技术交底记录
交底内容：
钢构件防腐涂料涂装
基面清理：
1 、建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、 焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
2 、基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二 级，见表1的规定。
3、人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的 铁锈。这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底。
底漆涂装：
1
、调合灰色防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 2
、刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 3 、刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。
4 、待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质 量下降。
5、待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一 致。
6、底漆涂装后起码需 4?8h 后才能达到表面干燥，表面干燥前不应涂装面漆。
面漆涂装：
1 、 建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装，组装结束 后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去底漆的构件，还 应事先补漆。 技术负责人 交底人 接收人
工程名称
分项工程名称
郑州威昌汽车配件有限公司 联合厂房 钢构件防腐涂料涂装工程 子分部工程 钢结构工程
技术交底记录
2 、面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均 匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。
3
、面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。 4 、涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气
压缩机气压应在 0.4?0.7N/mm 2。
5 、喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在 100mm 左右，喷枪与钢结构基面角 度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。
6 、喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。但是采用喷涂时，一般涂层 厚度较薄，故应多喷几遍，每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。
涂装工程的干漆膜厚度的允许偏差项目和检验方法应符合表
2的规定。干漆膜要求厚度值和允许偏差值 应符合《钢结构工程施工及验收规范》的规定。
检查数量：按同类构件数抽查 10%，但均不应少于3件，每件测5处，每处的数值为 3个相距约50mm 的 测点干漆膜厚度的平均值。
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郑州威昌汽车配件有限公司 联合厂房 钢构件防腐涂料涂装工程 子分部工程 钢结构工程
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脂肪族聚脲防腐涂料— 公路桥梁钢构防腐解决方案 一、概述 非封闭型公路桥梁钢结构主要处于城市大气环境，其次就是内河和海岸大气环境及化工大气环境。不仅要受到较高盐雾、较高潮湿空气的作用，还要长期受到紫外线照射。 二、参考标准、规范 （1）GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （2）GB/T12612-1990 多功能钢铁表面处理液通用技术条件 （3）GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准 （4）GB50046-95 工业建筑防腐蚀设计规范 （5）GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （6）GB9286-88 色漆和清漆漆膜的划格试验 （7）JTT-722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 （8）ISO/EN12944 色漆和清漆钢结构防腐保护体系 （9）SSPC 美国钢结构防护涂层协会标准 （10）BS5493 1997 钢铁结构构件防腐保护涂层应用指南（英国） 三、第三代聚脲——脂肪族聚脲特性简介 脂肪族聚脲涂料是金铂尔化工自主研发的，也是SPUA工业领域出现的最新慢反应的高性能涂层材料，克服了传统聚脲凝胶时间过快和需要专门设备进行施工的弊端，被称为第三代聚脲。它不仅保存了传统聚脲涂料的优异性能，还具备许多其它优点： 1．施工简便性，刷涂、喷涂及无气喷涂均可； 2．附着力好，长期使用不起泡、不脱落、不空鼓； 3．防腐性能十分突出，可耐受水、酸、碱、盐、油等介质的侵蚀； 4．涂层具极好的抗冲耐磨性，耐冻融性，使用环境的适应性强； 5．耐候性优异，涂层丰满装饰性强，防腐蚀和防护一体化设计； 6．快干，一次成膜厚，提高生产效率，降低人工费用； 7．高固含，低碳环保； 7, 重涂或修补施工简易，无需特殊处理。 四、应用范围 1, 公路桥梁钢结构等； 2, 建设钢结构、机场钢结构等； 3, 通航设施、电信设备等重要设施 五、涂装系统 （一）涂料配套体系的设计 第一步确定腐蚀环境 下表依据ISO12944色漆与清漆防腐蚀标准第二部分涂层分类列出了几种典型的腐蚀环
