4.3.2.1 前大灯/日间行车灯(DRL) 示意图前大灯控制系统
前大灯
前大灯高度调节
11.3.3.7 行李厢/车辆后部部件视图行李厢左侧部件（两厢车） 图标 (1) E8S 行李厢门控灯 行李厢部件（三厢车）
图标 (1) E8S 行李厢门控灯 举升门内部部件（两厢车） 图标
(1) M45 后窗刮水器电机 (2) M30 举升门锁闩 行李厢盖内部部件（三厢车） 图标 (1) M40 行李厢盖锁闩 车辆后部部件（两厢车）
图标 (1) E18 后窗除雾器格栅 (2) T4M 收音机天线 (3) E6 中央高位制动灯 (4) E5AB 右侧尾灯/制动灯 (5) E4RR 右后转向信号灯 (6) E5B 右侧倒车灯 (7) B78H 右外部后物体传感器(UD7) (8) E7R 右侧牌照灯 (9) S46B 举升门解锁开关 (10) E7L 左侧牌照灯 (11) B78F 右中部后物体传感器(UD7) (12) B78E 左中部后物体传感器(UD7) (13) B78G 左外部后物体传感器(UD7) (14) E5A 左侧倒车灯 (15) E4LR 左后转向信号灯 (16) E5AA 左侧尾灯/制动灯
车辆后部部件（三厢车） 图标 (1) E5AA 左侧尾灯/制动灯 (2) T4M 收音机天线 (3) E18 后窗除雾器格栅 (4) E5AB 右侧尾灯/制动灯 (5) E4RR 右后转向信号灯 (6) E5B 右侧倒车灯 (7) B78H 右外部后物体传感器(UD7) (8) E7R 右侧牌照灯 (9) S58A 车外行李厢盖解锁开关 (10) E7L 左侧牌照灯 (11) B78F 右中部后物体传感器(UD7) (12) B78E 左中部后物体传感器(UD7) (13) B78G 左外部后物体传感器(UD7) (14) E5A 左侧倒车灯 (15) E4LR 左后转向信号灯
汽车维修技术信息公开将涉及12个方面 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2015年9月11日-13日在天津梅江会展中心召开，在论坛上，交通运输部运输服务司孟秋副处长受邀发言，就汽车后市场尤其是去年交通运输部联合其他九部委发布的关于促进汽车维修业转型发展，提升服务质量的指导意见，也就是186号文之后我们持续配套做的哪些相关的工作和情况进行了解答。以下发言全文： 应该说，汽车维修行业确实从作用和地位来说，尤其是面临着新的这么一个时代和新的形势下如何准确对这个行业进行定位，从我们部里来说，我们已经开展了一系列重要工作。因为涉及到汽车维修业，确实关系到道路交通安全，关系到大气污染防治源头的治理工作，更关系到社会公众的生活品质，关系到汽车产业的健康可持续发展。因此，我们感觉如果我们对汽车维修业乃至汽车后市场做好定位，对于下一步整个汽车维修行业的健康发展，尤其是对于汽车后市场的发展都极为重要。 我们首次提出汽车维修业作为民生业的定位，也是在新时期下制定的科学定位，对政府部门出台的相关政策给出了一个总的政策基调。 先给大家简单梳理一下汽车维修业的现状，到2014年，汽车维修业整个维修业户数是46万家，其中一类、二类的整车修理企业是8.5万
家，其中，4S店2万家，从业人员300万人，完成年维修量3.3亿辆次。像北京属于汽车拥有量比较大的城市，它一年汽车维修的修理量是1300万辆。年产值也达到了5千亿以上，约占我国GDP1％。整个汽车保修设备企业现在我们国家也有2千家，产值是300亿，出口达到了10％的体量。 应该说，汽车维修业在实现自身快速发展的同时，作为汽车后市场重要的组成部分，在其经营活动中，不仅支撑和解决着车辆在使用过程中存在的问题，又在主机厂自身的售后服务过程中为汽车维修行业输送了大量的利润。成为汽车后市场驱动的引擎，并拉动着汽车配件、保险、职业教育等上下游产业的发展，也带动了整个上下游产业5千亿以上的体量，它是多种汽车消费服务的载体和平台。 当然在汽车维修业提供服务的过程中，在其自身发展的过程中，确实还存在着这样那样不尽人意的地方，在汽车维修市场方面，业态结构不优以及4S店和综合汽车修理厂、快修连锁、维修点互为补充协调发展的这个环境不够充分。资源配置效率不高，资源集中在少数企业，像集中在4S店手里，维修配件渠道和维修技术信息涉嫌垄断，市场自身未能做到更加公平的竞争环境和调剂，成为制约行业目前发展的一个瓶颈问题，行业内反映还是比较强烈的。 在消费环境上，企业不诚信，行业信息不透明，4S店修理价格偏高等
1、（√）递名片给他人时，应郑重其事。起身站立，走上前去，使用双手将名片正面面对对方，交予对方。 2、（√）概述就是在客户提出疑问后，及时、热情的处理客户意见，让客户满意。 3、（√）在“小小时刻”引发“小小印象”，产生“小小决定”，多个“小小决定”最终产生“大大决定”我们称之为“MOT”。 4、（√）上海大众朗逸和雪佛兰科鲁兹的质保期一样都是两年六万公里。 5、（×）途观、RAV4、C-RV和雪佛兰新科帕奇都属于城市SUV。 6、（×）科鲁兹专业人士般的发动机具有VIM和DVVT两大先进技术保证,让车辆有瞬间爆发力和持久的耐力。 7、（×）科鲁兹身上采用了80%的高钢性钢材,屈服力达到了惊人的1400兆帕,相当与1.4吨的压力放在1平方厘米的面积上所产生的压强。 8、（×）新赛欧C14的发动机是SGM/PATAC第一款拥有自己知识产权的发动机。 9、（√）新赛欧的排放达到欧4，同时也满足欧5升级要求。 10、（√）科鲁兹安全气囊供应商是瑞典奥托立夫，全部采用氮气填充。 11、（√）新景程采用的是手自一体6速变速箱。 12、（×）科鲁兹1.6T车型的最大的功率输出可达135千瓦。 13、（√）爱唯欧出自通用最新最先进的小车平台。 14、（√）新景程自排车型的动力系统搭载了DVVT发动机和S6六速手自一体变速器。
