广州城市职业学院成人高等教育课程考试
2013学年第一学期试卷
学院：继续教育学院交通教学点科目：《汽车安全与舒适性》
A卷闭卷考试
专业、班级：2012级汽车检测与维修技术专业班层次、形式：专科、业余姓名：学号：题次一二三四五总分评卷人
分数20 20 20 20 20 100
评分
一、填空题（每空1分，共20分）
1、汽车行驶安全是、、三者统一的整体系统。
2、汽车车辆配备方面安全性：安全、安全。
3、辅助防护安全气囊系统的英文缩写为。
4、（ASR）、（ACC）、(HDC)山区下坡控制系统，山区上坡起步控制功能（HHC）。
5、（ESP）称为，它具有ABS、ASR、EBD。
6、影响转向特性的最大因素是、和悬挂系统的设计。
7、汽车总的行驶阻力、、（坡度阻力）。
8、中控门锁系统一般由、（锁控制器）和组成。
9、如果单独制动某个车轮不足以稳定车辆，ESP将通过输出的方式或来满足需求
10、汽车空调三个重要指标分别是、、。
二、选择题（每小题2分，共20分）
1．防抱制动系统ABS的控制技术有多种，以下那个不是目前常见的控制技术之一：A，只以车轮减速度作为控制参数的控制技术
B，只以车轮加速度作为控制参数的控制技术
C，只以滑移率作为控制参数的控制技术
D，以车轮减速度和车轮加速度为控制参数的控制技术
2．目前ABS制动系统已成为汽车上的标准装备，在使用和维护装有ABS的汽车时，以下那个做法是错误的：
A，紧急制动时，不要重复地踩放制动踏板
B，对轮毂轴承要经常检查，定期维护
C，检查和拆卸ABS液压部分时，应先泄压
D，ABS制动系统工作时，当感觉到制动踏板上有明显脉动时，应及早送修理厂检查3．为了最大限度利用路面附着系数，获得最大的驱动力，驱动轮滑转率的最佳范围是：A，0% B。小于10% C。10%~20% D。100%
5．目前国内外ABS制动系统控制的车速范围一般为：
A，5~160km/h C。15~160km/h
B，25~160km/h D。35~160km/h
4．汽车座椅的首要任务是：
A，安全性 C。舒适性
B，美观实用 D。低成本
5．在国际标准中，以下那部分的法规规定是独立于整个座椅系统的：
A，坐垫 B。头枕 C。靠背 D。座椅姿态调节器6．在各种汽车座椅安全带中，一般驾驶员采用最多的是：
A，两点式 B，斜挂式 C，三点式 D，全背带式
7．以下属于主动安全技术的是：
A，光控制安全玻璃 C。吸能内饰
B，阻燃内饰 D。儿童安全保护锁
8．在防抱制动系统中，那个部分是ABS系统的执行单元：
A．车速传感器 B。电子控制器
C．压力调节器 D。制动踏板
9．以下不属于ASR控制驱动轮最佳滑转率的控制方式有：
A，对发动机输出转矩进行控制
B，对驱动轮直接施加制动力控制
C，对可变锁止差速器进行控制
D，对自动变速器挡位进行控制
10．与车辆稳定性控制VSC(丰田汽车公司开发)相类似，由德国梅赛德斯-奔驰和波许公司联合开发得，在ABS/ASR的基础上的新一代汽车主动安全控制装置是：
A，VDC B，ESP C，EPS D，DTC
三、简答题（每小题5分，共20分）
1.汽车主动安全技术（列出5项）
2. 汽车主动安全技术（列出5项）
3.汽车舒适性（列出5项）
4. 精益生产管理TPS
四、将下列图标或英文简写的含义写在对应横线上（每空1分，共20分）
EBD： SRS：
EBD: TCS:
ESP: EDS:
DSG: EFI:
AC: TSI: 五、问答题（20分）
写出空调系统的主要元件名称，简述空调系统的工作原理。
1、 2、
3、 4、
5、 6、
7、 8、
9、 10、
汽车安全与舒适性系统试卷 姓名：得分： 一、填空 1、汽车行驶安全是（人）、（车）、（环境）三者统一的整体系统 2、汽车车辆配备方面安全性：（主动）安全、（被动）安全 3、主动安全:（ABS ）、（ASR）、（ESP）、（SBC）及自适应巡航ACC等 4、被动安全：（安全带）、（安全气囊）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等。 5、躲开实验（易尔奇）原来直线行驶后迅速躲开障碍物的机动性实验。 6、电液制动器（SBC) 也称线控制动。 7、驱动防滑转控制系统（ASR）自适应巡航速度控制（ACC）（HDC）山区下坡控制系统、山区上下坡起步控制能力（HHC） 8、ESP称为电子稳定程序，它具有ABS、ASR、EBD、 9、制动盘擦拭功能（BDW） 10、ABS、ASR、ESP系统的压力控制采用电磁阀实现。 11、汽车总的行驶阻力：滚动阻力、风阻、坡度阻力。 12、渐进制动关键在于能够足够细微的操纵和控制制动力。 13、影响转向特性的最大因素是（车身重量分布）（驱动方式）和（悬挂系统的设计）。 14、AC C系统的所有信号都通过汽车上的数据总线（CAN）与（发动机电子管理）。 15、ACC系统传感器和电控单元包括（雷达传感器）和（控制汽车行驶状态所需的全部电子系统）。 二、判断 1、SBC系统还能够通过软件集成诸如制动防抱死ABS、电子稳定程序ESP及辅助制动BAS等功能，以进一步提高车辆制动的安全性及舒适性。 2、ESP电子稳定性程序，它具有ABS、ASR、EBD的功能。 3、汽车行驶反应尽可能兼顾转向性、行驶稳定性、制动性。 4、轮胎传递驱动力、制动力、和侧向力。 5、ABS/TCS系统就是要防止在车辆加速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移。 6、ESP就是要控制横向滑移，只要ESP识别出驾驶员的输入与车辆的实际运动不一致，它就马上通过有选择的制动/发动机干预来稳定车辆。 7、ESP的控制目标：保持汽车纵向速度、横向速度、绕中垂轴的横摆速度的自由度在可控制的范围内。 8、ESP通过方向盘转角传感器及各车轮转速传感器识别驾驶员转弯方向驾驶员意愿。 9、ESP通过横摆角速度传感器（英文原称为yaw rate sensor ）,识别车辆绕垂直于地面轴线方向的旋转角度及侧向加速度传感器识别车辆实际运动方向 10、ESP判定为出现不足转向，将制动内侧后轮，使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转，从而稳定车辆。 11、ESP判定为出现过度转向，ESP将制动外侧前轮，防止出现甩尾，并减弱过度转向趋势，稳定车辆。 12、如果单独制动某个车轮不足以稳定车辆，ESP将通过降低发动机扭矩输出的