钢结构涂装工程技术交底 工程名称：600m3/h污水处理及深度废水回用系统分项工程名称：总图管廊 工程部位：钢结构构件除锈防腐 交底人： 审核人： 接受交底人： 日期： 2018年7月23日
1 范围 本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。 2施工准备 2.1 材料 2.1.1 建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有深灰油性防锈漆；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2 主要机具： 喷砂枪、储气罐、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、手砂轮、棉丝、空压机、油漆小桶、刷子和附件等。 2.3 作业条件： 2.3.1 防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.2 防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.3 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收 3.2 基面清理： 3.2.1 油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 3.2.2 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级，见表5-25的规定。 钢结构除锈质量等级表5-25 等级质量标准除锈方法 1 钢材表面露出金属色泽喷砂、抛丸、酸洗 2 钢材表面允许存留干净的轧制表皮一般工具（钢丝刷、砂布等）清除 3.2.3 为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 3.2.3.1 本工艺采用喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 3.3 底漆涂装： 3.3.1 调合灰色防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 3.3.2 涂装工艺采和喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0.4～0.7N/mm2。 3.3.3 喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。 3.3.4 喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。 3.3.5 第二遍防锈底漆应该在钢构件安装完之后进行。 3.4 面漆涂装： 3.4.1 建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装，组装结束后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。 3.4.2 面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 3.4.3 面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。 3.5 涂层检查与验收： 3.5.1 表面涂装施工时和施工后，应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂
钢结构制作工程电工:安全技术交底-制度大全 钢结构制作工程电工:安全技术交底之相关制度和职责，1、电工安全专用工具的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合规定,妥善保管,严禁他用,并应定期检查,校验。2、在施工现场施工必须有两人以上方可作业。3、使用各类电动工具,应符合《... 1、电工安全专用工具的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合规定,妥善保管,严禁他用,并应定期检查,校验。 2、在施工现场施工必须有两人以上方可作业。 3、使用各类电动工具,应符合《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》(GB3787)及附件和中小型施工机具的规定。 4、线路上禁止带负荷接电或断电,禁止带电作业。 5、配制环氧树脂沥青电缆接头时,操作地点应通风良好,并戴好防护用品。 6、熔化焊锡、锡块,使用的工具要干燥,防止爆溅。 7、不得使用锡焊容器盛装热电缆胶。高空浇筑时,下方不得有人。 8、喷灯不得漏气、漏油及堵塞,不得在易燃、易爆场所点火及使用。工作完毕,灭火放气。 9、有人触电,立即切断电源,进行急救,电气着火,应立即将有关电源切断,使用灭火器或干砂灭火。 10、安装高压油开关,自动空气开关等有返回弹簧的开关设备,应将开关置于断开位置。 11、多台配电箱(盘)安装时,手指不得放在两盘的接合处,也不得触摸连接螺孔。 12、剔槽打眼时,锤头不得松动,铲子应无卷边、裂纹,并戴好防护眼镜。楼板、砖墙打透眼时,板下、墙后不得有人靠近。 13、人力弯管,应选好场地,防止滑倒和坠落,操作时面部要避开。 14、管子煨弯砂子必须烘干,装砂架子搭设牢固,并设防护拦杆。用机械敲打时,作业下方不得站人。人工敲打时,交叉作业人员应错开。管子加热时,管口前不得有人。 15、电管穿带线时,不得对管口呼唤、吹气,防止带线弹力勾眼。穿导线时,应互相配合防止挤手。 16、安装照明线路时,作业人员不准直接在莜条天棚或隔音板上通行及堆放料具,必须通行时,应在大楞上铺设脚手板。 17、电杆用小车搬运,应捆绑卡牢。人抬时应动作一致,电杆不得离地过高。 18、人工立杆,所用叉木应坚固完好。操作时,要互相配合,用力均衡。机械立杆,两侧应设溜绳。立杆时坑内不得有人,基坑夯实后,方准拆去叉木或拖拉绳。 19、登杆前,杆根应夯实牢固。旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆根直径1/8以上时,应经加固后,方能登杆。 20、登杆操作脚扣应与杆径相适应。使用脚踏板,钩子应向上。安全带应拴于安全可靠处,扣环扣牢,不准拴在瓷瓶或横担上。工具、材料应用绳索传递,禁止上下抛扔。 21、杆上紧线应侧向操作,并将夹紧螺栓拧紧。紧有角度的导线,应在外侧作业。调整拉线时,杆上不得有人。 22、紧线用的铁丝或钢丝绳,应能承受全部拉力,与导线的连接,必须牢固。紧线时,导线下方不得有人。单方向紧线时,反方向应设置临时拉线。 23、架线时在线路的每2-3km处,应接地一次,送电前必须拆除,如遇雷雨,应停止工作。
