（发展战略）宁波市十壹五工业科技发展专项规划
宁波市“十壹五”工业科技发展专项规划
为加快工业领域科学技术进步，推进企业自主创新，促进工业经济健康、稳定、快速发展，走新型工业化道路，根据《宁波市国民经济和社会发展第十壹个五年规划纲要》和《宁波市中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）》，制定本规划。
壹、发展背景和现实基础
（壹）发展背景
随着经济全球化和知识经济的快速发展，国际上资金密集型、技术密集型产业向中国转移，跨国XX公司纷纷于华设立研发中心，中国经济多年持续高速发展，经济增长方式转变取得初步成效。我国东部地区进入工业化中后期阶段，建设创新型国家的历史使命，要求东部地区以科技创新来突破要素瓶颈和环境制约，由资源驱动迈向创新驱动，推动产业向价值链高端迁移，以提升国家和本地区的核心竞争力。
改革开放20多年来，宁波市凭借体制优势、港口优势和发展基础，工业科技得到了快速发展。为摆脱粗放型的经济增长方式，宁波市实施了科教兴市“壹号工程”，取得了良好成效，但制约工业科技发展的深层次矛盾依然存于。增强企业自主创新能力，营造良好的创新发展氛围，加快解决工业科技发展的各种问题，促进工业科技迅速发展，已成为宁波经济发展中亟待解决的问题。
（二）现实基础
“十五”期间，宁波市通过政策扶持、技术引进、技术改造、建设科技园区等，促进了高新技术企业发展，推动了工业科技的快速发展。
政策法规相继出台。宁波市对技术引进、技术改造以及发展高新技术等方面先后出台了关联的优惠政策，如《关于加强科技创新能力建设，加快发展高新技术产业的决定》等，尤其是2005年《关于进壹步增强科技自主创新能力促进经济增长方式转变的意见》等壹系列政策的出台，为工业科技的发展提供了良好的政策环境。
科研经费投入加大。“十五”期间，宁波市政府财政科技累计投入24.4亿元，年均增长30.5%；累计带动企业的科技投入120多亿元。全市财政科技投入占财政总支出的比例从1999年的2.15%增长到2005年的3.22%。5年来，为创建企业工程（技术）中心等研发机构，宁波市各级政府投入近4000万元，引导企业研发机构投入5亿元。
创新平台建设力度增强。到2005年，宁波市共引进了兵科院宁波分院、中科院宁波材料技术和工程研究所等10家大院大所，建有市级之上企业工程（技术）中心137家（其中省级66家，国家级3家），市级之上重点实验室27家（其中省级4家，国家教育部重点实验室1家、科技部省部共建国家级重点实验室培育基地1家），科技创业中心10家（国
家级2家），高等院校15所，市属科研院所15家，博士后工作站16家。这些大院大所、工程（技术）中心、实验室等正于成为企业的技术开发基地、人才集聚基地、技术服务基地和科技成果转化基地。
高新技术产业发展加快。到2005年，市级之上高新技术企业达到294家，其中国家级66家，产值上亿元的企业107家。2001年到2005年，高新技术产品产值从430亿元增长到了1531亿元，年均递增37.4%；规模之上企业高新技术产品产值占规模之上企业工业总产值的比重从2000年的20.8%增长到2005年的约33%。宁波已初步形成了“壹区多园”的高新技术产业发展格局。
传统产业技术改造取得成效。五年来，宁波市累计完成技术改造投入1300亿元，完成财政技改贴息7.5亿元，其中市本级4.3亿元，先后创建了100多家国家、省、市级CAD/CAM/CIMS应用工程示范企业，启动了国家重点成果推广计划“CAD/CIMS”项目，成为“CAD/CIMS”的试点城市。于机械、服装等传统优势行业积极推广应用信息技术，有11家企业成功入围中国信息化500强。
授权专利快速增长。“十五”期间宁波市累计授权专利达到1.6万件，是“九五”的3.5倍，年均增幅19.2%，实施率达到55%之上；其中，2005年宁波市授权专利达3800件，是2000年授权专利2.4倍。
科技成果不断突破。“十五”期间，宁波市累计有446项科技成果获得省、市科技进步奖，其中省级75项；2005年，有1项科技成果仍获得国家科技进步二等奖，实现了国家科技进步奖零的突破。“十五”期间，宁波市列入国家科技计划项目共651项，其中列入国家“863计划”和“973计划”17项、国家重大科技攻关计划34项。
科技服务得到加强。到2005年，宁波市形成了生产力促进中心、市专利事务所、市科技情报所、市技术交易中心、创新服务中心以及各级创业中心等为基础的服务社会化、功能多元化的科技服务体系；市级科技中介服务机构36家，市级之上各类科技孵化器10个，总孵化面积20多万㎡，毕业企业86家，于孵企业568家。
（三）存于的主要问题
自主创新的工业科技体制仍有待完善。以市场为导向的宁波市工业经济发展的机制已经起步，但以企业为主体的技术创新体系尚不健全，企业作为创新主体的地位仍未确立，科技创新仍未形成“协同作战”局面。深圳市于“十五”期末，已基本形成了90%之上研发机构设立于企业，90%之上研发人员集中于企业，90%之上研发资金来自企业，90%之上职务发明专利出自企业的以企业为主体的自主创新体系；宁波和之相比，差距较大。
工业科技投入不足。2005年，全市规模之上工业企业技
术开发费支出44亿元，占其销售收入的比例仅为0.97%。5年来，宁波市政府财政科技累计投入24.4亿元，而深圳市“十五”期间财政性科技投入达82亿元，其中用于资助企业自主创新活动的资金占85%，带动企业投入研发经费400多亿元。
工业科技人才缺乏。科技人才资源的供给仍不能满足企业技术创新的需求。截至2005年底，全市20.59万名科技工作者近壹半于事业单位工作，约三分之壹于民办非企业单位，于国有企业及非国有企业单位的只占12%和4.8%。而深圳市于企业从事研发、创新的科技人员已达7.85万人，达到其全市研发人员总数的90%。
科技开发能力薄弱。宁波市企业的技术开发能力薄弱，具有自主知识产权的技术项目和高新技术项目储备不足，原始性创新的成果不多，发明专利仅占授权专利的3.9%(2005年)。于全市规模之上工业企业中，拥有专利的企业只有17%。宁波市获得国家授权专利数连续五年保持浙江省第壹，于全国各大城市中名列第五，但所获专利绝大部分为外观设计专利，发明专利所占比例较低，于2005年获得的3985件授权专利中发明专利只有157件，比例低于全国平均水平。和之比较的深圳市于2005年专利授权量为8983件，其中发明专利906件，占全部授权专利的10.1%。宁波和深圳相比，差距很大。同时，高校和科研院所的整体研发能力仍然薄弱，
服务地方经济能力不强。
二、指导思想、基本原则和总体目标
（壹）指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十六届五中全会、全国科技大会精神为指导，树立科学发展观，围绕省委“八八战略”和市委“六大联动”，按照“自主创新、重点突破、支撑发展、引领未来”指导方针的要求，深化工业科技体制改革，增强企业自主创新能力，培育壹大批工业科技人才，加快发展高新技术产业，加速应用高新技术改造提升传统产业，实施“1520”工程（1个工业科技创新体系，5大高新技术群，20个重点专项），以工业科技发展促进工业结构优化升级，提升工业国际竞争力，走全面、协调、可持续发展的新型工业化道路。
