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第二章设施选址及评价

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第二章设施选址及评价

第一节设施选址意义及其考虑因素

一、设施选址概述

设施是指生产系统或服务系统运行所需的固定资产。

设施选址(Facility Location)是指组织为开拓新市场、提高生产能力或提供更优质的客户服务等目的而决定建造、扩展或兼并一个物理实体的一种管理活动。

设施选址包括两个层次的问题;

(1)选位即选择什么地区[区域)设置设施,沿海还是内地,南方还是北方,等等。在当前经济全球化的大趋势之下,或许还要考虑是在国内还是在国外选址。

(2)定址在已选定的地区内选定一片土地作为设施的具体位置。

设施选址还包括这样两类问题:

一是单一设施的场址选择。根据确定的产品(或服务)、规模等目标为一个独立的设施选择最佳位置。单一设施选址无需考虑竞争力、设施之间需求的分配、设施成本与数量之间的关系,主要考虑运输成本。

二是在复合设施的场址选择。为一个企业(或服务业)的若干个下属工厂、仓库、销售点、服务中心等选择各自的位置,并使设施的数目、规模和位置达到最佳化。

设施选址常常需要其他有关人员(如环保部门)的参与,而不能由设计人员单独完成。

二、设施选址的意义

设施选址恰当与否,对生产力布局、城镇建设、企业投资、建设速度及建成后的生产经营状况都具有重大影响。对一个新建企业来说,设施选址是建立和管理企业的第一步,也是事业扩大的第一步。设施选址对设施建成后的设施布置以及投产后的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有重要的意义,一旦确定,设施建设完工,一般无法轻易改动。因此,在进行设施选址时,必须充分考虑多方面因素的影响,慎重决策。其次,除新建企业的设施选址问题以外,随着经济的发展,城市规模的扩大,以及地区之间的发展差异,很多企业面临着选址的问题。

综上所述,设施选址直接影响企业的运营成本、企业制定后续经营策略、设施布置以及投产后的产品和服务质量,科学选址具有非常重要的意义。因此设施选址需要进行充分的调查研究与勘察,应科学分析,不能凭主观意愿决定,不能过于仓促;要考虑自身设施、产品特点,注意自然条件、市场条件、运输条件;应有长远观点。如果选址不当,会给企业带来意想不到的损失。

三、设施选址考虑的因素

1.设施选址的基本原则

1)工业生产力布局原则

工业生产力布局,是工业企业在全国各地区的地理分布。合理配置生产力对充分利用全国各地资源.合理调整逊济结构,实现国民经济持续、稳定;协调发展有重要意义。因此设拖选址败符合国家生产力冶局规划和有关政策,才能既满足国民经济发展的层、体需要又有凋干企业自身的生存与发展。从某种意义上,设施选址过程即为工业生产力布局的过程。

2)费用原则

企业首先是经济实体,经济利益对于企业无论何时何地都是重要的。建设初期的固定费用、投入运行后的变动费用、产品出售以后的年收入等都与选址有关。

3)集聚人才原则

人才是企业最宝贵的资源,合适的设施选址将有利于吸引入才迁造成员工生活不便,导致员工流失的事常有发生。

4)接近用户原则

对于服务业,几乎无一例外都需要遵循接近用户的原则,如银行储蔷所、邮电局、电影院、医院、学校、零售业的所有商店等。许多制造企业也把工厂建到消费市场附近,以降低运费和损耗。

2.设施选址考虑的因素

设施选址对企业的成功起着至关重要的作用,它需要考虑众多复杂的因素,涉及许多方面。影响设施选址的因素可分为两类:经济因素与非经济因素。其中非经济因素又可分为政治因素、社会因素和自然因素等。

1)经济因素

(1)运输条件与费用对企业来说,运输成本占有较大比重。因此选址时,如存在铁路、公路、河海及航空运输等多种运输条件时,应分析比较它们的运价、载重能力,运输均衡性等条件,注意缩短运输距离、减少运输环节中的装卸次数,并尽量靠近码头、公路、铁路等交通设施,且尽可能选择和利用具有现成的或拟建交通设施o

(2)原料供应条件某些行业对原料的量和质都有严格要求,这类部门长期以来主要分布在原料产地附近,以降低运费,减少时间阻延,从而得到较低的采购价格。下述企业应该接近原材料或材料产地。

①原料笨重而价格低廉的企业,如砖瓦厂、水泥厂、玻璃厂、钢铁冶炼厂和木材厂等。

②原料易变质的企业,如水果、蔬菜罐头厂。

③原料笨重,产品由原料中的一小部分提炼而成,如金属选矿和制糖。

④原料运输不便,如屠宰厂。

但由于技术进步引起单位产品原料消耗的下降,原料精选导致单位产品原料用置、运费的减少以及工业专业化的发展使得加工工业向成品消费地转移,运输条件的改善引起单位产品运费的降低等原因的影响,目前工业企业对原料地的依赖性呈缩小趋势。

(3)动力、能源的供应条件对于火力发电厂、有色金属冶炼、石油化工兽行业,动力能源的消耗在生产成本中的比重达到35%—60%。对重型机械、水泥、玻璃、造纸等行业,动力、能源的供应量和成本的影响也举足轻重。酿酒工业、矿泉水业、钢铁工业、水力发电厂等必须靠近江河水库。

(4)市场条件工厂位于接近消费市场的主要目的是节约运费并及时提供服务。因此设施选址时,下列企业应接近消费市场:

①产品运输不便,如家具厂、预制板厂。

②产品易变化和变质,如制冰厂、食品厂。

③大多数服务业,如商店、消防队、医院等。

(5)劳动力条件劳动力素质对技术密集型和劳动密集型企业产生不同的影响,构成不同的劳动力成本。应考虑地区的人口状况,重点考虑专业技术人员、熟练工人和其他劳动力的来源及其数量、质量要求是否能满足本企业的需要。要考虑当地条件是否能就近解决这些人员的生活供应和居住问题。还要考虑当地的

人事劳动工资政策是否能吸引数量和质量符合要求的劳动力。

(6)建筑成本指土地征用、赔偿、拆迁、平整的费用,并注意应尽量少占用农业用地。

2)非经济因素

(1)政治因素政治因素包括政治局面是否稳定、法制是否健全、税赋是否公平等。建厂,尤其是在国外建厂,必须要考虑政治因案。

①政治局面稳定是发展经济的前提条件。在一个动荡不安,甚至打内战的国家投资建厂,是要冒极大风险的。有些国家或地区的自然环境很适合设厂,但其法律变更无常,资本权益得不到保障,也不宜设厂。

②了解当地政府的政策、法规。有些地区为了鼓励在当地投资建厂,划出工业区及各种经济开发区,低价出租或出售土地、厂房、仓库,并在税收、资金等方面提供优惠政策,同时拥有良好的基础设施,营造了一个有利的投资环境。另外要了解当地有关法规,包括环境保护方面的法规,不能将污染环境的工厂建在法规不允许的地方。

(2)社会因素投资建厂要考虑的社会因素包括居民的生活习惯、文化教育水平、宗教信仰和生活水平。

①居民的生活习惯情况不同国家和地区、不同民族的生活习惯不同,企业的产品一定要适合当地的需要,注意产品的本地化。

②科技、教育发展情况在文化教育水平高的地区设厂,不仅有利于招收受过良好教育和训练的员工,而且文化教育水平高的地区的织围也有利于吸引更多的优秀人才;到贫困地区设厂,人工费用低,如果产品的科技含量不高,对劳动力素质要求不高,是可行的。

