城市轨道交通乘务段岗位职责
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一号线赖家桥乘务段岗位职责
1.坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真贯彻各项规章制度、命令和指示，努力搞好安全生产，持之以恒的开展安全工作，不断提高安全生产的稳定性。
2.在上级领导下，按照段方针和目标以及运行图要求，组织段内员工安全生产，按时完成各项生产指标，确保列车运行图的兑现率和运行准点率。
3.负责电动列车出库前的车况检查确认和回库后收车检查及当天运行中车辆故障报修工作。
4.根据生产计划和列车运用计划，负责场内行车、施工作业及场内停送电管理工作，合理安排使用列车，积极配合车辆段完成车辆检修任务。
5.负责对本部门的列车晚点、掉线及违章情况组织分析、查找原因并进行考核处理。
6.根据乘务分公司的年度目标和节假日的运营重点计划，组织制订本部门实现乘务分公司计划的具体措施，层层落实责任，确保乘务段年度目标的实现。
7.组织对本部门实习人员的培训和在岗人员的再培训工作，定期进行列车应急处理预案的补充完善和组织实施。按规定完成岗位练兵和救援演练工作。
8.每月定期召开本部门安全分析会，经常深入工作现场检查，指导安全生产工作，严肃查处违章违纪行为。
9.负责组织本部门安全工作规程的学习并定期考试，组织新来员工的安全教育工作，协调所属各班组。
10.做好本部门员工的思想政治工作，树立良好企业形象。做好本部门员工岗位责任制的考核评定工作。
一、乘务段段长岗位职责
1.全面主持乘务段工作。
2.负责乘务段生产管理、安全管理、技术管理、人员管理。
3.负责乘务人员的日常管理、业务培训、技能考核工作。
4.根据公司下发的运营计划制定相应的车辆乘务计划并组织实施。
5.负责传达、落实集团公司及车辆公司颁发的各种规程、规章及安全操作规程。
6.负责乘务人员标准化作业及优质文明工作的检查、落实，确保列车“安全、正点、快捷、舒适”。
7.负责本部门员工思想教育和政治学习。
8.处理运营线上的突发情况。
二、乘务段副段长岗位职责
1.根据上级下达的运营计划和目标，分管正线及场内的运营生产安全工作，确保乘务段全面完成生产任务和指标。
2.认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及公司的规章制度，对段内员工的工作环境、安全、健康负责。
3.深入生产一线，调查分析、检查指导，及时解决生产和运营中存在的问题和薄弱环节，确保各项运营生产任务的完成。
4.负责组织对列车晚点、掉线及违章等情况按照“四不放过”原则进行调查分析，并提出处理意见。
5.组织、制定、完善段各级安全管理规章制度，做好安全生产的宣传和教育工作。组织实施各项安全措施，确保乘务段目标、任务的实现。
6.定期召开安全例会，分析安全生产情况，提出改进措施，布置安全工作。
7.完成上级领导交办的临时工作任务。
三、乘务段安全员岗位职责
1.认真执行上级有关劳动保护的法律、法规、制度。对所属职工的工作环境、安全、健康负责。
2.严格贯彻执行安全生产各项规定，落实安全生产责任制，每月对职工进行安全考核。
3.检查各班组在生产各个环节贯彻落实安全工作情况，发现问题
及时纠正和上报。
4.发生事故或重大未遂事故要协同保护现场，立即上报。协助车辆公司、乘务段认真做好事故的调查分析。
5.参与制订安全措施，协助段长做好安全生产的宣传、教育工作。
6.对段内违章违纪行为、各种事件和事故严格按照“四不放过”进行分析处理。
7.参与乘务段每月组织的安全生产考核会,并提出考核意见。
8.完成领导安排的其它工作。
四、乘务段技术员岗位职责
1.负责乘务司机业务培训管理工作，根据不同时期制定相应的业务培训计划，并负责监督实施。
2.负责编制乘务司机技术操作规程，提出规程的补充或修改意见,经审批后监督实施；并监督检查现场执行情况，及时将检查的情况、问题及改进措施、建议等进行反馈。
3.根据各个时期不同的工作任务及新出现的列车技术问题及时提出规程改进措施；负责参与、协助车辆设备的的技术改造工作。
4.掌握车辆的状态，根据其状态及时提醒乘务员操作要求。
5.负责参与分析车辆重大故障、事故的分析，写出分析报告，并制定防范措施。
6.负责配合安全技术室组织的车辆设备、部件的国产化工作。
五、乘务段内勤岗位职责
1.地铁列车动态日报表的整理和统计、乘务员安全驾驶累计公里数的统计、月运用报表等。
2.段内各种会议的纪要、课内通报的编辑、段内各乘务员的档案管理和宣传栏的设计、制作。
3.根据运调中心新运行图协助编制新轮乘图、交路图。
4.协助解决全段职工的工资、福利和其它后勤保障工作。
5.完成领导临时安排的其它工作。
六、乘务段材料员岗位职责
1.对乘务段内计划内、外需求物资提出申请，满足运营生产任务需要。
2.要求做好物资的领用、发放和保管等工作。
3.对段内虚拟仓库进行盘点并将相应数据提交到对应库管员。
4.发放、退回虚拟仓库中的物资。
5.对全段人员的劳保用品按照公司文件规定提前领取，按时发放。
七、乘务段车队长岗位职责
1.负责本车队人员的日常管理工作。
2.带领本车队人员完成上级下达的各项运营任务。
3.根据运营需要合理调配人员，处理相关突发事件，以完成运营
任
务。
4.组织本车队人员安全、业务技能培训，提高大家的业务水平和
安
全生产意识。
5.传达和落实上级部门的相关规定，同时做好检查和监督工作。
6.确保本车队人员遵章守纪，对本班发生的事件、事故严格按照
“四
不放过” 的原则进行处理。
7.了解本车队人员的思想情况，做好思想工作，保持本车队人员
内
部稳定。
8.向上级汇报本班人员近期工作情况和短期工作计划。
9.完成上级领导安排的其它工作。
八、乘务指导司机岗位职责
1.地铁列车值乘驾驶，完成轮乘图规定的运行任务。
2.本车队人员正线值乘的临时调配、监督，以满足运营需要。
3.本车队人员行车安全方面的管理。
4.协助队长临时处理正线故障列车。
5.向上级汇报车队近期工作情况和短期计划。
6.组织本车队的安全、业务培训。
7.传达和组织上级指示精神和文件的学习。
8.协调与其它车队之间的其它工作。
九、乘务车队兼职安全员岗位职责
1.协助队长、指导司机做好安全工作。督促车队人员正确使用劳
保
用品、作业工具，爱护安全设施。
2.组织车队人员学习有关安全文件，定期召开车队安全会，并做
好
记录。督促车队人员严格执行安全规章制度。
3.定期检查各种设备。关键部位重点检查，在工作中发现问题要
及
时纠正和上报，采取措施，保证安全。
4.班前会进行安全生产教育，根据不同时期和不同情况提出预防
性
安全措施。发生事故立即报告，协助有关人员积极参加抢修，对事故原因进行分析，制定有效措施，防止类似事故发生。
5.对新调入车队人员进行安全教育。
十、电客车乘务员岗位职责
1.负责按列车运行图、运营时刻表的要求驾驶电客车，严格执行各项规章、作业标准，服从命令、听从指挥，确保列车运行安全、准点、快捷、舒适；负责正线电客车驾驶。
2.行车中认真确认行车凭证、信号，彻底瞭望，遵守各项限制速度规定，发现危及行车及人身安全时，立即采取紧急措施，确保行车和人身安全；
3．负责车场带电区域电客车调车作业和调车作业安全。调车作业时严守速度、距离和相关调车作业安全规定，认真确认调车作业通知单、示意图、安全措施，作业中认真确认调车信号（含调车指挥人手信号）、进路、道岔，确保调车作业安全；
4.加强自身业务和理论知识学习，不断提高自身业务素质。遇车辆故障和突发事件时，按要求做到安全、果断处理，有效降低对列车运行组织影响；