现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计 发表时间：2019-06-28T16:32:24.130Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：王新峰窦威 [导读] 钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。中交世通（重庆）重工有限公司重庆市 402160 摘要：钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。桥梁钢结构腐蚀是威胁钢结构安全性能和承力性能的主要因素，加强对桥梁钢结构相关防腐涂层体系的科学设计，优化钢结构防腐涂层整体的防腐效果，对于维持桥梁长期的运行安全和稳定具有重要意义。 关键词：现代桥梁；钢结构；防腐涂层；涂层体系设计 引言：随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。 1桥梁钢结构防腐涂层体系的一般设计原则分析 就现代桥梁建筑而言，其钢结构防腐涂层体系的设计，是一项系统、复杂的工作，需要根据不同桥梁所处的环境和条件，并联系不同涂层部位特殊的防腐需求，有选择、有针对性地进行涂层体系设计，在保障防腐涂层防腐性能达标的基础上，还需尽量满足防腐涂层体系设计的经济性、环保性要求，综合提高防腐涂层体系设计的科学性和合理性。 1.1立足于实际环境进行防腐涂层体系设计 现实生活当中，桥梁建筑多处于露天的环境下运行，桥梁钢结构也大多直接裸露在大气环境当中，如钢结构金属材料表面直接与大气环境中的水分和腐蚀因子接触，就会发生电化学腐蚀，进而威胁钢结构的安全性能。同时，钢结构所处环境的污染情况，也会对钢结构的腐蚀速率和腐蚀严重程度，造成直接的影响。具体来说，在进行防腐涂层体系设计时，相关设计人员需重点加强对于气候环境和微环境的关注，前者需考虑到不同地区的差异性气候变化要求，根据气候造成的湿度变化进行反复涂层设计；后者则要从微观的角度，侧重于钢结构局部环境以及微环境下的腐蚀设计，综合大气环境污染变化和局部温度、湿度变化，提高涂层设计整体的科学性和实效性。 1.2针对不同钢结构部位进行差异性的涂层设计 随着社会经济和科学技术不断发展，现代桥梁的结构和功能愈发复杂，不同位置、不同功能的钢结构部位，对于防腐涂层体系设计也有着不同的要求。对于部分裸露在户外环境中的钢结构来说，自然环境中的雨水、日照、气体污染物以及环境温度、湿度的变化，是决定钢结构是否发生腐蚀、腐蚀速率快慢以及腐蚀严重程度的关键因素；但对于处于桥梁结构内部的钢结构来说，由于该环境的相对湿度较高、通风条件较差，其很少会受到外部环境因素的腐蚀影响，多是内部冷凝作用导致的腐蚀问题。因此，相关设计人员必须体现出钢结构防腐涂层的设计差异性，以提高设计整体的科学性和实效性；目前，我国相关标准规范中，将桥梁钢结构对应的涂层部分分为七类，具体分类如下：一，钢结构外表面；二，封闭环境下的钢结构表面；三，非封闭环境下的钢结构表面；四，钢结构的钢桥面；五，水下及干湿交替区域的钢结构；六，具有防滑要求的钢结构摩擦面；七，其他钢结构附属钢材构件表面，常见构件有灯座、扶手护栏等。 1.3合理控制防腐涂层的使用寿命 我国相关标准规范中，主要将钢结构防腐涂层保护年限分为普通型和长效型两种，前者需满足连续使用10～15年的年限要求，后者则需要满足连续使用15～25年的年限要求。近几年，我国科学技术发展迅速，尤其是新型漆材料以及新型涂层喷涂技术的研发，有效提高了钢结构防腐涂层的使用性能和有效年限，如富锌底漆、氟碳面漆、聚硅氧烷漆等新型材质，以及热喷锌、热喷铝等新型技术的应用，已经将钢结构防腐涂层的有效使用年限延长至20～25年，进一步保障了桥梁钢结构的运行安全。 2钢结构桥梁维护工艺及依据 2.1钢结构桥梁底漆材料选择新旧涂层的有效切合 对原来钢结构桥梁原涂层进行清理是修复过程中一个重要的工序，原涂层如果不能及时清理干净，会对以后钢结构桥梁表层修复时候造成一定的影响。必须及时清理掉原涂层才能进行新漆的涂抹工作，从而达到新漆和原涂层的基本切合要求。如果施工中没有达到要求就会出现返工的情况，浪费大量的人力物力，影响工程的质量。相比较喷漆技术，刷漆和滚漆是目前钢结构桥梁修复时候的主要技术方法，喷漆技术在施工中对环境影响较大，对人体的身体健康也会造成一定的损伤，反之刷漆和滚漆技术在施工中成本低，如果遇到问题返修也能方便快捷，效果比较好，属于现代比较实用有效地处理方法。 2.2面漆选择的条件 因为面漆中含氟量的不同，面漆的价格也有所不同，目前为止我们在钢结构桥梁面漆的使用中常用的为聚氨酯面漆，但也存在一些工程施工中使用低价的面漆情况。 2.3防腐涂装技术 在最开始的工程施工中，一般都是先涂装然后在安装的工作方法，然而在我们进行钢结构桥梁涂装维护的时候，就要和工程开始的时候不一样，在已经安装好的涂层上进行施工工序。所以在施工过程中会受到一定的影响，对我们的工作提出更高的要求。我们一般针对防腐涂料腐蚀的情况不同进行不同的维修处理，腐蚀严重的区域，我们要将涂层和腐蚀的部分进行清理干净，确保新的涂层可以和钢结构桥梁有更好的附着力。在高空作业的时候，使用工具打磨是目前为止简单，方便的方法，经济成本低使用范围广泛。 2.4喷砂除锈工艺分析 喷砂工艺是目前清理钢结构表面铁锈、污渍等杂质的一种有效的方式，通过压缩空气的冲击力，把石英砂或铁砂等物质对钢结构有腐蚀的地方进行喷射以达到除锈的目的。 3防腐涂漆的材质选择分析 3.1底漆涂料的选择分析 防腐涂漆的选择和使用直接决定了防腐涂层体系整体的防腐性能和防腐效果，尤其在进行底漆涂料的选择时，必须根据不同钢结构部