15、（√）金领结标志是世界上第三个最为人熟知的企业标志。 16、（√）1912年，第一辆雪佛兰轿车“LITTLE FOUR”在底特律问世。 17、（×）2011年1月4日雪佛兰正式对外启动其售后服务品牌“雪佛兰金领结服务”。 18、（√）关于被盗车辆定位，当安吉星确认了车主的身份后，可以根据车主的要求告知执法部门或车主本人。 19、（√）安吉星和所有的车辆配件同样具备质保期，期限随同整车质保。 20、（×）压缩比越高的发动机输出动力越强，所以发动机的压缩比越高越好。 21、（√）发动机的PDA技术可以达到良好的油气混合，提高发动机低速时的燃烧效率。 22、（×）用自排挡开车时不建议采用空档滑行，会损伤变速器。 23、（√）独立式悬架的结构简单，成本低廉，而且强度高，具有耐久性。 24、（√）e路享第一年是免费的，从第二年开始收费 25、（√）认同法的好处是让顾客了解你和他站在同一立场,并向客户表示你在“倾听”以及创造和谐的沟通氛围，降低抗拒。 26、（√）使用赞美法的好处是给客户一种美好的感觉,并建立与客户非正式沟通的话题 27、（√）对他人的赞美不仅是一种沟通语言，更是一种能力。 28、（×）赞美的方法很简单,只要能够抓住任意一点进行赞美就可以了。 29、（√）寻找赞美点就是寻找顾客可以进行赞美的地方，满足顾客当前的成就。 30、（√）引导法就是与顾客的沟通交流中，利用引导的话术以及“全身倾听”
雪佛兰发展史 1878年 雪佛兰汽车的名字来源于一位十九世纪知名的赛车手。1878年圣诞节冬夜，瑞士小镇La Chaux-de-Fonds里，出生了一个小男孩，他的父母给他取名路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。1887年，雪佛兰一家搬到法国的Beaune居住。路易斯在全家的7个兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父亲约瑟夫是一个钟表匠。这多少对他的人生理想产生了一些影响。路易斯立志长大后成为一名机械师。 1896年 这一年春天，一次偶然的机会，在一家机械厂工作的路易斯·雪佛兰接到了为一位客人修理汽车的任务。这辆早期的汽车属于一个美国的百万富翁。它的出现令路易斯极度兴奋，并对这个年轻人产生了两个非常重要的影响：一是路易斯从此爱上了汽车；另一个则是移民去美国。 在Beaune生活的日子里，路易斯还培养起了另一个爱好--赛车。而且路易斯经常在当地的自行车比赛中获胜。 1899年初
路易斯·雪佛兰和他的“角斗士”牌自行车来到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽车制造厂的工作。在那里，路易斯学到了很多东西，并全面地掌握了内燃机的知识和技术。从此，路易斯对汽车的热爱更是一发不可收拾。 后来，路易斯用在巴黎挣到的钱作为自己游历北美大陆的经费。 1900年 路易斯远渡重洋来到美国，于当年开始驾车参赛，并不断取得好成绩。不久，他的两个弟弟也来投奔哥哥，三兄弟从此一起闯天下。三兄弟均热爱汽车，他们的才华被别克汽车厂老板杜兰特看中，并邀路易斯加入别克赛车队，亚瑟则成了杜兰特的私人司机。随着别克赛车队的成绩上升，雪佛兰三兄弟的名声也在提高。杜兰特趁机让三兄弟自己设计一种汽车，于是，雪佛兰汽车公司诞生了。 1908年 通用汽车创始人威廉·杜兰特(William Durant)在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志。后来，这个“金领结”图案果然演变成为了畅销
各系车型故障率对比 转发：19楼，截止到670楼的回帖统计： 哈哈，大家想必等着急了，想说日系车与德系车的故障率比较怎么还没出来呢？ 嘿嘿，经过对670楼之前回帖的统计，现在我们终于把目前车友们晒出的故障情况统计完毕 了由于全球化生产的今天，加上汽车行业的兼并收购，要完全清楚的把某部车划成哪个国家，哪个国家，已经不像以前那么容易。所以我们大致上，按照车型所在品牌的发源地这个原则，把所有车型划分成了：日系、德系、韩系、美系、欧系（德国除外）、自主车型这五个大类 现在上统计结果： 德系车回帖样本： 车型总公里数(万) 总故障次数平均故障次数（次/万公里）新宝来 3 8 2.666666667 途安 3 7 2.333333333 昊锐 4.24 7 1.650943396 明锐21.1 30 1.421800948 高尔夫6 1.53 2 1.307189542 迈腾10.2 12 1.176470588 POLO 13.05 12 0.91954023 宝来10 8 0.8 帕萨特22 9 0.409090909 速腾7.4 3 0.405405405 朗逸21.75 4 0.183908046 高尔夫GTI 11 2 0.181818182 SMART 1 0 0 奥迪A4 2.6 0 0 桑塔纳20 7 0.35 宝马3 2 1 0.5 奔驰E 2.8 2 0.714285714 奥迪Q7 4 3 0.75 途观 4 3 0.75 MINI 4 3 0.75 晶锐 1.2 1 0.833333333 奥迪A5 2 2 1 CC 1.7 2 1.176470588 奥迪A6 3 7 2.333333333 POLO 6 1 0.166666667 捷达7 6 0.857142857
