监管；外委工程的监管等。
离职原因：
广东元邦航空物业起止年月：2004-06～2006-12
公司性质：私营企业所属行业：房地产/建筑
担任职位：项目工程主管
工作描述：制定年度工作计划、设备保养计划及预算；各种规程制度的建立与执行；对员工进行各系统的故障应急培训和日常的工作安排以及装修审批与监管等。
离职原因：
广州金鼓大酒店起止年月：2001-03～2004-06
公司性质：股份制企业所属行业：房地产/建筑
担任职位：工程主管
工作描述：制定设备年度保养计划及各种规程制度，对员工进行各系统的故障应急培训和日常的工作安排。
离职原因：
湖南金源大酒店起止年月：1998-03～2000-12
公司性质：股份制企业所属行业：房地产/建筑
担任职位：强电领班
工作描述：带领班组人员进行日常的维修及设备保养。
离职原因：
湖南涟邵洪山殿煤矿起止年月：1993-10～1998-03
公司性质：国有企业所属行业：石油/化工/矿产/地质担任职位：电工
工作描述：进行设备的日常维护及保养工作。
离职原因：
志愿者经历
教育背景
毕业院校：暨南大学
学历：大专获得学位：毕业日期：2009-06
专业一：物业管理专业二：机电
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号
1991-091993-07湖南省涟邵技工学校电工技校/中专毕业证（娄）1302
2005-072006-01广州总工会职业技能培训学院电工高级电工资格证0619011053300149
2006-072007-01广州总工会职业技能培训学院制冷制冷技师资格证0719000000200436
2006-092009-06暨南大学物业管理物业管理大专毕业证
语言能力
外语：其他一般粤语水平：一般
其它外语能力：
国语水平：优秀
工作能力及其他专长
本人熟悉酒店、商场、大厦的供配电、给排水、空调等一系列设备的安装、维护及保养；曾多次参加过大厦市优及省优的评定，对设备及资料的管理有一定的经验。做过物业的前期管理、对前期介入、接管验收比较熟悉；本人工作积
极，吃苦耐劳。有多年在宾馆、甲级写字楼、高档公寓的工作经验及管理能力。【篇三】航空机电设备维修专业求职简历
个人基本信息
姓名：
国籍：中国
无照片
目前所在地：广州
民族：壮族
户口所在地：清远
身材：156cm47kg
婚姻状况：未婚
年龄：26岁
培训认证：
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职
应聘职位：
工作年限：8职称：无职称
求职类型：全职可到职-随时
月薪要求：2000--3500希望工作地区：广州
个人工作经历：
公司名称：广州市某电子有限公司起止年月：2007-06～2008-06
公司性质：私营企业所属行业：电器，电子，通信设备
担任职务：自主经营者
工作描述：公司产品营业销售、客户跟进、货款结算等一系列工作跟进。
离职原因：
公司名称：某电机(香港)有限公司起止年月：2005-10～2007-04
公司性质：中外合资所属行业：电器，电子，通信设备担任职务：采购员
工作描述：依据生产计划部门的生产需求作成采购订单、下达订单、跟进订单交货期、到货确认。
离职原因：
公司名称：广州有限公司起止年月：1999-11～2005-09 公司性质：中外合资所属行业：电器，电子，通信设备担任职务：生产计划员/成本管理员/采购助理
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：清远市技工学校
学历：中专毕业-2000-07-01
所学专业一：机电一体化所学专业二：日语
受教育培训经历：
起始年月终止年月学校(机构)专业获得证书证书编号
1998-092000-07清远市技工学校机电一体化毕业证
2006-022009-01华南师范大学日语大专
语言能力
外语：日语一般
国语水平：良好粤语水平：良好
工作能力及其他专长
本人对相关部门间的协助沟通流程运作有一定的了解，熟悉生产计划的作成、生产物料的安排、生产进度的跟进及生产在库品的合理安排管理较熟悉。
详细个人自传
希望工作地区：广州市
航空电子设备维修专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：航空电子设备维修 班级：航空电子设备维修01班指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应航空电子设备维修专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空电子设备维修专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在航空电子设备维修专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习航空电子设备维修专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为航空电子设备维修专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的航空电子设备维修专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名航空电子设备维修专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年航空电子设备维修专业的理论进修，使我们航空电子设备维修专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学航空电子设备维修专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过航空电子设备维修的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过航空电子设备维修专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深