（二）基本原则
坚持市场导向和政府扶持相结合。以市场为导向，根据工业现代化发展需要，确定技术创新的方向和重点，优化配置工业科技资源。同时加强政府的宏观指导，对重大科技项目给予政策、资金和服务的扶持，引导企业成为科技创新的主体。
坚持以制度创新推进技术创新。深化工业科技体制改革，于充分发挥市场对工业科技资源配置作用的前提下，增强政府的宏观调控和服务能力，强化企业科技创新主体地位，建
立鼓励自主创新良好的运行机制及政策规范，充分调动科研院所、研究基地、工程技术中心和高校等各类创新主体的创新动力，促进工业技术创新。
坚持重点突破促进全面协调发展。根据宁波产业分布特点，对重点领域要重点攻关，掌握核心技术，利用技术扩散效应，带动产业链的关联技术创新，促进工业科技的全面协调发展。
坚持以人才聚集推动工业科技创新。吸引和培育壹大批工业科技人才，形成能力、学历、职称、专业等结构合理的工业科技队伍，推动工业科技人员向企业聚集。
坚持高新技术发展和改造传统技术相结合。大力发展高新技术产业，积极运用高新技术改造提升传统产业，加快推进工业结构的优化升级，增强产业核心竞争力和国际竞争力。
（三）总体目标
到2010年末，全市形成以企业为创新主体、以高等学校和科研院所为依托、产学研相结合、为工业发展提供有效支撑和服务的区域工业科技创新体系雏形；企业的自主创新能力逐步增强，高新技术发展迅速，传统工业普遍得到改造提升，掌握电子信息、光机电壹体化、新材料、生物和医药、新能源和环境保护等五大高新技术群中部分核心技术，构筑和完善工业科技创新体系。
——人才队伍。工业领域科技人才比例和结构更趋合理，
工业领域专业技术人才于三个产业中的比重提高到35%，科技创新领军人物比例不断提高。
——经费投入。全社会R&D经费支出占GDP比重1.5%，其中工业科技经费投入占75%；市、县级市以及县（区）的政府财政性科技投入占同级财政经常性支出比例分别达到6%、5%和4%，政府财政性科技投入引导带动企业科技投入比重达到1：8。
——创新支撑平台。建成国家级企业工程（技术）中心10家、重点实验室4家；省级工程（技术）中心100家，省级重点实验室8家；市级重点科技创新服务平台10个，市级重点实验室30家，市级企业工程技术中心200家。
——高新技术产业。高新技术企业达到600家，其中国家级高新技术企业达120家。高新技术产品产值占规模之上工业总产值的40%之上，全市科技进步对经济增长的贡献率达55%。形成壹批于核心技术上拥有自主知识产权、国际竞争力较强的优势企业。
——科技服务平台。建成面向产业集群的科技服务、行业专业创新服务、公共科技基础条件等不同层次的10个重点公共科技服务平台。推进产业孵化体系建设，使于孵科技企业达到1000家，总孵化面积超过40万㎡。
三、发展重点
“十壹五”期间，组织实施“1520”工程，以企业为主体，
构建和完善以市场为导向，产学研相结合的技术创新体系，重点发展电子信息、光机电壹体化、新材料、生物和医药、新能源和环境保护等5大高新技术群，培育壹批创新能力较强的企业，优先支持20类关键技术，确保取得重点突破，实现技术跨越。
（壹）构建和完善工业科技创新体系
紧密结合我市工业经济的现实基础和发展需求，构建和完善以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的科技创新体系。
1、强化企业的创新主体地位
各级政府通过鼓励开发具有自主知识产权的知名品牌，健全知识产权保护体系，加大知识产权保护的执法力度，完善自主创新的激励机制，实行支持企业创新的财税、金融和政府采购政策，改善市场环境，发展创业风险投资，支持中小企业提升自主创新的能力等各种措施，使企业真正成为技术创新的主体。
2、培育壹批高新技术企业和科技型中小企业
优先支持带动性强、可能实现技术跨越、拥有自主知识产权、具有地方特色的科技型中小企业的研发活动，引导企业逐步成为自主创新的主体，开发、应用、掌握拥有自主知识产权的核心技术。同时，扶优扶强，培育和壮大壹批高新技术企业；大力发展创业风险投资，增强科技型中小企业的
技术创新能力和市场竞争能力。
3、于重点企业发展壮大壹批国家和省、市级工程（技术）中心
根据企业工程技术中心评价结果，加大财政性资金支持力度，重点扶持能带动整个行业技术创新能力提升的龙头企业工程技术中心，发挥企业工程技术中心对行业的示范和辐射作用，促使我市龙头企业真正成为同行业的技术辐射示范企业。同时，支持和鼓励有条件的大中型企业组建研究开发院，从事核心技术、关键技术和公共技术的研究。
4、重点建设吸引龙头企业研发机构集聚的市研发园区
于高新技术开发区内建设研发园区，努力把研发园区建设成为科研配套设施完善、环境优美、利于吸引各类高水平研发机构和人才的科技创新研发基地，于研发园区聚集壹批高水平的研发机构和科技人才，使之成为我市行业龙头企业和重点企业的科技创新聚集区域，产生技术溢出的社会效益，带动中小企业研发能力的提高。
5、加快以企业为主体的重点实验室和实验基地建设
大力推进产学研合作，充分发挥高校和科研院所于人力资源和科技设施于科技创新中的作用。要加快以企业投资、控股的重点实验室和实验基地建设，提高实验、试验和检测能力，创建高校、科研院所和企业的新型合作机制，共建壹批“开放、流动、协作、共享”的国家和省、市级重点实验
《证券投资分析》课程设计 宁波银行（002142）投资价值分析报告 班级：10金融2班 姓名：姜飞 学号：1010911201
《证券投资分析》课程设计要求 1、每位同学结合自己《证券投资分析》课程考试论文《价值投资——安全边际》中所述要点内容(《证券投资分析》课程考试要求附后)，尝试对自己学号对应的巨潮1000指数的其中一家上市公司进行投资价值分析讨论，并得出自己的分析结论，分析过程应该能够显著地感觉到作者查阅了相当量的课内外资料(注：从按学号对应的巨潮1000指数上市公司的其中5家备选公司中选择你自己最感兴趣的那家公司) ； 2、封面请写清楚学号、班级、姓名、题目《《证券投资分析》课程设计——XX公司(股票代码)的投资价值分析》； 3、扉页复制(copy)本页《证券投资分析》课程设计要求； 4、每位同学自己分析的内容不得少于6000字(含图表)； 5、如果本课程设计《《证券投资分析》课程设计——XX公司(股票代码)的投资价值分析》与自己的《价值投资——安全边际》所述要点内容不相吻合，将被默认为作者自己打算参加下届同样课程考核； 6、作者能够有自己的独到见解(尤其强调并看重这一点)，则可以得到加分晋级奖励； 7、要求每位同学以A4幅面打印(宋体/Calibri、5号字，单倍行距)； 8、禁止有任意两位同学的任意一个自然段实质性相同；否则，记零分； 9、禁止直接复制(copy)网上电子资料作为自己的《《证券投资分析》课程设计——XX公司(股票代码)的投资价值分析》；否则，记零分； 10、第12周周三pm2:00，即2012/11/21pm2:00，以班为单位由学习委员或班长上交纸质材料到文科楼B614金融系办公室，过时不交的同学亦将被默认为作者自己打算参加下届同样课程的考核。