5.积极做好对学习司机（学员）的培带工作和传授技艺，确保学习司机的培带质量和安全。
电客车学习司机（学员）：遵守各项规章制度和安全规定，服从司机指挥，协助司机做好行车安全有关工作，确保行车和自身安全；
积极努力学习业务技能和行车知识，养成良好职业道德和作业规范，在司机带领下从事规定范围作业，确保学习质量。
十一、内燃机车乘务员岗位职责
1.内燃机车司机是轨道交通重要工种，具有高度的工作责任感，严
格遵守有关规章制度，树立安全第一的思想，努力钻研技术，不断提高业务水平；
2.遵守行车纪律，确保行车安全，严禁无驾驶证开车；
3.执行包乘、保养、包检制度，及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素；
4.全面检查车况及监控设备，确认状态良好；
5.作业中应集中精力，谨慎驾驶，彻底了望，确认信号，并认真执行高声呼唤，手比眼看的呼唤应答和车机联控制度；
6.认真确认调车信号、进路、道岔，确保调车作业安全；
7.车辆故障时，按要求做到安全、果断处理；
8.正线抢险救援出动及时，处理得当，尽量缩小事故影响；
9.做好对学习司机（学员）的培带工作和传授技艺，确保学习司
机的
培带质量和安全；
10.司机要认真做好各种记录的填写工作。
内燃机车副司机：严格遵守各项规章制度，遵守行车纪律，辅助司机做好各项安全工作和日常检修保养工作，应有高度的工作责任感，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。出车前协助司机检查车辆状态，备齐各种内燃机车用具及行车有关证件；行进中，应积极协助司机进行了望，认真确认信号；在机车推进、转线、调车、挂车作业时，应认真做好引导、连接工作。
十二、车场调度工班工班长岗位职责
1.组织本班组人员协同动作，兑现班计划，安全、优质、高效的完成车场调度工作。
2.认真领会并传达、布置上级命令、要求、重点工作和安全注意事项，保证运用列车、人员上线和机车检修计划兑现。
3.坚持巡视本班组人员的劳动、作业纪律及标准化作业执行情况和工作情况，对违章违纪、不服从指挥和无理取闹人员及时给予纠正，必要时停止其工作。
4.及时正确的处理日常生产工作中出现的问题，维护安全正点。并负责搞好行车信息收集和处理、上报。
5.掌握车队干部、指导司机动态，掌握重要车次、限速列车及特殊情况添乘人员的落实。
6.负责调度室各类资料、台帐、图表、报表规范填记管理。
十三、车场调度工班兼职安全员岗位职责
1.协助工班长做好工班安全管理工作。
2.督促工班人员正确使用劳保用品、作业工具，保护安全设施。
3.负责制订和组织具体实施安全目标，做到及时发现问题和隐患，并进行安全控制。
4.组织工班人员学习有关安全文件，定期召开工班安全会，并做好记录。督促工班人员严格执行安全规章制度；督促本班人员在生产劳动过程中做好两纪一标（劳动纪律、作业纪律、标准化作业）。
5.开展好本班的定期安全检查工作，落实上级下达的相关事故防范措施。对本班组工作场所的工作环境、安全设施、设备工具的安全状况进行定期检查。在关键时间段，对关键部位进行重点检查，在工作中发现问题时应及时纠正和上报，采取措施，保证安全。
6.主持召开每月一次的班组安全日活动，并做好安全活动记录。
7.开班前会时，进行安全生产教育，根据不同时期和不同情况提出预防性安全措施。
8.发生事故时须立即报告事故原因，制定有效措施，防止类似事故发生。
9.对工班新进、转岗人员进行安全教育。
十四、计划调度岗位职责
（一）计划调度组组长职责
1.负责本班组安全文明生产管理以及安全消防工作。
2.根据公司、段布置的各项任务，负责组织班组落实。
3.负责组内成员的业务培训和安全学习，定期进行工作总结，不断提高班组人员调度指挥能力和安全意识。
4.负责审核各类上报的报表统计填报审核工作。
5.审核计划组值班调度编制的运用计划。
6.审核计划组值班调度编制的场内施工计划，协调各部门之间施工作业。
7.定期组织内务会和政治学习，让班组人员及时了解时事政治。
8.根据突发情况组织计划组值班调度，及时对运用、施工等计划进行调整，及合理安排行车和抢险工作等其它工作。
9.负责组内EAM系统的使用维护管理工作。
10.负责组织完成领导临时下达工作。
11.负责本班组各类资料、台帐、图表、报表规范填记管理。
（二）计划调度员职责
1.根据集团公司和车辆公司、段布置的任务，认真落实执行。
2.负责安排电客车、内燃机车和工作车的出、入库，确保行车组织安全，保证正线的正常运行。
3.根据停送电管理规程及时、准确地下达场内停送电作业令。
4.按照《车辆检修规程》，车辆运用情况，编制下达电客车辆检修计划及电客列车运用计划。
5.外勤组上报调车计划，计划组根据安排，及时审批并向内、外勤组下达场内调车作业。
6.负责审批场内封闭区施工计划，协调各部门之间的施工计划，及时将作业令安排下达给内、外勤组和各施工单位，确保封闭区各项施工作业的安全。如需跨区间作业和计划，及时跟行调沟通、协调。
7.根据场内行车及施工突发情况，及时对相关计划进行调整。
8.如遇特殊情况，及时通知领导并做好记录。
9.正确使用录音电话，传真机，对讲机等办公设备。
10.合理安排场内停车、检车股道的使用，合理调配电客车，协调组织车辆检修、运用，保证供车充分。
11.负责组织完成领导临时下达的工作。
十五、运转内勤值班员岗位职责
（一）运转内勤值班长职责
1.负责本班组安全文明生产管理以及安全消防工作。
2.根据公司、段布置的各项任务，负责组织班组落实。
3.负责组内成员的业务培训和安全学习，定期进行工作总结，不断提高班组人员调度指挥能力和安全意识。
4.负责审核各类上报的报表统计填报审核工作。
5.定期组织内务会和政治学习，让班组人员及时了解时事政治。
6.负责组内EAM系统的使用维护管理工作。
7.负责组织完成领导临时下达工作。
8.负责本班组各类资料、台帐、图表、报表规范填记管理。
9.配合计划调度和外勤调度组组织各施工单位进场施工作业，做到按令施工、有序施工，严防事故的发生。
10.负责各种原始单据的分类整理工作，做好运营生产的信息反馈工作。
（二）运转内勤值班员岗位职责
1.负责乘务员的出、退勤工作，确保值乘人员身体和精神状态满足工作需要。
2.合理安排请销假人员，对违规违纪人员做好记录并上报。
3.贯彻执行上级领导对各乘务队人员安排，确保运行图按计划实施。
4.负责向乘务员传达上级的指示、命令、有关文件及各种规定，做到传达不错、不漏、准确无误。
5.负责向乘务员口述表号、车号、车次，交清列车钥匙、运行图等行车用品，并听乘务员复述内容是否正确。
6.认真核对司机手帐内容，并签字认可。
7.负责列车回库后的故障统计工作和各种报表工作，收集整理列车故障和影响安全的信息，并及时向有关部门反馈。
8.负责组织正线值乘人员轮乘制度的落实，保证正线的运营秩序。
9.按规定做好列车钥匙、随车工具的发放、回收及保管工作，并做好登记。
10.按规定做好随车工具、备品的保管、送检工作。
11.完成上级按安排的其它临时工作。
十六、运转外勤值班员岗位职责
(一）运转外勤值班长职责
1.负责本班组安全文明生产管理以及安全消防工作。
2.根据公司、段布置的各项任务，负责组织班组落实。
3.负责组内成员的业务培训和安全学习，定期进行工作总结，不断提高班组人员调度指挥能力和安全意识。
4.负责编制调车作业计划，组织场内调车作业，合理摆放车辆位置。
5.定期组织内务会和政治学习，让班组人员及时了解时事政治。
6.负责组内EAM系统的使用维护管理工作。