③生产技术协作条件厂址应便于将来同相邻企业和依托城市在科技、信息、生产、修理、公共设施、交通运输、综合利用和生活福利等方面建立广泛酌协作关系。例如电子产品企业是技术密集型企业,需要较好的技术协作条件,适宜建在科研、教育比较发达的地区。

④宗教信仰到经济不发达地区建厂,要注意当地居民的开化程度和宗教信仰。如果生产企业的性质与当地宗教信仰相矛盾,则不仅原料来源和产品销路有问题,招收职工有困难,而且会遭到无端的干涉和破坏。

⑤生活水平建厂地方的生活条件和水平决定了对职工的吸引力。人们的住房、交通工具、饮食、衣着以及能耗反映了当地的生活水平。生活水平高的地区,企业付给员工的工资也高,从而产品的成本也高。

⑥社区情况了解当地服务行业、商店、加油站和娱乐设施的状况等。

(3)自然因素

①地形地貌条件地形和面积应能满足工艺过程井容纳全部建筑物和露天作业面积的需要。各类设施对场地外形和面积大小的要求,不仅因设施的性质和类别而不同,而且与工艺流程、机械化(自动化)程度、运输方式、建筑形式、建筑密度有关。因此厂区内地形应有利于车间布置、运输联系及场地排水。一般情况下,自然地形坡度不大于5%.丘陵坟地不大于40%,山区不超过60%。场地应图有必要的发展余地。扩建用地应尽可能预留在场外,避免早征迟用。

②气候条件要求厂址应具备与企业性质相适应的气候条件,如温度、湿度、降雨量、阵雪量、风力风向变化等。特别要考虑高温、高湿、云雾、风沙和雷击地区对生产的不良影响;对于严寒地带,还应考虑冰冻线对建筑物基础和地下管线敷设的影响。

③水文地质、工程地质条件厂址所在地地下水位员好低于地下室和地下构筑物的深度,地下水对建筑物基础最好无侵蚀性。

厂址应避开展断层和基本烈度高于9。的地展区和泥石流、滑坡、流沙、溶洞等危险地段;也应避开较厚的三级自重湿陷性黄土、新近堆积黄土、一级膨胀土等地质恶劣区。厂址不应设在有开采价值的矿藏区、采空区以及古井、古墓、坑穴密集的地区。厂区场地地基承载力一般应高于o.1MPa。

④给水排水条件要求厂址最好靠近水源,保证供水的可取性,水质、水温、水量应符合生产要求。同时.生产污水应便于经处理后排人附近酌江河或城市诽污系统。

从以上各项因素看,有的属于经济因索,有的居于非经济因素,在进行比较时要根据项日的具体情况而采取不同的方法。

3.设施选址影响因素的权衡

在作选址比较的,由于影响方案的因素很多,就要根据设施的要求,针对几个主要因素进行分析。有时经济因素是决定方案的关键,但也可能非经济因素起决定性作用,成为方案取舍的关键。在考虑这些因京时,需要注意的是:

(1)必须仔细权衡所列出的影响因素,决定哪些是与设施选址紧密相关的,哪些虽然与企业经营或经营结果有关,但是与设施位置的关系并不大,以便在决策时分清主次.抓住关键。否则,有时候所列出的影响因素大多,在具体决策时容易主次分不清楚,做不出最佳的决策。

(2)在不同情况下,同一影响因素会有不同的影响作用,因此,决不可生搬硬套任何原则条文,也不可完全模仿照搬已有的经验。

最后还应该注意的一点是,对于制造业和非制造业的企业来说,要考虑的影响因素以及同一因素的重要程度可能有很大不同。

第二节设施选址的步骤与内容

一、设施选址的步骤

设施选址一般分四个阶段;准备阶段、地区选择阶段、地点选择阶段、编制报告阶段。设施选址流程如图2—1所示。

1.准备阶段

准备阶段的主要工作内容是明确前期工作中对选址目标提出的要求。要求包括:

(1)企业生产助产品品种及数量(生产纲领或设施规模);

(2)需进行的生产、储存、维修、管理等方面的作业;

(3)设施的组成,主要作业单位的概略面积及总平面草图;

(4)计划供应的市场及流通渠道;

(5)需要资源(包括原料、材料、能源、水等)的估算数量、质量要求与供应渠道;

(6)产生的废物及其估算数量;

(7)概略运输量及运输方式的要求,

(8)所需职工的概略人数及等级要求

(9)外部协作条件;

(10)信息获取方便与否等。

规划人员可以根据上述要求列出一些在设施选址时应满足的具体要求,以确保这些有关的因素都考虑到,同时对某些选址需要的技术经济指标,应列出具体数值要求。

图2—1 设施选址流程图

2.地区选择阶段

(1)走访行业主管部门和地区规划部门,收集了解有关行业规划、地区规划对设施布置的要求和政策?

(2)选择若干地区,收集相关的资料;

(3)进行方案比较;

(4)各方面参加入员比较(生产、供应、销售、财务等)。

3.地点选择阶段

在这一阶段组成场址选择小组到初步确定地区内的苦干备选地点进行调查研究和勘测。

(1)从当地城市建设部门取得备选地点的地形图和城市规划图,征询关于地点选择的意见;

(2)从当地气象、地质、地震等部门取得有关气温、气压、湿度、降雨量及降雪量、日照、风向、风力、地质、地形、洪水、地震等的历史统计资料;

(3)进行地质水文的初步勘察和测量,取得有关勘测资料;

(4)收集当地有关交通运输、供水、供电、通信、供热、排水设施的资料,并

交涉有关交通运输线路、公用管线等的连接问题;

(5)收集当地有关运输费用、施工费用、建筑造价、税费等经济资料:

(6)对各种资料和实际情况进行核对、分析和各种数据的测算,经过比较,选定一个合适的场址方案。

4.编制报告阶段

(1)对调查研究和收集的资料进行整理;

(2)根据技术经济比较和统计分析的成果编制综合材料设施位置图和初步总平面布置;

(3)编写设施选址报告,对所选场址进行评价,供决策部门审批。

二、设施选址报告

设施选址报告包括以下内容:

(1)场址选择的依据(如批准文件等)。

(2)建设地区的概况及自然条件。

(3)设施规模及概赂技术经济指标,包括占地估算面积区域位置、备用地、交通线路、各类管线走向,设施初步总平面布置图等。

(4)各厂址方案的比较,包括自然条件比较、建设费用及经营费用比较、环境影响比较,经济效益比较等。

(5)对各场址方案的综合分析和结论。

(6)当地有关部门的意见。

(7)附件。包括:各项协议文件的抄件,区域位置图,包括设施所选位置、备用地、交通路线、各类管线走向等;设施初步总平面布置图。

三、设施选址的环境影响评价

建设工厂或其他设施项目必然会对周围的环境产生影响,既有自然方面的影响,又有社会方面的影响。因此,在进行工程项目的可行性研究和在设施选址中,除了要做市场研究、原料和工艺技术路线选择以及经济评价等项工作外,还要做环境影响评价研究工作。