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年钢结构涂装安全技术交 底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2020年钢结构涂装安全技术交底 1.进入施工现场必须正确佩戴安全帽及其它劳保用品，穿软底鞋，禁止穿凉鞋、硬底鞋、背心。 2、高空作业时，必须正确佩带安全带、自锁器，仔细检查跳板、脚手杆子、吊篮、云梯、绳索安全网等施工用具有无损坏、捆扎牢不牢、有无腐蚀或搭接等隐患；每次使用前均应在地面做起重试验，以防造成事故； 3、防腐涂料溶剂，常易发出易燃易爆的蒸汽，当达到一定浓度后，遇火易引起燃烧或爆炸，因此，在施工时应加强通风降低积聚浓度； 4、因操作不小心，涂料溅到皮肤上时，可用木屑加肥皂水擦洗；最好不要用汽油或强溶剂擦洗，以免引起皮肤发炎； 5、使用机械除锈工具（如钢丝刷、粗锉、风动或电动除锈工具）
清除锈层、工业粉尘、旧漆膜时，为避免眼睛受伤，要戴防护眼镜、防尘口罩，以防呼吸道感染； 6、在喷涂硝基漆或其它挥发型较大涂料时，严禁使用明火，严格遵守防火规则以免失火或引起爆炸； 7、施工场所的电线，要按防爆等级规定安装，电动机的启动装置及配电设备，应该是防爆式的，要防止漆雾飞溅在照明灯泡上； 8、不允许把盛装涂料、溶剂或用剩的漆罐开口放置。浸染涂料或溶剂的破布及废棉纱等物，必需及及时清除；涂漆环境或配料房要保持清洁，出入通常； 9、操作人员涂漆施工时，如感觉头痛、心悸或恶心。应立即离开施工现场，到通风良好、空气新鲜的地方，如仍然感到不适，应速去医院治疗。 交底人签字： 日期： 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
编号：AQ-GL-08809 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钢结构制作安全技术交底 Safety technical disclosure of steel structure fabrication
钢结构制作安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 一.技术交底 1.所有构件制作必须以施工图为指导，根据现场实际尺寸，以1∶1比例放样，核对无误后方可下料，在预制厂内生产制作完成。 2.气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除溶渣和飞溅物。 3.气割下料的允许偏差为：长度、宽度±3.0mm,局部缺口深度1.0mm，切割面平面度≤0.05t且≤2.0mm(t为钢材厚度)。 4.钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。 5.产生变形的钢材使用前须进行冷、热矫正。构件的矫正可采取机械矫正或火焰矫正，加热矫正温度不应超过900℃。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
6.钢材矫正后的允许偏差须符合以下标准：H型钢翼缘板对腹板的垂直度≤b/100且不大于2.0mm，槽钢翼缘板对腹板的垂直度≤b/80(b为翼缘板宽度)。 7.型钢梁、柱、支撑等构件的组对制作（拼装）制作，必须采用各自相应的专门胎具、夹具和方法。注意放好基准线，点好定位挡块，做到支承可靠，定位准确，夹持牢固。 8.框架梁与框架柱之间的连接采用刚接或铰接，连接时，需预先在预制厂进行柱与悬臂梁段焊接。焊接H型钢翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm,长度不应小于 600mm;上下翼缘和腹板的拼接缝应错开，并避免与加劲板重合，腹板拼接缝与它平行的加劲板至少相距200mm;腹板拼接缝与上下翼缘至少相距200mm。对接焊缝不应低于二级。 9.连接于框架梁、柱上的支撑，其两端连接板在预制厂加工制作，与梁柱焊接，支撑与两端连接板采用焊接连接，所有支撑角钢端头均设节点板。 10.对于多构件汇交复杂节点，重要安装接头和工地拼接接头，
目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)
10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)
1、编制说明1.1编制依据： （1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 （2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 （3）国家现行标准和规范，安全操作规程。 （4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 （5）本地区地质、水文、气象等自然条件。 （6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标： 质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工, 严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 （1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室） （2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。（3）与各部门取得联系，尽快输施工必备的其它有关手续。
钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用 摘要：目前，随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加 完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥 梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出 现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并 提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。文中对钢结构 桥梁防腐涂装工艺研究与应用进行了分析。 关键词：钢结构桥梁；防腐涂装；工艺研究与应用 1导言 在桥梁施工项目中，钢结构是常用材料，由于其自身具有较高的承载力和抗 震能力，能在保证质量的同时，提高桥梁结构的安全性和稳定性。但是，在实际 应用中也存在相应的问题亟待解决，需要施工团队结合相关操作流程有效提高管 理效果。 2钢结构桥梁防腐涂装存在的问题 2.1钢结构桥梁防腐涂装标准化执行力度不足 钢结构桥梁防腐涂装项目在实际应用过程中，要结合国家标准进行配套挑选，由于防腐涂装材料本身样式较多，企业需要对工程项目的实际情况进行深度分析后，报备相关部门备案，才能应用相应的材料和设备。但是，我国部分材料验收 机制还不是非常完善，具体的要求存在不明确的问题，就导致整体验收执行力度 严重不足，加之有些企业在实际管理过程中没有按照标准化流程有序开展材料的 选择和应用流程，就导致整体使用模型十分混乱； 2.3钢结构桥梁防腐涂装产品质量检验力度不足 在应用过程中，除了要按照标准化流程挑选材料外，也要落实材料检验机制，才能从根本上保证质量符合标准。但是，一部分厂家的涂料批号管理机制不健全，无论是生产流程还是管理流程都存在严重的滞后问题，甚至存在生产周期较大的 材料被标注同一批号的问题。原材料的质量受到限制，就导致整体管理效果和控 制实效性受到影响。 3钢结构桥梁防腐涂装工艺与应用 钢结构桥梁防腐涂装工程施工时一项复杂的工程，在行业内部，通常会按照 时间顺序对其进行详细的划分，分别是在钢结构加工厂内即可完成的涂装以及在 施工现场完成安装工作后才能够继续进行的防腐涂装。 3.1钢结构加工厂内的涂装 根据我国当前的行业规范以及防腐除锈标准，在进行钢结构除锈工作时，必 须要确保工作进行的非常彻底，确保钢材表面非常清洁，除了不可避免的轻微色 斑外，钢材表面是不能够存在诸如油脂、污垢以及锈迹等情况的存在。 3.1.1喷砂除锈技术 采用喷砂的方式对钢结构桥梁进行除锈工作，就必须要使用到钢砂或是石英砂，充分的利用压缩空气的方法来对钢结构的表面进行处理，以实现清除铁锈、 污垢的目的，最终保障钢结构材料表面显露出金属材料本身所具备的光泽。同其 他的手动除锈方法相比，喷砂除锈技术工作效率非常高，并且除锈工作进行的也 比较彻底，从钢结构桥梁除锈行业整体来看，这种除锈技术是当前一项比较使用 广泛的技术。表现在具体的工作中，钢结构喷砂除锈工作的具体流程如下：首先，选定良好的工作环境。通常情况下，采用喷砂除锈技术要求环境湿度要低于85%，
1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2、施工准备 2.1材料 2.1.1建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2主要机具： 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 2.3作业条件： 2.3.1油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2.3.2防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.3防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3、操作工艺 3.1工艺流程： 基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收。 3.2基面清理： 3.2.1建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 3.2.2基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。涂装工艺的基面除锈质量要求见表3.2.2的规定。 表3.2.2各种底漆或防锈漆要求最低的除锈等级
3.2.3为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 3.2.3.1喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 3.2.3.2酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会更加厉害。 3.2.3.3人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具，清除钢构件上的铁锈。这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底。 3.3底漆涂装： 3.3.1调合红丹防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 3.3.2刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 3.3.3刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。 3.3.4待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。 3.3.5待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 3.3.6底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。 3.4面漆涂装： 3.4.1建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装，组装结束后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。 3.4.2面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 3.4.3面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。 3.4.4涂装工艺采和喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0.4～0.7N/mm2。 3.4.5喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。