宁波市城市总体规划（2004-2020）实施评估（批前公示） 一、评估的目的意义 《宁波市城市总体规划（2004-2020）》（以下简称现版《总规》）2006年8月获得国务院正式批准，是指导宁波城市发展和建设的纲领性文件。自2004年编制完成后，《总规》在促进城市经济和社会持续健康发展，引导城市有序建设等方面开始发挥重要作用的同时，也暴露了一些问题。通过本次总规实施评估研究，系统、全面地分析城市规划实施的成效，分析城市规划实施中存在的问题和背后的原因，有利于全面客观的认识总体规划的科学性，找准城市总体规划实施中需要调整的方向，为新形势下的规划建设提供指导。 二、本次评估的主要内容 按照住房与城乡建设部《城市总体规划实施评估办法（试行）》的要求，评估内容主要包括以下方面： 1、城市发展方向与空间布局评估 （1）城市发展方向评估 根据现版《总规》，三江片的发展重点是近期向东，中远期向北。从城市新增建设用地的分布情况来看，实际的发展方向有所变化。由于南部地区（鄞州中心区）与西部地区的快速发展，其用地增量大大高过东部新城建设，使整个三江片的近期发展方向显现为以向南、向西发展为重点。现版总规提出的“中远期重点发展北部”的要求也由于庄桥机场尚未搬迁的现实受到制约。而镇海片、北仑片沿海岸线发展的态势十分明显。 （2）空间布局评估 现版总规提出了“两带三片双心”组团式的结构。从《总规》实施情况来看，整体空间结构与《总规》的要求较为吻合。近年来，随着镇海新城南区及北仑西片区的发展建设，三江片、北仑片与镇海片在原来独立发展的基础上呈现相向发展的态势。特别是沿甬江、宁镇公路、通途路一带，连片发展的趋势明显，这也使得组团间生态绿地的保持面临着较大的压力。双心结构随着东部新城门户区、航运中心、国际金融中心的建设也在逐步形成之中。 2、阶段性目标落实情况 （1）近期规划目标实施情况评估
宁波银行股份有限公司BANK OF NINGBO CO，LTD. (股票代码:002142) 财务分析报告 作者：倪振宇 06工程管理
目录 Contents 一.宁波银行简介 (1) 二.宏观分析……………………………………......2—4 1.银行业前景分析 (2) 2.宁波地区经济形势分析 (3) 3.宁波银行SWOT分析 (4) 三.财务分析…………………………………….....5—12 1.资本充足性分析……………………………….….... 5—6 2.资产质量分析..............................................................6—8 3.盈利能力分析.....................................................8—10 4.流动性分析..............................................................10—11 5.骆驼评级指标 (12) 四.宁波银行未来发展建议 (13) 五.备注 (14)
一、宁波银行简介 宁波银行股份有限公司（以下简称“宁波银行”）成立于1997年4月10日，是一家具有独立法人资格的股份制商业银行。2006年5月，宁波银行引进境外战略投资者——新加坡华侨银行。2007年5月18日，上海分行正式开业。2007年7月19日，宁波银行在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码：002142），成为国内首批上市的城市商业银行之一。至此宁波银行顺利实现引进战略投资者、公开上市和跨区域经营三大发展战略。到2008年10月末，宁波银行已拥有80个营业机构，其中包括上海、杭州、南京、深圳4家分行，1个总行营业部，75家支行。 近年来，宁波银行积极推进管理创新和金融技术创新，努力打造公司银行，零售银行，个人银行，信用卡，金融市场五大利润中心，实现利润来源多元化。宁波银行为中国银行业资产质量最好，盈利能力强，资本充足率高，不良贷款率低的银行之一。在英国《银行家》杂志评选的2007年度全球1000强银行中排名439位；2007年中国银行业百强银行排名第21位；被中国《银行家》杂志评选为2007年中国最佳城市商业银行。 二、宏观分析 1.银行业的前景：银行业继续保持较快增长 （1）中国未来还将保持较快增长 尽管受到此次金融海啸的影响，但我国金融机构损失较轻，同时由于国家出台强力度的救市政策，预计我国在未来2—3年内GDP增
宁波轨道交通 宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长247.5km（主城区内全长177.4km，不包括市域线）。宁波市轨道交通由10条放射性线路组成并连线成网。其中市区线暂定为7条，市域线3条。市区线中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线为辅助线。市域线为宁波——奉化（2015年下半年计划开工，与3号线一起建成通车）——宁海，宁波——余慈，宁波——象山。
规划
3建设线路
镇海澥浦直通鄞州姜山南澥浦陈婆渡20站35公里 宁波轨道交通4号线 慈城直通东钱湖慈城东钱湖南站22站40.6公里 宁波轨道交通5号线 望春工业区直通镇海骆驼金房贵驷26站43.6公里 宁波轨道交通6号线 鄞州集士港直通北仑小港集士港小港24站38.2公里 4重点站台 如何坐地铁？ 进站：轨道交通车站平均有两个以上的出入口，每个出入口处有编号，标有：宁波轨道交通标识、线路号、车站名、出入口编号。
购票：轨道交通票卡分为：甬城通、单程票。每个车站站厅层的客服中心可以为市民提供兑零、乘客事务处理、甬城通充值、单程票应急售票等服务，其中自动售票机（TVM）主要用于购买单程票。购买方式主要有两种：选择目的站购票：点击全线地图区域任意位置，进入以点击点为中心的放大地图区域，选择了目的站点后，购票信息窗口将显示所到目的站点的名称、票价、数量（默认为一张）、应付金额等信息。TVM目前可以接收5角、1元的硬币，5元、10元、20元的纸币。 选择票价购票（快捷购票）：在待购票界面直接选择单程票票价后，转到购票信息界面。 检票进闸：将车票在刷卡区停留片刻，如票卡状态正常则闸机扇门打开，且顶灯绿色闪烁，蜂鸣器“滴”地一声鸣叫，进站界面出现单程票票价提示，由闸机通道进站。若闸机扇门没有开启，市民可拿着车票到客服中心分析不能进闸的原因，禁止攀爬、钻越栏杆、闸机。 候车：市民在站台安全黄线内候车，待列车完全停稳、车门完全开启后，遵循“先下后上，两边上中间下”的原则，有序上车。 乘车：列车发车前，车门上方的警示灯会闪亮，同时关门蜂鸣器也会有规律地鸣叫，此时尚未上车的乘客请退到安全线内。 下车：列车在行驶中，列车广播或车厢电子显示屏会告知乘客下一到站的站名，乘客应及早作好下车准备。 出闸：站立于闸机的通道外侧，若持单程票，将单程票插入投票口；若持甬城通，将车票在刷卡区内停留片刻；如票卡状态正常则闸机扇门打开，且顶灯绿色闪烁，蜂鸣器“滴”地一声鸣叫。若持单程票，出站界面出现票种提示；若持甬城通，出站界面出现票卡内余额提示及扣款金额。 出站：市民按照车站出入口导向指示选择出入口，通过楼梯、自动扶梯或车站通道出站。 办卡买票哪些人可得优惠 1、宁波轨道交通的票种有哪些？如何用？将来有没有其他票种，如月票？ 市民乘坐轨道交通，可使用在各车站自动售票机购买的单程票（含预赋值单程票）、纸票、纪念票以及其他有效车票，也可使用市民卡运营管理有限公司发行的甬城通IC卡。 单程票在发售当站、当日乘车有效，出站时由闸机回收。预赋值单程票在发售当日乘车有效，出站时由闸机回收。纸票适用于人工售检票运作模式，一般在大客流或AFC故障等情况下作应急备用。每张纸票乘客只能使用一次，发售时需车站人员盖上站名章和日期章，仅在日期章当日及售卖站进站。进站时由车站工作人员撕下一角，乘客从边门进站，出站时乘客从边门出站。纪念票按发行公告的具体规定购买和使用。