国内几大汽车技术论坛清单 一、汽车技术网站 1、汽车设计网论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 2、中国汽车工程论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/bbs/index.php 3、汽车电子技术论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/bbs/index.asp 4、中国汽车技术论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 5、汽车工程师之家网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 6、汽车学习网网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 7、汽车论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/bbs/index.php 8、奥杰汽车网网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/index.asp 二、汽车相关网站 1、simwe论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/forum/ 2、中国机械CAD论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 3、百思论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 4、https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,技术论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/discuz/index.php 5、开思网论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/bbs/ 6、中国机械社区网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/index.php 7、中国EMC论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/ 9、发动机论坛网址：https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,/bbs/ 振动噪声（NVH)领域论坛资源 振动噪声是一个很专业很窄的领域，故而这个方面的论坛资源也较少。而论坛作为一种BBS，常常会让人有意想不到的收获，所以作为一个NVH的从业者，经常逛逛相关论坛还是很有收获的。这里简单介绍一下本人常逛的几个NVH相关的论坛。 1 大名鼎鼎的“Eng－Ti p” https://www.doczj.com/doc/b96060472.html, eng－tip应该说是一个大杂烩，几乎涵盖了所有工程相关的内容，当然NVH也不例外。eng－tip也有一个振动噪声方面的分论坛，还是有很多好帖子的。因为eng－tip的用户大多来自世界各地各行各业的工程师，所以汇集了五花八门的问题，看看别人解决问题的思路和方法也对自己有所帮助。另外一个好处就是经常上eng－tip可以提高一下自己的英语，毕竟大多是老外的帖子，不过那些英语口语化很严重，语法和措辞不严谨之处遍地都是。 3 NVH工程 https://www.doczj.com/doc/b96060472.html, 最近偶然注意到的一个很小的论坛，应该成立不久，目前为止仅有不到2000帖子，所以即使全部看下来也不用很久时间。因为其号称面向NVH工程师，所然注册会员不多但大多是工作一线的工程师。帖子不多但看下来还是有一些实力较强的会员，写一些质量很高的帖子，尤其是一些工程实际案例分析的内容不错。这个论坛方向不错，希望能发展下去。 4 汽车工程论坛 https://www.doczj.com/doc/b96060472.html,
雪佛兰，热爱我的热爱！ 策划人：傅志伟 班级:传策1002班 时间：2012年6月
目录 一、前言 (2) 二、第一部分：市场分析 (2) （1）营销环境分析 （2）消费者分析 （3）产品分析 (4) 企业竞争对手的竞争状况分析 (5) 企业与竞争对手的广告分析 三、第二部分：市场和广告策略决策 (12) （1）市场策略 （2）广告的策略 四、第三部分：广告表现策略 (12) （1）广告诉求策略 （2）广告表现策略 五、第四部分：广告媒介策略 (13) 六、第五部分：广告预算分割 (14) 七、附录 (15)
一、前言 雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌之一，按迄今为止的累计汽车生产量计算，能算得上是世界上最成功的汽车品牌。目前，它在美国销售排行榜上位居第一。消费者所需要的任何一种车型，都能找到一款相应的雪佛兰。自1912年推出第一部产品以来，销售总量已超过一亿辆。其市场覆盖到70多个国家，曾经创下7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万，占全球当年销售总量的5%。作为通用旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。 然而，这么大的一个知名品牌，任然是需要一个优秀的广告策划案来宣传及推广它的品牌形象的。 