钢网架防腐涂料涂装施工技术交底 工程名称：会泽卷烟厂就地技术改造项目——联合工房编号： 1. 适用范围： 本施工技术交底适用于会泽卷烟厂就地技术改造项目——联合工房工程中的钢网架防腐涂料涂装施工及质量验收。 2. 施工准备： 2.1. 材料质量要求 钢网架工程的防腐蚀材料包括底漆、面漆、稀料等，其选用除应符合设计要求外，还应符合国家有关技术指标的规定。供应商必须提供生产厂家企业资质、合格证、检测报告等质量证明文件。 2.2. 主要施工机具 主要施工机具有：喷漆枪、喷漆气泵、小压缩机、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、油漆小桶、刷子和附件等。 2.3. 作业条件 ①. 油漆工施工作业应有特殊作业操作证； ②. 防腐涂装开工前，钢网架工程已经检查验收，并且符合设计要求； ③. 防腐涂装作业现场应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 3. 施工工艺： 3.1. 工艺流程 基面清理→底漆涂装（补涂）→面漆涂装→检查验收 3.2. 基面清理 ①. 钢网架工程的油漆涂装应在钢网架安装验收合格后进行。油漆涂刷前应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净； ②. 基面清理除锈质量的好坏直接关系到涂层质量的好坏，本项目钢网架材料进场前有防腐底漆，清理工作量不大，建议采用人工除锈，清理污染。 3.3. 底漆涂装（补涂） ①. 调和中灰防锈漆，控制油漆的黏度、稠度，兑制时应充分搅拌，使油漆色泽黏度均匀一致； ②. 刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠； ③. 底漆补涂后起码需要4—8小时后才能达到表干，表干前不应涂装面漆。 3.4. 面漆涂装 ①. 面漆的调制应选择颜色完全一致的，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀，其工作黏度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹； ②. 面漆在使用过程中应不断搅拌，第一遍涂刷方向应一致，接茬整齐，待第一遍面漆干燥后再涂刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍的方向垂直，这
钢结构制作施工技术交底 一、工程概况： 钢结构设计为：DN500×12钢管柱、H型钢梁，其中○1○2钢管柱21根，○3钢管柱44根，○4钢管柱9根，DN500×12钢管柱制作分为两节，首节钢管柱安装高度为13.2米；二节钢管柱安装高度为21.4米。钢管柱、H型钢梁等主要构件均采用Q345B；连接接头采用扭剪型高强度螺栓。 二、施工准备 根据钢结构制作安装的特点，我们设立四个作业班组，负责责任范围内的作业任务。其中铆工20人、焊工12人、起重工2人、电工2人。 三、施工机具准备 电焊机、熔焊栓钉机、焊条烘干箱、电动扳手、磨光机、倒链、
氧乙炔、绳扣、卡环、风绳、钢索绳、碳弧气刨设备以及手工工具。 四、施工工艺 1、工期控制和要求 1）.按工期要求，满足施工进度。 2）.技术要求，钢梁的制作安装工作，质量要求应符合钢结构制作安装规范的规定。 新疆米泉百富商城购物中心工程 2005.5.15 新疆建工集团五建铆工、吊装工 （1）底层柱拉底等线对定使轴线偏移，允许偏差3.0. （2）柱子定位线。：：：：1.0 （3）单节柱垂直度。 H/1000 不大于1.0
3.安全要求 所有参加安装的施工人员进入施工现场，应戴安全帽，各种安全防护用品应齐全，持证上岗，并严格遵守各项安全操作规程，严禁违章操作。 4.施工方法 （1）吊装工 准备工作 吊车选择有利地形方可支车，支脚必须垫高。 参加吊装的司机必须持特种作业上岗证 起重机的制动器安全保护装置，各项性能正常工作安全可靠。 吊装工须经正规培训，持特种作业上岗证的熟练工。
（2）技术要求 吊车吊钩应装保险装置，吊装、卸车时，现场操作人员听从指挥工哨音，不得自作主卸载。 新疆米泉百富商城购物中心工程 2005.5.15 新疆建工集团五建铆工、吊装工 将钢柱、钢梁按要求放置在指定安装点，地面未做硬化处理的要采取措施或铺垫枕木。 起吊钢构件后，操作人员应运离物体，待构件到达指定安装点后停稳，才可松钩卸物。 在起吊过程中，严禁在旋转起重臂下，工作区域内来回走动，防止构件绑扎不牢，发生坠落。 作业前，要对起重机，吊具、索具认真检查，发现问题即时处理。
西北路-迎客路立交桥及其附属工程钢结构防腐方案 一、配套方案 1、钢结构外壁防腐配套方案： 涂ZB-06-2环氧富锌底漆2遍，干膜厚度达到80μm。 涂ZB-06-3环氧云铁中间漆1遍，干膜厚度达到40μm。 涂ZB-04-401氟碳面漆2遍，干膜厚度达到80μm。 漆膜总厚度为200μm。 2、钢箱梁内壁防腐配套方案： 涂ZB-06-2环氧富锌底漆2遍，干膜厚度达到80μm。 涂ZB-06-15厚浆型环氧云铁中间漆2遍，干膜厚度达到120μm。 漆膜总厚度为200μm。 二、基面处理 1、底材的表面处理： 1．1 钢结构表面应平整，底材处理前应对锐角进行打磨处理，使其R=2.0mm. 1．2 在进行喷砂或抛丸除锈前，应对钢结构表面的氧化皮，焊渣，灰尘，毛刺，铁锈，油污，水分，盐份等污染物进行彻底的清除。 1．3 ：采用喷砂或抛丸法对基材表面进行处理，按GB/T8923-88 标准，使其达到 Sa2.5 级：用目测法观测，钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层 等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 1．4 喷砂后表面粗糙度应达到Rz=40~75，采用触针式粗糙度测定仪进行测定。 1．5 经喷砂或抛丸处理并达到规定要求的基面，经真空吸尘，压缩空气吹净或干净 毛刷除尘后（必要时用稀释剂擦拭油污处），于4小时内涂上环氧富锌底漆。 1．6 钢结构安装完毕后，应对所有的锐角边，焊接飞溅物和其它影响涂装的部位进 行打磨修补，将锐角边打磨成圆角R=2.0mm, 较大的咬边处进行补焊，经清理后对表面 进行机械打磨处理，达到GB/T8923-88的St3级标准,然后按涂装配套要求补涂涂料.