1.环境影响评价的重要性

进行环境影响评价,是设施选址工作中重视环境保护的基本原则。工厂建成投产而发生环境污染问题后再去检查原规划与设计的不足之处,再去采取补救措施,将会严重影响工厂的经济效益与社会效益。因此,在工厂设施规划与设计中,特别是设施选址时,就应预见它对环境可能产生的危害,采取必要的措施,防患于未然。

首先,选择厂址时,从环境保护出发,通过对气象、水文等资料的深入了解,结合拟建项目的三废排放情况,从根本上考虑厂址的可行性。其次,在规划与设计过程中,对拟建项目可能产生的环境污染做出充分的估计,制定出治理方案,做到化害为利、变废为宝。进行环境影响评价时,要扩大资料收集范围,只有掌握了大量的基础资料,才可能做出正确的评价。通过环境影响评价,使污染量控制在环境容量范围以内,环境容量包括能自然净化酌量和不构成危害的数量。

2.环境影响报告内容

环境影响报告应包括以下基本内容:

(1)建设项目的一般情况产品、主要工艺、三废种类、排放量和排放方式、三废回收、综合利用、污染物处理设施与主要工艺。

(2)建设项目所在地周围环境条件待选厂址的具体地理位置、现有土地利用

情况、当地物理的、化学的、生物的、文化的和社会经济的环境状况。同时应附有厂址区域位置图。

(3)建设项目对周围地区环境的影响对地质、气象、水文,自然资源、自然保护区、工矿企业、居民区等的影响。

(4)建设项目环境保护可行性技术经济论证的结论意见所选厂址对环境的影响,能否建厂与允许建厂规模,项目建成后对环境影响所存在的主要问题与解决措施及当地环保部门对建厂意见与书面协议。

此外,环境影响评价报告还应包括推荐的环境监测大纲等项内容。

第三节设施选址方法

影响设施选址缺因素很多。有些因素可以定量,转为经济因素;有些因素只能是定性的非经济因素。在进行设施选址的综合分析比较时,可根据条件采用定性的、定量的或定性定量招结合的方法。常用的设施选址方法有优缺点比较法、加权因索分析法、重心法、线性规划——运输法、德尔菲分析模型等。

一、伏缺点比较法

优缺点比较法是一种最简单的设施选址的定性分析方法,尤其适应于非经济因素的比较。该方法的具体做法是:罗列出各个方案的优缺点进行分析比较,并按最优、次优、一般、较差、极坏五个等级对各个方案的各个特点进行评分,对每个方案的各项得分加总,得分最多的方案为最优方案。

当几个场址方案在费用和效益方面近似时,非经济因素即可能成为考虑的关键因素。此时,可采用优缺点比较法对若干方案进行分析比较,见表2—l。

表2—1 优缺点评价表

常见的场址方案非经济因素有:①区域位置;②面积及地形;③地势与坡度;

④风向、日照;⑤地质条件:土壤、地下水、耐压力;⑥土石方工程量;⑦场址现在所有者、拆迁、赔偿情况;⑧铁路、公路交通情况;⑨与城市的距离;⑩供电、供水、排水;⑾地震;⑵防洪措施;⒀经营条件;⒁协作条件;⒂建设速度等。

二、加权因素分析法

加权因素分析法也许是常用的选址方法中使用得最广泛朗一种,因为它以简单易懂的模式将各种不同因素综合起来。加权因素分析法的具体步骤如下:

(1)决定一组相关的选址决策因素。

(2)对每一因素赋予一个权重以反映这个因素在所有权重中的重要性。每一因素的分值根据权重来确定,权重则要根据成本的标准差来确定,而不是根据成本值来确定。

(3)对所有因素的打分设定一个共同的取值范围一般是1-10或1—100。

(4)对每一个备择地址,根据所有因素按设定范围打分。

(5)用各个因素的得分与相应的权至相乘,并把所有因素的加权值到每一个备择地址的最终得分。

(6)选择具有最高总得分的地址作为最佳的选址。

[例2—1] 某厂有四个候选地址(A、B、C、D),影响因素有10个其重要度如表2—2所示,求最优方案。

[解] 在表2—2中方案c的得分最高,选为最优方案。表2—2 加权因素评价表

三、重心法

设施选址时,如果生产费用是相当重要的因素,而且多种原材料由多个现有设施供应,则可根据重心法确定场址位置。

重心法是一种布置单个设施的方法,这种方法考虑现有设施之间的距离和运输的货物量。它经常用于中间仓库或分销仓库的选择。在最简单的情况下,这种方法假设运人和运出成本是相等的,它并未考虑在不满载的情况下增加的特殊运输费用。

重心法的思想是在确定的坐标中,各个原材料供应点坐标位置与其相应供应量、运输费串之积的总和等于场所位置坐标与各供应点供应量、运输费串之积的总和。重心法中的坐标系可以随便建立,国际上经常采用经度和纬度建立坐标。

图2—2 重心法中的坐标图

式(2-3)为运输费率相等时设施位置的重心法计算公式。

[例2-2] 某汽车制造公司每年需要从P1地运钢材、从P2地运铸铁、从P3地运焦炭、从P4地运各种造型材料。各地与某城市中心的距离和每年的材料运量如表2-3所示。

表2-3 距离、运量表

按重心法求得的设施位置是否适合建厂,还应考虑其他因素综合分析而定。

四、线性规划——运输法

线性规划方法是一种广泛使用的战略、战术物流计划工具。线性规划在考虑特定约束条件下,从许多可用的选择中挑选出最佳行动方案。

物流问题的网络最优化是最典型的线性规划问题。运输法作为网络最优化方

法,其目标是在给定的供给、需求和能力的约束条件下,使生产和输入、输出运输的可变成本最小化。对于复合设施的选址问题,如对于一个公司设有多个工厂、多个分销中心(或仓库)的选址问题,可以用线性规划——运输法求解,使得所有设施的总运费最小。

运输法的数学模型如下;

目标函数

约束条件

式中m______工厂数

n_______销售点数

ai_______工厂i的生产能力,i=1,2,…..,m;

bi_______销售点j的需求,j=1,2,…..n;

Cij______在工厂I生产的单位产品运到销售点j的生产运输费用;

Xij______从工厂I运到销售点j的产品数量。

[例2—3] 已知有两个工厂Fl和F2,供应四个销售点P1、P2、P3、P4。由于需求量不断增加,需再设一个工厂。可供选择的地点是F3和F4,试在其中选择一最佳厂址。根据资料分析,各厂单位产品生产和运输的总费用如表2—4所示。

表2—4 生产、运输总费用表万元

五、德尔菲分析模型

典型的布置分析考虑的是单一设施的选址,其目标有供需之间的运输时间或距离极小化、成本的极小化、平均反应时间的极小化。但是有些选址分析涉及多个设施和多个目标,其决策目标相对模糊,甚至带有感情色彩。解决这类选址问题的一个方法是使用德尔菲分析模型,该模型在决策过程中考虑了各种影响因京。使用德尔菲分析模型涉及三个小组,即协调小组、预测小组和战略小组。

每个小组在决策中发挥不同的作用。使用该模型的步骤如下:

(1)成立两个小组,内外部的人员组成顾问团,充当协调者,负责设计问卷和指导德尔菲调查。顾问团中选出一部分人成立两个小组,一个小组负责预测社会的发展趋势和影响组织的外部环境(预测小组);另一个小组确定组织的战略目标及其优先次序(战略小组)。战略小组的成员从组织中各部门的高层经理人员中挑选。