7.负责组织完成领导临时下达工作。
8.负责本班组各类资料、台帐、图表、报表规范填记管理。
9.配合计划调度和内勤调度组巡查场内施工作业，确保按令施工、有序施工，严防事故的发生。
10.负责组织在非正常情况下，场内行车、施工的安全卡控。
11.负责本班组台帐、报表的分类整理工作，做好运营生产的信息反馈工作。
12.对隔离开关操作进行督促和检查，确保人生安全。
13.负责审核各类上报的报表统计填报审核工作。
（二）运转外勤值班员岗位职责
1.掌握场内各车辆的停留位置。根据检修调度和相关部门的要求，正确及时地编制、上报调车作业单，并组织实施场内调车作业。
2.掌握电客车整备情况，确保电客车整备状态良好，督促电客车正点出、入库。
3.对回库列车的故障做好记录，并追踪故障的维修情况并和司机共同确认列车车窗和车门的锁闭。
4.按照停送电作业令要求，对场内隔离开关进行规范操作，确保人生安全。
5.负责车场范围内施工作业的巡查，认真监督和检查施工区域内的安全措施。
6.与计划调度互相协调，共同确保车场内运作安全，认真执行各项规章制度和作业标准，确保接发列车及调车作业安全。
7.按照列车调试的要求，严格执行作业程序，组织电客车在试车线和车场线路上的调试工作。
8.严格执行车场接触网停/送电操作管理规定，掌握车场内接触网停/送电状况，严格执行车场轨行区相关安全规定。
9.紧急情况下，按照应急预案，指挥协调各方力量保证车场行车、施工安全。
10.根据计划，及时、准确地扳动场内道岔，开通进路，显示信号，指挥列车。（道岔联动好后由计划调度排列进路）
11.列车经过道岔时,应及时观察道岔状态。如遇道岔发生异样,应立即通知列车乘务员采取停车措施。
高铁人员（客运乘务员岗位）培训大纲 一、培训目的 通过培训，使学员掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、规章制度和工作标准，掌握岗位业务知识和服务技能，能熟练使用列车相关设备设施，熟悉各项应急处置办法，塑造优雅的专业形象，达到高铁乘务员岗位上岗前培训要求。 二、培训对象 已取得CRH岗位培训合格证书的乘务人员 三、培训模块
四、培训内容和要求 培训模块一高铁概论 （一）培训要求 通过培训高铁知识，了解高速铁路技术特点、运输组织和既有动车组在旅客运输组织上的差异性，熟悉高铁车票的发售、营业规章、客运乘务工作标准、餐饮保洁管理等规定。 （二）培训内容 1、高铁乘务组织 （1）动车组列车乘务组的组成及客运人员要求 （2）动车组列车乘务工作 （3）客运人员与司机和随车机械师结合部工作 （4）餐饮保洁管理 （5）动车组客运乘务工作标准
2、动车组票价 （1）动车组票价 （2）动车组乘车凭证 3、动车组营业规章 （1）基本规定 （2）旅行变更 （3）不符合乘车条件的处理 （4）丢失车票的处理 （5）旅客携带品的规定 （6）列车车次编排规定 培训模块二高铁列车设备设施 （一）培训要求 通过培训高铁列车设备设施知识，了解我局担当高铁车型车内主要设备设施及安全设备，熟悉各种车型设备标注和使用方法，掌握各种车型操作流程。 （二）培训内容 1、高铁列车简介及车内主要设备设施 （1）基础设备 （2）服务设备 （3）餐吧车设备 （4）卫生系统 （5）乘客信息系统、影音系统 2、高铁列车的安全设备设施（设置位置、数量、性能、使用时机和方法）
（1）灭火器 （2）紧急停车装置（客室紧急制动手柄） （3）紧急逃生窗及紧急破窗锤 （4）防火隔断门 （5）卫生间紧急按钮 （6）烟雾报警系统 （7）应急照明灯 （8）防护绳、防护网 （9）应急梯、过渡板 培训模块三高铁列车安全管理和应急处置（一）培训要求 通过培训高铁列车安全管理知识和应急处置办法，掌握安全管理、消防管理要求，熟悉各项规章制度，掌握安全设备的正确操作方法，常见突发事件的应急处置的流程和方法，提升应急处置能力。 （二）培训内容 1、安全管理 （1）超员规定 （2）安全管理规定 （3）作业安全 （4）电气化区段安全 （5）电器设备安全 ２、消防安全及应急处置
城市轨道交通乘务 职业技能等级标准 （2020年1.0版） 广州城市轨道交通培训学院股份有限公司制定 2020年3月发布
目次 前言 (1) 1 范围 (2) 2 规范性引用文件 (2) 3 术语和定义 (2) 4 适用院校专业 (4) 5 面向职业岗位（群） (4) 6 职业技能要求 (4) 参考文献 (9)
前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准起草单位：广州城市轨道交通培训学院股份有限公司、广州地铁集团有限公司、南宁轨道交通集团有限公司、贵阳市轨道交通有限公司、广州铁路职业技术学院 本标准主要起草人：何霖、韩松龄、李坤、洪洁桦、张春凤、卞科、刘超、李焱、宋利明、黄英为、张立进、段俊、睢涛、陈蕾、包任如、林汉荣、赵艺君、张玉平。 根据国务院《关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》（国发〔2019〕4 号）的要求，标准编写组在广泛调查研究基础上，并征求了有关单位和专家的意见，经反复讨论、修改和完善，编写本标准。 声明：本标准的知识产权归属广州城市轨道交通培训学院股份有限公司，未经广州城市轨道交通培训学院股份有限公司同意，不得印刷、销售。
1 范围 本标准规定了城市轨道交通乘务职业技能等级对应的工作领域、工作任务及职业技能要求。 本标准适用于城市轨道交通乘务职业技能培训、考核与评价，相关用人单位的人员聘用、培训与考核可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国突发事件应对法 中华人民共和国消防法 生产安全事故报告和调查处理条例 中华人民共和国特种设备安全法 GB/T 30012-2013 城市轨道交通运营管理规范 3 术语和定义 GB/T 30012-2013界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1工作领域 Areas of work 是将职业岗位或岗位群所涉及的职业活动，按工作性质和要求分解成若干个工作范畴或范围。 3.2工作任务 Work assignment
城市轨道交通乘务段岗位职能职责
乘务分公司一号线赖家桥乘务段工作手册状态/版本： 0/A 页次：第1页共15 页标 题地铁一号线赖家桥乘务段岗位职责实施日期：2012年10月1日一号线赖家桥乘务段岗位职责 1.坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真贯彻各项规章制度、命令和指示，努力搞好安全生产，持之以恒的开展安全工作，不断提高安全生产的稳定性。 2.在上级领导下，按照段方针和目标以及运行图要求，组织段内员工安全生产，按时完成各项生产指标，确保列车运行图的兑现率和运行准点率。 3.负责电动列车出库前的车况检查确认和回库后收车检查及当天运行中车辆故障报修工作。 4.根据生产计划和列车运用计划，负责场内行车、施工作业及场内停送电管理工作，合理安排使用列车，积极配合车辆段完成车辆检修任务。 5.负责对本部门的列车晚点、掉线及违章情况组织分析、查找原因并进行考核处理。 6.根据乘务分公司的年度目标和节假日的运营重点计划，组织制订本部门实现乘务分公司计划的具体措施，层层落实责任，确保乘务段年度目标的实现。 7.组织对本部门实习人员的培训和在岗人员的再培训工作，定期进行列车应急处理预案的补充完善和组织实施。按规定完成岗位练兵和救援演练工作。