钢结构安装 1.2.1主结构安装 1.2.1.1安装工艺流程 1.2.1.2钢柱吊装前准备 钢柱吊装前，先在柱身拴好缆风绳，吊点选择在牛腿位置，采用双钢丝绳上下位置设置，卡环等检查合格后方可进入下步工作。钢柱吊装前，必须对钢柱的定位轴线，基础轴线和标高，杯口尺寸及杯底标高等进行检查和办理交接验收，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径等等，进行全面复核。确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。 …… ⑴钢柱安装方法 钢柱起吊前在柱脚部位掂好木板，防止损伤柱脚和其他结构。 钢柱绑扎采用专用吊装钢丝绳，绑扎需要垫木方或者胶皮以防止对钢柱造成损伤。 钢柱安装使用25吨汽车吊进行吊装，钢柱起吊时，吊车应边起钩，边转臂，使钢柱垂直离地。 ⑵就位调整及临时固定 当钢柱吊至距其基础杯口位置上方200mm时使其稳定，对准基础杯口缓慢下落，下落过程中避免磕碰基础杯口混凝土边缘。落实后使用专用角尺检查,调整钢柱使其定位线与基础定位轴线重合。调整时需三人操作,一人移动钢柱,一人协助稳定,另一人进行检测。就位
误差控制在2mm以内 包括钢结构焊接工艺，高强度螺栓连接工艺，屋架安装工艺，网架拼装工艺。网架安装工艺，防腐涂装工艺，防火涂料涂装工艺…… 钢结构手工电弧焊焊接 钢结构电弧焊接： 3.2.1 平焊 3.2.1.1 选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺试验验证。 3.2.1.2 清理焊口：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。 3.2.1.3 烘焙焊条应符合规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。 3.2.1.4 焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。 …… 3.2.1.10 清渣：整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检（包括外观及焊缝尺寸等）确无问题后，方可转移地点继续焊接。 3.2.2 立焊：基本操作工艺过程与平焊相同，但应注意下述问题： 3.2.2.1 在相同条件下，焊接电源比平焊电流小10%～15%。 3.2.2.2 采用短弧焊接，弧长一般为2～3mm。 3.2.2.3 焊条角度根据焊件厚度确定。两焊件厚度相等，焊条
一种新型桥梁钢结构使用防腐蚀涂料 关键词：聚氨酯涂料、氟碳涂料、聚硅氧烷涂料，钢结构防腐，水性氟碳涂料、PVDF氟碳涂料、固化剂、稀释剂、脱漆剂 介绍 钢结构是大量基础设施的重要组成部分，而钢结构桥梁由于结构轻巧、耐用而有很悠久的使用历史，在十九世纪末期和20世纪早期，国内就开始在沿海经济发达地区出现钢结构桥梁，如上海的外白渡桥和宁波的灵桥，并一直使用到现在。虽然现今钢结构桥梁通用的碳钢与一些低合金钢有很好的力学性能与 合理的价格，但它们存在十分严重的腐蚀问题1，不解决这些问题，将产生十分 严重的经济损失。据估计，全球每年因为钢结构腐蚀造成的损失高达7000亿美元，而中国在2003年为约3000亿人民币。 钢结构桥梁会一直处于比较恶劣的环境，如沿海高盐雾环境、沿江河高湿度大气、城市工业污染大气、内陆高酸雨区，对钢结构及其涂层的破坏特别严重。以往，钢结构的防腐在国内没有受到应有的重视，只采用手工除锈，涂刷一般红丹底漆和普通醇酸油漆，使用半年或一年以后，就会发生涂层起泡、返锈、脱落，钢材受到腐蚀，返修十分困难，造成很大的损失。使用全寿命经济分析法分析钢结构桥梁的防腐体系，钢结构涂层的耐久性(使用寿命)应该是钢结构防腐的首要问题。为了保证钢结构桥梁安全使用，不受腐蚀破坏，必须选用性能良好和使用时间长（20年以上）的防腐涂装系统，同时增加各涂层的厚度，选用高耐腐蚀的涂料。比如，一般涂层总厚度在40-60μm之间，而桥梁防腐蚀涂层总厚度一般在200～300μm。 在我国，原有的钢结构桥梁涂装体系可以从铁道部推出的铁路钢结构桥梁 的涂装体系可见一斑2。 据；③第4涂装系在武汉长江大桥(中部)、柳江桥(11、12孔)使用已有15年；状态良好；根据实际使用情况及实验室研究结果推断其使用年限为15～20年。 从以上的涂装体系来看，第一涂装系和第二涂装系的防腐蚀效果耐久性很差，户外十年后便出现明显的腐蚀，已经被淘汰。而第四涂装系尽管具有比较好的防腐蚀效果，但其装饰效果一般，所以也逐渐将被取代。因此，我们需要寻找新的耐久性的钢结构桥梁的防腐蚀涂层。 二、采用全寿命经济分析法选择性能优异的钢结构桥梁涂装工艺