(2)识别存在的威胁和机遇经过几轮问卷调查后,协调小组应该向预测小组询问社会的发展趋势、市场出现的机遇以及组织面临的威胁o这一阶段要尽可能听取多数人的意见。

(3)确定组织的战略方向与战略目标协调小组将预测小组的调查结果反馈给战略小组。战略小组利用这些信息来确定组织的战赂方向与战略目标。

(4)提出备选方案一旦战略小组确定了长期目标,就应集中精力提出各种备选方案(备选方是对工厂现有设施的扩充或压缩和对工厂的全部或局部位置进行

变更)。

(5)优化各选方案步骤4中提出的备选方案应提交给战赂小组中的有关人员,以获得他们对各方案的主观评价;在考虑组织优势和劣势的基础上,该模型可识别出组织的发展趋势和机遇。此外,该模型还考虑了企业的战略目标,在现代公司中校作为一种典型的综合性群体决策方法广泛使用。

在重心法和线性规划方法中只考虑了运输费用,即物流成本的一部分,而实际选址工作还要受到许多环境因素影响(如人力资源、物料供应与搬运、产品市场、政策法令、社会条件与基础设施、气候等自然条件、决策者的个人偏好等),因此是一项系统性工作。一般设施选址是根据以上因素及其内在要求,提出若干场址选择的具体原则和注意事项,并采用定性与定量相结合的方法辅助进行工厂区位和具体位置地选择。除上述方法外,以下方法亦在设施选址中使用。

(1)费用一效果分析法是对技术方案的经济效果进行分析评价的一种方法。其实质是要求系统给社会提供财富或服务的价值—效益必须超出支出费用。该方法以经济评价为主,是所有评价方法的基础。

(2)关联矩阵法该方法是对多目标系统方案从多个因素出发进行综合评定优劣程度的方法,基本原理如表2—7所示。

表2—7 关联矩阵表

(3)层次分析法(AHP法) 该方法是一种定性与定量相结合的评价与决策方法。它将评价主体或决策主体对评价对象进行的思维过程数宣化。应用AHP方法,首先对评价对象的各种评价要素分解成若干层次,并按同一层次的各个要素以上一层次要素为准则,进行两两的比较、判断和计算,以求得要素的权重,从而为选择最优替代方案提供依据。

(4)基于遗传算法的选址模型该模型利用遗传算法采用全局寻优和优胜劣汰的随机搜索策略,使模型具有较好动力学特性,可有效、快速求得选址问题的全月(或近似)最优解。

(5)模糊综合评价该方法适用于多个评价主体或多位专家参加的评价方法。

(6)仿真技术静态仿真试图设计一种特定计划的结果或未来行动的路径。静态仿真是一种非常灵活的工具,它可对广大的复杂渠道结构范围进行评估。一个综合性静态仿真器的能力及运作范围,比最优化技术更能对市场、产品、分销设施及运输量大小进行更为详细、重要的合成。

近年来选址方法发展很快,除上述介绍的以外,还有网络布点模型、整数或混合整数规划法、蒙特卡洛法、启发式规划法等。

本章小结

设施选址是任何组织整体战略规划中的关键部分,是企业物沈网络规划的重要内容。随着全球经济一体化以及科学技术的飞速发展,企业竞争的全球化趋势愈演愈烈,对于企业来说,跨地区、跨国家进行生产协作、全球范围内寻找市场已经是不得不为之的事情之一,而设施选址的恰当与否,对生产力布局、城镇建设、企业投资、建设速度及建成后的生产经营状况都具有重大意义。因此,企业应该进行充分的调查研究与勘察,具体分析木企业的自身设施、产品特点、资源需求状况和市场条件,慎重进行设施选址决策。

设施选址的标准已不仅仅局限在成本或运输距离的最小化,许多定性和定量的因素也影响着企业的决策,因此在进行设施选址的综合分析比较时,可根据条件采用定性的、定量的或定性定量相结合的方法。常用的设施选址方法有优缺点比较法、加权因素分桥法、重心法、线性规划——运输法、德尔菲分析模型等。

为了实现可持续发展,在设施选址时,除了做市场研究、原料和工艺技术路线选择以及经济评价等工作外,还要做环境影响评价工作。

习题与思考题

1.一般而言,何种动机促使企业进行设施选址或重新进行对现有设施进行选址? 2.设施选址一般分为哪几个阶段?试列出一家电子配件厂的选址要求(至少5条)。3.如果在中国范围内创建软件公司,你将在什么地方选址为什么7

4.讨论设施选址时采用重心法的利弊。该方法是否将成本包括在内?

5.定性和定量因素在选址决策实施时是如何被结合在一起考虑的?

6.制造业选址与服务业选址在考虑目标战略与分析技术上有何区别?

7.某炼油公司准各在三个地址中选择一个成立一家新的石油加工中心。

公司选出了6个因素作为评估、比较这三个地址的基础,并且对每一个因素设定了权重(1—5),那么公司应该选择哪个地址?

8.某集团计划修建一家小型制造厂,为三个重型机器厂提供容部件。下表列出了各厂位置的坐标和产品需求量。请用重心法为新厂选择一个最佳位置。

案例与讨论

案例1:家乐福选址案例

速度+规模=家乐福模式

一个“空降兵”

“每次家乐福进入一个新的地方,都只派1个人来开拓市场。台湾,家乐福只派了1个人;中国内地,也只派了1个人。”家乐福的企划行销部总监罗定中用这句令记者吃惊不已的话做他的开场白。

罗解释说,这第一个人就是这个地区的总经理,他所做的第一件事就是招一位本地人做他的助理。然后,这位空投到市场上的光杆总经理,和他唯一的员工做的第一件事,就是开始市场调查。他们会仔细地去调查当时其他商店里有哪些本地的商品出售、哪些产品的流通量很大,然后再去与各类供应商谈判,决定哪些商品会在将来家乐福店里出现。一个庞大无比的采购铁.完完全全从零开始搭建。

这种进入市场的方式粗看难以理解,但却是家乐福在世界各地开店的标准操作手法。这样做背后的逻辑是,一个国家的生活形态与另一个国家生活形态经常是大大不同的。在法国超市到处可见的奶酪.在中国很难找到供应商;在台湾十分热销的槟榔,可能在上海一个都卖不掉。所以,国外家乐福成熟有效的供应链,对于以食品为主的本地家乐福来说其实意义不大。最简单有效的方法,就是了解当地,从当地组织采购本地人熟悉的产品。

1995年进入中国市场后,短时间内家乐福便在相距甚运的北京、上海和深圳三地开出了大麦场,就是因为他们各自独立地发展出自己的供应商网络。根据家乐福的统计,从中国本地购买的商品占了商场里所有商品的95%以上,仅2000年采购金额就达15亿美元。除了已有的上海、广东、浙江、福虔及胶东半岛等各地的采购网络,家乐福还分别在中国的北京、天津、大连、音岛、武汉、宁波、厦门、广州及深圳开设区域化采购网络。

因为Carrefour的法文意思就是十字路。,而家乐福的选址也不折不扣地体现这一个标准——所有的店都开在了路口,巨大的招牌500米开外扰可以看得一清二楚。而一个投资几千万的店,当然不会是拍脑袋想出的店址,其背后精密和复杂的计算,常令行业外的人士大吃一惊。