页次：第2 页共 17 页标 题地铁一号线赖家桥乘务段岗位职责实施日期：2012年10月1日 8.每月定期召开本部门安全分析会，经常深入工作现场检查，指导安全生产工作，严肃查处违章违纪行为。 9.负责组织本部门安全工作规程的学习并定期考试，组织新来员工的安全教育工作，协调所属各班组。 10.做好本部门员工的思想政治工作，树立良好企业形象。做好本部门员工岗位责任制的考核评定工作。 一、乘务段段长岗位职责 1.全面主持乘务段工作。 2.负责乘务段生产管理、安全管理、技术管理、人员管理。 3.负责乘务人员的日常管理、业务培训、技能考核工作。 4.根据公司下发的运营计划制定相应的车辆乘务计划并组织实施。 5.负责传达、落实集团公司及车辆公司颁发的各种规程、规章及安全操作规程。 6.负责乘务人员标准化作业及优质文明工作的检查、落实，确保列车“安全、正点、快捷、舒适”。 7.负责本部门员工思想教育和政治学习。 8.处理运营线上的突发情况。 二、乘务段副段长岗位职责
城市轨道交通运营管理课程标准模板 课程编码: 520304 课程类别：职业基础课 学时：64 适用专业：三年制高职城市轨道交通运营管理专业 一、前言 1、课程性质 城市轨道交通运营管理课程是运营管理专业的专业课程之一，全面传授运营管理专业的基础理论知识与操作方法。 城市轨道交通运营管理是运输专业、城市轨道交通信号专业的学生必须了解与掌握的一项重要业务技能。本课程以理论教学为基础，并坚持理论与实际相结合、教材与最新研究成果相结合、教师与业界精英结合、传统教学手段与现代教育技术应用相结合等原则，着力提高教学效果。课程通过理论教学、实践性教学和理论知识的拓展提高，加上课堂讨论、课外练习、小组研究，使学生掌握城市轨道交通的信号系统与通信系统的相关知识，能够对城规交通的运营管理有较全面的了解和把握，并能够熟练运用所学知识确保列车的运行安全和行车效率，为将来从事城市轨道交通运营指挥和管理设备维护等工作提供知识保障。 2、课程容及教学设计思路 第一章城市轨道交通的运营和发展 本章课时：6课时 教学容 一、概述 二、世界轨道交通的发展概况 三、国城市轨道交通 四、城市轨道交通系统运营特征 五、中国城市轨道交通的发展规划
教学要求： 通过本章学习，学生需要了解中国城市轨道交通的发展历史，了解专业技术发展的最新动态。 第二章城市轨道交通系统设备 本章课时：6课时 教学容： 一、列车运行设备 二、客运服务设备 三、其他设备 教学要求： 1、通过本章的学习，了解各种常用轨道交通设备的特点；掌握轨道交通设备的类型与原理。 2、使学生知道怎样能确保轨道交通设备可靠有效的工作。 第三章客运计划 本章课时：8课时 教学容： 一、客流计划 二、全日行车计划 三、车辆运用计划 四、列车开行方案 教学要求： 1、通过本章学习了解客流、客流计划、行车计划等相关概念。 2、通过本章学习掌握我国城市轨道交通中全日行车计划编制方法及列车开行 方案。 第四章列车运行图 本章课时：4理论课时+6个实践课时 教学容： 一、列车运行图的基本概念 二、列车运行图的图解表示与分类 三、列车运行图的要素 四、列车运行图的编制
第一章服务礼仪概述 (3) 、定义 (3) 基本理念 (3) 1. 服务原则 (3) 服务理念 (4) 服务规范 (4) 第二章城市轨道交通服务礼仪 (5) 仪表 (5) 原则 (5) 意义 (5) 规范 (5) 注意事项 (5) 仪态 (6) 原则 (6) 服务人员礼仪修养 (6)
常用的礼节 (6) 握手 (6) 鞠躬 (7) 引路 (8) 语言 (8) 表情 (8) 态度 (9) 总结 (9)
第一章服务礼仪概述 、定义 服务礼仪：是各服务行业人员必备的素质和基本条件。出于对客人的尊重与友好，在服务中要注重仪表、仪容、仪态和语言、操作的规范；热情服务则要求服务员发自内心的热忱地向客人提供主动、周到的服务，从而表现出服务员良好风度与素养。 基本理念 1.服务原则 尊重的原则 孔子说：“礼者，敬人也”，这是对礼仪的核心思想高度的概括。所谓尊重的原则，就是要求我们在服务过程中，要将对客人的重视、恭敬、友好放在第一位，这是礼仪的重点与核心。因此在服务过程中，首要的原则就是敬人之心常存，掌握了这一点，就等于掌握了礼仪的灵魂。在人际交往中，只要不失敬人之意，哪怕具体做法一时失当，也容易获得服务对象的谅解。 真诚的原则 服务礼仪所讲的真诚的原则，就是要求在服务过程中，必须待人以诚，只有如此，才能表达对客人的尊敬与友好，才会更好地被对方所理解，所接受。与此相反，倘若仅把礼仪作为一种道具和伪装，在具体操作礼仪规范时口是心非，言行不一，则是有悖礼仪的基本宗旨的。
宽容的原则 宽容的原则的基本含义，是要求我们在服务过程中，既要严于律己，更要宽以待人。要多体谅他人，多理解他人，学会与服务对象进行心理换位，而千万不要求全责备，咄咄逼人。这实际上也是尊重对方的一个主要表现。 从俗的原则 由于国情、民族、文化背景的不同，在人际交往中，实际上存在着“十里不同风，百里不同俗”的局面。这就要求志愿者在服务工作中，对本国或各国的礼仪文化、礼仪风俗以及宗教禁忌要有全面、准确的了解，才能够在服务过程中得心应手，避免出现差错。 适度的原则 适度的原则的含义，是要求应用礼仪时，为了保证取得成效，必须注意技巧，合乎规范，特别要注意做到把握分寸，认真得体。这是因为凡事过犹不及。假如做得过了头，或者做得不到位，都不能正确地表达自己的自律、敬人之意。 服务理念 服务礼仪基本理念主要为：社会公德、职业道德、角色定位、双向沟通、阳光心态、三A法则、首轮效应、亲和效应、末轮效应、零度干扰组成
城市轨道交通运营管理规定 第一章总则 第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。 第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。 第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。 第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。 省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。 第二章运营基础要求 第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线
网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。 第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况； （二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况； （三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况； （四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况； （五）其他交通方式的配套衔接情况； （六）无障碍环境建设情况。 第七条城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、