汽车舒适性综述 一、影响汽车舒适性的主要因素 1.1汽车上的振动 汽车上的振动主要包括由路面不平度引起的车身垂直方向振动、发动机不平衡往复惯性力产生的车身振动、转向轮受地面冲击和自身摇摆振动、传动系传动过程的扭转振动等。由于汽车的结构和使用工况十分复杂，如果不进行适当的简化，这些振动都是随机振动，通常用振动量(如位移、速度、加速度)的均方根值来衡量，并且按照频率进行加权计算。一般来说，对人体舒适性影响较大的振动主要是座椅、地板对人体的低频振动，其频率范围在1～80Hz左 右。此外，转向盘、仪表板等部件的抖动也会对人体舒适性产生较大的影响。1.2噪声 噪声是NVH问题中最主要的部分，常用声压和声压级评价。汽车上的噪声主要包括车身壁板振动产生的噪声、空气冲击摩擦车身形成的噪声以及外界噪声源(如发动机、制动器等)传人的噪声。汽车噪声是城市环境主要的噪声源，必须严格控制。国家标准规定：汽车加速行驶时车外噪声要小于88dB，公共交通类汽车应小于77dB。车内噪声会影响乘员的语言交流，损害驾驶员的听力。 1.3声振粗糙度 声振粗糙度指的是振动和噪声的品质，它并不是一个与振动、噪声相并列的物理概念，它描述的是人体对振动和噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来度量。因为汽车的乘坐舒适性最终要表现为人体的感觉，所以声振粗糙度在NVH特性研究中占有十分重要的地位．这也是世界各大汽车公司坚持采用专家实际乘坐汽车的方式来最终评价汽车NVH特性的缘故。 由于声振粗糙度描述的是振动和噪声使人不舒适的感觉，因此有称之为不平顺性的。又因为它经常用来描述冲击激励(如道路的接缝或凸起)产生的使人极不舒适的瞬态响应，因此也有称之为冲击的。总的说来，声振粗糙度描述的 是振动和噪声共同产生的使人感到极度疲劳的感觉。 二、汽车座椅舒适性研究 2.1汽车轮椅的主要设计 （1）设计出一般人体适合的座椅尺寸。现代人类在人种方面存在一定的差异，不同人种的身高体重、主要身体结构有着一定的区别，因此，一般的汽车生产商在设计欧洲车辆座椅和亚洲车辆座椅的时候，需要针对不同人体特征设计有针对性的座椅尺寸，从而满足不同身高体重人体的需要，假设将设计给欧洲人的座椅安装在销售给中国的车辆上，这样将大大降低驾驶或者是乘坐的舒适性，降低整体的安全性。因此在尺寸方面需要尤为注意舒适性的要求。 （2）可调节功能是座椅舒适性的一个主要参数特征。座椅具有可调节性能十分重要，因为不同状态下，人们在驾驶或者乘坐车辆的过程中需要有专业性较强的调节功能，这一功能可以进一步保障其主要的舒适性，在停止状态下，驾驶者在车辆中可以将座椅调节到最低的状态，以便自己更好的休息，在驾驶过程中由于身高存在差异，也需要进一步调节座椅的位置，进而使得驾驶更加具有舒适性能。因此，调节性能也是一种主要的座椅性能指标。 （3）基本坐姿需要符合人体力学要求。由于人们在驾驶或者乘坐车辆过程中，
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念已经延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。 汽车安全之主动安全设备篇 盘式制动器 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。 防抱死制动系统(ABS) ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到 底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 电子制动力分配系统(EBD)
填空题 1、空调系统高压部分压力过高可能是由于（制冷剂）过量，或系统内有（空气）。 2、汽车空调三个重要指标分别是（温度）；（湿度）；（空气清洁度）。 3、带检视窗的储液干燥器的作用是（储液）；（干燥）；（过滤）；（检视）。 4、冷冻油的作用有（润滑）、（密封）、（冷却）及降低压缩机噪声。 5 空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离 合器断开（分离不彻底），如果距离太远，当离合器接通时， （容易打滑）。 6、液体汽化的方法有（减压）和（升温）。 7、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度（越大）；凝固点（越高）。 8、SRS 所用的碰撞传感器，一般根据所承担的任务不同分为中央传感 器、（车前传感器）与（安全传感器），应注意各传感器的不同作用。 9、FM 调谐器控制电路中包括：（高频放大电路）、（混频电路）、（中频放大电路）和（检波和鉴频电路）。 10、安全气囊通常与（安全带）配合使用，可以为成员提供十分有效的防撞保护。 11、空调热交换器中，（冷凝器）是用来散热的；（蒸发器）是用来吸热的。 12、中控门锁系统一般由（门锁开关门）（锁控制器）和（门锁执行机构）组成。 13、汽车空调的取暖系统有两大类，分别是（余热式）；（独立式）。 14、音响防盗解码方案一般有（硬解码法）、（软解码法）、断电法、综合法四种。 二选择题 1、在讨论钟表发条式电气接线器时，甲说发条式电气接线器在保持充 气器与气囊电气系统之间电接触的条件下，使转向盘仍能转动； 乙说发条式电气接线器装在转向盘的上方。试问谁正确？ （ A ） A.甲正确 B.乙正确