航空电子设备维修方法探析 发表时间：2018-01-29T10:56:17.927Z 来源：《科技新时代》2017年12期作者：汤震宇[导读] 摘要：航空电子设备是航空飞行系统中的关键部件，也是故障高发的部件。本文概述了航空电子设备在航空系统内的使用现状，并提出了切实可行的维修方案。 摘要：航空电子设备是航空飞行系统中的关键部件，也是故障高发的部件。本文概述了航空电子设备在航空系统内的使用现状，并提出了切实可行的维修方案。 关键词：航空电子设备；故障分析；维修方法 随着航空技术的整体提升，军用航空和民用航空都得到了飞速的发展，在我国军用航空领域的飞行器种类和飞行器性能得到了逐代更新，并逐渐在军事应用领域承担了重要作战任务；在民用航空领域，民航飞行器的飞行线路、飞行器规模、飞行速度和飞行系统的自动化程度得到了飞速提升，这一切都仰仗于航空技术尤其是航空电子技术的发展，航空电子技术在航空飞行器中应用十分广泛，飞行显示系统、飞行操作系统、通讯系统、空气控制系统、无人操作系统等等，都是航空电子设备的功能体现，但是航空电子设备受到设备精细化程度、设备材料特性、使用环境和设备时效性的影响，电子设备故障一直是航空设备维修中最为关键且工作量最大的环节。从根本上来讲，航空电子设备的维修效率将直接决定了航空飞行器的维修效率，以及整个航空飞行系统的安全可靠性。 一、航空自动检测设备的故障维修方法 自动测试设备是航空电子设备中最为常见的电子模块，通过机载模块可以自动搭建出不同功能需求的电子控制模块，通常来说这类自动测试设备常常以板卡形式出现，起故障类型主要有板卡接触不良和板卡损坏两种： 1）板卡接触不良的故障处理。目前的航空电子设备中多功能复合型设备居多，因此模块化的板卡成为设计首选，板卡在主板上主要是以插槽方式进行连接，局部板卡为了防止脱落会进行点焊连接，但是在粉尘、潮湿环境、液体腐蚀和高温高压环境作用下，插槽会出现锈蚀，导致板卡出现接触不良，一般来说此类故障通常会进行板卡更换处理，但是在通讯系统中的关键板卡往往造价高昂，更换成本极高，因此，对插槽和板卡接触部位进行清洁处理是一个可行的方案，根据不同的板卡和插槽材质选用不同的清洁方式，最好是选用橡胶类物质进行单向插除，防止板卡电路受到破坏，通过试机、重启等方式来检测板卡接触不良故障是否清除，并在板卡插槽附近进行防尘处理。 2）板卡损坏的故障处理方法。航空电子设备往往是采用封装式处理，避免受到外界环境的污染，一旦此类功能模块出现损坏性故障，很难准确判断出具体的故障元件，针对此类现象，首先是要明确故障检测的顺序，根据部件的设计图纸进行象限拆装法，首先辨别是否有明显的烧坏痕迹，包括电路板、板卡、电容等等，其次是检测是否有明显的损坏痕迹，包括连接电线的断线、松动，板卡开裂，明显腐蚀等，再者是闻闻是否有异味；采用专业的检测工具包括万用表、示波器、信号源等等，检测设备通电情况，通过逐项检测不同元件的电流值、电压值、电容值和波形图等等，可以与设计参数进行比对分析，判断故障发生位置。 二、航空电源设备的故障维修方法 航空电子设备中每一个功能模块都有自身的电源部件，因此，电源故障成为航空电子设备故障中最为常见的故障类型之一。有些电子部件可以根据厂方提供的设备电路图，准确的判断电源故障是属于电源损坏、电源性能下降、电源部件脱离还是其他情况，但是大多数电子模块，部件通常为了保密往往没有详细的电路设计图，此时首要任务是要熟悉基本电路图的工作原理，包括稳压电源中桥式整流电路、滤波电容、稳压芯片等就是其基本组成构件，要了解每一个构件的工作原理和常见的故障形式，才能在故障检测中提高检测效率。我们可以看到由于电源主要是充当能量供应，因此其主要的故障形式往往是电源过载造成的电源烧毁或者电源瞬时过载造成的电源短路，而在稳压电源中，稳压芯片是承担电源冲击的关键部件，在此类故障检测中，应该将检测的重点放在稳压芯片的检测上，然后再依次进行其他电路元件的功能检测，同时要对电源部件进行档案化管理，从其工作状态数据中可以分析出电源的老化故障和偶然性冲击故障。 三、计算机控制系统故障维修方法 显示系统是航空飞行器中的重要部件，通常来说显示系统的故障包括内容错误（如颜色错误、数字错误等）、不显示和乱码，内容错误一般来说是显示控制系统的处理元件出现错误，导致显示信息被错误处理，可将故障检测的中心放在显示器cpu上，通过检测cpu的工作状态可以及时判断故障点并进行及时抢修，不显示通常来说是显示板块的信号中断，这时候要判断是物理性断开还是线路烧毁，并对上述两种情况分别进行接续重启、电路元件更换处理；显示乱码通常来说是计算机信号处理系统时效，导致模态信号和数学信号之间不能进行及时的转换，显示信息只能以乱码的形式出现，这时候首先要检测数模转换器（DA）装置是否状况良好，其次是要看线路是否通常，最后是要对显示器进行辨别，看是否存在显示器老化、磨损等现象，并进行及时的维修。 总结： 航空电子设备是航空飞行系统中的关键部件，也是故障高发的部件。本概述了航空电子设备在航空系统内的使用现状，以及在不同航空系统中航空电子设备的故障类型和维修方法，对航空显示系统、飞行控制单元、任务操作管理系统等核心航空电子设备的故障维修方法进行了针对性的研究分析，并提出了切实可行的维修方案。 参考文献 [1] 陈文波，航空电子测试设备维修保障方法探讨[J]，科技创新导报，2013（5） [2] 时杰，航电维修的市场发展[J]，航空维修，2010（8）