云南开放大学“中高衔接开放式人才培养模式改革项目 城市轨道交通运营管理专业教学标准 专业名称：城市轨道交通运营管理 专业代码:520304 招生对象：中等专业学校、技工学校、职业高中相同或相近专业一年级在读学生。 学制：中高学制5年，实行弹性学制，最低毕业年限4年，学籍8年有效。 学历:开放教育专科 毕业要求： 本专业最低毕业学分为76学分。 本专业实行完全学分制管理，学生获得的学分满足毕业最低总学分和各课程模块最低学分设置要求，达到最低毕业年限，满足各项毕业条件，可获得毕业证书。 就业面向 1、服务面向 本专业毕业生主要面向城市轨道交通公司（包括地铁、轻轨、城际铁路）从事客运组织与服务、行车调度、票务管理、车站设备运用、接发列车、调车等工作，同时也可从事铁路运输客运、行车的相关工作。 2、就业岗位（群） 初始岗位主要有站务员、行车值班员；发展岗位群主要有客运值班员、值班站长、站长、调车长、车场调度员、行车调度员等。 培养目标与规格 1、岗位工作任务与职业能力分析 为体现职业教育服务地区经济与产业发展的特点，通过调研了解市场人才需求和岗位技能要求及生产过程技术要求等，由此进行工作岗位、工作职责、工作任务、工作能力与素质要求等综合分析，确定专业面向的职业岗位和培养目标定位。
理 公司票务中心车票管理及相关工作。 （1）自动售检票票务设备管理规定 （2）票务工器具的管理规定 （3）票务钥匙及门禁卡管理规定 2.车票使用与管理 （1）车票安全规定 （2）车票保管规定 （3）车票发售规定 （4）车票交接规定 （5）车票回收规定 3.现金使用与管理 （1）现金安全、交接规定。 （2）收益管理规定和办法假钞识别与处理；钱箱运 输及回收规定；钱箱清点；售票员结算；预制票的保管 和交接。 （3）备用金管理规定和办法备用金的使用和保管。 4.乘客票务事务处理？ （1）正常票务事务的处理 ?储值票退票的处理 ?付费区储值票余额不足的处理 ?超时、超程处理 （2）异常票务事务的处理 ?单程票异常处理 ?储值票异常处理 （3）无票乘车事务处理办法 （4）疏散、清客时的票务处理办法 5.票务差错、违章管理 （1）票务差错、违章定义及内容 （2）票务差错、违章处理原则 6.票务设备故障处理 能力要求： 1.具有获取知识； 2.运用知识的能力； 3.创新能力； 4.自主学习和网络学习能力。 素质要求： 1.具有良好的公民道德与职业道德； 2.具有合格的政治素养； 3.健康的身心素质； 4.具有一定人文、科学素养。
城市轨道交通运营管理专业培养方案
城市轨道交通运营管理专业培养方案 一、培养目标 1、总体目标 本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务她人意识和常见英语口语交流的高素质技能型人才。 2、专业培养目标 本专业旨在立足城市轨道交通服务，采取“订单班”培养模式，经过三年的专业课学习，使学生掌握轨道交通基本行车组织知识，客运组织与服务等方面的专业知识，具备城市轨道交通运营管理能力，取得相关岗位职业资格证书。 3、就业岗位 学生经过三年的学习，使本专业学生能够胜任从事城市轨道交通企业一线服务与管理岗位的能力，同时还能够从事交通运输类的辅助性岗位工作。本专业毕业生主要就业单位是城市轨道交通集团和其它城市的交通运输企事业单位及下属企业。 对应的主要岗位有：客运员、站务员、值班员、票务员以及运营管理员等相关岗位。 二、招生对象、学制及毕业要求 1、招生对象：普通初中毕业生 2、学制：三年
3、毕业要求 （1）、修完计划规定的所有课程和实习环节，完成教学规定考试 （2）、经过学校规定的学生德育操行测评 （3）、获得一项以上职业资格技能证书 三、知识结构要求 1. 掌握语文、数学、外语、政治等本专业所需的文化基础知识。 2. 了解交通服务、交通安全、交通法规方面的基本知识。 3. 初步掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、调度、组织等方面有关的基础理论知识。 四、能力结构要求 1. 具有一定的计算机办公操作能力。 2．具备一定的城市轨道交通运营服务、组织调度、票务管理、车务管理等专业能力。 3．具有较强的表示、沟通、协调能力。 4. 具有一定的公共安全管理能力。 五、课程设置及教学要求 （一）文化基础课 1. 德育 （1）职业生涯规划 中职毕业生的高就业率一直是社会关注的热点，但就业的稳定性、就业质量不高，主要是因为中职生在专业选择、就业定位和未来发展等方面普遍存在着较大的盲目性，很多学生对自己的未来职业缺少规划，不
为贯彻执行国家技术经济政策，规范城市轨道交通的基本功能和技术要求，依据有关法律、法规，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于城市轨道交通的建设和运营。本规范不适用于高速磁浮系统的建设和运营。 1．0．3 城市轨道交通的建设和运营应满足安全、卫生、环境保护和资源节约的要求，并应做到以人为本、技术成熟、经济适用。 1．0．4 城市轨道交通应经验收合格后，才可投入使用。 1．0．5 本规范是城市轨道交通建设和运营的基本要求，城市轨道交通的建设和运营，尚应符合法律、法规和有关标准的规定。 2．0．1 城市轨道交通urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、 有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 2．0．2 建设constru ction 新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的规划、可行性研究、勘察设计、施工安装、 调试验收和试运行，包括车辆和机电设备的采购、制造。 2．0．3 运营opera tion 为实现安全有效运送乘客而有组织开展的各种活动的总称。 3．0．1 城市轨道交通规划应符合城市总体规划和城市综合交通规划。 3．0．2 城市轨道交通规划应明确城市轨道交通的功能定位、与其他交通方式的关系、发展模式和不同规划期的发展目标，提出网络规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要 求。 3．0．3 城市轨道交通的建设和运营应以乘客需求为目标，应做到资源共享和方便乘客使用。 3．0．4 城市轨道交通在设计使用年限内，应确保正常使用时的安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。 3．0．5 城市轨道交通应采用质量合格并符合要求的材料与设备。 3．0．6 城市轨道交通应具有消防安全性能，应配备必要的消防设施，应具备乘客和相关人员安全疏散及方便救援的条件。 3．0．7 城市轨道交通应采取有效的防淹、防雪、防滑、防风雨、防雷等防止自然灾害侵害的措施。 3．0．8 车辆和机电设备应满足电磁兼容要求，投入使用前，应经过电磁兼容测试并验收
简谈城市轨道交通乘务派班管理系统设 计与实现 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 随着我国城市轨道交通的快速发展，越来越多的城市开始了城市轨道交通的建设，城市轨道交通将成为人们出行重要的交通工具，因此，城市轨道交通的运营管理也将变得越来越重要。在轨道交通的运营管理中，乘务派班管理是一个重要的部分，派班管理的合理与否直接影响运营效率、列车运营安全性等，乘务派班管理主要包括乘务计划编制与下发、出退勤管理、请销假管理、信息统计等。目前，在我国城市轨道交通中，乘务派班管理的实现主要依靠人工进行，工作量大，耗时并且耗力。因此，如何科学、合理地安排乘务人员、编制司机的乘务计划、管理乘务人员的出乘情况等是乘务派班管理中需要重点解决的问题。 1系统结构设计 乘务派班管理系统采用C/S(客户端/服务端)模式进行设计开发。该模式能够满足数据的实时共享，以及系统功能扩展的需要。系统不直接通过服务端与数