二、第一部分：市场分析 （1）营销市场分析 2012年既是汽车行业实施十二五发展规划的第二年，同时也是国内汽车市场发生重大调整变化的一年，受汽车行业政策调整的影响，虽然2012年产销总体目标有可能达到1900万辆，但受各种不确定性因素影响，国内汽车营销汽车销售汽车消费汽车大市场及汽车区域市场都将产生重大调整变化。有些可以预料到，但绝大多数状况是无法预料的，也可以说2012年汽车市场机遇和挑战同在，从目前宏观经济和各项政策情况看，相对于汽车市场来说很可能是挑战大于机遇，必须认真高度重视。 国内汽车营销环境主要呈现以下情况： 1、尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，仍处于刚性需求历史阶段，仍处于汽车市场快速发展阶段。 2、由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。 3、由于国内一批一二线城市过早的进入了汽车时代，造成城市建设城市规划城市环境与城市交通，停车能源等形成巨大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销售市场进行总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽车保有量的过快增长。 4、汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售为主，转向服务型市场，汽车后市场将被高度重视，形成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。同时，新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有巨大的客户群，谁将拥有发展的基础和前景。 5、国内汽车市场政策变了，各级政府对汽车消费的观念也变了，汽车市场也发生了重大转变，遗憾的是汽车营销没有创新性的转变，汽车后市场也没有发生重大转变，这必将影响到今后一段时期的汽车销售市场，竞争将更加激烈，汽车销售将变得越来越难。 市场有利因素： 1、国内汽车市场消费需求潜力巨大，汽车市场仍处于刚性需求阶段，近期内不会改变。 2、目前国内各省市正在进行政府换届，新一届政府今年一定会把发展经济放在首位，一定要抓经济发展。 3、国内城市化率高速发展，已接近50%，城市人口已超过6亿人，汽车需求短期内难以满足。 4、国际以欧洲为代表，已经形成新的金融危机，中国经济独好，但出口受到巨大的挑
中国汽车保有量状况 当今世界经济复杂多变，科学技术日新月异，在这种形势下，汇聚全球汽车业的精英在变革的时代塑造行业的未来为主题，围绕当前汽车发展工业当中基础性，现实性，前瞻性的议题来举办论坛，应该说具有非常重要的现实意义，它对中国乃至世界汽车工业发展产生深刻的影响。至2008年国际金融危机爆发以来，世界汽车工业格局发生了巨大变化，以汽车业，汽车市场为例，经历了数年波动之后，目前总体呈现出稳定复苏的态势，特别是今年美国汽车市场复苏强劲，美国上个月产销同比增长超过15%，日本虽然受地震灾害影响，但是今年上半年国内汽车产销增幅高达53%，汽车产量有望创历史新高。 欧洲市场呢，由于受部分国家主权再危机的影响，上半年汽车累计产销量都下降了7%，可以说成为唯一下降的主要市场。中国汽车工业在连续十多年的快速发展，特别是在2009年成为全球汽车产销第一大国之后，应该说，现在已经进入了低速稳定增长的这么一个阶段，今年1到7月份中国汽车产销1096万辆和1097万辆，同比增长4.8%和3.6%，应该说产销增速在明显放缓。但是进出口却呈现出较快增长的态势，根据有关部门的数据统计，今年1到6月份，我国汽车商品进出口总额达到了774亿美元。比上年同期增长18.8%，其中，进口增长20.5%，出口增长16.9%，应该说中国的汽车在世界汽车市场中仍然占有重要的位置，尽管当前全球的汽车市场冷热不均，复苏的步伐有快有慢。但是我觉得整个汽车产业正在进行着深度调整，技术水平和产品质量越来越成为竞争的焦点。整个汽车产业的发展应该说不管是水平还是质量，都在不断的提升。汽车工业未来应该充满希望。 当前我国按照第二个十二五计划，实现了又快好发展，汽车工业作为我们机械主要产业，它占到了30%左右，也是我国国民支柱产品得到了党和国家的高度重视。今年以来连续在国务院节能和新能源汽车产业发展规划，十二五国家战略性规划，以节能减排十二五规划当中都对此做了专门的表述，国家已经把新能源汽车列为国家先导产业给予支持，为我们发展明确了方向，今后将按照国家要求坚持节能与新能源汽车并重的方针。一方面我们要加强传统汽车工业的技术改造，提高产品的节能，环保和安全水平。加快升级换代。另一方面我们要加快纯电动，插电式混合动力等新能源和节能汽车的研发。整合资源，尽快的来攻克先进的关键技术，突破电池科技技术，建立完善的标准体系，特别是要大力推进自主品牌建设，为实现汽车强国来奠定坚实的基础。 展望未来的中国汽车市场，我们也同样的充满信心。目前中国汽车的保有量还不及世界平均水平一半，中国汽车消费需求仍然十分旺盛，也为汽车工业提供了巨大的内需潜力，同时随着国际化进程不断深化对外交流的合作日益增多，我国将更加重视出口市场结构优化，产品品质跟议价能力的提高。在世界汽车市场定会赢得广阔的发展空间。
雪佛兰汽车在中国市场的营销策略分析 摘要 本文将分析雪佛兰汽车在中国市场的营销策略，并根据其现有营销策略的不足点，给出相应的应对措施。本文首先就上海通用雪佛兰汽车公司的背景做了一个简要的介绍，分析了汽车市场的产业环境和宏观环境，得出了中国汽车市场的环境适合雪佛兰汽车的发展，再针对中国汽车市场消费者行为做了简单分析。之后对雪佛兰汽车在中国市场生存的优势与劣势、机会与威胁进行了概括，进而从产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略4个方面的分析上海通用雪佛兰汽车的影响策略，并针对现有营销策略的不足点创新性地提出了具体可行的改进建议。关键字：市场营销；营销策略；消费者行为