根据经典的零售学理论,一个大卖场的选址需要经过几个方面的详细测算:第一是商圈内的人口消费能力。中国目前并没有现成的资料(GIS人口地理系统)可以利用,所以店家不得不惜助市场调研公司的力量来收集着方面的数据。有一种做法是以某个原点出发,测算5分钟的步行距离会到什么地方,然后是10分钟步行令到什么地方,最后是15分钟会到什么地方。根据中国的本地特色,还需要测算以自行车出发的小片、中片和大片半径,最后是以车行速度来测算小片、中片和大片各覆盖了什么区域。如果有自然的分隔线,如一条铁路线,或是另一个街区有一个竞争对手,商圈的覆盖就需要依据这种边界进行调整。

然后,需要对这些区域进行进一步的细化,计算着片区域内各个居住小区详尽的人,规模并做特征的调查,计算不同区域内人口的数量和密度、年龄分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等招标。家乐福的做法还会更细致一些,根据这些小区的远近程度和居民可支配收入,再划定重要销售区域和普通销售区域。

第二是研究这片区域内的城市交通和周边商圈的竞争情况。如果一个未来的店址周围有许多的公交车,或是道路宽敞,交通方便。那么销售辐射的半径就可以大为放大。上海的大卖场都非常聪明,例如家乐福古北店周围的公文线路不多,家乐福就干脆自己租用公交车定点在一些固定的小区间穿行,方便这些离得较远的小区居民上门一次性购齐一周的生活用品。

当然未来潜在销售区战会受到很多竞争对手的挤压,所以家乐福也合将未来所

有的竞争对手计算进去。传统的商圈分析中,需要计算所有竞争对手的销售情况,产品线组成和单位面积销售额等情况,然后将这些估计的数字从总的区域潜力中减去,未来的销售潜力就产生了。但是这样做并没有考虑到不同对手的竞争实力,所以有些商店在开业前先把其他商店的短处摸个透彻,以打分的方法发现他们的不足之处,比如环境是否清洁,哪类产品的价格比较高,生鲜产品的新鲜程度如何等,然后依据这种精确制导的调研结果进行具有杀伤力的打击。当然一个商圈的调查并不会随着一个门店的开张大吉而结束。家乐福的一份资料指出,顾客中有60%的顾客在34岁以下,70%是女性,有28%的人走路,45%通过公共汽车而来。所以很明显;大卖场可以依据这些目标顾客的信息来微调自己的商品线。能体现家乐福用心的是,家乐福在上海的每家店都有小小的不同。在虹桥门店,因为周围的高收入群体和外国侨民比较多,其中外国侨民占到了家乐福消费群体的40%,所以虹桥店里的外国商品特别多,如各类葡萄酒、泥肠、奶酪和橄榄油等,而这都是家乐福为了这些特殊的消费群体特意从国外进口的。南方商场的家乐福因为周围的居住小区比较分散,干脆开了一个迷你SHOPPINGMALL,在商场里开了一家电影院和麦当劳,增加自己吸引较远处人群的力度。青岛的家乐福做得更到位,因为有15%的顾客是韩国人,干脆就做了许多韩文招牌。

高流转率与大采购超市零售业的一个误区是,总以为大批量采购压低成本是大卖场打压其他小超市的法宝,但是这其实只是“果”而非“因”。商品的高流通性才是大卖场真正的法宝。相对而言,大麦场的净利率非常低,一般来说只有2%—4%,大麦场获利不是靠毛利高而是靠周转快。而大批量采购只是所有商场商品高速流转的集中体现而已。而体现高流转率的具体支撑手段就是实行品类管理(Category Management),优化商品结构。根据沃尔码与宝洁的一次合作,品类管理的效果使销售额上升32.5%,库存下降46%,周转速度提高11%。

而家乐福也完全有同样的管理哲学。据介绍,家乐福选择商品的第一项要求就是要有高流转性。比如,如果一个商品上了货架走得不好,家乐福就会把它30 cm的贷架展示缩小到20厘米。如果销售数字还是上不去,陈列空间再缩小10 cm。如果没有任何起色,那么宝贵的货架就会让出来给其他的商品。家乐福这些方面的管理工作全部由电脑来完成.由POS机实时收集上来的数据进行统一的汇总和分析,对每一个产品的实际销售情况、单位销售量和毛利率进行严密的监控。这样做使得家乐福的商品结构得到充分的优化,完全面向顾客的需求,减少了很多资金的搁置和占用。

涉及具体营运的管理,罗特意用“Retail is Detail“这句简洁无比的英语来解释。以生鲜食品为例,流转的每一个过程点都要加一个控制点,从农田里采摘上来,放在车上,放在冷库里,放到商场货架上,全都要加以整理剔除和品质控制。然后生鲜食品放在货架上被第一批顾客采购了以后,还要进一步的整理。所有的这一切,都需要对一些细节进行特别的关注。家乐福在这方面发展出一套非常复杂的程序和规则。例如食品进油锅的时候油温是多少度,切开后肉类保鲜的温度是多少度,多长时间必须要进行一次货架清理,商品的贴标签和商品新鲜度的管理,全都有详细的规定,用制度以确保自己“新鲜和质量”的卖点不合走样变形。为了使制度能够被不折不扣地执行,员工的培训也完全是从顾客的角度出发的,让他们把自己当成消费者来进行采购,结果当他们看到乱成一团的蔬菜,自己也不愿意买,终于对管理制度有了深刻的理解。

这个从一个空降兵开始出发的事业,现在已经变成了15个城市里27个商场,转眼间将家乐福的旗帜插上中国各个消费中心城市的制高点。沃尔玛经典的“以

速度抢占市场”哲学(SPEED TO MARKET),被家乐福抢了先机。

讨论题:1.你认为家乐福选址时考虑了那些因素?

2.你认为家乐福选址与制造业在选址时有何不同?

3.你从家乐福的选址战略中得到怎样的启示?

案例2:南方旅游汽车公司

1994年10月,密苏里州圣路易斯的南方旅游汽车公司的最高管理部门宣布,公司准备将其生产和装配业务移至密西西比州的瑞支克莱斯特(Ridgecrest).作为小吨位野蕾车和野蕾拖车的主要生产厂家,该公司由于急速上涨的生产成本,连续五年出现利润滑坡。劳动力和原材料费用涨幅惊人.行政管理费用直线上升,税收和交通运输费用也逐步上升。该公司尽管销售量在不断扩大,仍然遭受了自1977年投产以来的第一次净亏损。

当管理部门最初考虑迁厂时,曾仔细视察了几个地区。对迁厂至关重要的影响因素有以下这些:完备的交通设施,州、市的税收结构,充足的劳动力资源,积极的社会态度,合理的选址成本和金融吸引力。曾有几个地区提供了基本上相同的优越条件,该公司的最高管理部门却被密西西比能源和电力公司的努力以及密西西比州地方官员的热情所打动。密西西比能源和电力公司力图吸引“清洁、劳动力密集型”工业,州政府和地方政府的官员想通过吸引生产厂家在其境内建厂来促进该州经济的发展。