据库系统进行数据交换，而是在服务端增加一层应用服务器，客户端通过指令发送到应用服务器，应用服务器通过分析指令与数据库服务器进行数据交换，再将数据返回给服务端。 2乘务派班管理系统业务流程 乘务派班管理系统的主要业务流程如图。 3系统功能模块设计 根据作业需求，乘务派班管理系统功能模块主要可分为：用户权限管理模块，乘务计划编制模块，铭牌管理模块，司机管理模块，工具管理模块，查阅统计模块等。 (1)用户管理模块：为了保障系统的安全性，只有相关人员才有权使用系统，所以需要进行用户信息管理，包括用户的系统登录账号和登录密码等信息管理。 (2)乘务计划编制模块：根据列车运行图、地铁作业相关约束自动生成乘务任务，再根据司机的状态和轮班规则为每个司机安排乘务任务，最后将编制好的乘务计划通过一定的方式下发给司机。 (3)铭牌管理模块：通过铭牌了解司机的个人信息，同时，动态地掌握司机的工作状态，比如司机出退勤等状态，通过司机铭牌的摘挂实现司机的请销假管理等。
此文档下载后即可编辑 第二章建设规模与项目构成 第十四条城市轨道交通建设应根据线网规划，依据建设线路的客流特征、运量等级和速度趴标等进行功能定位，确定工程规模、运营规模和效益规模。其项目构成应满足城市轨道交通系统运营模式和客运需求。 第十五条城市轨道交通新线建设的运营规模，按线路远期单向高峰小时客运能力，划分为四个类别、三个量级。各级线路相关技术特征宜按表１的规定确定。 第十六条建设项目的设计年限按项目建成通车年为基准年，可分为初期、近期和远期。初期为建成通车后第３年；近期为第１０年；远期为第２５年。建设项目的设计运能，应根据各设计年限的客流预测，对客流特征进行定性、定量分析后合理确定。第十七条每条线路的客流预测应按初期、近期和远期设计年限，对相应建成范围，分别测试；若一条线路分段建设，每段通车时间相距３年以上，应按不同项目实施。后期实施的项目，设计年限应按后期项目建成通车年为基准年，重新推定初期、近期和远期设计年限，进行全线客流预测。 第十八条客流预测应以居民出行和相关交通调查的成果为基础，并应保证其成果的时效性和可用性，不宜大于５年，否则应
补充其他有效措施。客流预测的方法、计算模型以及采用的相关参数，应预先经过实例验证其可用性。 第十九条客流预测应按不同研究阶段分别测试，并应符合下列规定： 一、线网规划阶段客流预测。 （一）线网总量预测：依据城市总体规划和综合交通规划，分析城市现状和规划区域ＯＤ客流；分析和确定远景线网规划承担的客运总量及在公交总量中分担的比例、平均运距、客流负荷强度等相关指标，并在全线网范围内按总量控制原则，进行各线客流总量预测。 （二）线路客流预测：以远景线网客流总量为基础，预测各条线路的全日客流（双向）总量、分段断面流量（图），全日平均运距和客流负荷强度等相关指标进行总量控制分析。并估测各线高峰小时单向最大断面流量。 二、工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。 （一）线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度；并对各条线路的客流进行总量控制与分析。
《城市轨道交通经济与法规》课程标准 一、课程基本信息 课程名称：轨道交通经济与法规 课程性质：必修 学时：32 适用专业：高速铁路客运乘务 学分： 二、课程定位和设计思路 （一）课程定位 《轨道交通经济与法规》是一门研究轨道交通服务活动中的法律与法规的学科，是重要是专业必修课，学生通过对本课程的学习，能全面系统地掌握我国法律法规的基本知识及轨道交通中涉及的法律法规知识，以便在未来的工作岗位上能熟练地运用其进行客运服务工作以及客运企业的经营管理。 （二）设计思路 本课程打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以乘务岗位能力培养为重点。依据课程的工作领域分类，本课程从工作任务、知识要求与技能要求三个维度对课程内容进行规划与设计，课程紧紧围绕从事客运服务岗位工作需要的轨道交通法律法规知识和技能作为设计出发点，力求在教学中使学生掌握基本的法律知识及轨道交通法律法规知识，从而培养学生的职业能力，提高学生就业竞争力。
三、课程目标 （一）知识目标 要求学生掌握我国法律的基本知识及国家方针政策轨道交通法律关系和轨道交通企业经营管理的法律制度及轨道交通运营管理中的相关法律法规。 （二）能力目标 1、使学生分清轨道交通运营中法律主体之间的关系，达到运用所学轨道交通法律法规知识分析在轨道交通运营实践中遇到的法律问题。 2、提高学生依法分析问题、解决轨道交通客运纠纷的能力，从而为我国轨道交通运输行业的发展培养高技能的应用性人才。 （三）素质目标 本课程将素质将于融入课程教学之中，根据专业特点，培养学生科学严谨的工作态度；吃苦耐劳的工作作风；团结协作的集体观念；勇于开拓的创新意识。 三、教学内容与教学设计 课程内容及教学设计表
城市轨道交通的发展阶段与特征研究 摘要通过对城市轨交通发展的历史和现状分析,阐述了城市轨道交通发展所经历的生成期、成长期和成熟期等3 个阶段的主要特征,并从可持续发展的角 度展望了城市轨道交通的发展趋势。 关键词城市轨道交通,阶段,特征 随社会经济的发展,城市化已成为当今世界发展的重要趋势。在城市化的历程中,不同规模及不同发展阶段的城市产生了不同的交通需求,需要通过相应的交通技术水平及运输工具来加以满足。从许多国际化大都市发展的实践来看,轨道交通以其运量大、速度快的技术优势已成为城市交通结构中不可缺少的组成部分,它较好地解决了大、中城市交通日益增长的供需矛盾问题,并满足了城市化的要求。与城市的形成、发展及城市化进程的初级阶段、中级阶段和高级阶段相对应,城市交通的发展也分为初级、中级和高级3 个阶段;相应地,作为城 市交通主要组成部分的城市轨道交通的发展则经历了生成期、成长期和成熟期 3 个阶段。 1 生成期的城市轨道交通 此处的生成期在时间跨度上主要包括城市轨道交通的产生及发展的初期。大约在200 a 前,人类社会开始了城市化历程,城市交通的爆发导致城市轨道交通的产生。 1. 1 城市轨道交通的生成公共交通 城市化是人与物、资金、技术、信息等由乡村向城市、由小城镇向大城市、由空间上的平面向某些点聚集的历史过程。生成期城市轨道交通的变革具有时代的爆发性。城市化初期,工业技术进步所创造的所有先进交通工具基本上是首先用于解决市际交通问题的。当城市化过程发展到一定程度,城市规模扩大到只有利用交通工具才能保证城市经济生活的正常进行时,城市内部交通系统才开始诞生,出现了相应的交通工具并逐渐有所发展。正是在这种背景之 下,1828 年在巴黎出现了一种可供14 人乘坐的单行“ 公共马车”,并以固定 路线、固定价格、按固定站循环的方式运载乘客,这是历史上第一条公共交通线,随后又演变成马拉轨道车,从而拉开城市轨道交通发展的序幕。 自从巴黎的马拉轨道车面世后,世界上其他一些城市也纷纷仿效,城市轨道交通得到了初步发展。如1832 年,纽约市建成了第一条马车铁道。城市轨道交通的出现,对城市化过程而言虽然是一个渐变的过程,但由于在城市发展的数千年历史中,城市内部交通问题并没有突出过,所以对整个城市发展史而言,却是一个具有爆发性的瞬态过程。这可从表1[ 1 ] 中一些国外城市的城市化 起步与轨道交通工具开始出现的间隔时间中得出结论。 从表1 可以看到,如以城市轨道交通系统的出现作为城市内部交通问题的爆发 时期来看,城市公共交通问题大约要在城市化开始后的20～70 a 以后才爆发出来, 并且城市化起步越晚, 爆发的时期就可能越短。这是一个从渐变到突变的飞跃过程,当滞后于城市发展的交通工具不能满足城市交通运输的需求,当科学技术的发展为运输工具的变革提供了物质条件,在这样的历史背景下,量的积累