目录 论文总共：17页1.公司背景................................................................................................................................... - 4 - 1.1雪佛兰汽车公司的基本概况 (4) 1.2雪佛兰汽车公司的产品类型 (4) 1.3雪佛兰汽车的品牌文化 (5) 2.汽车行业环境分析................................................................................................................... - 6 - 2.1汽车行业宏观环境分析.. (6) 2.1.1．政治环境分析.......................................................................................................... - 6 - 2.1.2.经济环境分析............................................................................................................. - 6 - 2.1.3.社会文化和自然环境................................................................................................. - 6 - 2.2汽车产业环境分析. (6) 2.2.1产业生命周期分析..................................................................................................... - 6 - 2.2.2汽车产业竞争环境分析............................................................................................. - 7 - 3.消费者行为分析....................................................................................................................... - 7 - 3.1汽车市场消费者特点 (7) 3.2影响消费因素 (8) 3.3消费购买模式 (8) 3.3消费者购买过程 (8) 4.雪佛兰汽车在中国市场的SWOT分析 ................................................................................. - 9 - 4.1内部环境分析 (9) 4.1.1优势............................................................................................................................. - 9 - 4.1.2劣势............................................................................................................................. - 9 - 4.2外部环境分析. (10) 4.2.1机会........................................................................................................................... - 10 - 4.2.1威胁. .......................................................................................................................... - 10 - 5.雪佛兰汽车汽车公司的营销策略分析................................................................................. - 10 - 5.1产品策略 (10) 5.2价格策略 (11) 5.3渠道策略 (11)
13.5.2.1 安全气囊系统示意图电源、搭铁、串行数据和指示灯 正面安全气囊、传感器和预紧器
侧碰撞传感器和安全气囊
13.5.3.1 安全气囊系统标识视图 下图为安全气囊系统标识视图，显示了车辆上所有可用的安全气囊系统部件的大概位置。该图有助于确定特定维修程序所需的相应安全气囊系统的解除和启用，参见“安全气囊系统的解除和启用”。 图标 (1) 中央正面碰撞传感器—位于发动机舱盖下车辆中央处 (2) 前发动机舱盖支撑杆—位于前发动机舱盖下的一个气体减振装置，在乘客侧 (3) 乘客仪表板安全气囊—位于仪表板下右侧顶部 (4) 右侧车顶纵梁安全气囊—位于车顶内衬下，从乘客前挡风玻璃立柱延伸到乘客后窗立柱 (5) 安全气囊系统传感和诊断模块(SDM) —位于中心架下 (6) 乘客感知系统(PPS) —位于乘客前排座椅上，在座椅底部装饰件下