直到正式公布出来两周前,南方旅游汽车的最高管理部门才将其迁厂计划确定下来。瑞支克莱斯特工业区的一座现有建筑被选作新厂址(该址原为一家活动房屋制造厂,因资全不足和管理不善而破产)。州就业部开始招募工人,而公司出租或拍卖其在圣路易斯的产权的工作也已着手进行。密西西比用以吸引南方旅游汽车公司在瑞支克菜斯特建厂的条件如下:

(1)免收5年的国家和市政税收;

(2)免费使用供水和排水系统;

(3)在工业区再建一个装货码头(免收成本费);

(4)同意发行50万美元工业债券,以备未来扩建之用

(5)由公共财政资助在地方工商学院培训工人。

除这些条件以外,还有许多其他关键因素。劳动力费用远低于圣路易斯,工会组织力量也比圣路易斯弱(密西西比州禁止强行要求工人加入工会);行政管理费用和税收也不算高。总之,南方旅游汽车公司的管理部门认为自己的决策是明智的。

10月15日,每个属员的工资单上附有以下通知

给:南方旅游汽车公司的雇员。

由:总裁格莱德·奥伯安签发。

南方旅游汽车公司遗憾地宣布,公司计划将在12月31日停止在圣路易斯的生产,由于生产费用的增加、工会提出的不合理要求,本公司已无法创收。我衷心感谢你们各位在过去几年中为公司提供的优良服务,如果我能够帮助你们在其他公司找到合适的工作,请通知我,再次感谢你们的合作和过去的工作。

讨论题:

1.评价密西西比州瑞支克菜斯特提供给南方旅游汽车公司的吸引条件。

2.一个公司将其管理机构从人口密集的工业区移至小乡镇会面临什么困难?3.评价奥伯安列举的迁厂理由,它们合理吗?

4.你认为一个公司决定停止生产时必须对雇员负有哪些责任?

(完整版)第二章设施选址及评价

第二章设施选址及评价 第一节设施选址意义及其考虑因素 一、设施选址概述 设施是指生产系统或服务系统运行所需的固定资产。 设施选址(Facility Location)是指组织为开拓新市场、提高生产能力或提供更优质的客户服务等目的而决定建造、扩展或兼并一个物理实体的一种管理活动。 设施选址包括两个层次的问题; (1)选位即选择什么地区[区域)设置设施,沿海还是内地,南方还是北方,等等。在当前经济全球化的大趋势之下,或许还要考虑是在国内还是在国外选址。 (2)定址在已选定的地区内选定一片土地作为设施的具体位置。 设施选址还包括这样两类问题: 一是单一设施的场址选择。根据确定的产品(或服务)、规模等目标为一个独立的设施选择最佳位置。单一设施选址无需考虑竞争力、设施之间需求的分配、设施成本与数量之间的关系,主要考虑运输成本。 二是在复合设施的场址选择。为一个企业(或服务业)的若干个下属工厂、仓库、销售点、服务中心等选择各自的位置,并使设施的数目、规模和位置达到最佳化。 设施选址常常需要其他有关人员(如环保部门)的参与,而不能由设计人员单独完成。 二、设施选址的意义 设施选址恰当与否,对生产力布局、城镇建设、企业投资、建设速度及建成后的生产经营状况都具有重大影响。对一个新建企业来说,设施选址是建立和管理企业的第一步,也是事业扩大的第一步。设施选址对设施建成后的设施布置以及投产后的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有重要的意义,一旦确定,设施建设完工,一般无法轻易改动。因此,在进行设施选址时,必须充分考虑多方面因素的影响,慎重决策。其次,除新建企业的设施选址问题以外,随着经济的发展,城市规模的扩大,以及地区之间的发展差异,很多企业面临着选址的问题。 综上所述,设施选址直接影响企业的运营成本、企业制定后续经营策略、设施布置以及投产后的产品和服务质量,科学选址具有非常重要的意义。因此设施选址需要进行充分的调查研究与勘察,应科学分析,不能凭主观意愿决定,不能过于仓促;要考虑自身设施、产品特点,注意自然条件、市场条件、运输条件;应有长远观点。如果选址不当,会给企业带来意想不到的损失。 三、设施选址考虑的因素 1.设施选址的基本原则 1)工业生产力布局原则 工业生产力布局,是工业企业在全国各地区的地理分布。合理配置生产力对充分利用全国各地资源.合理调整逊济结构,实现国民经济持续、稳定;协调发展有重要意义。因此设拖选址败符合国家生产力冶局规划和有关政策,才能既满足国民经济发展的层、体需要又有凋干企业自身的生存与发展。从某种意义上,设施选址过程即为工业生产力布局的过程。 2)费用原则

选址方法汇总

物流选址方法综述 摘要:物流的选址决策在物流运作中有着重要的地位。文章分析了物流选址的常用方法,并进行了分类举例说明,为实际选址提供参考。 关键词:物流;选址问题; 一、定量分析方法 定量方法一般用可量化的描述成本的数学公式为目标函数进行优化选址,常以物流过程总费用最小为目标,通过设定一些参数、变量,并对问题作一定的假设,建立一个比实际情况简单的模型,通过求解模型得出方案。比较典型的定量方法包括重心法、物流作业量法、启发式算法、线性整数规划等。 (1)重心法 设有一系列点分别代表生产地和需求地,各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向一个位置待定的仓库,或从仓库运出,那么仓库该位于何处呢?我们以该点的运量乘以到该点的运费费率,再乘以到达该点的距离,求出上述乘积之和(即总运输成本)最小的点。即, i i i i MinTC V R d =∑ 式中 TC —总运输成本 V i —i 点的运输量 R i —到i 点的运输费率 d i —从位置待定的仓库到i 点的距离 解两个方程,可以得到工厂位置的坐标值。其精确重心的坐标值为 //i i i i i i i i i V R X d X V R d = ∑∑ 和 //i i i i i i i i i V RY d Y V R d =∑∑ 式中 ,X Y —位置待定的仓库的坐标 X i ,Y i —产地和需求地的坐标 距离d i 可以由下式估计得到

i d = 式中,K 代表一个度量因子,将坐标轴上的一单位指标转换为更通用的距离度量 单位。 (2)物流作业量法 该方法计算各地址的物流周转量,选择其中最小者为最优地址,其步骤为: i. 设定坐标系。设a 是拟选新址,b 、c 、d 是新址的关联方,即新址物料供应点或产品投放点,各点坐标值标在点的旁边。 ii. 计算新址与关联方之间的距离。a 与b 之间的直线距离为: ab D = iii. 统计一定时期内发生在新址与关联方之间的物流作业量Q 。 iv. 计算新址的物流作业量L 。 1 n i i i L Q D ==∑ 其中,Q i :新址与第i 个关联方之间的物流作业量; D i :新址与第 个关联方之间运输距离; n :关联方数目。 v. 依次计算不同新址的物流作业量,物流作业量最小的新址就是最佳 新址。 (3)启发式方法 如果服务系统要在一定区域建立几个销售点,从费用或总距离最小的角度选择建立销售点的地址,可用启发式方法。 例:某连锁总公司拟在某市建立两家超市,该市有A 、B 、C 、D 四个区,各区可能到超市购物的人数权重已知(见表2),求:拟建的两个超市应建立在哪两个区? 表1 各区距离和人数权重