宁波市城市总体规划（2006－2020年） （2015年修订） 《宁波市城市总体规划（2006-2020年）（2015年修订）》已获得了国务院批复，现将总规主要内容公布如下： 一、编制目的 《宁波市城市总体规划（2006-2020年）》作为指导城市发展与建设的纲领性文件，较好地引导和促进了宁波社会经济发展和城市建设。随着区域发展背景的重大变化，宁波城市面临着新的发展问题，为充分发挥城市总体规划对新时期社会经济发展和城市建设的指导作用，依据《中华人民共和国城乡规划法》，进行宁波市城市总体规划修改。 二、规划范围 规划范围分为市域、中心城区两个层次。 市域范围为宁波市行政辖区，面积9817平方公里，重点研究区域协调、市域空间结构、市域基础设施布局及重点城镇发展等。 中心城区范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划修改的重点地域。中心城区的城市规划区范围为市区行政区域，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。
三、规划期限 本次总规修改期限至2020年。 四、城市性质 我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城。 五、城市职能 国际贸易物流港、东北亚航运中心深水枢纽港、华东地区重要的先进制造业基地、长江三角洲南翼重要对外贸易口岸、浙江海洋经济发展示范区核心。 六、城市规模 2020年中心城区常住人口395万，城市建设用地420平方公里。 七、市域空间布局 1.市域总人口和城市化水平 2020年市域常住人口控制在1000万以内，城镇化水平达到75%以上。 2.市域空间结构 规划形成“一核两翼、两带三湾”多节点网络化市域空间格局。其中一核为宁波市区；两翼为由余姚市、慈溪市和杭州湾新区组成的北翼和由奉化市、宁海县和象山县组成的南翼；两带为东部滨海城镇产业带和西部山区生态人居带；
宁波银行财务报告分析（2011，2012，2013年） 一、公司介绍 二、主要会计数据 三、财务能力分析 四、财务趋势分析 五、财务综合分析 班级： 学号： 姓名：
一、公司介绍 宁波银行股份有限公司（以下简称“宁波银行”）成立于1997年4月10日，是一家具有独立法人资格的股份制商业银行。2006年5月，宁波银行引进境外战略投资者－－新加坡华侨银行。2007年7月19日，宁波银行在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码：002142），成为国内首批上市的城市商业银行之一。2007年5月18日，上海分行正式开业。至此宁波银行顺利实现引进战略投资者、公开上市和跨区域经营三大发展战略。 2010年来，宁波银行积极推进管理创新和金融技术创新，努力打造公司银行、零售公司、个人银行、信用卡、金融市场五大利润中心，实现利润来源多元化。宁波银行为中国银行业资产质量好、盈利能力强、资本充足率高、不良贷款率低的银行之一。在英国《银行家》杂志评选的2012年度"全球1000强银行"及"全球银行品牌500强排行榜"中，分别位居全球第279位和263位。宁波银行入围2013年中国财富500强企业。 二、主要会计数据 （一）比较资产负债表单位：（人民币）千元
三、财务能力分析 从2011年到2013年，企业的资产负债率均超过90%且有略微上升，表明该企业的长期偿债能力很差。 近三年的总资产负债率均不超过5%，企业利用其资产进行经营的效率极差。
说明企业经营效率和盈利能力差，但获取报酬的能力较强。 2012年，增幅将近45%，说明企业正处于壮大规模的阶段。股权资本增长率和利润增长率均较高，但出现下降趋势，这可能与企业快速扩大规模有关。 四、财务趋势分析 （一）比较财务报表（表格见“二、主要会计数据”） 1.比较利润表分析 （1）总资产变化分析 2012年资产总额6万元，比2011年增加.9万元，增长%；2013年资产总额.1万元，比2012年增加万元，增长%。宁波银行近两年资产增长速度很快，但有速度下降趋势，反映了企业资产规模的扩张速度。 （2）负债总额变化分析 2012年负债总额.6万元，比2011年增加.6万元，增长%；2013年负债总额.3万元，比2012年增加万元，增长%。宁波银行近两年负债的增长速度很快，但有速度下降趋势，主要是同业及其他金融机构存放款项增加较多。 （3）股东权益变化分析 2012年股东权益为2211696万元，比2011年增加万元，增长%；2013年股东权益为万元，比2012年增加万元，增长%。由此可见，宁波银行的股东权益呈高速增长，且2012年和2013年两年的股东权益增长速度均超过各年资产的增长速度，说明宁波银行的财务状况较为稳定。 2.比较利润表分析 （1）营业收入变化分析 2013年营业收入为万元，比2012年增加了万元，增长%； 2012年营业收入为万元，比2011年增加了万元，增长%。由此可见，营业收入处于稳定增长状态，且增长速度较快。 （2）营业支出变化分析 2013年营业支出为万元，比2012年增加了140416万元，增长%； 2012年营业收入为万元，比2011年增加了万元，增长%。与营业收入一样，营业支出也在稳定增长，这应该是由于宁波银行正处于扩大规模阶段的原因。（3）利润变化分析 2013年营业利润为万元，比2012年增加了万元，增长%；