一种新型桥梁钢结构使用防腐蚀涂料关键词：聚氨酯涂料、氟碳涂料、聚硅氧烷涂料，钢结构防腐，水性氟碳涂料、PVDF氟碳涂料、固化剂、稀释剂、脱漆剂 介绍 钢结构是大量基础设施的重要组成部分，而钢结构桥梁由于结构轻巧、耐用而有很悠久的使用历史，在十九世纪末期和20世纪早期，国内就开始在沿海经济发达地区出现钢结构桥梁，如上海的外白渡桥和宁波的灵桥，并一直使用到现在。虽然现今钢结构桥梁通用的碳钢与一些低合金钢有很好的力学性能与合理的 价格，但它们存在十分严重的腐蚀问题1，不解决这些问题，将产生十分严重的 经济损失。据估计，全球每年因为钢结构腐蚀造成的损失高达7000亿美元，而中国在2003年为约3000亿人民币。 钢结构桥梁会一直处于比较恶劣的环境，如沿海高盐雾环境、沿江河高湿度大气、城市工业污染大气、内陆高酸雨区，对钢结构及其涂层的破坏特别严重。以往，钢结构的防腐在国内没有受到应有的重视，只采用手工除锈，涂刷一般红丹底漆和普通醇酸油漆，使用半年或一年以后，就会发生涂层起泡、返锈、脱落，钢材受到腐蚀，返修十分困难，造成很大的损失。使用全寿命经济分析法分析钢结构桥梁的防腐体系，钢结构涂层的耐久性(使用寿命)应该是钢结构防腐的首要问题。为了保证钢结构桥梁安全使用，不受腐蚀破坏，必须选用性能良好和使用时间长（20年以上）的防腐涂装系统，同时增加各涂层的厚度，选用高耐腐蚀的涂料。比如，一般涂层总厚度在40-60μm之间，而桥梁防腐蚀涂层总厚度一般在200～300μm。 在我国，原有的钢结构桥梁涂装体系可以从铁道部推出的铁路钢结构桥梁的 涂装体系可见一斑2。 据；③第4涂装系在武汉长江大桥(中部)、柳江桥(11、12孔)使用已有15年；状态良好；根据实际使用情况及实验室研究结果推断其使用年限为15～20年。 从以上的涂装体系来看，第一涂装系和第二涂装系的防腐蚀效果耐久性很差，户外十年后便出现明显的腐蚀，已经被淘汰。而第四涂装系尽管具有比较好的防腐蚀效果，但其装饰效果一般，所以也逐渐将被取代。因此，我们需要寻找新的耐久性的钢结构桥梁的防腐蚀涂层。 二、采用全寿命经济分析法选择性能优异的钢结构桥梁涂装工艺
钢结构防腐涂装工艺 适用围：适用于建筑钢结构工程中钢结构的防腐蚀涂层涂装。 一、材料要求 1建筑钢结构工程防腐蚀材料品种、规格、颜色应符合有关技术指标和设计要求，应具有产品出厂合格证。 2建筑钢结构防腐蚀材料有底漆、中间漆、面漆、稀释剂和固化剂等。 3建筑钢结构工程防腐蚀材料有油性酚醛涂料、醇酸涂料、高氯化聚乙烯涂料、氯化橡胶涂料、氯磺化聚乙烯涂料、环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、无机富锌涂料有机硅涂料、过氯乙烯涂料等。 二、主要机具 钢结构防腐涂装工程主要机具有：喷砂机、回收装置、气泵、喷漆气泵、喷漆枪、铲刀、手动砂轮、砂布、电动钢丝刷、小压缩机、油漆小桶、刷子。 三、作业条件 1图纸会审工作已经完成，具有图纸会审纪录。 2根据设计文件要求，编制施工案、技术交底等技术文件。 3根据工程特点及施工进度，进行技术交底。 4 油漆工施工作业应持有特殊工种作业操作证。 5 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、寒等均不应作业。 四、操作工艺 (一) 工艺流程：
焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 (3）基面清理除锈质量的好坏，直接影响到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量等级应符合设计文件的规定要求。钢结构除锈质量等级分类执行《涂装前钢材表面锈蚀
等级和除锈等级》GB8923标准规定。 (4）为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 油污的清除法根据工件的材质、油污的种类等因素来决定，通常采用溶剂清洗或碱液清洗。清洗法有槽浸洗法、擦洗法、喷射清洗和蒸汽法等． 钢构件表面除锈法根据要求不同可采用手工除锈、机械除锈、喷射除锈、酸洗除锈等法。 2涂料涂装。 合理的施工法，对保证涂装质量、施工进度、节约材料和降低成本有很大的作用。所以正确选择涂装法是涂装施工管理工作的主要组成部分。 常用涂料法有：刷涂法、手工滚涂法、浸涂法、空气喷涂法、雾气喷涂法。 3涂装工艺. 涂装施工环境条件的要求： 环境温度：应按照涂料产品说明书的规定执行。 环境湿度：一般应在相对湿度小于８０％的条件下进行。具体应按照新产品说明书的规定执行。 控制钢材表面温度与露点温度：钢材表面的温度必须高于空气露点温度3℃以上，可进行喷涂施工。露点温度可根据空气温度和相对湿度从下表中查得。 露点值查对表
防腐与刷漆技术交底 一、准备工作 １、根据施工设计图纸及规范要求选用防腐材料。 ２、防锈漆、面漆等应有出厂合格证且在有效合格期内，稀释剂采用***稀释。 3、现场有空间对材料及管道码放的场地。 4、施工环境温度在５℃以上且相对湿度在85%以下，通风良好。 5、从事防腐施工的作业人员应经过技术培训，合格上岗。 二、工艺流程： 型材、管道及设备等除锈、去污→型材、管道及设备等防腐刷漆→型材、管道及设备等刷面漆→质量检查 三、操作要点 1、先用刮刀、锉刀将表面的氧化皮、铸砂除掉。然后再用钢丝刷将表面的浮锈去掉，然后用砂纸磨光，最后用棉丝将其擦掉。 2、管道或设备的油污宜采用碱性溶剂清除，清洗后擦净晾干。 ３、保温管道刷两道防锈漆，第二道防锈漆必须待第一道漆干净后再刷，且防 锈稠度要适宜。 4、用于制作支、吊架的型材等应刷两道防锈漆，第二道防锈漆必须待第一道 漆干净后再刷，最后应刷面漆两道，面漆颜色：*******，且漆的稠度要适宜。 5、手工涂刷应分层涂刷，每层应往复进行，纵横交错，并保持涂层均匀，不得漏涂或流坠。 6、刷油期间注意周围环境，防止尘土飞扬，保持清洁，如遇大风、雨、雾不 得露天作业。 四、质量标准 油漆种类和涂刷遍数符合设计要求，附着良好，无脱皮、起泡和漏涂，漆膜厚度均匀，色泽一致，无流坠及污染现象。
五、质量保证措施 1、油漆的调制按照产品要求或施工设计要求进行，确保调制稠度适宜。 2、一次调制完成的油漆一次使用完，不得使用放置过久的油漆。 3、涂刷过程中控制涂刷厚度，保持均匀，不应出现漏涂、气泡、起皮等现象。 六、成品保护 １、已做好防腐层的管道及支架之间要隔开，不得粘连，以免破坏防腐层。 2、涂漆的管道、支架，漆层在干燥过程中注意保护防止破坏。 七、安全文明施工 １、登高作业时，要系安全带，临边施工时要有临边防护措施。 ２、在油漆施工时，要戴口罩，在水箱等容器内施工时要有通风措施。 ３、刷漆过程中远离电焊、金属切割等产生火源作业。 4、现场油漆等物品要摆放整齐，并有消防防火措施，油漆施工时要有防污染措施，严禁污染地面、墙面及其它管道设备。 5、在地下室或封闭空间场合施工，做好通风措施。施工中注意交叉防护，注意不损坏各自的成品，做到文明施工。