C.两人均正确 2、当诊断散热器电动风扇不工作的故障时， 如果风扇能运转则必须更换温度开关； 运转则必须更换此开关。谁正确？ A. 甲正确 C.两人均正确 3、测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲 说：表明 制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。谁正确？ （ B ） A. 甲正确 B.乙正确 D.两人均不正确 4、在修理冷凝器时，甲说：可用溶剂和金属刷清洗 散热片之间的灰尘；乙说： 可用梳子校直冷凝器的散热片。谁正确？ （ C ） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D. 两人均不正确 5、在讨论气囊传感器时，甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方；乙说一 定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲。试问谁正确？ （ B ） A. 甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 D.两人均不正确 甲说：从电源引一根线到风扇电机， 乙说： 将温度开关短路， 如果风扇能 （B ） B.乙正确 D.两人均不正确 C.两人均正确
汽车的主观评价 1. 乘坐舒适性评价 1.1 连续激励(Continuous Events) 车辆行驶在不平路面上造成汽车的振动，路面分为Smooth road和Rough Road。 Smooth Road包括：非常平滑的路面、微量路面激励、少量连续或不连续激励的路面。 Rough Road是指：有波长不等的凸起路面，起伏和Dips路面造成车辆剧烈的振动。 Primary Ride/Body motion 由于路面不平引起的车辆低频振动，判断你感受到的车体垂直振动、俯仰量，是否有车辆间断漂浮的感觉，是否有车体加速度的迅速改变，是否感受到由于车体侧倾造成头部横向颠簸不舒服的感觉。 Secondary Ride/Vibration (high frequency) 振动由各种不平路面激励引起，驾驶员和乘客可从座垫、靠背、方向盘、地板、变速杆等。判断路面激励造成的持续和不规则的车体俯仰及垂向运动，如车辆好象是在直接Copy不平路面，或感觉到象是与车轮一起跳动，或路面冲击使驾驶员臀部在座椅上跳动。考察车体、副车架、悬架、动力总成和座椅的振动谐波，考察方向盘和转向柱的振动谐波。是否感觉到车辆在传递路面冲击给乘客。 1.2 间断激励(Discrete Events) 间断激励是指每次路面冲击的产生间隔足够长的距离，这样在下次冲击来之前，车辆的振动已充分衰减，如路面凸块、铁路交叉口、斜坡、路面凹坑、路面连接处、减速带等。间断激励造成汽车以下振动： 一阶振动(Primary/Bump) 当汽车通过Bump或Dips路面时车体的刚体振动响应。是否Bump造起乘客加速度的突然改变，是否清晰地感受到或听到撞击悬架限位块引起的冲击或声音。 冲击(impacts) 考察车辆隔离路面个别剧烈冲击的能力。车辆是否有强烈的振动或剧烈的路面冲击能否被车辆平滑地吸收，是否有伴随冲击的噪音产生，冲击是否使车体上下运动速度迅速改变，考察冲击发生后振动衰减的幅度。 2. 转向性能评价 2.1 泊车/操纵性(Parking/Maneuvering) Parking/Maneuvering是指在停车场或路边停车时汽车以非常低的速度行驶和泊车的性能。 转向力(Efforts) 考察车辆静止时转向力，车辆以非常低的速度转弯转动方向盘时，是否有转向力的波动，即转向力是否均匀。 回正性 (Returnability) 评价车辆以非常低的速度前进或倒车行驶时方向盘自动回到直线行驶的状态。考察方向盘回正是否平滑、一致、稳定，自动回正后方向盘位置接近直线行驶状态的程度，自动回正的速度，回到直线行驶状态是否需要驾驶员辅助。 操控性(Maneuverability) 评价在行驶空间狭小时车辆的操纵性。在泊车时考察方向盘转动的角度大小，是否感觉到车辆受狭窄道路、转向轮转角及车体外伸部分(转向半径)的限制。 2.2 直线行驶可控性(Straight Ahead Maneuverability) 直线行驶可控性是指方向盘在直线行驶附近时汽车的转向特性，在该位置时驾驶员是否可以精确、自信地进行转向控制；该特性反映了驾驶员为保持汽车直线行驶进行方向修正时，汽车的响应和转向力矩反馈的大小。 响应(response) 围绕汽车直线行驶位置，即少量转向输入时，汽车的响应品质。考察少量转向输入时汽车的响应量，要在不同的速度下评价；是否有响应量很小或没有的方向盘角度范围(Window/Steering angle deadband)，在该转向盘角度范围内及范围之外，二者转向响应量有什么不同；最后要考察左右转向响应的对称性。