宁波市城市总体规划的批复 浙江省人民政府： 你省关于报请审批宁波市城市总体规划的请示收悉。现批复如下： 一、原则同意《宁波市城市总体规划(20xx-20xx年)(20xx年修订)》(以下简称《总体规划》)。 宁波是我国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心、国家历史文化名城。《总体规划》实施要以邓小平理论、"三个代表"重要思想、科学发展观为指导，深入贯彻党的xx大、xx届三中、四中全会和中央城镇化工作会议精神，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，统筹做好宁波市城乡规划、建设和管理的各项工作。要不断增强城市综合实力和可持续发展能力，完善城市功能，提升城市建设水平，逐步把宁波市建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。 二、重视城乡区域统筹发展。重点加强中心城及外围组团的规划统筹，在《总体规划》确定的2560平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。进一步加强与上海、杭州、舟山等周边城市的合作，共同开展区域生态建设与环境保护。做好市域城乡空间管控，加强对所属县、市的规划引导。对城镇建设用地范围内的村庄要统筹规划，在保持乡村风貌特色的基础上，逐步推进城乡基本公共服务均等化和农村现代化。 三、合理控制城市规模。到20xx年，中心城区常住人口控制在395万人以内，城市建设用地控制在420平方公里以内。要贯彻城乡规划法关
于"先规划、后建设"的原则，严禁在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。划定城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局，切实保护好耕地特别是基本农田。加大存量用地挖潜力度，合理开发利用城市地下空间资源，切实提高城市建设用地利用效率。 四、完善城市基础设施体系。要加快港口、公路、铁路、机场等交通基础设施建设，重点推动宁波舟山港一体化发展，改善城市与周边地区交通运输条件。建立以公共交通为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通系统。要坚持"先地下、后地上"的原则，高度重视城市地下管网的规划、建设和管理，统筹规划建设城市供水水源、给排水、污水和垃圾处理等基础设施。要划定基础设施黄线保护范围，预留好各类设施用地并加强规划控制，保障建设实施。要建立健全城市综合防灾减灾体系，重点提高城市应对洪涝、台风等自然灾害的能力。 五、建设资源节约型和环境友好型城市。要按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求，形成合理的城市空间结构，促进经济建设、城乡建设与环境建设同步发展。切实做好节能减排工作，开展绿色生态城区、绿色住区建设，强化工业、交通和建筑节能，引导城市转型发展。加强城市环境综合治理，严格控制污染物排放总量，提高污水处理率和垃圾无害化处理率，限期达到《总体规划》提出的各类环境保护目标。划定城市蓝线保护范围，结合水域自然形态进行保护和整治，提高水资源利用效率和效益，建设节水型城市。 六、强化生态环境的保护和建设。要在市域范围内加强各类生态功能区的分级分区保护，构筑"连山、串城、面海"网络化的整体生态安全格
（交通运输）宁波市轨道交通号线一期工程调整环境 影响报告书
宁波市轨道交通1号线一期工程调整环境影响报告书 （简本）
建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级国环评证甲字第2605号 2013年4月武汉
目录 1、建设项目概况 2、建设项目周围环境现状 3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4、环境影响评价初步结论 5、联系方式及公众意见征集说明
1 建设项目概况 1.1 调整环评的原因 宁波市轨道交通1 号线一期工程起于城西的高桥镇，止于城东的东外环路站，线路全长约21km，设车站20座，其中高架站5座，地下车站15座，设置停车场及车辆综合基地各1处，主变电所2处。 2008年，中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）以《宁波市轨道交通一号线一期工程可行性研究》（2007年10月版）为依据，编制完成了《宁波市轨道交通一号线一期工程环境影响报告书》，2008年2月，原国家环保总局于以环审[2008]65号文批复了一号线一期工程环境影响报告书。 在后续的工程设计、施工阶段，1号线一期工程结合地方城市道路规划，考虑实际的施工难度等因素，对停车场、车辆综合基地、供电方式、海宴路主变电站、局部线位、车站站位等进行了局部优化调整。重点调整内容为： ●受电方式调整：由原环评采用第三轨受流方式调整为采用DC1500V 架 空接触网受电方式； ●石路头停车场位置调整：由于城西高桥地区道路规划及用地规划发生了 调整，使得石路头停车场位置由原环评的位置向北移动了约700米； ●天童庄车辆综合基地布局调整：出入段线因1号线二期的引入进行了调 整，并将试车线调整到环境不敏感的南侧； ●地下线线位及车站位置调整：地下线线路除福庆北路～东环南路站区间 最大偏移量达56米外，其余地下线路仅局部微调，相应车站位置、风亭 等局部有调整； ●高架线线位及车站位置调整：由于石路头停车场位置，结合城市道路的
2020 年宁波市十校联考政治试卷 一．选择题 1．某居民家庭 2020 年总支出情况如下：食品 30000 元，衣服等家庭日用品 20000 元，教育、医疗 25000 元，水、电、煤 5000 元，通讯、交通、娱乐等 10000 元，购买股票、债券等30000 元。该居民家庭2020 年的恩格尔系数应该为 A． 25％B．37.5％C．33.3％D．50％ 2．据国家统计局发布的信息，2020年12月份，居民消费价格总水平（CPI）同比上涨1.2%，涨幅连续八个月回落。从2月份 CPI 同比涨 8.7%，到 12月回落到 1.2%， 去年的物价曲线犹如过山车。引起居民消费价格总水平回落的原因有 ①政府出台促进生产发展措施，保障市场供给②金融危机导致外需明显减弱 ③国际市场大宗商品价格回落，对市场的传导作用④中央银行多次降低存贷 款利率，流通中货币增加 A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④3．阅读“我国两类企业生产经营情况对照表” 企业类别人均产值（万元）能源消耗（每万元）人均利润（万元） 信息技术产业50 0.3 10 传统制造业 5 0.7 0.3 上表材料启示我们 ①信息技术产业经济效益较高②要以信息技术产业代替传统产业③应该优 先发展信息技术产业④我国的产业结构不合理 A．②③B．①③C．③④D．①④4．到2020年12月11日，我国加入 WTO已经七年。七年来，中国平均关税水平大幅降低，服务领域的开放程度接近发达国家水平。中国加入世界贸易组织不仅使自 己获益，而且也为世界经济贸易的发展作出了自己的贡献。七年来的实践证明 并且将进一步证明：中国加入WTO ①拓展了我国对外开放的空间，提高了我国对外开放的水平②促进了国内产
宁波市城市总体规划（2004-2020） 中心城总体规划图 一、基本情况 1、城市概况 宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。 改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。