(7) 乘客安全带锚定器张紧器—位于乘客座椅的外侧 (8) 右前侧碰撞传感器—门槛板下的B 柱处 (9) 右侧车顶纵梁安全气囊充气模块—位于B 柱上车顶内衬后侧 (10) 乘客座椅侧安全气囊—位于乘客座椅靠背上 (11) 乘客安全带卷收器预紧器—位于车辆乘客侧中柱底部附近的装饰板下 (12) 右后侧碰撞传感器—位于门槛下C 柱 (13) 后舱盖支撑杆—位于乘客侧行李厢盖下的一个气体减振装置 (14) 后舱盖支撑杆—位于驾驶员侧行李厢盖下的一个气体减振装置 (15) 左后侧碰撞传感器—位于门槛下C 柱 (16) 驾驶员安全带卷收器预紧器—位于车辆驾驶员侧中柱底部附近的装饰板下 (17) 驾驶员座椅侧安全气囊—位于驾驶员座椅靠背上 (18) 左侧车顶纵梁安全气囊充气模块—位于B 柱上车顶内衬后侧 (19) 左前侧碰撞传感器—门槛板下的B 柱处 (20) 驾驶员安全带锚定器张紧器—位于驾驶员座椅的外侧 (21) 左车顶纵梁安全气囊—位于车顶内衬下，从驾驶员前挡风玻璃立柱延伸到驾驶员后窗立柱 (22) 驾驶员方向盘安全气囊—位于方向盘上 (23) 前舱盖支撑杆—位于驾驶员侧前舱盖下的一个气体减振装置 (24) 车辆蓄电池—位于发动机舱盖下左侧
雪佛兰爱唯欧产品培训考核试题（A）卷 单位：姓名：日期： 考试说明： 试卷共有三种类型，试卷总分100分；考试为闭卷答题，请在60分钟内做独立作答。 一、判断题：（共15小题，每小题2分，共30分。√的请选A，×的请选B） 1.（）爱唯欧是通用全球最新最先进小车平台的第一部力作。 2. ( ) 以往雪佛兰在小车细分市场里是品牌的王者，非销量的王者。 3. ( ) 高端小型车市场的产品力竞争异常严峻和激烈, 各品牌争相走加大、高端 路线。 4. ( ) 爱唯欧和科鲁兹诞生于同一生产平台。 5. ( ) 高端小型车消费群的人群特征为：年轻、充满激情、有进心，不安于现状, 充满创意，追求生活品质。 6. （）爱唯欧具有豪华跑车的运动风格造型设计。 7. （）爱唯欧的定位为：作为新生代越级性能小车，带来同级最富真实乐趣的 操控体验。 8.（）爱唯欧的机车双炮筒前裸大灯，采用突破性的独立灯罩，嵌入式熏黑双筒 尾灯，与头灯呼应，均采用熏黑底座，将机车灵魂植入汽车运动美学。 9.（）爱唯欧配备1.4L S-tec和1.6L DVVT发动机。 10.（）爱唯欧配备同级最先进、新一代GF6变速箱，打造同级车最优性能组合。 11.（）爱唯欧应用先进科技的电子助力转向系统(EPS)。 12.（）爱唯欧配备两回路ABS+EBD制动系统，保证最佳的制动稳定性。 13.（）目前仅在中高级车才有的On Star(安吉星)智能配备，首次在爱唯欧这样的 小车身上使用。 14.（）仪表在爱唯欧手动挡的车型上有换挡提示，优化车主操作，换挡更合理， 更省油。
15.（）爱唯欧的全球销售地区：拉丁美洲、亚太地区、欧洲、北美地区约50个 国家 二、单项选择题（共10小题，每小题3分，共30分） 16. 爱唯欧诞生于通用全球最新最先进的小车平台，同时该平台也将诞生（）的新一代车型。 A、别克英朗 B、雪佛兰赛欧 C、雪佛兰科鲁兹 D、欧宝Corsa可赛 17. 一、二线城市消费者对高端小车的购车因素，以下那个排列为第一因素（）。 A、外观 B、价格 C、燃油经济性 D、操控性 18. 爱唯欧配备（），截面直径 21.7mm。稳定杆衬套的强度达8000N/mm，保证了特别扎实、稳固的操控性能。 A、扭力梁半独立悬架 B、发动机支架 C、前端稳定杆 D、侧防撞钢梁 19. 爱唯欧的车身结构为（）让其拥有全球同级车领域首屈一指的车身强度和硬度。 A、GOA车身结构 B、G-CON车身结构 C、BFI车架一体化结构 D、ASF车身 20. 爱唯欧除“环球五星碰撞”实力之外，更是超越北美地区防翻滚性能标准要求(IIHS 美国高速公路保险协会)，车顶可承受高达（）倍的车身重量的冲击力。 A、 4.2 B、 4 C、 3 D、 2.4 21. 爱唯欧目标人群标签是（） A、理想主义者 B、务实主义者 C、实用主义者 D、热爱真我的主流年轻人
2009国际电动汽车技术创新发展论坛赞助方案 1.钻石赞助商 赞助二十万元人民币（限一家），回馈条件为： (1)将贵企业列为本次论坛的首席支持单位； (2)贵企业将以此赞助单位名义出现在今后的一切对外宣传媒介上（邀请函、网站、会场背板）； (3)在本次论坛资料中赠送封面广告； (4)在本次论坛资料中赠送跨版彩色广告； (5)本次论坛进行主题发言（20分钟）； (6)会议资料袋提供商； (7)提供展板或易拉宝2块，会议期间摆放； (8)赠送8个全程会议免费名额。 2.金牌赞助商 赞助十五万元人民币（限一家），回馈条件为： (1)将贵企业列为本次论坛的支持单位； (2)贵企业将以此赞助单位名义出现在今后的一切对外宣传媒介上（邀请函、网站、会场背板）； (3)在本次论坛资料中赠送封底广告；
(4)在本次论坛资料中赠送跨版彩色广告； (5)本次论坛进行主题发言（20分钟）； (6)会议用笔提供商； (7)提供展板或易拉宝1块，会议期间摆放； (8)赠送6个全程会议免费名额。 3.银牌赞助商 赞助十万元人民币，回馈条件为： (1)将贵企业列为本次论坛的支持单位； (2)贵企业将以此赞助单位名义出现在今后的一切对外宣传媒介上（邀请函、网站、会场背板）； (3)在本次论坛资料中赠送封一广告； (4)在本次论坛资料中赠送跨版彩色广告； (5)本次论坛进行主题发言（20分钟）； (6)提供展板或易拉宝1块，会议期间摆放； (7)赠送4个全程会议免费名额。 4.铜牌赞助商 赞助三万元人民币，回馈条件为：