一填空题 1、空调系统高压部分压力过高可能是由于（制冷剂）过量，或系统内有（空气）。 2、汽车空调三个重要指标分别是（温度）；（湿度）；（空气清洁度）。 3、带检视窗的储液干燥器的作用是（储液）；（干燥）；（过滤）；（检视）。 4、冷冻油的作用有（润滑）、（密封）、（冷却）及降低压缩机噪声。 5空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘之间的距离太近，当离合器断开（分离不彻底），如果距离太远，当离合器接通时，（容易打滑）。 6、液体汽化的方法有（减压）和（升温）。 7、空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度（越大）；凝固点（越高）。 8、SRS所用的碰撞传感器，一般根据所承担的任务不同分为中央传感器、（车前 传感器）与（安全传感器），应注意各传感器的不同作用。 9、FM调谐器控制电路中包括：（高频放大电路）、（混频电路）、（中频放大电路）和（检波和鉴频电路）。 10、安全气囊通常与（安全带）配合使用，可以为成员提供十分有效的防撞保护。 11、空调热交换器中，（冷凝器）是用来散热的；（蒸发器）是用来吸热的。 12、中控门锁系统一般由（门锁开关门）（锁控制器）和（门锁执行机构）组成。 13、汽车空调的取暖系统有两大类，分别是（余热式）；（独立式）。 14、音响防盗解码方案一般有（硬解码法）、（软解码法）、断电法、综合法四种。二选择题 1、在讨论钟表发条式电气接线器时，甲说发条式电气接线器在保持充气器与气 囊电气系统之间电接触的条件下，使转向盘仍能转动；乙说发条式电气接线器装在转向盘的上方。试问谁正确？（ A ） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 2、当诊断散热器电动风扇不工作的故障时，甲说：从电源引一根线到风扇电机， 如果风扇能运转则必须更换温度开关；乙说：将温度开关短路，如果风扇能运转则必须更换此开关。谁正确？（B ） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 3、测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明 制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。谁正确？（ B ） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 4、在修理冷凝器时，甲说：可用溶剂和金属刷清洗散热片之间的灰尘；乙说： 可用梳子校直冷凝器的散热片。谁正确？（ C ） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 5、在讨论气囊传感器时，甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方；乙说一 定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲。试问谁正确？（B） A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
汽车舒适性探讨 随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求除在动力性、经济性、安全性方面之外，在车辆的舒适性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越来越高。良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声渐渐成为现代汽车的重要标志。 汽车的舒适性更多的是为驾驶者和乘坐者提供一种人性层面的关怀，特别是在汽车进入家庭以后，其作用越来越受到消费者的重视，人们买车不再仅仅局限于车子的外观、动力、空间等因素，汽车的舒适性也成为了重要的参考条件。同时，对于汽车生产厂家来说，汽车舒适性也已经成为了汽车的发展方向之一。那么，影响汽车舒适性的因素有哪些呢？ 1. 悬挂 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬挂一般由弹性元件（弹簧）、减震器和导向机构组成，弹簧的作用大家应该都很清楚就是抗震，减震器顾名思义就是减震，由导向机构固定连接传递动力。 随着大家对汽车舒适性要求越来越高，所以悬挂的技术也越来越先进，像空气弹簧、油气弹簧、脉冲式阻尼回弹弹簧减震器，这类弹簧、减震器都有一个共同的特点，就是减震、抗震能力都会随着路面对车轮冲击大小变化而变化，所以在保证了汽车的操控稳定外，还大大提高了汽车的舒适性。不过空气弹簧、油气弹簧、脉冲式阻尼回弹弹簧减震器一般都是使用在高级车上。一般的中高级车如采用独立麦弗逊式（含脉冲阻尼回弹弹簧减震器）前悬挂系统。 空气悬挂是一种运用在高档客车和重型载货车上的悬架系统，是世界钢板弹簧发展趋势，空气悬架簧的最终发展趋势是不再需要或使用很少的弹簧扁钢。空气悬架在欧美发达国家已经有70多年的发展历史，二十世纪五十年代，空气悬架弹簧开始应用在载重车、小轿车、大客车及铁道车辆上。到六十年代，德国、美国等工业发达国家生产的大部分公共汽车中装有了空气弹簧悬架 目前中国市场上的车用空气悬架系统主要有三类： 第一类是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。这一类主要体现在客车市场上，如西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等。这一类在中国车用拖车车轴系统市场上占有主导地位。 第二类是直接从国外引进的空气悬架系统。这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内供货的习惯，而且运输成本