城市轨道交通标准汇编 《城市轨道交通标准汇编》内容简介：目前，我国有许多城市正在规划和实施轨道交通项目，为及时全面地对城市轨道交通建设项目提供标准服务，编者们将截止到2009年5月涉及轨道交通建设各个阶段的工程项目建设标准、产品标准等汇编成册，供项目审批、勘察、设计、施工、验收、结算等单位使用。限于篇幅，《城市轨道交通标准汇编》未收入《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》、《城市轨道交通工程投资估算指标》GCG 101-2008、《城市轨道交通工程预算定额》GCG 103-2008三种经济定额。 一、综合标准 城市轨道交通技术规范(GB50490-2009) 二、基础类标准 城市公共交通常用名词术语(GB5655-85) 城市公共交通工程术语标准(GJJ/T119-2008) 城市公共交通分类标准(CJJ/T114-2007) 地铁客运服务标志(GB/T18574-2001) 城市公共交通标志地下铁道标志(GB5845．5-86) 地铁限畀标准(CJJ96-2003) 三、工程项目建设标准 城市轨道交通工程项目建设标准(建标104-2008) 四、勘察规划标准 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB50307-1999)
城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) 城市道路交通规划设计规范(GB5(Y220-95) 五、设计、施工及验收标准 地铁设计规范(GB50157-2003) 跨座式单轨交通设计规范(GB50458-2008) 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299—1999)(2003年版) 盾构法隧道施工及验收规范(CB50446-2008) 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(CJJ49-92) 城市轨道交通通信工程质量验收规范(CB50382-2006) 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范 (GB50381-2006) 城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声 限值及其测量方法标准(JCJ/T170-2009) 地铁运营安全评价标准(CB/T50438-2007) 六、产品标准 城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法(GBl4227-2006) 城市轨道交通列车噪声限值和测量方法(G趴4892-2006) 轻轨交通车辆能用技术条件(CJ/T5021-1995) 地铁车辆通用技术条件(GB/T7928-2003) 跨座式单轨交通车辆通用技术条件(CJ/I’287-2008) 城市轨道交通接触网检测车通用技术条件(CB/T20908-2007) 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则(GB/T14894-2005)
第一章客流 一、客流计划客流计划是行车计划制定的重要依据，是行车组织的基础。 二、客流概念客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 三、客运需求与客流的关系 1.客运需求是位移欲望和购买能力的统一。 2.客运需求是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。 3.客运需求具有以下四个特性：广泛性、派生性、时间性、空间性。 四、客流分类 1.断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。通过某一断面的客流量就是通过该断面所在区间的客流量。分为上行断面客流量和下行断面客流量。 p i+1——第i+1个断面的客流量（人）； P i ——第i 个断面的客流量（人）； P 下——在车站下车人数（人）； P 上——在车站上车人数（人）。 2.最大断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量通常是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。 3.高峰小时最大断面客流量：在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。 4.车站客流量：包括全日、高峰小时和超高峰期在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区的进出站客流量和方向别的换乘客流量。 五、影响客流的因素1.土地利用2.票价3.服务水平 六、客流量数据的来源 （1）城轨线路投运之前：客流量数据来源于规划阶段的客流预测。 （2）城轨线路投运之后：自动收费（AFC ）系统会自动记录每个乘客的进、出站站点及时间，所以城轨线路投运后的各时段客流OD 可由AFC 数据直接给出。 七、客流的质：客流的质即客流的性质，从总体上可以说是客流的构成，即各种类型乘客的比例。 八、客流性质对运营的影响 （1）外地乘客（2）老龄乘客（3）儿童乘客（4）其他特殊乘客（5）按出行目的划分的乘客群（6）按性别划分的乘客群（7）按乘搭城轨频率划分的乘客群（8）按乘客收入水平划分的乘客群（9）乘客平均乘距的长短 九、客流性质信息的来源 （1）城轨线路投运之前：除了在总体上对社会人口比例的分析外，对于具体的城轨车站，通过调查其周围的环境，看是否有医院、超市、火车站、中小学校等来把握客流的性质。（2）城轨线路投运之后：特殊乘客的特殊需要可以通过直接观察得到。票价政策相关的信息可以通过AFC 数据及专项客流调查得到。 十、客流特征分析 1、客流的时间分布特征分析 （1）一日内小时断面客流分布特征 上 下1p p p p i i +-=+
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 城市轨道交通安全管理(标准版)
城市轨道交通安全管理(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.如何对触电者进行急救？ v答：第一步，使触电者脱离带电体对于低压触电事故，应立即切断电源或用有绝缘性能的木棍棒挑开和隔绝电流，如果触电者的衣服干燥，又没有紧缠住身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉离带电体；但救护人不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的鞋。对高压触电者，应立即通知有关部门停电，不能及时停电的，也可抛掷裸金属线，使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。注意抛掷金属线前，应将金属线的一端可靠接地，然后抛掷另一端。第二步，根据触电者的具体情况，迅速对症救护一般人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动等征象，外表上呈现昏迷不醒的状态，但这不是死亡。触电急救现场应用的主要救护方法是人工呼吸法和胸外心脏挤压法。 2.安全用电管理措施 1.普及基本电气常识，认识到电的危险性.专业人员牢记作业用电