物流设施选址方法综述剖析

2.3 配送中心选址方法综述 本文在建立配送中心选址模型、设计模型求解方法时,需要借鉴大量前人的研究成果。为了更直观地了解这些理论,本节对配送中心选址的方法进行了归纳,并对几种常用选址模型进行介绍。 从配送中心各备选点属性的可量化的程度分析,这些方法可分为定性方法和定量方法两种,每种方法中又包含了复杂程度以及所用数学算法不同的多种方法,现归纳如图2-3所示。 图2-3 物流设施选址方法归纳

2.3.1 定性方法 定性分析法是指凭借集体或个人的经验做出决策的过程。其一般执行步骤包括: 1)根据以往经验结果进行确定备选点; 2)利用指标对各备选点进行优劣性检验; 3)根据检验结果做出决策。 较常用的定性方法有头脑风暴法、专家选择法、PERT法等,这类方法的中心思想是将专家凭借经验做出的判断以量化的数值形式表示,对各个数值进行综合分析后作出决策。由于基于定量分析的选址方法很难将影响决策的所有因素考虑周全,如环境、地理、交通、城市用地、城市发展、劳动力等,并且即便想周全考虑这些因素,也很难量化所建模型中的各约束条件。因此,根据实际情况建立一套完整的选址评价指标体系,采用模糊评价(Fuzzy Judge)、层次分析(Analytic Hierarchy Process,简称AHP)等数学方法进行综合评价,进而确定配送中心的最优选址区位就显得十分有效。在这类方法中,专家的主观判断占主导地位,决策结果往往受到专家的知识结构、经验以及他们所处的时代、社会地位和社会环境等诸多因素的制约和影响。对于有限的备选地点,该类方法较为有效,但是如果以整个城市大系统甚至更大规模的选址问题为研究对象来研究配送中心的选址问题,则必须具备足够的基础资料,辅助以定量分析方法,否则决策结果缺乏足够的说服力。[29] 2.3.2 定量方法 定量分析法应用非常普遍,从建模方法的角度分类,可归纳为三大类:解析法、模拟法和启发式方法。 1)解析法 解析法主要是通过建立并求解数学模型,以求得最优选址方案。一般来说可分为基于成本的模型和基于效益的模型。基于成本的模型主要考虑成本的最小化,而基于效益的模型考虑的则是总收益的最大化。虽然这两类模型所考虑的因素不同,但其数学处理方法在本质上是一致的。现实中,多数情况以研究成本为主。采用解析法时,首先应根据问题的特征、外部条件以及内在的联系建立适当的数学模型,然后对模型进行求解,获得最优选址方案。这种方法的优点是能获得精确的最优解。但是,在解决某些复杂问题是,用该方法难以建立起恰当的模型,或者由于模型太复杂,使得求解过程困难或付出相当高的代价。因此,解析法在实际运用中受到一定的限制。[30] 采用解析法建立的模型包括微积分模型、数学规划模型、重心法模型等。数学规划模型又包括线性规划模型、非线性规划模型、整数规划模型、混合规划模

第2章 物流系统设施选址决策

本章导读 ●理解设施选址的基本概念,了解物流系统设施选址的主要内容和原则。 ●掌握物流系统设施选址的主要影响因素。 ●掌握物流系统设施选址常用的定性与定量分析方法。

2 物流工程 2.1 概述 2.1.1 设施选址的概念与分类 1)设施选址的概念 设施是为某种需要而建立的机构、系统、组织或建筑,如工厂、仓库、学校、商场、急救中心、消防站、垃圾处理中心、物流中心、导弹仓库等。设施选址就是指运用科学的方法决定设施的地理位置,即确定在何处建立设施的问题。 2)设施选址的分类 设施选址问题的分类方法很多,根据设施允许安置的空间,可分为连续选址、网络选址和离散选址。 连续选址又称为平面选址,它允许在可行的连续空间的任何地方选址,多半采用解析方法。网络选址允许在指定网络的顶点与边上选址。而离散选址只允许在指定的一些离散点集上选址,后两者主要用组合方法研究。 另外,还可以分为单目标选址与多目标选址;受欢迎的设施选址(如工厂、仓库、物流中心、商场、邮局、移动通讯公司、学校、医院等)与不受欢迎的设施选址(如垃圾堆放点、煤气站点、火药库、传染病医院、火葬场等)等。 物流系统是指在一定的时间和空间里,由运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。依据中华人民共和国国家标准《物流术语》,将从事物流活动的场所划分为仓库、配送中心、物流中心、物流园区等。虽然这几个术语具有不同的界定,但它们具有共同的特性,即都是从事物流服务的基础设施,因而将它们统称为物流系统设施。 在物流系统中,物流设施地址的选择,是物流系统优化的一个具有战略意义的问题。物流设施是整个物流网络系统的关键节点,是连接上游和下游的重要环节,起着承上启下的作用,并且这些大型设施的建设与运营需要耗费大量的资源。因此,这些设施的选址十分重要。科学、合理的设施选址,可以有效地节约资源和降低物流成本,优化物流网络结构和空间布局,提高物流经济效益和社会效益,确保提供优质服务,是实现集约化经营和建立资源节约型物流至关重要的一步。 2

综合实训一 设施选址与布置(答案)

综合实训一设施选址与布置 1、某企业决定在武汉设立一生产基地,各备选基地年需求量不同。数据如下表。利用重心法确定该基地的最佳位置。假设运输量与运输成本存在线性关系(无保险费)。 工厂坐标年需求量/件 D1(2,2)800 D2(3,5)900 D3(5,4)200 D4(8,5)100 解:X=(800*2+900*3+200*5+100*8)/(800+900+200+100)=3.05 Y=(800*2+900*5+200*4+100*5)/(800+900+200+100)=3.7 所以最佳位置为(3.05,3.7)。 2、某跨国连锁超市企业在上海市有3家超市,坐标分别为(37,61)、(12,49)、(29,20)。现在该企业打算在上海建立分部,管理上海市的业务。假设3家超市的销售额是相同的。 用重心法决定上海分部的最佳位置。 解:因为3家超市的销售额相同,可以将他们的销售额假设为1. 上海分部的最佳位置,也就是3家超市的重心坐标,可以这样计算: x=(37+12+29)/3=27 y=(61+49+20)/3=43.3 3.某消费电子产品公司欲生产一款mp3产品,可能选择在中国香港、中国大陆、印尼生产。该产品的售价预计为130美元/单位。各地的成本结构如表6-17所示。 表6-17 各地的成本结构 产地固定成本/(美元/年)可变成本/(美元/单位)

中国香港15000075.00 中国大陆20000050.00 印度尼西亚40000025.00 预期销量为每年6000单位,(1)求最经济的厂址。(2)如果在中国香港制造该产品,那么预期的利润是多少? (1)解:总成本=固定成本+产量*可变成本 年总成本(中国香港) = 150000美元+75*6000美元 = 600000美元 年总成本(中国大陆) = 200000美元+50*6000美元 = 500000美元 年总成本(印尼) = 400000美元+25*6000美元 = 550000美元 因此,产地选择中国大陆的成本最低。 (2)如果在中国香港制造该产品,那么预期的利润是多少? 利润=销售收入(售价*销售量)-总成本 解:首先必须知道,利润等于销售收入减去总成本,而销售收入又等于售价乘以销售量。如果在中国香港生产该产品,那么 年销售收入 = 130*6000美元= 780000美元 年利润 = 780000美元 – 600000美元 = 180000美元 4、某农具商欲寻一个商店的位置,现有三个可供选择的地点。各地点的固定成本、单位变动成本及运输费用(各地点每月的运输费用固定不变,与销售量无关)如下表。哪个地点会使每月出售800单位的总成本最低?(5分) 地点固定成本 (元/月)可变成本(元/ 单位) 每月运输费 用/元 A4000419000 B3500522000 C5000618000解:地点A的成本=4000+19000+800×4=26200