《汽车安全舒适系统原理与维修》题库 一填空题 1、现代汽车配备的安全系统分为_______安全和___________安全。 2、安全气囊的组成有___________和。 3、制动时，车轮完全滑动，此时滑移率为___________。 4、ABS对每个制动器油路的油压调节，一般是通过来实现的。 5、常规制动阶段是指时，车辆基本刹车过程。 6、ABS、ASR、EPB、ESP的含义分别是、、 、等。 7、电子助力转向系统可分为、。 8、安全气囊通常与配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞 保护。 9、影响巡航系统的传感器信号有：位置信号、车速信号。 10、巡航系统为实现车辆等速行驶，主要对发动机的、转速以及变速 器的档位进行调控。 11、巡航系统控制开关主要包括、、、和 五个按钮。 12、SRS所用的碰撞传感器，一般根据所承担的任务不同分为中央传感器、 与，应注意各传感器的不同作用。 13、汽车总的行驶阻力可以分为：阻力、风阻、阻力。 14、中控门锁系统一般由、和组成。 二判断题 1、当对丰田卡罗拉的巡航系统进行速度设定时，不需要加油门将车辆提升到需 要的速度。（） 2、安全气囊系统的诊断主要是读取故障码和数据流。（） 3、未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
（） 4、在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下20S以上，主要是让备用电 源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。（） 5、大多数SRS系统连接器的颜色为黄色。（） 6、太阳辐射传感器采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。（） 7、太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。（） 8、带观察镜的储液干燥过滤器含有过滤的功能。（） 9、巡航系统设定好后，踩下加速踏板，设定会解除。（） 10、精确控制发动机使其输出功率恒定，就能实现巡航行驶。（） 11.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。（） 12、安全气囊的英文缩写为ABS。（） 13、碰撞传感器相当于一只控制开关。（） 14、安全气囊的报警灯常亮说明系统没有故障。（） 15、所谓中控锁就是驾驶员锁住驾驶员车门时，其他几个车门能同时自动锁住。（） 16、电动助力转向是靠液压产生助力的。（） 17、电动转向系统英文缩写为ASR。（） 18、电子控制悬架根据控制形式不同分为被动悬架，主动悬架。（） 19、巡航控制系统的英文缩写为ESP。（） 20、踩刹车不可以取消自动巡航系统。（） 21、巡航控制系统执行器有真空式和电机驱动式两种。（） 22、当车辆高速转弯时，前轮抱死，车辆会失去转向能力。 ( ) 23、开车时猛踩制动踏板一定能获得最佳的制动效果。 ( ) 24、安全气囊按大小分类包括声控式、电子式。（） 25、螺旋线束装在转向盘与转向柱之间。（） 26、几乎所有的安全气囊线束都装在绿色的波纹管内，以便区别。（） 27、安全气囊一般和安全带一起作用保护车内乘员。（）
第六章汽车舒适性 摘要 随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求除在动力性、经济性、安全性方面之外，在车辆的舒适性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越来越高。良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声渐渐成为现代汽车的重要标志。同时，从提高工作效率和降低事故发生率的要求出发，汽车的乘坐及工作环境必须具有一定的舒适性。为提高汽车的舒适性，本章主要从汽车平顺性、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境和驾驶操作性能四个方面进行了具体分析，并针对每一方面都提出了具体的评价指标，影响因素及实验方法。 引言 汽车舒适性是指为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境、货物的安全运输和方便安全的操作条件的性能。汽车舒适性包括：汽车平顺性、汽车噪声、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境及驾驶操作性能等；它是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。 汽车平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能。对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。汽车行驶时，由于路面不平等因素激起汽车的振动。振动影响人的舒适、工作效率和身体健康，并影响所运货物的完好；振动还在汽车上产生动载荷，加速零件磨损，导致疲劳失效。因此，减少汽车振动是汽车平顺性研究的主要问题。 汽车空气调节性能是指对车内空气的温度、湿度和粉尘浓度实现控制调节，使车室内空气经常保持使乘员舒适的状态。汽车空调是改善工作条件、提高工作效率的重要手段。 汽车乘坐环境及驾驶操作性能是指乘坐空间大小、座椅及操纵件的布置、车内装饰、仪表信号设备的易辨认性等。 随着现代文明进程，汽车越来越多地介入了社会的各个方面，成为与人们工作和生活紧密相关的、大众化的产品，汽车作为“活动房间”的功能日趋完善。与汽车其它性能不同，汽车舒适性各方面的评价都与人体主观感觉直接相关。本章将结合汽车人体工程学研究成果，适当介绍必要的相关知识．以期帮助大家树立“人－车－环境”系统研究新概念。 第一节汽车平顺性 一、人体对振动的反应和平顺性的评价 机械振动对人体的影响，既取决于振动频率与强度、振动作用方向和暴露时间，也取决于人的心理、生理状态、而且心理品质和身体素质不同的人，对振动敏感程度有很大差异：因此，人体对振动作用的反应是一个十分复杂的过程。 为了评价振动对人体的影响，在振动心理学试验中，一般是将人对振动的感受分为数个不同的感觉等级，如: “无感觉”、“稍有感觉”、“感觉”、“强烈感觉”、“非常强烈感觉“等。取某一频率的正弦振动作为基准。其振动加速度有效值和振动持续时间是一定的，并规定在此条件下的人体承受振动的感觉。然后，在相同持续对间下，改变振动频率和振动加速度有效值，与基准振动比较，当感觉相同时，记录振动频率与振动有效值。如果把产生同样感觉的备点连接起来，即可绘制出人