高速铁路客运乘务教学指 导大纲 Final revision on November 26, 2020
高铁人员（客运乘务员岗位）培训大纲一、培训目的 通过培训，使学员掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、规章制度和工作标准，掌握岗位业务知识和服务技能，能熟练使用列车相关设备设施，熟悉各项应急处置办法，塑造优雅的专业形象，达到高铁乘务员岗位上岗前培训要求。 二、培训对象 已取得CRH岗位培训合格证书的乘务人员
四、培训内容和要求 培训模块一?高铁概论 培训模块三?高铁列车安全管理和应急处置（一）培训要求 通过培训高铁列车安全管理知识和应急处置办法，掌握安全管理、消防管理要求，熟悉各项规章制度，掌握安全设备的正确操作方法，常见突发事件的应急处置的流程和方法，提升应急处置能力。 应急处理 ⒁旅客发生意外伤害的应急处理 ⒂厕所污物箱满需应急吸污处理 ⒃列车广播发生故障应急处理 培训模块四服务礼仪和服务技能 （一）培训要求 通过培训服务礼仪和服务技巧，强化高铁乘务员心理素质和应对能力，提高综合素质能力，满足旅客多样化多层次服务需求，提升客运服务的品质。 （二）培训内容 1、高铁列车服务礼仪 （1）高铁列车服务特点 （2）服务礼仪的标准
2、语言艺术和沟通技巧 （1）语言艺术? （2）广播技巧 （3）沟通技巧 3、个性化服务技巧 （1）对不同类型旅客的服务技巧 （2）对特殊旅客的服务技巧 4、应对非正常事件的服务技巧 （1）安排重号旅客的处置技巧 （2）迎客时有旅客提出其他服务的处理技巧 （3）防止旅客物品丢失被盗的提示处理技巧 （4）旅客在车上发生争执的处理技巧 （5）接待投诉旅客的技巧 （6）劝告与说服的技巧 （7）回答旅客提问的技巧 （8）旅客反映卫生间异味但拒绝使用空气清新剂的处理技巧（9）举例在运行中发生其他事件的处理技巧。 5、服务心理学知识和实务 （1）旅客实用心理学知识 （2）乘务人员心理素质和职业素养
《城市轨道交通概论》课程标准 课程名称：城市轨道交通概论 适用专业：15级城市轨道交通运营管理专业专科生授课系部：机电系 计划学时：48学时 学分：3学分 一、课程的性质、地位、作用 本课程是城市轨道交通运营管理专业的专业基础课。本课程的任务主要是介绍城市轨道交通的线路、车辆、通信、信号、供电、车站设备及运营组织等内容。通过本课程的学习，使学生了解城市轨道交通运营管理系统的多个不同功能子系统，从而对城市轨道交通设备及运营组织概况有比较全面的了解，为学习专业课打下基础。 本课程课程前导课程是《城市轨道交通运营管理认知实训》、后续课程有《城市轨道交通运营管理》、《城市轨道交通行车组织》和《城市轨道交通票务组织》。 二、课程目标 （一）知识目标 通过本课程的学习，全面了解城市轨道交通运营管理基础知识，了解城市轨道交通发展，线路，车辆，接触网，通信信号，环控等机电设备，行车组织、客运组织、票务管理等运营管理知识。 （二）能力目标 初步具备城市轨道交通运营管理的基本能力和主要设备的基本使用能力。 （三）素质目标 树立城市轨道交通相关概念，具有进一步学习城市轨道交通相关专业的基本知识素质。 三、课程内容与要求 教学内容与要求： （一）城市轨道交通概述 1?教学内容： （1）世界城市轨道交通的发展概况；
(2) 我国城市轨道交通的现状及发展； (3) 城市轨道交通的各种交通方式及其技术经济特征。 2?教学要求： (1)了解：世界城市轨道交通的发展概况、我国城市轨道交通的现状及发展； (2)理解：城市轨道交通系统的概念、分类，有轨电车、轻轨、地铁、市郊铁路的运营特性及适用范围。 3 ?教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明 (1)重点：城市轨道交通系统的概念和分类； (2)难点：城市轨道交通系统各种不同形式的运营特性及适用范围； (3)主要教学方法及手段：将各种不同形式城市轨道交通系统的运营特性及适用范围进行比较分析，加深学生的理解。 (二) 线路 1?教学内容： (1 )线路基础知识； (2 )高架结构工程； (3 )地下隧道工程； (4)车站建筑。 2?教学要求： (1 )了解：线路平面图及纵断面图，高架结构工程，地下隧道工程，限界的分类及限界图； (2 )理解：线路分类，线路的平面及纵断面的概念及组成要素； (3)掌握：轨道的组成及各部分的作用，限界的概念、分类及作用。 3 ?教学重点、难点和深广度及主要教学方法手段的说明 (1) 重点：线路分类，线路平面及纵断面的组成要素，道岔的组成，限界的概念； (2) 难点：不同线路及其平纵断面对行车的影响，道岔对行车的影响； (3) 主要教学方法及手段：分析城市轨道交通不同线路及其平纵断面对行车的 影响，通过行车事故案例说明道岔对行车的影响，通过多媒体展示轨道、道岔等实物，加深学生的感性认识。 (三) 车辆 1?教学内容：
高铁乘务专业人才培养方案 高铁乘务专业人才培养方案 为了确保事情或工作安全顺利进行，往往需要预先制定好方案，方案是计划中内容最为复杂的一种。那么问题来了，方案应该怎么写？下面是我整理的高铁乘务专业人才培养方案，欢迎大家阅读。 高铁乘务专业人才培养方案1 高速铁路乘务专业是我国高等职业教育中的一个新兴专业，近年来发展迅速。如何开展专业建设，提高教学水平，促进学生就业，已成为该专业面临的紧迫任务。成都职业技术学院高速铁路乘务专业从现有人才培养定位、教学体系建设、学生管理模式、实践教学模式、校企四个“一体化”五个方面，积极探索专业建设的发展路径。 我国高速铁路的快速发展给人们的出行带来了极大的便利。随着国家“四横四纵”高速铁路网的建设和开通，培养高速铁路乘务员服务管理专业人才势在必行。成都职业学校紧跟社会需求，2020年成功申报了高铁乘务专业，这也是四川省第一所开设高铁乘务员专业的高职院校。先后与成都铁路局、成都地铁建立了良好的校企合作关系，签订了就业培训协议，进校后定期进行铁路培训，实施“3+2”人才订单式教育模式，并在校内外建
立了一系列实习培训基地，为学生的课程培训、毕业实习和就业提供了必要条件。成都职业学校要在建设高水平技能大学的基础上，做好对中国高铁发展的支持工作，努力打造“校企合作特色专业”。 1、明确的人才培养目标 根据社会主义市场经济建设的需要，以铁路和高铁行业人才培养、就业为导向，校企合作为途径，培养高铁火车站乘务、客运、地面服务等岗位的高素质技能型人才是高铁乘务人员服务和管理的迫切需要。培养良好的文化素质、身体素质、政治素质和道德修养，熟悉铁路船员规章制度和组织管理基本知识，掌握铁路乘务员的基本理论和实际操作技能，具有较强的服务、管理、协调和灵活适应能力；具有较高的英语听说能力和计算机应用能力，能为广大乘客提供高质量、高基础、多方位、高质量、强能力的高端技能型人才。 2、规范的人才培养规格 从市场需求多样化出发，结合学院实际情况，在以上人才培养目标分析的基础上，成都职业技术学院高铁乘务专业培养的人才应具备以下能力： 通用能力：精通计算机系统操作、常用办公软件的应用及计算机硬件的基本维护；精通普通话交流和英语口语表达；具有较