区位图 2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求 “十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求： 首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。 其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。 第三，区域性基础设施建设，改变了宁波区位条件，进一步强化宁波在长江三角洲南翼 经济中心的地位。杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路
宁波市城市总体规划 文本
一、总则 第一条编制目的 1999年国务院批准的《宁波市城市总体规划1995-2010》，对宁波城市发展和建设起到了有效的指导作用，经过近十年的实施，规划目标基本实现。为指导和适应新世纪宁波市经济社会的发展，把宁波建设成为长江三角洲南翼经济中心城市，依据《中华人民共和国城市规划法》，进行宁波市城市总体规划修编。 第二条规划依据 本次总体规划修编的主要依据是《中华人民共和国城市规划法》及涉及城市发展与建设的相关法律、法规、技术规范和标准；国家近期有关城市规划的政策、规定和宁波市经济与社会发展“十五”计划；经国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》、《宁波市城市总体规划1995-2010》、《宁波市土地利用总体规划1997-2020》及其他相关规划。 第三条规划指导思想与原则 立足长江三角洲区域整体发展战略，坚持科学发展观，按照“五个统筹”的要求，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、环境承载能力和防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处、社会长期和谐稳定；坚持现代化的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市现代化建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。 第四条规划重点
进行城市环境容量分析（土地、水、环境），清晰城市发展门槛限制条件，科学、合理地预测城市规模；明确宁波在全国和长江三角洲城市群中的地位，确定用地发展方向和功能布局；研究城市综合交通设施，统筹安排路网场站；研究并确定城市公共设施、基础设施的建设标准和布局。 第五条规划范围 规划范围分为市域、市区、中心城三个层次。市域即宁波市行政辖区，面积9365平方公里，重点研究城镇发展战略、城镇体系结构、都市区空间形态结构、市域基础设施布局及重点发展城镇等。市区为宁波市市区行政区域，也是城市规划区范围，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。中心城范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划的重点地域，控制范围600平方公里。 第六条规划期限 总体规划期限为2004年至2020年。近期建设规划期限为2004年至2010年，对若干重大问题展望到本世纪中叶。 第七条成果组成 本规划由总体规划文本、规划图纸和附件（说明书、专题研究报告、基础资料）三部分组成。规划文本和规划图纸具有同等法律效力。以下黑体字为规划强制性内容。 第八条法律地位 本规划经国务院批准后，将作为宁波城市发展与建设的技术性行政法规，凡在城市规划区内从事城市空间资源利用的一切行为均应遵守本规划。 二、城市发展目标
本科生毕业论文 城市商业银行的管理模式与发展战略研究——以宁波银行为例 学生姓名____ ________ 指导教师____ ________ 级别____ _______ 学院___ ______ 专业_________ 班级__________ 学号_____ _ 二0一年月日
城市商业银行的管理模式与发展战略研究 ——以宁波银行为例 摘要 截至2008年年底，我国城市商业银行有136家，比2007年增加了12家；从业人员达到15.09万人，同比增长了22.28%。根据银监局的统计数据： 2008年底，银行业金融机构总资产达623,876.3亿元，5家国有商业银行总资产为318,358亿元，占银行业金融机构比例为51%； 12家股份制商业银行总资产88,091.5亿元，占银行业金融机构总资产比例14.1%；然而全国136家城商行总资产41,319.7亿元，只占银行业金融机构总资产比例6.6%。虽然城市商业银行的发展对于深化我国金融体制改革、促进地方经济发展、维护社会稳定都有着十分重要的意义。但目前五大国有银行的垄断和各大股份制银行的迅速发展，加上外资银行的不断渗透，使城市银行面临的竞争形势日趋白热化。城市商业银行若想在竞争中求生存求发展，首先要做到“知己”。本文就是重点分析研究2009年评为“最佳城市商业银行”的宁波银行的先进管理模式和发展战略——引进外资、跨区域经营、改制上市，来探究城市商业银行今后的出路。 关键词：引进外资；跨区域经营；改制上市
The research of management mode and development strategy of city commercial banks，taking Bank of Ningbo for example Abstract At the end of 2008,the total number of China city commercial bank was 136, 12 more than that of in 2007.Meanwhile, the number of staff was up to 150,900, which increased by 22.28% year-on-year. According to the statistics on CBRC，at the end of 2008,total assets of banking financial institutions were up to CNY 62,388 billion, of which 5 state-owned banks accounted for 51%(CNY 31,835.8 billion),of which 12 stock commercial banks accounted for 14.1% (CNY 8,809.2 billion) while 136 nation-wild city commercial banks only accounted for 6.6% (CNY 4131.97 billion).Nowadays, the competition situation that city commercial