航空机电设备维修专业实习周记 收集整理的航空机电维修专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。 航空机电维修专业实习周记(一) 通过这次实习，对航空设备的预防保养、日常维护、故障请修备品零件管理、维修绩效作业有章可循，以维持生产设备正常运转，降低故障率、提高生产率而打下良好的基本操作基础。 实习收获： 1.了解了拆装实训的性质.机电设备的结构。 2.了解了拆装的部位和它的功能。 3.了解了拆装实训的安全和文明操作的注意事项。 4.懂得如何看装配图，然后在进行维修。 航空机电维修专业实习周记(二) 这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有三周的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的知识有了感性的认识。在厂中的生活让自己有了很好的锻炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。 实训任务：1.提高我们对机床设备的内部结构的认识。 2.掌握机电设备的拆装和工具的正确使用方法。 3.了解拆装
的部位和它的功能。 通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。巩固并检验了自己两年专科学习的知识水平。 航空机电维修专业实习周记(三) 本周实习学习操作点击修理。电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。 电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。 交流电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的均匀的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。 直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好似一台装有换向器的交流电机，依靠换向器作用，把交流变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。 虽然这些都是课本上学过的知识，但是在操作过程中依然让我耳目一新，这就是实践的魅力。
飞机机电设备维修 专业实习报告 学院： 专业：飞机机电设备维修 学生姓名：杜青道学号： 14880121 指导教师：杜晓峰职称：教授 完成时间：2016年5月10日 本范文适合所有飞机机电设备维修专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改
目录 一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习单位 (3) 五、实习主要内容 (3) 六、实习总结 (4) （1）实习体会 (5) （2）实习反思 (6) （3）实习心得 (7) 七、致谢 (8)
一、实习目的 随着时代发展和社会进步，用人单位对飞机机电设备维修专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的飞机机电设备维修专业在校生而言，为了能更好的适应飞机机电设备维修专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加飞机机电设备维修专业毕业实习是必不可少的阶段。 通过飞机机电设备维修专业毕业实习，能够让我们学到了很多在飞机机电设备维修专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高飞机机电设备维修理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的飞机机电设备维修专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。 二、实习时间 201×年02月01日～201×年03月15日 (修改成自己飞机机电设备维修专业实习时间) 三、实习地点 杭州市滨江经济开发区江南大道
(修改成自己飞机机电设备维修专业实习地点) 四、实习单位 杭州市振石教育集团(修改成自己飞机机电设备维修专业实习单位) 此处可以继续添加具体你飞机机电设备维修专业实习单位的详细介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己飞机机电设备维修专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发飞机机电设备维修专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。 在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是飞机机电设备维修专业毕业的，从事飞机机电设备维修领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和飞机机电设备维修专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及飞机机电设备维修专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在飞机机电设备维修专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