(1)将贵企业列为本次论坛的支持单位； (2)贵企业将以此赞助单位名义出现在今后的一切对外宣传媒介上（邀请函、期刊、专业报刊、网站、会场背板）； (3)在本次论坛资料中赠送跨版彩色广告； (4)本次论坛进行主题发言（20分钟）； (5)提供展板或易拉宝1块，会议期间摆放； (6)赠送2个全程会议免费名额。 5.VIP贵宾专用车辆——独家赞助 免费为活动VIP贵宾提供接送服务，包括提供车辆和驾驶员，回馈条件为： (1)贵企业将以协办单位名义出现在今后的一切对外宣传媒介上（邀请函、期刊、专业报刊、网站、会场背板）； (2)可在VIP贵宾专用车辆上印制活动名称、赞助企业的名称或标识 (3)本次论坛进行主题发言（20分钟）； (4)在本次论坛资料中赠送跨版彩色广告； (5)提供展板或易拉宝1块，会议期间摆放； (6)赠送2个全程会议免费名额。
百年风雨路（回眸百年发展史） 雪佛兰汽车就像是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到NBA、好莱坞这些一样与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它拥有着令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。 （正文） 1908年，杜兰特在一家法国旅馆的墙纸上意外的发现了一个有趣的图案，后来这个“金领结”图案就演变成了雪佛兰汽车的标志； 1911年11月3日，美国威廉·杜兰特与瑞士赛车手路易斯·雪佛兰合伙成立了雪佛兰汽车公司。 1912年，雪佛兰的第一批车型顺利地驶出了底特律车厂，其中包括雪佛兰的第一款车型Little Four。 1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车——雪佛兰Fours，并迅速在美国驾车族中流行。 1917年，定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆；从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。 1918年，雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。 1924年，雪弗兰制造了历史上第一辆配备收音机的汽车 1925年，雪弗兰率先采用彩色油漆喷涂车身技术，终结了清一色的“黑色年代” 1927年，雪佛兰在美国本土年销量超过100万辆，第一次超过福特汽车，卡车销量也为全美第一。 1928年之后的55年中，雪佛兰创下了“每隔7.2s就会售出一辆雪佛兰”的业界神话。
1930年雪佛兰赞助了第一款广播节目，名为“雪佛兰纪年”，由一战英雄埃迪瑞肯贝克主持。 1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。 1945年二战结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。 1953年，率先采用玻璃钢车体的量产车型，雪佛兰跑车型小轿车——巡洋舰（Corvette）问世。 1954年，雪佛兰首创了动力制动、电动坐椅和电动车窗。 1965年，雪佛兰成为第一家年产量超过300万辆的汽车品牌。 1966年，为人津津乐道的电影《变形金刚》的当红主角——“大黄蜂”Camoro诞生1975年，“棒球、热狗、苹果派和雪佛兰”成为当年最流行的一句广告语，折射出雪佛兰在美国公众心目中的地位 1979年，雪弗兰登上了“销量过亿排行榜”，后来人们就忘记了这份榜单，因为等了很久很久都没有新的名字再次上榜。 1982年雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，推出了S-10皮卡。 1983年推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和卡车的舒适性的S-10开拓者，并迅速成为美国销量最大的SUV汽车。 1991年，雪佛兰公司继续对现有车型进行改进，并不断推出Venture小面包车（上海通用汽车别克Gl8的原型）、Tahoe和重新设计的开拓者等新的车型。 90年代末期，雪佛兰公司凭借其全新的Avalanche，雪佛兰Traverse和ssr概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域的领先地位保持到今天。 2004年，雪佛兰全球销售超过360万辆新车，占全球汽车当年销售总量的5％，相当于在
中国电动汽车技术论坛() 中国汽车技术研究中心 上海汽车工程学会 中国电动汽车网 上海集团 联系人：罗先生 tvwm@https://www.doczj.com/doc/b96060472.html, 021-- 2008年全球共生产汽车7087万辆。其中日本生产1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。我国生产934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国位居世界第二。美国生产868.1万辆，同比减少19.3%，位居世界第三。德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。中国汽车业的发展，从1950年的中国第一辆轿车下线到今年我国汽车总产量将超过1000万辆。此后按年均5%～10%增长计算，在2020年前后产量将达到1800万辆左右。 