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/b912571513.html, 汽车安全带舒适性研究 作者：华伟 来源：《汽车科技》2011年第04期 摘要：结合大量国外文献、各国法规以及作者的工作经验，总结了安全带舒适性的研究内容，并针对乘客安全带佩戴前、佩戴时和佩戴后的具体内容，分别研究和讨论了安全带的佩戴位置、卷收器噪音、安全带拉出和回收力等相关舒适性设计要求。 关键词：安全带；舒适性；佩戴；卷收器；锁扣 中图分类号：491.6+1 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）04-0033-05 Comfort of Automotive Seatbelt HUA Wei （Pan Asia Technical Automotive Center，Shanghai 201201，China） Abstract： This paper has summarized comfort design requirement based on engineering experience and international papers and regulation. Seatbelt routing，retractor noise，retraction and extraction effort. was discussed in the paper. Key words：seatbelt；comfort；fastening；retractor；buckle 在2004年5月，国家道路交通安全法规已经强制要求驾驶员和前排乘客必须佩戴安全带，这就以法规的形式强调了佩戴安全带的重要性。随着安全带技术的发展和相关国家法规的不断完善，安全带在安全性方面已经比较成熟，能够在碰撞中对乘员提供可靠的保护。 随着汽车安全知识的普及，使用安全带的重要性已经为人们熟知，但是实际使用的比例不高。2009年安全巡展的调查结果显示，只有21.2%的人上车始终会佩戴安全带［1］。美国国家高速公路交通管理局曾对不佩戴安全带的原因做过调查，结果显示超过1/3的驾驶员由于不舒适等原因讨厌佩戴，而女性驾驶员讨厌佩戴安全带的比例超过40%［2］。美国人对舒适性的追求也是美国没有强制要求佩戴安全带的原因。有研究表明安全带舒适性的改进会提高配戴率，从而挽救生命［3］。 对于汽车工程师而言，汽车安全带作为乘员约束系统中最重要的组成部件，其安全性能一直是关注的主要方面；但是车上乘员则更加关心佩戴汽车安全带的舒适性，而对于在汽车发生
得十分必要。随着人们对汽车的性能要求越来越高，在获得良好的动力性、经济性、操纵稳定性和行驶平顺性的同时，还要求汽车具有良好的操纵舒适性。目前，国内外学者分别运用运动学、动力学与生物力学等相关知识对汽车操纵舒适性进行研究，主要采用的研究方法有主观定性评价方法，模糊综合评价法等。这些方法主观性比较强，难以客观、准确地反映汽车操纵舒适性。 所以针对汽车操纵装置数量多，操纵力舒适性影响因素多且关系复杂的特点，采用层次分析法，提取对操纵力舒适性影响较大的几个成分因子，并研究汽车操纵舒适性与个操纵器之间的相关关系，建立操纵舒适性分析评价模型，为客观定量综合分析评价汽车多操纵装置操纵力舒适性提供了一条新的解决途径。有利于比较科学、客观地分析汽车操纵装置操纵力舒适性，有利于对汽车操纵装置操纵力舒适性进行多指标综合评价，有利于对操纵装置操纵舒适性的分析评价。同时有助于发现汽车操纵装置舒适性不足的原因，从而为优化设计提供依据。而且，本课题的研究也为其它操纵装置操纵舒适性的多指标综合评价提供借鉴的方法。可以减少汽车企业进行操纵，人力、物力和时间等成本，并提供一个操纵舒适性测评标准。在生活中，有着良好舒适性的操作工具能够有效地减少事故发生的数量,汽车的良好操纵舒适性有助于提高工作效率。 1.2国内外研究现状 当前，对于汽车舒适性的研究，国内外学者进行了大量的工作。下面将对相关国内外文献进行阐述： 1.2.1国外研究发展 其中，国外学者研究内容主要有： 2004年,XuguangWang,BlandineLeBreton等人[2]通过不同人群的反复操作，从生物力学和评估评价的角度对汽车离合器踏板操作舒适性进行评。研究探讨操纵舒适性主观感知度和生物力学参数之间的关系以及离合器(座椅高度、踏板行程、踏板行程倾度，踏板阻力)的四个主要设计参数对操作舒适性的影响，从而为踏板参数的设计提供了重要依据。而后实验不同高度的操纵人群，研究对