飞机机载设备维修技术专业简介 专业代码560607 专业名称飞机机载设备维修技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机附件修理、航空电气设备与维修等基本知识，具备飞机附件安装、调试和维修等能力，从事飞机机载设备组装、调试、维护、修理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向飞机部件和附件维修行业，在飞机机电设备和飞机电子设备维修技术领域，从事飞机附件维修、飞机无线电雷达系统修理、仪表与显示系统修理、导航系统修理和飞机军械系统修理等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备航空识图能力，熟悉飞机的原理与构造； 3.具备较强的查阅和使用英语维修资料的能力； 4.掌握飞机附件的安装、调试和修理能力； 5.掌握飞机无线电设备的安装、调试和故障排除能力； 6.掌握飞机雷达设备的安装、调试和故障排除能力； 7.掌握飞机仪表设备的安装、试验能力； 8.掌握飞机导航系统的调试、校正和故障排除能力； 9.掌握飞机军械系统的调试、校正和故障排除能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 飞机附件修理技术、航空电气设备与维修、航空仪表设备与维修、航空无线电设备与维修、航空军械系统与维修、机载雷达与通信导航等。 2.实习实训 在校内进行飞机附件修理、飞机电气设备安装调试、飞机仪表安装调试、飞机无线电安装调试、飞机雷达系统安装调试和飞机军械系统安装调试等实训。在飞机机载设备维修企业进行实习。 职业资格证书举例 飞机无线电设备安装调试工飞机仪表安装试验工航空电气安装调试工飞机军械安装调试工飞机雷达安装调试工 衔接中职专业举例 飞机维修机电技术应用 接续本科专业举例 飞行器动力工程机械工程
《浙江大学优秀实习总结汇编》 航空电子设备维修岗位工作实习期总 结 转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航空电子设备维修岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。 在航空电子设备维修岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航空电子设备维修岗位工作的实际情况，认真学习的航空电子设备维修岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在航空电子设备维修岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航空电子设备维修岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航空电子设备维修岗位工作的情况有了一
陕西航空职业技术学院 毕业设计（论文）论文题目：日历时钟显示系统 所属系部：电子工程系 指导老师：柳铭职称：教授 学生姓名：雷栋班级、学号: 0735118 专业：航空电子设备维修 2010 年06 月20 日 陕西航空职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 题目：日历时钟显示系统 任务与要求： 该设计具有现实意义，时间是纪录一切事物的根据，对于任何人任何事，时间都具有非常重要的意义，该设计基于单片机使用日历芯片， 单片机与程序相结合，并且可以修改，具有显示时间和调整时间的功能。时间： 2009 年 12 月 01 日至2010 年 06 月 20 日 所属系部：电子工程系 学生姓名：雷栋学号： 0735118 专业：航空电子设备维修 指导单位或教研室： 指导教师：柳铭职称：教师 2010年 06 月 20 日
摘要 随着微电子技术的高速发展，单片机在国民经济的个人领域得到了广泛的运用。单片机以体积小、功能全、性价比高等诸多优点，在工业控制、家用电器、通信设备、信息处理、尖端武器等各种测控领域的应用中独占鳌头，单片机开发技术已成为电子信息、电气、通信、自动化、机电一体化等专业技术人员必须掌握的技术。 单片机应用技术飞速发展，纵观我们现在生活的各个领域，从导弹的导航装置，到飞机上各种仪表的控制，从计算机的网络通讯与数据传输，到工业自动化过程的实时控制和数据处理，以及我们生活中广泛使用的各种智能IC卡、电子宠物等，这些都离不开单片机。单片机是集CPU ,RAM ,ROM ,定时，计数和多种接口于一体的微控制器。而51系列单片机是各单片机中最为典型和最有代表性的一种。这次毕业设计通过对它的学习，应用，从而达到学习、设计、开发软、硬的能力。 本文通过对一个基于单片机的能实现万年历功能电子时钟的设计，从而达到学习、了解单片机相关指令在各方面的应用。系统由主控制器AT89C51、时钟电路DS1302、显示电路、按键电路、和复位电路等部分构成，能实现时钟日历显示的功能，能进行时、分、秒的显示。 目录 一、介绍 (4) 二、设计部分 (8) 一：方案的论证和比较： (8) 单片机型系统的选择与论证 (8) 显示模块的选择与论证 (8) 时钟实现 (9) 二：系统框图及工作原理 (9) 三、软件编程 (14) 3.1 主程序流程图 (14) 3.2 键盘程序 (15) 3.2.1 按键使用流程图 (18) LCD液晶显示流程图 (19) DS1302时间部分 (22) 附录B (24)
西安航空职业技术学院 2011级《航空电子设备维修》专业人才培养方案 一、指导思想与基本原则 （一）指导思想 本专业人才培养方案制定过程中总的指导思想是：贯彻以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合之路的方针，贯彻“工学结合”的模式，以教育部《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》为依据，贯彻和落实《教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高[2006]14号）、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）等一系列文件精神，根据我院示范建设工作的总体思路，结合我院实际，构建新的人才培养体系，适应新世纪发展对高等职业教育人才培养的要求，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门人才。 以人才市场需求为导向,以航空电子设备维修专业领域人才需求调查结果为基本依据，以提高学生的职业能力和职业素质为宗旨，遵循教育教学基本规律，倡导以学生为本的教育培养理念和建立多样性、灵活性与选择性相统一的教学机制，通过综合