banks confronts is increasingly at a white heat for monopoly of state-owned banks and rapid development of stock commercial banks as well as the penetration of foreign banks, although the development of city commercial banks plays a significant role in deepening our financial system reform, promoting the local economic development and maintaining social stability, So if the city commercial banks want to strive for survival and development in such competition, they should “acquaintance themselves”. This thesis concentrates on analysis the advanced management mode and development strategy (introduction of foreign capital, cross-region management, remanufacture and IPO) of Ningbo Bank, which was regarded as “The best city commercial ” in 2009 in order to explore the way out of city banks. Key words:Foreign capital introduction, cross-region management, remanufacture and IPO
宁波市城市总体规划概要（2004-2020） 发布日期: 2006-8-21 中心城总体规划图 一、基本情况 1、城市概况 宁波位于我国海岸线中段，长江三角洲南翼，东临舟山群岛，南依三门湾，西接绍兴市，北濒杭州湾。下辖6区5县（市），市域总面积9365平方公里，总人口660.86万人，其中市区面积2560平方公里，人口291.87万人。 改革开放以来，宁波经济持续快速发展，显示出巨大的活力和潜力，成为国内经济发展最活跃的地区之一。2005年，全市实现生产总值2446.4亿元，财政收入466.5亿元，港口货物吞吐量达2.7亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量520.8万标箱。随着北仑深水良港的开发建设，宁波城市空间由河口向滨海演进，形成了三江、镇海、北仑三片临江、滨海发展的空间格局。城市综合竞争力跻身全国十强，被评为国家园林城市、国家优秀旅游城市、国家卫生城市和全国首批文明城市。 区位图 2、宁波社会经济及城市发展的趋势与要求 “十五”时期是我市社会经济快速发展时期，在城市化稳步推进和长三角区域格局重组的大背景下，宁波社会经济和城市发展面临新的发展趋势和要求： 首先，城市化发展战略对宁波提出了新的要求。浙江省委省政府明确提出要把城市化作为我省经济社会发展的重要载体，必须建设几个具有国际性功能、跨省域影响力与较强创新能力
的城市，以强化我省在全国及长江三角洲地区的战略地位。据此，宁波作为我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，拥有深水港优势，将大力发展港口海运业、临港型工业和出口加工业，完善城市功能，进一步增强中心城市辐射与集聚功能。 其次，《浙江省城镇体系规划1995-2010》对宁波都市区发展提出了新的目标。国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》中明确提出了发展三个都市区的目标，其中宁波都市区由宁波市区、舟山市区、奉化市区组成，实现甬—舟港口整体开发。由此，宁波城市将突破现有的城市格局框架和城市形态，城市规划要从更大的空间范围内考虑设施的配置、交通的联系和产业的联动。 第三，区域性基础设施建设，改变了宁波区位条件，进一步强化宁波在长江三角洲南翼经济中心的地位。杭州湾跨海大桥、沿海国道主干线、沿海铁路、甬金高速公路、甬金铁路的建设将使宁波由一个交通末端城市变成区域性交通枢纽城市，特别是杭州湾大桥的建设，给宁波带来新的发展机遇，也将进一步影响宁波城市发展的格局，强化宁波中心城市地位。 第四，宁波城市自身功能提升、港口发展以及基础设施完善也给宁波城市发展提出了新的要求。一方面随着经济社会的迅速发展，城市功能需进一步提升和优化，人居环境和基础设施需进一步改善；另一方面北仑港口如何面对新的发展机遇与挑战，努力实现国务院提出的东北亚航运中心深水枢纽港的目标，已成为我市港口建设和发展的重要课题。此外，鄞县行政区划的调整，也需要我们重新审视宁波整体的发展。 二、规划指导思想及规划特点 本次规划立足长江三角洲区域整体发展战略，按照科学发展观要求，坚持城乡区域统筹，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、资源和环境承载能力、防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处；坚持现代化和适度超前的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。 三、规划主要内容 1、城市发展目标 到2020年，经济和社会保持持续、稳定、快速发展，产业结构合理，基础设施完善，城乡发展协调，生态环境良好，人民生活更加殷实，现代化都市格局基本形成，长江三角洲南翼经济中心地位牢固确立。力争在2020年前率先基本实现现代化，经济和社会发展达到发达国家水平，城市综合实力和竞争力位居全国前列。 经济发展目标：到2020年，综合经济实力和城市竞争力进一步增强，经济发展达到发达国家水平，成为东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽，浙江省对外开放窗口。 社会发展目标：到2020年，建成社会风尚良好、环境优美、文化繁荣、社保健全、人民生活安康的现代文明城市，确立浙江省高教和科研副中心的地位，更好地体现国家历史文化名城的特色。 建设发展目标：有序推进城市化进程，形成完善的城镇体系结构，拥有先进的公共服务设施和完善的城市基础设施，生态环境建设成效显著，城市管理规范有序。通过20年左右时间，把宁波建设成为布局合理、功能完善、环境优美的兼具国际港口和江南水乡特色的生态型现代化城市。 2、城市性质及城市规模 城市性质：我国东南沿海重要的港口城市，长江三角洲南翼经济中心，国家历史文化名城。主要职能：东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽；长江三角洲南翼重要对外贸易口岸；浙江省对外开放窗口和高教、科研副中