被动安全性是指当交通事故不可避免发生时汽车对车内乘员的保护能力 道路交通系统包括哪些要素p9 人员,道路环境,车辆 思考题看1-2 什么是汽车安全性研究汽车安全性有何现实意义 答：汽车安全性多指汽车在保障乘员安全方面应具备的能力。简明地讲，汽车安全性是指预防事故发生及减轻事故伤害的能力。人类提高这种能力的手段就是通过运用法规、技术、管理等多种措施，不断改进汽车结构设计，开发出性能更先进的安全设施，从而提高汽车的安全性能（非标准答案） 标准与技术法规的区别与联系p15 标准:为了在一定范围内获得最佳秩序,经协调一致制定并由公认机构批准,共同使用的和重复使用的一种规则性文件 技术法规:指规定强制执行的产品特性或其相关工艺和生产方法(包括适用的管理规定)的文件,以及规定适用于产品,工艺或生产方法的专门术语,符号包装,标志或标签要求的文件 各国的技术安全法规体系的名称，能够区分清楚p20 美国：FMVSS 欧洲：ECE/EEC 日本：JIS/JASO 中国：强制性标准GB 思考题看2-1 标准与技术法规在现代社会有何意义标准体系与法规体系的主要区别有哪些 答：通过立法对汽车产品实施法制化管理，有效促进了汽车产品安全性能的稳步提高，从而在一定程度上控制了汽车对人类社会和环境造成的危害。标准的意义及作用为：一是有了参考框架；二是工作有了目标；三是公开透明；四是便于大规模生产经营和管理；五是可通过修正或修订和最新技术水平保持同步。技术法规意义及作用：以安全、健康、环保为首要目标，通过强制性手段，推动科技进步，促进产品性能不断提高，从保障人民生命、财产安全、环境保护、节约能源等方面维护全社会的公共利益。（非标准答案）
2014—2015学年度第二学期期末试卷 考试课程：汽车舒适性系统检修考核类型：考试卷 考试形式：闭卷出卷教师： 考试专业：汽车检测与维修考试班级：13级1-6班 一、填空题（每空1分，共20分。） 1.按热源不同，汽车空调采暖系统可分为与两种类型。 2.汽车空调系统的组成：、、、 、。 3.冷冻机油的作用有、、、。 4.中控门锁系统一般由、和组成。 5.电动座椅调整系统由、、组成。 6.汽车收音机一般接收信号的方式有和两种。 7.安全气囊的气体发生器是利用热效反应产生而充入气囊。 二、单项选择题（每小题2分，共26分） 1.甲说：空调系统电路中可变电阻的作用是使鼓风机能无极变速；乙说：可变电阻的作用是能为鼓风机提供几个档位的速度控制。谁正确？（） A.甲正确； B.乙正确； C.两人均正确； D.两人均不正确。 2. 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下哪一种状态？（） A. 高于正常压力，温度较低； B. 低于正常压力，温度较高； C. 高于正常压力，温度较高； D. 低于正常压力，温度较低。 3. 制冷剂离开蒸发器后在管路中是什么状态？甲说是低压状态；乙说是蒸气状态。谁正确？（） A.甲正确； B.乙正确； C.两人均正确； D.两人均不正确。 4. 安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（）。 A、红色 B、黄色 C、蓝色 D、绿色 5. 空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说明：（） A.制冷剂过量 B. 干燥器脏堵 C.制冷剂泄漏 D.干燥器老化
6. 安全气囊的备用电源的储能元件是（）。 A、电容 B、电感 C、电池 D、电阻 7、全球定位系统简称（）。 【第1页共4页】 A、AHS B、ITS C、GPS 8.使用空调压力表在检测空调系统的压力时，低压端压力读数为679kPa；高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（）出现故障。 A. 压缩机； B. 干燥过滤器； C. 膨胀阀； D. 温度开关。 9.在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。 A. 制冷剂过量； B. 冷凝器散热片阻塞； C. 冷凝器风扇电机不转； D. 蒸发器阻塞。 10.歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的： A、制冷剂罐 B、真空泵 C、高压检修阀 D、低压检修阀 11.改变永磁式电动刮水器转速是通过（） A、改变电动机端电压 B、改变通过电枢电流 C、改变正负电刷间串联的有效线圈数 D、改变电枢绕组的电流 12.中央门锁直流电动机执行机构的动作，都是通过改变（）方向转换其运动方向。 A、电流 B、电压 C、电阻 D、电源的大小 13.每个电动后视镜应在其背后装（）个双向永磁式电动机。 A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 三、简答题（共18分） 1.简述汽车电子导航系统的功能？ 2. 试分析中控门锁根据驱动方式不同分为哪几种类型？ 3.试分析汽车遥控防盗系统主要有什么组成？
广州城市职业学院成人高等教育课程考试 2013学年第一学期试卷 学院：继续教育学院交通教学点科目：《汽车安全与舒适性》 A卷闭卷考试 专业、班级：2012级汽车检测与维修技术专业班层次、形式：专科、业余姓名：学号：题次一二三四五总分评卷人 分数20 20 20 20 20 100 评分 一、填空题（每空1分，共20分） 1、汽车行驶安全是、、三者统一的整体系统。 2、汽车车辆配备方面安全性：安全、安全。 3、辅助防护安全气囊系统的英文缩写为。 4、（ASR）、（ACC）、(HDC)山区下坡控制系统，山区上坡起步控制功能（HHC）。 5、（ESP）称为，它具有ABS、ASR、EBD。 6、影响转向特性的最大因素是、和悬挂系统的设计。 7、汽车总的行驶阻力、、（坡度阻力）。 8、中控门锁系统一般由、（锁控制器）和组成。 9、如果单独制动某个车轮不足以稳定车辆，ESP将通过输出的方式或来满足需求 10、汽车空调三个重要指标分别是、、。 二、选择题（每小题2分，共20分） 1．