和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面加强学生职业素质的培养，提高素质拓展能力。 本专业人才培养方案将贯彻以服务社会为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路，以综合素质培养为基础，全面提高学生的职业能力和职业素质，突出职业技能培养为特色，实行“双证书”教育，培养合格的航空电子设备维修技术方面的具有良好职业道德、较强专业技能和较强社会适应能力的高端技能型专门人才。 二、专业基本信息 专业名称：航空机电设备维修专业代码: 520507 教育类型: 高等职业技术教育 办学层次：大学专科 学制：全日制三年 招生对象：普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生 三、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，掌握航空电子设备维修理论知识和航空电子设备维修技能等方面的基本理论与基本技能，具备较强的实际操作能力和较高的职业素质，能适应生产、建设、管理和服务第一线需要的，德、智、体、美全面发展的高等技术应用性专门人才。 专业核心能力是：航空电子设备的基本维护能力。 四、职业面向 主要就业岗位： （一）航空公司和机场的飞机电子设备维修、电子设备维修部门从事航空电子设
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 航空机电设备维修个人简历 航空机电设备维修个人简历 个人简历 个人基本情况 姓名：王建性别：男民族：汉 所学专业：航空机电设备维修学历：大学专科身高：183 联系地址：天津市中国民航大学北22公寓626室邮编：300300 社会职务：班长 职业应用技能 l 外语能力：大学英语 A级 l 计算机能力：全国计算机等级考试二级C语言 l 全熟悉计算机操作，熟练使用office系列办公软件及Internet应用 l 掌握C语言，汇编语言,MATLAB,CAD等，有较强编程及程序分析能力。 教育经历（含培训） 教育： 2018.9至今中国民航大学 2006.9-2018.6 北京市韩村河中学 专业课程 1 / 8
主修：普通物理，电工学，电工学实验，工程制图，高职英语、专业英语，互换性与测量技术、机械基础、金工实习，航空发动机原理、构造及系统，维修管理，人为因素，直升机结构与系统，航空电源系统，航空电子系统，维修实习，岗位实践基地实习等课程。 辅修: （复旦大学国际经济与贸易专业）：微观经济学、宏观经济学、世界经济概论、国际金融、会计学、跨国公司与直接投资、国际贸易实务、经贸英语等 社会实践/见习经验 2018年7月在天津华润万家超市实习 2018年7月-9月在北京精工通航公司实习（主要发动机勤务） 自我评价 严谨务实，以诚待人，团队协作能力强；英语听说读写能力强 吃苦耐劳，工作上有较强的管理和动手能力且有较强学习能力； 敢于面对挑战，具有良好的适应性和做事情认真负责。 推荐阅读：销售个人年终工作总结 我们知道，销售是电子《包括任何产品》商务的成功基石，是稳健市场、巩固绩效的最基本动作和条件。只有通过成功的销售、超值的服务，才能羸得我们的忠诚顾客。而推荐则是把一个良好的机会分享给朋友，让朋友透过这个机会的实质，与朋友一起分析、帮助他们理解把握机会的必然性和重要性。当今的销售已不再是通过简单的讨价还价把产品卖出去的过程，而是一个帮助顾客和说服顾客的过
飞机机电维修专业自荐信 篇一：机电专业求职信 机电的经典求职信尊敬的领导： 我非常诚挚的递上我的个人求职信，希望在贵公司体现我人生的第一笔价值。让我用自 己勤劳的双手去和公司一起打拼我们的未来！一双手值百万??扬帆远航，赖您东风助力!我是西京学院09届机电系机电一体化专业应届专科毕业生。 即将面临就业的选择，我十分想到贵单位供职。希望与贵单位的同事们携手并肩，共扬希望 之帆，共创事业辉煌。 “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”经过三年多的专业学习和大学生活的磨炼，从进 校时天真、幼稚的我现已变得沉着和冷静。为了立足社会，为了自己的事业成功，三年中我 不断努力学习，不论是基础课，还是专业课，都取得了较好的成绩。大学期间，英语达到国 家a级水平，计算机过国家一级，并通过报西部驾校和培训班拿到c1和autocad技能证。 我还利用课余时间自学了计算机的基本操作，熟悉windows操作系
统，熟练掌握office20XX 办公软件，能熟练运用powerpoint等。学习固然重要，但能力培养也必不可少。三年多来，为提高自己的能力，积累社会经验， 从大一开始，我在学好各门专业课的同时，还利用课余时间在校外做兼职。为进一步积累系 统的技能和工作经验，我武汉美的公司做长达三个月实习工作，在两个月的实习时间，我积 极向有经验的老师傅请教，注意学习他们的动手能力加方法，提高自身的动手水平和技巧， 力争使自己的理论与实践并举。通过自己不断的努力和教学实践，我已具备一名技工的素质 和能力，过硬的工作作风，扎实地动手，较强的自学和适应能力，良好的沟通和协调能力， 使我对未来的工作充满了信心和期望。十多年的寒窗苦读，现在的我已豪情满怀、信心十足。事业上的成功需要知识、毅力、 汗水、机会的完美结合。同样，一个单位的荣誉需要承载她的载体——人的无私奉献。我恳 请贵单位给我一个机会，让我有幸成为你们中的一员，我将以百倍的热情和勤奋踏实的工作 来回报您的知遇之恩。期盼能得到您的回音! 感谢您在百忙之中抽暇审批这份自荐材料。此致敬礼! 求职人：**