随着石油的枯竭和技术的进步，各国都在加大力度研发替代石油的新能源汽车，目前技术开发已箭在弦上。新能源汽车替代传统燃油汽车，只是时间问题。上至政府、下至企业，都在开足马力发展这类车型及其配套设施。在金融危机下，它更成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环。 新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。 节能、环保和安全技术是汽车工业“永恒的三大主题”，其中的核心是新能源技术。国际上对汽车技术发展方向基本已达成共识：起点是传统汽柴油车，终点是氢燃料电池车。从传统的汽油燃料技术发展到理想的燃料技术之前，必须经过相当长的一个过渡时期。目前世界各国对过渡期的技术路线有分歧。各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国特点的不同见解和不同技术路线:欧洲是柴油动力，日本是混合动力，美国是氢动力。国内以比亚迪等本土车企为代表的
1.东欧 俄罗斯 位次车款2012上半年销量类型 1 Lada Kalina 67,526 老款小型两厢轿车 2 Lada Priora 59,541 小型三厢轿车 3 Hyundai Solaris 58,020 小型三厢轿车 4 Ford Focus 45,231 紧凑型轿车 5 Lada Granta 45,131 小型三厢轿车 6 Kia Rio 42,019 小型轿车 7 Renault Logan 37,272 老款小型三厢轿车 8 VW Polo 35,547 小型两厢轿车 9 Lada Samara 32,050 老款小型两厢轿车 10 Chevrolet Niva 29,805 老款小型SUV俄罗斯的畅销车型主要都是小型三厢车。其实小型车做三厢设计往往并不太好看，小型三厢车的畅销说明了俄罗斯人跟中国人一样，也还是有比较落后的“只有三厢车才算轿车”的观念。也许也是处于同样的原因，俄罗斯在用车环境很接近北美的情况下，皮卡的销量并没有北美那么大。俄罗斯在“改革开放”以前，就已经有很多人购买私家车了，那些年拉达在苏联积累了很多品牌认可度。所以到今天依然在本土市场占了半壁江山（第十名avtovaz-通用公司的雪佛兰niva实际上也主要是由俄方，也就是拉达车长研制的），其他的各个车系在俄罗斯分布比较均衡，德、法、日、韩、美都有一定份额，这大概也跟俄罗斯地理位置在欧亚美之间有关。 波兰 位次车款2012上半年销量类型 1 Skoda Octavia 9,781 老款紧凑型三厢轿车 2 Skoda Fabia 6,066 小型两厢轿车 3 Opel Astra 4,747 紧凑型两厢轿车 4 Toyota Yaris 4,143 小型两厢轿车 5 Nissan Qashqai 3,865 小型SUV 6 Ford Focus 3,803 紧凑型轿车 7 Fiat Panda 3,133 微型两厢轿车 8 Dacia Duster 3,128 紧凑型SUV 9 VW Golf 3,126 紧凑型两厢轿车 10 Opel Corsa 3,002 小型两厢轿车东欧剧变以后，波兰跟其他大部分东欧国家一样，政治经济文化都迅速倒向了西欧，在汽车市场上也一样。波兰在车型上的偏好全面向欧洲靠拢。只是因为收入相对还是较低，也因为距离较近，波兰畅销的车型更多的是捷克斯柯达和罗马尼亚达西亚这样的德法车企的东欧低端车子公司。 乌克兰 位次车款2012上半年销量类型 1 Skoda Octavia 4,191 紧凑型三厢轿车 2 Lada Samara 3,406 老款小型两厢轿车 3 Hyundai Accent 3,307 小型三厢轿车 4 ZAZ Sens 3,097 老款小型三厢轿车 5 ZAZ Lanos 2,90 6 老款小型三厢轿车
雪佛兰Volt新型四模——双电机增程式驱动系统 雪佛兰Volt拥有二个电机，三个离合器以及一个行星齿轮组，可以分别工作在纯电动—低速，高速以及增程—低速、高速四种模式下，因而新能源汽车聚焦网称其为四模——双电机增程式驱动系统。 考虑到双模混合动力系统更适用于SUV，通用也没有将整个系统全盘照搬。而是在此基础上作出了大幅度的调整，由此产生了新的四模——双电机增程式驱动系统。调整的目的是为了确保车辆行驶在增程模式下时，所有的驱动部分能够紧密协作，发挥出最高的效率并维持车辆的动力性能。 这套新型四模——双电机增程式电驱动系统包含一个111kW的主驱动电机和一个63kW 的发电机，三个离合器以及一个行星齿轮组（如图1所示），相比原本的双模系统（双电机、三行星齿轮组、四个离合器）简化了不少。 图1 该驱动系统采用同轴连接方式，电机、行星齿轮、发动机呈直线排列，两个离合器用于锁止行星齿轮的齿圈或把齿圈与发电机相连。第三个离合器则用于接合或脱开增程发动机。111kW驱动电机总是固定在太阳轮上的，而行星架则用于最终输出动力（被固定到了减速齿轮与差速器上）。
根据一般的划分原则，我们可以把车辆的形式模式分为纯电动模式（电量消耗模式，发动机不运转）以及增程模式（电量保持模式，发动机加入协同工作以提升整车效率）。 进一步地，我们又可以对以上两种模式进行细分，可分为低速—单电机模式与高速双电机模式。细分之后，雪佛兰Volt即拥有了四种运行模式，故而新能源汽车聚焦网称其为四模——双电机增程式驱动系统（如表1所示）。 模式1（纯电动——低速模式，如图2）：在该模式下，齿圈被离合器1锁止，而离合器2与离合器3均处于脱开状态。故而发电机与发动机以及行星齿轮均无接触，两者都不工作。由于太阳轮与主驱动电机属于固定连接，因而车辆仅由主驱动电机驱动，行星齿轮实现减速驱动，透过与行星架连接的传动机构向车轮提供动力。