设施规划 - 钢铁厂选址

盛年不重来,一日难再晨。及时宜自勉,岁月不待人。 设施规划大作业 项目名称:钢铁厂选址问题分析 目录 第1章概述 1.1选题的意义……………………………………………………… 1.2钢铁厂设施选址的意义和作用……………………………………… 1.3钢铁厂设施选址的原则……………………………………… 第2章工厂布置的方法

2.1工厂布置的内容…………………………………………… 2.2工厂布置的目标……………………………………………… 2.3工厂布置的基本设计原则…………………………………… 2.3.1工厂总平面布置设计原则………………………………… 2.3.2车间布置设计原则…………………………………………… 2.4工厂布置计算过程及结果…………………………………… 第1章概述 1.1选题的意义 此次选题旨在锻炼我们将知识运用到实践中的能力,综合考虑各种因素,通过对钢铁厂选址的确定将知识进一步细化,将理论换为实践性的成果,然后与济南的某些大型钢铁厂的选址进行对比,从而进一步发现问题,纠正自己理论中的不足。 1.2钢铁厂设施选址的意义和作用 对一个企业来说,设施选址是建立和管理企业的第一步,也是事业扩大的第一步。设施选址的重要性显而易见。其重要性主要在于:设施选支队设施建成后的设施布置以及投产后的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有极大而长久的影响。一旦选择不当,它所带来的不良后果不是通过建成后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。因此,在进行设施选址时,必须充分考虑到多方面因素的影响,慎重决策。其次,除新建企业的设施选址问题以外,随着经济的发展,城市规模的扩大,以及地区之间的发展差异,很多企业面临着迁址的问题。可见,设施选址是很多企业都面临的,现代企业生产运作管理中的一个重要问题。 1.3钢铁厂设施选址的原则

物流设施选址方法介绍

物流设施选址方法介绍 定性分析法 (1)优缺点比较法 优缺点比较法是一种最简单的设施选址的定性分析法,尤其适应于非经济因素的比较。该方法的具体做法是:罗列出各个方案的优缺点进行分析比较,并按最优、次优、一般、较差、极坏5个等级对各个方案的各个特点进行评分,对每个方案的各项得分加总,得分最多的方案为最优方案。 这种方法在实际应用中,有的规划人员可能认为某个实施方案的优缺点是“显而易见“的或是很容易明白的,从而忽略了有说服力的分析。其实,对一个有经验的规划人员,列出一个优缺点评价表并不困难,而对说服有关人员却是十分必要和有效的。问题是要选择好优缺点所涉及的因素。特别是有关人员所考虑和关心的主导因素,这一点对决策者特别重要。为了防止遗漏。可以编一个内容齐全而最常用的实施方案评价因素点检表,供规划人员结合实施的具体情况逐项点检并筛选需要比较的因素。 优缺点比较法的比较因素可从以下方面考虑:区域位置、面积及地形、地势与坡度、风向和日照、地质条件、土石方工程量、场址、现在所有者情况、交通情况、与城市的距离、供电与给排水、地震、防洪措施、经营条件、协作条件、建设速度等。 这一方法基本上是就事论事,缺乏量化的比较,科学性不足,对非成本因素考虑较少,难以满足市场经济条件下的运作。但是这种传统方法中对各种选址因素的罗列分析,特别是调查研究的经验对初学者在选址中制订各种侯选方案是仍有借鉴之处。 (2)加权因素比较法 这种方法的特点是可以把提供比较的各项因素进行加权综合比较,充分考虑了各种因素对方案的影响程度,因此是一种比较通用的方法。关键是要选择好比较的因素,合理地确定各个因素的权数和客观地对每个方案的各个因素打分。 加权因素评价的程序如下: ①明确要评价的方案 ②选址考虑的因素 ③准备评分表 ④确定每个因素的相对重要性 ⑤给每个方案每个因素评分 ⑥计算加权分

第四章 设施选址与设施布置

第四章设施选址与设施布置 学习目标 1.了解设施选址的重要性 2.熟悉设施选址的影响因素 3.理解设施选址的一般步骤 4.掌握设施选址方案的评估方法 5.熟悉设施布置的影响因素 6.了解服务业设施布置的内容 7.掌握设施布置支持方法 引导案例 美国联邦快递公司(FedEx)的创立者、总裁弗雷德?史密斯于20世纪60年代在耶鲁大学读书期间曾写过一篇论文,建议在小件包裹运输上采纳“轴心概念”理念,提出一个超越传统上通过轮船和定期的客运航班运送包裹,建立一个纯粹的货运航班,并利用寂静的夜晚通过飞机运送包裹和邮件,用以从事全国范围内的包裹邮递的设想。这是一个开创性的创业设想,可是老师并未认可这个创新理念,这篇论文只得了个C。 毕业后,弗雷德曾在越战中当过飞行员。回国后他在可行性研究基础上,把从父亲那里继承的1000万美元和自己筹措的7200万美元作为资本金,建立了联邦快递公司。实践证明,“轴心概念”的确能为小件包裹运输提供独一无二、有效的、辐射状配送系统。 弗雷德选择了田纳西州的孟菲斯作为公司的运输中央轴心所在地。首先,孟菲斯为联邦快递公司提供了一个不拥挤、快速畅通的机场,它坐落在美国中部地区;其次,孟菲斯气候条件优越,机场很少关闭。正是由于摆脱了气候对于飞行的限制,联邦的快递竞争潜力才得以充分发挥。每到夜晚,就有330万包裹从世界各地的210多个国家和地区起运,飞往田纳西州的孟菲斯。 成功的选址也许对联邦快递的安全记录有着重大贡献。在过去的30多年里,联邦快递从来没有发生过空中事故。联邦快递的飞机每天晚上将世界各地的包裹运往孟菲斯,然后再运往联邦快递没有直接国际航班的各大城市。虽然这个“中央轴心”的位置只能容纳少量飞机,但它能够为之服务的航空网点要比传统的A城到B城的航空系统多得多。另外,这种轴心安排使得联邦快递每天晚上飞机航次与包裹一致,并且可以应航线容量的要求而随时改道飞行,这就节省了一笔巨大的费用。此外,联邦快递相信,“中央轴心”系统也有助于减少运输上的误导或延误,因为从起点开始,包裹在整个运输过程都有一个总体控制的配送系统。 联邦快递从创业到成长为世界500强企业只用了短短20多年时间,精心选址为其赢得竞争优势。 第一节设施选址 优越的地理位置可以降低企业的运营成本,是企业基本的竞争优势,尤其对于零售、金融之类的服务企业来说更是如此。在产品或服务设计决策完成之后,接着就要决定在何处建造生产或服务设施来制造产品或提供服务的问题,即设施选址问题。 一、设施选址概述 设施选址是一项耗资较大的长期性投资,不仅关系到设施建设的投资和建设的速度,而

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