职业生涯规划书 在这个人才竞争的时代，做足准备的人才能会站稳脚步，职业生涯规划成为争夺战中的另一重要利器，所以我给自己拟定一份职业生涯规划书。 一．自我评价 我是一个性格外向、开朗、善于思考的人。而且思想意识觉悟高，有很强的学习意识，很好的严谨认真负责的工作态度，语言组织表达能力好，有很强的团队合作精神，和同学朋友相处得非常好。对人真诚，乐于助人。喜爱运动，听歌，摄影。 缺点就是太容易相信人，英语底子不是很好，不懂得问题想一直弄明白。为了解决这 问题我一直都在努力，英语不好，努力复习英语，社会经验不够就多在社会上走走。以后我一定会改变得更加完美的。 二．环境分析 关于我的专业和兴趣，在未来会往民航业发展，而且现在我国逐步放松了国内航线运价管制和国内航线经营权及航班调整的审批，放宽了市场进入范围，允许民营资本投资经营航空公司，参和航空运输市场竞争，也使得国内民航业对民航专业技能人才的需求进一步扩大。还进一步广泛开展国际合作，提升管理
和技术水平，实现国际接轨，加大利用外资力度。 在单位里要做到认真负责，以严谨的态度面对工作，严格要求自己遵守法律法规，把安全第一放在第一位，每个工作都要按照手册一步一步的完成，付出更多的努力，敢于拼搏、奋斗，成功就在眼前。 三、对职业的看法 我认为，我们大学生对待职业要先就业，后择业，再创业。首先要了解自己喜欢什么，愿意做什么，适合做什么。调整好自己心态，先让职业来筛选你，也就是先就业。等自己慢慢适应、对社会有一定了解之后，再选择自己喜欢的职业，也就是择业。最后，自己有了一定的社会基础后，再创业。创业是一个艰难的过程。它需要调节好自己的心态，不怕挫折、坚持不懈。并且，创业的项目要具有新颖性、时代性以及创新性。 三．在未来，用自己的知识，能力，经验，兴趣，确定目标，规划职业。我的职业规划如下： 1.2012—2013年，完成学业，充分利用校园环境 及条件优势，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质，找到实习工作。 2.2013—2018年，在工作中努力打拼，充分利用 工作自身条件，把民航知识学好，学得更透切，在
航空机电设备维修专业 英语教案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
Aviation Teaching and Research Department 航空教研室 Teacher （教师）：Carrie Teaching Date （授课日期）：2013-11-26 机1 Teaching Class （授课班级）：12 Ⅰ.Teaching Content: Depressurization (vocabulary) 教学内容：失压（单词） Ⅱ.Teaching Objectives （教学目标） 1. Knowledge and Skill Aims (知识与技能目标) Enable to master the specialized vocabulary. 能够掌握专业词汇 2. Processes and Method Aims (过程与方法目标) a) Enable Ss to know depressurization and some specialized vocabulary. 能够了解失压和一些专业词汇 b) Enable Ss to use the knowledge into future job. 能够将所学知识用于将来的工作。 3. Emotions, Attitudes and Values Aims (情感、态度与价值观) 授课教案
a)Enable Ss to overcome nervous feeling and arouse their interests during class activities. 通过课堂活动，让学生克服紧张情绪，引起他们的学习兴趣。 b)Enable Ss to realize the importance of aircraft maintenance and encourage them to be responsible. 让学生认识到机务工作的重要性,并且鼓励他们培养高度的责任心。 Ⅲ.Teaching Key Points (教学重点) The English expressions of the specialized vocabulary 专业单词的英语表达 Ⅳ.Teaching Difficult Points (教学难点) 1．The English expressions of the specialized vocabulary 专业单词的英语表达 2. The control of the activities. 课堂活动的控制 Ⅴ.Student Analysis （学生分析） The students are in grade 2，majored in aircraft maintenance. They have certain knowledge of pressurization, but they lack the specialized English expressions about it. They need to practice more. Only when they learn well, can they do well in their future job.
飞机机电维修专业人才培养目标及规格& 飞机机电维修专业 人才培养规格及培养方案 OO 以培养高等技术性专门人才为根本任务，以适应社会发展需要为目标，以实际的工作岗位（群）技术应用能力所需为主线，制定高职高专专业人才培养目标， 设计人才的知识、能力、素质结构及培养方案，做到高职高专毕业生具有基础理 论知识适度、技术应用能力强、专业知识面较宽、综合素质较高，能够“下得去，用得上，留得住”，是我们高职高专教育人才培养模式的基本特征，是制定高职 高专人才培养方案的主要依据。 民航是高技术、高投入、高风险的行业，是我们国家改革开放和对外交流的窗口行业之一，也是运输行业的骨干企业之一。安全、快速、高效地完成行业任 务是民航工作的重要任务，高质量、高水平的人才是完成任务的基本保证。因此 大力提高飞机机务人员的维修业务水平，保证飞机安全飞行，对民航事业和整