防抱制动系统ABS的控制技术有多种，以下那个不是目前常见的控制技术之一：A，只以车轮减速度作为控制参数的控制技术 B，只以车轮加速度作为控制参数的控制技术 C，只以滑移率作为控制参数的控制技术 D，以车轮减速度和车轮加速度为控制参数的控制技术 2．目前ABS制动系统已成为汽车上的标准装备，在使用和维护装有ABS的汽车时，以下那个做法是错误的： A，紧急制动时，不要重复地踩放制动踏板 B，对轮毂轴承要经常检查，定期维护 C，检查和拆卸ABS液压部分时，应先泄压 D，ABS制动系统工作时，当感觉到制动踏板上有明显脉动时，应及早送修理厂检查3．为了最大限度利用路面附着系数，获得最大的驱动力，驱动轮滑转率的最佳范围是：A，0% B。小于10% C。10%~20% D。100% 5．目前国内外ABS制动系统控制的车速范围一般为： A，5~160km/h C。15~160km/h B，25~160km/h D。35~160km/h 4．汽车座椅的首要任务是： A，安全性 C。舒适性 B，美观实用 D。低成本 5．在国际标准中，以下那部分的法规规定是独立于整个座椅系统的： A，坐垫 B。头枕 C。靠背 D。座椅姿态调节器6．在各种汽车座椅安全带中，一般驾驶员采用最多的是： A，两点式 B，斜挂式 C，三点式 D，全背带式 7．以下属于主动安全技术的是： A，光控制安全玻璃 C。吸能内饰 B，阻燃内饰 D。儿童安全保护锁 8．在防抱制动系统中，那个部分是ABS系统的执行单元： A．车速传感器 B。电子控制器 C．压力调节器 D。制动踏板 9．以下不属于ASR控制驱动轮最佳滑转率的控制方式有： A，对发动机输出转矩进行控制 B，对驱动轮直接施加制动力控制 C，对可变锁止差速器进行控制 D，对自动变速器挡位进行控制 10．与车辆稳定性控制VSC(丰田汽车公司开发)相类似，由德国梅赛德斯-奔驰和波许公司联合开发得，在ABS/ASR的基础上的新一代汽车主动安全控制装置是： A，VDC B，ESP C，EPS D，DTC 三、简答题（每小题5分，共20分） 1.汽车主动安全技术（列出5项） 2. 汽车主动安全技术（列出5项）
《汽车安全与舒适系统》课程第 1 页 共 4 页 汽车安全与舒适系统课程考试试卷B （XXXX —XXXX 学年度 第一学期） 适用范围：大学本科，高职高专，中职中专，职业培训，等 考核方式：闭卷 考核时长：90分 一、填空题:（每小题2分，共20分） 1、目前，在巡航模式下控制节气门开度的主要动力来源于： 或 。 2、音响防盗解码方案一般有 、 、断电法、综合法四种。 3、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥； ； 检视 。 4、FM 调谐器控制电路中包括：高频放大电路、混频电路、 和 。 5、影响转向特性的最大因素是 、 和 。 二、单项选择题（每小题1分，共20分） 注意：请将正确选项的字母填写在下列答题栏内 A.由真空阀来控制真空式巡航系统的真空度； B.电动式巡航系统有真空泄放阀和真空输送阀； C.真空式巡航系统有电磁离合器控制； D.巡航执行器是通过控制发动机节气门实现其巡航控制功能的。 2.大多数SRS 系统连接器的颜色为（）。 A.红色； B.黄色； C. 橙色； D. 棕色。 3.水银开关式碰撞传感器一般用作（）使用。 A.前碰撞传感器； B.安全传感器； C.中央碰撞传感器； D.以上均使用。 4.（）是组成R12制冷剂的一种成分，它对保护自然界的臭氧层有极大的破坏作用。 A. 氟； B. 氯； C. 氩； D. 碘。 5.当维修完空调制冷系统后，应使用真空泵对系统抽真空，要求真空值应达（）mmHg 以上。 A. 30； B. 76； C. 300； D. 750。 6.使用空调压力表在检测空调系统的压力时，低压端压力读数为679kPa ；高压端压力读数为896kPa ，表明空调系统（）出现故障。 A. 压缩机； B. 干燥过滤器； C. 膨胀阀； D. 温度开关。 7.在检测丰田车系SRS 系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。 A. 60秒； B. 10秒； C. 20秒； D. 40秒。 8.在巡航控制系统中，为保证车速稳定，必须使（）。 A.节气门开度不变； B.进气量不变化； C.旁通阀开度恒定； D.节气门开度允许作小幅度变化。 9.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是（）。 A.CO 2； B.N 2； C.氩气； D.O 2。 10.对于安全气囊的说法，下列正确者是（）。 A.安全气囊爆破后，只要中央控制器未受损，则仍可继续使用； B.系统内藏有大电容可作为引爆的备用电源； C.安全气囊电路的插件中，有绿色的金属短路片； D.车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用。 11.制冷剂R12本身无毒，在使用卤素灯式测漏仪检漏时，如制冷剂泄漏，则卤素灯火焰颜色会有变化，此颜色为（），并且同时还会产生有毒气体。 A. 绿色 ； B. 黄色 ； C. 白色 ； D. 紫色 。 12.汽车空调制冷剂离开蒸发器后，正常状况下在管道中应呈（）态。 A. 液-气 ； B. 气-液； C. 纯气； D. 固-液。 13.汽车空调R134a 系统，管路上高压开关的工作状态为（ ）。 A.常开，在2965kPa 时关闭； B.常开，在1844kPa 时关闭； C.常闭，在2965kPa 时打开； D.常闭，在1844kPa 时打开。 14.针对巡航系统，甲技师说，车速传感器故障会导致巡航系统失效，乙技师说，巡航开关故障会导致巡航系统失效。上述说法（）。 考生注意： 1．学号、姓名、专业班级等应填写准确。 2．考试作弊者，责令停考，考生签名，成绩作废