宁波市轨道交通号线一期工程调整环境影 响报告书
宁波市轨道交通1号线一期工程调整环境影响报告书 （简本） 建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号 2013年4月武汉
目录 1、建设项目概况 2、建设项目周围环境现状 3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4、环境影响评价初步结论 5、联系方式及公众意见征集说明
1建设项目概况 1.1调整环评的原因 宁波市轨道交通1号线一期工程起于城西的高桥镇，止于城东的东外环路站，线路全长约21km，设车站20座，其中高架站5座，地下车站15座，设置停车场及车辆综合基地各1处，主变电所2处。 2008年，中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）以《宁波市轨道交通一号线一期工程可行性研究》（2007年10月版）为依据，编制完成了《宁波市轨道交通一号线一期工程环境影响报告书》，2008年2月，原国家环保总局于以环审[2008]65号文批复了一号线一期工程环境影响报告书。 在后续的工程设计、施工阶段，1号线一期工程结合地方城市道路规划，考虑实际的施工难度等因素，对停车场、车辆综合基地、供电方式、海宴路主变电站、局部线位、车站站位等进行了局部优化调整。重点调整内容为： ●受电方式调整：由原环评采用第三轨受流方式调整为采用DC1500V架空接触网受电方式； ●石路头停车场位置调整：由于城西高桥地区道路规划及用地规划发生了调整，使得石路头停车场位置由原环评的位置向北移动了约700米； ●天童庄车辆综合基地布局调整：出入段线因1号线二期的引入进行了调整，并将试车线调整到环境不敏感的南侧； ●地下线线位及车站位置调整：地下线线路除福庆北路～东环南路站区间最大偏移量达56米外，其余地下线路仅局部微调，相应车站位置、风亭等局部有调整； ●高架线线位及车站位置调整：由于石路头停车场位置，结合城市道路的
一、总则 第一条编制目的 1999年国务院批准的《宁波市城市总体规划1995-2010》，对宁波城市发展和建设起到了有效的指导作用，经过近十年的实施，规划目标基本实现。为指导和适应新世纪宁波市经济社会的发展，把宁波建设成为长江三角洲南翼经济中心城市，依据《中华人民共和国城市规划法》，进行宁波市城市总体规划修编。 第二条规划依据 本次总体规划修编的主要依据是《中华人民共和国城市规划法》及涉及城市发展与建设的相关法律、法规、技术规范和标准；国家近期有关城市规划的政策、规定、宁波市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；经国务院批准的《浙江省城镇体系规划1995-2010》、《宁波市城市总体规划1995-2010》、《宁波市土地利用总体规划1997-2020》及其他相关规划。 第三条规划指导思想与原则 立足长江三角洲区域整体发展战略，坚持科学发展观，按照“五个统筹”的要求，合理安排城乡空间；坚持可持续发展和以人为本的规划理念，使城市发展与经济发展水平、资源和环境承载能力以及防灾减灾能力相协调，促进人与自然和谐共处、社会长期和谐稳定；坚持现代化的原则，建立相应的现代化设施建设标准；处理好城市现代化建设与历史文化保护的关系，营造兼具江南水乡与现代港城的城市个性，形成江、河、湖、港、桥融为一体的城市风貌特色。
第四条规划重点 进行城市环境容量分析（土地、水、环境），清晰城市发展门槛限制条件，科学、合理地预测城市规模；明确宁波在全国和长江三角洲城市群中的地位，确定用地发展方向和功能布局；研究城市综合交通设施，统筹安排路网场站；研究并确定城市公共设施、基础设施的建设标准和布局。 第五条规划范围 规划范围分为市域、市区、中心城三个层次。市域即宁波市行政辖区，面积9365平方公里，重点研究城镇发展战略、城镇体系结构、都市区空间形态结构、市域基础设施布局及重点发展城镇等。市区为宁波市市区行政区域，也是城市规划区范围，面积2560平方公里，该区域的建设和发展实行统一规划与管理。中心城范围包括三江片、镇海片、北仑片，是本次总体规划的重点地域，控制范围600平方公里。 第六条规划期限 总体规划期限为2004年至2020年。近期建设规划期限为2004年至2010年，对若干重大问题展望到本世纪中叶。 第七条成果组成 本规划由文本、图纸和附件（说明书、专题研究报告、基础资料）三部分组成。文本和图纸具有同等法律效力。以下黑体字为规划强制性内容。 第八条法律地位 本规划经国务院批准后，将作为宁波城市发展与建设的技术性行政法规，凡在城市规划区内从事城市空间资源利用的一切行为均应遵守本规划。
开题报告 宁波银行公司业务发展存在的问题和对策研究 一、立论依据 1.研究意义、预期目标 随着入世后国外知名金融公司和银行的进入国内市场，特别是沿海经济的快速发展城市，作为沿海开放城市的宁波，本土宁波银行的发展，不但是受到国内其他商业银行的竞争压力，同时也受到了外来银行的挑战。除了来自金融市场竞争的压力，而公司业务是现代商业银行业务的重要组成部分，由于银行绝大部分授信集中在大公司客户上，决定了银行绝大部分收入依赖公司业务，所以银行的风险也就相当比较集中，而浙江地区中小企业的数量比较多的这一特点。对于银行公司业务的改革发展有可利用之处，因此研究银行的公司业务就具有现实的意义。 本课题以宁波银行为例，探讨银行公司业务存在的问题，提出发展银行公司业务的对策，以提高中小银行的核心竞争力，适应市场经济的发展。 2.国内外研究现状 (1)国外研究现状 对于公司业务发展对象的发展方面的研究，默罕默德?尤努斯（1976）提出了银行向中小企业及个体企业贷款的方向发展，他认为银行公司业务能够有效利用中小企业的优势是银行进行改革的重要内容，中小商业银行具有特定的市场功能，多数中小商业银行将自身定位为“为中小企业服务”。在德国，企业服务的主要金融机构是地区性的储蓄银行和合作银行等中小商业银行。 20世纪80年代，欧美商业银行受到了来自脱媒和资本市场发展的猛烈冲击，Welch, Jonathan B.（1980）在“Explaining Disintermediation at Mutual Saving Bank”中提出了金融脱媒的定义，直接融资逐渐向间接融资转变，商业银行在传统公司业务方面受到很大的冲击，在金融系统中的地位开始下降亚德里?J?斯莱沃斯基（2003）认为银行管理人员必须对银行传统的思维模式进行改变来适应以客户为中心的思维，传统的价值实现是来自于公司自身的竞争力或她的资产。然后投入要素，产品和服务、销售渠道、最后才是客户。产品和服务正好满足客户是最重要的。以客户为中心的思维起点是客户，最好才是公司的资产和竞争力。以客户为中心的思维关注客户的感知价值所在，并以此提高自身实力，实现银行公司业务的成长。 （2）国内研究现状 张中华（2005）通过对城市商业银行的研究，认为发展城市商业银行公司