国民经济的发展都有着非常重要的意义。飞机机电维修专业是培养从事民用航 飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统维护生产第一线高等技术应用性专门人 才的主要专业，是民用航空机务维修工程的重要专业之一，也是机电一体化的典 型代表专业。 飞机机电维修专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义现代化建设，特别是适应民航现代化建设、生产、管理和服务生产第一线需要，德、智、体、美全 面发展，具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德，具有一定 的民用航空飞机机电维修专业技术，掌握本专业高等专门人才所必需的基础知识、专业知识、基本技能和专业技能，具有较强自我更新和自我提高能力，从事 民用航空飞机机电维修工程生产第一线工作的高等技术应用性专门人才。 1、“拥护党的基本路线，适应社会主义现代化建设，特别是适应民航现代化建设、生产、管理和服务生产第一线需要”是对高职高专教育的政治要求，要求 在“三个代表”重要思想指导下，努力掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平建 设有中国特色社会主义理论的基本思想，热爱中国共产党，热爱社会主义祖国， 热爱所从事的职业； 2、“德、智、体、美全面发展”是我们党的教育方针，高职高专教育必须全面贯彻和落实，德育方面要具有上述政治要求的内涵，智育方面要具有必备的基 础理论知识、专业技术知识和熟练的实践动手能力，体育方面要具有健康的体魄 和良好的心理素质，养成体育锻炼的良好习惯，美育方面要树立正确的审美观念， 培养健康的审美情趣，提高对美的欣赏力和创造力； 3、“具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德”是高职高专教育的思想素质要求，树立正确的世界观和人生观，具有良好的思想道德、法
120 2012年第27卷 第9期 南昌教育学院学报 高职教育收稿日期：2012-08-10 作者简介：徐 佳（1980-），女，河北大城人，助教，从事飞机电子方向的研究。 李 航（1972-），男，广西南宁人，副教授，从事飞机电子方向的研究。 一、加强飞机电子设备维修专业实践性教学的必要性 飞机电子设备维修专业主要培养从事飞机电子系统维修、电子组件的检测与修理等专业技术工作。通过近几年我院飞机电子设备维修专业毕业生在国内各航空公司维修基地、各机场公司飞机维修岗位群以及民航飞机维修相关部门的调研和分析，飞机电子设备维修专业的典型就业岗位群主要包括：①在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机电子系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；②在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事车间维护的飞机电子设备的结构与附件修理及飞机定检工作；③在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机电子设备的主机或附件的检测与修理工作；④在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。 通过对典型就业岗位分析，我们可以看出，无论是哪个岗位，都对学生的动手能力提出了较高的要求，需要学生具备使用及维护飞机电子设备的能力(具体的技能和能力等基本素质要求如下表所示)。这种能力素质是单纯的理论传授所无法实现的，需要引入大量的实作课程和实践活动作为理论课的有益补 充来加以锻炼和培塑。 二、加强实践性教学应采取切实可行的具体措施 (一)依据培养目标要求，制定人才培养方案。培养适应典型就业岗位的飞机电子设备维修专业人才，必须打破原有人才培养模式的束缚，树立与时代要求相适应的办学理念。为此，必须从优化人才培养顶层设计入手，围绕飞机电子设备维护能力的提高，构建以岗位素质需求为主导的技术人才培养目标模型，以此为指导，重新修订专业人才培养方案和课程标准，突出岗位任职能力培养。(1)知识目标：系统掌握典型机型飞机电子系统的组成与功用、各系统测试的基本方法、简单设备的拆装和该课程基本技能要求。(2)能力目标：具备典型机型飞机电子航线维护和定检维修的基本技能，培养学生自学能力、资料查询能力、基本工具使用能力、可持续发展能力。(3)素质目标：培养科学、诚信、敬业、严谨的工作态度和较强的安全、质量、效率及环保意识，具有良好的职业道德素质。培养学生逐步实现民航机务作风所要求的“敬业爱岗、诚信务实、认真负责、遵章守纪、严紧规范、精益求精、吃苦耐劳、团结协作”精神。 (二)科学制定实训计划，满足不同岗位技能培训需要。按照“立足技能、突出岗位、把握重点、固强补弱”的要求，在“飞机电子设备的主机或附件的检测与修理”工作岗位人才培养中，重点设置“专用仪器的使用、电子设备附件检测与修理”等课题的教学，着力培养学生对专用工具和仪器的使用的能力和对飞机典型电子系统附件的修理能力；“飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控”工作岗位人才培养中，重点设置“飞机手册的使用、民航规章和航空法规”等课题的教学，着力提高学生熟悉民航标准和要求，合理进行维修质量监督的综合能力。 (三)围绕岗位任职能力提高，改革实践教学方法途径。在教学内容上，要突出学生实际处置电子设备突发故障能力的培养。采取一种故障，多个预案的方式实施训练。同时要鼓励学生自己构思、设计、完成实训项目，以达到有效培养学生创新意识，提高学生动手能力的目的。在教学方式上，要注重因果式引导、成果型训练，以利于刺激学生的成就感，激发学生的专业学习兴趣与钻研的好奇心。在组织形式上，要充分发挥区域资源优势，完善合力育人的机制，不断走校内实训与用人单位实践相结合的路子。在考核方式上，必须采取实践教学单独考核、实践项目分项考核、竞赛成绩列入考核、实践项目和实验报告综合考核等手段，加强实践教学的管理力度。 (四)突出教学任务需求，加强实践教学师资力量的培养。加 飞机电子设备维修专业实践性教学研究 徐 佳 李 航 （广州民航职业技术学院 广东广州 510470） 摘 要：电子设备维修专业是民航机务维修的重要建设专业，随着民航技术和机电一体化的程度不断提高，工作岗位对民航电子设备维修专业人才的素质要求特别是实际操作能力的要求越来越高，实践性教学的地位作用更加突显。文章通过对电子设备维修专业人才应具备的能力素质分析，就加强该专业实践性教学提出了具体措施。 关键词：飞机；电子设备维修；实践性教学 中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1008-6757（2012）09-0120-01 （下转第122页）
航空机电维修专业教学大纲
《航空机体结构维修》培训大纲 一、培训目标 通过初级技术理论培训，使受培训者具有《空军航空修理系统职工从业资格标准》中本工种初级工“应知”所要求的专业基础知识和专业知识，为掌握本工种初级工的“应会”以及进一步学习中级理论打好基础。在完成初级技术理论培训的基础上，使受培训者掌握《空军航空修理系统职工从业资格标准》中本工种初级工“应会”的内容，能较全面地掌握本工种的初级操作技能。 二、技术理论部分 根据培训目标,应掌握航空概论、机制制图、钣金工艺基础、铆接工艺基础、钳工基础、安全生产知识、金属腐蚀和防腐知识以及安全生产知识。 （一）航空概论 培训要求和培训内容参照《航空概论》教学大纲相同内容。 （二）机械制图 培训要求和培训内容参照《机械制图》教学大纲相同内容。 （三）钣金工艺基础 1、培训要求 （1）掌握通用量具、工具和常用的机床设备的使用、维护、保养； （2）掌握钣金理论知识和工艺标准 2、培训内容 （1）通用量具的使用： ①游标卡尺； ②千分尺； ③角度尺； ④钩尺； ⑤天秤。 （2）钣金常用的工具、设备： ①手工成型工具的种类、名称、用途、使用要求及对工具的保养和维护； ②气动工具的种类、名称、工作原理和维护； ③专用工装夹具的使用。 （3）金属钣类及型材的收、放作业： ①收、放成型原理； ②收、放成型的方法； ③收、放成型的工具、设备和模具的选择要求； ④毛坯尺寸的一般计算方法； ⑤划线下料。 （4）金属钣类的拱曲： ①拱曲作业概念； ②拱曲作业的工具、设备； ③拱曲方法有毛料的确定； （5）金属钣料的弯曲： ①弯曲的基本概念；
飞机机电设备维修与通用航空器维修 校企合作人才培养方案（5年） 北京十二年航空咨询服务有限公司
“飞机机电设备维修”专业人才培养方案 【专业代码】600409 【专业名称】飞机机电设备维修 【招生对象】初中毕业生 【办学层次】高等职业教育 【学历】大专 【资质证书】民航总局《飞机维修基础执照AV》、国家职业技能鉴定中心《飞机机电设备初级维护员》【学制】3+2 一、培养目标 本专业培养适应具有中国特色社会主义现代化建设，满足我国民用航空产业发展需求，服务于民用航空维修一线，掌握飞机机电设备维修专业必备的基础理论，以及飞机电气控制系统与原理、仪表设备与原理等专业理论；掌握飞机机电设备与仪表维修技术；具有从事飞机机电设备与仪表维修岗位任职的基本能力与技能，德、智、体、美全面发展的高级技术技能型专门人才。 二、基本要求 （一）任职岗位 民航通用航空企业飞机机电设备与仪表维修；航空维修企业飞机机电设备与仪表维修；飞机制造企业飞机机电设备与仪表维修。 （二）素质要求 1.具有正确的世界观、人生观和价值观； 2.具有唯物主义思维品质和方法论； 3.具有较强的心理调控能力、坦诚宽广的胸怀和良好的人际关系； 4.具有良好的思想品质、道德情操和法制观念； 5.具有从事航空维修的职业素养和团队合作精神。 （三）知识结构 按照高等职业技术人才任职与发展需求，基础和专业知识以满足任职需求为基准，强化知识的任职实用性和岗位针对性；相关知识以满足职业发展为基调，强化知识推进职业发展的实用性和针对性：
1.具有扎实的自然、人文社会科学知识； 2. 掌握职业必备的电工技术、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理等知识； 3. 掌握机载计算机系统知识； 4.掌握飞机机电设备原理与构造、仪表设备原理与构造等专业知识； 5.掌握维修基础知识； 6.了解本专业相关知识； 7.了解航空法规知识。 （四）能力结构 按照高等职业技术人才任职与发展需求，要求具有“一个核心、两个基本”的能力结构，即：核心任职能力、基本认知能力和基本实践能力。任职能力突出岗位指向性，认知和实践能力突出对岗位任职能力的支撑性： 1.具有较强的思维能力、学习能力、交流能力和自我发展能力； 2.具有一定的计算机和外语综合应用能力； 3.具有基本的检测、计算和实验能力； 4.具有娴熟的飞机机电设备与仪表维修保养技能； 5.具有较强的飞机机电设备与仪表故障诊断能力； 6.具有较强的不同飞机机电设备与仪表维修的适应和改装能力； 7.具有初步的维修计划、组织和质量管理能力。 三、主干课程 电工技术、电子技术、自动控制原理、机载计算机应用、航空电机学、飞机机电设备、飞机仪表设备。 四、主要实践性教学环节和主要专业实验 飞行器维修基础执照（AV）训练，初级维护员训练、顶岗实习训练，毕业设计等。 五、教学计划 表一：各类课程学时、学分分配表